Si të parakaloni. Parakalimi dhe përparimi i një automjeti

Para ndryshimeve të miratuara në rregullat e trafikut në 2010, nuk kishte diçka të tillë si parashikimi për shoferët. Sidoqoftë, për momentin ekziston një ndryshim serioz midis manovrave të tilla si parakalimi dhe përparimi. Injorimi i këtij diferencimi të koncepteve mund të ketë një efekt të dëmshëm si për vetë shoferin dhe automjetin e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ia vlen të ndalemi më në detaje në shqyrtimin e kësaj çështjeje.

Parakalimi ose përparimi

Tejkalimi, sipas rregullave të reja - tejkalimi i automjetit me daljen në korsinë e ardhshme, me kthimin pasues në të.

Paraprakisht, sipas rregullave të reja, ky është një udhëtim në të cilin një automjet kapërcen një automjet tjetër pa lënë korsinë e ardhshme.

Rindërtimi- largimi nga korsia e zënë ose rreshti i zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes.

Ndryshe nga parakalimi, i cili ka një numër të madh kufizimesh në ekzekutim, plumbi mund të kryhet pothuajse në çdo kohë.

Drejtimi para automjetit është i ndaluar në pjesët e rrugës:

• vendkalim për këmbësorë;
• kalimet hekurudhore;
• udhëkryq;
• mbikalimet dhe tunelet;
• zonat me shikueshmëri të dëmtuar, skajet e seksioneve të ngjitjes.

Pyetje nga lexuesit:

1. "Drejtimi në të djathtë është i ndaluar apo jo?" Sipas rregullave të reja të rregullave të trafikut, lejohet një plumb në të djathtë.
2. "Nga cila anë lejohet të parakalohet automjeti?" - Përgjigje: Sipas rregullave të trafikut: parakalimi i një automjeti pa gjurmë lejohet vetëm në anën e majtë;
3. "A është e lejuar apo e ndaluar tejkalimi me të drejtë?" - Përgjigje: Sipas rregullave të trafikut dhe përkufizimit të parakalimit dhe përparimit të automjeteve, kur bëni të ashtuquajturën parakalim, në të vërtetë po përparoni automjetin, dhe përparimi në të djathtë lejohet. Rastet e veçanta të kësaj pyetjeje:

• Parakalimi në të djathtë është si parakalimi në anë të rrugës - rregullat e trafikut janë të ndaluara.
• Parakalimi në të djathtë, si një pengesë për parakalimin (shembull: automjeti # 1 i cili po parakalon në korsinë e kundërt, automjeti # 2 duhet të përfundojë parakalimin, dhe automjeti # "nuk duhet të ndërhyjë në manovër) - rregullat e trafikut janë të ndaluara.
• Parakalimi në të djathtë, si ndryshimi i korsive në korsinë e djathtë, ku është një pjesë e rrugës përgjatë së cilës automjetet po lëvizin në drejtimin tuaj dhe lejohet përparimi i makinës.

Rregullat e reja për parakalimin e automjeteve hynë në fuqi më 12 korrik 2017... Kur ngasni në një rrugë me dy drejtime, është e ndaluar të vazhdoni vozitjen në korsinë e ardhshme nëse korsitë e trafikut ndahen me shenjat 1.1, 1.3 dhe 1.11 (vija e thyer ndodhet në të majtë), shinat e tramvajit, një shirit ndarës.

Në rrugë, duket kështu. Nëse automjeti kapërcen automjetin e dytë, duke lënë në korsinë e trafikut të ardhshëm (manovra lejohet), ku vija e thyer ndan korsitë, por nuk ka kohë të kthehet në korsinë e saj (për të përfunduar manovrën e parakalimit), si një rezultati i të cilave shenjat 1.1, 1.3, 1.11 janë tashmë në të djathtë të makinës, gjurmët e tramvajit ose një shirit ndarës - në këtë rast, shoferi do të jetë fajtor, me mundësinë e privimit të VU.

Dallimi midis përkufizimeve të parakalimit dhe përparimit shpesh kërkohet jo vetëm për fillestarët, por edhe për shoferët më me përvojë. Sidomos nëse ata nuk janë mësuar të përdorin rrugë me shumë korsi. Keqkuptimi ose ngatërrimi i koncepteve çon në krijimin e një numri të madh aksidentesh të shkaktuara pikërisht nga një përpjekje për të parakaluar.

Video: rregullat e trafikut për parakalimin dhe përparimin e automjetit

Parakalimi i një makine është një nga manovrat më të vështira, e cila kërkon një përqendrim të madh të vëmendjes, si dhe një vlerësim analitik të forcave të veta dhe sjelljes së përdoruesve të tjerë të rrugës. Overtshtë parakalimi që është fajtori më i zakonshëm në aksidentet rrugore. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

Parakalimi është parakalimi i një ose disa automjeteve në lëvizje menjëherë, i cili shoqërohet me largimin nga korsia e përdorur. Në këtë situatë, fjala kyçe është "lëvizja". Nëse automjeti përpara është i palëvizshëm, kjo manovër quhet devijim.

Para fillimit të parakalimit, shoferi duhet të sigurohet që:

parakalimi lejohet kur

Parakalimi justifikohet vetëm në rastin kur intensiteti i trafikut, aftësitë e automjeteve dhe kushtet e rrugës i lejojnë personit që parakalon të vazhdojë ngasjen me shpejtësi më të madhe pas kësaj manovre, dhe makinat përpara me një shpejtësi më të ulët ndërhyjnë me këtë.

Parakalimi vërehet vazhdimisht në rrugë, të cilat kryhen pa nevojë, në mënyrë që të pohoni epërsinë e makinës tuaj. Si rregull, ato kryhen në kundërshtim me rregullat e trafikut dhe nuk janë në gjendje të ofrojnë një avantazh të rëndësishëm.

Overtshtë e mundur të filloni parakalimin vetëm në kushtet e dukshmërisë së mirë të rrugës në të gjithë pjesën e manovrës së propozuar.

parakalimi është i ndaluar kur

1. Nëse shoferi i makinës para ka ndezur sinjalin e kthesës në të majtë.
   
   
2. Duke ndjekur makinën, e cila tashmë ka filluar parakalimin.
   
   
3. Nëse makinat lëvizin vazhdimisht në korsinë e kundërt.
   
   
4. Nëse ka shikueshmëri të dobët në rrugë.
   
   
5. Në udhëkryq, pranë vendkalimeve hekurudhore.
   
   
6. Nëse një makinë që shkon në korsinë e kundërt po udhëton me shpejtësi të madhe dhe ekziston mundësia e një përplasjeje.
7. Në pjesët e vështira të rrugës - tunele, kalime lumenjsh, kthesa të dobëta të dukshme, pjesë të pjerrëta të itinerarit.

parakalimi përmes të ngurtës

Tejkalimi përmes një linje të fortë është një manovër potencialisht e rrezikshme, për të cilën parashikohet ose një gjobë apo edhe heqje e të drejtave. Sidoqoftë, nëse rruga është mjaft e ngushtë dhe nuk ka shenja ose shenja rrugore që parakalimi është i ndaluar, nuk do të ketë ndëshkim.

Për më tepër, nëse një makinë ose ndonjë pengesë tjetër ju pengon rrugën, sipas rregullave, duhet ta kaloni atë në të majtë, së pari duke i lënë vendin makinave të tjera. Nuk ka ndëshkim për këtë. Sidoqoftë, nëse pengesa mund të anashkalohet nga ana tjetër, por ju nuk e përdorni këtë mundësi për faktin se nuk është aq i shpejtë, do të detyroheni të paguani një gjobë.

parakalimi i dyfishtë

Në fakt, parakalimi i dyfishtë është parakalimi i një makine që tashmë është duke bërë një devijim ose parakalim. Sidoqoftë, nuk ka një përkufizim specifik të kësaj manovre në rregullat e trafikut. Në të njëjtën kohë, ekziston një rregull që ndalon tejkalimin e një makine përpara, e cila në vetvete është parakalim.

Shumë shpesh, ka telashe me inspektorët në rastin kur shoferi kap "trenin", domethënë parakalon disa makina që lëvizin përpara, duke mos bërë manovrën e duhur. Për të shmangur problemet, këshillohet të mos kryeni veprime të tilla.

parakalimi në një kryqëzim

Për të filluar, duhet të theksohet se ka kryqëzime të rregulluara dhe të parregulluara. Në këtë të fundit, rruga është kryesore dhe dytësore. Në të njëjtën kohë, rruga kryesore është e aftë të ndryshojë drejtim. Ju lutemi kini parasysh se shenjat e përparësisë nuk janë të vlefshme në kryqëzimet e kontrolluara.

Parakalimi është i ndaluar kur ngasni në një kryqëzim të rregulluar ose kur vozitni në një rrugë dytësore të një kryqëzimi të parregulluar. Përveç kësaj, është gjithashtu e ndaluar të parakaloni një makinë tjetër kur ngasni nëpër një kryqëzim të rrugëve ekuivalente.

Asnjë shenjë parakalimi

Kjo shenjë do të thotë që në një zonë të caktuar të funksionimit, është e ndaluar të kapërceni çdo transport, përveç karrocave me lëvizje të ngadaltë, të tërhequr nga kali, motoçikleta, biçikleta dhe motoçikleta me dy rrota. Zona e mbulimit të shenjës shtrihet nga vendi i instalimit të tij në kryqëzimin më të afërt, dhe në mungesë të këtij të fundit - deri në fund të vendbanimit.

Nëse shenja ka një sfond të verdhë, atëherë kjo shenjë është e përkohshme. Nëse shenjat e palëvizshme dhe të përkohshme të rrugës kundërshtojnë njëra -tjetrën, shoferi duhet të ndjekë shenjat e përkohshme.

Parakalimi në një vendkalim për këmbësorë

Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të parakalosh një makinë në një vendkalim për këmbësorë, edhe nëse nuk ka asnjë këmbësor aty pranë. Për këtë shkelje, parashikohet një gjobë administrative ose tërheqje e të drejtave të shoferit nga shoferi deri në gjashtë muaj.

Përfundimi i parakalimit

Kur parakaloni, duhet ta përfundoni sa më shpejt të jetë e mundur. Prandaj, shtypni më shumë gazin në mënyrë që të rrisni shpejtësinë midis makinës tuaj dhe asaj të parakaluar. Kur shihni një makinë parakalimi në pasqyrën e pasme, duhet të ndizni sinjalin e kthesës në të djathtë dhe të ktheheni me qetësi në korsinë tuaj.

Shpesh ndodh kur shoferi filloi të parakalonte në një vijë të thyer, dhe përfundoi tashmë në një linjë të fortë, e cila konsiderohet nga inspektorët si largim në një linjë të fortë dhe është e ndaluar nga rregullat e trafikut. Kjo është arsyeja pse, kur parakaloni, duhet të vlerësoni objektivisht kushtet e rrugës dhe aftësitë e makinës.

Penallti e tejkalimit

Për momentin, dënimi për parakalim në shkelje të rregullave të trafikut është rreth 5,000 rubla. Për më tepër, një shkelje e tillë gjithashtu parashikon heqjen e së drejtës për të drejtuar një makinë për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.

Edhe drejtuesit me përvojë i ngatërrojnë këto dy koncepte. Kur parakaloni, ju jo vetëm që dilni përpara një makine tjetër që kalon, por gjithashtu futeni në korsinë e ardhshme për këtë. Kur hyni në korsinë e majtë dhe merrni shpejtësinë për të dalë përpara makinës në të djathtën tuaj, ju nuk jeni duke parakaluar në kuptimin e vërtetë të fjalës. Ju e bëni atë vetëm para kohe. Shtë e nevojshme të bëhet dallimi midis këtyre dy manovrave (parakalimi dhe përparimi), pasi shenjat që ju ndalojnë të parakaloni ju lejojnë të dilni përpara automjeteve të tjera.

Para së gjithash, kur keni ndërmend të parakaloni, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave. Shenjat e forta të vetme ose të dyfishta midis rrymave të ardhshme të trafikut ju ndalojnë të tejkaloni. Por nëse vija është thyer ose mungon plotësisht, mund ta bëni me siguri këtë manovër.

Ju mund të parakaloni makina të tjera vetëm nëse jeni duke vozitur në një rrugë me dy korsi, domethënë me një korsi për secilin drejtim të udhëtimit. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të futesh në korsinë e ardhshme për parakalim nga rreshti i dytë, edhe nëse nuk ka shenja të vazhdueshme në rrugë. Kjo është një shkelje mjaft e zakonshme e rregullave që bëjnë shoferët modernë.

Ju nuk mund të parakaloni makina të tjera nëse ka një shenjë "" (3.20) në anë të rrugës. Nuk ka rëndësi për ju nëse do të kapërceni një motor pa karrocë, karrocë me kalë ose motoçikletë. Ju mund të kapërceni automjetet e listuara edhe nëse ka një shenjë ndaluese. Por së pari, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave të rrugës. Prania e një të tillë në formën e një linje të fortë të dyfishtë ose të vetme ju ndalon nga çdo parakalim. Por nëse është me ndërprerje, atëherë mund të parakaloni me siguri ose karrocë, edhe nëse ka një shenjë ndaluese.

Nëse drejtoni një kamion me masë më shumë se 3.5 ton, atëherë mund të vendoset një ndalim tjetër parakalimi për ju duke përdorur shenjën 3.22. Ai ju ndalon nga parakalimi. Drejtuesit e makinave të pasagjerëve mund të mos e shikojnë këtë shenjë, nuk vlen për ta. Të dyja shenjat që ndalojnë parakalimin janë të vlefshme deri në kryqëzimin më të afërt ose deri në një shenjë që anulon këtë ndalim.

Dhe kështu: keni parë që shenjat dhe shenjat lejojnë parakalimin. Veprimi juaj i ardhshëm është të vlerësoni nëse ka makina që vijnë në rrugë dhe sa larg janë nga ju. Ju mund të parakaloni nëse korsia e ardhshme është e qartë në një distancë të tillë që të mund të dilni përpara makinës përpara dhe të ktheheni në korsinë tuaj pa ndërhyrë me askënd. Ju duhet të merrni parasysh jo vetëm distancën në vetvete, por gjithashtu të merrni parasysh aftësitë e automjetit tuaj dhe shpejtësinë maksimale të lejuar në një pjesë të caktuar të rrugës. Një i fuqishëm do të marrë shumë më pak kohë për të kapërcyer sesa, për shembull, një minibus i rëndë me naftë. Prandaj, distanca nga makinat që vijnë, e cila është e mjaftueshme për parakalim, do të jetë krejtësisht e ndryshme për këto makina.

Para se të filloni parakalimin, duhet të vlerësoni dukshmërinë e rrugës që keni përpara. Nëse po i afroheni majës së malit, mos shkoni me makinë në korsinë e ardhshme. Në këtë situatë, thjesht nuk do ta shihni makinën që vjen drejt jush në kohë. Gjithashtu, nuk mund të parakaloni pranë kthesave të mprehta për të njëjtën arsye.

Ka disa kufizime të tjera që ju pengojnë të tejkaloni. Nëse shihni në pasqyra se tashmë jeni duke u parakaluar, nuk mund të filloni të parakaloni. Për më tepër, fillimi i parakalimit është përfshirja e sinjalit të kthesës në të majtë. Pra, nëse sinjali i kthesës tashmë po ndizet në makinën pas jush, atëherë ai shofer tashmë ka filluar t'ju kapërcejë. Prandaj, nuk duhet të ndërhyni me të. Rregullat ju udhëzojnë jo vetëm të mos ndërhyni, por edhe të lëvizni me një shpejtësi konstante ose më të ulët në këtë rast. I njëjti kufizim për parakalimin është i vlefshëm për ju nëse shoferi para jush ka ndezur sinjalin e kthesës në të majtë. Ju jeni të ndaluar nga rregullat për të parakaluar një makinë që tashmë është duke bërë këtë manovër. Edhe nëse shoferi para jush nuk parakalon, por vetëm shkon rreth pengesës, as ju nuk mund ta parakaloni.

Sa i përket parakalimit në kryqëzime, mund të parakaloni nëse nuk ka semaforë. Por në këtë rast, ju duhet të lëvizni vetëm përgjatë rrugës kryesore. Edhe nëse nuk ka semafor, ju ndalohet të tejkaloni këdo kur vozitni në një rrugë dytësore ose ekuivalente. Nëse kryqëzimi është i pajisur me një semafor, në asnjë rrethanë nuk duhet të parakaloni.

Për momentin (2014), rregullat nuk ndalojnë parakalimin në vendkalimet e këmbësorëve nëse nuk ka njerëz në të. Sigurisht, nëse këmbësorët po lëvizin përgjatë vendkalimit, ju duhet t'i lini ata të kalojnë, atëherë nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë parakalim. Por kini kujdes: policia e trafikut diskutoi ndryshimet e mundshme në lidhje me këtë artikull, kështu që ju duhet të ndiqni përditësimet e rregullave të trafikut. Në çdo botim të ri të rregullave, mund të ketë ndryshime në parakalimin relativ. Çdokush, madje edhe shoferi më me përvojë, duhet të rifreskojë periodikisht njohuritë e tij për rregullat dhe të monitorojë ndryshimet në to.

"Sa herë i është thënë botës ...", megjithatë, numri i gjobave, megjithatë, si vetë gjobat, të lëshuara për parakalim, po rriten rregullisht.

Për të shmangur humbjen e panevojshme të parave, ne ofrojmë një artikull që përshkruan truket dhe sekretet e parakalimit të një makine.

Parakalimi dhe faktet për të:

Rreth një e katërta e aksidenteve shkaktohen nga parakalimi i pahijshëm. Shkelja e rregullave për parakalimin çon në vozitje në një korsi që vjen, për të cilën vendosen gjoba të shumta.

Në më shumë se gjysmën e aksidenteve me makinë, shoferët thjesht nuk kishin kohë për të bërë fazën përfundimtare të parakalimit, që është kthimi në korsinë e trafikut.

Shkaku kryesor i aksidenteve është një vlerësim i gabuar i situatës në zonën e parakalimit, dhe më konkretisht, shoferi vlerëson gabimisht kohën e kërkuar për të kryer një manovër, si dhe distancën që i duhet makinës që parakalon për të udhëtuar.

Rregullat themelore për parakalimin:

"Nuk jam i sigurt - mos e parakaloni" është një shprehje e çoroditur, por është pikërisht kjo që është një ilaç për aksidentet fatale. Prandaj, para parakalimit, vlerësoni sigurinë e tij.

Çfarë do të thotë "parakalim i sigurt"?

"Fener" dhe lëvizje e sigurt

Nëse e vlerësoni shëndetin tuaj dhe jetën e bashkëudhëtarëve tuaj, atëherë do të jetë e padëmshme të dini se nuk duhet të parakaloni kur makina përpara po lëviz me shpejtësinë tuaj.

Bettershtë më mirë ta bëni këtë makinë "fener" tuajin, sepse automjetet përpara do të raportojnë menjëherë për gjendjen e rrugës.

Kjo është më mirë sesa të sforconi veten, dhe madje të humbni energji, duke parë makinën e varur në bisht, duke vozitur me shpejtësinë tuaj. Shoferët me përvojë janë gjithmonë në kërkim të një shoqëruesi udhëtimi "fener".

Përveç këtyre avantazheve, "feneri" nuk ju lejon të relaksoheni dhe të ngadalësoni.

Si të kapërceni: udhëzime hap pas hapi

1. Afrohuni makinës së parakaluar për rreth 20 m, ndizni sinjalin e kthesës.

2. "Përcaktoni" në korsinë e majtë, duke vazhduar të vozisni me shpejtësinë e asaj të parakaluar. Sigurohuni që të mos jeni në "zonën e tij të vdekur".

Përparësitë e kësaj manovre:

Kjo do të japë një mundësi për të vlerësuar situatën.
... kështu ju përgatitni shoferin e parakaluar dhe nuk i jepni atij mundësinë për të bërë një parakalim kthyes.
... ju do të parandaloni parakalimin e padëshiruar nga makinat që vijnë nga pas.
... do të keni kohë të siguroheni që makinat e pasme po lëvizin në mënyrë të sigurt.

3. Vetëm atëherë mund të filloni parakalimin. Në rast të shikueshmërisë së dobët, këshillohet të ndezni sytë me një rreze të lartë.

4. Para përfundimit të parakalimit, ndizni sinjalin e djathtë të kthesës dhe kthehuni në një kthesë në korsinë tuaj.

Po sikur gjithçka të shkonte keq?

1. Për shembull, një makinë që po afronte filloi të afrohej më shpejt nga sa e prisnit.
2. Ose, personi i ofenduar duke u kapërcyer shtoi gaz.

Dalja: Kthehuni në korsinë tuaj ose drejtohuni në përshpejtimin e urgjencës duke zbritur poshtë.

Parakalimi i një "lokomotive" - ​​kolona makinash

Shumë shpesh situata e një miniser shfaqet kur takoni një autokolonë makinash që lëvizin ngadalë në autostradë. Tejkalimi në këtë rast nuk është aspak i lehtë. Vështirësitë shtohen nga trafiku i mundshëm i rëndë në korsinë e ardhshme.

Në një situatë të tillë, parakalimi duhet të kryhet nga makina që është më afër makinës me shpejtësi të ulët përpara. Dhe kështu me radhë, parakalimi kryhet në një zinxhir. Por nëse vendosni të mos parakaloni dhe dinamika juaj e drejtimit është inferiore ndaj drejtuesve të tjerë, atëherë duhet të njoftoni pjesën tjetër të planeve tuaja duke ndezur povortonikun e djathtë.

Dhe ajo që nuk duhet bërë në asnjë rrethanë është parakalimi i dyfishtë. Mos harroni se aksidentet ndodhin sepse shoferi i sotëm drejton rrugën e së nesërmes me shpejtësinë e së nesërmes.

Parakalimi është tema më e rëndësishme në rregullat e trafikut. Në fakt, çdo temë duhet të mësohet, pasi gjithçka që është në rregulla do të jetë e dobishme në drejtimin praktik në të ardhmen. Prandaj, vlen të flitet për mënyrën se si kryhet parakalimi, ku është e ndaluar, si dhe gjithçka tjetër që mund të lidhet me këtë temë.

Përkufizimi

Do të doja të filloja me terminologjinë. Pra, parakalimi është të dalësh përpara një automjeti (një ose disa menjëherë), i cili lidhet drejtpërdrejt me hyrjen në korsinë e ardhshme. Pasi të përfundojë manovra, shoferi kthehet.

Ekziston edhe një mandat i dytë. Dhe kjo është një epërsi. Shumë njerëz shpesh e ngatërrojnë atë me parakalimin. Cili është kuptimi i këtij koncepti? Çdo gjë është aq e thjeshtë sa të jetë e mundur. Drejtimi është një proces në të cilin drejtuesi i një automjeti të caktuar lëviz me një shpejtësi më të madhe se ajo e automjeteve të tjera që kalojnë. Nëse e themi me fjalë të tjera, është vetëm një situatë kur një makinë "anashkalon" fqinjin e saj. Në të njëjtën kohë, shoferi nuk kalon në korsinë e ardhshme, kështu që kjo manovër konsiderohet shumë më e sigurt. Prandaj, nuk ka nevojë të ngatërroni kushtet. Tejkalimi është një gjë, të arrish përpara është tjetër.

Gjëja e parë për të mësuar

Në kapitullin e 11 -të gjithçka që lidhet me parakalimin përshkruhet në detaje të mëdha. Dhe gjëja e parë që mëson libri i rregullave të trafikut është se para se të fillojë të kryejë një manovër, shoferi duhet të sigurohet që korsia ku synon të shkojë është e lirë. Ai duhet të llogarisë nëse do të ketë kohë të mjaftueshme, dhe sa e lartë është probabiliteti që gjatë zbatimit të veprimeve të tij, një makinë të mos shfaqet në korsinë e ardhshme. Eshte shume e rendesishme. Shumë shoferë nuk e ndjekin këtë rregull, dhe rezultati është zakonisht katastrofik. Becauseshtë për shkak të kësaj që shumica e aksidenteve dhe vdekjeve ndodhin për shkak të aksidenteve rrugore. Sepse dy makina që "shkuan" me shpejtësi të madhe dhe u përplasën me parakolpët e përparmë janë zakonisht viktima.

E gjithë kjo krijon ligjin, i cili thotë: nëse një aksident ndodh në rrethanat e përshkruara më lart, atëherë faji bie gjithmonë mbi personin që nisi parakalimin. Kjo është logjike dhe e kuptueshme. Në fund të fundit, ishte shoferi që nuk llogariti gjithçka paraprakisht dhe filloi manovrën pa menduar për pasojat dhe elementare pa pritur.

Rregulli i Artë # 2

Një pikë tjetër që duhet të mbani mend duke lexuar temën "Parakalimi". Rregullat e trafikut thonë: shoferi i makinës që ata synojnë të parakalojnë nuk duhet të rrisë shpejtësinë për momentin. Rekomandohet, përkundrazi, ta ulni atë. Sepse përndryshe, koha që një person do të duhet të kalojë për të bërë një manovër rritet. Prandaj, do të duhet më shumë kohë për të vozitur në korsinë e ardhshme, e cila është, të paktën, disa dhjetëra metra. Nuk ka nevojë të sqarohet se me çfarë është e mbushur kjo.

Ndalimet

Përveç sa më sipër, ka shumë më tepër nuanca që gjithashtu duhet të merren parasysh. Parakalimi është i ndaluar, për shembull, kur personi përpara tejkalon dikë tjetër ose përpiqet të shmangë një pengesë. Ende është e pamundur të filloni këtë manovër nëse makina, e cila po ecte në të njëjtën korsi, jepte një sinjal kthesë.

Gjithashtu, një person, para se të fillojë të ndërmarrë veprime për të kryer një veprim, duhet të shikojë në pasqyrën e pasme. Sepse mund të ketë një mundësi që edhe makina që e ndiqte të ketë vendosur të parakalojë. Në raste të tilla, rregullat e trafikut thonë se ju duhet të prisni, zvogëloni shpejtësinë (ose, të paktën, mos e tejkaloni) dhe vetëm atëherë, pasi të kontrolloni përsëri gjithçka, bëni planin tuaj.

Dhe, natyrisht, një nuancë më shumë. Parakalimi është i ndaluar nëse shoferi e kupton që pas përfundimit të manovrës, ai nuk do të jetë në gjendje të kthehet në korsinë e tij pa ndërhyrë në automjete të tjera (përfshirë atë të parakaluar). Shumë shoferë harrojnë këto dispozita të thjeshta, kjo është arsyeja pse ata bien në aksidente.

Çështjet e shpejtësisë

Rregullat e tejkalimit gjithashtu diktojnë disa dispozita në lidhje me shpejtësinë e lëvizjes së shoferit, i cili synon të bëjë manovrën e quajtur. Kjo nuancë është gjithashtu e rëndësishme.

Ju nuk mund të filloni veprimin nëse shpejtësia me të cilën po lëviz makina nuk është e mjaftueshme për këtë. Le të themi se një automjet që lëviz para ka një shpejtësimatës prej 85 km / orë. Nëse një person që dëshiron ta kapë atë është përshpejtuar vetëm në 80 km / orë, në asnjë rast nuk duhet të ndërmerret ndonjë veprim. Edhe nëse me shpejtësi ai anashkaloi fqinjin e tij në korsi për disa kilometra - gjithashtu nuk ia vlen të rrezikosh. Kështu, për shembull, nëse ai arriti të përshpejtojë në 90 km / orë, atëherë në këtë rast, për të përfunduar një parakalim të plotë, do të duhen 180 metra. Dhe korsia e ardhshme duhet të jetë e lirë për 360 metra. Pse është kështu? Është e thjeshtë. 180 metra nevojiten për personin e përfshirë në manovër, dhe e njëjta sasi është e nevojshme për makinën që vjen. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur një përplasje.

Rregullat e tejkalimit thonë - nëse një person kap me makinë përpara shumë ngadalë, atëherë është më mirë të braktisësh planin. Sepse, pas përfundimit të veprimit, shoferi automatikisht do të ndërhyjë në automjetin që sapo ka qenë përpara. Dhe është e mundur që ai, gjithashtu, të vendosë të parakalojë. Në përgjithësi, në këtë rast, nevojitet shpejtësi e madhe - kjo duhet të mësohet.

Ku nuk lejohet manovra?

Parakalimi është i ndaluar në shumë vende. Së pari - në të rregulluar dhe (nëse një person po lëviz në rrugën e gabuar, e cila është kryesore).

Së dyti, parakalimi në një vendkalim për këmbësorë është gjithashtu rreptësisht i ndaluar. (dhe distanca e vendosur 100 metra para tyre), ura, mbikalime, tunele (dhe gjithashtu nën to), fundi i ngritjes, kthesa të rrezikshme, zona ku dukshmëria është e kufizuar - kjo nuk mund të bëhet në të gjitha vendet e listuara.

Ka situata të caktuara me një kryqëzim në të cilin mund të parakaloni automjetin përpara. Së pari, duhet të jetë i parregulluar. Së dyti, nuk duhet të ketë shenja shtesë para kryqëzimit (përveç shenjave të numëruara nga 2.3.1. Deri në 2.3.7). Kjo do të thotë që manovra mund të bëhet, nëse rruga kryesore nuk ndryshon drejtim pikërisht në këtë kryqëzim.

Vlen gjithashtu të theksohet se më parë rregullat lejonin parakalimin në vendkalimet e këmbësorëve nëse ishte bosh. Por tani gjithçka ka ndryshuar, dhe tani e tutje ky veprim është i ndaluar edhe nëse kjo pjesë e rrugës është bosh.

Vende të rrezikshme

Vlen të tregohet më në detaje për ato pjesë të rrugës ku bërja e një manovre jo vetëm që kërcënon me një gjobë, por edhe me jetë. Pra, urat, mbikalimet, mbikalimet dhe tunelet janë po aq të rrezikshëm sa korsia që vjen. Parakalimi, në përputhje me rrethanat, nuk duhet të ketë asnjë.

Në përgjithësi, disa ura ndonjëherë janë ndërtuar në atë mënyrë që është joreale t'i shikosh ato nga larg. Dhe shumë shoferë, me nxitim, fillojnë parakalimin dhe, si rezultat, e përfundojnë atë në urë, ku udhëtimi është i vështirë. Nga rruga, zakonisht ka shenja përkatëse atje. Shenja e parakalimit është numëruar si 3.20. Easyshtë e lehtë ta njohësh atë - tregon dy makina, e majta e të cilave është e theksuar me të kuqe. Gjithçka është e qartë, nuk ka nevojë të shpjegohet kuptimi.

Më shumë rreth shenjave

Por kur një person sheh treguesin 3.26, atëherë mund të relaksoheni dhe të filloni, pasi të keni kontrolluar gjithçka paraprakisht, në manovër. Kjo shenjë duket si e njëjta 3.20, vetëm të dy makinat janë gri dhe të tejkaluar në mënyrë të pjerrët me pesë rreshta. Kjo do të thotë heqje e ndalimit.

Kthesat e rrezikshme nuk kanë nevojë për asnjë shenjë fare - ato janë të dukshme gjithsesi. Sidoqoftë, sipas rregullave, ato përcaktohen - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Duke parë këto shenja, ju duhet jo vetëm të shtyni manovrën, por edhe të zvogëloni shpejtësinë (me përjashtim të një ngjitjeje të pjerrët).

Dhe, së fundi, nëse shikueshmëria është e kufizuar në një zonë (rruga është e tillë, ose ka disa struktura atje, ose ndoshta terreni është specifik), atëherë parakalimi është gjithashtu i ndaluar. Në situata të tilla, në përgjithësi është mirë të vozisni sa më me kujdes dhe të jeni sa më të vëmendshëm. Dhe, siç mund ta shihni tashmë, jo aq shumë shenja duhet të mësohen përmendësh. Janë vetëm dy - njëra është një tregues ndalimi, dhe i dyti është një anulim, dhe ato ndeshen në mënyrë të njëpasnjëshme. E dyta - pas disa distancash pas së parës.

Dispozitat e kodit

Së fundi, vlen të përmendet se nuk ka një artikull ose ndëshkim të veçantë për një parakalim analfabet. Por ekziston kapitulli i 12 -të i Kodit të Shkeljeve Administrative. Atje, në pjesën e katërt, thuhet se ngasja në korsinë e ardhshme ose në shinat e tramvajit (natyrisht, gjithashtu në drejtim të kundërt) dënohet me gjobë. Madhësia e saj është pesë mijë rubla. Dënimi për parakalim, siç mund ta shihni, nuk është i vogël. Gjithashtu, shoferi mund të privohet nga të drejtat e tij. Afati është zakonisht 4-6 muaj. Për shumë njerëz, humbja e patentë shoferit në këtë mënyrë është dënimi më i keq, sepse shumë thonë se është më mirë të marrësh një dënim për parakalim.

Duhet të theksohet se ky artikull ndëshkon ata shoferë që parakalojnë në vendin e gabuar. Kjo do të thotë, aty ku nuk kishte shenja lejuese.

Shumë njerëz janë të interesuar në - a është e mundur të "shkëmbeni" dënimin? Në vend që të privoheni nga pagesa e gjobës? Jo, gjithçka këtu varet vetëm nga policia e trafikut. Mirë? Kështu do të jetë kështu. A do të shkojë çështja në gjykatë? Me shumë mundësi, ekziston një kërcënim i privimit të të drejtave, por atje, në seancë, do të jetë e mundur të përpiqeni të zgjidhni këtë problem dhe të justifikoni veten.

Vendet për të kryer manovrën

Hasshtë folur shumë për vendet ku ndalohet parakalimi. Por, çfarë ndodh ku mund të jetë? Këto vende gjithashtu duhet të listohen. I ashtuquajturi kalim i ardhshëm lejohet në autostradat me dy korsi. Atje, vija qendrore duket si një shenjë e ndërprerë.

Ju gjithashtu mund ta bëni këtë në rrugën ku ka vetëm tre korsi. Dhe ata gjithashtu duhet të kenë linja të thyera. Dhe, natyrisht, rrugët me vetëm dy korsi, dhe shënimet janë të kombinuara, bien nën kategorinë lejuese. Parakalimi lejohet atje. Por jo në të gjitha vendet ka shenja përkatëse, prandaj këshillohet që të mbani mend të gjitha këto. Nuk do të jetë e tepërt.

Çfarë nuk është parakalimi?

Në fillim, u tha se shumë njerëz janë të hutuar në përkufizimet e "parakalimit" dhe "përparimit". Tani është e nevojshme të shpjegoni gjithçka me shembuj.

Parakalimi nuk konsiderohet të jetë një përparim që ndodh brenda të njëjtës korsi. Sepse nëse nuk ka kalim të shënimit horizontal, nuk ishte një kalim i afërt. Gjithashtu, parakalimi nuk mund të quhet një përparim që nuk shkon përtej gjysmës së djathtë të rrugës. Kjo do të thotë, as makina nuk futet në korsinë e ardhshme.

Dhe, së fundi, edhe një moment - makina që ishte përpara, në të cilën personi u fut në korsinë e ardhshme, por nuk u kthye në anën e lëvizjes kaluese. U shemb, për shembull.

Pra, nëse i mbani mend të gjitha sa më sipër, atëherë mund të bëni me siguri parakalimin. Gjëja kryesore është të mbani mend rregullat.