Gjithkush u përdor për mënyrat universale të transportit, të tilla si autobusët, taksitë dhe trenat. Por ndonjëherë transporti publik Mund të marrë forma krejtësisht të pazakonta dhe të çuditshme që do të duken "të egra" për turistët.
1. Fondi nëntokësor në Turqi
Teleferiku është një hekurudhë pjerrësi, përgjatë të cilit tramvaji lëviz lart e poshtë kodrave duke përdorur goditje kabllore. Tunili i Stambollit është i vetmi fonik nëntokësor në botë. Gjatësia e linjës është pak më shumë se gjysmë kilometri, dhe rritet në një lartësi prej 60 metrash, nga bregu i Gjirit të Artë në fillim të rrugës së famshme të këmbësorëve Ostiklal Kaddesei. Funicular u hap më 5 dhjetor 1874, I.E. është i dyti në moshën e metrosë në botë pas metro në Londër. Teleferiku ishte aq efektiv saqë autoritetet e qytetit ndërtuan një tjetër tjetër për të lidhur terminalin e trageteve në gjirin me sistemin e metrosë urbane.
2. Cikli në Vietnam
Vietnam mes turistëve që duan të shohin qytetin pak (sidomos tremujorin e vjetër të Hanoi dhe Liqeni i bukur Hoancé), ky cikël me tre rrota ishte shumë popullor. Vendorët gjithashtu përdorin "ciklin", në thelb një lloj rickshah, për të arritur në pikën e destinacionit, kaosi i vërtetë dhe bllokimet e trafikut të ngurta mbrojnë në rrugët e qytetit.
3. Taxi i kanalit në Bangkok
Bangkok nganjëherë quhet "Venecias Lindore" për shkak të një rrjeti të gjerë kanalesh në qytet. Taksitë e lumenjve dhe kanaleve janë ende një pjesë e rëndësishme e sistemit të transitit të qytetit, dhe në shumë raste ato janë shumë më të shpejta se trafiku në rrugë. Kanali për të cilin varkë taksi shkon drejtë nëpër qendër të qytetit. Ajo që është interesante, për shkak të Tides dhe një numër i urave të vogla në kanalin, në disa vende varkë ndalon para urës, tendë në të është ulur më poshtë, dhe pasagjerët janë fleksibël në mënyrë që anija të lundrojë nën urë.
4. Bus pule në Amerikën Qendrore
Këto autobusë të pikturuar me shkëlqim kanë qenë prej kohësh një mjet i preferuar i lëvizjes midis udhëtarëve të buxhetit në Amerikën Latine. Për vendasit në vende të tilla si Guatemala ose Panama, këto autobusë janë pothuajse mjetet kryesore dhe më të volitshme të lëvizjes, në të cilën ata zakonisht marrin nga një fshat në tjetrin. Këto autobusë morën pseudonimin e tyre nga pulat dhe pulat që banorët fshatar çdo ditë mbajnë në treg.
5. Bus Camel në Kubë
Siç e dini, në rrugët e Kubës shpesh gjenden makina të pazakonta, në veçanti, ju mund të shihni shumë klasik makina amerikaneduke mbetur që nga koha e revolucionit kuban. Megjithatë, klasik lokal i tranzitit masiv është i ashtuquajturi "autobus camel". Fjalë për fjalë kohët e fundit, autobusët portreti u shlye në fund, por para kësaj, kamionë të tillë me rimorkio të mëdha në pjesën e prapme arritën të rrënjosin banorët e thjeshtë. Tani ata u zëvendësuan me autobusë moderne kinez.
6. Maglev tren në Shangai
Kjo nuk është një tren krejtësisht i zakonshëm midis qytetit dhe aeroportit. Kjo jo vetëm që drejton një rrugë 30 kilometrash në vetëm disa minuta, duke arritur shpejtësi deri në 431 km / h, por gjithashtu udhëton në një fushë të fuqishme magnetike. Maglev është një reduktim nga "levitimi magnetik". Trenat e tillë nuk janë më në Japoni, por të shkoj në aeroport për disa minuta - invalo. Ajo që është interesante, shpejtësia aktuale shfaqet në monitor në çdo makinë.
7. Airbag anijes në Mbretërinë e Bashkuar
Parket e anijeve airbagPër fat të keq, unë shkova në fluturim 30 vjet më parë. Por këto anije, të cilat fjalë për fjalë rrahën mbi ujë, ofruan lëvizje të përkryer të butë mbi ujë. Por jo të gjitha anijet e tilla u harruan. Në Mbretërinë e Bashkuar, Hovertravel është ende një udhëtim nga Portsmouth në ishullin e Bardhë në një airbag.
Në vazhdimin e temës, historia për atë që është më mirë të harrohet.
Llojet e transportit publik të shumë qyteteve në botë janë shumë të ngjashme. Në megalopolis të mëdha, si rregull, ka një metro, autobusë dhe tramvaje. Megjithatë, disa qytete mburremi mjaft e pazakontë dhe transport shumë të përshtatshëm.
Norri - tren bambu në Kamboxhia
Këto "trena" kamboxhianë udhëtojnë përgjatë hekurudhave, por jo si ndonjë tren tjetër të udhëtarëve në botë. Shumica e tyre janë platforma bambu me trena, për lëvizjen e të cilave ju duhet vetëm të refuzoheni me një shkop nga toka. Sot, motorët nga motoçikletat ose traktorë janë gjithashtu të bashkangjitur në Norri dhe rripalidhur me akset.
Norri, me nofkën nga "treni bambu", fitoi një popullaritet të veçantë nga banorët lokalë, duke pasur parasysh faktin se mesazhi i zakonshëm hekurudhor punon në mënyrë të parregullt, për më tepër, treni u sulmua më parë nga rebelët e armatosur.
Monte toboggan në Madeira
Madeira është arkipelag portugez jashtë brigjeve të Afrikës Perëndimore. Qyteti i tij historik i Monte është i vendosur në një lartësi prej 1000 m mbi nivelin e detit. Në Madeira ka tramvaje të ajrit dhe kabllove, megjithatë më shumë se njëqind vjet të banorëve lokalë të Monte (dhe tani turistë) përdorin mënyrën e zbukuruar të transportit për të udhëtuar përgjatë shpatit në kryeqytetin e provincës: shporta të endura në slitë. Në çdo slitë ka dy shoferë që përdorin peshën e tyre dhe çizmet e gomës për drejtimin dhe frenimin.
Qyteti Monorail Road Chiba
Monorail Chiba Urban është i ngjashëm me transportin nga një film science fiction. Në krye të vagonave është e lidhur me rrugën e monorail, sepse treni duket të jetë në ajër. Kjo është një monorail më i gjatë në botë (gjatësia totale prej 14 km). Në rrugën e tij ka 2 rreshta dhe 18 ndalesa, dhe shërben rreth 50 mijë pasagjerë çdo ditë.
Wuppertal pezulluar hekurudhor
Kjo është një tren "i kthyer". Ai kalon mbi lumin Wupper, fluksi i Rhein, si dhe mbi rrugë. Rruga e gjatë prej 13 km përfshin 20 stacione, dhe udhëtimi rreth linjës zgjat rreth 30 minuta.
Wuppertal mund të duket transporti futuristikPor në fakt ai është pak më shumë se njëqind vjet. Dizajni i tij i çuditshëm tërheq turistë, por shumë nga ata që shkojnë në hekurudhë janë banorët lokalë. Kohët e fundit, mosha e kësaj ndërtimi të pezullimit shkaktoi shqetësime midis ekspertëve, dhe kjo çoi në projekt i madh Modernizimi, i mbajtur në 2012-2013. Trenat vetë u përditësuan në 2015-2016.
Rrëshqitjet e rrugës në Hong Kong
Hong Kongu është dëshmi se shkallë lëvizëse janë projektuar jo vetëm për qendrat tregtare. Sistemi i shkallës së Rrugës së tij kalon nga një nga kodrat më të bukura të ishullit. Shkallët e lëvizura ngrihen në një lartësi prej përafërsisht 152 m, dhe gjatësia e saj është 790 m. Është sistemi më i gjatë i shkallëzimit në natyrë në botë. Rreth 80 mijë njerëz e gëzojnë çdo ditë.
Tramvaje ajrore në Kolumbi
Tramvajat e ajrit përdoren në zonat e turizmit malor, shpatet e skive Dhe madje edhe në parqet tematike. Megjithatë, ato përdoren rrallë për trafikun masiv. Përjashtim është Amerika Qendrore dhe Jugore. Sistemi i parë i transportit të parë që vepron në orarin fiks u krijua në qytetin e Medellin në Kolumbi. Është jashtëzakonisht popullor në mesin e banorëve të shpateve të populluara të maleve.
O-Bahn Busway në Adelaide
Një makinë e tillë i ngjan diçka mesatare midis trenit dhe autobusit. O-Bahn është një rrugë 11 kilometra për një "autobus të menaxhuar" me tre kryqëzime në Australinë e Jugut. Përdor vetëm makina të veçantaTë cilat në frontin e rrotave të zakonshme janë vendosur udhëzues të veçantë. Sapo të largohen nga pista, ato bëhen autobusë urban që mund të shkojnë përgjatë rrugës së zakonshme.
Karmelit nëntokësor
Funiculina është e njohur në zonat me dallime të mëdha në lartësi. Në qytetin izraelit të Haifës, televizioni i quajtur Carmelite rritet me 270 m mbi malin malor. Tipari i tij është se rruga e tij kalon nën tokë. Gjatësia relativisht e vogël e rrugës (1.8 km) dhe numri i vogël i stacioneve (gjashtë) e bëjnë atë një nga linjat më modeste të metrosë në botë. Ai përfiton turistët dhe banorët lokalë, duke ju lejuar të shmangni heqjen e vështirë mbi një zonë të pjerrët.
Sistemi i transportit të Universitetit të Virxhinias në Morganaun
Ky sistem është ndërtuar për të komunikuar disa kampuse universitare të largëta nga njëri-tjetri. Mund të konsiderohet sistemi i parë me të transporti automatik personal.
Morgantown Morgantown 6-kilometër është një rrugë me një hekurudhë kontakti, e cila lëviz "vagonë", e cila strehon disa njerëz. Rruga punon brenda një jave, dhe nganjëherë ndonjëherë në fundjavë gjatë ndeshjeve të futbollit dhe ngjarjeve të tjera sportive.
Bus Terra në Kanada
Autobusë e dëborës - kjo makina të specializuaratë cilat transportojnë pasagjerë në akull dhe bora në vende pa rrugë relevante. Në thelb, një transport i tillë përdoret në Kanada në fushën e akullnajave të provincave të British Columbia dhe Albert për transportin e udhëtarëve (deri në 56 persona në të njëjtën kohë) vende të paarritshmeAshtu si një Athesta Glacier. Shoferët mbështesin presionin e ulët të gomës për të siguruar grip të mirë me një sipërfaqe rrugore të rrëshqitshme. Shikoni autobusin e Terra makina të fuqishmePor ata janë mjaft të ngadalshëm - zakonisht shpejtësia nuk kalon 16-40 km / h.
Në Kanada, do të shfaqet transporti më i shpejtë elektrik, i cili në të ardhmen mund
Në Danimarkë, të moshuarit të lirë për të rrokulliset në veraiks -
Autobusët e njohur për ne, autobusët karrocë dhe tramvaje vështirë se mund të befasohen, por ka shumë mënyra të pazakonta të transportit në botë, të cilat ju nuk mund të dëgjoni. Sot ne do t'ju tregojmë për disa prej tyre:
Hekurudhor bambu (Kamboxhia)
Made nga derinacionet e improvizuara bambu me një motor elektrik mund të zhvillojë shpejtësi deri në 40 km / h. Ky lloj i transportit është një nga më ekonominë. (Jack Kurtz / Zuma Press / Corbis)
Welorikshi (Vietnam)
Çiklizmi me tre rrota - një nga më të shpejta dhe specie popullore Transporti në Hanoi, i cili përdoret nga vendasit dhe turistët. (KHAM / Newscom / Reuters)
Autobus amfib, ose amfibus (Holandë)
Në transportin e tillë universal ju mund të lëvizni si nga toka dhe uji. Kapaciteti i buxhetit amfib është rreth 50 njerëz. Amfibuset janë të njohura me turistët e Roterdam. (Jeff J Mitchell / Getty Images)
Dukw (Mbretëria e Bashkuar)
Autobusi amfib, udhëtarët e të cilëve mund të shijojnë bukuritë e Londrës si nga Sushi dhe nga lumi Thames. (Oli Scarff / Getty Images)
Treni në jastëk magnetikë, ose Maglev (Kinë)
Ky lloj automjeti në të cilin banorët e Shangait mund të arrijnë në vendin e duhur me shpejtësi deri në 431 km / h, shkon në mes të qarkut qendror Pudong dhe Aeroportit Ndërkombëtar Pudong. Maglev është më tren i shpejtë në botë. (Çdo këngë / lajme / Reuters)
Ashensorë prej druri në Valparaiso (Kili)
Ashensorët u ndërtuan në fillim të shekullit të kaluar, dhe ata shërbyen për të transportuar njerëz që kishin nevojë për të shkuar në rrethet e vendosura në kodrat e larta. Tani ata janë përdorur në qëllime turistike: në rritje në krye, turistët gëzojnë pamjen në Valparaiso. (Dc_colombia / getty images)
Boat Cane (Peru)
Varkë kallamike (Barco de Totora) është bërë nga lloji i kallamit në rritje në Peru, i cili quhet "Totora". Ky automjet është i popullarizuar në mesin e peshkatarëve lokalë. Gjithashtu në të dashurinë për të notuar dhe turistët. (Uig / Getty Images)
Segway (SHBA)
Scooters elektrike vetë balancuese janë ndër ato të automjeteve më të njohura në Shtetet e Bashkuara. Për herë të parë, Din Kameman u shpik në vitin 2001. (Stefano Buonamici / Bloomberg)
Johnki (Hong Kong)
Ky lloj i transportit është një anije tradicionale kineze me një motor të integruar. Junks janë një mjet shumë popullor në Hong Kong. (Kin Cheung / AP)
Felluga (Egjipt)
Varkë tradicionale me vela të quajtur "Felucca" përdoret në të gjithë këtu për mijëra vjet, duke qenë pjesë integrale e kulturës egjiptiane. (Greg Watts / Rex)
Taxi i kanalit (Tajlandë)
Anije të mëdha dhe të zhurmshme kalojnë nëpër rrjetin e kanaleve në një shumëllojshmëri të destinacioneve, mijëra turistëve dhe banorëve lokalë çdo ditë. (David Longstreath / AP)
Autobus camel (Kubë)
Për të rritur numrin e udhëtarëve, të cilat mund të transportohen në një kohë, kubanët thjesht lidhën një autobus kamioni. Kapaciteti i një automjeti të tillë - 300 persona. Vërtetë, kohët e fundit, autobusët e devesëve rrjedhin nga operacioni. (Diego Giudice / Bloomberg News)
Ricksha (Japoni)
Automjeti tradicional japonez i përdorur nga shekulli XIX. Junko Kimura / Getty Images)
Hekurudhor i pezulluar (Gjermani)
Ky lloj transporti funksionon në qytetin e Wuppertal që nga viti 1901. Çdo ditë treni, duke kapërcyer distancën prej 13.5 km, transporton rreth 82,000 pasagjerë. (Shtypi i veprimit / rex)
Në moshën tonë të teknologjisë së lartë, është e vështirë të imagjinohet një person që kurrë nuk do të shkojë kudo asgjë (nuk noton, nuk fluturoi, etj.).
Me makinat e zakonshme, autobusët, aeroplanët dhe listën e trenave specie moderne Transporti nuk është i kufizuar!
Ne ju paraqesim më të pazakontë automjete nga e gjithë bota. Një udhëtim në secilën prej tyre mund të jetë një dhuratë e shkëlqyer për ditën e pasagjerëve!
Skyscrapercity.com.
Floating Bus Hippo (Kanada)
Emri i këtij automjeti përkthehet si "hipof", dhe është mjaft i përshtatshëm për të. Autobusi fillon rrugën e tij në tokë, dhe pastaj "lëvizja e dritës" kthehet në një anije të vogël dhe lëviz përgjatë sipërfaqes së liqenit Ontario.
Ky lloj "amfibësh" i transportit strehon 40 pasagjerë dhe përdoret për të kryer ekskursione Përmbledhje në Toronto.
www.itpro.co.uk
PRT (Personal Rapid Transit) (Mbretëria e Bashkuar)
Emri është përkthyer si "transport automatik" personal ". Duket se këto kabina të vogla të efektshme na erdhën tek ne filma fantastike për të ardhmen e largët.
Ata lëvizin pa shoferin dhe në parimin e veprimit ngjajnë një ashensor horizontal. Udhëtoni në "transportin publik të së ardhmes" në Aeroportin e Londrës Heathrow.
thinkStockphotos.com.
Bus Wubbo Superbus (Emiratet e Bashkuara Arabe)
Vetëm shikoni: ata madje kanë një autobus të duket si një supercar luksoze! Automjeti ka 23 tapiceri Dhe lëviz nga Dubai në Abu Dhabi nga shiriti i theksuar me një shpejtësi prej rreth 250 km / h.
Ky autobus u zhvillua në Holandë, autori i projektit ishte Vubbo Okcels, i pari i holandezëve që vizituan hapësirë. Ndoshta, prandaj automjeti i kujton skemat e saj me skemat e saj anije kozmike!
www.forum-auto.com.
Tricycles Gocar (Spanjë)
Ky mjet i pazakontë quhet edhe "takimi i taksive". Funksioni kryesor i saj - Tregoni pamjet e turistëve të Barcelonës.
Shoferi nuk ka shofer: Makina fokusohet në GPS dhe në raportet paralele të udhëtarëve për të gjitha objektet e shquara përreth. Nëse turistët bëhet i mërzitshëm, biçikleta në vend të një ekskursioni mund të tregojë anekdote ose të këndojë një këngë.
vijaybisht.in.
Shkallë lëvizëse qendrore-mes të mesme (Hong Kong)
Shkallë lëvizëse ne jemi mësuar për të parë në metro ose në shumëkatëshe qendrat tregtare. Por fuqia e Hong Kong vendosi të përdorë këtë mënyrë për të lëvizur ... për të luftuar bllokimet e trafikut!
Banorët e qytetit u kërkuan të vinin pranë një kilometri në shkallë lëvizëse, në vend që të arrijnë një rreth të qytetit në një tjetër nga rrugët e ngushta. Lehtësim të veçantë situatë rrugore Nuk solli, por turistët i pëlqente një mënyrë e tillë lëvizjeje. Sistemi i transportit përfshin 20 shkallë lëvizëse dhe 3 këngë lëvizëse (udhëtarët).
radfun.ir.
Ashensor Street Santa Justa (Portugali)
Kjo dizajn i pazakontë U shfaq në Lisbonë për më shumë se 100 vjet më parë: një ashensor i veçantë i ndërtoi studentët e Gustava Eifel famshme. Fillimisht, kabinat u ngritën dhe u ulën për shkak të energjive të avullit, atëherë motori elektrik u ndërtua për ashensorin.
Tani miniera është 45 metra e lartë lidh dy Lisbonë - Baywa dhe Bayru-Alto. Në katin e sipërm është vendosur kuvertë vëzhgimi me të cilin hapet. Nga rruga, për ata që vuajnë nga claustrophobia dhe nuk i pëlqen ashensorët, ka një shkallë për heqjen.
octo.com.
Trajnimi Levitating "Maglev" (Kinë)
Nga qendra në aeroport, e cila është 30 km larg, ky tren rides me një shpejtësi prej 431 km / h. Do të duket, trenat me shpejtësi të lartë Tani ju nuk do të habitni askënd, por kjo është e veçantë! Fakti është se ai po kalon pa prekur binarët, dhe fjalë për fjalë një avull mbi ta.
Emri i trenit të Maglev është deshifruar si "levitim magnetik" dhe shpjegon parimin e funksionimit të këtij automjeti. Asnjë magji, vetëm ligjet e fizikës!
livingsocial.com.
Bar Wheel (Gjermani)
Drunkenja ngarje e dënueshme rëndë jo vetëm me ne, por edhe në pothuajse të gjitha vendet e botës. Megjithatë, në rrugët e Berlinit, automjeti është duke ecur, për të cilin ky ligj duket se nuk zbatohet.
"Vizitorë" të barit celular në të njëjtën kohë pijnë birrë dhe kthejnë pedalet - kombinohen, siç thonë ata, të këndshëm me të dobishme. Personi i vetëm i matur në këtë automjet është një bartender i cili thyen pijen e shkumës dhe kontrollon shiritin në rrota.
transphoto.ru.
Metrostram (Rusi)
Duke parë një foto në të cilën tramvaj nga tuneli i metrosë lë, shumë besojnë se është Photoshop. Në fakt, një "hibrid" i tillë ekziston me të vërtetë.
Pjesa më e madhe e rrugës së saj, Volgograd metrotrapers kapërcen në binarët në sipërfaqe, dhe në tre stacione "zhytje" nën tokë, duke u kthyer në metro. Dhe e gjithë rruga që ky lloj transporti kalon me një shpejtësi shumë mbresëlënëse - 65 km / h.
Hippo (Hippo) është një anije unike, që strehon rreth 40 pasagjerë, e cila ofron turne tokësorë dhe uji në Toronto në Kanada. Ky autobus amfibësh u ofron turistëve dhe banorëve lokalë një mënyrë unike për të eksploruar qytetin. Udhëtimi fillon në tokë, dhe pastaj autobusi është i zhytur në Liqenin Ontario.
Ju mund të vizitoni Safarin e qytetit në një nga qytetet më të bukura të Kanadasë me të gjitha vendet e saj historike dhe rrugët e mëdha, si dhe duke notuar në liqenin Ontario në këtë autobus të pazakontë që gjithandej.
Ka xhaketa shpëtimi në autobus, dhe si në çdo aeroplan, udhëzuesi tregon shkurtimisht se si t'i përdorë ato para se autobusi të zhytet në ujë. Megjithatë, mos u shqetësoni, brenda autobusit - gjithçka është e thatë, me përjashtim të splashes të vogla në ditë me erë.
Karmeliti është një fonik nëntokësor në Haifa në Izrael. Ajo u hap në vitin 1956, u mbyll në vitin 1986 dhe u rivendos në vitin 1992 pas shtrenjtë riparimi i punës. Meqë shumica e qytetit të Haifës është ndërtuar në majë të malit Karmel, Karmelit, i cili u emërua pas këtij mali, është një fondi nëntokësor, i cili shkon lart e poshtë malit. Dallimi i lartësisë midis stacionit fillestar dhe të fundit është 274 m.
Makina Carmelite janë të vendosura në mënyrë të pjerrët, me hapa në çdo makinë dhe në platformën e çdo stacioni. Që nga ndryshimet e pjerrësisë në të gjithë rrugën, katet në çdo rimorkio nuk janë kurrë të butë dhe të prirur ose pak lart, ose poshtë në varësi të vendndodhjes së vendndodhjes.
Karmeliti është një nga sistemet më të vogla të transportit nëntokësor në botë, që ka vetëm 4 trena, gjashtë stacione dhe një tunel me gjatësi prej 1.8 km.
Ky automjet duket si një autobus i ngritur rrota të mëdha kamion. Por ae dini se pajisjet polare të pajisura posaçërisht dhe të nxehta, ku mund të shihni arinjtë polare që jetojnë në të egra në veri të Kanadasë, dikur përdoret si makina shpëtimi për të luftuar zjarret në aeroporte? Ata u redone për t'u përballur kushtet e rënda Akull, Gusty dhe Tundra Rocky dhe për të siguruar një mjet të rehatshëm për udhëtarët që duan të shohin Arktik me sytë e tyre.
Ishulli Madelein është i vetmi i ishujve të Apostullit në Wisconsin në SHBA, e cila është e pabanuar dhe e cila koha e verës Ajo është e lidhur me qytetin e trageteve Befield në kontinent, dhe në dimër, kur uji në liqen është ngrirja, gjurma e akullit. Megjithatë, gjatë periudhës së tranzicionit, kur akulli nuk është mjaft i fortë për të mbështetur transportin, kjo lidhje është kryer me ndihmën e birra, anije të veçanta me tifozë.
Bangkok quhet shpesh "Venecia në Lindje" për shkak të kanaleve të rrjetit të saj. Lumi dhe taksat e ujit janë një pjesë e rëndësishme e qytetit sistemi i transportit, dhe në shumë raste, shumë më shpejt se afër trafiku i transportit në rrugë. Për shkak të luhatjeve në Tides dhe disa urave shumë të ulëta, këto anije në disa vende duhet të zhyten. Taxi i ujit ngadalëson lëvizjen në turmat e ulëta, dhe topin kanavacë janë ulur, duke detyruar shumë pasagjerë për të djegur.
Njerëzit me ndërtesa të forta mund të përjetojnë një tren bambu në Kamboxhia, e cila është banorët lokalë të quajtur Nori. Pasagjerët ulen në platformën bambu shtëpi, të shtyrë nga motor elektrik, dhe që ndodhet vetëm disa centimetra mbi gjurmët hekurudhore, duke udhëtuar me një shpejtësi prej 40 km në orë. I paarsyeshëm hekurudhor Ata bëjnë një udhëtim mjaft të guximshëm dhe më të rehatshëm që ju mund të përballoni është të uleni në qilim bar. Megjithatë, çmimi është i ulët dhe një udhëtim i tillë ju kujtohet vetëm për jetën. Vendorët përdorin një tren bambu për të lëvizur.
Teleferiku i Roosevelt Island është një lloj tramvaj në Nju Jork, i cili mbulon ngushticën e lumit Lindor dhe lidh Roosevelt Island me Manhattan. Çdo kabinë strehon rreth 110 njerëz dhe bën rreth 115 udhëtime në ditë. Tramvaj lëviz me një shpejtësi prej rreth 28.8 km / h dhe merr rreth 940 m në 3 minuta. Ajo ngrihet 76 m mbi lumin Lindor, duke ndjekur rrugën nga ana veriore e urës së Kinsboro, duke hapur pamjen e anës lindore në Manhatan.
Në këmbë të llojeve moralisht të vjetëruara të transportit urban janë zhvillime të reja inovative. Dhe le të duken të pazakonta dhe madje edhe të çuditshëm, por për ta të ardhmen. Tramvatet e vjetra, trolejbuset dhe autobusët do të largohen më shpejt ose më vonë në depon e historisë, dhe vendi i tyre do të zënë mjete më të avancuara të lëvizjes. Vlerësoni disa prej tyre specie alternative Transporti tashmë mund të jetë sot. Ndërsa kjo është e vetme projekte individualeMegjithatë, në një kohë të shkurtër, shumë prej tyre mund të bëhen të njohura në të gjithë botën.
OLEV.
Automjet inovativ lloji i tramvajite cila nuk ka nevojë për binarët dhe "brirët". Olev energji ushqen nga elemente të veçantatë cilat janë ngulitur në rruga që mbulon. Këto elemente nuk janë vetëm të ngarkuara me bateritë në modalitetin e kontaktit, por gjithashtu tregojnë rrugë e drejtë. Disa kompozime eksperimentale të OLEV arritën me sukses në Korenë e Jugut, ku ato përdoren si transport kënaqësi të zonës së parkut. Sipas teknologjisë së ngjashme, është planifikuar të krijohet një version urban i plotë i këtij lloji të pazakontë të transportit.
Ashensor Eshador DE Santa Justa
Në qytete me një terren malor kompleks, është shumë e vështirë të krijohet një sistem i transportit publik tradicional. Prandaj, është e nevojshme të përdoren termot, kabllot dhe madje edhe ashensorë të mëdhenj në natyrë. Një shembull i gjallë i kësaj është Lisbona, ku për shumë vite ka një ashensor Ashensor de Santa Justa, duke ndihmuar banorët e kryeqytetit portugez dhe të ftuarit e qytetit të ngrihen nga pjerrësi e pjerrëtLidhja e zonave të Baysha dhe Shiada.
Taxi ultra.
Vitin e kaluar, një version pilot i transportit të ri urban u nis në aeroportin e Londrës Heathrow - taksi Ultra pa pilot. Koncepti i kësaj mjeti të jashtëzakonshëm të lëvizjes është të përzënë kabina të vogla për rrugë të veçanta të izoluara nga stacioni në stacion. Por sistemi automatik Nuk lejon që këto makina të përballen me gardhe dhe me njëri-tjetrin.
Traget i pezulluar
Steam Standard, në kuptimin tonë të kësaj fjale, duhet të notojnë përmes lumenjve, liqeneve ose derdhjeve atje dhe këtu. Megjithatë, në periferi të qytetit Basquean të Bilbaos, ka një avull që i thyen plotësisht stereotipet tona në lidhje me këtë lloj transporti. Ne po flasim për urën kafe - duke fluturuar mbi platformën e lumit nervor, duke mbajtur në mënyrën e anijes përmes ajrit të njerëzve dhe makinave.
Ramps mekanike shkallë lëvizëse.
Në kryeqytetin e Basque, u shfaq një transport publik shumë i pazakontë - ramps mekanike shkallë lëvizëse në rrugë. Është projektuar për të ndihmuar banorët e kësaj. vendbanim Maxim sa më shpejt dhe i përshtatshëm për të lëvizur nëpër rrugët kodrinore të qytetit të vjetër të Vitoria. Dhe për të mbrojtur nga shiu dhe dëbora, i gjithë pista e kësaj shkallëzimi është e mbuluar me një pavion qelqi transparent, duke lejuar ventilim natyral, por jo duke transmetuar ujë dhe gusts të fortë të erës.
Flying Disucers
Pllakat fluturuese u zhvilluan nga inxhinierë gjermanë në vitet '40 të shekullit të kaluar. Ky projekt u klasifikua rreptësisht, pajisjet për fluturime atmosferike ishin të destinuara dhe duhet të bëheshin shumë të shpejtë dhe të manovrueshëm.
Resonance e madhe shkaktoi informacion në lidhje me sulmin në vitin 1946 nga objektet e paidentifikuara amerikane të admiralit. Vizualisht, ata i ngjanin pllakave shumë naziste dhe, për më tepër, qarkullonin informacion rreth bazës së Antarktikut gjerman - "Suabia e re".
Tanke fluturuese
Modifikime të ndryshme automjete të blinduara Gjatë bleu imagjinatën e projektuesve. Në një kohë ishte e njohur për të shpikur tanke të mëdha dhe automjete të të gjitha terrenit. Por në të njëjtën kohë, problemi i manovrimit dhe transportit mbeti. Përveç kësaj, 1919-1939. Ka një lulëzim të lulëzuar. Kështu erdhi në idenë e dikujt për të kombinuar dy ëndrra nën një mbulesë, duke krijuar një pajisje të përsosur. Pra, tank me krahë ka lindur, e vërteta nuk justifikonte shpresat e ushtrisë.
Snowmobiles luftarake të blinduara
Ushtria mori parasysh veçoritë e tetrës së veprimeve të supozuara dhe në BRSS në luftën finlandeze të vitit 1939 ndërtuan disa prototipa të automjeteve të përsosur të automjeteve të kombinuara - tank-snowmobiles. Ai punoi në të njëjtin drejtim dhe në Kanada të mbuluar me borë.
Projektet e Airships të Mëdhenj
Në një kohë, airships ishin transporti popullor dhe shumë premtues, konceptet e Zeppelin dukej se zënë një pozitë të fortë. Por në vitin 1937 kishte një aksident të "Hydenburg", i cili u bë rrëzimi i të gjithë konceptit. Tani, nga rruga, idetë e airships gjigant të qetë gjithashtu vijnë në jetë në kohë.
Minibuset fluturuese në parim tullumbace
Specie të pazakonta Transporti në fillim të shekullit të lidhur fort me aeroplanin. Edhe kartolina të lëshuara si konfeksione gjermane Hildebrands, botoi një seri të përkushtuar për airships dhe modifikimet e tyre të vitit 2000.
PERSONAL MINI-Airship
Por gjigandi Zeppelin ishte më tepër një analog i linjave të oqeanit, kishte projekte dhe minibus fluturues, por unë do të doja të isha në gjendje të lëvizja në qiell dhe individualisht - kjo do të thotë se të gjithë do të kenë airship të tyre. Një aparat i tillë u krijua nga aviatori brazilian Albert Santos-Dumon, i cili vetë mblodhi transportin e tij.
Helikopter i makinave
Pas rënies së ideve të ajrit dhe në të njëjtën kohë, zhvillimi aktiv i industrisë së automobilave filloi të ndodhte idetë e një makine personale fluturuese. Krahët duhet të kenë qenë një aeroplan ose një helikopter. Këtu zhvilluesit nuk kanë qenë të mirë, gjëja kryesore është t'i japësh përdoruesit e fundit një universal të lëvizshëm individual të paqëndrueshëm.
Monocit
Reduktimi i numrit të rrotave në minimum ishte gjithashtu një nga drejtimet e mendimit të inxhinierisë. Monocycles ishin një mrekulli popullore, por gjithmonë ishte pjesë. Ndoshta tani automjetet masive do të shfaqen në këtë parim. Dhe transportit Në të cilën transporti i ngarkesave nuk është një mrekulli, është e besueshme, profesionale dhe moderne. Dorëzimi i mallrave nga Kina është rezultati më fitimprurës për konsumatorët.
