Si janë Panoramas Google Street Pamje? Makina pa pilot.

Ekipi i Google Maps bëri një punë të shkëlqyer, duke vozitur në makinat e saj në mbarë botën dhe duke bërë imazhe 360-shkallë të qyteteve. Megjithatë, probleme të ndryshme shpesh ndodhën në rrugë, dhe fajtorët shpesh ishin shoferë me kamera në makina. Megjithëse shoqëria vlerëson se çfarë bën Google për të, do të ishte interesante të hidhte një vështrim në disa tabaka rrugore të shoferëve të saj të ekipit.

10. Degët e ulëta të varura të pemëve dhe të larta kamera të instaluara Në makina mund të çojë në incidente të tilla. Shoferi i Google çoi shumë kilometra para se të vërejtur se një degë u kap pas kamerës me gjethe. Nuk u kthye dhe e redo.

9. Google ka shumë teknologji interesante. Kompania madje ndërtoi një makinë që mund të ngasin pa një shofer. Megjithatë, edhe makina të tilla nuk janë të siguruara kundër shoferëve të paaftë. Pa pilot Toyota Prius. çuan në makinë që qëndron përpara. Gjëja qesharake është se ajo ishte një gabim njerëzor.

8. Rregulli "i cili u rrëzua - kjo dhe për të fajësuar" askush nuk anulohet. Në foto më poshtë makinës Google disa minuta pas një përplasjeje të vogël me një të madhe modeli Ford.. Pjesa e përparme e makinës ka nevojë për disa riparime. Airbags në kurs nuk shkonin, dhe kjo është një shenjë e mirë.

7. Rides në rrugë jashtë është mjaft e bukur. Një nga përdoruesit Pamje në rrugë Kam gjetur një moment kur Google-boded në makinë baltë duhej të tërhiqej me një kabllo rimorkimi.

6. Kur gomari është birë, shoferi nuk ka aq shumë kohë për të ndaluar dhe zëvendësuar atë para rim rrota do të bëhet i papërshtatshëm. Për fat të mirë, ky shofer i Google nuk ishte larg nga dyqani i riparimit të makinave, ku makina e tij kishte ndihmën e parë.

5. Të gjithë panë këto pengesa të vogla portokalli që lidhin shoferin për të ndaluar. Por kjo është vetëm nëse nuk jeni një shofer i ekipit të Google Maps.

4. Nuk ndihet shumë i këndshëm kur shoferi e sheh shoferin në pasqyrën e pasme makinë policie me lilac dhe të meta të përfshira. Ky hartat e pafavorshme të ekipit të shoferit bënë disa manovra të paligjshme në Bradford (Mbretëria e Bashkuar), për të cilën ai pagoi një gjobë.

3. Një shkelje tjetër e rregullave rrugë Një anëtar i ekipit të Google Maps tërhoqi vëmendjen e Policisë së Kalifornisë.

2. Shumë prej tyre kanë parë videon e makinës Google Maps, u rrëzua në urë. Por, ç'të themi për llojin e parë të personit?

Kohët e fundit, filluan të thonë gjithnjë e më shumë kompani e famshme Google synon të ndryshojë rrënjësisht konceptin e transportit personal. Ne do të përpiqemi të shqyrtojmë këtë "karikaturë" makine elektrikeCili madje as nuk ka as një timon të zakonshëm dhe të përpiqet të gjejë zgjidhje Solomon. A ka nevojë për njerëzim një makinë si Google Car ose është vetëm një ide se, nëse dhe është realizuar, vetëm qindra vjet? A duhet të besoj në menaxhimin e automjetit apo është e rrezikshme?

Vlen të përmendet se Google ka mbledhur rreth 10 makina që lëvizin pa një person. Por deri më tani po flasim vetëm për kontrollin pothuajse autonom (do të shkruhet në detaje më poshtë) kur prania e një personi ishte nënkuptuar në sallon.

Testet u kryen në disa shtete amerikane që ishin pëlqimin. Dhe nuk mund të thuhet se rezultatet doli të jenë të pakënaqshme. Testi kaloi në mënyrë të përkryer! Përveç kësaj, në Kaliforni, provoni pothuajse makina autonome u dhanë njerëzve me aftësi të kufizuara, gëzimi i të cilave ishte i pafund. Tani ata do të jenë në gjendje të përzënë një makinë! Dhe ka miliona njerëz të tillë në Shtetet e Bashkuara dhe në mbarë botën!

Çfarë është kjo makinë?

Në fillim, në shikim të parë në këtë makinë, unë dua të hedh në fytyrën e Googlemen: "Kjo nuk është një" motor kërkimi "i thjeshtë për të dalë". Pika këtu është shumë më e vështirë. Por kur shikoni rrënjën dhe ndryshoni të menduarit standard të zakonshëm, ju e kuptoni se nuk është një mini-kare i thjeshtë. Çdo gjë është kaq e vështirë. Si të mos kujtohet thënija: "Të gjitha të zgjuar është e thjeshtë".

Ka makinë e çuditshme Përveç timonit, ende nuk ka frena! Nuk ka pedale të gazit, dhe vend i pasmëedhe me shume. Cila është absurdi? Jo, doli se një opsion krejtësisht i pranueshëm kishte për qëllim të ardhmen.

Gugalomobile është emri i tillë. Por çuditërisht, me makinë e zakonshme Është vetëm fundi i fjalës dhe katër rrota që rrotullohen një motor elektrik me fuqi të ulët. Interesante, ky makinë mini është e aftë të zhvillojë shpejtësinë, por nuk kalon 40 km / h.

Googlcar të gjitha mbushur me kamera dhe të gjitha llojet e sensorë. Për shembull, një nga kamerat njeh dritat e trafikut dhe shenjat e rrugëve. Më interesante dhe e pazakontë është sistemi Lidar Laser. Ky është një lloj analogu i radarit, në vend të valëve të radios duke përdorur dritën. Falë këtij sensori, është e mundur të identifikohen objektet rreth Google në një distancë deri në 50 metra.

Një tjetër sistem që është i pajisur me një makinë quhet Googles Autopilot. Së bashku me sensorët e radarëve, ky sistem përcakton me saktësi "figurën" e lagjes. Në të njëjtën kohë, sistemi është i aftë të identifikojë qindra objekte me saktësi të madhe, duke përfshirë makina të tjera, ndërtesa dhe çiklistë.

Googles Autopilot operon me harta të posaçme rrugore që përmbajnë më shumë detajesesa automotive e zakonshme.

Më poshtë është paraqitur dhe sistemet e bazuara në Google.

• Lidar, siç u përmend më lart, elementi kryesor i sistemit të makinave. Detyra e tij është të shfaqë një pamje tre-dimensionale të asaj që po ndodh përreth. Një "sy të gjithanshëm" të veçantë, duke mbuluar 360 gradë dhe duke vepruar brenda një rreze prej 200 metrash.
• 64 lazer. Këto koka lazer rrotullohen me një frekuencë prej 600 rpm dhe ndihmojnë sistemin përreth për të vënë re.
• Radarët e vendosur përpara dhe prapa të makinës.
• Kamerat.
• Buttons për të vendosur rrugën, të fillojnë të lëvizin makinën, të ndaluar dhe kështu me radhë.

Futja e droni nuk është aq e thjeshtë

Shkaktojnë një hutim të fjalëve zhvilluesit e kësaj makine, të cilën ata thanë se është menduar për ata që nuk kanë gjetur një përgjigje të përshtatshme për nevojat e tyre transporti personal. Nëse përkthejmë tha në gjuhën e zakonshme ruse është një makinë për njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar, më në fund mori mundësinë për të lëvizur ku për ta.

Kjo makinë do të vijë thirrje telefonikedhe të mbajnë atje, ku keni nevojë. Ju mund ta krahasoni atë me një taksi, por pa një shofer. Si do të jenë banorët e megacities të mëdha, si Moska, për shembull, nëse në vend të "larg?" Dhe fytyra e papërshtatshme me shpatullat e Kaukazit do të përmbushen nga një robot, i cili në mënyrë të përkryer zotëron gjuhën dhe mosveprimet që i njohin të gjitha rrethinat e qytetit. Këtu ju filloni të kuptoni pse Travis Calanik, një nga drejtoritë e Uber, shkatërroi me një zell të tillë në lavdërimin e krijuesve të Google Car - një makinë, diçka si një qymyr. Sipas të njëjtit Calanik, ai është në dashuri me makinat, duke udhëtuar vetë. Shkurtimisht, në dronë. Dhe ai shtoi se shërbimet Uber janë të shtrenjta, kjo është për shkak të faktit se shoferi pa pagesë pas timonit të makinës nuk ulet. Dhe në këtë rast, nëse mund të bëni pa një person, duke përdorur një shërbim të tillë do të jetë dukshëm më i lirë.

Testimi i një sistemi të kontrollit të makinave në mjediset urbane

Kam ardhur me googlmobile ose të paktën u përgjigjën punë praktike për krijimin e tij të Christopher Urmson. Nëse e dëgjoni, ju e kuptoni kuptim i plotë Duke zbatuar googlcar në jetën moderne. Sipas tij për të pasur sot makinën e vet Është e pakuptimtë, sepse potenciali i tij përdoret nga një person vetëm 5 për qind. Duket si një investim i pasuksesshëm i parave. Përveç kësaj, nëse marrim faktin se makinat janë vazhdimisht, duke pasur parasysh faktorin thjesht njerëzor, kur është e pamundur të përqendrohet vazhdimisht dhe të vëmendshëm, futja e droni do të jetë me të vërtetë zgjidhjen e të gjitha problemeve.

Nga ana tjetër, për të kuptuar deri në fund, pasi Google e sheh të ardhmen, jo aq e thjeshtë. Megjithëse Google po promovon në mënyrë aktive këtë projekt, duke vënë para të konsiderueshme në të, deri më tani nuk është thënë në detaje në detaje në çdo intervistë. Rezulton se Google është ende "dummy" dhe nuk dëshiron të zbulojë të gjithë të vërtetën. Googlcar është një lloj xhaker i cili mbahet në mëngë, dhe Google nuk do të kufizohet në futjen e makinës së tij në parqet e taksive, dhe synon rrënjët për të ndryshuar të gjithë konceptin e motorizmit në kuptimin global të kësaj fjale. Por menjëherë të besojë menaxhimin e robotit të makinave është padyshim jo aq e lehtë.

Një përgjegjësi

Njerëzimi do të lindë më parë problem i madh - transformim asistent elektronik Për gjënë kryesore aktor Tërheq trenin e pyetjeve komplekse. Nëse njerëzit e mëparshëm përdorën robotë vetëm si asistentë, dhe funksioni kryesor u krye vetë, futja e droni është një përgjegjësi e madhe. Google duket se do ta marrë atë në vetvete, por vetëm kompania nuk do të përballet me të. Le të mos ngjitemi në borxhe teknike dhe të konsiderojmë një për të filluar një një nuancë të rëndësishme. Konsideroni infrastrukturën që do të pësojë ndryshime. Me futjen e Google Cara, të gjitha makinat në rrugë janë të detyruara të lëvizin të njëjtën gjë, sepse siguria përndryshe siguria do të jetë thjesht e pamundur. Lëvizja e automjeteve do të jetë e ngjashme me lëvizjen uniforme të biteve të informacionit në një rrjet dixhital. I gjithë sistemi i transportit do të duhet të mbijetojë përmirësimet e plota. Të gjitha përgjegjësitë në këtë rast do të duhet të imponohen në një vëlla të madh, i cili mund të zvogëlojë të gjitha rreziqet që lidhen me lëvizjen e makinave të tilla nga pika A në pikë. Çfarë mendoni se sa shumë vende në botë mund ta përballojnë atë? Kjo është e drejtë, vetëm njësitë dhe ata janë udhëheqësit e ekonomisë globale. Vendet do të jenë fitore për t'u përballur me sfidën e sigurisë.

Një nga çështjet më serioze që lidhen me futjen e shqetësimeve të droni gjithashtu. Natyrisht, besueshmëria e teknologjisë po afrohet sot 99.9 për qind, por çfarë të bëjë me qindth të mbetur të aksioneve, sepse ne po flasim për jetën njerëzore? Pa marrë parasysh se sa e ftohtë, gjithçka që ishte më parë, e gjithë historia e njerëzimit, të gjitha ligjet e saj bazohen në përdorimin racional të individit të ndërgjegjes së njerëzve rreth tij. Element mekanik, robot aq sa ishte i përsosur, a priori do të çojë në një rishikim të përgjithshëm të një sistemi kompleks që rregullon marrëdhëniet njerëzore dhe lexuesin tonë të dashur, jetën.

Roboto varësia ose refuzimi i lirisë

Një dronë, e cila është një ndikim në Google, vullnet dhe social, nëse bëhet realitet. Autonome ose pothuajse makinë autonome Dhe droni është një mjet krejtësisht i ndryshëm i lëvizjes. Nëse në rastin e parë, pa praninë e një personi në makinë, lëvizja ishte e pamundur, atëherë opsioni i dytë nënkupton heqjen totale të banorëve të planetit të tokës nga kontrolli. Më poshtë janë metodat e njohura të akomodimit të kontrollit të automjetit dhe dallimeve të tyre. Droni është krejtësisht i ndryshëm.

• Menaxhimi me asistentë të tillë si kontrolli i rripit të lëvizjes etj. Përdoret gjerësisht sot dhe aplikimi i tyre është projektuar edhe për vitin 2015.
• Menaxhimi gjysmë autonome, duke nënkuptuar përsëri praninë e një personi dhe duart e tij në timon. Njësia elektronike Kontrollon timon timon, frenat dhe. Synojnë të prezantohen që nga viti 2015.
• Kontrolli është pothuajse autonom, ku një person nuk është i nevojshëm për të mbajtur duart mbi timonin, por në rast të domosdoshmërisë ekstreme duhet të jetë gati për të. Por kjo nuk është një sistem plotësisht i automatizuar, sepse ende duhet të kuptojë kur është për të paralajmëruar shoferin për të marrë kontrollin e duarve të tij. Njerëzimi i tillë i menaxhimit synon të prezantojë nga viti 2020.
• Së fundi, plotësisht kontrolli jashtë linje ose drone. E gjithë makina është e pajisur me sensorë që dërgojnë informacione që kontrollojnë lëvizjen e makinës gjatë çdo motori, në çdo rrugë dhe pavarësisht nga situata. Google është një përfaqësues i këtij sistemi të menaxhimit.

Për shoferin, makina e tij nuk është vetëm mishërimi i dëshirave dhe prirjeve, ambicieve të saj, por edhe statusit ose, nëse mund ta vendosni, universin e vogël në të cilin një person ndjen lirinë dhe jeton jetën e tij. Koncepti i Googlcar është ende duke mbajtur një refuzim të plotë të të gjithë kësaj. Pyetja është: A është e gatshme të refuzojë gjithçka të renditur më lart, për pavarësinë dhe lirinë, duke i besuar të gjithë robotit, për hir të ngushëllimit të rremë dhe kursimeve? Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të harrosh gjithë historinë e industrisë së automobilave dhe të ndryshojë filozofinë e pronësisë së makinës në tërësi.

Avantazhet dhe disavantazhet e zbatimit të makinës së Google në jetën tonë

Është koha për të peshuar të gjithë "për" dhe "kundër". Ne do të jemi jashtëzakonisht të sinqertë dhe do të përpiqemi të rishikojmë të gjitha pikat, pa lënë mënjanë ndonjë sferë të marrëdhënieve njerëzore.

Përfitime

• Duke u besuar menaxhimit të robotit të automjetit, mund të vini në gjetjen e një niveli të ri të sigurisë në rrugë dhe qëndrimin e saj. Sot, shkaku i shumicës së aksidenteve janë pikërisht gabimet njerëzore.
• Njerëzimi dhe numri i qytetarëve të aftë për të ngarë makinën reduktohet automatikisht. Futja e avionëve në këtë rast është relevante dhe e justifikuar.
• Kriza financiare moderne ka kaluar problem, fundi i të cilit nuk është i parashikuar. Mirëmbajtja e makinës për një qytetar të çdo vendi është, para së gjithash, shpenzime të mëdha, dhe pastaj rehati ose kënaqësi nga menaxhmenti.

Disavantazhet e paraqitura në formën e një pyetjeje

• Drejtimi i një makine në Evropë është shumë më i komplikuar se autostradat amerikane. A tregon Google të aftë të njëjtat rezultate në çfarëdo kushte?
• A ia vlen të besoni menaxhimin e robotit dhe do të justifikojë koston e besueshmërisë së njëqind për qind të elektronikës?
• A ia vlen të bësh këtë nëse të gjithë sistemi i transportit do të duhet të ndryshohet në kuptimin global të kësaj fjale?

Përfundim

Pra, në frontin e njerëzimit së shpejti do të rritet pyetja e vështirë - zgjidhni midis mënyrës së vjetër të jetës dhe të reja. Cila është mënyra për të qëndruar dhe pranuar të besoni menaxhimin e robotëve të transportit? Google Car është gëlltitja e parë, e ndjekur nga prodhimi i dronieve të shumta. Është e destinuar të bëhet e vërtetë, për të zgjidhur vetëm ne dhe sa më shpejt, aq më mirë.

Si të bëni shoferët nuk tejkalojnë shpejtësinë, kalojnë këmbësorët dhe parkun, ku është? Propozimet për zgjidhjen e këtyre problemeve janë reduktuar kryesisht në gjoba gjithnjë e më të ashpra. Por ka një vendim radikal - eliminon shoferët si një klasë

• Kapuç është bërë nga shkumë të ngjeshur, dhe xham Arra - për sigurinë më të madhe të pasagjerëve dhe këmbësorët në një përplasje

• Makina ka dy sisteme të taksimit dhe frenimit, në rast se një nuk arrin

• Procesori analizon të dhënat nga pajisje të jashtme dhe llogarit strategjinë optimale të lëvizjes

• Për shkak të formës së trupit të efektshëm, sensorët nuk ndërhyjnë

• Kamera, radar, lokacion lazer rrotullues (lidar) në çati dhe sensorë shtesë në strehim ofrojnë një pasqyrë prej 360 gradë pa spote të verbër për më shumë se 200 metra

• Drejtues, pedale me gaz, frenat, pasqyrat dhe dorezat në kabinën

• Sensori i veçantë ndjek lëvizjen dhe ekuilibrin

• Radarët në kapuç përcaktojnë shpejtësinë e këmbësorëve, çiklistët dhe makinat udhëtuese në front

• Sensor në të majtë rrotë e pasme "Konsideron" numrin e revolucioneve, këto të dhëna janë të nevojshme për të përcaktuar shpejtësinë dhe, në përputhje me rrethanat, vendndodhjen e makinës

I vogël por i pavarur

Në fund të majit 2014 Googleu solled edhe ata që ndoqën projektin "çliruar" nga populli i makinës: gjiganti i internetit bëri një makinë, të cilën një person nuk do të jetë në gjendje të menaxhojë, edhe nëse dëshiron shumë. Në një foshnje të dyfishtë, të ngjashme me frytin e dashurisë së "zgjuar" dhe "oka", nuk ka asnjë drejtues apo pedale, pa pasqyra. Pasagjerët u besuan vetëm për të shtypur dy butona të mëdha "Start" dhe "Emergency Stop" dhe vendosën rrugën.

Koka e pavarur nuk kalon nëpër rrugë - zhvilluesit e provojnë atë në selinë qendrore Googlenë pamje malore, SHBA. Kompania nuk do të vendosë çështjen markë vetjake makina. Në "Googlomashin", krijuesit duan të grihë teknologji të reja, dhe pastaj t'i shesin ato në ndonjë autokontrim. Sipas drejtorit të projektit të Chris Urmson, një version i përshtatshëm për të prodhim ne masedo të shfaqet në periudhën nga viti 2017 deri në vitin 2020.

Vërtetë, në mënyrë që makina autonome të shkojnë në rrugë, është e nevojshme për të ndryshuar legjislacionin. Deri lloji i ri Transporti lejohet në Gjermani, Holandë, Spanjë dhe disa shtete të Amerikës. Por të gjitha ndryshimet kanë të bëjnë vetëm ato makina në të cilat mundi shoferi situata emergjente Merrni kontrollin.

1.5 sekonda e pritjeve

Sistemi që e bën "Google" me të pavarur, mund të ndahet në dy pjesë: sytë dhe trurin. Makina "e sheh" botën në mbarë botën për shkak të lazerit 64-rreze të montuar në çati. Ray është reflektuar nga objektet rreth makinës, dhe kompjuteri, duke analizuar kohën dhe këndin nën të cilin reflektuar rrezet e dritës kthehen, merr një hartë hapësinore tre-dimensionale. Pastaj krahason imazhin e krijuar me hartën rezolucion të lartë Dhe sipas rezultateve të krahasimit, prodhon algoritmi i lëvizjes. Për shembull, makina "e kupton" se një këmbësor u shfaq para saj, e cila nuk është në hartë, dhe i jep atij rrugën.

Përveç kësaj, programuesit mësuan strategjitë "Google" ngarje të sigurt. Për shembull, ata janë gjithmonë duke pritur për 1.5 sekonda para se të shkojnë në sinjalin e dritës së trafikut të gjelbër, kurrë nuk mbajnë në zonën e verbër që udhëtojnë përpara makinës dhe kalon rindërtuar nga një numër në një rresht të motoçiklistëve. Në mënyrë të gjallë kryqëzimet e parregulluara Makina mund të tregojë iniciativën dhe të ecë përpara, duke paralajmëruar se do të përzënë së pari.

Detaj
Hekur i zgjuar

9 tetor 2010 Googlenjoftoi se punon për të krijuar një makinë të aftë për të hipur në mënyrë të pavarur. Deri në këtë kohë makina Toyota Prius.Pajisur me sensor, radar dhe kamera, çuan në rrugët amerikane më shumë se 225,000 kilometra. Më vonë u shtua atyre Lexus RX 450h SUV. Këto makina nuk ishin plotësisht autonome, dhe në të cilin rast ulur karrige Testi mund të marrë kontrollin.

Jap kontroll

Kompani Googleshmang Intervistën rreth projekti Automobile. "Rreth botës" pyeti pyetje në lidhje me perspektivat e "Google" David Alexander., Analist i lartë-studiues Hulumtim navigant.duke u konsultuar dhe duke mësuar tregun e teknologjive miqësore me mjedisin. David specializohet në studimin e makinave "të zgjuar", ai ka punuar në njësitë inxhinierike General Motors. , Volvo.dhe Fall.

NË versioni i fundit "Guglomota" Kompania plotësisht e fikur personin nga procesi i vozitjes. NË versionet e mëparshme Shoferi në rastin e së cilës ende mund të kapë timonin. Si e konsideroni këtë hap?

Kjo shpesh ngre pyetje nga inxhinierët. Por imagjinoni se personi është pjesërisht vetëqeverisje, Ajo u kthye në modalitetin offline dhe kontrollon postën ose fle. Papritmas ndodhi diçka e papritur - një person thjesht nuk ka kohë për t'iu përgjigjur në mënyrë adekuate situatës. Dhe "Googlomashina" nuk mund të ngasin 40 km / h, në një shkallë të tillë të lëndimit dhe dëmtimit të vogël.

Shpejtësia e ulët nuk do t'i bëjë këto makina të padobishme? Për shembull, në Moskë me distancat e saj, një udhëtim nga shtëpia për të punuar me një shpejtësi prej 40 km / h do të marrë shumë kohë.

Këtu e gjithë pyetja është se si përdoret makina. Sigurisht, për udhëtime të gjata Kjo shpejtësi është e vogël, por për ngasjen në qendër të qytetit ose duke lëvizur në objekte të mëdha industriale është mjaft e mjaftueshme. Extra Plus: Makinat me të tilla shpejtësia e kufizuar Nuk ka nevojë për të pajisur sistemet e kushtueshme dhe të rënda të sigurisë si jastëkë dhe racks fortifikuar. Nga rruga, sot në qytetet shpejtësia reale është e rrallë më shumë se 40 km / h.

A supozoni se këto makina nuk do të jenë masive dhe do të marrin vetëm një segment të kufizuar të tregut të makinave?

Jo ne te vertete. Duke marrë parasysh se çfarë ndodh në metropol me trafik, në një të ardhme relativisht vonë, makinat e zakonshme do të ndalohen në qendrat e qyteteve. Do të ketë taksi me shpejtësi të ulët, të cilat do të marrin pasagjerë dhe do t'i mbjellë ato në vendet e duhura. Kjo do të kursejë hapësira të mëdha në kurriz të hapësirave të parkimit.

A ka perspektiva për makina autonome që po lëvizin me shpejtësi normale?

Po, është mjaft. Tashmë sot ka sisteme të kontrollit të përmirësuar të lundrimit, kur makina merr shumë zgjidhje në rrugë. Automakers do të prodhojnë makina që do të jenë në gjendje të lëvizin në bllokime të trafikut ose të shkojnë përgjatë autostradës - të veprojnë në mënyrë të pavarur në situata të thjeshta të parashikueshme. Për shembull, BMW teston një sistem që mund të përzënë një makinë në rrugë dhe ta bëjë atë të rindërtojë dhe të kalojë motoçiklistët.

Autonomia në bllokimin e trafikut është e mrekullueshme, por kush do të përgjigjet nëse makina ende bie në një aksident? Sidomos nëse njerëzit vuajnë?

Çështja e përgjegjësisë nuk është e thjeshtë dhe jashtëzakonisht e rëndësishme, dhe ndërsa nuk do të zgjidhet, nuk do të shfaqen makina autonome në rrugë. Ka disa pikëpamje. Duhet të përgjigjet prodhuesi, sepse është e tij softuer dhe "hekuri"? Ose është përgjegjësia qëndron në atë që kalëron në makinë dhe shtypet butonin "Start"? Përveç kësaj, nëse makinat autonome do të përdoren si taksi, a do të jetë tregu i ajrit tatimor rimbursim?

Sa e sigurt për të besuar plotësisht kontrollin e kompjuterit? Edhe më e mira në nganjëherë "buggy".

Po, dhe pikërisht për këtë arsye, kompanitë që krijojnë makina autonome po zhvillojnë sisteme të sigurisë në rast të ndarjes së softuerit ose "hekurit". Në të vërtetë, nevojiten algoritme të tilla makina të zakonshme: Paramendoni se shoferi ra në gjumë ose ai e rrëmbeu zemrën e tij. E njëjta BMW ka zhvilluar një sistem që vazhdimisht monitoron gjendjen e shoferit. Nëse ajo vëren se jo gjithçka është në rregull, atëherë e bën makinën të kthehet në sinjalin e kthesës, të shkojë pa probleme në rrugë dhe të ndalojë. Sistemet për makinat autonome punojnë në të njëjtën mënyrë, vetëm ndjekin gjendjen e makinës.

Nëse ka softuer, ka një haker që e haks atë.

Sot ka shumë mekanizma kompleks që menaxhohen nga kompjutera, të tilla si avioni. Ata punojnë të ashtuquajturat os Koha reale (OSR). Ndryshe nga të njëjtat dritare, një sistem i tillë nuk është i instaluar fizikisht në një kompjuter, prandaj, më i sigurt. Deri më tani, OSRV në avion nuk hacked kurrë.

Dhe nëse sinjali zhduket GPS.Me të cilën makina ndërton rrugën?

Më moderne sistemet e navigimit Mund për një kohë mjaft të gjatë - disa kilometra - punë pa GPS. Ata përcaktojnë pozicionin e makinës, për shembull, për të rrotulluar rrotat dhe timonin. Dhe nëse papritmas të gjitha satelitët GPS janë të ndezura në të njëjtën kohë dhe për një kohë të gjatë, algoritmet nuk janë të nevojshme, sepse kjo do të thotë se një luftë bërthamore ka filluar ose diçka e tillë.

"Gugalomobile" e di se si të ngasin vetëm në rrugët për të cilat ka hartat e hollësishmeDhe ata duhet të përditësohen. Për shkak të kësaj, makina mund të jetë shumë pak ku të përdorë ...

Kjo eshte e vertetë. Më shumë gjasa, ka më shumë marketing, dhe jo një nevojë e vërtetë. Nëse makina të tilla bëhen në masë, atëherë shumë njerëz do të përdorin hartat e Google. Kompani të tjera nuk janë aq të lidhura me kartat. Për shembull, në Oksford shpiku një makinë që mëson rrugën. Së pari, shoferi drejton disa herë në rrugë, makina "kujton" dhe pastaj mund të përzënë vetë. Një qasje tjetër është krijimi i kartave të zakonshme me porosi. Makinat e pajisura me softuerin e dëshiruar dërgojnë karakteristikat e rrugës për objektet e magazinimit cloud, nga ku makinat e tjera autonome shkarkojnë ato.

Nëse makinat autonome bëhen realitet, ata do të ndryshojnë plotësisht idenë tonë për ngarje. Në mënyrë të pavarur udhëtimi mund të jetë me aftësi të kufizuara, të verbër, adoleshencë dhe madje edhe fëmijët!

Fëmijët nuk kanë gjasa, ende prindërit do të shqetësohen. Njerëzit me aftësi të kufizuara - po. Por makinat autonome do të ndryshojnë kryesisht idetë për pronësinë e makinës. E ardhmja është një refuzim për të makina personale Dhe kalimi për të transportuar sipas kërkesës. Çfarë duhet të blej makinë e dashur, shpenzoni para në shërbim, parkim, benzinë, riparim, nëse mund ta telefononi makinën më të afërt nga smartphone dhe të paguani vetëm për kilometrat? Modele të tilla tashmë janë zbatuar: për shembull, në SHBA, shërbimi Uber ju lejon të porositni një makinë nga një smartphone dhe të gjurmoni lëvizjen e saj (shërbime të ngjashme "Yandex. Taxi" dhe GetTaxi punojnë në Rusi. - Shënim. "Rreth botës"). Makina personale do të mbetet me ata që jetojnë jashtë qytetit dhe të dashuruar për të përzënë gjurmët me shpejtësi të lartë. LED nga dritat e trafikut në dritat e trafikut - pak kënaqësi.

Kur do të bëhet ky skript?

Unë mendoj se Google do të sjellë makinat e tyre në mendje gjatë pesë viteve të ardhshme. Në vitet e ardhshme 20-25 makina plotësisht autonome do të shfaqen në rrugë përdorim i përbashkët. Por, para se teknologjia të përhapet gjerësisht, dhjetëra vjet do të kalojnë.

Foto: Reuters / Vostock Photo, AFP / Last Lajme, Ramin Rahimian / The New York Times, Google, AP / Lindje Lajme, Volvo Car Group, AP / Lindje Lajme (X2)

Ju keni besuar gjithmonë se Google është vetëm sistemi i kërkimit? Dhe këtu nuk është. Ky është korporata më e fuqishme në të cilën punojnë shumë njerëz me të vërtetë të zgjuar.

Në të njëjtën kohë, një zbulim i vërtetë është planifikuar në të ardhmen e afërt - krijimi i një hartat unike të makinës vetëqeverisëse.

Kohët e fundit, kjo mund të lexohet në librat e shkencës ose të shohin në filma. Por pas disa vitesh, një makinë lëvizëse në mënyrë të pavarur mund të bëhet realitet.

Ende nuk ka shumë fakte për automjetet e së ardhmes, por disa informacion interesant Mbledhur menaxhuar.

Interesante është fakti se makina e Google mund të quhet lehtësisht nëse është e nevojshme. Në thelb, kjo është një taksi e porositur, por pa një shofer. Të gjitha që ju duhet është një smartphone dhe një aplikim të veçantë.

Mbetet vetëm për të thirrur destinacionin dhe makina do të dorëzojë pasagjerin i fundosur Nga rruga më e shkurtër.

Është shumë i përshtatshëm dhe nuk mund të shpenzoni para për blerjen e makinës suaj, sepse shërbimet e makinave të Google do të jenë shumë të volitshme.

Disponueshmëria e shërbimeve

Çfarë ka shkaktuar akses? Të gjitha të thjeshta - këto makina nuk do të punojnë në benzinë, por në "karburant" elektrik, dmth. .

Rrjedhimisht, transporti është shumë i mirë nga pozita e mirëdashjes dhe mbrojtjes mjedisore ambient. Karakteri elektrik e bën lëvizjen e makinës veçanërisht të qetë, dhe udhëtimi është po aq i rehatshëm sa të jetë e mundur.

Karakteristikat e makinës

Google Car nuk është mjaft standard në prezantimin tonë. Në veçanti, pedalet dhe timon në të mungojnë.

Kabina është bërë në stilin e minimalism - ka dy vende, një hapësirë \u200b\u200btë vogël për trungun, një buton të ndaluar dhe të fillojnë, si dhe ekranin për të shfaqur rrugën e udhëtimit dhe orientimin e pasagjerit.

Prandaj, edhe nëse dëshironi, përktheni makinën kontroll manual Nuk do të funksionojë - ajo mund të shkojë vetëm veten.

Google Car për fjalë të mbushur me moderne pajisjet teknike, ndër të cilat jo vetëm GPS, por edhe kamera të shumta, lazer, radarë. E gjithë kjo është e nevojshme për ngarje të sigurt dhe parkim.

Shofer më i zgjuar?

Makina moderne është shumë e zgjuar - ajo e njeh përkryer edhe pengesa të vogla, të tilla si kufijtë, për të mos përmendur njerëzit dhe muret.

Përveç kësaj, këto karas kuptojnë dritat e semaforëve, njohin shenjat rrugoreSheh markup. Në përgjithësi, janë shoferë idealë. "Vizioni" nga makina është e shkëlqyer - 183 metra përpara.

Rezerva e energjisë

Një nga çështjet më të rëndësishme që shumica e shoferëve shqetësohen ka të bëjë me stokun e makinës.

Në një pagesë, Google mund të përzënë deri në 160 kilometra. Për makinë elektrike Ky tregues konsiderohet si një nga më të lartat. Në të njëjtën kohë, transporti është i mjaftueshëm për të kuptuar nëse stoku i kthesës ka të mjaftueshme për të arritur destinacionin.

Sigurinë

Është planifikuar që siguria e Google-Kara do të jetë në niveli më i lartë. Për çdo goditje ose aksidente nuk mund të jetë fjalim. Por zhvilluesit nuk harruan për sigurinë pasive.

Në veçanti, parakolp automjet Bërë nga shkumë me cilësi të lartë, dhe xhamit është mjaft fleksibël dhe nuk po venitet. Rrjedhimisht, me një përplasje të rastit me një këmbësor, rreziku për shëndetin e këtij të fundit do të jetë minimal.

Zëri i këndshëm nga folësi

Siç kemi përmendur, makina vetëqeverisëse do të "punojë" në pjesën më të madhe si një taksi. Pas përfundimit të udhëtimit, një zë i këndshëm nga dinamika me siguri do të paralajmërojë për nevojën për të marrë sendet tuaja nga kabina, sepse makina do të jetë me fat për një person tjetër. Një situatë e ngjashme do të jetë me sfidën "Taxi" - ndonjëherë do të duhet të presë.

Makinë e posaçme

Shumë njerëz ishin shumë të befasuar kur panë pjesën e përparme të makinës, në dukje që kujtonin fytyrën e zakonshme.

Ishte ideja kryesore e zhvilluesve - për të bërë një makinë sa më shumë të jetë e mundur "njerëzore". Makina në asnjë mënyrë nuk duhet të shkaktojë frikë mes të tjerëve.

Kufizimet në shpejtësi

Por "për të bërë" në këtë transport nuk do të funksionojë - ajo përcakton një kufizim prej 40 km / h. Nëse udhëtimi duhet të jetë i gjatë, atëherë çorape më të mira të ushqimit dhe argëtimit.

Por zhvilluesit janë më të fokusuar në transportin e udhëtarëve në funksion të qytetit, gjë që shkaktoi kufizime të tilla.

Nëse Google-Kara fiton popullaritet, atëherë shpejtësia e lëvizjes në qytet mund të rritet, por para vendit tonë, inovacionet vështirë se janë arritur shumë shpejt.

Një fakt tjetër

Dhe së fundi, një fakt tjetër - kompania e Google nuk do të angazhohet direkt nga lirimi i makinave.

Sapo teknologjia të jetë e nderuar nga të gjitha anët, do të ketë prodhues me kapacitete të mjaftueshme teknologjike.

Në këtë rast, nuk ka dyshim se asnjë nga gjigantët e industrisë nuk do të refuzojë të marrë pjesë në një projekt të tillë të madh.

Kështu, eksperimenti premton të jetë shumë interesant. Mbetet vetëm për të pritur kur Google Cars do të shfaqen në rrugë për herë të parë.

Nëse artikulli ka një video dhe nuk luan, nxjerr në pah ndonjë fjalë me miun, shtypni Ctrl + Enter, futni çdo fjalë në dritaren që shfaqet dhe klikoni "Dërgo". Faleminderit.