გამოთვალეთ გადამუშავების საფასური. სარგებლობის საფასურის თანხების საშემოსავლო გადასახადის გამოანგარიშების მიზნით აღრიცხვის შესახებ

Მნიშვნელოვანი!

რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ დაამტკიცა მანქანების გამოყენების ახალი განაკვეთები 2018 და 2019 წლებში. მანამდე, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ გამოაცხადა, რომ ყველა სახის ავტომობილის კოლექციის საშუალო ზრდა იქნება დაახლოებით 15%, მაგრამ განაკვეთები არ შეცვლილა, მაგრამ კოეფიციენტები ძლიერ გაიზარდა. განკარგულება გამოქვეყნდა 2018 წლის 21 მარტს მთავრობის ოფიციალურ ვებგვერდზე.

მანქანებისა და სატვირთო მანქანების გაფრქვევის განაკვეთების ახალი ზომები ძალაში შევიდა 2018 წლის 1 აპრილიდან:

• ახალი მანქანები ძრავის მოცულობით 1 ლიტრამდე - 33,000 რუბლი (+ 16,2%). ძველი კოეფიციენტია 1.42, ახალი არის 1.65. სამ წელზე უფროსი ასაკის მანქანებისთვის თანაფარდობა გაიზარდა 5.3 -დან 6.15 -მდე.
• ახალი მანქანები ძრავის მოცულობით 1 -დან 2 ლიტრამდე - 84,000 რუბლი (+ 90%). მათ შორისაა Lada Vesta, Skoda Rapid, Kia Rio. ძველი კოეფიციენტი არის 2.21, ახალი არის 4.2. მეორადი მანქანებისთვის, თანაფარდობა გაიზარდა 8.26 -დან 15.69 -მდე.
• ახალი მანქანები ძრავის მოცულობით 2 -დან 3 ლიტრამდე - 126,000 რუბლი (+ 49.3%). ესენია Kia Sorento, Ford Kuga და ა.
• ახალი მანქანები ძრავის მოცულობით 3 ლიტრი ან მეტი იგივე რჩება.
• ელექტრომობილები - ზრდა 14.8%-ით.

რა არის ავტომობილის გატანის საფასური და რა არის მისი არსი?

მანქანის ყიდვა რუსეთის ბაზარზე ან საზღვარგარეთ დაკავშირებულია გარკვეულ ხარჯებთან. დამატების ერთ -ერთი სახეობა. 2012 წლიდან შემოღებული გადასახადები არის გადამუშავების საფასური. ავტომობილისტებს ამ ინოვაციასთან დაკავშირებით ბევრი კითხვა აქვთ. ეს არის გამოყენების საფასურის ზრდა, მისი ზომა და კალკულატორი, სარგებელი და ა.შ. მოდით, ამ ყველაფერს რიგრიგობით გავუმკლავდეთ.

განკარგვის საფასური არის ერთჯერადი გადასახადი, რომელიც დაწესებულია სახელმწიფოს სასარგებლოდ. გადამუშავების საფასური ეკისრება მწარმოებელს ან იმპორტიორს. ავტომობილის მყიდველი პასუხისმგებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ წვლილი არ არის გადახდილი გაყიდვების ხელშეკრულების დადებამდე.

პირველად, კითხვაზე რას ნიშნავს და რატომ არის საჭირო გადამუშავების საფასური, 2012 წელს დაისვა. რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა ცვლილებები შეიტანა ფედერალური კანონის # 89 მე –5 თავში. მას დაემატა 24.1 მუხლი. მასში მითითებულია პირები, რომლებიც ვალდებულნი არიან გადაიხადონ საფასური, მიზნები და ამოცანები, განხორციელების ვადები, ავტომობილების კატეგორიები და სხვა. და მიმდინარე წლის 1 იანვარს ძალაში შევიდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის ბრძანებულება No401, რომელიც მიუთითებდა მანქანების გადამუშავების საფასური 2018 წელს. ამის შესახებ ჩვენ ვისაუბრებთ ქვემოთ.

უახლესი ამბები ახალი გადამუშავების საფასურის შემოღების შესახებ აქტიურად განიხილებოდა სახლში და მის ფარგლებს გარეთ. იმპორტიორები შეშფოთებულნი იყვნენ მყიდველებისთვის ფასების გაზრდით საბაზო განაკვეთის, შეგროვების განაკვეთის გაზრდით. 2018 წლის 1 იანვრიდან რუსეთში მანქანების ჯართის საფასურის გაზრდის შესახებ ინფორმაცია მოქალაქეებისთვის ხელმისაწვდომი გახდა 2017 წლის ბოლოს. გადახდის ზომა გაიზარდა 13-15%-ით.

როდის და ვის უნდა გადაიხადოთ?

გადამუშავების საფასურის გადახდა ეკისრება მწარმოებელს ან ავტომობილის ერთ -ერთ მფლობელს. კანონის თანახმად, იურიდიული პირი ან ფიზიკური პირი იხდის გადამუშავების საფასურს შემდეგ სიტუაციებში:

1. უცხოეთიდან მანქანის შემოტანისას.
2. როდესაც მანქანა წარმოებულია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.
3. მფლობელისგან ავტომობილის ყიდვისას, რომელმაც ადრე არ გადაიხადა საფასური.

ვინც თავისუფლდება გადახდისგან

მანქანის მფლობელები თავისუფლდებიან გადახდისგან ასეთ შემთხვევებში:

• 30 წელზე მეტი ასაკის მანქანა. მანქანა არ უნდა იყოს შემოსავლის წყარო, არ უნდა იქნას გამოყენებული როგორც კომერციული მანქანა. ის აღჭურვილი უნდა იყოს ორიგინალური სათადარიგო ნაწილებით - ძრავით, ჩარჩოთი, კორპუსით.
• მანქანა არის დევნილების საკუთრება, რომლებიც მონაწილეობენ საზღვარგარეთიდან სამშობლოში ნებაყოფლობითი დაბრუნების პროგრამაში.
• მანქანა გამოიყენება როგორც სატრანსპორტო საშუალება დიპლომატიური წარმომადგენლის, მისი ოჯახის წევრებისა და დიპლომატიური მისიის თანამშრომლებისთვის.
• TCP– ში არის ბეჭედი გადამუშავების საფასურის შესახებ, ანუ მწარმოებელმა ან წინა მფლობელმა გადაიხადა საფასური მანქანის გაყიდვამდე.

რა კატეგორიის ტრანსპორტი ვრცელდება

2012 წლის კანონი მოიცავს მანქანების კატეგორიების ჩამონათვალს გადამუშავების საფასურის გადახდისათვის, კერძოდ:

• მანქანები, ტრანსსასაზღვრო უნარი;
• ელექტრო მანქანები;
• ავტობუსები;
• ტვირთი.

ნახევრად მისაბმელიანი არ ექვემდებარება გადამუშავების საფასურს.

სრული განაკვეთების ჩამონათვალი გადამუშავების საფასურისთვის 2019 რუბლით

როგორ გამოითვლება და გაანგარიშების მაგალითი

უტილიზაციის საფასურის გაანგარიშება ხორციელდება ფორმულის მიხედვით: BS * K. რამდენია საბოლოო თანხა თქვენს შემთხვევაში, შეგიძლიათ თავად გაარკვიოთ.

BS - საბაზისო განაკვეთი, K - გამოთვლის კოეფიციენტი, დადგენილია კანონით.

მაგალითად, BS მანქანებისთვის = 20 ათასი რუბლი; სატვირთო მანქანებისთვის, ავტობუსებისთვის და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის - 150 ათასი რუბლი. კოეფიციენტი დამოკიდებულია მანქანის ასაკზე, წონაზე, დანიშნულებაზე: 3 წელზე მეტი ასაკის სამგზავრო მანქანისთვის - 0.26; უმცროსი - 0.17. იურიდიული პირებისთვის გამოიყენება გაზრდილი კოეფიციენტები - შესაბამისად 1.42 და 5.3.

20,000 * 0,17 = 3,400 რუბლი.

იურიდიული პირისათვის:

150,000 * 1,42 = 213,000 რუბლი.

მოსახერხებელია ამ ფორმულის გამოყენება დიდი რაოდენობის მანქანებიდან გადახდების აღრიცხვისთვის. უმჯობესია ინდივიდებმა გამოიყენონ იქ, სადაც უნდა შეიყვანოთ მანქანის პარამეტრები და შემდეგ მიიღოთ საბოლოო თანხა.

2018 წელს გადამუშავების საფასურის განაკვეთები ფიზიკურ პირებზე იგივე დარჩა, იურიდიული პირებისთვის კი გაიზარდა 15%-ის ფარგლებში.

გადამუშავების საფასურის გადახდის წესი და ვადები

კანონის თანახმად, ფიზიკური პირებისთვის საფასურის გადახდის ვადა დადგენილი არ არის. მანქანის მფლობელი რეგისტრირებს მანქანას მხოლოდ მისი რეგისტრაციისთანავე, ამ მომენტამდე შეუძლებელია ავტომობილის გამოყენება.

დღგ არ იბეგრება გადამუშავების საფასურზე. იგი დეკლარაციაშია შეტანილი ავტომობილის შესყიდვაზე დახარჯული თანხის ან გაყიდვის აქტივის სახით და აღირიცხება ინვენტარის ნაწილად.

Საჭირო საბუთები

გადახდისთვის გჭირდებათ ავტომობილის მფლობელის პასპორტი, დასრულებული ქვითარი გადამხდელის დეტალებით. თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ KBK– ს რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე. გადახდის ქვითარი გადაეცემა საგზაო პოლიციას მანქანის რეგისტრაციისას.

სად შემიძლია გადავიხადო

თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ გადამუშავების საფასური რუსეთში ნებისმიერ ბანკის ფილიალში ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო გადარიცხვით. თქვენთან ერთად უნდა გქონდეთ პასპორტი და დასრულებული ქვითარი. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მისი ნიმუში ქვემოთ:

სად არის გადახდის ნიშანი

როდესაც გადამუშავების საფასური გადაიხდება, მფლობელი ვალდებულია უზრუნველყოს, რომ TCP– ში გაკეთდეს სპეციალური ნიშანი. ამისათვის თქვენ უნდა მიაწოდოთ ქვითარი გადახდის შესახებ საგზაო პოლიციას ავტომობილის რეგისტრაციამდე.

რა არის გადაუხდელობის საფრთხე?

რუსეთის ფედერაციის კანონი არ ითვალისწინებს ჯარიმებს გამოყენების საფასურის გადაუხდელობისთვის. მაგრამ ასეთი მანქანების მფლობელები ვერ შეძლებენ მათ რეგისტრაციას, ხოლო არარეგისტრირებული მანქანის მართვა ისჯება ჯარიმით 5,000 რუბლით, უფლებების ჩამორთმევით რამდენიმე თვის განმავლობაში.

მანქანის იმპორტიორებისთვის, გადაუხდელი საფასური გროვდება სასამართლოში მას შემდეგ, რაც აღმოაჩენენ, რომ არ გადაიხდიათ და გააგზავნიან გამაფრთხილებელ წერილს სარჩელის შესატანად.

გადამუშავების საფასურის დაბრუნება

დროდადრო მეუბნებიან შემთხვევებზე, როდესაც გადამუშავების საფასური შეცდომით გადატვირთული იყო. Როგორ არის ეს შესაძლებელი? დიახ, ყველაფერი მარტივია: მანქანის წინა მწარმოებელმა ან მწარმოებელმა კომპანიამ უკვე გადაიხადა CA, მაგრამ რატომღაც FTS ან FCS არ "დაინახა". ასეთ სიტუაციაში საკმარისია დაუკავშირდეთ ორგანიზაციას, რომელმაც მიიღო საფასური:

• FTS - თუ მანქანა წარმოებულია რუსეთში;
• FCS - თუ მანქანა შემოდის ქვეყანაში საზღვარგარეთიდან.

თუ ზედმეტად გადაიხადეთ, გადმოწერეთ და გაგზავნეთბორბლიანი ავტომობილისა და (ან) შასის მიმართ. ასევე, ფორმა შეიძლება სთხოვოთ საგადასახადო ან საბაჟო ორგანოს თანამშრომლებს.

დაურთეთ ასლები განაცხადს:

• მფლობელის პასპორტები (ძირითადი გვერდები).
• PTS (ასლი + ორიგინალი).
• ქვითარი გადამუშავების საფასურის, გადახდის ორდერის ან შეკვეთის გადახდისათვის.
• RS– ის კოლექციის შეცდომის დადასტურება.

ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ან ფედერალური საბაჟო სამსახურისათვის გადამუშავების საფასურის დაბრუნების შესახებ გადაწყვეტილება მოცემულია 30 კალენდარული დღის განმავლობაში. გახსოვდეთ, რომ უარის თქმაც შესაძლებელია: მაგალითად, არასწორად შესრულებული დოკუმენტებით.

თქვენ შეგიძლიათ მოითხოვოთ შეცდომით შეგროვებული გადამუშავების საფასურის დაბრუნება გადახდის დღიდან 3 წლის განმავლობაში. თანხა არ ექვემდებარება ინდექსაციას, საკომისიო გადასახადები არ ბრუნდება. ანაზღაურების მეთოდი - გადარიცხეთ განმცხადებლის საბანკო ანგარიშზე.

გადამუშავების საფასურის გაუქმება

კითხვა ღია იქნება თუ არა გადამუშავების საფასური 2019 წელს ან მისი ზომა მხოლოდ გაიზრდება, ღია რჩება. გულწრფელად რომ ვთქვათ, გაუქმების პერსპექტივა არ არსებობს.

ვიდეო რუსეთში მანქანების ნარჩენების შეგროვების შესახებ

გეპატიჟებით გაეცნოთ თვითმავალი მანქანების გამოყენების საფასურს. პირველად, ეს მოსაკრებელი შემოიღეს სხვადასხვა ტიპის და კატეგორიის სპეციალური აღჭურვილობისთვის 2016 წელს, 2018 წელს საბაზისო განაკვეთი გაიზარდა

თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებებისა და მისაბმელიანი ტიპებისა და კატეგორიების ჩამონათვალი, რომელთა მიმართაც გადახდილია სარგებლობის საფასური, ასევე სარგებლობის საფასურის ზომა (დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 31 მაისის ბრძანებულებით , 2018 No. 639)

* (1) საიდენტიფიკაციო კოდი, რომელიც გათვალისწინებულია ფედერალური საგადასახადო სამსახურის მიერ გადამუშავების საფასურის შეგროვების მიზნით თვითმავალ მანქანებთან და მისაბმელებთან მიმართებაში.

* (2) გათვალისწინებულია ელექტროსადგურის ნომინალური სიმძლავრე. თუ ველში "ძრავის (ძრავების) სიმძლავრე, კვტ (hp)" ერთგვაროვანი ფორმის პასპორტის თვითმავალი მანქანა და სხვა სახის აღჭურვილობა ეს მნიშვნელობა მითითებულია მხოლოდ კილოვატებში, თანაფარდობა 1 კვტ = 1.35962 ცხ.

* (3) მისაბმელის ტევადობა იგულისხმება როგორც ტვირთის მაქსიმალური მასა, რომლისთვისაც მისაბმელი განკუთვნილია გადასაყვანად, მწარმოებლის (მწარმოებლის) მიერ.

* (4) თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიისა (ტიპის) და მისი მისაბმელის გამოყენების ღირებულების ზომა უდრის საბაზისო განაკვეთის პროდუქტს და კონკრეტული პოზიციისათვის გათვალისწინებულ კოეფიციენტს. თვითმავალი მანქანებისა და მისაბმელების გადამუშავების საფასურის ზომის გამოანგარიშების საბაზისო განაკვეთია 172,500 რუბლი.

უტილიზაციის საფასურის ზომის გამოსათვლელად კოეფიციენტის განსაზღვრის მთავარი კრიტერიუმი არის ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის საგარეო -ეკონომიკური საქმიანობის ერთიანი სასაქონლო ნომენკლატურის კოდი (შემდგომში TN VED EAEU).

* (5) თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებების და მათთვის მისაბმელის წარმოების თარიღი განისაზღვრება საავტომობილო, სატრანსპორტო საშუალების გამოშვების მომენტისა და ძრავის მოცულობის განსაზღვრის წესის შესაბამისად, დადგენილი ხელშეკრულების მე -6 დანართით საბაჟო კავშირის საბაჟო საზღვარზე პირადი სარგებლობისათვის საქონლის პირადი სარგებლობისათვის საქონლის გადაადგილების პროცედურა და მათი გათავისუფლების საბაჟო ოპერაციები, დათარიღებული 2010 წლის 18 ივნისით. ფედერალური საგადასახადო სამსახურის მიერ სარგებლობის საფასურის შეგროვება მითითებულია თვითმავალი მანქანის პასპორტში და სხვა სახის აღჭურვილობაში.

საჭირო აღჭურვილობის ან სათადარიგო ნაწილების ძებნა კიდევ უფრო გაადვილდა - უბრალოდ დატოვეთ და ისინი დაგირეკავთ.

* (6) კლასიფიკაციის კოდი მოცემულია EAEU TN VED შესაბამისად. თუ საგარეო სავაჭრო კოდექსს დაქვემდებარებული საქონლის ერთი და იგივე ნომენკლატურა და სხვადასხვა კოეფიციენტი გამოყენების საფასურის ზომისათვის გათვალისწინებულია სხვადასხვა ტიპის თვითმავალი მანქანებისთვის, ხოლო თვითმავალი ავტომობილის სახელი არ შეესაბამება რომელიმე ამ ჩამონათვალის ნაწილებში, სარგებლობის საფასურის ოდენობის გაანგარიშება ხორციელდება უფრო დიდი კოეფიციენტით. თუ საბუთი საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის "მანქანებისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოების შესახებ" (TR CU 010/2011) ან საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებთან საბუთების თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალების ან მისაბმელის შესაბამისობის შეფასების შესახებ "სასოფლო -სამეურნეო და სატყეო ტრაქტორების და მათ მისაბმელების უსაფრთხოების შესახებ" (TR CU 031/2012), მითითებულია საგარეო სავაჭრო კოდს დაქვემდებარებული საქონლის EAEU ნომენკლატურა, რომელიც განსხვავდება იმ კოდისგან, რომლითაც, მე -20 მუხლის შესაბამისად. ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის საბაჟო კოდექსი, განსაზღვრული საქონელი კლასიფიცირებულია საბაჟო ორგანოების მიერ, გადამუშავების საფასურის გამოანგარიშებისა და გადახდის მიზნით გამოიყენება EAEU საგარეო ეკონომიკური საქმიანობის კოდის ქვეშ მყოფი საქონლის ნომენკლატურა, რომლის მიხედვითაც საქონელი კლასიფიცირებული საბაჟო ორგანოები. თუ საგარეო სავაჭრო კოდის ქვეშ მყოფი საქონლის EAEU ნომენკლატურა მითითებულია შესაბამისობის დოკუმენტებში, ადრე მოქმედი ვერსიის შესაბამისად, სარგებლობის საფასური გადაიხდება საგარეო სავაჭრო კოდებს დაქვემდებარებული საქონლის EAEU ნომენკლატურის შესაბამისობის ცხრილების საფუძველზე. სასაქონლო ერთეულების დონე, ქვესათაურები და ქვესათაურები.

Შენიშვნა. გადამუშავების საფასურის ოდენობა გადასახდელი თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებებისათვის და მათთვის მისაბმელიანი მანქანებისთვის, რომლისთვისაც თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალების ან მისაბმელების საფუძველზე დამზადებული (დასრულებული) ახალი პასპორტი და სხვა სახის აღჭურვილობა, რომლის მიმართაც გადახდილია გადამუშავების საფასური, გაიცემა, განისაზღვრება, როგორც სხვაობა ამგვარი თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებების ან მისაბმელიანი მანქანების გადასახდელი თანხის ოდენობასა და საკუთარი თავისთვის ადრე გადახდილი სარგებლობის საფასურის ოდენობას შორის. -სატრანსპორტო საშუალებები ან მისაბმელი, რომლის საფუძველზეც დასრულდა სამუშაოები. "

ჩვენ ვისაუბრეთ იმაზე, თუ რა არის გადამუშავების საფასური, რატომ შემოიღეს ის, ვინ იხდის მას და ვინ თავისუფლდება გადახდისგან, ჩვენ ვისაუბრეთ ჩვენში. ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ გამოვთვალოთ გადამუშავების საფასური ამ მასალაში.

განკარგვის საფასური: კალკულატორი

რუსეთში გადამუშავების საგადასახადო კალკულატორის ალგორითმი კონკრეტულ ავტომობილთან, თვითმავალ მანქანასთან ან მისაბმელებთან მიმართებაში შეიძლება წარმოდგენილი იყოს ფორმულის სახით:

სადაც აშშ არის გამოყენების საფასურის ზომა;

BS - საბაზისო განაკვეთი;

K - კოეფიციენტი გამოყენების საფასურის ზომის გამოსათვლელად.

საბაზისო განაკვეთია:

რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მიმოქცევაში მყოფი მანქანებისათვის 20,000 რუბლი, კატეგორია M 1, ჩათვლით. G კატეგორიის გამავლობის მანქანები, ასევე ამ კატეგორიის სპეციალურ და სპეციალიზებულ მანქანებთან მიმართებაში (ასეთი ტიპის მანქანები ჩამოთვლილია ბორბლიანი მანქანების ჩამონათვალის I ნაწილში, დამტკიცებულია მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 ბრძანებულებით ;

150,000 რუბლი სხვა მანქანებთან და მათთან მისაბმელებთან მიმართებაში, ჩამოთვლილი ბორბლიანი მანქანების სიაში, დამტკიცებულია. მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის დადგენილება No1291, ისევე როგორც სიაში ჩამოთვლილ თვითმავალ მანქანებთან მიმართებაში, დამტკიცებულია. მთავრობის დადგენილება 06.02.2016 No81.

გადამუშავების საფასურის ზომის გაანგარიშების კოეფიციენტები დამოკიდებულია ავტომობილის ან თვითმავალი მანქანის ტიპზე და კატეგორიაზე, ასევე მათ ასაკზე და მოცემულია:

• ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებებთან და მათთან მისაბმელებთან მიმართებაში - მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 განკარგულებაში;
• რაც შეეხება თვითმავალ მანქანებს და მათ მისაბმელს - მთავრობის 06.02.2016 წლის No88 ბრძანებულებაში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ფიზიკური პირებისთვის გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება მსგავსია იურიდიული პირებისათვის გადამუშავების საფასურის გამოანგარიშების პროცედურისა. მაგრამ გადამუშავების საფასურის ზომის გაანგარიშების კოეფიციენტები შეიძლება განსხვავდებოდეს.

გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება 2018: მაგალითები

მაგალითებით ვაჩვენოთ როგორ არის გამოთვლილი გადამუშავების საფასური.

მანქანების გადამუშავების საფასური შემოღებულ იქნა რუსეთის ტერიტორიაზე არც ისე დიდი ხნის წინ.

ამ მიზეზით, მძღოლებს აქვთ უამრავი შეკითხვა - რა არის გადამუშავების საფასური, როდის არის საჭირო მისი გადახდა, ვინ არის გათავისუფლებული გადახდისგან და შესაძლებელია თუ არა დამოუკიდებლად გამოითვალოს საფასურის ოდენობა.

ყველა ამ კითხვაზე პასუხი შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში.

რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეები ვალდებულნი არიან გადაიხადონ გადამუშავების საფასური დაუყოვნებლივ, მანქანის ყიდვის პროცესში... წესი დადგენილია მოხმარებისა და წარმოების ნარჩენების კანონით, 89-FZ მუხლი, შემოღებული 2012 წელს.

კანონმდებლობის თანახმად, გადამუშავების საფასური არის ერთჯერადი გადასახადი, რომელიც მიმართულია სახელმწიფოსთვის.

იგი ირიცხება ავტომობილების მყიდველებზე და მიზნად ისახავს გარემოს დაცვის გარემოს დაცვის უზრუნველყოფას, ასევე ადამიანის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის დაცვას ტრანსპორტის ექსპლუატაციის მავნე ზემოქმედებისგან.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სახსრები, რომლებიც მიიღება კოლექციის სახით ავტომობილის შეძენის პროცესში განკარგვის მიზნით, შემდეგ გამოყენებული იქნება მისი განკარგვისთვის, რომელიც სრულად შეესაბამება ყველა დადგენილ გარემოსდაცვით სტანდარტს.

ვინ არის პასუხისმგებელი გადამუშავების საფასურზე?

კითხვაზე, ვინ იხდის გადამუშავების საფასურს და რა სიტუაციებში, შეგიძლიათ მოგაწოდოთ შემდეგი ინფორმაცია. თანამედროვე კანონმდებლობის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეები ვალდებულნი არიან გადაიხადონ გადამუშავების საფასური ორ ძირითად შემთხვევაში:

1. უცხოეთიდან მანქანის ყიდვის პროცესში... ეს შეიძლება იყოს იაპონიაში ავტომობილის შეძენა და მისი შემდგომი დამოუკიდებელი მიწოდება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.
2. სატრანსპორტო საშუალების შეძენა პირებისაგან, რომლებიც ადრე კანონით იყო გათავისუფლებული გადამუშავების საფასურის გადახდისგანან რომელთაც არ გადაუხდიათ ამისთვის კანონით დადგენილი წესით.

გაყვანის საფასური ეკისრება ავტომობილის არსებობის მთელ პერიოდს ერთხელ. მწარმოებელი იხდის მას, თუ ეს არის რუსული ავტო ინდუსტრია ან ერთ -ერთი მფლობელი.

არსებობს რამდენიმე სიტუაცია, როდესაც თქვენ არ გჭირდებათ გადამუშავების საფასურის გადახდა. აქ შეიძლება აღინიშნოს კანონით დადგენილი შემდეგი გარემოებები:

ბოლო ორ პუნქტში მითითებული პირებისგან ავტომობილის შეძენის პროცესში, გადამუშავების საფასური ავტომატურად შეგროვდება მყიდველისგან.

საფასურის ოდენობა შეიძლება გამოითვალოს შემდეგი ფორმულის გამოყენებით - ∑ აშშ = BS × კ.

თქვენ შეგიძლიათ გაშიფროთ ეს აღნიშვნები შემდეგნაირად:

1. ∑УС - კოლექციის მთლიანი თანხა.
2. BS არის ძირითადი საბაზისო კურსი.
3. K - თანხის გამოანგარიშების კოეფიციენტი უტილიზაციის საფასურის სიის მიხედვით. სია დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 სპეციალური დადგენილებით.

სტანდარტული საბაზისო განაკვეთი შეიძლება პირდაპირ განისაზღვროს შეძენილი მანქანის კატეგორიიდან გამომდინარე.

ეს მოიცავს მსუბუქ მანქანებს სპეციალური არაკომერციული მიზნებისთვის, რომლის საფასური 20 ათასი რუბლია, ასევე კომერციული მანქანები, სატვირთო მანქანები და ავტობუსები. ამ შემთხვევაში, გადამუშავების საფასური იქნება 150 ათასი რუბლი.

გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის წარმოების წელზე. ასევე მნიშვნელოვანია მისი ზოგადი პარამეტრები - ძრავის მასა, ზომა და მოცულობა.

3 წელზე უფროსი ასაკის რუსული მსუბუქი მანქანების გაანგარიშების ფაქტორი და წონა 2.5 ტონაზე ნაკლები იქნება 0.88. ამის საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ საფასურის ოდენობა იქნება 20,088 რუბლი.

ნიშანი გადამუშავების საფასურის გადახდასთან დაკავშირებით აღირიცხება ავტომობილის პასპორტში "სპეციალური ნიშნებით".

ასეთი ნიშნის არარსებობა შესაძლებელია მხოლოდ ორ ძირითად შემთხვევაში:

1. OPTS რუსული წარმოების ავტომობილისთვის გაიცა უფრო ადრე ვიდრე 09/01/2012 ან უცხოური მანქანისთვის, რომელიც შემოტანილი იქნა რუსეთის ტერიტორიაზე მითითებულ თარიღამდე. ამ შემთხვევებში არ არის საჭირო ფიქრი, რადგან საფასურის გადახდის ვალდებულება არ ვრცელდება ასეთ მანქანებზე.
2. უცხოეთში წარმოებული ავტომობილის შეძენა საზღვარგარეთ, შემდგომში რუსეთში საკუთარი იმპორტით. ამ შემთხვევაში, საფასურის გადახდის ვალდებულება ეკისრება მყიდველს, როგორც პირს, რომელიც ახდენს მანქანის შემოტანას რუსეთის ფედერაციაში.

სატრანსპორტო საშუალების პასპორტში, რომლის მიმართაც არის დაწესებული სარგებლობის საფასური, უნდა გაკეთდეს სპეციალური ნიშანი. მასში მითითებულია გადამუშავების საფასურის გადახდისაგან სრული განთავისუფლების საფუძვლები.

ეს არის პასუხი კითხვაზე, თუ რას ნიშნავს ნიშანი TCP– ში გამოყენების საფასურზე.

თუ რუსული ავტომობილის მფლობელი გადაეცა მძღოლს 01.09.2012 - დან 2013 წლის 31 დეკემბრამდე ჩათვლით, დოკუმენტი, ნაცვლად ნიშნისა, რომელიც ადასტურებს გადახდის საფასურის გადახდას, შეიძლება შეიცავდეს ინფორმაციას მიღებასთან დაკავშირებით საფასურის გადახდის ვალდებულებები.

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დოკუმენტის გადაცემის დროს მწარმოებელი არ იყო გამორიცხული იმ კომპანიების ოფიციალური რეესტრიდან, რომლებმაც მიიღეს ვალდებულება პროდუქტის განკარგვა.

ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ოფიციალურ ვებგვერდზე. აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს განყოფილებას "რეგისტრაციიდან გამორიცხვის თარიღს".

თუ TCP არ შეიცავს ნიშანს სარგებლობის საფასურის გადახდასთან დაკავშირებით სამართლებრივი საფუძვლის გარეშე, მას შეუძლია მხოლოდ მიუთითოს, რომ წინა მფლობელმა, რატომღაც, თავი აარიდა ამ პროცედურას.

ამ შემთხვევაში, მყიდველი ავტომატურად იქნება პასუხისმგებელი გადახდაზე. თუ აღმოაჩენთ, რომ საფასური არ არის გადახდილი, უმჯობესია უარი თქვან გარიგებაზე ან შეეცადოთ შეამციროთ გაყიდული მანქანის ღირებულება.

ჯარიმები გადასახადის გადაუხდელობისთვის

შეუძლებელია მანქანის რეგისტრაცია წინასწარ გადამუშავების საფასურის გადახდის გარეშე.... მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ ოფიციალური პასპორტი, მანქანა ჩაითვლება ჩაწერილი რეგისტრაციის პროცესში კანონით დადგენილი წესით.

ნებადართულია ასეთი მანქანით მგზავრობა მხოლოდ 20 დღის განმავლობაში. ეს არის რამდენი სატრანზიტო ნომერი მოქმედებს რუსეთის საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად.

ამ პერიოდის დასრულების შემდეგ, ავტომობილის მართვა, რომელიც არ არის რეგისტრირებული, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.1 მუხლის შესაბამისად, მძღოლი დაჯარიმდება 500 -დან 800 რუბლამდე, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წელს არ იყო გადახდა.

თუ დაკისრებული ჯარიმის შემდეგ მძღოლი კვლავ დაარღვევს ამ უფლებას, მას შეიძლება ჩამოერთვას მართვის მოწმობა 90 დღემდე.

არის სიტუაციები, როდესაც გადამუშავების საფასურის ანაზღაურება შესაძლებელია... უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება საფასურის არასწორ გადახდას.

მაგალითად, პირი იხდის საფასურს მას შემდეგ, რაც ის უკვე გადახდილია მწარმოებელი კომპანიის მიერ ან მანქანის წინა მფლობელის მიერ. თუ აღმოაჩენთ ასეთ ფაქტორს, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ორგანიზაციას, რომელმაც მიიღო საფასური.

არსებობს ორი ძირითადი ვარიანტი:

1. საბაჟო ორგანიზაციები - სხვა ქვეყნებიდან ჩამოტანილი მანქანებისთვის.
2. საგადასახადო შემოწმება - რუსული მანქანებისთვის.

არასწორად გადახდილი თანხების დასაბრუნებლად, თქვენ უნდა შეავსოთ სპეციალური განცხადება ბორბლიანი ავტომობილების და შასის გადამუშავების საფასურის დაბრუნებასთან დაკავშირებით. ფორმას აწვდიან როგორც საბაჟო თანამშრომლები, ასევე საგადასახადო ინსპექციის თანამშრომლები.

კარგად დაწერილი განაცხადის გარდა, თქვენ უნდა მოგაწოდოთ შემდეგი დოკუმენტების ასლები:

• ავტომობილის მფლობელების პასპორტები. აქ საჭირო იქნება ძირითადი გვერდების ასლები;
• PTS - ორიგინალი და ასლი;
• ქვითარი გადამუშავების საფასურის გადახდისათვის - ფულადი ქვითარი ან ოფიციალური გადახდის ორდერი;
• უნდა იყოს წარმოდგენილი დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს საფასურის შეგროვების მცდარ შეცდომას.

საფასურის დაბრუნების ან სრულად ანაზღაურებაზე ოფიციალურად უარის თქმის გადაწყვეტილება მიიღება საშუალოდ 30 დღის განმავლობაში. სრული ანაზღაურება შესაძლებელია გადახდის დღიდან სამი წლის განმავლობაში.

უნდა გვახსოვდეს, რომ დეპონირებული სახსრების ოდენობა არ არის ინდექსირებული და მისი დაბრუნება შესაძლებელია დარიცხული საკომისიო გადასახადების გათვალისწინების გარეშე. ანაზღაურება ხდება განმცხადებლის ანგარიშზე თანხის გადარიცხვით.

ბევრ მძღოლს აინტერესებს დადგენილია თუ არა გადამუშავების საფასური ნახევრად მისაბმელებზე 2019 წელს... ამ კითხვაზე პასუხი გაცემულია 02/06/2016 81 -ის რეზოლუციით, სადაც ნათქვამია მათთვის განკუთვნილი მანქანებისა და მისაბმელების გადამუშავების საფასურის სავალდებულო გადახდის შესახებ.

რეზოლუციამ დაამტკიცა კანონიერი განკარგვის საფასურის შეგროვების, გადახდის, გაანგარიშებისა და შეგროვების წესი და პირობები. მსგავსი ტიპის კოლექციას ექვემდებარება თვითმავალი მანქანები და სხვადასხვა კატეგორიის მისაბმელიანი მანქანები.

დასკვნა

რუსეთში მანქანების გადაცემის საფასურს მანქანის მფლობელი დამოუკიდებლად იხდის. ამ შემთხვევაში, საფასურის გადახდისათვის საჭიროა დაეყრდნოთ ანგარიშის ნომრებს.

ეს ინფორმაცია გადაეცემა გადამხდელთა ყურადღებას რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახურიდან, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურიდან, ის შეგიძლიათ იხილოთ ამ ორგანიზაციების ოფიციალურ ვებგვერდებზე. გადახდის მიღებისთანავე, ავტომობილის PTS– ს ედება სპეციალური ბეჭედი გადახდილი საფასურის ოდენობასთან დაკავშირებით.

თუ განკარგვის საფასური არ არის გათვალისწინებული, პასპორტის ფორმაზე კეთდება სპეციალური ნიშნები საფასურის გადაუხდელობის შესახებ.

ეკოლოგია ჩვენი დროის ერთ -ერთი ყველაზე მწვავე პრობლემაა. დიდი რაოდენობით დაბინძურება შემოდის ატმოსფეროში მანქანებიდან და სხვა მანქანებიდან. ასეთი აღჭურვილობის გადამუშავების საკითხი განსაკუთრებით აქტუალურია, რადგან გარედან გარემოსთვის ზიანის მიყენების გარეშე გამოსაყენებელი მანქანის მოშორება პრობლემური და ძვირია, შესაბამისად, გადამუშავების საფასური შემოღებულ იქნა 2012 წელს.

მანქანების გადამუშავების საფასური არის ერთჯერადი გადახდა გარკვეული კატეგორიის გადამხდელებისგან, რომელიც აუცილებელია გამოუსადეგარი ავტომობილის შემდგომი განკარგვისთვის, დადგენილი გარემოსდაცვითი სტანდარტების შესაბამისად. ბევრი რუსისთვის, ჯერ კიდევ გაურკვეველია, რატომ არის საჭირო გადამუშავების საფასური. მისი გადახდის აუცილებლობა აიხსნება იმით, რომ შემოსავლების ხარჯზე სახელმწიფოს შეუძლია უზრუნველყოს გარემოს ეკოლოგიური უსაფრთხოება.

ამ საფასურის მიმღები არის სახელმწიფო. ის ასევე იღებს პასუხისმგებლობას გარემოს დაცვაზე და მოქალაქეთა სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე ავტომობილების მავნე ზემოქმედებისგან.

გადამუშავების საფასური გადახდილია არა მხოლოდ მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, არამედ სხვა მანქანებზე, თვითმავალ მანქანებზე, მისაბმელებზეც კი.

ვინ იხდის?

ფედერალური კანონი No89 მკაფიოდ განსაზღვრავს პირთა ჩამონათვალს, რომლებიც ვალდებულნი არიან გადაიხადონ გადამუშავების საფასური, 24.1 მუხლის მე -3 პუნქტში. Ესენი მოიცავს:

• პირები, რომლებმაც მანქანა შემოიტანეს საზღვარგარეთიდან რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე;
• კომპანიები, რომლებიც დაკავებულნი არიან მანქანების წარმოებით ქვეყანაში;
• პირები, რომლებმაც შეიძინეს მანქანა ქვეყნის შიგნით იმ მოქალაქეებისგან, რომლებიც თავისუფლდებიან გადამუშავების საფასურის გადახდისგან;
• მანქანების მფლობელები, რომლებისთვისაც საფასური ადრე არ იყო გადახდილი სხვა საბაჟო პროცედურების გამო კალინინგრადის რეგიონში SEZ– ის მანქანასთან მიმართებაში.

შიდა ავტო ინდუსტრიის მწარმოებლები, ისევე როგორც პირები, რომლებიც ყიდულობენ მანქანას ქვეყანაში, იხდიან შესაბამის თანხას ფედერალური საგადასახადო სამსახურისათვის. თუ მანქანა ექვემდებარება გადამუშავების საფასურს ქვეყანაში მისი იმპორტის გამო, მაშინ გადახდა ხდება არა საგადასახადო სამსახურის, არამედ ფედერალური საბაჟო სამსახურის ანგარიშებზე. ყველა დამხმარე დოკუმენტი გადაეცემა იმავე ადგილს, სადაც ხდება თანხის გადარიცხვა.

ვინ არის გათავისუფლებული გადახდისგან?

ავტომობილის გადამუშავების საფასურის გადახდის უფლება გაწერილია 8989 ფედერალური კანონის 24.1 მუხლის მე -6 პუნქტში. ამ მოსაკრებლისაგან გათავისუფლებული პირების რიცხვი მოიცავს:

• ისინი, ვინც მონაწილეობენ უცხო ქვეყნებიდან თანამემამულეთა განსახლების სახელმწიფო პროგრამაში და საკუთარი ავტომობილით გადაჰყავთ რუსეთში;
• დიპლომატიური წარმომადგენლობები, საკონსულოები, ასევე სპეციალური სტატუსის მქონე საერთაშორისო ორგანიზაციები (და უფლება ვრცელდება არა მხოლოდ იმ მანქანებზე, რომლებიც ეკუთვნის ასეთ ორგანიზაციებს, არამედ მათ, ვინც თანამშრომლებისა და მათი ოჯახის წევრების მფლობელობაშია);
• მანქანების მფლობელები, რომლებიც დამზადებულია 30 წელზე მეტი ხნის წინ, მაგრამ ორი პირობის სავალდებულო შესრულებით: გამოიყენეთ ექსკლუზიურად პირადი მიზნებისთვის, მანქანის ყოფნა ორიგინალური ძრავით, სხეულით და ჩარჩოთი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• მანქანები, რომლებიც დამზადებულია არა უმეტეს 3 წლის წინ, თუ ისინი მოთავსებულია თავისუფალი საბაჟო ზონის საბაჟო პროცედურის ქვეშ (რუსეთში, ეს ფუნქცია მოქმედებს კალინინგრადის რეგიონის ტერიტორიაზე).

ამასთან, თუ მანქანები შემდგომში იყიდება სახელმწიფო პროგრამის მონაწილეების მიერ ან დიპლომატიური მისიების, საკონსულოების და მათი თანამშრომლების მიერ, მაშინ გადამყიდველის საფასურის გადახდის საჭიროება წარმოიქმნება მანქანის მყიდველებისგან.

საფასურის გადახდა, თუ მას არ გადაიხდიან წინა მფლობელები

ზოგჯერ მანქანის ყიდვა აკისრებს პირს ვალდებულებას გადაიხადოს მასზე გადამუშავების საფასური. მაგალითად, ასეთი საჭიროება ჩნდება, თუ მანქანა იმპორტირებული იქნა ქვეყანაში კონკრეტული პირის ტრანზიტული ნომრებით. მანქანის ყიდვა საზღვარგარეთ ათავისუფლებს გამყიდველს გადამუშავების საფასურისგან, მაგრამ ეს ვალდებულებები გადადის მყიდველზე.

ნაკლებად გავრცელებულია სიტუაციები, როდესაც მანქანებს ყიდულობენ სახელმწიფო პროგრამების ან დიპლომატიური მისიების მონაწილეებისგან. მაგრამ უფრო მეტი შემთხვევაა, როდესაც მანქანას ყიდის არაკეთილსინდისიერი მფლობელი, რომელიც შეგნებულად არიდებდა თავს სახელმწიფო ხაზინაში შენატანის გადახდას. Რას ნიშნავს ეს? პირმა არ გადაიხადა საბაჟო გადასახადი, თუმცა მოუწია. რა უნდა გააკეთოს მყიდველმა ამ შემთხვევაში? ამის გაკეთება შეგიძლიათ რამდენიმე გზით:

1. უარი თქვით გარიგებაზე და იპოვეთ მანქანა ფასიანი საფასურით;
2. მოითხოვენ ხარჯების შემცირებას დამატებითი ხარჯების გამო.

ცალკე, აუცილებელია აღინიშნოს სიტუაციები, როდესაც შიდა მანქანა იყიდება, PTS, რომლისთვისაც გამოიცა გადამუშავების შეგროვების შესახებ კანონის ძალაში შესვლამდე, ანუ 2012 წლის 1 სექტემბრამდე. ამ შემთხვევაში, კონტრიბუციის გადახდის ვალდებულება არ არსებობს. ეს ასევე ეხება ქვეყანაში შემოტანილ უცხოურ მანქანებს დანიშნულ თარიღამდე.

როგორ გამოვთვალოთ?

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 განკარგულების შესაბამისად, მანქანების სარგებლობის საფასურის გამოანგარიშებისა და გადახდის მოვალეობა ეკისრება ამ წვლილის გადამხდელებს. ანუ შენ თვითონ მოგიწევს ამის გაკეთებაარც ფედერალური საგადასახადო სამსახური და არც ფედერალური საბაჟო სამსახური არ გადაიხდიან მოქალაქეებს ან ორგანიზაციას.

ფედერალური ბიუჯეტის სასარგებლოდ ყველა ფულადი შემოსავალი უნდა გაკეთდეს ექსკლუზიურად რუბლებში.

გამოსაყენებელი გადასახადის ოდენობის გამოსათვლელად გამოიყენება ერთი ფორმულა:

გადამუშავების საფასური = ძირითადი განაკვეთი * ავტომობილის კოეფიციენტი

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ შესაბამისი მნიშვნელობები ორივე პარამეტრისთვის იმ მანქანების ტიპებისა და კატეგორიების ჩამონათვალში, რომლებშიც გადახდილია გადამუშავების საფასური.

საბაზისო განაკვეთი

არ იქნება რთული საბაზისო განაკვეთის დადგენა, რადგან მას მხოლოდ 2 პარამეტრი შეესაბამება. უფრო მეტიც, ისინი არ შეცვლილა 2018 წელს. სიტუაცია ასე გამოიყურება:

1. საბაზისო განაკვეთი არის 20,000 რუბლი(კატეგორია M1), თუ ვსაუბრობთ სამგზავრო მანქანაზე, რომელიც ნაყიდია პირადი და არა კომერციული მიზნებისთვის;
2. საბაზისო განაკვეთი არის 150,000 რუბლი(კატეგორიები N1, N2, N3) სამგზავრო მანქანებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია კომერციული გამოყენებისთვის და დიდი მანქანებისთვის (ავტობუსები და სატვირთო მანქანები).

გადახდის სხვაობა ხელშესახებია და დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე და მისი გამოყენების ბუნებაზე. ციტირებული საბაზისო განაკვეთები გამოყენებული იქნება გადამუშავების საფასურის გადახდაზე 2018 წლის 31 დეკემბრამდე. ისინი ეხება 2017 წელს წარმოებულ მანქანებს.

ავტომობილის თანაფარდობა

საბაზისო განაკვეთის გარდა, კონკრეტულ ავტომობილზე გამოყენებული კოეფიციენტი გავლენას ახდენს გადამუშავების საფასურის ოდენობაზე. ეს დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე:

• გამოშვების წელი;
• პარამეტრები (ძრავის ზომა, წონა, ზომები).

ელექტროძრავის მქონე მანქანებისთვის გამოიყენება სპეციალური კოეფიციენტები, რომლებიც არ არის დამოკიდებული მასაზე, ზომაზე და მოცულობაზე.

ზოგჯერ ფიზიკური მაჩვენებლები გავლენას არ ახდენენ კოეფიციენტის დონეზე. მაგალითად, როდესაც რიგით მოქალაქეებს შემოაქვთ მანქანა საზღვარგარეთიდან, გამოიყენება უცვლელი განაკვეთები 0.17 -დან 0.26 -მდე, რაც დამოკიდებულია წარმოების წელს (წესი არ ვრცელდება კომერციული გამოყენებისთვის შეძენილ ავტომობილებზე).

მაგალითი... როკოტოვი ვ. იუ. შეიძინა 2013 წელს გერმანიაში წარმოებული მანქანა და იმპორტირებს მას რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. მანქანა გამოყენებული იქნება პირადი საჭიროებისთვის - სამსახურში გამგზავრება, დაჩა და სხვა ნივთები. რა ოდენობით უნდა გადაიხადოს როკოტოვმა სარგებლობის საფასური? გამოყენების მიზნებიდან გამომდინარე, საბაზისო განაკვეთი იქნება 20,000 რუბლი. ვინაიდან მანქანა 3 წელზე მეტია (გამოითვლება წარმოების დღიდან), მაშინ უნდა იქნას გამოყენებული გამოთვლის ფაქტორი 0.26. ამრიგად, გამოყენების საფასურის ოდენობა იქნება: 20,000 * 0.26 = 5,200 რუბლი.

თუ მოქალაქემ როკოტოვმა შეიძინა მანქანა, რომელიც აშენდა 2017 წლის შასაზე ან რომლის წარმოების პერიოდი არ აღწევდა 3 წელს, მაშინ საფასურის ოდენობა ნაკლები იქნებოდა, რადგან გამოყენებული იქნებოდა 0,17 კოეფიციენტი. მაშინ უნდა გადავიხადო: 20,000 * 0,17 = 3,400 რუბლი.

განკარგვის საფასური 2018 წლის 1 აპრილიდან

ბორბლიანი ავტომობილების და მათი მისაბმელიანი ავტომობილების გამოყენების საფასურის გაანგარიშების ცვლილებები უკვე ძალაშია. ისინი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2018 წლის 19 მარტის No300 ბრძანებულებით. ინოვაციები არ იმოქმედებს საბაზო განაკვეთის ზომაზე; ის იგივე დარჩა, როგორც გასულ წელს. მაგრამ გადამუშავების საფასური გაიზარდა 2018 წლის 1 აპრილიდან გამოყენებული კოეფიციენტების გაზრდის გამო.

არანაირი ცვლილება არ მომხდარა თვითმავალ მანქანებსა და მათ მისაბმელებთან დაკავშირებით 2018 წელს. მათთვის გამოყენების საფასურის ზომა იგივე დარჩა. ისინი რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2016 წლის 6 თებერვლის # 81 ბრძანებულებით.

უფრო მეტიც, შეიცვალა არა მხოლოდ თავად კოეფიციენტები, არამედ გარკვეული ღირებულების დადგენის პროცედურაც. ასე რომ, ადრე ყველა მანქანა იყოფა ახალ (გამოშვებული არა უმეტეს 3 წლის წინ) და ძველ. ახლა არ არსებობს ორი ასეთი ქვეჯგუფი, არამედ სამი:

• 3 წელზე ნაკლები ხნის წინ წარმოებული ახალი მანქანები (მესამე კატეგორიის მანქანების გამოკლებით);
• 3 წელზე მეტი ხნის წინ წარმოებული მანქანები;
• მანქანები, რომლებიც დამზადებულია 2017 წლის მანქანების შასაზე.

აღსანიშნავია, რომ 2017 წლის შასაზე დაფუძნებული მანქანებისთვის გამოიყენება კოეფიციენტები, რომლებიც ყველა ახალი მანქანის ტოლია ან ნაკლებია.

მაგალითად, ელექტროძრავის მქონე ავტომობილის გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება გულისხმობს ყველაზე დაბალი კოეფიციენტის, 1.42 -ის ტოლფასი მანქანების გამოყენებას 2017 წლის შასის საფუძველზე. ამ ტიპის ახალი მანქანებისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ მეტი (კოეფიციენტი უკვე 1.63). ყველაზე დიდი გადასახდელი იქნება ძველი მანქანებისთვის, რადგან იქ გამოყენებული კოეფიციენტი უკვე 6.1 -ია.

ზოგიერთი კოეფიციენტი უცვლელი დარჩა. ზრდა არ ვრცელდება მანქანებზე, რომელთა ძრავის მოცულობა 3000 -ზე მეტია და 3.500 სმ 3 -ზე.

საერთოდ ბოლო ცვლილებები გაზრდის გადამუშავების საფასურის ოდენობას გადახდილი დაახლოებით 15% -ით... სახელმწიფო გეგმავს ამ სახსრების გამოყენებას ნარჩენების დამუშავების უფრო ეფექტური და უსაფრთხო ტექნოლოგიების შესაქმნელად.

პასუხისმგებლობა გადაუხდელობაზე

არ არსებობს ჯარიმები გადამუშავების საფასურის გადაუხდელობის ან დაგვიანებული გადახდისთვის. ასეთი აცილება არ ექვემდებარება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის წესებს, რადგან გადახდა რეგულირდება სხვა მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტით. ამასთან, არა გადამხდელები იძულებულნი იქნებიან გადაიხადონ არა მხოლოდ სათანადო გამოყენების საფასურის ოდენობა, არამედ ჯარიმები, რომლებიც გამოითვლება შემდეგი ფორმულის მიხედვით:

ჯარიმა = გამოსაყენებელი გადასახადის ოდენობა * შეფერხების დღეების რაოდენობა * რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის რეფინანსირების მიმდინარე განაკვეთის 1/300

უფრო მეტიც, შეფერხების დღეების დათვლა იწყება გადახდის დამადასტურებელი დოკუმენტების წარდგენის ბოლო დღიდან.

კანონმდებლობა არ ადგენს საფასურის გადახდის კონკრეტულ ვადებს. ამასთან, ავტომობილის PTS უნდა შეიცავდეს ნიშანს სარგებლობის საფასურის გადახდაზე ან მისი გადახდისგან გათავისუფლების საფუძველს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ მანქანამ რეგისტრაცია არ გაიარა. და თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ასეთი მანქანა შეძენიდან მხოლოდ 20 დღის განმავლობაში. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ჯარიმა 500 - 800 რუბლის შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.1 მუხლის შესაბამისად. განმეორებითი დარღვევა გამოიწვევს უფლებების ჩამორთმევას 3 თვის ვადით.

ფიზიკური პირებისთვის, უზრუნველყოფის პირობები დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად გადადის ზუსტად გადამუშავების საფასური:

1. თუ გადასახადი გადაეცემა ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს, მაშინ დოკუმენტები უნდა წარედგინოს გადახდიდან 3 დღის ვადაში;
2. FCS– სთვის დოკუმენტების მიწოდებისთვის, 15 დღე მოცემულია საზღვრის გაცემის ან ფაქტობრივი გადაკვეთის დღიდან (იმის მიხედვით, თუ ვინ იხდის საფასურს).

დამხმარე დოკუმენტების უზრუნველყოფა

გადამხდელს უნდა ესმოდეს, რომ მხოლოდ საფასურის გადახდა არ არის საკმარისი. ასევე აუცილებელია დოკუმენტების სავალდებულო პაკეტის მიწოდება ფედერალური საგადასახადო სამსახურისთვის ან ფედერალური საბაჟო სამსახურისათვის. ეს სია მოიცავს:

• გაანგარიშება (შევსებულია დანართი No1);
• დოკუმენტების ასლები მანქანისთვის;
• გადახდის ორდერის ასლი.

გარდა ამისა, შეიძლება საჭირო გახდეს სხვა დოკუმენტები. მაგალითად, თუ გადამხდელის ინტერესები წარმოდგენილია სხვა პირის მიერ, მაშინ მას ხელში უნდა ჰქონდეს ასლი და სათაურის დოკუმენტის ორიგინალი. ზედმეტად გადახდილი სარგებლობის საფასურის გაანგარიშებისას, მისი დადგენა შესაძლებელია ოფსეტური გადაწყვეტილების (დანართი No2) და ოფსეტური განცხადების (დანართი No3) მიმაგრებით. ეს უკანასკნელი არ არის საჭირო FCS– ში.

ყველა მოწოდებული ინფორმაციის შემოწმების შემდეგ, TCP– ში იდება შენიშვნა, რომ სარგებლობის საფასური გადახდილია და მანქანა რეგისტრირებულად ითვლება.