Organizimi i mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve

Ripajisja e bujqësisë me pajisje të reja me performancë të lartë, të pasura me energji, ka çuar në një ndërlikim të konsiderueshëm të dizajneve të traktorëve, kombinateve dhe makinerive të tjera komplekse bujqësore për të lehtësuar kontrollin e tyre në procesin e punës nga një person.

Në të njëjtën kohë, për shkak të vëmendjes së pamjaftueshme për përmirësimin e përshtatshmërisë operacionale të makinerive, intensiteti i punës i mirëmbajtjes së tyre është rritur ndjeshëm, që është 2-4 herë më i lartë se intensiteti i punës i prodhimit të tyre. Kjo është për shkak të numrit të madh, frekuencës së ulët dhe intensitetit të lartë të punës së operacioneve të mirëmbajtjes.

Përshtatshmëria operacionale e makinerive vlerësohet më së miri nga vlera e intensitetit të punës së mirëmbajtjes në orë pune për orë pune.

Ruajtja e funksionimit të njësive nëpërmjet kryerjes në kohë dhe të plotë të operacioneve të mirëmbajtjes, me kusht që të kryhet nga personeli i njësisë, kërkon koston e një pjese të konsiderueshme të kohës së ndërrimit - nga 10 në 35%.

Për të siguruar performancë të lartë të njësive, humbje minimale të kohës për mirëmbajtje me cilësinë e saj të lartë, nevojitet specializimi, racionalizimi dhe mekanizimi i mirëmbajtjes.

Organizimi modern i mirëmbajtjes bazohet në parimet themelore të mëposhtme.
1. Ndarja e funksioneve të funksionimit të prodhimit të makinerive nga funksionet e mirëmbajtjes duke organizuar mirëmbajtje parandaluese nga njësi të specializuara.
2. Përcaktimi i funksioneve të shërbimeve parandaluese dhe riparimi.
3. Mekanizimi i proceseve të mirëmbajtjes duke përdorur pajisje të përshtatshme teknologjike.
4. Kombinimi i operacioneve aktuale të mirëmbajtjes me operacionet e diagnostikimit teknik.
5. Sekuencë e rreptë teknologjike e operacioneve të mirëmbajtjes, duke siguruar përgatitjen në kohë për operacionet e mëvonshme, lirimin e hapësirës së punës dhe përdorimin sa më të plotë dhe efikas të pajisjeve të përdorura.
6. Një shpërndarje e qartë e operacioneve të mirëmbajtjes ndërmjet interpretuesve sipas nivelit të kualifikimeve të tyre dhe kompleksitetit të zbatimit të tyre.
7. Kohëzgjatja e mirëmbajtjes në përputhje me rregulloret e përcaktuara të frekuencës me devijime të lejueshme.
8. Shpërndarja racionale e vendeve për mirëmbajtjen teknike (pikat stacionare të mirëmbajtjes ose drejtpërdrejt në vendin e njësisë duke përdorur mjete të lëvizshme), duke marrë parasysh sasinë e punës, distancat, si dhe kushtet meteorologjike dhe klimatike.
9. Përgatitja paraprake e materialeve, instrumenteve dhe pajisjeve të nevojshme për të siguruar mbarëvajtjen e të gjitha operacioneve të mirëmbajtjes.

Bazuar në përvojën e fermave të avancuara që përdorin mirëmbajtje të specializuar, këshillohet organizimi i mëposhtëm i zbatimit të tij.

Çdo mirëmbajtje turni, duke përfshirë pastrimin e makinerive, inspektimin e tyre, karburantin dhe shtimin e vajit gjatë përdorimit të njësive të lëvizshme të karburantit, kryhet në mënyrë të pavarur nga shoferi i traktorit me përfshirjen e njësive të tjera të punës. Kujdesi për njësitë dhe kombinatet me shumë makineri, me prerje të gjerë zgjat deri në 3-4 orë.

Gjatë periudhës së punës intensive të mbjelljes dhe korrjes, këshillohet që grupit të njësive t'i caktohet një lidhje mekanike dhe lubrifikatorësh, të cilët ndihmojnë traktoristin në kujdesin e makinerive.

Mirëmbajtja nr. 1 sipas përvojës së fermave të avancuara kryhet me një distancë lëvizëse deri në 3 km, kryesisht me 60-70% në pikat stacionare të mirëmbajtjes me organizimin e radhës të punës.

Përgjegjësi merr informacion në lidhje me funksionimin e njësisë nga shoferi i traktorit, fiket motorin, kontrollon leximet e pajisjeve të kontrollit, identifikon vendet e rrjedhjeve të vajit dhe kryen operacionet më komplekse të rregullimit.

Ndihmësi i kryepunëtorit kryen pastrimin e traktorit dhe kujdesin për njësitë që kërkojnë shpëlarje (filtra vaji, pastrues ajri, filtra karburanti).

Traktoristi pastron traktorin, kontrollon dhe shtrëngon mbërthyesit, ndez motorin të fiket, shton vaj në kushinetat e marsheve, lubrifikon me yndyrë, kontrollon presionin e gomave dhe vendos atë të kërkuar, kontrollon dhe rregullon tensionin e binarëve . Ndihmon zejtarët në kryerjen e operacioneve të mirëmbajtjes, kryen pastrimin dhe mirëmbajtjen e makinave bujqësore.

Shpërndarja dhe sekuenca e operacioneve janë të tilla që sigurojnë punën e secilit master nga njëra anë e traktorit në një anashkalim gjysmë rrethor. Për të kursyer kohë, operacionet me shumicë kryhen në të gjithë pjesën e përparme (në të gjitha pikat) njëkohësisht. Për shembull, kur ndërroni vajin në nyjet e karrocës së poshtme, fillimisht hiqni të gjitha prizat, më pas derdhni vaj në të gjitha qendrat dhe shtrëngoni të gjitha prizat.

Mirëmbajtja nr. 2 është më e vështirë se e para për shkak të numrit të madh të operacioneve të rregullimit, larjes dhe ndryshimeve të vajit në njësi, prandaj, me një distancë lëvizëse deri në 3 km, kryhet në një pikë të palëvizshme mirëmbajtjeje. Operacionet shtesë të mirëmbajtjes nr. 2 shpërndahen midis performuesve si më poshtë.

Tekniku i shërbimit lan sistemin e lubrifikimit me naftë kur motori nuk funksionon duke përdorur një pajisje të veçantë, kontrollon boshllëqet në sistemin e shpërndarjes së gazit, kontrollon dhe, nëse është e nevojshme, rregullon injektorët, kontrollon dhe rregullon tufën kryesore, tufën UKM, pajisje drejtuese, kontrollon dhe pastron kontaktet e komponentëve të sistemit Ndezja dhe pajisjet elektrike, eliminon keqfunksionimet e tyre të identifikuara.

Ndihmësi teknik ndihmon teknikun në shpëlarjen e sistemit të lubrifikimit, pastron dhe lan vrimat e grykës së centrifugës, kontrollon gjendjen, pastron dhe shpëlar pjesët e frymëmarrjes, shpëlar filtrin e sistemit hidraulik, pastron kasetat dhe ciklonet e pastruesit të ajrit, shpëlar pjesët e kapakut dhe filtri i qafës së mbushësit të karburantit, kontrollon nivelin dhe, nëse është e nevojshme, shton vaj në kutitë e kutisë së marsheve, disqet përfundimtare të UKM, ingranazhet e reduktimit të PTO, pastron vrimat në priza.

Shoferi i traktorit ndihmon kryepunëtorin në shpëlarjen e sistemit të lubrifikimit, në kontrollimin dhe rregullimin e mekanizmit të drejtimit, kontrollimin e nivelit dhe, nëse është e nevojshme, shtimin e vajit në rezervuarin e sistemit hidraulik, pastrimin e shkëndijës dhe kontrollin e funksionimit të mekanizmave të traktorit në ecja.

Për lehtësinë e mirëmbajtjes, njësia e mirëmbajtjes vendoset në një pozicion të caktuar në krahasim me traktorin që servisohet.

Pas larjes, traktori lëviz përpara 6-8 m për të kryer operacione të tjera të mirëmbajtjes në një vend të thatë. Njësia e mirëmbajtjes gjithashtu zhvendoset në një pozicion të ri përpara radiatorit të traktorit në një distancë prej 1-1,5 m. Ky pozicion siguron përdorim të përshtatshëm të zorrëve, punëtorët nuk ndërhyjnë me njëri-tjetrin dhe kalimet zvogëlohen.

Në përfundim të mirëmbajtjes periodike, lidhja e përpunuesve-rregullatorëve kalon në kryerjen, mirëmbajtjen e makinave bujqësore që janë pjesë e njësisë.

Mirëmbajtja nr. 3, e cila shoqërohet me çmontimin e traktorit dhe ndalimin e tij për 3-4 ditë, si dhe mirëmbajtja sezonale kryhen në pikat stacionare të mirëmbajtjes ose në riparimin qendror të fermës në poste të pajisura posaçërisht. Fillon me operacionet e diagnostikimit të gjendjes teknike, të cilat kryhen nga një inxhinier-kontrollues ose një mjeshtër vendosës. Bazuar në rezultatet e diagnostikimit CIP, përcaktohet gjendja e komponentëve, montimeve dhe sistemeve dhe cilat prej tyre kërkojnë heqjen, çmontimin, rregullimin në stendat speciale, zëvendësimin ose riparimin.

Nëse është e mundur, këshillohet që të specializohen interpretuesit: një inxhinier ose një master-monter-diagnostik kryen diagnostifikimin, tjetri - operacionet aktuale të mirëmbajtjes, duke përfshirë ato shtesë në krahasim me mirëmbajtjen nr. 2: shtrëngon fiksimet e kokës së cilindrit, motori në kornizë, kuti ingranazhi; pastron, shpëlan dhe rregullon hundët; kontrollon instalimin e pompës së karburantit nga këndi i avancimit të injektimit; rregullon kushinetat e makinës kryesore, rrotat e rrugës, rrotat drejtuese dhe drejtuese, karrocat e pezullimit, ingranazhet e krimbave të mekanizmit të drejtimit, futja e gishtave të rrotave të përparme, gjatësia e shufrave të kontrollit, mekanizmi për ndezjen e motorit fillestar, mekanizmi i kontrollit për boshtin e ngritjes së fuqisë.

Ndihmësi i kryepunëtorit shtrëngon lidhësit e kushinetave kryesore dhe të shufrës lidhëse të boshtit të gungës dhe kundërpeshave; kontrollon gjendjen e gomave dhe, nëse është e nevojshme, i ndërron ato; kontrollon funksionimin e mekanizmave të traktorit në lëvizje.

Traktoristi kryen të njëjtat veprime ndihmëse si për mirëmbajtjen nr.1 dhe 2.

Është e këshillueshme që të kryhet mirëmbajtja e kombinateve në shpërndarjen e ardhshme të punës midis interpretuesve.

Tekniku i shërbimit inspekton motorin, heq hyrjen e ajrit dhe kontrollon ngushtësinë e linjave të ajrit, kullon vajin nga kutia e filtrit të vajit, heq dhe instalon filtrat, kontrollon nivelin e vajit në kabinën e pompës së karburantit dhe rregullatorin në kaviljen e motorit, në rezervuarin e sistemit hidraulik, mbush, kullon sedimentin nëse është e nevojshme karburantin, kontrollon gjendjen e pajisjeve elektrike dhe baterisë, kryen operacionet e nevojshme të mirëmbajtjes, kontrollon gjendjen dhe rregullon tufën, frenon, kontrollon presionin e ajrit në goma, nëse e nevojshme, rregullon presionin, kontrollon funksionimin e motorit, shpejtësinë e rotorit RMC, funksionimin e kombinatit në lëvizje.

Ndihmësi kryepunëtori inspekton shirësin dhe kokën, fryn radiatorin dhe motorin, lan motorin dhe platformën, kujdeset për pastruesin e ajrit, lan pjesët e filtrit të imët të vajit, kontrollon përbërësit dhe mekanizmat e shirësit dhe kokës, eliminon çdo keqfunksionim, kontrollon funksionimin e kokës dhe shirësit në lëvizje.

Kombinuesi përgatit mjetin dhe ngrohësin e vajit të ngurtë, lubrifikon me vaj të ngurtë (48 pikë), kontrollon nivelin e ujit në radiator, mbush nëse është e nevojshme, ndihmon masterin në rregullimin e tufës, kontrollon kushinetat e kashtës, i rregullon nëse është e nevojshme. , ndez motorin, kontrollon leximet e instrumentit dhe funksionimin e sistemit hidraulik dhe punën e makinës korrëse në lëvizje.

Gjatë mirëmbajtjes, njësia vendoset në anën e djathtë të kombinatit në një distancë prej 1.5 m. Pas larjes, kombinati dhe njësia zhvendosen në një vend të thatë për operacionet e mëvonshme të mirëmbajtjes.

Kompleksiteti i operacioneve të mirëmbajtjes dhe kohëzgjatja e kohës së funksionimit të njësisë për mirëmbajtje varet kryesisht nga teknologjia e përdorur.

Pastrimi dhe larja e sipërfaqeve të jashtme dhe të brendshme të makinerive është një operacion fillestar i domosdoshëm gjatë mirëmbajtjes.

Kompleksiteti i operacioneve të pastrimit dhe larjes varet jo vetëm nga madhësia dhe konfigurimi i sipërfaqes, shkalla dhe natyra e ndotjes, por edhe nga tiparet e projektimit të makinës, të cilat në shumë raste kërkojnë heqjen paraprake të pjesëve të tjera, çmontimin dhe montimi, si dhe mbi vetitë e përbërjeve të përdorura larëse dhe temperaturën e tyre. ... Operacionet e pastrimit dhe larjes lehtësohen dhe përshpejtohen shumë me përdorimin e krueseve, furçave, si dhe instalimeve speciale të larjes.

Pastrimi dhe larja e jashtme, si rregull, duhet të kryhen në vende të veçanta ose rampa të pajisura me furnizim me ujë nën presion. Në zonat me mungesë uji, një furnizim me ujë qarkullues është rregulluar duke përdorur një gropën e baltës dhe një grackë vaji benzine, si dhe një rezervuar për ujin e pastruar (projekti standard nr. 816-73).

Pajisja më e avancuar për larjen e jashtme është pastruesja me avull-ujë me avull OM-ZZbO. Ju lejon të përdorni metoda të ndryshme të larjes: ujë të ftohtë dhe të nxehtë, përzierje uji me avull, ujë me aditivë detergjentësh. Përdorimi i tij mund të zvogëlojë kohëzgjatjen e larjes 2-3 herë, të përmirësojë cilësinë e pastrimit. Për të reduktuar konsumin e ujit, filloni të lani pasi të keni pastruar makinën nga papastërtitë dhe mbetjet e bimëve.

Thyerja e vajrave dhe lëngjeve të përdorura nuk kërkon parandalimin e ndotjes, por është e rëndësishme që ato të mos kontaminojnë makinën dhe veshjet tuaja. Kompleksiteti i këtij operacioni varet jo vetëm nga kapaciteti, por edhe nga viskoziteti i materialit (i cili, nga ana tjetër, varet nga temperatura), si dhe nga lehtësia e aksesit në pajisjet e kullimit. Rezervat kryesore për reduktimin e intensitetit të punës janë përdorimi i pajisjeve më të thjeshta dhe përmirësimi i modeleve të makinerive.

Inspektimi vizual dhe kontrolli i lidhësve kërkon një sekuencë dhe kujdes të caktuar, pasi besueshmëria e makinës në funksion varet në një masë të madhe nga këto operacione. Inspektimi është shumë më i lehtë me një makinë të pastër. Veprimet e kontrollit të fiksimit janë monotone dhe të përsëritura. Zbatimi i tyre është i ndërlikuar nga paarritshmëria e shumë nyjeve, nevoja për të përdorur disa madhësi standarde të mjetit, si dhe natyra specifike e fiksimit, shkalla e shtrëngimit të nyjeve individuale dhe konsumi i energjisë i operacioneve të shtrëngimit. Ulja e intensitetit të punës së operacioneve të fiksimit arrihet duke zvogëluar numrin e nyjeve, duke zëvendësuar metodat subjektive të kontrollit me ato objektive: duke përdorur një mjet të veçantë, instrumente, shabllone, etj. Me një rritje të fuqisë dhe kompleksitetit të makinës, kërkesat për rritet edhe besueshmëria e tij. Prandaj, është shumë e rëndësishme që këto operacione të kryhen nga një interpretues i rregullt i cili ka zotëruar sekuencën e kontrolleve dhe veçoritë specifike të nyjeve të fiksimit të makinës.

Lubrifikimi me lubrifikantë të lëngshëm dhe me yndyrë karakterizohet kryesisht nga kërkesa në rritje për pastërtinë e vetë lubrifikantëve dhe marrësve të vajit. Përveç kësaj, për të reduktuar konsumin e nyjeve të lubrifikuara, heqja paraprake e lubrifikantit të përdorur të kontaminuar me produkte veshin ka një rëndësi të madhe. Një shumëllojshmëri e llojeve të lubrifikimit është karakteristik (nga 2-3 me mirëmbajtje ditore në 6-8 me mirëmbajtje periodike). Ndërrimi ose përzierja e tyre është e papranueshme.

Lubrifikimi me lubrifikantë plastikë (grasë) karakterizohet nga kapacitete të vogla (nga disa gramë në dhjetëra), gjë që ndodh për faktin se funksionojnë vetëm shtresat e lubrifikantit që janë drejtpërdrejt ngjitur me sipërfaqet e fërkimit. Prandaj, heqja në kohë e yndyrës së ndotur është e një rëndësie parësore, e cila arrihet me futjen e një pjese të re të yndyrës së freskët dhe kërkon presione të konsiderueshme deri në 100 atm e lart. Por disavantazhi kryesor i kësaj metode lubrifikimi është një numër i madh pikash (duke arritur disa qindra në makina komplekse), gjë që rrit ndjeshëm intensitetin e punës, i cili arrin 20-30% të intensitetit total të punës së mirëmbajtjes.

Lidhjet dhe montimet e lubrifikuara me vaj të lagësht kanë një kapacitet dukshëm më të lartë. Kushti më i rëndësishëm është ndryshimi në kohë i vajit me pastrimin e enës. Mbushja nuk kërkon përpjekje të konsiderueshme, por kërkon shpëlarje të plotë të elementeve të sistemit nga yndyrat e kontaminuara.

Furnizimi me karburant karakterizohet nga vëllime dukshëm më të mëdha dhe frekuencë më të madhe (1-2 herë në ditë), kërkesa të larta për pastërti dhe nevoja për të llogaritur problemin. Pajisjet me performancë të lartë janë thelbësore për të reduktuar kohën e ndërprerjes.

Kontrolli i gjendjes teknike të njësive të rregulluara dhe funksionimi i tyre korrekt me kryerjen e rregullimeve të nevojshme në rregullim janë operacionet më komplekse të mirëmbajtjes, të ndryshme për sa i përket metodave të kontrollit dhe restaurimit, në shumë raste që kërkojnë një çmontim të thellë paraprak. Këto operacione janë shumë intensive të punës dhe kërkojnë kualifikimet më të larta të interpretuesit. Lehtësia e ndjeshme e punës dhe zvogëlimi i intensitetit të punës arrihet duke përdorur metoda CIP dhe instrumente të përshtatshme (matësit e karburantit, momentoskopët, matësat e presionit, matësat e kompresimit, kalibatorët pneumatikë, matësat e reagimit, treguesit, matësat e rrjedhës së mbytjes, voltammetrat) etj.

Kontrollimi i cilësisë së materialeve harxhuese si para mbushjes me karburant ashtu edhe gjatë funksionimit kërkon përdorimin e pajisjeve speciale dhe në disa raste analiza laboratorike. Edhe pse këto operacione ndonjëherë anashkalohen, ato kryhen në kohën e duhur për të siguruar që makinat të funksionojnë pa probleme.

Mbyllja e rezervuarëve, kapakëve, fllanxhave dhe nyjeve të tjera të traktorëve dhe makinave bujqësore për të parandaluar pluhurin dhe lagështinë, vajin, karburantin, rrjedhjen e ujit, humbjen e produkteve (kombinateve) kërkojnë kujdes gjatë zbulimit të rrjedhjeve dhe ndonjëherë kosto të konsiderueshme të punës në lidhje me rregullimin e pjese, nderrim gasketash, vula vaji, rinovim filetosh.

Shkarkimi i pjesëve të sforcuara gjatë magazinimit të makinerive shoqërohet me nevojën për heqjen e ngarkesës dhe kërkon përdorimin e pajisjeve ngritëse, stenda në përputhje me madhësinë, formën, peshën e njësive që do të shkarkohen. Prania e pajisjeve të përshtatshme dhe një sekuencë e arsyeshme e këtyre operacioneve lehtësojnë shumë punën dhe zvogëlojnë intensitetin e punës.

Lyerja dhe veshja kundër korrozionit të sipërfaqeve të makinës përfshin operacionet e pastrimit dhe veshjes. Cilësia e pikturës varet nga tërësia e pastrimit. Për të zvogëluar kompleksitetin e këtyre operacioneve, është e nevojshme të përdoren mjetet më të thjeshta dhe mjetet e mekanizuara.

Nga veçoritë karakteristike të operacioneve të ndryshme të përfshira në kompleksin e mirëmbajtjes, është e mundur të përcaktohen faktorët kryesorë që përcaktojnë kostot e punës.

Para së gjithash, është frekuenca e operacioneve dhe numri i vendeve që duhen inspektuar dhe mirëmbajtur. Rezerva kryesore këtu është përmirësimi i modeleve të makinerive dhe materialeve të përdorura të funksionimit.

Faktorë shumë të rëndësishëm janë disponueshmëria e vendeve të servisuara dhe komoditeti i punës për kontraktorin. Sipas shkallës së aksesueshmërisë, dallohen pesë shkallëzime të pikave.

Komoditeti i kryerjes së operacioneve të mirëmbajtjes përcaktohet kryesisht nga komoditeti i qëndrimit të interpretuesit, i cili ndikon në intensitetin e punës,

Njëkohshmëria, konsistenca, qëndrueshmëria janë faktorë që varen nga dizajni i makinës dhe përcaktojnë në masë të madhe numrin e njerëzve të punësuar njëkohësisht në procesin e servisimit dhe kohën e papunë të makinerive në servis. Për të zvogëluar kohën e ndërprerjes dhe intensitetin e punës, një shpërndarje e qartë e operacioneve sipas kualifikimeve të interpretuesve është e një rëndësie të madhe, duke marrë parasysh kompleksitetin e operacioneve individuale dhe sekuencën e tyre teknologjike.

Përdorimi i hartave teknologjike të bazuara shkencërisht të koordinimit të operacioneve lejon jo vetëm të reduktojë intensitetin e punës dhe kohën e ndërprerjes së makinës me 12-20%, por edhe të përmirësojë cilësinë e mirëmbajtjes.

Tensioni, siguria dhe higjiena e punës gjatë kryerjes së operacioneve të mirëmbajtjes ndikojnë në produktivitetin e performuesve.

Gjatë gjithë ditës së punës, produktiviteti i punës nuk mbetet konstant, ai ndryshon kryesisht nën ndikimin e faktorëve psikofiziologjikë. Natyra e këtij ndryshimi varet nga vështirësia e punës. Sa më e vështirë të jetë për nga shkalla e stresit mendor dhe fizik, aq më e gjatë është periudha kur interpretuesi përshtatet me kryerjen e operacioneve për të hyrë më pas në një ritëm të caktuar. Punët e rrezikshme kërkojnë më shumë vëmendje, gjë që ul produktivitetin. Kushtet higjienike kanë të njëjtën rëndësi. Prandaj, pajisjet, pajisjet dhe metodat për kryerjen e punës që zvogëlojnë tensionin, rrisin sigurinë e punës dhe ofrojnë kushtet e nevojshme higjienike për kryerjen e proceseve të mirëmbajtjes, kontribuojnë në rritjen e produktivitetit të punës.

Konkurrenca e përpunuesve-rregullatorëve ka një rëndësi të madhe për futjen e përvojës së avancuar në mirëmbajtjen me përdorimin e mjeteve teknike të lëvizshme.

Konkurse të tilla mund të zhvillohen në disa faza. Në ferma, përpunuesit-rregullues konkurrojnë. Fituesit garojnë në garat e rrethit. Fituesit e garave rajonale - në finalen rajonale (rajonale).

Fituesit nderohen në një atmosferë solemne. Lexohet protokolli i panelit të gjyqtarëve, jepen çmimet, çmimet dhe certifikatat.

Gabimet e bëra shënohen dhe analizohen dhe rekomandohen teknikat më të përshtatshme.

Garat po kthehen në një shkollë aftësish vizuale dhe kontribuojnë në prezantimin e gjerë të metodave të avancuara të servisimit të flotës së makinave dhe traktorëve.

Përvoja e shoqatës rajonale Bogodukhovsky "Selkhoztekhnika" të rajonit të Kharkivit meriton vëmendje. Këtu u organizua në një mënyrë të re mirëmbajtja e flotës së makinerive dhe traktorëve të fermave kolektive. Sipas marrëveshjes së lidhur nga shoqata rajonale "Selkhoztekhnika" dhe ferma kolektive e servisuar, kjo e fundit merr përsipër të ndërtojë dhe pajis pikat e mirëmbajtjes në nënndarjet e fermës, për të zgjedhur nga ndër operatorët më të kualifikuar të makinerive, përpunuesit-rregullues, bravandreqës, furnizues karburanti dhe të mbajë një staf të njësive të specializuara të shërbimit për kontrollin e vet. Ferma kolektive organizon llogaritjen e kohës së funksionimit të traktorëve për sa i përket karburantit të konsumuar. Çdo traktorist merr kuponë për një sasi të caktuar karburanti, sipas periudhës së mirëmbajtjes teknike. Kur kuponët e karburantit janë konsumuar, operatori duhet të dorëzojë traktorin për mirëmbajtje. Shoferi nuk merr kuponë të rinj pa lejen e përgjegjësit dhe mirëmbajtjen e rregullt. Kështu, në fermë po futet një sistem i ngurtë i mirëmbajtjes parandaluese të planifikuar të makinerive.

Nga ana e saj, shoqata "Selkhoztekhnika" merr përsipër të organizojë menaxhimin inxhinierik të mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve, një inspektim në vend të gjendjes teknike të makinerive të furnizuara për mirëmbajtje të rregullt periodike, furnizimin e fermës kolektive me pjesë këmbimi, njësitë e këmbimit të aksioneve dhe dërgimi i tyre në kohë në pikat e shërbimit.

Për menaxhimin operacional të mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve, janë krijuar shërbimet: kontrolli inxhinierik, furnizimi me pjesë këmbimi dhe një zyrë dispeçe.

Një grup fermash kolektive i caktohet një inxhinier që monitoron gjendjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të fermës.

Përpara se të vendosni traktorin për mirëmbajtjen komplekse nr. 3, rregulluesi kryesor me radiotelefon) kontakton zyrën e dërgimit "Selkhoztekhnika" dhe thërret një laborator të lëvizshëm diagnostikues.

Inxhinieri diagnostikues që vjen me laboratorin diagnostik, duke përdorur pajisje dhe instrumente speciale, shërben dhe merr karakteristikat e njësive, sistemeve dhe mekanizmave të traktorit. Kështu, pa çmontim, sqarohet gjendja teknike e nyjeve, njësive dhe mekanizmave të dyshimtë të makinës. Sipas rezultateve të diagnostikimit, caktohet një burim shtesë ose vendoset nevoja për rregullim ose zëvendësim të pjesëve dhe montimeve. Pra, shpesh rezulton se vetëm një hundë kërkon rregullim ose zëvendësim, mbulim - valvulat e vetëm një cilindri. Bazuar në rezultatet e diagnostikimit, hartohet një listë për zëvendësimin e pjesëve individuale të konsumuara.

Një ditë përpara se traktori të vendoset për mirëmbajtje komplekse, tekniku i servisit paraqet një kërkesë për pjesët e nevojshme, montimet dhe mjetet speciale në zyrën e dispeçimit "Selkhoztekhnika". Shërbimi i dërgesës Selkhoztekhnika drejton pjesët dhe montimet e nevojshme përmes sistemit të dorëzimit të unazave,

Në ditën e mirëmbajtjes komplekse, në pikën e mirëmbajtjes së fermës kolektive mbërrijnë specialistë të shërbimit inxhinierik dhe kontrollit. Ato ndihmojnë bravandreqëset e fermave kolektive në kryerjen e punëve komplekse të rregullimit dhe riparimit dhe kontrollojnë cilësinë e tyre.

Përvoja tregon se CIP mund të zgjasë jetën e shërbimit të rreth 70% të traktorëve të anketuar nga 250 në 1500 orë motoçikletë.

Përvoja e mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të fermave kolektive nga shoqata Bogodukhov "Selkhoztekhniki" ka treguar avantazhet e mëdha të shërbimit të diagnostikimit teknik. Besueshmëria teknike e makinerive është rritur ndjeshëm. Pra, koha e boshllëkut të traktorëve u zvogëlua me 2 herë, e kombinateve me 3 herë. Falë diagnostikimit teknik të mirëvendosur, koha e rrotullimit të traktorit zgjatet mesatarisht me 350 orë motoçikletë.

Kostoja e riparimeve dhe mirëmbajtjes për hektar tokë të punueshme me kusht në fermat kolektive të shërbyer nga shoqata Bohodukhiv u ul me 18 kopekë. (deri në 1 rubla. 06 kopekë), e cila arriti në më shumë se 160 mijë rubla në rreth. kursime për vitin.

Nevoja për pjesë këmbimi ka rënë në mënyrë dramatike. Nëse më parë secila fermë mbante një numër të madh pjesësh rezervë në rezervë, tani, falë furnizimit në kohë dhe të pandërprerë të pjesëve të këmbimit dhe disponueshmërisë së një fondi shkëmbimi të komponentëve dhe montimeve, fermat kolektive të të gjithë rajonit kanë vetëm pjesë rezervë thelbësore. në magazina dhe kostoja e tyre është ulur me më shumë se 5 herë.

Në fermën shtetërore me emrin Kuibyshev në rajonin e Kazakistanit të Veriut, përdorimi i diagnostifikimit CIP të traktorëve dhe kombinateve bëri të mundur uljen e çmontimit të motorit me 30%, uljen e mprehtë të konsumit të makinave dhe nevojën për pjesë rezervë.

Përvoja e përdorimit të diagnostifikimit CIP në fermat shtetërore në Kazakistanin e Veriut, Tselinograd, Kustanai, Pavlodar dhe rajone të tjera ka treguar se kjo arrin një reduktim të ndjeshëm në intensitetin e punës dhe kohëzgjatjen e riparimeve, një ulje të konsumit të pjesëve rezervë dhe kursime në mirëmbajtje. deri në 80 rubla. në vit për korrës.

Le të përcaktojmë kostot e punës për mirëmbajtjen e traktorëve sipas formulës së mëposhtme:

ku З 0 është intensiteti total i punës i TO, njeri · h;

P TO-1, P TO-2, P TO-3, P STO - numri i llojeve të TO sipas markave të traktorëve;

m është numri i markave të traktorëve;

Z TO-1, Z TO-2, Z TO-3, Z STO - intensiteti i punës së llojeve të ndryshme të TO sipas markave të traktorëve.

Sipas planeve të mirëmbajtjes, ne përcaktojmë numrin e cikleve të mirëmbajtjes për markat e traktorëve.

Tabela 6 - Numri i TO.

Puna e mundimshme e kryerjes së TR dhe KR nuk merret parasysh, sepse ky lloj shërbimi kryhet në ndërmarrje të specializuara riparimi.

Për të përcaktuar intensitetin total të punës së mirëmbajtjes, duhet të dini intensitetin specifik të punës sipas llojeve të mirëmbajtjes dhe markave të traktorëve.

Tabela 7 - Intensiteti specifik i punës së TO.

З 0 = 36 · 1,9 + 5 · 2,7 + 25 · 2,7 + 6 · 6,8+ 1 · 6,4 + 4 · 6,9 + 1 · 42,3 + 1 · 21,4 + 2 19,8 + 6 5,3 + 1 17,04 + 3 person .

1.4 Llogaritja e nevojës për magjistarë

Pas përcaktimit të intensitetit total të punës, ne përcaktojmë nevojën e punës për të kryer punë mirëmbajtjeje në periudhën më stresuese.

R = Z 0 / F R

ku ФР - fondi i kohës së punës së përgjegjësit rregullues, h.

Të dhënat e mëposhtme përdoren për të llogaritur fondin e kohës:

Numri i ditëve kalendarike në një vit ………… ..365

Ditët e pushimit …………………………………… 104

Pushime ……………………………… ..8

Ditët e punës …………………………………… ..253

F R = D R · T d ·

ku Д Р - numri i ditëve të punës të vitit të planifikuar;

T d = 7h - kohëzgjatja e ndërrimit;

= 0.8 ... 0.85 - koeficienti i përdorimit të kohës së ndërrimit.

F R = 253 7 0,8 = 1416,8 h.

P = 390,4 / 1416,8 = 0,276 → 1

Le të marrim 1 rregullues kryesor.

Histogrami i ndërtuar i inputeve të punës konfirmon të dhënat e llogaritjes (shih fletën 1 të pjesës grafike).

1.5 Rekomandime për shërbimin inxhinierik për organizimin e mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve

Qëllimi i organizimit të mirëmbajtjes së makinerive është kryerja e operacioneve të mirëmbajtjes me cilësi të lartë me punë dhe kosto optimale. Për këtë, përdoret specializimi dhe ndarja e punës, krijohet një bazë riparimi dhe mirëmbajtjeje për kryerjen e mirëmbajtjes, ato zgjidhen në varësi të shtresës kushtet e jetesës, metodat e caktuara të organizimit dhe skemat për kryerjen e mirëmbajtjes, si dhe metodat për kontrollin e vendosjes së makinerive për mirëmbajtje.

Për të kryer mirëmbajtjen e makinerive komplekse, fermës mund t'i rekomandohet metoda e mirëmbajtjes nga personeli i specializuar, e cila është si më poshtë.

Traktoristi kryen futjen operative të makinës, në çdo turn, kryen rregullimin e nevojshëm teknologjik në varësi të kushteve të punës, merr pjesë në mirëmbajtjen periodike dhe sezonale, zgjidhjen e problemeve, riparimin dhe ruajtjen e makinës.

Një njësi e specializuar e shërbimit teknik kryen mirëmbajtjen gjatë funksionimit, mirëmbajtjen periodike dhe sezonale të makinerive, merr pjesë në riparimin aktual të traktorëve dhe makinerive bujqësore.

Përpara kryerjes së TO-3, përpara mirëmbajtjes ose riparimit të planifikuar, rregulluesi kryesor (inxhinieri diagnostikues) kryen diagnostikimin e burimeve.

Mirëmbajtja sezonale kombinohet me TO-1, TO-2 ose TO-3 tjetër dhe kryhet në një post të palëvizshëm në pronën qendrore.

Gjatë mirëmbajtjes, të gjitha defektet e zbuluara eliminohen. Hapja e motorit, njësive të sistemit hidraulik ose pajisjeve elektrike kryhet në një dyqan riparimi.

Çdo mirëmbajtje me turne të traktorëve dhe makinave bujqësore, si rregull, kryhet nga traktoristi në fillim të turnit në parkingun e makinës ose në terren. Çdo mirëmbajtje me turne e kombinateve dhe makinerive të tjera të korrjes vetëlëvizëse kryhet kryesisht në një kohë të ditës kur makina nuk mund të përdoret për qëllimin e saj të synuar, për shembull, në mëngjes me vesë, me pjesëmarrjen e një operatori të kombinatit. Në këtë rast, kombinatet duhet të instalohen në një vend për të lehtësuar mirëmbajtjen. Përgjegjësi kryen nga ana tjetër operacionet më komplekse, duke kërkuar pajisje speciale (kontrollimi dhe rregullimi i mekanizmave, fryrja e radiatorëve, etj.).

Me punën 22 ore të kombinateve, mirëmbajtja e turneve kryhet dy herë në ditë nga punëtorë të specializuar pa pjesëmarrjen e operatorit të kombinatit.

TO-1 dhe TO-2 e traktorëve kryhen në postimet e palëvizshme të fermës (TsRM-PTO), si dhe në vendin e punës së makinës duke përdorur njësi të lëvizshme TO.

Makinat e mirëmbajtjes-3 kryhen, si rregull, në postet e mirëmbajtjes së TsRM ose STOT. Mirëmbajtja-3, pjesë e mirëmbajtjes së dytë dhe mirëmbajtjes sezonale të traktorëve të ngopur me fuqi rekomandohet të kryhet nga forcat STOT.

Gjatë periudhës së punës në terren, hapësira e mirëmbajtjes është e mjaftueshme për të ngarkuar vetëm një master-rregullues me pjesëmarrjen e shoferëve të traktorëve. Në këtë drejtim, fermës së konsideruar mund t'i rekomandohet skema e mëposhtme për organizimin e mirëmbajtjes. Të gjitha TO, me përjashtim të TO-3, duhet të kryhen në punishten e PTO dhe në parkingun e ndërrimeve në PTO. Për shërbimin e njësive makinerike dhe traktorëve, parkimi ndër turne i të cilave është i organizuar në terren, në vendin e punës së tyre, është e nevojshme të sigurohet një njësi e lëvizshme mirëmbajtjeje për master-rregulluesin.

Menaxhimi i mirëmbajtjes së makinës duhet të kryhet duke përdorur kupona, argumente, libra limit, libra shërbimi ose llogaritje automatike të konsumit të karburantit.

Libri i unifikuar i tarifave dhe referencës së kualifikimit të vendeve të punës dhe profesioneve të punëtorëve (ETKS), 2019
Pjesa nr. 2 e emetimit nr. 2 ETKS
Çështja u miratua me Rezolutën e Ministrisë së Punës të Federatës Ruse të 15/11/1999 N 45
(ndryshuar me Urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse të 13.11.2008 N 645)

Rregullator i makinave bujqësore dhe traktorëve

§ 58. Rregullator i makinave bujqësore dhe traktorëve të kategorisë 4

Përshkrimi i punimeve... Rregullimi, kontrolli dhe rregullimi i komponentëve dhe montimeve me kompleksitet të thjeshtë dhe mesatar të makinave bujqësore, traktorëve dhe kombinatit. Kryerja e të gjitha llojeve të operacioneve të mirëmbajtjes për traktorët e klasës së tërheqjes deri në 3. Mirëmbajtja dhe zgjidhja e problemeve të pajisjeve stacionare të përdorura në vendosjen, kontrollin dhe rregullimin e makinave bujqësore. Regjistrimi i dokumentacionit teknik për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve. Drejtues traktorë dhe kombinate të të gjitha markave.

Duhet ditur: rregullimi i traktorëve të servisuar, kombinatit, makinave bujqësore dhe pajisjeve të përdorura në servisimin e flotës së makinave dhe traktorëve; metodat e vendosjes së makinerive dhe pajisjeve; rregullat e rregullimit për makineritë bujqësore dhe traktorët; pajisjen, qëllimin dhe rregullat për përdorimin e instrumenteve të kontrollit dhe matjes; hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinerive bujqësore të kategorisë së tretë.

Shembuj pune

1. Bateritë - kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit.

2. Aparat vakum gaz-jet - rregullim dhe rregullim.

3. Pastruesit e ajrit dhe tubat e marrjes - kontrolloni për rrjedhje dhe rezistencë.

4. Valvola thithëse - rregullim.

5. Pastrues centrifugale vaji - pastrim dhe shpëlarje.

6. Mekanizmat e shpërndarjes së gazit - kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave ndërmjet skajeve të valvulave dhe krahëve lëkundës.

7. Pompa-rregullatorë dhe ingranazhe me krimba - rregullim.

8. Rripa dhe zinxhirë - rregullim.

9. Sistemet e lubrifikimit me naftë - ndryshimi i vajit me shpëlarje.

10. Sistemet e karburantit me naftë - rregullimi i injektorit.

11. Boshtet e spërkatës - rregullimi dhe rregullimi.

12. Frenat e tytës së spërkatës - rregullimi dhe rregullimi.

13. Fermat e spërkatës - rregullimi dhe rregullimi.

§ 59. Rregullator i makinave bujqësore dhe traktorëve të kategorisë së 5-të

Përshkrimi i punimeve... Rregullimi, inspektimi dhe rregullimi i komponentëve dhe montimeve komplekse të makinave bujqësore, traktorëve dhe kombinateve. Kryerja e të gjitha llojeve të operacioneve të mirëmbajtjes për traktorët e klasës tërheqëse mbi 3 deri në 4 dhe kombinohet duke përdorur pajisje të palëvizshme dhe të lëvizshme të mirëmbajtjes dhe komplete diagnostike portative. Diagnostikimi i mekanizmave dhe njësive të kompleksitetit të thjeshtë dhe mesatar të traktorëve, makinerive dhe kombinateve bujqësore në stendat. Përcaktimi i një sekuence racionale të operacioneve për mirëmbajtjen e planifikuar të traktorëve, makinave bujqësore dhe kombinateve dhe kontrolli i cilësisë së zbatimit të tyre.

Duhet ditur: pajisje të markave dhe llojeve të ndryshme të traktorëve, kombinatit dhe makinave bujqësore; kushtet teknike, rregullat për ngritjen dhe rregullimin e njësive dhe mekanizmave; metodat dhe mënyrat e testimit të makinave dhe traktorëve; mënyrat për të eliminuar defektet në procesin e rregullimit dhe testimit; shkaqet e veshjes së pjesëve të çiftëzimit, metodat e identifikimit dhe eliminimit të tyre; rregullimi i stendave të testimit; procesi teknologjik i mirëmbajtjes së planifikuar dhe riparimit aktual; tiparet e projektimit të instrumenteve të përdorura të kontrollit dhe matjes; hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinerive bujqësore të kategorisë së katërt.

Shembuj pune

1. Boshtet e ngritjes së fuqisë - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

2. Boshllëqet ndërmjet elektrodave të kandelave - kontrolli dhe rregullimi.

3. Mbrojtja automatike - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

4. Karterat e motorit kryesor, kutitë e ingranazheve, disqet përfundimtare, boshtet e pasme - kontrolloni.

5. Rrotat e drejtimit - kontrolloni dhe rregulloni rrotën e lirë.

6. Konzolat dhe xhamat - rregullimi i shpejtësisë së ngritjes.

7. Kontaktet e ndërprerësit Magneto - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

8. Makinat spërkatës dhe stacionet e pompimit - kontrolli dhe rregullimi i shtrirjes së njësive.

9. Makinat për pastrimin e drithit, vjeljen e silazhit, për aplikimin e plehrave, mbledhjen dhe shtypjen e barit dhe kashtës - kontroll, rregullim dhe rregullim.

10. Rrotullat e kokës - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

11. Lidhjet e motorëve kryesorë me naftë dhe motorët e ndezjes - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

12. Grykë - rregullimi i uniformitetit të spërkatjes së ujit.

13. Pompat e ujit - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

14. Gishtat e segmenteve dhe kapëset e thikës së prestarit - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

15. Kushinetat kryesore të ingranazheve - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

16. Sistemet hidraulike të traktorëve dhe makinerive - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

17. Frenat dhe drejtimi - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

18. Grykë - kontroll, rregullim dhe rregullim.

§ 60. Rregullator i makinave bujqësore dhe traktorëve të kategorisë së 6-të

Përshkrimi i punimeve... Rregullimi, inspektimi dhe rregullimi i njësive dhe montimeve komplekse të makinerive bujqësore, traktorëve, përfshirë ato me energji intensive, dhe kombinateve, restaurimi i tyre. Kryerja e të gjitha llojeve të operacioneve të mirëmbajtjes për traktorët e klasës së tërheqjes mbi 4 duke përdorur pajisje stacionare, të lëvizshme të mirëmbajtjes dhe komplete diagnostike portative. Diagnostikimi i mekanizmave dhe njësive komplekse të traktorëve bujqësor, kombinateve dhe makinerive të tjera. Organizimi i mirëmbajtjes dhe ruajtjes dimërore të makinerive dhe traktorëve, planifikimi operacional dhe kontrolli mbi vendosjen në kohë të tyre për mirëmbajtje dhe cilësinë e mirëmbajtjes. Mirëmbajtja e makinerive bujqësore, traktorëve dhe kombinateve në përgatitje për funksionimin e funksionimit, gjatë periudhës së përdorimit dhe në fund të saj.

Duhet ditur: veçoritë e projektimit, diagramet kinematike dhe elektrike të traktorëve dhe kombinateve bujqësore, pajisjet teknologjike dhe diagnostikuese; metodat për vlerësimin e gjendjes teknike të makinave; metodat e restaurimit të plotë dhe forcimit të pjesëve të konsumuara; hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinerive bujqësore të kategorisë së pestë; metodat e planifikimit të vendosjes së makinave për mirëmbajtje; bazat e ekonomisë dhe organizimit të prodhimit.

Shembuj pune

1. Boshtet e kardanit - kontrolli dhe rregullimi.

2. Linjat e shufrës lidhëse dhe kushinetat kryesore dhe unazave të pistonit - kontroll dhe rregullim.

3. Karburatorët e motorëve të ndezjes, sistemet hidraulike të traktorëve dhe kombinateve - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

4. Mekanizmat e valvulave të motorëve - kontrolli dhe rregullimi.

5. Sistemet e furnizimit me energji elektrike, ftohja, lubrifikimi, drejtimi, transmetimi i fuqisë, pajisjet elektrike, instrumentet e traktorëve dhe kombinateve bujqësore - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

6. Pompat e karburantit - kontrolli, rregullimi dhe rregullimi.

7. Turbochargers - kontroll, rregullim dhe rregullim.

Ky përshkrim i punës është përkthyer automatikisht. Ju lutemi vini re se përkthimi automatik nuk ofron saktësi 100%, prandaj mund të ketë gabime të vogla në përkthim në tekst.

Parathënie e përshkrimit të punës

0.1. Dokumenti hyn në fuqi nga momenti i miratimit të tij.

0.2. Zhvilluesi i dokumentit: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Për dokumentin është rënë dakord: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. Ky dokument kontrollohet periodikisht në intervale jo më shumë se 3 vjet.

1. Dispozitat e Përgjithshme

1.1. Pozicioni “Mjeshtër-rregullues për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të” i përket kategorisë “Punëtorë”.

1.2. Kërkesat e kualifikimit - arsimi profesional. Trajnimi. Përvojë pune në një profesion të lidhur teknologjikisht të kategorisë së 5-të - të paktën 1 vit.

1.3. Njeh dhe zbaton në aktivitete:
- struktura e markave dhe llojeve të ndryshme të traktorëve, kombinatave dhe makinerive bujqësore, veçoritë e projektimit të tyre, diagramet kinematike dhe elektrike;
- tiparet e projektimit të pajisjeve teknologjike dhe diagnostike;
- metodat për vlerësimin e gjendjes teknike të makinave;
- kushtet teknike, rregullat për ngritjen dhe rregullimin e njësive dhe mekanizmave;
- metodat dhe mënyrat e testimit të traktorëve dhe makinave bujqësore;
- mënyra për të eliminuar defektet në procesin e rregullimit dhe testimit;
- shkaqet e konsumimit të pjesëve, metodat e zbulimit dhe eliminimit të tyre;
- procesi teknologjik i mirëmbajtjes së planifikuar dhe riparimeve aktuale;
- metodat e restaurimit të plotë dhe forcimit të pjesëve të konsumuara;
- Metodat për planifikimin e mirëmbajtjes së makinave;
- hidraulik në sferën e punës së një mekaniku për riparimin e makinave bujqësore të kategorisë së 5-të;
- bazat e një ekonomie tregu dhe organizimi i prodhimit;
- rregullat dhe normat e mbrojtjes së punës, kanalizimeve industriale dhe mbrojtjes nga zjarri.

1.4. Me urdhër të organizatës (ndërmarrjes/institucionit) emërohet dhe shkarkohet një teknik i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të.

1.5. Tekniku i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të klasës së 6-të raporton drejtpërdrejt te _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Mjeshtri i klasës së 6-të për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve mbikëqyr punën e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. Gjatë mungesës, master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të zëvendësohet nga një person i caktuar sipas procedurës së përcaktuar, i cili fiton të drejtat përkatëse dhe është përgjegjës për kryerjen e duhur të detyrave të caktuara. ndaj tij.

2. Përshkrimi i punës, detyrave dhe detyrave

2.1. Rregullon, kontrollon dhe rregullon komponentët dhe montimet veçanërisht komplekse të traktorëve, kombinatit dhe makinave të tjera bujqësore, i rikthen ato.

2.2. Kryen të gjitha llojet e operacioneve të mirëmbajtjes për traktorët e klasës së tërheqjes mbi të katërtën me ndihmën e pajisjeve stacionare, të lëvizshme të mirëmbajtjes dhe sistemeve portative diagnostikuese.

2.3. Diagnostifikon mekanizmat dhe montimet komplekse dhe veçanërisht komplekse të traktorëve, kombinatit dhe makinave të tjera bujqësore.

2.4. Organizon mirëmbajtjen dhe ruajtjen dimërore të traktorëve dhe makinave bujqësore.

2.5. Kryen kontroll operacional për mirëmbajtjen në kohë të makinerive dhe cilësinë e saj.

2.6. Kryen mirëmbajtjen e traktorëve dhe kombinateve gjatë përgatitjes për futje operative, gjatë periudhës së funksionimit dhe në fund të funksionimit.

2.7. Mbikëqyr punonjësit vartës, kontrollon respektimin e tyre me regjimet teknologjike për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve, kërkesat sanitare dhe higjienike.

2.8. Harton dokumentacionin e raportimit për turnin.

2.9. Përputhet me rregullat dhe rregulloret e mbrojtjes së punës, kanalizimeve industriale dhe mbrojtjes nga zjarri.

2.10. Njeh, kupton dhe zbaton dokumentet aktuale rregullatore që lidhen me veprimtarinë e tij.

2.11. Njeh dhe plotëson kërkesat e akteve rregullatore për mbrojtjen e punës dhe mjedisit, respekton normat, metodat dhe teknikat për kryerjen e sigurt të punës.

3. Të drejtat

3.1. Master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të ndërmarrë veprime për parandalimin dhe eliminimin e rasteve të çdo shkeljeje ose mospërputhjeje.

3.2. Mjeshtri rregullues për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të marrë të gjitha garancitë sociale të parashikuara në ligj.

3.3. Mjeshtri rregullues për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të kërkojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tij zyrtare dhe ushtrimin e të drejtave.

3.4. Master-rregulluesi i mirëmbajtjes së flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të kërkojë krijimin e kushteve organizative dhe teknike të nevojshme për kryerjen e detyrave zyrtare dhe pajisjen e pajisjeve dhe inventarit të nevojshëm.

3.5. Master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të njihet me projekt-dokumentet në lidhje me veprimtarinë e tij.

3.6. Master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të kërkojë dhe të marrë dokumente, materiale dhe informacione të nevojshme për kryerjen e detyrave të tij dhe urdhrave të menaxhmentit.

3.7. Mjeshtri i klasës së 6-të për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve ka të drejtë të përmirësojë kualifikimet e tij profesionale.

3.8. Master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të raportojë të gjitha shkeljet dhe mospërputhjet e zbuluara gjatë veprimtarisë së tij dhe të bëjë propozime për eliminimin e tyre.

3.9. Master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të ka të drejtë të njihet me dokumentet që përcaktojnë të drejtat dhe detyrimet e pozicionit të mbajtur, kriteret për vlerësimin e cilësisë së kryerjes së detyrave zyrtare.

4. Përgjegjësia

4.1. Master-rregulluesi për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për mospërmbushjen ose përmbushjen e parakohshme të detyrave të caktuara nga ky përshkrim i punës dhe (ose) mospërdorimin e të drejtave të dhëna.

4.2. Tekniku i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të klasës së 6-të është përgjegjës për mosrespektimin e rregulloreve të brendshme të punës, mbrojtjen e punës, sigurinë, kanalizimet industriale dhe mbrojtjen nga zjarri.

4.3. Tekniku i mirëmbajtjes së flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për zbulimin e informacionit në lidhje me një organizatë (ndërmarrje/institucion) që klasifikohet si sekret tregtar.

4.4. Një mjeshtër-rregullues për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për mospërmbushjen ose përmbushjen e pahijshme të kërkesave të dokumenteve rregullatore të brendshme të organizatës (ndërmarrjes / institucionit) dhe urdhrave ligjore të menaxhmentit.

4.5. Mjeshtri rregullues për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për shkeljet e kryera gjatë veprimtarisë së tij, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

4.6. Tekniku për mirëmbajtjen e flotës së makinave dhe traktorëve të kategorisë së 6-të është përgjegjës për shkaktimin e dëmit material në organizatë (ndërmarrje/institucion) brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

4.7. Për përdorimin e paligjshëm të kompetencave zyrtare të dhëna, si dhe përdorimin e tyre për qëllime personale, është përgjegjës për mirëmbajtjen e flotës së makinerive dhe traktorëve të kategorisë së 6-të.

5. Shembuj pune

5.1. Traktorë, motorë të të gjitha markave dhe modifikime që përdoren në bujqësi: kontrolli mbi funksionimin e mekanizmit të fiksimit; kontrolli, rregullimi dhe rregullimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit, sistemi i furnizimit me energji elektrike, sistemet e lubrifikimit dhe ftohjes, motorët e ndezjes, injektorët, tufat, kushinetat e transmisionit kryesor, frenat dhe drejtimi, sistemet hidraulike, turbochargerët.

5.2. Kombinat për vjeljen e drithërave, bishtajore, industriale, perimore dhe për vjeljen e foragjereve: kontrollin, rregullimin dhe rregullimin e kokrrave të rrotullave, pajisjet prerëse të kokrrave, sistemet hidraulike, pajisjet shirëse, sistemet e ndarjes, pastrimin, si dhe trupat e punës të mekanizmave.

5.3. Makinat bujqësore dhe pajisjet e tjera: kontrolli dhe rregullimi i boshteve të kardanit; kontrolli, rregullimi dhe rregullimi i makinave për pastrimin e grurit për plehërim, sanë, ushqim, pompa uji, vakum; riparimi dhe rregullimi i pajisjeve stacionare dhe portative dhe stendave për diagnostikim.