Najfajniejszy samochód sportowy na świecie. Najlepsze samochody wyścigowe na drogi publiczne

Auta, na widok których wszyscy drżą, które nie pozwalają dobrze spać, dają na nie całe fortuny, zawsze jest na nie popyt – to są auta sportowe.

Nie ma sensu wymieniać wszystkiego. Lista ta jest regularnie aktualizowana. Samochody sportowe na drogach przyciągają uwagę i nie pozostawiają nikogo obojętnym. Niemal każdy chce mieć takiego żelaznego konia.

Pojęcie „samochodów sportowych”. Znaczki pocztowe

Jest to konwencjonalna nazwa dla dwu-, w rzadkich przypadkach, czteromiejscowych pojazdów, które mają wyższą prędkość w porównaniu z innymi samochodami. Ponadto samochody te mają mocniejszy silnik, obniżone nadwozie. Nie należy ich jednak mylić z tymi, które są stworzone specjalnie na zawody i tory. Z kolei samochody sportowe są zaprojektowane do jazdy zwykłe drogi... W związku z tym ich właściciele są zobowiązani do przejścia rejestracja państwowa, zdobądź tablice rejestracyjne i miej wszystko urządzenia oświetleniowe jak na zwykły samochód.

Przez całą erę inżynierii mechanicznej zmieniały się emblematy i odznaki. Historia modelu samochodu sportowego może mieć swoje korzenie w odległej przeszłości. Przez cały ten czas wyróżniano dwa główne typy:

• Dwudrzwiowe coupe.
• Terenówka.

Niedawno do klasy samochodów sportowych zaliczono modele czterodrzwiowe. Na przykład „Porsche Panamera” lub „Aston Martin Rapid”. Te samochody nie są jeszcze rozpowszechnione i mają własne nazwy w różnych językach. W Rosji nazywane są „sportowymi sedanami” („limuzyny”).

Historycznie samochody sportowe dzieliły się na dwa typy:

• Europejski;
• Amerykański.

Te dwa typy samochodów są naprawdę zupełnie różne. W końcu każdy został opracowany na podstawie system drogowy region i preferencje smakowe konsumentów. Europejskie samochody sportowe były produkowane głównie z myślą o szybkim poruszaniu się wiejskie drogi... W porównaniu „Amerykanie” byli więksi. Obecnie produkcja szybkich samochodów ma segment niszowy, więc ten podział na typy staje się nieistotny.

Główne znaki samochody sportowe:

• Obraz samochodu.
• Cena samochodu sportowego jest wyższa niż samochodu cywilnego. Wynika to z zastosowania specjalnych elementów i zespołów dopuszczonych do użytku na zwykłych drogach.
• Charakterystyki techniczne znacznie przewyższają zwykłe pod względem szybkości, mocy, dynamiki. pojazdy.
• Posiadać zaświadczenie o dopuszczeniu do ruchu drogowego powszechne zastosowanie.
• Rejestracja samochodów sportowych jest obowiązkowa.

Najbardziej znani producenci

Większość firm zajmuje się produkcją szerokiej gamy samochodów, ale są też takie, które projektują i produkują samochody czysto sportowe. Marki (lista według kategorii producenta) na rynku są wymienione poniżej:

• Firmy zajmujące się produkcją samochodów czysto szybkich w ograniczonej liczbie (Lamborghini, Bugatti).
• Firmy produkujące różne sporty i wyścigi, „Ferrari”, „Maserati”, „Yankar”, „Aston Martin”, „Alfa Romeo”, „Audi”).
• Zróżnicowane firmy (Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet i inne).

Niedrogie samochody sportowe

Brzmi dziwnie i czujesz haczyk. Ale w rzeczywistości tak nie jest. Kupuj sport niedrogi samochód- rzeczywistość, nie mit. I każdy ma taką możliwość.

Samochody sportowe, których marki są budżetowe w cenie:

• Toyota GT-86. Samochód, dzięki któremu drifting stał się rzeczywistością. Ta maszyna ma doskonały odrzut.
• Ford Fista ST. Biorąc pod uwagę wszystkie cechy, nie można powiedzieć, że jest to najmocniejszy samochód sportowy, ale do codziennego użytku jest to najwspanialszy wybór. Jedynym haczykiem jest to, że to tani samochód niedostępne na naszym rynku.
• Mini Cooper S. Samochód kilkakrotnie zwiększy swoją wartość, jeśli będzie tuningowany. Ale to jest opcjonalne. V podstawowa konfiguracja to świetny samochód z sprężystym silnikiem i responsywnym podwoziem.
• Renault Clio RS. Wydawało się, czego można oczekiwać od firmy motoryzacyjnej, która produkuje jedne z najnudniejszych hatchbacków. Jednak całkiem możliwe jest przekształcenie ich w sportowe arcydzieła. „Clio” to samochód szybki, posłuszny i niedrogi.

Najdroższe marki samochodów sportowych

Emblematy tych samochodów są rozpoznawalne i praktycznie nie są wymagane w prezentacji. Top 5 najdroższych samochodów sportowych:

• Hipersport Lykana.
• Bugatti Veyron Super sport.
• Pagani Zonda Cinque Roadster i Aston Martin Jeden-77.
• Zenvo ST1.

Jednomiejscowe samochody sportowe

Jak mówią, nie możesz się zadowolić, nikt się nie zadowoli. Zapewne to właśnie ta fraza inspiruje osoby, które kupują jedno- lub dwumiejscowe auto. Pojazdy te stanowią odrębną kategorię samochodów sportowych. W naszej ojczyźnie trudno spotkać takie dzieci.

Marki samochodów sportowych, których nazwy weszły do ​​światowych rankingów:

• Kobra AC. To legenda, która jest produkowana i wznawiana od około pół wieku. Samochód z charyzmą dla egoisty. Przybliżona maksymalna prędkość wynosi około dwieście sześćdziesiąt kilometrów na godzinę. Nikt nie zmierzył dokładnych danych. Tak, to naprawdę nie jest konieczne. W tym samochodzie najważniejszy jest status i dynamika.
• SSC Tuatara - najnowszy samochód sportowy bez ceny. Sam producent nie jest w stanie określić jego wartości. Maksymalna prędkość to czterysta trzydzieści kilometrów na godzinę. Przyspiesza do setek w ciągu jednej sekundy.

• Saleen S7 Twin Turbo. W zasadzie w tym aucie mogą być dwie osoby. Ale znaczenie? Został stworzony dla samolubnych bogatych ludzi. Maksymalna prędkość samochodu to trzysta dziewięćdziesiąt dziewięć kilometrów na godzinę. W stanach koszt samochodu wynosi około pół miliona dolarów. Po sprowadzeniu do Federacji Rosyjskiej jego cena znacznie wzrośnie.

Samochody sportowe „starych ludzi”

W dzisiejszych czasach trudno sobie wyobrazić ściganie się samochodami sportowymi XX wieku. Wydają się nam śmieszne lub zabawne. Ale, jak mówią, wszystko ma swój czas.

Samochody sportowe (marki), które zostały wyprodukowane w ubiegłym stuleciu:

• Lotos Siedem - 1957
• Korweta Chevroleta - 1953
• Porsche 911 -1963
• Nissan S30 (lub Datsun 240z) - lata 70. ubiegłego wieku.

Audi 200 Quattro sprzeciwiało się samochodom o dużej pojemności skokowej duża ilość cylindry i więcej mocy. Na pierwszy rzut oka nie miał szans, ale miał napęd na cztery koła. W 1988 r. Audi całkowicie przejęło wyścig Trans-Am, a w 1989 r. musiało nawet zmienić zasady, aby nie brać udziału.

Dzięki tym samym Audi Sport Quattro spisało się znakomicie w rajdach napęd na wszystkie koła jeszcze przed zdominowaniem Trans-Am. Od pokoleń Quattro wygrywał rajd za rajdem, którego kulminacją było: Modele sportowe Quattro S1 E2.

Ford GT40. Kiedy Ford postanowił rzucić wyzwanie Ferrari swoim nowym samochodem, wydawało się to śmieszne… ale tylko na pierwszy rzut oka. Ferrari wygrywało Le Mans w latach 60. przez sześć kolejnych lat, ale Ford GT40 zdołał odnieść zwycięstwo w ciągu następnych czterech lat.

Lancia Stratos HF. Do lat 70. samochody rajdowe nie były specjalnie projektowane. Zostały zabrane modele konwencjonalne i zmodyfikowany do warunków wyścigowych. W przypadku Lancii Stratos zmiany okazały się niezwykle udane, wygrywając 18 wyścigów WRC, w tym raz zajmując pierwsze miejsce przez trzy lata z rzędu.

Lotus 79. Dla fanów wyścigów może to zabrzmieć szaleńczo, ale przed Lotus 78 samochody Formuły 1 nie wykorzystywały efektu podłoża. Lotus 79 opiera się na pomysłach swojego poprzednika, stając się pierwszym samochodem wyścigowym, który w stu procentach wykorzystuje efekt podłoża. W 1978 roku oznaczało to jego całkowitą niezwyciężoność, ułatwiając zdobycie Pucharu WCC.

Mazda 787B. Mazda jest znana z zamiłowania do silników rotacyjnych, więc nie powinno dziwić, że zamontowali jeden z nich w swoim samochodzie wyścigowym. Dzięki temu w 1991 roku rok Mazda 787B stał się jedynym Japońskie samochody który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans. I jedyny samochód który zrobił to z silnikiem obrotowym.

McLaren MP4/4 - jeśli chodzi o niepokonanych samochody wyścigowe, o tym modelu nie sposób zapomnieć. W 1988 roku, gdy jeździli Ayrton Senna i Alain Prost, MP4/4 konsekwentnie zajmował pierwsze miejsca. Na 16 wyścigów ten samochód wygrał 15, a Senna wygrała nawet cztery wyścigi z rzędu.

Porsche 917 kiedyś zasłynęło z absolutnie niesamowitej prędkości, sięgającej 386 km/h, co pozwoliło mu wygrać Le Mans w 1970, a następnie w 1971. Ten sam model brał udział w kręceniu filmu Le Mans ze Stevem McQueenem .

Porsche 962 było jednym z najbardziej udanych w połowie lat 80. samochody wyścigowe... Wygrała MŚ w 1985 i 1986 roku, 24-godzinny wyścig Le Mans w 1986 i 1987 roku oraz IMSA GT w latach 1985-1988. Zmodyfikowany model 962 był w stanie podbić Le Mans jeszcze w 1994 roku.

Tyrrell P34 zyskał sławę dzięki wygraniu jednego wyścigu, Grand Prix Szwecji 1976, zajmując trzecie miejsce. Ten sześciokołowy samochód słynie z niezwykle odważnego designu. Teoretycznie małe przednie koła powinny być zmniejszone ciągnąć duże przednie koła i częściowo działał. Ale po sezonie 1977 postanowili nie rozwijać P34.

Klucz do zdefiniowania prawdziwego samochodu sportowego jest inny dla każdego. Każdy ma swój własny zestaw parametrów, każdy ma swój gust. Warto wiedzieć, że deklarowana moc nie zawsze oznacza samochód sportowy, ale sportowy design i nie gwarantuje niczego.

Po pierwsze, samochód sportowy Powinna być przyjemna w jeździe z dużą prędkością, zawsze przyjemna dla oka i emitować niewielką dawkę niebezpieczeństwa, co jest jeszcze bardziej atrakcyjne. 20 samochodów, które tu prezentujemy – spełnia wszystkie te kryteria.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish jest wyposażony w 6-litrowy silnik V12, który zapewnia moc 565 Koń mechaniczny... Ponadto ten model ma jeden z najbardziej piękne salony które można kupić za pieniądze. Gadżety elektroniczne - w zestawie.

2. Audi R8

Audi R8 nazwane drugie Lamborghini Gallardo. Właśnie wtedy, gdy weźmiesz pod uwagę, że za siedzeniem znajduje się 4,2-litrowy silnik V8 z bezpośrednim wtryskiem, który może przyspieszyć od zera do 100 w zaledwie 4 sekundy. Kochamy i doceniamy ten samochód, człowieku. I życzymy Ci tego samego.

3. GT40

GT40 prawdopodobnie na zawsze zostawił swój wpływ w przemyśle motoryzacyjnym. historia wyścigów... Pierwotnie został zaprojektowany, aby zapobiec dominacji Ferrari wyścigi sportowe... Nawiasem mówiąc, rozwój jest wspólny. Wzięły w nim udział USA i Wielka Brytania. Wszystko poszło szalenie dobrze.

4. Bugatti Veyron

Tak się dzieje, gdy fajny supersamochód jest budowany poprawnie za pierwszym razem. 1200 koni mechanicznych, 8 litrów moc silnika, który może rozpędzić samochód do 434 km/h. Co dalej stanie się z tym autem? Możemy mieć tylko nadzieję, że jej przyszłość jest tak jasna jak ona.

5. Korweta ZR1

Prawdziwy wojownik. Elitarny i wyrafinowany supersamochód, który mógłby śmiało twierdzić, że jest supersamochodem. Od zera do 100 kilometrów – w 3,3 sekundy, co zasmuca wielu konkurentów w tym motoryzacyjnym segmencie rynku. No i oczywiście wygląda na niezrównanego.

6. Dodge Viper

Ten samochód może wydawać się surowy, niegrzeczny, głośny, prosty, niewygodny, niepraktyczny, może nawet zabawny, a jednocześnie najprzyjemniejszy na świecie. Viper 2015 ma 8,4-litrowy silnik V10, który zapewnia samochodowi przyzwoitą moc 645 koni mechanicznych. Gdybyśmy mieli wybierać między nim a Corvette ZO6, byłaby to bardzo trudna decyzja.

7. Koenigsegg Regera

Na 5 litrowym bliźniaku silnik z turbodoładowaniem V8 - oszałamiająca moc 1100 koni mechanicznych. A Twoja własna bateria elektryczna może dodać około 50 kilometrów przebytej w sposób przyjazny dla środowiska odległości. „Prędkość kosztuje”, o czym świadczy cena samochodu, która wynosi średnio 1,9 miliona dolarów.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Śmiały V-10 i przyzwoity wygląd. 602 konie mechaniczne to potężna moc. I od zera do stu w 2,5 sekundy - zupełnie w duchu szybkich i odważnych Włochów. Lamborghini, jak zawsze, jest na topie.
325 kilometrów na godzinę jest fajnie.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Praktyczni Niemcy, którzy w kółko się poddają świetne samochody przyczyniły się do powstania supersamochodów. Pomyśl! 569 koni mechanicznych z 6,2-litrowym silnikiem V8 i 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Jazda tym potworem jest zabawna i przerażająca, ale cholernie bezpieczna.

10. Pagani Huayra

Znaczna część entuzjastów samochodów zgadza się, że Huayra jest duży samochód... Do Państwa dyspozycji 720 koni mechanicznych i muskularny silnik V-12, który pochodzi z Mercedes AMG... A jeśli chcesz obchodzić się z ograniczeniami prędkości, ten samochód jest tym, czego potrzebujesz. Zaledwie 2,6 sekundy - a prędkość przekracza sto.

11. Porsche 918 Spyder

Cud techniki. 680 koni mechanicznych i 4,6-litrowy silnik V8, który jest wolny od wszelkich akcesoriów, w tym generatora prąd przemienny, wspomaganie kierownicy i klimatyzacja. Silnik gazowy podłączony do silnika elektrycznego przymocowanego do tylnej osi.

12. Lotosowy Exige

Aby zbudować 190-konny supersamochód bez przeciążania małego 1,8-litrowego silnika, Lotus musiał być mały, lekki i mocny. I dokładnie tak się stało. Bardzo osobliwy i fajny samochód.

13. Jaguar F-Type Coupe

Absolutnie nie spodziewaliśmy się niczego po tym aucie. Ale kiedy został wydany, nie zawiedliśmy się. Silnik V6 i 380 koni mechanicznych, które można zwiększyć do 495 przy zakupie sportowej wersji modelu.

14. Shelby Cobra

Cud ten powstał według bardzo prostego wzoru: bierzemy duży silnik, dodając go do małego roadstera - zwycięstwo! Wszystko było skupione na wysoka wydajność, ale sterowanie było tak, jakbyś jechał na ring bokserski, gdzie przeciwnikiem jest goryl. Jedyna różnica polega na tym, że kiedy wiatr uderza w twoją twarz, zostajesz z zadowolonym uśmiechem.

15. Austina Healeya 3000

Kiedy słyszysz wyrażenie „starzy”, od razu przypominasz sobie odważny dźwięk Europejczyka sześciocylindrowy silnik... Ale nie oszukuj się. Prawdziwy duch starej szkoły tkwi w aucie takim jak Austin Healey 3000. Prędkość maksymalna – 185 kilometrów na godzinę, przyspieszenie do 100 kilometrów – w długie 11,7 sekundy, co na owe czasy było prędkością boga Hermesa.

16. Shelby Mustang GT500

Opcja zaawansowana technologicznie Ford Mustang produkowany przez Forda od 1965 do 1970 roku. Wprawdzie w 2007 roku ponownie zaczęli produkować samochód pod tą marką, ale wtedy było o wiele ciekawiej. Samochód brzmi dobrze i uosabia buntowniczego ducha mustanga.

17.1962 Korweta

Wróćmy do roku 1961. Wszystkie magazyny motoryzacyjne tamtych czasów mówiły tylko o silniku V8 o pojemności 327 cm3, który wytwarzał 360 koni mechanicznych przyjemności i emocji. Wszyscy kochali ten samochód, uwielbiali dźwięk, boczny wydech. Wszyscy jednogłośnie twierdzili, że ten samochód to świetna inwestycja finansowa i ci kolesie mieli rację.

18. Nissan 300ZX

Czy wysłużonego Nissana 300ZX naprawdę da się odbudować? Pomyślmy o tym: części zamienne do tego samochodu są teraz dość dostępne, są niedrogie, poza tym, jeśli jesteś mądry w samochodach, nie będzie ci trudno przywrócić tego potwora kawałek po kawałku. W oryginale zainstalowano V6 o mocy 300 koni mechanicznych, ale można ulepszyć silnik do 500. Po co to wszystko robić? Spójrz na nią!

19. De Tomaso Mangusta

Samochód sportowy od deski do deski amerykański, mimo że był produkowany włoskiego producenta samochodów... Wszystkie cechy zapożyczono z niesławnego Slelby Mustang GT-350, ale sam samochód został zaprojektowany przez argentyńskiego zawodnika Alejandro de Tomaso, co zachwyci fana sportów motorowych. Ogólnie ten samochód to rzadkość: wyprodukowano tylko 401 egzemplarzy.

20. Lexus LFA

Lexus LFA to przepiękny samochód, który niestety został dotknięty obrzydliwymi rękami marketerów, którzy w ogóle go nie pojmowali. Polityka cenowa... 552 koni mechanicznych i ryczący silnik. Ogólnie rzecz biorąc, model został wyraźnie zaprojektowany z nowoczesnym podejściem, koncentrując się na innowacyjnej technologii. Tradycje w samochodzie są nieliczne: włókno węglowe, wskaźniki cyfrowe i inne dobre. Ale najważniejszą rzeczą, która powinna być w szybkim samochodzie, jest prędkość, pozostaje.

Istnieje wiele kryteriów pomiaru osiągów samochodu. W przypadku najszybszego samochodu na świecie głównym kryterium jest prędkość. Przedstawiamy cię 10 najszybszych samochodów na świecie... W zasadzie są to modele sportowe, równie szybkie, co drogie.

Cena to 330 000 dolarów. Szykowne nadwozie brytyjskiego supersamochodu od razu przykuwa uwagę, wykonane jest ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Z jego 4,4-litrowym silnikiem V-8 o mocy 650 KM samochód jest w stanie rozpędzić się do 362 km/h na limicie. Zaryzykowali jednak przyspieszenie go tylko do 346 km/h, ponieważ kierowca podczas jazdy odczuwał bardzo silne wibracje.

Maksymalna prędkość to 370 km/h. Cena rynkowa- 1,27 miliona dolarów. Następnym najszybszym samochodem na liście jest piękny włoski supersamochód wykonany z włókna węglowego. Jest wyposażony w sześć litrowy silnik V12 od Mercedes-AMG o mocy 720 koni mechanicznych. W zeszłym roku o Salon samochodowy w Genewie producent samochodów Pagani ujawnił Huayra BC, który jest lżejszy i mocniejszy niż standardowy Huayra. Jego silnik został ulepszony do 789 KM. podczas gdy całkowita masa własna została zmniejszona do marnych 1199 kg. Jest to waga porównywalna z wagą najnowszych Honda Civic Coupe, ale Huayra jest pięć razy mocniejsza.

Maksymalna prędkość to 375 km/h. Koszt - 1,22 miliona dolarów. Jeden z nielicznych duńskich hipersamochodów jest również jednym z najszybszych samochodów osobowych. Zenvo ST1 montowany w Zelandii pokazuje szczyty duńskich umiejętności inżynieryjnych, ponieważ łączy w sobie 6,8-litrowy silnik V8 z doładowaniem i turbodoładowaniem o mocy 1205 KM.

ST1 jest w stanie rozpędzić się do 375 km/h na bezbłędnej drodze, ale należy pamiętać, że jego prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie. Bez cyfrowych niań na pokładzie ST1 mógłby być jeszcze szybszy. Został wydany w 15 egzemplarzach i prawie nie zobaczysz go na rosyjskich drogach.

Jest w sprzedaży za 970 tys. Samochód o niepowtarzalnym wystroju wnętrza. Jej autorami są Gordon Murray i Peter Stevens. Fotel kierowcy i kierownica w McLaren F1 znajdują się pośrodku kabiny. Pod koniec XX wieku McLaren F1 otrzymał tytuł „najbardziej szybki samochód na świecie ”i zachował go do 2005 roku. Żelaznym sercem tej brytyjskiej piękności jest silnik V12 o mocy 627 koni mechanicznych.

Rozwija prędkość do 405 km/h. Koszt - 545 568 USD. Ten szwedzki model zdobył wiele nagród, m.in. Najwyższy bieg Okrążenia mocy. Gospodarz Top Gear Jeremy Clarkson jeździł na CCX i bardzo chwalił samochód, ale nie podobał mu się brak docisku. Clarkson powiedział, że winny jest brak tylnego spojlera. Zostało to później stwierdzone przez pilota Top Gear Stig, który rozbił CCX i zasugerował, że samochód byłby bardziej stabilny z tylnym spojlerem. W 2006 roku Koenigsegg zaprezentował wariant swojego supersamochodu z opcjonalnym tylnym spojlerem z włókna węglowego. Jednak wraz z nim prędkość spada do 370 km/h.

Magazyn Forbes wymienia CCX piękne samochody na świecie.

Najwyższa prędkość to 414 km/h. Kupujący będą kosztować 695 tysięcy dolarów. Ten supersamochód o wyglądzie podobnym do Porsche 911 został stworzony przez niemiecką firmę tuningową 9ff. Projekt wywołał mieszaną reakcję wśród kierowców: w recenzjach jest zarówno podziw dla piękna samochodu, jak i krytyka „brzydkich reflektorów” i zbyt wydłużonego nadwozia.

Jedną z głównych różnic w stosunku do zwykłej 911 jest układ czterolitrowego silnika Twin Turbo o mocy 1120 KM. Wszystkie modele 911 mają Historie Porsche(z wyjątkiem Porsche 911 GT1) silnik znajduje się z tyłu, podczas gdy GT9 jest umieszczony centralnie w celu lepszego rozłożenia masy.

Teoretycznie osiągalna prędkość to 430 km/h. Oferowane za 655 000 USD. Amerykanin z Shelby SuperCars (SSC) był królem świata samochodów prędkości od 2007 do 2010 roku, pokonując wersję Super Sport Veyrona. W 2007 roku trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa ze zdumiewającą prędkością 412 km/h.

6,3-litrowy Twin pomógł osiągnąć ten rekord. Silnik turbo V8 o mocy 1287 koni mechanicznych. Kierowca nie ma asystenci elektroniczni by pomóc kontrolować tę moc. Tak więc samochód obiecuje albo wspaniałe wrażenia dla osób z dużym doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu, albo prawie pewną śmierć dla lekkomyślnych kierowców, którzy nie mają takiego doświadczenia.

Deklarowana prędkość to 431 km/h. Kiedy Koncern Volkswagena kupił markę Bugatti, dążył do jednego celu: wypuścić jak najszybciej samochód produkcyjny na świecie. Oryginalny Veyron osiągnął ten cel, jednak wkrótce został usunięty przez SSC Ultimate Aero. Więc Bugatti powraca z Super Sport. Ma 8 litrów Quad Turbo Silnik W16 o mocy 1200 KM, a także liczne zmiany aerodynamiczne mające pomóc w wywalczeniu kilku dodatkowych kilometrów na godzinę.

Koszt tego luksusowego auta to 2,4 miliona dolarów i mimo to wysoka cena popyt na samochody na rynku samochodowym jest bardzo wysoki.

Cena to 1 milion dolarów.

W 2014 roku podczas prób w Kennedy Space Center coupe było w stanie rozpędzić się do 435 km/h w jednym przebiegu. To marzenie o prędkości, urzeczywistnione w karbonowym nadwoziu (bez drzwi i dachu), jest napędzane 7,0-litrowym silnikiem V8 z turbodoładowaniem Twin Turbo o mocy 1244 KM.

1. Bugatti Chiron to najszybszy samochód

Maksymalna prędkość to 463 km/h.

Koszt - 2,65 miliona dolarów.

Najbardziej szybki samochód na świecie 2018 i prawdopodobnie 2019 (w przyszłym roku Bugatti planuje zainstalować) rekord prędkości z Chironem). Jego zdjęcie i specyfikacje zostały odtajnione dopiero podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016. Ten luksusowy dwumiejscowy samochód został opracowany po sukcesie Bugatti Veyron, który jest uważany za jeden z najszybszych i. Bugatti Chiron wyposażony w 16-cylindrowy silnik i jego 1500 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do stu kilometrów w 2,5 sekundy.

Chociaż Chiron jest zbudowany jak samochód wyścigowy, nie musisz być profesjonalistą, aby nim jeździć. Pojazd zaprojektowano tak, aby automatycznie dostosowywał swoją jazdę wraz ze wzrostem lub spadkiem prędkości w celu uzyskania optymalnych osiągów.

Na horyzoncie są też samochody, które są gotowe do rywalizacji o prawo do bycia najbardziej nazywanym szybkie samochody na świecie. Tak więc SSC ma nadzieję odzyskać tytuł „najszybszego samochodu na świecie” dzięki swojemu pretendentowi Tuatara (1350 koni mechanicznych pod maską i teoretycznie 443 km/h). A Koenigsegg twierdzi, że supersamochód One:1 jest „na ramieniu”, aby pokonać poprzeczkę 430 km/h. W 2016 roku, podczas próby ustanowienia rekordu okrążenia na niemieckim torze Nürburgring, One:1 uderzył w ogrodzenie bezpieczeństwa. W tym przypadku pilot nie odniósł poważnych obrażeń, czego nie można powiedzieć o samochodzie. To jeden z najbardziej drogi wypadku! na torze Nürburgring.

Na świecie jest wiele świetnych samochodów wyścigowych. Co jakiś czas pojawia się samochód, który od lat inspiruje świat sportu. Chwała wyczynów tych samochodów i kierowców, którzy je prowadzili, pozostaje na wieki. Robią o nich filmy, piszą historie, zdradzają fakt historyczny plotka. Za długa historia sporty motorowe pojawiły się już nie raz samochody wyścigowe które były innowacyjne, lepsze, piękne lub kultowe.

Formuła 1, DTM, Rally – każdy z różnych typów miał swoje własne kultowe samochody, genialne wynalazki inżynieryjne nie mają granic. Przedstawiamy czytelnikom serwisu 10 samochodów, które, jak zakładamy, są najbardziej legendarne w świecie wyścigów. Uważamy, że wystawianie im oceny jest bezużyteczne, nie można ich porównywać, ponieważ ich znaczenie jest bezpośrednio związane z różnymi dyscyplinami sportów motorowych.

Zostawmy to tak, jak jest, po prostu podaj fakty i przedstawmy Top 10 najbardziej legendarnych wszech czasów w kolejności alfabetycznej.

Audi Sport Quattro S1 E2

Początek 1980 lat Audi dominuje w wyścigach rajdowych dzięki różnym wersjom samochodów wyścigowych Quattro, mimo że A1, A2 i Sport Quattro są potężnymi samochodami dla swoich rywali, ukoronowaniem rajdowych wysiłków Audi był Sport Quattro S1 E2.

Z 2,1-litrowym turbodoładowanym, pięciocylindrowym silnikiem, który „wyprodukował” 470 KM, S1 E2 był przerośniętym potworem legendarnej grupy rajdowej B, któremu udało się wychwalać sztukę rajdów nowy poziom... Jakby tego było mało, szaleńcy „pompowali” swój podopieczny do 600 KM. Zapewne znakiem z góry był zakaz startu grupy B, który nie wpuścił tej rajdowej wagi ciężkiej do rywalizacji.

Auto Union Type C / D Hill Climb i Type C Streamliner

W połowie lat 30. XX wieku Auto zjednoczenie(którego była częścią) poprowadziła udany program Grand Prix z udziałem samochodów wyścigowych typu A, B, C i D. Konstrukcja z silnikiem umieszczonym centralnie sprawiła, że ​​samochody te były wtedy niezwykłe. Samochody typu A, B i C były wyposażone w 16-cylindrowy silnik, typ D wyróżniał się skromniejszym 12-cylindrowym blokiem.

Z ogólnej liczby nietypowych Auto Union wyróżniają się dwa specjalne samochody Auto Union Type. Przede wszystkim był to model całkowicie opływowy. Zbudowany na szczycie Type C, Streamliner został zaprojektowany do produkcji maksymalna korzyść od 560 mocny silnik Typ C. Podczas testów auta do Grand Prix na autostradzie (tak, dobrze przeczytałeś, wtedy nie zawracałeś sobie głowy bezpieczeństwem, biłeś rekordy prędkości, prosto na drogach publicznych) Streamliner osiągnął 400 km/h, a to jest w 1937 roku!

W następnym roku ci sami szaleni inżynierowie postanowili zbudować wyścigowy typ D z silnikiem typu C do pokonywania wzniesień. Aby cała gigantyczna moc trafiła na asfalt, samochód został wyposażony w zestaw podwójnych opon, które zostały zamontowane z każdej strony z tyłu samochodu.

Chaparral 2J

W dzikim świecie wyścigów Can-Am firma Chaparral na nowo zdefiniowała standardowe podejście, aby zyskać przewagę nad wszystkimi konkurentami. Na poprzednie modele W tym celu w samochodach wyścigowych firmy wykorzystano masywne aerodynamiczne skrzydła, a później inżynierowie postanowili bawić się w pełni. Chaparral wymyślił genialny sposób na uzyskanie optymalnej siły docisku niezależnie od prędkości, z jaką się poruszał. nowe auto 2J. "Przylgnął" do płótna za pomocą próżni.

Z tyłu auta zainstalowano dwa wentylatory napędzane silnikiem skutera śnieżnego, które zasysały powietrze spod spodu auta. Dzięki specjalnej konstrukcji zawieszenia osłony po bokach samochodu były stale umieszczane jeden cal nad ziemią. 2J miał przyzwoity docisk. Pokonał w tym wielu swoich konkurentów, ale 2J był strasznie zawodny, a następnie został wykluczony z wyścigów na rok.

Ford GT40

Historia wyścigów rozwija się nieustannie, a na każdym etapie rozwoju wśród samochodów możemy obserwować naszych superbohaterów. Niektórych prawdopodobnie nigdy nie zapomnimy. Zostałem jednym z nich. Supersamochód powstał po nieudana próba Ford kupuje Ferrari. GT40 został zbudowany, aby wybić Ferrari z własnej gry w wyścigi wytrzymałościowe. W 1966 roku cel został osiągnięty, a GT40 ukończyło 1, 2 i 3 miejsce w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. GT40 będzie wygrywać przez najbliższe trzy lata.

Cztery różne wersje GT40: Mark I, II, III i IV. Mark I używał 4,9-litrowego silnika V8 od Forda, podczas gdy Mark II, III i IV miał duży 7,0-litrowy silnik V8. Do dzisiaj, wygląd zewnętrzny GT40 jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych w historii sportów motorowych.

Lancia Stratos HF

W latach 70. Lancia współpracowała z Bertone, aby stworzyć nowy samochód rajdowy. Aby uzyskać maksymalną przyczepność do tylnych kół, Lancia zdecydowała się na zastosowanie egzotycznego układu środkowego silnika. W centrum Stratos HF znajdował się silnik V6 o pojemności 2,4 litra zapożyczony od Ferrari Dino.

Bardziej niż samochód rajdowy, Stratos HF okazał się bardzo skuteczny w wyścigach na torach rajdowych. Wygrał mistrzostwo Światowy rajd 1974, 1975 i 1976. Choć dziesięć lat później kolejna Lancia odniosła jeszcze większy sukces w rajdach, nie miała takiego efektu wizualnego, jaki był w stanie osiągnąć Stratos HF.

Mazda 787B

Przez lata wiele samochodów zdobywało miejsca na podium Le Mans, a tylko nieliczne były w stanie to zrobić wielokrotnie. Co sprawia, że ​​787B jest tak wyjątkowy? To klasyczna historia przegranego, który zostaje zwycięzcą. Przede wszystkim 787B jest jedyny japoński samochód zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Do dziś znacznie potężniejszy Japońscy producenci tacy jak Toyota, Nissan czy Honda nigdy nie byli w stanie powtórzyć tego wyczynu.

Po drugie, Mazda 787B jest jedynym samochodem, który wygrał w Le Mans. Czterowirnikowy silnik był nie tylko doskonałym instrumentem zwycięstwa, ale brzmiał jak niebiańska harfa. 787B nie był najszybszym samochodem w Le Mans, ale wygrał dzięki swojej niezawodności i doskonałej oszczędności paliwa, a do tego był ekonomiczny. Tak, zawdzięczam swoje zwycięstwo niezawodności i ekonomii, moc w samochodach wyścigowych nie jest najważniejsza.

McLaren MP4 / 4

W 1988 powstał prawdopodobnie najlepszy duet wyścigowy w historii Formuły 1. W tym roku Iron Senna dołączył do zespołu Alaina Prosta. W tym samym roku Honda została dostawcą silników dla McLarena, instalując 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem w nowym McLaren MP4 / 4.

Powiedzieć, że McLaren zdominował sezon 1988, byłoby niedopowiedzeniem. Na 16 wyścigów tego roku McLaren zdobył 15 pole position i wygrał 15 wyścigów! Senna, Prost i nowicjusz McLarena, Gerhard Berger, będą nadal wygrywać wyścigi w ciągu najbliższych kilku lat. Ale żaden z samochodów w kolorze Marlboro, które podążają za M4 / 4, nie zdominuje wyścigu tak bardzo.

Porsche 917

Porsche 917 to samochód niezwykły, gdyż odniósł sukces we dwoje. Pierwotnie zaprojektowany do wyścigów wytrzymałościowych, 917 pojawił się w wielu wyścigach, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans. 917 ugruntowało swój sukces, wygrywając legendarny wyścig w latach 1970 i 1971, ale rok 1972 dał samochodowi wyścigowemu niemiłą niespodziankę, a zasady Le Mans uległy zmianie, co automatycznie sprawiło, że 917 stał się przestarzały.

Zamiast rzucać samochód na margines historii wyścigów, Porsche zwróciło uwagę na serię wyścigów Can-Am. Dodając turbosprężarkę do swojego dużego V12, 917 wytwarzało około 850 KM. i niespodziewanie wygrał nowe mistrzostwo w 1972 roku. W 1973 roku silnik został powiększony i teraz 917 może „produkować” 1500 KM. Samochód całkowicie zdominował następny sezon, ale zmiana zasad Can-Am w 1974 roku po raz kolejny wskazała miejsce Porsche 917 w historii wyścigów.

Ale ku pamięci fanów nie przeniósł się na wysypisko śmieci, wręcz przeciwnie, trafił do muzeum sławy. Porsche 917 1973 jest uważane przez wielu za najmocniejszy samochód wyścigowy w historii.

Suzuki Escudo brudny szlak

Międzynarodowy Konkurs Pike Peak Wspinaczka górska- niesamowita rzecz. Na podjeździe Pike Peak w zasadzie nie ma ograniczeń, zawodnicy mogą rywalizować ze sobą, jak im się podoba. Konkurs pozwala kierowcom, inżynierom i producentom dotrzeć do granic inżynierii i technologii motoryzacyjnej. W latach 1992-2011 wspinaczkę zdominował Nobuhiro „Monster” Taima, który wygrał turniej dziewięć razy, w tym sześć z rzędu, w latach 2004-2011.

Pomyślany jako pomysł w 1995 roku. Samochód został nazwany Suzuki Escudo Dirt Trail i był wyposażony w dwa turbodoładowane silniki V6 o pojemności 2,5 litra – jeden z przodu i jeden z tyłu. Całkowita moc - 981 KM Moc trafiła na wszystkie cztery koła. , stworzył wszystko, co znane ludzkości docisk Escudo był potworem stworzonym do kontrolowania potwora. Może nie jest najszybszym samochodem, jaki kiedykolwiek szturmował wzgórze, ale jest po prostu jednym z najbardziej szalonych szturmowców.

Cementującym fundamentem spuścizny było włączenie Suzuki Escudo Dirt Trail do serii Gran Turismo.

Tyrrell P34

Jak uzyskać większą przyczepność podczas wyścigów? Bardzo łatwo jest dodać koła. Wraz z ogromnym rozmiarem tylne koła, główny piętno Tyrrell P34 stalowe cztery małe przednie koła. Ten dziwny na pierwszy rzut oka ruch był w stanie nie tylko zmniejszyć opór i zwiększyć przednią powierzchnię styku, ale także pozwolił „nabyć” dodatkową siłę hamowania.

Przygotowany na sezon wyścigowy 1976, sześciokołowy mutant udowodnił swoje doświadczenie w wyścigach, zdobywając 10 miejsc na podium. Wygrał nawet Grand Prix Szwecji w tym samym roku z imponującym pierwszym i drugim miejscem dla Tyrrella. W 1977 r. samochód gwałtownie spadł na dalszy plan, a postępy w aerodynamice sprawiły, że sześciokołowa konstrukcja stała się zbędna od sezonu 1978.

Sześć kółek staje się wizytówka Tyrrell uczynił go jednym z najbardziej rozpoznawalne samochody w sportach motorowych nie mogli jednak uczynić go najbardziej produktywnym.