PDD 19.5 rregulla. Kushtet e përdorimit të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe sinjaleve të shëndosha

Për shoferin, përdorimi i saktë i instrumenteve të lehta të lehta dhe sinjaleve të shëndosha është po aq i rëndësishëm sa njohja e plotë e shënjimit dhe shenjave të rrugëve. Nga kjo, jeta, shëndeti, integriteti i makinave (dhe portofolin) dhe siguria e pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje janë drejtpërdrejt të varur.

Përveç kësaj, kur përdorimi i fenerëve dhe fenerëve në mesin e shoferëve, ka "rregulla të tingujve të mirë" të Semisable, në të cilat në mënyrë të konsiderueshme rrit komoditetin e ngasjes dhe parandalon situatat e mundshme të konfliktit. Tjetra, mësoni për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe sinjaleve të shëndosha.

Instrumente të lehta dhe të shëndosha të makinës dhe vendndodhjen e tyre

Duhet të fillojë me bazat, ose më mirë, me çfarë lloj dritash dhe dritat janë të pajisura me makina moderne.

• Dritat e dritave - Projektuar për ndriçimin e rrugës dhe hapësirën përreth në një zonë relativisht të vogël.

• Dritat e largëta të largëta - Pajisje të fuqishme të ndriçimit, duke ndriçuar shtratin e një zone mjaft të madhe. Për shkak të shkëlqimit të madh, drita e largët mund të jenë shoferë të verbër.

• Dritat e para të mjegullës - Instaluar nën fenerët e zakonshëm, krijoni një rreze të gjerë të dritës, e cila ndriçon lehtë rrugën dhe hapësirën ngjitur me të në mjegull, borxhet dhe kushtet e shiut.

• Dritat e drejtimit të ditës - një fazë të veçantë të fenerëve, të përfshira gjatë ditës, në varësi të motit dhe shikimit dhe synon të rrisë dukshmërinë e transportit. Shumica e modeleve janë të ndezura menjëherë kur fillon motori.

• Dritat e pasme të përgjithshme - Projektuar për të caktuar një makinë gjatë natës ose në kushte të dobëta të dukshmërisë. Llambat me ngjyra - të kuqe.

• Ndaloni sinjalet - Dritat e kuqe ndezin kur frenohen automjetet. Ata djegin dritat e përgjithshme të ndritshme. Disa makina janë të pajisura edhe me një sinjal të ndaluar qendror.

• Dritat e pasme të mjegullës - Tregoni automjetin në kushtet e mjegullës, shiut ose prapambetjes. Mos u hutoni me sinjale të ndaluara.

• Fenerë të kundërt - Ngjyra e bardhë, e projektuar për të informuar këmbësorët dhe shoferët e tjerë që ky automjet do të lëvizë (ose të lëvizë) me ndryshim.

• Reflektorët e pasmë - Përdoret me të njëjtin qëllim si dritat e përgjithshme, pasqyrojnë dritën që bie mbi ta nga kreu i makinave që kalojnë. Gjithashtu mund të njihet si retrorers.

• Targë e ndriçimit - Disa llamba të bardha të dizajnuara për të ndriçuar pllakën e pa-licencës së pasme të makinës.

• Kthejeni shenjat, ose "ndizni sinjalet" - dritat e qelibar, përdoren për të informuar për rotacionin ose manovrimin tjetër të makinës. Instaluar në qoshet dhe në anën e makinës.

Përdorimi i instrumenteve të lehta të jashtme gjatë ditës

Paragrafi 19.5 i Policisë së Trafikut të Federatës Ruse lexon - me mot të qartë dhe shikueshmëri të mirë në pasdite, fenerët e dritës së afërt duhet të përfshihen në të gjitha makinat, dhe dritat e përgjithshme në rimorkiot dhe tcs tërhequr.

Sipas rregullave, 19.4 PDD e Federatës Ruse - Në vend të fenerëve të dritës së afërt, dritat e mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës mund të përdoren nëse ato janë në dispozicion.

Për mos përmbushjen e paragrafit 19.5, 500 rubla dënohen me gjobë, por në shumicën e rasteve gjithçka ka të bëjë me paralajmërimin gojor të shoferit nga oficerët e policisë së trafikut.

Paragrafi 19.1 PDD - Tunelet që kalojnë. Pavarësisht nëse është e ndriçuar apo jo, rregullat e trafikut përshkruajnë brenda saj për të përfshirë në hyrjen e fenerëve të afërsisë ose të largët (nëse nuk ka makina të afërt) të dritës. Nëse ju keni vetëm dritat e drejtimit ose "mjegull-tumanks" në frontin e hyrjes në tunel - kaloni në fqinjët fqinjë dhe i ktheni ato vetëm në rrugë.

Shpesh, gjatë ditës, dukshmëria përkeqësohet për shkak të motit - shiut, borës, mjegullës, vetëm një errësirë \u200b\u200bpër shkak të reve të pjerrëta. Në rregullat e paragrafit 1.2, kjo përshkruhet si "dukshmëri e pamjaftueshme" - kur më pak se 300 metra rrugë mund të shihet në kushtet e reshjeve atmosferike ose muzgut.

Nuk duhet të ngatërrohet me shikueshmëri të kufizuar kur një rishikim në rrugë është penguar nga lehtësimi, ndërtesat, gjeometria e rrugëve ose makina të tjera. Gjithashtu mos ngatërroni shikueshmërinë e pamjaftueshme me një ditë të errët të ditës.

Lëvizje me shikueshmëri të pamjaftueshme në rrugë (në mjegull, shi, borë) Në këto raste, paragrafi 19.1 i rregullave të trafikut përshkruajnë përdorimin e dritave të lehta dhe të largëta. Përveç kësaj, ju mund të aktivizoni "mjegullën" e përparme, por është fakultative.

Kur mund të përdoren llambat e mjegullës së pasme? Paragrafi 19.7 thotë se ato mund të përfshihen vetëm me shikueshmëri të pamjaftueshme. Pjesa tjetër e kohës është e ndaluar - ata shkëlqejnë shumë me shkëlqim dhe mund të ndërhyjnë në pjesën tjetër të pjesëmarrësve. Gjithashtu, është gjithashtu e pamundur të përfshihen ato së bashku me dritat e sinjalit të ndaluar.

Ndalesa e detyruar në rrugë në shi, mjegull, prapambetje ose stuhi pluhuri. Aktivizoni dritat e përgjithshme në mënyrë që të mund të vëreni paraprakisht. Përveç kësaj, ju mund të përdorni fenerët e dritës së afërt dhe të mjegullës - rregullat e trafikut që lejon.

Kushtet e përdorimit të pajisjeve të lehta të jashtme gjatë natës

Gjatë natës, ose koha e errët e ditës në rregullat e quajtura intervali kohor midis fund të mbrëmjes dhe fillimit të muzgut të mëngjesit. Në kushte të tilla, është e nevojshme të përfshihen fenerët e përparmë dhe dritat e përgjithshme.

Zgjedhja e dritave të afërm ose të largët varet nga nuancat e mëposhtme:

• Nëse jeni duke lëvizur në rrugët e ndezura në fshat - Drita e largët nuk përdoret, vetëm afër.

• Kur konvergoni me automjetin që lëviz përgjatë grupit të kundërt, drita e largët duhet të kalohet në pothuajse të paktën 150 metra - kështu që ju nuk e verboni shoferin tjetër. Është edhe më e mirë për të bërë një kalim në 200-250 metra.

• Nëse automjeti counter aplikon një sinjal duke kaluar ose ndezur dritat në një distancë më të madhe - fikni dritën e largët. Në situata të tilla, ju më shumë gjasa, fenerët kanë të ngjarë të rregullohen keq, dhe ata nuk janë aq shumë të ndriçuar nga rruga, sa shoferë janë shndërruar në "afarizmin".

• Gjithashtu kaloni dritën është e nevojshme në situata të tjera, kur ka një kërcënim për shoferët e verbër të tjerë, të dyja të ardhurat dhe kalimin.

Dhe çka nëse jeni verbuar? Gjëja kryesore nuk është për të rindërtuar, përndryshe ka një rrezik për të shkuar në një aksident, për të shkuar në një këmbësor ose të bien në një hendek. Rregullat janë të përshkruara në një situatë të tillë për të përfshirë alarmin e alarmit, gradualisht të zvogëlojë shpejtësinë dhe, nëse është e nevojshme, të ndalet.

Ndaluar të detyruar në errësirë - Sigurohuni që të përfshini dritat e përgjithshme dhe, nëse dëshironi, shtoni ato në dritën e afërt dhe fogging.

Tabela e përdorimit të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm në rrugë

• "1" - në vend të dritës së afërt të fenerëve;
• "2" - vetëm në lidhje me fenerët e afërt dhe të largët.

Objekt dhe përdorimi i sinjaleve të shëndosha

Nëse ju do të arrini makinën para jush - dërgoni një sinjal jo vetëm nga sinjalet e kthesës, por edhe fenerët "të ndezur" me fqinjët në dritën e largët. Nëse manovrimi kryhet jashtë qytetit, atëherë është e lejueshme të aplikoni një bip.

Në situata të tjera, sinjali shërbehet vetëm për të parandaluar aksidentin ose goditjen e këmbësorëve. Përndryshe, kjo shkelje e rregullave për të cilat inspektori i policisë së trafikut ka të drejtën e plotë për të shkruar një gjobë.

Pajisjet e dritës - karakteristika të tjera të përdorimit

Një lloj tjetër i ndriçimit të automobilave - Spotlight ose Spotlight. Kjo është një pajisje që jep një rreze të fuqishme dhe të ndritshme të dritës, e cila mund të drejtohet në anën e dëshiruar. Përdoret vetëm jashtë qytetit (sidomos në jashtë rrugës) dhe, me kusht që të mos ketë automjete njohëse, shoferët e të cilave kërkimi i dritës mund të jetë përkohësisht i verbër. Në qytet, një inxhinieri e tillë e lehtë zbatohet vetëm nga makinat e automobilave.

Dhe për trenat rrugorë, rregullat sigurojnë një shenjë të veçantë identifikimi në formën e tre fenerë portokalli në çatinë e kabinës së kabinës. Kur ngasni, gjithmonë duhet të aktivizohet, dhe gjatë natës ose në rast të dukshmërisë së pamjaftueshme, shenja duhet të funksionojë dhe gjatë ndalimeve dhe parkingjeve.

Ka ende një "rregull të mirë ton", jo të rregulluar në rregullat e trafikut. Nëse keni kaluar postin e policisë së trafikut, një aksident me makinë ose një situatë tjetër jo standarde në rrugë - për të paralajmëruar fenerët e fenerëve.

Gjithashtu, mirësjellja në rrugë është mosdorëzimi i dritës së largët dhe mjegullat e pasme pa ndonjë nevojë të veçantë - ata shkëlqejnë shoferët e tjerë të ndritshëm dhe shpesh të verbër. Por këto rregulla, në kontrast me të mëparshmen, tashmë janë të fiksuara në rregullat e trafikut.

Mësimi i videove: Kushtet e përdorimit nga pajisjet e ndriçimit të jashtëm dhe sinjale të shëndosha.

19.1. Në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi i rrugës, si dhe në tunelet në një automjet në lëvizje, duhet të përfshihen pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:

• në të gjitha automjetet mekanike dhe motoçikletat - fenerët e distancës së gjatë ose të afërt, në bikes - fenerët ose dritat, në fenerë - fenerë (nëse janë të disponueshme);
• në rimorkiot dhe automjetet mekanike të tërhequr - dritat e përgjithshme.
  (i ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 01/24/2001 N 67)

19.2. Drita e largët duhet të kalohet në mes:

• në vendbanime, nëse rruga është e mbuluar;
• kur ngasja e afërt është në një distancë prej më pak se 150 m në automjet, si dhe me sa më e madhe nëse shoferi i automjetit të afërt është një kalim periodik i fenerëve do të tregojë nevojën për këtë;
• në çdo rast tjetër, për të eliminuar mundësinë e verbimit të shoferëve të të dy kundërveprimit dhe të kalojnë automjetet.

Kur verbimi, shoferi duhet të përfshijë një alarm të dritës emergjente dhe pa ndryshuar rripin e lëvizjes, zvogëlimin e shpejtësisë dhe ndalimit.

19.3. Kur ndalet dhe parkimi në errësirë \u200b\u200bnë zonat e pahijshme të rrugëve, si dhe në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme në automjet, duhet të përfshihen dritat dimensionale. Nën kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, fenerët e dritës së afërt, dritat e mjegullës dhe dritat e mjegullës së pasme mund të përfshihen përveç dritave të përgjithshme.

19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

• në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me rreze të afërt ose të largët;
  
• në errësirë \u200b\u200bnë zonat e pahijshme të rrugëve së bashku me fenerët e afërt ose të largët;
• në vend të fqinjve të fqinjëve në përputhje me paragrafin 19.5 të rregullave.
  (të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 10.05.2010 Nr. 316)

19.5. Në kohën e ndritshme të ditës në të gjitha automjetet lëvizëse, me qëllim të përcaktimit të tyre, duhet të përfshihen dritat e dritës së afërt ose ditëve të përditshme.
(fq. 19.5 të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 05/10/2010 n 316)

19.6. Faro-Searchlight dhe Faro-kërkues lejohet të përdorin vetëm vendbanimet jashtë në mungesë të automjeteve kundër. Në vendbanimet, vetëm drejtuesit e automjeteve të pajisura në fazat e lehta të dukshme dhe sinjalet e veçanta të zërit mund të përdoren në vendbanimet, të cilat kryhen nga detyra e shërbimit urgjent.
(të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 21.04.2000 N 370)

19.7. Llambat e pasme të mjegullës mund të përdoren vetëm në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme. Është e ndaluar të lidheni fenerët e mjegullës së pasme për të ndaluar sinjalet.

19.8. Një shenjë identifikimi "Auto Tray" duhet të përfshihet kur lëvizni trenin rrugor, dhe në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, përveç kësaj, dhe në kohën e ndalimit ose parkimit të saj.

19.9. Përjashtuar nga 1 korriku 2008. - Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të datës 16.02.2008 n 84.

19.10. Sinjalet e zërit mund të aplikohen vetëm:

• për të parandaluar shoferët e tjerë në lidhje me qëllimin për të kapërcyer nga vendbanimet;
• në rastet kur është e nevojshme për të parandaluar aksidentet e trafikut.

19.11. Për të paralajmëruar për parakalimin në vend të një bip ose së bashku me të, një sinjal i lehtë mund të furnizohet, i cili është një kalim afatshkurtër i fenerëve nga afër në dritën e largët.
(fq. 19.11 të ndryshuar me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 05/10/2010 n 316)

1.1. Këto rregulla rrugore vendosin një rend të vetëm të trafikut rrugor në të gjithë Federatën Ruse. Rregulloret e tjera që lidhen me trafikun rrugor duhet të bazohen në kërkesat e rregullave dhe jo në kundërshtim me ato.

1.2. Rregullat përdorin konceptet dhe kushtet themelore të mëposhtme:

"Shofer" - Personi që kontrollon çdo automjet, shoferi që çon përgjatë rrugës së gungave, kafshëve të ngurta ose tufës. Tutorial i ngasjes së arsimit është i barabartë me shoferin.

"Ndalesa e detyruar"- Ndërprerja e lëvizjes së automjetit për shkak të mosfunksionimit ose rrezikut të tij teknik, i krijuar nga ngarkesa e ngarkesës, gjendja e shoferit (pasagjerit) ose pamja e një pengese në rrugë.

"Makinë hibride" - Një automjet që ka të paktën 2 konvertues të ndryshëm të energjisë (motorë) dhe 2 sisteme të ndryshme (në bord) të akumulimit të energjisë për ngasjen e lëvizjes së automjetit.

"Rruga për këmbësorë dhe biçikleta (track çiklizmit)" - të ndara strukturalisht nga elementi i pjesës rrugore të rrugës (ose një rrugë e veçantë), e destinuar për të ndarë ose së bashku me këmbësorët e çiklistëve dhe shenjat e shënuara 4.5.2 - 4.5.7.

"Rrjedha e lëvizjes" - ndonjë nga grupet gjatësore të rrugës, të përcaktuara ose jo të shënuara dhe të kenë një gjerësi të mjaftueshme për të lëvizur makina në një rresht.

Banda e kalimit, e destinuar për lëvizje mbi bikes dhe motoçikletave, të ndara nga pjesa tjetër e rrugës me shënimin horizontal dhe shënoi 5.14.2.

"Avantazhi (prioritet)" - E drejta për lëvizjen prioritare në drejtimin e planifikuar ndaj pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje.

"Le" - një objekt fiks në rripin e lëvizjes (automjeti i gabuar ose i dëmtuar, një zbulim i pjesës së transportit, objekteve të huaja, etj.), i cili nuk lejon të vazhdojë lëvizjen përgjatë kësaj shiriti. Nuk është një pengesë për tap ose automjetin e ndaluar në këtë rrip të lëvizjes në përputhje me kërkesat e rregullave.

"Prift territori" - territorin direkt pranë rrugës dhe nuk ka për qëllim përmes automjeteve të trafikut (oborret, vargjet e banimit, parkingje, stacionet e benzinës, ndërmarrjet dhe të ngjashme). Lëvizja nga territori fqinj kryhet në përputhje me këto rregulla.

"Trailer" - Automjeti nuk është i pajisur me një motor dhe i dedikuar për lëvizje në përbërje me një mjet mekanik. Termi vlen edhe për gjysmë rimorkio dhe rimorkio të shpërndarjes.

"Pjesa lëvizëse" - Element rrugor i dedikuar për lëvizjen e automjeteve gjobë.

"Shtrirja e shiritit" - Elementi i rrugës i ndarë strukturor dhe (ose) nga Markup 1.2, ndarjen e pasazheve ngjitur të pjesëve, si dhe shtigjet e rrugës dhe tramvajit dhe nuk janë të destinuara për lëvizje dhe ndalim të automjeteve.

"Masa maksimale e lejuar" - Masa e automjetit të shkarkimit me ngarkesë, shofer dhe pasagjerë të instaluar nga prodhuesi si një maksimum i lejueshëm. Për masën maksimale të lejuar të përbërjes së automjeteve, që është, ngjitës dhe lëvizja si një e tërë, sasia e masave maksimale të lejuara të automjeteve që janë pjesë e të lejuara.

"Rregullues" - Një person i pajisur në mënyrën e përshkruar kompetencat për të rregulluar trafikun duke përdorur sinjale të përcaktuara nga rregullat dhe drejtimin e drejtpërdrejtë të rregullimit të specifikuar. Rregulluesi duhet të jetë në gjendje uniforme dhe (ose) të ketë një shenjë dhe pajisje të dallueshme. Rregullatorët përfshijnë oficerët e policisë dhe inspektimet ushtarake, si dhe punonjësit e shërbimeve operative rrugore, detyrën për kalimet hekurudhore dhe kalimet e trageteve në detyrat e tyre zyrtare.
Rregullimet gjithashtu përfshijnë personat e autorizuar nga punonjësit e divizioneve të sigurisë së transportit, duke vepruar në inspektim, inspektim shtesë, ri-inspektim, vëzhgim dhe (ose) për të siguruar sigurinë e transportit, lidhur me rregullimin e trafikut në rrugët e rrugëve të përcaktuara nga qeveria e përcaktuar nga qeveria e përcaktuar nga qeveria e Federata Ruse e 18 korrikut 2016 N 686 "Për përcaktimin e banorëve të rrugëve, hekurudhave dhe rrugëve të brendshme, heliports, vendeve të uljes, si dhe të tjera që ofrojnë funksionimin e kompleksit të transportit të ndërtesave, strukturave, pajisjeve dhe pajisjeve që janë objekte e infrastrukturës së transportit.

"Parkim" - ndërprerjen e qëllimshme të lëvizjes së automjeteve për një kohë më shumë se 5 minuta për arsye që nuk janë të lidhura me uljen ose zbritjen e udhëtarëve ose duke ngarkuar ose shkarkuar automjetin.

"Koha e natës" - interval kohor nga fundi i mbrëmjes muzg para fillimit të mëngjesit muzg.

"Automjeti" - Një pajisje e destinuar për transportin në rrugët e njerëzve, ngarkesave ose pajisjeve të instaluara në të.

"Trwalk" - Element rrugor i dedikuar për lëvizjen e këmbësorëve dhe ngjitur me rrugë ose në rrugën e biçikletave ose të ndahen prej tyre lëndinë.

"Ruajeni rrugën (jo për të krijuar ndërhyrje)" - Kërkesa që do të thotë që pjesëmarrësi i rrugës nuk duhet të fillojë, rinovojë ose të vazhdojë të lëvizë, të kryejë ndonjë manovër nëse mund të detyrojë pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje në lidhje me të, të ndryshojë drejtimin e lëvizjes ose shpejtësisë.

"Anëtar i rrugës" - Një person i cili është i përfshirë drejtpërdrejt në procesin e lëvizjes si shofer, këmbësor, një automjet pasagjerësh.

"Autobus shkolle" - Automjeti i specializuar (autobus), në përputhje me kërkesat për automjetet për transportin e fëmijëve të themeluar nga legjislacioni për rregullimin teknik dhe që i përkasin të drejtës së pronësisë ose në kuadrin tjetër ligjor të një organizate arsimore parashkollore ose të arsimit të përgjithshëm.

"Celular elektrik" - automjeti i drejtuar nga një motor elektrik ekskluziv dhe i ngarkuar me një burim të jashtëm të energjisë elektrike.

1.3. Pjesëmarrësit në rrugë janë të detyruara të njohin dhe të jenë në përputhje me këto kërkesa të rregullave, dritave të trafikut, shenjave dhe markave, si dhe të kryejnë urdhra të rregullatorëve që veprojnë në të drejtat që u ofrohen atyre dhe rregullimit të sinjaleve të trafikut.

1.4. Në rrugë të instaluara lëvizjen e njëanshme të mjeteve.

1.5. Pjesëmarrësit në rrugë duhet të veprojnë në një mënyrë të tillë që të mos krijojnë rreziqe për të lëvizur dhe për të mos dëmtuar.
Ndalohet dëmtimi ose ndotja e veshjes së rrugëve, xhirimeve, bllokimit, dëmtimit, vendosjes së shenjave të rrugëve, dritave të trafikut dhe mjeteve të tjera teknike të organizimit të lëvizjes, të lënë në rrugë, duke krijuar ndërhyrje për të lëvizur (). Personi që ka krijuar ndërhyrje është i detyruar të marrë të gjitha masat e mundshme për ta eliminuar atë, dhe nëse është e pamundur, është e mundur të informohen pjesëmarrësit në rrezik dhe të informojnë mjetet.

1.6. Personat që shkelin rregullat janë përgjegjëse në përputhje me ligjin në fuqi.

2. PDD e Federatës Ruse - Detyrat e Përgjithshme të shoferëve

2.1. Shoferi i automjetit mekanik duhet:

2.1.1. Keni me ju dhe me kërkesë të policëve për t'i transferuar ato për të verifikuar:
- Licenca e shoferit ose leja e përkohshme për të drejtën e kontrollit të automjetit të kategorisë ose nënkategories përkatëse;
- dokumentet e regjistrimit për këtë automjet (përveç mopeds), dhe në prani të rimorkio - dhe në rimorkio (me përjashtim të rimorkiove në motoçikleta);
- Në rastet e përcaktuara, leje për të kryer aktivitete për transportin e pasagjerëve dhe taksave të pasagjerëve të bagazheve, fletë udhëtimi, kartë të licencuar dhe dokumente për ngarkesën e transportuar, dhe gjatë transportit të mallrave të mëdha dhe të rrezikshme - dokumentet e parashikuara nga rregullat për transportimin e këtyre mallrave;
- një dokument që konfirmon faktin e krijimit të aftësisë së kufizuar, në rastin e transportit të automjetit në të cilin është instaluar shënimi i identifikimit;

Politika e sigurimit të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarit të automjetit ose të publikuar në informacionin e letrës mbi përfundimin e një kontrate të një sigurimi të tillë të detyrueshëm në formën e një dokumenti elektronik në rastet kur detyrimi ndaj sigurimit për detyrimin e tij civil është themeluar nga ligji federal.
Në rastet e përcaktuara drejtpërsëdrejti nga legjislacioni i Federatës Ruse, kanë dhe transferohen tek zyrtarët e autorizuar të Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen në Sferën e Transportit në automjet për zbatimin e transportit rrugor ndërkombëtar, listën e udhëtimit dhe dokumentet për mallrat e transportuara, lejet e veçanta , në prani të së cilës në përputhje me legjislacionin mbi rrugët dhe në aktivitetet rrugore, lëvizjen në rrugët e automjeteve të rënda dhe (ose) të mëdha, automjeti që transporton mallra të rrezikshme, si dhe sigurojnë një automjet për zbatimin e peshës dhe kontrollit të përgjithshëm.

2.1.2. Kur ngarje në një automjet të pajisur me rripa sigurie, për t'u lidhur dhe jo për të transportuar udhëtarët që nuk janë të lidhur me shiritat. Kur menaxhoni një motor të jeni në një motor të lidhur dhe mos transportoni pasagjerët pa motor të lidhur.

2.2. Shoferi i një automjeti mekanik që merr pjesë në lëvizjen ndërkombëtare të rrugës është i detyruar:
- Të keni me ju dhe me kërkesë të policëve për t'i transferuar ato për të verifikuar dokumentet e regjistrimit për këtë automjet (në prani të rimorkio - si në rimorkio) dhe patentë shoferi, konventat përkatëse të trafikut rrugor, si dhe dokumentet e parashikuara nga legjislacioni doganor i Bashkimit Ekonomik Euroaziatik, me shenja të autoriteteve doganore që konfirmojnë importin e përkohshëm të këtij automjeti (në prani të rimorkio - dhe rimorkio);
- kanë në këtë automjet (në prani të rimorkio - dhe në rimorkio) regjistrimin dhe shenjat dalluese të shtetit në të cilin është i regjistruar. Shenjat dalluese të shtetit mund të vendosen në shenjat e regjistrimit.
Shoferi që ushtron transportin rrugor ndërkombëtar është i detyruar të ndalojë me kërkesën e zyrtarëve të autorizuar të Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen në sferën e transportit në shenjën rrugore të përcaktuar posaçërisht 7.14 pikat e kontrollit dhe për të verifikuar mjetin, si dhe lejet dhe dokumentet e tjera të parashikuara nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.

2.2.1. Shoferi i automjetit, duke përfshirë transportin jo-ndërkombëtar të mallrave, është i detyruar të ndalojë dhe t'i dorëzojë personit të autorizuar të autoriteteve doganore, të cilat janë në produktet dhe dokumentet e tij për kontrollin doganor në zonat e kontrollit doganor të krijuara përgjatë shtetit Kufiri i Federatës Ruse, dhe në rast se masa e automjetit të ventiluar është 3.5 ton dhe më shumë, edhe në territoret e tjera të Federatës Ruse, të përcaktuara me legjislacionin e Federatës Ruse për Rregullimin Doganor, në vende të etiketuara në mënyrë specifike nga shenja rrugore 7.14.1, me kërkesë të një zyrtari të autorizuar të autoriteteve doganore.

2.3. Shoferi i automjetit detyrohet:

2.3.1. Para nisjes, kontrolloni dhe në rrugën për të siguruar një gjendje të mirë teknike të automjetit në përputhje me dispozitat kryesore për qasjen e automjeteve për operacionin dhe përgjegjësitë e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë.
Ndalohet të lëvizë për shkak të mosfunksionimit të sistemit të frenimit të punës, drejtimit, pajisjes së bashkimit (si pjesë e një udhëtimi rrugor), jo djegie (mungon) dritat dhe dritat e pasme të dimmimit në errësirë \u200b\u200bose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme ose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme joaktive në anën e shoferit të fshirësit gjatë shiut ose borë.
Nëse ka gabime të tjera në rrugën me të cilën kërkesa në dispozitat kryesore është e ndaluar nga operimi i automjeteve, shoferi duhet t'i eliminojë ato, dhe nëse është e pamundur, mund të ndjekë vendin e parkimit ose të riparimit në përputhje me të nevojshme masa paraprake;

2.3.2. Me kërkesë të zyrtarëve të autorizuar për të ushtruar mbikëqyrjen shtetërore federale në fushën e sigurisë rrugore, për t'iu nënshtruar një ekzaminimi në gjendjen e alkoolit dhe ekzaminimit mjekësor në gjendjen e dehjes. Shoferi i automjetit të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse, Shërbimi Federal për Trupat e Gardës Kombëtare të Federatës Ruse, Inxhinierisë dhe Formacioneve Ushtarake Teknike dhe Ndërtimore Teknike dhe Rrugore nën autoritetet ekzekutive federale, formacionet ushtarake të shpëtimit të shpëtimit Ministria e Federatës Ruse për Mbrojtjen Civile, situata emergjente dhe eliminimi i çështjeve të fatkeqësive është i detyruar t'i nënshtrohet një ekzaminimi në gjendjen e pllakave të alkoolit dhe ekzaminimit mjekësor në gjendjen e dehjes është gjithashtu me kërkesë të zyrtarëve të inspektimit të automobilave ushtarake.
Rastet e përfshira i nënshtrohen kontrollit të njohurive të rregullave dhe aftësive lëvizëse, si dhe ekzaminimit mjekësor për të konfirmuar aftësinë për të menaxhuar automjetet.

2.3.3. Siguroni një automjet:
- oficerët e policisë, organet e sigurisë shtetërore dhe organet e Shërbimit të Sigurisë Federale në rastet e parashikuara me ligj;
- punëtorët mjekësorë dhe farmaceutikë për të transportuar qytetarët në institucionin më të afërt mjekësor dhe profilaktik në rastet që kërcënojnë jetën e tyre.

Shënim.
Personat që përdoren nga automjeti duhet me kërkesë të shoferit t'i japin atij një certifikatë të mostrës ose të regjistrimit të përcaktuar në fletën e pistave (duke treguar kohëzgjatjen e udhëtimit, distancën e udhëtimit, emrin, pozicionet e tij të fundit të shërbimit, Emri i organizatës së tyre), dhe punëtorët mjekësorë dhe farmaceutikë - subjekt i kartës së mostrës së instaluar.

Me kërkesë të pronarëve të automjeteve, autoriteteve federale të mbrojtjes së shtetit dhe autoriteteve federale të sigurisë i përgëzojnë ato në mënyrën e përcaktuar të shkaktuar dëmshpërblim, shpenzime ose dëmtime në pajtim me ligjin.

2.3.4. Në rastin e një ndalimi të detyruar të një automjeti ose një aksidenti trafiku jashtë vendbanimeve në errësirë \u200b\u200bose në kushte të dukshmërisë së kufizuar, ndërsa në rrugë ose në anën e të qenit i veshur në një xhaketë, jelek ose kep me shirita të materialit retroreflektiv që korrespondon me kërkesat e GOST 12.4. 281-2014.

2.4. E drejta për të ndaluar automjetet i jepet rregullatorëve, si dhe:
- Zyrtarët e autorizuar të Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen në sferën e transportit në lidhje me ndalimin e kamionëve dhe autobusëve në një shenjë rrugore të treguar posaçërisht 4.14 pikë të kontrollit të transportit;

Zyrtarët e autorizuar të autoriteteve doganore në lidhje me ndalimin e automjetit, duke përfshirë edhe ata që nuk kryejnë transportin ndërkombëtar të mallrave, në zonat e kontrollit doganor, të krijuara përgjatë kufirit shtetëror të Federatës Ruse dhe në rast se pesha e ventiluar Automjeti është 3.5 ton dhe më shumë, edhe në territoret e tjera të Federatës Ruse të përcaktuara nga legjislacioni i Federatës Ruse për Rregulloren Doganore, në vende, të treguara posaçërisht nga shenja rrugore 7.14.1.

Zyrtarët e Komisionerëve të Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen në Sferën e Transportit dhe Organeve Doganore duhet të jenë në gjendje uniforme dhe të përdorin për të ndaluar diskun e automjetit me një sinjal të kuq ose me një hekurudhë të lehtë. Për të tërhequr vëmendjen e shoferëve të automjeteve, këta zyrtarë të autorizuar mund të përdorin një sinjal bilbilik.
Personat që kanë të drejtë të ndalojnë automjetin janë të detyruar të paraqesin një certifikatë shërbimi me kërkesë të shoferit.

2.5. Me një aksident trafiku, shoferi i përfshirë në të është i detyruar të ndalojë menjëherë (mos të prekë) një automjet, të mundësojë alarmin e alarmit dhe të vendosë një shenjë të ndalimit të emergjencës në përputhje me kërkesat e paragrafit 7.2 të rregullave, nuk lëvizin artikujt që lidhen me të Incidenti. Kur në pjesën e rrugës, shoferi është i detyruar të respektojë masat paraprake.

2.6. Nëse, si rezultat i një aksidenti rrugor, njerëzit vdiqën ose të plagosurit, shoferi i përfshirë në të është i detyruar:
- të marrin masa për të ndihmuar viktimat e parë, thirrjen e ambulancës dhe policisë;
- Në rastet emergjente, dërgoni viktima për kalimin, dhe nëse është e pamundur, për të ofruar mjetin e saj tek organizata më e afërt mjekësore, për të informuar emrin tuaj të fundit, shenjën e regjistrimit të automjetit (me paraqitjen e një dokumenti që vërteton identitetin, ose një patentë shoferi dhe një dokument regjistrimi në automjet) dhe të kthehen në vendin e ngjarjes;
- për të liruar rrugën nëse lëvizja e automjeteve të tjera është e pamundur, para-fiksimi, duke përfshirë marrjen e fotografive ose videove, pozitën e automjeteve në lidhje me njëri-tjetrin dhe objektet e infrastrukturës rrugore, gjurmët dhe objektet që lidhen me incidentin dhe të marrin të gjitha të mundshme masat për ruajtjen dhe organizimin e tyre të rastit të skenës;
- Të shkruani emrat dhe adresat e dëshmitarëve okularë dhe të presin ardhjen e punonjësve të policisë.

2.6.1. Nëse, si rezultat i një aksidenti të trafikut, vetëm prona është shkaktuar nga prona, shoferi i përfshirë në të është i detyruar të lirojë rrugën nëse lëvizja e automjeteve të tjera është një pengesë, para-fiksim nga çdo mënyrë e mundshme, duke përfshirë fotografimin ose Regjistrimi i videove, pozita e automjeteve në lidhje me njëri-tjetrin dhe objektet e infrastrukturës rrugore, gjurmët dhe objektet që i përkasin incidentit dhe dëmtimit të automjeteve.
Shoferët e përfshirë në një incident të tillë të transportit rrugor nuk janë të detyruar të raportojnë se kanë ndodhur në polici dhe mund të lënë vendin e një aksidenti të trafikut, nëse në përputhje me legjislacionin për përgjegjësinë e detyrueshme civile të pronarëve të automjeteve të pronarëve të automjeteve, regjistrimin e dokumenteve Në një aksident trafiku mund të kryhet pa komisionerët e pjesëmarrjes për oficerët e policisë.
Nëse, në përputhje me legjislacionin për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve, dokumentet në aksidentin rrugor nuk mund të lëshohen pa pjesëmarrjen e zyrtarëve të policisë së autorizuar, shoferi i përfshirë në të është i detyruar të regjistrojë emrat dhe adresat e dëshmitarëve okularë dhe Raporti që ka ndodhur me policinë për marrjen e udhëzimeve të oficerit të policisë për vendin e aksidentit të trafikut rrugor.

2.7. Shoferi është i ndaluar:
- Kontrolloni automjetin në një gjendje dehje (alkoolike, narkotike ose të tjera), nën ndikimin e drogës, duke përkeqësuar reagimin dhe vëmendjen, në një gjendje të dhimbshme ose të lodhur, e cila do të kërcënojë sigurinë e lëvizjes;
- Transferimi i menaxhmentit të automjetit tek personat në një gjendje të dehjes, nën ndikimin e drogës, në një gjendje të dhimbshme ose të lodhur, si dhe personat që nuk kanë patentë shoferi për të drejtën e kontrollit të automjetit të kategorisë përkatëse ose nënkategori, përveç rasteve të trajnimit të drejtimit në përputhje me nenin 21 të Rregullores;
- Kaloni kolonat e organizuara (duke përfshirë hiking) dhe të zënë një vend në to;
- Përdorimi i pijeve alkoolike, substancave narkotike, psikotrope ose të tjera të shkumës pas aksidentit rrugor, për të cilin është i përfshirë, ose pasi automjeti është ndalur me kërkesën e oficerit të policisë, para se të kryejë një ekzaminim për të krijuar një shtet të dehje ose për të vendosur për përjashtimin nga një ekzaminim i tillë;
- për të kontrolluar automjetin me një shkelje të regjimit të punës dhe rekreacionit të themeluar nga organi ekzekutiv i autorizuar i ekzekutivit dhe në zbatimin e transportit rrugor ndërkombëtar - traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse;
- Përdorni telefonin që nuk është i pajisur me një telefon, i cili ju lejon të negocioni pa përdorimin e duarve;
- ngarje e rrezikshme, e shprehur në një komision të përsëritur të një ose më shumë nga veprimet e mëposhtme në
Mos përmbushje kur rindërtimi i kërkesës për t'i dhënë rrugë rrugës së automjetit, e cila gëzon të drejtën parandaluese të lëvizjes,
Rindërtimi me lëvizje intensive kur të gjitha vija tramp janë të zëna, përveç rasteve të kthimit në të majtë ose të djathtë, në ndryshim, ndalojnë ose kalojnë pengesën,
Dështimi për të përmbushur distancën e sigurt për automjetin që lëviz përpara,
mospërputhja me intervalin anësor,
frenim të ashpër, nëse një frenim i tillë nuk kërkohet për të parandaluar aksidentet e trafikut,
Parandalimi i parakalimit,
Nëse veprimet e specifikuara përfshijnë krijimin e një shoferi në procesin e trafikut rrugor, në të cilin lëvizja e saj dhe (ose) lëvizja e pjesëmarrësve të tjerë të rrugës në të njëjtën drejtim dhe me të njëjtën shpejtësi, krijon një kërcënim për vdekjen ose dëmtimin, dëmtimin për automjete, objekte, ngarkesë ose duke shkaktuar dëmtime të tjera materiale.

3. PDD e Federatës Ruse - përdorimi i sinjaleve të veçanta

3.1. Shoferët e automjeteve me një flash dridhje të ndezur të aktivizuar, duke kryer një punë urgjente të shërbimit, mund të tërhiqen nga seksionet 6 (përveç sinjaleve rregulluese) dhe 8-18 të këtyre rregullave, aplikacioneve dhe kësaj rregulloreje, në varësi të sigurisë së lëvizjes.
Për avantazh mbi pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje, shoferët e automjeteve të tilla duhet të përfshijnë një markë blu elektrik dore dhe një bip të veçantë. Për të përfituar nga prioritet, ata mund të sigurohen vetëm që ato janë inferiore ndaj rrugës.
Shoferët e automjeteve përdoren nga kjo e drejtë, e shoqëruar nga automjetet që kanë skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme, me fenerët e ndritshëm të ngjyrave blu dhe të kuqe dhe një sinjal të veçantë të shëndoshë, në rastet e themeluara nga kjo klauzolë. Në automjetet e shoqëruara duhet të përfshihen në fenerët e fenerëve.
Në automjetet e inspektimit të sigurisë shtetërore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, Shërbimit Federal të Sigurisë të Federatës Ruse, Shërbimit Federal të Sigurisë të Federatës Ruse dhe Inspektoratit Ushtarak Automobilistikë, përveç Bead Glust të Blu Ngjyra, një fener ndezje mund të aktivizohet.

3.2. Kur automjeti po i afrohet me elektrik dore të ngjitur blu dhe shoferëve të veçantë të zërit janë të detyruar të heqin dorë nga rruga për të siguruar kalimin e papenguar të automjetit të specifikuar.
Kur automjeti iu afrohet duke pasur skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme, me ndriçimin e dritës dhe flakët e kuqe dhe një sinjal të veçantë të zërit, shoferët janë të detyruar të japin rrugën për të siguruar kalimin e papenguar të automjetit të caktuar, si dhe automjetin e shoqëruar nga ata (të shoqëruar me automjete).
Është e ndaluar të kryhet parakalimi i një automjeti që ka skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme me një flash të ndezur dhe një bip të veçantë.
Është e ndaluar të kryhet parakalimi i një automjeti që ka skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme, me fazat e ndritshme të ngjyrave blu dhe të kuqe dhe një sinjal të veçantë të shëndoshë, si dhe automjeti i shoqëruar me të (i shoqëruar me automjete).

3.3. Duke iu afruar automjetit të përhershëm me një dritë ndezëse të ndezur, shoferi duhet të zvogëlojë shpejtësinë për të qenë në gjendje të ndalojë menjëherë kur është e nevojshme.

3.4. Ndezja e ngjyrës së verdhë ose portokalli duhet të përfshihet në automjetet në rastet e mëposhtme:
- Ekzekutimi i punimeve në ndërtimin, riparimin ose mirëmbajtjen e rrugëve, ngarkimin e automjeteve të dëmtuara, të gabuara dhe të transportuara;
- Transporti i mallrave në shkallë të gjerë, eksplozivëve, substancave radioaktive dhe substancave toksike janë shumë të rrezikshme;
- Mbështetja e automjeteve që mbajnë mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme;
- shoqërim i grupeve të organizuara të çiklistëve gjatë kryerjes së ngjarjeve të trajnimit në rrugët publike;
- Transporti i organizuar i një grupi fëmijësh.
Ngjyra e verdhë e ndezur e dritës ose portokalli nuk lejon avantazhin në lëvizje dhe shërben për të paralajmëruar pjesëmarrësit e tjerë në rrezik.

3.5. Shoferët e automjeteve me një dritë ndezje të përfshirë në ndërtimin, riparimin ose mirëmbajtjen e rrugëve, ngarkimin e automjeteve të dëmtuara, të gabuara dhe lëvizëse mund të tërhiqen nga kërkesat e shenjave rrugore (me përjashtim të shenjave 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) dhe shënjimin rrugor, si dhe paragrafët 9.4 - 9.8 dhe 16.1 të këtyre rregullave, në varësi të sigurisë së sigurisë rrugore.

Shoferët e automjeteve gjatë transportit të ngarkesave me madhësi të madhe, si dhe kur kryejnë mirëmbajtjen e automjeteve që mbanin pesha të mëdha dhe / ose të rënda me një dritë flash të verdhë ose portokalli të ndezur, mund të tërhiqen nga kërkesat e shënjimit të rrugëve, që i nënshtrohen sigurisë rrugore.

3.6. Shoferët e automjeteve të shërbimit të postës federale dhe automjeteve që mbajnë të ardhura monetare dhe (ose) mallra të vlefshme mund të përfshijnë një frenim flash të bardhë dhe një bip të veçantë vetëm kur sulmohen në automjetet e specifikuara. White-Moon Gliming fener nuk përfiton në lëvizje dhe shërben për të tërhequr vëmendjen e oficerëve të policisë dhe personave të tjerë.

4. PDD e Federatës Ruse - Përgjegjësitë e këmbësorëve

4.1. Këmbësorët duhet të lëvizin në trotuare, shtigjet e këmbësorëve, gjurmët e çiklizmit, dhe në mungesën e tyre - nga roadbrains. Këmbësorët që mbajnë ose mbante objekte të rënda, si dhe personat që lëvizin në karrige me rrota, mund të lëvizin përgjatë buzës së karrexhatës nëse lëvizja e tyre në trotuare ose në rrugë krijon ndërhyrje për këmbësorët e tjerë.
Në mungesë të trotuareve, këmbësorëve, gjurmët e çiklizmit ose shufrat, dhe në rast të pamundësisë së lëvizjes së tyre, këmbësorët mund të lëvizin përgjatë rrugës së biçikletave ose të shkojnë në një rresht përgjatë buzës së karrexhës (në rrugë me një ndarje Strip - përgjatë buzës së jashtme të karrexhatës).
Kur lëvizni përgjatë buzës së karrexhatës, këmbësorët duhet të shkojnë drejt lëvizjes së automjeteve. Personat që lëvizin në karrige me rrota, motor kryesor, motoçikleta, biçikleta, në këto raste duhet të ndjekin lëvizjen e automjeteve.
Kur lëvizni rrugët dhe lëvizni përgjatë rrugëve ose skajeve të karrexhatës në errësirë \u200b\u200bose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, rekomandohen këmbësorë, dhe jashtë vendbanimeve që kujdesen për të pasur artikuj me elemente reflektuese dhe për të siguruar dukshmërinë e këtyre objekteve nga shoferët e automjeteve.

4.2. Lëvizja e kolonave të organizuara të ecjes në rrugë është e lejuar vetëm në drejtim të lëvizjes së automjeteve në anën e djathtë të jo më shumë se katër njerëzve në një rresht. Nga pjesa e përparme dhe prapa kolonës në anën e majtë duhet të shoqërohet me flamuj të kuq, dhe në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme - me llambat e përfshira: në front - të bardhë, të pasme.
Grupet e fëmijëve u lejohet të përzënë vetëm në trotuare dhe shtigje këmbësorësh, dhe në mungesë të tyre - të dyja në rrugë, por vetëm në kohën e ndritshme të ditës dhe të shoqërohen vetëm nga të rriturit.

4.3. Këmbësorët duhet të kalojnë rrugën për tranzicionet e këmbësorëve, duke përfshirë nëntokën dhe mbi tokë, dhe në mungesë të tyre - në udhëkryq përgjatë trotuarit ose trockers.
Në kryqëzimin e rregullueshëm, lejohet të lëvizë pjesën lëvizëse midis qosheve të kundërta të kryqëzimit (diagonalisht) vetëm nëse ka një shënim 1.14.1 ose 1.14.2, duke shënuar një kalim të tillë për këmbësorë.

Në mungesë të një tranzicioni ose udhëkryqit në zonën e dukshmërisë, lejohet të lëvizë rrugën në një kënd të drejtë në buzë të karrexhatës në zonat pa një shirit dhe gardhe të ndarjes ku është mirë e dukshme në të dy drejtimet.
Kërkesat e kësaj klauzole nuk zbatohen për zonat e çiklizmit.

4.4. Në vendet ku është rregulluar lëvizja, këmbësorët duhet të udhëhiqen nga sinjalet e kontrollorit ose të dritës së trafikut të këmbësorëve, dhe në mungesë të saj - dritën e trafikut të transportit.

4.5. Në tranzicionet e këmbësorëve të parregulluar, këmbësorët mund të shkojnë në rrugë (shtigjet e tramvajit) pasi ata vlerësojnë distancën me automjetet që po afrohen, shpejtësinë e tyre dhe do të binden se tranzicioni do të jetë i sigurt për ta. Kur lëvizin rrugën jashtë tranzicionit të këmbësorëve, këmbësorët, për më tepër, nuk duhet të krijojnë ndërhyrje për lëvizjen e automjeteve dhe të dalin për shkak të një automjeti të përhershëm ose një pengesë tjetër që kufizon dukshmërinë, pa siguruar mungesën e automjeteve që i afrohen.

4.6. Shkuarja në rrugë (tramvajtje), këmbësorët nuk duhet të zgjaten ose të ndalojnë nëse nuk është e lidhur me sigurimin e sigurisë në trafik. Këmbësorët të cilët nuk kishin kohë për të përfunduar tranzicionin duhet të qëndrojnë në ishullin e sigurisë ose në linjë që ndan rrjedhat e transportit të drejtimeve të kundërta. Për të vazhduar tranzicionin mund të bindet vetëm për sigurinë e lëvizjes së mëtejshme dhe duke marrë parasysh sinjalin e trafikut (rregullimi).

4.7. Kur automjetet që i afrohen flapit blu të ngjitur (blu dhe të kuq) dhe një sinjal të veçantë të shëndoshë, këmbësorët duhet të përmbahen nga tranzicioni i rrugës dhe këmbësorët që ndodhen në rrugë (tramvajet) duhet menjëherë të lëshojnë rrugë (gjurmët e tramvajit).

4.8. Presin që automjeti i rrugës dhe taksitë të lejohen vetëm në platformën e uljes së ngritur mbi rrugë, dhe në mungesë të tyre - në trotuar ose anash. Në vendet e ndalimeve të automjeteve të transportit nuk janë të pajisura me platforma të ngritura të uljes, lejohet të dalë në rrugë për t'u përshtatur në automjet vetëm pas ndalimit të tij. Pas zbarkimit, është e nevojshme, pa vazhdim, duke liruar rrugën.
Kur ngas nëpër rrugë në vendndodhjen e automjetit të rrugës ose prej saj, këmbësorët duhet të udhëhiqen nga kërkesat e paragrafëve 4.4 - 4.7 rregulla.

5. PDD e Federatës Ruse - Detyrat e udhëtarëve

5.1. Kërkohet pasagjerët:
- Kur udhëtoni në një automjet, të pajisur me rripa sigurie, të jenë të lidhur prej tyre, dhe kur ngisni në një motor, është në një motor të lidhur;
- ulje dhe zbritje nga trotuari ose frenimi dhe vetëm pas ndalimit të plotë të automjetit.
Nëse ulja dhe zbarkimi është i pamundur nga trotuari ose frenimi, mund të kryhet nga rruga, me kusht që të jetë e sigurt dhe nuk do të krijojë zhurmë për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje.

5.2. Pasagjerët janë të ndaluar:
- shkëpusin shoferin nga ngasja e një automjeti gjatë lëvizjes së saj;
- Kur udhëtoni në një makinë ngarkese me një platformë anësore për të qëndruar, uleni në bord ose në ngarkesën mbi anët;
- Hapni dyert e automjeteve gjatë lëvizjes së tij.

6. PDD e Federatës Ruse - sinjalet e trafikut dhe rregullimit

6.1. Sinjalet e lehta të ngjyrës së gjelbër, të verdhë, të kuqe dhe të bardhë aplikohen në semaforët.
Në varësi të destinacionit, semaforët mund të jenë të rrumbullakëta, në formën e një shigjetë (shigjeta), një siluetë e një këmbësorësh ose biçikleta dhe x-formë.
Dritat e trafikut me sinjale të rrumbullakëta mund të kenë një ose dy seksione shtesë me sinjale si një shigjetë të gjelbër (shigjeta), të cilat ndodhen në nivelin e sinjalit të gjelbër rrethor.

6.2. Dritat e rrumbullakëta të trafikut kanë vlerat e mëposhtme:
- Sinjali i gjelbër lejon lëvizjen;
- Sinjali i gjelbër i ndezjes lejon lëvizjen dhe informon se koha e veprimit të saj do të skadojë dhe sinjali ndalues \u200b\u200bdo të aktivizohet (për të informuar shoferët për kohën në sekonda që mbeten deri në fund të djegies së sinjalit të gjelbër, mund të të aplikohet);
- Sinjali i verdhë ndalon lëvizjen, me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafin 6.14 të Rregullores dhe paralajmëron për ndryshimin e ardhshëm të sinjaleve;
- Një sinjal i ndezjes së verdhë lejon lëvizjen dhe informon për praninë e një udhëkryq të parregulluar ose një kalimi për këmbësorë, paralajmëron rrezikun;
- Sinjali i kuq, duke përfshirë ndezjen, ndalon lëvizjen.
- Kombinimi i sinjaleve të kuqe dhe të verdha ndalon lëvizjen dhe informon për kthimin e ardhshëm në sinjalin e gjelbër.

6.3. Dritat e trafikut, të bëra në formën e një shigjeta të kuqe, të verdhë dhe të gjelbër, kanë të njëjtin kuptim si sinjalet e rrumbullakëta të ngjyrës korresponduese, por veprimi i tyre zbatohet vetëm për drejtimin (drejtimet), të treguara nga shigjetat. Në të njëjtën kohë, shigjeta që zgjidhte kthimin e majtë lejon kthimin, nëse kjo nuk është e ndaluar nga shenja e rrugës përkatëse.
E njëjta vlerë ka një shigjetë të gjelbër në seksionin shtesë. Sinjali i mbylljes së seksionit shtesë ose sinjalit të dritës së kuqe të ndezur në kontur në kontur nënkupton ndalimin e lëvizjes në drejtim të rregullueshëm nga ky seksion.

6.4. Nëse një arrow e zezë konturash aplikohet në sinjalin kryesor të dritës së gjelbër, ai informon shoferët për praninë e një pjese shtesë të dritës së trafikut dhe tregon drejtime të tjera të lejuara të lëvizjes sesa sinjali i seksionit shtesë.

6.5. Nëse drita e trafikut është bërë në formën e një siluetë këmbësor dhe (ose) biçikletë, atëherë veprimi i tij zbatohet vetëm për këmbësorët (çiklistët). Në të njëjtën kohë, lejet e sinjalit të gjelbër, dhe e kuqe ndalon lëvizjen e këmbësorëve (çiklistëve).
Për të rregulluar lëvizjen e çiklistëve, një dritë trafiku mund të përdoret gjithashtu me sinjale të rrumbullakëta të madhësisë së reduktuar, të plotësuar nga një pllakë e bardhë e bardhë me një madhësi të bardhë prej 200x200 mm, me një imazh të zi me biçikletë.

6.6. Për të informuar këmbësorët e verbër në lidhje me mundësinë e kalimit të karrexhatës, sinjalet e lehta të lehta mund të plotësohen me një bip.

6.7. Për të rregulluar lëvizjen e automjeteve në grupet e rrugës, në veçanti, drejtimin e lëvizjes në të cilën mund të ndryshohet në të kundërtën, duke ndryshuar dritat e trafikut me një sinjal të kuq X dhe një sinjal të gjelbër si një shigjetë që tregon poshtë . Këto sinjale, respektivisht, ndalojnë ose lejojnë lëvizjen nga shiriti mbi të cilin ndodhen.
Sinjalet kryesore të dritës së trafikut të kthyeshëm mund të plotësohen me një sinjal të verdhë në formën e një shigjetë, të prirur diagonalisht deri në të djathtë ose në të majtë, përfshirja e të cilave informon për ndryshimin e ardhshëm të sinjalit dhe nevojën për të rindërtuar në shirit që tregon bumi.
Kur sinjalet e dritës së trafikut të kthyeshëm, që ndodhet mbi rripin, të përcaktuara në të dy anët duke shënuar 1.9, është e ndaluar hyrja në këtë shirit.

6.8. Për të rregulluar lëvizjen e tramvajit, si dhe automjete të tjera të lëvizjes përgjatë grupit të dedikuar për ta, mund të përdoren dritat e trafikut të alarmit me një ngjyrë me katër sinjale të rrumbullakëta të bardha, të vendosura në formën e shkronjës "t" mund të përdoren . Lëvizja lejohet vetëm kur sinjali i poshtëm është ndezur në të njëjtën kohë dhe një ose më shumë në krye, nga të cilat e majta lejon lëvizjen në të majtë, mesatarja është drejtpërdrejt, menjëherë. Nëse përfshihen vetëm tre sinjale të sipërme, lëvizja është e ndaluar.

6.9. Sinjali i rrumbullakët i bardhë-moon që ndodhet në kalimin hekurudhor lejon lëvizjen e automjeteve përmes lëvizjes. Kur ndezen White-Moon dhe sinjalet e kuqe janë të fikur, lëvizja lejohet në mungesë të afrimit të trenit (lokomotivë, drowsine).

6.10. Sinjalet e kontrolluesit kanë vlerat e mëposhtme:
Duart e shtrirë në anët ose janë lënë jashtë:
- Nga ana e majtë e krahut të majtë dhe të djathtë, lëvizja lejohet të tramvajë direkt, automjete të drejta dhe të drejta, këmbësorët lejohen të lëvizin rrugë;
- Nga ana e gjoksit dhe mbrapa, lëvizja e të gjitha automjeteve dhe këmbësorëve është e ndaluar.

Dora e djathtë e shtrirë përpara:
- Nga ana e majtë e anës së majtë, lëvizja e tramvajit është lënë në të majtë, automjetet e druve të zjarrit në të gjitha drejtimet;
- Nga ana e gjirit, të gjitha automjetet lejuan lëvizjen vetëm në të djathtë;
- Në anën e djathtë të anës së djathtë dhe të kthehet lëvizja e të gjitha automjeteve;
- këmbësorët lejohen të lëvizin pjesën lëvizëse prapa mbrapa të kontrolluesit.

Dora e ngritur:
- Lëvizja e të gjitha automjeteve dhe këmbësorëve është e ndaluar në të gjitha drejtimet, me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafin 6.14 të Rregullores.

Rregullimi mund të shërbejë gjeste dhe sinjale të tjera që janë të kuptueshme për shoferët dhe këmbësorët.
Për një shikueshmëri më të mirë të sinjaleve, rregulluesi mund të përdorë një shufër ose një disk të sinjalit të kuq (nga retroremaster).

6.11. Kërkesa për të ndaluar automjetin është furnizuar me një pajisje me zë të lartë ose një gjest të një dore që tregon automjetin. Shoferi duhet të ndalet në vendin e treguar.

6.12. Një sinjal shtesë që fishkon është furnizuar për të tërhequr vëmendjen e pjesëmarrësve të lëvizjes.

6.13. Me sinjalin që ndalon të dritës së trafikut (me përjashtim të një rikthimi) ose rregullatorit, shoferët duhet të ndalen para vijës së ndalimit (një shenjë 6.16 "ndalim"), dhe në mungesë të saj:

Në udhëkryq - para kalimit të ndërlidhur (duke marrë parasysh paragrafin 13.7 të rregullave), pa krijuar ndërhyrje në këmbësorët;
- para kalimit hekurudhor - në përputhje me paragrafin 15.4 të Rregullores;
- Në vende të tjera - para dritës së trafikut ose rregullatorit, pa krijuar ndërhyrje në automjetet dhe këmbësorët, lëvizja e të cilave lejohet.

6.14. Shoferët të cilët, kur kthehen në sinjalin e verdhë ose heqjen e dorës, nuk mund të ndalen, pa përdorur frenim emergjent në vendet e përcaktuara me pikën 6.13 të rregullave, lejohet lëvizja e mëtejshme.
Këmbësorët, të cilët kur shërbejnë sinjalin ishin në rrugë, duhet ta lirojnë atë, dhe nëse është e pamundur - të qëndrojnë në linjë që ndan rrjedhat e transportit të drejtimeve të kundërta.

6.15. Shoferët dhe këmbësorët duhet të jenë në përputhje me kërkesat e sinjaleve dhe urdhrave rregullator, edhe nëse ata kundërshtojnë serat e trafikut, kërkesat e shenjave të rrugëve ose markup.
Nëse vlerat e semaforëve janë në kundërshtim me kërkesat e shenjave të rrugëve prioritare, shoferët duhet të udhëhiqen nga semaforët.

6.16. Në kalimet hekurudhore në të njëjtën kohë me sinjalin e ndezjes së kuqe të dritës së trafikut, mund të shërbehet një bip, duke informuar pjesëmarrësit për lëvizjen e ndalimit të lëvizjes përmes lëvizjes.

7. PDD e Federatës Ruse - përdorimi i alarmit të alarmit dhe shenjën e ndalimit të emergjencës

7.1. Alarmi duhet të aktivizohet:

- kur një ndalesë e detyruar në vendet ku ndalohet ndalesa;
- Kur verbon shoferin me dritare të lehta;
- kur rimorkimi (në një automjet rimorkimi mekanik);
- Kur ulen fëmijët në një automjet, duke pasur një lloj "transporti të fëmijëve", dhe duke zbritur prej saj.

Shoferi duhet të përfshijë një alarm dhe në raste të tjera për të parandaluar pjesëmarrësit në lëvizjen e rrezikut që automjeti mund të krijojë.

7.2. Kur ndalon automjetin dhe ndezjen e alarmit, si dhe kur nuk është keqfunksionim ose mungesa, shenja e ndalimit të emergjencës duhet të shfaqet menjëherë:
- në një aksident trafiku;
- Me një ndalesë të detyruar në vendet ku është e ndaluar, dhe ku, me kushtet e dukshmërisë, automjeti nuk mund të shihet në kohën e duhur.
Kjo shenjë është vendosur në një distancë duke siguruar një paralajmërim në kohë të shoferëve të tjerë në lidhje me rrezikun në një mjedis të veçantë. Megjithatë, kjo distancë duhet të jetë së paku 15 m nga automjeti në vendbanime dhe 30 m - jashtë vendbanimeve.

7.3. Në mungesë ose në dështimin e alarmit në automjetin e tërheqjes mekanike, një shenjë e ndalimit të emergjencës duhet të fiksohet në shpinë.

8. PDD RF - Fillimi i lëvizjes, manovrimi

8.1. Para fillimit të lëvizjes, rindërtimit, kthimit (përmbysjes) dhe ndalimi i shoferit është i detyruar të ushqejë sinjalet me tregues të lehta të rrotullimit të drejtimit përkatës, dhe nëse ato mungojnë ose janë të gabuara. Gjatë kryerjes së një manovrimi, një rrezik nuk duhet të krijohet për lëvizje, si dhe ndërhyrje në përdoruesit e tjerë të rrugës.

Sinjali i majtë (ndryshimi) përputhet me dorën e majtë të zgjatur ose të djathtë, të zgjatur dhe të përkulur në bërryl në kënde të drejta.

Sinjali i duhur i rrotullimit korrespondon me dorën e djathtë të zgjatur ose të majtë, të zgjatur dhe të përkulur në bërryl në kënde të drejta.

Sinjali i frenimit furnizohet në pjesën e sipërme ose të djathtë të ngritur.

8.2. Shenjat ose dora e ushqimit të sinjalit duhet të bëhen paraprakisht para fillimit të manovrës dhe të ndalet menjëherë pas përfundimit të tij (rrjedha e sinjalit mund të përfundojë menjëherë para se të kryejë manovrimin). Në këtë rast, sinjali nuk duhet të mashtrojë pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje.
Furnizimi me sinjal nuk i jep avantazhet e shoferit dhe nuk e lehtëson atë nga miratimi i masave paraprake.

8.3. Kur udhëtoni në rrugë nga territori ngjitur, shoferi duhet t'i japë rrugë automjeteve dhe këmbësorëve që lëvizin së bashku, dhe kur kongreset nga rruga - këmbësorët dhe çiklistët, rruga e lëvizjes së të cilave kalon.

8.4. Kur rindërtimi, shoferi duhet të japë rrugë për automjetet që lëvizin së bashku pa ndryshuar drejtimin e lëvizjes. Me rindërtimin e njëkohshëm të automjeteve që lëvizin përgjatë rrugës, shoferi duhet t'i japë rrugën rrugës së transportit të vendosur në të djathtë.

8.5. Para se të kthehet në të djathtë, të majtë ose të kthehet, shoferi është i detyruar të marrë paraprakisht pozicionin përkatës ekstrem në rrugë të destinuara për lëvizje në këtë drejtim, përveç kur kryhet një kthesë në hyrje të kryqëzimit, ku është lëvizja rrethore organizuar.
Nëse keni pjesën tjetër të rrugëve të tramvajit të drejtimit të lidhur, të vendosur në një nivel me karrexhatën, kthehuni në të majtë dhe kthesa duhet të kryhet me ta nëse shenjat 5.15.1 ose 5.15.2 ose një shënim prej 1.18 nuk janë të përshkruara një renditje të ndryshme të lëvizjes. Në të njëjtën kohë, asnjë ndërhyrje nuk duhet të krijohet.

8.6. Turn duhet të kryhet në mënyrë të tillë që kur të udhëtojë nga kryqëzimi i pjesëve të kalimit, automjeti nuk ka qenë në anën e trafikut të afërt.
Kur kthehen të drejtën, automjeti duhet të lëvizë sa më afër skajit të djathtë të karrexhatës.

8.7. Nëse automjeti është për shkak të dimensioneve të tij ose për arsye të tjera, nuk mund të rrotullohet në përputhje me kërkesat e paragrafit 8.5 të Rregullores, lejohet të tërhiqet nga ata që i nënshtrohen sigurisë së lëvizjes dhe nëse nuk krijon ndërhyrje në automjete të tjera.

8.8. Kur kthehen në të majtë ose në ndryshim jashtë udhëkrymës, shoferi i një automjeti të drejtë është i detyruar t'i japë rrugë automjeteve të afërt dhe tramvajit të drejtimit të lidhur.
Nëse, me një dalje nga kryqëzimi, gjerësia e rrugës është e pamjaftueshme për të kryer një manovrim nga pozicioni ekstrem i majtë, lejohet nga skaji i djathtë i karrexhatës (me anën e djathtë). Në të njëjtën kohë, shoferi duhet të japë rrugë për të mbështetur automjetet dhe të afërt.

8.9. Në rastet kur ndërpresin trajektoret e lëvizjes së automjeteve, dhe prioritet i pasazhit nuk është përcaktuar me rregullat, rruga duhet t'i jepet shoferit në të cilin automjeti po i afrohet në të djathtë.

8.10. Nëse ka një grup të frenimit, shoferi, që synon të kthehet, duhet të marrë një kohë për të rindërtuar këtë shirit dhe për të zvogëluar shpejtësinë vetëm në të.
Në prani të një përshpejtimi në rrugë, shoferi duhet të lëvizë së bashku dhe të rindërtohet në shiritin fqinj, duke i dhënë rrugë automjeteve që lëvizin përgjatë kësaj rruge.

8.11. Kthimi është i ndaluar:
- në kalimet e këmbësorëve;
- në tunele;
- në ura, mbikalim, mbikalim dhe nën to;
- në lëvizjen hekurudhore;
- në vende me shikueshmërinë e rrugës së paku në një drejtim më pak se 100 m;
- në vendet e ndalimeve të anijeve.

8.12. Lëvizja e automjeteve me lëvizje të kundërt, me kusht që ky manovër të jetë i sigurt dhe nuk do të krijojë zhurmë për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Nëse është e nevojshme, shoferi duhet të përdorë ndihmën e personave të tjerë.
Lëvizja e kundërt është e ndaluar në kryqëzimet dhe në vendet ku ndryshimi është i ndaluar në përputhje me paragrafin 8.11 të Rregullores.

9. PDD e Federatës Ruse - Vendndodhja e automjeteve në karrexhatën

9.1. Numri i shiritave të lëvizjes për automjetet e druve të zjarrit përcaktohet nga markup dhe (ose) shenja 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka, atëherë vetë shoferët, duke marrë parasysh gjerësinë e rrugë, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme midis tyre.

Në të njëjtën kohë, një parti e dedikuar për trafikimin e trafikut në rrugë me një lëvizje të dyanshme pa një shirit ndarës konsiderohet gjysma e gjerësisë së rrugës, që ndodhet në të majtë, duke mos llogaritur lulëzimin e rrugëve (tranzicioni i lartë - Stripesspeed, vija shtesë në rritje, xhepa të holla të mbylljeve).

9.1.1. Në çdo rrugë me një lëvizje të dyanshme, është e ndaluar të lëvizësh përgjatë një shiriti të destinuar për trafikun e afërt, nëse është i ndarë nga shtigjet e tramvajit, një shirit ndarës, markup 1.1, 1.3 ose markup 1.11, linja e ndërprerë e cila është të vendosura në të majtë.

1.1

1.3

1.11

9.2. Në rrugë me lëvizje të dyanshme, që kanë katër ose më shumë grupe, është e ndaluar të largohet për të parakaluar ose gjurmuar në shiritin e synuar për lëvizjen e afërt. Në rrugë të tilla, kthehet majtas ose kthim mund të kryhet në kryqëzime dhe në vende të tjera, ku nuk është e ndaluar nga rregullat, shenjat dhe (ose) markup.

9.3. Në rrugë me lëvizje të dyanshme që kanë tre grupe të caktuara nga markup (me përjashtim të shënimit 1.9), nga të cilat mesatarja përdoret për të lëvizur në të dy drejtimet, lejohet të largohet për këtë grup vetëm për tejkalimin, rrjedhjen, të kthehet majtas ose ndryshim. Për të udhëtuar në grupin ekstrem të majtë, të destinuara për trafikun e afërt, është i ndaluar.

9.4. Përtej vendbanimeve, si dhe në vendbanimet në rrugët e shënuara 5.1 "autostrada" ose 5.3 "Rruga për makina" ose ku lëvizja lejohet me shpejtësi më shumë se 80 km / h, shoferët e automjeteve duhet t'i çojnë në afërsi të tyre skaji i djathtë i pjesëve të transportit. Është e ndaluar të zënë bandat e majtë me të drejtën e lirë.

Në vendbanimet, duke marrë parasysh kërkesat e kësaj klauzole dhe paragrafët 9.5, 16.1 dhe 24.2, rregullat e shoferëve të automjeteve mund të përdorin korsinë më të përshtatshme për ta. Me lëvizje intensive, kur të gjitha korsi janë të zëna, lejohet të ndryshojë grupin vetëm për të kthyer majtas ose të djathtë, duke u kthyer, për të ndaluar ose duke kaluar pengesën.
Megjithatë, në çdo rrugë që kanë tre korsi për të lëvizur në këtë drejtim dhe më shumë, lejohet të zërë rripin e majtë të majtë vetëm me lëvizje intensive kur grupet e tjera janë të zëna, si dhe për të kthyer majtas ose në ndryshim, dhe kamionë me një maksimum masë prej më shumë se 2.5 t - vetëm për kthimin në të majtë ose në ndryshim. Nisja në anën e majtë të rrugëve me lëvizje të njëanshme për ndalim dhe parkim kryhet në përputhje me paragrafin 12.1 të rregullave.

9.5. Automjetet, shpejtësia e të cilëve nuk duhet të kalojë 40 km / h ose për arsye teknike nuk mund të zhvillohen një shpejtësi të tillë, duhet të lëvizin në shiritin ekstrem të drejtë, me përjashtim të rasteve të tregtimit, parakalimit ose rindërtimit përpara se të kthehen në të majtë, duke u kthyer ose duke u ndalur në rastet e lejuara anën e majtë të rrugës.

9.6. Lëvizja përgjatë shtigjeve të tramvajit të drejtimit të lidhur, që ndodhet në të majtë në një nivel me rrugë, kur të gjitha grupet e këtij drejtimi janë të zëna, si dhe gjatë qarkullimit, duke u kthyer në të majtë ose në ndryshim, duke marrë parasysh paragrafin 8.5 e rregullave. Në të njëjtën kohë, asnjë ndërhyrje nuk duhet të krijohet. Për të udhëtuar në shtigjet e tramvajit të destinacionit të afërt është e ndaluar. Nëse shenjat e trafikut janë instaluar para kryqëzimit 5.15.1 ose 5.15.2, është e ndaluar lëvizja përgjatë shtigjeve të tramvajit përmes kryqëzimit.

9.7. Nëse pjesa lëvizëse është e ndarë në shirita të linjave të markup, lëvizja e automjeteve duhet të kryhet në mënyrë strikte sipas etiketave. Drejtimi i linjave të përhershme të markupit lejohet vetëm gjatë rindërtimit.

9.8. Kur kthehen në rrugë me një lëvizje të përmbysur, shoferi duhet të kryejë një automjet në mënyrë të tillë që kur të udhëtojë nga kryqëzimi i pjesëve të kalimit, automjeti mori shiritin ekstrem të drejtë. Rindërtimi lejohet vetëm pasi shoferi të jetë i bindur se lëvizja në këtë drejtim është e lejuar për grupe të tjera.

9.9. Lëvizja e automjeteve në shiritat e ndarjes, trotuaret dhe gjurmët e këmbësorëve është e ndaluar (me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafët 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 të rregullave), si dhe lëvizjen e automjeteve mekanike (përveç motoçikletave ) Në shirita për çiklistët. Lëvizja e automjeteve mekanike në tracks çiklizmit dhe çiklizmit është e ndaluar. Lëvizja e makinerive të operimit rrugor dhe shërbimeve, si dhe hyrja në mënyrën më të shkurtër të automjeteve, duke mbajtur mallra për tregti dhe ndërmarrje të tjera dhe objekte, të vendosura direkt nga obolin, trotuaret ose gjurmët e këmbësorëve, në mungesë të aftësive të tjera të hyrjes. Kjo duhet të sigurohet nga trafiku.

9.10. Shoferi duhet të jetë në përputhje me një distancë të tillë në një automjet në lëvizje përpara, i cili do të shmangte goditjet, si dhe intervalin e nevojshëm anësor, duke siguruar sigurinë e lëvizjes.

9.11. Përtej vendbanimeve në rrugët dypalëshe që kanë dy grupe, shoferi i automjetit për të cilin është themeluar kufiri i shpejtësisë, si dhe shoferi i automjetit (përbërja e automjetit), më shumë se 7 m duhet të mbështeten në mes të saj dhe të lëvizë përpara Mjeti i tillë një distancë për të detyruar automjetet e tij mund të rindërtohet pa ndërhyrje në grupin e okupuar më parë. Kjo kërkesë nuk vepron gjatë ngasjes së zonave rrugore, në të cilën është e ndaluar parakalimi, si dhe lëvizja intensive dhe lëvizja në një kolonë të transportit të organizuar.

9.12. Në rrugë me një lëvizje dypalëshe në mungesë të një grupi ndarjeje të ishujve të sigurisë, qëndrimet dhe elementet e strukturave rrugore (mbështetëse të urave, mbikalimeve dhe të ngjashme), të vendosura në mes të rrugës, shoferi duhet të rrethojë Në të djathtë nëse shenjat dhe markup nuk përshkruajnë ndryshe.

10. PDD e Federatës Ruse - Shpejtësia e lëvizjes

10.1. Shoferi duhet të kryejë një automjet në një normë që nuk tejkalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e lëvizjes, karakteristikat dhe gjendjen e automjeteve dhe ngarkesave, kushteve rrugore dhe meteorologjike, në veçanti shikueshmërinë në drejtim të lëvizjes. Shpejtësia duhet të sigurojë shoferin me aftësinë për të monitoruar vazhdimisht lëvizjen e automjeteve për të përmbushur rregullat.
Nëse rreziku ndodh për lëvizjen që shoferi është në gjendje të zbulojë, duhet të marrë masa të mundshme për të zvogëluar shpejtësinë deri në ndalimin e automjetit.

10.2. Në vendbanimet, automjetet lejohen me një shpejtësi prej jo më shumë se 60 km / h, dhe jo më shumë se 20 km / h në zona të banuara, zonat e çiklizmit dhe zonat e oborrit.

Shënim.
Me vendim të autoriteteve ekzekutive të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse, një rritje në shpejtësi (me instalimin e shenjave përkatëse) mund të zgjidhet në fushat e rrugëve ose shirita të trafikut për lloje të caktuara të automjeteve, nëse kushtet e rrugëve ofrojnë një vend të sigurtë lëvizje me një shpejtësi më të madhe. Në këtë rast, shuma e shpejtësisë së zgjidhur nuk duhet të tejkalojë vlerat e përcaktuara për llojet korresponduese të automjeteve në autostrada.

10.3. Nga vendbanimet lejohet të lëvizë:
- Motorcycles, makina dhe kamionë me një masë maksimale masive prej jo më shumë se 3.5 ton në autostrada - me një shpejtësi jo më shumë se 110 km / h në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / h;
- Autobusë të distancave të gjata dhe të lehta në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km / h:
- Autobusët e tjerë, makinat e pasagjerëve kur tërheqin një rimorkio, kamionë me një masë maksimale prej më shumë se 3.5 ton në autostrada - jo më shumë se 90 km / h, në rrugë të tjera - jo më shumë se 70 km / h;
- Kamionë që mbanin njerëz në trup - jo më shumë se 60 km / h;
- Automjetet që kryejnë transportin e organizuar të grupeve të fëmijëve - jo më shumë se 60 km / h.

Shënim.
Me vendim të pronarëve ose pronarëve të rrugëve, një rritje e shpejtësive në fushat e rrugëve mund të zgjidhet për lloje të caktuara të automjeteve nëse kushtet e rrugëve ofrojnë një lëvizje të sigurt me shpejtësi më të madhe. Në këtë rast, vlera e shpejtësisë së lejuar nuk duhet të tejkalojë vlerat prej 130 km / h në rrugët e shënuara me 5.1, dhe 110 km / h në rrugët e shënuara me 5.3.

10.4. Automjetet, automjetet e tërheqjes mekanike, lëvizja lejohet me një shpejtësi prej jo më shumë se 50 km / h.
Automjetet që mbajnë mallra të mëdha dhe të rrezikshme lejohen të lëvizin me një shpejtësi që nuk tejkalon shpejtësinë e përcaktuar kur koordinon kushtet e transportit.

10.5. Shoferi është i ndaluar:
- tejkalojnë shpejtësinë maksimale të përcaktuar me karakteristikën teknike të automjetit;
- tejkalojnë shpejtësinë e treguar në sinjalin e sinjalit të kufizimit të shpejtësisë, të instaluar në automjet;
- Krijo ndërhyrje në automjete të tjera, duke lëvizur pa nevojën me shpejtësi shumë të ulët;
- Brake në mënyrë dramatike, nëse nuk kërkohet për të parandaluar aksidentet e trafikut.

11. PDD e Federatës Ruse - Parakalimi, Advance, Falsifikim

11.1. Para fillimit të parakalimit, shoferi është i detyruar të sigurojë që lëvizja e lëvizjes në të cilën ai do të dalë është i lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe në procesin e tejkalimit nuk do të krijojë rrezik për lëvizjen dhe ndërhyrjen në përdoruesit e tjerë të rrugës .

11.2. Shoferi është i ndaluar të kryejë parakalim në rastet nëse:
- Automjeti që lëviz para prodhon pengesa të parakohshme ose tregtare;
- një automjet që lëviz para të njëjtës rrip, paraqiti një sinjal të majtë majtas;
- Automjeti tjetër është fillimi i parakalimit;
- Në fund të parakushtit, nuk do të jetë në gjendje, pa krijuar rreziqe për lëvizje dhe ndërhyrje në automjetin e transportuar, të kthehen në shiritin e pushtuar më parë.

11.3. Shoferi i motorit të automjetit është i ndaluar të parandalojë parakalimin duke rritur shpejtësinë e lëvizjes ose veprimeve të tjera.

11.4. OBGON është e ndaluar:
- në kryqëzimet e rregullueshme, si dhe në kryqëzimet e parregulluara gjatë ngasjes në rrugë që nuk është ai kryesor;
- në kalimet e këmbësorëve;
- në hekurudhën duke lëvizur dhe më afër se 100 metra para tyre;
- në urat, mbikalimin, mbikalimin dhe nën to, si dhe në tunele;
- Në fund të ashensorit, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar.

11.5. Aversioni i automjeteve kur udhëtojnë kalimet e këmbësorëve kryhet duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 14.2 të Rregullores.

11.6. Nëse jashtë vendbanimeve, parakalimi ose përpara automjetit me shpejtësi të ulët, një automjet që mban një ngarkesë me madhësi të madhe, ose një automjet që lëviz me një shpejtësi që nuk tejkalon 30 km / h është e vështirë, duhet të merret shoferi i një automjeti të tillë Sa të jetë e mundur, dhe nëse është e nevojshme të ndalet të humbasësh automjetet pas tij.

11.7. Në rast se udhëtimi i afërt është i vështirë, shoferi, në anën e së cilës ka një pengesë, duhet t'i japë rrugë rrugës. Për t'i dhënë rrugë rrugës në prani të një pengese në shpatet e përcaktuara me shenja 1.13 "Descent i ftohtë" dhe 1.14 "Rritja e ftohtë", shoferi i një automjeti që lëviz në prejardhje.

12. PDD e Federatës Ruse - Stop dhe Parking

12.1. Mbledhja dhe automjetet e parkimit janë të lejuara në anën e djathtë të rrugës në anën e rrugës, dhe në mungesë të saj - në rrugë nga rajoni i saj dhe në rastet e përcaktuara në paragrafin 12.2 të rregullave, në trotuar.
Në anën e majtë të rrugës, ndalimi dhe parkimi lejohen në vendbanime në rrugë me një rrugë për çdo drejtim pa tramvaje në mes dhe në rrugët e njëanshme të lëvizjes (kamionë me një masë maksimale prej më shumë se 3.5 ton në anën e majtë të Rruga me lëvizje të njëanshme lejohet vetëm të ndalet për shkarkimin ose shkarkimin).

12.2. Vendosja e automjetit është e lejuar në një rresht paralel me buzë të karrexhatës. Automjetet me dy rrota pa një rimorkio anësore lejohen të vendosen në dy rreshta.
Metoda e prodhimit të një automjeti në parkingun (parkim) përcaktohet nga linjat 4.4 të shenjave dhe rrugëve, një shenjë 4.4-line prej 8.6.1 - 8.6.9 dhe linjat e shënjimit të rrugës ose pa asnjë.
Kombinimi i shenjës 6.4 me një nga tabelat 8.6.4 - 8.6.9, si dhe linjat e markupit rrugor, lejon automjetin në një kënd në buzë të karrexhatës në rast se konfigurimi (zgjerimi lokal) i Rruga lejon një vend të tillë.

Parking në buzë të trotuarit, në kufi me rrugë, lejohet vetëm për makina, motoçikleta, mushama dhe biçikleta në vende të shënuara me 4.4 "Parking (hapësirë \u200b\u200bparkimi)" me një nga pllakat 8.4.7 "View automjeteve", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Metoda e prodhimit të një automjeti në parkingun".

12.3. Parkimi për një kohë të gjatë, qëndrimi brenda natës dhe si jashtë vendbanimit lejohet vetëm në vendet e parashikuara për këtë faqe ose jashtë rrugës.

12.4. Stop është e ndaluar:
- në tramvajtje, si dhe në afërsi të tyre, nëse krijon ndërhyrje nga lëvizja e tramvajeve;
- në filmat hekurudhorë, në tunele, si dhe mbi tejkalimin, urat, mbikalimet (nëse ka më pak se tre grupe në këtë drejtim) dhe nën to;
- Në vendet ku distanca midis vijës së ngurtë të hedhjes (përveç skajit të përcaktimit të rrugës), shiritit të ndarjes ose skajit të kundërt të karrexhatës dhe automjetit ndaluan më pak se 3 m;
- në tranzicionet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m para tyre;
- Në rrugë pranë kthesave të rrezikshme dhe thyerje konveks të profilit gjatësor të rrugës në dukshmëri të rrugës më pak se 100 m të paktën në një drejtim;
- Në kryqëzimin e pjesëve të kalimit dhe më afër se 5 m nga buza e rrugës së intersected, me përjashtim të krahut të kundërt të udhëtimit anësor të kryqëzimeve trepalëshe (udhëkryq) që ka një linjë të ngurtë shënimi ose shirit ndarës;
- Më afër 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve të transportit ose parkingjeve të taksave të pasagjerëve të shënuara nga Markup 1.17, dhe gjatë mungesës së saj - nga treguesi për të ndaluar automjetet e mbylljes ose parkimin e parkut (me përjashtim të ndalimit dhe shkarkimit të pasagjerëve, nëse ka nuk krijojnë automjete të ndërhyrjes ose automjete të përdorura si taksi të pasagjerëve);

Në vendet ku automjeti do të mbyllet nga dritat e trafikut të tjerë të shoferëve, shenjat e rrugëve ose të bëjnë të pamundur të lëvizin (hyrjen ose largimin) automjete të tjera (duke përfshirë gjurmët e çiklizmit ose çiklizmit, si dhe më afër se 5 metra nga biçikleta ose karroca e çiklizmit pjesë), ose do të krijojë ndërhyrje për të lëvizur këmbësorët (duke përfshirë edhe në çiftin e pjesës së udhëtimit dhe trotuareve në një nivel të destinuar për lëvizjen e qytetarëve të vegjël);
- Në shirit për çiklistët.

12.5. Parkimi është i ndaluar:
- në vendet ku ndalohet ndalesa;
- Nga vendbanimet në rrugën e rrugëve të shënuara 2.1

Më afër 50 m nga kalimet hekurudhore.

12.6. Me një ndalesë të detyruar në vendet ku ndalohet ndalesa, shoferi duhet të marrë të gjitha masat e mundshme për të hequr automjetin nga këto vende.

12.7. Është e ndaluar të hapet dyert e automjeteve, nëse po krijon ndërhyrje në përdoruesit e tjerë të rrugës.

12.8. Shoferi mund të largohet nga vendi i tij ose të largohet nga automjeti nëse ato merren nga masat e nevojshme që përjashtojnë lëvizjen spontane të automjetit ose përdorimin e saj në mungesë të shoferit.
Është e ndaluar të largohet në automjet në kohën e fëmijës së tij të parkimit nën moshën 7 vjeçare në mungesë të një personi të rritur.

13. PDD e Federatës Ruse - udhëtimi udhëtimi

13.1. Kur ktheheni në të djathtë ose të majtë, shoferi është i detyruar t'i japë rrugë këmbësorëve dhe çiklistëve që kalojnë pjesën lëvizëse të rrugës për të cilën kthehet.

13.2. Është e ndaluar të shkosh në kryqëzim, kryqëzimin e pjesëve të kalimit ose të pjesës së kryqëzimit të shënuar nga Markup 1.26, nëse një tap u formua përpara përgjatë rrugës, e cila do të detyrojë shoferin të ndalojë, duke krijuar një pengesë për lëvizjen e automjeteve në drejtimin tërthor, me përjashtim të kthimit ose të majtë në rastet e përcaktuara me rregulla të vërteta.

13.3. Kryqëzimi, ku sekuenca e lëvizjes përcaktohet nga semaforët ose kontrolluesi, konsiderohet i rregullueshëm.
Me një sinjal të verdhë të ndezjes, dritat e trafikut jo-pune ose mungesa e një kryqëzimi, kryqëzimi konsiderohet i parregulluar dhe shoferët janë të detyruar të udhëhiqen nga rregullat për kalimin e kryqëzimeve të parregulluara dhe të instaluara në kryqëzimin e shenjave prioritare.

Kryqëzimet e rregullueshme

13.4. Kur kthehen në të majtë ose të kthehet në një sinjal të lehtë të trafikut të gjelbër, shoferi i një automjeti të drejtë është i detyruar të japë rrugë për automjetet që lëvizin nga drejtimi i afërt direkt ose të drejtë. Në të njëjtin rregull, shoferët e tramvajit duhet të udhëhiqen.

13.5. Kur lëviz në drejtimin e shigjetës të përfshirë në seksionin shtesë në të njëjtën kohë me një sinjal të verdhë ose të kuqe të trafikut, shoferi duhet t'i japë rrugë automjeteve që lëvizin nga destinacione të tjera.

13.6. Nëse dritat e trafikut ose sinjalet e rregullimit lejojnë lëvizjen njëkohësisht dhe automjetet e drejta, tramvaji ka një avantazh pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së saj. Megjithatë, kur lëviz në drejtimin e shigjetës të përfshirë në seksionin shtesë në të njëjtën kohë me një sinjal të kuq ose të verdhë, tramvaj duhet t'i japë rrugë automjeteve që lëvizin nga drejtime të tjera.

13.7. Shoferi i cili hyri në kryqëzimin në sinjalin e rezolutës së dritës së trafikut duhet të lihet në drejtimin e përvijuar pavarësisht nga dritat e trafikut në prizë nga kryqëzimi. Megjithatë, nëse në kryqëzimin në frontin e dritave të trafikut, të vendosura në rrugën e shoferit, ka linja të ndaluara (shenjat 6.16), shoferi është i detyruar të udhëhiqet nga sinjalet e secilës dritë trafiku.

13.8. Kur të aktivizohet zgjidhja e sinjalit të lehtë të trafikut, shoferi duhet t'i japë rrugë automjeteve që i japin fund lëvizjes përmes kryqëzimit dhe këmbësorëve që nuk kanë përfunduar tranzicionin e transportit të këtij udhëzimi.

Kryqëzimet e parregulluara

13.9. Në udhëkryqin e rrugëve të pabarabarta, shoferi i një automjeti që lëviz përgjatë një rruge dytësore duhet t'i japë rrugë automjeteve që i afrohen kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.
Në kryqëzime të tilla, tramvaji ka një avantazh mbi automjetet jo alarmuese që lëvizin në një drejtim kalimtar ose kundërvënie në një rrugë po aq ekuivalente, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së saj.

13.10. Në rastin kur rruga kryesore në udhëkryq ndryshon drejtimin, shoferët që lëvizin përgjatë rrugës kryesore duhet të udhëhiqen nga vetë rregullat për udhëtimin e kryqëzimeve të rrugëve ekuivalente. Të njëjtat rregulla duhet të udhëhiqen nga shoferët që lëvizin në rrugët dytësore.

13.11. Në udhëkryqin e rrugëve ekuivalente, me përjashtim të rastit të parashikuar në paragrafin 13.11 1 të rregullave, shoferi i një automjeti të drejtë duhet t'i japë rrugë automjeteve që i afrohen të drejtës. Me këtë rregull, shoferët e tramvajit duhet të udhëhiqen nga njëri-tjetri.
Në kryqëzime të tilla, tramvaji ka një avantazh mbi automjetet jo-kohore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së saj.

13.11 1 . Në hyrje të kryqëzimit në të cilën është organizuar lëvizja rrethore dhe e cila është shënuar me 4.3, shoferi i automjetit duhet të japë rrugë për automjetet që lëvizin përgjatë një udhëkryq të tillë.

13.12. Kur kthehen në të majtë ose të kthehet, shoferi i një automjeti të drejtë është i detyruar të japë rrugë për automjetet që lëvizin përgjatë rrugës ekuivalente nga drejtimi i afërt direkt ose të drejtë. Me këtë rregull, shoferët e tramvajit duhet të udhëhiqen nga njëri-tjetri.

13.13. Nëse shoferi nuk mund të përcaktojë praninë e një shtresë në rrugë (koha e errët, papastërtia, dëbora dhe të ngjashme), por nuk ka shenja prioritare, duhet të supozohet se është në rrugën sekondare.

14. PDD e Federatës Ruse - kalimet e këmbësorëve dhe vendet e ndalimit të automjeteve

14.1. Një shofer i automjeteve që i afrohet një kalimi të purazit të parregulluar ** është i detyruar të japë rrugë për këmbësorët, duke kaluar rrugën ose është bashkuar me rrugë (gjurmët e tramvajit) për tranzicion.

** Konceptet e tranzicionit të rregullueshëm dhe të parregulluar të këmbësorëve janë të ngjashme me konceptet e kryqëzimit të rregullueshëm dhe të parregulluar të vendosur në Punta 13.3 të Rregullores.

14.2. Nëse para se një kalim i këmbësorëve të parregulluar u ndal ose reduktonte shpejtësinë e automjetit, atëherë drejtuesit e automjeteve të tjera që lëvizin në të njëjtin drejtim janë gjithashtu të nevojshme për të ndaluar ose zvogëluar shpejtësinë. Vazhdoni lëvizjen lejohet të përmbushë kërkesat e paragrafit 14.1 të Rregullores.

14.3. Në tranzicionet e rregullueshme të këmbësorëve, kur ndizni ndihmën e sinjalit të dritës së trafikut, shoferi duhet t'u mundësojë këmbësorëve të përfundojnë tranzicionin e rrugës (tramvaj) të këtij drejtimi.

14.4. Është e ndaluar të hyjë në një kalim të këmbësorëve, nëse komploti është formuar pas saj, i cili do të detyrojë shoferin të ndalojë në kalimin e këmbësorëve.

14.5. Në të gjitha rastet, duke përfshirë kalimet e këmbësorëve jashtë, shoferi duhet të kalojë këmbësorët e verbër që ushqejnë kallamin e bardhë.

14.6. Shoferi duhet t'i japë rrugë këmbësorëve, duke qëndruar në qëndrimin e automjetit nga automjeti i rrugës ose nga ajo (nga dera), nëse ulja dhe ulja është bërë nga rruga ose nga vendi i uljes i vendosur në të.

14.7. Duke iu afruar automjetit ndalues \u200b\u200bme një sinjalizim emergjent të përfshirë, duke pasur shenja identifikimi, shoferi duhet të zvogëlojë shpejtësinë, nëse është e nevojshme, të ndalojë dhe të kalojë fëmijët.

15. PDD e Federatës Ruse - lëvizja përmes gjurmëve hekurudhore

15.1. Shoferët e automjeteve mund të kalojnë gjurmët hekurudhore vetëm në kalimet hekurudhore, duke i dhënë rrugë rrugës (lokomotivë, drosjes).

15.2. Në hyrje të kalimit hekurudhor, shoferi është i detyruar të udhëhiqet nga kërkesat e shenjave rrugore, dritat e trafikut, markup, pozitën e barrierës dhe udhëzimet e detyrës për lëvizjen dhe sigurinë që nuk ka tren të afërt ( lokomotivë, drowsine).

15.3. Mos shkoni për të lëvizur:
Kur mbyllet ose filloni, mbyllni barrierën (pavarësisht nga sinjali i dritës së trafikut);
- me sinjalin ndalues \u200b\u200btë dritës së trafikut (pavarësisht nga pozita dhe disponueshmëria e barrierës);
- Me sinjalin ndalues \u200b\u200btë detyrës në lëvizje (detyra me të cilën ballafaqohet shoferi i gjirit ose mbrapa me një shufër të ngritur, një fanar të kuq ose një flamur, ose me një dorë të zgjatur);
- Nëse një bllokim i formuar për lëvizjen, i cili do ta detyrojë shoferin të qëndrojë në lëvizje:
- Nëse treni (lokomotivë, dresin) po afrohet në lëvizje brenda dukshmërisë.
Përveç kësaj, është e ndaluar:
- të udhëtojnë me largimin e lëvizjes së afërt që qëndron para se të lëvizin automjetet;
- detyrimin e barrierës;
- për të kryer lëvizjen në pa transport të bujqësisë, rrugës, ndërtimit dhe makinave të tjera dhe mekanizmave;
- Pa leje nga kreu i distancës së shtegut hekurudhor, lëvizja e makinave me shpejtësi të ulët, shpejtësia e të cilave është më pak se 8 km / h, si dhe traktor sleigh-volokus.

15.4. Në rastet kur është e ndaluar lëvizja përmes zhvendosjes, shoferi duhet të ndalet në vijën e ndalimit, shenja 2.5 "lëvizja pa ndërprerje është e ndaluar" ose drita e trafikut, nëse nuk ka - jo - jo më afër 5 m nga pengesa dhe Në mungesë të këtij të fundit - nuk ka më afër 10 m deri në hekurudhën më të afërt.

15.5. Me një ndalesë të detyruar në kalim, shoferi duhet menjëherë të vendosë njerëzit dhe të marrë masa për të ilustruar masën. Në të njëjtën kohë, shoferi duhet:
- Me mundësinë ekzistuese për të dërguar dy njerëz përgjatë shtigjeve në të dy drejtimet nga lëvizja në 1000 m (nëse një, pastaj në drejtimin e mënyrës më të keqe të rrugës), duke shpjeguar rregullat për paraqitjen e sinjalit të sinjalit tek shoferi afrimi i trenit;
- Qëndroni pranë automjetit dhe ushqeni sinjalet e alarmeve të përgjithshme;
- Kur treni duket të largohet nga ai për t'u takuar, duke ushqyer sinjalin e ndaluar.

Shënim.
Sinjali i ndaluar është lëvizja rrethore e dorës (gjatë ditës me një përplasje me materie të ndritshme ose ndonjë gjë të dukshme, gjatë natës - me një pishtar ose fanar). Sinjali i alarmeve të përgjithshme shërbejnë një seri të një kohe të gjatë dhe tre beeps të shkurtër.

16. PDD e Federatës Ruse - Lëvizja në motorët e automjeteve

16.1. Në autostrada janë të ndaluara:
- Lëvizja e këmbësorëve, kafshëve shtëpiake, biçikleta, motoçikleta, traktorë dhe makina vetëlëvizëse, automjete të tjera, shpejtësia e të cilave është karakteristike ose gjendja e tyre më pak se 40 km / h;
- Lëvizja e kamionëve me masë maksimale prej më shumë se 3.5 T pastaj shiritin e dytë;
- të ndalet nga vendet e veçanta për parkim, të shënuara me 6.4 "parkim (hapësirë \u200b\u200bparkimi)" ose 7.11 "vend rekreative";

Kthehet dhe hyrja në prishjet teknologjike të shiritit të ndarjes;
- Lëvizja e kundërt;
- udhëtim trajnimi.

16.2. Me një ndalesë të detyruar në rrugë, shoferi duhet të caktojë një automjet në përputhje me kërkesat e nenit 7 të rregullave dhe të marrë masa për ta nxjerrë atë në shiritin e destinuar për këtë (linja e duhur që tregon skajin e rrugës).

17. PDD e Federatës Ruse - lëvizja në zonat e banuara

17.1. Në zonën e banimit, që është, në territor, entourages në të cilën "zona rezidenciale" dhe 5.22 "Fundi i zonës së banimit" dhe 5.22 "Fundi i zonës së banimit" dhe 5.22 "Fundi i zonës së jetesës", lëvizja e këmbësorëve " është e lejuar si nga trotuaret dhe përmes rrugës. Në zonën e banimit, këmbësorët kanë një avantazh, megjithatë, ata nuk duhet të krijojnë ndërhyrje të paarsyeshme për të lëvizur automjetet.

17.2. Zona e jetesës është e ndaluar përmes lëvizjes fund-në fund të automjeteve mekanike, hipur në trajnim, parking me një motor pune, si dhe parking të automjeteve të ngarkesave me një masë maksimale prej më shumë se 3.5 ton jashtë shenjave të zgjedhura dhe të shënuara posaçërisht (ose) vendet e shënimit.

17.3. Kur largohet nga zona e banimit, shoferët duhet t'i japin rrugë pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje.

17.4. Kërkesat e këtij seksioni zbatohen edhe për territoret e oborrit.

18. PDD e Federatës Ruse - Prioriteti i automjeteve të rrugës

18.1. Nga kryqëzimet, ku shtigjet e tramvajit kalojnë në rrugë, tramvaj ka një avantazh mbi automjetet jo alarme, përveç rasteve të depove.

18.2. Në rrugë me një shirit për automjetet e rrugës shënuan shenja 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Rruga me një shirit për automjetet e rrugës",

lëvizja dhe ndalesa e automjeteve të tjera në këtë shirit janë të ndaluara, përveç:
- Autobusët e shkollës;
- automjetet e përdorura si një taksi pasagjerësh;
- Automjetet që përdoren për të transportuar pasagjerët kanë, me përjashtim të ulëses së shoferit, më shumë se 8 vende, masa maksimale e lejueshme teknikisht e cila tejkalon 5 ton, lista e të cilave miratohet nga autoritetet ekzekutive të subjekteve përbërëse të subjekteve përbërëse të subjekteve përbërëse të entiteteve përbërëse të Federata Ruse. Moska, Shën Petersburg dhe Sevastopol.

Në shiritat për automjetet e rrugës lejuan lëvizjen e çiklistëve në rast se një shirit i tillë ndodhet në të djathtë.

Shoferët e automjeteve të pranuara në lëvizjen në shirita për automjetet e rrugëve, në hyrje të kryqëzimit me një grup të tillë, mund të tërhiqen nga kërkesat e shenjave rrugore 4.1.1 - 4.1.6, 5.1.1 dhe 5.15.2 për të vazhduar lëvizja përgjatë një rrip të tillë.

Nëse kjo shirit është e ndarë nga pjesa tjetër e transportit të linjës së përhershme të shënimit, atëherë kur të kthehen automjetet duhet të rindërtohen në të. Gjithashtu lejohet në vende të tilla për të udhëtuar në këtë shirit në hyrje të rrugës dhe për uljen dhe zbritjen e udhëtarëve në skajin e djathtë të karrexhatës, me kusht që të mos krijojë ndërhyrje nga automjetet e rrugës.

18.3. Në vendbanime, shoferët duhet të japin rrugë për autobusët e karrocave dhe autobusët që fillojnë lëvizjen nga vendi i caktuar i ndalimit. Shoferët e autobusëve të karrocave dhe autobusëve mund të fillojnë të lëvizin vetëm pasi të jenë të dënuar se ato janë inferiore ndaj rrugës.

19. PDD e Federatës Ruse - Përdorimi nga pajisjet e ndriçimit të jashtëm dhe sinjale të shëndosha

19.1. Në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi i rrugës, si dhe në tunelet në një automjet në lëvizje, duhet të përfshihen pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:
- Në të gjitha automjetet mekanike - fenerët e distancave të gjata ose të afërta, në biçikleta - fenerët ose dritat, në fenerët - dritat (nëse janë të disponueshme);
- Për rimorkiot dhe automjetet mekanike të tërhequr - dritat e përgjithshme.

19.2. Drita e largët duhet të kalohet në mes:
- në vendbanime, nëse rruga është e mbuluar;
- Me ngasjen e afërt në një distancë prej të paktën 150 m në automjet, si dhe me më shumë nëse shoferi i automjetit të kundërt është një kalim periodik i dritës do të tregojë nevojën për këtë;
- Në çdo rast tjetër, për të eliminuar mundësinë e verbimit të drejtuesve të të dy kundërveprimit dhe të kalojnë automjetet.
Kur verbim, shoferi duhet të përfshijë një alarm emergjence dhe pa ndryshuar shiritin e trafikut, të zvogëlojë shpejtësinë dhe të ndalojë.

19.3. Kur ndalet dhe parkimi në errësirë \u200b\u200bnë zonat e pahijshme të rrugëve, si dhe në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme në automjet, duhet të përfshihen dritat dimensionale. Nën kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, fenerët e dritës së afërt, dritat e mjegullës dhe dritat e mjegullës së pasme mund të përfshihen përveç dritave të përgjithshme.

19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:
- në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët e afërt ose të largët;
- Në errësirë \u200b\u200bnë zonat e pahijshme të rrugëve së bashku me fenerët e afërt ose të largët;
- në vend të fenerëve të afërt në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullave.

19.5. Në kohën e ndritshme të ditës në të gjitha automjetet lëvizëse, me qëllim të përcaktimit të tyre, duhet të përfshihen dritat e dritës së afërt ose ditëve të përditshme.

19.6. Faro-Searchlight dhe Faro-kërkues lejohet të përdorin vetëm vendbanimet jashtë në mungesë të automjeteve kundër. Në vendbanimet, vetëm drejtuesit e automjeteve të pajisura në fenerë të lehta të pajisjeve të përshkruara dhe sinjale të veçanta të zërit mund të përdoren në vendbanimet, të cilat kryhen.

19.7. Llambat e pasme të mjegullës mund të përdoren vetëm në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme. Është e ndaluar të lidheni fenerët e mjegullës së pasme për të ndaluar sinjalet.

19.8. Një shenjë identifikimi "Auto Tray" duhet të përfshihet kur lëvizni trenin rrugor, dhe në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, përveç kësaj, dhe në kohën e ndalimit ose parkimit të saj.

19.9. (Eliminuar nga dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 16 shkurtit 2008 Nr. 84.)

19.10. Sinjalet e zërit mund të aplikohen vetëm:
- për të parandaluar shoferët e tjerë në lidhje me qëllimin për të kapur vendbanimet jashtë;
- Në rastet kur është e nevojshme për të parandaluar aksidentet e trafikut.

19.11. Për të paralajmëruar për parakalimin në vend të një bip ose së bashku me të, një sinjal i lehtë mund të furnizohet, i cili është një kalim afatshkurtër i fenerëve nga afër në dritën e largët.

20. PDD e Federatës Ruse - Automjete mekanike që tërheqin

20.1. Duke tërhequr një bashkim të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet vetëm nëse shoferi po ngiste një automjet të tërhequr, përveç kur dizajni i ngurtë bashkimi siguron me një lëvizje të drejtpërdrejtë pas automjetit të tërhequr përgjatë trajektores së tërheqjes.

20.2. Kur tërhequr në një tufë fleksibile ose të ngurtë, transporti i njerëzve në autobusin e tërhequr, trolejbus dhe në trupin e makinës së ngarkesës së tërhequr janë të ndaluara dhe kur tërheqin nga ngarkimi i pjesshëm - gjetja e njerëzve në kabinën ose automjetin e tërhequr nga trupi si në trupin e tërheqjes.

20.2 1 . Kur rimorkioni, menaxhimi i automjeteve tërheqëse duhet të kryhet nga shoferët të cilët kanë të drejtë të menaxhojnë automjetet brenda 2 ose më shumë.

20.3. Kur paguhen në një bashkim fleksibël, duhet të sigurohet një distancë midis tërheqjes dhe automjeteve të tërheqjes brenda 4-6 m, dhe kur tërhequr në një tufë të ngurtë nuk është më shumë se 4 m.
Një lidhje fleksibël duhet të tregohet në përputhje me paragrafin 9 të dispozitave kryesore.

20.4. Rimorkimi është i ndaluar:
- automjetet që nuk kanë një drejtues ** (një metodë rimorkimi lejohet nga një metodë e pjesshme e ngarkimit);
- dy ose më shumë automjete;
- automjetet me një sistem të frenave joaktive **, nëse masa e tyre aktuale e më shumë se gjysmës së masës aktuale të automjetit tërheqës. Në një masë më të vogël aktuale, tërheqja e automjeteve të tilla lejohet vetëm në një bashkim të ngurtë ose metodë të pjesshme të ngarkimit;
- motoçikleta me dy rrota pa rimorkio anësore, si dhe motoçikleta të tilla;
- në fermë në një bashkim fleksibël.
** Sistemet e pavlefshme konsiderohen të jenë sisteme që nuk lejojnë shoferin të ndalojë automjetin ose të bëjë një manovrim kur lëviz edhe me një shpejtësi minimale.

21. PDD RF - Trajnimi hipur

21.1. Trajnimi fillestar i automjeteve lëvizëse duhet të kryhet në faqet e mbyllura ose autodromet.

21.2. Trajnimi hipur në rrugë lejohet vetëm me trajnimin dhe në prani të shkathtësive fillestare të menaxhimit në të trajnuar. Trajnuesi është i detyruar të dijë dhe të përmbushë kërkesat e rregullave.

21.3. Trajnimi duhet të ketë një dokument për të drejtën për të mësuar ngasjen e automjetit në këtë kategori ose nënkategori, si dhe një certifikatë për të drejtën e kontrollit të automjetit të kategorisë ose nënkategories përkatëse.

21.4. Trajnuesi në një makinë ose motor duhet të jetë së paku 16 vjet.

21.5. Mjeti mekanik në të cilin kryhet mësimi duhet të jetë i pajisur në përputhje me paragrafin 5 të dispozitave kryesore dhe të ketë identifikimin e shenjave "automjeti i trajnimit".

21.6. Është e ndaluar të shkosh në rrugë, lista e së cilës është deklaruar në mënyrën e përshkruar.

22. PDD e Federatës Ruse - Transporti i njerëzve

22.1. Transporti i njerëzve në trupin e një kamioni duhet të kryhet nga shoferët që kanë patentë shoferi për të menaxhuar mjetet e transportit të kategorisë "C" ose nënkategori "C1" brenda 3 ose më shumë.
Në rastin e transportit të njerëzve në trupin e një kamioni në shumën prej më shumë se 8, por jo më shumë se 16 persona, duke përfshirë pasagjerët në kabinën, gjithashtu kërkon praninë në patentën e shoferit të rezolutës që konfirmon të drejtën për të kontrolluar Mjetet e transportit të kategorisë "D" ose nënkategori "D1", në rastin e transportit është më shumë se 16 persona, duke përfshirë udhëtarët në taksi, - kategoritë "D".
Shënim. Pranimi i shoferëve ushtarakë në transportin e njerëzve në kamionë kryhet në mënyrën e përshkruar.

22.2. Transporti i njerëzve në trupin e një kamioni me një platformë anësore lejohet nëse është e pajisur në përputhje me pozitat kryesore, ndërsa transporti i fëmijëve nuk lejohet.

22.2 1 . Transporti i njerëzve në një motor duhet të kryhet nga një shofer i cili ka një patentë shoferi për të drejtën për të menaxhuar automjetet "A" ose nënkategori "A1" për 2 vjet ose më shumë, transporti i njerëzve në motoçikletë duhet të kryhet nga Një shofer i cili ka një patentë shoferi për të menaxhuar menaxhimin e automjeteve të çdo kategorie ose nënkategori për 2 vjet ose më shumë.

22.3. Numri i njerëzve të transportuar në trupin e një makine ngarkese, si dhe kabinën e transportit të autobusëve në një rrugë të gjatë, malore, udhëtuese ose ekskursion, dhe me transportin e organizuar të një grupi fëmijësh nuk duhet të tejkalojnë numrin e vendeve të pajisura.

22.4. Para udhëtimit, shoferi i kamionit duhet të udhëzojë pasagjerët në rendin e uljes, zbarkimit dhe vendosjes në trup.
Ju mund të filloni të lëvizni vetëm duke u siguruar që kushtet për transportin e sigurt të udhëtarëve ofrohen.

22.5. Udhëtimi në trupin e një kamioni me një platformë anësore që nuk është e pajisur për transportin e njerëzve lejohet vetëm për personat që shoqërojnë mallrat ose për ta marrë atë, me kusht që ato të sigurohen me një vend për uljen nën nivelin e anëve.

22.6. Transporti i organizuar i një grupi fëmijësh duhet të kryhet në përputhje me këto rregulla, si dhe rregullat e miratuara nga Qeveria e Federatës Ruse, në autobus të shënuar nga shenjat e identifikimit të "transportit të fëmijëve".

22.7. Shoferi është i detyruar të ulë dhe të zbresë pasagjerët vetëm pas ndalimit të plotë të automjetit dhe të fillojë të lëvizë vetëm me dyer të mbyllura dhe të mos i hapë ato deri në një ndalesë të plotë.

22.8. Është e ndaluar të transportosh njerëz:
- jashtë kabinës së makinës (përveç rasteve të transportit të njerëzve në trupin e një kamioni me një platformë anësore ose në një trup-van), traktor, makina të tjera të vetëlëvizura, në rimorkio të ngarkesës, në rimorkio vilë, në Trupi i motorëve të ngarkesës dhe nga ndërtimi i një vendi me motor për tapiceri;
- mbi shumën e parashikuar nga karakteristikat teknike të automjetit.

22.9. Transporti i fëmijëve nën moshën 7 vjeç në një makinë të pasagjerëve dhe kabinës së makinës së ngarkesës, dizajni i së cilës parashikon rripat e sigurimit ose rripat e sigurimit dhe sistemi i mbajtjes së fëmijëve isofix * duhet të kryhen duke përdorur sistemet e mbajtjes së fëmijëve (pajisjet) që korrespondojnë peshën dhe rritjen e fëmijës.
Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç (përfshirëse) në një makinë të pasagjerëve dhe një makinë të kamionit, dizajni i të cilit siguron rripa të sigurisë ose rripat e sigurisë dhe sistemi i ndalimit të fëmijëve ISOFIX duhet të kryhen duke përdorur sistemet mbajtëse të fëmijëve (pajisje ), rritja e duhur e peshës dhe e fëmijëve, ose përdorimi i rripave të sigurisë, dhe në pjesën e përparme të një makine - duke përdorur vetëm sistemet e mbajtjes së fëmijëve (pajisjet), peshën e duhur dhe rritjen e fëmijëve.
Instalimi në një makinë të pasagjerëve dhe kabina e një makine mallrash të sistemeve të mbajtjes së fëmijëve (pajisjeve) dhe vendosja e fëmijëve duhet të kryhen në përputhje me manualin e udhëzimeve të sistemeve të specifikuara (pajisjeve).
Është e ndaluar të mbash fëmijë nën moshën 12 vjeç në pjesën e pasme të një motoçikletë.

* Emri i sistemit të mbajtjes së fëmijëve ISOFIX është dhënë në përputhje me rregulloret teknike të Bashkimit Doganor TP PC 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota"

23. PDD RF - Transporti i mallrave

23.1. Masa e ngarkesës së transportuar dhe shpërndarja e ngarkesës mbi akset nuk duhet të tejkalojë vlerat e vendosura nga prodhuesi për këtë automjet.

23.2. Para fillimit dhe gjatë ngasjes, shoferi duhet të kontrollojë akomodimin, fiksimin dhe gjendjen e ngarkesës në mënyrë që të shmanget rënia e saj, duke krijuar ndërhyrje për lëvizjen.

23.3. Anijeve lejohet me kusht që:
- nuk kufizon shqyrtimin e shoferit;
- nuk përputhet me menaxhmentin dhe nuk shkel stabilitetin e automjetit;
- nuk mbyll pajisjet e ndriçimit të jashtëm dhe shinat e lehta, regjistrimin dhe shenjat e identifikimit, dhe gjithashtu nuk pengon perceptimin e sinjaleve të furnizuara me dorë;
- Nuk krijon zhurmë, jo pluhur dhe nuk ndot rrugën dhe mjedisin.
Nëse gjendja dhe akomodimi i ngarkesave nuk i plotësojnë kërkesat e specifikuara, shoferi është i detyruar të marrë masa për të eliminuar shkeljet e rregullave të transferuara të transportit ose për të ndaluar lëvizjen e mëtejshme.

23.4. Ngarkesa, duke dalë nga dimensionet e automjetit para ose prapa më shumë se 1 m ose në anën e më shumë se 0.4 m nga buza e jashtme e zjarrit të përgjithshëm, duhet të tregohet nga shenjat e identifikimit "ngarkesë të madhe", dhe në errësirë Dhe nën shikueshmëri të pamjaftueshme përveç kësaj, në front - një fanar i bardhë ose një retrorer të bardhë, të pasme - një fanar ose një faktor i kuq i kuq.

23.5. Transporti i mallrave të rënda dhe të rrezikshme, lëvizja e automjeteve, parametrat e përgjithshëm të të cilave me një ngarkesë ose pa të tejkalohen në një gjerësi prej 2.55 m (2.6 m për frigoriferët dhe organet izotermale), në një lartësi prej 4 m nga sipërfaqja e sipërfaqes Rruga, në gjatësi (duke përfshirë një rimorkio) 20 m, ose një lëvizje të automjeteve me një ngarkesë, duke dalë për pikën e pasme të dimensioneve të automjeteve me më shumë se 2 m, si dhe lëvizjen e trenave rrugorë me dy dhe më shumë rimorkiot. në përputhje me rregullat e veçanta.
Transporti rrugor ndërkombëtar kryhet në përputhje me kërkesat për automjetet dhe rregullat e transportit të përcaktuara nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.

24. PDD e Federatës Ruse - kërkesa shtesë për lëvizjen e çiklistëve dhe drejtuesve të motoçikletave

24.1. Lëvizja e çiklistëve mbi moshën 14 vjeç duhet të kryhet në çiklizëm, gjurmët e çiklizmit ose një shirit për çiklistët.

24.2. Lejohet të lëvizë çiklistët mbi moshën 14 vjeç:

Në skajin e djathtë të karrexhatës - në rastet e mëposhtme:
- Nuk ka këngë çiklizmi dhe çiklizmi, një shirit për çiklistët ose mungon aftësia për të lëvizur mbi to;
- Gjerësia e përgjithshme e biçikletës, rimorkio në të ose ngarkesa e transportuar tejkalon 1 m;
- Lëvizja e çiklistëve kryhet në kolona;
- Në anën e rrugës - në rast se nuk ka pista çiklizmit dhe çiklizmit, grupi për çiklistët është ose nuk ka mundësi të lëvizë mbi ta ose në skajin e djathtë të karrexhatës;
Në gjurmët e trotuarit ose këmbësorëve - në rastet e mëposhtme:
- Nuk ka këngë çiklizmi dhe çiklizmi, një shirit për çiklistët ose nuk ka mundësi të lëvizin përgjatë tyre, si dhe në skajin e djathtë të karrexhatës ose mënjanëve;
- Çiklisti shoqëron çiklistin nën moshën 14 vjeç ose që mban një fëmijë nën moshën 7 vjeçare në një vend shtesë, në çiklizëm ose në një rimorkio të dizajnuar për të vepruar me një biçikletë.

24.3. Lëvizja e çiklistëve në mes të moshës 7 dhe 14 vjeç duhet të kryhet vetëm në trotuare, këmbësorë, çiklizëm dhe çiklizëm, si dhe brenda zonave në këmbë.

24.4. Lëvizja e çiklistëve nën moshën 7 vjeç duhet të kryhet vetëm në trotuare, gjurmët e këmbësorëve dhe çiklizmit (në anën e lëvizjes së këmbësorëve), si dhe brenda zonave në këmbë.

24.5. Kur lëvizin çiklistët në skajin e djathtë të karrexhatës në rastet e parashikuara në këto rregulla, çiklistët duhet të lëvizin vetëm në një rresht.
Lëvizja e kolonës së çiklistëve në dy rreshta lejohet nëse gjerësia e përgjithshme e biçikletave nuk kalon 0.75 m.
Kolona e çiklistëve duhet të ndahet në grupe prej 10 çiklistësh në rastin e një lëvizjeje me një rresht ose në grupet e 10 çifteve në rast të një lëvizjeje të dyfishtë. Për të lehtësuar parakalimin, distanca midis grupeve duhet të jetë 80 - 100 m.

24.6. Nëse lëvizja e një çiklist në trotuar, një vendkalim për këmbësorë, anën ose brenda zonave në këmbë, është e rrezikshme ose krijon ndërhyrje në lëvizjen e personave të tjerë, çiklist duhet të jetë në qendër të vëmendjes dhe të udhëhiqet nga kërkesat e ofruara nga këto rregulla për lëvizjen e këmbësorëve.

24.7. Shoferët me motoçikletë duhet të lëvizin përgjatë buzës së djathtë të karrexhatës në një rresht ose me shirit për çiklistët.
Lëviz shoferët e Mopeds në anën e rrugës, nëse nuk krijon ndërhyrje në këmbësorë.

24.8. Çiklistët dhe shoferët me moped janë të ndaluara:
- duke ngarë një biçikletë, me motoçikletë, pa mbajtur timonin të paktën një dorë;
- të mbajnë një ngarkesë, e cila kryen me më shumë se 0.5 m në gjatësi ose gjerësi për dimensione, ose ndërhyrje të ngarkesës;
- të mbajnë pasagjerë, nëse nuk është parashikuar nga dizajni i automjetit;
- për të transportuar fëmijë deri në 7 vjeç në mungesë të vendeve të pajisura posaçërisht për ta;
- Rotate në të majtë ose të shpalosur në rrugët me lëvizjen e tramvajit dhe në rrugë me më shumë se një rrip për lëvizje në këtë drejtim (përveç kur grupi i duhur lejohet të jetë i majtë dhe me përjashtim të rrugëve të vendosura në zonat e çiklizmit);
- të lëvizë përgjatë rrugës pa një motor të lidhur (për shoferët me moped);
- Kaloni rrugën për tranzicionet e këmbësorëve.

24.9. Bikes rimorkimi dhe motoçikletat janë të ndaluara, si dhe biçikleta dhe motoçikleta, me përjashtim të rimorkimit të një rimorkio të destinuar për operim me një biçikletë ose me motoçikletë.

24.10. Kur lëvizin në errësirë \u200b\u200bose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, çiklistëve dhe shoferëve me motoçikletë janë të rekomanduara për të pasur artikuj me elemente reflektuese dhe për të siguruar dukshmërinë e këtyre artikujve me shoferët e automjeteve të tjera.

24.11. Në zonën e biçikletave:
- Çiklistët kanë një avantazh mbi automjetet mekanike dhe gjithashtu mund të lëvizin përgjatë gjithë gjerësisë së rrugës së synuar për lëvizje në këtë drejtim, në përputhje me kërkesat e paragrafëve 9.1 1 - 9.3 dhe 9.6 - 9.12 të kësaj rregulloreje;
- Këmbësorët lejohen të kalojnë rrugën kudo, në përputhje me pajtueshmërinë me kërkesat e paragrafëve 4.4 - 4.7 të këtyre rregullave.

25. PDD e Federatës Ruse - kërkesa shtesë për lëvizjen e manicave, si dhe për drejtimin e kafshëve

25.1. Drejtimi i një transportuesi të madh (me sajë), të jetë një skidder, kafshë të varur ose tufë kur ngarje në rrugë u lejohet personave që nuk janë nën moshën 14 vjeçare.

25.2. Dashamirët (sani), kafshët hipur dhe paketë duhet të lëvizin vetëm në një rresht të mundshëm. Lëvizja lejohet nga rruga, nëse nuk krijon ndërhyrje në këmbësorë.
Kolonat e manicave (sleds), manipulim dhe kafshë të pëlhurave Kur ngarje përgjatë rrugës duhet të ndahen në grupe prej 10 kafshëve të manipulimit dhe lidhjes dhe 5 karroca (sled). Për të lehtësuar parakalimin, distanca midis grupeve duhet të jetë 80 - 100 m.

25.3. Shoferi i një kamionçie të butë (Sanya) kur udhëton në rrugë me një territor ngjitur ose nga rruga dytësore në vende me shikueshmëri të kufizuar duhet të çojë një kafshë në vlim.

25.4. Kafshët në rrugë duhet të distilohen, si rregull, në kohën e ndritshme të ditës. Ravers duhet të udhëheqë kafshët sa më afër në skajin e djathtë të rrugës.

25.5. Me një të drejtuar të kafshëve përmes gjurmëve hekurudhore, tufat duhet të ndahen në grupe me një numër të tillë në mënyrë që, duke marrë parasysh numrin e trafikantëve, është siguruar një rregull i sigurt i secilit grup.

25.6. Shoferët e wagons mandare (Sleda), kamionë me gunga, varen kafshët dhe bagëtitë janë të ndaluara:
- të lënë në rrugën e kafshëve pa mbikëqyrje;
- për të përzënë kafshët përmes gjurmëve hekurudhore dhe rrugëve jashtë vendeve të përcaktuara posaçërisht, si dhe në terren dhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme (me përjashtim të scratoproins në nivele të ndryshme);
- të çojë kafshët përgjatë rrugës me asfalt dhe shtresë të betonit të çimentos në praninë e mënyrave të tjera.

19.5. Në kohën e ndritshme të ditës në të gjitha automjetet lëvizëse, me qëllim të përcaktimit të tyre, duhet të përfshihen dritat e dritës së afërt ose ditëve të përditshme.

Dënim

Shkelja e rregullave për përdorim nga instrumentet e lehta të jashtme, paralajmërimi ose vendosja e një gjobe administrative në shumën prej 100 rubla (CACAP, neni 12.20) është i përfshirë.

Komentet

Në përputhje me paragrafin 19.5 të rregullave kur ngasja në një kohë të ndritshme të ditës për qëllimin e përcaktimit të një automjeti të lëvizshëm, duhet të përfshihet dritarja e mesme:

• në motoçikleta dhe mopeds;
• kur lëviz në një kolonë të organizuar të transportit;
• në rrugë që lëvizin përgjatë një grupi të theksuar posaçërisht drejt rrjedhës kryesore;
• me transportin e organizuar të grupeve të fëmijëve;
• kur transportojnë ngarkesa të rrezikshme, të mëdha dhe të rënda;
• kur rimarrin automjete mekanike (në një automjet tërheqës);
• kur lëvizin jashtë vendbanimeve.

Shpjegim: Dritat e mesme të fenerëve ose dritave të mjegullës përfshijnë në kategori të caktuara të TC për të tërhequr vëmendjen e pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje dhe për të siguruar siguri reciproke:

• kërkesa për motorët me motor dhe motoçikleta është për shkak të faktit se për shkak të madhësive të vogla, manovrueshmërisë së lartë dhe dinamiktetit, është më e vështirë t'i dallosh ato në rrugë sesa pasagjeri dhe makina më e mallrave;
• nevoja për përcaktimin e një kolone të transportit të organizuar është e lidhur me rritjen e rrezikut kur përpiqet ta kalojë atë në kryqëzime;
• përcaktimi i automjeteve të rrugës (autobusët, trolejbuset), të cilat lëvizin përgjatë një grupi të theksuar posaçërisht drejt rrjedhës kryesore të automjeteve, është e nevojshme që pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje të mund të vërejnë autobusin ose trolejbusin që lëviz drejt drejt. Drita e mesme përfshinte tërheq vëmendjen, rrit informatën e këtyre TCS, parandalon veprimet korbore të shoferëve dhe këmbësorëve të tjerë. Për ta, lëvizja e autobusëve dhe autobusëve të karrocerisë mund të jenë të papritura, veçanërisht nëse shënimi që ndan një shirit të tillë, fshihet si rezultat i veshin ose është i dobët në një rrugë të ndotur ose në një borë.
• me transportin e organizuar të grupeve të fëmijëve, përfshirja e fenerëve është një masë shtesë së bashku me një shenjë të veçantë identifikimi të përshkruar në paragrafin 8 të dispozitave kryesore. Fenerët gjithashtu tërheqin vëmendjen e shoferëve, këmbësorëve dhe rregullatorëve në automjet, duke kryer transportin e organizuar të një grupi fëmijësh.
• për arsye të dukshme, një përplasje me automjete që mbante ngarkesa të rrezikshme, të rënda ose të mëdha mund të ketë pasoja shumë serioze. Prandaj, së bashku me masat e tjera, përcaktimi i automjeteve të tilla duke përfshirë fenerët e tyre mbi to është një masë shtesë e përmirësimit të sigurisë së trafikut.
• lëvizja e përbërjes së automjeteve krijon vështirësi të caktuara për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizjen për shkak të gjatësisë së saj të rritur, manovrimit të dobët dhe shpejtësisë së ulët. Prandaj, rregullat e trafikut kërkojnë që më tej të shënojnë një automjet tërheqës duke u kthyer në fenerët.

Shënim: Shoferët janë të detyruar të largohen nga qytetet me udhëheqës të lehta të afërta nga 1 janari 2006.

f. 19.1 - rastet kur është e nevojshme të aplikohen pajisjet e ndriçimit të jashtëm;
klauzolë 19.2 - lëvizja me dritare të lehta dhe të largëta;
klauzolë 19.3 - ndalet dhe parkimi në kushtet e ndriçimit të dobët;
fq. 19.4 - rastet e përdorimit të fenerëve të mjegullës;
f. 19.5 - përcaktimi i një TC në lëvizje në kohën e ndritshme të ditës;
f. 19.6 - Përdorimi i fenerëve dhe fenerëve;
f. 19.7 - Përdorimi i llambave të mjegullës së pasme;
f. 19.8 - Përdorimi i shenjës së identifikimit "Train automatik";
f. 19.10 - aplikimi i sinjaleve të shëndosha;
klauzola 19.11 - Aplikimi i sinjaleve të lehta kur tejkaloni.

Statistikat argumentojnë se dritat e dritës së natës të përfshira në ditën po rriten sigurinë e më shumë se 20%. Në Suedi, për shembull, ngasin me dritat e lehta të lehta - jo vetëm një rregull të detyrueshëm, por edhe nevojën e detyruar - për ata që shiten në këtë vend makinat në të njëjtën kohë me përfshirjen e ndezjes, është përfshirë edhe drita e mesme.

p 19.1 PDD. Në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi i rrugës, si dhe në tunelet në një automjet në lëvizje, duhet të përfshihen pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:

në të gjitha automjetet mekanike - fenerët e distancës së gjatë ose afër dritës, në biçikleta - fenerët ose dritat, në fenerët - dritat (nëse janë të disponueshme);

në rimorkiot dhe automjetet mekanike të tërhequr - dritat e përgjithshme.

p 19.2 PDD. Drita e largët duhet të kalohet në mes:

në vendbanime, nëse rruga është e mbuluar;

me një makinë bisedë në një distancë prej të paktën 150 m në automjet, si dhe me më shumë nëse shoferi i automjetit të kundërt është një kalim periodik i fenerëve do të tregojë nevojën për këtë;

në çdo rast tjetër, për të eliminuar mundësinë e verbimit të shoferëve të të dy kundërveprimit dhe të kalojnë automjetet.

Kur verbim, shoferi duhet të përfshijë një alarm emergjence dhe pa ndryshuar shiritin e trafikut, të zvogëlojë shpejtësinë dhe të ndalojë.

p 19.3 PDD. Kur ndalet dhe parkimi në errësirë \u200b\u200bnë zonat e pahijshme të rrugëve, si dhe në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme në automjet, duhet të përfshihen dritat dimensionale. Nën kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, fenerët e dritës së afërt, dritat e mjegullës dhe dritat e mjegullës së pasme mund të përfshihen përveç dritave të përgjithshme.

p 19.4 PDD. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me rreze të afërt ose të largët;

në errësirë \u200b\u200bnë zonat e pahijshme të rrugëve së bashku me fenerët e afërt ose të largët;

në vend të fqinjve të fqinjëve në përputhje me paragrafin 19.5 të rregullave.

p 19.5 PDD. Në kohën e ndritshme të ditës në të gjitha automjetet lëvizëse, me qëllim të përcaktimit të tyre, duhet të përfshihen dritat e dritës së afërt ose ditëve të përditshme.

p 19.6 PDD. Faro-Searchlight dhe Faro-kërkues lejohet të përdorin vetëm vendbanimet jashtë në mungesë të automjeteve kundër. Në vendbanimet, vetëm drejtuesit e automjeteve të pajisura në fenerë të lehta të pajisjeve të përshkruara dhe sinjale të veçanta të zërit mund të përdoren në vendbanimet, të cilat kryhen.

p 19.7 PDD. Llambat e pasme të mjegullës mund të përdoren vetëm në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme. Është e ndaluar të lidheni fenerët e mjegullës së pasme për të ndaluar sinjalet.

p 19.8 PDD. Një shenjë identifikimi "Auto tabaka" duhet të përfshihet kur lëvizni trenin rrugor, dhe në errësirë \u200b\u200bdhe në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, përveç kësaj, dhe në kohën e ndalimit të saj ose parkimit.

p 19.10 PDD. Sinjalet e zërit mund të aplikohen vetëm:

për të parandaluar shoferët e tjerë në lidhje me qëllimin për të kapërcyer nga vendbanimet;

në rastet kur është e nevojshme për të parandaluar aksidentet e trafikut.

p 19.11 PDD. Për të paralajmëruar për parakalimin në vend të një bip ose së bashku me të, një sinjal i lehtë mund të furnizohet, i cili është një kalim afatshkurtër i fenerëve nga afër në dritën e largët.

Komentari mbi Seksionin 19 Rregullat e Rregullave të Trafikut RF

Shoferët e automjeteve që kanë diagramë të veçantë të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme, me dritë të ndritshme dhe dritare të kuqe, duke kryer një punë urgjente të shërbimit, mund të tërhiqen nga seksionet 6 (përveç sinjaleve rregulluese) dhe 8-18 të këtyre rregullave, aplikacionet 1 dhe 2 për këtë Rregullore, subjekt i sigurimit të sigurisë së lëvizjes * (57).

Për avantazh mbi pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje, shoferët e automjeteve të tilla duhet të përfshijnë një markë blu elektrik dore dhe një bip të veçantë. Për të përfituar nga prioritet, ata mund të sigurohen vetëm që ato janë inferiore ndaj rrugës.

Në të njëjtën të drejtë, shoferët e automjeteve përdoren, të shoqëruara me automjete me një fener ajri të ndezshëm të lehtë dhe një bip të veçantë, në rastet e përcaktuara nga kjo klauzolë. Në automjetet e shoqëruara duhet të përfshihen në fenerët e fenerëve.

Në automjetet e policisë së trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, Shërbimit Federal për Federatën Ruse dhe Inspektoratit Ushtarak Automobilistik shtesë, një fener elektrik dore mund të ndizet në një dritë ndezëse.

Siç e dini, në vitet e fundit ka shfaqur shumë makina "cool", sidomos pasagjeri, në të cilin sinjale të veçanta janë të pakëndshme, dhe nganjëherë shenja të veçanta të regjistrimit të qeverisë. Për të përmirësuar marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e automjeteve me sinjale të veçanta dhe për të shmangur përdorimin e paligjshëm të shenjave të veçanta të regjistrimit të shtetit, Qeveria e Federatës Ruse u detyrua të publikojë vendimet e mëposhtme: Datë 4 janar 2000 n 2 "Në instalimin e integrimit dhe përdorimit në automjetet e sinjaleve të veçanta dhe shenjat e veçanta të regjistrimit të shtetit" dhe të datës 23 janar 2002 n 35 "Për shenjat e regjistrimit të qeverisë së posaçme dhe sinjalet e veçanta të përdorura në automjete", në të cilat lista e shërbimeve operacionale, organeve ekzekutive federale dhe organizatat, zyrtarët dhe organizatat e autoriteteve publike, automjetet e të cilëve lejohen të instalojnë sinjale të veçanta dhe të shëndosha.

Vendimet e lartpërmendura të Qeverisë së Federatës Ruse miratuan një listë të shërbimeve operacionale, organeve dhe organizatave federale ekzekutive, zyrtarë të organeve dhe organizatave qeveritare, automjetet e të cilëve lejohen të instalojnë sinjale të veçanta dhe të shëndosha.

Në shërbimet operacionale, automjetet e të cilave vetëm në sipërfaqet e jashtme të qarqeve të posaçme colorografike mund të instalohen plazhet elektrik dore të sinjaleve të zërit blu dhe të veçantë, përfshijnë ambulancën, shërbimin e zjarrit, milicinë, inspektimin e automobilave ushtarake, Bankën e Rusisë, Shërbimin, Shërbimin Special Komunikimi, Prokuroria, Departamenti i Përgjithshëm i Ekzekutimit të Dënimeve të Ministrisë së Drejtësisë të Rusisë (tani - Shërbimi Federal për Dënimet) dhe Shërbimet e Shpëtimit të Emergjencave. Automjetet, nga ato të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse dhe të përdorura në zbatimin e masave të kërkimit operacional ose të masave hetimore, gjithashtu mund të pajisen me një ndikim të ndezur të blu dhe një sinjal të veçantë të shëndoshë në mungesë të skemave të veçanta të ngjyrave, por Lista e tyre është e kufizuar.

Përveç rrjedhjes së ndezjes blu vetëm në automjetet e policisë së trafikut, VAI dhe Shërbimi Federal për Mbrojtjen e Federatës Ruse, mund të krijohen dritat e kuqe të kuqe, prania e të cilave tregon përkatësinë e këtyre automjeteve në shërbimet me emrin.

GOST R 50574-2002 GOST R 50574-2002 "Makina, autobusë dhe motoçikleta të shërbimeve operacionale janë të përcaktuara. Skemat e ngjyrosura, shenjat e identifikimit, mbishkrimet, sinjalet e veçanta të lehta dhe të shëndosha. Kërkesat e përgjithshme", e cila është miratuar nga 1 janari 2004

Shoferët e automjeteve me një ndikim të ndezur blu të përfshirë në përmbushjen e një detyre urgjente të shërbimit (natyra e detyrës varet nga qëllimi i automjetit dhe përcaktohet nga rregulloret e departamenteve) sipas këtij artikulli mund të tërheqë nga një numër kërkesash rregullash, subjekt i sigurisë së lëvizjes.

Në të njëjtën kohë, nëse drejtuesit e automjeteve të shërbimit operacional duan të përfitojnë nga prioritet, i cili kërkon pjesëmarrës të tjerë në lëvizje për t'i dhënë rrugë rrugës, ato duhet të përfshijnë njëkohësisht me një dritë flash dhe një bip të veçantë. Vetëm në këtë rast, pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje lindin një detyrë të tillë.

Shoferët e transportit të shërbimeve operacionale mund të përfitojnë nga prioritet, duke u siguruar që sinjalet e paraqitura prej tyre të perceptohen nga pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje dhe ato janë inferiore ndaj rrugës.

Të njëjtat kërkesa gjithashtu zbatohen për shoferët e automjeteve të shoqëruara me makina me kalime të lehta blu dhe sinjale të veçanta të shëndosha.

Ligji Federal i 17 korrikut 1999 N 176-FZ "Për komunikimet postare" për makinat e organizatave të shërbimit të postës federale instaluar një skemë të caktuar ngjyrash (një grup i bardhë i zhdrejtë në një sfond blu ", në prani të të cilave drejtuesit e këtyre automjeteve mund të tërheqë nga disa dispozita rregullore.

Kur automjeti është i afruar me flashin e ndezur dhe një sinjal të veçantë të shëndoshë, shoferët janë të detyruar të japin rrugën për të siguruar kalimin e papenguar të automjetit të specifikuar.

Kur automjeti iu afrohet duke pasur skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme, me ndriçimin e dritës dhe flakët e kuqe dhe një sinjal të veçantë të zërit, shoferët janë të detyruar të japin rrugën për të siguruar kalimin e papenguar të automjetit të caktuar, si dhe automjetin e shoqëruar nga ata (të shoqëruar me automjete).

Është e ndaluar të kryhet parakalimi i një automjeti që ka skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme me një flash të ndezur dhe një bip të veçantë.

Është e ndaluar të kryhet parakalimi i një automjeti që ka skema të veçanta të ngjyrave të aplikuara në sipërfaqet e jashtme, me fenerët e hollë të ngjyrave blu dhe të kuqe dhe një sinjal të veçantë të shëndoshë, si dhe automjeti i shoqëruar me të (i shoqëruar me automjete) * (58).

Blue Beacon, duke punuar në vetvete, në modalitetin ose me të kuqe, jep një avantazh në lëvizje dhe lejon të tërhiqet nga një numër rregullash të rregullave. Megjithatë, siç është përmendur më lart, është e mundur të përdorni përfitimet e fenerëve vetëm kur të aktivizoni një sinjal të veçantë të shëndoshë (sirenë) dhe vetëm duke u siguruar sigurinë e rrugës.

Në varësi të drejtimit të lëvizjes së automjeteve me sinjale të veçanta të përfshira, shoferët e tjerë, duke i dhënë rrugë rrugës, duhet të lëshojnë shiritin e lëvizjes (rrugë), të përmbahen nga lëvizja e mëtejshme, të zvogëlojë shpejtësinë ose të marrin masa të tjera, për situata në mënyrë adekuate shembull, për t'u përqafuar në mënjanë).

Në përputhje me, duke iu afruar automjetit të përhershëm me një elektrik dore të përfshirë, shoferi duhet të zvogëlojë shpejtësinë për të ndaluar menjëherë nëse është e nevojshme.

Nëse një makinë ose një motor me një dritë të ndezur të ndezur në rrugë, atëherë për shoferët e tjerë duhet të jetë një sinjal për të rritur vëmendjen dhe për t'u përgatitur për ndalimin.

Automjeti me fenerin e përfshirë mund të jetë në vendin e aksidentit, në zonën e prodhimit emergjent në rrugë, në vendin e kalimit të kolonës (transportit, shëtitjes) në të gjithë rrugën dhe në vende të tjera që përfaqësojnë rrezikun në rritje për lëvizjen. Prandaj, rregullat kërkojnë që shoferët të ulin shpejtësinë dhe të jenë të gatshëm të qëndrojnë në sinjalin e parë të oficerëve të policisë ose të personave të tjerë të autorizuar për të rregulluar trafikun (rregullat).

Ndezja e ngjyrës së verdhë ose portokalli duhet të përfshihet në automjetet kur kryejnë punë në ndërtimin, riparimin ose mirëmbajtjen e rrugëve, ngarkimit dhe transportimit të automjeteve të dëmtuara, të gabuara, si dhe të tjera në rastet e parashikuara me ligj, për automjetet e përfshira në trafikun rrugor, dimensionet që tejkalojnë normat e instaluara, si dhe për automjetet që mbajnë ngarkesa të mëdha dhe (ose) të rënda, eksplozivë, substanca radioaktive dhe substanca toksike janë shkallë të lartë të rrezikut dhe në rastet e përcaktuara me rregulla të veçanta - për automjetet që shoqërojnë një transport të tillë. Ndezja e ngjyrës së verdhë ose portokalli nuk ka përparësi në lëvizje dhe shërben për të parandaluar pjesëmarrësit e tjerë në rëndësinë e rrezikut.

Një ngjyrë e ndezur e verdhë ose portokalli, siç përcaktohet në paragrafin 14 të nenit 32 të Konventës për mocionin rrugor, është hartuar për të caktuar automjete, lëvizjen ose praninë e të cilave në rrugë është një rrezik ose krijon ndërhyrje për përdoruesit e tjerë të rrugës. Një listë gjithëpërfshirëse e automjeteve në të cilat instalohen flamur të verdhë ose portokalli, të përcaktuara në paragrafin 16 të pozitave kryesore. Në thelb sinjale të tilla janë të pajisura: makina pastrimi, kamionë të karburantit, makina grumbullimi, makina - evakuuesit, etj.

Qëllimi kryesor i fenerëve të verdhë ose portokalli është të ofrojë një mundësi për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje në një distancë të mjaftueshme për të zbuluar një automjet që përfaqëson rrezikun që të tjerët të marrin masat e duhura.

Megjithatë, shoferët e automjeteve me një ndikim të verdhë ose të portokallit të përfshira duhet të mbahet mend se nuk kanë avantazhe për palët e tjera në rrugë, megjithëse mund të bien dakord për disa dispozita të rregullave, kërkesat e një numri të shenjave rrugore dhe shënjimit. Duhet të kihet parasysh se instalimi i sinjaleve të veçanta të shëndosha për automjetet e pajisura me flashing flash të verdhë ose portokalli nuk ofrohet * (59).

Shoferët e automjeteve me një përplasje të ndezur të verdhë ose portokalli gjatë kryerjes së punës në ndërtim, riparim ose mirëmbajtje të rrugëve mund të tërhiqen nga kërkesat e shenjave rrugore (me përjashtim të shenjave 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) dhe shënjimin rrugor, si dhe subjekt i sigurimit të sigurisë së lëvizjes.

Shoferët e automjeteve të përfshira në lëvizjen e rrugëve, dimensionet e të cilave tejkalojnë normat e instaluara, automjetet që mbajnë ngarkesa të mëdha dhe (ose) të rënda, dhe automjetet që shoqërojnë një transport të tillë, me një dritë flash të verdhë ose portokalli, mund të tërheqë nga kërkesat e shënjimit të rrugës dhe të pranishëm rregullat që i nënshtrohen sigurimit të sigurisë së lëvizjes.

Në lidhje me tiparet teknologjike të punës së kryer gjatë ndërtimit, riparimit ose mirëmbajtjes së rrugëve, të angazhuara në këto vepra, automjetet janë të detyruara të tërhiqen nga një numër i kërkesave të rregullave, shenjave rrugore dhe markup (për shembull, kur pastron rrugë Nga dëbora - kalojnë vijën e shenjave të ngurta, lëvizni në rripin ekstrem të majtë, shpaloset në boshllëqet e shiritit të ndarjes në autostradat, etj.). Rregullat lejojnë devijime të tilla, përveç rasteve të përcaktuara në këtë paragraf, me kusht që siguria do të sigurohet për pjesëmarrësit e tjerë të trafikut dhe për automjetet e përdorura në këto vepra, flash të flakëve të ngjyrave të verdhë ose portokalli.

Lëvizja e automjeteve të mëdha, si dhe transportimi i ngarkesave me madhësi të madhe, kryhet në përputhje me rregullat e veçanta, shpesh duke siguruar një rend të caktuar të vendndodhjes në karrexhatën.

Për shkak të gjatësisë dhe gjerësisë së gjatë për automjete të tilla, manovrimi është i vështirë, në bazë të të cilave ata janë të detyruar të kalojnë linjat e ngurta të markup dhe të vizitojnë markup shënuar 1.16.1-1.16.3 në karrexhatën. Prandaj, ky artikull i rregullave lejon këto automjete mundësinë e tërheqjes nga kërkesat e markupit që i nënshtrohet sigurimit të levizjes.

Shoferët e automjeteve të shërbimit të postës federale dhe automjeteve që mbajnë të ardhura monetare dhe (ose) mallra të vlefshme mund të përfshijnë një frenim flash të bardhë dhe një bip të veçantë vetëm kur sulmohen në automjetet e specifikuara. Një fener i shkëlqyeshëm i ngjyrës së bardhë nuk përfiton në lëvizje dhe shërben për të tërhequr vëmendjen e oficerëve të policisë dhe personave të tjerë gjatë vjedhjes, për shembull.