ბავშვთა თოვლმავალი გააკეთე ეს საკუთარი ნახატებით. ხელნაკეთი თოვლმავალი "ბულფინი

რუსეთის ბევრ რეგიონში ზამთარში ერთადერთი სატრანსპორტო საშუალებაა თოვლის მანქანა. თუმცა, ფინანსური კრიზისის დროს, ყველას არ აქვს საშუალება შეიძინოს ძვირადღირებული ტექნიკა. რატომ არ ახსოვს თვითნაკეთი კონსტრუქტორის შესაძლებლობები უნივერსალური საავტომობილო ერთეულით "UMU", რაც საშუალებას მოგცემთ გააკეთოთ თოვლის მანქანა საკუთარი ხელით.

ჩვენი თოვლმავალი ორი ნაწილისგან შედგება. პირველი ამოძრავებული - ეყრდნობა თხილამურებს თხილამურების სახით, მძღოლის ადგილით. მეორე - წამყვანი - შედგება მოტორიანი ერთეულისგან "UMU" ბორბლიანი წამყვანი. თოვლმავლის ორივე ნაწილი დაკავშირებულია ვერტიკალური სარქველით, რაც მათ საშუალებას აძლევს ერთმანეთთან შედარებით განსხვავებული კუთხის პოზიცია დაიკავონ.

ამოძრავებული ნაწილი მოიცავს ძირითად ჩარჩოს მძღოლის სავარძლით და საკონტროლო ბერკეტებით. იგი მხარს უჭერს მორბენალ ფრჩხილებში. საყრდენი ჩარჩო მკაცრად არის დამაგრებული მბრუნავ სტენდზე.

მორბენალი არის წყვილი ფართო ხის თხილამურები, რომლებიც დაკავშირებულია პარალელურად. თითოეული თხილამურის შუაგულში არის დამოკიდებული ფრჩხილები.

ჩარჩოს დიზაინი ითვალისწინებს სამუხრუჭე პედლებით აღჭურვილი მოსახსნელი ფეხის პლატფორმის მიმაგრების წერტილებს.

თოვლმავლის საკონტროლო ბერკეტები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული და დაფიქსირებულია ხრახნებით მძღოლის სავარძლის ქვეშ.

რეზინის რჩევები მოთავსებულია ბერკეტების სახელურებზე. მარჯვენა სახელური აღჭურვილია გასროლის საკაბელო მექანიზმით სერიული მოტოციკლიდან.

საჭის წნელები ჩვენ თვითონ უნდა გავაკეთოთ. თხელი კედლის ფოლადის მილები დიამეტრით 16 ... 18 მმ შესაფერისია. მათ ბოლოებში აუცილებელია შემაერთებელი საკინძების დაყენება, რომელსაც შეუძლია მუშაობა ორ კუთხის სიბრტყეში.

თოვლმავლის მეორე ნაწილი აღჭურვილია წამყვანი ღერძით, თვითნაკეთი დაბალი წნევის ბორბლებით. საუკეთესო გამოსავალია მანქანებიდან პნევმატური პალატების გამოყენება; როდესაც გაბერილია, მათი გარე დიამეტრი დაახლოებით 80 მმ -ია.

უმჯობესია თოვლის მანქანის ამოძრავებული ნაწილის დამხმარე ჩარჩო (იხ. სურათი 2) თხელი კედლის ფოლადის მილისგან, რომლის დიამეტრია 40 მმ. ძნელია ასეთი დიამეტრის მილის მოხრა სპეციალური მოწყობილობის გარეშე, ამიტომ მის ქვედა ნაწილში მბრუნავი ჩარჩო უნდა შეკრიბოს ორი სწორი ნაჭრისგან შედუღების დროს. თუ, მიუხედავად ამისა, შესაძლებელია მილის თვისობრივად მოხრა მოსახვევში მისი განივი მონაკვეთის დარღვევის გარეშე, მაშინ ჩვენ გირჩევთ ამ ოპერაციით დაიწყოთ ამოძრავებული ჩარჩოს წარმოება.

ბრინჯი 2. დამხმარე ჩარჩოს მშენებლობა
1 - საყრდენი საყრდენი, 2 - საყრდენი სხივი, 3 - ბერკეტის ღერძის ბუჩქი, A - ცენტრალური ნაწილის ზომები, B - დამხმარე ჩარჩოს ზოგადი ხედი.

გამოიყენეთ hacksaw დანარჩენი tubular ბლანკები გაჭრა. შეიტანეთ სახსრები ნახევარწრიული ფაილით. მოათავსეთ საყრდენი საყრდენი მოხრილი (ან შედუღებული) ბოლოთი ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე (ბეტონის იატაკი) და დაიჭირეთ შეწყვილების ნაწილები გაზით ან ელექტრო შედუღებით. დარწმუნდით, რომ ჩარჩოს ყველა ნაწილი ზუსტად ერთ სიბრტყეშია. ამის გაკეთება, ჩაქუჩით დააკაკუნეთ მილის მთელ სიგრძეზე. მხოლოდ ამ ოპერაციის შემდეგ შედუღეთ ყველა ნაწილი ერთად.

შემდეგი ნაბიჯი არის დამხმარე სხივის ფლანგებისა და საფარის წარმოება. შედუღეთ ერთ -ერთი მზა ფლანგი დამხმარე სხივის ბოლომდე, დააკვირდით მილის ღერძის პერპენდიკულურობას. გადაიტანეთ ორი საფარი სხივზე და შედუღეთ მეორე ფლანგი მოპირდაპირე ბოლომდე, დააკვირდით ორივე ფლანგის ხვრელების გასწორებას. დამხმარე სხივის დასაყენებლად საყრდენ ჩარჩოზე, შედუღეთ გადასაფარებლები ორივე მხრიდან, როგორც ეს ნაჩვენებია ფიგურა 2 -ში.

დარწმუნდით, რომ სხივი ჩარჩოს სიბრტყის პერპენდიკულარულია.

შემდეგ შედუღეთ გადასაფარებლები. დარწმუნდით, რომ სხივი თავისუფლად მოძრაობს თავისი ღერძის გასწვრივ და ამავდროულად ბრუნავს ფირფიტებში. სხივის გადაადგილება ღერძის გასწვრივ, შეარჩიეთ ისეთი პოზიცია, რომ ფირფიტებიდან ფლანგებამდე მანძილი იყოს იგივე მარცხენა და მარჯვენა. აღნიშნეთ ეს პოზიცია რისკებით.

ახლა, ფიგურა 2 -ის მიხედვით, შეცვალეთ ფლანგის კუთხე ისე, რომ თავისუფალი ხვრელები პირდაპირ ქვემოთ იყოს მიმართული. კვლავ შეამოწმეთ ნიშნების პოზიცია და შედუღეთ სხივის მილი უგულებელყოფამდე. გააკეთეთ საბოლოო კორექტირება და მხოლოდ ამის შემდეგ შედუღეთ ნაკერი სუფთა.

მკლავის ღერძის ბუჩქის დასაყენებლად არ არის საჭირო დეტალური აღწერა. გაცილებით რთულია საყრდენი ღერძის ფრჩხილების დაყენება, ამ სამუშაოს უკიდურესად ფრთხილად ჩატარება, რადგან აქ თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ მაქსიმალური სიზუსტე ერთმანეთთან ხვრელების გასწორებაში, ასევე ცენტრების სიბრტყის ადგილმდებარეობისას. ეს ხვრელები საყრდენის ცენტრის ცენტრით და ჩარჩოს შუა სეგმენტის ღერძით.

ჩარჩოს შეკრება სრულდება სავარძლების ფრჩხილების შედუღებით და გამკაცრებელი ჭურჭლით.

სათხილამურო წყვილისთვის (იხ. სურათი 3) თქვენ უნდა გააკეთოთ ორი იდენტური გამყოფი, ორი იდენტური ფრჩხილი ღერძებით და თხილამურების ნამდვილი წყვილი.

ბრინჯი 3. სათხილამურო წყვილის ზოგადი ხედი

ბრინჯი 4. საკონტროლო დეტალები

1 - მარცხენა საკონტროლო ბერკეტი, 2 - საკონტროლო ბერკეტის დამაგრება, 3 - ბერკეტის ყდის, 4 - სახსრის ბოლო ნაწილები (8 ცალი), 5 - ცენტრალური საკინძის ნაწილები (4 ცალი.)

რაც შეეხება შუასადებს, მათ მოუწევთ 22 მმ დიამეტრის მილების მონაკვეთებიდან მოჭრა. შედუღების კუთხეები დამზადებულია ფოლადის ფურცლისგან 3 მმ სისქით მათზე. ფრჩხილები უნდა იყოს მოხრილი ერთი და იმავე ფოლადისგან, ხოლო ღერძი უნდა იყოს შემობრუნებული თაღზე.

უმჯობესია თხილამურები გააკეთოთ 3 მმ პლაივუდის ფურცლებისგან 9 ან 10 ფენაში. საუკეთესო წებო არის ეპოქსიდური. გააშრეთ მანდერზე მძიმე დამჭერების გამოყენებით. ამ ოპერაციის შესახებ დაწვრილებით შეგიძლიათ წაიკითხოთ 1997 წელს "ლევშა" No12 (სტატია "თოვლზე, ასფალტზე").

საკონტროლო ბერკეტები და წნელები (იხ. სურათი 4) მარტივია დიზაინში, მიუხედავად იმისა, რომ მათი წარმოების დროს საჭიროა შედუღების და შემობრუნების სამუშაოები. დიდი ყურადღება მიაქციეთ არტიკულაციური ღეროების სიზუსტეს. თუ ეს შესაძლებელია, აღმოფხვრა ყველა backlashes დროს ასამბლეის.

ჩვენ დეტალურად არ აღწერს ფეხების, სამუხრუჭე პედლებისა და სავარძლის პლატფორმის წარმოებას - მათი დიზაინი ნათელია მე -5 ფიგურაში.

საყრდენი ღერძი საჭიროა თოვლმავლის ამოძრავებულ ნაწილთან დასაკავშირებლად. გააკეთეთ იგი ფოლადის მილის ნაჭერიდან, რომლის დიამეტრია 22 მმ და სიგრძე 140 მმ. შედუღეთ კვადრატული ფურცლის ფოლადის ფლანგი ერთ ბოლოში და გააღეთ მეორე ბოლოში ბოლო სარეცხი საცობისთვის. ღერძის, ფლანგისა და ბოლო სარეცხის ზუსტი ზომები შეგიძლიათ ნახოთ მე –10 გვერდზე Lefty # 4, 2008 - Universal Bar Bottom.

სხვათა შორის, ჟურნალის იმავე ნომრიდან გამოიყენეთ წამყვანი ღერძის დიზაინი, რომელიც მიიღება როგორც საფუძველი თქვენს თოვლმავალში, შეცვალეთ მხოლოდ ფიგურა 6 -ში ნაჩვენები ფლანგები.

ბრინჯი 5. მოწყობილობის პლატფორმა ფეხებისთვის

1 - სამუხრუჭე პედლებიანი, 2 - სამუხრუჭე წამყვანი კაბელი, 3 - პლატფორმა, 4 - პლატფორმის სამაგრები, 5 - სამუხრუჭე ბერკეტები.

ბრინჯი 6. ბორბლის ფლანგი

თოვლმავლის საბოლოო შეკრებისთვის, თქვენ მოგიწევთ ოდნავ შეცვალოთ მიკრომოტოციკლის საფეხურები (იხ. "მემარცხენე" No9, 2008 წ.), რომელიც გამოიყენება თოვლმავლის საყრდენი ღეროების დასაყენებლად. ფრჩხილის მოდიფიკაცია ნაჩვენებია ფიგურაში 7.

ბრინჯი 7. მბრუნავი ღეროების დაწყვილება

1 - მბრუნავი ჯოხი, 2 - დამოკიდებული, 3 - M -6 საკეტი ხვრელი (2 ცალი.), 4 - გამაგრებითი გუსეტი

უმარტივესი სახლში დამზადებული თოვლმავლისთვის დაგჭირდებათ ძველი მოპედი, შედუღება და ცოტა ჯართი თოვლის ძრავის ჩარჩოს შესაქმნელად.

როგორც ფოტოდან ხედავთ, მთავარი ცვლილებაა თხილამურების დაყენება წინა ბორბლის ნაცვლად და თხილამურებზე დაფუძნებული უნაგირის დამზადება.

უმჯობესია შეიძინოთ თხილამურები მზადაა, ერთი და იგივე, თხილამურები თოვლმავლის საფუძველია, მაგრამ თუ ის არ გამოდგება, მაშინ შეგიძლიათ თავი დურალუმინისგან გააკეთოთ. უბრალოდ ისწავლეთ, დურალუმინი არ არის მოხარშული ჩვეულებრივი შედუღებით, თქვენ გჭირდებათ არგონი. ვინც ირწმუნება, რომ დურალუმინი არ შეიძლება მოხარშული, არ არის მართალი. არგონ-რკალის შედუღება შეიძლება ადვილად შედუღდეს დურალუმინს მისი სიძლიერის დარღვევის გარეშე.

საავტომობილო მთა ასევე გადაკეთებულია თოვლმავლის უფრო ფართო ბაზისთვის. აქ შეგიძლიათ მიიღოთ ჩვეულებრივი ლითონის კუთხეები და რკალის შედუღება.
ბორბლის საჭე ისეთივე ადვილია საკუთარი თავის დასამზადებლად. ძრავიდან ბორბალზე ბრუნვის გადაცემა ჯაჭვია. ნუ ეცდებით უზარმაზარი ბუდეების გაკეთებას, თუ გაზის გაყინვის სრული გაცემის დროს ხელნაკეთი თოვლმავლის ყურმილი მოხვდება, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ ჯაჭვი გაწყდება.

მაყუჩის დამზადება შესაძლებელია ხელით. თქვენ არ შეგიძლიათ მიაღწიოთ განსაკუთრებულ თვისებებს ხმაურის შესამცირებლად, ტაიგაში დათვის ბორძიკით ხელნაკეთი თოვლმავლის ძრავით, თქვენ მაინც არ გააღვიძებთ დათვს და სხვა ცხოველები ფრთხილად იქნებიან, რომ არ შეაწუხოთ სასწაული.

მოპედის გამშვები გადაკეთებულია მექანიკურ სტარტზე. ერთი და იგივე, თექის ჩექმებში შეუძლებელია გრაგნილის ბერკეტის ფეხის დაჭიმვით დაწყება.

უნაგირის ქვეშ შედუღებული ყუთი ხელნაკეთი თოვლმავალზე კარგია გასაღებებისა და სათადარიგო ნაწილების შესანახად. მაგრამ უმჯობესია არაყის ბოთლი ჩაყაროთ თოვლმავლის ისეთ ხელთათმანში, რომელიც დამზადებულია საკუთარი ხელით. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაწყვეტთ ჯაჭვს. სიცივეში ძნელია არაყის გარეშე, მაგრამ შეგიძლია არაყი იცხოვრო.

როგორც ხედავთ, ავტოფარეხში საკუთარი ხელით თოვლის მანქანის დამზადება საკმაოდ მარტივია. რჩება მხოლოდ წარმატება გისურვოთ საშინაო ადამიანებს, რომლებსაც უყვართ ჩვენი სამშობლოს თოვლიან დაბლობებზე სიარული სახლში დამზადებულ თოვლმავალზე!

როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი თოვლმავალი საკუთარი ხელით: დიაგრამა, ფოტო და მოწყობილობა

ასეთი ხელნაკეთი თოვლმავალი გაკეთდა რამდენიმე კვირაში საკუთარი ხელით საკუთარ ავტოფარეხში. მისი მოწყობილობა, როგორც ვხედავთ, ძალიან მარტივია და ის იქნება საკმაოდ ბევრი ხელოსნის ძალაუფლების ფარგლებში.

რამდენიმე წლის წინ, ჩემი ცხრა წლის ქალიშვილისთვის თოვლის ბორბალი გავაკეთე ხელნაკეთი ბილიკით, რომელიც დამზადებულია კონვეიერის ქამრით და პლასტმასის წყლის მილებით. თავდაპირველად მე მქონდა ეჭვები ასეთი მუხლუხის საიმედოობის შესახებ და როგორ მოიქცეოდნენ პლასტიკური ნაწილები სიცივეში. მაგრამ ორწლიანი ზამთრის ექსპლუატაციის დროს, არ მოხდა მილების გაფუჭება ან ძლიერი აცვიათ. ამან შთააგონა, რომ შემექმნა მსუბუქი თოვლმავალი ჩემთვის, იგივე ხელნაკეთი ბილიკით.

ზემოთ მოცემულ ფოტოზე, ხელნაკეთი თოვლიანი მანქანა არის ერთ ადგილიანი ზედა და ორმაგი ადგილიანი ქვედა.

მშვენივრად ვაცნობიერებ, რომ რაც უფრო ნაკლებია თოვლმავლის წონა და მით უფრო დიდია ტრასის დამხმარე არე, მით უკეთესი იქნება მისი გამტარიანობა ფხვიერ და ღრმა თოვლზე, შევეცადე სტრუქტურა მაქსიმალურად მსუბუქი გამეხადა.

თოვლმავლის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია (სურ. 1). ტრასის შიგნით დამონტაჟებულია ოთხი ბორბალი, რომლებიც გადაადგილებისას ტრიალებენ კონვეიერის ქამრის გასწვრივ, რომელზედაც საკინძები ფიქსირდება. და მუხლუხის ამოძრავება ძრავიდან ხორციელდება ჯაჭვით ამოძრავებულ ლილვზე სპეციალური წამყვანი ჯაგრისებით. მე ავიღე ისინი ბურანის თოვლმავალიდან.

ჩვეულებრივი ტრაქტორის ძრავით, ავტომატური გადაბმულობით, რომლის სიმძლავრეც მხოლოდ 6 ცხენის ძალაა, თქვენ სწრაფად არ დააჩქარებთ. მე ვაპირებდი თოვლმავალზე სიარულს არა ნაგლინი ბილიკებით, არამედ ფხვიერი თოვლით, ამიტომ მე მივატოვე ბილიკის რბილი შეჩერება და თხილამურები თოვლმავლის წონის შესამცირებლად და მთლიანი სტრუქტურის გასამარტივებლად.

ხელნაკეთი თოვლმავლის ტრეკები

ჯერ მუხლუხი გავაკეთე. პლასტმასის წყლის მილი 40 მმ -იანი ჯვარედინი მონაკვეთით მოჭრილი იყო ბლანკებად ბალიშებისთვის, სიგრძით 470 მმ. შემდეგ თითოეული სამუშაო ნაწილი დაინახა წრიული ხერხი სიგრძით ორ თანაბარ ნაწილად.

ნახაზზე ნაჩვენები ინსტრუმენტის გამოყენებით. 2, ხეზე წრიული ხერხით, მე პლასტმასის მილები მოვაჭერი ლულაზე სიგრძის გასწვრივ.

სურათი 1: ხელნაკეთი თოვლმავლის დიაგრამა

ბუდეები მიმაგრებული იყო კონვეიერის ქამარზე ორი 6 მმ ავეჯის ჭანჭიკით, დიდი ნახევარწრიული თავით. მუხლუხის დამზადებისას ძალზედ მნიშვნელოვანია ერთიდაიგივე დისტანციის შენარჩუნება ლორწებს შორის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი "გადაეყრებიან" წამყვანი ჯაგრისების კბილებს და ქიაყელი დაიწყებს როლიკებს და გადახურვას როლიკებიდან.

ფიგურა 2. პლასტმასის მილების საჭრელი მოწყობილობა:
1. ხის ბლოკი;
2. პლასტმასის მილი;
3. რკინის კუთხე.

კონვეიერის ქამარში ხვრელების გასახსნელად 6 მმ დამაგრების ჭანჭიკზე, გამტარმა გააკეთა ჯაგ. მან გაბურღული ხვრელები ფირზე ხის საბურღით სპეციალური სიმკვეთრით.

ასეთი ჟიგის გამოყენებით, კონვეიერის სარტყელში ერთდროულად შეიძლება 6 ხვრელის გაბურღვა სამი ბილიკის სამაგრი მიმაგრებისთვის.

მაღაზიაში შევიძინე ბაღის ეტლიდან ოთხი გასაბერი რეზინის ბორბალი, ბურანის თოვლმავალიდან ორი წამყვანი ჯაგრისი და ორი დახურული საკისარი No205 მუხლუხის წამყვანი ლილვისთვის.

ტურნერს ვთხოვე გამეკეთებინა ტრასის წამყვანი ლილვი და საკისრები საკისრებისთვის. თოვლმავლის ჩარჩო მე თვითონ გავაკეთე 25 × 25 მმ კვადრატული მილებისგან.

ვინაიდან სათხილამურო და საჭის მბრუნავი ბორბლები ერთ ხაზზეა და იმავე სიბრტყეზეა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უწყვეტი საჭე, ბურთის ბოლოების გარეშე.

სათხილამურო ყდის დამზადება ადვილია. მე შედუღებული 3/4 ”ქალი წყლის მილების ფიტინგები წინა ჯვრის წევრზე. მათში მან ხრახნა ფილიალის მილები გარე ძაფით, რომელზედაც მან შედუღებული ჰალსტუხიანი ბიპოდები და სათხილამურო თაროები.

მე გირჩევთ გამოიყენოთ თხილამურები არგომაკის საბავშვო თოვლის სკუტერიდან. ისინი უფრო მსუბუქია და უფრო მოქნილია, მაგრამ მათ უნდა ჰქონდეთ კუთხეები თოვლმავლის საყრდენზე დასაყენებლად და ბოლოში ლითონის ჩამხშობი - ქერქზე ან შეფუთულ თოვლზე მოძრაობისას თოვლმავლის უკეთესი კონტროლისთვის.

ჯაჭვის დაძაბულობა რეგულირდება ძრავის გადაადგილებით.

თოვლმავალთან მუშაობა ძალიან ადვილია. როდესაც ძრავა ბორბალდება საჭეზე საჭეზე, ავტომატური ცენტრიდანული გადაბმულობა ირთვება და თოვლმავალი იწყებს მოძრაობას. ვინაიდან თოვლმავლის სავარაუდო სიჩქარე არ არის მაღალი (მხოლოდ დაახლოებით 10-15 კმ / სთ) და დამოკიდებულია თოვლის სიმკვრივეზე, თოვლმავალი არ არის აღჭურვილი მუხრუჭებით. საკმარისია ძრავის სიჩქარის შემცირება და თოვლმავალი ჩერდება.

მე გაგიზიარებთ რამოდენიმე რჩევას, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს ამ კონსტრუქციის გამეორებისას.

1. ხის გასწვრივ ბილიკებისთვის მილის გაჭრა წრიული ხერხით, ჯერ ერთ მხარეს, შემდეგ მეორეზე. ასე უფრო გლუვი გამოდის ვიდრე ორივე კედლის ერთდროულად მოჭრა. უფრო მოსახერხებელია მცირე ზომის სამუშაოების დამუშავება. თუ თქვენ დაუყოვნებლივ გაჭრათ გრძელი მილი გასწვრივ, მაშინ ამ შემთხვევაში პლასტმასი დნება და ხერხის დანა დაიჭერს.

2. ბილიკები შეიძლება გაკეთდეს ნებისმიერი სიგანის. და თითოეულ დიზაინერს აქვს უფლება აირჩიოს ის, რაც მისთვის უფრო მოსახერხებელია: გააკეთოს ფართო, მაგრამ მოკლე ბილიკი ან ვიწრო და გრძელი. უბრალოდ დაიმახსოვრე, რომ დიდი ბილიკით, თოვლმავალი კარგად ვერ გაუმკლავდება და ძრავა უფრო დატვირთულია, მაგრამ ფხვიერი ღრმა თოვლის პატარა ბილიკით, ის შეიძლება ჩავარდეს.

3. ჩემი ზოგიერთი ფოტოდან ჩანს, რომ პლასტიკური "კასრები" დამონტაჟებულია მუხლუხის შიგნით. ეს არის სრიალის სახელმძღვანელო გაჩერებები, რამაც ხელი უნდა შეუშალოს ბილიკს ლილვაკებიდან. მაგრამ თოვლმავლის ექსპლუატაციის დროს, მუხლუხა არ გადახრილა როლიკებიდან სრიალის გარეშეც, ამიტომ "კასრების" დაყენება შეუძლებელია, რაც შეამცირებს თოვლმავლის წონას.

4. ზამთრის ბოლოს, მე მთლიანად დავშალე თოვლის მანქანა მისი წონის დასადგენად. მისი ცალკეული კვანძების წონა შემდეგი იყო:

• მუხლუხა - 9 კგ;
• წამყვანი ლილვის შეკრება - 7 კგ;
• ორი წყვილი ბორბალი ღერძებით - 9 კგ;
• ძრავა და საჭე - 25 კგ; წყვილი თხილამურები - 5 კგ;
• ჩარჩო - 15 კგ;
• ორმაგი ადგილი თავდაყირა - 6 კგ.

საერთო ჯამში, ყველაფერი ერთად იწონის 76 კგ.

ზოგიერთი ნაწილის წონა შეიძლება კიდევ უფრო შემცირდეს. მიუხედავად ამისა, წონა სასწავლებელი ამ ზომის ბილიკით საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია.

ჩემი თოვლმავლის გეომეტრიული ზომები ასეთია: თოვლმავლის ჩარჩოს სიგრძე 2 მ; მანძილი საყრდენი ბორბლების ღერძებს შორის (ლილვაკები) - 107 სმ; ბილიკის სიგანე - 47 სმ. ბილიკების დაშორება დამოკიდებულია კონვეიერის ქამრის სისქეზე და ის ემპირიულად უნდა იყოს შერჩეული (მე მივიღე 93 მმ).

მე არ ვაძლევ თოვლის მანქანის ნაწილების ზუსტ ზომებს და ნახატებს, რადგან ყველა, ვინც აპირებს დიზაინის გამეორებას, ყურადღებას გაამახვილებს იმ ნაწილებსა და კომპონენტებზე, რომელთა შეძენაც ან დამზადებაც შეუძლია.

ფოტოში, თოვლის მანქანის წარმოების ეტაპები ზემოთ ნახაზი დიაგრამების მიხედვით:

1. მომავალი მუხლუხის ბუდეები.
2. სპეციალური წამყვანი ჯაგრისი ბურანის თოვლმავალიდან.
3. ხელნაკეთი ტრასის წამყვანი ბორბალი ჯაჭვისა და ბილიკის ჯაჭვებით დაყენებული.
4. კონვეიერის ქამარი საბურღი ჯიგი.
5. აკონტროლეთ ლილვაკები ღერძებითა და ფრჩხილებით, თოვლმავლის ჩარჩოზე დამაგრებისთვის.
6. ტრასის ამძრავი ლილვის ძრავიდან მოძრაობა ხორციელდება მოტოციკლის ჯაჭვით.
7. Snowmobile ჩარჩო წამყვანი shaft და სიმღერა ლილვაკები.
8. სათხილამურო მოძრაობის კონტროლის მექანიზმი.
9. ამ თოვლმავალზე დავდე პლასტიკური თხილამურები ბავშვთა ჩინური სასრიალებიდან. მაგრამ პლასტიკური, საიდანაც ისინი მზადდება, აღმოჩნდა ძალიან მყიფე და ზამთრის ბოლოს ერთი თხილამური გატეხა.
10. თხილამურები თოვლის სკუტერიდან "არგომაკიდან" დაყენებული ქვედაბოლოთი (ქედი) და სამონტაჟო კუთხეებით თოვლმავალზე დასაყენებლად.
11. სათხილამურო ყდის. ეს ძალიან მარტივია: არ აქვს საკისრები. საჭიროა მხოლოდ ძაფებზე საპოხი მასალის გამოყენება და უზრუნველყოფილია ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. გარდა ამისა, თოვლმავლის სიარულის სიმაღლე შეიძლება შეიცვალოს შლანგების ხრახნითა და ამოღებით.
12. წინა ბორბლების ღერძი (ბილიკის ლილვაკები) ფიქსირდება ჩარჩოზე, ხოლო უკანა ბორბლების როლიკების ღერძი, ჭანჭიკის ბრუნვით, შეიძლება გადაადგილდეს ბილიკის დაძაბულობის შესაცვლელად.

ისე, რომ ზამთარში ტექნიკა უსაქმოდ არ დადგეს, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ თოვლმავალი ტრაქტორიდან საკუთარი ხელით. მინიმალური ინსტრუმენტული უნარებით, ეს სულაც არ არის რთული. ცივი ამინდის ბოლოს საპირისპირო ცვლილებას დიდი დრო არ დასჭირდება. ეს საშუალებას მოგცემთ გამოიყენოთ ტრაქტორი საყოფაცხოვრებო სამუშაოებისთვის მთელი წლის განმავლობაში.

ძრავის შერჩევა

ელექტროსადგურს უნდა ჰქონდეს საბუქსირე მექანიკური კონტროლის სისტემა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძრავა ნევას ტრაქტორიდან.

მის საფუძველზე შეგიძლიათ გააკეთოთ თოვლმავალი საქონლის გადასატანად და 1 ან 2 მგზავრის გადასაყვანად. ასეთი მოწყობილობის სიმძლავრე იქნება 6-7 ცხენის ძალა. თოვლმავლის მიმაგრება ტრაქტორზე ხელს შეუწყობს ტარების მოცულობის გაზრდას.

ასეთი მოწყობილობის ძირითადი უპირატესობები:

• ხელმისაწვდომი ფასი;
• იაპონური წარმოების ელექტროსადგური;
• 4-ინსულტიანი 1 ცილინდრიანი ძრავა;
• ჰაერის გაგრილების სისტემა;
• ბენზინის საწვავად გამოყენების უნარი.

Motoblock Neva– ს აქვს 8 მოდიფიკაცია. შესაძლო სიმძლავრე 6 -დან 8 ცხენის ძალას შეადგენს. არსებობს ჯაჭვის შეცვლის მექანიზმი 4 შესაძლო სიჩქარეზე. საწვავის ავზს, კონკრეტული მოდელის მიხედვით, აქვს მოცულობა 3 -დან 5 ლიტრამდე. ძრავის სიმძლავრე საშუალებას მისცემს რამდენიმე ადამიანის და ტვირთის გადაზიდვას.

დიზაინის ნიუანსი

თოვლის მანქანის ძირითადი სტრუქტურული ელემენტებია ამოძრავებული და ამოძრავებული ნაწილები. ამოძრავებული ნაწილი მოიცავს ამორტიზატორებს, საჭის სვეტს, მორბენალებს.

მამოძრავებელი ნაწილის ძირითადი კომპონენტებია ძალა ერთეული, ჩარჩო, წამყვანი.

ძირითადი დიაგრამები და ნახატები შეგიძლიათ იხილოთ სპეციალურ ლიტერატურაში. დასრულებული პროექტის საფუძველზე, აუცილებელია მომავალი მოწყობილობის ესკიზისა და მუყაოს მოდელის გაკეთება. თავდაპირველად, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ თოვლმავლის გამოყენების ვარიანტები. ეს დაგეხმარებათ ნახაზის გასწორებაში და განსაზღვროთ ის ნივთები, რომლებიც უნდა იყიდოთ, ასევე ის, რისი დამზადებაც თქვენ შეგიძლიათ.

გადაცემათა კოლოფი და ძრავა უნდა იყოს დამონტაჟებული მომავალი თოვლმავლის წამყვან ნაწილზე. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაადგინოთ რომელ კურსზე გადავა მზა მოწყობილობა - თვალყური ადევნეთ თუ ბორბლებით. ორივე ვარიანტს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

თოვლმავალი, ბორბლიანი ან მიკვლეული

უმარტივესი გზა თოვლის მანქანის გასაკეთებლად ტრაქტორიდან არის ბორბლიანი. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ სპეციალური ბორბლები და (სურვილის შემთხვევაში) პატარა მისაბმელი. ბორბლიანი თოვლის მანქანა უფრო მანევრირებადია. უკანა დამონტაჟებულ ბორბლებს აქვთ შედარებით დაბალი სპეციფიკური წონა. ფხვიერ თოვლზე ერთეულის სრიალის თავიდან ასაცილებლად, დამატებით დაგჭირდებათ სპეციალური ჯაჭვების დაყენება.

თოვლმავლის ბორბლები შეიძლება გაკეთდეს სატვირთო კამერებისგან. გაფუჭებულ მდგომარეობაში, მათ აყენებენ ტრაქტორის ბორბლებს და ახვევენ ჯაჭვებით, რომელთა ბოლოები უნდა იყოს დაფიქსირებული, პალატები ამოტუმბულია ტუმბოს საშუალებით.

კიდევ ერთი ვარიანტია მოათავსოთ ლითონის ჩხირები ტრაქტორის და მისაბმელის ბორბლებზე, თითო თითო ბორბალზე. საჭირო ზომები განისაზღვრება ბორბლების ზომით. ჰოოპის დიამეტრი უნდა იყოს ოდნავ პატარა და სიგანე 2-3-ჯერ მეტი ვიდრე ბორბლები.

თოვლის მანქანის წევისა და სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად ჰოოპებზე (უკნიდან), თქვენ უნდა შედუღოთ 5 ან 6 ლითონის ფირფიტა. საჭირო სისქე 25 მმ. შედეგი არის მუწუკების იმიტაცია. თქვენ უნდა მოათავსოთ მომზადებული რგოლები გაფუჭებულ პალატებზე, რომლებიც ინფლაციის შემდეგ მჭიდროდ დააჭერთ მათ.

თვალთვალის თოვლის მანქანა უფრო რთული მოწყობილობაა. სინამდვილეში, ეს არის თოვლმავლის მუხლუხის დანართი ტრაქტორის გასეირნებისათვის, რომელიც იკვებება მთავარი ძრავით. ასეთი ხელნაკეთი პროდუქტები არის სტაბილური, საიმედო, მაღალი ტრაფიკით. უხვი თოვლის საფარის მქონე რეგიონებში, ასეთი თოვლმავალი ზამთარში უბრალოდ შეუცვლელი იქნება.

ტრაქტორების მიერ საკუთარი ხელით გაკეთებული ბილიკები ადვილი გასაკეთებელია. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისეთი მასალები, როგორიცაა:

• წყლის მილები;
• მოტოციკლეტის ჯაჭვები;
• კონვეიერის ქამრები.

იმისათვის, რომ ბილიკებზე ლენტი უფრო დიდხანს დარჩეს სამუშაო მდგომარეობაში, მისი კიდეები ჯერ უნდა იყოს შეკერილი სათევზაო ხაზით. ნაკერი უნდა გაკეთდეს ყოველ 10 მმ -ში. ფირის რგოლად დახურვის მიზნით, საჭიროა ფრთხილად შეკეროთ კიდეები.

თვალთვალიანი თოვლმავალი არ გადაიჩეხო თუნდაც ძალიან ღრმა და ფხვიერ თოვლში. თუმცა, მაღალი ჯვარედინი შესაძლებლობებით, მისი მანევრირება შესამჩნევად დაბალი იქნება, რადგან ბილიკებზე მიმავალი ტრაქტორი გაცილებით მძიმეა. თოვლიანი ავტომობილის სავალი ნაწილის წონა იქნება 30 კგ -მდე.

მოსამზადებელი სამუშაოები

ხელნაკეთი თოვლმავალი ტრაქტორიდან შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამუშაოებისთვის, ლაშქრობებისთვის, სპორტული აქტივობებისთვის. გამოყენების შემთხვევის იდენტიფიცირების შემდეგ, ძირითადი სქემა ოდნავ უნდა შეიცვალოს.

საკუთარი ხელით ტრაქტორისგან თოვლის მანქანის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი ინსტრუმენტები და მასალები:

• აპარატი ხელით შედუღებისთვის;
• სპეციალური ნიღაბი და ხელჯოხები;
• საფქვავი;
• ხერხი ლითონისთვის;
• ფაილების ნაკრები;
• მილის ბენდერი;
• ჩარჩო მილები, მაგალითად, მოტოციკლიდან;
• ფრჩხილები, დამჭერები და სხვა შესაკრავები;
• მცირე ნაწილები;
• ძრავა.

ფულის დაზოგვის მიზნით, თოვლმავლის მრავალი ნაწილი და ნაწილი შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით, ან გამოიყენოთ სხვა აღჭურვილობის ნაწილები. როდესაც გადაწყვეტთ როგორ გააკეთოთ თოვლის მანქანა ტრაქტორიდან, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მეგობრების რჩევა, რომლებსაც აქვთ მსგავსი გამოცდილება, სპეციალური ლიტერატურა. მზა დიაგრამები, ნახატები, ფოტოები და ვიდეო საშუალებას მოგცემთ უკეთ წარმოიდგინოთ თოვლის მანქანის დიზაინი და მისი შექმნის ძირითადი პუნქტები.

მუშაობის ძირითადი ეტაპები

პირველი თქვენ უნდა გააკეთოთ ფორმა. ამისათვის ჩარჩო ან წყლის მილები მოხრილია მილის ბენდით სასურველ ვერსიაში. წერტილოვანი შედუღება გამოიყენება წინასწარი კავშირისთვის. ეს საშუალებას მოგცემთ დაადგინოთ და აღმოფხვრათ დაშვებული შეცდომები.

დაბოლოს, თქვენ უნდა დაიხუროთ სახსრები განუყოფელი ერთიანი ნაკერით. შედუღეთ ფრჩხილები მზა ჩარჩოზე. დამონტაჟებულია მათზე:

• ძრავა;
• მორბენალი;
• საჭე ცხენი;
• ადგილს.

ძველი ავეჯის სკამი ან სავარძელი შეიძლება ადაპტირებული იყოს თოვლმავლის სავარძელში. კიდევ ერთი ვარიანტია მზა ადგილის ამოღება ძველი მოტოციკლიდან. თუ სასურველია, შეგიძლიათ გააკეთოთ 2 ან 3 ადგილი.

თოვლმავლის მოსახერხებელი საჭე მოვა ძველი ველოსიპედიდან, მოპედიდან და სხვა აღჭურვილობიდან. თქვენ შეგიძლიათ საჭე თავად გააკეთოთ მოხრილი მილის ნაჭერიდან.

ტრეილერის დანართი და დამატებითი ელემენტები

ორი ბორბლიანი ერთ ღერძიანი ტრაქტორი შეიძლება გაკეთდეს 4 ბორბლიანი და 2 ღერძიანი პატარა მისაბმელის გამოყენებით. ის მჭიდროდ უნდა იყოს შედუღებული ტრაქტორის ჩარჩოზე.

უპირველეს ყოვლისა, დაახლოებით 0,5 მ სიგრძის ლითონის ბარი უნდა იყოს შედუღებული საყრდენის ბოლომდე, იგი მიმაგრებულია მისაბმელის შეერთების ადგილას და მთავარი ტალღის პარალელურად მიმავალი ტრაქტორი.

ზღვიდან 6 სმ -ით უკან დახევის შემდეგ, ბარის თითოეულ მხარეს გაბურღულია 1 ხვრელი. დამატებითი დამაგრება უზრუნველყოფილი იქნება ლითონის დამჭერებით, ისინი უნდა გადააგდოთ ტრაქტორის გასწვრივ ღერძზე და დამაგრდეს ჭანჭიკებითა და საკინძებით, რომლებზეც ჯვარი წინასწარ შედუღებულია. ამ შემთხვევაში, ჭანჭიკი გადადის ხვრელებში ჯვარედინსა და სამაგრში.

ასეთი რთული დამაგრება იქნება საიმედო საკეტი მისაბმელისა და მთლიანად სტრუქტურისთვის. ეს შეამცირებს თოვლის მანქანის მანევრირებას, მაგრამ გაზრდის მის სტაბილურობას.

ძველი, მაგრამ მაინც ძლიერი სასწავლებელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ადგილი მგზავრებისათვის. ადვილია მათი დაკიდება ტრაქტორზე საკუთარი ხელით. ბარგის გადასატანად, სასწავლებელი შეიძლება მიმაგრდეს შედუღებული ჩარჩოს უკანა ნაწილზე.

უმჯობესია გამოიყენოთ თხილამურები თოვლმავლის მორბენალთათვის. პლასტმასის მხრივ, ძალაუფლება შესამჩნევად უარესია. ისინი მიმაგრებულია საჭის სვეტზე სპეციალური საკინძებით. აუცილებელია თხილამურებზე დაყენება ქვედაბოლოები. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ რკინის ჯოხი 8 მმ -იანი ჯვარედინი მონაკვეთით.

ამორტიზატორები უნდა იყოს დამონტაჟებული თოვლმავალზე - ეს უზრუნველყოფს კომფორტს ტარების დროს. რომელი ამორტიზატორები დამონტაჟდება (ახალი ან ამოღებული ძველი მოტოციკლიდან) წინასწარ უნდა განისაზღვროს. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ კავშირი მოტოციკლიდან. ეს საშუალებას მოგცემთ გააკეთოთ სწორი დიზაინი.

უსაფრთხოების ინჟინერია

მზა თოვლმავალი ჯერ უნდა შემოწმდეს თანაბარ ადგილზე. მგზავრებისა და ტვირთების ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ წარმატებული ტესტების შემდეგ. თოვლის მანქანა არის მანქანა. მას შეუძლია გადაადგილდეს 70 კმ / სთ სიჩქარით, ამიტომ მოძრაობის ძირითადი წესები უნდა დაიცვას, რათა არ მოხდეს უბედური შემთხვევა.

გამოიყენეთ უკიდურესი სიფრთხილე უცნობ ღია სივრცეებში ან ტყეში მართვისას, განსაკუთრებით ახლად დაცემულ თოვლზე. ამ შემთხვევაში, არ უნდა განვითარდეს მაღალი სიჩქარე. საუკეთესო ვარიანტია არაუმეტეს 30 კმ / სთ.

თოვლმავალზე გასასვლელად მომზადებისას უნდა ჩაიცვი უსაფრთხოების მუზარადი და სპეციალური კოსტუმი. უმჯობესია არ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი გადაბმული ქურთუკი და თექის ჩექმები. ძალზე სახიფათოა ყინულის დაფარული წყლის ობიექტებში იმპროვიზირებული თოვლის მანქანით სიარული. ძალიან საშიშია მაშინაც კი, თუ ხელნაკეთი მოწყობილობა კარგ მდგომარეობაშია.

მიეცით ჩვენს კაცს ძრავა - და ის გააკეთებს მის უკან ტრაქტორს, ტრაქტორს, ნავს ან ხელნაკეთი თოვლმავალს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კლიმატურ ზონაზე, რომელშიც "კულიბინი" ცხოვრობს. და რადგან ტერიტორია, სადაც თოვლის საფარი თითქმის ნახევარი წელია, ჩვენს ქვეყანაში საკმაოდ ვრცელია, კითხვა "როგორ გავაკეთოთ თოვლის მანქანა" საკმაოდ აქტუალურია.

ხელნაკეთი თოვლმავლები გასულ სეზონში - ვიდეო მიმოხილვა.

არსებობს მოდელებიც კი, რომლებიც შემუშავებულია ხალხური ხელოსნების მიერ და შემდეგ წარმოებულია მცირე ზომის პარტიებში.

Მნიშვნელოვანი! მასალაში შემოთავაზებული ყველა დიზაინი არ არის სატრანსპორტო საშუალება კანონის თვალსაზრისით. თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მათზე თქვენივე საფრთხის ქვეშ და რისკის ქვეშ მოექცეთ მიტოვებული თოვლით დაფარული სივრცეები და არა საერთოდ გზების გასწვრივ, ზამთრის გზების ჩათვლით.

საკუთარი ხელით თოვლმავალი შეიძლება გაკეთდეს ერთ-ერთი კონცეფციის მიხედვით

პნევმატიკაზე

სინამდვილეში, ეს არის მინი ტრაქტორი ორიგინალური ბორბლებით. ზედაპირთან კონტაქტის დიდი ფართობის გამო, იგი გადალახავს თუნდაც თოვლს. ის ჩვეულებრივ მზადდება მოტოციკლისგან ან ტრაქტორისგან.

Მნიშვნელოვანი! არ აურიოთ ეს მანქანა მცურავი ATV– ებით მსგავს ბორბლებზე. თოვლმავლებს აქვთ მთლიანი მასისა და პნევმატური ბორბლების ტალღის განსხვავებული თანაფარდობა.

კლასიკური დიზაინი

ტყვიის ბილიკით და საჭის სათხილამურო (ებ) ით. წლების განმავლობაში დადასტურებული პროექტი არის თავად მუხლუხის წარმოების სირთულე. მანქანა აღმოჩნდება უნივერსალური, ადვილად მოძრაობს ნებისმიერ გზაზე, მათ შორის უხეში რელიეფის ჩათვლით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ხელნაკეთი პროდუქტები აღემატება ბევრ სამრეწველო დიზაინს.

წამყვანი ბორბლის გამოყენება

ამ შემთხვევაში, ბორბლები არის grousers. ასე მუშაობს პედლის ორთქლი. დიზაინის უპირატესობა წარმოების შედარებით მარტივია. მინუსი არის პროპელერის ზედაპირზე არასაკმარისი გადაბმა, რთულ რელიეფზე სრიალი შესაძლებელია. ასეთი მოდელები საკმაოდ კარგია მოპედებისა და მოტოციკლებისგან, რაც მეორე სიცოცხლეს აძლევს "დონორებს".

თოვლმავალი

ყველაზე მარტივი, განხორციელების თვალსაზრისით, ხელნაკეთი თოვლმავალი. საკმარისია კალათა მოათავსოთ საყრდენ თხილამურებზე და დააინსტალიროთ წევის ხრახნი ნებისმიერ შესაფერის ძრავზე. ტყვიის ხრახნის წარმოების ტექნიკასთან დაკავშირებული გარკვეული სირთულეების გარდა, მშენებლობაში აღარ არის პრობლემა. მინუსი ის არის, რომ ეს დიზაინი მოძრაობს მხოლოდ შედარებით ბრტყელ ზედაპირზე. კიდევ ერთი პრობლემა ის არის, რომ ძრავის დაბალი სიმძლავრის პირობებში ძნელია ქარის საწინააღმდეგოდ გადაადგილება.

დონორის ტიპის ან სხვადასხვა ტიპის ძრავის გამოყენების მიხედვით, ხელნაკეთი თოვლმავლები იყოფა შემდეგ ტიპებად:

• ძრავის გამოყენება ხერხიდან. დაბალი სიმძლავრე არ იძლევა დიდი წონის გადაადგილებას ასეთ მანქანაზე. მაშასადამე, ძრავიანი თოვლმავლები, როგორც წესი, ერთ ადგილია;
• მოპედი ან მოტოციკლი. პროექტის წარმოება საკმაოდ მარტივია. ძრავა განკუთვნილია გარკვეული დატვირთვისთვის, ის რჩება მხოლოდ წამყვანი ელემენტის განახლებაზე და წინა ბორბლის შეცვლაზე თხილამურებით;
• თოვლმავალი მოსიარულე ტრაქტორიდან. დიზაინი საკმაოდ რთულია, მაგრამ საიმედოობის თვალსაზრისით ის პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება ქარხნულს. ძრავა შექმნილია დატვირთვის ქვეშ უწყვეტი მუშაობისთვის, ნაკრები მოიცავს გადაცემათა კოლოფს, რაც აფართოებს ავტომობილის შესაძლებლობებს. გარდა ამისა, ელექტროსადგური შეიძლება ამოღებულ იქნას ზაფხულის სეზონისთვის, ხოლო ტრაქტორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დანიშნულებისამებრ;
• საკუთარი ხელით შექმნილი თოვლის ბორბალი, რომელიც დაფუძნებულია მანქანაზე, ან ავტომობილიდან ძრავის გამოყენებით. საკმაოდ იშვიათი ტიპის ხელნაკეთი პროდუქცია, პროფესიონალური აღჭურვილობა და რთული საინჟინრო გათვლებია საჭირო მათი წარმოებისთვის. მაგრამ მანქანის საფუძველზე დამზადებული თოვლმავლები გამოირჩევა მაღალი კომფორტით, უსაფრთხოებითა და საიმედოობით.

სურათზე დასაჭერია

თოვლმავალი არის მოტორიანი სასწავლებელი, რომელსაც ძრავა ჰგავს მოტოციკლის ძრავას. თოვლმავალი კონტროლდება საჭესთან, რომელიც დაკავშირებულია თხილამურებთან წინ.

საჭეს აქვს გასროლის გამაძლიერებელი (დამცავი ბერკეტი) და სამუხრუჭე ბერკეტი, რომელიც აკონტროლებს ავტომობილის სიჩქარეს და დამუხრუჭებას. უკანა ბორბლების ნაცვლად, მას აქვს მყარი რეზინის ბილიკი. ქამარი, რომელიც ძრავას უკავშირდება გადამცემი მექანიზმებით, ჯაჭვითა და ქამრით უბიძგებს თოვლმავალს (სურათი ზემოთ).

თოვლმავლები ძალიან სწრაფი და მოქნილია. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ იმოძრაონ საათში 85 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით, არამედ ასცენ ფერდობები 65 გრადუსიანი ციცაბო სიჩქარით. ამასთან, საშუალო კლასის მანქანას შეუძლია ასვლა არაუმეტეს 20 გრადუსზე. თოვლმავლებს შეუძლიათ იმოძრაონ ღია სივრცეებში, რომლებიც მიუწვდომელია ჩვეულებრივი მანქანებისთვის. ამიტომ, ისინი ხშირად გამოიყენება საქონლისა და ნებისმიერი სახის დახმარების გადასატანად მკაცრ ადგილებში, სადაც ცოტა გზაა და ბევრი თოვლი. უფრო ხშირად ვიდრე არა, ხალხი თოვლმავალს მხოლოდ გასართობად იყენებს.

როგორ დადის თოვლმავალი თოვლში

თოვლის მანქანის ძრავის დგუშები ბრუნავს პირველადი გადაბმულობას. გარდა ამისა, ქამრის წამყვანი გადასცემს ამ ბრუნვას მეორად კლანჭზე, რომელიც ზის შუალედურ ლილვზე. ჯაჭვი მიმაგრებულია საპირისპირო ღერძის დისტალურ ბოლოზე და ის უკვე ბრუნავს ორი მამოძრავებელი ბარაბნის ღერძს. ეს დასარტყამი ჯდება თოვლმავლის მყარი რეზინის ბუდეში. დასარტყამები ტრიალებენ, ისინი ფირზე წინ იწევენ. ამ აპარატის გადაცემის მექანიზმი შექმნილია ისე, რომ მისი მოძრაობის სიჩქარედან, თოვლის საფარიდან და რელიეფის ტიპებიდან გამომდინარე, იცვლება სარტყელში გადაცემული ენერგიის რაოდენობა. მუდმივად რეაგირება ყველა ცვლილებაზე (გადაცემათა კოლოფის დახმარებით, რომელიც შეიძლება მუდმივად იცვლებოდეს) ხდის თოვლმავალზე სიარულს ძალიან გლუვს.

ტაქსით მოძრაობა თოვლში

საჭის საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებისას თხილამურები ბრუნდება მარჯვნივ, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ - მარცხნივ.

ზამთრის დაწყებისთანავე, განსაკუთრებით თოვლიანი, მოძრაობის პრობლემაა. ცოტამ თუ იცის, რომ თოვლმავალი შეიძლება აშენდეს იმპროვიზირებული საშუალებებისგან, როგორც ალტერნატიული სატრანსპორტო საშუალება ზამთრის პირობებში.

ამავე დროს, არ არის საჭირო სერიოზული ხარჯები. უფრო მეტიც, დიდი რაოდენობით თოვლის თანდასწრებით, მანქანა შორს არ წავა, მაგრამ თოვლის მანქანა საშუალებას მოგცემთ გადაადგილდეთ ასეთ პირობებში უპრობლემოდ.

ნებისმიერი სტრუქტურის შეკრება იწყება ნახატების შემუშავებით. ყველა საჭირო ერთეული შეიძლება განთავსდეს მათზე, რის შემდეგაც შეგიძლიათ გააგრძელოთ იდეის პრაქტიკული განხორციელება. ამიტომ, ამ ეტაპზე, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რომელი ბრენდის ჯაჭვი შესაფერისია გეგმის განსახორციელებლად.

არჩევა chainsaw

საცალო მაღაზიებში შეგიძლიათ იხილოთ ჯაჭვის ხერხის რამდენიმე მოდელი. მათგან ყველაზე პოპულარულია დრუჟბას ხერხი, ურალის ხერხი და შტილი. არჩევის დაწყებამდე, კარგად უნდა იფიქროთ, შეადაროთ მათი ტექნიკური მახასიათებლები.

ხერხი "მეგობრობა"

ეს არის უმარტივესი chainsaw, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც snowmobile ძრავა. შედეგი არის ელემენტარული დიზაინი ზედმეტის გარეშე.

ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი წონა შედარებით დაბალი სიმძლავრით. გარდა ამისა, სტრუქტურაზე არ არის ნაწილები უსაფრთხოების საფარის შესაკრავად. გარდა ამისა, ეს დიზაინი მოძველებულია ყველა თვალსაზრისით.

სპეციფიკაციები:

• სიმძლავრე - 1 კვტ;
• წონა - 12 კგ;
• ძრავა (ორწლიანი);
• ავტობუსის სიგრძე - 45 სმ;
• საწვავი (ბენზინი).

Chainsaw "Ural"

ეს არის სპეციალიზებული მოდელი, რომელსაც აქვს მეტი საიმედოობა, ძალა და ნაკლები წონა ძალაუფლებასთან შედარებით. ეს არის ეკოლოგიურად სუფთა ერთეული, რომელსაც შეუძლია ექსტრემალურ პირობებში მუშაობა.

თუ გადაწყვეტთ გამოიყენოთ ურალის chainsaw, მაშინ ეს არის კარგი არჩევანი. მისი ტექნიკური მახასიათებლები სრულად შეესაბამება მითითებულს.

სპეციფიკაციები.

• სიმძლავრე - 3.68 კვტ;
• წონა - 11.7 კგ;
• ძრავა (ბენზინი ორწლიანი);
• საერთო ზომები - 46x88x46 სმ;

Chainsaw "მშვიდი"

ის ასევე შესაფერისია თოვლის მანქანის გასაკეთებლად საკუთარი ხელით. ეს არის ეკოლოგიურად სუფთა მოწყობილობა, აბსოლუტურად უვნებელი ადამიანებისთვის. Chainsaw– ის მთავარი უპირატესობა არის მისი დაბალი წონა და უხმაურო მოქმედება, ურალის chainsaw– სთან შედარებით, და კიდევ უფრო მეტად დრუჟბას chainsaw– თან შედარებით.

Diy სქემა ურალის ჯაჭვის ხერხიდან თოვლის მანქანის დამზადებისთვის

ურალის სატყეო ხერხიდან თოვლის მანქანის შეკრების სქემები: 1 - საჭე; 2 - საწვავის ავზი (დრუჟბას ხერხიდან; 3 - სიმძლავრის ერთეული (ურალის ჯაჭვის ხერხიდან); 4 - საჭის სათხილამურო საკიდების საჭე (მილის დიამეტრი 30-2 ცალი.); 5 - საჭის სათხილამურო საჭე (2 ცალი.); 6 - წამყვანი cogwheel მუხლუხა (ნეილონი, ფურცელი s15, 2 ცალი.); 7 - მუხლუხა (თოვლმავალიდან "ბურანი", შემოკლებული); 8 - ჩარჩო; 9 - საყრდენი როლიკერი (კარტოფილის დახარისხებიდან, 18 ცალი.); 10 - სამაგრის საზურგე შემზღუდველი (მილები ½); 11 - ტრეკის გამაძლიერებელი (2 ცალი); 12 - ბილიკის დაძაბულობის მექანიზმი (ნეილონი, ფურცელი s15, 2 ცალი.); 13 - ტარების ნომერი 80204 კორპუსში (4 ცალი.); 14 -ყუთი-მაგისტრალური ქვედა პლაივუდი s4, გვერდის დაფა s20); 15 - ადგილი (საფარი -პლაივუდი s4, ქაფი რეზინი, ტყავი); 16 - ჯაჭვის გადაცემის პირველი ეტაპი; 17 - ჯაჭვის გადაცემის მე -2 ეტაპი; 18 - სავარძლის უკანა თავშეკავება (მილი ½ ინჩი); 19 - პირველი ჯაჭვის დრაივი (მცოცავი დიდი შუალედი, შუალედური ლილვი); z = 38; 20 - ჯაჭვის გადაცემის მე –2 ეტაპის წამყვანი ჯაგრისი (მცოცავი პატარა ჯაგრისი), z10; 21 - ჯაჭვის დრაივის მე -2 ხარისხის ამოძრავებული ჯაგრისი (ბილიკის წამყვანი ლილვის წამყვანი ჯაგრისი), z18; 22 - ჯაჭვის დრაივის 1 -ლი ეტაპის წამყვანი ამწე (გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვის ამწე), z12; 23 - საჭის მუხლის ბერკეტი; 24 - საჭე როდ (2 ცალი.); 25 - საჭე shaft bipod; 26 - წინა ღერძის სხივი (მილის დიამეტრი 30); 27 - მუხლუხის წამყვანი ლილვი; 28 - ბილიკის დაძაბულობის ღერძი.

დიაგრამისა და ნახატის შექმნის გარეშე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება ძირითადი სტრუქტურული ერთეულების ერთმანეთთან დაკავშირება, როგორიცაა:

• ძრავა;
• Გადაცემა;
• თხილამურები და ტრასები.

დიზაინის პროცესის გასამარტივებლად, თქვენ უნდა აიღოთ გზა ბურანის ყველგანმავალი მანქანიდან. თუ საბავშვო ვერსია შემუშავებულია, მაშინ თხილამურები საკმარისი იქნება.

თაროები

საჭის მართვა: 1 - მორბენალი (ნეილონი, ფურცელი s20, ბავშვთა თოვლის სკუტერიდან); 2 - გაზაფხული (ჩვეულებრივ გადაჭიმული, მოპედის უკანა ამორტიზატორიდან); 3 - მხარდაჭერა გაზაფხულის ტარების; 4 - ქვედაბოლო (დურული კუთხე 20x20); 5 - გაზაფხულის საფარი (კუთხე 35x35); 6 - გაზაფხულის დამაგრება საფარზე (M8 ჭანჭიკი სარეცხი საშუალებით); 7 - დამხმარე მკლავი (მილი 30x30); 8 - გაზაფხული თაროს დამაგრებისთვის - ჩანგლები სათხილამურო ბერკეტზე (ფოლადი, ფურცელი s2); 9 - სათხილამურო საყრდენის დამაგრების საყრდენი (ფოლადი, ფურცელი s2); 10 - ღერძი (ჭანჭიკი М8, 2 ცალი.); 11 - საჭის საყრდენი თარო (ველოსიპედის საჭე გვირგვინით და ჩანგლის ნაწილით); 12 - საჭის ბიპოდი (ფოლადი, ფურცელი s4); 13 - საჭის მკლავის დამონტაჟება (ტიპი M16); 14 - სათხილამურო ცენტრის და ბერკეტის ზამბარის დამაგრება სათხილამუროზე (M5 თავსაბურავი, 7 ცალი.); 15 - ბერკეტის ყდის (ფოლადის მილი 30 მმ დიამეტრით); 16 - ყდის საყრდენი (ნეილონის ბუჩქი, 2 ცალი.); 17 - თაროს ბუჩქი (ფოლადის მილი 30 მმ დიამეტრით). ზედა ხედიდან, საჭის მუხლის 11, 12, 13 ნაწილები პირობითად არ არის ნაჩვენები.

თოვლმავლის სტენდები შეიძლება გაკეთდეს 3x3 სმ კუთხისგან.ერთდება ფოლადის მხტუნავებით. შედეგად, არსებობს შედარებით მცირე პორტალი. პლატფორმის შესაქმნელად, თქვენ უნდა აიღოთ ფურცელი 2 მმ სისქით და დააკავშიროთ იგი პორტალთან და ავტომობილის ელემენტების მარჯვენა მხარის შუა ნაწილთან. ეს პლატფორმა მოემსახურება როგორც ადგილს, რომელზეც უნდა იყოს დამაგრებული ხერხიანი გადაცემათა კოლოფი და ჯაჭვის წამყვანი ლილვი.

მცირე სივრცე უნდა ჩამოყალიბდეს უკანა პორტალურ ნაწილზე და თოვლმავლის შუაგულში სავარძლის სტრუქტურისთვის.

ჩარჩოს წინა ნაწილი და წინა ღერძის ჯვარედინი ნაწილი დაკავშირებულია სხივის საშუალებით. ჩვეულებრივი წყლის მილი 1,5 სმ დიამეტრით მოქმედებს როგორც სხივი. ამ მილის ბოლოს საჭის თხილამურების ყდის მიმაგრებულია შედუღებით, ხოლო ცენტრში დამონტაჟებულია სტენდი. საყრდენი მხარს დაუჭერს საავტომობილო ქვესადგურს.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს თავდაყირა მიმაგრების წერტილებს. უფრო მეტი საიმედოობისთვის, მიმაგრების წერტილები გაძლიერებულია ფოლადის ბუდეებით, 2 მმ სისქით. ეს მიდგომა გააძლიერებს მანქანას და გახდის მას უფრო საიმედო და გამძლე.

მუხლუხა

თოვლმავლის ჩარჩო თვალყური ადევნეთ ერთეულს: 1 - სპარის უკანა ნაწილი (ფოლადის ფურცელი s2, ფლანგებით, 2 ცალი.); 2 - დაძაბულობა (4 ცალი); 3 - უკანა პორტალი (კუთხე 30x30); 4 - სპარის შუა ნაწილი (კუთხე 50x63, 2 ცალი); 5 - სამაგრ -ჩანგალი დამხმარე ლილვაკების ღერძის დასაყენებლად (ფოლადის ფურცელი s2, 10 ცალი.); 6 - შუა პორტალი (კუთხე 30x30); 7 - ელექტროსადგურის გადაცემათა კოლოფის და შუალედური შახტის მცოცავი პლატფორმა (ფოლადის ფურცელი s2); 8 - ცხვირსახოცები (ფოლადის ფურცელი s2, 4 ცალი.); 9 - წინა პორტალი (კუთხე 30x30); 10 - სპარის წინა ნაწილი (ფოლადის ფურცელი s2 ფლანგებით); 11 - დაძაბულობის გადაცემის ღერძი; 12 - ბილიკი დაძაბულობის ამწე (2 ცალი.); 13 - ბილიკის ლილვაკების ღერძი (ფოლადი, წრე 10, 5 ცალი.); 14 - ღერძის დამაგრება (M10 კაკალი და ზამბარის გამრეცხი, 20 ც.); 15 - ინტერფეისის ყდის (დურალუმინის მილი); 16 - მოციგურავე (18 ცალი); 17 - ტარების ასამბლეა (4 ცალი); 18 - მუხლუხის ამძრავიანი ბორბალი (2 ცალი.); 19 - მუხლუხის წამყვანი ლილვი; 20 - წამყვანი ლილვის ამძრავი (ჯაჭვის დრაივის მე -2 ხარისხის ამოძრავებული ჯაგრისი), z = 18; 21 - საჭის სათხილამურო საჭის საჭის ბორბალი (მილის დიამეტრი 30 მმ, 2 ცალი.); 22 - წინა ღერძის სხივი (მილის დიამეტრი 30 მმ); 23 - ცხვირსახოცები, 4 ცალი; 24 - ძრავის ქვესადგამი (მილი 30 მმ დიამეტრით); 25 - როლიკერი (რეზინის ბეჭედი, 18 ცალი).

თოვლმავლის მინი-ვერსიის შესაქმნელად, შეგიძლიათ აიღოთ ძველი ბურანის ბილიკები და შეცვალოთ იგი, შეამციროთ იგი თითქმის მთელი მეტრით. გადაცემის ბორბლები შეიძლება გაკეთდეს ნეილონის ფურცლისგან, 1.5 სმ სისქით.

წამყვანი ლილვი

საჩვენებელი წამყვანი ლილვი (უმოქმედო ლილვი იგივეა, მხოლოდ პუნქტი 4, შეიცვალა პუნქტით 1): 1 - მარცხენა (გზის გასწვრივ) წვერი (ფოლადი, ბალონი 22); 2 - ლილვი (ფოლადის მილი 0.28x20; 3 - ფლანგი გადაცემათა კოლოფის ლილვზე დამაგრებისთვის (ფოლადის ფურცელი s4, 2 ცალი.); 4 - მარჯვნივ (გზაზე) ლილვის წვერი (ფოლადი, ცილინდრი 29); 5 - მუხლუხა წამყვანი მექანიზმი (2 ცალი.); 6 - ჩარჩოს გვერდითი წევრი, 2 ცალი.); 7 - ტარების საბინაო საფარი (ფოლადი, 2 ცალი.); 8 - ტარების 80204 (2 ცალი.); 9 - ტარების კორპუსი (ფოლადი, 2 ცალი.); 10 - წამყვანი shaft sprocket; 11 - ჯაგრისის დამაგრება ლილვზე (M12 კაკალი ფართო და საგაზაფხულო საყელურებით); 12 - გასაღები (ფოლადი 20); 13 - ბეჭედი (იგრძნო, 2 ცალი); 14 - საყრდენის კორპუსის დამაგრება შუბზე (ჭანჭიკი M6, გროვრით 4 კომპლექტით); 15 - მიამაგრეთ ტარების კორპუსი გვერდით წევრზე (ჭანჭიკი M6 ​​ზამბარის გამრეცხი, 4 კომპლექტი).

წამყვანი ლილვი დამზადებულია ფოლადის მილისგან, რომლის დიამეტრია 1.4 სმ. ლილვზე მიმაგრებულია სპეციალური ფლანგები, რომელზედაც მიმაგრებულია გადაცემათა ბორბლები. წამყვანი ლილვის ბოლოს, შედუღების საშუალებით, დამონტაჟებულია საყრდენი რჩევები. საყრდენებმა უნდა უზრუნველყონ ადგილი საკისრებისთვის.

ძრავა

ეს ერთეული ითვლება თოვლმავლის ყველაზე მნიშვნელოვან მექანიზმად. სხვა სტრუქტურულ ელემენტებთან შედარებით, როგორიცაა ბარი ან ჯაჭვი, ძრავა უნდა ფუნქციონირებდეს სწორად და თოვლმავალი არც კი გადაადგილდება მის გარეშე. აქედან გამომდინარე, მოწყობილობის გრძელვადიანი შესრულება დამოკიდებული იქნება ძრავის საიმედო და უპრობლემოდ მუშაობაზე. თუ გსურთ ძრავის დაყენება იმპორტირებული chainsaw, შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი "მშვიდი".

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტი, რომელზედაც დამოკიდებულია თოვლმავლის უპრობლემოდ მოქმედება, არის გადაცემათა კოლოფი.

ვარსკვლავები

მაშინვე გასაოცარია ის ფაქტი, რომ მარჯვენა ხელის ნაწილს აქვს გასაღები ჯაჭვის ჯაგრისის დასაყენებლად და გასამაგრებლად. ეს არის ტრასის ლილვის სალათი, რომელიც საიმედოდ არის დამაგრებული თხილით. შესაკრავად რომ მოხდეს, შესაბამისი ძაფი იჭრება წვერზე.

დაძაბულობის ლილვის დასასრულს აქვს იგივე საერთო ზომები, ხოლო სტრუქტურული ელემენტების დამაგრება ხდება ისევე, როგორც ბილიკის ლილვის სამაგრის დამაგრება.

გადაცემათა კოლოფის ყველაზე მაღალი თანაფარდობა (კბილების რაოდენობა) უნდა იყოს პირველი გადაცემის ეტაპზე. ურალის ძრავის ძრავას აქვს 38 კბილი.

საჭე

ხელნაკეთ მოწყობილობაზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ნებისმიერი დიზაინის საჭე და თუნდაც ველოსიპედიდან. ამ შემთხვევაში, ძალზე მნიშვნელოვანია საჭესთან ძრავის სიჩქარის ხელით კონტროლის შემოტანა. იმისათვის, რომ ძალიან არ შეგაწუხოთ, უმჯობესია გამოიყენოთ საჭე მოპედიდან, სკუტერიდან და ა.შ., სადაც ძრავის სიმძლავრის კონტროლის მექანიზმი უკვე გათვალისწინებულია. ეს გახდის სტრუქტურას უფრო საიმედო და გაადვილებს მუშაობას.

Სისტემის გატეხვა

ჩვეულებრივ, ასეთ მანქანას არ აქვს დამუხრუჭების სისტემა და ეს არ არის აუცილებელი, რადგან თოვლის მანქანა არ ავითარებს მაღალ სიჩქარეს, განსაკუთრებით ხელნაკეთს. თუმცა, თუ სერიოზულად მიუდგებით ამ პრობლემას, შეგიძლიათ ააწყოთ პრიმიტიული სამუხრუჭე მოწყობილობა.

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ სახლში დამზადებული დიზაინი, როგორიც არ უნდა იყოს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებს დარეგისტრირდეს (დაკანონდეს) შესაბამის ორგანოებში. Და, შესაბამისად:

1. კანონის თანახმად, ხელნაკეთი თოვლმავალი არ მიეკუთვნება მანქანების კატეგორიას. აქედან გამომდინარე, მისი შემდგომი გამოყენება, ისევე როგორც პასუხისმგებლობა შედეგებზე, ეკისრება მხოლოდ იმ პირს, ვინც ეს გააკეთა. უმჯობესია, თუ ის სადღაც უკანა ნაწილში იმუშავებს და შესაბამისი სერვისების თვალში არ მოხდება.
2. თოვლმავალი და მცურავი ყველგანმავალი არის სრულიად განსხვავებული მანქანა, თუმცა მათ აქვთ გარკვეული მსგავსება.
3. ვინაიდან ძრავას აქვს დაბალი სიმძლავრე, არ არის მიზანშეწონილი ტვირთის გადატანა ამ მანქანით. ჯობია მარტო იმოძრაო.
4. ღამით გადაადგილებისთვის, განათება (ფარები) შეიძლება დამონტაჟდეს თოვლმავალზე. ეს გაზრდის მოწყობილობის ფუნქციონირებას და კომფორტს გადაადგილებისას.

დასკვნა

გამომდინარე იქიდან, რომ ადამიანების უმეტესობას არ აქვს უნარი დამოუკიდებლად შექმნან რაიმე სტრუქტურა, მათ მიაჩნიათ, რომ საკმაოდ რთულია თოვლის მანქანის აწყობა საკუთარი ხელით. და თუ შესაძლებელია თოვლმავლის მსგავსი რაღაცის აშენება, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა წასვლა, და თუ ასეა, ის ძალიან მალე შეჩერდება. და ის საერთოდ არ დაემსგავსება თოვლმავალს, არამედ ერთად აწყობილი სათადარიგო ნაწილების გროვას. საბედნიეროდ, ეს ასე არ არის და სათანადო მიდგომით და წარმოსახვის დონით, თქვენ შეგიძლიათ შეაგროვოთ მსგავსი სტრუქტურა იმპროვიზირებული საშუალებებისაგან, რომლებიც ნებისმიერ ავტოფარეხში ათეული მაინც არის. და თუ თქვენ გაქვთ მინიმუმ გამოცდილება ამ სათადარიგო და იმპროვიზირებულ მასალებთან მუშაობისას, მაშინ ამოცანა საერთოდ გამარტივებულია. აქ სურვილის პრინციპი უკვე იწყებს მოქმედებას და თუ ის არ არსებობს, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება საერთოდ რაიმეს შეგროვება, რომ აღარაფერი ვთქვათ თოვლმავალზე.

ის ფაქტი, რომ პრობლემა აქტუალურია ჩვენს დროში არ არის მხოლოდ განცხადება, არამედ რწმენა, რომელიც ემყარება დღევანდელ პრობლემებს. ჩვენი დიდი სინანულით, სახელმწიფო არ მიდის მომხმარებელთა ფართო ფენებთან შესახვედრად, მაგრამ აიღო კურსი მხოლოდ ძვირადღირებული აღჭურვილობის წარმოებისთვის, რომელიც განკუთვნილია მომხმარებელზე ფულის გაყიდვით.

წვრილმანი თოვლმავალი - ვიდეო