Vaj motorik mazda sintetike çfarë ngjyre ka etiketa. Përcaktimi i origjinalitetit të vajit Mazda

Çfarë lloj vaji për të mbushur motorin?është një pyetje mjaft e zakonshme. Të gjithë e dinë rëndësinë e një ndryshimi në kohë të vajit dhe, natyrisht, të gjithë duan të derdhin vajin më të mirë në motorin e makinës së tyre.

Mjerisht, nuk ka një përgjigje të qartë për këtë pyetje:
- Mund të gjeni një numër të madh diskutimesh mbi "çfarë lloj vaji për të mbushur motorin"
- Mund të shikoni një sërë videosh me të gjitha llojet e testeve të vajit të motorit
- Mund të rilexoni një numër të madh artikujsh mbi temën e vajit të motorit

Por askund nuk do të merrni një përgjigje të qartë se cili vaj është më i miri. Dhe le të themi më shumë, sa më shumë të thellohesh në këtë temë, aq më shumë kontradikta do të gjesh dhe aq më e vështirë bëhet zgjedhja.

Çfarë duhet bërë në një situatë të tillë?

Para së gjithash, referojuni rekomandimeve të prodhuesit. Hapni manualin e automjetit tuaj dhe shikoni se çfarë thotë. Dhe gjithçka është e thjeshtë atje, ose pronarët e makinave Mazda janë relativisht me fat, pasi Mazda nuk ofron shumë mundësi për të zgjedhur një vaj për makinat e saj:

VAJ MAZDA ORIGINAL ULTRA 5W-30
vaj i vjetër i hidrokrisur, specifikim SM
- rekomandohet për të gjithë motorët me benzinë ​​Mazda, duke përfshirë SKYACTV

VAJ MAZDA ORIGINAL SUPRA 0W-20
Vaj i specifikimit të fundit SN
-rekomanduar dhe zhvilluar posaçërisht për motorët SKYACTIV

Por kjo nuk do të thotë aspak që ju duhet të përdorni rreptësisht vetëm vajin origjinal Mazda. Për më tepër, vetë Mazda nuk prodhon dhe nuk ka prodhuar kurrë vajra automobilash. Është gjithashtu një fakt i njohur që vaji origjinal Mazda prodhon Total- për tregun evropian dhe IDEMITSU për tregun amerikan.

Ju mund të zgjidhni vaj për makinën tuaj nga çdo prodhues, gjëja kryesore këtu është t'i përmbaheni specifikimeve të rekomanduara nga prodhuesi
- për motorët SKYACTV - rekomandojmë përdorimin e vajit me viskozitet 0W20 sipas specifikimit SN
- për të gjithë motorët e tjerë, përveç SKYACTV, vajrat 5w30 sipas specifikimeve SM ose SN janë të shkëlqyera
- Për klientët tanë, ne mbajmë gjithmonë vajra të disponueshëm të viskozitetit të kërkuar dhe specifikimeve të markave të mëposhtme: MAZDA ORIGINAL,Total,IDEMITSU, MOTUL

Një tjetër pikë e rëndësishme! - kujdes nga falsifikimet !!!

Kohët e fundit në tregun tonë janë shfaqur shumë vajra makinash false. Pra, kini kujdes nga blerja e vajit të makinës nga vende të paverifikuara dhe me çmime joshëse të lira.
Fatkeqësisht, ne nuk mund të japim rekomandime të qarta se si të dallojmë vajin e rremë nga ai i vërtetë. Fakti është se shkalla e mbrojtjes së vajit origjinal nuk është shumë e lartë. Ose nuk është e vështirë të falsifikosh paketimin me cilësi të lartë. Dhe nuk do të jeni në gjendje të përcaktoni se çfarë derdhet brenda kutisë.

Nga ana jonë, ne GARANTOJMË se të gjitha vajrat e ofruara nga servisi ynë i makinave janë blerë nga distributorët zyrtarë dhe nuk janë falso.

Ditë të mbarë për të gjithë! Pasi të keni lexuar këtë artikull, do të mësoni se si të njihni një vaj të rremë Mazda duke përdorur shembullin e produktit Mazda Original Oil Ultra 5W30. Çfarë më shtyu të shkruaj këtë artikull? Dje, në fund të ditës së punës, një klient nga një qytet tjetër erdhi në zyrën tonë për vajin origjinal Mazda. I kishte mbaruar shërbimi i garancisë dhe duhej të ndryshonte vetë vajin në motorin me djegie të brendshme. Zgjedhjen e vajit e mori shumë seriozisht. Kjo u tregua nga prania e udhëzimeve nga interneti, të shtypura në disa fletë letre. Ne kontrolluam bombolin tonë të vajit sipas udhëzimeve të tij dhe arritëm në përfundimin se kemi vaj të vërtetë. Sot vendosa ta bëj vetë një udhëzim të tillë. Kontaktova me furnizuesit e naftës, mësova gjithçka dhe përmblodha gjithçka në këtë material.

Vaji i rremë Mazda - tipare dalluese të jashtme

Për të mos hasur në vaj të falsifikuar Mazda, është e nevojshme ta merrni produktin vetëm në vende të provuara. Ju duhet të zgjidhni vajin sipas rekomandimeve të miqve ose bazuar në përvojën tuaj. Por çfarë nëse asnjë nga sa më sipër nuk është e pranishme? Atëherë udhëzimet tona do t'ju ndihmojnë, me ndihmën e të cilave mund të dalloni lehtësisht një vaj origjinal Mazda nga një fals. Pra, le të fillojmë.

Para së gjithash, duhet të merrni kutinë në duar dhe ta ekzaminoni me kujdes. Inspektoni fillimisht kapakun. Duhet të jetë me një depresion dhe një pikë të vogël konveks në qendër. Nëse kapaku nuk është i tillë, atëherë mos ngurroni të refuzoni vajin - para jush është një falsifikim i hapur.

Hapi tjetër është vlerësimi i cilësisë së printimit. Ka shumë gjysmëtone në etiketën origjinale. Kjo është shumë e rreme. Piratët nuk ishin kurrë në gjendje të merrnin një printim cilësor. Në kutinë origjinale, mbishkrimi ZOOM-ZOOM mezi dallohet. Por me vaj fallco, bie shumë në sy. Situata është e ngjashme me njolla në këndin e sipërm të majtë. Të gjitha tranzicionet e kundërta nga e bardha në të zezë nuk janë të qarta. Kjo për faktin se imazhi origjinal para printimit ishte vektor. Dhe falsifikimi i vajit Mazda përdori, ka shumë të ngjarë, një skanim. Këtu është një tjetër ndryshim domethënës.

Le të vazhdojmë. Tani duhet të inspektoni pjesën e pasme të kutisë. Përveç cilësisë së printimit, kushtojini vëmendje shtresës së poshtme të etiketës. Fakti është se etiketa e pasme e vajit Mazda Dexelia Ultra 5W30 përbëhet nga dy shtresa. Në origjinal, shtresa e sipërme e etiketës së pasme shkëputet lehtësisht. Një false - me disa përpjekje, dhe bojë mbetet në një sfond të bardhë.

Këto janë tre karakteristika kryesore me të cilat mund të dalloni lehtësisht vajin e vërtetë Mazda nga ai i rremë. Tani le të shohim disa veçori të vogla dalluese. Linjë e stampuar. Kutia e falsifikuar ka një vijë të stampuar fort konveks, ndërsa ajo origjinale është më pak e dukshme.

Në anën e pasme të vajit të falsifikuar ka kode, por origjinali nuk duhet t'i ketë ato. Renditja në pjesën e poshtme të kanaçeve është shumë e ndryshme:

Përveç këtyre shenjave, ia vlen t'i kushtohet vëmendje barkodit. Janë regjistruar disa raste kur falsifikimi nuk ndryshonte fare nga origjinali. Mazda lëshoi ​​vetëm vaj të rremë me barkod. Piratët humbën një vijë të theksuar midis 5 dhe 0 gabimisht

Kështu duhet të jetë:

Si të dalloni një vaj të rremë Mazda nga veçoritë e jashtme të vetë vajit?

Ekzistojnë gjithashtu disa veçori dalluese të vetë lëngut, i cili derdhet në kanaçe. Së pari, vaji i vërtetë Mazda Original Ultra ka një ngjyrë rozë të lehtë të tejdukshme. False është shumë e ndryshme:

Së dyti, vaji i rremë Mazda ka një erë të mprehtë, ndërsa origjinali jo.

Dhe në fund të artikullit, dua të vërej se vetë vajrat nuk janë të falsifikuara. Si rregull, kanaçet origjinale përmbajnë vaj më të lirë. Ky vaj nuk do ta thyejë motorin, por kush dëshiron të mashtrohet? Pas inspektimit të kutisë, shikoni për defekte të mundshme. Është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje shenjave të autopsisë. Ndoshta do të keni një kuti origjinale në duar, por brenda do të ketë një vaj tjetër. Kjo është e gjitha, shpresoj se ky material do të jetë i dobishëm për ju dhe ju lehtë mund ta dalloni vajin e rremë Mazda nga i rremë. Mos harroni se në faqen tonë ka disa artikuj të tjerë tematikë që ia vlen të lexohen:

1. Si të dalloni një vaj të falsifikuar Shell?

2. Tiparet dalluese të vajit të falsifikuar Mobil 3. Si të mos hasni në vajin e falsifikuar Liquid Moli? 4. Si të dalloni një vaj të rremë Ford 5W30?

oils-market.ru

Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - origjinal - ditar Mazda 3 2.0 sport 2008 në DRIVE2

Shpejtësi tregon pak më shumë se 85,000, ndryshimi i planifikuar i vajit po afron. Në fillim doja të porosisja vaj dhe një filtër nga ekzistimi si zakonisht, por diçka më ndaloi. Kishte një dëshirë për të parë opsione alternative.

Në procesin e kërkimit të opsioneve të ndryshme, kam ngecur në hyrjen Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - një false. Pasi lexoi, ai menjëherë nxori një kuti nga gjiri i fundit dhe filloi ta studionte furishëm. Doli gjithçka në rregull, mbusha vajin origjinal (edhe pse e mora në një eksistë).

Shumë njerëz shkruajnë në internet se ishin të pafat, kështu që vendosën të mos tundojnë fatin dhe të blejnë naftë offline. Për këtë u zgjodh një dyqan makinash (thjesht sepse është afër). Ndërsa po studioja në detaje bombolin, shitësi filloi të më bindte në mënyrë të dëshpëruar se ishte 100% origjinale dhe menjëherë paralajmëroi se bomboli kishte ndryshuar pak. Në fakt, unë po ndaj këto ndryshime.

Në anën e përparme poshtë datës së prodhimit, me germa të zeza. Ngjitësja nuk duhet të hiqet lehtë, në origjinal është ngjitur në mënyrë që të mos hiqet, të griset. Dekalimi është i cilësisë së mirë, gjithçka është e printuar qartë.

Nuk ka asnjë datë në anën e pasme në fund. Ngjitësja është ngjitur në mënyrë të ngjashme fort (shtresa e dytë e poshtme me një përshkrim të hollësishëm).

Skica e trekëndëshit duhet të jetë mezi e dukshme.

Barkodi duhet të skanohet dhe të shfaqë markën e vajit në rezultatet e kërkimit.

Forma e qafës me konik.

Kapaku është i shtypur, me 4 brazda të palosshme.

Vendi që tregon nivelin e vajit në krye zgjerohet pa probleme.

Fundi i bombolave ​​origjinale është bërë në mënyra të ndryshme. Për shembull, në kutinë e vitit të kaluar, në vend të mbishkrimit Plysu, kam një katror (si në shumë foto në internet). Ka edhe disa dallime të vogla. Me sa kuptoj unë, ndryshimi është se këta janë prodhues të ndryshëm të bombolave.

Përditësimi 07/02/15

Vendosa të lexoj në SABZH se çfarë tjetër shkruajnë njerëzit në botë. Më duhej të lexoja dhe të shikoja shumë. Dikush fut shishet me vaj në frigorifer dhe dikush tjetër e gatuan këtë vaj në sobë. Në përgjithësi, të gjithë kontrollojnë në mënyrën e tyre. Në të njëjtën kohë, duke gjykuar nga fotografia, ekzistojnë të paktën tre versione të bombolave. Ka mundësi kur kutia ka shenja si të origjinalit ashtu edhe të atij fals.

Pasi lexova gjithë këtë tmerr, vendosa të studioj përmbajtjen e bombolave ​​në mënyrë që më në fund të qetësohem dhe ta mbyll këtë çështje. Si rezultat, nxora dy kanaçe të vjetra nga ballkoni, plus atë në foton e mësipërme.

Pas një inspektimi vizual të detajuar dhe krahasimi të të gjithë vajrave (përfshirë nga era), u zbulua sa vijon:

1 - nga viti i kaluar Dexelia Ultra (ngjitës i kuq), 2 - Origjinal Oil Ultra i blerë nga unë një vit më parë, 3 - Origjinal Oil Ultra i blerë së fundmi (foto më lart).

Siç mund ta shihni nga foto, ngjyra e vajit është absolutisht identike në të 3 rastet. Era dhe konsistenca janë të ngjashme, një rastësi e plotë (nuk e kam shijuar, e kam lënë në ndërgjegjen e atyre që gatuajnë në sobë) Përfundim: vaji në foto është sigurisht origjinal. Prandaj, kjo kuti mund të udhëhiqet kur blini.

p.s. Fatkeqësisht, vaji që bleva është prodhuar në vitin 2014 (siç doli). Mund të ketë dallime të reja në kutinë e vitit 2015. Ne do të krahasojmë vitin e ardhshëm. Gëzuar të gjithëve dhe suksese në rrugë!

Etiketa e çmimit: 2,440 ₽ Kilometrazhi: 85,100 km

www.drive2.ru

Vaji origjinal Mazda Ultra - f kuti zjarri, çfarë të zgjidhni. - DRIVE2

Këtu përshkruhet se çfarë ka brenda me miratim dexos2, pa thashetheme! e

Kishte informacion zyrtar nga zyra përfaqësuese e Mazda Ukraine në lidhje me vajin e falsifikuar të motorit Mazda Original Oil.

Vaji i falsifikuar i motorit është shfaqur në shitje të gjerë në Ukrainë. Niveli i performancës së falsifikimit është mjaft i mirë. Dizajni i paketimit është shumë i ngjashëm me vajin origjinal motorik.

Çfarë ka brenda?
Vaji origjinal i motorit është menduar për mbushjen e motorëve të makinave Mazda, i zhvilluar me pjesëmarrjen e projektuesve të kompanisë dhe siguron vetitë lubrifikuese optimale të pjesëve gjatë gjithë intervalit të shërbimit. Pas kryerjes së një analize kimike vaj i rremë Vaj origjinal Mazda, ekspertët dolën në përfundimin se nuk plotëson as standardet minimale që vendos industria moderne e automobilave për vajrat e këtij niveli. I falsifikuar është vaji motorik mineral me cilësi më të ulët! Vajrat e këtij niveli karakterizohen nga një stabilitet jashtëzakonisht i ulët i karakteristikave të tyre dhe një shkallë e lartë e paqëndrueshmërisë. Në rastin e përdorimit të një vaji të tillë motori në motorët modernë, ai çon në konsumim të përshpejtuar të pjesëve të fërkimit, formimin e skorjeve, depozitave të karbonit dhe depozitave të tjera vështirë të tretshme. Kjo zvogëlon ndjeshëm burimin e motorit të makinës suaj, rrit mundësinë e dështimit të tij.

Më poshtë janë ndryshimet kryesore midis kutisë origjinale të vajit, e cila prodhuar nga TOTAL, dhe paketim me vaj motori fals.

Një kanaçe e rreme me vaj mund të identifikohet nga një numër shenjash që janë të dukshme pas inspektimit nga afër.

Në kavanozin e falsifikuar, data dhe numri i serisë mungojnë ose janë të shtypura në mënyrë të tillë që të ishte e pamundur të identifikohej produkti prej tyre. Në kanaçe origjinale të vajit, të gjitha emërtimet aplikohen me printim kompjuterik të zi ose jeshil, ku shënohen qartë:

• Kodi i fabrikës së prodhuesit dhe produktit;
• Data e prodhimit të vajit të motorit;
• Numri i grupit.

Fig. 1 Vaj origjinal në të majtë, vaj fals në të djathtë.

Përveç kësaj, ka një ndryshim të dukshëm në cilësinë e imazhit të etiketave. Imazhi i një etikete të rreme (në Figurën 1 në të djathtë) u printua nga një etiketë origjinale e skanuar (dhe jo nga faqosja origjinale e përgatitur nga projektuesit). Kjo ka një ndikim të rëndësishëm në cilësinë e etiketës së printuar të vajit të falsifikuar:

• Printim i paqartë i transferimit të ngjyrave në një kuti të rreme.
• Mbushja e ngjyrës së valës në këndin e sipërm majtas në etiketën e falsifikuar është errësuar dhe nuk shfaqet plotësisht si në origjinal. (Figura 1.)

Fig. 2 Në një etiketë të falsifikuar, shkronjat ZOOM-ZOOM janë të paqarta dhe jo të vulosura qartë

Për arsyet e përshkruara më sipër, slogani ZOOM-ZOOM në etiketën e vajit të falsifikuar nuk përshkruhet shumë qartë dhe është më pak kontrast me sfondin e zi të etiketës. Shkronjat janë jo uniforme - vihen re zona të errëta me pika, dhe shkronjat kanë skaje të pabarabarta, "të grisura". Në etiketën origjinale, të gjitha shkronjat janë të njëtrajtshme dhe monokromatike - pa njolla dhe tejmbushje ngjyrash.

Ka një ndryshim të dukshëm në tekst dhe grafikë në pjesën e pasme të kutisë. Për shembull, nuk ka asnjë pikëçuditëse në diamant. Përveç kësaj, forma e kundër-etiketës është e ndryshme: ngjitësi i poshtëm i bardhë, i cili ndodhet nën ngjitësen e sipërme të zezë të fytyrës, përsërit formën pothuajse katrore të etiketës së sipërme të zezë në rastin e një false. Në origjinal, etiketa e bardhë ka një kënd të poshtëm djathtas dukshëm të rrumbullakosur.

Fig. 3 Në të majtë është vaji origjinal, në të djathtë është një fallco në të cilën etiketa e poshtme është bërë në formën e asaj të sipërme.

Kushtojini vëmendje gjithashtu cilësisë së plastikës së kutisë së rreme. Pra, plastika me cilësi të ulët përdoret në një të rreme, si dhe një myk për derdhje. Si rezultat, linjat e derdhjes së paqartë janë të dukshme dhe poroziteti i shtuar i materialit është i dukshëm me sy të lirë. Në foton # 4, mund të shihni qartë ndryshimin në përshtypjet kur hidhni një kuti të falsifikuar.

Fig. 4 Vaj origjinal në të majtë, vaj fals në të djathtë.

Tapa është gjithashtu një tipar karakteristik i vajit të falsifikuar. Është i gjithanshëm dhe i qetë në një kuti të rreme. Në kutinë origjinale të vajit, tapa ka një depresion të dukshëm në pjesën qendrore.

Fig. 5 Në të majtë është bombola origjinale dhe tapa, në të djathtë është një falso.

Fig. 6 Në të majtë është bombola origjinale dhe tapa, në të djathtë është një false.

Dallimet janë të dukshme edhe në pjesën e poshtme të kutisë së rreme. Ekziston një ndryshim i dukshëm në përcaktimin e datës së prodhimit të kutisë. Ashtu si shumica e bombolave ​​të falsifikuara, për të mbajtur procesin e ulët, ai bëhet duke përdorur një gjurmë të veçantë me një shigjetë që tregon datën e prodhimit. Gjatë procesit të prodhimit, tregtarët e zhvendosin këtë dorë në çdo datë që u duhet të printojnë. Një aplikim i tillë shtesë, i veçantë i plastikës në datën e prodhimit është rreptësisht i ndaluar në prodhimin e ligjshëm industrial të kontejnerëve plastikë. Në kutinë origjinale, një gjurmë e tillë e prodhimit është bërë qartë në një formë uniforme për derdhjen e kutisë, pa aplikime ose vula shtesë.

Fig. 7 Në të majtë është bombola origjinale dhe tapa, në të djathtë është një false.

Fig8. Mbyllja e datës së prodhimit në një kuti të falsifikuar.

Fig. 9 Mbyllja e datës së prodhimit në kutinë origjinale.

Jini vigjilentë. Mos blini produkte nga pikat e dyshimta të shitjes. Dhe kontrolloni produktin në momentin e blerjes!

Çdo prodhues i makinave përpiqet të prodhojë vaj motori origjinal për makinat e tyre. Zakonisht, ai nuk e bën këtë vetë, por i beson një kompanie të njohur të palëve të treta - një prodhues i lubrifikantëve të automobilave. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ndërmarrjet aziatike - Toyota, Nissan, Honda dhe të tjerët. Vaj Mazda gjithashtu i përket këtij grupi.

Arsyet e shfaqjes së vajrave origjinale

Motorët e secilit prodhues të automjeteve janë strukturisht të ndryshëm, ndonjëherë shumë. Prandaj, lubrifikantët universalë me specifikime të përshtatshme mund të mos kënaqin të gjithë ndërtuesit e motorëve. Për të zhvilluar çdo formulim origjinal vaji që të përputhet plotësisht me një motor të caktuar, duhet të merren parasysh detajet e mëposhtme:

• madhësia e boshllëqeve të lejueshme midis pjesëve të njësisë së energjisë;
• diametrat e kanaleve të sistemit të lubrifikimit përmes të cilit duhet të pompohet lëngu i motorit;
• presioni i krijuar nga pompa e vajit;
• tiparet e projektimit të vendndodhjes së pjesëve, kushtet e temperaturës në blloqe të ndryshme të motorit.

Vaji i motorit Mazda është krijuar duke marrë parasysh të gjitha hollësitë e mësipërme.

Cilat vajra prodhohen, vetitë e tyre

Përzierjet e motorit lubrifikues Mazda Original Oil Ultra dhe Dexelia Ultra me një viskozitet 5W30 janë produkte nga një prodhues. Është koncerni francez Total. Origjinali është bërë në të njëjtin dizajn, vetëm emrat ndryshojnë. Lëngu brenda është identik. Dexelia është marka e vetë Totalit.

Me shumë mundësi, ndryshimet në emra lidhen me marketingun dhe shitjet në rajone të ndryshme - evropiane dhe aziatike. Dexelia mund të gjendet gjithashtu në dy versione - universale (Ultra) dhe vetëm me naftë (DPF), e krijuar për motorë të pajisur me pajisje filtruese të blozës (DPF). Mund të gjeni edhe dizajne të tjera në shitje (shih foton më poshtë). Nuk ka asnjë informacion të tillë për faktin se një produkt i dizajnuar në një stil tjetër është i falsifikuar. Në të njëjtën kohë, ka falsifikime të vajit origjinal Ultra 5w30 me një etiketë të zezë dhe të gjelbër.

Produkte origjinale dhe false

Mashtruesit bëhen gjithnjë e më të sofistikuar çdo vit - ndonjëherë edhe ekspertët nuk mund t'i dallojnë produktet e rreme nga ato origjinale. Sidoqoftë, ekzistojnë disa metoda. Ka disa veçori dalluese për vajin e motorit Mazda Original Oil Ultra 5W30:

Shigjeta e kuqe në figurë tregon një false: mund të shihni që cilësia e prodhimit të kutisë është më e keqe.

Karakteristikat kryesore të lëngut motorik

Karakteristikat fiziko-kimike të lubrifikantit Mazda Original Oil, të marra si rezultat i testeve laboratorike, mund të tregojnë për vetitë interesante të këtij produkti. Viskoziteti kinematik i shkallës së lartë është brenda standardit SAE J300 për 5W30.

E njëjta gjë mund të thuhet për viskozitetin dinamik të temperaturës së ulët në -30 ° C. Kjo do të thotë që në një acar të tillë, motori do të fillojë mirë. Indeksi i viskozitetit nuk mund të quhet i lartë, ai është i barabartë me 156. Spektri infra i kuq Fourier konfirmon se vaji bazë është një produkt i hidrokrisur (sintetikë HC).

Numri bazë (TBN) për tiganin e hirit është normal dhe është i barabartë me 9.05, që do të thotë se vaji ka mjaft aditivë neutralizues dhe detergjent. Përmbajtja e hirit të sulfatuar është e ulët dhe e barabartë me 1.15. Ky është një tregues i mirë se janë duke u përdorur aditivët më të avancuar. Tradicionalisht, ka shumë fosfor (907) dhe zink (1035), që do të thotë se ka një paketë kundër veshjes ZDDP. Prania e borit (66) konfirmon praninë e një shpërndarësi pa hi si pjesë e paketës së detergjentit të aditivëve.

Në përgjithësi, një vaj i mirë modern. Aditivët janë përdorur nga prodhuesi Infineum. Paketa të tilla përfshihen në pothuajse gjysmën e të gjitha lëngjeve motorike moderne në botë.

Entuziastja e makinave përpiqet të zgjedhë vajin origjinal 5w30, të paktën shumica e tyre e preferojnë atë. Pse një besnikëri e tillë dhe unanimiteti i mahnitshëm (dhe kaq i rrallë në komunitetin e shoferëve)? Çështja, natyrisht, nuk është diçka specifike, por një kombinim arsyesh: këtu keni edhe cilësinë e prodhimit dhe reputacionin që vlerësoni. Sidoqoftë, jo gjithçka është kaq e thjeshtë: ekzistojnë disa lloje të lëngut lubrifikues, dhe jo të gjithë janë në gjendje të përcaktojnë menjëherë se për cilin saktësisht ka nevojë makina e tij.

Vaji i motorit Mazda 5W-30 krahasohet në mënyrë të favorshme me konkurrentët.

Pse Mazda Original Ultra 5w30?

Duke fituar një ushtri të tërë fansash gjatë jetës së tij, vaji është në të vërtetë i shkëlqyeshëm: në fabrikë, prodhimi i tij kryhet sipas standardeve më të rrepta, dhe fjalë për fjalë çdo pikë i jepet një mbikëqyrje kaq e rreptë, e cila madje transmeton lëngje dhe produkte për luks. motorët rrallë mund të mburren. Receta ka pësuar shumë përmirësime dhe vërtetohet me qëllim. Përveç faktit që lëngu lubrifikues u testua mjaft rreptësisht në kushte "luftarake", duhet shtuar gjithashtu se prodhuesi nuk heziton të marrë parasysh mangësitë që u konstatuan pas daljes së produktit në treg. Nëse ka një nuancë që duhet përmirësuar, receta ndryshon pa keqardhje. Në fakt, është falë këtij reagimi ndaj komenteve të përdoruesve që linja është ndarë në disa produkte. Çdo vaj individual ka performuar mirë në kushtet për të cilat është krijuar. Ekzistojnë vetëm tre lloje, do të jetë e dobishme të shqyrtojmë secilin produkt veç e veç në këtë artikull.

Cilat vajra origjinale Ultra mund të gjenden në banak dhe cilat janë vetitë e tyre ekskluzive

Llojet e mëposhtme të lubrifikantit mund të gjenden pothuajse në çdo dyqan të specializuar të automobilave: Dexelia Ultra, Original Oil Ultra dhe Golden SM. Secila prej tyre është e përshtatshme për Mazda dhe është një produkt zyrtar origjinal për të. Por në të njëjtën kohë, do të zbuloni lehtësisht se ka dallime edhe në vajrat e kësaj linje.

Vaj motori Vaj origjinal Mazda Dexelia Ultra 5W30

Motori ka nevojë për një lëng lubrifikues: është i nevojshëm në çdo mekanizëm që lëviz në mënyrë aktive. Të gjitha pjesët duhet të lëvizin dhe të kryejnë gamën e dëshiruar të lëvizjes me fërkim minimal, dhe në mënyrë ideale pa të fare (gjë që është në kundërshtim me ligjet e fizikës, por do të ishte mirë). Por lubrifikimi është vetëm funksioni i parë i rëndësishëm. E dyta është ftohja. Sa më aktivisht të lëvizin pjesët, duke bashkëvepruar me njëra-tjetrën, aq më shumë nxehtësi lëshohet. Ftohja është e nevojshme, si shpërndarja e nxehtësisë, për të shmangur deformimin e pjesëve për shkak të temperaturave të larta. Motori thjesht nuk do të funksionojë pa një lëng të veçantë: pas një periudhe shumë të shkurtër kohe, ai thjesht do të bllokohet, dhe vetëm riparimet do ta ndihmojnë makinën në këtë rast.

Vaji i motorit Dexelia (SKU 53001TFE) është ideal për automjetet Mazda. projektuar për motorët me benzinë, pasi është përshtatur në mënyrë ideale për specifikat e tyre. Skemat teknologjike për prodhimin e këtij produkti po përmirësohen vazhdimisht dhe marrin parasysh të gjitha nuancat e zbuluara të përdorimit. Dizajn me shumë kapsula? Turbocharging? Në kushte të tilla, Dexelia ndihet si një peshk në ujë!

Për motorët me naftë, ky vaj është gjithashtu i përshtatshëm, nëse merrni parasysh me kujdes Dexelia, vetitë, karakteristikat dhe veçoritë e tij, bëhet e qartë se produkti mund të jetë, pavarësisht nëse ato ofrojnë ose jo një konvertues katalitik, turbocharging. Vaji është i përshtatshëm për makina dhe kamionë. Ka shumë komente në forumet e kamionëve - ky produkt është i dashur dhe i respektuar. Ngarkesa të rënda, rrugë të vështira, fluturime të rënda - të gjitha këto Dekselia i ka përballuar vazhdimisht. Atletët gjithashtu respektojnë produktin, përfshirë testet që ka kaluar në kushte super-ekstreme.

Përdorimi është i mundur në çdo stinë, në temperatura të ulëta dhe të larta:

• vaji supozon ekonomi të lartë të karburantit (deri në 10%, siç vërehet nga shoferët);
• reduktuar - marka ndjek ekologjinë dhe vazhdon me trendet moderne;
• jetëgjatësia e shërbimit të motorit me Dexelia është rritur;
• temperaturat nuk janë pengesë: të paktën të ulëta, të paktën të larta.

Vaj origjinal ultra

Produkti sintetik Mazda Original Oil Ultra 5W30 u formulua posaçërisht për makina moderne të prodhuara nën markën Mazda (gjë që nuk është për t'u habitur). E shkëlqyeshme për motorët me benzinë ​​dhe naftë. Funksionon mirë si lubrifikant, si një mbrojtje termike, zgjat jetën e mekanizmit në të cilin përdoret. Temperaturat e funksionimit janë vërtet befasuese dhe të këndshme: diapazoni është edhe më i lartë se ai i produktit të mëparshëm. Motori, pavarësisht nëse punon me naftë apo benzinë, ndizet në mënyrë të përsosur si në mot të ftohtë ashtu edhe në të nxehtë. Produkti merr parasysh karakteristikat dhe veçoritë e modeleve më të fundit të Mazda. Dhe zgjedhja e aditivëve do t'i lejojë pronarit të makinës të kënaqë dëshirën e tij për pastërti. Me këtë produkt (praktikisht) nuk vërehen depozita. Ky produkt është ideal për qytetet e mëdha: baltë, të ftohtë, bllokime trafiku - e gjithë kjo nuk e shqetëson motorin nëse fuqizohet nga Oil Ultra.

SM e artë

Produkti më i fundit që kombinon karakteristikat e dy të mëparshmeve në përmasa perfekte dhe i përket linjës luksoze - Golden SM 5w30. Ky vaj funksionon shkëlqyeshëm në kushte të vështira, në temperatura të larta dhe të ulëta, në ngarkesa të rënda, në kamionë dhe makina, në qytet dhe në rrugë të gjata ndërqytetëse.

Nëse nuk dëshironi të zgjidhni, por dëshironi të merrni performancën maksimale në një lëng, blini këtë produkt - dhe nuk keni më nevojë të mendoni fare për vajin!