სატვირთო კომპანიის დოკუმენტაციის ნუსხა. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი მოგზაურობა და წინასწარი ცვლა მონიტორინგი, რომელსაც ტარდება სატრანსპორტო კომპანია

გაათავისუფლეთ მანქანები ხაზზე.

1. საგზაო უსაფრთხოების შესახებ კანონის 20-ე მუხლის შესაბამისად, იურიდიულმა პირებმა და ინდივიდუალურმა მეწარმეებმა, რომლებიც ჩართულნი არიან საგზაო ტრანსპორტით და ქალაქგარეთ სახმელეთო ელექტრო ტრანსპორტით (სატრანსპორტო პირები) უნდა ორგანიზდეს და ჩაატარონ სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი მოგზაურობა. მიზანია ხელი შეუშალოს გაუმართავი მანქანების ხაზს.

2. სატრანსპორტო საშუალებების განლაგება წინასწარ სამგზავრო ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლის შესაბამისად  სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტის მიერ განხორციელებული შემდეგი საწარმოო სქემის შესაბამისად:

ა) პასუხისმგებელი პირი დაინიშნება, რომ შეამოწმოს ხაზიზე წარმოებული მანქანების ტექნიკური მდგომარეობა;

ბ) აღჭურვილია ტექნიკური კონტროლის წერტილი, რომელზეც შემოწმდება მანქანა;

გ) განისაზღვრება გაუმართავი ფუნქციების ჩამონათვალი, რომლის არსებობის დროს აკრძალულია მანქანების ხაზის გადმოტანა;

3. მანქანების განლაგება ხაზთანიწარმოება სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტის თანამშრომელი, რომელიც ახორციელებს მანქანების ექსპლუატაციაში შესვლას(შერჩეული ტექსტი არის ამონაწერი რუსეთის ფედერაციის სატრანსპორტო სამინისტროს 2014 წლის 15 იანვრის ბრძანებულებიდან N 7 წესების დამტკიცების შესახებ საგზაო და ურბანული სახმელეთო ტრანსპორტით მგზავრთა და საქონლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ...

ასეთი თანამშრომელი შეიძლება იყოს:

3.1. მუდმივი მექანიკა (მაგისტრი) ავტომობილების შეკეთებისთვის  სპეციალიზებული განათლებით არანაკლებ საშუალოპროცედურიდან, რომელიც, მთავარ პასუხისმგებლობებთან ერთად, ხაზის გასვლამდე ამოწმებს მანქანების, მისაბმელების და ნახევრად მისაბმელების ტექნიკურ მდგომარეობას. მექანიკოსი ასრულებს აღნიშნულ მოვალეობებს (ტრანსპორტის შემოწმების მიზნით):

ა) მანქანაში მანქანების შეკეთების მექანიკოსის სამუშაო აღწერილობა, რომელიც უნდა შეიცავდეს როგორც ტექნიკის შეკეთების მოვალეობებს, ასევე ტრანსპორტის შემოწმების მოვალეობებს, როდესაც იგი ხაზი გადადის ხაზიზე;

ბ) ბრძანება (ინსტრუქცია) სატრანსპორტო საქმიანობის თემასთან დაკავშირებით, იმ პირის დანიშვნის შესახებ, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანების გადასაადგილებლად მანქანების გადასაადგილებლად მანქანების გადასაადგილებლად, თუ ეს მოვალეობები არ არის მითითებული სამუშაოს აღწერილობაში. ამგვარი დავალების (ბრძანების) მექანიკოსს უნდა გაეცნოს ხელმოწერას;

3.2. ავტომობილების ტექნიკური კონდიციონერი  (როგორც დაწყებითი ტრენინგით, ასევე გადამზადებულიც), რომელიც შემოვიდა სახელმწიფოში სატრანსპორტო საქმიანობის სუბიექტის გადაწყვეტილებით.

მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის მაკონტროლებელი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

ა) საშუალო სპეციალობის საშუალო განათლების საშუალო საფეხურის დიპლომი 23.02.03 "საავტომობილო ტრანსპორტის ტექნიკური მომსახურება და რემონტი", მუშაობის ხანგრძლივობის (გამოცდილების) მოთხოვნების წარდგენის გარეშე;

ბ) გაფართოებული განათლების დიპლომის არსებობა საშუალო პროფესიულ სპეციალობაში, რომელიც არ შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00 "სახმელეთო ტრანსპორტის ტექნიკა და ტექნოლოგია", გარდა სპეციალობისა 23.02.03 "საგზაო ტრანსპორტის ტექნიკური მომსახურება და რემონტი", გამოცდილების მოთხოვნების (გამოცდილებით ) სამუშაოს ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგისა და სატრანსპორტო საშუალებების შენარჩუნების მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში;

გ) განათლების დიპლომის არსებობა სპეციალობებში საშუალოზე დაბალი, ვიდრე საშუალო პროფესიაში; არ შედის გაფართოებულ ჯგუფში 23.00.00  "სახმელეთო ტრანსპორტის ტექნიკა და ტექნოლოგია" და დამატებითი პროფესიული განათლების დიპლომი პროგრამის ფარგლებში გადამზადება  მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის მაკონტროლის კვალიფიკაციით. სამუშაო გამოცდილების (გამოცდილების) შესახებ მოთხოვნები არ არის წარმოდგენილი.

კვალიფიციური გადამზადება   სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის მაკონტროლებელი ხორციელდება პროფესიული გადამზადების პროგრამების საფუძველზე, მინიმუმ 250 საათის განმავლობაში (რუსეთის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანებით 01.07.2013 N 499). პროგრამებს ამზადებენ საგანმანათლებლო ორგანიზაციები.

მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის მაკონტროლებელი უნდა მუშაობდეს ამავე სახელწოდების სამუშაოს აღწერილობის საფუძველზე, რომელიც შეიცავს სექციებს: საკვალიფიკაციო მოთხოვნები, უნდა იცოდეს ფუნქციები, მოვალეობები, უფლებები და მოვალეობები. სამუშაოს აღწერილობას ამტკიცებს იურიდიული პირის ხელმძღვანელი ან ინდივიდუალური მეწარმე. სამუშაოს აღწერილობის შემუშავების საფუძველია საკვალიფიკაციო მახასიათებლები, რომელიც შეიცავს რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებაში, 2015 წლის 28 სექტემბერს N 287 "იურიდიული პირების და ინდივიდუალური მეწარმეების თანამშრომლების პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დამტკიცების შესახებ.

4. მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება  სატრანსპორტო საქმიანობის საგანი შეიძლება განხორციელდეს კვალიფიციური მესამე მხარის მექანიკოსის (კონტროლიორის) მიერ იმ ორგანიზაციასთან შეთანხმებით, სადაც ის მუშაობს.

5. სატრანსპორტო საშუალებების განლაგება წინასწარ მოგზაურობის კონტროლის შესაბამისად  მისი ტექნიკური მდგომარეობა უნდა განხორციელდეს ტექნიკური კონტროლის აღჭურვილ წერტილებში.

ტექნიკური კონტროლის წერტილი აღჭურვილია დახურულ გაცხელებულ და სავენტილაციო ოთახში, ან საყრდენის ქვეშ და უნდა ჰქონდეს ინსპექტირების ორმოს განათებით ნიშებში განთავსებულ ნიშებში და ელექტრონული ნათურების დასაკავშირებლად სოკეტების არსებობა 12 ვოლტაჟით. ოთახში შედის ავეჯი სამუშაო მოსამსახურისათვის, რომელიც ასრულებს ტექნიკურ შემოწმებას. ტრანსპორტის მდგომარეობა. შემოწმების ორმოების ზომები მოცემულია საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების ტექნოლოგიური დიზაინის ნორმებში ONTP 01-91.

ტექნიკური კონტროლის წერტილი აღჭურვილია შემდეგი ინსტრუმენტებითა და ინსტრუმენტებით:

- მოწყობილობა, ფარებიანი ფარის შემოწმებისა და რეგულირებისთვის;

- საბურავის წნევის საზომი;

- გაზის ანალიზატორი (ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის);

- გამაძლიერებელი სათამაშოების შემოწმების მოწყობილობა;

- მმართველი, რომ შეამოწმოს ბორბლების თანხვედრა;

- პორტატული ნათურა;

- სკამის ხელსაწყო.

6. წინასწარი მოგზაურობის კონტროლის დრო  მანქანების ტექნიკური მდგომარეობა განისაზღვრება სატრანსპორტო საქმიანობის საგანი. ამ სფეროში სტანდარტები შემდეგია:

6.1. საკონტროლო პუნქტში ავტომობილის შემოწმების დრო შედის მძღოლის მიერ შესრულებული მოსამზადებელი საბოლოო სამუშაოში (ძრავის დაწყება, ავტომობილების შემოწმება, მართვის მოწმობის აღება, ფრენის შემდეგ მანქანის გაჩერება). მოსამზადებელი - საბოლოო დრო იყო 18 წუთი, დროებითი გადაადგილების ერთიანი ნორმების საფუძველზე, მძღოლებისთვის საგზაო და გადამამუშავებელი განაკვეთების გადაზიდვისათვის, დამტკიცებულია სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის 1987 წლის 13 მარტის N 153/6 ბრძანებულებით (გამოყენებულია სარეკომენდაციო გეგმაში). და 5 წუთამდე ფიზიკური გამოკვლევისთვის. რა უნდა დახარჯოს 18 წუთი ტრანსპორტზე კონტროლის კონტროლისთვის, უბრალოდ განსაზღვრავს სატრანსპორტო საქმიანობის საგანს. იქიდან გამომდინარე, რომ დრო შეზღუდულია, მანქანების შემოწმების პროცესი უნდა იყოს სწრაფი და გასაგები.

7. სატრანსპორტო საშუალების გაშვება კარგ მდგომარეობაში  შემდეგი ინდივიდუალური სისტემების, კომპონენტების და შეკრებების შესაბამისობის დადგენის შემდეგ, ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნებთან.

7.1. სამუხრუჭე სისტემა  სამუხრუჭე რესურსი - TO-2-დან TO-2-მდე, ე.ი. ჩატარებული TO-2– ით უნდა უზრუნველყოს მუხრუჭების უმოქმედო მოქმედება.

ტექნიკური კონტროლის წერტილის პირობებში, მუხრუჭების შემოწმება ხდება შემდეგნაირად. წერტილის შესასვლელში მძღოლი მკვეთრად მუხრუჭდება - შემოწმებულია სამუშაო სამუხრუჭე სისტემა. მოძრაობის დასაწყისში წერტილის დატოვებისას შემოწმებულია პარკინგის სამუხრუჭე სისტემა. შემდეგ, შემოწმების პროცესში, ორმოში ხორციელდება შემოწმება შებოჭილობა  ჰიდრავლიკური მუხრუჭები და პნევმატური მუხრუჭების მოსმენა (სამუხრუჭე პედლის დათრგუნვით).

7.2. საჭე  საჭესთან მთლიანი უკანა ზომით იზომება სტაციონარული მანქანა უკანა ხაზით, საჭესთან ბრუნვის კუთხის დაფიქსირება და საჭეების როტაციის დასაწყისი.

საყრდენის საყრდენების ბერკეტების სახსრებში და საყრდენის ჯოხების სახვევებში (არ არის დაშვებული GOST- ით) შემოწმდება შემოწმების წყობიდან ვიზუალურად შემოწმებით, საჭე გვერდებზე გადაბრუნებით, სანამ დატვირთვა გამოჩნდება. ასევე, შემოწმების ორმოდან შემოწმებულია საჭეების ნაწილების ურთიერთდამოკიდებულება, გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი ნაწილების და შეკრების შესწორება.

სრული სიაგაუმართაობა  და პირობები, რომლებზედაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მოქმედება, მოცემულია ძირითადი დებულებებში გამოყენებისთვის სატრანსპორტო საშუალებების დამტკიცების შესახებ, რომელიც დამტკიცებულია რუსეთის მთავრობის 10.23.1990 No.1090 დადგენილებით, დამატებით და დამატებებით.

გაუმართავი ფუნქციების ჩამონათვალი შეიცავს  სექციებში " სამუხრუჭე სისტემებისაჭე გარე განათებასაწმენდები და ქინძისთავები, ბორბლები და საბურავები ძრავა სხვა სტრუქტურული ელემენტები. ”

ზემოაღნიშნული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 ”ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და გადამოწმების მეთოდებისთვის. ”

8. სატრანსპორტო საშუალების ხაზის გაშვება ხდება იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა გამოცდილია ტექნიკური კონტროლის ადგილზე და აღიარებულია, როგორც სარგებლობაში.  სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში შესვლა დასტურდება იმ თანამშრომლის ხელმოწერით, რომელიც შეასრულა ტექნიკური მდგომარეობის წინასწარი მოგზაურობის კონტროლი. ხელმოწერა განთავსებულია მობილიზებულ ნაწილში სექციაში "მანქანა არის ტექნიკურად ხმაური, გამგზავრების უფლებას ვაძლევთ". სამუშაო მანქანა მიიღებს მძღოლს, ამას ადასტურებს მისი ხელმოწერით (ასევე გზის გასწვრივ).

თუ ტექნიკური კონტროლის წერტილში მანქანა აღმოჩნდა გაუმართავი, იგი იგზავნება მექანიკის (კონტროლერის) მიერ სარემონტოდ.

გამარჯობა ძვირფასო კოლეგებო. დღევანდელი სტატია ეძღვნება საკონტროლო მაგისტრის (მექანიკოსის) სამუშაო მოვალეობებს ხაზის აღჭურვილობის წარმოებისთვის (შემდგომში - KTP მექანიკა). მოდით შევეხოთ კითხვას, თუ რომელი მუშები უნდა იყვნენ ჩართულნი მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმებაში ხაზის გასვლამდე და ხაზის დაბრუნების შემდეგ. ბევრ საწარმოში, რამდენადაც მე ვიცი, ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორები ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმებას ეწევიან. ერთიანი ტარიფისა და საკვალიფიკაციო სახელმძღვანელოს თანახმად, ხელმძღვანელის თანამდებობა ეხება სამუშაო პროფესიებს. იმის გათვალისწინებით, რომ ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება პასუხისმგებელი სამუშაოა, აზრი აქვს დანიშნოს ინჟინერი და ტექნიკური მუშაკი ამ პოსტზე. იმის გამო, რომ მუშაკი - ის ასევე არის აფრიკაში მომუშავე თანამშრომელი: მას არ აქვს ხელმოწერის უფლება, არ აქვს პასუხისმგებლობა, როგორც მან შეამოწმა - ასე რომ გადაამოწმა, ინჟინერმა და ტექნიკურმა თანამშრომელმა ხელმოწერა მაინც დადო. სწორედ ამიტომ მინდა შემოგთავაზოთ KTP– ის მექანიკის სამუშაოს აღწერილობის მზა ვერსია. ეს ინსტრუქცია შეიძლება იქნას მიღებული, როგორც ეს არის დაბეჭდილი, დამტკიცებული და ხელმძღვანელობს მას თქვენს საქმიანობაში, შეგიძლიათ გააკეთოთ კორექტირება თქვენი საწარმოს პერსონალის სტრუქტურაზე დაყრდნობით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გახდეთ ეს რამდენიმე სამუშაოს აღწერილობაში (საჭიროების შემთხვევაში).

მოდით დავიწყოთ.

სამუშაოს აღწერილობის მექანიკა KTP

1. ზოგადი დებულებები

1.1. KTP- ს მექანიკა მიეკუთვნება სპეციალისტთა კატეგორიას.

1.2 პირი, რომელსაც აქვს უმაღლესი პროფესიული (ტექნიკური) განათლება და მინიმუმ 3 წლიანი გამოცდილება საინჟინრო და ტექნიკურ სამუშაოებში ან საშუალო პროფესიული (ტექნიკური) განათლება და მინიმუმ 5 წლიანი გამოცდილება საინჟინრო და ტექნიკურ სამუშაოებში, ინიშნება KTP მექანიკის პოზიციაზე.

1.3 KTP მექანიკის დანიშვნა და თანამდებობიდან განთავისუფლება ხორციელდება საწარმოს დირექტორის ბრძანებით.

1.4. KTP მექანიკოსი პირდაპირ დაქვემდებარებულია DB და TC სამსახურის უფროსს.

1.5. უნდა იცოდეს:

1.5.1. საგზაო უსაფრთხოების სფეროში საკანონმდებლო, მარეგულირებელი და სამართლებრივი აქტები და მეთოდოლოგიური მასალები.

1.5.2. სატრანსპორტო საშუალების მოწყობილობა, დანიშნულება და დიზაინის მახასიათებლები.

1.5.3. მანქანების ტექნიკური მუშაობის წესები.

1.5.4. მთავარი დებულებები სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში შესვლის შესახებ და თანამდებობის პირთა მოვალეობანი საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მათ შორის, არასრულფასოვნების ჩამონათვალისა და პირობების შესაბამისად, აკრძალულია მანქანების ექსპლუატაცია (შემდგომში - OP).

1.5.5. მოთხოვნები სამგზავრო ტრანსპორტით დაკავებული მანქანებისთვის.

1.5.6. მოთხოვნები საქონლის ტრანსპორტით დაკავებული მანქანებისთვის.

1.5.7. საშიში საქონლის ტრანსპორტირების წესები.

1.5.8. ინსტრუქციები ნაყარი და მძიმე ტვირთების ტრანსპორტირებისთვის რუსეთის ფედერაციის გზებზე

1.5.10 ტექნიკური რეგულირება ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ (შემდგომში - TRB).

1.5.11. GOST R 51709-2001 ავტომობილები. მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და გადამოწმების მეთოდების შესახებ (შემდგომში - GOST).

1.5.12. მოწყობილობები და მოწყობილობების მუშაობის წესები, სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის შესამოწმებლად, ხელსაწყოს ხელსაწყოებზე უსაფრთხოების მოთხოვნების დაცვა და მისი უარის თქმის წესები.

1.5.13 დებულება მოძრავი შემადგენლობის შენარჩუნებისა და შეკეთების შესახებ.

1.6. KTP– ის მექანიზმი ახორციელებს თავის საქმიანობას SDA, OP, TRB– ის მოთხოვნების შესაბამისად, საწარმოს ხელმძღვანელობისა და უმაღლესი ორგანოების მოძრავი შემადგენლობის, ბრძანებების, ინსტრუქციების და ინსტრუქციების შესახებ, დებულების შესახებ DB და TC მომსახურების შესახებ, დებულება შინაგან საქმეთა შინაგანაწესისა და ამ სამუშაოს აღწერილობის შესახებ. .

1.7. KTP მექანიკის დროებითი არყოფნის დროს, მის მოვალეობებს დადგენილი წესით ასრულებს დანიშნული პირი, რომელიც სრულ პასუხისმგებლობას ასრულებს მათ მაღალი ხარისხის, ეფექტურ და დროულ განხორციელებაზე.

2. პასუხისმგებლობა.

2.1. ამოწმებს სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და სისრულეს OP და TRB მოთხოვნების შესაბამისად, GOST- ში მითითებული მეთოდების გამოყენებით.

2.2. მძღოლებთან ამოწმებს საგზაო მოძრაობის წესებით გათვალისწინებული დოკუმენტაციის ხელმისაწვდომობასა და მოქმედების პერიოდს.

2.3. ნებადართულია მხოლოდ ტექნიკურად ხმის და აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების ხაზის შეყვანა SDA, OP და TRB მოთხოვნების შესაბამისად, მისი ხელმოწერით დამოწმება მძღოლის სავალდებულო გზებში, აგრეთვე აღნიშნავს ბაზიდან (ავტოფარეხიდან) გამგზავრების ფაქტობრივი დრო და დაბრუნება ბაზაზე (ავტოფარეხში).

2.4. თვალყურს ადევნებს საგზაო გადასახადებს:

- საწარმოს ბეჭედი;

- სამედიცინო პროფესიონალის ბეჭედი და ხელმოწერა;

- სიჩქარის გაზომვის და საწვავის ნარჩენების ჩანაწერები;

- ნიშნები მეტეოროლოგიურ და გზის პირობებზე;

- საგზაო პოლიციის და სხვა თანამდებობის პირების ჩანაწერები და ნიშნები.

2.5. ის ყოველდღიურად აცნობებს საგზაო უსაფრთხოების დეპარტამენტის უფროსს და სავაჭრო ცენტრს ზოლზე მყოფი სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ, ხოლო საღამოს აკონტროლებს მათ დროულად დაბრუნებას ბაზაში. უგზავნის გაუმართავ მანქანებს, რომლებიც ხაზიდან უბრუნდება სარემონტო განყოფილებას.

2.6. ინახავს ყოველდღიურ ჟურნალებს:

- ხაზის სატრანსპორტო საშუალებების გასვლა და BPO– ში მათი დაბრუნების მითითება BPO– ში გამგზავრების და დაბრუნების რეალურ დროზე, საწვავის ოდენობა, სიჩქარის ამომკითხველი;

- სიჩქარის აპარატის სტატუსის აღრიცხვა;

- გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობისა და კვამლის გაზომვა;

- სასწრაფო დახმარების მანქანების დაზიანების რეგისტრაცია;

- მანქანიდან ხაზის დაბრუნება ტექნიკური გაუმართაობის მიზეზების გამო;

- მანქანების საჭის ჯამური თამაშის შემოწმება;

- საზომი საბურავის წნევა.

2.7. ის პირადად ახდენს ავზებში საწვავის ნარჩენების გაზომვებს, იღებს სიჩქარის მრიცხველის კითხვას, აკეთებს ჩანაწერებს ფაქტობრივი მონაცემების (საწვავის ნარჩენების და სიჩქარის მრიცხველის წაკითხვის შესახებ) გზავნილებში და ხაზში შესვლის მანქანების ლოგში.

2.8. იგი პირადად აკონტროლებს სიჩქარის აპარატის ტექნიკურ მდგომარეობას, ასევე მისი დალუქვის (რგოლს, დრაივს, სენსორს, ამომრთველ კავშირებს) არსებობას და მომსახურებას. დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში, ტარდება სიჩქარის აპარატის ყველა კომპონენტის დეტალური შემოწმება. სიჩქარის აპარატის ტექნიკური მდგომარეობის ტექნიკური დარღვევა, მისი დალუქვა და შემოწმების დროს გამოვლენილი ხარვეზები დაუყოვნებლივ ეცნობება DB და TC სამსახურის უფროსს.

2.9. ის პირადად დალუქავს სიჩქარის აპარატის ელემენტებს, მათი შეცვლის შედეგად, შეცდომების ან შეცდომის შედეგად.

2.10. ის აკონტროლებს მანქანების გარეგნობის მდგომარეობას, მანქანების, ავტობუსების, მიკროავტობუსების და ცვლის მანქანების სამგზავრო ნაწილში სისუფთავის დაცვას, მანქანების კაბინეტებს, ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის, განათების, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრებების, გამაფრთხილებელი ნიშნების, გამაფრთხილებელი ჟილეტების ხელმისაწვდომობასა და მომსახურებას; ავტობუსებში და ცვლის სატრანსპორტო საშუალებებში - მძღოლთან ხმის და მსუბუქი კომუნიკაციის არსებობა და მომსახურეობა, სასწრაფო დახმარების კარის გახსნის მოწყობილობები. ხელს უშლის უცხო ობიექტების ყოფნას ავტობუსების, ფურგონებისა და ცვლის მანქანების სალონებში.

2.11. იგი ინახავს ყოველდღიურ ჩანაწერებს ყოველდღიურად კილომეტრებში მანქანების ყოველდღიური გარბენის კუმულაციით და მიტოვებულ საათებში დანართების საოპერაციო საათებში, გამოსცემს ბრძანებებს სარემონტო განყოფილებასთან და აკონტროლებს მათი შესრულების ხარისხს.

2.12. წინასწარ განსაზღვრავს ორი დღის განმავლობაში მანქანების რაოდენობას სარემონტო სამუშაოებისთვის, გარბენის სტანდარტების გათვალისწინებით და მოტოციკლეტის საათების მუშაობის ხანგრძლივობის გათვალისწინებით.

2.13. ავსებს სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების აღრიცხვის ფორმებს.

2.14. კოორდინაციას უტარებს მოვალეობებს საოპერაციო სამსახურის უფროსთან და სვეტების უფროსებთან (სატრანსპორტო ერთეულები).

2.15. ეს გამორიცხავს მძღოლებს, რომლებმაც არ გაიარეს სამედიცინო შემოწმება და რომლებიც იმყოფებიან ინტოქსიკაციის, მტკივნეული ან დაღლილი მდგომარეობაში მყოფი სატრანსპორტო საშუალებებისგან.

2.16. მოითხოვს სარემონტო განყოფილებას განახორციელოს მაღალი ხარისხის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება.

2.17. იგი მოითხოვს სატრანსპორტო და სარემონტო განყოფილებების უფროსებს შეასრულონ ტექნოლოგია და ხარისხი სატრანსპორტო საშუალებების მოვლისა და შეკეთებისას, ბაზაში მოწყობილობების სწორი განთავსება (ავტოფარეხი).

2.18. შეასრულეთ კანონმდებლობით და სხვა მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით, აგრეთვე შრომის დაცვის წესებით დადგენილი შრომის დაცვის მოთხოვნები.

2.19. სწორად იყენებს პირად და კოლექტიურ დამცავ მოწყობილობებს.

2.20. მას გაწვრთნილი აქვს უსაფრთხო მეთოდები და ტექნიკა შრომის დაცვაზე სამუშაოს შესრულების, პირველადი სამედიცინო დახმარების დროს სამსახურებრივი უბედური შემთხვევების შემთხვევაში, შრომის დაცვის მოთხოვნების ცოდნის ტესტირებისთვის.

2.21. დაუყოვნებლივ აცნობებს მის უშუალო ან ზემდგომ მენეჯერს იმ სიტუაციის შესახებ, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას, სამსახურზე მომხდარ ყველა უბედურ შემთხვევას, საწარმოს ტრანსპორტთან დაკავშირებული ყველა საგზაო შემთხვევის შესახებ, ან საწარმოს ტრანსპორტთან დაკავშირებით, ან მისი ჯანმრთელობის გაუარესების შესახებ, მათ შორის ნიშნების გამოვლენასთან დაკავშირებით. მწვავე პროფესიული დაავადება (მოწამვლა).

2.22. გადის სავალდებულო წინასწარი (სამსახურში მიღების შემდეგ) და პერიოდულ (შრომის დროს) სამედიცინო გამოკვლევები (გამოკვლევები).

2.23. უზრუნველყოფს მუდმივ შეკვეთას KTP- ს ტერიტორიაზე და მოითხოვს მის შენარჩუნებას მასზე მყოფი სხვა პირებისგან.

2.24. იგი შეესაბამება შრომითი დისციპლინას, შრომის შინაგანაწესს, სამუშაო ეთიკასა და წარმოების კულტურას.

2.25. ასრულებს ზეპირი მითითებების შესრულებას და უშუალო ხელმძღვანელის ერთჯერად მითითებებს.

3. ურთიერთობები.

KTP– ის მექანიზმი ურთიერთქმედებს სატრანსპორტო დანაყოფების, სამსახურების ხელმძღვანელებთან და სპეციალისტებთან, ინფორმაციის გაცვლით, ერთობლივი, შეთანხმებული და კონტრაქტიული მოქმედებების შესრულებით, სამსახურებრივი მოვალეობის გამო.

4. უფლებები.

KTP მექანიკოსს უფლება აქვს:

4.1. გაეცანით საწარმოში საგზაო უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ დოკუმენტების პროექტებს.

4.2. DB და TC სამსახურის უფროსს წინადადებების წარდგენა თანამდებობის პირების, მძღოლების და მუშაკების ქმედებების შეუთანხმებლობის შესახებ შესაბამისი ზომების მისაღებად.

4.3. საგზაო უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების სამსახურის უფროსისათვის წინადადებების წარდგენა სამუშაოს აღწერილობით გათვალისწინებული მოვალეობების შესრულებასთან დაკავშირებული სამუშაოს გაუმჯობესების, სამუშაო პირობების გაუმჯობესების, ტექნიკურად სავალდებულო მდგომარეობაში სატრანსპორტო საშუალებების შენარჩუნების ორგანიზების და სატრანსპორტო საშუალებებზე ტექნიკური მომსახურების ორგანიზების შესახებ.

4.4. მონაწილეობა მიიღოს თავისი კომპეტენციის ფარგლებში საკითხების გადაწყვეტაში.

4.5. ითხოვენ დახმარებას DB და TC სერვისების ხელმძღვანელის მიერ მოვალეობების შესრულებაში.

4.6. უარი თქვას უშუალო ხელმძღვანელის ზეპირი მითითებების და ერთჯერადი მითითებების შესრულებაზე, თუ ისინი ეწინააღმდეგებიან მოქმედი კანონმდებლობის ან უსაფრთხოების მოთხოვნებს.

4.7. მოითხოვონ პირადად ან DB და TC სამსახურის უფროსის სახელით და კომპანიის განყოფილებებიდან მიიღონ საჭირო ინფორმაცია და დოკუმენტები მათი მოვალეობების მაღალი ხარისხის და დროულად შესრულებისთვის.

4.8. წინადადებების წარდგენა ცალკეული თანამშრომლების წახალისების, აგრეთვე დამნაშავეების სამართლიანობის მიყენების შესახებ.

5. პასუხისმგებლობა.

KTP მექანიკოსი პასუხისმგებელია:

5.1. ამ სამუშაოს აღწერილობით გათვალისწინებული მოვალეობის შეუსრულებლობა ან არასათანადოდ შესრულება, რუსეთის ფედერაციის ამჟამინდელი შრომითი კანონმდებლობით დადგენილი ზომით.

5.2. დანაშაულები, რომლებიც ჩადენილია საქმიანობის პროცესში, იმ ზომით, რომელიც განსაზღვრულია რუსეთის ფედერაციის ამჟამინდელი ადმინისტრაციული, სამოქალაქო და სისხლის სამართლის კანონებით.

5.3. შრომის კანონების, შრომის დაცვისა და ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების სტანდარტების დარღვევა.

5.4. კომპანიის ოფიციალური ინფორმაციის კონფიდენციალურობის პირობების შეუსრულებლობა.

5.5. შრომის შინაგანაწესის რეგულირების შეუსრულებლობა ან არასათანადოდ შესრულება.

5.6. საწარმოს მენეჯმენტის და უშუალო მენეჯერის ბრძანებების, ბრძანებების და ინსტრუქციების დაუსრულებლად და უხარისხო შესრულება

ეს ყველაფერი დღეს არის. დაწერეთ კომენტარები, დასვით კითხვები.

სამშენებლო, სპეციალური და სამგზავრო მანქანების ფორმები

• სამშენებლო მანქანა (მექანიზმი) მუშაობის ჩაწერის ბარათი, ფორმა ES ESM-5 (100 ცალი)
• ავტობუსის Waybill (ფორმა 66), 100 ცალი.
• ინდივიდუალური მეწარმის ავტობუსის Waybill (ფორმა PA PA-1), 100 ცალი.
• არა საზოგადოებრივი ავტობუსის Waybill (ფორმა 66 (სპეციალური)), 100 ცალი.
• საავტომობილო (ჯიბის თვითმავალი) ამწე (100 ცალი)
• Forklift Waybill
• სატვირთო მანქანა (სტანდარტული ფორმა 44-M) (100 ცალი) (ინტერკასტ ტრანსპორტი)
• სატვირთო მანქანა (სტანდარტული ფორმა No.4-M) (100 ცალი) (საერთაშორისო ტრანსპორტი)
• სატვირთო მანქანა (ფორმა 44-პ) (100 ც.)
• სატვირთო მანქანის ველი (ფორმა 44-გ) (100 ც.)
• სატვირთო მანქანის ემბლემა (ფორმა 44-გ) (100 ცალი) (საერთაშორისო ტრანსპორტი)
• ინდივიდუალური მეწარმის სატვირთო მანქანის ოდენობა (ფორმა P PG-1) (100 ც.)
• სამგზავრო მანქანის გადაზიდვა (ფორმა 33) (100 ცალი)
• ინდივიდუალური მეწარმის მანქანის დავალიანება (ფორმა PL PL-1) (100 ც.)
• სამგზავრო მანქანის გადასახადი, ფორმა 7 712 (100 ცალი)
• თვითმავალი მექანიზმის გზა (100 ც.)
• თოვლის შეკუმშვის აპარატის (თოვლის კატა)
• სპეციალური სატრანსპორტო საშუალება (ამწეებისთვის) (ფორმა es3)
• სპეციალური მანქანის გამოსავალი (ფორმა 33 სპეციალური), 100 ცალი.
• Waybill სამშენებლო მანქანა (ფორმის ნომერი ESM-2), 100 ცალი.
• ტრაქტორის ზედნადები (ფორმა 4 412-APK) (100 ც.)
• მოხსენება კოშკის ამწეზე მუშაობის შესახებ (ფორმა ES ESM-1), 100 ცალი.
• ანგარიში სამშენებლო მანქანის მუშაობის (მექანიზმის) მუშაობის შესახებ, ფორმა ES ESM-3 (100 ცალი).
• ანგარიში სამშენებლო მანქანის მუშაობის (მექანიზმის) მუშაობის შესახებ, ფორმა ES ESM-4 (100 ცალი).
• დაეხმარეთ გზავნილის პაკეტს, შეფუთეთ (100 ც.)
• ინფორმაცია შესრულებული სამუშაოს (მომსახურების) შესახებ, ფორმა ES ESM-7 (100 ცალი).

სარკინიგზო ტრანსპორტი

• მატარებლის კონტროლერის გრაფიკის დასკვნა (ფორმა FDU-49)
• ჟურნალი შემომავალი დოკუმენტაცია
• გარდამავალი წინააღმდეგობის გაზომვების ჟურნალი "რელსები-დედამიწა"
• ჟურნალი ღამის ფანჯარაში სამუშაოზე გადასვლის მონიტორინგზე, კონტაქტურ სარკინიგზოზე ძაბვის არარსებობის პერიოდში და სამგზავრო პლატფორმაზე გასასვლელად (ფორმა DU-6 METRO)
• სარკინიგზო ქლორის შემავსებელი ჟურნალი
• გზების, აქტივობების, სასიგნალო მოწყობილობების, კომუნიკაციებისა და საკონტაქტო ქსელის შემოწმების ჟურნალი. ფორმა DU-46 (დანართი 6 ინსტრუქციებში მატარებლების დაშლისა და გადაადგილების გადაადგილების უსაფრთხოებისა მექანიზებულ და ავტომატიზირებულ დახარისხების სლაიდებზე)
• ჟურნალი მატარებლის ინსტრუქტორის მუშაობის აღრიცხვის შესახებ (რეგულაციის 22 დანართი ლოკომოტივის ეკიპაჟების მატარებლის ინსტრუქტორზე. CT-912)
• საკეტი და დალუქვის მოწყობილობების მიღებისა და გაცემის ჟურნალი (ZPU). დანართი 11 საპროცესო პროცედურების შესახებ, რომელიც უზრუნველყოფს ფედერალური სარკინიგზო ტრანსპორტის ორგანიზაციებისა და ტრანსპორტირების ჩაკეტვას და დალუქვას მოწყობილობებით და მათი აღრიცხვით.
• გამშვები სახელმძღვანელო საიზოლაციო მილების, ფარნების, სახსრებისათვის
• განაცხადის რეგისტრაციის ჟურნალი და სადგურის მოვალეობის შემსრულებლის შეტყობინებები რკინიგზის საზომი მანქანის უფროსის მიერ დასაშვები სიჩქარის შემცირების ან მატარებლების ჩაკეტვის აუცილებლობის შესახებ, როდესაც მანქანა აღმოაჩენს ტრასის გაუმართაობას (დეშიფრაციის ინსტრუქციის დანართი 3)
• ლოკომოტივის ეკიპაჟის მუშაკების ფრენისგან გაძევების შემთხვევების რეგისტრაციის ჟურნალი (რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს NU-5 ფორმა. დამტკიცებულია ინსტრუქციით. ლოკომოტივის ეკიპაჟის მუშაკთა წინასამგზავრო სამედიცინო გამოკვლევების ორგანიზებისა და ჩატარების წესის შესახებ. No. TsUVS-552)
• ტრეკზე შემოწმების დროს სატრანსპორტო საშუალების თანმხლები მაღალი დისტანციების რეგისტრაციის ჟურნალი (ჩანართების დეკოდირების ინსტრუქციის დანართი 4 და ჩასადები სარკინიგზო მაგისტრალის მდგომარეობის შესაფასებლად TsNII-2 ლიანდაგის საზომი მანქანისა და ზომების შესახებ)
• მეწარმეთა მომსახურების ბილეთების რეგისტრაციის ჟურნალი (დანართი 2, რკინიგზის ტრანსპორტით მოგზაურობისთვის უფასო ბილეთების გაცემის წესების შესახებ. CA-396)
• VOLP ZhT- ის ბუღალტრული აღრიცხვისა და პრობლემების მოგვარების ჟურნალი (დანართი 6 სარკინიგზო ტრანსპორტის ბოჭკოვანი ბოჭკოვანი გადამცემი ხაზების ტექნიკური მუშაობისთვის (VOLP ZhT). TsIS-TsE-842)
• რკინიგზის სატრანსპორტო საწარმოების სავალდებულო წინასწარი და პერიოდული სამედიცინო გამოკვლევების რეესტრი, რომლებიც თანდართულია სავალდებულო სამედიცინო შემოწმებისთვის რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს სამედიცინო დაწესებულებებში (ფორმა NU-1, დირექტივის დანართი)
• სამუშაოს, პერიოდული მოვლა-პატრონობისა და შეკეთების რეესტრი (თვითმმართველი თვითმავალი სარკინიგზო სამშენებლო მანქანების საოპერაციო ინსტრუქციის დანართი 44) ტრასაზე რემონტისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის. CPU-734)
• პროფესიული უსაფრთხოების გადაზიდვების ჟურნალი
• ფულადი წიგნი, ფორმა ნომერი GU-58 (100 ფურცელი, A4)
• რუსული რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის საჰაერო ტანკების ზედამხედველობის წესის შესახებ, საჰაერო სატანკო მანქანის, ავტომობილების მოძრავი შემადგენლობის კუთვნილი მთავარი საჰაერო სატანკო ინსპექციის, რემონტისა და განბანვის წიგნი (დანართი 2, ფორმა 1 (TKU-6)).
• წიგნის შევსების ვაგონები და კონტეინერები. დანართი 22 საპროცესო პროცედურების შესახებ, რომელიც უზრუნველყოფს ფედერალური სარკინიგზო ტრანსპორტის ორგანიზაციებისა და ტრანსპორტირების ჩაკეტვას და დალუქვას მოწყობილობებით და მათი ბუღალტრული აღრიცხვით. GU-37 ფორმა
• ბილეთების ჩამოსხმისა და მოხმარების წიგნი, დამცავი ბადით, ბილეთების აპარატებისა და ბილეთების გადასაღები მანქანებისთვის. LU-38 ფორმა (100 ფურცელი, A4)
• სამგზავრო ბილეთების გაყიდვის წიგნი, ფორმა L LU-8 (100 ფურცელი., A3)
• სამგზავრო დოკუმენტების გაყიდვის წიგნი ACS "Express", ფორმა L LU-8E (100 ფურცელი., A3)
• გამოქვითვების რეგისტრაციის წიგნი, ფორმა GУ ГУ-59 (100 ფურცელი, A4)
• მანომეტრების, დისტანციური თერმომეტრების, ლოკომოტივებისა და ავტომობილების მოძრავი შემადგენლობის პერიოდული კვლევების რეგისტრაციის წიგნი (მოძრავი საჰაერო ხომალდების ზედამხედველობის წესების შესახებ დანართი 2, ფორმა 3 (TKU-8))
• სამგზავრო დოკუმენტების გაყიდვის წიგნი. ფორმა L LU-39 (A3, 50 ფურცელი)
• გვირაბში გასასვლელი (პასაჟის) ანგარიშის წიგნი
• ბილეთის ფირზე მოხმარების აღრიცხვის წიგნი, ბილეთების აპარატების და მანქანების საწვავის საწვავისთვის, ფორმა LLU-37
• მანქანის სამუხრუჭე რემონტებისა და გადასინჯვების აღრიცხვის წიგნი (დანართი 2, ფორმა 5 (VU-68) რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის საჰაერო ტანკების ზედამხედველობის წესების შესახებ. TsT-TsV-TsP-581)
• მაგიდის ჟურნალის უფროსი ცვლა ტ / ტ. სადგურები, ელექტრიკოსები და საკომუნიკაციო ელექტრიკოსები და სასიგნალო სისტემები ShU-2 ფორმა
• სურათების კონტროლის ჟურნალი (ფორმა 40)
• საჰაერო ავზის პასპორტი (დანართი 6 რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის საჰაერო ტანკების ზედამხედველობის შესახებ. TsT-TsV-TsP-581)
• სამუშაო წიგნი ლოკომოტივის ბრიგადების სვეტის სახელფასო აღრიცხვის შესახებ (დებულება loc2 დანართი ლოკომოტივის ბრიგადების მატარებლის-ინსტრუქტორის შესახებ. CT-912)
• საკონტროლო და ინსტრუქტორთა სამეცნიერო სამუშაო ჟურნალი (რეგლამენტის დანართი loc2 ლოკომოტივის ბრიგადების მძღოლ – ინსტრუქტორზე. CT-912)
• Rolling Stock Park- ის საჰაერო ტანკების კონსოლიდირებული ჟურნალი, რომელიც საწარმოს ბალანსზე დევს (დანართი 3, რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის საჰაერო ტანკების ზედამხედველობის წესის შესახებ. TsT-TsV-TsP-581)

ჟურნალები ბენზინგასამართ სადგურებსა და ბენზინგასამართ სადგურებზე

• სუნთქვის სარქვლის ტესტის ჟურნალი
• ბენზინგასამართი სადგურის ინსპექციის ჟურნალი
• ძირითადი აღჭურვილობისა და სატანკო ფიტინგების შემოწმების ჟურნალი (ნავთობპროდუქტები)
• ნავთობის საცავის შენობების, სტრუქტურების და აღჭურვილობის ინსპექციების და რემონტის ჟურნალი
• ოფიციალური პირების მიერ ბენზინგასამართი სადგურების ვიზიტებისა და შემოწმების ჟურნალი
• ჟურნალის სადგურებში ცვლის მიღებისა და გადაცემის ჟურნალი
• ნავთობპროდუქტის ნიმუშის ჟურნალი
• დიზელის საწვავის ჟურნალი
• ნახშირწყალბადური აირის სატანკო მეურნეობის აღჭურვილობისა და პროდუქტის ხელმისაწვდომობის ჩანაწერი, წაკითხვის მიხედვით
• ბენზინგასამართი სადგურების მოწყობილობების ჟურნალი
• ბენზინგასამართი სადგურების საწვავის დისპენსერის (კომპონენტის და ვიზუალური შემოწმების) ძირითადი კომპონენტების ჟურნალი
• ნავთობპროდუქტების ჩანაწერების ჟურნალი
• საწვავის განაწილების ჟურნალი
• ელექტროსადგურების რემონტისა და ტექნიკური რეგისტრირება ბენზინგასამართ სადგურებში
• ნაგვის გამონადენი და საწვავის სიწმინდის წიგნი
• ბენზინგასამართი სადგურების მიღების და შეცვლის წიგნი
• ბენზინგასამართი სადგურის აუდიტის ჟურნალი

ავტომობილების უსაფრთხოების ჟურნალები

• გარემოსდაცვითი ჩანაწერების ჩანაწერი
• გრძივი მძღოლების ჟურნალი
• მძღოლების უსაფრთხოების შესახებ ბრიფინგების ჟურნალი (სვეტების უფროსებისთვის, რაზმებისთვის)
• ჟურნალი მძღოლების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნის კონტროლის შესახებ
• ჟურნალი ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგი ხაზებიდან მანქანების გათავისუფლებისა და დაბრუნების დროს
• არასამთავრობო დამსწრე მძღოლების ჟურნალი
• მართვის უსაფრთხოების ბრიფინგის ჟურნალი
• მძღოლების შემდგომი შემოწმების ჟურნალი
• ჟურნალისტი მძღოლების წინასწარი მოგზაურობის სამედიცინო შემოწმების შესახებ
• მძღოლის სამგზავრო ჟურნალი
• ტრაქტორის მძღოლების წინასწარი მოგზაურობის და სხვა სამედიცინო გამოკვლევების ჟურნალი
• ჟურნალი მძღოლების წინასწარი სამგზავრო შემოწმებისა და მშრომელთა წინასწარი ცვლის ინსპექციების შესახებ
• ტრაფიკის უსაფრთხოების ბრიფინგის ჟურნალი
• ჟურნალის შენახვის დროს ტრაქტორის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების ჟურნალი
• საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების გაცნობის მძღოლების რეგისტრაციის ჟურნალი
• წამყვანი მძღოლის ინსპექტირების ჟურნალი
• საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მართვის მოწმობის წიგნის რეგისტრაციის ჟურნალი
• საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სეზონური მძღოლების ჩანაწერების წიგნი
• სპეციალური ინსტრუქციების რეესტრი მძღოლების მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ
• ტექნიკური მდგომარეობის რეესტრი და ტრანსპორტირება მანქანების ხაზზე
• მოძრაობის უსაფრთხოების შესავალი და პერიოდული მართვის ჟურნალი
• ჟურნალი პროფესიონალური ტრენინგისთვის "B" კატეგორიის მანქანების მძღოლებისთვის
• ინსტრუქციის წიგნი, რომელიც მივლინებისთვის გაემგზავრა
• ჟურნალების სამედიცინო გადახედვის ჟურნალი
• ტრაფიკის დარღვევის ჟურნალი
• მძღოლების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის რეესტრი
• გზის წესების დარღვევის რეესტრი, ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები და ტრანსპორტის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული სხვა სატრანსპორტო წესები, რაც მძღოლებს საშუალებას აძლევდა
• მანქანების დაზიანების ჟურნალი
• 20-საათიანი პროგრამისთვის მძღოლებთან კლასების ჩატარების ჟურნალი
• მოძრაობის უსაფრთხოების ღონისძიებების ჟურნალი
• სახანძრო სატვირთო მანქანის მოვლის წიგნი

ავტოსაგზაო შემთხვევის ჟურნალი

• საგზაო შემთხვევების ჟურნალი
• საგზაო შემთხვევების ჟურნალი (საგზაო შემთხვევა) (შინაგანი ინფორმაცია, რომელიც გასარკვევია შიდა გამოძიების დროს)
• საგზაო შემთხვევების ჟურნალი (საგზაო შემთხვევა) (ინფორმაცია, რომელიც ექვემდებარება შერიგებას ტერიტორიულ შინაგან საქმეთა ორგანოებთან (ATS))
• ჟურნალისტების აღრიცხვა და საანგარიშო გადასახადების რეგისტრაცია და რეგისტრაცია
• Waybill– ის გამოცემის ჟურნალი (სატვირთო ამწეები, მილების ფენები)
• ჟურნალი გაცემის, საგზაო გადასახდელების დაბრუნებისა და დამხმარე სახანძრო მანქანების მუშაობის აღრიცხვის ჟურნალი. (UGPS, OGPS, შინაგან საქმეთა სამინისტრო, GUVD, ATS)
• ჟურნალის გასასვლელი და მანქანების დაბრუნება
• Endpoint მენეჯერის ჟურნალი
• ავტომობილების შემოსვლისა და გასვლის რეესტრი
• Vehicle Waybill– ის სარეგისტრაციო ჟურნალი
• ტრამვაის მანქანების (ტროლეიბუსების) დაბრუნების რეესტრი ტექნიკური დეფექტების ტექნიკური მდგომარეობიდან დეპოში (დანართი 3)
• ჟურნალი მძღოლების გადასახდელის გაცემის შესახებ
• მანქანაში გასვლის ჟურნალი ხაზიდან და ხაზის უკან დაბრუნება
• Waybill Traffic Log
• მანქანების გამოყენების ჟურნალი
• სამუშაოების დასრულების შემდეგ ავტოფარეხში მანქანების დროულად დაბრუნების ჟურნალი
• Waybill ჟურნალი
• მანქანების ჟურნალი

სხვა სატრანსპორტო ჟურნალები

• მანქანის ჟურნალი
• TIR კარნეტის გამოცემა ჟურნალი
• ტექნიკური სპეციალისტების დარეკვისა და შესრულებული სამუშაოს აღრიცხვის ჟურნალი (მანქანებში დამონტაჟებული ფულადი მრიცხველებისთვის)
• საბურავების წნევის გაზომვის ჟურნალი
• ჟურნალი ბენზინზე მომუშავე მანქანების ტესტირების შედეგების ჩაწერის გარემოზე შესაბამისობისთვის
• ნახშირორჟანგი და ნახშირწყალბადის ტესტის შედეგების ჩანაწერი
• დანადგარის მისაღებად მოწყობილობების, კომპონენტების და ნაწილების მიმღები ჟურნალი
• ტექნიკური ოპერაციების აქტების რეგისტრაციის ჟურნალი
• საწვავის ჟურნალი
• ჟურნალის მარკების გაცემის და შეცვლის ჟურნალი
• კვამლის გაზომვის ჟურნალი დიზელის ძრავებით მანქანების შემოწმების დროს
• მანქანის პრობლემების ჟურნალი
• სიჩქარის ჟურნალი
• ჟურნალის დასწრებისა და ტექნიკური კვლევების შესახებ
• ხაზის ინსპექციის ჟურნალი
• მიმღები რეესტრი, მეორადი ლიტრი საწვავის ბარათების გაცემისა და გაცემისთვის
• კვების პროდუქტების ტრანსპორტირებისთვის სატრანსპორტო საშუალებების სარეცხი და დეზინფექციის ჟურნალი
• სამედიცინო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მძღოლების ჟურნალი
• მძღოლთა სტაჟირების ჟურნალი
• ლოგინის რეგისტრაციის
• სარემონტო და სარემონტო ჟურნალი
• სიჩქარის აპარატის ტექნიკური მდგომარეობის ჟურნალი

კითხვაზე ავტო ჟურნალების შესახებ? ვპასუხობ))

ინსტრუქტორების რეესტრი საგზაო უსაფრთხოებისა და საგზაო უსაფრთხოების შესახებ -

დადგენილი ფორმის ჟურნალი, RSFSR 13 – ის საგზაო ტრანსპორტის მინისტრის ბრძანების შესაბამისად

5.08.75 გ, რომლის ყდაზე (სათაურის გვერდი), რომელზეც მითითებულია საწარმოს, ორგანიზაციის სახელი და

აგრეთვე ჟურნალის დაწყების და დასრულების თარიღები.

ჟურნალის ფორმა:

  P გვ / პ;
  თარიღი
  ინსტრუქციის ან ინსტრუქციის ნომრის თემა;
  მითითებულია:
- სრული სახელი;
- ხელმოწერა.
  მითითებულია:
- სრული სახელი;
- ხელმოწერა;
  შენიშვნა

გაცემული მინდობილობების რეგისტრაციის ჟურნალი - დადგენილი ფორმის ჟურნალი ინსტრუქციის შესაბამისად

სსრკ ფინანსთა სამინისტრო 1967 წლის 14 იანვარს No.17 „ინვენტარიზაციის ნივთების მოპოვების პროცედურის შესახებ

მნიშვნელობები და მათი შვებულება მარიონეტულად ”, რომლის გარეკანზე (სათაურის გვერდი) მითითებულია სახელი

საწარმოები, ორგანიზაციები, აგრეთვე ჟურნალის დაწყების და დასრულების თარიღები.

ჟურნალის ფორმა:

  მინდობილობა;
  გამოცემის თარიღი
  მინდობილობის მოქმედების ვადა;
  იმ პირის თანამდებობა და გვარი, რომელსაც ენიჭებოდა მინდობილობა;
  მიმწოდებელი
  შეკვეთის ნომერი და თარიღი (შეკვეთის შემცვლელი დოკუმენტი ან შეტყობინება);
  ქვითარი იმ პირისგან, რომელმაც მიიღო მინდობილობა;
  ბრძანების შესრულების დამადასტურებელი დოკუმენტის ნომერი და თარიღი.

წაშლა

1. მოძრაობა ”.

   ჟურნალის ფორმა:

     P გვ / პ;
   
   
   
     სრული სახელი მძღოლი;
   
   - გარდაიცვალა (ადამიანი);
   - დაშავებული (პირი);
     შენიშვნები.

   ავტოსაგზაო შემთხვევების რეგისტრაცია (ინფორმაცია, რომელიც ექვემდებარება შერიგებას ტერიტორიულთან

   შინაგან საქმეთა ორგანოების მიერ) - დადგენილი ფორმის ჟურნალი, რომელიც შეესაბამება დანართ 7-ის ფორმის

   სახელმძღვანელო საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის საგზაო საპატრულო სამსახურის მუშაობის შესახებ

   მითითებულია ის მოძრაობა, რომლის გარეკანზეც (სათაურის გვერდი), რომელზეც მითითებულია ორგანიზაციის სახელი

   ავტომობილის მფლობელი, მისი მისამართი, აგრეთვე ჟურნალის დაწყების და დასრულების თარიღები.

   თუ საგზაო ორგანიზაციისთვის შეუძლებელია ავარიის დასრულების შემდეგ ინსპექციაში მონაწილეობა,

   შემოწმება ხორციელდება დღის განმავლობაში. ავარიის ადგილზე საგზაო პირობების არსებობის დადგენისას,

   ავარიის შემთხვევასთან ასოცირდება, უნდა იხელმძღვანელონ გზის პირობების მახასიათებლებით,

   ამ წესების დანართ 2-ში მითითებული და GOST R 50597-93 ”გზები და ქუჩები.

   მოთხოვნები საოპერაციო სახელმწიფოსთვის, რომელიც მისაღებია საგზაო უსაფრთხოების პირობებში

   მოძრაობა ”.

   ჟურნალის ფორმა:

     P გვ / პ;
     ბარათის ანგარიშის ნომერი (MVD);
     შემთხვევის თარიღი;
     ავტოსაგზაო შემთხვევის დრო;
     შემთხვევის ადგილი;
     ავტოსაგზაო შემთხვევის სახეობა;
     სატრანსპორტო საშუალების მოდელი და სალიცენზია;
     სრული სახელი მძღოლი;
     პირობები და გარემოებები, რამაც ხელი შეუწყო ავარიის გაჩენას;
     შემთხვევის დადგენილი მიზეზები;
     ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგები:
   - გარდაიცვალა (ადამიანი);
   - დაშავებული (პირი);
     შენიშვნები.
   

   წაშლა

2. გზავნილების გადაადგილების ჟურნალი - ჟურნალი რუსეთის ფედერაციის სტატისტიკის სახელმწიფო კომიტეტის გადაწყვეტილების შესაბამისად

   28/11/1997 ზ 7878 ფორმა, რომელიც მოიცავს გარეკანზე ან სათაურის გვერდზე, ორგანიზაციის სახელწოდება, თარიღი

   ჟურნალის დასაწყისი და დასრულების თარიღი. ჟურნალი ორგანიზაციაში გამოიყენება მოძრაობის გასაკონტროლებლად.

   მძღოლზე გაცემული თანხის გადასახადები, აგრეთვე დამუშავებული თანხის გადასახდელების ჩაბარება

   აღრიცხვა.

   ჟურნალის ფორმა, ზედნადების მოძრაობის ფორმა:

     Waybill ნომერი;
     გზავნილის გაცემის თარიღი;
     სრული სახელი მძღოლი;
     მძღოლის პერსონალი;;
     ავტოფარეხის ნომერი;
     დრაივერის ხელმოწერა საგადასახადო თანხის მიღებაში;
     დისპეტჩერის ხელმოწერა და მძღოლისგან ზედნადებისა და დოკუმენტების მიღების თარიღი;
     ბუღალტერის ხელმოწერა და გზავნილის მიღების თარიღი;
     შენიშვნა

   მანქანაში ხაზთან მისასვლელი ხაზი და ხაზიდან დაბრუნების ჩანაწერი - ჩანაწერი შეესაბამება დანართი 7 – დან
   RD 39-22-637-81 "სისტემა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სამუშაოების მთელი რიგი ორგანიზებისა და მართვისათვის

   ტრეფიკი ნავთობის ინდუსტრიაში "
   (დამტკიცებულია სსრკ-ს ნავთობისა და მრეწველობის სამინისტროს მიერ 12/08/1981)
   ოპერაციის მონიტორინგისთვის გამოიყენება მანქანის გასვლის ხაზი და ხაზიდან დაბრუნება

   ავტომობილების ორგანიზაციის მდგომარეობა.

   მანქანით გასვლის ჟურნალის წიგნის ფორმები და ხაზიდან დაბრუნება:

   თარიღი
     მანქანის ბრენდი და სახელმწიფო ნომერი;
     მძღოლის სახელი;
     გამგზავრების დრო ხაზზე;
   ავტომატური სიჩქარის გაზომვა გასასვლელში;
     მანქანის გასასვლელი მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა;
     ხაზიდან დაბრუნების დრო;
     დაბრუნებისას ავტომატური სიჩქარის გაზომვა;
     ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა დაბრუნებისთანავე;
     მექანიკოსის სახელი;
     ხელმოწერა

   ჟურნალისტი მძღოებისთვის გადასახადების გაცემის შესახებ - დადგენილი ფორმის ჟურნალი, შესაბამისი

   1999 წლის 7 ივლისის N 18 დადგენილება რუსეთის ფედერაციის შრომისა და სოციალური განვითარების სამინისტროს შესახებ

   სამოტივაციო ფურცელი (სათაური გვერდი), რომელშიც მითითებულია საწარმოს, ორგანიზაციის სახელი და თარიღი

   დაწყება და დასრულება ხე.

   ჟურნალის ფორმა:

   თარიღი
     მძღოლის გვარი, სახელი, პატრონიმი;
     ავტომობილის მართვის უფლებისთვის სერთიფიკატის ნომერი;
     ტიპი, ავტომობილის სერიული ნომერი;
     თანამდებობა და სრული სახელი პასუხისმგებელია ავტომობილის უსაფრთხო მუშაობისთვის;
     Waybill ნომერი;
     როდესაც გამოშვებულია ხაზზე:
   - გამგეობის ემიტენტის ხელმოწერა;
   - მძღოლის ხელმოწერა, რომელმაც მიიღო გადასახადი;
     ხაზიდან დაბრუნებისთანავე:
   - იმ პირის ხელმოწერას, რომელმაც მიიღო ზედნადები;
   - იმ მძღოლის ხელმოწერას, რომელსაც გადასახადი გადასცეს.

   სამგზავრო სამედიცინო შემოწმება ხორციელდება მძღოლების სამუშაო ცვლის დაწყებამდე.

   ჩატარებული წინასწარი მოგზაურობის სამედიცინო შემოწმება უნდა შეიტანოს ჟურნალში. ფორმა

   ჟურნალი მძღოლების წინასწარი მოგზაურობის შემოწმებისა და მუშაკთა წინასწარი ცვლის ინსპექტირების შესახებ, რომელიც დამტკიცებულია ბრძანებით

   სსრკ ჯანდაცვის სამინისტრო 09.29.89 წლიდან 555 (შესწორებულია 10/05/95) ფორმა No. 139 / წ

   მძღოლების წინასწარი შემოწმების ჟურნალის ფორმა:
     თარიღი
     P გვ / პ;
     გვარი, სახელი, პატრონიმი;
     პერსონალის ნომერი;
     საჩივრები
     სხეულის ტემპერატურა
     არტერიული წნევა
     ალკოჰოლის ტესტი;
     პულსი
     ექიმთან მიმართვის მიზეზები;
     პარამედიკის ხელმოწერის, ინსპექტორის ხელმოწერა.

ორგანიზაციებში, რომლებიც უზრუნველყოფენ სატრანსპორტო მომსახურებას, სპეციალური რეესტრი გამოიყენება მანქანების გასასვლელი ხაზის გასაკონტროლებლად.

რა არის ჟურნალი, მისი მნიშვნელობა

სანამ მანქანაში მუშაობას არ დაუშვებთ, კომპანიის სპეციალისტებმა უნდა დარწმუნდნენ, რომ მისი ტექნიკური მდგომარეობა შეესაბამება დადგენილ სტანდარტებს, რომ მანქანა თავისუფალია დაზიანებისაგან, ავარია და გაუმართაობისგან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო სიტუაციებში გზაზე, ავარიებზე და ა.შ.

ფაილები

ამ პროცედურის განმავლობაში, სისრულე, ტექნიკური განყოფილებები, ელემენტები და მანქანის ნაწილები შემოწმებულია, მისი გარეგნობა შემოწმებულია. საჭიროა შემოწმდეს საჭე და სამუხრუჭე სისტემა, ისევე როგორც ოპტიკისა და ანთების სისტემა. მხოლოდ იმ პირობით, რომ ყველა ზემოაღნიშნული პარამეტრი დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაშია, მანქანას შეუძლია წასვლა ხაზზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი იგზავნება ან მომსახურების სადგურზე, ან ავტოფარეხში აღდგენისთვის.

აპარატის ტექნიკური მდგომარეობა, მისი გასვლისა და ხაზის გასვლის დრო, სიჩქარის ამომკითხველი და ა.შ., აღინიშნება სააღრიცხვო ჟურნალში.

ამ დოკუმენტის წყალობით, კომპანია ახორციელებს სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის ანალიზს, რომელიც მოიცავს ინფორმაციას საწვავის მოხმარების შესახებ, მძღოლის მუშაობის რეჟიმის დაცვაზე მონიტორინგი, მანქანის სწორი მოქმედება, მიმდინარე რემონტი და ა.შ. ამრიგად, პირველ რიგში, ეს ჟურნალი არის დოკუმენტი, რომლის საფუძველზეც (მათ შორის) ხორციელდება საწარმოებისთვის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უსაფრთხოების ორგანიზება.

გარდა ამისა, ნებისმიერი უბედური შემთხვევის დროს, რომელიც მოხდა მანქანის მძღოლის შეცდომის გამო, ჟურნალი საშუალებას გაძლევთ გაამართლოთ მის მიერ გამოწვეული ზიანის ანაზღაურება, რადგან ეს მიუთითებს მანქანის მდგომარეობაზე როგორც ხაზის შეყვანის დროს, ისე ავტოფარეხში დაბრუნების დროს.

ვინ არის პასუხისმგებელი დოკუმენტის შენარჩუნებაზე

ჟურნალის ფორმირებასა და შენარჩუნებაზე პასუხისმგებლობა, როგორც წესი, დისპეტჩერს ეკისრება. ის დოკუმენტში შეიტანებს ყველა მონაცემს მექანიკის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის საფუძველზე, რომელიც იმოწმებს მანქანაში ტექნიკური მდგომარეობის, ასევე მძღოლის მიერ.

რა მოხდება, თუ ჟურნალი არ დაიცავით

სატრანსპორტო მომსახურებებში ჩართულმა ორგანიზაციებმა უნდა შეინარჩუნონ ეს ჟურნალი დაუცველად. თუ ის არ არსებობს, მაშინ სახელმწიფო მარეგულირებელი ორგანოები (როსტრანსნაძორი და ა.შ.) დააჯარიმებენ როგორც მენეჯმენტს, ისე საწარმოს.

ამავე მიზეზით, ჟურნალში შესული ყველა ინფორმაცია უნდა იყოს სანდო და ზუსტი, რადგან თუ რამე მოხდა მოულოდნელად მანქანასთან, ინსპექტორები არანაკლებ იქნებიან ამ დოკუმენტის შესწავლაში. თუ იდენტიფიცირებულია ყალბი ან არასწორი ინფორმაცია, შეიძლება პასუხისმგებლობა დაეკისროს დისციპლინურ მოქმედებას.

როგორ შევქმნათ ჟურნალი

მანქანით ხაზის გასასვლელიდან და ხაზიდან დაბრუნების ჩანაწერი შედგენილია თვითნებური ფორმით. ამასთან, თუ კომპანიას აქვს საკუთარი ჟურნალის შაბლონი, მაშინ ის ზუსტად უნდა იქნას გამოყენებული. ამასთან, ვრცელდება ჟურნალის ერთიანი, ადრე სავალდებულო ფორმა. მოსახერხებელია იმით, რომ ის ადვილად შეიძლება მორგდეს საწარმოს საჭიროებებს, ზედმეტი სვეტების და რიგების დამატებით ან მოხსნით. ზოგი ორგანიზაცია იყენებს ჟურნალს, რომელიც გასაყიდად არის ხელმისაწვდომი (Hardcover) - კანონმდებლობა საშუალებას მისცემს ასეთ მიდგომას მანქანების ექსპლუატაციის აღრიცხვისთვის.

ფორმის დიზაინის მახასიათებლები

რაც შეეხება ჟურნალის დიზაინს, აქ ასევე არ არსებობს მახასიათებლები, ანუ, თუ ჟურნალი დამოუკიდებლად იქმნება, ეს შეიძლება გაკეთდეს ელექტრონულად, ან, როგორც ამბობენ, „ხელით“ შედგენილია. პირველ შემთხვევაში, მომზადებული ფორმა უნდა იყოს დაბეჭდილი, რომ პასუხისმგებელ პირებს შეეძლოთ მასში დატოვონ საკუთარი ავტოგრაფები.

როგორც წესი, ჟურნალი ათზე მეტ გვერდს შეიცავს. ყველა მათგანი უნდა იყოს დანომრილი და შეკერილი სპეციალური სქელი ძაფით.

ბოლო ფურცელზე არის აღბეჭდილი ორგანიზაცია და შენიშვნა დოკუმენტში მოცემული გვერდების რაოდენობაზე, აგრეთვე პასუხისმგებელი მოსამსახურის თარიღი და ხელმოწერა.

ჟურნალი დამზადებულია ერთ ორიგინალურ ასლში, აღარ იქმნება დამატებითი ასლები. დასრულებული ჟურნალი შენახვას ექვემდებარება კანონმდებლობით განსაზღვრული პერიოდისთვის ან სატრანსპორტო კომპანიის მარეგულირებელ დოკუმენტაციაში მითითებული პერიოდის განმავლობაში. მხოლოდ ამ პერიოდის გასვლის შემდეგ შეიძლება დოკუმენტის განადგურება.

ვინ უნდა მოაწეროს ჟურნალი

ორი თანამშრომელი უნდა გაფორმდეს ჟურნალში. ჯერ ერთი, ეს არის მექანიკოსი, რომელიც მანქანას ამოწმებს წასვლის წინ და დაბრუნების შემდეგ და მეორეც, დისპეტჩერი, რომელიც ჟურნალის შენარჩუნებას ეწევა. რაც შეეხება მძღოლს, ჟურნალში მხოლოდ მისი სახელია მითითებული.

საცდელი ჟურნალი

თუ თქვენ დაევალეთ მანქანას ხაზთან მისასვლელი ჟურნალის ფორმირებასა და შენარჩუნებას და ის ხაზის დაბრუნებას, რაც აქამდე არასოდეს გიკეთებიათ, გამოიყენეთ მისი მაგალითი და დეტალური განმარტებები. ამის გათვალისწინებით, თქვენ გააკეთებთ დოკუმენტს, რომელიც გჭირდებათ, უპრობლემოდ.

1. პირველ რიგში, ჟურნალში მიუთითეთ კომპანიის სახელი, მისი შექმნის თარიღი (მოგვიანებით საჭირო იქნება მისი დასრულების თარიღის აღნიშვნა).
2. გარდა ამისა, მთავარ ნაწილში, რომელიც მოცემულია ცხრილის სახით, შეიყვანეთ ხაზის მიხედვით ავტომობილის გამოშვების თარიღი, მისი საიდენტიფიკაციო მახასიათებლები: ბრენდი, სახელმწიფო მძღოლის ნომერი, გვარი, სახელი, მფარველობა, ავტოფარეხიდან გასვლის დრო, სიჩქარე და ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა.
3. მანქანის ავტოფარეხში დაბრუნების შემდეგ ფორმაში ჩადეთ იგივე მონაცემები.
4. შემდეგ, დოკუმენტში უნდა იყოს მითითებული მექანიკოსის სახელი და ჩასვათ მისი ხელმოწერა.
5. ჟურნალისტმა ასევე უნდა მოაწეროს ხელი ჟურნალის პასუხისმგებელ პირს.
6. თუ საჭიროდ ჩათვლით, მას შეუძლია ჟურნალი შეავსოს სხვა ინფორმაციას, მაგალითად, ავტოფარეხის გასვლამდე მანქანის გასაღების გაცემის თაობაზე, მძღოლის მიერ სამედიცინო შემოწმების გავლის შესახებ და ა.შ.