Zaz szansa na uzupełnienie jaki olej. Najlepszy olej do Lanos

Jako właściciel ZAZ-Lanos chcę dowiedzieć się więcej o jego silniku. Kto to opracował? Na jakich innych modelach jest zainstalowany? Czy system ma zmienny rozrząd zaworów? Jaki jest maksymalny przebieg przed poważnymi naprawami? Które oleje - mineralne lub syntetyczne - są preferowane?

Silnik Daewoo Lanos 1.5 SOHC został opracowany przez Daewoo w ścisłej współpracy z niemieckimi producentami silników. Jego rodowód wywodzi się z silników samochodów Opel-Kadet, ponieważ poprzednik Lanosa, Nexia, był oparty na licencjonowanym kadecie. Jednocześnie silnik 1.5 SOHC nie był kopią Opla 1.3 SOHC - zwiększył on objętość roboczą zarówno ze względu na średnicę cylindra, jak i skok tłoka. Kolejnym rozwinięciem jego projektu było stworzenie głowicy cylindrów z dwoma wałkami i zwiększenie objętości roboczej z 1498 cm3 do 1598 cm3. patrz. Po raz pierwszy w samochodach Daewoo w 1997 r. pojawiły się silniki dwuwałowe 1.6 16V DOHC z silnikami Daewoo w 1997 r. wraz z rozpoczęciem produkcji modelu Lanos. Strukturalnie silnik o pojemności 1,6 litra nie wyróżnia się żadnymi rewolucyjnymi innowacjami i stanowi połączenie niezawodnych, sprawdzonych w czasie elementów. W mechanizmie dystrybucji gazu nie ma regulacji rozrządu, ale w napędzie zaworu znajdują się kompensatory hydrauliczne, które redukują hałas. Z niewielkimi modyfikacjami silnik ten został zainstalowany w samochodach Nubira i jest obecnie używany w innych modelach. Samochody ZAZ-Lanos, w zależności od konfiguracji, są wyposażone zarówno w silnik o pojemności 1,6 litra, jak i wersję o pojemności 1,5 litra. Oba silniki mają dobre osiągi i są dość nowoczesne.

Produkowano je, podobnie jak skrzynie biegów, w Rumunii, a teraz w Korei. Szacowany przebieg do remontu - 300 tys. Km. Nie ma funkcji operacyjnych tych silników. Jak w przypadku każdego projektu, czystość jest gwarancją zdrowia: biorąc pod uwagę, że Ukraina ma zwiększoną zawartość pyłu w powietrzu, konieczna jest regularna wymiana filtrów oleju, paliwa i powietrza, co przedłuży żywotność silnika przez długi czas. Oleje można stosować zarówno mineralne, jak i syntetyczne. Muszą być zgodne z warunkami temperaturowymi. Najważniejsze jest monitorowanie regularności ich wymiany, ponieważ podnośniki hydrauliczne są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia.

Ostatnio wymieniłem olej silnikowy (syntetyczny) dwa lata temu. W ciągu tych dwóch lat przejechałem nie więcej niż 5 tysięcy kilometrów. Czy muszę teraz wymienić olej, czy przejechać do 10 tysięcy km?

Olej należy wymienić, pamiętając nawet o tym, że żywotność syntetycznego oleju silnikowego jest dłuższa niż oleju mineralnego. Wszystkie oleje silnikowe mają złożoną strukturę i podlegają utlenianiu podczas użytkowania. W tym okresie właściwości oleju ulegają znacznemu pogorszeniu. Dlatego niezależnie od wyczerpania zasobów przebiegu dla dowolnego rodzaju oleju zaleca się jego wymianę raz w roku

Czy olej Mobil można uzupełniać, jeśli silnik Esso? I odwrotnie, aby użyć Esso do doładowania, jeśli w silniku Mobil?

Jedną z głównych zasad projektowania olejów jest dopuszczalność ich mieszania bez katastrofalnych konsekwencji dla urządzenia. Z tego powodu dopuszczalne jest dodanie zamiennika do oryginalnego oleju, ale nie więcej niż 1/3 objętości. W tym przypadku, oczywiście, ze względu na różnicę w dodatkach, właściwości oleju znacznie się zmienią, co oznacza, że \u200b\u200bjego zasoby zostaną zmniejszone. Jeśli to możliwe, taki wymieszany olej należy wymienić wcześniej.

W moim Daewoo Lanos stale używam syntetycznego oleju silnikowego Esso 5W40. Chcę zmienić markę oleju w Mobil 0W40. Czy podczas wymiany oleju należy przepłukać silnik? Słyszałem, że mycie jest bardziej szkodliwe niż dobre.

Możesz wymienić olej bez płukania silnika. Zaleca się przepłukanie silnika w przypadku zmiany oleju mineralnego na syntetyczny. Jest to zalecane z tego powodu, że olej syntetyczny ma właściwości detergentowe, a jeśli silnik nie zostanie umyty, olej szybko się zepsuje z powodu ługowania osadów, które pojawiły się w silniku podczas okresu użytkowania oleju mineralnego.
   Podczas mieszania olejów syntetycznych różnych producentów nic złego się nie stanie, wszystkie ich składniki są kompatybilne.

Jaką markę oleju i jaką lepkość wylewa się w ZAZ do silnika Lanos?

Zakład nie reguluje konkretnego producenta oleju silnikowego. Fabrycznie olej SAE 10W3Q wlewa się do silnika zgodnie z API SH.

Jak długo syntetyczny olej silnikowy można przechowywać w „rodzimym” plastikowym kanistrze bez uszkodzenia silnika?

Olej można przechowywać przez dłuższy czas w zamkniętym pojemniku. Ale jeśli go wypijesz, reszta stopniowo się utlenia (szybkość tego procesu zależy od rodzaju oleju i innych czynników). Dlatego jeśli pojemnik jest niekompletny, lepiej przenieść olej do mniejszego pojemnika. Nie zapomnij zostawić małej poduszki powietrznej w pojemniku, aby po podgrzaniu rozprężony olej nie wyrywał korka.

Producent tych silników dostarczany jest z następującymi świecami:
   dla 1.5 SOHC - Champion RN9YC lub Woojin BPR6ES, dla 1.6 DOHC - Woojin BKR6E-11.
   Dzięki specjalnym katalogom możesz wybrać podobne świece innych producentów. Zakład ZAZ nie zaleca stosowania świec zapłonowych żadnego konkretnego producenta.
   Ale musisz zwrócić uwagę na świece, które instalujesz, ponieważ ich właściwości są identyczne z tymi, które są używane przez fabrykę silników.
   Zimą nie jest konieczne zmniejszanie odstępu między elektrodami.

Spojrzałem na świece zapłonowe. Mają czerwoną powłokę na elektrodach - prawdopodobnie z powodu „95.” benzyny z dodatkami żelaza. Czy stosowanie takich świec szkodzi samochodowi?

Podczas stosowania paliwa z dodatkami zawierającymi żelazo, które zwiększają liczbę oktanową, tlenki żelaza osadzają się na elektrodach świec. Lepiej nie używać takich świec: ich żywotność jest znacznie zmniejszona, ten układ zapłonowy może pracować z przerwami, co z kolei może prowadzić do awarii konwertera spalin. Ponadto przerwy w działaniu mogą prowadzić do niekontrolowanego nagrzewania się konwertera i pożaru, dlatego konieczne jest monitorowanie pracy silnika i zmiana uszkodzonych części w czasie. Tlenki osadzają się nie tylko na świecach, ale także na czujniku tlenu i powierzchni przetwornika, co praktycznie je niszczy.

Ze względu na niestabilną jakość ukraińskiego paliwa w książce serwisowej przewidziano kontrolę świec o zasięgu 20 tys. Km.

Dlaczego silniki Sensa nie są wyposażone w lepsze uszczelki?

Teraz koreańskie uszczelki olejowe wykonane z gumy fluorowej są instalowane w silnikach i skrzyniach biegów produkowanych przez MEMZ, ponieważ ukraiński dostawca tych produktów nie mógł zapewnić ich jakości.

Mój „Lanos” w rurze falistej, która przechodzi od filtra powietrza do silnika, miał pęknięcie o średnicy 7-8 cm. Nie zauważyłem go od razu i możliwe, że przejechałem z nim kilka tysięcy kilometrów. Położyłem nową rurę, ale samochód drży, gdy silnik jest zimny, chociaż wcześniej tego nie zauważyłem. Wymienione świece zapłonowe - nie pomogły. Czy benzyna jest powodem? Czy pęknięcie w dyszy kanałowej może spowodować zatkanie wtryskiwaczy?

Tak, pęknięcie może być przyczyną niestabilnej pracy silnika, ale nie zatkania wtryskiwaczy. Pył, który dostaje się do wlotu przez pęknięcie omijające filtr, działa jak materiał ścierny, który może prowadzić do przedwczesnego zużycia silnika. Ale nie może w ten sposób dostać się do dysz. Niedostateczne paliwo może zatkać wtryskiwacze paliwa, ale w tym przypadku przerwy byłyby na gorącym silniku, a także źle działały cylindry przy niskich obrotach. A przerwy w zimnym silniku, które opisałeś i które znikają podczas rozgrzewania, są automatyczne dla układu zapłonowego. Oprócz świec zapłonowych możesz sprawdzić przewody i świeczniki, może być w nich problem.

W moim „Lanosie” z silnikiem o pojemności 1,6 litra na biegu jałowym silnik „zawiesza się” - w przybliżeniu na poziomie 1800-2000 obr / min. Zatrzymywanie i ponowne uruchamianie silnika nie pomaga - normalne obroty na biegu jałowym są przywracane dopiero po uruchomieniu samochodu i trochę mija. Zużycie paliwa jest bardzo wysokie: w mieście 12 l, na autostradzie - 8,8 l / 100 km. Co robić

Aby wyeliminować tę wadę, konieczna jest kompleksowa kontrola rozproszonego układu wtryskowego paliwa i ewentualnie przeprogramowanie elektronicznej jednostki sterującej silnika.

W Lanosach z silnikiem o pojemności 1,5 litra olej spływa spod głowicy cylindrów (wyciek jest niewielki, ale zauważalny w filmie olejowym pcheł). Najwyraźniej uszczelka zużyła się i należy ją wymienić. Ale słyszałem, że uszczelniacz pełni rolę uszczelki w tych silnikach. Czy to prawda? A jaki jest najlepszy sposób działania w tej sytuacji?

W silniku samochodu Lanos pod głowicą bloku zastosowano zwykłą uszczelkę. Najprawdopodobniej olej wycieka w obszarze przejścia kanału olejowego. Konieczna będzie wymiana uszczelki. Przed podjęciem decyzji o wymianie należy dokładnie sprawdzić silnik, ponieważ czasami olej wyciekający przez uszczelnienie olejowe wałka rozrządu, a następnie rozlewa się na głowicę i złącze bloku.

Postanowiłem zmienić świece zapłonowe w Lanos. Ale zauważył olej silnikowy w jednej ze studni świec. Jaki jest powód skąd to się wzięło? Czy można obwiniać uszczelnienia trzpienia zaworu?

Obudowa najwyraźniej znajduje się w uszczelce pokrywy zaworu. Najmniejsza wada lub pęknięcie uszczelki załatwi sprawę.

Wiem, że pasek rozrządu w Chevrolecie Lanos należy wymieniać co 70 tysięcy kilometrów. A jeśli przebieg to tylko 25 tysięcy, ale samochód ma 6 lat? Czy pasek rozrządu pogarsza się podczas przechowywania samochodu?

Ogólnie pasek zużywa się podczas ładowania. Konieczne jest sprawdzenie paska pod kątem widocznych uszkodzeń, a jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości, lepiej go wymienić.

Po uruchomieniu silnika Chevrolet Lanos na chwilę zapalają się żarówki AirBag i ABS. Czy wolno zacząć się ruszać, zanim wyjdą?

Rzeczywiście, gdy zapłon jest włączony, systemy AirBag i ABS są sprawdzane i sprawdzane. Jeśli nie ma żadnych odchyleń w systemach, lampy zgasną. Ruch samochodu podczas weryfikacji układów jest dopuszczalny i nie ma negatywnych konsekwencji.

W moim Chevrolecie Lanos silnik pracuje na biegu jałowym bardzo głośno i wibruje. Wlej tylko benzynę „95”. Warsztat gwarancyjny powiedział, że tak powinno być. Ale mój przyjaciel ma również nowego Lanosa, ale jego silnik jest znacznie cichszy. Jaki jest powód Lampka „Sprawdź silnik” jest wyłączona. Świece zapłonowe są w porządku.

Przyczyny mogą być inne. Ale musisz sprawdzić rozrząd zaworu (położenie paska i znaków) i sprawdzić instalację silnika na wspornikach - czy ma on gdzieś kontakt z ciałem. To tylko założenie, aby dokładniej określić, musisz znajdować się obok samochodu

Chevrolet Lanos 1,5 litra Przebieg 30 tys. Km. Nasza benzyna jest znana z bardzo wysokiej jakości. Silnik zaczął zauważalnie wibrować (na kierownicy nie ma wibracji). Czy muszę przeprowadzić diagnostykę? W jakich przypadkach muszę przepłukać wtryskiwacze?

Każda nienormalna praca silnika jest przyczyną jego diagnozy. Jeśli silnik wibruje, występują przerwy w działaniu, jeśli lampka „Check” miga, jeśli zauważysz, że zużycie paliwa gwałtownie wzrosło, jeśli spadki są odczuwalne podczas przyspieszania, utraty mocy, samochód przyspiesza słabo i powoli, musisz sprawdzić układ wtrysku paliwa. Podczas diagnostyki sprawdzane są elementy elektroniczne układu, pompa paliwowa, dysze, strumień rozpylający, natężenie przepływu przez dyszę itp. Jeśli kontrola wykaże, że dysze są zatkane, należy je umyć.

Czy muszę rozgrzać silnik wtryskowy przed podróżą, czy też mogę od razu rozpocząć powolny ruch?

Nowoczesny silnik wtryskowy i jego układy są tak rozmieszczone, że nie trzeba go rozgrzewać przed podróżą. Rozpocznij jazdę natychmiast, bez przeciążania silnika, z umiarem. Dzięki temu nagrzewa się nawet szybciej niż na biegu jałowym, a ponadto nagrzewa się również przekładnia. Warto zauważyć, że na przykład w krajach europejskich generalnie zabrania się podgrzewania silnika w stojącym samochodzie - troska o środowisko! Rzeczywiście, w tym trybie pracy silnika uwalnia się wiele toksycznych pierwiastków. Nie dbamy jeszcze o to, ale już czas!
Tak, wielu nie rozgrzewałoby silnika, ale robiłoby to z niewiedzy lub siły przyzwyczajenia.

Mam samochód „Daewoo-L1Z00”, tj. „Sens” z silnikiem gaźnika 1.3. Nadwozie jest nowoczesne, a silnik jest przestarzały. Czy mogę zainstalować na nim wtryskiwacz i włożyć pudełko Chevroleta Lanosa 1,4 litra? Jak to zrobić

To nieuzasadniona praca. Aby dokonać takiej permutacji, należy wymienić bardzo dużą liczbę części. Jest to kolektor dolotowy, odbiornik, kołki montażowe kolektora, tłoki, rozrusznik, wiązka przewodów silnika, koło zamachowe, zespół sprzęgła, do zamontowania skrzyni biegów z Lanos wymagana będzie płyta adaptera. Ponadto musisz wymienić wsporniki podpór, mechanizm zmiany biegów, wały osi, musisz zainstalować pompę gazową w zbiorniku gazu. Niektóre części nie są sprzedawane jako części zamienne. Ponadto realizacja niektórych z tych prac będzie wymagać warunków fabrycznych i tam nie będą one zaangażowane.

Budżet kompaktowego samochodu Chevrolet Lanos został opracowany przez Daewoo i wprowadzony w 1997 roku. W zależności od regionu sprzedaży i modyfikacji model nazywał się również Daewoo Lanos, Daewoo Sens, ZAZ Chance, FSO Lanos, Doninvest Assol. Lanos był produkowany w sedanie, 3- i 5-drzwiowym hatchbacku i był wyposażony w silniki gazowe o pojemności 1,3 - 1,6 litra i mocy 63 - 106 KM, 5-biegową manualną i 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. W Rosji najpopularniejszymi samochodami są modele z 8-zaworowym 1,5-litrowym silnikiem o mocy 86 KM.

Jaki rodzaj oleju do uzupełnienia Chevroleta Lanos zależy od przebiegu samochodu i warunków jego pracy.

KWOTA CAŁKOWITA 9000 5W40

Olej syntetyczny produkowany przez TOTAL QUARTZ 9000 5W40 jest uważany za uniwersalny i może być stosowany jako olej silnikowy dla Chevrolet Lanos wszystkich modyfikacji, gdy producent wskazuje poziom właściwości oleju ACEA A3 / B4 i API SN. Ma doskonałe osiągi i gwarantuje ochronę silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami w każdych warunkach, w tym jazdy sportowej i jazdy po mieście w trybie Start-Stop. Wysoka płynność i niska temperatura płynięcia TOTAL QUARTZ 9000 5W40 zapewniają pewny zimny rozruch i pozwalają na stosowanie tego oleju przez cały rok w silniku Lanos, w tym w regionach o trudnym klimacie. Jego stabilność oksydacyjna zapewnia stabilność właściwości oleju w Chevrolecie Lanos nawet po znacznych przejazdach między wymianami. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 spełnia aktualne międzynarodowe standardy ACEA A3 / B4 i API SN.

TOTAL QUARTZ 7000 10W40

Jako wysokowydajny olej silnikowy Chevrolet Lanos eksperci TOTAL zalecają TOTAL QUARTZ 7000 10W40. Ma wysoką lepkość i zapewnia niezawodne smarowanie i ochronę przed zużyciem silników ze zwiększonymi szczelinami między częściami. Zastosowanie tego oleju w silniku Chevroleta Lanosa zwiększa jego wydajność i wydłuża jego żywotność. Kompleks dodatków dyspergujących w oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 utrzymuje silnik w czystości, a stabilność oksydacyjna zachowuje jego właściwości ochronne przez długi czas. Zgodność ze standardami jakości ACEA A3 / B4 i API SN pozwala na stosowanie tego oleju w Lanos we wszystkich modyfikacjach, w których wymagany jest ten poziom właściwości, i stosowanie benzyny bezołowiowej lub skroplonego gazu jako paliwa.

Ta praca jest rutyną, tj. - regularna praca. Dokręcanie jest surowo zabronione. Wymiana oleju w silniku ZAZ Szansa musi być wykonywana co 8-10 tysięcy km. biegnij. Ekspresowa wymiana jest wykonywana tylko wtedy, gdy nie jest możliwe wykonanie pełnej.

Aby skutecznie chronić silnik, stale narażony na przeciążenia, konieczne jest wypełnienie tylko tych płynów, które spełniają specyfikację. Nie możesz po prostu niczego tam dodać i dodać, jeśli nie wiesz, co zostało zalane. W takim przypadku należy go zmienić podczas prania.

Koszt:

Usługi samochodowe w Petersburgu:

Kupchino - 245-34-84
Obywatel - 603-55-05
Bolszewicy - 701-02-01
Odwaga - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Cena obejmuje wymianę filtra.

Z czasem praca trwa od 30 minut do jednej godziny.

Kiedy zrobić:
- co 8-10 tysięcy km. biegać;
- po naprawie silnika spalinowego;
- po wymianie czasu (zalecenie);
- po zakupie samochodu, nawet jeśli właściciel powiedział, że zmienia olej;

Gwarancja  - 180 dni.

Co wypełnić:
1. Oryginał
2. Castrol (Niemcy)
3. Mobil (Finlandia)
4. Shell (Wielka Brytania)
5. Elf (Francja)

Kupując u nas części, udzielamy rabatu.

Drodzy czytelnicy. Nadszedł czas, aby porozmawiać o tym, jaki olej silnikowy najlepiej pasuje do dumy ukraińskiego przemysłu motoryzacyjnego, krajowego samochodu ZAZ LANOS, aka DAEWOO LANOS, aka DAEWOO CHANCE, aka CHEVROLET LANOS.
  Ze względu na obiektywizm rozważymy tego małego, ale dumnego ptaka pod mikroskopem chronologii produkcji na świecie:

OPEL KADETT  - faktycznie silnik A15SMS 1,5 zainstalowany w DEO LANOS jest zmodyfikowaną wersją G15MF 1.5 (zainstalowaną w Daewoo Nexia przed zmianą stylizacji), która z kolei została skopiowana z silnika Opla C16NZ, zaprojektowanego w odległych latach 80-tych. Do takich silników Opel kiedyś zalecał olej silnikowy klasy API SF / SG / SH (jedna wersja) i API SF / SE (zalecany w starszej instrukcji obsługi).

Odpowiedź jest jednoznaczna - tak, nic się nie wydarzy, ale z zastrzeżeniem „jak długo” lub „jak długo jeździć na nim”. Rzeczywiście, w latach 70. nie było koncepcji „wydłużonego okresu wymiany oleju”, a oleje działały znacznie wcześniej niż współczesne. Właśnie z tej epoki przyszła nam opinia, że \u200b\u200bjeśli olej się ściemni - należy go natychmiast zmienić.
  Szczególnie doświadczeni ludzie prawdopodobnie odgadli, że skoro „stara” wersja instrukcji zaleca bardziej przestarzałe klasy oleju, a „nowe” - bardziej nowoczesne - im bardziej nowoczesny olej, tym lepiej. I tu jest ziarno prawdy. Ale naszym zadaniem jest teraz nie tylko ustalenie, „który olej jest najlepszy we wszechświecie”, ale także określenie pośrednika między „NAJBARDZIEJ” a „NIEWYSTARCZALNIE WYDATKIM”, ponieważ właściciele DEO LANOS często nie znajdują kogoś, kto byłby gotowy wydać łatwe pieniądze na wymianę oleju. . Jednocześnie musisz dowiedzieć się, który produkt NAJLEPSZY poleci się wszystkim w segmencie cenowym właściciela „naszego bohatera”.

1.Oryginalny olej pod logo GM.

Tak, w Turcji GM produkuje LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. Nawiasem mówiąc, wszyscy Turcy, z populacją 80 milionów ludzi, jeżdżą na TURKISH GM przez długi czas (nawiasem mówiąc, flota pojazdów jest znacznie świeższa niż nasza i ogólnie jest więcej samochodów).

Jest również całkiem prawdopodobne, że ropa sprzedawana na terytorium Ukrainy - w przeważającej części, to ta sama rumuńska fabryka LUKOIL, z uzasadnionym wskazaniem na kanistrze noty „wyprodukowano w UE”.

  2. Oleje produkcji „krajowej”.

  2) klasa API  - im wyższy tym lepszy. Zwróć uwagę na następujące kwestie: SN jest lepszy niż SM, SM jest lepszy niż SL itp. Malejąco - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (patrz powyższe zdjęcie API). W związku z tym należy pamiętać, że klasa SG jest standardem obowiązującym od 1989 do 1992 r., A SN pojawił się w 2011 r. I do dziś nie ma nic lepszego niż ta klasa. Ponadto, jeśli klasy API są potwierdzone przez sam API (API - American Petroleum Institute lub American Petroleum Institute) - ogólnie doskonałe - to olej ten przynajmniej odpowiada klasie zapisanej na jego kanistrze. Jeśli API nic o tym nie wie - bez względu na klasę zapisaną na kanistrze - oznacza to absolutnie nic i NIE ma zaufania do jakości tego produktu (lub pod przykrywką SN, na przykład sprzedają ci SG)! Oceniaj sam, a CASTROL, MOBIL, SHELL, TOTAL, ELF i LIQUI MOLY są certyfikowane na klasy API, ale niektóre „pseudo-niemieckie” oleje w blaszanych pojemnikach nie są. Wyciągaj wnioski. Najłatwiej to sprawdzić bezpośrednio na stronie API - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch  . Korzystając z przykładu na poniższym zdjęciu, możesz sprawdzić, czy poziom jakości żądanego produktu odpowiada jego opisowi, oficjalnie sprawdzonemu przez American Petroleum Institute. Nawiasem mówiąc, LUKOIL ma ponad 70 takich potwierdzeń https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId\u003d-1&brandName\u003dlukoil

  3. Lepkość

  4. Dostępność zatwierdzeń

Dodatkową korzyścią są oficjalne dopuszczenia producentów samochodów. Należy jednak pamiętać, że w przypadku silnika Lanos nie ma specjalnych wymagań dotyczących zatwierdzenia przez GM. Nawiasem mówiąc, wymagania, a także klasy API, można sprawdzić online. Wskazane jest to zrobić. Od niedawna na rynku pojawili się producenci tak zwanego „NIEMIECKIEGO OLEJU”, rozlewanego do wszystkich tych samych zakładów krajowych, udając „niemiecką markę wysokiej jakości”. Przeczytaj każdy wstęp na kanistrze i sprawdź jego znaczenie z danymi na stronie internetowej wydawcy wstępu. Na przykład:
  Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html  (wybierz wymaganą tolerancję)
  GM - www.centerforqa.com/dexos/ (wybierz Dexos 1 lub Dexos 2)
i tak dalej.

Jakoś kilka lat temu przykuło mnie jedno znane forum o olejkach, na którym udało mi się pożyczyć te zdjęcia:

WPROWADZENIE

Kompaktowy Daewoo Lanos z napędem na przednie koła i napędem na przednie koła, po raz pierwszy pokazany na Geneva Motor Show w 1997 roku, reprezentował południowokoreańskiego producenta samochodów w bardzo poważnej europejskiej klasie wielkości C. Dobra wydajność i właściwości jezdne, komfort i stylowy wygląd w połączeniu z ponad rozsądną ceną sprawiło, że ten samochód był bardzo popularny wśród kupujących. Jak to często bywa w takich przypadkach, model stał się powszechny i \u200b\u200bzaczął być produkowany pod różnymi markami i nazwami w różnych krajach: w Korei, Wietnamie, Polsce (fabryka Daewoo-FSO), Ukrainie (AvtoZAZ - Daewoo) i Rosji (Doninvest) „).

Opracowaniem koncepcji modelu Lanos był Sens, który pojawił się w 2007 roku i został wyprodukowany na rynek krajowy Ukrainy w fabryce samochodów Zaporoże. Podobnie jak Lanos, model dostępny jest w wersji hatchback i sedan. Od 2009 roku model jest eksportowany do Rosji, gdzie jest sprzedawany pod nazwą ZAZ Chance.
   Wygląd samochodu praktycznie nie różni się od prototypowego Lanosa - ładny wygląd zewnętrzny i dobre dopasowanie. Jedyne różnice dotyczą kratki, konstrukcji tylnej części i niektórych elementów wykończenia.
   Wnętrze różni się nieco od Lanosa. W kabinie panuje cisza i spokój dzięki doskonałej izolacji akustycznej. Wszystkie panele są instalowane w wysokiej jakości, szczeliny są jednolite. Podczas ruchu nic nie skrzypi, siedzenia są wygodne i wygodne, jest wystarczająca ich regulacja, aby osoba o dowolnej wysokości i budowie mogła przyjąć pozycję, której potrzebuje.
   Pojemność bagażnika z całkowicie płaską podłogą wystarcza na krótką wycieczkę. Jeśli jednak ta objętość stanie się zbyt mała, możesz złożyć oparcia tylnych siedzeń i tym samym uzyskać prawie 640 litrów dodatkowej przestrzeni.

Oprócz zwykłych wersji pasażerskich model ten jest oferowany jako van do transportu komercyjnego. Technologia wytwarzania „pięty” jest dość zwyczajna: biorą platformę z samochodu osobowego z przodem nadwozia (na środkowych słupkach), zamiast tylnych drzwi między słupkami i tylnymi łukami, rama mocy z prostokątnych rur jest przyspawana do szczelin. Wszystko to pokryte jest kapturem z włókna szklanego, który znajduje się przed dachem i schodzi do poziomu progowego z boków. Na rufie znajdują się dwoje drzwi o nierównej szerokości, które otwierają się pod kątem do 180 °. Przestrzeń ładunkowa maszyny wynosi 2,8 m3, a nośność wynosi 550 kg. Duże drzwi i niska wysokość załadunku znacznie ułatwiają załadunek i rozładunek.
   Silniki benzynowe są zainstalowane w samochodzie: czwórki rzędowe 1,3, 1,4 i 1,5 litra z rozproszonym wtryskiem paliwa o mocy odpowiednio 70, 77 i 86 koni mechanicznych. 1,3-litrowy silnik MeM3-307.C produkowany w Melitopolu to główna różnica między Sens a Lanos. Pod względem zawartości szkodliwych substancji w spalinach, urządzenie to spełnia normę środowiskową EURO III.
   Wszystkie silniki są połączone pięciobiegową manualną skrzynią biegów, pierwotnie zaprojektowaną dla Tavrii. Wyraźna zmiana biegów nie jest satysfakcjonująca, a przyspieszenie od zatrzymania do 100 km / h zapewniane przez tę przekładnię zajmuje około 15 sekund. Najlepsze z krótkich ruchów dźwigni, łagodna zmiana biegów i nieco wolniejsza reakcja synchronizatorów mają odmierzony, niespieszny styl jazdy.
   Ukraiński bestseller przyjął od przodka wszystkie najlepsze cechy. Dlatego podwozie z przednimi kolumnami, takimi jak McPherson, pomimo swojej prostoty, jest dość niezawodne, a jednocześnie umiarkowanie twarde. Samochód nie kołysze się podczas jazdy. Nie ma też żadnych skarg na tylne zawieszenie, ponieważ konstrukcja w postaci skrętnej belki od wielu lat wykazuje się wyłącznie po stronie pozytywnej.
Przekładnia kierownicza jest dostępna ze wzmacniaczem lub bez niego. Opcja ze wzmacniaczem ma niższe przełożenie, dlatego reaguje ostrzej na zachowanie kierownicy. Sam wzmacniacz działa ze zmiennym wzmocnieniem, które zależy od prędkości ruchu. Przy dużych prędkościach praktycznie się wyłącza, a podczas parkowania i przy niskich prędkościach maksymalnie ułatwia obrót kierownicy. Zaletą mechanizmu kierowniczego jest jego układ. Drążki kierownicze są przymocowane do wahliwych drążków teleskopowych nie na dole, jak większość samochodów na przednich kołach, ale na górze. Ta konstrukcja pozwala uniknąć deformacji drążków kierowniczych w kontakcie z krawężnikami i wadami drogi.
   Nie ma powodu do obaw o pracę samochodu w zimie, gdy na drogi wlewa się mnóstwo odczynników, które negatywnie wpływają na stan nadwozia, ponieważ całość (w tym dach) pokryta jest kompozycją cynkowo-niklową.
   Łatwość obsługi i naprawy, jakość, niezawodność i dostępność części zamiennych sprawiają, że samochód jest nie tylko atrakcyjny, ale także podnosi go do nieco innej, wyższej pozycji w porównaniu do kolegów z klasy w tym przedziale cenowym.
   Niniejsza instrukcja zawiera instrukcje dotyczące działania i naprawy wszystkich modyfikacji ZAZ Sens / Chance / Sens PickUp.