Si të regjistroni një makinë të re të bërë vetë. Si të regjistroni një rimorkio, motoçikletë ose trike të bërë vetë

Mjeshtrit rusë të të gjitha zanateve nuk do të humbasin momentin për të shpikur diçka. Çfarë mund të themi për trailerin tuaj. Sot po debatohen shumë këto tema: “A ka mundësi të regjistrohet rimorkio shtëpiake për një makinë? Dhe a duhet bërë fare?

Pjesa e luanit e shoferëve e di se çfarë lloj pajisje të projektuara ose jo të duhura nga ana e inspektorëve trafiku Zbatohen gjoba deri dhe duke përfshirë skualifikimin. Prandaj, kjo çështje duhet të shqyrtohet me kujdes.

Si të regjistroni një rimorkio të bërë në shtëpi

Mjete motorike dhe të tërhequra pajisjet e transportit atyre, si rregull, regjistrohen përmes departamentit të policisë rrugore ose portalit të Shërbimit Shtetëror. Operacioni i parë është i mundimshëm, por i saktë. E dyta i kërkon pronarit të makinës të paktën aftësinë për të menaxhuar një kompjuter dhe për të përdorur internetin. Është më e lehtë dhe mënyrë të shpejtë ne cdo menyre.

A duhet të regjistroj një rimorkio të prodhimit tim?

Sipas urdhrave të Ministrisë së Punëve të Brendshme Nr. 282 02.03.02, Nr. 1001 11.24.08 dhe Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 938 08.12.94, çdo funksionoi automjeti i nënshtrohen regjistrimit brenda dhjetë ditëve, përfshirë ato të bëra në mënyrë të pavarur. Mosnjohja e ligjit nuk përjashton nga përgjegjësia, dhe shkeljen aq më tepër. Prandaj, çdo "shok" i sapo bërë duhet të regjistrohet në departamentin më të afërt të policisë së trafikut.

Si të regjistroni një rimorkio të bërë në shtëpi për një makinë në policinë e trafikut

A është e mundur të regjistrohet një rimorkio shtëpiake për një makinë? - Natyrisht ju mund të. Për të kryer këtë procedurë, duhet:

• Mblidhni dokumentet e nevojshme për regjistrim;
• Kaloni një provim të detyrueshëm në një qendër të akredituar;
• Merrni një certifikatë sigurie të projektimit me rezultatet e ekzaminimit;
• Aplikoni në departamentin e policisë së trafikut;
• Merrni një certifikatë të regjistrimin shtetëror rimorkio makine.

Plani hap pas hapi për regjistrimin e një rimorkioje të bërë në shtëpi

Kalimi i procedurës së regjistrimit në policinë rrugore të një rimorkioje të montuar nga vetë ai nënkupton sa vijon:

• Lista e dokumenteve, vendi, kostoja e ekzaminimit specifikohen në departamentin e policisë së trafikut;
• Paraqitja e një kërkese për regjistrimin e një rimorkio të bërë në shtëpi për një makinë kryhet në të njëjtin vend;
• Mbërritja e pronarit të makinës për të kontrolluar konformitetin e pajisjes me një laborator të akredituar;
• Kryerja e një inspektimi të konformitetit standardet e vendosura, karakteristikat;
• Marrja e një vendimi për të kryer një studim të një njësie të bërë në shtëpi. Në rast refuzimi raportohen arsyet e tij;
• Lëshimi i një certifikate sigurie projektimi;
• Apeloni në policinë e trafikut me një paketë dokumentesh për regjistrim të mëvonshëm;
• Kontrollimi i autenticitetit të dokumenteve;
• Marrja e një vendimi për regjistrimin e një rimorkio për një makinë pasagjerësh;
• Faturë shenjë shtetërore dhe certifikatat e regjistrimit të automjeteve.

Regjistrimi nëpërmjet faqes zyrtare të Shërbimit Shtetëror nënkupton të njëjtën gjë, vetëm me aplikim online dhe pagesë detyrimesh pa para. Kjo metodë kursen ndjeshëm kohë, emocione, para.

Rregullat e regjistrimit të rimorkiove

Për të rregulluar një rimorkio të bërë në shtëpi për një makinë, nuk ka shumë rregulla, respektimi i të cilave ndihmon automobilistin të kryejë procedurën pa shumë sherr:

• Bëni gjithçka në kohë dhe sipas standardeve të përcaktuara;
• Përgatitni dokumentacionin paraprakisht;
• Gjithmonë jepni vetëm informacion të vërtetë dhe të saktë.

Cilat dokumente kërkohen për të regjistruar një rimorkio të bërë në shtëpi

Kalimi i regjistrimit shtetëror të një rimorkioje të bërë në shtëpi për një makinë kërkon dokumentacionin e mëposhtëm:

• Pasaportat e aplikantit: pronar, administrues i besuar;
• Prokurë për një të tretë, e vërtetuar nga noteri;
• Dokumentet që konfirmojnë pronësinë e rimorkios, TCP do të zëvendësohen me një certifikatë sigurie projektimi të lëshuar nga një qendër e specializuar certifikimi.
• Aplikimet për paraqitje shërbim publik STSI, i plotësuar aty për aty ose i printuar nga portali i Shërbimit Shtetëror;
• faturat e pagesës së detyrës shtetërore;
• Katër fotografi të një rimorkioje për një makinë pasagjerësh në formatin 10x15, që tregojnë secilën anë të njësisë;
• Policën e sigurimit dhe certifikatën e inspektimit teknik OSAGO, të cilat janë të detyrueshme për personat juridikë, kamionë ose të përshtatura për transportin e mallrave të rrezikshme;
• Dokumente të tjera zyrtare që konfirmojnë aspekte ose fakte që lidhen me shpikjen e dizajnit.

Ekzaminimi i një rimorkioje të bërë vetë

Ekzaminimi kryhet në një qendër certifikimi të akredituar në vendndodhjen e njësisë strukturore të policisë rrugore. Kjo organizatë duhet të ketë një leje të dhënë nga shërbimi i Rosakreditimit për të kryer këtë lloj aktiviteti.
Është e nevojshme të mblidhni listën e mëposhtme të dokumenteve:

Para lëshimit të një certifikate, kryhet një ekzaminim, gjatë të cilit rimorkio kontrollohet për përputhjen me kërkesat e përcaktuara nga Rregulloret Teknike të Bashkimit Doganor TR TS 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota".
Gjatë kontrollit të pajtueshmërisë së sigurisë rimorkio makine zbuloj:

• Rezistenca ndaj rrezatimit magnetik;
• Ndriçimi i duhur (tabela e qeverisë / sinjalizimet e kthesës / retroreflektorët / dritat e frenave / dritat anësore / dritat e mjegullës / dritat e kthimit);
• Siguria nga zjarri e një rimorkio për një makinë pasagjerësh;
• Siguria e rimorkios për ngjitjen në një makinë pasagjerësh;
• Stabiliteti i mjetit të tërhequr;
• Pajtueshmëria e gomave me standardet dhe sjellja e tyre në trotuar të lagësht;
• Efikasiteti sistemi i frenave(në prani të);
• Mbrojtje nga spërkatjet e rrotave;
• Pajtueshmëria me nivelin e zhurmës së prodhuar;
• Kufizimet e kapacitetit të ngarkesës.

Në përfundim të inspektimit të organit të ekspertit, lëshohet një certifikatë sigurie projektimi, e cila është bazë për regjistrimin e rimorkios në policinë rrugore. Ky dokument është hartuar në një formular standard me disa shkallë mbrojtjeje. Secilës certifikatë të tillë i caktohet një unik numri i qeverisë.

Video me komente nga një oficer i policisë rrugore

Duket se një rimorkio e bërë vetë duhet të jetë shumë më e lirë se ajo e fabrikës. Por në realitet, ndryshimi në çmim do të jetë shumë më pak. Dhe askush nuk do ta kthejë kohën e kaluar në udhëtime të shumta në autoritete të ndryshme. Regjistrimi në kohë i një automjeti të tërhequr për një makinë pasagjerësh do të paralajmërojë kundër problemeve dhe konflikteve të mëvonshme me ligjin, dhe për këtë arsye një dhimbje koke shtesë.

Do t'ju duhet

• Faturat dhe certifikatat për të gjithë komponentët dhe montimet e blera për rimorkio, një përshkrim i rimorkios, 4 foto të rimorkios (nga të gjitha anët) me përmasa 10X15.

Udhëzim

Kontaktoni Departamentin e Regjistrimit dhe Provimit Ndërrrethor (MREO) të policisë rrugore në vendbanimin tuaj në lidhje me regjistrimin e një rimorkioje të bërë në shtëpi. Gjeni listën e saktë të dokumenteve të kërkuara për këtë. Në të njëjtin vend, duhet t'ju jepet një referim për ekzaminimin e një rimorkioje të bërë në shtëpi në një laborator të akredituar testimi. Ajo kryhet, në veçanti, në Automobilin Qendror të Kërkimit dhe Instituti i Automobilave(SHBA).

Paraqisni një aplikim për ekzaminimin e një rimorkioje të bërë vetë në një laborator të akredituar testimi. Bashkangjitni aplikacionit një drejtim nga policia e trafikut, një përshkrim dhe fotografi të rimorkios, kontrolle, certifikata për montime dhe pjesë. Mund të kërkohen gjithashtu dokumente të tjera. Zbuloni listën e saktë të tyre përpara se të aplikoni. Paguani koston e ekzaminimit.

Laboratori kontrollon konformitetin e dizajnit të automjetit me të vendosurit kërkesa teknike. Nëse ekzaminimi ishte i suksesshëm, laboratori harton një certifikatë ekzaminimi dhe ju lëshon një certifikatë për rimorkio.

Paraqisni një kërkesë për regjistrimin e një rimorkioje të certifikuar të bërë në shtëpi në MREO STSI, bashkëngjitni kopjet e raportit të ekzaminimit dhe certifikatës së lëshuar nga laboratori. Traileri do të duhet gjithashtu t'i tregohet policisë së trafikut. Paguani tarifën e regjistrimit.

shënim

Rimorkio duhet të jetë bërë nga komponentë dhe montime të prodhimit në fabrikë dhe të certifikuara ngjitje.

Këshilla të dobishme

Para se të filloni të bëni një rimorkio, studioni kërkesat e vendosura paraqitet në rimorkio të bëra në shtëpi dhe zbuloni momentet individuale të regjistrimit në një rimorkio të bërë vetë në policinë rrugore MREO.

Burimet:

• Kërkesat për rimorkiot shtëpiake

Deri kohët e fundit, regjistrimi makina të bëra vetë celularët në territorin e Federatës Ruse ishin të ndaluara. Megjithatë, sipas kërkesave të reja për certifikimin e automjeteve dhe rimorkiove, është rishfaqur mundësia e regjistrimit të produkteve shtëpiake.

Udhëzim

Mblidhni listën e nevojshme të dokumenteve. Për regjistrim në policinë e trafikut, të gjitha pjesët e përdorura në dizajn duhet të kenë dokumente që konfirmojnë ligjshmërinë e blerjes së tyre. Nëse e vjetra u zgjodh si bazë, do t'ju duhet të çregjistroni këtë makinë. Për njësitë e paregjistruara, do të përshtaten deklaratat me shkrim për blerjen e tyre nga një fqinj ose një person i panjohur, që i keni gjetur në një vendgrumbullim. Për njësitë e numëruara të blera nga dora, duhet të ketë të paktën një kontratë shitje, të vërtetuar nga një noter. Gjithashtu, autoritetet e policisë rrugore do të kërkojnë fotografi për identifikim, fotografi të grumbullimit me faza të komponentëve dhe montimeve, përshkrim teknik automjeti.

Kontaktoni organin e certifikimit. Të gjitha organizatat e përfshira në certifikim publikohen në faqen e internetit të Rostekhregulirovanie. Automjeti do të certifikohet si i prodhuar në tufa të vogla (nga 1 copë). Miratimi i tipit të automjetit të marrë nuk skadon. Kërkesat për të njëjtat si për serialin. Për automjetet e vetme, testet që shkaktojnë dëme në to zëvendësohen nga një vlerësim ekspert i dizajnit.

Video të ngjashme

shënim

Së dyti: pasi ju ka lëshuar një titull, shitësi shkruan një kontratë shitjeje ose një certifikatë-faturë për makinën në emrin tuaj. Bashkangjitur me njërën prej tyre Dokumentet TCP, Do ta regjistroni makinën në polici rrugore. Kushtojini vëmendje pranisë së vulës së shitësit në llogarinë-referencë ose kontratën e shitjes, mos e humbisni këtë moment.

Këshilla të dobishme

Ai vetëm duhet të zbulojë vendndodhjen e departamentit më të afërt të policisë së trafikut, ku mund të regjistroni makinën dhe të zbuloni orarin e saj të punës. Duhet të theksohet se nëse brenda tridhjetë ditëve nga data e përfundimit të transaksionit të shitblerjes, makina nuk regjistrohet në policinë e trafikut për pronarin e ri, regjistrimi i një makine të tillë sipas kërkesës. pronari i mëparshëm mund të ndërpritet...

Burimet:

• Agjencia Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë

Në procesin e transportit të mallrave, si dhe gjatë punës shtëpiake, do të jetë një pajisje e domosdoshme rimorkio makine. Kjo ju lejon të mbani shumë sasi e madhe e gjërave. Megjithatë, për të sigurt dhe punë cilësore rimorkioja duhet të jetë e lidhur mirë dhe saktë.

Do t'ju duhet

• - automobil;
• - rimorkio;
• - autostop.

Udhëzim

Për ngjitjen e rimorkiove konvencionale, ekzistojnë rimorkio speciale. Prandaj, kur blini një shtesë të tillë në automjetin kryesor, sigurohuni që e reja të jetë e pajisur me të gjitha pjesët e nevojshme për fiksim cilësor.

Për të ngjitur në makinë, përdoret një shirit tërheqës. Kjo është një pajisje e tipit tërheqës që ju lejon të lidhni shumë shpejt dhe me siguri rimorkio në makinë, dhe më vonë ta shkëputni atë jo më pak shpejt. Në mungesë të një shiriti tërheqës, ai mund të jetë në një dyqan të specializuar dhe të instalohet shtesë mbrapa makinën tuaj. Si rregull, shiriti i tërheqjes është ngjitur në trup me një top ngjitës. Për të bërë gjithçka, përdorni udhëzimet që vijnë me pajisjen ose merrni këshilla nga një shitës makinash. Gjithashtu për të pajisur makinën e vet me një shirit tërheqjeje, mund të shkoni direkt në një servis makinash. Ju lutemi vini re se kjo pajisje duhet të blihet nga pikat e besueshme të shitjes, ku lëshohet një garanci për të.

Në mungesë të një pajisjeje të veçantë për ngjitjen e shiritit tërheqës në trupin e makinës, do t'ju duhet të shponi prizat. Pas kësaj, përdorni bulonat për të lidhur shiritin tërheqës në trupin e makinës. Të gjitha këto veprime duhet të kryhen vetëm nga shoferë specialistë.

Ju lutemi vini re se kur lidhni një rimorkio në një automjet, vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet respektimit të rregullave të sigurisë. Pra, përpara se të lidhni rimorkio, kontrolloni nëse makina mund të përballojë një ngarkesë të tillë. Në mënyrë ideale, një rimorkio e ngarkuar nuk duhet të jetë më e rëndë se 3500 kg.

Regjistrimi, domethënë regjistrimi i një automjeti të bërë në shtëpi në policinë e trafikut tani është mjaft i vështirë, por i mundur. Vetë procesi i regjistrimit të një "produkti të bërë në shtëpi", në parim, nuk ndryshon nga regjistrimi i një të fituar në mënyrën e zakonshme makinë. Megjithatë, kapja këtu është nevoja për të kaluar procedurën e certifikimit.

Udhëzim

Pra, hapi i parë drejt regjistrimit zyrtar të një automjeti të bërë në shtëpi (STS) është marrja e një certifikate për përputhjen e tij me kërkesat e legjislacionit rus (sistemi GOST R) dhe atij ndërkombëtar (Rregullat e UNECE).
teknike verifikimi i STS kryhet nga një laborator (qendër) testimi i akredituar siç duhet. Laboratorë të tillë janë të disponueshëm në departamentet e policisë së trafikut (policia e trafikut SGTO) ose mund të jetë një PTO (pikë shërbimi) e akredituar.
E gjithë procedura e inspektimit ka për qëllim garantimin e sigurisë rrugore, mjedisi, jeta, shëndeti, pasuria etj.
Dokumenti i lëshuar pas rezultateve pozitive të kontrollit të konformitetit quhet "Miratimi i llojit të automjetit". Ky dokument konfirmon sigurinë e modelit të automjetit dhe është i vlefshëm derisa të bëhen ndryshime në kërkesat për automjetet e këtij lloji, domethënë, në parim, nuk është i kufizuar.

Menaxhimi i sistemit të qendrave të testimit, shërbimeve teknike, organeve të certifikimit në Rusi kryhet nga Rostekhregulirovanie, i cili jo vetëm që mund të lëshojë një certifikatë konformiteti ("miratimin e llojit të automjetit"), por edhe ta pezullojë ose anulojë atë.
Laborator testimi (qendër, shërbim teknik) shqyrton dokumentacionin teknik të marrë nga prodhuesi, kryen testet e certifikimit dhe nxjerr një përfundim për mundësinë e marrjes së "miratimit të tipit të mjetit".
Ju mund ta kaloni këtë proces vetëm një herë. Kjo do të thotë, nëse lëshimi i "miratimit" refuzohet, nuk do të jetë e mundur të aplikoni për të me të njëjtën STS, do të jetë e nevojshme të eliminohen arsyet e refuzimit duke bërë ndryshime në gjendje teknike STS.

Për testim, një aplikim dorëzohet në laborator për marrjen e "miratimit të tipit të automjetit", vetë QKT, një deklaratë që konfirmon veçoritë STS, dizajn apo të tjera dokumentacioni teknik dhe përshkrimi teknik i STS.
Kur prodhohet një STS duke përdorur një mjet bazë që ka kaluar më parë certifikim, është gjithashtu e nevojshme të përgatitet një listë e ndryshimeve të bëra në modelin e mjetit bazë, si dhe dokumentacioni përkatës i projektimit për njësitë e ndryshueshme.

Dokumentet që vërtetojnë përputhshmërinë e STS-së me rregullat, rregulloret dhe standardet në fushën e sigurisë rrugore dorëzohen për zbatim në nënndarjen e Inspektoratit Shtetëror të Rrugës. regjistrimi i STS së bashku me dokumentet e mëposhtme të kërkuara:

aplikim për regjistrimin e automjetit;

një dokument që vërteton identitetin e një qytetari;

një dokument që vërteton pronësinë e automjetit;

Polica e sigurimit sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia civile e pronarit të mjetit.
Bazuar në rezultatet e shqyrtimit të dokumenteve të paraqitura, divizioni i policisë rrugore lëshon një certifikatë të regjistrimit të automjetit, si dhe certifikatë teknike mbi te.

Refuzimi për të regjistruar STS mund të apelohet në një autoritet më të lartë të policisë rrugore ose drejtpërdrejt në gjykatë.

Video të ngjashme

Pas blerjes rimorkio për funksionimin e ligjshëm të tij kërkohet regjistrimi i tij në policinë rrugore. Në përgjithësi, procedura e regjistrimit nuk ndryshon nga regjistrimi i çdo automjeti, me përjashtim të disa detajeve.

Do t'ju duhet

• - Polica e detyrueshme e sigurimit OSAGO për rimorkio;
• - një dokument që vërteton pronësinë e rimorkios.
• - pasaportën e pronarit;
• - pasaportë teknike për rimorkio.

Udhëzim

Kontaktoni departamentin e regjistrimit të policisë së trafikut në vendin tuaj të banimit. Merrni formularin e regjistrimit rimorkio. Plotësoni këtë formular sipas mostrës, e cila ndodhet në stendat e informacionit të autoritetit të regjistrimit.

Sipas prioritetit, jepni një rimorkio për inspektimi teknik(ATË PASTAJ). Inspektori do të kontrollojë statusin rimorkio, pas së cilës ai do të lërë një shënim përkatës për kalimin e MOT në aplikacion. Jepni aplikacionin dhe një paketë dokumentesh që vërtetojnë të drejtën e pronësisë në dritaren e regjistrimit të automjetit.

Merrni faturën për pagesën e tarifës së përpunimit rimorkio në policinë rrugore dhe një faturë për pagesën e certifikatës së regjistrimit. Në arkën më të afërt të çdo banke, paguani këto tarifa.

Merrni në dritare një akt mbi kalimin e mirëmbajtjes dhe rakordimit të dokumenteve, ku inspektori vendosi nënshkrimin e tij. Mos harroni se këto akte janë të vlefshme për 20 ditë.

Paraqitni të gjithë paketën e dokumenteve me faturat e pagesës në dritaren e regjistrimit. Pas kësaj, inspektorët do të kontrollojnë të gjitha të dhënat dhe do të lëshojnë një numër shtetëror dhe certifikatë regjistrimi rimorkio. Pasi këto dokumente të jenë në duart tuaja, mund të filloni të punoni rimorkio.

Njoftoni për dizajnin rimorkio në timin Kompania e sigurimeve. Punonjësit e siguruesit do të vendosin numrin rimorkio në një polic sigurimi.

shënim

Rimorkio duhet të regjistrohet në vendbanimin e pronarit të saj dhe brenda 5 ditëve pas blerjes së saj. Inspektimi i rimorkios duhet të bëhet njëkohësisht me mjetin me të cilin do të operohet kjo rimorkio.

Kulibinët kanë qenë në vendin tonë gjatë gjithë kohës. Të them të drejtën, aktiviteti i tyre i stuhishëm nuk vinte nga një jetë e mirë. Dhe megjithëse kohët duken të jenë të ndryshme tani, janë shfaqur stimuj të tjerë që detyrojnë njerëzit shpikës dhe të aftë të krijojnë diçka të tyren dhe t'i vënë në jetë këto ide.

Duket se industria e automobilave është një zonë që duhet të shtrihet jashtë fushës së shikimit të atyre të bëra vetë, thjesht për shkak të kompleksitetit të dizajnit të një automjeti modern. Por nuk duhet të harrojmë se niveli i arsimimit të njerëzve nuk mund të krahasohet me atë që ishte 50 apo 100 vjet më parë. Kaq unike dhe makina ekskluzive Të mbledhura me dorë, shfaqen me një rregullsi të lakmueshme. Por që një makineri e tillë të mos bëhet ekspozitë muzeale, kërkohet të kryhet linjë e tërë kërkesat, duke përfshirë certifikimin dhe regjistrimin e një makine të bërë vetë. Për fat të keq, është hapi i fundit që është shpesh më i vështiri për gjenitë vendase. Duke qenë në gjendje të përballojnë teknologjinë komplekse, ata shpesh e gjejnë veten të pafuqishëm përballë një makinerie të fuqishme burokratike.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Çfarë thotë ligji për automjetet e bëra vetë

Nganjëherë Bashkimi Sovjetik industria vendase e automjeteve nuk e kënaqi popullin me një larmi të veçantë modelesh. Po, dhe në aspektin sasior, kishte pak arsye të veçanta gëzimi, sepse vërtet makinë masive nuk ishte as në periudhën e fitores së “socializmit të zhvilluar”.

Pra, mos u çuditni që në ato ditë nuk kishte mungesë të përgjithshme të zejtarëve që montonin një makinë, por punëtore nga tre ato krejtësisht jofunksionale.

Megjithatë, kishte edhe estetë që donin të bëheshin të famshëm. Ishte e mjaftueshme për të mbledhur një strukturë që ndryshonte rrënjësisht nga jashtë makinë tradicionale për të pasur një shans për të marrë pjesë në ekspozitë dhe madje për t'u shfaqur në televizionin qendror (dhe në ato ditë numri i kanaleve varionte nga një në dy ose tre, në varësi të rajonit).

Dhe më e rëndësishmja, makina të tilla mund të drejtohen rrugët e zakonshme. Legjislacioni i atëhershëm, nëse nuk inkurajonte prodhimin e produkteve shtëpiake, atëherë, në çdo rast, nuk krijonte pengesa të pakapërcyeshme për këtë. Masat e para kufizuese u shfaqën vetëm në mesin e viteve '80 dhe kishin të bënin me peshën dhe dimensionet e automjeteve të tilla. Megjithatë, kishte një zbrazëti që lejonte ende regjistrimin pajisje shtëpiake në policinë e trafikut - kjo është nevoja për të marrë miratimin nga Gostekhnadzor, ku kërkesat për automjete të tilla ishin shumë më të buta.

Situata mbeti e pandryshuar deri në vitin 2005, kur Gjykata e Lartë miratoi një rezolutë që ndalon regjistrimin e produkteve shtëpiake si në Rostekhznadzor ashtu edhe në policinë e trafikut. Është e qartë se një fenomen absolutisht i ri masiv e shtyu degën ekzekutive në këtë hap - montimi i makinave nga "konstruktorët", vënë në qarkullim. Thelbi i këtij fenomeni ishte dorëzimi në vendin e një makine të çmontuar për pjesë, me rimontim në vend - kjo bëri të mundur shmangien e taksave të tepruara.

Dhe megjithëse ndalimi i ri supozohej të zgjidhte problemin, entuziastët vendas gjithashtu pësuan. Numri i tyre nuk u zvogëlua, por tashmë makina të tilla nuk mund të dilnin më në rrugë. përdorim të përbashkët. Fati i tyre ishte ekskluzivisht ngjarje ekspozite (mund të kujtoni, për shembull, ekspozitën më të famshme "Auto Exotics", e mbajtur çdo vit).

Dhe vetëm në vitin 2014, Urdhri i Rostekhregulirovanie filloi të funksionojë, duke përshkruar certifikimin e detyrueshëm përpara se të regjistronte një makinë të bërë në shtëpi. Natyrisht, dokumenti mori parasysh nevojën për të parandaluar rifillimin e çdo skeme montimi gri, duke lejuar kalimin e procedurës së certifikimit në seri të vogla. Me fjalë të tjera, ata që dëshirojnë të marrin certifikatën e lakmuar duhet të tregojnë se sa kopje duan të legjitimojnë. Është e qartë se Kulibin e vërtetë nuk ka gjasa të jetë në gjendje të montojë më shumë se një automjet, por mashtruesit do të duhet të certifikojnë pothuajse çdo pajisje makine, gjë që e bën këtë mënyrë të importimit të makinave të huaja ekonomikisht joprofitabile.

Por këtu është e nevojshme të merret parasysh një nuancë e rëndësishme: kërkesat për produktet shtëpiake për sa i përket certifikimit paraqiten pa një periudhë të caktuar vlefshmërie. Kjo do të thotë se nëse ky vit ka ndryshuar, projektuesit do të duhet të bëjnë çdo përpjekje për të siguruar që ideja e tyre të përmbushë standardet e reja, edhe nëse kjo kërkon shumë ndryshime të mëdha në dizajnin e makinës.

Vini re se rregulla të tilla certifikimi zbatohen për të gjitha makinat e reja, përfshirë ato të prodhuara në shtëpi, ndërsa standardet e OKB-së (dhe më konkretisht, Komisioni Ekonomik për Evropën) janë marrë si bazë.

Është e qartë se një kopje e vetme dhe një model masiv i prodhuar nga dhjetëra mijëra kopje janë gjëra paksa të ndryshme. Në rastin e fundit, është e nevojshme të merren parasysh më së shumti pjesë të vogla, pasi çdo mangësi do të ndikojë në sigurinë e një numri përkatës njerëzish. Pra, makinat që i përkasin grupeve të vogla janë të certifikuara sipas një liste të cunguar të kërkesave teknike. Por serioziteti i tyre ende nuk ngre dyshime se një automjet i tillë do të jetë absolutisht i sigurt.

Sipas Urdhrit, verifikimi i detyrueshëm i produkteve shtëpiake për respektimin e standardeve të sigurisë do t'i nënshtrohet:

• mekanizmat e frenave;
• timon;
• rripat e sigurimit me sistemin e tyre të fiksimit;
• xhami dhe pasqyra automobilistike (së bashku me mekanizmin e montimit të kësaj të fundit);
• mjetet e sinjalizimit dhe ndriçimit të dritës;
• brenda sallonit;
• trajtimi i automjeteve;
• qëndrueshmëri gjatë kthesës;
• përqendrimi substancave të dëmshme brenda makinës
• pajtueshmërinë e përbërjes së gazrave të shkarkimit me eko-standardet aktuale Euro 3/4.

Kjo listë është e rëndësishme për produktet shtëpiake nga kategoria makina pasagjerësh, për kamionët lista është më mbresëlënëse.

Dhe një nuancë tjetër: ndryshe nga modelet masive, automjetet e prodhuara në shtëpi nuk kanë nevojë të prishen gjatë testimit, gjë që, në parim, është një hap intuitiv. Nëse për të vlerësuar ndonjë parametri teknik kërkohet të kryhet një provë, si rezultat i të cilit makina mund të dëmtohet, zëvendësohet nga një vlerësim ekspert i kësaj njësie ose mekanizmi.

Dhe nëse ekspertët pranojnë që një makinë e bërë në shtëpi plotëson të gjitha kërkesat, pronari i saj merr një miratim tipi, për të cilin tashmë mund të kontaktohet nga policia e trafikut.

Sigurisht, nuk duhet pritur që si rezultat i legalizimit të këtyre risive, numri i automjeteve ekskluzive të montuara vetë të rritet me hapa të mëdhenj - tregu modern i makinave është shumë më i larmishëm se ai që ekzistonte 30 ose më shumë vjet më parë. Por për ata që nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa shfaqje të tilla amatore, legjislacioni aktual do të lehtësojë shumë aftësinë për të përdorur makina të tilla si një mjet i rregullt transporti.

Dokumentet e nevojshme për certifikimin/regjistrimin e prodhimeve shtëpiake

Fatkeqësisht, për sa i përket marrjes së lejeve dhe certifikatave të ndryshme që ju lejojnë të legalizoni një makinë të montuar vetë, nuk ka pasur përmirësime të dukshme. Pra, nëse sapo keni përfunduar ndërtimin e krijimit tuaj unik, përpara se të regjistroheni makinë shtëpie, do t'ju duhet të shpenzoni shumë kohë për të mbledhur paketën e kërkuar dokumentet.

Është shumë e dëshirueshme, kur montoni një makinë nga pjesët rezervë, sigurohuni që të mbani të gjitha faturat, faturat dhe kontratat kur blini ato. Kjo është e nevojshme për t'u provuar përfaqësuesve të agjencive qeveritare se të gjitha pjesët janë blerë në rrugë ligjore në vend që të blihen nga tregtarët e makinave të vjedhura. Pra duke gjetur pjesa e dëshiruar diku në një landfill, sigurohuni që ta regjistroni këtë fakt në video ose me një aparat fotografik për të përjashtuar ndonjë problem.

Para se të kaloni certifikimin (ose më mirë, përpara se të filloni montimin), do t'ju duhet të studioni të gjitha GOST-të në lidhje me parametrat e makinës që kontrollohet, duke pasur parasysh që disa kërkesa mund të ndryshojnë ndërsa jeni duke bërë aktivitete amatore.

Në mungesë të veçorive identifikuese si numrat e shasisë, njësia e fuqisë, karroceria, do të kërkohet një mendim eksperti për të konfirmuar që i keni blerë ato ligjërisht. Ky dokument do t'ju lejojë të merrni numra të rinj identifikimi mbi to.

Nëse keni nevojë gjithashtu për një pasaportë të një banori të Federatës Ruse dhe VU. Procedura në vetvete nuk është e ndryshme nga regjistrimi i një makine të zakonshme, do të duhet të paguani për secilën certifikatë.

Para se të regjistroni një makinë të bërë në shtëpi, do t'ju duhet të kaloni procedurën e certifikimit. Kjo mund të bëhet në pikën e certifikimit, një listë e plotë e së cilës, duke treguar adresën e vendndodhjes, mund të gjendet në faqen zyrtare të Rostekhregulirovanie. Nëse jetoni në një të vogël lokaliteti, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë një qendër certifikimi të akredituar në të - do të duhet të zgjidhni atë që ndodhet më afër.

Meqenëse prodhimi në shtëpi është një automjet me defekt, ai do të duhet të dorëzohet në pikën e certifikimit duke përdorur një kamion tërheqës. Këtu me radhë faqe e veçantë testimi ekspert i makinës do të kryhet për të verifikuar përputhjen e saj me kërkesat e sigurisë. Në qytetet e mëdha, ka laboratorë kërkimi në qendrat e akreditimit ku mund të merrni një certifikatë të sigurisë shtëpiake.

Mund të ndodhë që makina juaj për ndonjë parametër të mos plotësojë kërkesat e kontrolluara nga komisioni i ekspertëve. Në këtë rast, do t'ju refuzohet një certifikatë me një tregues të arsyeve. Ky vendim mund të apelohet në gjykatë, por duke pasur parasysh mundësinë e pakët për të fituar çështjen, është më mirë të bëhen të gjitha përpjekjet për të eliminuar mospërputhjen. Për këtë mund t'ju duhet të kontaktoni një stacion shërbimi të certifikuar, pas së cilës procedura mund të përsëritet.

Vini re se të gjitha kërkesat teknike duhet të bien dakord në fazën e projektimit të një makine të bërë në shtëpi - kjo do të minimizojë kostot që lidhen me ndryshimin e saj. Ka të ngjarë që nëse devijimet e identifikuara janë të vogla, ekspertët nuk do të kenë problem t'ju lëshojnë një certifikatë konformiteti, por nëse mospërputhja rezulton të jetë serioze, ata do të refuzojnë t'ju japin rekomandime për rafinimin e automjetit.

Nëse, si rezultat i analizave, nuk ka komente, do t'ju lëshohet një certifikatë me të cilën mund të aplikoni në policinë rrugore për legalizimin e një automjeti të bërë vetë.

Regjistrimi në policinë rrugore

Hapi i fundit për të transformuar tuajin ilaç i bërë në shtëpi lëvizja me mjete legale është regjistrim në policinë rrugore. Në përgjithësi, procedura që përshkruan se si të regjistroni një makinë të bërë në shtëpi është praktikisht e njëjtë me atë standarde, me përjashtim të faktit se ajo nuk ka një numër unik identifikimi. Prandaj, përpara se të regjistroni një makinë, do të duhet të vizitoni MPEO-në më të afërt për të marrë certifikatën e duhur. Është ky dokument që do të bëhet baza për të kontaktuar zyrën e ekspertizës mjeko-ligjore, e cila do t'ju japë një urdhër që përshkruan caktimin e një numri të ri identifikimi për produktin e bërë në shtëpi.

Lista e dokumenteve të kërkuara për të marrë një vendim në TSB:

• pasaporta e përgjithshme;
• mendimi i ekspertit i lëshuar nga ZKRE;
• konkluzioni i punonjësve të Institutit të Sigurisë në Qarkullimin Rrugor.

Ekspertët e byrosë mund t'ju kërkojnë të siguroni një proces të dokumentuar për montimin e një makine të bërë vetë. Këto mund të jenë vizatime, fotografi ose video. Për çdo pjesë të fabrikës, montim ose njësi, do të jetë e nevojshme të sigurohet një dokument që konfirmon ligjshmërinë e origjinës së tyre. Nëse ka pjesë të bëra vetë që nuk korrespondojnë me zgjidhjet e dizajnit të pranuara përgjithësisht, duhet t'i përshkruani ato në një formë të lirë, sigurohuni që të tregoni metodën e marrjes së materialeve fillestare.

Është e rëndësishme të kuptoni se sa më shumë dokumente të keni në dorë që konfirmojnë ligjshmërinë e pjesëve nga të cilat është montuar makina, aq më të larta janë shanset për të marrë një dokument që jep të drejtën për të regjistruar automjetin në departamentin më të afërt të policisë rrugore.

Prandaj, merrni përgjegjësinë maksimale për të ruajtur dokumentet që do të bëhen një bazë dëshmie në lidhje me origjinalitetin e makinës suaj:

• fatura për të gjitha pjesët rezervë të blera;
• , marrë si bazë për punë të mëtejshme montimi;
• vërtetime se kjo makinë është çregjistruar nga pronari i mëparshëm;
• nëse pjesët individuale të këmbimit nuk janë blerë në një rrjet të shitjes me pakicë, duhet të jepni një përshkrim të rrethanave në të cilat i keni blerë ato;
• vizatime, skica dhe fotografi të marra gjatë procesit të montimit të një automjeti të bërë vetë.

Sapo të merrni një dokument nga TSB që konfirmon ekskluzivitetin e produktit tuaj të bërë në shtëpi, mund të shkoni me të në policinë e trafikut, ku makinës do t'i caktohen numra të rinj identifikimi për shasinë dhe të gjithë trupin, si dhe një personal. Kodi VIN. Si rregull, këta numra ose stampohen në shasi ose në trup, ose në një pllakë të vogël metalike, e cila më pas ngjitet diku nën kapuç.

Me numra të plotë, duhet të shkoni përsëri në MREO për të përfunduar procedurën e regjistrimit të automjetit. Këtu do t'ju jepen targa të reja dhe STS, pas së cilës mund të hipni me siguri pas timonit të një produkti të bërë vetë dhe t'ia tregoni të gjithë botës, si të thuash, vetëlëvizës.

Çmimi i emetimit

Shumë zejtarë "të çmendur" do të përfitojnë jo vetëm nga informacioni se si të regjistroni një makinë të bërë në shtëpi, por edhe sa do të kushtojë një procedurë e tillë.

Vëmë re menjëherë se shumica e fondeve do të shpenzohen duke kaluar procedurën e certifikimit. Do të duhet të paguani rreth 60-90 mijë rubla, në varësi të kompleksitetit të dizajnit të mendjes suaj, si dhe në cilin rajon të vendit jetoni.

Nëse qendra e certifikimit, TSB dhe/ose MREO ndodhen në një distancë të konsiderueshme nga vendbanimi juaj, do t'ju duhet të paguani një shumë të konsiderueshme për të lëvizur produktin tuaj të bërë në shtëpi në dhe nga këto institucione, mund të jetë e nevojshme ta bëni këtë më shumë se një herë.

Së fundi, vetë procedura e regjistrimit do të kërkojë shpenzime të konsiderueshme: pagesën e detyrimeve shtetërore, sigurime, pasaportë teknike, targa.

Si rezultat, do të duhet të kurseni buxhetin e familjes nga 150-220 mijë rubla. Dakord, shuma është e konsiderueshme. Ndoshta është ky fakt që i pengon shumë stilistë shtëpish të përpiqen të krijojnë diçka origjinale për pak para, duke përdorur mjete të improvizuara dhe pjesë të përdorura.

E megjithatë, shtresa e atyre shoferëve që kanë një dëshirë të papërmbajtshme për të demonstruar makinën e tyre konceptuale në të gjithë botën, nuk ka gjasa të thahet në të ardhmen e parashikueshme. Pra, informacioni i dhënë këtu me siguri do t'i ndihmojë disa prej tyre të zgjidhin çështje organizative në të cilat teknikët zakonisht nuk janë të fortë.

Veprimi: Shitja e makinave të reja të vitit 2018-2019 e lëshimit Në shtëpinë e automobilave në Moskë

Shitja e makinave të reja 2018-2019 lëshimi
Shitja e makinave te perdorura Tregtimi në
Kredi nga 9.9%

A keni një makinë që e keni projektuar dhe ndërtuar vetë? Pastaj, për të qenë në gjendje, duhet ta regjistroni atë. Megjithatë, jo të gjitha makinat e bëra vetë mund të regjistrohen, por vetëm ato peshë maksimale që nuk është më shumë se 3500 kilogramë. Përveç makina, mund të organizoni motoçikleta, rimorkio dhe gjysmërimorkio.

Procedura

Ju duhet të filloni me kërkesat për hartimin e makinës. Ato paraqiten nga laboratori i testimit. Ai gjithashtu nxjerr një përfundim mbi konformitetin e dizajnit të makinës suaj. Ka disa parametra që duhet të respektohen. Prandaj, ju rekomandojmë që së pari të koordinoni dizajnin e makinës duke kontaktuar Institutin e Kërkimeve të Automobilave. Në të njëjtin institut kërkimor, automjeti juaj do të testohet, pas së cilës do t'ju jepet një raport testimi.

Ju kërkohet të paraqisni një dokument që konfirmon ligjshmërinë e blerjes së tij. Nëse keni montuar një automjet nga komponentë makinë e vjetër- ju duhet të merrni një certifikatë në lidhje me të paraprakisht. Nëse keni blerë një makinë të mëparshme nga duart tuaja - bashkëngjitni atë në dokumentet e noterizuara. Të gjitha këto do t'ju duhet t'i paraqisni policisë së trafikut.

Pas marrjes së raportit të testimit, duhet të shkoni në Institutin e Sigurisë Rrugore. Ky autoritet do t'ju japë një mendim se automjeti juaj është i sigurt për të vozitur në qytet dhe se është i dizajnit të duhur. Për të marrë një dokument të tillë, duhet të paraqisni një raport testimi. Certifikimi duhet të kryhet brenda një muaji nga momenti që keni dorëzuar kërkesën përkatëse pranë autoriteteve shtetërore.

Pas punës së kryer, mund të shkoni në MREO. Aty do t'ju jepet një vendim që makina juaj nuk ka një numër identifikimi. Më pas do t'ju duhet të shkoni me këtë letër në zyrën e ekzaminimit mjeko-ligjor, ku ata do të përgatisin një referim në policinë e trafikut për makinën për ju. Aty do t'ju duhet të paraqisni dokumentet e mëposhtme:

• pasaporta e një qytetari të Federatës Ruse;
• konkluzioni i Institutit të Sigurisë Rrugore;
• konkluzioni i ekspertit mjeko-ligjor nga ZKRPP.

Policia rrugore do t'i caktojë makinës një identifikues dhe do të përgatisë një përfundim për aplikimin e numrit. Pasi të plotësohet numri, duhet të shkoni në MREO me makinën tuaj të bërë vetë, duke marrë të gjitha dokumentet e marra gjatë procedurës. Pastaj automjeti juaj më në fund do të regjistrohet.

Vini re se për çdo dokument do të duhet të paguani tarifa shtetërore. Pas regjistrimit të makinës, ju do të merrni një pasaportë teknike. Në të, në kolonën "Marka" do të tregohet - "i bërë në shtëpi". AT" shenja të veçanta» mund të tregojë se në cilin model është bazuar makina juaj.

Rishikimi video i makinave të bëra vetë të BRSS:

Rreth rimorkiove

Nëse planifikoni të regjistroni një rimorkio ose gjysmërimorkio, kushtet për procedurën ndryshojnë pak. Ju gjithashtu do të duhet të paraqisni një faturë blerjeje në policinë e trafikut. Përveç kësaj, do t'ju duhet të siguroni pasaportën teknike të makinës me të cilën do të përdoret rimorkio.

Pak histori

Bërja e makinave të bëra vetë është bërë popullore për një arsye. Kësaj i kanë paraprirë disa kushte historike. Fakti është se gjatë kohës së Unionit, nuk u prodhuan makina që do të plotësonin kërkesat e një grupi specifik të konsumatorëve - u prodhuan vetëm modele masive. Në këtë drejtim, mjeshtrit tanë krijuan makina me duart e tyre, nga mjete të improvizuara.

Më pas, nga tre makina të vjetra jo-pune, u montua një e re. Në fshatra, entuziastët u kthyen trupat e makinave në kamionë. Ata në mënyrë të pavarur zgjasin trupat dhe rritën kapacitetin mbajtës të automjeteve, pasi në atë kohë kamionët nuk ishin parashikuar për përdorim personal. Mjeshtrit madje krijuan amfibë që ishin në gjendje të kapërcenin pengesat ujore. Gjithçka për ta bërë jetën tuaj më të lehtë.

Kishte edhe estet që merreshin jo vetëm me teknikën dhe karakteristikat e performancës makina, por edhe pamjen. Ata krijuan një shumëllojshmëri të gjerë opsionesh automjetesh,. Të gjitha këto kryevepra u parakaluan në ekspozita dhe u udhëtuan mjaft legalisht në rrugët e qytetit.

AT periudha sovjetike makinat e bëra vetë nuk ishin të ndaluara. Kufizimet u shfaqën në vitet tetëdhjetë. Ato kishin të bënin me fuqinë (50 kf për ton) dhe dimensionet (4,7 m - gjatësia; 1,8 m - gjerësi). Por shoferët e atëhershëm përdorën disa hile. Për shembull, ata u regjistruan në Rostekhnadzor nën maskën e traktorëve. Për shkak të kërkesave të buta që u vendoseshin produkteve shtëpiake, në atë kohë u regjistruan një numër i madh automjetesh të montuara me dorë.

Ndalimi i makinave të bëra vetë

Në vitin 2005, regjistrimi i makinave të bëra vetë u ndalua fare. Kjo justifikohej nga nevoja për të zhvilluar kërkesa dhe standarde të qarta për automjete të tilla. Sidoqoftë, arsyeja e vërtetë për këtë, ka shumë të ngjarë, ishte shfaqja e një fenomeni të ri tregjet e automobilave- shitjet e "konstruktorëve". Skema ishte e thjeshtë: për të shmangur taksat, zejtarët i importonin ato në Federatën Ruse, dhe më pas i grumbullonin dhe i regjistronin si të bëra vetë.

Por në praktikë, ky ndalim preku edhe ata që vërtet i bënë duart e tyre. makina shtëpiake. Sidoqoftë, shoferët nuk e humbën entuziazmin e tyre për shkak të kësaj. Këtë e dëshmon mbajtja e ekspozitave vjetore “Auto Exotics”, të cilat prezantuan kryeveprat e bëra vetë. Për fat të keq, këto makina nuk kishin numra, u sollën me kamionë tërheqës dhe nuk mund të përdoreshin për lëvizje në rrugët e qytetit. Gjëja më e bezdisshme është se shumë produkte shtëpiake mund t'u japin shanse disave makina të prodhimit. Më vonë, autoritetet megjithatë nënshkruan një urdhër, sipas të cilit lejohet të lëshojë automjete të bëra në mënyrë të pavarur.

Normat e certifikimit

Për ta bërë këtë, së pari duhet të certifikoheni. Kërkesat që përcaktojnë rendin e procedurës miratohen në urdhrin përkatës të Rostekhregulirovanie. Tani makinat vlerësohen sipas një skeme të thjeshtuar - si një automjet, i cili prodhohet në "seri të vogla". Një seri e vogël kuptohet si një kopje e vetme e makinës.

Ky është një truk i vogël i shtetit, me ndihmën e të cilit ka mundur të heqë qafe importin e të ashtuquajturve stilistë. Numri i makinerive në një grumbull të vogël kontrollohet me kujdes. Është e qartë se autori i një makine të prodhuar në shtëpi që ka montuar për vete nuk do të prodhojë më shumë se një automjet të të njëjtit lloj. Kështu, për ata që janë të angazhuar në montim industrial, tashmë është joprofitabile të punohet sipas një skeme të tillë. Nuk është e mundur të riçertifikohet.

kërkesat evropiane

Kërkesat për makinat e prodhuara në shtëpi nuk janë më të ulëta se standardet e vendosura. Nuk ka "indulgjenca", përveç kësaj, automjete të tilla duhet të jenë në përputhje me standardet e Komisionit Ekonomik Evropian. Vërtetë, certifikimi i grupeve të vogla kryhet sipas një liste të cunguar të kërkesave. Sidoqoftë, kjo është ende një procedurë mjaft serioze që jo të gjitha produktet shtëpiake kalojnë.

Videoja tregon një makinë sportive ukrainase të bërë vetë:

Në përputhje me një dokument të miratuar nga Komisioni Evropian, makinat kontrollohen për pajtueshmërinë me kërkesat e mëposhtme:

• siguria traumatike;
• performanca e frenimit;
• dhe vendet e fiksimit të tyre;
• cilësinë e xhamit dhe, si dhe korrektësinë e instalimit të tyre;
• , sinjalizimi i dritës;
• trajtim i mirë i makinës;
• stabilitet i lartë i makinës;
• nivel i ulët i substancave të dëmshme në kabinë;
• nivel i ulët i substancave të dëmshme në tubin e shkarkimit.

Të gjitha këto kërkesa zbatohen makina bërë nga vetja.

Lajme te mira

Kur e dorëzoni makinën tuaj për certifikim, nuk keni pse të shqetësoheni për dëmtimin e saj gjatë testimit. Në përputhje me normat, automjetet e vetme i nënshtrohen vetëm atyre testeve që nuk do t'i shkaktojnë dëme. Në vend të testimit që dëmton makinën, lejohet rishikimi nga kolegët i dizajnit.

Pas kryerjes së të gjitha ekzaminimeve të nevojshme, pronari i mjetit (nëse plotëson standardet e përcaktuara) merr miratimin e tipit. Ky dokument i lejon atij të shkojë në vendin e regjistrimit. Kur regjistroni një makinë, të gjitha të dhënat futen në regjistër.

Rishikimi video i një makine të bërë në shtëpi SPACER:

Kufizimet

Regjistrimi nuk i nënshtrohet makinave të prodhuara në shtëpi të bëra në bazë të komponentëve që janë importuar Federata Ruse për më shumë se gjashtë muaj. Ata duhet të pajisen me dokumente përkatëse që konfirmojnë ligjshmërinë e paraqitjes së tyre në territorin e vendit. Të gjithë ata duhet të jenë të certifikuar. Nëse bëni ndonjë ndryshim në një automjet të regjistruar, duke përfshirë atë pjesë përbërëse, pjesë këmbimi dhe pajisje shtesë - do t'ju duhet të rikaloni procedurën e certifikimit dhe deklaratës së konformitetit.

Nëse nuk jeni të certifikuar

Nëse automjeti juaj i bërë në shtëpi nuk i plotëson kërkesat e sigurisë, mund t'ju refuzohet regjistrimi nga organet e certifikimit. Ju keni të drejtë të apeloni një vendim të tillë në gjykatë. Sidoqoftë, do të jetë shumë më efektive nëse provoni automjetin tuaj në përputhje me arsyet e refuzimit. Pas ndryshimeve, mund të aplikoni përsëri për miratimin e konvertimit.

Nëse e ripajisni makinën, në përputhje me përfundimin e lëshuar, dhe përdorni njësitë që përdori, për shembull, miku juaj që mori lejen, atëherë gjërat do të shkojnë shumë më shpejt. Sigurisht, në rast se ai do të dorëzonte një model të ngjashëm për certifikim. Sidoqoftë, mos harroni se për secilën makinë mund të merrni leje në baza individuale. Mirato prodhim ne mase makina të bëra vetë do të jetë më e kushtueshme.

Rishikimi video i një Ferrari të bërë në shtëpi:

Nëse refuzohet, ju mund ta konvertoni automjetin në ose në një dyqan riparimi. Sigurisht, ju mund ta bëni këtë punë vetë, por ju ende duhet të merrni një certifikatë të zbatimit të tyre në një stacion të certifikuar. Pas konvertimit, automjeti elektrik do të duhet të certifikohet sërish për përmbushjen e kërkesave dhe kushteve të përcaktuara nga organizata eksperte. Këto organizata përfshijnë laboratorë testimi që kanë një certifikatë të vlefshme akreditimi në këtë fushë. Nëse tani ju jepet leja, shkoni në MREO dhe regjistroni makinën tuaj.

Dashamirët e makinave duhet të kuptojnë se në shumicën e rasteve është shumë më e lehtë të montoni një makinë sesa ta regjistroni atë. Prandaj, para se të lëshoni një automjet të bërë vetë, mendoni nëse keni mjaft durim dhe Paratë. Kur kaloni procedurën e certifikimit dhe regjistrimit, është e nevojshme të paguani tarifat shtetërore.

Por nëse e gjithë kjo nuk ju tremb - shkoni për të! Tani që dini se si të regjistroni një makinë të bërë në shtëpi, mund të filloni të ndërtoni kryeveprën tuaj. Nga rruga, është mjaft e mundur që ju ta bëni këtë, sepse sot disa modele të makinave të bëra në shtëpi janë shumë të njohura në mesin e dashamirëve të makinave luksoze.

Ju lutemi lini komentin tuaj për artikullin! Ne jemi të interesuar për mendimin tuaj.