Porównanie minivanów 7 miejsc. Kupujemy niedrogi, ale przyzwoity minivan

Teraz w świecie rynku samochodowego i minivanów stopniowo tracą swoją popularność. Dużo uwagi poświęca się teraz SUV-om i. A jednak, gdy tylko któraś z dużych rodzin zechce wyruszyć w dalszą, choć nawet nie największą wycieczkę, zwraca uwagę oczywiście na mały i wygodny minibus, w którym będą znajdować się najważniejsze rzeczy oraz dzieci i dorośli bez żadnych problemów. Minibus jest w stanie zapewnić najlepszy komfort i przestronność wśród wszystkich typów samochodów, a niektóre z nich mają również efektowny design. A minibusy kosztują znacznie mniej niż te same SUV-y. Aby pomóc Państwu w wyborze dobrego transportu przedstawiamy ocenę TOP-10 - najlepsze minibusy i minivany dla rodzin.

Minivan nr 1: Citroën C4 Grand Picasso

Pierwsze miejsce, w opinii zarówno zwykłych użytkowników, jak i czołowych ekspertów, w rankingu najlepszych minivanów i minibusów dla rodzin zajmuje. Design Citroena C4 Grand Picasso bardzo przypomina luksusowy samochód osobowy, a jego charakterystyka w większości kierunkowskazów nawet wyprzedza samochody. Obecnie produkowane są modele z pięcioma i siedmioma miejscami dla załogi. Zewnętrznie samochód nie ma dużych gabarytów, ale przestronność jest na przyzwoitym poziomie. Niepowtarzalny i stylowy design sprawi, że każdy odwróci się na widok tak przystojnego mężczyzny. Komfort, bogate wnętrze i doskonałe właściwości jezdne to tylko niektóre z wielu zalet Citroëna C4 Grand Picasso.

Minivan numer 2: Honda Odyssey Mugen

Honda odyssey mugen można go łatwo pomylić z samochodem sportowym. Honda wypuściła nowe nadwozie dla swojego minivana, które zawiera nawet tylny spojler. Uderzającym bonusem jest sportowy układ wydechowy w połączeniu z najwyższej klasy sportowymi hamulcami i luksusowym wnętrzem. Wielu może nazwać Hondę Odyssey Mugen idealnym połączeniem szybkości i designu i mieliby rację. Właśnie z tych powodów Honda Odyssey Mugen zasługuje na drugie miejsce na liście najlepszych minibusów dla rodzin.

Minivan numer 3: Renault Avantime

Renault Avantime to obecnie jedyny minivan z nadwoziem coupe. Teraz ten samochód nie jest produkowany. Łącznie Renault Avantime zostało wyprodukowane w ilości 9 tys. samochodów, a ci, którym udało się kupić ten niesamowity minibus dla rodziny, mogą teraz pochwalić się jego zakupem. Samochód jest bardzo popularny wśród kolekcjonerów. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na jego unikalny design i doskonałą niezawodność, która jest charakterystyczna dla wszystkich samochodów marki Renault.

Minivan numer 4: Mercedes R63 AMG

Jeden z najlepszych minivanów rodzinnych Mercedes R63 AMG sprawiają, że jest to elegancki wygląd, duża pojemność i mocny silnik o mocy 503 koni mechanicznych. Niemcy dużo wiedzą o dobrych samochodach.
Mercedes zawsze jest gwarantem niezawodności i mocy. Mercedes R 63 AMG wygląda tak fajnie, że można go pomylić z dużym sportowym autem, a na drodze zachowuje się dokładnie tak, jak wygląda.

Minibus nr 5: Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter Т6 to obecnie najpopularniejszy minibus rodzinny na świecie. W latach 90. Volkswagen Transporter (T4) miał najbardziej luksusowy i szykowny design spośród wszystkich samochodów tej klasy. Teraz T4 jest po prostu dobrym i stosunkowo niedrogim minibusem dla rodziny, ale w swoich latach był prawdziwym marzeniem, przy którego rozwoju zastosowano nowe rozwiązania technologiczne. Przyszedł go zastąpić. Dużym plusem Volkswagena Transportera jest jego przestronność, która umożliwia wykorzystanie auta do przewozu niewielkich ładunków.

Minivan numer 6: Dodge Caravan

Wielu tak powie Unikaj karawany To dość dziwny wybór dla rankingu najlepszych minibusów dla rodzin. Rzeczywiście, model był produkowany przez długi czas – w drugiej połowie lat 80-tych, ale nawet do dziś użytkownicy Dodge Caravan zauważają i chwalą jego niezawodność i niepowtarzalny design. Karoseria wykonana jest z drewnianych paneli – stylowych i charakterystycznych, bo takiego piękna nie można dziś znaleźć na drogach. Praktyczność to kolejna dobra rzecz w Dodge Caravan. Samochód pomieści również dobry bagaż i bez problemu zabierze na pokład sześć osób.

Minibus numer 7: Nissan Elgrand

Nissan Elgrand przybył na nasz rynek z dalekiej Japonii. Z roku na rok liczba takich aut na drogach krajowych rośnie. To prawda, że ​​nie znajdziesz tutaj najnowszych modeli – są one zorientowane tylko na rynek japoński. Elegancki wygląd wnętrza i nadwozia w połączeniu z japońską niezawodnością sprawiają, że Nissan Elgrand jest jednym z najbardziej stylowych i pożądanych rodzinnych samochodów dostawczych.

Minibus numer 8: Mercedes-Benz V-Class

Mercedes-Benz Klasy V w przeciwieństwie do wszystkich modeli z tej listy, może być używany nie tylko do rekreacji, ale także do celów komercyjnych, co jest dość powszechne w praktyce. Rzeczywiście, elegancka przestronność minibusa pod każdym względem przyczynia się do działalności komercyjnej.

Na rodzinne wakacje Mercedes-Benz V-Class odgrywa dokładnie tę samą rolę. Stylowy i wygodny minibus Mercedes-Benz ma doskonałe parametry prędkości i, co najważniejsze, zwiększoną ochronę załogi. Stylowy i wszechstronny Mercedes-Benz V-Class to zdecydowanie ósme miejsce na liście najlepszych minibusów i minivanów dla całej rodziny.

Minivan nr 9: Buick GL8

Buick GL8- ten minibus jest dość problematyczny do zobaczenia na drogach krajowych, ponieważ jest używany głównie przez tych, którzy lubią jeździć na świeżym powietrzu w regionie azjatyckim. A jednak, porywając tutaj tego przystojnego mężczyznę, nie możesz się martwić o komfort żadnego urlopu. Buick GL8 jest w stanie pomieścić jednocześnie osiem osób, a jego bagażnik może pomieścić do 685 litrów bagażu. Co tu dużo mówić - przestronność jest całkiem niezła. Wygląd auta nie przedstawia niczego szczególnego - jest prosty i stylowy. Azjatycki samochód, mistrz drogi Buicka GL8, zdecydowanie zasługuje na dziewiąte miejsce w czołówce najlepszych rodzinnych minivanów.

Minivan numer 10: Toyota Sienna

Toyota Sienna w przeciwieństwie do wszystkich innych samochodów w tej ocenie, na zewnątrz wygląda dość skromnie. „Nic specjalnego”, mówisz. Chociaż wygląd zewnętrzny Toyoty Sienna nie jest do końca udany, ogromna liczba funkcji, które wykonuje samochód, może wydawać się całkowicie nieskończona. Poza tym Twoja rodzina z pewnością ucieszy się z nowoczesnych gadżetów i wygodnego wnętrza. Większe bezpieczeństwo pomoże uniknąć poważnych obrażeń, nawet w dość niszczycielskich wypadkach.

Aby wybrać najlepsze minivany do podróży i wycieczek po mieście dla rodziny lub firmy liczącej 5-8 osób, będziesz musiał jasno określić priorytety. Pomimo pozornego zakresu wyboru, może być niewiele modeli, które pasują do ceny i przystępności zakupu.

Gdy rodzina się powiększa, zaczyna się żmudna misja lub gra w Tetris: zakwaterować się w sedanie lub crossoverze, aby każdy pasażer mógł dotrzeć do celu bez obrażeń.

Umieść trzy dziecięce foteliki samochodowe na siedzeniach, które nie mieszczą się w wąskiej przestrzeni samochodu.

Włóż wózek, torby z rzeczami, rower, doniczkę z kwiatami do bagażnika nie łamiąc głowy w sensie dosłownym i przenośnym. Minivan to rozwiązanie tego problemu.

W takim aucie zmieści się do ośmiu osób, nie licząc kierowcy. Tylny rząd siedzeń można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń bagażnika.

Wysoki korpus pomaga przewozić dzieci w fotelikach samochodowych bez ryzyka zwichnięcia ręki lub uderzenia głową w sufit lub otwór drzwiowy.

Wybór nie jest łatwym zadaniem, oto kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę.

Rozmiar i komfort pasażera:

• Minivany dzielą się na kompaktowe, średnie i pełnowymiarowe.
  Różnią się wielkością, liczbą siedzeń i kształtem nadwozia. Małe, nazywane kompaktowymi vanami, są tworzone na bazie i nadają się do rodzinnych wycieczek po mieście lub krótkich wycieczek.
• Bezpieczniej dla podróżujących z dziećmi wybieraj samochody, które mają drzwi pasażera po prawej stronie, aby nie wsiadać i nie wysiadać z jezdni.
  Jeśli rozważasz opcję z kierownicą po lewej stronie, poszukaj minivanów z drzwiami umieszczonymi po obu stronach nadwozia.
• Drzwi przesuwne lub wahadłowe, wysokość platformy.
  Niski stopień jest odpowiedni dla osoby starszej i pozwoli wyciągnąć dziecko, które zasnęło w drodze z samochodu.

Pojemność:

• Duży bagażnik, w którym przy pełnym załadowaniu samochodu, bez składania ostatniego rzędu, zmieści się wózek dziecięcy.
• Liczba pełnoprawnych miejsc.
  W niektórych modelach trzeci rząd siedzeń jest odpowiedni tylko dla dzieci i młodzieży o wzroście poniżej 170 cm.
• Wygodna przestrzeń wewnętrzna, ilość uchwytów na kubki i pojemników na rzeczy i drobiazgi.

Bezpieczeństwo i zdrowie:

• Poduszki powietrzne lub zasłony.
  Funkcja wyłączania poduszki powietrznej pasażera z przodu jest ważna przy montażu fotelika samochodowego dla niemowląt.
• Mocowania Isofix do montażu fotelików samochodowych dla dzieci.
• Oddzielna klimatyzacja, aby ustawić żądaną temperaturę dla wszystkich pasażerów.

Dane techniczne:

• Sprawność silnika.
• Cena napraw, części zamiennych i konserwacji.
• Prześwit.
• Ilość koni mechanicznych.

Jeśli wybierasz najlepszy minivan do podróży, nie jest zbyteczne zwracanie uwagi na dodatkowe parametry:

• Napęd na cztery koła to świetna pomoc na wiejskich drogach, przy złej pogodzie, a nawet na niektórych autostradach.
• Tylne siedzenia rozkładają się na płaską płaszczyznę.
  Minivan może zastąpić namiot, a nawet łóżko, jeśli rozłożone są materace lub śpiwory.
• Możliwość zamontowania relingów dachowych i boxu dachowego.
• Łatwość naprawy w przypadku nieprzewidzianej awarii.

Kompaktowy minivan z pięcioma lub siedmioma miejscami, wprowadzony w 2003 roku. W 2015 roku na nowej platformie MQB zaprezentowano model samochodu, który zwiększył rozmiar i rozstaw osi.

Poprawiła się charakterystyka silników, wskaźniki zużycia paliwa spadły o 20%, a konstrukcja uległa zmianie.

• Przemyślana ilość szuflad, wnęk, siatek na drobiazgi.
• W nowej konfiguracji na 2016 rok pojawił się fabryczny fotelik samochodowy z wysuwanym podnóżkiem.
• Składane stoliki na przekąski w podróży.
• W drugim rzędzie siedzeń każde siedzenie ma indywidualną regulację długości i kąta oparcia. Środkowe siedzenie można zdemontować lub przekształcić w stolik.
• Drugi rząd środkowego krzesła zamienia się w stół.
• Opcjonalnie można zamówić automatyczny system parkowania.

• Małe kieszenie na drzwiach, które ledwo mieszczą się w standardowej butelce wody 0,5 l.
• Siedzenia trzeciego rzędu nie chowają się w podłodze, można je tylko wyjąć i włożyć do bagażnika lub wnieść do pokoju.
• Jeden uchwyt na kubek z tyłu.

chevrolet orlando

Samochód powstał na platformie sedana Chevroleta Cruze. Czasami nazywany jest dużym kombi lub crossoverem, ale jest to minivan w klasycznej klasyfikacji.

Każdy rząd siedzeń samochodowych jest wyższy niż poprzedni, jak w teatrze, ale trzeci rząd może pomieścić osobę dorosłą o wzroście powyżej 170 cm Według oceny bezpieczeństwa Euro NCAP Chevrolet Orlando otrzymał 5 gwiazdek.

• Dach z panoramicznym widokiem.
• Dwa tylne rzędy składają się na płaską powierzchnię.
• Wzmocniona rama ze strefami pochłaniającymi energię zapewnia dodatkową ochronę i bezpieczeństwo.

• Przy wykorzystaniu trzech rzędów siedzeń pasażerskich bagażnika nie można używać do przewożenia rzeczy.
• Mały prześwit 140mm.

Początkowo ten minivan nazywał się Mazda Premacy, teraz ta nazwa przetrwała tylko w Azji. Pierwsza generacja Premacy została stworzona w Japonii, po wprowadzeniu samochodu jako Ford Ixion lub Ford MAV.

Druga generacja jest sprzedawana jako Mazda 5 w Azji, Europie i Stanach Zjednoczonych. Samochód posiada napęd na przednie koła, więc nie nadaje się do podróżowania po wiejskich drogach z dala od cywilizacji.

• Intuicyjny system składania i rozkładania bez instrukcji.
• Trzeci rząd chowa się w podłodze, okazuje się, że jest to pojemny bagażnik o pojemności 780 litrów.
• Dobre prowadzenie przy prędkościach powyżej 110 km/h.

• Mały prześwit - 130 mm.
• Słaba izolacja.

Najlepsze minivany do podróży

Citroen Jumpy Multispace

Minivan, który zamienia się w minibusa, dodając jedno miejsce. Citroen pozycjonuje samochód jako środek transportu pasażerów i towarów, podkreślając jego możliwości biznesowe.

Rzeczywiście, dla małej firmy, takiej jak firma turystyczna, jest świetnym pomocnikiem. Ale podróżującym zapewnia nieskończone możliwości stworzenia własnego, kompaktowego domu mobilnego w przystępnej cenie i podróżowania po całym świecie!

• Bagażnik, nawet przy rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu, ma pojemność 553 litrów lub 830 litrów w rozszerzonym nadwoziu.
  Zmieszczą się tam plecaki, sprzęt, sprzęt turystyczny. Kiedy krzesła są złożone, otrzymujesz łóżko dla kilku osób.
• Wszystkie rzędy siedzeń pasażerów są pełne, podróżni o wysokości powyżej 190 cm mieszczą się nawet na tylnych siedzeniach trzeciego rzędu.
• Dobrze radzi sobie przy prędkościach powyżej 110 km na godzinę.
• Wysoka pozycja siedząca i duże lusterka.
• Oparcia siedzeń w każdym rzędzie są pochylone.
• Fotele pasażerów można przesuwać i obracać do przodu lub do tyłu.
• Prześwit wynosi 150 mm.

• Średnia izolacja.
• Brak regulatorów wysokości pasów bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu. Mali ludzie czują się niekomfortowo z paskiem w okolicy szyi.

Toyota Sienna

Według właścicieli jest to najlepszy samochód pod względem stosunku ceny do jakości, chociaż tak naprawdę prawie wszyscy kierowcy myślą tak o swoich żelaznych przyjaciołach.

Wcześniej samochód nosił nazwę Previa, pierwsza generacja Sienna oparta jest na platformie sedana Toyoty Camry.

Samochód jest wystarczająco ekonomiczny jak na swoje zwiększone wymiary bez poświęcania mocy i obsługi. Niezmiennie od 1998 roku zaliczany do różnych topów w klasie „Najlepsze minivany”

• Napęd na cztery koła zapewnia drogi terenowe i wiejskie.
• Duży prześwit 175 mm.
• Ogromny bagażnik o pojemności 1100 litrów i 2465 litrów ze złożonymi siedzeniami trzeciego rzędu. Dla porównania, duży bagażnik samochodowy jest brany pod uwagę, jeśli przekracza objętość 450 litrów.
• Trzystrefowa klimatyzacja dla każdego rzędu siedzeń.
• Dobra izolacja akustyczna, podczas jazdy na niskich obrotach silnik nie jest słyszalny.
• Mały promień skrętu.
• Duże lusterka boczne.
• W niektórych modelach przedni fotel pasażera składa się i przekształca w stolik.

• Wysokie zużycie paliwa.
• Niepewne i sztywne zawieszenie.
• Na ciasnych zakrętach zawartość czasami wypada z uchwytów na kubki.

Największy przedstawiciel słynnego designu kinetic design, który przedstawiciele firmy Ford formułują jako „Chcemy, aby na pierwszy rzut oka na nasz samochód ktoś powiedział: chcę, żeby był mój!”. Pojawił się w 1995 roku i od razu zajął niszę przestronnych samochodów rodzinnych.

Nowy Galaxy wygrał Euro NCAP Best Car i jest uważany za najbezpieczniejszy w swojej klasie. Jest to jeden z samochodów pozycjonowanych jako najlepsze minivany do podróży.

• Wysoka sterowność przy prędkościach powyżej 130 km na godzinę.
• Fotele pasażerów poruszają się do przodu i do tyłu.
• Ukryte wnęki na drobiazgi pod siedzeniami w drugim rzędzie, które można wykorzystać do przechowywania niezbędnych rzeczy po drodze.
• Dach z panoramicznym widokiem.

• W trzecim rzędzie osoby dorosłe powyżej 170 cm z trudem się mieszczą.
• Słaba izolacja.
• W starszych modelach zawieszenie jest zawodne.

Wybierając samochód dla rodzin z małymi dziećmi, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Wydatki rosną, nieprzewidziane wydatki pojawiają się każdego dnia, a Ty chcesz podróżować komfortowo i wszyscy razem.

Najlepsze minivany rodzinne to takie, które przyniosą radość z podróży każdemu, bez wyjątku. Toyota Sienna wygrywa w naszej czołówce pod względem zestawu parametrów oraz stosunku ceny do jakości.

Nadaje się do podróży na wakacjach, po autostradzie, po złych drogach. Świetnie sprawdzi się jako mała ciężarówka do transportu mebli lub zakupów lub jako tymczasowy dom na wycieczce turystycznej. Toyota Sienna jest słusznie najlepszym minivanem dla rodziny i podróży!

WYBIERZ UŻYWANY MINIVAN

Minivany, jeszcze nie tak dawno uważane za prawie beznadziejne, niepłynne aktywa, w ciągu ostatnich kilku lat nie stagnowały na rynku.

Jeśli nowe samochody tej klasy są często kupowane przez organizacje, to używane minivany kupują głównie osoby prywatne. Tym, którzy potrzebują jedynego samochodu w rodzinie - najwygodniejszego i najpojemniejszego, jeśli nie do wszystkiego, to na większość okazji.

Oczywiście nie każdy potrzebuje minivana, ale kiedy rodzina ma dwoje dzieci i często jeździsz do wiejskiego domu, powinieneś już zwrócić uwagę na taki samochód. Tak, na początku wielu osobom trudno jest wyobrazić sobie siebie jako właściciela „autobusu”. Aby przełamać barierę psychologiczną, musisz udać się na rynek samochodowy z całą rodziną, a także koniecznie przejechać się minivanem z domownikami - skojarzenie z autobusem zostanie usunięte jak gdyby ręcznie.

Minivan nie zajmuje na drodze więcej miejsca niż samochód osobowy klasy średniej. Innymi słowy, sedan w porównaniu do minivana to „pokój” o tej samej powierzchni, ale ze spadzistymi ścianami, niskim sufitem i „pomieszczeniem magazynowym” z osobnym wejściem. W minivanie manifestuje się bardziej gorliwy stosunek do przestrzeni. Wysoka pozycja siedząca pozwala lepiej widzieć sytuację na drodze i na czas wydostać się z zablokowanego pasa. Kiedy wyjdziesz do przestrzeni operacyjnej, przekonasz się, że minivan prowadzi się prawie jak zwykły samochód osobowy. I tylko na ciasnym parkingu na początku będziesz uważał, aby nie poczuć długiego „nosa” auta – jednak przy pewnym przeszkoleniu przestanie to być dla Ciebie niedogodnością.

Renault Espace 1996-2000 v.

W listopadzie 1996 roku zadebiutowała trzecia generacja Renault Espace. Samochód ma niewiele wspólnego z poprzednią rodziną. Salon to niesamowita mieszanka awangardy i praktyczności. Fotele o wzorze siedziska 2+3+2, podobnie jak w poprzedniej generacji, są umiarkowanie sztywne, anatomiczne, z wgłębieniami na kolana w oparciach. Tyle że nie są one mocowane w stałych punktach, a na szynach, które pozwalają na zmianę układu kabiny.

Możliwość transformacji kabiny jest jedną z najważniejszych cech wszystkich minivanów, ale w tym przypadku możemy mówić o prawdziwie nadprzyrodzonej elastyczności - w tym modelu są 352 opcje siedzenia. Dodatkowo dzięki mocowaniu na „szynie” lądowanie na tylnych siedzeniach jest znacznie łatwiejsze – środkowy rząd można przesunąć do przodu.

Pojemność bagażnika waha się w najszerszym zakresie - od 275 do 2850 litrów przy ładowności do 750 kg.

W 1997 roku na rynek weszła wersja z długim rozstawem osi, nazwana Grand Espace. Zewnętrznie samochód został nieznacznie zmodyfikowany. Jego podstawa jest o 170 mm dłuższa niż zwykle. Tylny zwis urósł o 275 mm, długość - 4787 mm - auto jest niemal porównywalne z lekkim flagowcem firmy - Safrane. Głównym rezultatem „wyciągnięcia” minivana jest imponujący bagażnik: od 520 do 3100 litrów.

Zawieszenie Espace jest nawet lepsze niż w niektórych nowoczesnych europejskich samochodach osobowych. Jednocześnie stabilne wybieganie i precyzyjne kierowanie ułatwiają jazdę. Tylne zawieszenie jest półniezależne. Wykorzystuje belkę skrętną ze sprężynami hyxoidalnymi i prętem Panharda. Projekt okazał się na tyle udany i niezawodny, że bez znaczących zmian „dożył” IV generacji Espace’a. Poza amortyzatorami i cichymi blokami w tylnym zawieszeniu tak naprawdę nie ma co się zużywać. A nawet te służą przez długi czas. Niektóre - głównie luksusowe wersje z silnikiem V6 - były wyposażone z tyłu w miechy powietrzne, które działają jak korektor prześwitu. Wymiana zużytego cylindra nie jest szczególnie trudna. Regulacja luzu za pomocą pneumatyki odbywa się w trybie automatycznym, dzięki czemu nie powoduje dodatkowych kłopotów dla właściciela samochodu.

Od 1996 roku tylne hamulce minivana były oferowane w wersji tarczowej, co dodatkowo zwiększało ich niezawodność.

Najczęściej na rynku można spotkać Espace z 2-litrowymi silnikami benzynowymi F3R (115 KM) i F4R (140 KM). Największą popularnością cieszy się wersja 115-silna. Jednocześnie eksperci uważają wersję F4R za najbardziej udany silnik Espace. Ta jednostka ma 4 cylindry, 16 zaworów i, co najważniejsze, zmienny rozrząd. 140-konny F4R jest najbardziej rozsądny dla tej klasy samochodów, ponieważ 115-konny silnik jest przeznaczony dla bardziej zrelaksowanego kierowcy.

Silniki wysokoprężne były oferowane w wersji z turbodoładowaniem 1,9 litra (F9Q) oraz 2,2 litra wolnossącego (G8T). Modyfikacja minivana z turbodoładowaniem i silnikiem wysokoprężnym łączy wydajność (8,5 l/100 km w cyklu miejskim) z dobrymi właściwościami trakcyjnymi (moment obrotowy 184 Nm przy 2000 obr./min zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 15 sekund).

Samochody wyposażone były w 2 rodzaje skrzyń mechanicznych. Pierwszy, GS5, był połączony z 4-cylindrowymi silnikami; drugi, PK1, - z silnikiem V6.

Napędy skrzyniowe, zgodnie z tradycją francuskiej firmy, mają nierozłączną konstrukcję i przy „zdrowym” bagażniku służą nie mniej niż silnik i samochód jako całość. Skrzynia biegów, agregowana z silnikami 4-cylindrowymi, jest łatwa w utrzymaniu. Dość aktywnie - przynajmniej w Europie - w Espace były używane automatyczne skrzynie biegów. Najbardziej niezawodny jest francuski „automatyczny” LMO, który prawie idealnie pasuje do nowego V6 o pojemności 3 litrów.

plusy

Oryginalny i praktyczny salon z dużymi możliwościami transformacji

Bardzo niezawodne zawieszenie

Pojemny bagażnik

Minusy

Delikatna konstrukcja gearboxa montowana do korpusu

Nieudana automatyczna skrzynia biegów AD8 dla silnika 3-litrowego

Chrysler Voyager / Dodge Caravan 1996-2001

Ten sam samochód, ku zadowoleniu fanów różnych marek, sprzedawany był pod nazwami Dodge Caravan, Chrysler Voyager i Plymouth Voyager. Odróżnić je można było tylko po markowych „tabliczkach znamionowych”, elementach przedniej części nadwozia – osłonie chłodnicy, zderzakach i pewnych różnicach w kabinie.

Główną różnicą między drugą generacją Caravan a jej poprzednikiem jest wygląd dwóch bocznych drzwi przesuwnych, choć pojawiła się również modyfikacja z nadwoziem 4-drzwiowym, w którym nie było drugich drzwi po stronie kierowcy.

Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są zdejmowane. Są dość ciężkie, ale po rozłożeniu można je transportować na małych wbudowanych kółkach. Dla pasażerów drugiego rzędu wyświetlane są dodatkowe deflektory „piecowe”.

Wyprodukowano również wersję Grand. Dzięki powiększonemu o 152 m rozstawowi osi udało się znacznie zwiększyć objętość kabiny i pojemność przedziału ładunkowego.

Nic dziwnego, że wieloletnie doświadczenie produkcyjne pozwoliło nam stworzyć pojazd doskonale nadający się do podróży dalekobieżnych dużej firmy. Wszystko przemyślane w najmniejszym szczególe. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, zgodnie z tradycją amerykańskiego przemysłu samochodowego, umieszczona jest na kolumnie kierownicy. W związku z tym możesz przesiąść się z przednich na tylne siedzenia bez wychodzenia z przedziału pasażerskiego.

Pomimo drugorzędnego znaczenia trzeciego rzędu siedzeń, nawet one są wyposażone w popielniczki i zapalniczkę. Wadą są szczelnie zamknięte boczne szyby drzwi przesuwnych.

Wady to niemożność zamontowania przednich siedzeń w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, ale środkowy rząd można rozłożyć. Dodatkowo jednoczęściowa kanapa tylna zamiast zwykłych foteli znacznie ogranicza możliwości przekształceń.

Oferta silników w dużej mierze zależała od modelu. Chrysler Voyager ma najszerszą gamę układów napędowych, skierowaną zarówno na rynek amerykański, jak i europejski. Możesz nawet znaleźć jednostkę napędową tak nieodpowiednią dla nieporęcznego samochodu, jak 2,0-litrowy silnik benzynowy. Na rynek europejski dostarczono również 2,4-litrową modyfikację. Ale najbardziej rozpowszechnione w naszym kraju są 3,3- i 3,8-litrowe „szóstki”, które można również znaleźć pod maską Dodge Caravan. Jednostki te są wyposażone w napędzane łańcuchem dolne wałki rozrządu i drążki. Konstrukcja jest wyraźnie przestarzała, ale jej prostota zapewnia niezawodność i długą żywotność. 500 tysięcy przed remontem to dość osiągalna liczba.

Należy pamiętać, że wszystkie silniki benzynowe charakteryzują się wysokim zużyciem paliwa. Najmniejsza jednostka o pojemności 2,0 litra w cyklu miejskim zużywa około 13 litrów na 100 km, a największa – 3,8 litra – poniżej 19 litrów.

Na tym tle najlepszą opcją mogą być wersje europejskie wyposażone w 2,5-litrowy turbodiesel VM - zużycie oleju napędowego w mieście wynosi około 11 litrów na 100 km. Ten silnik był testowany przez długi czas i nie powinno być żadnych specjalnych problemów z jego konserwacją.

Caravan i Voyager były oferowane z dwoma rodzajami skrzyń biegów. Modyfikacje 6-cylindrowe były dostarczane wyłącznie z automatycznymi skrzyniami biegów. Dla wersji 4-cylindrowych skierowanych do Europy zaproponowano 5-biegową „mechanikę”. Eksperci praktycznie nie mają na ten temat uwag, ale „automat” na przebieg 200 tys. km prawdopodobnie będzie wymagał przegrody z wymianą sprzęgieł. Na szczęście skrzynia biegów jest serwisowalna, więc nie ma problemów z jej konserwacją.

Dość rzadkimi gośćmi na naszych drogach są wersje z napędem na wszystkie koła z 3,8-litrowym silnikiem benzynowym. Konstrukcyjnie nie przedstawiają niczego skomplikowanego - moment obrotowy przenoszony jest na tylną oś przez sprzęgło wiskotyczne. Formuła 4x4 wymusiła jednak zamontowanie niezależnego zawieszenia z tyłu, w przypadku którego naprawy trzeba użyć droższych oryginalnych części. Sam napęd trwa długo. Tylko użycie kół o różnych średnicach lub stopniach zużycia może uszkodzić sprzęgło wiskotyczne.

Wersje z jednym napędem były wyposażone w zależne tylne zawieszenie z ciągłą belką osi na resorach piórowych. Pozwala to całkowicie zapomnieć o wszelkich pracach naprawczych. Jedyne, co jest możliwe, to osiadanie sprężyn na egzemplarzach, które są używane jako furgonetki.

Układ hamulcowy (przód-tarczowy, tylny-bębnowy) nie sprawia żadnych niespodzianek. ABS może nie być dostępny, ponieważ był oferowany jako opcja. Dobry prześwit minivana pozwala bez problemu wyjechać na zewnątrz. W treści Voyager jest nie więcej niż 10-20% droższy niż Sharan.

plusy

Maksymalna pojemność bagażnika - jedna z największych w swojej klasie

Dobra odporność na korozję

Długa żywotność silników

Minusy

Ograniczenia dotyczące przekształcenia kabiny

Wycieki oleju z silników benzynowych

Wysokie zużycie paliwa

Peugeot 806 1994-2002

„806.” - samochód z silnikiem poprzecznym i napędem na przednie koła. Może być jednocześnie dobrym samochodem rodzinnym i ciężarówką roboczą.

Jedną z najważniejszych cech minivana jest duża przestronność tego modelu. W razie potrzeby drugi i trzeci rząd siedzeń może pomieścić czterech pasażerów. Tylne boczne drzwi nie są zawiasowe, ale przesuwne. Dzięki temu na gęstych parkingach z ograniczoną ilością wolnego miejsca wsiadanie i wysiadanie jest znacznie łatwiejsze.

Samochód był wyposażony w dwa silniki benzynowe: 1,8 l i 2,0 l Turbo, a także w 2,1 l 12V turbodiesel (109 KM). Żywotność silników wynosi średnio 400 - 500 tys. Km. Wersje turbodiesel są bardziej wymagające w utrzymaniu niż wersje benzynowe.

Najczęściej są samochody wyposażone w manualne skrzynie biegów, które wymagają minimum uwagi - wystarczy monitorować szczelność, ponieważ smar jest przeznaczony na cały okres użytkowania. Ale w „automatycznym” oleju wymaga regularnej wymiany - należy to robić co 60 tys. Km.

Minivany są wyposażone w niezależne zawieszenie przednie i półniezależne tylne zawieszenie ze stabilizatorami. Ogólnie rzecz biorąc, zawieszenie jest miękkie i dlatego ma dobre zużycie energii i trzyma się nawet na naszych drogach. Przede wszystkim cierpią przeguby kulowe, które „pielęgnują” od 40 do 80 tys. Km.

Wersje o małej mocy (do 100 KM) były wyposażone w tylne hamulce bębnowe, a wszystkie pozostałe były hamulcami tarczowymi, z przodu zastosowano tylko tarcze wentylowane. Układ hamulcowy jest dość skuteczny. Ponadto większość minivanów jest wyposażona w ABS.

plusy

Ocynkowany korpus

Wygodne i przestronne wnętrze z szerokimi możliwościami transformacji

Energochłonne zawieszenie

Dobra obsługa

Minusy

Wersje Turbodiesel są bardziej wymagające w utrzymaniu

Możliwe awarie regulatora obrotów biegu jałowego (w wersjach benzynowych)

Krótkotrwałe zawieszenie przednie

Volkswagen Sharan / Ford Galaxy 1995-2000

Wyposażenie tych modeli zależy od poziomu wyposażenia. Im jest wyższy, tym bardziej praktyczny i wygodny jest samochód. W różnym czasie na różnych rynkach sprzedaży konfiguracje wszystkich trzech modeli nazywano inaczej, chociaż w rzeczywistości się powtarzały.

Pierwszy poziom. W samochodach z pierwszych lat produkcji (1995-1996) rozpoznawalny jest po niepomalowanych zderzakach. Salon pokryty jest nie welurem, a tkaniną. Ale nawet niedrogie wersje minivana zadziwiają praktycznością przekształcającego się salonu. Wszystkie krzesła są oddzielne, można je składać i przestawiać w dowolnej konfiguracji, ponieważ podłoga jest usiana licznymi mocowaniami. Jedyne ale: obracające się o 180 stopni fotele kierowcy i pasażera z przodu występują tylko w droższych wersjach. Sama konfiguracja na poziomie podstawowym może nawet nie mieć elektrycznie sterowanych szyb i lusterek, a także klimatyzacji. Zostały zainstalowane za dopłatą.

Średni poziom. Wygląd zewnętrzny można rozpoznać po relingach dachowych do mocowania bagażu. W kabinie welur wymagany jest nie tylko na siedzeniach, ale nawet na podłodze. Przednie fotele rozkładają się. Wyposażone są również w składane stoliki dla pasażerów z tyłu. Samochód jest wyposażony w akcesoria elektryczne i wszelkiego rodzaju ładne drobiazgi, takie jak podświetlane lusterka na osłonach przeciwsłonecznych, skórzana kierownica, sprzężona z gałką dźwigni zmiany biegów.

Minivany w pierwszych dwóch poziomach wydajności były 5-osobowe. Za dopłatą zainstalowano kilka dodatkowych tylnych siedzeń.

Najwyższy poziom.Topowa wersja Forda nazywała się „Ghia”, Volkswagen – „Carat”. Pierwotnie były dostarczane z 6-osobowym sedanem. Jak w przedziale biznes klasy transkontynentalnego samolotu, wszyscy pasażerowie siedzą w nich na osobnych siedzeniach ze składanymi podłokietnikami. Wnętrze auta wykończone welurem wyższej jakości.

Najczęściej spotykane na rynku są minivany z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi. Podstawą obu modeli była 2-litrowa jednostka napędowa. Silniki Forda i Volkswagena mają bardzo podobne właściwości i wytwarzają te same 116 sił. Pod maską samochodu osobowego klasy średniej taki silnik wygląda bardzo dostojnie. Ale minivan jest znacznie cięższy, więc przy 2-litrowym silniku, nawet pustym, nie błyszczy dynamiką. Kiedy wszystkie miejsca w kabinie są zajęte, wyprzedzanie na autostradzie podmiejskiej staje się już trudne. Taki samochód będzie pasował do spokojnego kierowcy, który nie będzie go stale eksploatował z pełnym obciążeniem.

Zdając sobie sprawę, że zwykły 2-litrowy silnik jest zbyt słaby dla minivana, oba koncerny zaoferowały dodatkowe mocniejsze silniki od jesieni 1997 roku. Sharan otrzymał 150-konny 1.8 Turbo, a pod maską Galaxy pojawił się 2,3-litrowy wolnossący silnik o mocy 147 koni mechanicznych.

Tym, którzy w dzieciństwie marzyli o zostaniu pilotem, a teraz czasami ucieleśniają niespełnione pragnienie na drogach publicznych, możemy polecić silnik VR6. Skrót VR6 kryje w sobie unikalny silnik Volkswagena. Jest to pośrednie ogniwo między silnikami w kształcie litery V i rzędowymi. Kąt „V” jest tak mały, że stał się „prawie w linii”. Oczywiście przy tak mocnym i płynnym silniku minivan jeździ jak sedan klasy biznesowej. Ale taka przyjemność nie jest tania. Kupując takiego minivana, powinieneś być przygotowany na zużycie paliwa jak przeciętny benzynowy SUV - około 12-18 l / 100 km. Silnik jest ogólnie niezawodny, ale bardziej podatny na przegrzanie niż inne.

Słowo „Syncro” na tylnej klapie Volkswagena Sharana lub „4x4” na nadwoziu Forda Galaxy oznacza, że ​​pojazd jest wyposażony w skrzynię biegów 4x4. W normalnych warunkach maszyna posiada napęd na przednie koła. Kiedy zaczynają się ślizgać, tylne są automatycznie łączone za pomocą lepkiego sprzęgła.

Nasz klient nie lubi modeli pasażerskich z silnikiem Diesla. Ale minivan to inna sprawa. Na nim turbodiesel 1.9 TDi wygląda tak harmonijnie, jak na SUV-ie. W końcu samochód jest bardzo ciężki, może zabrać na pokład wielu pasażerów i ładunek. W takich warunkach w silnikach benzynowych pojawia się niepohamowany „apetyt”. Jednak w wersjach z silnikiem wysokoprężnym pełne obciążenie nie ma prawie żadnego wpływu na zużycie paliwa ani dynamikę. W minivanie zainstalowano dwa turbodiesle. Wersja o ładowności 90 sił początkowo oznaczona była indeksem „1Z”. Następnie silnik był wielokrotnie modernizowany, moc pozostała taka sama, ale zmieniło się oznaczenie. Polecamy jednak drugą wersję silnika wysokoprężnego - 110 koni mechanicznych - doskonały silnik, który pod względem dynamiki praktycznie nie ustępuje "braciom" benzynowym. Numer takiego silnika zaczyna się od skrótu AFN.

plusy

Niezawodne silniki i przekładnia

Wybór układów napędowych

Dobra stabilność i obsługa

Minusy

Brak tanich poziomów wykończenia trzeciego rzędu siedzeń

Częsta konserwacja przedniego zawieszenia

Mała objętość bagażnika „podróżnego”

Wszyscy do sondaży

Dziś dla wielu minivan jest nie tylko wygodny, ale także stylowy. Początkowo niezgrabne i nieatrakcyjne, w latach 90. zyskały całkiem przyzwoity wygląd. Niektóre modele do dziś wyglądają futurystycznie.

Cywilizowany świat docenił minivany dwadzieścia lat temu. Prawdziwi smakosze nigdy nie zamienią ich na marnotrawne jeepy, ciasne kombi lub ciężkie, użytkowe furgonetki. Mają komfort i sterowność samochodu osobowego, ale jednocześnie niewiele ustępują „pełnoprawnym” minibusom pod względem ilości miejsca we wnętrzu.

W naszym przeglądzie porównaliśmy minivany amerykańskich i europejskich producentów. Pod pewnymi względami samochody montowane w Nowym Świecie wygrywają, pod pewnymi względami samochody europejskie.

W każdym razie każdy dokonuje własnego wyboru. Na koniec chciałbym jednak podać jeszcze kilka wskazówek.

Aby zakupiony samochód Ci odpowiadał, musisz jasno wyobrazić sobie, gdzie i jak będziesz go używać. Przeanalizuj swój styl życia, symuluj sytuacje, w których najczęściej się znajdujesz. Pomoże to wybrać nie tylko klasę auta, ale i konkretny model - np. dla kogoś decydującym czynnikiem w wyborze jest jak najszersza transformacja wnętrza, a dla kogoś dynamika auta będzie decydująca . Jeśli jest choćby najmniejsza wątpliwość, lepiej spojrzeć na coś innego lub odmówić i przeczekać chwilę.

I na koniec, przed zakupem, zdecydowanie musisz przetestować kilka samochodów podobnej klasy w podróży, aby zrozumieć, który z nich jest lepszy.

„Amerykański” czy „europejski”?

O tym, że gusta Europejczyków i mieszkańców Nowego Świata w kwestii samochodów bardzo się różnią, wiadomo wszystkim. I nie chodzi tylko o rozmiar, chociaż pojęcie „kompakt” w swoim europejskim i zagranicznym rozumieniu ma nieco inne ucieleśnienie.

Amerykańskie minivany generalnie korzystają z długiej żywotności silnika i przestrzeni bagażowej. Jednak większość modeli ma mniej możliwości przekształcenia wnętrza niż konkurenci europejscy. Wady obejmują „obżarstwo” silników benzynowych. Oczywiście nie jest to ogólna charakterystyka wszystkich produktów amerykańskiego przemysłu samochodowego.

Modele europejskie dają szerokie możliwości przekształcenia wnętrza i udanych, z punktu widzenia naszych dróg, konstrukcji zawieszenia, ale przednie zawieszenia europejskich minivanów są mniej trwałe niż ich amerykańskie odpowiedniki.

Jurij DUMBLYAUSKAS

Tworząc rodzinę, ludzie często zmieniają swoje życiowe potrzeby, upodobania i przyzwyczajenia. Dotyczy to również samochodu domowego: jeśli wcześniej młoda para mogła sobie pozwolić na sportowy, miniaturowy i mocny samochód, to po stworzeniu rodziny muszą zrezygnować z takich radości, wybierając najbardziej komfortowe warunki dla rodziny.

Ale samochody rodzinne mogą również łączyć powyższe cechy. Nasz artykuł pozwoli Ci wybrać najlepszy minivan dla Twojej rodziny. Przy wyborze auta będziemy kierować się takimi parametrami jak komfort, małe gabaryty, przestronność, funkcjonalność i szybkość. Dzisiejszy rynek ma ogromny wybór modeli na każdy gust.

Wybraliśmy 10 najlepszych minivanów i zidentyfikowaliśmy najlepszy minivan w przedziale cenowym nie większym niż 1 500 000 rubli i z 7 miejscami. Wybierając minivany kierowaliśmy się najpopularniejszymi prośbami konsumentów na lata 2015-2016:

• Łatwość zarządzania;
• Rozbudowany system bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów;
• Możliwość poszerzenia bagażnika w celu przewożenia dużego bagażu;
• Przestronne wnętrze i dostęp do wszystkich obszarów w celu szybkiego czyszczenia;
• Tryb oszczędzania paliwa;
• Obecność rozszerzonego pakietu mocy;

Ocena najlepszych minivanów: dziesięciu najlepszych liderów

10 miejsce: Chevrolet Captiva

Naszą ocenę najlepszych minivanów otwiera kompaktowy crossover Chevrolet Captiva. Samochód został opracowany przez południowokoreański oddział GMC, który postawił na komfort podróżowania na długich dystansach. Konstrukcja auta pozwala w każdej chwili obniżyć i podnieść tylne siedzenia, dzięki czemu w zależności od potrzeb możesz korzystać z auta 5 i 7 osobowego. Takie rozwiązanie pozwala na powiększenie bagażnika do pojemności 942 litrów, co wystarczy na wszelkie cele domowe.

Samochód ma wiele przestylizowanych i unowocześnionych wersji, wyposażonych w najmocniejsze akcesoria zasilające. Chevrolet Captiva może pochwalić się średnią ceną i doskonałym stosunkiem jakości do ceny.

9 miejsce: Dodge Journey

Średniej wielkości crossover Dodge Journey wyróżnia się na tle konkurencji przestronnym wnętrzem i obecnością takich udogodnień, jak komputer pokładowy, tempomat, czujniki parkowania, system dynamicznej stabilizacji, geolokalizacja i automatyczna kontrola rozruchu silnika. Możesz łatwo złożyć tylne siedzenia, aby uzyskać ładny, pojemny minivan podróżny. Model jest okresowo aktualizowany, co wpływa na spadek ceny poprzednich modeli. Samochód był pierwotnie produkowany wyłącznie na rynek amerykański, ale stał się powszechny i ​​sławny na całym świecie.

8 miejsce: Ford Galaxy

Fani firmy motoryzacyjnej Ford nie zostaną pominięci: niezawodny Ford Galaxy znajduje się na naszej liście TOP 10 najlepszych samochodów rodzinnych. Minivan produkowany jest od 1995 roku i otrzymał 5 gwiazdek Euro NCAP, co gwarantuje bezpieczeństwo tego auta. Wyróżnia się niską ceną, niskim zużyciem paliwa oraz dostępnością niezbędnej funkcjonalności. Możesz łatwo wybrać model dla siebie w oparciu o budżet i potrzeby. Jednak w Rosji można go znaleźć tylko w dwóch wersjach wyposażenia: Trend i Ghia.

Dziś istnieją 3 generacje tego modelu. Ten ostatni został zaprezentowany w 2015 roku.

7 miejsce: Citroen Grand C4 Picasso

Pełen wdzięku francuski Citroen Grand C4 Picasso wyróżnia się designem wśród całego ruchu ulicznego. Niesamowite połączenie klasycznego designu i nowoczesności roztopi serce nawet najbardziej zagorzałego miłośnika starych samochodów. Model daje wyjątkową możliwość złożenia 2 rzędów siedzeń, co daje właścicielowi 1951 litrów wolnej przestrzeni, co wystarczy na przewiezienie dużej ilości bagażu. Połączenie innowacyjnej technologii i francuskiej jakości zbliża ten model do środka naszego rankingu.

6 miejsce: Renault Espace

Renault nazywa swój pomysł Escape „pierwszym na świecie seryjnie produkowanym minivanem”. To stwierdzenie to nie tylko słowa rzucone na wiatr! Model produkowany jest od 1984 roku i istnieje od 5 pokoleń. Samochód otrzymał 5 gwiazdek Euro NCAP, co gwarantuje jego bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pieszym.

Szeroka gama modeli w różnych poziomach wyposażenia może zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wybrednego klienta. Każdy model posiada charakterystyczne elementy designu i jest rozpoznawalny na ulicy. Wygodna kabina i potężna baza technologiczna pozwolą z przyjemnością pokonywać długie dystanse przy minimalnym zużyciu paliwa.

5 miejsce: Opel Zafira

Opel Zafira to złoty środek naszego rankingu najlepszych minivanów. Samochód jest wygodnym 7-osobowym kombi z możliwością szybkiego montażu i demontażu tylnych siedzeń. Niskie zużycie paliwa dzięki silnikowi o pojemności 1,8 litra. Samochód zachwyci Cię obecnością automatycznej skrzyni biegów, która znacznie uprości podróż młodemu kierowcy i kobiecie.

Podobnie jak w przypadku innych modeli z listy, Opel Zafira jest obecny na rynku motoryzacyjnym od dawna. Model został wydany w 1999 roku i otrzymał wiele modyfikacji. Zafira będzie świetnym pojazdem na co dzień dla Twojej rodziny.

4 miejsce: Kia Carens

Kompaktowy van Kia Carens produkowany w Korei jest produkowany od 1999 roku i oferuje klientom wyjątkowe parametry techniczne i komponenty. Minivan z 2-litrowym silnikiem w trybie mieszanym zużywa 6 litrów na 100 kilometrów, co oznacza znaczną poprawę zużycia paliwa.

Wyzywający design, przestronne wnętrze i koreańska jakość to główne powody zakupu tego samochodu. Samochód wyróżnia się na tle konkurencji niskim kosztem. Bezkonkurencyjny stosunek jakości do ceny plasuje tę Kię Carens na 4 miejscu w naszym rankingu.

3. miejsce: Opel Zafira Tourer

Zaktualizowany przedstawiciel rodziny Opla, Zafira Taurer, znajduje się na trzecim miejscu w rankingu najlepszych samochodów rodzinnych. Ma niepowtarzalny design, który zachwyci nawet najbardziej wybrednego konesera. Najwyższej jakości design łączy się z najnowszymi funkcjami i wysokiej jakości wykończeniami.

Dynamiczne prowadzenie auta rodzinnego i system bezpieczeństwa sprawiają, że jest to jeden z najbardziej polecanych na rodzinne wyjazdy. Możesz łatwo dostosować samochód do swojego stylu jazdy. System automatycznie wybierze optymalny tryb zużycia paliwa, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze. Minivan zasłużenie zajmuje 3 miejsce w czołówce najlepszych samochodów rodzinnych.

2. miejsce: Nissan Qashqai +2

Japoński producent samochodów Nissan od zawsze słynął z jakości i wygody produkowanych minivanów. Premiera Nissana Qashqai +2 zrewolucjonizowała branżę samochodów rodzinnych. Ma surowy i pełen wdzięku design, w którym nie sposób się nie zakochać od pierwszego wejrzenia. Samochód został opracowany specjalnie na długie podróże w warunkach zmiany klimatu. Każdy kilometr na drodze sprawi Ci przyjemność. Komfortowe wnętrze, maksymalne wsparcie techniczne, możliwość składania i przesuwania tylnych siedzeń rozwiązują szereg problemów kierowcy. W każdej chwili możesz wsadzić bagaż do samochodu, nie myśląc o regulacji siedzeń - samochód zrobi wszystko za Ciebie.

Dobry siedmiomiejscowy Nissan Qashqai +2 zdobywa zasłużone srebro w naszym rankingu rodzinnych minivanów.

I miejsce: Mazda 5

Nadwozie sportowego hatchbacka i funkcjonalność pełnoprawnego samochodu rodzinnego to marzenie każdego kierowcy, które spełnia Mazda 5. Japoński kompaktowy minivan jest jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej ojczyźnie i zyskał sławę w Rosja. Projektanci skupili się na dosłownie wszystkich szczegółach: niepowtarzalnym designie, komforcie, wyposażeniu premium, niskim zużyciu paliwa i niskich kosztach.

Ty kontrolujesz, ile miejsc pasażerskich będzie w Twoim samochodzie, mając możliwość przesuwania, składania i wyjmowania tylnych siedzeń. Mazda 5 zdecydowanie zasługuje na Waszą uwagę i zdobywa tytuły najlepszego samochodu rodzinnego i najlepszego minivana w naszym rankingu.

Nasz materiał opiera się na wybranych informacjach, statystykach konsumenckich oraz statystykach Euro NCAP. Komfort rodzinnych wyjazdów zależy wyłącznie od Ciebie!

W ostatnich latach popularność minivanów na rynku światowym stopniowo spada. Segment popytu przesunął się na bok. Ale kiedy trzeba, aby jakaś duża rodzina wyruszyła w drogę z pełną rodziną, lub powiedzmy przewieźć wiele rzeczy z miejsca na miejsce, to wszyscy od razu pamiętają o minivanach, jak są potrzebne i niezastąpione.

Minibusy wyraźnie przewyższają większość samochodów pod względem komfortu i wygody, nawet w klasie premium. Ponadto wiele minivanów jest znacznie bardziej ekonomicznych niż crossovery i SUV-y. Minibusy zasługują na większy szacunek ze strony klientów, co obserwujemy w dzisiejszych czasach.

Wiele osób uważa, że ​​większość samochodów dostawczych i minivanów jest znacznie gorsza pod względem konstrukcji zarówno od samochodów osobowych, jak i pojazdów terenowych. Ale tak nie jest. Istnieje wiele różnych marek i modeli minivanów, które mogą konkurować z innymi klasami pojazdów pod względem stylu i designu.

Oferujemy przegląd dziesięciu najlepszych minivanów i minibusów, które są dziś prezentowane na całym światowym rynku samochodowym.

1. Citroën C4 Grand Picasso

I pod względem praktyczności w wielu samochodach osobowych. Samochód produkowany jest zarówno w wersji pięcioosobowej, jak i siedmioosobowej. Po raz pierwszy samochód 5-osobowy został zaprezentowany w 2006 roku, a 7-osobowy już w 2007 roku.

Samochód oparty na platformie samochodów Citroen C4 i Peugeot 307.

2. Honda Odyssey Mugen

To tuningowa wersja legendarnego minivana Odyssey. Główne zmiany w standardowym modelu fabrycznym dotyczyły jego wyglądu. Tak więc firma Mugen opracowała nowy pakiet aero, nowy zestaw karoserii, nowy grill chłodnicy, listwy progowe. Odyssey jest również wyposażony w reflektory LED, ozdobny tylny spojler dachowy i nowe felgi aluminiowe w rozmiarze 18 lub 19 cali. Ponadto ten tuningowy minibus może się pochwalić nowym sportowym układem wydechowym, nowymi sportowymi hamulcami i luksusowymi elementami wykończenia wnętrza w niektórych częściach.

3. Renault Avantime

To jedyny minivan na świecie. Pomimo tego, że nie uda się kupić tego nowego auta ze względu na jego zaprzestanie produkcji, ale na rynku samochodów używanych, choć jest to bardzo rzadkie, nadal się zdarza, czasami trafiają się oferty sprzedaży tego niezwykłego auta. Model ten cieszył się największą popularnością wśród samych kolekcjonerów samochodów, ze względu na niewielką produkcję syryjską. W sumie wyprodukowano 8557 samochodów, po czym firma Renault postanowiła ograniczyć tę masową produkcję ze względu na niski popyt.

4. Mercedes R 63 AMG

Wymiary gabarytowe, pojemność, komfort, 503 konie mechaniczne i klasyczny napęd na tylne koła czynią ten samochód jednym z najlepszych w swojej klasie. Klasa R to pierwszy pełnowymiarowy minivan niemieckiej firmy motoryzacyjnej. Po raz pierwszy ten samochód produkcyjny został zaprezentowany w 2006 roku. Jakość niemieckiego producenta, stylistyka zewnętrzna i wygoda auta zadziwiają wielu fanów tej marki.

5. Volkswagen Transporter (T4)

Najpopularniejszy minibus na świecie, który był produkowany od 1990 do 2003 roku, po czym został zastąpiony nową generacją samochodów Transporter T5.

Seria T4 miała najlepszą w swojej klasie stylistykę i wystrój wnętrza. Miliony kupujących na całym świecie natychmiast doceniły jakość, praktyczność itp. Kiedy minibus po raz pierwszy wszedł na rynek, o wielu jego rozwiązaniach technicznych zawartych w aucie tej klasy można było tylko pomarzyć. Na przykład, co jest tylko jednymi legendarnymi bocznymi drzwiami przesuwnymi.

6. Unikaj karawany

Niesamowity i nietypowy wygląd amerykański minivan. Od razu chciałbym zwrócić uwagę na doskonałe drewniane wykończenie korpusu. Samochód był produkowany od 1984 do 1990 roku i był wielokrotnie uznawany przez wielu ekspertów za jeden z najlepszych pod względem wzornictwa, praktyczności i jakości wśród minivanów.

7. Nissan Elgrand

Produkcja japońskiego luksusowego minivana rozpoczęła się w 1997 roku. W większości auto powstało na rynek krajowy w Japonii oraz na rynek chiński. Niemniej jednak na początku 2000 roku firma Nissan próbowała otworzyć oficjalną sprzedaż w niektórych innych krajach świata. Obecnie nowa generacja tych samochodów sprzedawana jest wyłącznie na rynku krajowym Kraju Kwitnącej Wiśni. Luksusowy minibus z ekskluzywnym może konkurować z wieloma nowoczesnymi samochodami, zarówno pod względem wielu parametrów, jak i parametrów technicznych.

8. Mercedes-Benz Klasy V

Duży i przyzwoity minivan. Tak, tak, to „Ven”, a nie „Bus”. Ten model nie ma nic wspólnego z komercyjnymi minibusami. Mimo to większość rosyjskich nabywców nadal będzie używać samochodu w celach komercyjnych (jak komercyjny minibus). Świetny samochód, zarówno dla rodziny, jak i do rozwiązywania wielu życiowych problemów. Można powiedzieć, że jest niezastąpiony w wielu dziedzinach życia komercyjnego.

9. Buick GL8

Najprawdopodobniej nie widziałeś tego samochodu w Rosji, ponieważ ten Amerykanin jest produkowany na rynek chiński i dla wielu innych krajów azjatyckich. Samochód oparty jest na koncepcji biznesowej Buick. Jeśli uważasz, że firma skopiowała ten model z tzw. minivanów Hondy, to po prostu się mylisz. Ta koncepcja została po raz pierwszy wprowadzona w 2009 roku, a Honda ze swojej strony wypuściła podobne samochody Odyssey dopiero w 2010 roku.

10. Toyota Sienna

Na pierwszy rzut oka auto wygląda nieco nudno i mało stylowo. Ale dla tych, którzy mogą uznać ten model za zbyt smutny, Toyota ze swojej strony zaczyna oferować niemal nieskończoną liczbę różnych opcji dodatkowych. To, że warta jest tylko jedna konfiguracja VIP Learjet, już samo to praktycznie czyni ten samochód zupełnie innym w odbiorze.