Zima to trudny czas dla każdego kierowcy, a co dopiero Rosyjska zima- to raczej klęska żywiołowa. Kiedy i co „zmienić” buty pojazd – bół głowy dla wszystkich entuzjastów samochodów.
Specjalnie dla naszych Czytelników, którzy jeszcze nie zdecydowali się na wybór opon, proponujemy naszą recenzję najlepszych opon zimowych 2018-2018. Do oceny zimowe opony Rok 2019 będzie obejmował zarówno najlepsze zimowe opony z kolcami, jak i inne rozwiązania, takie jak modele cierne. Przejdźmy do interesów.
Guma z legendarnego Niemiecka marka, która ma produkcję w naszym kraju. W porównaniu z oponami poprzedniej generacji, IceContact 2 SUV oferuje nam półtora raza grubsze kolce, a sam kolczyk, zwany Kristall Stud, jest o ćwierć lżejszy od swojego poprzednika. Technologia StudOn Retention gwarantuje zwiększone bezpieczeństwo na trudnych odcinkach toru, składających się z lodu i śniegu.
Eksperci i szczęśliwi właściciele tych opon przypisują ich zaletom dobrą przyczepność na lodzie i wysoki poziom obsługi, a także ważny czynnik dla osób podróżujących z rodzinami - niski poziom hałasu. Ale jak każdy rozumie, za bezpieczeństwo i wygodę trzeba zapłacić – cena za tę gumę jest jedną z najwyższych na rynku, ale każdy ma prawo wybrać to, co dla niego ważniejsze. Kupić przez korzystna cena na crossovera na S-shina.ru lub samochód osobowy.
CONTINENTAL IceContact 2 SUV
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV
Finowie dużo wiedzą o naprawdę trudnych i ekstremalnych warunkach zimowych, a więc o linii flagowej znana marka nie pozostawi obojętnych fanów prawdziwych zimowych przygód, ale właściciele samochodów, którzy nie wyjeżdżają często z terenu miasta, nie wyjadą urażeni.
Wśród cech wyróżniających te opony na tle konkurencji są Specjalna uwaga warto zwrócić uwagę na nowatorską i po raz pierwszy zastosowaną technologię nabijania funkcjonalnego, polegającą na zastosowaniu dwóch różne rodzaje ciernie. Ta innowacja pomoże kierowcy nie ugrzęznąć w błocie pośniegowym i nie stracić kontroli na oblodzonej drodze.
Decyzja o geometrii korpusu bieżnika, w której zastosowano skośne krawędzie, prezentuje się równie wyjątkowo na tle konkurencji, jednak niewiele osób może zaskoczyć węglikowymi czubkami kolców. Wszyscy już znają mocne strony „Hakki” – niesamowita wytrzymałość i niezmiennie wysokie pozycje w testach na wszelkiego rodzaju torach i przeszkodach, ale cena gryzie.
Kup po okazyjnej cenie na Samochód osobowy lub na crossoverze w sklepie S-shina.ru.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV
Bridgestone Blizzak DMV-2
A oto pierwsze w naszym rankingu opony zimowe bez kolców. Japończycy byli na tyle sprytni, by dostrzec różnicę zarówno w warunkach pogodowych, jak i niestety nawierzchnia drogi ze swoimi rosyjskimi kolegami i dlatego wypuścili linię przeznaczoną do trudnych warunków naszego kraju. Doceniane przez krytyków prowadzenie na lodzie i hamowanie ostatniej generacji tych opon zostało znacznie ulepszone, dzięki czemu właściciel crossovera lub SUV-a może czuć się pewnie zarówno na miejskim asfalcie, jak i przy jego braku.
Wśród wad właściciele tych opon często zwracają uwagę na słabą geometrię bieżnika, która prowadzi do szybkiego zacierania się, a czyszczenie to z kolei niezwykle czasochłonny proces.
Bridgestone Blizzak DMV-2
Gislaved Nord Frost 100 SUV
Jeszcze jeden niemiecki producent w naszym rankingu. Charakterystyczne zalety obejmują interesującą mieszankę gumową Nordic Silica, która zawiera wysoce aktywną sadzę i innowacyjny polimer, który zapewnia doskonałą przyczepność na lodzie i śniegu. w odróżnieniu poprzedni model ocena, nie będziesz miał żadnych problemów z czyszczeniem tych opon - samooczyszczanie w śniegu i innych mokrych środowiskach zrobi wszystko za Ciebie.
Dla tych, którzy stawiają na bezpieczeństwo, tutaj wszystko jest w porządku. Skrócony drogi hamowania a doskonała reakcja układu kierowniczego na śniegu pozwoli Ci czuć się komfortowo nawet w trudnych sytuacjach na drodze.
Jednak kierowcy ceniący ciszę będą mieli trudności – wielu posiadaczy tej gumy zauważa wysoki poziom hałasu przy przekraczaniu 50 km/h. Ponadto w skarbonce minusów należy uwzględnić raczej skromny zakres rozmiarów - nie jest faktem, że twoje dyski będą miały odpowiednie opony i możesz wybrać tę markę.
Kup po okazyjnej cenie na S-shina.ru.
Gislaved Nord mróz 100 SUV-ów
Pirelli Ice Zero SUV
Włosi, czując za plecami zwycięską historię marki, nie spieszą się z marnowaniem słów opisujących ich innowacyjne technologie i prezentujących stare pomysły w nowych. piękne opakowania... Lepsze mieszanki gumowe, lepsze wzory bieżnika i jeszcze ściślejsza kontrola jakości wystarczą, aby utrzymać Cię w czołówce wyścigu giganta oponiarskiego.
Doświadczeni właściciele radzą, aby od początku nie brać byka za rogi, ale biegać po gumie ze spokojną prędkością, aż do osiągnięcia znaku 500-1000 km, ale po tych samokontrolach otrzymasz zestaw naprawdę fajnych zimowych ćwieków opony. Zalety to obsługa, trwałość i zdolność do jazdy w terenie. Czego jeszcze potrzebujesz z zimowego zestawu?
Kup po okazyjnej cenie na S-shina.ru.
Pirelli Lód zero SUV
Michelin x-lód x2
Ale Francuzi nie skąpią słów – nacisk na wyjątkowość kładziony jest niemal w każdym szczególe opony. Część lameli bieżnika zastąpiono mikropompami przeznaczonymi do usuwania wody z oblodzonej drogi, co wygląda na naprawdę nowatorski pomysł. Mieszanka gumowa Flex-Ice zwiększa odporność na zużycie już odnoszących sukcesy opon w tym komponencie, a także utrzymuje elastyczność opon nawet przy nadmiernym niskie temperatury.
Zwiększona powierzchnia styku ma korzystny wpływ na najważniejsze cechy w naszych trudnych realiach - właściwości jezdne, hamujące i trakcyjne. Ciekawa geometryczna konstrukcja lameli w kształcie litery Z dodaje sztywności bieżnikowi i sprawia, że opona zapewnia doskonałe prowadzenie.
Ocena ekspercka pokrywa się z deklarowanymi mocami gumy, dlatego wyróżnia faworytów w grupie w warunkach lodu i śniegu, dodając również plusy do skarbonki niska konsumpcja paliwo. Ale w bardziej roślinożernych warunkach suchego asfaltu wysokiej jakości możesz być rozczarowany skutecznością hamowania tych opon, więc wybierz ten model warto dokładnie przemyśleć jego przyszłą eksploatację.
Kup po okazyjnej cenie na S-shina.ru.
Michelin x-lód x2
Hankook Dynapro I * Cept RW08
Kolejnym południowo-wschodnim producentem w naszej kolumnie są Koreańczycy z Hankook Tire. Podobna pod względem parametrów wyjściowych mieszanka gumowa z poprzednią oponą – ten sam silikon odpowiada za niezłą przyczepność, ale jest też krzemionka, która sprawia, że opona nie sztywnieje na mrozie. Dzięki złożonemu i czasochłonnemu procesowi modelowania komputerowego firma znalazła łatwo rozpoznawalny, falisty wzór bieżnika z lamelami, który poprawia przyczepność i skraca drogę hamowania.
Nie zapominajmy, że ta opona należy do klasy opon ciernych - jest to rzep, co oczywiście stawia ją na przegranej pozycji w warunkach śnieżnej owsianki i oblodzenia przy temperaturach bliskich zeru, ale w niskich temperaturach może dać szanse wielu braciom z ćwiekami. Ponownie sama klasa zobowiązuje daną oponę do cichszej i bardziej przewidywalnej jazdy. Ważnym plusem dla wielu kierowców będzie jego niski koszt w porównaniu z wieloma innymi przedstawicielami oceny.
Hankook Dynapro I * Cept RW08
Dunlop Grandtrek Lód02
Wystarczy rzut oka na konstrukcję brytyjskiej opony, ozdobionej z boku oblodzonymi daszkami – tak, to opona na ostre zimy i trudne trasy.
Kierunkowy trójkątny wzór bieżnika ma na celu zwalczanie masy wody i śniegu, a tym samym poprawę prowadzenia. Fasetowane lamele 3D „Miura-Ori” chronią klocek bieżnika i zapobiegają przedwczesne zużycie niektóre jego części. Interesujące są również kołki z rdzeniem z węglika wolframu, które pomagają osiągnąć wyjątkową wydajność penetracji, a aluminiowy korpus sprawia, że kołki są znacznie lżejsze niż ich poprzednie modele.
Jeśli chodzi o działanie tych opon, opinie różnią się tutaj. Jeśli lód w zasadzie nie jest zalecany do tych opon ze względu na ich słabą przyczepność i prowadzenie na nim, to śnieg i asfalt są całkiem w zasięgu tej gumy, jeśli nie poruszy się kwestii właściwości hamowania. Kup po okazyjnej cenie za Samochód osobowy.
Dunlop Grandtrek Lód02
Lody Goodyear Ultragrip 2
Kolejny rzep, ale od topowego producenta - Goodyeara. Opony produkowane specjalnie na potrzeby mieszkańców krajów o klimacie niskich temperatur i niskiej wilgotności, w tym m.in. Rosji, mają na celu zwalczanie tego efektu ostre zmiany temperatury, na które wyzwanie nie zawsze radzą sobie opony z kolcami.
Jeśli mówimy o zaletach, to przede wszystkim znowu mówimy o zaletach „rodzinnych” opony cierne- trakcja na śniegu, niezależnie od jego struktury, a także na asfalcie, pozostaje tradycyjnie wysoka. Z lodem rzeczy są znacznie mniej różowe. Wielu właścicieli zwraca uwagę na niską udarność, co jest obarczone dużymi problemami w trudno dostępne miejsca... Kup po okazyjnej cenie na S-Shina.ru
Goodyear ultragrip Lód 2
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV
Wszyscy bez wyjątku kierowcy, którzy mieli przyjemność używać tej gumy jednogłośnie deklarują, że guma jest zaskakująco cicha jak na opony zimowe, praktycznie nie gorsza od opony letnie... Jako dobry bonus można zauważyć proces wyważania tych opon, który nie powoduje długotrwałych i żmudnych regulacji.
W przeddzień nowa zima warto mówić o wyborze opon zimowych do crossoverów. W końcu właściwy dobór obuwia do auta nie tylko zwiększy komfort jazdy, zmniejszy zużycie paliwa, ale także pomoże zachować kontrolę nad sytuacją w krytycznych momentach. A to oznacza ratowanie zdrowia i życia.
Przede wszystkim przegląd należy zacząć od tego, że opcji jest kilka zimowe opony: z ćwiekami i bez ćwieków. Który z nich wybrać, jest kwestią sporną. Z jednej strony kolczaste koła zapewnią pewniejsze prowadzenie na oblodzonych nawierzchniach. Z drugiej strony gorzej czują się na szosie, na asfalcie, poza tym szybciej pokonują drogę. Więc tutaj musimy przede wszystkim przyjrzeć się konkretnie warunki klimatyczne, a także cechy działania.
Na surowe zimy
Cóż, pierwszą połowę artykułu należy poświęcić ocenie opon zimowych z kolcami do crossoverów. Trzeba powiedzieć, że warto kupić model 2019-2020. Choć nie mają oficjalnej daty ważności, z biegiem czasu guma nadal „dubbinguje”, jednocześnie tracąc właściwości chwytne.
Lista marek obejmuje:
- Hankook Wunter Pike-01;
Każdy z zestawów można podzielić na jedną z trzech podgrup. Faktem jest, że prawodawstwo europejskie reguluje liczbę kołków / metr bieżący - nie więcej niż 50 sztuk. Prawo to ma na celu dbanie o zachowanie nawierzchni drogi. Ale jeśli guma przeszła test i otrzymała certyfikat świadczący o tym, że nie niszczy asfaltu tak bardzo, to ilość kolców może być większa niż wynika to z przepisów. 
Wśród opon zimowych z kolcami do crossoverów takie testy w latach 2019-2020 pomyślnie przeszły firmy Nokian, Hankook. Michelin wszedł do drugiej kategorii z maksymalnie 100 ćwiekami na koło. A Avatyre okazał się „nielegalnym” okazem.
Wszystkie testy zostały przeprowadzone według klasycznego programu: hamowanie/przyspieszanie na lodzie, śniegu, mokrym i suchym asfalcie. W obliczeniach uwzględniono również zużycie paliwa, subiektywne wskaźniki komfortu oraz czas potrzebny na pokonanie koła lodowego. Na podstawie tych danych opracowano ocenę opon zimowych z kolcami do samochodów terenowych z napędem 4x4.
Zalety i wady każdej opcji
Pierwsze miejsce zajęła guma Nokian Hakkapeliitta 8. Ona praktycznie nie ma słabe punkty... Czy to, że Nokian wyróżnia zwiększona „słyszalność”.
Plusy:
- świetny właściwości hamowania podczas jazdy po lodzie, śniegu, asfalcie. Niezwykła stabilność kierunkowa, ekonomia.
- niedoskonałe hamowanie na mokrym asfalcie, hałas.
Michelin X-ice North 3 również spisał się dobrze, biorąc godne miejsce w rankingu opon zimowych do crossoverów 2019.
- doskonała przyczepność na mokrym i suchym asfalcie, doskonałe prowadzenie.
- prowadzenie, stabilność, niedoskonałość podczas jazdy po lodzie.
Następny na liście jest kolejny przedstawiciel Finlandii - Nokian Nordman 5. Model ten również znakomicie sprawdził się pod względem ekonomicznym.
- dobre zachowanie na lodzie, śniegu, ekonomiczne w każdym trybie, a do tego całkiem wygodne.
- nie najlepsza dynamika hamowania podczas jazdy po suchym asfalcie.
Kolejna w teście opon zimowych crossoverów jest Gislaved Nord Frost 100. Wśród zalet modelu jest stabilność - zachowują się równie zadowalająco w niemal każdej sytuacji.
Plusy:
- doskonała przyczepność podczas jazdy po suchym asfalcie, zarówno podczas przyspieszania jak i hamowania, akceptowalny komfort.
- słabe wskaźniki wydajności, niepewne zachowanie na lodzie.
Kolejne miejsce na liście dobrych opon zimowych do SUV-ów 4x4. Zdobył dobre recenzje w kategoriach zachowania na śniegu, a także ekonomii i prowadzenia podczas jazdy po asfalcie.
- dobra stabilność kierunkowa na świeżym i pofałdowanym śniegu, ekonomiczność, dobre zachowanie podczas jazdy po asfalcie.
- wysoki poziom hałasu, złe zachowanie podczas jazdy po oblodzonej drodze.
A zestaw Avatyre Freeze zamyka ocenę. Te opony do crossovera warto kupić chyba, że przy okazji jakiejś zimowej wyprzedaży.
- przeciętne prowadzenie na asfalcie, dobra gładkość właśnie tam.
- słaba skuteczność hamowania i przyspieszania na śniegu, lodzie, nie lepsza obsługa i stabilność kierunkowa.
Na zakończenie pierwszej części należy stwierdzić, że testy przeprowadzono na oponach zimowych do crossoverów o wymiarach 215/65/R16.
Oszczędność nawierzchni drogi
W drugiej części recenzji zwrócimy uwagę na felgi bez kolców do samochodów. Kupowanie takiej gumy ma też wiele zalet. Z reguły takie zestawy zmniejszają zużycie paliwa w porównaniu z samochodami wyposażonymi w odpowiedniki z kolcami i są mniej niszczące dla nawierzchni drogi. Aby zidentyfikować najlepsze opony zimowe bez kolców 2019-2020 dla crossoverów, wybrano następujących kandydatów:
- Goodyear Ultra Grip + SUV;
Badania przeprowadzono zgodnie z powyższym schematem. Pierwsze miejsce pewnie zajął fiński przedstawiciel - Nokian WR SUV. To właśnie ten model się pokazał najlepsza wydajność w większości dyscyplin.
- doskonałe właściwości jezdne podczas jazdy po śniegu i lodzie, dobre przyspieszenie, hamowanie.
- nie najlepsza wydajność hamowanie i stabilność kierunkowa na mokrym asfalcie.
Włoch zajął drugie miejsce w rankingu opon zimowych bez kolców na lata 2019-2020 do crossoverów opony Pirelli Skorpion Zima. Jej występ również był dobry, przynajmniej nieco poniżej fińskiej liderki.
- doskonałe hamowanie na lodzie i śniegu.
- niepewne przyspieszenie na śniegu, średnia odporność na aquaplaning.
Trzecie miejsce zajął zestaw Goodyear Ultra Grip Kit. Guma sprawdziła się z dobrą przyczepnością na każdej nawierzchni i pewną dynamiką hamowania.
- gładkie zachowanie na każdej nawierzchni, dobre przyspieszenie i hamowanie.
- niska wydajność, słaba wydajność na błocie i błocie pośniegowym.
Michelin Latitude Alpin zajął czwarte miejsce w zestawieniu opon zimowych do crossoverów. Francuski gość dobrze poradził sobie na śniegu, ale słabo pokazał się w innych dyscyplinach.
- dobre prowadzenie, przyspieszanie i hamowanie na śniegu, dobre wskaźniki hałasu i komfortu.
- bardzo niepewne zachowanie podczas jazdy po lodzie, słaba stabilność kierunkowa i przyczepność na mokrym i suchym asfalcie.
dobrze więc Chiński przedstawiciel Nankang Winter Activa SV-55 nie przeszła testu zimowego bezkolcowego testu opon crossover 2019-2020. Gumy nie pokazały się odpowiednio w żadnej z kategorii, poza tym, że ich cena jest najniższa. Ale różnica w cenie w żaden sposób nie pokrywa różnicy w jakości.
- najniższy koszt, zadowalający hałas i zużycie paliwa.
- najniższe wyniki we wszystkich dyscyplinach. Skłonność do aquaplaningu, długie hamowanie, aczkolwiek słaba dynamika przyspieszania.
Warto zauważyć, że modele zostały wybrane do testu opon zimowych 2019-2020 do crossovera. Wymiary R17 i R18.
Podsumowując chciałbym podać kilka przydatne porady miłośnicy samochodów. Niezależnie od tego, jaki rodzaj gumy zamierzasz kupić - z kolcami czy bez kolców, powinieneś preferować świeższą gumę, do 2-3 lat. Konieczna jest analiza warunków pracy i warunków klimatycznych, w jakich maszyna jest eksploatowana. Jeżdżąc po mieście, na głowę wystarczy zwykła guma, a jeśli często musisz wyjeżdżać z miasta, to powinieneś poszukać modelu z kolcami.
Rzep to najbardziej wszechstronna i wyważona wersja opon do miasta, która równie skutecznie zachowuje się na każdej nawierzchni drogowej i w przeciwieństwie do kolców zapewnia cichą i komfortową jazdę.
Przedstawiamy ranking najlepszych opon bezkolcowych na rzepy 2018-2019. Obejmuje 12 modeli opon przeznaczonych do samochody osobowe, SUV-y i crossovery. Miejsce opony na liście nie ma znaczenia dla jej oceny. Wszystkie modele są najpierw sortowane według segmentu cenowego (od premium do budżetowego) i wewnątrz segment cenowy są ułożone w porządku alfabetycznym.
1.
Segment: premia.
Klasyczny rzep z asymetryczny wzór ochraniacz przed japońska firma Bridgestone. Choć opona nie wypada szczególnie wybitnie w testach, ma bardzo wyważoną charakterystykę i równie dobrze zachowuje się na każdej nawierzchni drogowej: śniegu, lodzie, suchym i mokrym asfalcie. Dlatego jest to uniwersalna opcja dla większości sytuacji drogowych.
Kraj pochodzenia: Japonia.
2.
Segment: premia.
Inny opona zimowa z asymetrycznym bieżnikiem z niemieckiego Continentala. Opona niezmiennie zajmuje wiodącą pozycję w testach i zapewnia bezpieczne zachowanie na każdej nawierzchni drogowej, co czyni ją doskonałą opcją do zastosowania w obszarach miejskich i poza nimi.
Kraj pochodzenia: Niemcy, Słowacja.
3.
Segment: premia.
Goodyear to opona o kierunkowej rzeźbie bieżnika i lekkim braku równowagi w osiągach. Ich najlepsze cechy otwiera się na suchym i mokrym asfalcie, gdzie zapewnia jedną z najkrótszych dróg hamowania wśród konkurentów premium. Ale na lodzie i śniegu jest nieco w tyle w wynikach, ale zachowanie samochodu w każdym przypadku pozostaje stabilne i przewidywalne.
Kraj pochodzenia: Niemcy, Polska.
4.
Segment: premia.
Opona posiada kierunkową rzeźbę bieżnika oraz dużą liczbę głębokich lameli, które zapewniają krótką drogę hamowania i niezawodną przyczepność na lodzie (w wielu testach opona hamuje, a także modele z kolcami). Michelin czuje się również całkiem pewnie na śniegu, suchym i mokrym asfalcie, co czyni go doskonałym, zrównoważonym rozwiązaniem w różnych sytuacjach drogowych.
Kraj pochodzenia: Francja, Włochy, Rumunia, Rosja, Hiszpania, Tajlandia.
5.
Segment: premia.
Nokian - odwrócona wersja Goodyear UltraGrip Ice 2. Opona ma również kierunkowy wzór bieżnika, ale najlepsze cechy wykazuje na śniegu i lodzie, gdzie zapewnia krótką drogę hamowania, dużą flotację i sprawne prowadzenie. Na chodniku wyniki są jednak nieco gorsze niż u większości konkurentów, ale zachowanie samochodu jest ogólnie stabilne.
Kraj pochodzenia: Rosja, Finlandia.
6.
Segment: premia.
Ostatni na liście rzep premium. Opona pewnie czuje się na śniegu, hamuje ponadprzeciętnie na suchym i mokrym asfalcie, ale ma problemy z hamowaniem i prowadzeniem na lodzie.
Kraj pochodzenia: Rosja, Rumunia.
7.
Segment: średni.
Cicho i ekonomiczna opona klasa średnia z kierunkowym bieżnikiem od koreańskiego Hankooka. Pomimo rozsądnej ceny, wydajność opona niewiele ustępuje markom premium, takim jak Michelin, Continental itp. i generalnie zachowuje się bezpiecznie na każdej nawierzchni drogowej. Dobra zrównoważona opcja dla miasta i nie tylko.
Kraj producenta: Korea Południowa.
8.
Segment: średni.
Kolejna opona od Koreański producent z kierunkowym wzorem bieżnika. Choć opona nie wypada szczególnie wybitnie w testach, nie ma też oczywistych wad. Typowa średnia dla dobra cena... Najlepsze właściwości pokaże na śniegu, trochę słabiej zachowa się na lodzie i suchym asfalcie, a najgorsze – na mokrym asfalcie.
Kraj pochodzenia: Korea Południowa, Chiny.
9. Nokian Nordman RS2
Segment: średni.
Nodman to budżetowa linia fińskiego Nokiana, która tradycyjnie opiera się na wycofanych modelach premium. Tak też było z Nordmanem RS2 – w przeszłości był to Nokian Hakkapeliitta R.
Opona ma kierunkowy wzór bieżnika i zapewnia doskonała zdolność przełajowa, prowadzenie i hamowanie na lodzie i śniegu, gdzie pod wieloma względami przewyższa nawet najlepsze odpowiedniki. Na asfalcie występują trudności z zachowaniem, ale w granicach dopuszczalnych. Świetna opcja, zwłaszcza na tereny miejskie, które można uznać za alternatywę dla droższych modeli.
Kraj pochodzenia: Rosja.
10.
Segment: średni.
Ekonomiczna, wygodna i miękka opona o asymetrycznym wzorze bieżnika. Swoje najlepsze cechy ujawnia na lodzie i śniegu, gdzie zapewnia krótką drogę hamowania i pewne prowadzenie. Opona zachowuje się też stosunkowo dobrze na suchym asfalcie, ale na mokrej nawierzchni ma poważne uwagi dotyczące prowadzenia.
Kraj pochodzenia: Japonia.
11.
Segment: budżet.
Niedroga opona zimowa z Rosji roślina Cordiant z asymetrycznym wzorem bieżnika. Opona posiada duże i głębokie klocki bieżnika, które nie pozwalają jej skutecznie hamować na suchym i mokrym asfalcie, ale dają pewność na lodzie i śniegu. Dlatego Cordiant to dobre niedrogie rozwiązanie dla miasta i nie tylko tam, gdzie potrzebujesz wysoka wydajność w trudnych warunkach.
Kraj pochodzenia: Rosja.
Opony R16 to jeden z najpopularniejszych rozmiarów Rynek rosyjski ponieważ wiele małych i średnich crossoverów i SUV-ów jest zaprojektowanych do tego rozmiaru. Najbardziej zaangażowane były testy popularne modele Opony SUV 215 / 65R16: z kolcami i bez kolców. Testy (przyspieszenie-hamowanie, zdolność przełajowa) głęboki śnieg itp.) zostały przeprowadzone na terenie testowym AVTOWAZ na crossoverze Renault-Duster, w trudnych warunkach pogodowych.
Test opon zimowych Crossover z kolcami
Ocena opon zimowych 2016-2017 do crossoverów
10. Matador MP 50 Sibir Ice SUV
Średnia cena - 4 601 rubli. Głównym plusem tej opony SUV R16 jest cena. Jednocześnie opony wyróżniają się dobrym prowadzeniem, guma jest dość wytrzymała, kolce mocno trzymają się, świetnie nadają się do jazdy po mieście i zachowują się zadowalająco w trudnych warunkach. Minusy: bardzo miękka guma i cienką ściankę boczną.
9. Dunlop Grandtrek Lód02
Średnia cena - 4440 rubli. Dobre na asfalt, śnieg i lód - pewne hamowanie, pewny start. Kolce są mocno osadzone. Świetna opcja dla zaśnieżone drogi i oblodzone szlaki. Jednocześnie hałas na asfalcie nie wykracza poza zwykły dla opony z kolcami.
8. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Średnia cena - 5280 rubli. Model ten otrzymał zaszczytne drugie miejsce. Ma doskonałą przyczepność na lodzie i niesamowitą przepuszczalność w głębokim śniegu. Jednak są też wady. Główna i główna to słaba ściana boczna, co oznacza, że będziesz musiał jechać bardzo ostrożnie – w końcu taką oponę łatwo można uszkodzić na wybojach. A ruchowi auta na tych oponach towarzyszy mocny szum.
7. Continental Conti4x4IceKontakt
Średnia cena - 7965 rubli. Silne strony Ten model oferuje doskonałe osiągi na lodzie i śniegu oraz super niezawodne trzymanie kołków. Jednak samochód na takiej gumie nie lubi suchego asfaltu i głębokich zasp śnieżnych.
6. Gislaved NordFrost 100
Średnia cena - 7 740 rubli. Jedna z najlepszych zimowych opon crossover do jazdy miejskiej. Wyróżniają się niskim poziomem hałasu, doskonałą przyczepnością na suchym i mokrym asfalcie. W przypadku wyjazdów poza miasto są one gorsze – jakość jazdy po śniegu (zarówno sypkim, jak i ubitym) i lodzie nie jest zbyt wysoka.
5. Gislaved NordFrost 100 SUV
Średnia cena - 6 579 rubli. Przeznaczone do jazdy miejskiej (doskonałe hamowanie na asfalcie, zarówno suchym, jak i mokrym), wyróżniają się dobrym prowadzeniem i czystym kursem w niemal każdych warunkach. Jednak osiągi na lodzie i na śniegu są raczej skromne.
4. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Średnia cena - 6 933 rubli. Według wyników testów opon zimowych SUV jest najlepszą oponą zimową z kolcami na rosyjskim rynku w latach 2016-2017. Doskonała przyczepność na lodzie i śniegu oraz wysoka zdolność przełajowa niezastąpiony podczas jazdy zimą. Niestety, doskonałe walory w trudnych warunkach okazują się przeciętne w jeździe miejskiej; Hakkapeliitta 8 ma przeciętne właściwości hamowania na suchym asfalcie. Drugą wadą jest wysoka cena.
3. Continental ContiIceKontakt
Średnia cena - 8 570 rubli. Trzecie miejsce w rankingu opon zimowych do crossovera 2016-2017 zajęła Continental ContiIceKontakt... Jest najdroższą ze wszystkich 10 najlepszych. Przy wyborze należy pamiętać, że istnieją trzy odmiany modelu - HD, BD i BD2. I mają różne cechy. BD2 jest przeznaczony do sportowej jazdy w trudnych warunkach (ma najwięcej ćwieków, same ćwieki są dłuższe, a co za tym idzie najgłośniejsze). Firma BD została już wycofana. HD to bardziej miejski autobus z okazjonalnymi wyjazdami poza miasto, gdy pogoda jest dobra. Ma mniej kolców, jest mniej hałaśliwy niż poprzednie odmiany i dobrze radzi sobie na asfalcie i oblodzonych drogach. Ale na śniegu, szczególnie luźnym, jest już gorzej.
2. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
Średnia cena - 9 603 rubli. Finowie dużo wiedzą o jeździe zimowej. W związku z tym drugie miejsce w rankingu ćwieków zimowych opona suv 2016-2017 Nagroda za Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. to doskonała guma na trudne warunki pogodowe. Doskonałe trzymanie się drogi na prawie każdej nawierzchni, od drogi asfaltowej po śnieg i lód. Jazda autem jest płynna, miękka, opony są wytrzymałe i wystarczająco ciche.
1. Nokian Nordman 5 SUV
Średnia cena - 6 510 rubli. A pierwsze miejsce w rankingu opon zimowych do SUV-ów zajmuje Nordman 5 SUV firmy Nokian. Choć osiągi na lodzie, śniegu i asfalcie tych opon są dość przeciętne (z wyjątkiem przyczepności bocznej, która jest nieco lepsza), samochód na tych oponach jest znakomity stabilność kursu walutowego na asfalcie. Doskonały wybór do jazdy po mieście i wycieczek poza miasto.
Test opon zimowych crossover bez kolców
Opony bez kolców są często wybierane ze względu na niższy poziom hałasu, a także bardziej miękką jazdę. Ale jednocześnie zapewniają niezawodną stabilność na drodze, nawet na oblodzonych lub zaśnieżonych drogach. Rozważ ocenę najpopularniejszych modeli bez kolców do crossoverów.
10. Dunlop GrandTrek SJ6
Średnia cena - 4740 rubli. Opony mają zwiększoną odporność na zużycie. Złożony z krzemu z dodatkiem węgla dla zwiększenia przyczepności. Jazda na takiej gumie jest łatwa i wygodna, jest praktycznie bezgłośna.
9. Hankook Dynapro I * Cept RW08
Średnia cena - 4540 rubli. Mieszanka zawiera krzem, który zwiększa przyczepność, oraz krzemionkę, która zwiększa zakres temperatur pracy. Opony są praktycznie bezgłośne ze względu na lamele na falach.
8. Yokohama Geolandar I / T-S G073
Średnia cena - 5010 rubli. Dzięki zastosowaniu tych opon samochód staje się bardzo zwrotny zarówno podczas jazdy po prostej drodze, jak i podczas wykonywania zakrętów, skrętów czy zmiany pasa. Rowki doskonale oczyszczają opony z brudu, kurzu i zawiesiny śnieżnej. Lamele trzykomorowe zmniejszają prawdopodobieństwo dostania się do strefy aquaplaningu, a także znacznie skracają czas hamowania samochodu.
7. Toyo obserwuj Gsi 5
Średnia cena - 4810 rubli. Zastosowane lamele pozwalają na zwiększenie przyczepności na śniegu i lodzie, co skutkuje raczej krótką drogą hamowania. Wysoka odporność na ścieranie zapewnia bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.
6. Pirelli Scorpion Zima
Średnia cena - 5 630 rubli. Mają symetryczny wzór, zapewniają wysoki poziom stabilności podczas pokonywania zakrętów lub zmiany pasa. Nadaje się do użytku w crossoverach z układem przeciwblokującym. Umożliwiają hamowanie nawet na zboczach, a także podczas wykonywania innych manewrów na zimowej drodze.
Aby poprawić przyczepność i prowadzenie w warunkach zimowych, zastosowano specjalną gumę. tracą elastyczność w niskich temperaturach, a na mrozie mogą stać się nawet bardzo wytrzymałe i niebezpieczne. W gumie zimowej dodawane są specjalne składniki zwiększające jej elastyczność. Pamiętaj jednak, że w czasie upałów opony staną się zbyt miękkie, pogorszy się prowadzenie i wydłuży się droga hamowania. Dlatego na zimę i sezony letnie musisz zainstalować odpowiedni rodzaj opon.
W tym artykule przyjrzymy się bliżej jak wybrać opony zimowe do crossoverów.
W Rosji opracowano ustawę, która określa wymagania dla opon zimowych i warunki ich eksploatacji. Każdy producent jest zobowiązany do dostarczenia certyfikatu potwierdzającego rodzaj opon.
Wybierając opony zimowe do crossoverów, musisz określić, czy będą z kolcami, czy nie. Jeśli opony zimowe mają kolce, zapewniają lepsze prowadzenie i przyczepność na lodzie i śniegu. Ale tutaj trzeba również wziąć pod uwagę temperaturę. Na przykład, jeśli zima jest sroga, a temperatura spadnie poniżej -20 stopni Celsjusza, to przy prędkości kolce po prostu nie zdążą przebić lodu, a w rezultacie przyczepność będzie jeszcze gorsza niż na kolcach bez kolców opony. Ponadto kolce wytwarzają hałas, spowalniają ruch samochodu, a także zwiększają przebieg gazu. W niektórych krajach opony z kolcami są nawet zakazane, ponieważ uszkadzają nawierzchnię drogi.
Opony bez kolców włączone śliskie drogi gorszy. Lepiej jednak zachowuje się na mokrym asfalcie w niskich temperaturach. Aby dokonać wyboru, musisz wziąć pod uwagę swój region zamieszkania i warunki pogodowe, w jakich opony będą używane.
Najlepsze opony z kolcami
Najwybitniejszymi producentami opon crossover z kolcami są Nokian, Good Year, Michelin i Continental. Następnie porównaj najlepsze modele opony zimowe z kolcami do crossoverów tych producentów.
Nokian
fiński Firma Nokian jest liderem na rosyjskim rynku opon zimowych. To najlepsza opona zimowa na trudne warunki pogodowe. Podczas manewrowania na śliskich torach lodowych zapobiegają poślizgom i zaśnieżona droga unikaj poślizgu.
Na początku 2017 r. zasadniczo nowy model do crossoverów Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Według producenta ma zapewniać niezawodną przyczepność zarówno na drodze, jak i w terenie.
W sercu nowa opona następujące technologie:
- Funkcjonalne kolce: różne rodzaje kolców na środek i bark opony.
- Miękki kontakt z nawierzchnią asfaltową: system odciążenia kołków, warstwa amortyzująca i ukośny kształt kołków. Dzięki takiemu kształtowi ładunek jest rozłożony na dużej powierzchni. Wszystko to prowadzi do mniejszego wpływu na nawierzchnię drogi i mniejszego hałasu.
- Wsporniki łączące w obszarze barku zmniejszają powstawanie lameli.
- Zwiększona trwałość: Do gumowej mieszanki ścian bocznych dodano włókno aramidowe, które wzmacnia gumę, czyniąc ją bardziej odporną na rozerwanie przy uderzeniu w przeszkodę.
- Nowy bieżnik z dużą liczbą krawędzi pośrodku; Lamele 3D dla lepszej przyczepności podczas manewrowania.
- Nowa przyjazna dla środowiska mieszanka gumowa, która pozwala na rozszerzony zakres temperatur, odporność na rozdarcie, odporność na zużycie, elastyczność i tłumienie drgań, co skutkuje niższym poziomem hałasu.
Opona posiada wskaźnik zużycia bieżnika pokazujący głębokość resztkową, a także wskaźnik bezpieczeństwo zimą znika, gdy głębokość rowka jest mniejsza niż 4 milimetry.
Asortyment obejmuje ponad 50 rozmiarów o średnicach od R16 do R21. Cena jednej opony zaczyna się od 7710 rubli.
Dobry rok
Ranking opon zimowych z kolcami kontynuuje niemiecka Firma Goodyear, który jest jednym z trzech światowych liderów w produkcji opon. Stale udoskonala swoją technologię, dzięki czemu opony są trwałe, niezawodne i przyjazne dla środowiska.
Crossover Goodyeara nosi nazwę UltraGrip Ice Arctic SUV
Charakterystyczne cechy, dzięki którym warto wybrać te właśnie opony zimowe do crossovera:
- technologia poprawiająca przyczepność na lodzie i śniegu dzięki zwiększonej powierzchni styku kolca z drogą.
- przystosowanie do głębokiego śniegu: maksymalizacja powierzchni styku opony dzięki skuteczny system usuwanie roztopionego śniegu i wody, ulepszona struktura bieżnika.
- Rowki i rowki zwiększają tarcie, skracając drogę hamowania i poprawiając przyczepność na śniegu.
Michelin
Cena zaczyna się od 7500-8 000 rubli za sztukę
Zalety to:
- Skrócona droga hamowania dzięki specjalnemu mieszanka gumowa, który wraz ze spadkiem temperatury staje się sztywniejszy u podstawy mocowania kołka. Dzięki temu osiąga się wzmocniony wpływ na lód, co poprawia obsługę.
- Zewnętrzna warstwa opony wykonana jest ze specjalnej mieszanki, która zmienia swoją elastyczność w zależności od temperatury. V mroźna pogoda guma staje się miękka, a po rozgrzaniu twardnieje. Daje to wszechstronność opony.
- Podwójna osnowa sprawia, że ściana boczna i bieżnik opony są trwalsze, dzięki czemu nadają się szczególnie do: pojazdy ciężkie.
- Struktura bieżnika została specjalnie zaprojektowana i zoptymalizowana pod kątem dużych obciążeń.
Kontynentalny
Wielu właścicieli wybiera do swoich crossoverów zimowy model niemieckiej gumy z kolcami IceContact 2 SUV Kontynentalny, który słusznie zasługuje na uwagę naszej oceny. Zakres rozmiarów obejmuje średnice R14-R20, cena za sztukę zaczyna się od 6000 rubli. Zalety:
- Lekka konstrukcja knagi i więcej.
- Optymalne rozmieszczenie kolców zmniejsza poślizg i poprawia obsługę podczas manewrowania.
- Zoptymalizowane kieszenie na kołki do zbierania i odprowadzania odprysków lodu dla lepszej obsługi na lodzie.
- Stopniowane lamele zwiększają przyczepność na zaśnieżonych drogach.
- Niezawodne mocowanie szpilek, zapobiegające ich wypadaniu.
Ocena opon zimowych bez kolców
Wybór opon zimowych bez kolców jest szerszy. W rankingu weźmiemy pod uwagę oferty czołowych producentów, takich jak: Nokian, Goodyear, Bridgestone, Michelin czy Pirelli.
Nokian
Wiodącym modelem skandynawskiej firmy jest Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
Przeznaczony jest do użytku w ostre zimy.
Zakres rozmiarów obejmuje R15-R21, cena wynosi od 6500 rubli za oponę. Cechy opony to:
- Mieszanka gumowa zawiera mikroskopijne kryształki poprawiające przyczepność, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy po lodzie.
- Mieszanka gumowa ścian bocznych wykonana jest z dodatkiem włókien aramidowych, co zwiększa jej odporność na rozerwanie.
- Zęby znajdujące się pomiędzy klockami bieżnika zapewniają dobrą przyczepność na oblodzonych nawierzchniach podczas hamowania i przyspieszania.
- Ulepszona technologia opatentowanego systemu pompowania lamel firmy Nokian, który usuwa błoto pośniegowe i stopiony śnieg, zapewniając lepszy kontakt z drogą.
- Wzmocnienia lamelowe w barku i środkowej części opony poprawiają przyczepność w zmiennych warunkach pogodowych.
Na mniej surową zimę dostępny jest SUV Nokian Hakkapeliitta R. Nadają się również do ciężkich pojazdów, do jazdy po zaśnieżonych drogach. Charakteryzują się dobry kontakt na mokra droga, przystosowany do nagłych zmian pogody i. Zakres rozmiarów obejmuje średnice R16-R19, cena wynosi od 7000 rubli.
Dobry rok
Wybór opon zimowych bez kolców można zatrzymać w UltraGrip Ice SUV, wyposażonym w doskonała wydajność zarówno przy suchej pogodzie, jak i na śniegu i błocie pośniegowym na mokrym asfalcie.
Osobliwości:
- Trakcja i skuteczność hamowania zoptymalizowana specjalnie dla crossoverów.
- Specjalnie opracowany z polimerem w celu zmniejszenia poślizgu na drogach oblodzonych i zaśnieżonych.
- Specjalny system wzajemnej przyczepności bieżnika i lameli, pozwalający na uniwersalne użytkowanie opon zarówno w suchą, jak i śnieżną pogodę.
Dostępne w rozmiarach R16-R19, w cenie 6700 rubli.
Model UltraGrip 8 Performance jest również gotowy do crossovera i zaprojektowany na ostrzejsze zimy. Charakteryzuje się lepszą przyczepnością na śniegu i oblodzonych drogach, szybkim odprowadzaniem błota pośniegowego i wody, a także zmniejszonym zużyciem paliwa. Produkowany jest o średnicy R16-R20, w cenie 8 400 rubli. kawałek.
Bridgestone
Do jazdy w warunkach zimowych firma Bridgestone stworzyła kolejka Blizzak.
Jednym z modeli skupionych na zwrotnicach jest BLIZZAK DM-V2
Osobliwości:
- Guma mikrokomórkowa zapewnia doskonałe prowadzenie w każdych warunkach pogodowych, skutecznie pochłaniając wilgoć.
- Wzór bieżnika w kształcie litery V w połączeniu z lamelami 3D poprawia przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach.
- Trwałość dzięki zoptymalizowanemu naciskowi każdego bloku bieżnika.
Model ma szeroką gamę rozmiarów, w tym zakres średnic od R15 do R22, cena zaczyna się od 7000 rubli.
Przeznaczony bardziej do jazdy na śniegu i błocie pośniegowym niż na mroźnych, oblodzonych drogach. Zakres średnic obejmuje R15-R18, cena wynosi od 8500 rubli za sztukę.
Pirelli
Włoski producent oferuje linię Scorpion na zimę, gdzie Scorpion Winter jest najlepszy pod względem osiągów. Pozwala uzyskać dobre prowadzenie na śniegu i lodzie, a także dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni.
Charakterystyczne cechy:
- Symetryczny, kierunkowy wzór bieżnika poprawia przyczepność na zaśnieżonych drogach i skraca drogę hamowania. Poprawia również przyczepność boczną, ułatwiając manewrowanie.
- Skuteczne odprowadzanie wody z dwoma lub czterema rowkami, w zależności od rozmiaru, poprawia wydajność na mokrej nawierzchni.
- Zaokrąglony kształt profilu pozwala na dobre osiągi na suchej nawierzchni.
- Ulepszona mieszanka gumowa poprawia hamowanie i prowadzenie nawet w niskich temperaturach, zmniejsza wagę opony i zmniejsza zużycie paliwa.
Zakres rozmiarów obejmuje średnice od R16 do R22, cena wynosi od 5000 rubli.
To najlepsze przykłady modeli opon zimowych z kolcami i bez kolców, zaprojektowanych specjalnie do crossoverów. Skandynawskie opony z kolcami sprawdzają się w najtrudniejszych warunkach zimowych. Jeśli mieszkasz w regionie o łagodniejszym klimacie, lepiej wybrać przedstawicieli europejskich w wersji bez ćwieków.
Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów
Kredyt 9,9% / Rata / Wymiana / 98% zatwierdzeń / Prezenty w salonieMas Motors