Wielu z nas marzy o ustanowieniu własnego rekordu prędkości, ale zwykle wiąże się to z pewnymi trudnościami, takimi jak zapłacenie mandatu za przekroczenie prędkości. A to tylko niebezpieczne zajęcie.
Jeśli chodzi o profesjonalnych zawodników, robią to w specjalnie wyznaczonych miejscach pod okiem profesjonalnych mechaników, lekarzy i oczywiście przedstawicieli komisji, którzy tak naprawdę ustalają rekordy prędkości. Zapraszamy do zapoznania się z dziesięcioma najciekawszymi rekordami ustanowionymi zarówno na lądzie, jak i na wodzie.
1. Rekord prędkości na ziemi
Absolutny rekord prędkości względem ziemi został ustanowiony 15 października 1997 roku przez Andy'ego Greena, pilota brytyjskich sił powietrznych. Zrobił to na pustyni Black Rock z silnikiem odrzutowym TurboSSC. Został pierwszym kierowcą, który osiągnął prędkość ponaddźwiękową i przełamał barierę dźwięku. Przypomnijmy, że prędkość dźwięku to 1225 km/h, a Andy był w stanie rozpędzić się do 1228 km/h. Rekord prędkości pod wodą
Zazwyczaj takie informacje są trzymane w ścisłej tajemnicy, ponieważ takie zapisy są prowadzone głównie przez okręty podwodne i jest to tajemnica państwowa. Dlatego istnieją tylko nieoficjalne dane dotyczące tego wyniku. W 1965 roku amerykański okręt podwodny klasy Gato Albacore osiągnął prędkość 61 km/h lub 33 węzły. Jeśli chodzi o nasze okręty podwodne, najszybsze na ten moment uważa się, ponownie według nieoficjalnych danych, okręt podwodny klasy „Shark”, rozwijający prędkość 64 km/h. Warto zauważyć, że jego poprzednik, okręt podwodny klasy Alpha, mógł osiągać prędkość do 82,7 km/h. 
3 rekord prędkości motocykla
Amerykanin Bill Warner pobił światowy rekord prędkości przyspieszając do 502 km/h na dostrojonym motocyklu Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Na wyścig, który odbył się na 2,4-kilometrowym pasie startowym bazy sił powietrznych USA w Limestone w stanie Maine, Wild Brothers Racing przygotował ulepszoną wersję motocykla, który jest uważany za najszybszy seryjnie produkowany motocykl na świecie.
Zmodyfikowany motocykl był wyposażony w turbodoładowany silnik Garrett o pojemności 1299 cm3. Silnik o mocy 1000 KM (standard suzuki hayabusa- tylko 197 sił) działa na metanolu. Sama jednostka napędowa kosztuje około 160 tysięcy dolarów.
Dodatkowo motocykl otrzymał aerodynamiczny zestaw karoserii poprawiona skrzynia biegów, sprzęgło, system wydechowy, Tylne zawieszenie i inne hamulce. Ponadto Suzuki zainstalowało całkowicie karbonowe koła BST, które mają być oferowane wkrótce seryjne motocykle, z oponami Continental 120/70 z przodu i 240/40 z tyłu.
Poprzedni rekord prędkości motocykla (448 km/h) również należący do Warnera. Wcześniej rekord należał do Deana Sabatinelli, który był w stanie osiągnąć prędkość 431 km/h na motocyklu. 
4. Najszybsza łódź
W tej historii najbardziej interesujący fakt można powiedzieć, że najszybszą łódź zbudowano niemal na kolanie. Australijski kierowca wyścigowy Ken Warby zrobił to na własnym podwórku. A sam rekord został ustanowiony 8 października 1978 roku i wyniósł 513 km/h. W ten sposób pobił swój własny rekord, ustawiony przez rok poprzednio. Następnie prędkość została ustalona na około 467 km/h. 
5. Najszybsza żaglówka
Najszybszy żaglowiec, a właściwie deska surfingowa z przymocowanym do niej żaglem, popularnie zwany windsurfingiem, należy do mistrza świata w tego rodzaju sportowe Fanion Maynard. Swój własny rekord ustanowił we Francji w kwietniu 2005 roku, pokonując swój własny set w listopadzie 2004 roku. Pierwszy miał 86,7 km/h, nowy 90 km/h. 
6. Najszybszy katamaran
Prowadzony przez francuskiego żeglarza Bruno Peyrona Orange II, który ma zaledwie 38 metrów długości, w lipcu 2006 roku podczas regat potrafił rozpędzić się do prędkości 51,5 km/h. Warto zauważyć, że zespół Orange II w 2005 roku na tym samym statku odbył podróż dookoła świata, która zajęła 50 dni, 16 godzin i 20 minut. 
7. Najszybszy pociąg
W tej kategorii pierwsze miejsce zajmuje francuski TGV, który jest obecnie najszybciej kursującym pociągiem na świecie. W kwietniu 2007 roku na testach był w stanie osiągnąć znak 575 km/h. To dotyczy klasycznego pociągu. Jeśli weźmiemy pod uwagę pociągi z lewitacją magnetyczną, to liderem w tej kategorii jest japoński JR-Maglev, który był w stanie rozpędzić się do 581 km/h. Ale jest inna kategoria - pociągi zabawkowe. Najszybszy z nich może osiągnąć nawet 10 km/h. 
Japoński pociąg JR-Maglev 
8. Najszybszy rowerzysta
Tak, a ta kategoria ma swoich mistrzów. Fred Rompelberg w 1995 roku był w stanie przyspieszyć do 269 km/h. Wydaje się to nierealne, ale jest to stały wynik. Zrobił to, siedząc za samochodem, jednocześnie wpadając do tak zwanej torby aerodynamicznej. 
9. Najszybszy samochód promowy
British Steam Car Challenge zgromadziło pasjonatów jazdy (w dobrym tonie) szybkimi i promowymi samochodami. Po raz pierwszy zespół zebrał się w 1999 roku i od tego czasu marzył o rekordzie. Na początku sierpnia tego roku odbyła się pierwsza jazda próbna i już wtedy okazało się, że British Steam przyspiesza do 210,8 km/h. Okazuje się, że padł rekord 205,44 km/h ustanowiony przez Freda Marriotta na prowadzonym od 1906 roku Stanley Rocket. Ale z powodu jakiegoś problemu nie został oficjalnie zarejestrowany. Następnie odbyła się kolejna wizyta w bazie sił powietrznych Edwards. I co najprzyjemniejsze dla twórców promu, udało im się przezwyciężyć własne wcześniejsze osiągnięcie. Nowy oficjalny rekord to 225,055 km/h. 
10. Najszybszy samochód elektryczny
Istnieją spekulacje, że samochody elektryczne są z konieczności bardzo wolne, ale tego samego nie można powiedzieć o Buckeye Bullet. Ten samochód został zaprojektowany i zbudowany przez studentów Ohio State University. Rekord został ustanowiony 13 października 2004 roku na słonym jeziorze Bonneville i wyniósł 437 km/h. Podobno kierowca tego samochodu, Roger Schroer, był nieco niezadowolony z ustalonego wyniku i dwa dni później, czyli 15 października 2004 roku, powtórzył swój wyścig i był w stanie osiągnąć granicę 506 km/h. Liczba ta została zapisana w księdze metrykalnej. 
Uważa się, że pierwszy rekord prędkości należy do francuskiego zawodnika i projektanta Emile'a Levassora, który ustanowił go podczas wyścigu Paryż-Bordeaux. Cały świat pamięta jego frazę, która posłużyła jako początek pragnienia wysokie prędkości: „Daliśmy trzydzieści kilometrów na godzinę! To było prawdziwe szaleństwo!” Ale w 1895 roku nie było oficjalnych zasad określania wskaźników rekordowych, więc formalnie francuski inżynier został bez statusu pioniera.
I trafił do hrabiego Gastona de Chaslu-Loba, który zadbał o rejestrację jego osiągnięcia. Samochód, opracowany przez projektanta Charlesa Jeanteau, rozpędzał się do 63 km/h na dystansie 1 kilometra. O tytuł rekordzisty zdecydował się jego odwieczny rywal – zawodowy kierowca rajdowy Kamil Zhenatzi, który w zaledwie kilka dni przyspieszył do 66 km/h. Tak rozpoczęła się długofalowa konfrontacja, podczas której maszyny wciąż się doskonaliły i otrzymywały coraz to lepsze udoskonalenia jednostki napędowe a także aerodynamiczne nadwozia. W 1899 r. hrabia de Chaslos-Loba w końcu zdołał znacznie wyprzedzić wroga, osiągając 92,7 km / h - wtedy taką prędkość uznano za po prostu nieosiągalną.
Ale już dwa miesiące później Camille Zhenatzi ustanowił pierwszy przełomowy rekord prędkości samochodem – pokonał kamień milowy 100 km/h, przekraczając go o 5 kilometrów. Jego niesamowity sukces wiele zawdzięczał nowemu pojazdowi - samochodowi o nazwie Eternally Displeased, który był napędzany silnikami elektrycznymi i miał opływowe nadwozie wykonane ze stopu aluminium.
Niespodziewanie kolejny kamień milowy przekroczył po raz pierwszy transport parowy, który nie został jeszcze całkowicie spisany z konta – w 1906 r. ścigający się Fred Marriott w samochodzie Stanleya przyspieszył do 205 km/h. Silniki wewnętrzne spalanie, wtedy jeszcze bardzo niedoskonały, nie mógł osiągnąć takiego rekordu. Ale w 1909 roku samochód Blitzen Benz prowadzony przez Victora Emery'ego na torze Brookland w Wielkiej Brytanii osiągnął 202 km/h. Dwa lata później Robert Burman ustanowił kolejny światowy rekord prędkości, korzystając z samochodu z silnikiem spalinowym – osiągnął wartość 228 km/h.
Kolejny światowy rekord prędkości ustanowił Henry Seagrave, który użył 1000-konnego samochodu Sunbeam „The Slug” wyposażonego w dwa silniki lotnicze o łącznej mocy 900 Konie mechaniczne... Na autostradzie Daytona Beach w 1927 roku przyspieszył do 327 km/h, co pozwoliło jednocześnie przekroczyć przełomowy kamień milowy w milach - 200 na godzinę. Co ciekawe, w przeciwieństwie do poprzednich prototypów, maszyna ta wcale nie była lekka – jej całkowita masa startowa przekroczyła 4 tony!
Wyższości Sigreva nie można było pogodzić z inną słynny zawodnik- Malcolm Campbell, który kilka razy bezskutecznie próbował ustanowić światowy rekord prędkości w Blue Bird napędzanym silnikiem Napier. W 1931 Campbell przyniósł nowe pokolenie słynny samochód, który miał nazwę Campbell-Napier-Railton. Podczas dwóch wyścigów pokazywał prędkość 396 km/h, nieco poniżej kolejnego progu. Jednak rok później wrócił z nieco zmodyfikowanym autem i osiągnął prędkość 404 km/h, oficjalnie wpisując swoje imię w historię i otrzymując tytuł rycerza.
Jednak wkrótce silniki spalinowe musiały zrobić miejsce, ustępując miejsca mocniejszym turbinom odrzutowym. Ale dopóki to się nie stało, Amerykanin John Aiston wykorzystywał ówczesną maksymalną moc silnika spalinowego, instalując w swoim samochodzie dwa silniki lotnicze Rolls-Royce o mocy 5000 koni mechanicznych. W 1937 jego rekordowy samochód osiągnął prędkość 502 km/h, kilkakrotnie jadąc po dnie wyschniętego jeziora Bonneville. W 1939 r. rekord ten został podniesiony do 575 km/h, ale Aiston odmówił dalszych startów i wkrótce został wyprzedzony przez zawodnika Johna Cobba, który pokazał wynik najpierw przy 595, a potem 640 km/h.
Po II wojnie światowej większość jeźdźców przeszła na silniki odrzutowe wydawało im się to bardziej obiecujące. Rzeczywiście, na tym samym suchym jeziorze Bonneville Amerykanin Harry Gabelich w 1970 roku przyspieszył do prędkości 1014 km/h. Taki samochód, zwany Niebieskim Płomieniem, był wyposażony w pojedynczą turbinę odrzutową, której ciąg osiągał około 22 tysięcy koni mechanicznych. W 1979 roku ogłoszono, że kaskader Stanley Barrett pokonał prędkość dźwięku, ale zawodnik nie chciał wykonać drugiego przejazdu zgodnie z zasadami bicia rekordów, a specjaliści wojskowi, którzy dokonywali pomiarów, nie wpisali jego osiągnięcia w protokoły.
Spotykać się z kimś maksymalny rekord Prędkość samochodu należy do pojazdu naddźwiękowego Thrust SSC, który pokazał wynik 1228 km/h. Odpowiedni wpis potwierdzający został dokonany w 1997 roku, kiedy samochód wjechał na tor na pustyni Black Rock w Stanach Zjednoczonych. Auto wyposażone było w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey pracujące w trybie dopalacza – ich łączna moc sięgała 110 tysięcy koni mechanicznych. Specjalnie dla zarządzania tak niesamowitymi pojazd Zaproszony został pilot Royal Air Force Andy Greene, który posiada tytuł najszybszego kierowcy.
Wybierając i oceniając samochód, często na niego patrzą wygląd zewnętrzny, koszt lub zużycie paliwa. Jednak najbardziej atrakcyjną cechą samochodu jest jego prędkość. Dlatego postanowiliśmy sporządzić listę najszybszych żelaznych koni, aby dowiedzieć się, kto jest właścicielem światowy rekord prędkości samochodem?
10. Ferrari LaFerrari
Włoskie hybrydowe Ferrari LaFerrari otwiera naszą listę historii rekordów prędkości w samochodach. Jego silnik jest zasilany zarówno benzyną, jak i energią elektryczną, więc na bazie podstawowej mocy 789 koni mechanicznych żelazny potwór posiada dodatkowe 161 wierzchowców. Jej twórcy zainwestowali w nią wiele systemów, w które wyposażają swoje samochody, startując w zawodach Formuły 1. Prędkość – 350 km/h
brytyjski rozwój z 2013 roku, który również ma silnik hybrydowy, zachwyca swoimi możliwościami, a co najważniejsze zwinnością. Posiada kilka funkcji zaczerpniętych z samochodów i pod względem prędkości dorównuje LaFerrari - również 350 km/h.
Jeszcze jeden model angielski, który wbija się na listę rekordów prędkości dla samochodów produkcyjnych, ze względu na to, że w niczym nie ustępuje dwóm poprzednim, demonstrującym - 350 km/h. Pierwotnie planowano wyposażyć XJ220 w silnik V12, zapewniając: Napęd na cztery koła ale efektem końcowym jest tylko V6 i napęd na tylne koła.
7. Aston Martin Jeden
Najszybszy jak błyskawica Aston w całej historii marki, stworzony i zaprezentowany publiczności w 2008 roku. Mimo swoich gabarytów i 7,3-litrowego silnika rozpędza się do 355 km/h. W sumie wydano dokładnie 77 egzemplarzy tych egzemplarzy.
Jaki jest rekord prędkości samochodu? Musimy zapytać twórców McLarena, bo ich samochody od dziesięcioleci są inne. najwyższe stawki... F1 ma silnik V12 od BMW, nadwozie wykonane z włókna węglowego i możliwość przyspieszenia do 388 km/h.
5. SSC Ostateczny Aero
Wielu nawet nie słyszało o tym samochodzie, ale to on przez rok miał rekord prędkości maksymalnej w samochodzie. Ultimate Aero udało się obejść Rekord Bugatti Veyron, pokazując wynik 414 km/h, ale bardzo szybko ponownie przegrał ze swoim przeciwnikiem.
Model, którego nazwa nawiązuje do greckiego bóstwa, miał zastąpić epokę Veyrona, ale tak się nie stało. Tak, przyspiesza do 420 km/h, ale jednocześnie jest gorszy od Ostatnia wersja w klasie „Super Sport” aż o 10 km/h.
3. Bugatti Veyron Super sport
Znany na cały świat Volkswagen nabył wszystkie prawa do Bugatti w jednym celu - zrobić najszybszy samochód na świecie. I tak jest, bo w tej chwili dokładnie to jest zapisane w Księdze Rekordów Guinnessa. Super Sport osiąga prędkość 431 km/h.
2. Jad Hennessey GT
Kolejnym czarnym koniem świata zwiększonych prędkości jest Hennessey, samochód sportowy zbudowany na bazie znanego Lotusa. Udało mi się przyspieszyć do 435,2 km/h, ale nie dostałem się do Księgi Rekordów Guinnessa z powodu nieprzestrzegania wszystkich zasad testu.
1. Koenigsegg Agera Rs
Jaki jest światowy rekord prędkości samochodu? 447 km/h i należy do kreacji szwedzkich mistrzów przemysłu samochodowego, którzy dali z siebie wszystko, aby stworzyć Agera RS, która ma do dyspozycji 1360 koni mechanicznych, a także silnik V8.
Istnieje wiele kryteriów pomiaru osiągów samochodu. W przypadku najszybszego samochodu na świecie głównym kryterium jest prędkość. Przedstawiamy cię 10 najszybszych samochodów na świecie... Głównie modele sportowe, tak szybko, jak są drogie.
Cena to 330 000 dolarów. Szykowne nadwozie brytyjskiego supersamochodu od razu przykuwa uwagę, wykonane jest ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Z jego 4,4-litrowym silnikiem V-8 o mocy 650 KM samochód jest w stanie rozpędzić się do 362 km/h na limicie. Zaryzykowali jednak przyspieszenie go tylko do 346 km/h, ponieważ kierowca podczas jazdy odczuwał bardzo silne wibracje.
Maksymalna prędkość to 370 km/h. Cena rynkowa- 1,27 miliona dolarów. Kolejny numer w rankingu najbardziej szybkie samochody jest piękny włoski supersamochód wykonany z włókna węglowego. Jest wyposażony w sześć litrowy silnik V12 od Mercedes-AMG o mocy 720 koni mechanicznych. W zeszłym roku o Salon samochodowy w Genewie producent samochodów Pagani ujawnił Huayra BC, który jest lżejszy i mocniejszy niż standardowy Huayra. Jego silnik został ulepszony do 789 KM. podczas gdy całkowita masa własna została zmniejszona do marnych 1199 kg. Jest to waga porównywalna z wagą najnowszych Honda Civic Coupe, ale Huayra jest pięć razy mocniejsza.
Maksymalna prędkość to 375 km/h. Koszt - 1,22 miliona dolarów. Jeden z nielicznych duńskich hipersamochodów jest również jednym z najszybszych samochody osobowe... Zenvo ST1 montowany w Zelandii pokazuje szczyty duńskich umiejętności inżynieryjnych, ponieważ łączy w sobie 6,8-litrowy silnik V8 z doładowaniem i turbodoładowaniem o mocy 1205 KM.
ST1 jest w stanie osiągnąć prędkość 375 km/h na bezbłędnej drodze, ale należy pamiętać, że jest maksymalna prędkość ograniczone do elektroniki. Bez cyfrowych niań na pokładzie ST1 mógłby być jeszcze szybszy. Został wydany w 15 egzemplarzach i prawie nie zobaczysz go na rosyjskich drogach.
Jest w sprzedaży za 970 tys. Samochód o niepowtarzalnym wystroju wnętrza. Jej autorami są Gordon Murray i Peter Stevens. Fotel kierowcy również koło w McLaren F1 znajdują się pośrodku kabiny. Pod koniec XX wieku McLaren F1 otrzymał tytuł „najbardziej szybki samochód na świecie ”i zachował go do 2005 roku. Z żelaznym sercem Ta brytyjska piękność jest napędzana silnikiem V12 o mocy 627 koni mechanicznych.
Rozwija prędkość do 405 km/h. Koszt - 545 568 USD. Ten szwedzki model zdobył wiele nagród, m.in. Najwyższy bieg Okrążenia mocy. Gospodarz Top Gear Jeremy Clarkson jeździł na CCX i chwalił samochód, ale brak mu się nie podobał docisk... Clarkson powiedział, że winny jest brak tylnego spojlera. Zostało to później stwierdzone przez pilota Top Gear Stig, który rozbił CCX i zasugerował, że samochód byłby bardziej stabilny z tylnym spojlerem. W 2006 roku Koenigsegg zaprezentował wariant swojego supersamochodu z opcjonalnym tylnym spojlerem z włókna węglowego. Jednak wraz z nim prędkość spada do 370 km/h.
Magazyn Forbes wymienia CCX piękne samochody na świecie.
Najwyższa prędkość to 414 km/h. Kupujący będą kosztować 695 tysięcy dolarów. Ten supersamochód o wyglądzie podobnym do Porsche 911 został stworzony przez Niemców firma tuningowa 9n. Projekt wywołał mieszaną reakcję wśród kierowców: w recenzjach jest zarówno podziw dla piękna samochodu, jak i krytyka „brzydkich reflektorów” i zbyt wydłużonego nadwozia.
Jedną z głównych różnic w stosunku do zwykłej 911 jest układ czterolitrowego silnika Twin Turbo o mocy 1120 KM. Wszystkie modele 911 mają Historie Porsche(z wyjątkiem Porsche 911 GT1) silnik znajduje się z tyłu, podczas gdy GT9 jest umieszczony centralnie w celu lepszego rozłożenia masy.
Teoretycznie osiągalna prędkość to 430 km/h. Oferowane za 655 000 USD. Amerykanin z Shelby SuperCars (SSC) był królem świata samochodów prędkości od 2007 do 2010 roku, pokonując wersję Super Sport Veyrona. W 2007 roku trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa ze zdumiewającą prędkością 412 km/h.
6,3-litrowy Twin pomógł osiągnąć ten rekord. Silnik turbo V8 o mocy 1287 koni mechanicznych. Kierowca nie ma asystenci elektroniczni by pomóc kontrolować tę moc. Tak więc samochód obiecuje albo wspaniałe wrażenia dla osób z dużym doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu, albo prawie pewną śmierć dla lekkomyślnych kierowców, którzy nie mają takiego doświadczenia.
Deklarowana prędkość to 431 km/h. Kiedy Koncern Volkswagena kupił markę Bugatti, dążył do jednego celu: wypuścić jak najszybciej samochód produkcyjny na świecie. Oryginalny Veyron osiągnął ten cel, jednak wkrótce został usunięty przez SSC Ultimate Aero. Więc Bugatti powraca z Super Sport. Ma 8 litrów Quad Turbo Silnik W16 o mocy 1200 KM, a także liczne zmiany aerodynamiczne mające pomóc w wywalczeniu kilku dodatkowych kilometrów na godzinę.
Koszt tego luksusowy samochód- 2,4 miliona dolarów i mimo to wysoka cena popyt na samochody na rynku samochodowym jest bardzo wysoki.
Cena to 1 milion dolarów.
W 2014 roku podczas prób w Kennedy Space Center coupe było w stanie rozpędzić się do 435 km/h w jednym przebiegu. To marzenie o prędkości, urzeczywistnione w karbonowym nadwoziu (bez drzwi i dachu), jest napędzane 7,0-litrowym silnikiem V8 z turbodoładowaniem Twin Turbo o mocy 1244 KM.
1. Bugatti Chiron to najszybszy samochód
Maksymalna prędkość to 463 km/h.
Koszt - 2,65 miliona dolarów.
Najbardziej szybki samochód w świecie 2018 i prawdopodobnie 2019 (w przyszłym roku Bugatti planuje ustanowić rekord prędkości z Chironem). Jego zdjęcie i specyfikacje zostały odtajnione dopiero podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016. Ten luksusowy dwumiejscowy samochód został opracowany po sukcesie Bugatti Veyron, który jest uważany za jeden z najszybszych i. Bugatti Chiron jest napędzany 16-cylindrowym silnikiem, a jego 1500 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do 100 kilometrów w 2,5 sekundy.
Chociaż Chiron jest zbudowany jak samochód wyścigowy, nie musisz być profesjonalistą, aby go obsługiwać. Pojazd zaprojektowano tak, aby automatycznie dostosowywał swoją jazdę wraz ze wzrostem lub spadkiem prędkości w celu uzyskania optymalnych osiągów.
Na horyzoncie są też samochody, które są gotowe do rywalizacji o prawo do bycia najbardziej nazywanym szybkie samochody na świecie. Tak więc SSC ma nadzieję odzyskać tytuł „najszybszego samochodu na świecie” dzięki swojemu pretendentowi Tuatara (1350 koni mechanicznych pod maską i teoretycznie 443 km/h). A Koenigsegg twierdzi, że supersamochód One:1 jest „na ramieniu”, aby pokonać poprzeczkę 430 km/h. W 2016 roku, podczas próby ustanowienia rekordu okrążenia na niemieckim torze Nürburgring, One:1 uderzył w ogrodzenie bezpieczeństwa. W tym przypadku pilot nie odniósł poważnych obrażeń, czego nie można powiedzieć o samochodzie. To jeden z najbardziej drogi wypadku! na torze Nürburgring.
