Opony Tunga są produkowane w zakładzie Cordiant. Kraj pochodzenia opon Tunga

Opony Tunga są produkowane w Rosji w zakładzie Kordiant-Wostok w Omsku oraz w zakładzie w Jarosławiu. Te same przedsiębiorstwa produkują również opony Cordiant, które są główną marką firmy.

W 2012 roku te zakłady produkcyjne zostały wyposażone w niemiecki i holenderski sprzęt, co pozwoliło zorganizować produkcję lepszej jakości opon zimowych oraz wytrzymałych opon letnich.

Siedziba firmy znajduje się w Moskwie. Jej właścicielem jest kierownictwo firmy, która od początku 2012 roku posiada 75% udziałów. W naszym kraju produkty marki cieszą się dużą popularnością ze względu na ich ukierunkowanie na wyposażenie samochodów klasy ekonomicznej.

Oficjalna strona

Opony marki można wybrać i zakupić na oficjalnej stronie producenta pod adresem:

O marce

Historia opon rosyjskiej marki Tunga sięga 2005 roku. Produkty mają charakter budżetowy. Produkty marki prezentowane są w odpowiednich standardowych rozmiarach i są przeznaczone do wyposażenia samochodów krajowych VAZ, GAZ i samochodów zagranicznych Daewoo Nexia, Hyundai Accent i innych.

Firma jest własnością holdingu Sibur-Russian Tyres. Produkuje gumę pod marką Cordiant, która jest bardziej znana rosyjskim konsumentom. Ta spółka akcyjna posiada własne centrum badawcze w mieście Omsk. Jej zadaniem jest wprowadzanie nowych technologii w produkcji gumy wszystkich marek firmy, w tym marki Tunga.

Ceny gumy

Tunga północ 2

Są to opony zimowe z kolcami. Według producenta wyróżnia je niezawodność podczas pokonywania oblodzonych i zaśnieżonych odcinków dróg. Nadaje się do długich okresów użytkowania w trudnych warunkach. Osiągi wynikają ze specjalnej geometrii bieżnika i składu mieszanki. Główne cechy opon zimowych Nordway to:

• stabilność kierunkowa, wytłumaczona skandynawskim stylem bieżnika z jego symetrycznym ukierunkowaniem, obecnością rozwiniętego systemu lamelarnego i centralnego zygzakowatego żebra z licznymi krawędziami na palce;
• zwrotność osiągnięta dzięki wielu blokom barkowym:
• szybkość uwalniania bieżnika ze śniegu, który w niego wpadł i oczyszczania go z brudu, co ułatwiają głębokie, połączone kanały;
• możliwość poruszania się po oblodzonych drogach bez utraty kontroli nad pojazdem dzięki systemowi kolcowania składającego się ze 100 kolców z autorskim systemem mocowania;
• przyczepność do różnego rodzaju nawierzchni drogowych dzięki dużej powierzchni styku.

Charakterystyczną cechą kolców opon Tunga Nordway 2 jest mocne mocowanie ich dolnej części i bardziej miękkie mocowanie górnej części. Przyczynia się to do długoterminowego zachowania integralności stadniny. Docieranie sprawdzane jest specjalnym wskaźnikiem w postaci płatka śniegu. Skasowanie tego wskaźnika oznacza jego pomyślne zakończenie.

Z niedociągnięć tej gumy właściciele samochodów zauważają:

• spora ilość hałasu, a nawet szumu emitowanego przez opony Nordway 2, szczególnie przy prędkościach powyżej 80-90 km/h na suchym i mokrym asfalcie;
• równoważenie trudności;
• przeciętne zachowanie lodu.

Opony Tunga Zodiak 2

Są to opony letnie produkowane w naszym kraju w fabrykach znanego producenta Cordiant. Model ma szerokie zastosowanie w samochodach produkcji krajowej oraz pojazdach zagranicznych. Dziś ten produkt, który jest produkowany od końca 2016 roku, jest prezentowany w 11 standardowych rozmiarach od R13 do R29. Plusy:

• dobra obsługa. Ochrona opony przed uszkodzeniem przez elementy mechaniczne i długa żywotność w porównaniu z odpowiednikami z tego segmentu cenowego. Sztywność konstrukcji opony, którą tworzy wielowarstwowy pas, reprezentowany przez dwa elementy stalowego kordu i jedną nylonową osłonę;
• zwiększona wytrzymałość konstrukcyjna i oszczędność paliwa osiągnięta dzięki zastosowaniu dwuwarstwowego gumowego bieżnika z twardszą powłoką wewnętrzną;
• lepsze wskaźniki przyczepności, zarówno na suchym asfalcie, jak i podczas jazdy po mokrej nawierzchni, ze względu na większą miękkość zewnętrznej kompozycji gumowej;
• trwałość i możliwość użytkowania tego typu opon przez kilka sezonów bez utraty ich funkcjonalności dzięki zastosowaniu specjalnych składników w składzie górnej warstwy bieżnika;
• kontrola wydajności podczas wykonywania manewrów, szybkie usuwanie nadmiaru wilgoci ze strefy kontaktu oraz wysoka dokładność reakcji zawieszenia na manipulacje kierownicą;
• ochrona przed aquaplaningiem, tworzonym przez rozbudowany system odwadniający;
• precyzyjne prowadzenie na mokrej nawierzchni dzięki obecności trzech żeber umieszczonych pośrodku bieżnika.

Właściciele samochodów ze swojej strony wskazują na hałas i złe wyważenie opon Zodiac 2, zgłaszają poślizgi na asfalcie i skłonność do przepuklin.

Opona Tunga Extreme Contact

Opony Tunga Extreme Contact to nowe opony z kolcami przeznaczone do użytku w ostre zimy charakteryzujące się dużymi opadami śniegu i częstym oblodzeniem dróg. Cechą tej gumy, której produkcja odbywa się w krajowych fabrykach, są:

• wielostopniowa forma ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz możliwość pracy w szczególnie ekstremalnych warunkach z ekstremalnymi temperaturami. Wynika to z zastosowania gumy o specjalnym składzie z włączeniem do składu gumy malezyjskiej;
• umiejętność radzenia sobie z zimowymi nawierzchniami drogowymi, na których bardzo często tworzy się mieszanina wody i śniegu. Wynika to z dużej głębokości rowków bieżnika, które szybko odprowadzają nadmiar wilgoci z obszaru styku oraz zastosowania specjalnego wzoru kształtu;
• najlepsze osiągi w połączeniu z długą żywotnością tej gumy, nawet w warunkach jej intensywnego użytkowania, dzięki wielowarstwowemu łamaczowi wyposażonemu w dodatkową warstwę ochronną i osłaniającą.

• hałaśliwość;
• miękkość ścian bocznych;
• skłonność do gubienia ćwieków, gdy ochraniacz odrywa się prawie w całości;
• niezdolność do utrzymania drogi;
• słaba przyczepność na śniegu i lodzie.

O producencie Tunga

W Iwanowie możesz wybrać wymagany standardowy rozmiar opon Tunga, ponieważ asortyment produktów prezentowanych lokalnemu nabywcy stale się powiększa i aktualizuje.

Tunga: od rosyjskiego producenta do rosyjskiego konsumenta

Opony Tunga to produkty rodzimego holdingu Sibur - Russian Tyres. Jest największym rosyjskim producentem opon. Firma korzysta z obiektów zlokalizowanych w naszym kraju, ale stale rewiduje proces produkcyjny, odtwarzając go i unowocześniając przy użyciu zaawansowanych światowych technologii. Tym samym firmie udaje się osiągnąć przyzwoite wyniki pod względem odporności gumy na stres, komfortu i bezpieczeństwa.

Tunga to przede wszystkim marka zimowa. Wśród ogromnej ilości produkowanych wyrobów tylko dwa modele Tunga nie są modelami zimowymi. To Camina, która może być oponami całorocznymi i letnimi, a także czysto letnimi oponami Zodiak. Wszystkie inne serie produkowane pod marką Tunga są przeznaczone na surową rosyjską zimę. Są przystosowane do jazdy po ośnieżonych i oblodzonych drogach, dobrze radzą sobie ze zmianami temperatury i zachowują miękkość podczas silnych mrozów. Wszystkie zimowe modele gumy Tunga są produkowane z fabrycznymi kolcami.

Głównym konsumentem opon Tunga w Iwanowie, a także w całym kraju, jest właściciel niedrogiego samochodu, który rzadko jeździ poza miasto i docenia możliwość płynnego, płynnego poruszania się po zimowym asfalcie ze średnią prędkością. To na niego liczy producent gumy. Zgodnie z wymaganiami takiego przeciętnego nabywcy podkreślane są zalety Tunga.

Cena

Demokratyczny koszt to pierwszy warunek, który pozwala utrzymać sprzedaż opon Tunga na przyzwoitym poziomie. Opony są dostępne dla prawie każdego właściciela samochodu miejskiego. Nie ma powodu, aby przepłacać za wymaganą jakość podczas jazdy po mniej lub bardziej równej drodze asfaltowej.

Komfort

Miękkie opony Tunga wygładzają małe nierówności na drodze. Jednocześnie nie ma tzw. przepuklin, a poziom hałasu wewnątrz kabiny pozostaje na akceptowalnym poziomie.

Właściwości trakcyjne i sprzęgające

Producent szczególnie wypracował to kryterium w modelach opon zimowych Tunga. Zapewniają stabilność i sterowność maszyny na śniegu i lodzie. Jednak opony letnie, ze względu na zachowanie elastyczności, wykazują wysoki współczynnik przyczepności do gorącego asfaltu.

Struktura powierzchni bieżnika

Ostre klocki boczne znacznie ułatwiają poruszanie się po śniegu. Zwiększają przyczepność boczną. Umieszczone na specjalne zamówienie klocki bieżnika usprawniają hamowanie na gładkiej nawierzchni, skracając drogę hamowania.

Projekt bieżnika w produkcji jest tworzony przy użyciu technologii komputerowej na podstawie dokładnych obliczeń inżynierskich. Gotowe produkty Tunga przechodzą kontrolę zarówno elektroniczną, jak i wizualną w celu wyeliminowania nawet najmniejszych wad konstrukcyjnych, które podczas jazdy po drodze mogą przysporzyć kierowcy kłopotów.

Jeśli wybierasz opony do swojego samochodu klasy ekonomicznej i nie planujesz częstych wyjazdów poza miasto, powinieneś rozważyć opony Tunga. Wszystkie ich standardowe rozmiary można teraz znaleźć w Iwanowie.

Odpowiedz na kilka prostych pytań, a pokażemy Ci optymalne parametry opon i felg

Jakiej marki jest Twój samochód?

Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Buick Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GMC Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Mercury Mazda Mercedes Mercedes Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Renault Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAZ RЈRђR- R'RђR- R “RђR- UAZ

Debata na temat jakościowych opon zimowych wśród kierowców nigdy nie ustanie. Jedni są zagorzałymi zwolennikami cierni, inni wolą rzepy. Nie oznacza to, że jeden z kierowców się myli: zarówno kolec, jak i rzep są dobre na swój sposób i nadają się do użycia w określonych warunkach. Rzućmy okiem na opinie o oponach Tunga Nordway, które są bardzo popularne w Rosji. To krajowy producent, który sprawdził się w niskich cenach i wysokiej jakości.

Informacje ogólne

W tym artykule przyjrzymy się oponom Tunga Nordway. Kim jest producent? To pytanie, które kierowcy zadają sobie przede wszystkim przy wyborze opony. Jeśli mówimy o linii Tunga Nordway, są one produkowane przez krajową firmę Sibur. Opony z kolcami są oceniane jako stosunkowo niedrogie i bardzo wysokiej jakości. Według producenta „Tunga Nordway” doskonale nadaje się do stosowania w surowych warunkach zimowych. W przeciwieństwie do wielu europejskich marek, których opony jeżdżą w mniej surowych warunkach klimatycznych, Sibur jest testowany w centralnej i północnej Rosji. Pozwala to na maksymalne dostosowanie gumy do warunków pracy w naszym kraju.

Szeroki zakres

Opony zimowe „Tunga Nordway” są reprezentowane przez dość szeroką gamę. Istnieje wybór zarówno dla subkompaktu pasażerskiego, jak i SUV-a. Obecnie w sprzedaży R13-R15 o różnych wskaźnikach prędkości i nośności. Wszystkie modele z prezentowanej linii są kolcami i mają średnią ocenę 7,9 na 10. To całkiem niezły wskaźnik, biorąc pod uwagę koszt opon Tunga. Tak więc zestaw promienia R-13 na zimę kosztuje tylko 5500 rubli, a R-15 około 8 000-14 000 rubli, w zależności od szerokości i wysokości profilu. To więcej niż rozsądna cena. Jeśli chodzi o asortyment standardowych rozmiarów, wybór jest dość obszerny. Szerokość wynosi od 185 do 235 mm, wysokość 60-75 mm, więc nie znajdziesz tu gumy niskoprofilowej. Ogólnie jest to doskonały wybór do umiarkowanej jazdy w sezonie zimowym w regionach Rosji.

Śnieżna przyczepność

Twórcy zwrócili szczególną uwagę na wzór bieżnika. Faktem jest, że poprzednik miał pewne problemy z przyczepnością na lodzie i śniegu. Firma Sibur dokładnie podeszła do tego zagadnienia. W rezultacie wzór bieżnika został znacząco przeprojektowany.

Pojawiły się masywne bloki środkowej części bieżnika. Zapewniły wysoki poziom stabilności kursu walutowego. Ponieważ opona ma być użytkowana w warunkach dużej ilości śniegu, szczególną uwagę zwrócono na usuwanie przylegającego brudu, śniegu i wody z powierzchni styku. Opony z kolcami „Tunga Nordway” są doskonale przetestowane. Nie ma tu wybitnych wskaźników, ale guma zachowuje się stabilnie niezależnie od warunków atmosferycznych.

Krótko o cierniach

Główny problem z gumą kolcowaną polega na tym, że te ostatnie bardzo często wypadają i korodują. Problem dropout nie może być całkowicie rozwiązany, ale twórcy starali się zminimalizować ten wskaźnik i, sądząc po wynikach, bardzo skutecznie. Tak więc po pierwszym sezonie eksploatacji opona traci około 8-12% kolców. To bardzo dobry wynik. Osiągnięcie takich wskaźników było możliwe dzięki specjalnemu osadzeniu kolca w oponie. Jego „noga” ma na końcu wybrzuszenie w kształcie gwiazdki o złożonej konfiguracji, dzięki czemu kołki przylegają do każdej nitki linki i prawie nie wypadają podczas nagłych startów i hamowania.

Jeśli chodzi o korozję, również tutaj osiągnięto pewien sukces. Twórcy zastosowali stop aluminium. Jest materiałem lżejszym od stali, nie rdzewieje, co jest dużym plusem.

Testy Tunga Nordway w warunkach rzeczywistych

Jak pokazuje praktyka, twórcy nowoczesnych opon często wyolbrzymiają ich zalety. Dlatego każda guma jest testowana przez doświadczonych ekspertów w rzeczywistych warunkach. Tunga Nordway nie jest wyjątkiem. Eksperci przeprowadzili szereg eksperymentów, które wykazały dość wysoką charakterystykę wydajności produktów krajowych. Stabilność kursu walutowego była na przyzwoitym poziomie. Dotyczy to również usuwania śniegu i wody z miejsca kontaktu. Głębokie i szerokie rowki odprowadzające wodę skutecznie chronią przed aquaplaningiem.

Jeśli chodzi o wady, nie da się ich uniknąć. Przede wszystkim kierowcy zwracają uwagę na wysoki poziom hałasu opon zimowych Tunga. Nic w tym dziwnego, bo opona z kolcami ze względu na swoją konstrukcję nie może pracować cicho. Wiele osób zwraca uwagę na złe wyważenie opon z fabryki, więc aby poprawić sytuację, muszą umieścić duże ciężary w montażownicy. Poza tym konsumenci są zadowoleni ze swojego wyboru.

Korzyści deklarowane przez producenta

Zorientowaliśmy się już, że cena opon „Tunga Nordway” jest więcej niż akceptowalna. Ale to nie jedyny plus tej linii opon. W szczególności firma Sibur podkreśla następujące zalety:

Jak widać, zalet jest sporo. Wszystkie są niezwykle ważne dla pewnej jazdy zimą. Jeśli chodzi o zużycie, nie ma problemu. Kierowcy zauważają, że guma jeździ z umiarkowaną jazdą przez ponad cztery sezony, co przy takich kosztach jest więcej niż wystarczające.

Opinie konsumentów o "Tunga Nordway"

Bardzo często kierowcy nie dają obiektywnej oceny konkretnej opony. Na przykład wiele z nich emituje zwiększone zużycie, co jest związane nie z niską jakością gumy, ale z techniczną awarią pojazdu. Ale jeśli zbierzemy razem opinie o „Tunga Nordway”, cały obraz jest mniej lub bardziej klarowny. Pierwszym punktem jest często koszt opony, ponieważ nadal dość trudno jest znaleźć coś dobrej jakości za te pieniądze, może poza chińskimi oponami.

Kierowcy zwracają również uwagę na dość przemyślany wzór bieżnika, który zapewnia wysoki poziom sterowności i stabilności kierunkowej. Trochę uwagi przyciągnęły również ciernie. Siedzą stabilnie i zapewniają doskonałą przyczepność niezależnie od stanu drogi. Tutaj „Tunga Nordway” (opinie to potwierdzają) wygrywa nawet z konkurentami z wyższej półki cenowej, co jest ogromną przewagą.

Czy powinienem to wziąć?

Jednak wielu kierowców obawia się gumy produkowanej w kraju. Można powiedzieć, że jest to całkiem uzasadnione. Faktem jest, że towary wyprodukowane na terytorium Federacji Rosyjskiej nie zawsze są wysokiej jakości. Dlatego wiele osób woli przepłacać, ale mieć pewność przestrzegania technologii produkcji i kontroli jakości produktów na wyjściu.

Europejskie marki gwarantują doskonałą jakość, choć wśród wybitnych producentów zdarzają się wady i poważne niedociągnięcia. Ustaliliśmy już, kto jest producentem „Tunga Nordway” i zbadaliśmy charakterystykę operacyjną. Ogólnie można powiedzieć, że jest to guma dość wysokiej jakości, która doskonale sprawdza się w centralnej i północnej części Rosji, gdzie zimy są ostrzejsze niż w Europie.

Podsumujmy

Nie każdy kierowca jest gotowy na zakup drogich modeli opon marek amerykańskich czy europejskich. Dlatego wybór najczęściej zatrzymuje się u japońskiego producenta. O jakości opon z Japonii po prostu nie da się powiedzieć nic złego, bo są całkiem dobre. Ale ich cena jest nadal wyższa niż w przypadku marek krajowych.

Jeśli mówimy o Sibur, to jest to firma z wieloletnim doświadczeniem, która zajmuje wiodącą pozycję na rynku rosyjskim. Liczne pozytywne recenzje zwykłych kierowców i ekspertów potwierdzają godną jakość produktów. Biorąc pod uwagę, że cena nie jest tak wysoka, zdecydowanie warto spróbować. Wielu kierowców właśnie to zrobiło i było w pełni zadowolonych. Wysoki poziom bezpieczeństwa, niskie zużycie i przystępny segment cenowy – to wszystko sprawia, że ​​Tunga Nordway wyróżnia się z tłumu. Tak, guma nie jest pozbawiona wad, ale idealne opony nie zostały jeszcze wynalezione, więc nie ma potrzeby ponownego mówienia o nieistotnych wadach. Jeśli zimą nie przekroczysz dopuszczalnego progu prędkości, „Tunga” jest w stanie zapewnić wygodną i bezpieczną jazdę po zaśnieżonym torze. Wiele pozytywnych recenzji na temat „Tunga Nordway” mówi wiele.

Opony Tunga pojawiły się całkiem niedawno, ale już cieszą się dużym zainteresowaniem kupujących, głównie ze względu na atrakcyjną cenę. Ale wraz z zainteresowaniem kupujących pojawia się wiele pytań dotyczących nowej gumy - jaka to marka, gdzie są produkowane te opony, gdzie trafiają na półki sklepowe w Rosji itp.

W tym artykule dowiesz się:

Witryna „Pierwszy dla opon” zebrała wszystkie informacje o producencie opon „Tunga”.

Marka i pozycjonowanie

Opony pod marką Tunga pojawiły się dawno temu, w 2005 roku i początkowo były produkowane w zakładzie Uralshina. W 2006 roku holding Sibur-Russian Tyres wykupił fabrykę Uralshina i rozpoczął produkcję opon Tunga wraz z własnymi markami Cordiant i Torex.

Wśród marek opon holdingu Sibur-Russian Tires opony Tunga są pozycjonowane jako tanie, dlatego oferowane standardowe rozmiary modeli opon w większości odpowiadają rozmiarom opon samochodów budżetowych.

Gdzie są produkowane opony

Opony Tunga są produkowane w dwóch zakładach produkcyjnych - fabryce Omskshina (zwanej również Kordiant-Vostok) oraz fabryce opon w Jarosławiu. W tych samych fabrykach, co główna marka holdingu, pozycjonowana w średnim przedziale cenowym - „”.

Po odkupieniu części majątku od wspólnika – słowackiej firmy „” w 2012 roku holding „Sibur-Russian Tyres” zainstalował na liniach produkcyjnych niemiecki i holenderski sprzęt. Umożliwiło to uzyskanie produktów wysokiej jakości.

Technologia i rozwój

Sibur-Russian Tires Holding posiada własne centrum badawcze zlokalizowane w Omsku. Dzięki temu centrum pod marką Cordiant wydano kilka modeli, które stały się hitami na rosyjskim rynku opon.

Po przejęciu nowej marki w tym centrum rozpoczął się rozwój nowych modeli opon pod marką Tunga, które przy kompetentnej polityce cenowej mają wszelkie szanse powtórzyć sukces opon i stać się jednym z najpopularniejszych na rynek rosyjski.

Korzyści marki

Głównymi zaletami marki dla konsumenta są niskie koszty produktów, ponieważ marka jest pozycjonowana przez producenta w klasie „ekonomicznej”. Dodatkową zaletą jest fakt, że modele mają wiele wspólnego z oponami Cordiant ze średniej półki.

Kolejną bardzo ważną zaletą dla kupujących jest dość dobra jakość produktów, gdyż opony produkowane są na europejskim sprzęcie z niedawno odnowionej linii produkcyjnej.

Rosyjski producent opon OFO „Cordiant” jest jednym z liderów na rynku krajowym. Jej łączny udział w naszym kraju wynosi około 21%. Koncern obejmuje 4 fabryki opon i 5 oddziałów, a jego produkty sprzedawane są pod markami Cordiant, Tyrex i Tunga. Ale w tym artykule główny nacisk zostanie położony na opony marki Tunga.

Wszystkie modele opon Tunga opuszczają przenośniki fabryk opon w Jarosławiu i Omsku, czyli w tym samym miejscu, w którym odbywa się produkcja opon pod czołową marką Cordiant. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że wysoka kontrola jakości, odbywająca się według europejskich standardów, pozwala na tworzenie opon na wysokim poziomie technologicznym.

Marka Tunga pozycjonowana jest odpowiednio jako budżetowa, w asortymencie modeli znajdują się oferty modeli opon letnich i zimowych dla posiadaczy niedrogich samochodów. Tak więc linię opon zimowych reprezentują modele, które łączą niezbędne cechy bezpieczeństwa, niezawodności i przystępnej ceny.

W sezonie zimowym 2014/2015 na rynku opon dostępne są niżej opisane modele.

Opony zimowe C-140
Zimowa opona osobowa typu skandynawskiego, przeznaczona do użytkowania w trudnych warunkach zimowych. Wysokiej jakości kolce pozwalają pewnie poruszać się po oblodzonych terenach, a kierunkowy wzór bieżnika z szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę zapewnia pewność jazdy w głębokim śniegu.

Opony zimowe Extreme Kontakt
Opona zimowa z kolcami klasy ekonomicznej z kierunkowym bieżnikiem i gęstymi blokowymi lamelami zapewni niezawodną przyczepność niezależnie od pogody (głęboki śnieg, lód lub błoto pośniegowe) i temperatury powietrza. Zoptymalizowana mieszanka gumowa ma podwyższony wskaźnik odporności na zużycie.

Opony zimowe Tunga Nordway
Unikalny wzór bieżnika zapewnia lepszą przyczepność w głębokim śniegu, a kolce zapobiegają poślizgom samochodu na oblodzonych drogach. Liczne krawędzie lameli stabilizują ruch na ubitym śniegu. Dzięki wysokiej jakości i rozsądnej cenie opona śmiało konkuruje z wieloma modelami zagranicznych opon zimowych. Przypominamy, że Tunga Nordway był wcześniej produkowany jako model Cordiant Polar.

Opony letnie Tunga to niedrogie modele dostępne w szerokiej gamie rozmiarów samochodów osobowych.

Opony letnie Tunga PS-3
Jest uważana za jedną z najpopularniejszych opon w klasie budżetowej. Symetryczna rzeźba bieżnika oraz rozwinięta sieć rowków odprowadzających pozwala na komfortowe poruszanie się po każdym typie drogi w sezonie letnim, a zoptymalizowany karkas zapewnia wysoką odporność na uderzenia, zapobiegając uszkodzeniom opony.

Opony letnie Tunga Сamina PS-4
Przeznaczony dla kierowców preferujących niezawodność i jakość. Bieżnik opony jest przystosowany do wszystkich rodzajów dróg (asfalt, gleba), a duża liczba krawędzi chwytnych przyczynia się do szybkiego hamowania. Opona była wcześniej produkowana jako model Matador MP-21.

Opony letnie Tunga Zodiak
To nowość na nadchodzący sezon letni 2015. Nawiązuje do modeli budżetowych, ale jednocześnie opona wyróżnia się wysokimi parametrami użytkowymi. Ta opona bazuje na wycofanym z produkcji popularnego modelu Cordiant Sport, ale z ulepszoną mieszanką gumy. Oznaczenie Sport potwierdza podwyższony indeks prędkości opony oraz możliwość intensywnego użytkowania na autostradzie, takie same parametry jak nowy model Zodiak. Z kolei model Cordiant Sport został zastąpiony przez opony Cordiant Sport2 i Cordiant Sport3.

Dla właścicieli SUV-ów, głównie rodzimej produkcji, rosyjska marka oferuje na razie tylko jeden model opony letniej. Tunga 4x4... Ze względu na cechy konstrukcyjne bieżnika opona ma zwiększoną zdolność przełajową na wszelkich drogach, a kompozycja mieszanki gumowej ze specjalnymi komponentami jest szczególnie odporna na zużycie.

Podsumowując, nie będzie zbyteczne stwierdzenie, że produkty TM Tunga są idealne dla racjonalnych kierowców posiadających niedrogie samochody produkcji krajowej lub zagranicznej (Daewoo Lanos, Lada, Renault Symboll, Dacia Logan itp.), których rozmiar opon wynosi 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14 itd.