Jak litery i cyfry są napisane na oponach. Co oznaczają liczby na oponach?

Dzisiejszy rynek samochodowy nie cierpi na brak towaru do żadnej marki auta, a opon do „ Żelazny Koń”. Opony samochodowe różnią się od siebie oznaczeniem, które często jest zrozumiałe tylko dla specjalistów.

W zależności od warunki pogodowe i rodzaju samochodu, który potrzebujesz, aby wybrać odpowiednie opony. Jeśli zastanawiasz się, co oznaczają symbole z boku felgi i chcesz dobrać dla siebie odpowiednie opony bez pomocy osób trzecich, pamiętaj o poniższych symbolach.

Każdy samochód posiada instrukcję obsługi. Tam zobaczysz, jak samodzielnie wymienić jedną lub drugą część, a także znajdziesz zalecenia producenta dotyczące odpowiednie opony. Do konkretna marka Samochód jest zwykle oznaczony kilkoma oznaczeniami jednocześnie. Zależą one od sezonu, w którym opony będą używane, warunków pogodowych, średnicy i mocy silnika Twojego samochodu.

Jeśli w pobliżu nie ma instrukcji, a opony są potrzebne tu i teraz, możesz odczytać oznaczenie z boku koła samochodu. Taki napis nazywa się rozmiarem standardowym i ma następny widok: 185/65 R15 90V. To jest znak opony samochodowe, którego dekodowanie wygląda następująco:

185 - szerokość opony w mm.

65 - wysokość gumowego profilu w mm.

r- kord radialny opony.

Istnieje błędne przekonanie, że r- to promień gumy, ale jest to dalekie od przypadku i nie należy mylić z radialną konstrukcją opony. Oprócz konstrukcji promieniowej istnieje również ukośna, zwana łacińską literą D, ale guma z tym oznaczeniem od dawna nie jest produkowana, ponieważ jej właściwości są znacznie gorsze niż w przypadku radialnej.

15 to średnica tarczy w calach. Ten rozmiar jest uwzględniony po wewnętrznej stronie opony lub na zewnętrznej stronie tarczy.

V- wskazuje indeks prędkości opony. Pokazuje maksymalną prędkość, dla której zaprojektowano oponę. Litera V odpowiada prędkości 240 km/h. Aby zobaczyć prędkości dla innych indeksów, musisz skorzystać z odpowiednich tabel.

90 – indeks obciążenia. Nie myl indeksu obciążenia z maksymalnym dopuszczalna waga w kilogramach. W naszym przypadku koło o takim indeksie może wytrzymać do 600 kilogramów wagi.

Indeks obciążenia jest wskazany w oznakowaniu nie dla całego samochodu, ale tylko dla jednego z jego kół. Aby obliczyć maksymalny ciężar ładunku, jaki może wytrzymać Twój samochód, po prostu pomnóż maksymalny dopuszczalne obciążenie jedno koło na liczbę kół w samochodzie. W naszym przykładzie jest to 600 kilogramów (maksymalna waga, jaką może wytrzymać jedna opona) * 4 koła zwykłego samochodu. Okazuje się, że maksymalne dopuszczalne obciążenie to 2400 kilogramów.

Etykiety opon wyróżnione innym kolorem

Opony oznaczone są nie tylko skrótem alfabetycznym i numerycznym, ale również kolorowymi etykietami. Dekodowanie oznaczenia opony w tym przypadku wygląda następująco:

Żółty znak w postaci koła lub trójkąta z boku gumy wskazuje, że jest to najwięcej łatwe miejsce. Przy zakładaniu opony na felgę pojawia się figura geometryczna żółty kolor musi być wyrównany z najcięższą częścią dysku. W tym miejscu zwykle znajduje się sutek. Połączenie lekkiego miejsca gumy i ciężkiego miejsca krążka pozwala na umieszczenie ciężarków o niewielkiej wadze. Na używanej gumie takie oznaczenie traci swoje znaczenie, ponieważ podczas noszenia zmienia się charakterystyka gumy, a etykieta nie może już odzwierciedlać rzeczywistej pozycji.
Czerwona kropka na boku opony wskazuje, gdzie nieciągłość mocy jest największa. Pojawia się, gdy kilka warstw opony łączy się w momencie jej produkcji. Różnorodność na oponie wcale nie oznacza małżeństwa i jest normą. Jednak czerwone kropki są umieszczane tylko na oponach dostarczanych do nowych pojazdów.
Na gumie też znajdziecie biały znaczek, który wskazuje numer inspektora odpowiedzialnego za ostatnią kontrolę Twojej opony przed jej wprowadzeniem do sprzedaży.
Kolorowy pasek na bieżniku (wzorze) opony jest wykonywany tylko po to, aby gumę można było łatwo znaleźć w magazynie. Wszystkie opony o różnych rozmiarach wyróżniają się oznaczeniami tego typu. Zgodnie z wielokolorowymi paskami na kole, magazynier w magazynie może łatwo określić, do jakiego modelu i standardowego rozmiaru należy ten lub inny stos opon.

Dodatkowe informacje

Wszystko Dodatkowe informacje widać na boku opony w oznaczeniu:

XL lub Dodatkowe obciążenie wyznaczyć wzmocnioną oponę, która będzie miała indeks nośności większy niż 3 jednostki w porównaniu z oponami tego samego rozmiaru.

SM lub M+S(Mud + Snow) - przetłumaczone błoto i śnieg lub opony całoroczne. Te opony świetnie sprawdzają się zimą.

JAK lub Cały sezon- guma przeznaczona do jedzenia o każdej porze roku.

Oznaczenie w formularzu * (płatek śniegu) oznacza, że gumy należy używać tylko zimą.

Jeśli nie znalazłeś takiej ikony, opony są letnie i powinny być używane w dodatnich temperaturach.

Aquacontact, Aquatred, woda, Aqua, deszcz lub parasolowy wzór na boku opony wskazuje, że guma jest maksymalnie przystosowana do deszczowej pogody.

W środku I na zewnątrz- Opony są asymetryczne. Podczas montażu takiej gumy należy zwrócić uwagę na napisy po obu stronach gumy. Po zamontowaniu napis Inside musi znajdować się na wewnętrznej stronie pojazdu, a strona z literą Outside musi znajdować się na zewnątrz.

RSC(RunFlat System Component) - opony, na których można kontynuować jazdę z prędkością do 80 km / h przy użyciu ściętego koła i ciśnieniu w oponach zerowej atmosfery. Każdy producent ma zalecenia dotyczące przebiegu, jaki można pokonać na takiej gumie, zwykle od 50 do 150 kilometrów.

obrót lub strzałka - pomoże ustawić dobry kierunek zakręcić kołem. Podczas instalowania gumy należy ściśle przestrzegać tego zalecenia.

Bezdętkowe– Opona jest używana bez dętki. Jeśli nie znalazłeś takiego napisu, opona może być używana tylko z aparatem.

Budowa opon samochodowych samochodów osobowych.

Typ rury- Zabronione jest eksploatowanie opony z takim napisem bez dętki.

Maksymalne ciśnienie- wskazuje maksymalne ciśnienie w oponach, w kPa.

Maksymalne obciążenie- maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać jedno koło samochodu.

Wzmocniony lub RF opona ma 6 warstw. Litera C na samym końcu rozmiaru wskazuje, że opona jest oponą cargo i ma 8 warstw.

Promieniowy– oznaczenie opony służy do określenia rozmiaru i wskazuje na konstrukcję radialną.

Stal- metalowy kord jest częścią opony.

E w kręgu— opona jest produkowana zgodnie ze wszystkimi wymogami europejskimi ECE (Europejska Komisja Gospodarcza).

KROPKA(Departament Transportu) - standard jakości zatwierdzony przez Amerykanów.

Temperatura A, B lub C - wytrzymałość temperaturowa opony podczas jazdy wysoka prędkość, gdzie najlepszy wskaźnik, a C jest najgorsze.

TWI(Wskaźnik zużycia bieżnika) - wskazuje zużycie bieżnika na gumie. Oznaczenie opon samochodowych tą wartością czasami ma strzałkę. Nie trzeba losowo szukać wskaźnika na całym kole, z reguły znajduje się on w 6 lub 8 miejscach opony na całym jej obwodzie. Wskazuje minimalną wysokość bieżnika, przy której należy wymienić gumę.

Wskaźnik zużycia można zobaczyć jako występ 1,6 mm. Wskaźnik ten znajduje się we wgłębieniu bieżnika.

Data produkcji opon

Jak każdy produkt, opony mają datę produkcji. Można go zobaczyć jako 4 liczby zakreślone w owalu. Na przykład (2014). Dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie drugie rok. To dla nas maj 2014. Ważne jest, aby przy zakupie gumy, która była wcześniej używana, zwrócić uwagę na datę produkcji. Zbyt wiele stara opona, nawet przy niskim przebiegu, będzie Ci służył bardzo krótko, a po 1-2 sezonach znów będzie trzeba go wymieniać.

Cześć, Drodzy przyjaciele! Z moim ostatnia publikacja minął niecały miesiąc, cały czas poszerzam swoje horyzonty w zakresie tematy motoryzacyjne I uwierz mi, dużo się nauczyłem! Przed Tobą ekscytujące, ale przede wszystkim przydatne teksty napisane prostym i przystępnym językiem. Porozmawiamy na różne tematy i możesz być pewien, że wszystkie z pewnością zainteresują każdego kierowcę! Dzisiaj posortuję wszystkie informacje dotyczące gumek kół, dzięki którym w zasadzie możliwy jest ruch pojazd. Na pewno, Specjalna uwaga otrzyma procedurę o nazwie - dekodowanie oznaczeń opon.

Na pewno wielu z Was od razu zapyta: „Po co mi to wszystko, bo zawsze w momencie zamieszania sprzedawca może Ci powiedzieć?”. Całkiem logiczne pytanie, ale tutaj musisz zrozumieć, że na świecie jest ogromna liczba producentów i wszyscy oni wytwarzają różne produkty na swój własny sposób. właściwości techniczne opony. Ich różnorodność nie zmieści się w nawet najmądrzejszej głowie, nie mówiąc już o konsultantze. Co więcej, lwia część wszystkich takich produktów nie nadaje się do użytku w naszym kraju. Dlatego, aby nie kupować „bzdury”, nie należy ufać wskazówkom, lepiej nauczyć się samodzielnie rozszyfrowywać oznaczenie fabryki.

Klasyfikacja opon

W zasadzie rozszyfrowanie oznakowania opon samochodowych to prosty proces, ale jak sam rozumiesz, aby go wykonać, będziesz musiał pamiętać o kilku rzeczach. Oczywiście zdecydowanie musisz wiedzieć, na jakie typy dzieli się ta sama guma. Istnieje kilka grup opon samochodowych, różniących się charakterystyką techniczną.

Opony samochodowe do samochodów osobowych - przeznaczone są wyłącznie do pojazdów o małej masie, ponieważ do ich produkcji wykorzystywany jest kort polimerowy.
Opony letnie są przeznaczone do użytku na nawierzchniach asfaltowych wyłącznie w dodatnich temperaturach otoczenia.
Opony zimowe – używane na lodzie i na zaśnieżone drogi, są w stanie przywrócić normalny poziom przyczepności gumy na śliskich powierzchniach.
Opony całoroczne (All Season) - jest to miks dwóch poprzednich opcji, w klimacie umiarkowanym mogą być używane przez cały rok, co symbolizuje oznaczenie AS.
Opony do SUV-ów - mogą być również używane przez 12 miesięcy na absolutnie każdej nawierzchni drogowej, zarówno twardej, jak i miękkiej ze względu na zwiększoną zdolność do jazdy w terenie.
Opony do sprzętu specjalnego - każdy model takiej gumy jest indywidualny (to znaczy skierowany do określonego obszaru działania). Na przykład opony do samochody ciężarowe, które nie tylko przewożą ciężkie ładunki, ale także robią to z dość dużą prędkością (a odległość od punktu A do punktu B to czasem setki kilometrów), projektuje się z uwzględnieniem specyfiki ich pracy.

Typ opony to tylko niewielka część informacji, jakie może nam przekazać oznaczenie opony. Nietrudno to rozpoznać, w zasadzie to proste i zrozumiałe obrazy. Na terenie naszego kraju szczególnie popularne są opony oznaczone „M + S” (błoto + śnieg). Jednak w celu ustalenia pełnego widoku nieruchomości konkretny model możliwe dopiero po całkowitym odczytaniu tego fabrycznego szyfru. Tym będziemy się zajmować w przyszłości, więc skoncentruj się i przygotuj na najciekawsze!

Nietajny kod od producenta

Zwykły kierowca, a także ten, który przy wyborze opon podąża za najnowszymi trendami mody, przypisuje marce kluczowe znaczenie. I do pewnego stopnia jest to poprawne, ale istnieje kilka niuansów, które są niezwykle ważne do rozważenia. Patrzeć na ten moment w trendach jest kilkunastu producentów z całego świata.

Hankook i marszałek – Korea Południowa.
Avon i Dunlop - Wielka Brytania.
„Continental” i „Pneumant” – Niemcy.
Mastercraft i Cooper – USA.
Bridgestone i Yokohama - Japonia.
"Dębika" i "Dyplomata" - Polska.
Nokian - Finlandia.
Pirelli i Marangoni - Włochy.
Michelin i Cleber - Francja.
Kama i Amtel - Rosja.

Wydawałoby się, że wszystko jest proste i jasne, ale tak nie jest. Faktem jest, że lwia część wszystkich spółek giełdowych ma swoją produkcję w innych krajach. Produkty wytwarzane w takich fabrykach, chociaż mają oryginalne logo znak towarowy może znacznie różnić się od oryginału. Na przykład francuski i tajski Michelin to, jak mówią w Odessie, dwie różne rzeczy. I nie ma tu nic dziwnego, bo oba kraje różnią się nie tylko strefą klimatyczną, ale także infrastrukturą. Ale tak czy inaczej, ostateczna jakość produktu zależy od producenta, więc radzę zapamiętać najbardziej miarodajne z nich. Pełna nazwa producenta znajduje się zawsze bezpośrednio na gumie, więc łatwo ją rozgryźć. Jeśli chodzi o kraj, poszukaj znajomego made in.

Modele bieżników i opon

Doświadczeni kierowcy zalecają przede wszystkim zwrócenie uwagi na rodzaj bieżnika i model opony. Wszystkie istniejące ochraniacze można podzielić na dwa typy: ze wzorem, który wpływa na wiele czynników interakcji między gumą i chodnik(każdy typ opony ma swój własny wzór, co pomaga ustalić jej najlepszą przyczepność w różnych warunkach eksploatacji), a bez wzoru - tzw. slicks. Te ostatnie posiadają specjalną konstrukcję, dzięki której doskonale utrzymują auto na suchej, a co najważniejsze równej nawierzchni drogi, można znaleźć również modele na deszczową pogodę.

Cokolwiek to było, ogromny asortyment ochraniacze, dzieli wszystkie znane opony na kilka kategorii:

Uniwersalny;
Terenowy;
Miejski;
Droga;
Sporty;
Pół-sportowe.

Wszystkie z nich mają swoje cechy konstrukcyjne i nadaje się do użytku w określonych warunkach. Znalezienie odpowiedniego oznaczenia, dzięki któremu można zrozumieć typ, jest dość trudne, a czasem nawet niemożliwe. W związku z tym wyróżniają się bezpośrednio rzeźbą bieżnika.

Indeksy opon

W charakterystyce każdej opony znajdują się trzy indeksy, które zawierają informacje o maksymalnej prędkości, nośności i konstrukcji konkretnego modelu. Indeks prędkości, jak zapewne już zrozumiałeś, symbolizuje jego maksimum dopuszczalna wartość. Najniższa prędkość 40 km/h oznaczona jest łacińską literą A, najwyższa (powyżej 300 km/h) – Z. Powyższa tabela pokaże wszystkie oznaczenia dla dowolnej prędkości.

Indeks nośności to dwu, a czasem trzycyfrowa liczba, która wskazuje próg dopuszczalnej nośności, gdy maksymalny poziom ciśnienie powietrza wewnątrz opony. Najniższa wartość jest oznaczona liczbą 50 (190 kg), pułap 100 (800 kg). Należy pamiętać, że producent może podać samą wartość zamiast szyfru. W takim przypadku musisz być przygotowany na coś takiego: Max Load 220 KG lub Max Load 450 LBS (dla funtów brytyjskich). Generalnie, podobnie jak w poprzednim przypadku, pełny obraz w pytaniu o indeks obciążenia pokaże się tabela.

Ważnym wskaźnikiem jest również maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach, jego fabryka wskazuje powierzchnię boczną opony w funtach (psi) lub kilopaskalach (kpa) na cal kwadratowy. Należy pamiętać, że wszystkie wartości podane są dla gumy w stanie zimnym, takie oznaczenie wygląda mniej więcej tak: 300 kpa zimna. Oczywiście zaniedbanie tych wymagań może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji, dlatego wybieraj modele z niewielkim marginesem zarówno prędkości, jak i obciążenia, a także dopuszczalnego ciśnienia w oponach.

Indeks projektowy pomaga producentowi przekazać konsumentowi technologię produkcji konkretnego modelu opony. Najczęściej się spotykamy opony radialne(projekt nierównowagowy), oznaczone literą R, są dość elastyczne i mają duża ładowność. Opony o konstrukcji ukośnej (gwint znajduje się pod kątem 30-40 stopni) są oznaczone takimi symbolami<<–>>. Co to znaczy - konstrukcja opony w równowadze.

Rozmiar i inny typ opon samochodowych

Wszyscy, zarówno doświadczeni, jak i niedoświadczeni kierowcy, wybieramy się na zakupy opon o określonych wymiarach. Przede wszystkim chodzi nam oczywiście o średnicę, ale inne wartości mają niemałe znaczenie. A więc, żeby było jaśniej, weźmy na przykład taki szyfr z opon mojego auta - 205/60 R14 94 H XL. Rozmiary wyglądają tak:

Szerokość opony - 205 mm;
Proporcjonalność - 60%;
R jest indeksem projektowym, in ta sprawa mamy do czynienia z kordem promienistym;
Średnica opony - 14 cali;
H to indeks prędkości;
Indeks obciążenia - 94

Istnieje również wariant oznaczenia typu jak ten 31X10.5 R14, że tak powiem - po amerykańsku przeanalizujemy to.

Średnica zewnętrznego pierścienia opony - 31 cali;
Szerokość opony - 10,5 cala;
R jest indeksem projektu;
Średnica pierścienia wewnętrznego opony - 14

Jak widać, wszystko jest dość proste: bierzemy i czytamy! Jednak niewiele osób wie o innej cesze absolutnie każdego. opony samochodowe. A raczej wiedzieć, chyba każdy wie, ale tylko nieliczni będą mogli się domyślić, że ta właściwość jest wskazana bezpośrednio w autobusie. I nie bez podpowiedzi. Jak więc oznaczane są opony bezdętkowe i bezdętkowe?

Tube Type (TT) - opony używane w parze z aparatem.
Tubeless (TL) - modele bezdętkowe.

Oczywiście możesz używać opony marki TL w połączeniu z aparatem, ale w tym przypadku musisz wziąć pod uwagę pewne niuanse. Tak więc eksperci twierdzą, że w takiej modyfikacji wewnętrzna wnęka opony nie jest przeznaczona do bliskiego kontaktu z aparatem, czego, jak rozumiesz, nie da się uniknąć, stąd ten efekt uboczny.

Dodatkowe oznakowanie

A to nie wszystko, a poza wszystkim napisanym na karoserii opony można znaleźć o wiele więcej przydatna informacja. Tutaj można nawet znaleźć rok wydania, zwykle jest on oznaczony trzema lub czterema cyframi w owalu. Ponadto w większości modeli pojawi się wartość, która mówi, na których tarczach zamontować gumę, z przodu lub z tyłu. Oto kilka innych podobnych zapisów:

Rear Wheel - opona przeznaczona do użytku na tylnej osi.
Obrót lub zwykła kręcona strzałka - wskazuje kierunek, w którym należy zainstalować oponę.
Bieżnik: 2PL - Rayon: 2PL Steel - o czym mówi producent wysoka jakość jej produkty.

Ogólnie zdjęcie wygląda mniej więcej tak, jeśli chodzi o dekodowanie oznaczenia fabrycznego na własną rękę. Przeanalizowaliśmy prawie każdą literę i cyfrę, które mogą znajdować się na korpusie opony. Dla tych, którzy są zainteresowani podobnym zabiegiem na felgi, obejrzyj film, jest ich najwięcej prawdziwy zapis dyski. To wszystko dla mnie, dziękuję za uwagę dla mnie. Mam nadzieję, że pomogłem. Gorąco polecam uważnie śledzić aktualizacje bloga, ponieważ przed nami wiele ciekawych rzeczy, nie jest grzechem zapraszanie tutaj znajomych! Kłaniam się i odchodzę, wszystkiego najlepszego!

Wszystkie nowoczesne opony samochodowe mają etykietę, którą musisz być w stanie zrozumieć, aby kupić do swojego samochodu. odpowiednie koła. Oznaczenia zawierają informacje o parametrach i Specyfikacja techniczna opony. Dzisiaj porozmawiamy o cechach znakowania i nauczymy, jak wybrać najlepszą gumę.

1 Wymagania producenta i podstawowe parametry opon

Instrukcja (instrukcja obsługi) samochodu zawiera ważne zalecenia producenta pojazdu dotyczące prawidłowy wybór guma. Kupując nowe opony, należy wziąć pod uwagę rodzaj felg (stopowe lub stalowe), sezon ich eksploatacji (zima lub lato) oraz standardowy rozmiar fabryczny.

Niektórzy kierowcy nie stosują się do zaleceń producenta i kupują opony, które nie są odpowiednie dla ich marek samochodów. Takie opony mogą obniżać komfort pojazdu, szybko się zużywać, a nawet prowadzić do wypadków na drodze. sytuacje awaryjne.

Wszystkie oznaczenia na oponach są umieszczone na ich ścianach bocznych po obu stronach. Zwykle, korzystając ze standardowych oznaczeń, można uzyskać informacje o rozmiarze koła, producencie, indeksie prędkości i nośności, dacie produkcji i sezonowości eksploatacji. Ponadto opony mogą również zawierać dodatkowe znaki które zawierają następujące informacje:

projektowanie opon;
materiał ściany bocznej;
dopuszczalne ciśnienie;
wytrzymałość cieplna;
standard jakości;
kierunek obrotów itp.

Tylko dzięki zrozumieniu oznaczeń cyfr i liter możesz zrozumieć, czy opony są odpowiednie dla Twojego modelu samochodu.

2 Rozumiemy główne parametry nowoczesnej gumy

Najłatwiej znaleźć informacje o producencie opon na oponach. Nazwa marki jest wskazana dużymi literami na bocznej ściance gumy, więc ich odnalezienie nie będzie trudne. Do swojego samochodu musisz kupować opony tylko od sprawdzonych, zaufanych producentów, na przykład od firm:

Michelin;
Nokian;
Jokohama;
Dunlopa;
Kontynentalny;
Pirelli.

Jeśli na oponach, którymi jesteś zainteresowany, wskazany jest mało znany producent, przed zakupem lepiej skonsultować się ze sprzedawcą lub poszukać opinii o produktach firmy w Internecie.

druga ważna cecha, które trzeba znaleźć na kołach - wymiar opony. Istnieją 4 parametry opisujące rozmiar produktu:

szerokość;
typ konstrukcji;
wysokość profilu;
średnica lądowania.

Rozmiar zazwyczaj oznaczany jest następująco: 185/65R15, gdzie:

185 - szerokość w mm;

65 – odsetek wysokość i szerokość profilu, czyli: 185/100x65% = 120,25 mm;

R - promieniowy typ konstrukcji (jeśli w oznaczeniu wskazana jest litera „D”, to typ konstrukcji jest ukośny);

15 - średnica lądowania w calach.

Poniższe oznaczenie w oznaczeniu opisuje indeks prędkości - dopuszczalna prędkość samochód, w którym opony gwarantują jakość chwytu z drogą. Producenci zwykle przeceniają ograniczenie prędkości, dlatego zdecydowanie nie zaleca się przyspieszania auta do maksymalne prędkości. Na rynku można znaleźć opony samochodowe z literami łacińskimi:

L - 120 km/h;
M - 130;
N - 140;
P - 150;
Q - 160;
R - 170;
S - 180;
T - 190;
H - 210;
V - 240;
W - 270;
Y - 300.

Na oponach sportowych i szybkie samochody można zastosować specjalne oznaczenie - indeks ZR, co oznacza, że guma może być używana w krytycznych warunkach i poniżej wysokie prędkości– ponad 240 km/h.

Następny ważny parametr- indeks obciążenia opisujący maksymalne dopuszczalne obciążenie wagowe na każde koło w kg. Należy pamiętać, że masa auta jest nierównomiernie rozłożona między osiami, więc nie będzie można podnieść kół, dzieląc po prostu masę auta przez 4. Aby określić opony z odpowiednim indeksem nośności, należy od masy samochodu osobowego odjąć 20% (30% od masy SUV-a) i dopiero po tym podzielić otrzymaną liczbę przez 4.

Indeks nośności jest podany na gumie w dwóch liczbach. Liczby oznaczają maksymalne obciążenie każdego koła, na przykład:

80 - do 450 kg;

85 - do 515 kg;

95 - do 690 kg itp.

Im wyższa wartość indeksu, tym grubszy i bardziej chropowaty karkas opony oraz gorsze właściwości tłumiące.

3 Klasyfikacja opon według sezonu

W zależności od pory roku wszystkie opony są podzielone na trzy kategorie:

wszystkie pogody;
zima;
lato.

Guma do użytku w ciepłym sezonie zwykle nie posiada specjalnych oznaczeń i oznaczeń. Łatwo odróżnić go od innych typów wizualnie po podłużnych rowkach bieżnika, które mają za zadanie odprowadzać wodę. Opony letnie są dość wytrzymałe, nie mają mikrowzoru, są odporne na zużycie i zapewniają najwyższą jakość przyczepności kół w dodatnich temperaturach.

Opony zimowe są oznaczone napisem „Winter” lub wzorem płatka śniegu. Są znacznie bardziej miękkie. opony letnie, mieć wysoki bieżnik ze specjalnym mikrowzorem. Obecność piktogramu płatka śniegu w oznaczeniu jest gwarancją możliwości bezpieczna operacja samochód z takimi oponami w najcięższe mrozy.

Czasami na oponach samochodowych można zobaczyć oznaczenia w postaci liter „M + S” lub „M S”. Niektórzy właściciele samochodów błędnie przyjmują takie oznaczenia jako oznaczenie zimowe opony. W rzeczywistości litery te wskazują na możliwość eksploatacji opon w specjalne warunki. Litery M S na gumie oznaczają „błoto + śnieg”, czyli „błoto + śnieg”. Takie oznaczenie może występować na dowolnych oponach (letnich i zimowych), a to oznacza, że gumy można bezpiecznie używać podczas jazdy w terenie, po drogach pokrytych błotem i śniegiem.

Jeśli widzisz napis „Zima” lub obraz płatka śniegu na bieżniku koła, to masz przed sobą opony zimowe

Na rynku dostępne są również opony uniwersalne, które można stosować zimą i latem. Opony całoroczne mogą mieć różne oznaczenia, które dostarczają informacji o możliwych warunkach pracy tej gumy. Najczęściej są to produkty o następujących skrótach:

„AW” - opony na każdą pogodę na każdą pogodę (Any Weather);
„RW” - na każdą pogodę do zimnych obszarów (Road Winter);
„AS” - na każdą pogodę (cały sezon).

Opony całoroczne mogą mieć dodatkowe oznaczenia, którego dekodowanie pozwoli zrozumieć, że można go używać, gdy ulewa. Opony deszczowe mogą być oznaczone napisem „Water”, „Aqua”, „Aquacontact” lub mają wzór parasola. Posiadają zdolność odprowadzania wody z płaszczyzny, w której samochód styka się z drogą, co zmniejsza do minimum prawdopodobieństwo wystąpienia aquaplaningu.

Opony całoroczne, mimo wszystkich swoich zalet, nie mogą być bezpiecznie eksploatowane w ekstremalnych warunkach pogodowych, na przykład podczas silnych mrozów.

4 Jakie inne oznaczenia można znaleźć na nowoczesnej gumie?

Nowoczesny rynek oferuje kierowców najszerszy zakres opony samochodowe, na których znajdują się inne, mniej powszechne lub ważne oznaczenia. Napis „Max Pressure”, po którym następuje wartość liczbowa, opisuje dopuszczalne ciśnienie w oponie.

Napis „Obrót” ze skierowaną strzałką oznacza, że koło ma kierunkową konstrukcję. Opona powinna być zamontowana w taki sposób, aby strzałka wskazywała kierunek jazdy. Wskaźnik odporności na ciepło jest opisany przez oznaczenie „Temperatura” liczbami A, B lub C. A jest maksymalnym możliwym wskaźnikiem.

„Tubeless” jest używany w oponach bezdętkowych, podczas gdy „Tube Type” odnosi się do opon bezdętkowych. Litery „RSC” oznaczają specjalną gumę, która pozwala na dalszą jazdę samochodem, nawet jeśli opona jest uszkodzona – przecięta lub przebita. Z przebitą oponą na takiej oponie możesz przejechać do 100 km.

Skrót „TWI” wskazuje, że w rowku bieżnika znajduje się specjalna lampka ostrzegawcza, która pełni rolę wskaźnika zużycia gumy. Litery „PR” oznaczają wytrzymałość karkasu opony, opisaną liczbą warstw gumy.

5 Co oznaczają kolorowe linie i kółka na oponach?

Właściciele samochodów spotykają się dziś na kołach nie tylko cyfrowych i oznaczenia literowe, ale także różne kolorowe markery. Kolorowe kółka na bocznej ściance gumy opisują jej indywidualne cechy konstrukcyjne:

zielone kółko - opony przeznaczone do montażu w samochodzie w fabryce;
czerwony - ciężki odcinek opony;
żółty - lekki odcinek opony.

Żółte i czerwone kółka znajdują się tylko na oponach dętkowych. Opona jest umieszczona tak, aby najlżejsza strefa gumy przylegała do nypla. Osiąga to idealna równowaga koła, gdy się obraca. Czasami na oponach znajdują się specjalne znaczniki, które są cyframi w białych kształtach geometrycznych (trójkąt, kwadrat, koło itp.). Takie oznaczenia wskazują, że opona przeszła specjalną kontrolę jakości oraz wskazują konkretną osobę, która przeprowadziła badanie i jest za nie odpowiedzialna.

Wiele nowoczesnych opon ma wielokolorowe paski po stronie bieżnej. Dla właścicieli samochodów te znaczniki nie mają znaczenia. Są one potrzebne do łatwej identyfikacji produktu w magazynie i odróżnienia go od analogów. Magazynierom trudno jest określić rozmiar i inne cechy każdej opony, gdy w pomieszczeniu są ich tysiące, a jeśli skupisz się na kolorze pasków, możesz szybko określić klasę koła, jego rozmiar i inne informacje.

X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:

Stacje serwisowe rozbijają dużo pieniędzy na prostą diagnostykę komputerową
Aby dowiedzieć się o błędzie, musisz udać się do specjalistów
W usługach sprawdzają się proste klucze i dobry specjalista nie mogę znaleźć

No i oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy, a nie ma mowy, żeby cały czas jeździć po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, który połączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdź problem, spłać CZEK i nieźle oszczędzaj!

Sami przetestowaliśmy ten skaner różne maszyny i pokazał doskonałe wyniki Teraz polecamy WSZYSTKIM! Abyś nie został złapany chiński podróbka, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscannera.

Na oponach oprócz informacji o producencie można znaleźć wiele ciekawych oznaczeń dotyczących rozmiaru, nośności, konstrukcji opony i innych parametrów, które są dość istotne przy wyborze opon samochodowych. Rozważ najpopularniejsze oznaczenia opon.

Standardowe oznakowanie opon

W tym przypadku liczba 185 oznaczałaby szerokość profilu opony w milimetrach.

Liczba 60 na świecie jest uważana za wysokość profilu opony. Nie jest to jednak do końca prawdą. W rzeczywistości jest napisane tutaj stosunek wysokości profilu opony do jej szerokości w%. Na nasze drogi najbardziej odpowiednie są opony o stosunku 65 do 75%. Im mniejsza jest ta liczba, tym niższy profil opony i tym trudniejsza eksploatacja w warunkach nieidealnych dróg krajowych.

Szerokość i wysokość profilu opony ma ogromne znaczenie dla właściwości jezdnych auta. Założenie opony o większej wysokości i szerokości sprawi, że samochód będzie bardziej miękki, mniej podatny na uszkodzenie tarczy oraz zmniejszy obciążenie łożysk i zawieszenia. Wybierając szerokie opony do swojego auta otrzymasz: dobry kontakt pojazd utwardzony, dobry przewodnik pokonywanie zakrętów ze znaczną prędkością, poprawiające charakterystykę przyspieszania i zwalniania. Ale wadą w tym przypadku jest wysoka cena, zwiększone zużycie paliwa, a także niewielki wzrost masy, szczególnie dla pojazdów z silnik małej mocy(do 1-1,5 litra). Ogólnie rzecz biorąc, szerokie opony nadają się do szybkiego i mocnego samochodu, a nie do miejskich samochodów miejskich.

Litera „Z” oznacza, że ta opona została specjalnie zaprojektowana dla ruch o dużej prędkości(powyżej 240 km/h). Zwykłe opony bez prędkości nie mają litery „Z”.

14 jest wewnętrzna średnica opony w calach, gdzie opona styka się z felgą obręcz(średnica lądowania). W tym przypadku średnica opony wynosi 14 cali i obręcz należy do niego wybrać taką samą średnicę. Cm. .

Numer 82 to indeks obciążenia opona (limit obciążenia koła), wyznaczona zgodnie z tabelą „Przepustowość normy branżowej przy maksymalne obciążenie”. Opona z indeksem 82 bezpiecznie wytrzyma 1047 funtów (475 kg). Cztery opony razem mogą przewozić w pełni załadowany pojazd o maksymalnej masie całkowitej 4188 funtów. (1900 kg). W większości pojazdów ościeżnica drzwi po stronie kierowcy posiada informację o ładowności konkretnego pojazdu, a także nadaje się do ten samochód rozmiary opon.

Litera H to indeks prędkości, które można oznaczyć literami: L (do 120 km/h), M (do 130 km/h), N (do 140 km/h), Q (do 160 km/h), S (do 180 km/h), h), T (do 190 km/h), U (do 200 km/h), H (do 210 km/h), V (do 240 km/ h), W (do 270 km/h), Y (do 300 km/h). Litery kategorii prędkości wskazują maksimum bezpieczna prędkość, które opona jest w stanie wytrzymać w obecności idealne warunki przez długi okres jazdy.

„XL” lub „Dodatkowe obciążenie” — wzmocnione opony wśród opon w ich rozmiarze.

Amerykańskie oznaczenia opon w milimetrach i calach. Zamiana rozmiarów opon amerykańskich na europejskie

Opony amerykańskie są czasem oznaczane jako europejskie – typ 185/60ZR14. Numery są jednak poprzedzone literą, na przykład P 185/60 ZR14. I list r oznacza opony dla Samochód osobowy. LT(Light Truck) odnosi się do opon do jeepów, pickupów i lekkich ciężarówek. T opony zapasowe lub tymczasowe. Pamiętaj, że te symbole są umieszczone tylko na Opony produkcji amerykańskiej.

Opony amerykańskie produkowane na rynek amerykański są oznaczone w calach. Tak wygląda w tym przypadku oznaczenie amerykańskie 32x12,5 R17, gdzie 32 to szerokość profilu opony w calach, a 12,5 to wysokość profilu w calach. Co odpowiada oponom w rozmiarze „europejskim” - 320/65 R17.

Dodatkowe oznakowanie opon

Znak parasola, a także etykiety „Deszcz”, „Woda”, „Aqua”, „Aquared”, „Aquacontact” oznaczają specjalne oznaczenia dla pewnej jazdy po mokrej nawierzchni.

Etykieta „Na zewnątrz” pokazuje zewnętrzną stronę opony z asymetryczny wzór ochraniacz, a etykieta „Inside” jest wewnętrzna.

Data produkcji opon to cztery cyfry zakreślone w owalu. Pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień, drugie dwie cyfry rok produkcji opony. Na przykład, jeśli data jest wyświetlana jako „0512”, oznacza to Luty 2012.

Dotyczący opony domowe, wtedy zwykle umieszcza się na nich tylko dwa wskaźniki: datę premiery i serię wydań.

Kolorowe etykiety na oponach

Kolorowe oznaczenia są umieszczane przez producenta opon i opatrzone ważna informacja. Najczęściej używane kolory do znakowania opon to czerwony, żółty, biały i niebieski.

Najczęściej widywane etykieta biały kolor w postaci symboli zamkniętych w małym kółku. Biały znacznik umieszcza osoba, która sprawdza zgodność wydanego produktu z normami. Na swój sposób ta etykieta jest odpowiednikiem odznaki OTK.

Czerwony znacznik ma podwójne znaczenie. Z reguły opony oznaczone w ten sposób są używane do oryginalnego pojazdu, a małe czerwone kółko wskazuje najcięższy obszar karkasu opony.

Ledwo zauważalne żółty znacznik oznacza lekką część opony. Ta część opony musi odpowiadać położeniu szpuli w komorze. Znak ten jest przydatny dla specjalistów warsztatów oponiarskich, ponieważ ułatwia proces wyważania kół.

Kolorowe oznaczenia stosowane przez producentów gumy samochodowej są najczęściej instalowane wyłącznie dla serwisantów samochodowych. Prosty laik nie musi znać ich przeznaczenia.

Często stosuje się bieżnik opony na całej jej długości kolorowe paski. Są one niezbędne dla pracowników magazynów do grupowania opon tego samego rozmiaru i producenta. Ponadto kolorowe paski pokazują konsumentowi, że ta opona jeszcze nie działa. Podczas jazdy samochodem te paski są po prostu zacierane na nawierzchni drogi.

Wszyscy wiemy, że opony różnią się rozmiarem i charakterystyką, a na pewno wszyscy i czytelnicy wiedzą, co oznaczają nadrukowane na oponie numery 195/65 R15, ale z reguły na oponie jest dużo więcej różne oznaczenia, a tutaj chcemy bardziej szczegółowo opisać ich znaczenie. Weźmy więc na przykład oznaczenie opon Nokian Haka H: 195/65 R15 95 V XL

Po pierwsze rozmiar opon (195/65 R15)

195 - szerokość profilu opony w mm
65 - wysokość profilu, wyrażona jako procent szerokości opony. W naszym przypadku wysokość profilu to 65% szerokości profilu (195mm). Często wysokość profilu nazywana jest serią. W niektórych rozmiarach brakuje tej wartości, na przykład 195 R15. Takie opony nazywane są oponami pełnoprzekrojowymi, a stosunek wysokości do szerokości w tym przypadku wynosi zwykle 80 lub 82%.
r- karkas opony, w tym przypadku litera R oznacza oponę radialną, powszechny błąd litera R jest traktowana jako litera promienia. Możliwe opcje: B - pas skośny (stopki opony są wykonane z tego samego materiału co bieżnik, jazda na takich oponach jest bardzo trudna), D - typ osnowy diagonalnej. Jeżeli typ nie jest określony, to zakładany jest przekątny typ ramy.
Opona skośna ma osnowę z jednej lub więcej par warstw kordu ułożonych tak, że nitki sąsiednich warstw przecinają się. W oponie radialnej sznur układa się z jednej strony na drugą bez zachodzenia na siebie nitek, powierzchnia zewnętrzna pokryty jest mocnym elastycznym pasem wykonanym z bardzo wytrzymałego, nierozciągliwego materiału. Obecnie szczególnie popularne są opony radialne, ponieważ są one bardziej odpowiednie do wymagań.
15 - średnica opony (odpowiada średnicy felgi tarczy), podana w calach. Przy przeliczaniu na milimetry należy wziąć pod uwagę 1 cal = 25,4 mm. W uproszczeniu jest to średnica tarczy, na której należy zamontować oponę tego rozmiaru.

Wskaźniki prędkości, obciążenia i intensywności.

95 - indyki lub współczynnik obciążenia (w tym przypadku 690 kg), w niektórych modelach dodatkowo może być wskazane obciążenie w kg - Obciążenie maksymalne. Jest to wskaźnik warunkowy wskazujący dopuszczalne obciążenie opony w kg. W naszej tabeli indeksów obciążenia możesz zobaczyć zestawienie typowych wskaźników obciążenia.
V- indeks prędkości, wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość (w tym przypadku 240 km/h), przy której producent gwarantuje zachowanie zastawu Charakterystyka wydajności opony. Dekodowanie podane jest w tabeli indeksów prędkości.
XL- to oznaczenie mówi, że zastosowano konstrukcję wzmocnioną (czasami spotyka się również oznaczenie C lub Reinforced). Wzmocnione opony może być stosowany w lekkich, komercyjnych pickupach i furgonetkach.

Czasami zdarzają się też opony, na których przed oznaczeniem rozmiaru napisana jest jedna lub dwie litery łacińskie, na przykład: LT205 / 55 R16 91V
W takim przypadku oznaczenie:

LT- funkcja magistrali (przypisanie magistrali). Wspólne odmiany: P - samochód(samochód osobowy), LT - lekka ciężarówka(Light Truck), ST - przyczepa (Special Trailer), T - tymczasowy (używany tylko do opon zapasowych).

Dodatkowe informacje

Dodatkowo na oponach mogą znajdować się następujące informacje:

CIŚNIENIE MAKSYMALNE- maksymalne dopuszczalne ciśnienie.
Ciśnienie powietrza w oponach ma znaczący wpływ na zachowanie samochodu na drodze, bezpieczeństwo przy dużych prędkościach, a także zużycie bieżnika. Ciśnienie w oponach należy skorygować przed ustawieniem koła.
Materiały do budowy opon- materiał do produkcji.
Bezdętkowe- opona bezdętkowa.
Typ rury- opona musi być eksploatowana z dętką.
obrót- opona kierunkowa, której kierunek obrotu jest wskazany przez dodatkową strzałkę na bocznej ścianie opony.
na zewnątrz I W środku(lub Side Facing Out i Side Facing Inwards) - opony asymetryczne, podczas montażu których należy ściśle przestrzegać zasady zakładania opony na felgę. Napis Outside (strona zewnętrzna) musi być z zewnętrzna strona samochód, a Inside (strona wewnętrzna) - od wewnątrz.
Lewy lub Prawidłowy- oznacza, że opony tego modelu są lewe i prawe. Podczas ich instalowania należy ściśle przestrzegać zasady zakładania opony w samochodzie, lewe tylko po lewej stronie, a prawe odpowiednio tylko po prawej stronie.