Bëni vetë autoboksin në çatinë e makinës. Raft për çatinë e makinave në shtëpi

Për njerëzit që preferojnë të udhëtojnë me familjen e tyre me makinën e tyre dhe duhet të marrin shumë gjëra me vete, një raft çati është një aksesor i nevojshëm. Mund të strehojë me lehtësi ngarkesë të madhe që nuk futet në ndarjen e pasme të makinës dhe të transportojë pajisje sportive si ski, dëborë ose biçikleta. Zakonisht bagazhi nuk përfshihet në makinë, por mund të blihet ose të bëhet me dorë.

Kuti e gatshme

Ekzistojnë katër lloje kryesore të rafteve të çatisë së makinave:

Klasike. Përndryshe, ato quhen universale ose themelore. Ato janë një strukturë e traversave metalike dhe traversave të fiksuara në çatinë e automjetit. Avantazhi i tyre kryesor është thjeshtësia e fiksimit dhe mundësia e modifikimit të strukturës për transportin e pajisjeve sportive ose instalimin e një kutie makine.
Ekspeditiv. Kjo pamje është krijuar për tifozët e aktiviteteve në natyrë, turistët, si dhe gjuetarët dhe peshkatarët. Një ndarje e tillë ngarkesash është më shumë si një shportë. Përveç bazës, ajo ka anët në të cilat mund të lidhni pajisje ndriçimi, parakolpë dhe rrota rezervë.
Çiklizëm. Dizajni është një sistem fiksuesish që rregullojnë pajisjet sportive.
Autoboks. Ato janë të vështira dhe të buta. Trungjet e forta në çati janë bërë prej plastike rezistente ndaj goditjeve, dhe ato të buta janë prej tekstil me fije qelqi dhe duken si çanta të mëdha udhëtimi. Një autobox i bërë nga tekstil me fije qelqi është opsioni më i mirë për një udhëtar me përvojë, sepse gjërat e bartura në një bagazh të tillë mbrohen me besueshmëri nga papastërtia, era dhe reshjet. Përveç kësaj, dizajni ka një formë të mirë aerodinamike dhe nuk e rrit shumë konsumin e karburantit kur ngarkohet plotësisht.

Prodhimi i rafteve të çatisë në formën e kutive është një drejtim i ri, por shumë premtues. Modelet më të lira të prodhimit rus kushtojnë nga 20,000 rubla, por ju mund të bëni një autobox në çatinë e një makine me duart tuaja.

Raft çati për DIY

Për të bërë një raft çati për një makinë me duart tuaja, kërkohen aftësi dhe pajisje të caktuara. Puna zhvillohet në disa faza:

Përgatitja: përcaktimi i modelit të raftit të çatisë për një makinë, matja dhe hartimi i një vizatimi të produktit të ardhshëm, blerja e materialeve.
Prodhimi: prodhimi i pjesëve dhe lidhësve, montimi.
Fiksimi: fiksimi i shiritave gjatësor dhe tërthor, instalimi i një rafti të gatshëm ose autobox.

Faktori kryesor kur zgjedh një model të raftit të çatisë është qëllimi i tij. Nëse ka nevojë të transportoni ngarkesa jo të rënda, por të mëdha, atëherë një lloj universal ose ekspeditiv është i përshtatshëm. Për ata që duan të lirojnë hapësirën në makinë nga gjërat jo të përdorura më shpesh, por të nevojshme, një autobox do të ishte zgjidhja ideale.

Kujdes! Sidoqoftë, nuk është aq e lehtë për të bërë kutinë tuaj në çatinë e një makine, prandaj, trungjet klasike ose të ekspeditës janë më të popullarizuara në mesin e dashamirëve të punuar me dorë.

Zgjedhja e materialit dhe mjetit

Kur bëni një raft çati, duhet të merrni parasysh faktin se ngarkesa maksimale e çatisë nuk duhet të kalojë 70 kg. Struktura do të jetë shumë më e lehtë nëse përdorni profile alumini për prodhimin e saj. Ato janë të lehta, fleksibile dhe të qëndrueshme, gjë që, e kombinuar me peshën e tyre të ulët, e bën këtë material ideal për arritjen e qëllimit. Tubat në formë mure të hollë mund të jenë një zgjidhje alternative. Ata janë gjithashtu të fortë dhe rezistent ndaj korrozionit, por kostoja e tyre është pothuajse 2 herë më e ulët se ajo e aluminit.

Nëse, megjithatë, ekziston një dëshirë për të bërë një autobox, është më mirë të ndalemi në një strukturë të butë, sepse prodhimi i një kuti nga tekstil me fije qelqi është teknologjikisht e vështirë dhe e shtrenjtë. Një pëlhurë prej gomuar ose baner, ose tekstil me fije qelqi me një dendësi prej të paktën 300 g / m2 përdoret si material për boksin e butë.

Për më tepër, do t'ju nevojiten materialet harxhuese dhe mjetet e mëposhtme:

bulona dhe kapëse;
shkumë poliuretani;
mulli për metal;
makinë saldimi;
Sander;
abetare dhe bojë makine.

Nuk është e nevojshme të zgjidhni bojë në ngjyrën e makinës, veçanërisht. Dizajni mund të duket estetikisht i këndshëm edhe pa pikturë.

traversë

Matjet e strukturës dhe hartimi i një vizatimi

Nëse dizajni i makinës parashikon shina të çatisë, atëherë për prodhimin e shufrave, mjafton që thjesht të matni distancën midis tyre. Nëse ato mungojnë, do të duhet të bëni matje të sakta të gjatësisë dhe gjerësisë së çatisë, në bazë të të cilave hartohet një vizatim i strukturës së ardhshme. Kur vizatoni një model 3D, nuk mjafton të merren parasysh vetëm dimensionet e perimetrit të ndarjes së ngarkesave. Parametrat e mëposhtëm shtesë kërkohen:

lartësia e bordit ose kutisë;
vendi për bashkimin e kërcyesve tërthor dhe distanca midis tyre;
numri i fiksimeve: nëse gjatësia e çatisë është më shumë se 2.5 m, struktura duhet të ketë 6 mbështetëse. Me dimensione më të vogla, katër janë të mjaftueshme.

Si bazë për modelin e boksit të butë, ju mund të merrni vizatimet që janë publikisht të disponueshme në internet dhe t'i përshtatni ato në madhësinë e dëshiruar. Skemat e raftit të çatisë së ekspeditës janë mjaft të thjeshta, dhe ju mund t'i bëni ato vetë, por është më e lehtë të ndërtoni në zgjidhje të gatshme.

Punimet e saldimit

Bërja e një rafti të çatisë së ekspeditës me duart tuaja është e pamundur pa saldim. Ato kryhen në rendin e mëposhtëm:

saldimi i perimetrit të strukturës (fundi dhe ana);
Saldimi i urave tërthore, të cilat rrisin forcën e pjesës së poshtme të strukturës. Nëse është e nevojshme, një grilë është bërë nga profilet.
fiksimi i rafteve anësore vertikale. Ata janë ngjitur në pjesën e poshtme dhe kornizën e sipërme të trungut, duke i kombinuar ato në një lloj shporte;
heqja e mbivendosjeve të saldimit nga metali, që rezultojnë nga saldimi, bluarja e pjesëve të elementeve strukturorë, e ndjekur nga mbushja.

E rëndësishme! Në prani të shinave të çatisë, struktura e përfunduar fiksohet mbi to me fiksues. Nëse shinat e çatisë nuk sigurohen, atëherë kllapa të veçantë janë instaluar në çatinë e makinës.

Prodhimi i lidhësve

Ka dy mënyra për të bërë fiksues me duart tuaja:

Nga një kapëse për ngjitjen e një shall në çdo makinë. Për të marrë rezultatin e dëshiruar, mjafton të ndërprisni mesin nga shiriti i sheshtë dhe do të merrni një fiksues universal që do të përshtatet fort në shiritat dhe harqet e trungut.
Përdorni bulona U me fije. Zëvendësoni arrat me "arra krahësh" për ta bërë më të lehtë heqjen dhe fiksimin e fiksuesve.

Për t'i bërë fiksuesit të përshtaten më fort me harqet dhe anëtarët kryq të strukturës, rekomandohet të përdorni vula gome.

Mbërthimi i traversave

Mbërthimi i shiritave kryq është një pikë shumë e rëndësishme. Për të instaluar siç duhet autoboksin në çatinë e makinës, është e nevojshme të ruani një distancë midis tyre jo më shumë se 50 cm. Nëse dizajni i makinës parashikon praninë e shinave të çatisë, atëherë anëtarët kryq janë të fiksuar me bulona.

Nëse nuk ka shina për çati, ekzistojnë 3 mundësi montimi:

në lojëra elektronike standarde për instalimin e trungut. Pikat e drejta janë të fiksuara me bulona që përfshihen në kompletin e montimit;
në ulluqet duke përdorur kapëse speciale;
në një çati të lëmuar. Ndalesat fiksohen me një çantë fiksimi të krijuar posaçërisht nën hyrje.

Kur bashkoni autoboksin në çati, kushtojini vëmendje të veçantë pozicionit të tij. Nuk duhet të bartet përpara ose të varet mbrapa. Shtë fiksuar me kllapa fiksuese që mbështillen rreth shiritave nga poshtë dhe futen në vrima speciale në pjesën e poshtme të trungut të gardërobës.

Sigurimi i aerodinamikës dhe fiksimi i anëve

Instalimi i një rafti të kulmit të bërë në shtëpi në çati mund të degradojë shumë profilin aerodinamik të makinës, gjë që zvogëlon qëndrueshmërinë e makinës kur kalon në kthesa dhe rrit kilometrazhin e gazit në rrugë të hapura. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të lidhni shiritat e përparmë dhe të pasmë të strukturës në një kënd akut në sipërfaqen e çatisë. Kjo arrihet për shkak të ndryshimit në gjatësinë e raftit të çatisë dhe bazës së tij. Dimensionet e sakta dhe këndi i pjerrësisë llogariten gjatë procesit të projektimit.

Prekjet estetike

Në mënyrë që një trung i bërë në shtëpi të bëhet një shtesë harmonike për makinën, dhe jo një strukturë e pakuptueshme në çati, pas saldimit duhet të lëmohet, lyhet dhe pikturohet. Ju mund t'i fshehni bulonat e fiksimit me arra dekorative.

Kutia e butë mund të bëhet origjinale duke shtypur një model të pazakontë në pëlhurë. Një punë e tillë mund të porositet nga agjencitë reklamuese të specializuara në reklamat në tendat e makinave.

Pajisjet dhe pajisjet shtesë

Racki i Ekspeditës ka anët e forta në të cilat mund të lidhni pajisje shtesë të tilla si dritat e mjegullës, deflektorët e erës ose një antenë shtesë.

Shpesh, çmimet për kutitë e çatisë të markës janë aq tronditëse për pronarët e makinave saqë disa vendosin për eksperimente madhështore dhe përpiqen të bëjnë një kuti vetë. Materiali më i arritshëm, pak a shumë i përshtatshëm për krijimin e një imitimi të një kutie të fortë të bagazheve, është kompensatë. Çdo test përplasjeje dëshmon se një kuti e bërë në shtëpi nuk është asgjë më shumë se një imitim. Videoja e testit tregon qartë se kutia e çatisë e bërë vetë nuk i kalon testet standarde. Boksi i kompensatës së bërë në shtëpi në çati fjalë për fjalë shkatërrohet në situata emergjente ku fabrika ka çdo shans të mbetet e paprekur.

Disavantazhet e montimit të një kuti kompensatë të bërë në shtëpi në çati

Përveç një procesi prodhimi që kërkon shumë kohë nga krijimi i një vizatimi deri te montimi i elementeve kutitë e bëra vetë në çatinë e makinës kanë gjithashtu problemin e llogaritjes së peshës përfundimtare ... Për të mbledhur një "Lego-box" të tillë do t'ju duhet të vendosni mjaft lidhëse në lidhjet. Një grup harduerësh në vetvete mund të peshojë deri në 3 kg. Kjo është një ngarkesë shtesë në makinë, e cila mungon në kutitë e fabrikës polimer.

Pesha e kompensatës së pikturuar, ngurtësuesit, ngjitësit dhe fiksuesit në qepjen e elementeve të trungut të kutisë, të krijuar nga duart tuaja, neutralizon çdo aluzion të aerodinamikës ... Edhe përpjekjet për të kopjuar formën dhe proporcionet e kutisë origjinale nuk do të ndihmojnë në zvogëlimin dhe shpërndarjen e barabartë të peshës së kutisë së bërë në shtëpi. Si rezultat, është aq joreale të krijosh një kuti aerodinamike të çatisë së makinave në çati me duart tuaja, ashtu siç është të grumbullosh një makinë garash në një garazh.

Kompensatë, për ta thënë butë, nuk posedon vetitë e plastikës ABS edhe pas përpunimit abetaret, bojërat e makinave, llak jahti, petëzimi dhe përpjekje të tjera për të mbrojtur një kuti çati të bërë vetë nga ndikimet e jashtme.

Përveç vështirësive të mbrojtjes nga lagështia, zejtarët e rritur në shtëpi duan të bëjnë një kuti çati me duart e tyre të paktën pak si mostrat e fabrikës. Në shumicën dërrmuese, një detyrë e tillë është përtej realitetit dhe trungu i kutisë artizanale nuk duket si kuti elegante , zhvilluar nga inxhinierë profesionistë.

Sistemi për hapjen e kutisë në çati do të duhet të fiksohet vetë ... Në këtë pikë, idetë krijuese të "Kulibins" arrijnë në pikën e përdorimit të pajisjeve të mobiljeve, heqjen e mekanizmave nga pajisjet shtëpiake dhe teknikat e tjera ekzotike për pajisjen e kutive. Sigurisht, nuk mund të mbështeteni në funksionimin pa probleme të mekanizmave që, në parim, nuk janë krijuar për kuti.

Një përmbledhje e shkurtër e problemeve kryesore të boksit të kompensatës dëshmon qartë se të bësh punë DIY nuk është fitimprurëse. Sidoqoftë, ekziston gjithashtu një alternativë për kutitë e shtrenjta. Kompania Automechta ka zhvilluar modelin e vet të një kuti bagazhesh në përputhje të plotë me teknologjitë përparimtare. Ju mund të blini një kuti me cilësi të lartë me një çmim që është pothuajse ekuivalent me koston e një kutie të bërë në shtëpi, vetëm pa rrezikun e humbjes së komoditetit dhe sigurisë së drejtimit të një makine me një kuti bagazhi.

Ashtë për të ardhur keq që kur blini një makinë, nuk ka një raft çati. Ky është një dizajn shumë i përshtatshëm për transportimin e të gjitha llojeve të gjërave: nga të vogla dhe të lehta, në të rënda dhe të mëdha, si dhe me erë të fortë. Dhe nuk është gjithmonë e mundur të blini një bagazh të gatshëm të bërë në shtëpi ose të fabrikës.

Ekziston një mënyrë e mirë për të dalë nga kjo situatë. Gjegjësisht, krijoni një raft çati me duart tuaja. Ky version supozon kursime në buxhetin e familjes. Një emër tjetër për një trung të bërë në shtëpi është ekspeditë. Ngarkesa e rëndë dhe e rëndë nuk mund të transportohet mbi të. Designedshtë projektuar për sendet personale, tenda, ski dhe dëborë, dyshekë dhe cadra të mëdhenj, si dhe mobilje të vogla.
Gjithashtu, mund të bëni autoboksin më të njohur. Convenientshtë i përshtatshëm sepse mbrohet nga mjedisi edhe në mot të keq dhe nga vjedhjet. Dhe nëse e bëni atë një formë të thjeshtuar, atëherë nuk do të ketë konsum të tepërt të karburantit.

Si të bëni një raft çati me duart tuaja

Në përgjithësi, raftet e çatisë ndahen në dy lloje:

boks;
hark-traversë.

Përfitimet e rafteve të ekspeditës:

Nëse bëni autoboksin më të njohur, atëherë do të jetë i përshtatshëm sepse do t'ju mbrojë nga shiu në mot të keq dhe nga vjedhjet.

më funksionale;
akomodon shumë gjëra të ndryshme të çdo konfigurimi;
strehon sende të mëdha;
mbron çatinë nga dëmtimet nga lart;
nuk errëson pamjen e shoferit.

Disavantazhet e një trungu ekspeditiv:

kufizimi i peshës së bagazhit;
konsumi i karburantit rritet;
vështirësi në ruajtjen e ngarkesave të rënda;
në rast të fiksimit të pahijshëm, ekziston frika e humbjes së një pjese të ngarkesës;
aerodinamikë e zvogëluar;
qëndrueshmëri e dobët e makinës në një erë të kundërt.

Transporti i ngarkesave të tepërta

Për sendet e bagazheve, forma e një shporte me anët është e përshtatshme. Për transportin e sendeve të gjata - një platformë e sheshtë e hapur.

Për të bërë një shtëpi, duhet të matni me kujdes dimensionet lineare të çatisë. Dhoma e bagazheve nuk duhet të shtrihet përtej çatisë në zonën e xhamit të përparmë ose të ndërhyjë në dyert. Në mënyrë ideale, është mirë të ndiqni dimensionet e raftit të fabrikës për këto modele. Dimensionet mund të gjenden në faqet e internetit të prodhuesve, ose në çatitë e miqve dhe të njohurve.
Tjetra, duhet të përcaktoni llojin e trungut. Për sendet e bagazheve, forma e një shporte me anët është e përshtatshme. Për transportin e sendeve të gjata - një platformë e sheshtë e hapur.
Përcaktimi i numrit të montuesve të raftit të çatisë të bërë vetë:

katër pika strumbullare janë të përshtatshme për hatchback dhe sedanë;
nëse gjatësia e kulmit është më shumë se 2.5 metra, atëherë është më mirë të bëni gjashtë fiksime.

Trungu i bërë në shtëpi me parakolp

Tani ju duhet të bëni vizatime të raftit ekspeditiv të bagazheve me dimensione. Ju gjithashtu mund të punoni në një skicë të modelit të fabrikës.
Nga të gjitha materialet për prodhimin e strukturës së bagazhit, një profil aliazh alumini është më i përshtatshmi. Easyshtë e lehtë për tu prerë, përkulur, jo korrozive dhe e lehtë. Struktura e çelikut do të jetë e rëndë, e cila nga ana tjetër do të zvogëlojë peshën e ngarkesës që transportohet.
Do t'ju duhet një kornizë e bërë nga një tub profili me një seksion 20x30 mm dhe një trashësi muri 2 mm. Nuk është e këshillueshme të përdorni tuba të rrumbullakët, pasi ngarkesa rrëshqet gjatë transportit.
Ju gjithashtu do të keni nevojë për mjete dhe përbërës:

Nga të gjitha materialet për prodhimin e strukturës së bagazhit, një profil aliazh alumini është më i përshtatshmi.

makinë saldimi;
elektroda;
sundimtar;
shirit ndërtimi;
mulli këndor;
disqe për metal;
stërvitje;
stërvitje;
hundë për pastrimin e qepjeve të salduara;
grup i përbërësve të montimit;
kapëset për fiksimin e shallëve;
shkumë poliuretani;
bojë për metal (mundësisht në ngjyrën e makinës).

Vizatim i trungut të bërë në shtëpi

Pasi vizatimi të jetë gati, dhe mjetet dhe aksesorët të jenë blerë plotësisht, mund të filloni të bëni elementin kryq për raftin e çatisë:

Përcaktoni gjatësinë e tërthortë. Ato duhet të kenë të njëjtën madhësi.
Pritini tubin e profilizuar në disa pjesë për të marrë udhëzues gjatësor dhe tërthor.
Saldoni pjesët e trungut, pastroni qepjet e saldimit.
Mbulojini ato me shkumë poliuretani brenda dhe jashtë. Zakonisht një shishe është e mjaftueshme.
Pasi shkuma të jetë tharë dhe forcuar plotësisht, bluajeni atë me një mulli. Fillimisht, ju duhet të bëni shiritat kryq në formën e një paralelopipedi. Pastaj, nëse dëshironi, atyre mund t'u jepet një pamje e rrumbullakosur. Gjëja kryesore është se ato duken si "të afërm" në lidhje me makinën.
Pastaj, për forcë, mbuloni shkumën me tekstil me fije qelqi në 2-3 shtresa. Këshillohet të merrni pëlhurë me një forcë prej të paktën 300 g / m2.
Për tërheqjen, shiritat kryq mund të pikturohen në çdo ngjyrë (zakonisht e zezë, ose ngjyra e makinës).

Prodhimi i lidhësve

Kur bëni një raft çati, duhet të mbani mend masat paraprake të sigurisë - nuk mund të ngarkoni çatinë e një makine mbi 70 kg.

Mënyra e parë. Merrni një pirg për lidhjen e një silenciatori nga çdo makinë. Isshtë një kllapa e sheshtë në njërën anë dhe një hark që përkulet rreth tubit në anën tjetër. Preu gjithçka tjetër nga pjata e sheshtë. Tani do të përshtatet fort kundër rafteve të çatisë dhe shinave të çatisë.
Mënyra e dytë. Përdorni kapëse të filetuara në formë U. Në vend të arrave, fiksoni qengjat, me të cilët do të jetë shumë e lehtë të hiqni dhe shtrëngoni.

Mbërthimi i traversave

Për të bashkuar traversat në binarët, duhet të bëhen vrima në to. Matni ato në mënyrë simetrike në të dy anët, duke marrë parasysh vrimat në pllakat e montimit. Stërviteni me kujdes.
Vendoseni dhomën e bagazheve fort në binarët e çatisë. Nëse diku nuk ka përshtatje të fortë, mund të përdorni jastëkë gome. Mbërthehuni mirë me bulona dhe arra. Shtë gjithashtu e nevojshme të mbani mend masat paraprake të sigurisë. Kulmi i makinës nuk duhet të ngarkohet mbi 70 kg.

Shumë shpesh, pronari i makinës së një Chevrolet Niva, kur ngas distanca të gjata, përballet me një problem të tillë si të mos kesh hapësirë të mjaftueshme në dhomën e bagazheve. Në këtë situatë, çatia e makinës ndihmon shumë, në të cilën mund të instalohet një kuti e veçantë.

Mund të jetë i llojeve të ndryshme:

I shkurtër. Zë një të tretën e çatisë
Mesatare. Merr një sekondë të çatisë
E gjatë. Mbulon të gjithë çatinë

Për të përcaktuar gjatësinë, duhet të kuptoni se cilat detyra ai duhet të kryejë gjatë udhëtimit. Nëse nuk ka shumë gjëra, opsioni i parë do të bëjë. Opsioni i dytë është i përsosur për udhëtime në vend, por i treti është ideal për transportin e skive dhe pajisjeve të tjera. Çmimi për ta është mjaft i lartë dhe për të mos iu drejtuar shpenzimeve të mëdha, mund të bëni një kuti në çatinë e makinës me duart tuaja, për këtë ju duhet më në fund të vendosni për gjatësinë, pasi materiali nga i cili do të mblidhet do të varet drejtpërdrejt nga kjo.

Për të mbledhur bazat, është e nevojshme të përgatitni bulonat, pasi kjo do të ndihmojë në fiksimin e sigurt të të gjithë elementëve strukturorë. Për të dhënë ngurtësi, polikarbonat është instaluar në bazë. Një anë është bërë në të dy anët, e cila mund të fiksohet me bravë ose thumba të veçantë, kjo varet nga materiali i zgjedhur. Ju mund të zgjidhni çdo material për mbështjellje, por, si rregull, ata përdorin pëlhurë flamuri, pasi ka lagështi dhe veti të lehta, dhe gjithashtu mund të zgjidhni pëlhurë prej gomuar. Për tërheqjen, mund të porosisni çdo vizatim në të.

Një detaj i rëndësishëm është zgjedhja e një bravë të besueshme. Kështu që funksionon mirë nën ndikimin e temperaturave të ulëta.

Procesi i ndërtimit

Ne e prerë pëlhurën dhe qepim në një pjesë të vetme
Për t'i dhënë forcën materiale, është më mirë të qepni të gjithë elementët me një vijë peshkimi.
Për të shkarkuar gjërat në mënyrë më të sigurt, të gjitha shtrëngimet bëhen më së miri në anët.
Për ta bërë dizajnin më të ngurtë, këshillohet të vendosni një pjatë në kapak

Një opsion shtesë në formën e një ndriçimi të pasmë mund të instalohet në pjesën e përparme të bagazhit, dhe kur drita të ndizet gjatë natës, ajo do të ndriçohet, dhe në zbritjet dhe ngjitjet makina para do të dijë paraprakisht për tuajin qasje.

Por, para se të instaloni një shtesë, është e nevojshme të instaloni shina të çatisë në Chevrolet Niva, kjo është një palë harqe metalike që janë ngjitur në çati.

Ekzistojnë dy lloje të shinave të çatisë:

Gjatësore
Tërthor
Kombinuar

Opsioni i parë, si rregull, vjen tashmë në konfigurimin e një SUV, por i dyti është i instaluar në çdo lloj trupi. Ato të kombinuara janë tashmë më komplekse, ato përfshijnë anëtarë kryq shtesë me shirita gjatësor. Karakteristika e tyre dalluese është besueshmëria dhe rritja e kapacitetit mbajtës. Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje manualit të udhëzimeve që vjen me kompletin, ai duhet të tregojë se në cilat modele mund të instalohen, pasi binarët mund të fiksohen në mënyra të ndryshme për makina të ndryshme. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme se nga cili material do të përbëhen, dhe është më mirë të ndaloni zgjedhjen tuaj në strukturat prej alumini ose çeliku. Strukturat metalike kanë një jetë shumë më të shkurtër shërbimi dhe kapacitet më të ulët mbajtës.

Nëse keni ndonjë dyshim në lidhje me zgjedhjen, atëherë është mirë që të kontaktoni shitësin e makinave dhe të sqaroni se cilin model të zgjidhni për makinën tuaj.

Siç mund ta shihni, nuk është e vështirë të mblidhni dhe instaloni kutinë vetë, gjëja kryesore do të përcaktohet se çfarë lloji ju nevojitet, zgjidhni material me cilësi të lartë në mënyrë që struktura të shërbejë sa më gjatë që të jetë e mundur. Nëse i qaseni kësaj çështje seriozisht, mund të mblidhni një strukturë që nuk do të jetë inferiore ndaj atyre të fabrikës për sa i përket karakteristikave themelore dhe cilësisë së montimit.

Tifozët e udhëtimeve të gjata janë të interesuar të mësojnë se si të bëjnë autoboks në çatinë e një makine me duart e tyre. Makinat moderne, me të gjitha avantazhet e tyre, kanë bagazhe mjaft të vogla. Prandaj, shumë drejtues janë të detyruar të përdorin pajisje të ndryshme shtesë. Më shpesh, përdoren autoboks. Ato ju lejojnë të transportoni mallra të ndryshme në çati.

Kështu, ju mund t'i transportoni gjërat pa pasur frikë se do të ndoteni ose lageni. Gjithashtu, ndryshe nga raftet konvencionale të çatisë, autobokset janë më aerodinamikë.

Llojet dhe llojet

Si të bëni kuti për çatinë e makinave me duart tuaja? Së pari ju duhet të vendosni për llojin e trungut. Materialet e përdorura dhe kompleksiteti i montimit varen nga kjo. Zgjedhja përfundimtare e varietetit ndikohet nga ngarkesa që planifikohet të transportohet.
Autoboxes ndryshojnë kryesisht në llojin e bashkëngjitjes. Më e njohur për shoferët vendas është ulluku. Mund të gjendet në shumë makina dhe ndodhet përgjatë skajeve të çatisë. Zakonisht trungje të zakonshëm janë bashkangjitur atyre, kjo bëhet duke përdorur kapëse me bulona. Disa modele kanë shina për çati. Kjo ju lejon të instaloni autoboks mjaft të mëdhenj në çati. Ka fiksime të veçanta për çatitë plotësisht të lëmuara.

Për sa i përket gjatësisë, kutitë ndahen në 3 grupe: