NISSAN ATLAS (NISSAN ATLAS): opis, specyfikacje, modyfikacje. "NISSAN ATLAS" - Lekka wielowymiarowa ciężarówka o zwiększonej obciążenia NISSAN ATLAS 4X4 Dane techniczne

Pod koniec 1981 r. Japońska korporacja samochodowa "Nissan" uruchomiła producent platformy N40, która była bardziej dotkliwa w porównaniu z nią przez samochody osobowe.

W rezultacie w lutym 1982 r. Lekka ciężarówka z numerem fabrycznym F22 została uruchomiona na produkcję masową, która otrzymała Nissan Atlas.

Przegląd samochodów produkowanych do 2005 roku

Pod marką "Atlas" ta lekka ciężarówka firmy "Nissan" jest produkowana tylko dla wewnętrznej, japońskiej konsumpcji. Ponieważ przenika go na rynek transportu miejskiego Cargo, wiele modyfikacji z różnymi organami, kabinami, nadbudówami i silnikami.

Niemniej jednak główna koncepcja tego samochodu, która została złożona przez jego twórców, była utrzymywana we wszystkich konfiguracjach:

Opcje podstawowej maszyny

Główne cechy techniczne samochodu podstawowego "NISSAN ATLAS":

Na samochodach "Nissan Atlas" najczęściej zainstalowali automatyczne skrzynie biegów (cztery lub pięciobieżne).

Zawieszenie tylne zawsze zostało przeprowadzone w układzie - zależne od sprężyn z amortyzatorami. Zawiesinę przednia była zamontowana w różnych wersjach. Może być zarówno niezależni, ale z poprzednimi sprężynami, jak również szanowaną wiosną, która ma kuli z obu stron.

Z reguły w tej wersji wykonano maszyny z pełnym napędem, który jest z dwoma wiodącymi mostami.

W pierwszych modelach hamulców zostały zainstalowane zgodnie z następującym schematem. Naprzód - Typ bębna z tyłu. Dwurzwiowy układ hamulcowy z wzmacniaczem próżniowym. Sterowanie typu Rush, z wbudowaną mocą hydrauliczną w modelu podstawowym.

Projektanci martwi się o bezpieczeństwo podczas korzystania z tego urządzenia. Trójpunktowe pasy i poduszki powietrzne - w podstawowej konfiguracji. Zderzak jest z przodu i tylny wyposażony w urządzenia wstrząsy.

Kierownica w kabinie jest zamontowana po prawej stronie, a cały zestaw urządzeń znajduje się zgodnie z tym.

Fotel kierowcy jest zaprojektowany w taki sposób, że osoba poczuła minimalne obciążenie w ciągu dnia roboczego. Dobre wsparcie boczne i maksymalne zmiany wkładają do tego.

Udogodnienia Dodaje kolumnę kierownicy, która może być regulowana zarówno przez wyjazd, jak i nachylenie.

Dobra wentylacja powietrza jest zapewniona w kokpicie nie tylko z powodu obniżonych bocznych okien, ale także na koszt klapy zainstalowanej na dachu kabiny.

Poprawa modelu ATLAC może być śledzona na przykładzie maszyn wydawanych przez troskę o "Nissan" za okres od 1990 do 2005 r.:

1. Wymiary o długości standardowej - 4 690x1 690x1 990 mm.
2. Wymiary maszyny o średniej długości platformy - 5 990x2 000х2 115 mm.
3. Geometryczne wymiary maszyny na długiej bazie - 6 735x2 020x2 270 mm.

Na podwoziu zainstalowano różne opcje kabin, a to dotyczyło nie tylko separacji na pojedynczym i podwójnym.

Kabiny dla trzech osób również miały różne rozmiary zarówno szerokości, jak i wysokości. Zostało to zrobione w celu zwiększenia komfortu kierowcy i pasażerów w kabinie.

Znacznie zmienił konfigurację "Atlas". Jeśli w 1990 r. Były to ciężarówki i samochody dostawcze, a następnie po roku, wywrotka i ciężarówka na śmieci są dodawane do listy samochodów tej marki.

Dwa lata później pojawia się ciężarówka z windą w postaci windy na wodach wodnych, aby ułatwić załadunek towarów w organizmie.

W 2000 r. Wyprodukowano markowym samochodem "Nissan Atlas" z manipulatorem w ciele. Nastąpiła okazja niezależnie załadować ciężkie obciążenie do samochodu i noszenie do 1 500 kg.

Przez piętnaście lat dwanaście różnych silników o różnej mocy od 75 do 155 litrów zostało zainstalowanych w różnych konfiguracjach. od. Wśród nich były silnik benzyny i oleju napędowego. Jednocześnie automatyzacja i mechanika zastosowano jako transmisję.

"Nissan Atlas" tego okresu wykonywane przez "ciężarówkę pokładową" lub "Van" można kupić po cenach od 200 do 750 tysięcy rubli.

Silnik i jego parametry

Samochody tego modelu serii fabrycznej F24 począwszy od 2007 r. Zaczęły produkować z silnikami QR20DE i QR25DE. Są to czterocylindrowe jednostki mocy z cylindrami inline, paliwo robocze, dla których służy benzyna.

Elektroniczny system zasilania z kontrolą wtryskiwacza zapewnia skuteczne działanie silnika o małym zużyciu paliwa.

Silniki te są produkowane w fabrykach Nissan Corporation.

Charakterystyka silnika QR20DE:

Płyn chłodzący z zameczem wlewa się do silnika, korzystnie wytwarzany przez NISSAN, w ilości 7,1 litra. W tym samym czasie, w zbiorniku rozszerzającym, płyn ten powinien znajdować się na poziomie MAX MARK. Powinno to odpowiadać objętości 0,6 litra.

Pasek koła pasowego wału korbowego obraca klimatyzację, generator, pompę i wspomaganie kierownicy. Standardowo używany świeca zapłonowa LFR5A-11.

Silnik w "NISSAN ATLAS" działa z następującymi jednostkami elektrycznymi:

• rozrusznik S114-844 HITACHI lub MOT87081 MITSUBISHI z skrzynią biegów, napięcie 12 V, obecnie mniej niż 90 A, liczbę rewolucji, odpowiednio, ponad 2700 lub 2500;
• generator SR1110-713 HITACHI, napięcie 12 V, prąd znamionowy - 110 A. Regulacja napięcia przy 14,1-14.7 V;
• bateria Pojemność 48-55 AH.

100 i 150 serii

W Internecie, w jednym z opinie o modelu "Atlas 100", istnieje interesujące informacje na temat tego, w jaki sposób entuzjastę samochodów nabył dwie bortovics z 1983 r. Uwolnienia w cenie 90 tysięcy rubli dla obu samochodów i zebrane dla siebie Pracujący "Koń", który wciąż wykorzystuje i jego recenzje są najlepsze we wszystkich specyfikacjach technicznych.

Modele maszyn do 1992 r. Uwolnienie z korpusami F-Series o pojemności do półtora i pół mnóstwo właścicieli samochodów są często nazywane "NISSAN ATLAS 150". Te samochody mają dobre dynamiczne i wydajność.

Jeśli kierowca takiego samochodu działał dobrze, terminowo prowadził profilaktykę, zmienił olej, filtry i materiały eksploatacyjne, a nawet podczas jazdy na naszych drogach, samochód zachował swoje pozytywne cechy i słusznie służył właścicielowi.

Seria 200.

W 1993 r. Model "NISSAN ATLAS 200 GATE Lift" pojawił się na liście modyfikacji "Atlas" z korpusem H41. Na tej maszynie silnik FD42 został zainstalowany o pojemności 125 litrów. od.

W tym samym roku "Atlas 200 H41" został zwolniony z furgonetką aluminiową, z boczną stroną typu skrzydła, otwierając w górę i ładowarki dźwigową.

Te same modyfikacje "NISSAN ATLAS 200 H41" zostały wyprodukowane w latach 1994-1996.

Od 2000 r. Figury 10 i 20 pojawiają się w nazwach "Atlas". Z ciałami serii F, zmiany te napisano jako "NISSAN ATLAS 10 F23".

W okresie od 2007 do 2012 r. Samochody zostały wyprodukowane w ramach marki "Atlas" z organami serii N43. W tym czasie takie modyfikacje jak wózki czołgów, współpracownik, kolektor śmieci, wywrotki, Bortovik z dźwigiem, wózek strażacki został zwolniony.

Od 2007 r. Do teraźniejszości Nissan Atlas F24 Series Auxiliary Series F24 Series podejście z przenośnika "NISSAN"

• z platformą na pokładzie;
• z platformą na pokładzie i podwójnej kabinie;
• na pokładzie z żurawiem;
• na pokładzie z góry;
• autoryzator;
• wywrotka z trójstronnym rozładunkiem.

Zebraliśmy dla Ciebie informacje o podwozia, którego możliwe jest ustanowienie niemal każdego dodatkowego sprzętu.

Ale możesz znaleźć interesujące cechy projektu samochodu Baw Tonik.

Na tym adresie: znajdziesz opis i specyfikacje pływającego bagiennego GAZ-34039.

Maszyny na rosyjskim rynku samochodowym

Nissan Atlas przez trzydzieści trzy lata jest produkowany tylko dla wewnętrznego rynku japońskiego. Niemniej jednak w Rosji, zwłaszcza na Dalekim Wschodzie i Syberii, Nissan Atlas jest bardzo popularny.

Po pojawieniu się okazji kupcy zaczęli dostarczać ten samochód do Rosji w dużych imprezach. Były to jednak głównie samochody na pokładzie i samochody dostawcze, jednak Bortoviki z manipulatorami, wywrotkami i ciężarówkami holowniczymi zaczęły stosować początek dwóch tysięcznych.

Cena samochodów "Nissan Atlas" dla samochodów "Młodszy" zwolnienie z 2007 r., W zależności od roku produkcji i konfiguracji, wahają się w ciągu 700 tys. - 1 milion 300 tysięcy rubli.

Poniższy film prezentuje przegląd samochodu NISSAN ATLAS 200 z komentarzami jego właściciela:

Nissan Atlas to lekki japoński samochód ładunkowy związany z kategorią pojazdów użytkowych. Ostatnia generacja modelu jest oficjalnie sprzedawana od 2007 roku. Na rynkach europejskich i rosyjskich, ciężarówka była również oferowana pod nazwami Renault Maxity i NISSAN NT400 Cabstar.

Model jest dość popularny na Zachodzie. Często jest używany jako baza dla wygodnego "domu na kołach". Nissan Atlas to bezpretensjonalny samochód, który wymaga co najmniej uwagi od właściciela. Ze względu na potężne kruszywy i silne podwozie, samochód może nosić ciężkie obciążenia w mieście i biednych drogach.

Na rynku krajowym model był oferowany przez kilka lat, ale nie zaoszczędził wielu sukcesów. Obecnie Rosjanie są dostępne wyłącznie używane wersje samochodu.

Historia modelu i celu

1 generacja

Nissan Atlas Production rozpoczął się w 1981 roku. Podczas istnienia samochód przeszedł 3 etapy rozwoju. Debiutanckie ciała, które ukończyły samochód, uzyskały etykietowanie H40 i F22. Różniły się pojemność podnoszenia (pierwszy był cięższy). Model (wersja F22) stała się następcą Nissan Cabstar i Książę Homera. Klasyczna ciężarówka z reflektorami - "Oczy" została zakończona jednostką dieslą i benzyną. Samochód był przeznaczony na rynek krajowy, w którym był bardzo popularny.

W 1986 r. Odbyła się małe skupisujące atlas Nissana. Samochód otrzymał nową kratkę grzejnikową i ulepszone silniki wysokoprężne. Dwa lata później kratka na ciężarówkach zrobiła czarny. W 1990 r. Zmieniono linię benzynową silników (zamiast agregatów Z20 i Z16, Na20 i Na16 zaczęły się instalować). Model zaczął eksportować do Europy. Tutaj szybko doceniono jakość i wysoka ładowność ciężarówki. Szczególnie popularny model był w Wielkiej Brytanii.

2 pokolenie

W 1992 roku pojawiła się druga generacja NISSAN ATLAS w ciele F23. Samochód otrzymał zauważalne zmiany zewnętrzne i wewnętrzne. Kabina modelowa została przekształcona. Kratka grzejnikowa zmniejszyła się, pierwsze pojedyncze reflektory zostały zastąpione nowoczesnymi reflektorami prostokątnymi. Zaktualizowano również linię agregatów mocy. W czerwcu 1999 r. Japońska marka wykonała niewielki model restling, zmieniając zderzak, formę kraty chłodnicy, projektowania i projektowania wnętrz. Przekształcenia zostały dostosowane do 4-cylindrowego silnika nowej generacji DOHC KA20DE. Rodzina pojawiła się również modele o wydajności podnoszenia 1250 i 1300 kg. W 2000 r. Nissan przedstawił wersję Atlas działających na gaz skroplony. Samochód zaproponowano z kabiną 3- lub 6-osobową, napędem pełnym lub na przedniego koła. Opcjonalnie pojawił się automatyczna CP.

3 pokolenie

W 2007 r. Odbyło się premiera trzeciej generacji NISSAN ATLAS (F24). W Europie model był również sprzedawany pod nazwą Cabstar. Nowa platforma LDT leżała do samochodu. Główną innowacją w projekcie była pionowa reflektory blokowe przymocowane do wyglądu brutalności. 3- i 2,5-litrowe silniki wysokoprężne Turbo i jednostki benzynowe były oferowane jako silniki. W 2009 r. Silniki samochodowe zostały zmodyfikowane i bardziej ekonomiczne i produktywne. Wkrótce otworzono produkcję NISSAN ATLAS w Chinach.

W 2010 r. Samochód przeżył kolejny facelifting: forma repeatera zmienia się na wskaźnik rotacji. W 2013 roku siedziba kierowcy została przekształcona, która poprawiła widoczność.

Obecnie istnieje kilkadziesiąt modyfikacji atlasu NISSAN. Oprócz wersji na pokładzie, samochód jest dostępny w wywrotek nadwozia, cysterna, obudowa boczna z dźwigiem, współpracownikiem, strażacką, wywrotką z 3-stronnym rozładunkiem, na pokładzie modelu z uppare barem i a Śmieciarz.

W Rosji, Atlas Nissan nie używają dużej popularności. Wyjątkiem jest dzielnice Dalekiego Wschodu i Syberii, gdzie model rodzinny jest często dostarczany bezpośrednio z Japonii. Samochody dostawcze i pokładowe maszyny wykorzystują największy popyt. Samochód służy do transportu różnych towarów do małych i średnich odległości.

Wideo

Specyfikacje

W zależności od wykonania NISSAN ATLAS ma następujące wymiary:

1. Wersja krótka: Długość - 4690 mm, szerokość - 1690 mm, wysokość - 1990 mm, podstawa koła - 2270 mm;
2. Średnia wersja: Długość - 5990 mm, szerokość - 2000 mm, wysokość - 2115 mm, podstawa koła -3355 mm;
3. Długa wersja: Długość - 6735 mm, szerokość - 2020 mm, wysokość - 2270 mm, podstawa koła -4065 mm.

Przednia ścieżka samochodu wynosi 1400 mm, tylna - 1390 mm. Prześwit drogowy dla wszystkich modyfikacji wynosi 180 mm.

Nośność modeli rodziny Nissan Atlas: Easy kategorii - 1000-1500 kg, średnia kategoria wynosi 2000-4000 kg.

Zużycie paliwa:

• cykl miejski - 11,8 l / 100 km;
• cykl mieszany - 8,5 l / 100 km;
• cykl krajowy - 6,7 l / 100 km.

Wersje gazu średniej konsumpcji wynosi 16,7 l / 100 km.

Silnik

Nissan Atlas III jest oferowany z silnikami benzynowymi w modelu QR20DE i QR25DE. Przy wydatku elektronicznego układu zasilania z kontrolą wtryskiwacza, osiągnięto skuteczne działanie silnika i małego zużycia paliwa. Agregaty produkowane są w zakładzie Nissan, co gwarantuje ich wysoką jakość.

Charakterystyka silnika:

• objętość robocza - 2 l;
• moc - 147 KM;
• liczba cylindrów wynosi 4;
• Średnica cylindra - 89 mm;
• maksymalny moment obrotowy - 200 nm;
• zasób silnika - 200 000-250000 km;
• częstotliwość wymiany wynosi 15 000 km;
• standard ekologiczny - Euro-4.

Dostępne silniki wysokoprężne o objętości roboczej 3 l i pojemność 150 KM są dostępne.

Urządzenie

Nissan Atlas jest idealny do ciągłej i ciężkiej pracy. Podwozie samochodu jest sztywna rama wykonana z rogów typu chawllane (rozmiar: 128 mm o 52 mm na 4 mm). Elementy te są mocowane z solidnym stalowym krzyżem. Rama jest podstawą projektu, mostów, ciała, kabiny, silnika i zawiesiny są dołączone do niego. Kabina, niezależnie od rodzaju wykonania, jest instalowana nad urządzeniem, która zapewnia dobry przegląd dostawcy drogowego przed i mały promień odwrócenia (nie więcej niż 5000 mm). Nissan Atlas wyposażony jest w kabinę z dużym szkłem czołowym, który jest typowy dla japońskich samochodów. Na siłę projektu nie wpływa na to. Zwiększone boczne okna oryginalnej formy pozwalają kierowcy kontrolować sytuację w dużym promieniu.

Przednie zawieszenie na samochodach NISSAN ATLAS został zainstalowany w różnych wersjach. Klient zaoferowano zależne zawieszenie z sprężynami z obu stron i niezależne zawieszenie z poprzednich sprężyn. Zawieszenie tylne zawsze był jeden typ - wersja zależna na sprężynach z amortyzatorami. W wersji podstawowej Nissan Atlas był zaawansowanym napędem, opcjonalnie oferowany napęd na cztery koła.

Druga generacja samochodu miała klasyczny układ hamulcowy z hamulcami przednich i tylnych hamulców bębnowych. Dla nowszej generacji hamulce dysków zostały zainstalowane i za sobą. Sam układ hamulcowy był dwustronny z wzmacniaczem próżniowym.

Nissan Atlas otrzymał kierownicę typu stojaka. Już w wersji podstawowej model nabył wbudowaną elektrownię kierownicy, ułatwiającą jazdę.

Najnowsze wersje ciężarówki są wyposażone w 5- i 6-biegowe mechaniczne KP i 5- i 6-biegowe automatyczne CPS (automatyczny transmisja pojawiła się od 2000).

Kabina Nissan Atlas jest dość funkcjonalna, ale jest asceta. W tym przypadku wszystko jest konieczne w środku. Kolumna kierownicy jest wygodna i regulowana w kilku kierunkach (nachylenie, przez wyjazd). W większości wersji obsługiwanych w Rosji kierownica jest umieszczona po prawej stronie, która nie jest zbyt wygodna. Siedzenie kierowcy ma wiele regulacji i doskonałe wsparcie boczne. Krzesła pasażerskie wyróżniają się wysokim komfortem. Pulpiarka odbija minimalną liczbę wskaźników. Jednak wszystkie z nich są bardzo poprawne, ponieważ kierowca dla ferris nie musi przechylać głowy. Samochód ma specjalny alarm. Podczas przemieszczania się z odwróceniem jest karmiony specjalny sygnał. Podobny sterownik dźwięku usłyszy, czy nie zamknie jednego z drzwi kabiny. Dużo uwagi na japońskie konstruktorzy zadowoleni i bezpieczeństwo. W konfiguracji podstawowej model otrzymał poduszki powietrzne i 3-punktowe pasy. Tylny i przedni zderzak wyposażony w urządzenia wstrząsy. Specjalny klapy, który poprawia proces wentylacji zainstalowany był również na dachu.

Oprócz kabiny podstawowej (dla 3 osób), podwójna kabina została zamontowana na ciężarówce (dla 6 osób). Takie modyfikacje są popytem w biznesie budowlanym i podczas transportu.

Nissan Atlas to produktywna japońska ciężarówka, gotowa do pełnego wykonania funkcji w dowolnych warunkach.

"Nissan Atlas" to lekka ciężarówka o japońskiej produkcji, której wydanie pochodzą z końca 1981 roku. Przez wiele lat został wyprodukowany głównie na rynku krajowym, przy użyciu wielkiego popytu w Japonii. Rynek europejski dowiedział się o tym dzięki Renault Nissan Alliance. Ponadto Atlas jest dziś bardzo popularny w Australii, Południowej Afryce, Indiach, gdzie są regularnie transportowane (a także w Indiach jest również produkowane). W Rosji pierwsze modele zaczęły spadać na koniec lat 90. (głównie samochodów dostawczych i samochodów na pokład) dzięki prywatnym handlowcom. Najczęściej, Nissan Atlas można zobaczyć na drogach Dalekiego Wschodu i Syberii. Oprócz standardowych modyfikacji na pokładzie i furgonetki, na całym świecie ciężarówki NISSAN ATLAS "funkcjonują jako wywrotki, ewakuatory, a także mają pozytywne udowodnione jako ciężarówki strażackie.

Zakres modelu "NISSAN ATLAS" można nazwać bardzo zróżnicowanym. Oznacza to dwie oddzielne kategorie, różnych ciężarówek (małe i średnie ładowanie). Pierwsze są oznaczone "F", drugi - "H". Każda kategorie są reprezentowane przez kilka pokoleń, których ulepszenia występują dzisiaj. Poprzednikami małych ciężarówek podnoszących są nawet lżejszy książę Homer i Nissan Cabstar (Nissan Atlas w Europie jest tak zwana do tej pory). Poprzednikami serii "H" to duża i ciężka kablora NISSAN i Clipper Nissan.

Nissan Atlas ma kilka odmian modelu

Ponadto istnieje wiele modyfikacji "Nissan Atlas" jako sprzęt specjalny - samochody dostawcze, lodówki, wywrotki, samochody pokładowe i samochody, konwertowane na ciężarówki strażackie i holownicze. W Indiach ta ciężarówka jest cytowana nawet jako wojska, która nazywana jest również Ashok Leyland Garuda.

Mała ładowność

Niski ładowanie Atlas ("F") jest dostępny od 1982 roku. Cargo, że mogą transportować, wynosi 1-1,5 tony. Ta kategoria ładunków należy do następujących przedstawicieli różnych pokoleń.

F22 (generacja I-E). Najczęściej znany model, który jest najczęściej nazywany Nissan Atlas 150. Wspólne modyfikacje:

• awangarda;
• ciężarówka-Multistope - Malotonger używany do transportu "w miejscu";
• samochody na pokładzie;
• samochód ognia (F100).

Podczas produkcji (od 1982 do 1992), Zarówno benzyna (Z16, Z20, Na16, Na 20) i silniki wysokoprężne (SD25, SD23, DT23, DT27) zostały zainstalowane. Transmisja jest reprezentowana przez MCPP.

Atlas 150 został wyprodukowany nie tylko w Japonii, ale także w Indiach. Nadal korzysta z bardzo popularnych w Wielkiej Brytanii, gdzie wysłano pierwsze dostawy, aw Afryce.

F23 (II Generation) lub NISSAN ATLAS 10 Opracowany od 1992 do 2007 roku. W przeciwieństwie do poprzedniego pokolenia, istnieją ulepszenia:

• głównie 4-cylindrowy silnik wysokoprężny (DT23, DT25, DT27, KA20DE, Na20, z czego najpotężniejszy (3,2 l) jest qd32);
• transmisja poprawia się do 4-biegowej automatycznej transmisji;
• wygląda na automatyczne okna, panel przyrządów został ulepszony (nie było obrotomierza wcześniej).

Zmieniono zewnętrzne, duże okna otwarte na drzwiach zostały zainstalowane na drzwiach. Maksymalna zdolność do przenoszenia NISSAN ATLAS 10 - 1,3 ton.

F24 (III-E generacja). Dzięki F24 rozpoczyna się wspólna produkcja ciężarówki z Renault, ponieważ w normach pojawiły się nieporozumienia. W podstawowym języku japońskim konfiguracja oznaczała następujące udoskonalenia:

• stosowany jako silniki wysokoprężne (na 3 litry) i benzyny (2 litry) 4 silniki;
• Automatyczna transmisja i transmisja na 5 lub 6 krokach (w zależności od zasilania silnika);
• trzy kategorie zdolności przenoszenia: 2, 1,75 i 1,5 ton;
• zwiększony korpus (3 lub 6 miejsc).

Jedną z najnowszych innowacji jest uwalnianie F24 z silnikiem elektrycznym. Większość ciężarówek ma wiele przydatnych opcji (na przykład ustawienie wokół kamer samochodowych, co pozwala kierowcy kompleksowo wychodzić na atmosferę drogową).

Nissan Atlas Niski ładowanie jest dostępne 2- i 4-drzwiowe, które można zobaczyć na zdjęciu. W zależności od tego, napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła.

NISSAN ATLAS jest używany w różnych dziedzinach aktywności

Pojemność środkowa

Nissan Atlas Ciężarówki o średnim obciążeniu są przeznaczone dla 2-4 ton ładunków. Są reprezentowane przez następujące pokolenia.

H40 (generacja I-E) - Pierwszy przedstawiciel NISSAN ATLAS (200/300), produkowany od 1981 do 1992 roku. Ukończono wyłącznie z silnikami benzynowymi (Z20 i Na20) napędem na wszystkie koła. Został wyprodukowany w Indiach.

H41 (generacja II) Znacznie zmodyfikowany, który można zobaczyć na zdjęciu - bardziej usprawnione ciało, kolejna krata, duże okna boczne. Zainstalowano silnik wysokoprężny (BD30, FD42, FD46). Wyprodukowane tylko 4 lata.

H42 (generacja III-E) Albo Nissan Atlas 20/30 zaczął być produkowane z wysoką do 3 tonami z podnoszeniem. Ponadto wystąpiła wiele konstruktywnych zmian:

• powstała przednia autonomiczna zawiesina;
• silniki zaczęły ustawiać zgodnie z europejskimi normami emisji gazu;
• zwiększył liczbę urządzeń oświetleniowych w kabinie;
• pojemność - 3, 6, 7 pasażerów, w tym kierowca.

Produkcja została zatrzymana w 2007 roku.

H43 (generacja IV-E) - Ciężarówka Diesel, która może prowadzić do 4,5 ton ładunków. Deweloperzy próbowali "dopasować" go w ramach europejskich standardów bezpieczeństwa, więc zewnętrzna zostanie zastąpiona. Wyposażony w MCPP na 5 i 6 kroków. Dostępne jako napęd na przednie koła (2-drzwiowe) i napęd na wszystkie koła (4-drzwiowe) modyfikacje.

H44 (V-E-Generation) - Najnowsze i ekologiczne pokolenie, aktywnie rozwijane dzisiaj. H44 ma silnik wysokoprężny, ręczną skrzynię biegów na 5 łyżkach. lub automatyczna skrzynia biegów na 6 krokach. Maksymalna waga ładunku to 4 tony.

Dane techniczne NISSAN ATLAS 150

Podstawowe właściwości techniczne "NISSAN ATLAS" 150 są następujące:

• od pierwszej wersji kierownica była wyposażona w środek hydrauliczny, kierownicę - prawy;
• układ hamulcowy jest klasyczny - na dwóch konturach z wzmocnieniem próżniowym;
• Przekładnia mechaniczna 4 lub 5;
• "Silnik" 4-cylindrowy olej napędowy (3 l) lub benzyna (2 litry);
• zawieszenie: przednia i tylna (sprężyna z amortyzatorami) zależna;
• podstawa konstrukcji - ramy;
• odpady paliwa (przy obliczaniu 100 km) - 11,8 litrów w warunkach miasta, 6,7 l - poza miastem;
• istnieją modyfikacje 2- i 4-drzwiowe (o 2 i 4 osoby);
• nośność - do 1,3 ton.

Nissan Atlas 150 nie ma wysokiej przepuszczalności, ponieważ prześwit jest tylko 18 cm. Wskazane jest odróżnić samochód nie tak wiele funkcji projektowych, ile niezawodności montażu i jakości komponentów.

Dwukierunkowa satyna

"Nissan Atlas" to lekka ciężarówka o japońskiej produkcji, której wydanie pochodzą z końca 1981 roku. Przez wiele lat został wyprodukowany głównie na rynku krajowym, przy użyciu wielkiego popytu w Japonii. Rynek europejski dowiedział się o tym dzięki Renault Nissan Alliance. Ponadto Atlas jest dziś bardzo popularny w Australii, Południowej Afryce, Indiach, gdzie są regularnie transportowane (a także w Indiach jest również produkowane). W Rosji pierwsze modele zaczęły spadać na koniec lat 90. (głównie samochodów dostawczych i samochodów na pokład) dzięki prywatnym handlowcom. Najczęściej, Nissan Atlas można zobaczyć na drogach Dalekiego Wschodu i Syberii. Oprócz standardowych modyfikacji na pokładzie i furgonetki, na całym świecie ciężarówki NISSAN ATLAS "funkcjonują jako wywrotki, ewakuatory, a także mają pozytywne udowodnione jako ciężarówki strażackie.

Główne cechy techniczne samochodu podstawowego "NISSAN ATLAS":

Na samochodach "Nissan Atlas" najczęściej zainstalowali automatyczne skrzynie biegów (cztery lub pięciobieżne).

Zawieszenie tylne zawsze zostało przeprowadzone w układzie - zależne od sprężyn z amortyzatorami. Zawiesinę przednia była zamontowana w różnych wersjach. Może być zarówno niezależni, ale z poprzednimi sprężynami, jak również szanowaną wiosną, która ma kuli z obu stron.

Z reguły w tej wersji wykonano maszyny z pełnym napędem, który jest z dwoma wiodącymi mostami.

W pierwszych modelach hamulców zostały zainstalowane zgodnie z następującym schematem. Naprzód - Typ bębna z tyłu. Dwurzwiowy układ hamulcowy z wzmacniaczem próżniowym. Sterowanie typu Rush, z wbudowaną mocą hydrauliczną w modelu podstawowym.

Projektanci martwi się o bezpieczeństwo podczas korzystania z tego urządzenia. Trójpunktowe pasy i poduszki powietrzne - w podstawowej konfiguracji. Zderzak jest z przodu i tylny wyposażony w urządzenia wstrząsy.

Kierownica w kabinie jest zamontowana po prawej stronie, a cały zestaw urządzeń znajduje się zgodnie z tym.

Fotel kierowcy jest zaprojektowany w taki sposób, że osoba poczuła minimalne obciążenie w ciągu dnia roboczego. Dobre wsparcie boczne i maksymalne zmiany wkładają do tego.

Udogodnienia Dodaje kolumnę kierownicy, która może być regulowana zarówno przez wyjazd, jak i nachylenie.

Dobra wentylacja powietrza jest zapewniona w kokpicie nie tylko z powodu obniżonych bocznych okien, ale także na koszt klapy zainstalowanej na dachu kabiny.

Poprawa modelu ATLAC może być śledzona na przykładzie maszyn wydawanych przez troskę o "Nissan" za okres od 1990 do 2005 r.:

1. Wymiary o długości standardowej - 4 690x1 690x1 990 mm.
2. Wymiary maszyny o średniej długości platformy - 5 990x2 000х2 115 mm.
3. Geometryczne wymiary maszyny na długiej bazie - 6 735x2 020x2 270 mm.

Na podwoziu zainstalowano różne opcje kabin, a to dotyczyło nie tylko separacji na pojedynczym i podwójnym.

Kabiny dla trzech osób również miały różne rozmiary zarówno szerokości, jak i wysokości. Zostało to zrobione w celu zwiększenia komfortu kierowcy i pasażerów w kabinie.

Znacznie zmienił konfigurację "Atlas". Jeśli w 1990 r. Były to ciężarówki i samochody dostawcze, a następnie po roku, wywrotka i ciężarówka na śmieci są dodawane do listy samochodów tej marki.

Dwa lata później pojawia się ciężarówka z windą w postaci windy na wodach wodnych, aby ułatwić załadunek towarów w organizmie.

W 2000 r. Wyprodukowano markowym samochodem "Nissan Atlas" z manipulatorem w ciele. Nastąpiła okazja niezależnie załadować ciężkie obciążenie do samochodu i noszenie do 1 500 kg.

Przez piętnaście lat dwanaście różnych silników o różnej mocy od 75 do 155 litrów zostało zainstalowanych w różnych konfiguracjach. od. Wśród nich były silnik benzyny i oleju napędowego. Jednocześnie automatyzacja i mechanika zastosowano jako transmisję.

"Nissan Atlas" tego okresu wykonywane przez "ciężarówkę pokładową" lub "Van" można kupić po cenach od 200 do 750 tysięcy rubli.

Kolejka

Zakres modelu "NISSAN ATLAS" można nazwać bardzo zróżnicowanym. Oznacza to dwie oddzielne kategorie, różnych ciężarówek (małe i średnie ładowanie). Pierwsze są oznaczone "F", drugi - "H". Każda kategorie są reprezentowane przez kilka pokoleń, których ulepszenia występują dzisiaj. Poprzednikami małych ciężarówek podnoszących są nawet lżejszy książę Homer i Nissan Cabstar (Nissan Atlas w Europie jest tak zwana do tej pory). Poprzednikami serii "H" to duża i ciężka kablora NISSAN i Clipper Nissan.

Nissan Atlas ma kilka odmian modelu

Ponadto istnieje wiele modyfikacji "Nissan Atlas" jako sprzęt specjalny - samochody dostawcze, lodówki, wywrotki, samochody pokładowe i samochody, konwertowane na ciężarówki strażackie i holownicze. W Indiach ta ciężarówka jest cytowana nawet jako wojska, która nazywana jest również Ashok Leyland Garuda.

Mała ładowność

Niski ładowanie Atlas ("F") jest dostępny od 1982 roku. Cargo, że mogą transportować, wynosi 1-1,5 tony. Ta kategoria ładunków należy do następujących przedstawicieli różnych pokoleń.

F22 (generacja I-E). Najczęściej znany model, który jest najczęściej nazywany Nissan Atlas 150. Wspólne modyfikacje:

• awangarda;
• ciężarówka-Multistope - Malotonger używany do transportu "w miejscu";
• samochody na pokładzie;
• samochód ognia (F100).

Podczas produkcji (od 1982 do 1992), Zarówno benzyna (Z16, Z20, Na16, Na 20) i silniki wysokoprężne (SD25, SD23, DT23, DT27) zostały zainstalowane. Transmisja jest reprezentowana przez MCPP.

Atlas 150 został wyprodukowany nie tylko w Japonii, ale także w Indiach. Nadal korzysta z bardzo popularnych w Wielkiej Brytanii, gdzie wysłano pierwsze dostawy, aw Afryce.

F23 (II Generation) lub NISSAN ATLAS 10 Opracowany od 1992 do 2007 roku. W przeciwieństwie do poprzedniego pokolenia, istnieją ulepszenia:

• głównie 4-cylindrowy silnik wysokoprężny (DT23, DT25, DT27, KA20DE, Na20, z czego najpotężniejszy (3,2 l) jest qd32);
• transmisja poprawia się do 4-biegowej automatycznej transmisji;
• wygląda na automatyczne okna, panel przyrządów został ulepszony (nie było obrotomierza wcześniej).

Zmieniono zewnętrzne, duże okna otwarte na drzwiach zostały zainstalowane na drzwiach. Maksymalna zdolność do przenoszenia NISSAN ATLAS 10 - 1,3 ton.

F24 (III-E generacja). Dzięki F24 rozpoczyna się wspólna produkcja ciężarówki z Renault, ponieważ w normach pojawiły się nieporozumienia. W podstawowym języku japońskim konfiguracja oznaczała następujące udoskonalenia:

• stosowany jako silniki wysokoprężne (na 3 litry) i benzyny (2 litry) 4 silniki;
• Automatyczna transmisja i transmisja na 5 lub 6 krokach (w zależności od zasilania silnika);
• trzy kategorie zdolności przenoszenia: 2, 1,75 i 1,5 ton;
• zwiększony korpus (3 lub 6 miejsc).

Jedną z najnowszych innowacji jest uwalnianie F24 z silnikiem elektrycznym. Większość ciężarówek ma wiele przydatnych opcji (na przykład ustawienie wokół kamer samochodowych, co pozwala kierowcy kompleksowo wychodzić na atmosferę drogową).

Nissan Atlas Niski ładowanie jest dostępne 2- i 4-drzwiowe, które można zobaczyć na zdjęciu. W zależności od tego, napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła.

NISSAN ATLAS jest używany w różnych dziedzinach aktywności

Pojemność środkowa

Nissan Atlas Ciężarówki o średnim obciążeniu są przeznaczone dla 2-4 ton ładunków. Są reprezentowane przez następujące pokolenia.

H40 (generacja I-E) - Pierwszy przedstawiciel NISSAN ATLAS (200/300), produkowany od 1981 do 1992 roku. Ukończono wyłącznie z silnikami benzynowymi (Z20 i Na20) napędem na wszystkie koła. Został wyprodukowany w Indiach.

H41 (generacja II) Znacznie zmodyfikowany, który można zobaczyć na zdjęciu - bardziej usprawnione ciało, kolejna krata, duże okna boczne. Zainstalowano silnik wysokoprężny (BD30, FD42, FD46). Wyprodukowane tylko 4 lata.

H42 (generacja III-E) Albo Nissan Atlas 20/30 zaczął być produkowane z wysoką do 3 tonami z podnoszeniem. Ponadto wystąpiła wiele konstruktywnych zmian:

• powstała przednia autonomiczna zawiesina;
• silniki zaczęły ustawiać zgodnie z europejskimi normami emisji gazu;
• zwiększył liczbę urządzeń oświetleniowych w kabinie;
• pojemność - 3, 6, 7 pasażerów, w tym kierowca.

Produkcja została zatrzymana w 2007 roku.

H43 (generacja IV-E) - Ciężarówka Diesel, która może prowadzić do 4,5 ton ładunków. Deweloperzy próbowali "dopasować" go w ramach europejskich standardów bezpieczeństwa, więc zewnętrzna zostanie zastąpiona. Wyposażony w MCPP na 5 i 6 kroków. Dostępne jako napęd na przednie koła (2-drzwiowe) i napęd na wszystkie koła (4-drzwiowe) modyfikacje.

H44 (V-E-Generation) - Najnowsze i ekologiczne pokolenie, aktywnie rozwijane dzisiaj. H44 ma silnik wysokoprężny, ręczną skrzynię biegów na 5 łyżkach. lub automatyczna skrzynia biegów na 6 krokach. Maksymalna waga ładunku to 4 tony.

Zużycie paliwa:

• cykl miejski - 11,8 l / 100 km;
• cykl mieszany - 8,5 l / 100 km;
• cykl krajowy - 6,7 l / 100 km.

Wersje gazu średniej konsumpcji wynosi 16,7 l / 100 km.

Przegląd wideo

Urządzenie

Nissan Atlas jest idealny do ciągłej i ciężkiej pracy. Podwozie samochodu jest sztywna rama wykonana z rogów typu chawllane (rozmiar: 128 mm o 52 mm na 4 mm). Elementy te są mocowane z solidnym stalowym krzyżem. Rama jest podstawą projektu, mostów, ciała, kabiny, silnika i zawiesiny są dołączone do niego. Kabina, niezależnie od rodzaju wykonania, jest instalowana nad urządzeniem, która zapewnia dobry przegląd dostawcy drogowego przed i mały promień odwrócenia (nie więcej niż 5000 mm). Nissan Atlas wyposażony jest w kabinę z dużym szkłem czołowym, który jest typowy dla japońskich samochodów. Na siłę projektu nie wpływa na to. Zwiększone boczne okna oryginalnej formy pozwalają kierowcy kontrolować sytuację w dużym promieniu.

Przednie zawieszenie na samochodach NISSAN ATLAS został zainstalowany w różnych wersjach. Klient zaoferowano zależne zawieszenie z sprężynami z obu stron i niezależne zawieszenie z poprzednich sprężyn. Zawieszenie tylne zawsze był jeden typ - wersja zależna na sprężynach z amortyzatorami. W wersji podstawowej Nissan Atlas był zaawansowanym napędem, opcjonalnie oferowany napęd na cztery koła.

Druga generacja samochodu miała klasyczny układ hamulcowy z hamulcami przednich i tylnych hamulców bębnowych. Dla nowszej generacji hamulce dysków zostały zainstalowane i za sobą. Sam układ hamulcowy był dwustronny z wzmacniaczem próżniowym.

Nissan Atlas otrzymał kierownicę typu stojaka. Już w wersji podstawowej model nabył wbudowaną elektrownię kierownicy, ułatwiającą jazdę.

Najnowsze wersje ciężarówki są wyposażone w 5- i 6-biegowe mechaniczne KP i 5- i 6-biegowe automatyczne CPS (automatyczny transmisja pojawiła się od 2000).

Kabina Nissan Atlas jest dość funkcjonalna, ale jest asceta. W tym przypadku wszystko jest konieczne w środku. Kolumna kierownicy jest wygodna i regulowana w kilku kierunkach (nachylenie, przez wyjazd). W większości wersji obsługiwanych w Rosji kierownica jest umieszczona po prawej stronie, która nie jest zbyt wygodna. Siedzenie kierowcy ma wiele regulacji i doskonałe wsparcie boczne. Krzesła pasażerskie wyróżniają się wysokim komfortem. Pulpiarka odbija minimalną liczbę wskaźników. Jednak wszystkie z nich są bardzo poprawne, ponieważ kierowca dla ferris nie musi przechylać głowy. Samochód ma specjalny alarm. Podczas przemieszczania się z odwróceniem jest karmiony specjalny sygnał. Podobny sterownik dźwięku usłyszy, czy nie zamknie jednego z drzwi kabiny. Dużo uwagi na japońskie konstruktorzy zadowoleni i bezpieczeństwo. W konfiguracji podstawowej model otrzymał poduszki powietrzne i 3-punktowe pasy. Tylny i przedni zderzak wyposażony w urządzenia wstrząsy. Specjalny klapy, który poprawia proces wentylacji zainstalowany był również na dachu.

Oprócz kabiny podstawowej (dla 3 osób), podwójna kabina została zamontowana na ciężarówce (dla 6 osób). Takie modyfikacje są popytem w biznesie budowlanym i podczas transportu.

Nissan Atlas to produktywna japońska ciężarówka, gotowa do pełnego wykonania funkcji w dowolnych warunkach.

((Recenzje))) / 5 Użytkownicy ( 0 Szacunki)

Niezawodność

Wygoda i komfort

Konserwacja

Wyzwania