1. უსაფრთხოების კანონის მე-20 მუხლის მიხედვით საგზაო მოძრაობა იურიდიულმა პირებმა და ფიზიკურმა მეწარმეებმა, რომლებიც ახორციელებენ საავტომობილო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით გადაზიდვებს (სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტები) უნდა მოაწყონ და განახორციელონ. მოგზაურობის წინასწარი კონტროლი ტექნიკური მდგომარეობა სატრანსპორტო საშუალება... მიზანია თავიდან აიცილოს გაუმართავი მანქანების გაშვება ხაზზე.

2. მანქანების გაშვება ხაზზე ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი კონტროლითახორციელებს სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტს შემდეგი საწარმოო სქემის მიხედვით:

ა) ხაზში გამოშვებული პროდუქციის ტექნიკური მდგომარეობის შესამოწმებლად ინიშნება პასუხისმგებელი პირი მანქანები;

ბ) ნივთი აღჭურვილია ტექნიკური კონტროლისადაც მოხდება ავტომობილის შემოწმება;

გ) დგინდება გაუმართაობათა ნუსხა, რომლის არსებობისას აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ხაზის გაშვება;

3. წარმოებულისატრანსპორტო საქმიანობის საგნის თანამშრომლის მიერ, რომელიც ახორციელებს სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვებას(მონიშნული ტექსტი - ამონაწერი რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2014 წლის 15 იანვრის N 7 ბრძანებიდან საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით მგზავრთა და საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის წესების დამტკიცების შესახებ ...

ასეთი თანამშრომელი შეიძლება იყოს:

3.1. სრულ განაკვეთზე მანქანის მექანიკოსი (ოსტატი)არანაკლებ პროფესიული საშუალო სპეციალიზებული განათლებით, რომელიც თავის ძირითად მოვალეობებთან ერთად ხაზის გასვლამდე ამოწმებს მანქანების, მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელი მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას. მექანიკოსი ახორციელებს ამ მოვალეობებს (ტრანსპორტის შესამოწმებლად) საფუძველზე:

ა) სამსახურის აღწერასატრანსპორტო საშუალების შეკეთების მექანიკოსი, რომელიც უნდა მოიცავდეს როგორც აღჭურვილობის შეკეთების მოვალეობებს, ასევე ტრანსპორტის შემოწმების მოვალეობებს ხაზზე გაშვებისას;

ბ) ბრძანება (ინსტრუქცია) სატრანსპორტო საქმიანობის საგანზე სატრანსპორტო საშუალების შეკეთების მექანიკოსებიდან სატრანსპორტო საშუალებების გათავისუფლებაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ, თუ ეს მოვალეობები არ არის გაწერილი სამუშაოს აღწერილობაში. ასეთი შეკვეთის მქონე მექანიკოსი უნდა გაეცნოს ხელმოწერას;

3.2. ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი(როგორც საბაზო მომზადებით, ასევე გადამზადებით), სახელმწიფოში შემოტანილი სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტის გადაწყვეტილებით.

ავტომობილების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორს ეკისრება ერთ-ერთი შემდეგი მოთხოვნა:

ა) განათლების დიპლომის არსებობა არანაკლებ საშუალო პროფესიული სპეციალობაში 23.02.03”. მოვლადა შეკეთება საგზაო ტრანსპორტი»სტაჟის (გამოცდილების) მოთხოვნების გარეშე;

ბ) გაფართოებულ ჯგუფში შემავალი სპეციალობების არანაკლებ საშუალო პროფესიული განათლების დიპლომის არსებობა 23.00.00 „ინჟინერია და ტექნოლოგია. სახმელეთო ტრანსპორტი", გარდა სპეციალობის 23.02.03 "საავტომობილო ტრანსპორტის მოვლა-შეკეთება", სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგისა და ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგის სფეროში მოთხოვნების წარდგენით მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში. ;

გ) განათლების დიპლომის არანაკლებ საშუალო პროფესიული სპეციალობების არსებობა; არ შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00„სახმელეთო ტრანსპორტის ინჟინერია და ტექნოლოგია“ და დიპლომი დამატებით პროფესიული განათლებაპროგრამით პროფესიული გადამზადებასატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის კვალიფიკაციის დავალებით. სტაჟის (გამოცდილების) მოთხოვნები არ არსებობს.

პროფესიული გადამზადება საკვალიფიკაციო მინიჭებით მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი ხორციელდება პროფესიული გადამზადების პროგრამების საფუძველზე მინიმუმ 250 საათის ოდენობით (რუსეთის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანება 01.07.2013 N 499). პროგრამები შემუშავებულია საგანმანათლებლო ორგანიზაციების მიერ.

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი უნდა მუშაობდეს ამავე სახელწოდების სამუშაო აღწერილობის საფუძველზე, რომელიც შეიცავს სექციებს: საკვალიფიკაციო მოთხოვნები, უნდა იცოდეს, ფუნქციები, სამსახურეობრივი მოვალეობები, უფლებები და მოვალეობები. სამუშაოს აღწერას ამტკიცებს ხელმძღვანელი იურიდიული პირიან ინდივიდუალური მეწარმე. სამუშაოს აღწერილობის შემუშავების საფუძველია საკვალიფიკაციო მახასიათებლებიშეიცავს რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანებას "იურიდიული პირების და ინდივიდუალური მეწარმეების თანამშრომლებისთვის პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დამტკიცების შესახებ, რომლებიც ახორციელებენ საავტომობილო და ურბანული სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით".

4. მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმებასატრანსპორტო საქმიანობის საგანი შეიძლება განახორციელოს მესამე მხარის კვალიფიციურ მექანიკოსს (კონტროლერს) ორგანიზაციასთან შეთანხმებით, სადაც ის მუშაობს.

(((data.title)))

სატრანსპორტო საშუალებების გაშვება ხაზზე წინასწარი მოგზაურობის კონტროლითმისი ტექნიკური მდგომარეობა უნდა განხორციელდეს აღჭურვილ ტექნიკურ საკონტროლო პუნქტებში.

ტექნიკური საკონტროლო პუნქტი აღჭურვილია დახურულ გაცხელებულ და ვენტილირებადი ოთახში ან ტილოების ქვეშ და უნდა ჰქონდეს საინსპექციო ორმო განათებით ელექტრო ნათურების სახით, რომლებიც განთავსებულია ნიშებში და არსებობდეს სოკეტების არსებობა პორტატული 12 ვ ნათურების დასაკავშირებლად. ტრანსპორტი. ინსპექტირების ორმოების ზომები მოცემულია სტანდარტებში ტექნოლოგიური დიზაინისაგზაო ტრანსპორტის საწარმოები ONTP 01-91.

ტექნიკური კონტროლის პუნქტი აღჭურვილია შემდეგი მოწყობილობებით და ხელსაწყოებით:

ფარების შემოწმებისა და რეგულირების მოწყობილობა;

საბურავის მანომეტრი;

გაზის ანალიზატორი (ბენზინის და დიზელის ძრავებისთვის);

მოწყობილობა საჭის თამაშის შესამოწმებლად;

სახაზავი ბორბლების განლაგების შესამოწმებლად;

პორტატული ნათურა;

ჩამკეტის ხელსაწყო.

6. მოგზაურობის წინასწარი კონტროლის დროსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობა განისაზღვრება სატრანსპორტო საქმიანობის საგნით.

სტანდარტები ამ სფეროში შემდეგია:

6.1. საკონტროლო პუნქტში სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების დრო შედის მძღოლის მიერ შესრულებულ მოსამზადებელ და საბოლოო სამუშაოებში (ძრავის ჩართვა, მანქანის დათვალიერება, ბილეთის აღება, მანქანის გაჩერება ფრენის შემდეგ). მოსამზადებელი - ფინალური დრო იყო 18 წუთი ერთიანი ნორმებისაგზაო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის დრო და ცალი განაკვეთები მძღოლების ანაზღაურებისთვის დამტკიცებული სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის 1987 წლის 13.03.1987 N 153/6 (გამოყენებული სარეკომენდაციო გეგმაში). და 5 წუთამდე სამედიცინო გამოკვლევისთვის. 18 წუთი რამდენი უნდა დაიხარჯოს ტრანსპორტის წინასამგზავრო კონტროლზე, განისაზღვრება სატრანსპორტო საქმიანობის საგნით. იმის გათვალისწინებით, რომ დრო შეზღუდულია, ავტომობილის ინსპექტირების პროცესი უნდა იყოს სწრაფი და გასაგები.

7. მანქანების გაშვება ხაზზე კარგ მდგომარეობაშიხორციელდება საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებთან სატრანსპორტო საშუალებების და მისაბმელების შემდეგი ინდივიდუალური სისტემების, კომპონენტებისა და შეკრებების შესაბამისობის დადგენის შემდეგ.

7.1. Სისტემის გატეხვა.სამუხრუჭე ვადა - TO-2-დან TO-2-მდე, ე.ი. განხორციელებული TO-2 უნდა უზრუნველყოფდეს მუხრუჭების უპრობლემოდ მუშაობას.

ტექნიკური კონტროლის პუნქტის პირობებში მუხრუჭების შემოწმება ხდება შემდეგნაირად. საგუშაგოს შესასვლელთან მძღოლი მკვეთრად ამუხრუჭებს მანქანას - შემოწმებულია მოქმედი სამუხრუჭე სისტემა. მოძრაობის დაწყებისას წერტილიდან გასვლისას მოწმდება პარკირების სამუხრუჭე სისტემა. შემდეგ, ინსპექტირების ორმოში, ხდება ინსპექტირება თემაზე შებოჭილობა ჰიდრავლიკური მუხრუჭებიდა პნევმატური მუხრუჭების მოსმენა (მუხრუჭის პედლის დაჭერით).

7.2. საჭის მართვა. სულ უპასუხასაჭის დროს იზომება სტაციონარული მანქანაზე, საჭის კუთხის გაზომვით და საჭის ბრუნვის დასაწყისზე უკანა დარტყმით.

საყრდენი ქინძისთავების ბერკეტების და საჭის ღეროების სახსრების სახსრებში უკუშექცევა (GOST-ის მიხედვით დაუშვებელია) შემოწმდება ვიზუალურად ინსპექტირების თხრილიდან საჭის გვერდებზე გადაბრუნებით, სანამ დატვირთვა არ გამოჩნდება. ასევე, ინსპექტირების ორმოდან მოწმდება საჭის ამძრავი ნაწილების ურთიერთ მოძრაობა, საჭის მექანიზმის ნაწილებისა და შეკრებების დამაგრება.

სრული სიაგაუმართაობახოლო სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები მოცემულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითად დებულებებში, რომლებიც დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 23.10.1990 No1090 ცვლილებებით და დამატებებით.

ხარვეზების სია შეიცავსგანყოფილებებში " სამუხრუჭე სისტემები,საჭე,გარე განათების მოწყობილობები,ეკრანის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები საქარე მინა, დისკები და საბურავებიძრავი,სხვა სტრუქტურული ელემენტები ".

მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და ტესტირების მეთოდებისთვის.

8. სატრანსპორტო საშუალებების ხაზის გაშვება ხორციელდება იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილი შემოწმდა ტექნიკური კონტროლის პუნქტში და დადგინდა, რომ ის გამართულია.ტრანსპორტის ექსპლუატაციაში დაშვება დასტურდება იმ თანამშრომლის ხელმოწერით, რომელმაც ჩაატარა ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი გამგზავრების კონტროლი. ხელმოწერა მოთავსებულია საგზაო ბილეთიგანყოფილებაში "მანქანა ტექნიკურად გამართულია, გაძლევ ნებას." მომსახურე მანქანამიიღება მძღოლის მიერ, რომელიც ადასტურებს მას ხელმოწერით (ასევე ბილეთზე).

თუ ტექნიკური კონტროლის პუნქტზე ავტომობილი გაუმართავი აღმოჩნდა, მას მექანიკოსი (კონტროლერი) აგზავნის შესაკეთებლად.

მექანიკოსის სამუშაოს აღწერა მანქანების ხაზის გასაშვებად

მანქანების ხაზის გათავისუფლების პროცედურა. ნიმუში.

ახორციელებს ყოველდღიურად ტექნიკური დათვალიერებამანქანები მიდიან ხაზზე.

2.7. ახორციელებს მანქანების გარეგნობის შემოწმებას.

2.8 მონაწილეობს მოძრაობის უსაფრთხოების ყოვლისმომცველ ინსპექტირებაში და

საწარმოში მანქანებზე შრომის დაცვა.

2.22. მძღოლის პერსონალთან ხაზიდან გასვლისას ახორციელებს ამ მანქანის მართვის უფლების და მანქანის საბუთების შემოწმებას.

ზუსტად პოზიციის მიხედვით.

3.1 არ გაათავისუფლოთ მანქანები ტექნიკური

გაუმართაობა.

პერიოდული შემოწმება ან დადგენილი წესით არარეგისტრირებული.
4. უნდა იცოდეს.

4.1. საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის მოწყობილობა, დანიშნულება, დიზაინის მახასიათებლები, ტექნიკური და ოპერატიული მონაცემები.

4.2. საწარმოს საწარმოო და სამეურნეო საქმიანობასთან დაკავშირებული ბრძანებები, დებულებები, ინსტრუქციები და სხვა სახელმძღვანელო ნორმატიული მასალები.

4.3. მანქანის ხაზის გაშვების პროცედურა.

4.4. სატრანსპორტო საშუალებების სარემონტო მიწოდებისა და შეკეთების შემდეგ მიღების პროცედურა.

4.5. შრომის შინაგანაწესი.

4.6. რუსეთის ფედერაციის შრომის კანონმდებლობა და შრომის დაცვა.

4.7. შრომის დაცვის, უსაფრთხოების, მოძრაობის წესების წესები და რეგულაციები,

სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო დაცვა.

4.8. მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების დებულებები

საავტომობილო ტრანსპორტი საწარმოში, საავტომობილო ქარტია

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტი, საქონლისა და მგზავრების გაერთიანებული ტრანსპორტირება.

პასუხისმგებელია მანქანის ხაზის გაშვებაზე

„ხაზზე მანქანების გაშვებაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ“

დანართი 1.2

გადახვევა

ამისთვის საჭირო აღჭურვილობა და ხელსაწყოები

საგუშაგოს მუშაობა

1. მოწყობილობა NIIAT-ის შესამოწმებლად

საჭე 1 K-432

2. საბურავის წნევის საზომი 1 458
3. სტეტოსკოპი 1 KI-1164
4. პორტატული ნათურა გრძელი

კაბელი ან პორტატული

ფარანი ტუტე

ბატარეა 1

5. ჩაქუჩი 200გრ სახელურით

250 მმ 1 GOST 2310
6.

მოძრაობის უსაფრთხოების სპეციალისტის კვალიფიკაცია. ᲐᲮᲐᲚᲘ ᲨᲔᲙᲕᲔᲗᲐ.

მმართველი შესამოწმებლად

წინა ბორბლების ტოტი 1 2182
7. გაზის ანალიზატორი 1
8. სპეციალური ზონდების ნაკრები 1
9. საზომი ლენტი (საზომი სახაზავი) 1

დანართი 1.3

ვადასტურებ

გენერალური დირექტორის მოადგილე

_____________________________ ________/____________________/

"___" ________________ 201 ___

აქტი No. _____

მანქანის დაზიანების აღრიცხვა

"___" _________________ 201 ___

კომისია შედგება _________________________________________________________________

მექანიკა _________________________________________________

მძღოლმა, მანქანის ოპერატორმა შეადგინა რეალური აქტი იმაში, რომ როდესაც

სატრანსპორტო საშუალების ბრენდის ________________ დაბრუნების მდგომარეობა. ოთახი _____________

გარე გამოკვლევამ გამოავლინა შემდეგი დაზიანება:

1. ___________________________________________________________________________________

2. ___________________________________________________________________________________

3. ___________________________________________________________________________________

4. ___________________________________________________________________________________

5. ___________________________________________________________________________________

დაზიანება (ავარია) მოხდა მძღოლის კონტროლის ქვეშ,

მანქანის ოპერატორი ____________________________________ და ფორმალური _____________________

_____________________________________________________________________________________

(გამშვები პუნქტი)

მექანიკოსი _________________________________ ()

მძღოლი _________________________________ ()

_________________________________ ()

ვეთანხმები აქტს. რემონტის დაწყების უფლებას ვაძლევ.

მონაცემთა ბაზის ინჟინერი _________________________________

ინსტრუქცია, გამოყენების ინსტრუქცია

საავტომობილო ტრანსპორტის დისპეჩერი.

1. შედის საგზაო ტრანსპორტის დისპეტჩერის პოზიციამთავრობის მიერ დამტკიცებული სამუშაოების, პროფესიების, სატრანსპორტო საშუალებების უშუალოდ დაკავშირებული სამუშაოების, პროფესიების, თანამდებობების ჩამონათვალს რუსეთის ფედერაცია 2008 წლის 19 იანვრით N 16.

2. საგზაო ტრანსპორტის დისპეჩერს,ასევე ურბანული მიწა ელექტრო ტრანსპორტირუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანების შესაბამისად "იურიდიული პირების და ინდივიდუალური მეწარმეების პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დამტკიცების შესახებ, რომლებიც ახორციელებენ საავტომობილო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით გადაზიდვებს". დაწესებულია შემდეგი პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნები:

2.1. საგზაო ტრანსპორტის დისპეჩერმა უნდა იცოდეს:

სატრანსპორტო და შრომის კანონმდებლობის საფუძვლები;

საგზაო მოძრაობის ოპერატიული მართვის ორგანიზაციის ნორმატიული აქტები;

ზედნადების რეგისტრაციისა და დამუშავების, ტექნიკური და ოპერატიული მაჩვენებლების აღრიცხვის წესი;

გზების სქემა და მათი მდგომარეობა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის მარშრუტებზე, რომელთა მოძრაობა ორგანიზებულია და კონტროლდება დისპეტჩერის მიერ;

სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებლის მოთხოვნები, რომელთა მოძრაობა ორგანიზებულია და კონტროლდება დისპეტჩერის მიერ, შესაბამისად ტექნიკური ოპერაციამანქანები;

მძღოლების სამუშაო განრიგი სატრანსპორტო საშუალებების მარშრუტებზე, რომელთა მოძრაობა ორგანიზებულია და კონტროლდება დისპეტჩერის მიერ;

სატრანსპორტო საშუალებების მარშრუტებზე მათი გამოყენების ტარიფები და წესები, რომელთა მოძრაობა ორგანიზებულია და აკონტროლებს დისპეტჩერს;

ეკონომიკის, შრომის ორგანიზაციისა და წარმოების საფუძვლები;

სატრანსპორტო მანძილი და ბუნება გზის პირობებისატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების მარშრუტებზე, რომელთა მოძრაობა ორგანიზებულია და აკონტროლებს დისპეტჩერს;

სატრანსპორტო საშუალებების მარშრუტებზე განრიგები და გაჩერების ადგილები, რომელთა მოძრაობა ორგანიზებულია და კონტროლდება დისპეტჩერის მიერ;

მარშრუტების ქსელი და მოძრაობის პირობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტრანსპორტის უსაფრთხოებას;

შრომის დაცვის, ხანძარსაწინააღმდეგო წესები და ინსტრუქციები.

შრომის დაცვა საავტომობილო ტრანსპორტში! პასუხისმგებლობის ზონა!

საგზაო ტრანსპორტის დისპეჩერს უნდა შეეძლოს:

მძღოლების მუშაობის ორგანიზება და კონტროლი და მათ მიერ ცვლის გეგმისა და სატრანსპორტო ამოცანების შესრულება;

მიღება აუცილებელი ზომებიავტომობილების (ტრამვაი, ტროლეიბუსები) საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა;

დაავალოს მძღოლებს მარშრუტებზე გადაადგილების პირობებისა და თავისებურებების შესახებ, განსაკუთრებული ყურადღების მიქცევა გზების მდგომარეობაზე, კონკრეტულ მონაკვეთებზე მოძრაობის თავისებურებებზე კონკრეტულ მეტეოროლოგიურ პირობებში;

ტრანსპორტირების პროცესის ყველა მონაწილესთან ურთიერთქმედების უზრუნველყოფა მისი ოპტიმიზაციის მიზნით;

მიიღეთ ზომები ავტომობილის ჭარბი გაჩერების აღმოსაფხვრელად;

შეავსეთ, გასცეთ და მიიღეთ მძღოლების მიერ შესრულებული სამუშაოს ამსახველი საგზაო ბილეთები და სხვა დოკუმენტები, შეამოწმეთ მათი შესრულების სისწორე. Აქდაწერილი საგზაო ტრანსპორტში გამოყენებული ზედნადების შესახებ;

შესაბამისი ტექნიკური და ოპერატიული მაჩვენებლების გამოთვლა საგზაო ბილეთებში;

დაგეგმვის ამოცანების გაცემა, დავალებების და ტრანსპორტირების განაცხადების რეგისტრაცია;

სამუშაოს და ინციდენტების შესახებ ოპერატიული შეჯამებებისა და ანგარიშების მომზადება ცვლაში;

საგზაო და (ან) ურბანული სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის მუშაობის კოორდინაცია ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებთან;

მიიღოს ზომები მარშრუტზე მოძრაობაში სარეზერვო სატრანსპორტო საშუალებების ჩართვის ნაცვლად იმ მანქანების ნაცვლად, რომლებმაც ტექნიკური ან სხვა მიზეზების გამო ნაადრევად დატოვეს მარშრუტი, სასწრაფოდ გადართოთ მანქანები მარშრუტიდან მარშრუტზე, გზის შეკეთების გამო სხვა მარშრუტზე;

შეამოწმეთ შესრულებული ტრანსპორტირების დოკუმენტაციის სისწორე, კოორდინაცია გაუწიეთ მესამე მხარის საწარმოების მანქანების მუშაობას;

უზრუნველყოს დასრულებული ტვირთის გადაზიდვის კონტროლი და აღრიცხვა და მიიღოს ზომები სატრანსპორტო პროცესებში გაუმართაობის, მანქანების დატვირთვა-გადმოტვირთვის პუნქტებზე გადაჭარბებული დროების აღმოსაფხვრელად, აგრეთვე ცარიელი მანქანების იმავე მიმართულებით დატვირთვის მიზნით;

საოპერაციო აღრიცხვის განხორციელება, საწარმოთა და ორგანიზაციების დატვირთვა-გადმოტვირთვის მექანიზმების მუშაობის კონტროლი, მისასვლელი გზების მდგომარეობის მონიტორინგი, ასევე მძღოლების მიერ სატრანსპორტო დისციპლინის დაცვა;

ორგანიზება საჭირო შემთხვევებიდროული უზრუნველყოფა ტექნიკური დახმარებამოძრავი შემადგენლობა ხაზზე.

2.3. მანქანის დისპეჩერსდა საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტზე დაწესებულია ერთ-ერთი შემდეგი მოთხოვნა:

ა) განათლების დიპლომის არსებობა არანაკლებ საშუალო პროფესიული სპეციალობაში, რომელიც შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00 "სახმელეთო ტრანსპორტის ინჟინერია და ტექნოლოგია" (ქვეჯგუფი "ტრანსპორტში ტრანსპორტირებისა და მენეჯმენტის ორგანიზაცია, პროფესიის კოდი 23.02.01" ;

ბ) საშუალო პროფესიული განათლების დიპლომი სპეციალობებში, რომლებიც არ შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00 „სახმელეთო ტრანსპორტის ინჟინერია და ტექნოლოგია“ და პროფესიული გადამზადების პროგრამით დამატებითი პროფესიული განათლების დიპლომი საგზაო და ქალაქური დისპეტჩერის კვალიფიკაციით. სახმელეთო ელექტროტრანსპორტი.

სტაჟის (გამოცდილების) მოთხოვნები არ არსებობს.

3. პროფესიული გადამზადება საგზაო ტრანსპორტის დისპეტჩერის კვალიფიკაციის მინიჭებითტარდება რუსეთის ფედერაციის ფარგლებში საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზების საკვალიფიკაციო მომზადების პროგრამის საფუძველზე 82 საათის სრულ განაკვეთზე განათლების ოდენობით. არასაავტომობილო პროფილის უმაღლესი, საშუალო სპეციალიზებული განათლების მქონე პირები გადიან საკვალიფიკაციო ტრენინგს.

3.1. სასწავლო მიზნები: მივცეთ მოსწავლეებს საჭირო დონეცოდნა საქონლისა და მგზავრების საგზაო ტრანსპორტის მართვისთვის, რამაც ხელი უნდა შეუწყოს ბაზრის ნორმალურ ფუნქციონირებას სატრანსპორტო მომსახურებადა მომხმარებელთა დაცვა, მოძრაობის უსაფრთხოება და შესაბამისობა გარემოსდაცვითი სტანდარტებისაგზაო ტრანსპორტის ექსპლუატაციის დროს.

ტრენინგი მოიცავს ლექციებს და პრაქტიკული გაკვეთილები... ტრენინგი სრულდება პროფესიული საკვალიფიკაციო გამოცდით მთელი კურსის მასალისთვის.

3.2. კურსი მოიცავს შემდეგ დისციპლინებს.

სატრანსპორტო და სამოქალაქო კანონმდებლობის საფუძვლები.

საგზაო ტრანსპორტში საქმიანობის ლიცენზირება.

რუსეთის კანონმდებლობა საგადასახადო სისტემის საფუძვლების შესახებ.

ხელშეკრულებები და კონტრაქტები.

საგზაო ტრანსპორტის სერთიფიკატი.

მოძრავი შემადგენლობა, მასზე მოთხოვნები, ტექნიკური მდგომარეობის შენარჩუნება.

საოპერაციო მასალები, მათი გამოყენება, შენახვა, განკარგვა, დაზოგვის გზები.

მოძრავი შემადგენლობის, სათადარიგო ნაწილების, საოპერაციო მასალების შენახვა.

გარემოსდაცვითი მოთხოვნები საგზაო ტრანსპორტისთვის.

მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სამუშაოების ორგანიზება.

კომერციული მანქანის ექსპლუატაცია.

სატვირთო საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაცია.

ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის სამუშაოები.

სამგზავრო საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაცია.

ძირითადი ცნებები სატრანსპორტო და საექსპედიტორო მომსახურების ორგანიზების შესახებ.

სახიფათო და სპეციალური ტიპებიტვირთი.

ფინანსები და მენეჯმენტი.

საგზაო ტრანსპორტის სავალდებულო და ნებაყოფლობითი დაზღვევა.

შრომის დაცვა, უსაფრთხოების ინჟინერია, ხანძარსაწინააღმდეგო ღონისძიებები საგზაო ტრანსპორტში.

4. საგზაო ტრანსპორტის დისპეტჩერმა უნდა იმუშაოს ამავე სახელწოდების სამუშაო აღწერილობის საფუძველზე,შეიცავს სექციებს: კვალიფიკაცია, უნდა იცოდეს ფუნქციები, მოვალეობები, უფლებები და მოვალეობები. სამუშაო აღწერილობას ამტკიცებს იურიდიული პირის ხელმძღვანელი ან ინდივიდუალური მეწარმე. სამუშაოს აღწერილობის შემუშავების საფუძველია ამ მუხლის მე-2 პუნქტში მოცემული საკვალიფიკაციო მახასიათებლები.

სხვა დაკავშირებული სტატიები

მანქანების გაშვება ხაზზე

დეტალები

მანქანების წარმოების მექანიკოსი არის სპეციალისტი, რომელიც აკონტროლებს მანქანების ექსპლუატაციას ხაზზე გაშვებამდე. პირი, რომელსაც აქვს ტექნიკური უმაღლესი განათლებადა მინიმუმ ხუთწლიანი გამოცდილება საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაციებში.

ექსპერტიზა ტექნიკური ტრანსპორტიიწყება საქონლის დოკუმენტაციით, სამგზავრო დოკუმენტაციით, რომელიც შედგება: საგზაო ბილეთის, ყოველდღიური რუტინისგან, საგზაო ბილეთზე დანართი და სპიდომეტრის ჩვენების ამოღება.

საწარმოში მექანიკოსის არყოფნის დროს სამუშაოს შესრულების მონიტორინგს ევალება ხელმძღვანელობის მიერ დანიშნული პირი. ეს პირი იძენს უფლებებს და პასუხისმგებელია მისთვის დაკისრებული მოვალეობების შესრულებაზე.

გამოშვების მექანიკოსის მოვალეობაა ავტომობილის მუშაობის შემოწმება:

• საქარე მინებზე ბზარების არსებობა;
• მარკერი, საკონტაქტო განათება მუდმივად უნდა იყოს ჩართული;
• მიმართულების ინდიკატორების შესრულება;
• გამწოვი მოწყობილობების მექანიზმების მომსახურეობა;
• სანომრე ნიშნის დეფორმაცია დაუშვებელია;
• წინა საბურავის მდგომარეობა და სარბენის სიმაღლე.

ასევე, მანქანების წარმოებისთვის მექანიკოსის მოვალეობები მოიცავს:

• კაბინის კორპუსის, შასის, ელექტრომოწყობილობისა და საჭის მდგომარეობის შემოწმება.
• არასაჭირო ნივთების არსებობა, რომლებიც ზღუდავს მძღოლის ხედვას, გარდა უკანა ხედვის სარკეებისა და საქარე მინის საწმენდებისა, დაუშვებელია სალონში. ასევე, სატრანსპორტო საშუალების სალონში დაუშვებელია დაუშვებელი საგნები, რომლებმაც შეიძლება ზიანი მიაყენონ, ისევე როგორც საგნები, რომლებიც ბლოკავს შესასვლელთან ან გადაუდებელ კართან წვდომას.
• Windows უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში
• მოწყობილობები, რომლებიც განათების ჩართვის სიგნალს აძლევენ, რომლებიც კაბინაშია, უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში.
• მომსახურეობა საჭე... საჭის სვეტის საკეტი მოწყობილობა უნდა იყოს ფუნქციონალური.
• საჭის ჰიდრავლიკურ სისტემაში სითხის გაჟონვა დაუშვებელია.
• მან უნდა აკონტროლოს ტალახის დამაგრების არსებობა და საიმედოობა და სამუხრუჭე შლანგების მდგომარეობა. ისინი ერთმანეთთან უნდა იყოს დაკავშირებული უცხო ობიექტების გარეშე და დამატებითი ელემენტები... შლანგების დეფორმაცია, გამონაყარის არსებობა, მათზე ბზარები მიუთითებს ცვეთაზე და უნდა შეიცვალოს.
• სტრუქტურის ყველა განყოფილების სპეციალისტების ჩართვა ამოცანების შესრულებაში, თუ გათვალისწინებულია დებულებით, თუ არა, მაშინ ითხოვეთ ნებართვა საწარმოს მენეჯმენტისგან.
• სთხოვეთ კომპანიის მენეჯმენტს დახმარება მექანიკოსისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულებაში.

ავტოტრანსპორტის მექანიკოსი ვალდებულია ხელი შეუშალოს სატრანსპორტო საშუალებების დიზაინში სხვადასხვა ცვლილებების შეტანას საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ორგანოების თანხმობის გარეშე.

ტრანსპორტის ექსპლუატაციაში ჩართვამდე საგზაო ტრანსპორტის მექანიკოსი ვალდებულია შეამოწმოს მდგომარეობა დაწყვილების მოწყობილობებიროგორიცაა მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელიანი. მისაბმელი უნდა იყოს აღჭურვილი სპეციალური უსაფრთხოების ჯაჭვებით, რომლებიც თავის მხრივ ხელს უშლიან კონტაქტს ბუქსირსა და გზის ზედაპირს შორის.

სატრანსპორტო მექანიკოსის მოვალეობები მოიცავს ბორბლების საიმედოობის შემოწმებას, თხილის და საკინძების არსებობას, საფეხურების, კიბეების და სავარძლების მდგომარეობას.

ტრანსპორტის ხაზზე დატოვებამდე მექანიკოსმა უნდა ჩაატაროს ყველა ნაწილის ძირითადი შემოწმება, კერძოდ:

• შეამოწმეთ სხეულის გვერდების ჯანმრთელობა.
• შეამოწმეთ ბზარები, ბალანსის ვაგონის მდგომარეობა.
• სამუხრუჭე შლანგების მდგომარეობა. ისინი უნდა იყოს დამაგრებული ერთმანეთზე ყოველგვარი გარეშე დამატებითი მოწყობილობები.
• უკანა სანომრე ნიშნების მდგომარეობა, რომლებზეც დაუშვებელია ნაკაწრები ან დეფექტები.
• სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა მოძრაობაში.

სატრანსპორტო საშუალების ძირითადი შემოწმების შემდეგ, თუ რაიმე დარღვევა არ არის გამოვლენილი, სპეციალისტი აგზავნის მანქანას ხაზზე. შემდგომი ექსპლუატაცია... სხვადასხვა სახის დარღვევების გამოვლენისას, რაც შეიძლება მოჰყვეს სასწრაფოდა საწარმოში მუშაობის შეწყვეტის შესახებ, თქვენ უნდა აცნობოთ თქვენს უფროსს.

მექანიკოსის პასუხისმგებლობა მანქანების წარმოებაზე

მანქანის მწარმოებელი მექანიკოსი პასუხისმგებელია:

• მძღოლების მიერ მოძრაობის წესების დაცვა და სატრანსპორტო საშუალებების ცვეთა, უსაფრთხოების სტანდარტების დაცვა.
• მძღოლებისთვის თავდაპირველი ბრიფინგის ჩატარება პუნქტამდე გამგზავრებამდე.
• დისციპლინის დაცვა და დასახული მიზნებისა და ამოცანების დროული განხორციელება.
• მოქმედი შრომის ინსტრუქციით გათვალისწინებული მათი უშუალო მოვალეობების უხარისხო შესრულების ან შეუსრულებლობისათვის.
• სატრანსპორტო საშუალებების წარმოების მექანიკოსი პასუხისმგებელია საწარმოში მუშაობის დროს ჩადენილ დანაშაულებზე.
• მორალური ან მატერიალური ზიანის მიყენებისთვის.

შრიფტის ზომა

შრომის დაცვის წესები მანქანებისა და სხვა მანქანების ექსპლუატაციისა და მოვლის დროს პნევმატურ სატრანსპორტო საშუალებაზე ... აქტუალურია 2018 წ.

2.3. ემზადება ხაზზე წასასვლელად

2.3.1. როდესაც მანქანა ტოვებს ხაზს, მძღოლს თან უნდა ჰქონდეს:

ცნობა ამ მანქანის მართვის უფლების შესახებ;

ეკიპირება - დავალება ან საგზაო ბილეთი თავად მძღოლისა და იმ პირის ნიშნით, რომელიც პასუხისმგებელია ტრანსპორტის სამუშაოზე დაშვებაზე;

დამატებით ცნობა საქმიანობის უფლების შესახებ ამწევი მექანიზმებიმანქანა აღჭურვილი ამწევი მოწყობილობებით.

2.3.2. მძღოლი ვალდებულია გაიაროს გამგზავრებამდე სამედიცინო კონტროლი და ჰქონდეს შესაბამისი ნიშანი საგზაო ფოსტაზე.

2.3.3. ხაზის გასვლამდე მძღოლმა ტრანსპორტის სამუშაოზე დაშვებაზე პასუხისმგებელ პირთან ერთად უნდა შეამოწმოს ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა და ჩანაწერი გააკეთოს ბილეთზე. ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება მოიცავს: დანადგარის სისრულის შემოწმებას, კაბინის, კორპუსის, სათვალეების, უკანა ხედვის სარკეების, შეღებვას, კარის მექანიზმების გამართულობას, პლატფორმის გვერდების შეკრულობას, ჩარჩოს მდგომარეობას. Განსაკუთრებული ყურადღებაყურადღება უნდა მიაქციოთ საბურავების, მუხრუჭების, საჭის, სამუხრუჭე შუქების, დამაგრების კარგ მდგომარეობას კარდანის ლილვიმიმართულების ინდიკატორები, ხმის სიგნალი, ბატარეასაწვავის, ზეთის, გამაგრილებლის არსებობა და მათი გაჟონვის არარსებობა, პირადი დამცავი აღჭურვილობის, პირველადი დახმარების ნაკრების, ცეცხლმაქრის და სპეციალური მოწყობილობების არსებობა.

2.3.4. ავტო და ელექტრო სატვირთო მანქანების ხაზზე გაშვებამდე, საჭიროა დამატებით შემოწმდეს საფორლიფტის ფუნქციონირება, ასევე საფორლიფტის ყველა მექანიზმის მუშაობა.

2.3.5. ხაზზე ტრაქტორების გაშვებისას აუცილებელია ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობის შემოწმება.

2.3.6. ძრავის, დანაყოფების, მექანიზმების მუშაობის შემოწმება ხორციელდება ამ მიზნებისათვის სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში მართვის დროს. აკრძალულია აპარატის ტესტირება ხაზზე.

2.3.7. მანქანების მძღოლების შეცვლისას (როდესაც მანქანა მუშაობს რამდენიმე ცვლაში), მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას ამოწმებს მექანიკოსი (ოსტატი) ან სხვა პირი, რომელიც პასუხისმგებელია ტრანსპორტის ხაზზე გაშვებაზე, დასრულებულ მძღოლთან ერთად. ცვლა ან იწყებს მუშაობას.

მანქანის ფუნქციონირება დასტურდება საგზაო ბილეთში შესაბამისი ჩანაწერებით, სადაც მითითებულია გადაცემის დრო.

1. გაშვება იმ სატრანსპორტო საშუალების ხაზზე, რომელიც არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით ან არ გავლილი აქვს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება ან ტექნიკური ინსპექტირება -

იწვევს გადახურვას ადმინისტრაციული ჯარიმამანქანების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებზე, ხუთასი რუბლის ოდენობით; იურიდიული პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასი რუბლი.

2. გაშვება იმ სატრანსპორტო საშუალების ხაზზე, რომელსაც აქვს გაუმართაობა, რომლითაც მუშაობა აკრძალულია, ან გადაკეთებულია შესაბამისი ნებართვის გარეშე -

გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის ხუთი ათასიდან რვა ათას რუბლამდე.

3. შეგნებულად გაყალბებული მდგომარეობის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ხაზზე გაშვება სარეგისტრაციო ფირფიტებიან მის წინა მხარეს დაყენებული მსუბუქი მოწყობილობებით წითელი შუქებით ან წითელი ამრეკლი მოწყობილობებით, აგრეთვე მსუბუქი მოწყობილობებით, რომელთა განათების ფერი და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მოთხოვნებს. და თანამდებობის პირების მოვალეობებს საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, -

გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის თხუთმეტი ათასიდან ოცი ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასი რუბლი.

4. გამოშვება სატრანსპორტო საშუალების ხაზზე მასზე დამონტაჟებული მოწყობილობებით სპეციალური შუქის ან ხმოვანი სიგნალების მიწოდების შესაბამისი ნებართვის გარეშე (გარდა ქურდობის სიგნალიზაცია), ასევე მის გარე ზედაპირებზე უკანონოდ გამოყენებული საოპერაციო სამსახურების მანქანების სპეციალური ფერადი გრაფიკული სქემებით -

გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის ოცი ათასი რუბლის ოდენობით; იურიდიული პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასი რუბლი.

Შენიშვნა. ამ მუხლით გათვალისწინებულ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათათვის ჩადენილი პირები სამეწარმეო საქმიანობაიურიდიული პირის შექმნის გარეშე ეკისრება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა, როგორც იურიდიული პირი.

კომენტარები ხელოვნებაზე. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.31

1. განსახილველი სამართალდარღვევის ობიექტია საზოგადოებასთან ურთიერთობა საგზაო უსაფრთხოების სფეროში.

2. მუხ. ოცი ფედერალური კანონი 1995 წლის 10 დეკემბრის N 196-FZ "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" (შეცვლილი. სატრანსპორტო საშუალებები ექსპლუატაციისთვის, თუ მათ აქვთ გაუმართაობა, რომელიც საფრთხეს უქმნის საგზაო უსაფრთხოებას.

3. ობიექტური მხრივ, ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა გამოიხატება სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-12 პუნქტის მოთხოვნების შეუსრულებლობაში და თანამდებობის პირთა მოვალეობების უზრუნველსაყოფად გზის უზრუნველსაყოფად. უსაფრთხოება, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულებით - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1993 წლის 23 ოქტომბრის N 1090 (შესწორებული და დამატებული), რომელიც კრძალავს იმ მანქანების გაშვებას, რომლებიც არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით ან არ აქვთ გაიარა სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება (იხ. 12.1 მუხლის კომენტარი).

4. სატრანსპორტო საშუალების ხაზზე გაშვება ნიშნავს ავტოფარეხიდან, ავტოპარკი და ა.შ. გასვლის ნებართვას, რომელსაც გასცემს სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირი.

5. ობიექტური თვალსაზრისით, ამ მუხლის მე-2 ნაწილით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა გამოიხატება ძირითადი დებულებების მე-12 პუნქტის მოთხოვნების შეუსრულებლობაში, რომელიც კრძალავს იმ ხაზზე სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართაობას, რომელთანაც. ოპერაცია აკრძალულია, ან გადაკეთებულია ნებართვის გარეშე. ძირითადი დებულებები სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ და საგზაო უსაფრთხოების თანამდებობის პირების მოვალეობები განსაზღვრავს იმ მოთხოვნებს, რომლებიც უნდა აკმაყოფილებდეს ექსპლუატაციაში ნებადართული სატრანსპორტო საშუალებებს (იხილეთ აგრეთვე გაუმართაობისა და პირობების სია, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა, რომელიც არის დანართი ძირითადი დებულებები). სატრანსპორტო საშუალებების და მათი აღჭურვილობის ხელახალი აღჭურვა შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ საგზაო პოლიციის ნებართვით.

6. ობიექტური მხრივ, ამ მუხლის მე-3 ნაწილით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა არის შეუსრულებლობა. ოფიციალური პირებიპასუხისმგებელია მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე, იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის 7.15 პუნქტის ან 3.1, 3.6 პუნქტის დებულებებით და პირობებით, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა.

7. ობიექტური მხრივ, კომენტირებული მუხლის მე-4 ნაწილით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა გამოხატულია ძირითადი დებულებების მე-11 პუნქტის მოთხოვნების დარღვევით, რომელიც კრძალავს შესაბამისი ნებართვის გარეშე აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციას. მოციმციმე შუქურებიდა/ან სპეციალური ხმის სიგნალები, ასევე სპეციალური ფერად-გრაფიკული სქემებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე (იხ. 12.4 მუხლის კომენტარი).

8. განხილული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის სუბიექტები არიან სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირები.

9. სუბიექტური თვალსაზრისით, ამ მუხლით გათვალისწინებულ სამართალდარღვევებს ახასიათებს ბრალის განზრახ ფორმა.

10. ამ მუხლით გათვალისწინებულ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა საქმეებს განიხილავენ საგზაო პოლიციის უფროსი, მისი მოადგილე, საგზაო პატრულის სამსახურის პოლკის (ბატალიონი, ასეული) მეთაური, მისი მოადგილე, აგრეთვე 1-ლი და მე-2 ნაწილებით. სახელმწიფო საგზაო უსაფრთხოების ინსპექტორების მიერ (მუხლი 23.3).

ამ სამართალდარღვევებზე ოქმებს ადგენენ შინაგან საქმეთა ორგანოების (პოლიცია) თანამდებობის პირები (28.3 მუხლის პირველი ნაწილი).

როგორც ერთ-ერთმა მოსამართლემ შეხვედრაზე განაცხადა, რომ მას არ აინტერესებს რაიმე სახის პრაქტიკა, ეს მოსამართლეების პირადი აზრია და მას თავისი აქვს. საერთო იურისდიქციის სასამართლოები ხელმძღვანელობენ პლენუმებით, რომლებიც ამ საკითხზე არ იყო. მაგრამ 196-FZ-ის 20-ე მუხლის შესწორების ფაქტი იმაზე მეტყველებს, რომ ასეთი პოზიცია ყველასთვის ცოტა გადაჭარბებული იყო. ახლა ჩვენ შეგვიძლია მივმართოთ იმას, რაც ახლა ზუსტად იყოფა გადამზიდავებად და არაგადამზიდავებად, რადგან ისინი იქნება საშუალოდ. და ისევ, ყველაფერი მოსამართლის შეხედულებისამებრ ...

ტატიანა-144

გამარჯობა. ცხრილში ვერ ვნახე, არის თუ არა კარების მუშაობის შემოწმების ვალდებულება სამგზავრო ავტობუსები... თუ ორი კარიდან ერთი არ იხურება, მაშინ ცხადია, რომ ეს გავლენას ახდენს ტრანსპორტის უსაფრთხოებაზე. და თუ არ იხსნება? არის თუ არა ეს დარღვევა, ასეთი ავტობუსი უნდა დარჩეს პარკში მანამ, სანამ გაუმართაობა არ გამოსწორდება?

ტატიანა, გამარჯობა.

ბ პუნქტში მოცემული ცხრილი ამბობს, რომ კარის საკეტები უნდა იყოს კარგ სამუშაო მდგომარეობაში, ე.ი. გახსნა და დახურვა. ანუ კარებს საკეტების გარეშე გულისხმობ?

Ამ შემთხვევაში:

7. თუ შესაძლებელია დიზაინის მახასიათებლებისპეციალური და სპეციალიზებული მანქანების კონტროლერმა უნდა შეამოწმოს ამ ტიპის მანქანებისთვის დამახასიათებელი სხვა სისტემების, მექანიზმების, შეკრებების, შეკრებებისა და ნაწილების მდგომარეობა და გამართულობა, რომლებიც გავლენას ახდენენ მანქანების უსაფრთხოებაზე, დანართების No6 და No. 8 ტექნიკური რეგლამენტი.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

ვიქტორ-124

2. მტვირთავებთან დაკავშირებით. ვ ამ საქმესგაურკვეველია გადაჰყავთ თუ არა საქონელი კანონმდებლობის თვალსაზრისით. კონტროლის გავლის აუცილებლობა დამოკიდებულია ამაზე. გირჩევ გკითხო ეს შეკითხვასაგზაო პოლიციაში.

ტექნიკური კონტროლის მოთხოვნები გათვალისწინებულია საგზაო უსაფრთხოების კანონის მე-20 მუხლის მე-2 ნაწილით, ხოლო უახლეს გამოცემაში (386-FZ-ის გათვალისწინებით) ის ვრცელდება:

1.ტრანსპორტირება სახელშეკრულებო საფუძველზე

2. ტრანსპორტირება საკუთარი საჭიროებისთვის ავტობუსებითდა სატვირთომანქანები.

ანუ, თუ ტრაქტორები, მტვირთავები, სატვირთო ამწეები და ა.შ. (რომელიც არ არის რეგისტრირებული ავტობუსად ან სატვირთო მანქანა) არ ექვემდებარება მე-2 ნაწილის მოთხოვნებს. ისევე როგორც მანქანები.

ვიქტორ-124

ვ მარეგულირებელი დოკუმენტებიკონტროლიორის მოქალაქეობაზე არაფერია ნათქვამი, ეს შეიძლება იყოს ყველაფერი. მთავარია, ადამიანს ჰქონდეს განათლების საჭირო დონე.

მცირე განმარტება.

განათლების დონე განისაზღვრება დიპლომით. კონტროლერისთვის ეს არის:

1. საშუალო პროფესიული განათლების დიპლომი სპეციალობაში 23.02.03 "საგზაო ტრანსპორტის მოვლა-შეკეთება" ან განათლების დიპლომი არანაკლებ საშუალო პროფესიული განათლების გაფართოებულ ჯგუფში შემავალი სპეციალობებით 23.00.00 "სახმელეთო ტრანსპორტის ინჟინერია და ტექნოლოგია". - ამ დიპლომების არსებობა შესაძლებელს ხდის არ გაიაროს გადამზადება.

2. განათლების დიპლომის არსებობა არანაკლებ პროფესიული საშუალო სპეციალობებით, რომლებიც არ შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00 (თუნდაც მზარეული, თუნდაც ფილოლოგი) - აუცილებელია გადამზადება. , ყველაფერი სწორია.

უცხო ქვეყნის მოქალაქეს აქვს შესაძლებლობა მიიღოს სპეციალობა 23.02.03 რუსეთში და ამ შემთხვევაში მას შეუძლია იმუშაოს კონტროლიორად.

შესაძლოა, რუსეთის ტერიტორიაზე უცხოური დიპლომის როგორმე დადასტურება შესაძლებელია, მაგრამ ამ სფეროში კანონმდებლობა დეტალურად არ შემისწავლია.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

Კარგი დღე!

ᲛᲔ ᲕᲐᲠ - ინდივიდუალური მეწარმე, ტაქსი, პირადი მანქანათანამშრომლების გარეშე. პროფესიონალის მიერ და საკვალიფიკაციო მოთხოვნებიმე შეესაბამება თანამდებობას „მათ შორის კონტროლიორი. მანქანების მდგომარეობა“. მაქვს თუ არა უფლება დამოუკიდებლად ჩავატარო ჩემი მანქანის წინასწარი მგზავრობის კონტროლი და დავაფიქსირო ამის შესახებ საგზაო ბილეთზე?

AlZ, თუ განათლება შეესაბამება ბრძანებას 287 და სასწავლო დოკუმენტები არ არის ვადაგასული - პრობლემა არ არის და 20 და RD-200 ბრძანების ყველა მოთხოვნის დაცვით შემოწმების ადგილის აღჭურვისთვის.