Niektórzy kierowcy zastanawiają się, czy latem można jeździć na oponach z kolcami. Wynika to ze specyfiki mentalności domowej, tutaj wszystko opiera się na próbach oszczędzania pieniędzy, a także na naturalnym lenistwie. Ale oszczędności tutaj wyjdą jednostronnie, co wiąże się z pewnymi Specyfikacja techniczna takie opony. Ponadto współczesne ustawodawstwo zdecydowanie sprzeciwia się takiemu stosowaniu kolców. Poniżej wymieniamy wszystkie główne niuanse użytkowania opon zimowych latem. Ale decyzja o tym, czy zmiana butów ma sens latem, należy do Ciebie.
Prawo
Czy latem można jeździć na oponach z kolcami? Z prawnego punktu widzenia to niemożliwe. Za to należy zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli, jak za niezgodność wymagania techniczne. Niektórzy kierowcy sprzeciwiają się, że opony zimowe są określone w ustawie i nie ma bezpośrednich oznaczeń kolców. Faktem jest, że obecnie pojęcie „opon zimowych” obejmuje wszystkie rodzaje opon przeznaczonych do użytku w zimnych porach roku. Należy pamiętać, że okres letni to okres od 1 czerwca do 31 sierpnia.
Jeśli w maju spróbują ukarać cię grzywną za to naruszenie, takie działanie inspektora jest nielegalne. także w czas letni nie będziesz w stanie przejść kontroli technicznej na takiej gumie.
Bezpieczeństwo
Kolec przeznaczony jest do użytku w okres zimowy czas, czyli rozumie się, że powietrze otoczenia wystarczająco zimno. Na tej podstawie opony są dość miękkie. Dzięki temu samochód jest łatwy w prowadzeniu nawet podczas silnych mrozów. Producenci nie zalecają używania Zimowe opony w temperaturach powyżej +7°C.
W wysokich temperaturach opona staje się miękka. W rezultacie pogarsza się trakcja. Wiele osób, które latem jeździły na takich oponach, twierdzi, że auto bardzo niechętnie steruje. W rezultacie wzrasta ryzyko wypadku. Zmiękczona guma łatwo ulega uszkodzeniu. Koło może pęknąć przy uderzeniu w przeszkodę lub ostry kamień. Jeśli tak się stanie, dalej wysoka prędkość konsekwencje mogą być bardzo tragiczne. Opony zimowe z kolcami są jeszcze bardziej niebezpieczne.
Kolce podczas hamowania, zwłaszcza awaryjnego, znacznie się wydłużają drogi hamowania. Może to być niezwykle niebezpieczne nie tylko dla kierowcy, ale także dla otaczających go osób. Dla własnego bezpieczeństwa nie zaleca się używania takiej gumy.
Komfort. O wysokim komforcie auta na kolcach w lecie nie trzeba mówić. Na ten wskaźnik wpływa zmniejszenie sterowności. O jakim komforcie możemy mówić, jeśli kierownicę trzeba trzymać prawie zębami. Kolce na chodniku są dość hałaśliwe, auto z takimi oponami słychać już z daleka charakterystycznym dźwiękiem. Podróż nawet samochodem z dobrą izolacją akustyczną nie będzie dla Ciebie zbyt przyjemna. Ponadto kolce powodują wibracje, nawet podczas poruszania się dobry asfalt. Wszystko to wskazuje na niepożądane stosowanie takiej gumy w ciepłym sezonie.
Nosić
Jak wspomniano powyżej, opony zimowe stają się dość miękkie w ciepłym sezonie. W tym stanie nie jest w stanie wytrzymać działania asfaltu. Te opony szybko się zużywają. W większości przypadków po prostu nie przetrwają do jesieni. Zimą głębokość bieżnika nie przekracza 4 mm, przez co opony nie nadają się do użytku.
Kolce są również usuwane przy ciągłym kontakcie z asfaltem. Ale latem dzieje się to znacznie szybciej. Co więcej, większość kolców po prostu wyskakuje z gniazd. Dzieje się tak z powodu nadmiernej miękkości nagrzanej opony.
W niektórych przypadkach opony zimowe po prostu odkształcają się pod wpływem temperatury i masy pojazdu. Kiedy taka wada wystąpi dalsza eksploatacja opony są zabronione. Tak i trudne. Koło albo opada, co uniemożliwia ruch, albo ze względu na zmieniony kształt uderzy w zawieszenie.
nawierzchnia drogi. Każdy wie, że jakość dróg w naszym kraju pozostawia wiele do życzenia. Opony z kolcami również przyczyniają się do pogorszenia powłoki. Zimą są nieszkodliwe dla dróg, ale latem stanowią poważne zagrożenie. Faktem jest, że w wysokich temperaturach asfalt staje się dość plastyczny. Ciernie zostawiają w nim niewielkie ślady, które rosną dość szybko. Dlatego używanie kolców latem pogarsza i tak już złe drogi.
Wniosek. Nasi ludzie są dość leniwi i ograniczeni, co skłania ich do używania tylko jednego kompletu opon przez cały rok. Istnieje opinia, że zimą droga jest bardziej wymagająca pod względem jakości opon. A latem możesz jeździć na wszystkim. Bardziej korozyjni kierowcy są zainteresowani tym, czy latem można jeździć na oponach z kolcami, i robią to dobrze. Używanie kolców w lecie doprowadzi nie tylko do konfliktów z policją drogową. Ale i pogorszenie sterowności i inne nieprzyjemne konsekwencje.
Kupowanie dwóch kompletów opon rocznie jest dość drogie, zwłaszcza w czasach kryzysu. Nic dziwnego, że wszyscy więcej kierowców zdecydować się oszczędzić i jeździć latem na wysłużonym zimowe opony. Dlaczego ludzie wolą „zimę” od lata, nie jest tak trudne do odgadnięcia - to wszystko z powodu gospodarki. Usunięcie zakupu kompletu opon letnich ze swoich wydatków oznacza zaoszczędzenie prawie połowy miesięcznej pensji przeciętnego Rosjanina. Istnieje jednak wiele pułapek związanych z używaniem opon zimowych latem, o których porozmawiamy dzisiaj.
1. Reakcja kierownicy nie jest tak jasna
Opony zimowe wykonane są z bardziej miękkich gatunków gumy, a bieżnik ma dużą liczbę małych rowków. Dzięki temu samochód dobrze trzyma się drogi na śniegu lub zamarzniętym asfalcie. Podczas jazdy po nagrzanej słońcem nawierzchni drogi opony zimowe działają jak amortyzator, dzięki czemu między samochodem a drogą powstaje efekt poduszki. Auto nabiera „toczenia”, a reakcja auta na pracę kierownicy staje się zamazana i spowolniona. Średnio efektywność jazdy latem na oponach zimowych jest prawie 10 razy mniejsza niż przy używaniu opony letnie.
2. Droga hamowania.
Gdy temperatura asfaltu wzrasta, opony zimowe zaczynają się bardzo szybko zużywać, nie dając odpowiedniej przyczepności. Podczas hamowania zmienia się to w dłuższą drogę hamowania, a zatem może prowadzić do sytuacji awaryjnej na drodze. Różne firmy przeprowadzono testy, podczas których udało się wykazać, że droga hamowania latem przy prędkości 50 km/h jest o 1,5 metra dłuższa, a przy prędkości 100 km/h jest już o 6 metrów dłuższa niż na oponach letnich.
3. Hałas w kabinie
Łatwo zauważyć, że opony zimowe mają wiele krawędzi, w przeciwieństwie do opon letnich z owiewkami. Każda dodatkowa krawędź opony w kontakcie z drogą generuje dodatkowy hałas. Im więcej takich krawędzi, tym głośniejszy samochód na drodze. Opony z kolcami robią jeszcze więcej hałasu.
4. Zużycie paliwa
Im mniejsza przyczepność na drodze, tym trudniej o samochód poruszać się wzdłuż drogi. Opony zimowe ze względu na miękką teksturę i mocno „nacinany” bieżnik utrudniają samochodowi przyczepność do drogi. Silnik rozkręca się mocniej, aby uzyskać tę samą prędkość, a zatem zużywa się więcej paliwa.
5. Nosić
W temperaturze powyżej 7 stopni guma mocno się ściera. Jeśli planujesz używać opon na przyszłość sezon zimowy, wtedy jest prawdopodobne, że zużycie będzie maksymalne, a guma będzie tylko wyrzucana.
6. Zakręty
Opony zimowe nie radzą sobie dobrze z silnymi przyspieszeniami bocznymi, dlatego na zakrętach lepiej wybrać więcej niska prędkość w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko silnej rozbiórki samochodu i wypadku.
Artykuł o tym, co może się stać, jeśli latem jeździsz na oponach zimowych. Cechy opon letnich, zalecenia i wskazówki. Na końcu artykułu znajduje się film o tym, czy latem można jeździć na oponach zimowych.
Z strona techniczna taki stosunek do swojego samochodu i do innych uczestników ruch drogowy irracjonalne i niebezpieczne, ale niektórzy kierowcy, aby zaoszczędzić pieniądze lub z powodu banalnego lenistwa, podejmują takie ryzyko. W końcu zakup dwóch kompletów opon, który nie jest zbyt budżetowy, ich przechowywanie, strata czasu i pieniędzy na sezonowe zmiany butów - to wszystko sprawia właścicielowi zbyt wiele kłopotów.
W następnym przeglądzie postaramy się rozważyć wszystkie aspekty techniczne, finansowe, a nawet aspekty prawne konsekwencje jazdy na oponach zimowych w okres letni
Początkujący kierowcy z braku doświadczenia mogą uznać, że skoro zimowe opony z kolcami pokonują lód, to na suchej nawierzchni tym bardziej zapewnią idealną jazdę. Ponadto, jeśli niebezpieczeństwo związane z oponami letnimi na kołach w zimie mogą być zrozumiane nawet przez osoby, które są daleko od jazdy, w przeciwnym razie nie ma widocznego ryzyka.
Decyzja o niezmienianiu opon nasuwa się sama:
- fakt znacznych oszczędności;
- brak ryzyka wypadku.
Sezonowe różnice w oponach
Zanim potwierdzisz lub odrzucisz powyższy wyrok, powinieneś zrozumieć różnice między oponami zimowymi i letnimi.
Opony letnie
Posiada wyrazisty wzór, głównie w postaci „warcabów”, a także podłużnych rowków, które pozytywnie wpływają na izolację akustyczną i przyczyniają się do odprowadzania wody podczas deszczu. Wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumowej, która zapewnia sztywność i odporność na zużycie. wysokie temperatury. To dzięki temu zrównoważony skład koła wytrzymają podróż po gorącym asfalcie w upalne lato, wspomagają przyspieszanie i hamowanie, opierają się toczeniu samochodu.
To właśnie ze względu na zwiększoną sztywność tego rodzaju gumy w przypadku nagłych wahań temperatury na dół, co często zdarza się wczesną wiosną lub późną jesienią, opony letnie całkowicie tracą swoją elastyczność, łatwo prowadząc do niekontrolowanego poślizgu, gdyż toczenie samochód zamienia się w szybki poślizg. Dlatego przy ustalaniu chociażby małej, ale ujemnej temperatury, konieczna jest natychmiastowa zmiana opon letnich na zimowe.
Zimowe opony
Z drugiej strony opony zimowe są znacznie bardziej miękkie i elastyczne, zapewniając maksymalną zwrotność na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. Bieżnik ma bardziej skomplikowany wzór w postaci „jodełek”, kratek, ukośnych rowków, różnych kręconych gałęzi, ułatwiających poruszanie się i kontrolę nad śliskimi nawierzchniami.
W przypadku niektórych opon specjalny skład chemiczny, co zwiększa porowatość materiału. Takie działanie zwiększa obszar kontaktu z powłoką i np. na lodzie pomaga aktywniej przylegać do nawierzchni i skracać drogę hamowania.
Opony zimowe łatwo rozpoznać na pierwszy rzut oka- jest bardziej masywny, ma wysoki bieżnik i kolce, aby skutecznie „trzymać się” drogi i przekopywać się przez zaspy śnieżne.
Co „otrzymuje” właściciel samochodu jeżdżąc na niewłaściwych oponach?
- złożony wzór zestaw zimowy w warunki letnie utrudni jazdę przy dużych prędkościach;
- z powodu cierni mokra droga samochód może stracić kontrolę (wyniki testu aquaplaningu pokazują, że już przy prędkości 70 km/h jazda na oponach z kolcami staje się niebezpieczna, wydłużając drogę hamowania o ponad 30%);
- w czasie upałów rozgrzany asfalt szybko zniszczy kolce, dlatego zimą ten zestaw gumy stanie się bezużyteczny;
- hamowanie awaryjne na oponach zimowych jest generalnie zabronione, ponieważ prowadzi do sytuacji awaryjnej dla Ciebie i innych użytkowników drogi.
Podział opon na sezon wcale nie jest chwyt marketingowy producentów lub dealerów samochodów w celu przyciągnięcia dodatkowych pieniędzy od właścicieli samochodów. Zestawy letnie projektowane są z uwzględnieniem pogody i warunki drogowe, zapewniając skuteczne bezpieczna jazda, hamowania, obsługi i manewrowania. Mają pewne cechy:
- zgodnie z kierunkiem bieżnika mogą być kierunkowe i nie (pierwsze są droższe, ale bezpieczniejsze i łatwiejsze w zarządzaniu, a drugie są bardziej budżetowe, ale wytrzymują aquaplaning i są bezpretensjonalne w kolejności montażu na kołach);
- pod względem rozmiaru wskazane jest wysłuchanie zaleceń producenta, chociaż właściciel ma pewną swobodę wyboru. Na przykład wł. opony niskoprofilowe jazda będzie sztywniejsza, ale prowadzenie będzie bardzo wygodne. Natomiast w przypadku dużego rozmiaru z miękką jazdą istnieje szansa, że podczas pokonywania zakrętów koła dotkną nadkoli, powodując nieprzyjemne dźwięki i wibracje;
- przy określaniu izolacyjności akustycznej należy spojrzeć na wzór bieżnika, który został opisany w poprzednim akapicie.
Oczywiście producenci samochodów zdecydowanie zalecają klientom używanie gumy wyłącznie zgodnie z jej przeznaczeniem. Wyniki regularnych testów są publicznie dostępne opony sezonowe, co jasno pokazuje, że dobrze dobrane opony, użytkowane zgodnie z sezonem, zapewniają samochodowi najlepszą przyczepność, zapewniają optymalny komfort podczas podróży, a także są nieporównywalnie dłuższe. Tak więc koszt zakupu zestawów sezonowych ostatecznie zwróci się w postaci oszczędności na eksploatacji.
Inicjatywa wprowadzenia kar za naruszenie wymagań dotyczących eksploatacji samochodu, w tym używania opon poza sezonem, została przedłożona Dumie Państwowej już w 2014 roku. Ustalono nawet wysokość potencjalnej kary - 2000 rubli.
Impulsem do powstania ustawy były wielokilometrowe i wielogodzinne wielkomiejskie korki, za które postanowili częściowo obwiniać używanie opon pozasezonowych przez niedbałych właścicieli Pojazd. Jednocześnie podkreślono, że w przypadku braku kolców na gumie, opony zimowe można stosować latem.
Do 2016 r. rozpatrzenie projektu ustawy z różnych powodów było odkładane i odkładane do czasu odrzucenia go już w pierwszym czytaniu.
Na ten moment kierowcy mogą bezkarnie jeździć po gumie, którą lubią i na którą mogą sobie pozwolić.
Jeśli przyjmiemy, że właściciele samochodów używają opon pozasezonowych w celu zaoszczędzenia pieniędzy, to korzyść wydaje się bardzo wątpliwa. Komplet opon zimowych kosztuje średnio co najmniej 2-3 tys. więcej niż opony letnie. Na pewno w segment budżetu różnica między zestawami sezonowymi, a także między przez różnych producentów nie będzie tak oczywiste. Ale w segment premium, gdzie jakość i niezawodność są znacznie lepsze, przepaść będzie bardzo zauważalna.
W rezultacie, jeśli kierowca nadal jeździ latem na oponach zimowych, poddając dobre i drogie opony zwiększonemu zużyciu, straci znacznie więcej, niż myśli, że zaoszczędzi.
Po przeanalizowaniu komponentu techniczno-finansowego, w oparciu o fachową opinię specjalistów z zakładów produkcyjnych oraz wyniki testów, wniosek jest jednoznaczny – samochód musi zostać „zamieniony butami” na opony letnie po osiągnięciu dodatniej temperatury.
Przypomnijmy raz jeszcze, że Główne zagrożenia związane z używaniem opon poza sezonem to:
- niewystarczający stopień przyczepności kół z chodnik, zwłaszcza przy dużej prędkości lub w obecności opadów;
- powolna reakcja pojazdu na polecenia kierowcy, w tym podczas aktywnego manewrowania i hamowania awaryjnego;
- manifestacja efektu aquaplaningu już przy małej prędkości;
- dłuższa droga hamowania;
- zwiększone zużycie opon.
Film o tym, czy można jeździć latem na oponach zimowych:
dzień dobry wszystkim mili ludzie. Wielu właścicieli samochodów pyta następne pytanie: Czy latem można jeździć na oponach zimowych?? W artykule zajmiemy się Tobą i dowiemy się o legalności i bezpieczeństwie użytkowania opon zimowych latem.
W pogoni za oszczędnościami na konserwacji samochodów wielu właścicieli samochodów używa opon zimowych przez cały rok. Na różnych forach motoryzacyjnych nieustannie pojawiają się spory dotyczące używania opon zimowych latem.
Ustępują, a potem wybuchają nowa siła. Podawane są różne opinie i argumenty, ale pytanie brzmi: jeździć zima lato czy nie iść, stało się już retoryczne i zarośnięte ogromną ilością spekulacji i rozumowania.
W przepisach ruchu drogowego krajów, w których występuje sezonowa zmiana zimy na lato, nie zabrania się jazdy na oponach zimowych latem. Zakaz dotyczy używania opon letnich zimą. Nawet jeśli inspektor zwraca uwagę na opony zimowe, ogranicz się do ostrzeżenia słownego.
Przepisy drogowe przewidują odpowiedzialność kierowcy przed prawem tylko wtedy, gdy opony letnie są używane zimą. Odpowiedni artykuł administracyjny przewiduje grzywnę.
Niektóre kraje zabraniają używania opon z kolcami w miesiącach letnich. Maksymalna sankcja za złamanie zasady to tylko ostrzeżenie.
Przed wyjazdem do innych krajów eksperci zalecają upewnienie się, że nie ma kary za używanie opon zimowych latem.
Możesz jeździć, ale czy to ma sens? Negatywne konsekwencje takich wątpliwych oszczędności są znacznie większe niż pozytywne.
Skład opon na zimę i lato różni się od siebie, a pojawienie się opon tzw. „na każdą pogodę” jest z natury nieporozumieniem i próbą zarobienia przez poszczególnych producentów kierowców mających trudności finansowe.
« Opony na każdą pogodę nadają się do krajów o łagodnym klimacie, gdzie przez cały rok odnotowuje się dodatnią temperaturę i minimalną ilość opadów śniegu.
Kierowcy w Hiszpanii, Portugalii, Brazylii, Cyprze, Grecji, Turcji i innych krajach o łagodnym klimacie mogą być ograniczeni do używania opony uniwersalne i będą mieli rację.
Głupotą jest widzieć opony „całoroczne” w samochodach w Rosji, Białorusi, Ukrainie, Polsce lub innych krajach, w których możliwe są obfite opady śniegu, lód i długotrwałe niskie temperatury.
Negatywne konsekwencje używania opon zimowych latem:
przyspieszone zużycie
Cechą opon zimowych jest plastyczność i możliwość zachowania tej właściwości, gdy niskie temperatury. Latem stosowanie opon zimowych prowadzi do wzrostu oporów toczenia na skutek nadmiernego zmiękczenia materiału.
Gumowy bieżnik szybko się zużywa na gorącym asfalcie. Eksploatacja opon zimowych przez dwa lata powoduje całkowite zużycie bieżnika. Dalsze użytkowanie nie jest możliwe.
Ograniczona sterowność
Opony zimowe na rozgrzanym słońcem chodniku „utykają”, co pogarsza reakcję samochodu na ruchy kierownicą. Możesz zapomnieć o szybkim przyspieszaniu, bo koła zaczynają się ślizgać po twardej nawierzchni.
Zwiększenie drogi hamowania
Hamowanie awaryjne niejednokrotnie uratowało życie kierowcy i pasażerom. W sytuacje awaryjne ułamki drugiej sprawy. Eksploatacja opon zimowych latem prowadzi do wydłużenia drogi hamowania o kilka metrów. Dla wielu mogą być ostatnimi w życiu.
Wzrost zużycia paliwa
Kierowcy, którzy uważają, że dzięki oponom zimowym oszczędzają pieniądze, są w głębokim błędzie. Wzrost zużycia paliwa prowadzi do wzrostu kosztów eksploatacji maszyny. Zatrzymują się na stacji benzynowej częściej niż kierowcy, którzy obserwują sezonowa wymiana opony.
Zmniejszona przyczepność na drodze
Zmiękczenie opon zimowych latem prowadzi do zmniejszenia przyczepności ich powierzchni do asfaltu lub betonu. Ci, którzy lubią jeździć na wietrze, mogą znaleźć się w rowie na jednym z zakrętów na drodze.
Negatywne konsekwencje używania opon zimowych latem są aż nadto wystarczające. Oszczędności spowodują w rezultacie duże koszty materiałowe.
Dziś nie ma problemu z zakupem zimy i opony letnie. Na przykład opony zimowe Krasnodar zawsze obfitują Szeroki wybór oraz przystępne ceny. Każdy może znaleźć dla siebie odpowiednią opcję.
Dlaczego latem nie można jeździć na oponach zimowych?
Sezonowa wymiana opon to nie hołd dla mody, ale konieczność i obowiązek każdego odpowiedzialnego kierowcy. Dlaczego jazda na oponach zimowych latem jest niebezpieczna? Podobne pytanie wędruje z jednego forum motoryzacyjnego na drugie.
Kultura bezpieczeństwa nowoczesny kierowca za ostatnie lata przeszedł znaczące zmiany. Wszystko duża ilość właściciele samochodów wykonują zmiana sezonowa opony.
„Żelazne” argumenty przeciwko używaniu opon zimowych latem:
Rosnąca wypadkowość
Mieszanka opon zimowych jest idealna na śnieg, lód i ujemna temperatura. Latem staje się nadmiernie plastyczny i „rozlewa się” po asfalcie. Droga hamowania wydłuża się, a sterowność maleje, co wpływa na wzrost liczby wypadków.
Samochód w poślizgu podczas hamowania awaryjnego
Nagłe hamowanie, zwłaszcza na zakrętach na drodze, może spowodować poślizg pojazdu. Kierowca straci kontrolę i samochód znajdzie się w rowie lub na nadjeżdżającym pasie. Uszkodzenie ciała jest nieuniknione.
aquaplaning
Bieżnik opon zimowych nie posiada specjalnych „rowków” do odprowadzania wody. Podczas jazdy w deszczu pomiędzy powierzchnią opony a asfaltem może tworzyć się film. Koło traci przyczepność, a kierowca traci kontrolę nad samochodem.
Hałaśliwość
Podczas jazdy na oponach zimowych latem koła emitują charakterystyczny szelest, który zdradza oszczędnego kierowcę. Wiele takich dźwięków z czasem zaczyna irytować i denerwować. Poziom komfortu podczas podróży jest obniżony.
W każdym razie eksperci nie zalecają jazdy na oponach zimowych latem. Być może w niedalekiej przyszłości może nastąpić zakaz na poziomie legislacyjnym.
Patrząc w przyszłość od razu zrobimy zastrzeżenie, że jazda zimą na oponach letnich, jak i latem na oponach zimowych na 2019 rok jest zabroniona. Ale ten zakaz obowiązuje nie od 1 listopada 2019 r., ale od grudnia do lutego włącznie. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku! Tak więc zimą na oponach letnich: jaka jest za to dzisiaj kara, jakie są warunki, wymagania i subtelności prawa samochodowego dotyczącego opon letnich w zimie?
Czy zimą można jeździć na oponach letnich?
Nie, to nie jest dozwolone. Ten zakaz reguluje Przepisy techniczne Unii Celnej w paragrafie 5.5 w „Wymogach dotyczących pojazdów będących w eksploatacji” (Załącznik 8 do rozporządzenia). Jednocześnie ten akt normatywny wyraźnie reguluje miesiące zimowe i letnie. Te pierwsze to grudzień, styczeń i luty, drugie – czerwiec, lipiec i sierpień.
Jednocześnie te miesiące mogą się różnić, jeśli jakikolwiek region Rosji ustali własne zasady, co jest całkiem logiczne; i tylko w kierunku wzrostu, co… jest całkowicie nielogiczne. Rzeczywiście, na tym samym Terytorium Krasnodarskim opony zimowe mogą w ogóle nie być wymagane. Ale niestety takie jest prawo!
5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabronione jest prowadzenie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymogi pkt 5.6.3 niniejszego załącznika, zimą (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu działalności mogą zostać zmienione w górę przez władze regionalne administracja państwowa państw – członków Unii Celnej.
Tak więc zimą nie wolno jeździć na oponach letnich - w grudniu, styczniu i lutym (daty mogą zmieniać regiony). Nie ma konieczności zmiany opon na zimowe od 1 października do 1 listopada.
Gdzie mogę dowiedzieć się o wzroście zakazu w moim mieście?
Niestety, ale jednoznacznie odpowiadam na to pytanie nie ma możliwości. Na rok 2019 żaden region ani miasto nie zmienił jeszcze zapisów Regulaminu Technicznego dotyczących opon letnich w zimie.