საგზაო მოძრაობის წესების ახალი შენარჩუნება წელი. ახალი კანონები მძღოლებისთვის

რა შეიცვალა?

Პირველი, შემოდის ახალი წესი, რომელიც კრძალავს მცირეწლოვანი ბავშვების მანქანაში უყურადღებოდ დატოვებას.

მეორე, იცვლება მანქანებში ბავშვის სავარძლების გამოყენების თავისებურებები.

ციტატა

1. სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების ან გაჩერების წესის დარღვევა, გარდა ამ კოდექსის 12.10 მუხლის პირველი ნაწილით და ამ მუხლის მე-2-მე-6 ნაწილებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა, -

გამოიწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოდენობით ხუთასი მანეთი.

5. ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული დარღვევა, ჩადენილი ფედერალური მნიშვნელობის ქალაქ მოსკოვში ან პეტერბურგში, -

გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოდენობით ორი ათას ხუთასი მანეთი.

ფედერალურ ქალაქში, მოსკოვში ან პეტერბურგში, ბავშვის მიტოვებისთვის მძღოლი მიიღებს ჯარიმა 2500 რუბლი, სხვა რეგიონებში - გაფრთხილება ან 500 რუბლიჯარიმა.

უსაფრთხოების ღვედების და ბავშვის სავარძლების გამოყენება.

Ის იყო 22.9. ბავშვების ტრანსპორტირება ნებადართულია მათი უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობით, ავტომობილის დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით.

12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი მანქანებით უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენის ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვის შეკვრას მანქანის მიერ მოწოდებული უსაფრთხოების ღვედებით. დიზაინი, ხოლო წინა სავარძელზე მანქანა - მხოლოდ ბავშვის სამაგრების გამოყენებით.

აკრძალულია 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

Გახდა 22.9. 7 წლამდე ასაკის ბავშვების გადაყვანა სამგზავრო მანქანით და სატვირთო მანქანის კაბინით, რომლებიც შექმნილია უსაფრთხოების ღვედებით ან უსაფრთხოების ღვედებით და ISOFIX * ბავშვის დასამაგრებელი სისტემით, უნდა განხორციელდეს ბავშვის დასამაგრებელი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით. ბავშვის წონა და სიმაღლე.

* ISOFIX ბავშვის თავშეკავების სისტემის დასახელება მოცემულია საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის TR RS 018/2011 „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ შესაბამისად.

7-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვების (მათ შორის) გადაყვანა მანქანაში და სატვირთო სალონში, რომელთა დიზაინი ითვალისწინებს უსაფრთხოების ღვედებს ან უსაფრთხოების ღვედებს და ბავშვის დამცავი სისტემა ISOFIX, უნდა განხორციელდეს შესაბამისი ბავშვთა დამცავი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით. ბავშვის წონისა და სიმაღლისთვის, ან უსაფრთხოების ღვედის გამოყენებით, ხოლო სამგზავრო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საბავშვო დამჭერი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

სამგზავრო მანქანაში და სატვირთო მანქანის კაბინაში ბავშვთა დამჭერი სისტემების (მოწყობილობების) დაყენება და მათში ბავშვების განთავსება უნდა განხორციელდეს ამ სისტემების (მოწყობილობების) საოპერაციო ინსტრუქციის შესაბამისად.

12 წლამდე ასაკის ბავშვები არ უნდა გადაიყვანონ მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

ბავშვების არასწორად გადაყვანისთვის ჯარიმა გათვალისწინებულია მე-3 ნაწილში

საგზაო პოლიციის ადმინისტრაციული დებულება, რომელიც 20 ოქტომბერს შევიდა ძალაში, არაერთ ახალ დებულებასა და განმარტებას შეიცავს, რამაც დოკუმენტის მიღებამდეც კრიტიკის ტალღა გამოიწვია. სიახლეებს შორის: საგზაო პოლიციის პატრულირება სტაციონარული პუნქტების გარეთ, ავარიის მოწმობების გაუქმება, ინსპექტორის მოქმედების კამერაზე ჩაწერის ნორმის გაუქმება, ჩასაფრება და სხვა.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან, ახალი წესები საგზაო პოლიციის რეგლამენტში. გადაღება.

მთელი რიგი ნორმები გაუქმდა იმის გამო, რომ მათ უკვე შეიცავს სხვა რეგულაციები. ამგვარად, ახალმა რეგულაციამ გააუქმა ნორმა, რომელიც ავალდებულებდა საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს, ხელი არ შეეშალათ მძღოლის მიერ გაჩერების დროს ვიდეო და ფოტოგადაღებასა და ხმის ჩამწერი აღჭურვილობის გამოყენებაში. შესაბამისი ნებართვა არსებობს „პოლიციის შესახებ“ კანონში, რომელიც ახალი რეგულაციებიდან დუბლირების გამო ამოღებულია.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან, ახალი წესები საგზაო პოლიციის რეგლამენტში. მანქანების გაჩერება.

მთავარი, რაც დოკუმენტში გამოჩნდა და მძღოლების შეშფოთება გამოიწვია, იყო საგზაო პოლიციის თანამშრომლების უფლება, გააჩერონ მანქანები სტაციონარული პუნქტების გარეთ. ხანგრძლივი განხილვის შემდეგ ნორმა დაბრუნდა, სადაც მითითებულია, რომ მორიგე სადგურები გზებზე ავარიების დღევანდელი მდგომარეობიდან გამომდინარე დადგინდება. საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსი მიიღებს შესაბამის გადაწყვეტილებას, ინსპექტორი კი ვალდებული იქნება განმარტოს გაჩერების მიზეზი. ანალოგიური ნორმა არსებობდა დებულებაში, რომელიც ხუთი წლის წინ შეწყდა და თანამშრომელთა სტაციონარული პოსტებზე დაკავებას „შეცდომა“ უწოდეს.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან, ახალი წესები საგზაო პოლიციის რეგლამენტში. ავარიის მოწმობა

ახალი ოქმის მიხედვით, ავარიაში მოხვედრილი მძღოლი მხოლოდ ოქმისა და ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შესახებ გადაწყვეტილების ასლებს მიიღებს. ავტოსაგზაო შემთხვევის შემდეგ გაცემული ცნობები გაუქმებულია.

”რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ამჟამად არ აქვს უფლებამოსილება დაამტკიცოს ავარიის მოწმობის ფორმა და, შესაბამისად, მოაწყოს პოლიციის თანამშრომლების მიერ ამ მოწმობის გაცემა”, - განმარტა საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსმა ალექსანდრე ბიკოვმა. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის. მისი თქმით, ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმების ან დადგენილების ასლები შეიცავს ყველა საჭირო ინფორმაციას მზღვეველებისთვის წარსადგენად.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან, ახალი წესები საგზაო პოლიციის რეგლამენტში. ავარიის შემთხვევაში მართვის მოწმობის ამოღება.

მნიშვნელოვანი სიახლე იყო ავარიის შემთხვევაში მართვის მოწმობის ჩამორთმევის შეზღუდვა. აქამდე ნორმა ითვალისწინებდა დამრღვევის მიერ სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვას და ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემთხვევაში საქმისწარმოების განხორციელებას. ახლა დამრღვევი ვალდებული იქნება ლიცენზია საგზაო პოლიციის დეპარტამენტს სამი დღის ვადაში გადასცეს.

რეგლამენტით ლეგალიზებული ევროპული პროტოკოლი გულისხმობს, რომ მსხვერპლის გარეშე ავარიის შემთხვევაში, მორიგე ინსპექტორმა უნდა შესთავაზოს დამოუკიდებელი დოკუმენტაცია. მძღოლებმა უნდა შეავსონ ავარიის შეტყობინების ფორმა ორ ეგზემპლარად. თუ მძღოლებს აქვთ პრეტენზია ერთმანეთზე, ისინი დამსწრის დახმარებით შეძლებენ ავარიის მოტანას უახლოეს სტაციონალურ პოსტზე ან პოლიციის განყოფილებაში.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან, ახალი წესები საგზაო პოლიციის რეგლამენტში. გზის ჩასაფრები.

რეგულაცია ასევე ითვალისწინებს გზებზე „ჩასაფრების“ განხორციელების შესაძლებლობას საგანგებო სიტუაციის თავიდან აცილების მიზნით. საგზაო პოლიციის მანქანის ნაწილობრივი დამალვით დაყენება დასაშვებია მხოლოდ რელიეფის ან საინჟინრო ნაგებობების შესვენების მიღმა, აგრეთვე მაგისტრალის მონაკვეთზე, სადაც ინტენსიური მაღალი სიჩქარით მოძრაობაა. რეგულაციის ავტორების თქმით, ასეთი წესი თავიდან აიცილებს

შეგახსენებთ, რომ ახალი რეგულაციის შემოღება აგვისტოს ბოლოს გახდა ცნობილი. შინაგან საქმეთა სამინისტროში განმარტავენ, რომ დოკუმენტი მიმართული იქნება საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მხრიდან ძალადობის მინიმიზაციისა და მოქალაქეების ადეკვატური დაცვის უზრუნველყოფისკენ.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 1 ოქტომბრიდან. საზღვარგარეთ გამგზავრება 2017 წლის 1 ოქტომბრიდან

„სააღსრულებო წარმოებათა შესახებ“ კანონში ცვლილებები ზაფხულში მოამზადა სახელმწიფო სათათბიროს სახელმწიფო მშენებლობისა და კანონმდებლობის კომიტეტმა. დოკუმენტის მიხედვით, ვალის ზღვარი გაიზარდა 10-დან 30 ათას რუბლამდე, რაზეც დაწესებულია საზღვარგარეთ გამგზავრების შეზღუდვა.

არ იმოქმედებს ალიმენტის მოვალეების ვალის დონის ზრდა, ჯანმრთელობისთვის მიყენებული ზიანის ან ზიანის ანაზღაურების გადახდა მარჩენალის გარდაცვალებასთან დაკავშირებით, აგრეთვე მათ, ვინც ვალდებულია გადაიხადოს ქონება და მორალური ზიანი. დეფოლტის ეს კატეგორიები დარჩება 10 ათასი რუბლის ბარიერით.

ცვლილება ძალაში 2017 წლის 1 ოქტომბრიდან შევიდა. ახლა, კერძოდ, 30 ათას რუბლამდე გადაუხდელი საგზაო ჯარიმებით, შეგიძლიათ საზღვარგარეთ წასვლა.

საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები 2017 წლის ოქტომბრიდან. ავტომობილების რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში 2017 წლის 14 ოქტომბრიდან

2017 წლის 14 ოქტომბერს ახალი რეგულაციები მანქანების რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში... დრაივერებს არაერთი ცვლილება ელის:

განაცხადების შევსების ადგილები უნდა შეესაბამებოდეს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა კომფორტულ პირობებს და თანამდებობის პირებისთვის ოპტიმალურ სამუშაო პირობებს. მუდმივი მხედველობის დაქვეითების და დამოუკიდებელი გადაადგილების მქონე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები საჭირო დახმარებას მიიღებენ იმ შენობაში, სადაც საჯარო მომსახურებაა გაწეული.

დეტალურია იმ ქმედებების ჩამონათვალი, რომელთა განხორციელება უზრუნველყოფილია სახელმწიფო და მუნიციპალური სერვისების ერთიანი პორტალის მეშვეობით სერვისების ელექტრონული ფორმით მიწოდებისას.

გამოცდების ჩატარებისა და მართვის მოწმობის გაცემისათვის სახელმწიფო გადასახადის გადახდა მოცემულია საგადასახადო კოდექსის შესაბამისად - იგი უნდა გადაიხადოთ განცხადების წარდგენამდე.

სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის შეწყვეტისას დაკარგვის, ქურდობის, სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის ვადის გასვლისა და რიგი სხვა საფუძვლების შემთხვევაში, დაკარგულის ნაცვლად გაიცემა საკუთრების დუბლიკატი მხოლოდ ნების შესაბამისი გამოხატვის შემთხვევაში. მანქანის მფლობელის.

ყველა ეს სიახლე შეიცავს რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ბრძანებას "რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ნორმატიულ სამართლებრივ აქტებში სარეგისტრაციო და საგამოცდო საქმიანობის შესახებ ცვლილებების შეტანის შესახებ", რომელიც ძალაში შედის 2017 წლის 14 ოქტომბერს.

საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები 2017 წლის ოქტომბრიდან. გამოცდა საგზაო პოლიციაში 2017 წლის 14 ოქტომბრიდან

14 ოქტომბერს ძალაში შევიდა რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ბრძანება „რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ნორმატიულ სამართლებრივ აქტებში სარეგისტრაციო და საგამოცდო საქმიანობის შესახებ“ ცვლილებების შეტანის შესახებ შინაგან საქმეთა სამინისტროს დებულებაში. საგზაო პოლიციაში ექსპერტიზის ჩატარებისა და ლიცენზიების გაცემის მომსახურების გაწევა.

ძირითადი ცვლილებები:

• ცვლილებები შევიდა რეგლამენტში საგზაო პოლიციის გამოცდების ჩატარებისა და მართვის მოწმობების გაცემის სახელმწიფო სერვისების მიწოდების შესახებ, რაც უზრუნველყოფს დოკუმენტების მიღებისა და გაცემული რუსული ეროვნული მართვის მოწმობების გამოცვლის, დაკარგვის (მოპარვის) და საერთაშორისო მართვის მოწმობების მიღების შესაძლებლობას. სახელმწიფო და მუნიციპალური სერვისების მიწოდების მრავალფუნქციური ცენტრების მეშვეობით. საჯარო სერვისების მიწოდების მაქსიმალური ვადა არის არაუმეტეს 15 სამუშაო დღისა
• განმცხადებლის მიერ პასპორტის წარდგენის შემთხვევაში, უფლებებში ლათინური ჩანაწერების დუბლიკატი შეესაბამება პასპორტს.
• სამედიცინო ცნობის წარდგენის შემთხვევაში, როდესაც მისი წარდგენა არ არის საჭირო, მართვის მოწმობა გაიცემა 10 წლით.
• გაირკვა სალიცენზიო გამოცდების ჩატარებისა და მართვის მოწმობის გაცემის სახელმწიფო სერვისების მიწოდების შეჩერების საფუძვლების ნუსხა. ასე რომ, სერვისი შეჩერდება წარმოდგენილი დოკუმენტების გაცემის დამადასტურებელი ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, განმცხადებელი ვერ აღწევს დადგენილ ასაკს, ასევე განმცხადებელი, რომელსაც ადრე ჩამოერთვა სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება, არ ასრულებს მართვის მოწმობის დაბრუნების პირობები.
• პრაქტიკული გამოცდების ჩატარების გამოცდილების გათვალისწინებით, შეიცვალა რიგი ტესტური სავარჯიშოები და მათი განხორციელების პირობები. მაგალითად, სავარჯიშო "მაღალსიჩქარიანი მანევრირება" მოტოციკლებისთვის გახდა სავალდებულო და, შესაბამისად, სატესტო ვარჯიშის არსებულ სქემას დაემატა მისი შესრულების მეორე ვარიანტი, რომელიც შეიძლება მოერგოს ნებისმიერ ადგილს (პირველი ვარიანტი დიდის გამო. განყოფილება, რომელიც საჭიროა მისი შესრულებისთვის, 80 მეტრი არ ჯდება ყველა საიტზე).
• ადგილზე ზამთრის პირობებში გამოცდის ჩატარების საკითხი მოგვარებულია - სტაბილური თოვლის საფარით, სატესტო სავარჯიშოების საზღვრები მითითებულია დამატებითი სადგამებით და კონუსებით, ხოლო გამოცდა შესაძლებელი იქნება საიტის ზედაპირის დამუშავებისას. გაყინვის საწინააღმდეგო საშუალებებით.
• დაარეგულირა ადგილზე გამოცდის შეწყვეტისა და უარყოფითი ნიშნის მინიჭების საფუძველი. ამგვარად, ნიშანი „არ გავიდა“ მოტოციკლიდან გადმოვარდნის შემთხვევაში იწერება.

საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები 2017 წლის ოქტომბრიდან. საგზაო პოლიციის ახალი რეგულაციები 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან

საგზაო პოლიციის რეგულაციების ახალი პროექტი 2017 წლის გაზაფხულზე შემუშავდა. ამის შემდეგ მასში არაერთი ცვლილება განხორციელდა. მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების პორტალზე შინაგან საქმეთა სამინისტროს ბრძანება, რომელიც საგზაო პოლიციის რეგლამენტის ახალ ვერსიას ნერგავს. ახალი რეგულაცია 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან ამოქმედდება.

მოდით ჩამოვთვალოთ ის ძირითადი ცვლილებები, რომლებიც შეიცავს ახალ რეგულაციას:

• გამოირიცხა ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემთხვევაში საქმის წარმოების უზრუნველყოფის ღონისძიებები, რომლებიც დაკავშირებულია უფლებების ჩამორთმევასთან და სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვასთან.
• საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, საგზაო მოძრაობის ინსპექტორებს მიეცათ საშუალება გამოეყენებინათ ტექნიკური საზომი ხელსაწყოები, რომლებიც არ ეკუთვნის შინაგან საქმეთა ორგანოებს;
• დასაშვებია მოწმეების მონაწილეობის გარეშე განხორციელებული საპროცესო მოქმედებების ვიდეო გადაღება
• გაჩნდა პუნქტი საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ ადმინისტრაციული პროცედურების წარმართვასთან დაკავშირებით ვიდეოთვალთვალის სისტემების ან აცვიათ ვიდეო ჩამწერების ხედვის სფეროში.
• ავარიის რეგისტრაციის პროცედურა დადგენილია უფლებამოსილი პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე
• ითვალისწინებს OSAGO-ს ხელშეკრულების დადებას ელექტრონული დოკუმენტის სახით
• მოიცავდა წესს, რომელიც ავალებდა პოლიციელს, მიეღო მისთვის წარდგენილი დოკუმენტები გადასამოწმებლად „შეზღუდვების“ გარეშე.
• დაზუსტდა მოსამართლის მიერ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენისას პოლიციის თანამშრომლების ქმედებების თანმიმდევრობა
• გამოირიცხა სტაციონარული პუნქტების გარეთ საბუთების შესამოწმებლად მანქანების გაჩერების აკრძალვის ნორმა.
• თუ ინტოქსიკაციის მდგომარეობაზე ექსპერტიზა ტარდება საგზაო პოლიციის უახლოეს განყოფილებაში ან შინაგან საქმეთა ორგანოს სხვა შენობაში, უარყოფითი შედეგის შემთხვევაში და სამედიცინო ექსპერტიზაზე მიმართვის საფუძველი არ არსებობს, საგზაო პოლიციის თანამშრომელი იქნება. ვალდებულია გააცილოს პირი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეჩერების ან მისი მანქანის ადგილამდე.

აღსანიშნავია, რომ ამ პუნქტებიდან ბევრი უკვე მოქმედებს, მაგრამ ისინი არ იყო გაწერილი საგზაო პოლიციის რეგლამენტში. მაგალითად, ელექტრონული CTP პოლიტიკა დაშვებულია გასული წლიდან.

ყველა ეს ცვლილება ძალაში შედის გამოქვეყნებიდან 10 დღის შემდეგ, ანუ 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან.

საგზაო მოძრაობის წესებში უახლესი ცვლილებები 2017 წელს განხორციელდა - 4 აპრილს, 5 ივლისს და 12 8 ნოემბერს. ქვემოთ დეტალურადაა წარმოდგენილი შეტანილი ცვლილებები, აღწერილია ელექტრომობილისა და ჰიბრიდული მანქანის გაჩენასთან დაკავშირებული სიახლეები. ბევრი ცვლილება განხორციელდა ორბორბლიანი მანქანების მძღოლებზეც.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2017 წლის 4 აპრილი

ღირს უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ რა ცვლილებები განხორციელდა საგზაო მოძრაობის წესებში 4 აპრილიდან. დამატებულია პუნქტები, რომლებიც აწესებს რამდენიმე შეზღუდვას მძღოლებისთვის ხანგრძლივი მართვის გამოცდილების გარეშე.

1. მოძრაობის წესების შეცვლამდე ბაიკერების გადაადგილების მაქსიმალური სიჩქარე ყველა გზაზე არ არის 90 კმ/სთ-ზე მეტი. 4 აპრილის შემდეგ გახდა: ნებადართულია 110 კმ/სთ სიჩქარით მგზავრობა მაგისტრალებზე და არაუმეტეს 90 კმ/სთ – სხვა ტიპის გზის ზედაპირზე.
2. სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებასთან დაკავშირებით მოძრაობის წესებს ახალი პუნქტი დაემატა. ბუქსირებადი მანქანის მართვა უნდა განახორციელონ გამოცდილი მძღოლების მიერ, ნებისმიერი კატეგორიის ლიცენზიით, მინიმუმ 2 წლიანი გამოცდილებით. ეს არ ეხება მისაბმელებს, არამედ ეხება მხოლოდ მექანიკურ მანქანებს.
3. დამატებულია ახალი პუნქტი, რომელიც გავლენას ახდენს მოტოციკლებითა და მოპედებით ადამიანების გადაყვანის წესებზე. 2 ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებები მგზავრებით უნდა მართონ მხოლოდ გამოცდილი მოტოციკლისტები, მინიმუმ 2 წლიანი გამოცდილებით. მოპედის მართვა მგზავრთან ერთად დასაშვებია ბაიკერებისთვის, რომლებსაც აქვთ ნებისმიერი კატეგორიის მოწმობა, მაგრამ აქვთ რეგისტრირებული მართვის გამოცდილება მინიმუმ 2 წელი.
4. ცვლილებები შეეხო აბზაცს, რომელიც აღწერს "დამწყები მძღოლს". "გარდა" განმარტებას დაემატა მოპედი, რომელიც ახლა დგას სხვა მანქანებთან.
5. ახალი პუნქტი, რომელიც აწესებს ჯარიმას ავტომობილზე ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული კონკრეტული საიდენტიფიკაციო ნიშნების არარსებობისთვის. მაგალითად, ნიშნები: „დამწყები მძღოლი“, „საშიში ტვირთი“, „ყრუ მძღოლი“ და ა.შ.

საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები 2017 წლის ივლისიდან

ივლისის თვემ მძღოლებს არაერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება მოუტანა.

• 12 ივლისს შეიცვალა მეთვალყურეობის გარეშე ჩვილების მანქანით გადაყვანის წესი და ბავშვის სავარძლების გამოყენების თავისებურებები. 7 წლამდე ასაკის ბავშვები არ უნდა დარჩეს მანქანაში მოზრდილების მეთვალყურეობის გარეშე.

დამატებითი დეტალებისთვის ბავშვის სავარძლების გამოყენების ცვლილებების შესახებ.

ცვლილებები 2017 წლის 25 ივლისიდან

მათ შეეხო ველოსიპედისტები, ტაქსის მძღოლები და მიკროავტობუსების მძღოლები, ახალმოწყობილი მანქანები და ა.შ.

1. ველოსიპედისტის პუნქტი შეიცვალა შემდეგნაირად: შეიცვალა თანმხლები ველოსიპედისტის ასაკი. თუ ადრე 7 წლის შემდეგ ბავშვებს უშვებდნენ ველოსიპედის ტარებას, ახლა - მხოლოდ 14 წლის შემდეგ.
2. შეიცვალა წესები ნიშანთან დაკავშირებით „გაჩერება აკრძალულია“. თუ ადრე საგზაო ნიშანი არ ვრცელდებოდა მხოლოდ სამარშრუტო ავტობუსებზე, ახლა ის ეხება სამგზავრო ტაქსად გამოყენებულ მანქანებსაც.
3. ცხრილში „ფოტო და ვიდეო გადაღება“ ცვლილებები შევიდა - დაემატა რამდენიმე ელემენტი. ცვლილებები შეეხო საგზაო მონიშვნის ნუმერაციას: 1.24.4 ეწოდა 1.24.5. ძველი ნომერი აღარ გამოიყენება, ის რჩება გამოტოვებული.
4. განყოფილება 1.2 დაემატა ახალი კონცეფციებით - ეს არის ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანა. პირველი მანქანა აღჭურვილია 2 ცალკეული ძრავით და ორი ენერგიის შენახვის სისტემით. მეორეს მხრივ, ელექტრო მანქანა მართავს ექსკლუზიურად ელექტროძრავით, რომელიც იკვებება ავტონომიური წყაროდან.
5. შესაბამისად, ახალი მაჩვენებლები გამოითვალა ახალი ტიპის ავტომობილებზე. ახლა გამოჩნდება ელექტრომობილების სპეციალიზებული ბენზინგასამართი სადგურების აღნიშვნები, შეიცვლება "უსაფრთხოების კუნძულის" და "გამყოფი ზოლის" კონცეფციები.

„გამყოფი ხაზის“ კონცეფცია გარდაიქმნა. თუ ადრე იგი ითვლებოდა გზის მონაკვეთად, კონსტრუქციულად აქცენტირებული ან 1.2 მარკირების დახმარებით, რომელიც გამოყოფდა მხოლოდ მიმდებარე ტრასებს, ახლა ის დაემატა - ისევე როგორც სავალი ნაწილი და ტრამვაი.

გაჩნდა საგზაო ნიშნების ახალი აღწერილობები, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს უფრო ზუსტად განსაზღვროს, თუ რომელი გზები ყოფს გიდის კუნძულს. მაგალითად, პარალელურად მონიშნული ხაზების მონიშვნა საშუალებას იძლევა შემოვლითი გზა მხოლოდ მარჯვნივ, რადგან ისინი ერთმანეთისგან საპირისპირო მიმართულებებს ჰყოფენ.

ტექნიკური რეგლამენტის შეცვლა 2017 წლის 25 ივლისიდან ხორციელდება ახალი დანართი 1-ის შესაბამისად, საბაჟო კავშირის დადგენილების „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ შესაბამისად.

ცვლილებები შეეხო მარკირებას, რომელიც აღნიშნავს სავალი ნაწილის კიდეებს.
ადრე 1.2.1 პუნქტში მითითებული იყო მყარი ხაზი, ხოლო გზის პირას წყვეტილი ხაზი - 1.2.2 პუნქტში.
ახლა: 1.2 არის მყარი ხაზი და 1.2.2 მთლიანად გამორიცხულია მოძრაობის წესების ტექსტიდან.

ცვლილებები 2017 წლის 8 ნოემბრიდან

გზაჯვარედინზე, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა და რომელიც აღნიშნულია 4.3 ნიშნით ("მრგვალი გზა") , მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ასეთ გზაჯვარედინზე მოძრავ მანქანებს.

ყველა მძღოლს შეეხება 2017 წლის 1 იანვრიდან საგზაო მოძრაობის წესების ცვლილება, რომელიც შევიდა ძალაში, მაგალითად, მოძრაობის წესებმა შეცვალა 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანის წესი, შევიდა ცვლილება დასაშვებზე. შუშის შეფერილობა, ავტოგასამართ სადგურზე სავალდებულო სერტიფიცირების გარეშე აკრძალულია ავტომობილების მართვა, არის სხვა სიახლეც.

ახალი მოთხოვნები ბავშვების გადაზიდვისთვის 2017 წელს

2017 წლიდან მნიშვნელოვნად შეიცვალა ბავშვთა ჯგუფების ტრანსპორტირების ორგანიზების წესები, ახლა ნებადართულია 10 წელზე უფროსი ასაკის სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალების გამოყენება, რომელიც აკმაყოფილებს ამ ტიპის ტრანსპორტისთვის დადგენილ ყველა ტექნიკურ მოთხოვნას. გარდა ძირითადისა, არსებობს სხვა მოთხოვნები - ავტობუსების მფლობელები, რომლებიც მონაწილეობენ ბავშვთა ჯგუფების ტრანსპორტირებაში, ვალდებულნი არიან აღჭურონ ტრანსპორტი რუსული განვითარების GLONASS / GPS-ის ტაქოგრაფით და სატელიტური აღჭურვილობით.

ახლა საგზაო ინსპექტორს უფლება აქვს დააწესოს ჯარიმები, თუ მანქანის მფლობელი იყენებს არასწორი ტიპის ბავშვის სავარძელს, ან არასწორად მოათავსებს მას სამგზავრო განყოფილებაში. შვიდ წლამდე ბავშვებს შეუძლიათ გადაადგილება მხოლოდ მათი ასაკობრივი ჯგუფისთვის სპეციალურად აღჭურვილ სკამებზე, ხოლო მისი დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ უკანა სავარძელზე. აკრძალულია ნებისმიერი ბავშვის დამჭერი მოწყობილობის გამოყენება, რადგან სწორედ მათ გამოა, რომ ბავშვებმა ავარიის დროს ძალიან ბევრი დაზიანებები მიიღეს.

2017 წელს არასრულწლოვანთა ტრანსპორტირების შესახებ ახალი დებულებების შეუსრულებლობისთვის ბავშვებს ექვემდებარება ადმინისტრაციული ჯარიმა 3000 რუბლამდე ჯარიმის სახით. თუ მშობლები ბავშვს დახურულ მანქანაში მარტო დატოვებენ, 500 რუბლით დაჯარიმდებიან.

ტექდათვალიერების არარსებობისთვის ჯარიმა 2017 წლის 1 იანვრიდან

ყველა ტიპის ავტომობილის სავალდებულო ტექნიკური ინსპექტირების მოთხოვნები გამკაცრდა. თუ ეს დარღვევა პირველად იქნა აღმოჩენილი, მაშინ მძღოლს ექვემდებარება ჯარიმა 500-დან 800 რუბლამდე, მაგრამ გარდა ამისა, ინსპექტორს შეუძლია დააწესოს აკრძალვა სატრანსპორტო საშუალების სრული ექსპლუატაციის შესახებ.

ეს გამოწვეულია იმით, რომ გზებს ტექდათვალიერების კუპონის გარეშე მართავენ ავტომობილები, რომლებიც ყველაზე მინიმალურ ტექნიკურ მოთხოვნებსაც არ აკმაყოფილებენ. მაშინაც კი, თუ მას თან აქვს საშვი, მაგრამ მასში მხოლოდ უარყოფითი მაჩვენებლებია ასახული, მაშინ ამ ტრანსპორტის ბუქსირება შესაძლებელია ავტოსადგომზე იმ მომენტამდე, როდესაც მძღოლი მისთვის სპეციალურად აღჭურვილ მანქანით ჩამოვა სარემონტო ადგილზე გადასაყვანად. .

მაგრამ თუ მძღოლი კვლავ შენიშნეს, სასჯელი უფრო მკაცრი იქნება და ჯარიმა უკვე 5000 მანეთი იქნება, ან მძღოლს ჩამოერთმევა მანქანის მართვის უფლება 90 დღემდე. ცვლილებამდე სავალდებულო მოთხოვნა ძირითადად ეხებოდა პროფესიულ ტრანსპორტს, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ადამიანების ან სახიფათო ტვირთების გადაზიდვაში.

რა ელის მძღოლებს დაბურულ ფანჯრებს მიღმა 2017 წელს

რატომ არიან ინსპექტორები ასე უხერხული მთლიანად შეღებილი მინის მიმართ? დიახ, ყველაფერი ძალიან მარტივია - თქვენ ვერ ხედავთ მგზავრებს, საქონელს, რომლის ტრანსპორტირებაც შესაძლებელია საგზაო გზით, და ეს შეიძლება იყოს მანქანაში ყველა ადამიანის დადგენილი დასაშვები რაოდენობის გადაჭარბება და გულწრფელად საშიში საქონლის ტრანსპორტირება.

წინა სასჯელი 500 მანეთი და ფილმის ადგილზე ამოღება კანონმდებლებს ძალიან მცირე სასჯელად მოეჩვენათ, ამიტომ მათ გადაწყვიტეს გამკაცრდეს მოთხოვნები როგორც საქარე მინის, ისე უკანა მინის დასაშვები შეფერილობის შესახებ. 2017 წელს შეღებვისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა 5000 რუბლის ოდენობით, ან მანქანის მართვის უფლების ჩამორთმევა ექვს თვემდე ვადით. დეტალური უფასო იურიდიული კონსულტაცია ადვოკატისგან შეგიძლიათ მიიღოთ ტელეფონით ან ონლაინ რეჟიმში ქვემოთ მოცემული ფორმის შევსებით:

შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მძღოლების კატეგორიას შეუძლია მანქანის მიღებაზე იმედი ჰქონდეს

ჩვენმა სათათბიროს წევრებმა საბოლოოდ გაიხსენეს თავიანთი ინვალიდი მოქალაქეები, რომლებსაც ასევე სჭირდებათ მანქანით მგზავრობა. გაკეთდა წინადადება ამ კატეგორიის მოქალაქეებისთვის ფედერალური ფონდებიდან მანქანების გაცემის სახელმწიფო პროგრამის გაგრძელების შესახებ.

დიახ, ეს პრაქტიკა უკვე არსებობდა, მაგრამ ის გაუქმდა 2004 წლის მიჯნაზე და ზოგიერთმა წამყვანმა პარტიულმა ფრაქციამ შესთავაზა წინა გამოცდილების აღორძინება, ცვლილება ძალაში შედის 01.01.2017 წლიდან.

GLONASS სისტემით ყველა მანქანის სავალდებულო აღჭურვილობა 2017 წლის იანვრიდან

2017 წელს ასამბლეის ხაზიდან გასულ ყველა მანქანას უნდა ჰქონდეს სატელიტური აღჭურვილობა, რომელიც მიზნად ისახავს ავტომატურად შეატყობინოს ყველა სერვისს ავარიის შესახებ. უფრო მეტიც, ფიზიკური პირებისთვის ეს ავტომატურად უნდა გააკეთოს და კომერციულ მანქანებზე ხელით შეტყობინება დაშვებულია.

ფაქტობრივად, ასე გამოიყურება - რუსეთის ტერიტორიაზე GLONASS-ის გარეშე მანქანების იმპორტი აიკრძალება და ბაზრის ბევრი მონაწილე უკვე ფიქრობს ჩვენს ქვეყანაში მანქანების იმპორტის შეჩერებაზე.

ანუ ის არ დაუშვებს PTS-ის მიღებას იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ERA-GLONASS სატელიტური სისტემა, რაც უდავოდ გამოიწვევს დასავლელი მწარმოებლების ძველი და მეორადი მანქანების ექსპორტის შეჩერებას.

OSAGO - ახალი მოთხოვნები და ცვლილებები 2017 წელს

ახალი 2017 წლიდან სადაზღვევო კომპანიების ყველა საქმიანობა ავტომოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის კუთხით მთლიანად გადადის ინტერნეტ სივრცეში, რა თქმა უნდა, თუ ჯერ კიდევ გაქვთ მოქმედი პოლისი, მაშინ არ გჭირდებათ ახალი დოკუმენტის მოპოვება, მაგრამ სადაზღვევო ხელშეკრულების ახალი განახლება ახლა მხოლოდ მზღვეველის ოფიციალური ვებგვერდის მეშვეობით იქნება... ის კომპანიები, რომლებიც ტექნიკური მხარდაჭერის გამო ვერ შეძლებენ OSAGO-ს ელექტრონული პოლიტიკის გაცემას, ცენტრალური ბანკის მიერ დაჯარიმდებიან 300 ათას რუბლამდე.

ახალი წლიდან MTPL-ზე ხელშეკრულებების გაფორმებისას გამოყენებული იქნება გამრავლების კოეფიციენტი, ანუ ყოველი ახალი შემთხვევის დროს დამზღვევი დაზღვევაში მეტს გადაიხდის. ყველაზე მეტს გადაიხდიან ის მძღოლები, რომლებიც დაფიქსირდნენ მავნე დარღვევაში, თანხა შეიძლება გაიზარდოს 3-ჯერ, ჩვეულებრივი პოლისის წინააღმდეგ.

მართვის მოწმობის რეგისტრაციის სახელმწიფო მოვალეობა

თუ წინა ტარიფები დღესაც ძალაშია:

• სერთიფიკატის რეგისტრაცია ექვემდებარება საფასურს 2000 რუბლის ოდენობით;
• რეგისტრაციისთვის ისინი იღებენ 2850 რუბლს, ხოლო წარუმატებელი სანომრე ნიშნების შესაცვლელად - 850 რუბლს.

შემდეგ ახალი წლიდან იგეგმება ტარიფების გაზრდა, თუმცა ზუსტი ოდენობა ჯერ უცნობია, მაგრამ ჩვენი კანონმდებლები დაზუსტებულები არიან.

ტრანსპორტის გადასახადები

ქონების სავალდებულო დაბეგვრა უქმდება ყველა იურიდიულ პირს, რომელსაც აქვს ბალანსზე არაუმეტეს სამი წლის გამოშვების ავტომობილი. ეს, უპირველეს ყოვლისა, მიზნად ისახავს ქვეყნის ავტოპარკის განახლების ინტერესს. მინისტრთა კაბინეტმა და დ.მედვედევმა დაამტკიცა დებულება ხალხის მოსამსახურეთა ტრანსპორტის შესახებ, რომლის მიხედვითაც 2017 წლის იანვრიდან მათ 200 ლიტრზე მეტი ტევადობის სატრანსპორტო საშუალებებით სარგებლობა აეკრძალებათ. ძალები. ანუ იჯარის ხელშეკრულებით აღარ აქვთ უფლება იყიდონ, იქირაონ ან წაიღონ ასეთი მანქანები. ჩვენ ჩამოვთვალეთ საგზაო მოძრაობის წესების ძირითადი მომავალი ცვლილებები 2017 წლიდან, მაგრამ შეიძლება იყოს სხვა სიახლეები, ჰკითხეთ მათ შესახებ ადვოკატს ონლაინ უფასოდ.

უკვე კარგი ტრადიცია გახდა, რუსული კანონმდებლობის ახალი გამოცემები არ შეეხებოდა მანქანების მართვის წესებს, მათ რეგისტრაციას და მართვას. ცვლილებების დათვალიერებისას, ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ დამატებების უმეტესობა ფინანსური ხასიათისაა. ნებისმიერ შემთხვევაში, სახელმწიფო სავალდებულო მოსაკრებლების ახალი ზომისა თუ სადაზღვევო პრემიების კოეფიციენტის დადგენის პროცედურის გარკვევა შესაძლებელია შესაბამისი დოკუმენტაციის შევსებამდე. რაც შეეხება ახალი მანქანების ტექნიკურ აღჭურვილობას, მაშინ, სავარაუდოდ, პასუხისმგებლობა უფრო მეტად გავრცელდება ავტოდილერების ადმინისტრაციაზე, ვიდრე ავტომობილების მფლობელებზე.

საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა

OSAGO-სთან დაკავშირებით, ორი მნიშვნელოვანი ცვლილება იქნება:

1. ელექტრონული პოლისების მიღება ახლა შესაძლებელია და უნდა მოხდეს სადაზღვევო კომპანიების ვებსაიტების მეშვეობით. საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებებთან ერთად, 2017 წლის 1 იანვრიდან შემოღებულ იქნა რისკების მზღვეველი კომპანიების პასუხისმგებლობა ხელშეკრულებების დისტანციურად გახანგრძლივებაზე არამოტივირებული უარის გამო. ვინც ოფიციალური ვებგვერდის საშუალებით წააწყდება მანქანის დაზღვევის გახანგრძლივების პროცედურას, უნდა გაითვალისწინოს, რომ მათი მონაცემები უნდა იყოს PCA მონაცემთა ბაზაში. თუ OSAGO-ს სადაზღვევო მომსახურება პირველად არის, მოგიწევთ პირადად ეწვიოთ კომპანიის ოფისს. პოლისის დისტანციური განახლებისთვის უარის ან ფუნქციონირების არარსებობის ჯარიმა შეიძლება იყოს 300,000 რუბლი.
2. რაც შეეხება თავად სადაზღვევო პოლისს, მისი ღირებულება წლის დასაწყისიდან გაიზრდება. ხელშეკრულების ღირებულების მატება, პირველ რიგში, საფრთხეს უქმნის მათ, ვინც საგზაო მოძრაობის დარღვევათა სტატისტიკას აწარმოებს. თუ მანქანის მფლობელი მოხვდება ყველაზე უარეს დამნაშავეთა შორის, მას ექნება სამჯერ გაზრდილი პოლისის შესყიდვის ღირებულება. თუ მანქანის მფლობელს გასული წლის განმავლობაში აქვს 5-დან 9-მდე დარღვევა, მულტიპლიკატორი იქნება 1,86. OSAGO პოლიტიკის ღირებულების მაქსიმალური ზრდის ტემპი 3.04 ოდენობით ელის მათ, ვისაც უკან აქვს წესების 35-ზე მეტი დარღვევა.

მანქანების ERA-GLONASS სისტემებით აღჭურვის ვალდებულება

უკვე სახელწოდებიდან ირკვევა, რომ ავტომანქანებს ავარიის შემთხვევაში სპეციალიზებული სამსახურები მონიტორინგს გაუწევენ. შეიძლება ვინმესთვის უსიამოვნო იყოს, მაგრამ ახალი მანქანის შეძენისას მოგიწევთ გადახდა მობილური ბლოკის კონცეპტუალური სისტემით აღჭურვისთვის. გლობალური სანავიგაციო სისტემა უნდა ამოქმედდეს საგანგებო სიტუაციის დროს და დადგინდეს მანქანის დაზიანების ტიპი.

ექსპერტების მიერ გაკეთებული პროგნოზები ჯერ კიდევ არ არის დამამშვიდებელი. ავტომობილის ბორტზე რუსული თვალთვალის სისტემის მოდულების დანერგვის პროცესის დასაწყებად, საჭიროა არაერთი ტესტის ჩატარება. ვინმე იფიქრებს, რომ მსხვილი კორპორაციებისთვის ასეთი ხარჯები დიდი არ მოგეჩვენებათ. პრაქტიკაში, მესამე მხარის დიზაინის გადაწყვეტილებების დაწესება (განსაკუთრებით, სხვა ქვეყნების კანონმდებლობის მიხედვით) შეიძლება გამოიწვიოს უცხოური მანქანების მრავალი მოდელის ბანალური გაწვევა.

პირველი მანქანები, რომლებიც 2017 წლის 1 იანვრიდან საგზაო მოძრაობის წესებში ახალ ცვლილებებს შეესაბამება, იყო Lada Vesta და Ford Transit. გლობალური სანავიგაციო სისტემებს შეუძლიათ მუშაობა როგორც ხელით, ასევე ავტომატურ რეჟიმში. ცვლილებები საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტშია გაწერილი. ამასთან დაკავშირებით, ERA-GLONASS-ის გარეშე საზღვარგარეთიდან ჩამოსული მანქანები კონტროლს ვერ გაივლიან და, დიდი ალბათობით, უკან დაბრუნდებიან. მოთხოვნა ვრცელდება მეორად მანქანებზე.

რეგისტრაცია (ხელახალი რეგისტრაცია) ავტო - ფინანსური საკითხები

მძღოლებისთვის 2017 წლის 1 იანვრიდან საგზაო მოძრაობის წესებში აღწერილი პირველი წესის მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს თან უნდა ჰქონდეს დადგენილი ფორმის ცნობა. უფლებების მოსაპოვებლად ან ჩანაცვლებისთვის ავტომობილის მფლობელი ვალდებულია გადაიხადოს სახელმწიფო ბაჟი, რომლის ოდენობა ახალი წლიდან გაიზრდება. სარეგისტრაციო ქმედებებისთვის სავალდებულო მოსაკრებლის ზუსტი ოდენობა ჯერ დადგენილი არ არის. საგადასახადო კოდექსში ცვლილებები გასათავისუფლებლად ემზადება. ამ საკითხთან დაკავშირებით წინადადებები შესაბამისმა სამინისტროებმა და დეპარტამენტებმა უკვე გააკეთეს.

ვისაც შარშან გაუმართლა მართვის მოწმობა, 2000 მანეთი გადაუხადეს.

საგადასახადო კოდექსის დებულებებს რომ დავუბრუნდეთ, აღსანიშნავია კიდევ ერთი ცვლილება. ახალი ცვლილებებით, მოსალოდნელია საწარმოების ქონებაზე გადასახადის გაუქმება მანქანებზე. საგადასახადო ტვირთის შემცირებამ ხელი უნდა შეუწყოს ორგანიზაციების ავტოპარკის დროულ განახლებას. მართალია, ცვლილებები შეეხება მხოლოდ მანქანებს, რომლებიც შეკრების ხაზიდან გამოვიდნენ 2013 წლის 1 იანვრის შემდეგ.

გაზრდილი პასუხისმგებლობა დიაგნოსტიკური ბარათის ნაკლებობაზე

გამომდინარე იქიდან, რომ MTPL პოლიტიკის არსებობა ადასტურებს ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირების ფაქტს, მომსახურების ხელშეკრულების მოთხოვნა ადრე ვრცელდებოდა არა ყველა მანქანის მფლობელზე:

• სამგზავრო ტაქსის მძღოლები;
• მძღოლები, რომლებიც დაკავებულნი არიან ადამიანების ავტობუსებში გადაყვანით;
• სახიფათო ტვირთის გადაადგილებისას სპეციალური აღჭურვილობის მართვა.

2017 წლის მოძრაობის ახალი წესების დამატება იგეგმება ყველა კატეგორიის მძღოლისთვის სავალდებულო ტექნიკური ინსპექტირების გავლის მოთხოვნით. ასე რომ, თუ სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა ამოიწურა და დაზღვევა კვლავ მოქმედებს, კვლავ მოგიწევთ ლიცენზირებულ ავტოგასამართ სადგურზე მისვლა.

ახალი კანონის სიძლიერის დასადასტურებლად (ფედერალური, No. 13843-1), შემოთავაზებულია მძღოლების დაჯარიმება MOT-ის წარმატებით გავლის ნიშნის გარეშე. სანქციების ოდენობა 500-დან 800 რუბლამდე იქნება. ამასთან, ჯარიმა არ შეუშლის ხელს სატრანსპორტო საშუალების გზიდან გასვლას. საგზაო მოძრაობის წესების განმეორებით დარღვევის შემთხვევაში, სახელმწიფო გადასახადის ზომა უკვე ხუთი ათასი რუბლი იქნება. ამ შემთხვევაში მანქანის მძღოლი ემუქრება ლიცენზიის დაკარგვას x3 თვემდე.

ცვლილებები 22-ე პუნქტში - პირთა ტრანსპორტირება

2015 წლის 652-ე დადგენილებით, 1 იანვრიდან ძალაში შედის ცვლილებები ბავშვების მანქანით გადაყვანასთან დაკავშირებით. ახლა, უკანა სავარძლებზე მცირე ზომის მგზავრების გადაყვანისას, ნებადართულია 7 წელზე უფროსი ასაკის პირთათვის არ გამოიყენონ შეზღუდვები. თუმცა, თუ ბავშვი მოძრაობს წინა სავარძელზე, სავარძელი უნდა იყოს გამოყენებული 12 წლამდე.

როგორც ადრე, უსაფრთხოების მოწყობილობის დიზაინი უნდა შეესაბამებოდეს ახალგაზრდა მგზავრების პარამეტრულ მონაცემებს (ასაკი, წონა და სიმაღლე). ტრანსპორტირების მოთხოვნის დარღვევისთვის ჯარიმა იქნება 3000 რუბლი. 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ავტომობილში მშობლების ყურადღების გარეშე დატოვების შემთხვევაში, ავტომობილის მფლობელები დაისჯებიან ადმინისტრაციული სანქციით 500 რუბლით. არ დაივიწყოთ ავტომობილების მწარმოებლების რეკომენდაციები: წინა სავარძლების ბავშვთა თავშესაფრებით აღჭურვისას აირბაგი უნდა გამორთოთ.

თუ ბავშვების ჯგუფის ტრანსპორტირება იგეგმება მანქანაში, მანქანა არ უნდა იყოს 10 წელზე უფროსი ასაკის. რაც შეეხება ტექნიკურ აღჭურვილობას, მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს GLONASS (GPS) მოდულით.

მოქმედ კანონმდებლობაში ბევრი ცვლილებაა მოძრაობის წესებთან დაკავშირებით. ყველა მათგანი მიზნად ისახავს გზაზე კომფორტული ყოფნის უზრუნველყოფას, მძღოლისა და მგზავრების, განსაკუთრებით ბავშვების სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნებას.