Antykorozyjny do powierzchni zewnętrznych z cynkiem. Leki antykorozyjne

Aby uniknąć korozji metalu karoserii, należy go nałożyć powłoka antykorozyjna który zabezpiecza: wgłębienia, spawy, podwozie, nadkola, lakier.
Czy muszę wykonać obróbkę antykorozyjną nowego samochodu? Ochronę antykorozyjną najlepiej wykonać od razu po zakupie samochodu, nawet jeśli jest on fabrycznie nowy. Ponieważ otaczające czynniki szkodliwe negatywnie wpływają na organizm. Dla doświadczonych samochodów zaleca się zakrywanie samochodu w odstępach 1-2 lat. Gdy samochód jest w ruchu, folia ochronna ulega zniszczeniu, a jeśli na powierzchni pojawi się rdza, proces jest już nieodwracalny.

DINITROL najpopularniejszy środek antykorozyjny

• doskonały poziom pochłaniania hałasu;
• ten środek antykorozyjny zawiera tylko wysokiej jakości inhibitory korozji;
• po przetworzeniu na powierzchni pojawia się szczelność;
• to narzędzie przyczynia się do zniknięcia drobnych uszkodzeń mechanicznych;
• wystarczy jedna warstwa 1 cm.

Negatywne cechy:

• wysoka cena.

Uwaga! Niezależnie od tego wysoka cena, ten środek antykorozyjny jest najlepszy.

Pas startowy- doskonały stosunek niezawodności do niskiego kosztu. Produkt oparty na mieszaninie polimerów z przewagą cynku, dzięki czemu na powierzchni tworzy niezawodną warstwę ochronną. Powłoka ta może być stosowana jako podkład antykorozyjny do samochodów przed malowaniem.
Pozytywne cechy:

• Dwuwarstwowa powłoka gwarantuje ochronę do 3 lat;
• niska cena;
• dobrze nadaje się na mroźne zimy;
• szybko schnie.

Negatywne cechy:

• niska izolacja akustyczna;
• niektóre produkty w aerozolu są złej jakości.

Hi-Gear- Ta powłoka została opracowana na bazie gumy i dlatego jest uważana za najlepszą do pielęgnacji ciała.
Pozytywne cechy:

• ten produkt antykorozyjny zawiera inhibitory korozji;
• wysoki poziom hałasu i izolacji termicznej;
• dobre właściwości hydrofobowe;
• dobra elastyczność;
• można przetwarzać dowolne szwy spawalnicze.

Negatywne cechy:

• do pierwotnego leczenia konieczne jest nałożenie dwóch warstw;
• na powierzchniach silnie zardzewiałych skuteczność antykorozyjna pokrycie ochronne zmniejsza się.

Noxudol- Zapewnia doskonałą izolację akustyczną i ochronę przed korozją.
Pozytywne cechy:

• obejmuje szeroki zakres elementy metalowe samochody;
• produkcja w oparciu o wszystkie normy europejskie;
• dostępne na rynku zarówno do użytku indywidualnego, jak i do pracy zawodowej;
• jest bardzo popularny.

Negatywne cechy:

• schnie długo - do 3 dni;
• obowiązkowa izolacja przewodów elektrycznych.

Liqui Moly- produkty te charakteryzują się elastycznością, doskonałymi właściwościami ochronnymi oraz niską ceną.
Pozytywne cechy:

• idealnie pasuje do problematycznej powierzchni;
• dopuszczalna aplikacja na rdzę;
• dobra elastyczność;
• doskonała odporność na korozję.

Negatywne cechy:

• produkt jest potrzebny w 2 warstwach z pośrednim suszeniem;
• nie ma właściwości odpychających.

Odmiany środków antykorozyjnych

Gdy maszyna jest w ruchu, żwir, drobne kamienie, wysoka trawa, różne odczynniki chemiczne uszkadzają warstwę ochronną, w wyniku czego na metalu pojawia się rdza. Najbardziej cierpią dno i progi. Jeśli obróbka antykorozyjna nie zostanie przeprowadzona na czas, w miejscu rdzy mogą pojawić się dziury.
Dziś na rynku można kupić wszelkiego rodzaju środki antykorozyjne do pielęgnacji spodu samochodu, a wybór należy do właściciela samochodu.

Malatura

Istnieją aplikacje aerozolowe i ręczne. Zawierają:

• kwasy tłuszczowe neutralizujące korozję;
• drobne drobinki szkła, które chronią przed uszkodzeniami mechanicznymi;
• silikon, który odpycha wodę.

Takie farby należy nakładać w 2-3 warstwach po całkowitym wyschnięciu poprzednich warstw. Całkowite utwardzenie następuje po 14 godzinach.

Emalie antykorozyjne

Istnieje kilka rodzajów:

• izolujący, który tworzy gęsty film. Ma jakość żaroodporną. Wysycha w 2-3 godziny;
• pasywacja, która spowalnia rozwój korozji. Nadaje się do obszarów o dużej wilgotności;
• konwerter, który chroni konstrukcję, a także częściowo regeneruje uszkodzoną metalową podstawę;
• fosforanowanie, z mały wydatek ma wysoką przyczepność. Po wyschnięciu uzyskuje się trwałą powłokę metaliczną. Szybko schnie. Nadaje się do obszarów o dużej wilgotności;
• Emalia podkładowa hamująca jest środkiem antykorozyjnym do samochodów. Szybko schnie, dobrze układa się nawet na uszkodzonych powierzchniach.

Mastyki antykorozyjne

Antykorozyjny mastyk samochodowy, niedrogi, ale niezawodny. Istnieje kilka rodzajów:

• guma-bitum (guma-bitum);
• polimer-bitum;
• łupki (bituminowo-mineralne);
• kompozyt polimerowy;
• epoksydowa.

Nie da się jednoznacznie stwierdzić, który środek antykorozyjny jest lepszy dla spodu samochodu. Wszystko zależy od indywidualnych okoliczności.

Samodzielna obróbka antykorozyjna dna samochodu

Skuteczniejsza będzie obróbka antykorozyjna w serwisie samochodowym. Specjaliści i technologia komputerowa bez trudu i umiejętnie diagnozować i selekcjonować najlepszy antykorozyjny do samochodu dzisiaj. Ile kosztuje obróbka antykorozyjna samochodu zależy od stopnia zniszczenia metalu, doboru środka antykorozyjnego oraz regionu, w którym przeprowadzana jest naprawa. Jednak samo zabezpieczenie antykorozyjne zawsze będzie tańsze. Jeśli poważnie podejdziesz i dokładnie przygotujesz się do procesu samodzielnej obróbki dna samochodu, możesz liczyć na dobry wynik.
Aby samodzielnie pokryć dno maszyny powłoką antykorozyjną, potrzebne będą:

• płyn do odtłuszczania powierzchni;
• improwizowane środki do czyszczenia brudu i rdzy;
• środki do nakładania powłoki antykorozyjnej.

Przepis na kompozycję powłoki:

• środek wygłuszający;
• materiał zapewniający ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi;
• środki pochłaniające wibracje;
• dowolna marka powłoki antykorozyjnej;
• prosta plastelina;
• obecność brązu tłuszcz armatni;
• uszczelniacz do wypełniania pęknięć.

Po przygotowaniu wszystkich składników możesz przejść do najważniejszej rzeczy:

• usunąć stary materiał izolacyjny i dźwiękochłonny;
• zdejmij koła;
• dokładnie umyj i wysusz samochód;
• przeprowadzić odtłuszczanie wózka inwalidzkiego, obróbkę z izolacją akustyczną;
• zrobić kombinację tłuszczu armatniego, plasteliny i środka tłumiącego drgania. Następnie za pomocą łaźni wodnej podgrzej powstałą mieszaninę do czerni;
• nałożyć grubą warstwę powłoki na spód maszyny za pomocą pędzla;
• pokrycie wkrętów powłoką antykorozyjną, po 4 godzinach zamontuj je na swoim miejscu.

Nie zaleca się obsługi maszyny w ciągu 24 godzin po nałożeniu powłoki antykorozyjnej.

Powłoka antykorozyjna samochodu zabezpiecza go przed rdzą, dzięki czemu na przez długi czas zachowany jest jego pierwotny wygląd. Ponadto zaleca się regularne wykonywanie dodatkowej obróbki antykorozyjnej (raz na 2-3 lata).

1. Preparaty przeznaczone do malowania powierzchni zewnętrznych. Do tej grupy należą mastyksy bitumiczne wykonane na bazie żywic syntetycznych. Takie narzędzie dobrze przylega do metalowej powierzchni i chroni ją przed uderzeniami i innymi uszkodzeniami. Dodatkowo jako powłokę antykorozyjną stosowane są materiały na bazie gumy i PCV. Uważane są za najtrwalsze, ale ze względu na niską dostępność są wykorzystywane głównie w fabrykach samochodowych.
2. Materiały użyte do obróbki ukryte szczegóły samochody. Jeśli pojawiło się pytanie, jaki jest najlepszy sposób na zabezpieczenie podwozia samochodu przed korozją, to najbardziej? skuteczny środek- niewysychające związki antykorozyjne na bazie oleju. Nie zamarzają, ale pozostają płynne, dzięki czemu wypełniają wszystkie mikropęknięcia, ściśle przylegając do metalowej powierzchni. Preparaty na bazie wosku nadają się również do obróbki ukrytych części. Po użyciu preparaty wysychają, tworząc cienki film... Ponadto uzyskana powłoka nie traci elastyczności pod wpływem wysokich temperatur.

OBEJRZYJ WIDEO

Rada. Innym lekarstwem jest płynny plastik. Ma jednak niską odporność na naprężenia mechaniczne dlatego nie zaleca się stosowania go jako głównego środka do zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu.

Jak wybrać najlepsze materiały i produkty do zabezpieczenia antykorozyjnego samochodów

Aby uzyskać pełną ochronę antykorozyjną ciała, nie należy kupować produktów w puszkach aerozolowych. Mogą być używane tylko do Drobne naprawy ponieważ zawierają niski procent składników ochronnych. Zawierają rozpuszczalnik z propelentem.

Za radą ekspertów samodzielną obróbkę antykorozyjną nadwozia należy przeprowadzić za pomocą materiału antykorozyjnego wlewanego do pojemników o różnych rozmiarach. Kupując lek, musisz dokładnie przestudiować dane na opakowaniu. Należy podać informacje o producencie, dacie produkcji i ważności, składzie, instrukcjach użytkowania.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wybór rodzaju produktu. Wcześniej musisz zdecydować, która część samochodu będzie przetwarzana: cały samochód jako całość, ukryte lub zewnętrzne części.

Należy również wziąć pod uwagę, że skład zakupionego produktu musi koniecznie zawierać wypieracze wody. Bez nich skuteczność leku będzie kilkakrotnie niższa. Ochrona przed korozją będzie tak skuteczna, jak to tylko możliwe, jeśli zostanie przeprowadzona za pomocą takich środków, które są uważane za najlepsze w swoim rodzaju:

• Dintrol. Środki są wykonane z dinitrokomponentów. Oprócz wysokiej skuteczności przeciw korozji, lek ma doskonałe właściwości dźwiękochłonne. Co więcej, obrabiana nim powierzchnia staje się hermetyczna, nie jest niszczona przez wilgoć i wysoka temperatura... Jednak taki lek ma wysoki koszt- od 3000 rubli za jednostkę produktu.

• RunWay to niedroga i dość skuteczna opcja do obróbki antykorozyjnej. Jego koszt wynosi od 500 rubli za butelkę. Lepiej nim zabezpieczyć karoserię samochodu przed korozją, ponieważ produkt szybko wysycha i nakłada się cienką warstwą. Jeśli rozprowadzisz 2 warstwy preparatu, wystarczy to na zabezpieczenie przed korozją na 3 lata. Nie ma jednak właściwości dźwiękochłonnych.
• Noksudol. Przy jego pomocy najczęściej przeprowadza się obróbkę spodu samochodu, chociaż nadaje się do ochrony wszelkich ubytków wewnętrznych. Produkt posiada wysokie właściwości dźwiękochłonne. Jednak ma znaczna wada- suszenie trwa co najmniej 3 dni.

Wszystko miesza się do uzyskania gładkości, a następnie podgrzewa w łaźni wodnej. Preparat będzie gotowy natychmiast po tym, jak zrobi się czarny. Taki środek antykorozyjny do samodzielnego montażu nadaje się tylko na spód samochodu. Musi być nakładany pędzlem grubą warstwą - co najmniej 1 cm.

Przygotowanie samochodu do zabezpieczenia antykorozyjnego

Ochrona samochodu przed rdzą składa się z kilku etapów. Przede wszystkim samochód musi być przygotowany do procesu. Aby to zrobić, musisz oczyścić go z istniejącej rdzy. Najczęściej gromadzi się w obszarze dna, dlatego Specjalna uwaga zapłacić dokładnie za jego czyszczenie. Aby to zrobić, powinieneś:

• Dokładnie umyj powierzchnię maszyny. Wskazane jest udanie się do myjni samochodowej, gdzie samochód zostanie dokładnie oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
• Lepiej jest używać specjalnych metalowych szczotek do usuwania rdzy. Wiertło pomoże Ci szybko oczyścić dno.
• W pierwszej kolejności należy zdjąć z auta nakładki na nadkola, ponieważ bardzo często pod nimi tworzy się rdza.

Następnie spód samochodu można pokryć środkiem antykorozyjnym.

Zwykle nakłada się go grubą warstwą, której wyschnięcie trwa kilka dni. Zabrania się obsługi maszyny w tym okresie.

Wykonywanie i nakładanie środka antykorozyjnego na samochód za pomocą pistoletu

Obróbka antykorozyjna samochodu to kosztowna usługa w serwisie samochodowym. Dlatego wielu spędza go w domu. Aby to zrobić, musisz znać kilka cech przeprowadzanego procesu.

Obróbka ubytków wewnętrznych i ukrytych (pręty, rozpórki, progi)

Samodzielne przetwarzanie ukrytych wnęk karoserii odbywa się za pomocą materiały płynne o niskim stopniu lepkości, zawierające inhibitory korozji. Aby je nałożyć, użyj specjalnego sprayu powietrznego (puszki lub aerozolu).

Urządzenia te pomagają w obróbce progów pojazdu od wewnątrz. Zaleca się przystąpienie do ochrony pozostałych części po wyschnięciu tych elementów.

Materiał antykorozyjny na podwoziu i łukach auta

Ochrona antykorozyjna podwozia jest jedną z najważniejszych ważne kamienie milowe... Musi być przeprowadzona na podnośniku, który zapewnia pełny dostęp do dolnej części maszyny. W domu windę można wymienić dół inspekcyjny(v skrajne przypadki automatycznie obraca się na bok). Środek antykorozyjny nakłada się równomiernie na spód i łuki.

Samodzielną obróbkę antykorozyjną podwozia samochodu wykonuje się za pomocą wałka, pędzla lub szczotki. Proces odbywa się ręcznie. Konieczne jest co najmniej 3-4 krotne zabezpieczenie dna samochodu przed korozją. W takim przypadku po nałożeniu każdej warstwy należy chwilę odczekać, aż powłoka wyschnie.

Pełna obróbka antykorozyjna wnętrza samochodu

Wewnątrz kabiny należy pielęgnować jedynie podłogę, ponieważ jest ona najbardziej podatna na korozję. Aby to zrobić, usuń wszystkie siedzenia, dywaniki, a następnie rozpocznij proces. Mieszankę nakłada się pędzlem lub wałkiem. Jeśli na zewnątrz jest zimno, ogrzej wnętrze samochodu. Temperatura powietrza musi wynosić co najmniej 15 stopni Celsjusza. Preparat należy nakładać równomiernie, w kilku warstwach.

Obróbka drzwi i karoserii

Podczas obróbki drzwi szczególną uwagę należy zwrócić na szwy spawalnicze. Nałóż lek na szwy w 2 warstwach za pomocą specjalnego urządzenia - pistoletu budowlanego. Obróbka antykorozyjna karoserii obejmuje ochronę maski i bagażnika. Mieszankę nakłada się tylko na wnętrze aby nie uszkodzić lakieru.

OBEJRZYJ WIDEO

Jeżeli istnieje możliwość pomalowania samochodu, to zaleca się nałożenie na całą jego powierzchnię pasty antykorozyjnej przynajmniej jedną warstwą. W zależności od rodzaju środka antykorozyjnego jego żywotność może się różnić. Tanie opcje są przechowywane przez około 2-3 lata, po czym należy je zaktualizować. Droższe mieszanki do obróbki antykorozyjnej zachowują swoje właściwości nawet do 5 lat.

W celu zneutralizowania wpływu negatywnych czynników zewnętrznych i powstrzymania pojawiania się korozji opracowano szereg środków ochronnych do samochodu, które potocznie nazywane są „antykorozyjnymi”. Poniżej porozmawiamy o tym, czym jest samochód antykorozyjny i jaki jest najlepszy środek antykorozyjny do samochodu.

W celu ochrony karoserii i innych części samochodu przed korozją pokrywana jest warstwą lakieru i lakieru - tworzy nieprzepuszczalny film, który zapobiega powstawaniu rdzy. Jednak z czasem szczelność lakieru pęka – dzieje się tak nawet przy najostrożniejszej eksploatacji auta. Powodem tego są różne czynniki, w tym:

W trakcie eksploatacji samochód musi być regularnie czyszczony antykorozyjnie

• zewnętrzne wpływy mechaniczne;
• wpływ czynników atmosferycznych;
• obecność na drodze w dużej liczbie odczynników aktywnych chemicznie;
• ścierne działanie małych cząstek stałych w przepływie nadchodzącego powietrza itp.

W wyniku działania tych czynników na warstwie lakieru pojawiają się pęknięcia, rysy i odpryski – metal w tych miejscach pozostaje niezabezpieczony, a powstają pozytywne warunki do pojawienia się ognisk korozji.

Oznaczanie środka antykorozyjnego

Antykorozyjny to specjalna substancja, która służy do pokrywania obszarów najbardziej podatnych na pojawienie się ognisk rdzy. Miejsca te to m.in. dno, nadkola itp. Zasada działania środka antykorozyjnego na samochód jest dość prosta – tworzy gęsty film chroniący samochód przed rdzą.

Wyróżnia się dwie główne grupy takich produktów – jedna z nich wykonana jest na bazie bitumicznej, druga na bazie różnych wosków. Ponadto opracowano szereg dodatków zwiększających skuteczność produktu: wzmacniacze właściwości wytrzymałościowych metali, inhibitory procesów korozyjnych, mieszanki metali itp. Grupa materiałów na bazie polimerów lub parafiny z gumą, gumą a dodatki do tworzyw sztucznych są szeroko rozpowszechnione.

Prawie każdy środek antykorozyjny do samochodu ma właściwości hydrofobowe - odpycha wilgoć, zapobiegając jej zaleganiu po umyciu samochodu lub zaplątaniu się w deszcz. Nowicjusze często mają pytanie: który samochód antykorozyjny jest lepszy, a który antykorozyjny wybrać? Aby uzyskać odpowiedzi na te pytania, należy najpierw zapoznać się z klasyfikacją i funkcjami aplikacji. różne rodzaje.

Klasyfikacja

W zależności od składu chemicznego i specyfiki zastosowania, środki antykorozyjne do samochodów dzielą się na kilka kategorii. Przed podjęciem decyzji, które rozwiązanie antykorozyjne jest lepsze dla samochodu, należy dokładnie przestudiować, co instrukcje mówią o jego cechach.

Za pomocą skład chemiczny takie fundusze są podzielone na następujące kategorie:

• masy bitumiczne- są wykonane z żywic syntetycznych, mają na celu ochronę powierzchni maszyny przed zewnętrznymi wpływami mechanicznymi, a tym samym zapewnią zachowanie powierzchni metalowych. Grubość masy bitumicznej wynosi 250–400 mikrometrów;
• substancje na bazie polichlorku winylu i gumy- są najbardziej trwałe i niezawodne. Ta kategoria jest z reguły używana w fabryce;
• płynny plastik- zaleca się używać go jako dodatkowe lekarstwo ponieważ nie charakteryzuje się niezawodnością i trwałością;
• nieschnący preparaty olejowe - pozostają w stanie płynnym przez cały okres użytkowania. Charakteryzują się dobrym wypełnieniem, zachowując wszelkie pory i pęknięcia w materiale.
• kompozycje parafinowe i woskowe- tworzą elastyczną powłokę, która chroni powierzchnię przed powstawaniem rdzy. Wykazały się dużą odpornością na silne zmiany temperatury.

Kierowcy decydujący o tym, jaki samochód antykorozyjny jest najlepszy dla samochodu, powinni mieć świadomość, że trzy pierwsze kategorie służą do zabezpieczania powierzchni zewnętrznych, do których dostęp nie jest szczególnie utrudniony. Dwie ostatnie odmiany służą do obróbki trudno dostępnych miejsc w samochodzie.

Wymagania dotyczące środków antykorozyjnych

Przed podjęciem decyzji, który środek antykorozyjny jest lepszy, zaleca się zrozumienie wymagań stawianych dla takich funduszy. Aby mieć powody, by sądzić, że środek antykorozyjny nadaje się do ukrytych obszarów samochodu, musi spełniać następujące wymagania:

• nie uszkodzić warstwy lakieru na karoserii;
• charakteryzować się dobrą przyczepnością i dawać powłokę o jednolitej strukturze;
• dobrze jest wypełnić wszelkie mikropęknięcia i mikropory, a także miejsca z ogniskami rdzy;
• mają wysokie właściwości hydrofobowe, dzięki czemu wilgoć wnikająca do różnych części maszyny nie utrzymuje się i jest szybko usuwana;
• przed wyborem, który środek antykorozyjny jest lepszy dla samochodu, zapytaj, jak trwała jest z niego powłoka.

Środki dla łatwo dostępnych i otwartych przestrzeni pojazdu muszą spełniać następujące wymagania:

• wygładzają wpływ elektrolitów na metalowe części karoserii;
• mają dobre właściwości klejące;
• mieć wysokie wartości elastyczności, aby nie stracić integralności w przypadku deformacji ciała;
• nie zawalić się pod wpływem uderzeń żwiru i drobnych kamieni wylatujących spod kół przejeżdżających samochodów.

Oceniając wymienione kryteria, możesz zdecydować, który samochód antykorozyjny jest lepszy w konkretnym przypadku.

Wybór środka antykorozyjnego do samochodu

Decydując, który środek antykorozyjny lepiej kupić do swojego samochodu, należy zrozumieć, że żaden specjalista nie może polecić Ci uniwersalnego narzędzia, które idealnie sprawdzi się w każdym zadaniu. Różnorodność rodzajów środków antykorozyjnych tłumaczy się tym, że kierowcy mają możliwość efektywnego zorganizowania ochrony swojego samochodu, biorąc pod uwagę jego cechy.

Poniżej podajemy kilka typowych środków i wskazań do ich stosowania - być może ta informacja przyda się przy wyborze środka antykorozyjnego:

Korzyści z zastosowania antykorozyjnego

Niektórzy kierowcy twierdzą, że stosowanie mieszanek antykorozyjnych jest niepraktyczne, stając się źródłem nieuzasadnionych kosztów finansowych. Można też usłyszeć opinię, że nie należy ingerować w naturalne procesy, pozwalając samochodowi wypracować okres, na jaki jest przeznaczony.

Jest to błędne podejście, ponieważ zastosowanie środka antykorozyjnego ma następujące zalety:

• koszt obróbki antykorozyjnej jest znacznie niższy niż koszt naprawy lub zakupu nowego samochodu;
• jeśli obsługujesz maszynę w niekorzystne warunki oznaki korozji mogą pojawić się po trzech latach. Jest mało prawdopodobne, aby taka żywotność auta była naturalna – większość kierowców liczy na wieloletnią eksploatację;
• znacznie łatwiejsza jest procedura przejścia przeglądu technicznego przez samochód pokryty środkiem antykorozyjnym - może to potwierdzić każdy właściciel samochodu, który się z tym spotkał.

Opisane narzędzia pomagają zadbać o samochód bez zbędnych utrudnień, straty czasu i znacznego nadwyrężenia budżetu. Nowoczesny samochód jest zaprojektowany tak, aby kierowca traktował go z ostrożnością i spełniał wymagania dla prawidłowe działanie... Obejmują one obróbkę maszyny substancjami antykorozyjnymi.

Samochód podczas eksploatacji powinien być regularny. Ponieważ podczas jazdy drobne kamienie zaczynają niszczyć lakier zderzaka i błotniki auta, w tych pierwszych małe rysy wilgoć zaczyna przenikać. Gromadzi się i rozpoczynają się procesy korozyjne.

Środki antykorozyjne stosuje się do obróbki dna samochodu, jego ramy, mostów i innych części karoserii. Pozwala to znacznie wydłużyć żywotność nadwozia, a stukanie drobnych kamieni staje się podczas jazdy mniej słyszalne, ponieważ po wysokiej jakości obróbce komfort akustyczny znacznie się zwiększa.

Niektórzy entuzjaści samochodów nie spiesz się, aby nałożyć powłokę antykorozyjną na aucie z różnych powodów – dla jednych jest to dodatkowa strata pieniędzy, inni uważają, że samochód bez takiej ingerencji może dotrzymać terminu płatności. Ale aplikacja materiały specjalne które zwalczają rdzę i zapobiegają powstawaniu korozji jest uzasadnione z następujących powodów:

1. Koszty za jakość materiały antykorozyjne, w przypadku obsługi samochodu jest zawsze mniejszy niż koszt zakupu nowego pojazdu.
2. W niesprzyjających warunkach eksploatacji, gdy pojazd jest narażony na: ostry spadek temperatury, problemy z integralnością lakieru karoserii mogą wystąpić już po 3 latach eksploatacji pojazdu. Mastyks samochodowy zapobiega rdzewieniu i pęknięciom.
3. Przy sprzedaży i przejściu przeglądu technicznego samochód poddany obróbce nie ma żadnych problemów, ponieważ prawidłowo przeprowadzona procedura nie dotyka tablic rejestracyjnych samochodu.

Co to jest antykorozyjne?

Anticorrosive to specjalna mieszanka, która jest nakładana na spód samochodu, jego nadkola i inne wgłębienia karoserii, które są ukryte przed bezpośrednim dostępem. Takie narzędzie zapobiega rozwojowi procesów korozyjnych i powstawaniu rdzy na metalu. Wszystkie środki, za pomocą których obrabiany jest metal, można warunkowo podzielić na dwie duże grupy:

• Preparaty na bazie mieszanki wosków.
• Bitumiczny (bitumiczny środek antykorozyjny).

Na bazie tych leków powstaje wiele produktów chroniących samochody przed korozją, które oprócz głównych komponentów zawierają specjalne dodatki. Do preparatów woskowych dodaje się wzmacniacze wytrzymałości metali i inhibitory korozji, a do preparatów bitumicznych wprowadza się różne mieszaniny metali.

Popularne wśród kierowców są również produkty na bazie parafiny i polimeru z dodatkiem mieszanek gumy, plastiku i gumy. W prawie wszystkich produktach dodawane są nie tylko materiały antykorozyjne, ale także takie, które mają zdolność wypychania nagromadzonej wilgoci.

Produkty tego typu nadają się do leczenia ukrytych ubytków ciała, w których może gromadzić się woda (np. po umyciu) i których wysuszenie jest prawie niemożliwe.

Sam proces korozji może być dwojakiego rodzaju:

1. Chemiczny (pojawia się w wyniku działania na karoserię tlenu lub jego związków, które są silnymi utleniaczami).
2. Elektrochemiczny (metal w kontakcie z elektrolitami)

W zależności od rodzaju korozji dobierany jest środek antykorozyjny.

Środki antykorozyjne. Jak wybrać?

Wszystkie produkty można klasyfikować według cech zastosowania, składu chemicznego i miejsca zastosowania. Istnieje kilka rodzajów środków antykorozyjnych:

• Mastyks bitumiczny. Produkowany na bazie różnego rodzaju żywic, wykonuje dwa podstawowe funkcje: chroni powierzchnię ciała przed obciążeniami mechanicznymi i konserwuje metal. Produkt nakłada się w warstwie o grubości 250-400 mikronów.
• Materiały na bazie gumy i PCV. Taki środek antykorozyjny jest uważany za najtrwalszy ze wszystkich istniejących dzisiaj. Stosowany jest głównie w fabrykach.
• Płynny plastik. Niepożądane jest stosowanie go jako głównego środka ochrony karoserii, ponieważ nie różni się odpornością mechaniczną.

Nazwany środek antykorozyjny do samochodów stosowany jest głównie na zewnętrzne części karoserii i łatwo dostępne powierzchnie samochodu. W przypadku ukrytych części karoserii stosuje się następujące środki:

• Preparaty na bazie oleju, które nie wysychają. Jest płynnym środkiem antykorozyjnym, który po nałożeniu i podczas eksploatacji samochodu pozostaje w stanie płynnym. Taka kompozycja wypełnia wszelkie mikropęknięcia i rysy na powierzchni auta.
• Kompozycje na bazie parafinowej. Takie materiały są wykonane na bazie wosku i po wyschnięciu tworzą elastyczną folię. Takie narzędzie dobrze zachowuje swoje właściwości nawet przy silnych spadkach temperatury.

Który środek antykorozyjny jest lepszy?

Właściciele samochodów, którzy po raz pierwszy napotkają rdzę na karoserii swojego auta, często zastanawiają się, jaki środek antykorozyjny wybrać.

Wystawione są wszystkie produkty, które zapobiegają pojawieniu się rdzy cała linia wymagania, z którymi należy się zapoznać przed zakupem środka antykorozyjnego. Zakłady przetwórcze ukryte powierzchnie musi spełniać następujące wymagania:

1. Nie szkodzić istniejącym lakier ciało.
2. Posiadać wysoką przyczepność i jednorodną strukturę.
3. Posiadają zdolność penetracji wszystkich pęknięć i uszkodzeń, przenikania nawet w miejsca już skorodowane.
4. Posiadają zdolność wypierania nagromadzonej wilgoci i tworzenia elastycznego, odpornego na działanie czynników zewnętrznych filmu.

Nawet doświadczony mechanik samochodowy nie będzie w stanie doradzić najlepszego środka antykorozyjnego do samochodu, ponieważ możesz wybierać z gamy wszystkich istniejące fundusze jeden uniwersalny jest prawie niemożliwy.

Stosowanie środek antykorozyjny- dobra ochrona ciała, dzięki czemu jest bardziej odporny na uszkodzenia zewnętrzne... Na przykład, jeśli samochód, który był eksploatowany przez długi czas bez zabezpieczenia antykorozyjnego, ulegnie drobnemu wypadkowi, istnieje możliwość, że części nadwozia skorodowane przez rdzę mogą po prostu nie wytrzymać obciążenia.

Skorodowany pojazd ma zmniejszoną bezpieczeństwo bierne i nie będzie w stanie ochronić pasażerów samochodu i kierowcy przed możliwymi obrażeniami w takiej sytuacji.

Środek antykorozyjny do powierzchni zewnętrznych musi spełniać następujące wymagania:

1. Chronić przed elektrolitami.
2. Mają dobrą przyczepność.
3. Aby być wysoce elastycznym i odpornym na różne wpływy mechaniczne i deformacje ciała.
4. Odporny na agresywne działanie drobnych kamieni, żwiru i piasku unoszącego się z powierzchni drogi.

Jaki jest najlepszy środek antykorozyjny do samochodu? Ta, która spełni stawiane wymagania, będzie wysokiej jakości, a jednocześnie przystępna cenowo dla właściciela samochodu. Fundusze, które są emitowane znane firmy, są dość drogie, dlatego warto wybrać najlepszą opcję dla siebie.

Dziś w sprzedaży jest specjalny środek antykorozyjny. Takie narzędzie ma zdolność przekształcania rdzy, ponieważ zawiera specjalne kwasy. Środek antykorozyjny służy do wstępnego przygotowania powierzchni karoserii przed jej malowaniem.

Narzędzie całkowicie zamienia rdzę w specjalną folia ochronna, którego nie trzeba usuwać przed nałożeniem farby. Jaki środek antykorozyjny można zastosować na rdzę? Przykładem środka do usuwania rdzy jest antykorozyjna powłoka miedziana.

Wybór mastyksu do samochodu

Istnieje kilka popularnych i Skuteczne środki do zwalczania korozji. Jaki jest najlepszy kit do samochodu? Wybór produktu zależy wyłącznie od jego właściwości, a także miejsca i stopnia uszkodzenia organizmu.

Movil - dobrze zabezpiecza części karoserii przed korozją, radzą sobie z różnymi stawami i stawami karoserii. Taki produkt ma zdolność skutecznego wypierania wilgoci i szybkiego tworzenia warstwy wosku o dobrych właściwościach penetrujących. Istnieje wiele odmian Movilii, można nimi manipulować częściami ciała nawet po zastosowaniu innych środków ochrony.

Mastyks bitumiczno-kauczukowy - służy do obróbki zewnętrznych i wewnętrznych powierzchni karoserii pojazdu (nawet tych, które nie są pokryte lakierem i farbą). Zabieg można zastosować na podłodze przedziału pasażerskiego, powierzchni błotników oraz bagażnika samochodu.

W większości przypadków mastyks łupkowy stosuje się do obróbki spodniej części samochodu i zewnętrznej strony nadkoli. Po nałożeniu środek antykorozyjny tworzy specjalną warstwę bitumiczną, która zapewnia całkowitą i niezawodną wodoodporność obrabianych części.

Do leczenia tych samych części ciała można wybrać mastyks gumowo-bitumiczny. Takie narzędzie jest bardzo odporne na zmiany temperatury, można je obrabiać nie tylko wewnętrzne, ale również zewnętrzne części auta. Warstwa tworząca się po nałożeniu jest bardzo trwała i ma dobrą elastyczność. Dlatego po zabiegu samochód można bezpiecznie eksploatować w zimnych porach roku, nie martwiąc się o to, że powłoka pęknie lub zacznie się łuszczyć.

Do ochrony drzwi, słupków i innych części przed uderzeniami środowisko możesz użyć przeciwutleniacza progowego. Jeśli ukryte ubytki mają być leczone takim narzędziem, należy je najpierw pokryć specjalną kompozycją konserwującą. Środek konserwujący praktycznie nie boi się już powstałej rdzy i wilgoci, która ją spowodowała, dlatego dobrze zwalcza korozję.

Dla niektórych entuzjastów samochodów najlepszym środkiem antykorozyjnym jest powłoka przeciw żwirowi. Niezawodnie chroni karoserię, zderzak, spojlery i progi przed atakiem drobnych kamieni i piasku z nawierzchni drogi. Takie narzędzie jest wykonane z żywic na bazie gumy. Najczęściej występuje w dwóch odcieniach - czarnym i szarym, na wierzchu można go pomalować innymi farbami, aby nadać samochodowi bardziej oryginalny wygląd.

Cechy pracy ze środkami antykorozyjnymi

Całkiem możliwe jest zabezpieczenie karoserii przed korozją w domu, nie wymaga to specjalnych umiejętności, kosztów finansowych i dużej ilości czasu. W zależności od jakości wybranego produktu, nałożona warstwa antykorozyjna może wytrzymać 3 lata, a samochód nie będzie wymagał dodatkowych zabiegów.

Większość materiałów w ogóle nie zawiera substancje toksyczne dlatego są bezpieczne dla ludzi. Ale podczas pracy nadal musisz przestrzegać środków bezpieczeństwa i unikać kontaktu produktu z błonami śluzowymi mistrza.

Obróbka antykorozyjna nie wpłynie w żaden sposób na wygląd samochodu, jeśli wszystkie prace zostały wykonane starannie i ściśle według instrukcji.

Okresowo nałożona powłoka będzie musiała zostać odnowiona, ponieważ nie da się raz na zawsze zatrzymać rdzy. Jeśli użyjesz wysokiej jakości materiałów antykorozyjnych i wykonasz prawidłową obróbkę, żywotność pojazdu znacznie się wydłuży.

Chcesz wiedzieć wszystko o malowaniu samochodów? Przeczytaj więcej przydatnych artykułów:

• ... Spraw, aby Twój samochód był wyjątkowy.
• ... Zrób to!
• ... Z uśmiechem na twarzy.

- to jego „twarz”. I jak każda osoba jest poddany zmiany związane z wiekiem... Stal, z której jest tradycyjnie wytwarzana karoserie samochodowe, rdzewieje z biegiem czasu - a niewystarczająca pielęgnacja i zaniedbania mogą przyspieszyć ten proces specjalne środki do obróbki antykorozyjnej.

Oczywiście technologia motoryzacyjna nie stoi w miejscu i istnieje do dziś. najnowsze osiągnięcia korpusy wykorzystujące materiały takie jak różne polimery i włókno szklane - ale te innowacje są nadal rzadkie. Dlatego w niniejszym materiale omówimy różne środki antykorozyjne do samochodów, ich rodzaje i zasady stosowania, a także niektóre niuanse ponownego zabezpieczenia antykorozyjnego na wcześniej stosowanych substancjach.

Ogólnie rzecz biorąc, korozja jako proces dzieli się na dwa typy - chemiczną i elektrochemiczną. Korozja chemiczna występuje w wyniku zniszczenia metalu pod wpływem różnych utleniaczy - związków tlenu lub po prostu czystego tlenu. Jeśli nastąpi proces niszczenia wstrząs elektryczny, który powstaje na skutek kontaktu metalu z elektrolitami, co oznacza, że ​​mamy do czynienia z korozją elektrochemiczną. Zarówno elektrolity, jak i utleniacze są powszechnymi substancjami, które otaczają nas niemal ze wszystkich stron: woda, jony wodorowe i tlen rozpuszczony w wodzie. To „dzięki” im pojawia się rdza – produkt procesu korozji.

Jak i jak możesz chronić się przed rdzą?

Istnieją różne sposoby ochrony przed korozją. Należą do nich ochrona elektrochemiczna, pasywacja, cynkowanie i kilka innych metod - jednak wszystkie są dla nich nieopłacalne produkcja masowa... Dlatego bardziej popularne jest nakładanie różnych powłok na powierzchnię metalową - wszelkiego rodzaju lakiery, emalie, podkłady. Fundusze te pełnią funkcję izolatora metalu przed agresywnymi wpływami środowiska. I najczęściej środek ochronny wśród kierowców nadal istnieją tak zwane środki antykorozyjne - środki antykorozyjne.

Obsługujemy samochody na zewnątrz i wewnątrz

Wszystkie środki antykorozyjne są podzielone na dwie główne grupy w zależności od miejsca obróbki - zewnętrzne i ukryte. Powierzchnie zewnętrzne to takie, które często mają bezpośredni kontakt ze skałami i piaskiem wylatującym spod kół – są to powierzchnie nadkola, dna i progi. Dla nich są elastyczne powłoki-mastyki na bazie mieszanek gumowych, polimerów i niektórych żywic bitumicznych - przeciwżwirowych i przeciwhałasowych. Z reguły nakłada się je pędzlem lub sprayem. Będąc w stanie płynnym, takie mastyksy mają dość gęstą konsystencję, dzięki czemu koszt sprzętu do prawidłowego natryskiwania może być dość wysoki.

Wewnętrzne powierzchnie metalowych części ciała należy pokryć środkami na innym podłożu - olejem lub woskiem. Substancje te mają bardziej płynną konsystencję niż antyżwirowe, dzięki czemu są w stanie zneutralizować samą rdzę, jeśli już się pojawiła.

Wspomniane już wyżej kamienie i piasek, wylatujące spod kół podczas ruchu, usuwają antykorozyjne, odsłaniając wrażliwe części metalowe - dlatego obróbkę należy przeprowadzić w odpowiednim czasie, aby uniknąć kolejnych poważne problemy... Jeśli chodzi o "ukryte" obszary metalowe - trzeba je nie tylko potraktować środkami antykorozyjnymi, ale także okresowo usuwać wilgoć z wnęk za pomocą specjalnych otworów drenażowych. Otwory te z czasem się zatykają, dlatego należy je utrzymywać w czystości, aby zapewnić dobrą wentylację.

Przetwarzanie w zależności od kraju pochodzenia

Nie zapominaj, że auta pod wpływem wibracji i obciążeń zużywają się, co pociąga za sobą pojawienie się pęknięć w najbardziej „strategicznie ważnych” miejscach. Szczególnie konieczne jest monitorowanie stanu spawanych szwów, ponieważ początkowo nie są one szczególnie mocne. W przypadku przeoczenia środek antykorozyjny jest ponownie stopniowo usuwany, co prowadzi do nieuchronnego pojawienia się rdzy. Trwałość karoserii ulega znacznemu zużyciu zmęczeniowemu i towarzyszącej mu korozji - wytrzymałość karoserii i jej sztywność ulegają zmniejszeniu. Te smutne zmiany ostatecznie prowadzą do spadku - w chwili wypadku "zmęczonego" zardzewiałe ciało na pewno nie jest lepsza ochrona przed możliwymi obrażeniami kierowcy i pasażerów. Zwracamy się więc do opisu środków na najdłuższą ochronę ciała przed rdzą.

Generalnie karoseria jest najdroższą częścią auta, jej wymiana jest nieracjonalna – łatwiej jest kupić nowy samochód. Dlatego potrzebuje terminowego i wysokiej jakości opieka- polerowanie, czyszczenie i oczywiście obróbka antykorozyjna specjalnymi środkami.

Jak wiadomo, „fabryczna” obróbka antykorozyjna praktycznie nie jest wykonywana w samochodach produkowanych w kraju. Dlatego kierowcy chcący „wspierać” producent krajowy", W większości przypadków są zmuszeni skontaktować się ze stacją serwisową natychmiast po zakupie. W tym sensie samochody zagraniczne są znacznie przyjemniejsze – odporność antykorozyjna ich karoserii wykonywana jest zwykle na wysoki poziom, z wykorzystaniem technologii anodowania i galwanizacji. A jakość samego metalu w obudowach zagraniczne samochody znacznie wyższy niż w „rodzinie”. Ale mimo wszystko kupując używany samochód zagraniczny nie zostawiaj walki z rdzą przypadkowi - w końcu nie wiadomo w jakich warunkach został odrestaurowany ten samochód zanim trafi do sprzedaży, więc dodatkowe przetwarzanie nigdy nie stanie na przeszkodzie maszynie, która była już w eksploatacji, zanim była Twoja.

Opcje obróbki antykorozyjnej

Istnieje kilka sposobów na przeprowadzenie obróbki środkami antykorozyjnymi. Pierwszym z nich, pozwalającym zaoszczędzić czas, jest kontakt z warsztatem serwisowym, w którym specjaliści zajmą się kompleksową obróbką. Wybór warsztatu jest dość prosty - wystarczy podjechać pod ulubioną stację i porozmawiać z inspektorem, dowiedzieć się dokładnie, jakie środki są tu używane i w jaki sposób są stosowane. Podczas wstępnej rozmowy należy również poznać skład substancji, stopień ich przyczepności do powierzchni metalowych (adhezji), możliwość neutralizacji istniejącej rdzy. Z charakteru odpowiedzi pracownika warsztatu można wywnioskować, czy warto zaufać tej organizacji – jeśli odpowie pewnie i profesjonalnie, bez wahania się z odpowiedziami, to można bezpiecznie korzystać z usług tutaj świadczonych.

Drugim sposobem jest Twoja własna obróbka antykorozyjna Twojego samochodu. W takim przypadku musisz być jeszcze bardziej ostrożny przy wyborze środków i metod ich stosowania. Czysto problem techniczny może stać się brak własnego garażu z wykopem - ale ten problem można rozwiązać za dodatkową, umiarkowaną opłatą w najbliższym czasie Płatny gdzie są takie warunki lub jest wiadukt. Lepiej jest przeprowadzić obróbkę w dwóch etapach: pierwszy to posmarowanie spód samochodu mastyksem za pomocą pędzla. Następnie obrabiane są powierzchnie wewnętrzne. Ta metoda pomoże Ci zaoszczędzić pewną ilość pieniędzy, ale lepiej z niej skorzystać tylko wtedy, gdy naprawdę masz bardzo trudną sytuację finansową i masz dużo wolnego czasu - w innych przypadkach lepiej zwrócić się do profesjonalistów.

Popularne rodzaje środków antykorozyjnych

Wybór środków antykorozyjnych jest w dzisiejszych czasach bardzo duży. Wszystkie są podzielone na grupy i typy w zależności od pożądanego efektu i charakteru obrabianych powierzchni. Rozważmy najpopularniejsze narzędzia.

Mastyks łupkowy służy do obróbki zewnętrznych powierzchni nadkoli i podwozia. Efektem zabiegu tym środkiem jest wytworzenie się warstwy bitumicznej, która zapewnia całkowitą wodoodporność otwartych partii ciała. Oprócz serwisu samochodowego mastyksy łupkowe są stosowane w budownictwie i życiu codziennym.

Mastyks gumowo-bitumiczny jest również stosowany do obróbki dna i nadkoli samochodów - ale in w tym przypadku, po obu stronach - wewnątrz i na zewnątrz. Środek ten chroni przed bombardowaniem żwirem i jest wysoce odporny na niskie temperatury(wytrzymuje mróz do -60C). Warstwa polimerowo-bitumiczna jest bardzo elastyczna i praktycznie nie odkształca się, więc nie trzeba obawiać się jej rozwarstwienia czy pękania. Takie przetwarzanie jest przydatne, jeśli aktywnie wykorzystujesz swoje pojazd w silne mrozy.

Mastyks z kauczuku bitumicznego chroni również powierzchnie zewnętrzne i wewnętrzne, w tym te nie pokryte farby i lakiery- progi, spód, łuki, wewnętrzne powierzchnie bagażnika, maski i błotniki oraz podłoga samochodu. Ponadto środek ten stosuje się do innych konstrukcji metalowych, a nawet drewnianych (np. słupy linii energetycznych) w celu ich uszczelnienia.

Movil to popularny i skuteczny odrdzewiacz. Oprócz części już wymienionych powyżej, mogą również niezawodnie chronić przeguby i przeguby części karoserii samochodowych. Movil ma wysoką penetrację, dobrze się rozprowadza i szybko tworzy specjalną woskową warstwę, jakościowo wypierając wilgoć z powierzchni metalowych. Mogą dodatkowo obrabiać metal po użyciu innych środków, a rodzajów ruchomych jest całkiem sporo - silikon, rdza i inne.

Autokonserwant progów służy nie tylko do ochrony progów, ale również skutecznie zabezpiecza drzwi, podłużnice, słupki i inne części przed agresywnym działaniem utleniaczy. Nadaje się również do czasowej ochrony nadkoli, farb podwoziowych i spoin. W przypadku leczenia ubytków substancję tę można nakładać po uprzednim pokryciu powierzchni środkami konserwującymi. Samochodowy środek do konserwacji progów nie boi się już pojawiającej się rdzy i wilgoci, skutecznie zwalczając je ku uciesze właściciela samochodu.

Antyżwir w dwóch podstawowych kolorach – czarnym i szarym – zabezpiecza karoserię w miejscach najczęściej narażonych na niszczące ataki ścierne: drzwi, nadkola, spojlery, listwy progowe. To teksturowane wykończenie jest wykonane z gumowej bazy z użyciem bitumu i żywic. Chroni samochód nie tylko przed rdzą i wilgocią, ale także przed wylatującą spod kół kamykami i solą drogową – jednym z głównych problemów zimowej jazdy. Szary i czarny żwir można malować na wierzchu na różne sposoby, w zależności od życzeń właściciela samochodu.

Utylizacja. Warto wiedzieć!

Przeprowadzając wielokrotną obróbkę antykorozyjną, należy pamiętać o niektórych subtelnościach z nią związanych. Zazwyczaj ponowne przetwarzanie odbywa się za pomocą narzędzi, które nie wymagają specjalny trening powierzchnia. Nie zapominaj, że kuracja „woskiem na wosk” lub „mastyksem do mastyksu” jest bezsensowna i bezużyteczna. Wynika to z faktu, że jeśli pod pierwszą warstwą środka znajduje się ognisko korozji, to nowa warstwa środka antykorozyjnego po prostu do niego nie dotrze. Dzięki temu znajdująca się tam wilgoć nie ucierpi i będzie kontynuowała swoje destrukcyjne działanie. Dlatego przy wyborze produktu do powtórnej pielęgnacji radzimy zdecydować się na produkty na bazie olejów – ich skład pozwoli im dotrzeć do źródła problemu nawet przez warstwę innej substancji, rdzy czy wilgoci.

Wideo - obróbka antykorozyjna samochodu

Wniosek!

Głównymi punktami przy stosowaniu środków antykorozyjnych są trzy punkty. Po pierwsze, jest to przygotowanie powierzchni przeznaczonej do obróbki (jeśli wymagają tego warunki instrukcji). Po drugie, poprawność bezpośredniego zastosowania substancji. I po trzecie, prawidłowe przestrzeganie reżimu polimeryzacji, czyli warunków temperaturowych i czasowych procesu przekształcania środka antykorozyjnego w folię ochronną. Jeśli te procesy zostaną przeprowadzone prawidłowo, obróbka antykorozyjna Twojego samochodu zostanie przeprowadzona najskuteczniej, a rdza nie będzie długo niepokoić Twojego czterokołowego asystenta.

• Aktualności
• Warsztat

Zakaz używania podręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został usunięty

Przypomnijmy, że zakaz ręcznych radarów do mocowania wykroczenia drogowe(modele „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” itp.) pojawiły się po liście szefa MSW Władimira Kołokolcewa o potrzebie zwalczać korupcję w szeregach policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Oficjalne oświadczenie AvtoVAZ mówi, że V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie od ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela siły roboczej AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kolektywu przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów miasta Togliatti. Inicjatywa ...

Profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego zagra w nowym kalendarzu Pirelli

Hollywoodzkie gwiazdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright brały udział w kręceniu kultowego kalendarza, a profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Stanowego Anastasia Ignatova była według Mashable specjalnie zaproszonym gościem. Zdjęcia do kalendarza mają miejsce w Berlinie, Londynie, Los Angeles i francuskim mieście Le Touquet. W jaki sposób...

Nazywa się regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów jest notowana w Republice Tatarstanu ( średni wiek- 9,3 lat), a najstarszy - na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane w swoich badaniach cytuje agencja analityczna „Autostat”. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu tylko dwa Regiony Rosjiśredni wiek samochody osobowe mniej...

W Petersburgu skradziono samochód bez silnika i dachu

Według Fontanka.ru, biznesmen skontaktował się z policją i powiedział, że zielony GAZ M-20 Pobeda został skradziony z dziedzińca jego domu przy alei Energetikov, który został zwolniony w 1957 roku i miał sowieckie numery. Według poszkodowanego samochód w ogóle nie miał silnika z dachem i był przeznaczony do renowacji. Kto potrzebował samochodu ...

Lotus wyda crossover

Właściwie pierwszy crossover Lotusa miał pojawić się kilka lat temu. W 2006 roku o godz Salon samochodowy w Genewie zaprezentowany został koncepcyjny crossover Lotus APX (na zdjęciu), który za kilka lat miał zostać reinkarnowany jako model produkcyjny... Rok później zaprezentowano jej zelektryfikowaną wersję, ale malezyjska firma ma problemy finansowe…

Ford Transit nie miał ważnej zaślepki na drzwiach

Recenzja dotyczy tylko 24 samochody dostawcze Ford Transit, który dealerzy tej marki sprzedawali od listopada 2014 do sierpnia 2016. Według strony internetowej Rosstandart, w tych maszynach drzwi przesuwne wyposażone są w tzw. „blokadę dziecięcą”, ale otwarcie odpowiedniego mechanizmu nie zostało zakryte zaślepką. Okazuje się, że jest to naruszenie obecnego ...

Ministerstwo Przemysłu i Handlu: programy państwowe zapewniają połowę popytu na nowe samochody

Przypomnijmy, że teraz w Rosji istnieją programy odnowienia parku, a także preferencyjne kredyty samochodowe i leasing. Dzięki temu pakietowi wsparcia krajowy przemysł samochodowy Na dzień 28 sierpnia 2016 r. sprzedano 435 308 nowych samochodów wszystkich typów, informuje Avtostat powołując się na służbę prasową Ministerstwa Przemysłu i Handlu. Zauważ, że zgodnie z wczorajszym raportem ...

Przegląd Volkswagena Touareg dotarł do Rosji

Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem Rosstandart powodem wycofania się było prawdopodobieństwo osłabienia mocowania pierścienia ustalającego na wsporniku mechanizmu pedałów. Poprzednio Volkswagen z tego samego powodu ogłosił wycofanie 391 000 Tuaregów na całym świecie. Jak wyjaśnia Rosstandart, w ramach kampanii przywoławczej w Rosji wszystkie samochody będą ...

Kult Toyota SUV pogrążyć się w zapomnieniu

Całkowite zaprzestanie produkcji auta, które do tej pory było produkowane na rynki Australii i Bliskiego Wschodu, planowane jest na sierpień 2016 r., informuje Motoring. Po raz pierwszy seryjny Toyota FJ Cruiser został zaprezentowany w 2005 roku w Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Nowym Jorku. Od momentu rozpoczęcia sprzedaży do dziś auto wyposażone jest w czterolitrową benzynę...