Si të riparoni një gërvishtje në një makinë pa përdorur lyerje tradicionale? Se sa mund të mbuloni gërvishtjet në makinë.

Fatkeqësisht, asnjë makinë e vetme moderne nuk është e siguruar nga dëmtimet në formën e patate të skuqura, gërvishtjet dhe gërvishtjet. Sigurisht, me mjete dhe teknologji moderne, këto probleme mund të eliminohen shumë shpejt. Por problemi i madh është kostoja e një pune të tillë. Për shkak të kësaj, shumë shoferë prodhojnë kozmetikë vetë.

Dhe sot do të shikojmë se si të pikturojmë saktë.

Cila është gjëja e parë që duhet bërë?

Pra, kemi një gërvishtje në makinë. Çfarë duhet bërë? Në fazën e parë, natyrisht, ju duhet të bëni një pastrim. Kjo do të thotë, sipërfaqja e bojës që është dëmtuar është degdisur tërësisht dhe pastrohet nga gjurmët e pluhurit të rrugës, papastërtive dhe depozitave të tjera. Është gjithashtu e nevojshme të hiqni gjurmët e korrozionit, nëse i gjeni atje. Merreni shumë seriozisht çështjen e ndryshkut, sepse pamja e ardhshme e makinës suaj mund të varet nga ajo. Nëse korrozioni hiqet keq, asnjë primer nuk mund t'ju garantojë ngjitje normale të bojës me metalin.

Stuko

Pas pastrimit, sipërfaqja e deformuar është stuko. Shtë më mirë të merrni poliestër me një ngurtësues. Na duhen edhe spatula gome. Pas përzierjes së ngurtësuesit dhe stukoit, mund të aplikoni me siguri substancën që rezulton në trup. Kini kujdes - nëse raporti i përzierjes së këtyre dy komponentëve është vërejtur gabimisht, ky produkt mund të ngurtësohet edhe para se të aplikohet në metal (drejt në shpatull!). Prandaj, ne i kushtojmë vëmendje udhëzimeve.

Lëmimi i sipërfaqes

Pas aplikimit të stukoit, prisni rreth 1-2 orë (në varësi të raportit të përzierjes së ngurtësuesit) dhe përdorni letër zmerile të trashë për të hequr parregullsitë e përafërta që janë krijuar pas vetëriparimit të trupit. Pastaj e gjithë kjo duhet të rregullohet me letër zmerile me grimca të imta. Nga rruga, nëse kjo është vetëm një gërvishtje, nuk është e nevojshme të përdorni një kokërr të trashë, pasi një lëvizje e pabarabartë mund të dëmtojë një pjesë të bojës së mbetur.

Është shumë e lehtë të kontrollosh cilësinë e punës së kryer. Pas lëmimit, duhet të kaloni pëllëmbën tuaj mbi sipërfaqen që do të riparohet. Nëse nuk ndjeni asnjë gungë dhe parregullsi të tjera, atëherë puna kryhet në "5 plus".

Abetare

Tani kalojmë në një nga fazat më të rëndësishme - mbushjen. Kjo substancë mund të blihet në disa forma - në formën e një llak aerosoli ose një kavanoz të vogël. Është mirë t'i besoni opsionit të parë, pasi kjo do të sigurojë jo vetëm shpejtësinë, por edhe cilësinë e punës së kryer. Abetarja e spërkatur nga spërkatja bie në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e zonës së riparuar dhe përveç kësaj, thahet shpejt (jo më shumë se 10-15 minuta).

Mund të aplikohet në një ose disa shtresa. E gjitha varet nga shkalla e punës. Por, siç tregon praktika, mjafton të aplikoni vetëm një shtresë abetare, dhe bojë do të ngjitet në mënyrë të përkryer në trup.

Ne heqim gërvishtjet e vogla në makinë. Përzgjedhja dhe aplikimi i bojës

Një nga hapat më të vështirë është zgjedhja e bojës së duhur për makinën tuaj. Tani në dyqane shiten miliona bojëra të ndryshme, megjithatë, ne nuk mund t'ju garantojmë se do të duket në harmoni me makinën tuaj. Për të qenë të sigurt për zgjedhjen tuaj, duhet të dini paraprakisht numrin e bojës së trupit tuaj. Është shumë e lehtë për ta bërë këtë - thjesht gjeni një vulë të vogël me të dhëna teknike dhe të tjera në makinë. Më shpesh është pikturuar në ngjyrën e trupit. Për shembull, në makinat Daewoo Nexia, kjo pllakë ndodhet në ndarjen e motorit. Është e lehtë për ta gjetur atë - ndodhet midis ndalesës së kapakut dhe grilës së radiatorit (pak në të majtë, kur shihet nga sedilja e shoferit). Ngjyra shënohet me disa numra dhe shkronja. Në të njëjtën "Nexia", për shembull, e bardha përcaktohet me kodin "10 L".

Pasi të keni mësuar numrin e saktë të bojës së trupit, mund të shkoni me siguri në treg, dhe atje shitësit do të zgjedhin produktin e nevojshëm për ju, i cili përkon 100 për qind me hijen e fabrikës. Një laps nga gërvishtjet në makinë nuk ka gjasa të ndihmojë.

Tani në lidhje me aplikacionin. Kjo mund të bëhet në dy mënyra - duke përdorur një armë llak dhe një furçë të hollë. Një metodë më e mirë, sigurisht, do të jetë e para, por jo të gjithë kemi pajisje të tilla për lyerje. Prandaj, blejmë një furçë të hollë dhe e zhysim në një kanaçe me bojë. Nga rruga, në këtë të fundit, para punës, është e nevojshme të shtoni disa mililitra ngurtësues në mënyrë që substanca të ngjitet më mirë në abetare.

Si të lyeni mbi gërvishtjet në një makinë? Aplikimi i llakut

Pas kryerjes së të gjitha manipulimeve të mësipërme, mund të vazhdoni me siguri në fazën përfundimtare - aplikimin e llakut. Për ta bërë këtë, ne duhet të blejmë një kuti të veçantë llak në dyqan. Para kryerjes së punës (nëse nuk keni një përvojë të tillë) është më mirë të praktikoni në ndonjë sipërfaqe tjetër. Pas kësaj, pastroni përsëri zonën tashmë të lyer dhe aplikoni llak në trup. Ndonjëherë sipërfaqja bëhet e pabarabartë pas kësaj. Në këtë rast, duke përdorur një matës 1300 në një kënd prej 45 gradë, duhet të përpunoni me kujdes sipërfaqen e pikturuar. Por mos jini shumë të zellshëm - me një lëvizje të pakujdesshme rrezikoni të hiqni të gjithë bojën!

Në fund, sipërfaqja e riparuar trajtohet me një lustër jo gërryes. Si të pastroni gërvishtjet në një makinë? Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një leckë dhe një tub i substancës së mësipërme. Në një lëvizje rrethore, lustrim thithet në mikroçarje dhe më pas boja bëhet më pak e ndjeshme ndaj efekteve të mjedisit të jashtëm. Largohuni nga dielli përpara se të pastroni gërvishtjet në makinën tuaj. Atëherë rezultati do të jetë pozitiv. Pra, ne kuptuam se si të pikturojmë mbi gërvishtjet në një makinë.

Dëmtimi i bojës prish jo vetëm pamjen e makinës, por gjithashtu mund të shkaktojë korrozion. Në botim do të flasim për një fenomen kaq të pakëndshëm si një gërvishtje në një makinë. Si ta hiqni ose maskoni sa më shumë që të jetë e mundur, si dhe cila është mënyra më e mirë për ta përdorur në këtë rast, do ta shqyrtojmë më tej.

Gjëja e parë që duhet të dini për dëmtimin e bojës

Heqja e gërvishtjeve në një makinë pa lyerje nuk është e mundur në të gjitha rastet. Para së gjithash, cilësia e riparimit të bërë me duart tuaja varet nga thellësia e dëmtimit të shtresave të bojës. Kujtojmë që një shtresë fabrike përbëhet nga disa shtresa:

Tipologjia e gërvishtjeve

Në makinën tuaj mund të krijohen disa lloje gërvishtjesh:

• i vogël. Vetëm llaku është dëmtuar dhe shtresa bazë e pigmentit nuk është e ekspozuar. Në rastin e një shtrese akrilike, ka vetëm brazda të vogla në bojë, dhe ajo është ende relativisht larg nga toka;
• mase mesatare. Shtresa e ngjyrës bazë është çrregulluar përmes së cilës mund të shihet toka;
• gërvishtje të thella në makinë, të cilat çojnë në shkatërrimin e veshjes mbrojtëse kundër korrozionit. Nëse metali nuk është i galvanizuar, dëmtimi do të bëhet një vatër korrozioni në të ardhmen. Një dëmtim i tillë nuk mund të riparohet pa lyerje.

Ne luftojmë gërvishtjet e vogla

Edhe gërvishtjet e shumta të vogla mund të hiqen me lustrim gërryes. Për të hequr gërvishtjet në një makinë, do t'ju duhet:

Bazat e lustrimit DIY mund të vendosen në disa pozicione:

Hollësitë

Eliminimi i dëmtimit të bojës në këtë mënyrë ka një sërë grackash:

• mos qëndroni në një vend për një kohë të gjatë në mënyrë që të mos mbinxehni llakun. Një lustrim mesatar do të jetë i mjaftueshëm për të hequr gërvishtjet e vogla dhe të lëmuara;
• kini kujdes që të mos e fërkoni llakun në shtresën bazë të bojës;
• cilësia e lustrimit varet nga ngjyra e makinës. Për ngjyrat e zeza, do t'ju duhet një anti-hologram përfundimi (hologramet janë gërvishtje mezi të dukshme që mbeten nga një rreth dhe mbeturina të imta, paste të thata) lustrim dhe shumë të tjera.

Tema e lustrimit DIY është mjaft e ndërlikuar dhe kërkon shqyrtim të veçantë.

Gërvishtjet e lidhjes së mesme

Gërvishtjet në bojën bazë nuk mund të hiqen duke lustruar. Ato mund të bëhen pothuajse të padukshme. Ka lustrime me shtimin e pigmenteve me ngjyra. Mund të përdoret vetëm për smalt të thjeshtë akrilik. Hije komplekse ose bojë metalike nuk duhet të trajtohen me kompozime të tilla.

Në treg mund të gjeni disa lloje ndihmash me të cilat mund të bëni vetë riparime:

Nëse gërvishtjet kanë dëmtuar vetëm pak shtresën bazë të bojës në makinë, ne dekurajojmë fuqimisht kryerjen e riparimeve në këtë mënyrë. Nuk do të jetë e mundur të hiqni plotësisht gërvishtjet, pasi 100% hyrja në hije është pothuajse e pamundur. Është më mirë të maskoni dëmtimin me lustrim sa më shumë që të jetë e mundur.

Gërvishtje të thella

Përbërjet e përshkruara më sipër përdoren më së miri nëse gjerësia e gërvishtjeve është më shumë se 1 mm. Në këtë rast, pigmenti do të mbulojë bojën e qëruar, dhe llaku do të mbrojë sipërfaqen dhe do t'i japë asaj një shkëlqim.

Kontejnerët me furça janë të përshtatshme vetëm për smalt akrilik. Nëse gërvishtja është e barabartë dhe e thellë, mbuloni skajet me shirit maskues. Degresoni sipërfaqen dhe aplikoni përbërjen. Është e rëndësishme të mbushni vrimën që është krijuar në shtresat e bojës. Më pas hiqni shiritin, lëmoni sipërfaqen me letër zmerile P2000 dhe ujë dhe lëmoni zonën e riparimit. Kjo do të maksimizojë efektin. Riparimi i patate të skuqura dhe gërvishtjet me furça dhe shënues është një opsion i mirë.

Fatkeqësisht, nëse boja në makinë është një bazë për llak, atëherë duhet të blini kompozime më të shtrenjta. Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet e prodhuesit. Është mirë të jepet përparësi firmave me gamën më të madhe të nuancave të ofruara.

Secila prej kompozimeve kërkon heqje të detyrueshme të yndyrës. Asnjëherë mos aplikoni bojë nëse makina është dëmtuar nga ndryshku. Lëmoni lezionet sa më shumë që të jetë e mundur me letër zmerile përpara se të hiqni çdo gërvishtje.

Kur gjërat shkojnë vërtet keq

Nëse ka shumë gërvishtje, dhe tani zona me një perimetër prej 10 cm në makinën tuaj është e mbuluar dendur me "prerje" të thella, është më racionale t'i drejtoheni lyerjes me cilësi të lartë.

Lajmi i mirë është se nuk keni nevojë të pikturoni të gjithë elementin. Shpesh, eliminimi i defekteve të bojës në një makinë mund të kryhet me metodën e lyerjes lokale. Fatkeqësisht, është jashtëzakonisht e vështirë të bësh mirë riparime të tilla me duart e tua. Për ta bërë këtë, ju duhet:

• kompresor ajri;
• njohja e rregullave për përgatitjen e pjesëve për mbushje, astar dhe lyerje;
• armë llak dhe aftësi për të punuar me të;
• spatula, shufra lëmimi, letër zmerile të klasave të ndryshme;
• material mbulues, shirit maskimi dhe shumë më tepër.

Gjëja kryesore që mungon në listë është përvoja që nuk do të keni. Asnjë metodë riparimi "artizanale" nuk mund të heqë gërvishtjet e thella siç mund të bëjë një kolorist kompetent dhe piktor me përvojë.

Tani ju e dini se si të hiqni gërvishtjet ose t'i fshehni ato sa më shumë që të jetë e mundur.

Pavarësisht se sa me kujdes e trajton pronari makinën e tij, herët a vonë, në të shfaqen gërvishtje. Ato mund të lindin, për shembull, për shkak të degëve të pemëve dhe shkurreve që godasin trupin, guralecëve që fluturojnë nga poshtë rrotave të makinave të tjera dhe aq më tepër, gërvishtjet nuk janë të rralla pas aksidenteve të vogla. Dhe megjithëse gërvishtjet ose copëzat e bojës mund të i parëndësishëm, lyerja e makinës mund të jetë ende e nevojshme. Për më tepër, meqenëse veshja e dëmtuar tenton të përkeqësohet më tej, është më mirë që menjëherë të merren masa për ta rivendosur atë.

• letër zmerile;
• skedar për bluarjen e gërvishtjeve të thella;
• stuko;
• tretës;
• bojë;
• abetare;
• mbështjellës plastik dhe shirit maskimi.

Si me çdo pikturë, sipërfaqja duhet të përgatitet. Përpunohet me letër zmerile. Gërvishtjet e mëdha përpunohen me një skedar.

Sipërfaqja duhet të jetë mat dhe e lëmuar. Ndryshku duhet të hiqet plotësisht nëse tashmë është shfaqur. Është optimale të përdorni letër zmerile me madhësi të ndryshme kokrrizash - rezultati do të jetë më i mirë.

Përgatitja e duhur për pikturë është çelësi i suksesit të çdo pune

Pas përpunimit me letër zmerile, vendi i lëmuar ngjitet përreth me mbështjellës plastik duke përdorur shirit maskues. Sipërfaqja është e lyer me një tretës ose degreaser automobilistik. Tretësi gjithashtu do të lajë grimcat e pluhurit dhe garzën e imët.

Stuko () aplikohet në zonën e trajtuar me një shtresë të hollë, e cila do të heqë patate të skuqura dhe gërvishtjet e mbetura. Stuko ka vetinë e ngurtësimit mjaft shpejt, kështu që faza tjetër e punës mund të merret brenda disa orësh. Zona e mbushur përpunohet me letër zmerile në mënyrë që të bëhet e lëmuar dhe e barabartë.

Në varësi të llojit të stukoit, pastroni me letër zmerile të thatë ose të lagur. Për metodën e lëmimit të papërpunuar, do t'ju duhet letër zmerile e papërshkueshme nga uji. Ju duhet ta pastroni atë në një lëvizje rrethore. Nëse është përdorur metoda "e lagësht", lëreni stuko të thahet pas lëmimit.

Mbushje

Vendi i përgatitur duhet të jetë shumë i kujdesshëm për të shmangur pikimet. Ju duhet të përpiqeni të aplikoni në mënyrë të barabartë një shtresë primer. Primeri aplikohet në 2-3 shtresa. Çdo shtresë duhet të thahet mirë.

Koha e tharjes ndërmjet shtresave duhet të jetë afërsisht 15-30 minuta. E gjitha varet nga temperatura e ajrit. Është mirë që të aplikoni 2 shtresa të holla dhe të tretin ta derdhni mirë. Në këtë rast, toka do të përpunohet shumë shpejt dhe pa shumë përpjekje.

Faza aktuale e pikturës

Boja duhet të përputhet saktësisht me ngjyrën e trupit të automjetit. Duhet të aplikohet në dy ose tre shtresa. Çdo shtresë duhet të thahet përpara se të aplikoni shtresën tjetër. Para lyerjes, mund të aplikoni një agjent antistatik në sipërfaqen që do të lyeni. Kjo do të parandalojë tërheqjen e pluhurit dhe garzës, të cilat mund të prishin të gjithë punën.

Pasi boja të jetë tharë, aplikohet një shtresë llak. Atij duhet t'i jepet kohë të thahet dhe vetëm atëherë mund të hiqet polietileni me shirit maskues. Nëse e bëni këtë më herët, mbeturinat mund të bien mbi llak.

Dhe heqja e gërvishtjeve nuk është një procedurë shumë e vështirë. Por gjatë kryerjes së këtyre punëve kërkohet saktësi dhe durim. Ju gjithashtu duhet një dhomë në të cilën prania e pluhurit është minimale.

Primeri dhe boja duhet të merren nga e njëjta kompani. Dhe meqenëse lyerja e gërvishtjeve të makinës bëhet në ambiente të mbyllura, duhet të blini një maskë ose respirator, si dhe doreza për të mbrojtur duart tuaja.

Për gërvishtjet shumë të vogla, me kusht që të mos ketë korrozion poshtë, mund të përdoren shënues të veçantë. Ato janë të mbushura me bojë automobilistike dhe lejojnë që një shtresë e hollë boje të aplikohet drejtpërdrejt në gërvishtjet. Në fund të punës, këshillohet që të fshihet kalimi midis bojës së vjetër dhe asaj të re.

Si të zbutni një gërvishtje

Gërvishtjet e vogla dhe e ashtuquajtura rrjetë kobure mund të lustrohen lehtësisht me pasta gërryese. Megjithatë, vetëm nëse gërvishtjet prekin vetëm shtresën e llakut. Edhe nëse kanë arritur bojën, lustrimi nuk do t'i heqë plotësisht.

Në një shënim

Motoristët me përvojë e dinë se nëse një gozhdë ngjitet në një gërvishtje, atëherë lustrimi i tij do të jetë i pamundur. Nëse gozhda del nga gërvishtja - ka një shpresë për të hequr qafe "gjak të vogël".

Në situata të diskutueshme, kur është e pamundur të përcaktohet saktësisht nëse gërvishtja ka arritur në bojë, është më mirë të përpiqeni ta lustroni atë. Nëse nuk zhduket, atëherë më tej do të jetë e mundur të bluani dhe të lyeni me një njollë. Në çdo rast, shtresa e llakut në vendin e gërvishtjes do të duhet të hiqet.

Gërvishtjet lëmohen fillimisht me një pastë me një gërryes të trashë, dhe më pas me një lustër të imët dhe përfundimi. Është shumë e rëndësishme të mos e teproni në çdo fazë. Është shumë e lehtë të fshish llakun me një pastë me një gërryes të madh, dhe pastaj lyerja do të jetë e pashmangshme.

Duke punuar me pastën e parë, shpesh duhet të shpëlani sipërfaqen dhe të shihni nëse gërvishtja është hequr. Sapo gjurmët e saj janë zhdukur plotësisht dhe e gjithë sipërfaqja që do të trajtohet bëhet njësoj mat, ato kalojnë në një pastë gërryese të imët. Në parim, gërvishtjet e vogla mund të lustrohen vetëm me të, por do të duhet më shumë kohë.

Qëllimi i përpunimit me një pastë gërryes të imët është të eliminohen gjurmët e gërryesit të trashë. Por edhe pas saj, sipërfaqja nuk do të bëhet me shkëlqim. Për ta bërë këtë, ju duhet të aplikoni një paste përfundimi me një kokërr minimale gërryese. Në fund, në përgjithësi thajeni me një rreth të butë për të marrë shkëlqimin më të lartë të mundshëm.

Është shumë e rëndësishme të siguroheni që asnjë kokrrizë rëre ose ndonjë gërryes tjetër i jashtëm të mos kapen nën rrotën e lustrimit. Këshillohet që herë pas here të kontrolloni rezultatin e punës. Kokrrat e rërës mund të bien nga rrobat, të fryhen nga çatia e një makine ose të bien nga vetë lustruesi. Prandaj, është shumë e rëndësishme të siguroheni që gjithçka të jetë e pastër.

Shpesh, gjatë heqjes së defekteve të vogla nga një makinë e re me lustrim, në vendin e përpunimit gjendet një njollë, e cila bie në sy në sfondin përreth, e lara-lara me një rrjet mikro-gërvishtjesh. Në këtë rast, do t'ju duhet të lustroni të gjithë makinën. Edhe nëse lustroni tërësisht vetëm një pjesë, ndryshimi do të jetë ende i dukshëm.

Në një shënim

Nëse nuk dëshironi të lustroni të gjithë makinën për shkak të një gërvishtjeje, atëherë mund të kryeni të ashtuquajturin tranzicion. Për këtë, zona rreth vendit të gërvishtjes është e lëmuar, por shkalla e përpunimit gradualisht zbehet. Kështu, nuk ka një tranzicion të papritur midis shkëlqimit ideal dhe përfundimit të vjetër.

Parandalimi i gërvishtjeve

Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të mbroni bojën e makinës nga gërvishtjet me 100%. Por ju mund të zvogëloni ndjeshëm gjasat e shfaqjes së tyre. Për këtë përdoren lustrime mbrojtëse, bojëra gome dhe filma, të cilët ngjiten në të gjithë trupin ose në vendet më të cenueshme.

Lustruesit mbrojtës janë më pak të efektshëm ndaj gërvishtjeve, por gjithsesi mbrojnë nga lëmimi i rrugës. Prandaj, ka kuptim të mbulohen makina të reja, boja e të cilave është në gjendje perfekte. Sidoqoftë, nuk duhet të prisni një efekt të mirë nga lustrimet e lira, është më mirë të shpenzoni para dhe të blini kompozime të markës që me të vërtetë nuk depërtojnë me kokrra rërë me shpejtësi të lartë.

Lyerja e një makine me gomë të lëngshme do të krijojë një film në sipërfaqen e trupit, i cili do të jetë i pari që do të marrë ngarkesa të jashtme. Sigurisht, nuk do të mbrojë kundër një gozhdë nga vandalët, por përballon gërryesin e rrugës me një zhurmë. Nëse dëshironi, mund të hiqni gomën e lëngshme në çdo kohë pa dëmtuar bojën tuaj.

Por mënyra më efektive për të mbrojtur trupin e makinës tuaj nga gërvishtjet është me një film. Përdoret për ngjitjen e makinave në qendrat e akordimit dhe madje edhe në garazhe. Mund ta ngjitni vetë filmin, por për këtë ju duhet të keni përvojën e duhur. Përndryshe, një punë e tillë mund të kthehet në një makth të vërtetë, pasi në gabimin më të vogël, flluska ajri formohen nën film.

Video interesante: cila është mënyra më e mirë për të lyer gërvishtjet në trup?

Asnjë makinë e vetme nuk është e siguruar nga dëmtimet mekanike - edhe shoferi më i kujdesshëm herët a vonë do të gjejë një gërvishtje, gërvishtje ose gërvishtje në "kalin e tij të hekurt". Shërbimi i makinës është mjaft i shtrenjtë, kështu që shumë shoferë preferojnë të heqin qafe gërvishtjet me duart e tyre. Për më tepër, është mjaft e thjeshtë për ta bërë këtë - duhet të jeni të durueshëm dhe të armatoseni me mjete speciale.

Përgatitja për punë

Para së gjithash, është e nevojshme të pastroni siç duhet sipërfaqen e makinës. Nëse nuk pastroni dhe hiqni gjurmët e pluhurit të rrugës nga makina juaj, atëherë të gjitha veprimet e mëtejshme do të jenë të padobishme. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë gërryerjen - ky është armiku kryesor i çdo "kalë hekuri", kështu që nëse filloni të injoroni shenjat e ndryshkut, atëherë shumë shpejt do t'ju duhet të hidhni një sasi të madhe për riparimet e makinave. Nëse shoferi heq në mënyrë të pahijshme gjurmët e korrozionit me duart e veta, atëherë edhe toka më e mirë nuk do të jetë në gjendje të lidhë me besueshmëri metalin me bojën.

Ne pastrojmë sipërfaqen nga papastërtitë

Pasi të keni hequr ndryshkun, kapni letër zmerile. Mos harroni se zgjedhja e letrës zmerile varet drejtpërdrejt nga natyra e dëmtimit mekanik - nëse thjesht duhet të pikturoni mbi një gërvishtje në makinë, atëherë përdorni letër me grimca të imta.

Si të stukoi sipërfaqja?

Pasi ta keni pastruar siç duhet makinën nga papastërtitë, vazhdoni me stuko. Tani në tregun e ndërtimit ka një numër të madh të llojeve të këtij materiali - për riparimin e gërvishtjeve në një makinë, është mirë të zgjidhni një stuko poliesteri. Ky material nuk ka nevojë të përgatitet për një kohë të gjatë - thjesht duhet ta përzieni me një ngurtësues.

Mos harroni të mbani përmasat e sakta të mbushësit dhe katalizatorit.

Nëse pendoheni për ngurtësuesin, stuko do të shembet në gunga - në këtë rast, shfaqja e gërvishtjeve dhe çarjeve shtesë është e mundur. Nëse shtoni shumë katalizator me shpresën për të kursyer kohën e pjekjes, mbushësi nuk do të aplikohet në mënyrë të barabartë. Për shkak të kësaj, në makinë do të shfaqen vija dhe njolla të lëmuara.

Pasi të siguroheni që stuko është ngurtësuar mjaftueshëm, mos ngurroni ta aplikoni në makinë. Ju duhet të stuko shpejt dhe saktë - nëse nuk e mbani brenda dhjetë minutash, atëherë materiali do të ngurtësohet shumë dhe nuk do të merrni rezultatin e pritur. Mjeti më i mirë për aplikimin e stukoit është një mistri special gome.

Si të lëmoni sipërfaqen?

Pasi të keni aplikuar stuko, prisni një deri në dy orë - gjatë kësaj kohe, materiali ngurtësohet dhe mund të vazhdoni me punën e mëtejshme. Këtu do t'ju duhet përsëri letër zmerile - nëse keni nevojë të pikturoni një gërvishtje të rregullt në një makinë, atëherë merrni letër me grimca të imta. Nëse dëshironi të hiqni qafe një problem më serioz, atëherë përdorni letër zmerile me kokërr të trashë. Zgjedhja e materialit duhet të merret me shumë kujdes - letra me kokërr të trashë është shumë e ashpër, kështu që shkatërrimi i një gërvishtjeje me të mund të dëmtojë bojën e mirë në makinë.

Pasi të keni lyer me kujdes sipërfaqen e makinës, kaloni pëllëmbën tuaj mbi të - nëse keni bërë gjithçka siç duhet, atëherë nuk do të ketë parregullsi dhe gunga në makinë.

Si të pastrohet sipërfaqja?

Para së gjithash, zgjidhni një formë të përshtatshme materiali - tani abetarja për makina shitet në aerosole dhe në kanaçe. Shumë njerëz që duan të pikturojnë mbi një gërvishtje në një makinë preferojnë spërkatës - ky abetare aplikohet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e makinës dhe thahet shpejt.

Në shumicën e rasteve, mjafton një shtresë abetare, por nëse makina ka dëmtime shumë të mëdha dhe serioze, atëherë duhet ta mbuloni disa herë. Pas dhjetë deri në pesëmbëdhjetë minuta, abetarja thahet - dhe mund të vazhdoni me siguri në fazën tjetër të punës.

Si të zgjidhni dhe aplikoni bojë në një sipërfaqe?

Në ditët e sotme në dyqane shiten shumë lloje bojërash, ndaj çdo shofer duhet të jetë shumë i kujdesshëm në zgjedhjen e nuancës.

Mos harroni se edhe devijimi më i vogël mund të shkatërrojë plotësisht të gjithë punën tuaj dhe t'i japë makinës një pamje jashtëzakonisht të paparaqitshme.

Para se të pikturoni një makinë me duart tuaja, zbuloni numrin e bojës së trupit të saj. Pothuajse çdo makinë ka një vulë të vogël me informacion teknik, e cila është e lyer në ngjyrën e trupit - përmban kodin e hijes. Shpesh ajo është e vendosur në hapësirën para-kaponë. Nëse nuk ka një vulosje të tillë, atëherë merrni ndonjë pjesë të makinës - dhe kontrolloni me katalogun e ngjyrave të korporatës.

Pas përcaktimit të hijes së sipërfaqes, filloni të aplikoni materialin. Lyerja kryhet në dy mënyra: me një llak të veçantë ose me një furçë të hollë.Është më mirë të përdorni një spërkatës të veçantë, por jo çdo automobilist ka një pajisje të tillë - më mirë mund të gjendet në shërbimet profesionale dhe në dyqanet e bojës. Një furçë e hollë është shumë më e lehtë për t'u blerë. Mos harroni se lyerja nuk fillon derisa të shtoni disa pika ngurtësues në material - kjo do të ndihmojë që materiali të ngjitet në mënyrë më të besueshme në abetare dhe do të jeni të mirë në rregullimin e gërvishtjeve në makinë.

Si të aplikoni llak në sipërfaqe?

Aplikimi i llakut të makinësËshtë gjëja e fundit që një person duhet të bëjë kur dëshiron të pikturojë një gërvishtje në një makinë. Para së gjithash, merrni një kanaçe të veçantë dhe praktikoni lyerjen e sipërfaqeve të tjera me duart tuaja. Pas kësaj, pastroni vendin në makinë që dëshironi të mbuloni - dhe aplikoni llakun. Nëse, pas manipulimit të kujdesshëm, sipërfaqja mbetet ende e pabarabartë, lëmoni atë me letër zmerile. Në këtë rast, gjëja kryesore është të mos e teproni, sepse nëse e fërkoni shumë fort, rrezikoni të hiqni të gjithë bojën. Atëherë e gjithë piktura juaj nuk do të sjellë ndonjë rezultat.

Pas kësaj, mos harroni të lustroni sipërfaqen e makinës. Duke përdorur një leckë, aplikoni butësisht një lustrim jo gërryes në zonën që zgjidhni të lyeni. Materiali absorbohet në mënyrë të besueshme në mikroçarje - veshja bëhet më pak e ndjeshme ndaj ndikimeve negative mjedisore. Mos harroni se para se të aplikoni llak, duhet ta drejtoni makinën në hije - nën ndikimin e dritës së diellit, lyerja nuk do të sjellë ndonjë rezultat.

Vjen një moment kur shoferi përballet me një problem të tillë, si të pikturojmë mbi gërvishtjet në një makinë. Edhe në rastin e një çipi të vogël apo gërvishtjeje, ky problem nuk duhet të vonohet. Është më mirë t'i lyeni vetë këto defekte sesa të kontaktoni një servis makinash dhe të prisni që të shfaqet korrozioni.

Metodat e hijezimit

Për të hequr një gërvishtje në trupin e makinës, duhet të ndërmerren disa hapa.

1. Pastroni mirë, degjeneroni trupin
2. Bluani zonën rreth gërvishtjes, copëtoni

Sigurohuni që të merrni bojën, ajo duhet të përputhet me ngjyrën e fabrikës. Në fund të fundit, vetë gërvishtja është pikturuar.

Së pari, të gjitha papastërtitë hiqen nga sipërfaqja, ndryshku i formuar në vendin e një gërvishtjeje, çipi. Pastaj merrni "letër zmerile" dhe filloni të gjithë punën me duart tuaja. Pas heqjes së ndryshkut, kjo zonë duhet të bëhet stuko. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një stuko (poliester), ai përfshin një ngurtësues. Gjithashtu, për këtë punë kërkohen spatula gome. Aplikoni stuko në zonën e pastruar, më pas fillon nivelimi.

Kur stuko të jetë tharë, duhet të vazhdoni në hapin tjetër - lëmimin përsëri. Pas nivelimit të sipërfaqes me stuko, kjo duhet bërë me shumë kujdes. Në rast të parregullsive të mëdha pastrohen me “letër zmerile” të trashë. Për të kontrolluar cilësinë e punës së kryer, duhet të kaloni gishtat mbi zonën e rërë dhe nëse është e barabartë, hapi tjetër do të jetë një abetare.

Mbushja e sipërfaqes

Primeri duhet të aplikohet me furçë, shtupë pambuku ose llak. Pasi të jetë aplikuar dheu, duhet të prisni që toka të thahet, më pas vijon lëmimi. Vendet stuko, të shtruara duhet të lyhen sërish me rërë së bashku me ujë, në të njëjtën kohë ato vende do të lahen (lëkura duhet të jetë e papërshkueshme nga uji).

Zgjedhja e bojës. Puna e ardhshme

Zgjedhja e bojës do të jetë pak e mundimshme. Nëse makina është e re, thjesht duhet të mësoni për numrin e bojës së makinës së lyer dhe ta blini atë. Në rastin e njollave të vogla, ato lyhen me furçë ose shtupë.
Pas lyerjes, vijon lustrimi i zonës së lyer. Opsioni më i mirë është një shishe llak. Një armë llak është një opsion shumë i vështirë spërkatjeje, para se ta përdorni, duhet të praktikoni.

Para lyerjes së ardhshme, e gjithë sipërfaqja e lyer dhe e lëmuar duhet të lyhet me aceton ose tretës. Në rastin e përdorimit të një pistolete spërkatëse, pronari i makinës nuk do të ketë nevojë për lustrim të mëvonshëm të makinës. Metoda më e thjeshtë dhe më efektive për të marrë ajër të kompresuar për një pistoletë llak është një aparat makine. Gjëja më e mirë është të marrësh kamerën nga kamioni.

Bojë është e veshur në 2 shtresa. Pas mbulimit të shtresës së parë, duhet të prisni rreth 7 minuta (shtresa e parë duhet të thahet pak), e ndjekur nga shtresa e dytë. Drejtuesit e papërvojë janë fillestarë, në raste të shpeshta bëjnë të meta gjatë lyerjes, pas së cilës njollat ​​mbeten në sipërfaqe. Më pas, pas tharjes, i gjithë trupi duhet të ritrajtohet me një letër zmerile të papërshkueshme nga uji. Dhe pastaj bojë aplikohet përsëri.

Metoda të tjera të lyerjes mbi një gërvishtje

Se dhe si të pikturoj mbi një gërvishtje në një makinë? Për shembull, merrni një lustër jo-gërryes ose "Anti-risk". Në rastin e parë, nëse gërvishtja nuk është e thellë, duhet të aplikoni një lustrim jo gërryes. Mund të përdoret mjaft shpesh, pastron gërvishtjet që shfaqen nga papastërtitë e ndryshme, mbushet me një agjent lustrim. Pas përdorimit të llakut, trupi bëhet i lëmuar.

Përpara se të përdorni "Anti-risk", duhet të rrëshqisni gishtat mbi sipërfaqen e makinës. Për shembull - një gërvishtje miniaturë, ky mjet do ta bëjë atë në mënyrë që të mos jetë fare e dukshme. Ky “Anti-Risk” është në gjendje të heqë edhe njollat ​​që shfaqen pas të ashtuquajturit shiu acid, apo pas vozitjes në një pistë dimërore, së cilës i është shtuar një përzierje kundër akullit.

Laps ose dyll

Gërvishtjet e thella mbulohen me këto zgjidhje. Ju duhet të mbuloni me shumë kujdes zonën e gërvishtur dhe më pas ta lyeni me llak. Avantazhi i kësaj metode është se nuk ka nevojë për përzgjedhje të tonalitetit. Disavantazhi i tij është jeta e shkurtër e shërbimit. Pas herës së dytë, të tretë, pasi makina ka vizituar lavazhin, operacioni duhet të përsëritet.

Specialist. bojë për gërvishtje, patate të skuqura

Kjo metodë është e përshtatshme për heqjen e gërvishtjeve, patate të skuqura. Së pari, ju duhet të degresoni vendin që do të lyeni në mënyrë të veçantë. lëng dhe dy peceta. Lagni pusin e parë me këtë përbërje dhe fshijeni makinën, fshijeni të dytin në mënyrë që të ketë një sipërfaqe të thatë. Pastaj mund të filloni të pikturoni. Kjo bojë shitet në dy shishe: e para me bojë, e dyta me llak.

Gërvishtje të thella, të gjera

Nëse zbulohet një gërvishtje mjaft e thellë që mund të arrijë në trup, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash, specialistët punojnë atje. Meqenëse, nëse filloni gërvishtjet me lyerje, atëherë me siguri do të kthehet në korrozion, dhe kjo nuk mund të lejohet.

Aerosol me bojë, metodat e aplikimit të tij

Si të pikturojmë mbi një gërvishtje? Para se të pikturoheni, si zakonisht, duhet të degresoni sipërfaqen. Kufizoni zonën për pikturë me një shirit të veçantë - shirit. Shkundni mirë përpara se të përdorni aerosolin. Para lyerjes, lyerja kontrolluese duhet të bëhet në një hapësirë ​​të vogël. Më tej, është e nevojshme të spërkatni aerosolin nga një distancë prej rreth 30 - 35 cm. Lyerja duhet të kryhet në një temperaturë prej të paktën 15 - 20 gradë.

Avantazhet e përdorimit të një aerosoli

• Këto spërkatje aplikohen lehtë dhe shpejt
• Nuk nevojiten furça apo rula përpara aplikimit
• Bojë është e mbuluar në mënyrë të barabartë
• Kjo makinë ngjyrosëse është e disponueshme për këdo

Për të kufizuar zonën e lëmimit, duhet ta ngjitni këtë zonë me shirit të veçantë.

Nëse përdoret aerosol me bojë metalike, para lyerjes duhet të aplikohet një llak i pastër dhe të thahet brenda gjysmë ore. Pasi të jetë tharë llaku, sipërfaqja lëmohet.