Wspinaczka pod górę, którakolwiek jest lepsza. Wybór niezawodnego samochodu na drogi krajowe

Wyobraź sobie sytuację: kupiłeś nowy samochód i jesteś zadowolony z tego zakupu. Doskonała obsługa stylowy wygląd i niska cena. Ale po kilku tygodniach nowy samochód przestaje się podobać: zawieszenie jest sztywne, prześwit jest niewystarczający. Być może udało Ci się już zrzucić winę na służby drogowe, porysować zderzak na wysokim krawężniku lub zahaczyć o dno podczas przejeżdżania przez kolejny wybój. I na pewno po tym będziesz miał dwa pytania: czy taki zakup był naprawdę wskazany i który samochód lepiej zabrać na rosyjskie drogi.

Na rynku rosyjskim jest wystarczająco dużo samochodów dostosowanych do warunków pracy w naszym kraju. Jednocześnie poszczególne modele doskonale łączą komfort jazdy, prowadzenie i dynamikę, dzięki czemu nie musisz rezygnować z przyjemności z jazdy na rzecz wygody. Aby pomóc Ci w wyborze takiego samochodu, przygotowaliśmy ocenę najlepszych samochodów klasy średniej na rosyjskie drogi. W nim zebraliśmy miejskie samochody, które pozwalają wygodnie poruszać się nawet po całkowicie połamanym asfalcie, a nie grać w loterię „czy się zahaczę, czy nie” przy pokonywaniu dołów i wybojów.

Dostosuj się, aby przetrwać: niezawodne samochody na rosyjskie drogi

Jeszcze kilka lat temu status wygodnego samochodu miejskiego, nadającego się do codziennego użytku, należał w całości do przedstawicieli klasy golfa. Ale z biegiem czasu sytuacja się zmieniła: ceny samochodów klasy C wzrosły, a sami producenci samochodów zaczęli rozszerzać się na nowy segment rynku - stosunkowo niedrogie samochody klasy B +. Te ostatnie zostały zaprojektowane właśnie z myślą o działaniu w rosyjskich realiach, dlatego szybko zyskały popularność wśród właścicieli samochodów. Takie modele zostały uwzględnione w naszej ocenie.

Renault Logan

„Logan” pierwszej generacji stał się naprawdę popularnym samochodem, godnym tytułu jednego z najbardziej niezniszczalnych samochodów na rosyjskich drogach. Wygodne i energochłonne zawieszenie, przestronne wnętrze i bezpretensjonalna konserwacja pomogły mu zdobyć serca tych kierowców, którzy przede wszystkim potrzebują funkcjonalności od samochodu. A swoje zadanie - przemieszczanie się pasażerów i bagażu z punktu A do punktu B - spełnił i nadal wykonuje całkiem pomyślnie. Ale ten samochód nie był pozbawiony wad. Pierwszy „Logan” został skarcony za niewygodne, typowo francuskie lądowanie, zbyt miękkie fotele w kabinie, słabą regulację układu kierowniczego, słabą dynamikę, kiepskie podstawowe konfiguracje i bardzo kontrowersyjną ergonomię przedniego panelu.

Drugi „Logan” to samochód o nieco innym charakterze. Inżynierowie zmienili ustawienia zawieszenia, hydrauliczny wzmacniacz ustąpił miejsca elektrycznemu. W rezultacie ucierpiał komfort jazdy, ale poprawiło się prowadzenie, co nie było najlepsze dla pierwszego Logana. Samochód stał się łatwiejszy w prowadzeniu, zmniejszył się przechyły podczas pokonywania zakrętów i ogólnie samochód stał się bardziej „miejski”, co raczej nie ucieszy tych, którzy używali Renault jako samochodu na letnią rezydencję. Logan drugiej generacji jest napędzany silnikiem 1.6 (82 lub 102 KM, w zależności od konfiguracji). Urządzenie ciągnie, ale nie zachwyca dynamiką. Oprócz „mechaniki” samochód jest wyposażony w robota (dla silnika o mocy 82 koni mechanicznych) i automat (dla mocniejszej modyfikacji).

Hyundai Solaris / Kia Rio

Kilku Koreańczyków zdobyło godną pozazdroszczenia popularność wśród Rosjan i to zasłużenie. Te modele to dobre samochody przystosowane do rosyjskich dróg. Oba auta są dość dynamiczne (zwłaszcza z silnikiem 1.6 o mocy 123 KM), są przyjemne w prowadzeniu i wygodne nawet podczas jazdy po złych drogach. Główne wady koreańskich bliźniaków to komfort akustyczny (zwłaszcza dla Kii), ciasne wnętrze i pusta kierownica.

Volkswagen Polo Sedan

Kolejny bestseller, czyli Polo Sedan, również całkiem dobrze sprawdza się w eksploatacji w realiach naszego kraju. Budżet został pierwotnie zaprojektowany jako niezawodny samochód na rosyjskie drogi. Jednocześnie inżynierowie koncernu VAG starali się utrzymać obsługę na dobrym poziomie. W rezultacie jakość jazdy nieco ucierpiała, ale komfort jazdy jest nadal akceptowalny. Polo Sedan jest wyposażony w silnik 1.6 o mocy 90 lub 110 KM. Silnikowi brakuje gwiazd z nieba, ale doskonale radzi sobie z zadaniami poruszania się po mieście. Jednocześnie silnik jest dość ekonomiczny: zużycie w mieście nie przekracza ośmiu litrów. Współpracuje z pięciobiegową „mechaniką” lub automatyczną skrzynią biegów z sześcioma stopniami. Główną wadą „Polo” jest wysoki koszt. Volkswagen jest znacznie droższy niż jego konkurenci, a samochody z najwyższej półki kosztują tyle samo, co pełnoprawne samochody klasy C.

Łada Granta / Kalina 2, Łada Priora

Logiczne jest, że produkty krajowego przemysłu motoryzacyjnego są dość dobrze przystosowane do działania w Rosji. Zgodnie z tą samą logiką powinni ubiegać się o tytuł najlepszych samochodów na rosyjskich drogach. Jednak sprawy nie są takie proste. Zaletami „Grantów” i „Kaliny” są energochłonne zawieszenie, silniki o wysokim momencie obrotowym (w określonych zakresach prędkości) oraz prostota konstrukcji. Ale są też wady: Lada jest skarcona za złe prowadzenie, słabe reakcje na kierownicę, tanie materiały wykończeniowe i architekturę przedniego panelu zapożyczoną z Logana pierwszej generacji. Salon jest głównym słabym punktem samochodów VAZ. Po kilku tysiącach kilometrów pojawiają się świerszcze, a plastik zaczyna grzechotać. Ponadto, pomimo względnej prostoty konstrukcji, „Lada” nie słynie z niezawodności. W żadnym wypadku nie wszystkie części prawidłowo wykorzystują zaplanowany zasób. Kalina i Granta są dostępne z silnikami 8- i 16-zaworowymi (odpowiednio 87 i 106 KM). Wybór przekładni jest wystarczająco szeroki: dostępna jest znajoma mechanika, prosta, ale niezawodna 4-biegowa automatyka Jatco i robot.

Łada Priora jest następcą wszystkich starych modeli AvtoVAZ. Jest zbudowany na własnej platformie VAZ w starym stylu, więc jest słabo kontrolowany, a zawartość informacyjna układu kierowniczego jest bardzo niska. Na „Priorze” zainstalowano te same elektrownie, co na „Grant” i „Kalina”, a zakres transmisji się powtarza. Zaletami tego samochodu są cena i brak problemów z częściami zamiennymi. Główną wadą jest od dawna przestarzały design i ogólnie niski poziom jakości samochodu: jakość materiałów do wykończenia wnętrza jest niska, sterowność, jak wspomniano powyżej, nie osiąga nowoczesnych standardów.

Ravon Gentra, Ravon Nexia

Ravon Gentra i Nexia są godnymi pretendentami do tytułu najlepszego samochodu na rosyjskie drogi. Oba samochody wyposażone są w pojedynczy silnik 1,5 o mocy 107 KM. Opracowując ten silnik, inżynierowie położyli szczególny nacisk na niezawodność i ekonomię. Dlatego blok cylindrów jest wykonany z żeliwa, a mechanizm rozrządu napędzany jest łańcuchem. Oba samochody są wygodne, bezpieczne, niezawodne i jednocześnie zaawansowane technologicznie. Nexia może pochwalić się przyjemnym wystrojem wnętrza i nadwozia. Gentra jest bardziej konserwatywna, ale ma ważną zaletę – to pełnoprawny samochód klasy C, więc ani kierowca, ani pasażerowie na pewno nie będą ciasno w kabinie. Para 1,5-litrowych silników będzie albo tradycyjną manualną skrzynią biegów z pięcioma stopniami, albo nowoczesną 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów, która nie jest dostępna w przystępnej cenie dla żadnego z konkurentów. Kolejnym atutem „Ravonów” jest bogactwo opcji konfiguracyjnych. Możesz wybrać prawie każdą kombinację wyposażenia, a podstawowe modele są również dość bogato wyposażone: na przykład w przypadku Nexii dostępny jest system audio i nawigacja ERA-Glonass. Jednocześnie metki cenowe obu samochodów są całkiem do przyjęcia. Minimalny koszt Gentry to 439 000 rubli, a Nexia to 379 000 rubli Ravones są funkcjonalne, niezawodne, praktyczne i stosunkowo niedrogie. Ta kombinacja sprawia, że ​​te samochody są doskonałymi samochodami zagranicznymi na rosyjskie drogi.

Wybierz mądrze

W naszym kraju każdy samochód jest codziennie testowany pod kątem wytrzymałości. Doły, dziury, zimno, upał, deszcze i odczynniki mogą poważnie skomplikować życie właściciela samochodu, opracowanego bez uwzględnienia specyfiki działania w Rosji. Szczególnie nieuzasadnione będzie inwestowanie w taki samochód, jeśli kupisz go z rąk lub na kredyt. Dlatego warto zwrócić uwagę na tańsze i bardziej bezpretensjonalne modele. To, który samochód najlepiej nadaje się na rosyjskie drogi, zależy od Ciebie. Mamy nadzieję, że ta ocena ułatwi Ci to.

Wstęp

Kupujemy dokładnie:

• Pustynia. Możemy powiedzieć, że pierwsza karta do kupienia.
• Księżyc. Zarabianie na czas w powietrzu.
• Autostrada. Z karty w kierunku środka można wyssać więcej niż 4 lamów.
• Plaża.
• Ragnarok. To się opłaci.

Reszta torów jest opcjonalna lub jeśli jest tania i jest dużo pieniędzy.

Samochody

• Monster truck.
• Samochód wyścigowy.
• Powozik.
• Samochód ciężarowy.
• Księżycowa suknia.
• Ekspres dla dzieci.
• Zbiornik.
• Duży palec.

Dla którego utworu, który samochód

Nie rozważam takich kart jak „Noc”, „Ghostly”, „Dump”, bo tak naprawdę nie grałem na nich i nie jest łatwo na nich zarobić, choć bez wątpienia jest to możliwe.

Wniosek

Hill Climb Racing 2 to kontynuacja oryginalnej zręcznościowej gry wyścigowej firmy Fingersoft, Hill Climb Racing, którą firma woli nazywać „najbardziej wciągającą i najzabawniejszą grą wyścigową opartą na ruchu”. Główny bohater Newton Bill powróci, by rzucić wyzwanie światu i odpowiedzieć na „unikalne nowe wyzwania w wyjątkowym środowisku” z wieloma dostępnymi samochodami. W tej grze na Androida i IOS będziesz mógł pokonać więcej przeciwników i zebrać więcej bonusów, ponieważ możesz ulepszyć swój pojazd i poprawić swoje wyniki. W miarę postępów w grze możesz ulepszać różne części samochodu. Dlatego nasz poradnik skupi się głównie na fizyce gry i nawigacji w każdym środowisku.
Czego więc można się spodziewać po tej grze? Jak wygrać więcej wyścigów, aby zdobyć potrzebne części i lepiej je wykorzystać? Jak odblokować więcej pojazdów? A jak zapewnić sobie sukces w grze, niezależnie od jej trybu? Na wszystkie te pytania i nie tylko udzielimy odpowiedzi w kompletnym przewodniku po grze Hill Climb Racing 2.

Przede wszystkim chcemy wprowadzić Cię w podstawy gry: w większości są to elementy sterujące, których musisz używać podczas skakania. Lewy pedał służy do pochylania nosa w dół, a prawy do podnoszenia go. Musisz nauczyć się balansować obydwoma pedałami, aby zsynchronizować skoki i starać się, aby lądowanie było jak najbardziej wyrównane.
Te pedały są używane do różnych celów, gdy jesteś na równym podłożu, to znaczy tam, gdzie nie musisz stawiać czoła żadnym skokom. Użyj lewego pedału do hamowania, a prawego do wciskania gazu. Jeśli chcesz poeksperymentować z różnymi stylami, pierwszym krokiem jest nauczenie się używania pedałów i utrzymywania równowagi między nimi.

2. Eksperymentuj z ustawieniami

Aby wybrać styl jazdy, który najbardziej Ci odpowiada w tej grze, powinieneś jak najwięcej eksperymentować. Użyj swojego pierwszego wyścigu jako wersji próbnej, aby zapoznać się z grą i dowiedzieć się, jakie ustawienia pozwalają zachować równowagę pojazdu i wymykać mu się spod kontroli. Pomoże Ci to zdecydować o swoim stylu gry. Więc nie bój się popełniać błędów w swoim pierwszym wyścigu.

3. Bieganie w wyścigu

Na początku wyścigu w Hill Climb Racing 2 spójrz na strzałkę wskazującą, gdy zegar pokazuje słowo „GO”. Najlepiej nadepnąć na przepustnicę, gdy tylko strzałka wskaźnika znajdzie się w zielonej strefie obrotów. Chociaż nie zapewni to takiego przyspieszenia, jakie można uzyskać w innych grach wyścigowych, przynajmniej zyskujesz niewielką przewagę. To jest moment, nad którym Fingersoft będzie pracował w kolejnych aktualizacjach.

4. Wydawaj monety na ulepszenia

W miarę postępów w grze będziesz zarabiać monety, które są ujednoliconą walutą w grze. Monety te możesz wydać na wiele różnych rzeczy, ale najważniejszą jest oczywiście ulepszenie. Ulepszenia silnika poprawią Twoją prędkość, ulepszenia trakcji zwiększą kontrolę nad samochodem, zwłaszcza podczas pokonywania wzniesień, i (co ważniejsze) poprawią przyczepność opon. Ulepszenia zawieszenia poprawią zdolność skakania Twojego pojazdu i sprawią, że będzie on bardziej stabilny podczas jazdy z dużą prędkością. Wreszcie ulepszenie napędu na wszystkie koła zapewni większą moc na przednie lub tylne koła, bez względu na to, które koła dotkną podłoża jako pierwsze.

5. Które ulepszenia wybrać w pierwszej kolejności?

Po ukończeniu pierwszego wyścigu bez awarii masz możliwość dostosowania swojego pojazdu. Będziesz także mógł dostosować swoją postać, chociaż jest to opcja czysto kosmetyczna i nie wpływa na rozgrywkę. Kiedy mówimy dostosuj swoją jazdę, znowu mamy na myśli aktualizacje. W momencie ukończenia pierwszego wyścigu bez porażek powinieneś mieć już około tysiąca monet, z których część możesz wydać na ulepszenia. Więc które z nich powinieneś ukończyć jako pierwsze?
Zalecamy przede wszystkim oprzeć się pokusie zwiększenia prędkości. Ostatecznie równowaga jest kluczem do zwycięstwa, dlatego zalecamy rozpoczęcie od ulepszeń sprzęgła. Ulepszenie silnika najpierw poprawi twoją prędkość; ale prędkość na niewiele się zda, jeśli stale prowadzi do wypadków.

6. Maszyna musi być wyważona

Być może Twoim pierwszym pragnieniem będzie ulepszenie samochodu i wzmocnienie w nim niektórych obszarów w porównaniu z innymi. Ale w większości przypadków będzie lepiej, jeśli Twój samochód będzie harmonijny, tak aby żadna aktualizacja statystyczna nie była znacznie silniejsza niż reszta. Ponadto istnieje wiele powodów, które dowodzą, że nie należy się rozłączyć na jednej opcji. Powiedzmy, że jeśli za bardzo ulepszysz silnik, trudno będzie Ci sterować samochodem podczas skoków i innych akcji na nierównych nawierzchniach. Jeśli bardzo rozwiniesz napęd na cztery koła, nie będziesz mógł wykonać większości innych ulepszeń, dopóki nie ulepszysz silnika.

7. Postaraj się nie upaść

Hill Climb Racing 2 ma 2 tryby: bardziej bezpośredni tryb Adventure, który pozwala na niekończącą się jazdę; oraz głębszy tryb Pucharów, który pozwala brać udział w wyścigach wieloosobowych. Ale niezależnie od wybranego trybu - postaraj się nie upaść. Oznacza to, że Twój samochód nie powinien się przewrócić - jeśli tak się stanie w trybie Adventure, Twoja niekończąca się jazda dobiegnie końca. Podobnie Twój aktualny wyścig zakończy się, jeśli rozbijesz się w trybie pucharów, a automatycznie zostanie Ci przyznany „DNF” (nie dotarłeś do mety) - czyli czwarte (również ostatnie) miejsce i zero punktów.
Mimo wszystko nie radzimy być zbyt „konserwatywnym” i ostrożnym w wyścigu. Czy ci się to podoba, czy nie, w grze wciąż będą momenty, które kończą się wypadkami. Ale Twoim zadaniem jest starać się ich unikać: a ten moment jest nawet ważniejszy niż zarabianie monet lub inne momenty gry.
Jako mały bonus, powiedzmy, że twoi przeciwnicy w wyścigach wieloosobowych również będą mieli wypadek, ale to ich tylko spowolni. Ze swojej strony jesteś jedynym, który może się rozbić i uzyskać DNF, więc nie przestawaj oglądać innych zawodników, nawet jeśli widzisz, jak się rozbili.

8 przy okazji, możesz dostać się do wypadku poza linią mety.

Wyjątkiem jest sytuacja, w której możesz wpaść w wypadek i nadal otrzymać nagrodę - jeśli rozbiłeś się poza linią mety. Ale upewnij się, że dokładnie go przekroczyłeś; możesz stracić kontrolę tuż przed dotarciem do mety. Kluczowym punktem tutaj jest przekroczenie linii przed zakończeniem animacji awarii.

9. Przygotuj się na trudny teren w trybie przygody

Tryb przygodowy, jak powiedzieliśmy, jest dla tych, którzy są gotowi na zwykłe przygody. Głównym (jeśli nie jedynym) celem tutaj jest dojechanie jak najdalej bez wypadków. Ale ponieważ w trybie Pucharów rywalizujesz z samochodami prowadzonymi przez innych użytkowników, w Adventure główną przeszkodą będzie trudny teren. Będzie to wymagało bardziej zniuansowanego podejścia do używania przepustnicy i hamulców, ponieważ będziesz musiał oszczędzić paliwo (nawet gdy się nie poruszasz) i być może będziesz musiał koncentrować się mniej na prędkości. Być może będziesz musiał nawet ulepszyć sprzęgło i zawieszenie. Ale nie martw się: wszelkie aktualizacje, które wprowadziłeś do Pucharów, będą również dostępne w Adventure.
Dodatkowo tryb przygodowy zawiera cztery dodatkowe etapy, które możesz odblokować, płacąc monetami. Te etapy obejmują nowe wyzwania, a także pozwalają zarobić więcej monet, które, jak powiedzieliśmy, lepiej wykorzystać do dalszego ulepszania swoich ciężarówek.

10.Jak zachować równowagę podczas schodzenia?

Utrzymanie opon na ziemi może być trudne, gdy ruszasz w dół. Może zajść potrzeba wprowadzenia zmian, gdy ciężarówka jest jeszcze w powietrzu. Dlatego, gdy próbujesz wylądować na tak pagórkowatym torze, postaraj się wylądować możliwie równolegle do ziemi; lub w ostateczności poziomo. W tym drugim przypadku przynajmniej pozostaniesz na ziemi i nie przewrócisz się. Wadą jest jednak to, że Twoja ciężarówka zwolni, a może nawet się zatrzyma. Ale jeśli wylądujesz równolegle, znajdziesz się na stoku zjazdowym, co pozwoli ci trochę zwolnić trochę gazu ze względu na trajektorię w dół, a także doda dodatkowego rozpędu i prędkości.

11. Jak odblokować więcej ciężarówek

Jeśli Twoim marzeniem jest odblokowanie większej liczby ciężarówek w tej grze, musisz tylko wygrywać coraz więcej wyścigów w trybie Pucharów. Umożliwi to podniesienie rangi i zdobycie nowych pojazdów, gdy tylko osiągniesz poziomy Brązowy III, Srebrny I, Srebrny II i Złoty I. Możesz także osiągnąć oceny platynowe, diamentowe lub legendarne, co oznacza, że ​​możesz spodziewać się większej liczby ciężarówek , które zostaną dodane do gry w miarę ich ulepszania przez Fingersoft.
Niektóre samochody i ciężarówki mają swoje własne cechy. Super Jeep, który świetnie nadaje się do zarabiania monet w trybie Adventure, jest bardzo wytrzymały i może dobrze chronić głowę twojej postaci. Motocross to świetny pojazd na pagórkowate poziomy, a także poziomy zawierające wodę i inne przeszkody, które mogą uszkodzić twoją obronę. Wreszcie samochód sportowy nie jest ciężarówką ani nawet SUV-em w zwykłym tego słowa znaczeniu; ale jego niezwykle duża prędkość i stabilność są idealne do niektórych wyścigów w trybie pucharów.

12. Trzymaj się tego, czego próbowałeś i czego doświadczyłeś

Rozumiemy, jak kuszące może to być – odblokowałeś nowy pojazd, dlaczego nie wypróbować go i zobaczyć, jak działa w trybie Przygody lub Pucharu? To wszystko świetnie, ale jeśli ścigasz się, aby odnieść sukces, lepiej zacząć od starego pojazdu (zwłaszcza, że ​​prawdopodobnie już go wystarczająco ulepszyłeś). Jeśli korzystasz ze swojej starej i wypróbowanej ciężarówki, ukończ więcej wyścigów i graj w trybie Adventure tak często, jak to możliwe. Równolegle użyj otrzymanych monet, aby ulepszyć nowo odblokowaną nową ciężarówkę. Z drugiej strony możesz nadal używać swojego starego samochodu, jeśli jesteś zadowolony z jego osiągów i wyglądu. Po co eksperymentować z czymś nowym, jeśli w tej chwili jesteś zadowolony ze wszystkiego?
Jeśli zdecydujesz się na zmianę pojazdu, polecamy Super Jeepa. Jak powiedzieliśmy w poprzedniej wskazówce, jest trwalszy niż zwykły Jeep. Jest również wyposażony w własną ramę, która zapewnia bezpieczeństwo w razie drobnych wypadków. I jest znacznie szybszy niż zwykły Jeep.

13. Nie martw się o paliwo w trybie kubków

Kiedy mówiliśmy o trybie Adventure, wspomnieliśmy, że paliwo jest kluczowym zasobem dla rywalizacji. W trybie Pucharów nie musisz się o to martwić, ponieważ wyścigi są zazwyczaj zbyt krótkie, aby zmarnować dużo paliwa. Jedynym wyjątkiem są Dark Roads, ponieważ będziesz musiał wybrać ścieżkę, na której jest paliwo (jeśli nie na innej ścieżce). Tryb przygodowy ma wiele rzeczy do zrobienia, aby oszczędzać paliwo, ale tryb pucharów nie musi się tym martwić.

14.Co dzieje się w trybie ocen?

Tryb oceny jest domyślnym trybem podrzędnym, jeśli chodzi o puchary. Jazda w tym trybie umożliwia poruszanie się w górę lub w dół w rankingach, które bardziej przypominają poziomy: na przykład pierwszy brązowy, pierwszy srebrny, drugi złoty itd. Zwycięskie wyścigi w naturalny sposób poprawią twoją ocenę, podczas gdy przegrane wyścigi ją obniżą. Ale nie bój się dużo spaść w rankingu, jeśli przegrasz jeden wyścig - konsekwencje porażki będą znacznie słabsze niż efekt zwycięstw. Wspinając się w rankingach i osiągając zwycięstwo po zwycięstwie, będziesz także mógł zdobywać kolejne poziomy i odblokowywać nowe pojazdy. Ponadto oceny są określane na podstawie sumy twoich punktów rankingowych, a nie punktów przeciwnika, co sprawia, że ​​mechanika gry jest dość niezwykła.
Inną rzeczą, którą możesz lub nie możesz zrobić podczas wyścigów w trybie rankingowym, jest możliwość opuszczenia wyścigu, gdy jest on jeszcze w toku. Ta akcja jest również nazywana „zakończeniem wyścigu” i nie tylko zabiera cię z gry, ale może również zanegować wszelkie zdobyte punkty rankingowe. Jest to jednak dobry sposób na zdobycie nowej rasy rankingowej, jeśli poprzednia nie pasowała zbyt dobrze do twojego stylu gry. Dlatego „rezygnacja z wyścigu” nie jest całkowicie złym czynem.

15. Korzyści z wyścigów w nieocenionym trybie

Chcesz przetestować swoje ciężarówki w Hill Climb Racing 2 bez obaw o nieprzyjemne konsekwencje? Wypróbuj nieoceniony tryb, który jest zasadniczo trybem praktycznym, w którym nie musisz walczyć o pierwsze miejsce i bać się wypadków. W tym trybie będą inne ciężarówki, ale upiorne (czyli przezroczyste, w które nie można się rozbić).
Co jeszcze jest tak dobrego w niedocenianym reżimie? Po pierwsze, zwycięstwa w nim liczone są w liczbie 10 wyścigów, które należy wygrać, aby otrzymać czerwone pudełko. Po drugie, nie zdobędziesz ani nie stracisz punktów rankingowych, jeśli zdecydujesz się „opuścić wyścig”. Lub jeśli zdecydujesz się wypaść z wyścigu w samym środku tylko dlatego, że jesteś w ogonie i prawie nie ma szans na wygraną.

To był nasz dogłębny przewodnik po grze Hill Climb Racing 2. Jeśli znasz jakieś inne wskazówki, o których zapomnieliśmy wspomnieć, daj nam znać w sekcji komentarzy!

Nowicjusze w Hill Climb Racing często pytają: „Którym samochodem powinieneś jeździć na tym torze?” lub „Do jakiego toru nadaje się ten samochód?”

Wieś

Najlepszy dystans przebyty na tym torze pokazuje Powozik: najlepszy rekord z 28 733 metrów. Pokazuje się dobrze i Zbiornik, który pokonuje nieco ponad 20 000 metrów. Pozostaje daleko w tyle za swoimi „braćmi” Monster Truck, w stanie pokonać nieco ponad 9000 metrów. Pozostałe maszyny pokazują jeszcze gorsze wyniki.

Pustynia

Nierealny rekord można osiągnąć na Powozik... Ta maszyna może osiągnąć prawie 105 000 metrów. Zbiornik ciągnie tylko 42 000 metrów i nie może jechać dalej; a Skuter śnieżny- tylko 33 000 metrów.

Arktyczny

Ta karta nie może pochwalić się ogromnymi liczbami, ale ma logikę. W przeciwieństwie do wsi i pustyni, gdzie skuter śnieżny ustanowił rekordy, tutaj skuter śnieżny ustawia je na prawo. Więc najlepszy samochód w Arktyczny- to jest Skuter śnieżny... Samochód jest w stanie przejechać 5628 metrów. Alternatywnie możesz spróbować Powozik oraz Samochód rajdowy... Ich zarejestrowane rekordy to odpowiednio 3500 i 4000 metrów.

Autostrada

Jest to ulubiony utwór wielu fanów gry, ponieważ można na nim pokonywać ogromne odległości i zarobić monety np. na zakup nowego samochodu. Na tym torze liderzy są stałym rekordzistą Samochód ciężarowy a także nową lokomotywę parową Ekspres dla dzieci ... Pierwszy ledwo osiąga 20 000 metrów, a drugi spokojnie pokonuje 23 000 metrów. Możesz również podświetlić Super diesel 4x4, jest w stanie podtoczyć się na prawie 17 000 metrów.

Jaskinia

Ten utwór różni się od innych tym, że ma górną granicę (tak, bo to jest „jaskinia”). Dlatego wymiary maszyny są tutaj szczególnie ważne: nie wszystkie maszyny są w stanie pokonać wąskie szczeliny. I tu Samochód rajdowy Może. I może przebyć ponad 10 000 metrów. Można przebyć w przybliżeniu taką samą odległośćSamochód wyścigowyoraz Powozik: około 5200 metrów.

księżyc

W przeciwieństwie do wszystkich innych torów, tutaj rozważymy dwa kryteria: który samochód zarabia najwięcej i który samochód może jechać dalej niż reszta. To ważne, bo na Księżycu nie trzeba jechać daleko, wystarczy trochę przyśpieszyć i zakręcić się w powietrzu, by zarobić 20-30 tysięcy monet.

Liderami w zarabianiu pieniędzy są Monster Truck oraz Motocykl... Z ich pomocą możesz zarobić od 50 do 500 tysięcy w jednym przejściu gry.

Prowadzenie w walce o zasięg Samochód rajdowy, trochę z tyłu - Samochód wyścigowy... Oba te samochody pokonują odpowiednio 3000 metrów i 2300 metrów ze względu na ich siłę docisku.

Mars

Znowu dobrze sobie radzi na Marsie Powozik ale zachowuje się trochę lepiej Samochód rajdowy... Na tych maszynach, jeśli masz proste ramiona, możesz przejechać ponad 2500 metrów - po prostu nie będzie wystarczającej ilości benzyny. Na Samochód rajdowy możesz przejechać 2300 metrów.

Obca planeta

Najlepszą rzeczą na tej planecie jest jazda Skuter śnieżny, na nim można przejechać prawie 7000 metrów, dalej Samochód rajdowy możesz jeździć półtora raza mniej, a innymi samochodami jeszcze mniej.

Jaskinia Arktyczna

Jak sama nazwa wskazuje, jest to jaskinia arktyczna. Na tym torze pokazuje się około 2400 metrów Powozik, Skuter śnieżny daje 400 metrów mniej. To niesamowite, dlaczego na skuterze śnieżnym dostajesz mniej

Las

Rozumiem, że czołgiem można jeździć przez las, ale to, jak można jeździć łodzią, jest niesamowite. Niemniej jednak na autostradzie Las posiadacze rekordów są Skuter śnieżny- 7570 metrów i Zbiornik- 5501 metrów.

Góra

W górach mamy tych samych liderów, co w lesie: Ekranoplan i jego 2961 metrów i Zbiornik z jego uczciwie zajętymi 2775 metrami. Kilkadziesiąt metrów od Tanka w tyle Skuter śnieżny.

Kocioł błotny

Można tu przejechać 9500 metrów Powozik i o połowę mniej - Ekranoplan.

Wulkan

Najlepsze samochody na wulkanie są Skuter śnieżny- 3900 metrów i Zbiornik z Powozik, które pokonują znak 3500 metrów.

plaża

Tutaj zarejestrowano absolutny rekord dla Samochód ciężarowy- potrafi przejść prawie 14 000 metrów. Dla porownania - Skuter śnieżny tylko 7000 metrów.

Kolejka górska

To nowy utwór, który wyszedł z Hill Climb Racing 1.12 aktualizacja ... Pomimo tego, że lokomotywa parowa została wydana w tej samej aktualizacji, tutaj jest słabo ujawniona. Pokazują się najlepiej ze wszystkich Samochód rajdowy- około 6000 metrów, Skuter śnieżny - prawie 4000 metrów. Możesz również zauważyć Powozik, który obejmuje ponad 3500 km.

Nasz klimat można słusznie nazwać bezstronnym sędzią, który pozostawia słabe samochody na uboczu. Jeśli latem na liście przeszkód pojawiają się tylko wyboje na drogach, to zimą dodaje się do tego lód, niskie temperatury i obfite opady śniegu. Nic dziwnego, że kupując pojazd, rosyjscy kierowcy wybierają tylko najwyższej jakości i najbardziej niezawodne samochody, które mogą wytrzymać duże obciążenia.

Częste rozgrzewanie silnika, testowanie zawieszenia na oblodzonej nawierzchni, paliwo nie najlepszej jakości – te i inne czynniki łącznie wymagają od aut wytrzymałości i dużego marginesu bezpieczeństwa. Przygotowaliśmy małą ocenę samochodów, które są doskonałe dla Rosji pod względem ich jakości.

Najlepsze samochody

Rozważ samochody takie jak:

• Łada Kalina;
• Ford Focus;
• Volkswagen Polo;
• Renault Logan;
• Volvo XC70;
• Chevrolet Captiva;
• Hyundai Solaris;
• Nissan X-Trail.

Łada Kalina

Naszą oceną poprowadzi Łada Kalina, model, który zdołał pokonać tradycyjną nieufność kierowców w krajowym przemyśle samochodowym. Pod koniec zeszłego roku trafił na szczyty sprzedaży samochodów w Rosji. Projektanci stworzyli atrakcyjny, nowoczesny design, który wyróżnia auto na tle poprzedników, a także zadbali o parametry techniczne. W szczególności zawieszenie zostało zaprojektowane specjalnie na rosyjskie drogi i spełnia główne kryteria niezawodności i bezpieczeństwa.

Samochód wyposażony jest w 1,6-litrowy silnik benzynowy, który zużywa średnio około 8 litrów paliwa. Dobre prowadzenie, niezawodna skrzynia biegów, średni prześwit (14,5 cm) czynią te samochody godnymi konkurentami dla przedstawicieli zagranicznych marek. W podstawowym wyposażeniu znajdują się najpotrzebniejsze systemy - BAS i ABS, dodatkowo instalowane są inne opcje.

Łada Kalina - samochód krajowego producenta

Ford Focus

Ten model jest dość popularny w Rosji ze względu na przystępną cenę. Jego ocena niezawodności została nam przyznana dzięki doskonałym właściwościom jezdnym, które są optymalne dla naszych dróg. Na rynku dostępnych jest około 20 konfiguracji pojazdów z wygodnym wnętrzem, stylowym wyglądem nadwozia i doskonałymi parametrami technicznymi.

Najbardziej popularne i niezawodne wśród nich są samochody z silnikiem 1,6 litra, które w trybie mieszanym zużywają około 6,5 litra paliwa. Obrazu dopełnia 15-centymetrowy prześwit, koła od 16 do 18 cali, a także niezależne przednie i tylne zawieszenie.

Ford Focus to popularny samochód

Volkswagen Polo

Ponieważ samochody te są montowane w Rosji na krajowy rynek samochodowy, ich konstrukcja uwzględnia wszystkie cechy naszych dróg. Dobre wskaźniki niezawodności pozwoliły temu modelowi dostać się do naszej oceny, a atrakcyjny wygląd, przystępna cena, przytulne wnętrze i oszczędne zużycie paliwa tylko potwierdzają właściwy wybór.

Linia zawiera 5 modyfikacji o bardzo różnych konfiguracjach. Podstawowa wersja tych samochodów wyposażona jest w 1,2-litrowy silnik, którego moc sięga 60 KM. Wersja wysokoprężna 1,6-litrowego TDI CR jest również popularna wśród kierowców. Do zalet tego auta należy również zaliczyć prześwit 16,5 cm oraz zawieszenie McPherson, które doskonale sprawdza się na naszych drogach.

Volkswagen Polo - samochód na nasze drogi

Renault Logan

Testy tych niedrogich samochodów z logo Renault wykazały, że mogą konkurować z samochodami wyższej klasy pod względem niezawodności. Nie boją się przeszkód w postaci wybojów, stromych zboczy, dróg gruntowych itp. Maszyna może pochwalić się minimalną liczbą osprzętu, dzięki czemu zwiększa się jej odporność na zużycie.

Prosta konstrukcja nadwozia i wnętrza, kompaktowa deska rozdzielcza z najpotrzebniejszymi dźwigniami i przyciskami, dobre właściwości jezdne, przystępna cena – to główne zalety, które przyciągają kierowców wybierających te samochody. Pod maską modelu można znaleźć silnik benzynowy 1,4 litra (75 KM) lub mocniejszą wersję 1,6 litra (90 KM).

Volvo XC70

Kontynuacją naszej oceny niezawodności będzie stylowy samochód klasy biznes firmy Volvo. Popularność tych samochodów w Rosji tłumaczy się nie tylko atrakcyjnym wyglądem nadwozia i wygodnym wnętrzem: niezależne zawieszenie sprężynowe z łatwością radzi sobie ze specyfiką naszych dróg.

Do tego należy dodać doskonałe prowadzenie zimą, prześwit 15 cm, a także bardzo rozsądną cenę. Miłośnicy samochodów wolą wybierać samochody wyposażone w jeden z silników benzynowych - 1,6 litra i 2 litry. Pierwszy zużywa tylko 6 litrów paliwa, drugi – 6,7 litra.

Volvo XC70 - solidny i niezawodny samochód

Chevrolet captiva

Wśród samochodów produkowanych przez koncern General Motors model ten uważany jest za jeden z najlepszych. Doskonale łączy zdolność adaptacji crossovera do zimowych realiów drogowych Rosji i nowoczesnego stylu charakterystycznego dla sedanów. Tylna oś tych pojazdów z napędem na przednie koła włącza się, gdy koła się ślizgają, zapewniając przyzwoity poziom możliwości terenowych.

Niezależne zawieszenie sprężynowe i 20 cm prześwit dają kierowcy możliwość pokonywania różnych przeszkód na drodze. Modele są wyposażone w 2,4-litrowy silnik benzynowy lub jeden z 2,2 i 2,4 litrowych jednostek napędowych Diesla. Średnio samochód zużywa około 7,9 litra paliwa na 100 km.

Chevrolet Captiva to jeden z niezawodnych crossoverów

Hyundai Solaris

Oryginalna konstrukcja karoserii sprawia, że ​​samochód ten jest zauważalny wśród innych aut. Ten model rosyjskiego montażu, oferowany na rynku w kilku wersjach wyposażenia, jest w pełni dostosowany do kaprysów naszego klimatu i cech drogowych, dzięki czemu cieszy się dość dużym zainteresowaniem wśród kierowców.

Doskonałe prowadzenie samochodu zapewnia półniezależne zawieszenie sprężynowe z tyłu i całkowicie niezależne zawieszenie sprężynowe z przodu. Prześwit wynosi 16 cm, modele są wyposażone w silniki benzynowe - 1,4 litra (107 KM) lub 1,6 litra (123 KM).

Hyundai Solaris – samochód, który powstał z myślą o drogach krajowych

Nissan x-trail

Dopełnieniem tej oceny niezawodności jest SUV pochodzenia japońskiego. Na rynku krajowym prezentowane są drugie i trzecie generacje wygodnych samochodów o dobrej zdolności przełajowej. Poradzą sobie z drogami gruntowymi, lodem, świeżym śniegiem dzięki niezależnym zawieszeniom sprężynowym, napędowi na wszystkie koła All Mode 4×4 i prześwitowi 21 cm.

Nissan-X-Trail - SUV o wysokich zdolnościach przełajowych

Koneserzy ekonomii wolą wybrać wersję z 2-litrowym silnikiem benzynowym. O mocy 141 KM zużywa tylko 8,5 litra paliwa na każde 100 kilometrów.

Subskrybuj nasz kanał Telegram. Najnowsze i istotne wiadomości ze świata motoryzacji!