Mitsubishi Pajero sport i bardhë. Shitje Finale Mitsubishi Pajero SPORT

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 130,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumentet për heqjen e automjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 100,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.

Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.

Autosaloni "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse disa veprime të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve të qeverisë për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

➖ Cilësia e ngjyrave
➖ Dinamika
➖ Dukshmëria
➖ Konsumi i karburantit

pro

➕ Menaxhimi
➕ Pezullim
➕ Izolimi i zhurmës

Përparësitë dhe disavantazhet e Mitsubishi Pajero Sport 2018-2019 në një trup të ri zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Mitsubishi Pajero Sport 3 me naftë dhe benzinë ​​me automatik dhe me të gjitha rrotat 4x4 mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Në ulje - duke kërkuar për vendin tim. Më dhemb shpina dhe për faktin se jam me rroba apo jo, më duhet të rregulloj karrigen. Nga rregullimet e sediljeve, vura re veçorinë që jastëku i sediljes ngrihet si në Pajero Sport 2. Pjesa e pasme nuk zbret vetëm poshtë, por mbrapa dhe poshtë. Jo e zakonshme.

Rishikimi, siç vunë re shumë, është më i keq, por kompensohet nga prania e kamerave në një rreth dhe sensorë parkimi. Në të gjitha sediljet, pasagjerët janë shumë të rehatshëm, me më shumë ulëse të pasme se në gjeneratën e dytë Pajero. E vetmja gjë është që unë ngas pasagjerët, përfshirë gruan time, që me zinxhirët e tyre metalikë në çanta dhe rroba të mos lënë gërvishtje në dorezat e dyerve dhe futjet e lëmuara.

Motori nuk ka funksionuar ende, pasi konsumi është shumë i madh për mendimin tim, dhe me të vërtetë nuk kam çift rrotullues të mjaftueshëm me një shpejtësi prej 100 km / orë. Në krahasim me një motor nafte, përsëri, megjithëse MPS2 ka një transmetim automatik me pesë shpejtësi, dhe këtu është një me tetë shpejtësi. Në përgjithësi, ne mësohemi me njëri-tjetrin.

Rishikimi i pronarit të Mitsubishi Pajero Sport 2017 me lëvizje automatike dhe me të gjitha rrotat

Rishikimi i videos

Mesa duket në Mitsubishi kanë bërë një punë shumë serioze për gabimet, por sërish nuk mund të bënte pa bllokime. Do të filloj me pamjen. Është një SUV! Çfarë është për të ky "manikyr" në formën e futjeve të kromit? Binarët e çatisë nuk ngjallin aspak besim, mendoj se mund të harroni një ekspeditë normale ose të fermoni diçka tuajën.

Pse hoqët zgjatimet plastike të harkut? Bleva shtesa shtesë të harkut (64,000 rubla). Pjesa e poshtme e parakolpëve është e lyer me ngjyrën e trupit. Per cfare? Më duhej të blija mbrojtje shtesë për qoshet e parakolpëve (58,000 rubla). Unë mendoj se duhet të blejmë më shumë veshje të dyerve, sepse këtu ata as nuk u munduan të ngjitnin formimin.

Salloni: gjithçka është shumë më mirë këtu. Karriget janë më të rehatshme, dorezat janë në vend. Sidoqoftë, tuneli midis sediljeve të përparme është i lyer me plastikë, mendoj se do të fshihet në pantallona në vitin e parë të funksionimit dhe do të duhet të bëhet diçka përsëri në fermën kolektive.

Multimedia: moderne, por nuk shkakton kënaqësi. Disi në kinezisht. Dhe për disa arsye, USB-ja ishte fshehur në mbështetësen e krahut. I papërshtatshëm.

Rishikimi i Mitsubishi Pajero Sport 2017 diesel 2.4 me lëvizje me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik

Ku mund te blej?

Makina është një bombë. Shkon pa probleme në një lundrim 120 km / orë, me një shpejtësi 1900 - 2000 rpm - bukuri. Konsumi i benzinës së Moskës (LUKoil) me një shpejtësi prej 120 km / orë në një lundrim kompjuterik është 11.5 litra, dhe në një rezervuar - 13 litra.

Pezullimi në Pajero Sport 3 i ri nuk funksionon si në Prado, atje ju shkoni si një anije mbi valë dhe të gjitha parregullsitë gëlltiten si një gur i hedhur në ujë, këtu ai ngjan me një top gome, kalon parregullsi parregullsitë në një shpejtësi e arsyeshme, por nëse e teproni me shpejtësinë, do të fitojë pa probleme, por me elasticitet - disi është më i rrëzuar në krahasim me Toyota.

Pronari drejton një Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (209 kf) 2016

Izolimi i zërit është thjesht i mrekullueshëm! Modeli nuk mund të krahasohet as me gjeneratën e mëparshme. Unë thjesht nuk dëgjoj makina përreth - këtë herë. Së dyti: nuk e dëgjoj fare motorin, madje edhe kur fitoj 4000 rpm, dëgjoj vetëm zhurmën e tubit të shkarkimit në pjesën e bagazhit dhe sediljeve të pasme të pasagjerëve. Dhe motorët duket se nuk ekzistojnë fare.

Muzika, falë zhurmës së shkëlqyer, tingëllon shkëlqyeshëm - 8 altoparlantët janë mjaft të mirë. Mitsubishi Pajero 3 i ri drejton shumë lehtë, butonat në timon janë shumë të këndshëm për prekjen dhe shtypjen.

Në Rusi, punëtorët e zellshëm "për të gjitha rastet" janë gjithmonë në kërkesë të lartë, por Mitsubishi Pajero Sport i tretë ishte një përjashtim derisa mori një modifikim me naftë. Për fat të mirë, tani motori i benzinës dhe motori me naftë janë në vend, kështu që nuk ka më ankesa të mëdha për modelin e përditësuar, përveç, ndoshta, çmimit të lartë. Çmimi për një SUV të gjeneratës së tretë, megjithatë, është mjaft i justifikuar për shkak të aftësisë reale, jo imagjinare, të rritur ndër-shtetërore dhe pajisjeve shumë të mira. Ka, sigurisht, makina të tjera të ngjashme me "mbushje" më të pasur në tregun rus, por ku do të zhvillohet Pajero Sport 2017, shumica e tyre nuk do të kalojnë. Lexoni më shumë për këtë risi japoneze në rishikimin tonë!

Dizajn

Si një SUV me kornizë klasike i krijuar për qëllime mjaft utilitare, Pajero Sport i ri bën një përshtypje krejtësisht të paqartë. Duke e parë atë, ju menjëherë mendoni se aftësia për të udhëtuar dhe makina është disi e lezetshme - është për të ardhur keq të prishni një bukuri të tillë në rrugë jashtë rrugës ... Dhe aq më tepër aksidentalisht ose qëllimisht zhyten në baltë, të cilat shumë konkurrentë thjesht nuk do ta arrijnë. Meqë ra fjala, nëse vërtet mezi prisni të “godisni fytyrën në baltë”, atëherë duhet të kujdeseni paraprakisht për çikrikun. Ju kurrë nuk e dini.

Pra, ajo që kemi: shikimi grabitqar i fenerëve të vendosur përgjatë skajeve të grilës agresive të kromit, dritat e rrumbullakëta të mjegullës të fshehura në pjesën e poshtme të "fundit të përparmë", skicat e qarta të harqeve të rrotave, profili dinamik, trekëndëshat e teknologjisë së ndriçimit të pasmë që mbivendosen krahët, stampimi simetrik në parafango e përparme, bollëku i kromit, hapësira 218 mm nga toka ... Si koka ashtu edhe optika e pasme kanë një formë të ndërlikuar, veçanërisht dritat e kuqe pothuajse vertikale: mund të flasim për to për një kohë të gjatë, por një gjë është e sigurt - ato janë spektakolare. Në njohjen e parë me "japonezin" bëhet e qartë se ky nuk është një kalë i thjeshtë pune - është një makinë vërtet e bukur, megjithëse pak pretencioze. Dhe ai nuk do të ketë turp as jashtë rrugës, as në kushte moderne urbane.

Dizajn

Nga pikëpamja e dizajnit, Pajero Sport nuk i ka ndodhur asnjë mrekulli - trupi i tij bazohet ende në kornizën e modifikuar të kamionçinës Mitsubishi L200. Sidoqoftë, ka disa ndryshime: diametri i shiritit kundër rrotullimit është rritur përpara dhe pikat e lidhjes së krahut pasues janë rregulluar në pjesën e pasme. Sustat "në një rreth" janë bërë më të ngurtë, dhe amortizatorët janë rikonfiguruar për hir të trajtimit më të mirë dhe, si rezultat, më shumë rehati gjatë drejtimit. Falë modifikimeve, SUV pushoi së shkaktuari lidhje me makineritë bujqësore, të cilat vuajtën nga modelet e të dy gjeneratave të mëparshme.

Përshtatja me kushtet ruse

Për kushtet e vështira ruse, Pajero Sport 2017 është pothuajse një opsion ideal. "Pothuajse", sepse, për fat të keq, nuk ka xhami të ndezur as në zonën e pushimit të fshirësit, dhe nuk ka parangrohës për motorin dhe brendësinë, me të cilin mund të mburret, për shembull, konkurrenti "premium" Toyota Land Cruiser Prado. . Nga rruga, modeli më i ri Mitsubishi Outlander është i pajisur me një xhami të ndezur, por është montuar në Federatën Ruse së bashku me "lobovik" të uzinës së qelqit Bor, ndërsa Pajero Sport i tretë furnizohet në vendin tonë nga Tajlanda e ngrohtë. ku askush nuk mendon vërtet për ngrohjen. Pavarësisht mungesës së xhamit të ndezur, nuk duhet të mërziteni shumë, sepse ka ende ngrohje të pasqyrave të jashtme, xhamit të pasëm, timonit dhe sediljeve, si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme të kabinës. Përveç kësaj, makina ka përmirësuar izolimin e dridhjeve dhe zhurmës së mburojës së motorit, harqeve të rrotave, dyerve dhe panelit të instrumenteve.

Rehati

Duke marrë parasysh që Pajero Sport i ri është larg nga një punonjës buxhetor, prania e plastikës së fortë në kroskot dhe ngushtësia në rreshtin e parë të sediljeve në kabinë duket, për ta thënë butë, një rrethanë e çuditshme dhe e padrejtë. Gjithashtu i mungojnë prizat 12 volt, lidhësit USB dhe hapësira ruajtëse për sendet e vogla - në veçanti, për telefonat inteligjentë. Për të akomoduar pajisjet celulare, këtu është i përshtatshëm vetëm një mbajtës filxhani. Por pjesa e pasme është e gjerë, në tastierën qendrore ka një ekran të madh "multimedia" të përputhshëm me Apple CarPlay dhe Android Auto, dhe për lehtësinë e pasagjerëve të pasëm, janë instaluar kanale ajri të kontrolluar (vetëm në makinat e lëshimit të 2017). Vendet e përparme morën jastëkë të zgjatur dhe mbështetje anësore më të zhvilluar, për shkak të së cilës ata vetë janë shumë të rehatshëm. Por divani i pasmë nuk është shumë i rehatshëm, pasi ulja e tij është e ulët, dhe mbështetja e tij e rregullueshme dallohet nga një profil shtytës dhe qoshe të fryrë në skajet, dhe butoni i ngrohjes së divanit është vendosur pa sukses pranë mbajtësit të filxhanit në derë . Prerja e sediljeve - pëlhurë ose lëkurë (në varësi të pajisjes).

Në rastin e makinave të vitit 2017 e në vazhdim. çelësi për kyçjen qendrore dhe ndriçimin e 4 butonave të dritareve elektrike u kthye në derën e shoferit. Mënyrat e funksionimit të transmetimit me të gjitha rrotat janë vendosur tani duke përdorur një "rondele" të instaluar në tunelin qendror pranë përzgjedhësit të kutisë së marsheve. Mbi "thoku" janë çelësat që janë përgjegjës për kontrollin e sistemit të ndihmës gjatë zbritjes në mal dhe zgjedhjen e mënyrave të elektronikës jashtë rrugës ("Gurë", "Zavorr", "Baltë", "Dëborë" dhe "Rërë" ). Në vend të frenave mekanike të parkimit, tani ka një buton. Risia, ndryshe nga paraardhësi i saj, ka një timon shumëfunksional prej lëkure me katër fole të rregullueshme jo vetëm në lartësi, por edhe në shtrirje. "Baranka", mjerisht, nuk nxehet në të gjithë zonën, por vetëm në zonat e mbërthimit natyror. Paneli informativ me ndriçim të bardhë është i njëjtë me atë të kamionit L200, por ekrani i kompjuterit të udhëtimit midis "puseve" në këtë rast është më i madh.

Pajisja e Pajero Sport 2017, në varësi të konfigurimit, mund të përfshijë airbag frontal, anësor dhe gjurit (pasagjeri i përparmë - me një buton çaktivizimi), si dhe rishikim i videos pas / rrethore, sensorë parkimi, një sensor presioni të gomave dhe një gamë të gjerë e asistentëve elektronikë, duke përfshirë:

Pajero Sport 2017 bazë ofrohet me një CD / MP3 player, radio AM / FM, port USB për lidhjen e pajisjeve, Bluetooth dhe Handsfree. Versioni më i lartë është i pajisur me një kompleks të pronarit info-argëtues Mitsubishi Connect me mbështetje Apple CarPlay dhe Android Auto, një ekran të madh me prekje dhe 8 altoparlantë.

Specifikimet e Mitsubishi Pajero Sport

Gama e motorëve të Pajero Sport-it të ri fillimisht përfshinte një motor të vetëm - të njohurin nga Mitsubishi Outlander me tre litra "gjashtë" 6B31, i cili për disa arsye u deformua në 209 kf, megjithëse mund të ishte rregulluar në nivelin e taksës së transportit lart. deri në 200 kuaj fuqi... Kjo njësi preferon benzinën AI-95 dhe kombinohet ekskluzivisht me transmetimin më të fundit automatik me tetë shpejtësi Aisin - një transmetim i ngjashëm përdoret nga Volkswagen Touareg më i fundit. Tani diapazoni i motorit është plotësuar me një motor nafte 2.4 litra 181 kuajfuqi 4N15, i krijuar për të rritur ndjeshëm popullaritetin e modelit në Federatën Ruse. Motori punon së bashku me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose me transmetimin automatik të lartpërmendur. Si njësitë e benzinës ashtu edhe ato të naftës janë në përputhje me standardin mjedisor Euro-5 dhe përdorin teknologjinë e kohës së ndryshueshme të valvulave MIVEC. Sipas prodhuesit, konsumi mesatar i karburantit, në varësi të modifikimit, varion nga 7.4 në 10.9 litra. me 100 kilometra, por shifrat reale janë shumë më të larta.

Dimensionet Mitsubishi Pajero Sport

• gjatësia - 4.785 m;
• gjerësia - 1.815 m;
• lartësia - 1.805 m;
• baza e rrotave - 2,8 m;
• pastrimi - 218 mm;
• vëllimi i bagazhit - 430 litra.

Zgjedhja e Mitsubishi Pajero Sport

Disavantazhet përfshijnë:

• cmim i larte;
• nuk ka xhami të ndezur dhe një ngrohës paraprak për ndarjen e motorit / pasagjerëve;
• plastikë e fortë në panelin e përparmë;
• mungesa e një platforme për vendosjen e një smartphone;
• konsumi i karburantit është dukshëm më i lartë se ai i deklaruar nga prodhuesi;
• kapriçioziteti ndaj cilësisë së benzinës.

Më shumë komente

Marka japoneze Mitsubishi për shumë njerëz duket se është një lloj statike. Kjo për shkak se nuk paraqet shpesh artikuj të rinj në gjykimin e komunitetit botëror, si, të themi, për shembull, e njëjta Toyota. Por modelet që tashmë janë bërë të njohura përditësohen me rregullsi të lakmueshme - për shembull, gjenerata e fundit Outlander, e cila debutoi në 2012, Mitsubishi nuk ishte shumë dembel për t'u modernizuar tre herë! Një herë në...

Pikapi japonez i gjeneratës së katërt Mitsubishi L200, i cili zgjati në linjën e montimit për 10 vjet, gjë që është mjaft tipike për makinat e kësaj klase, u largua nga tregu rus në 2015, duke i lënë vendin modelit të gjeneratës së ardhshme. L200 i pestë, si paraardhësi i tij, është gjithashtu një kalë pune i fortë - megjithatë, si shumë makina të tjera, ai u prek nga i ashtuquajturi ...

Pasi i mbijetoi rivendosjes së tretë me radhë, kryqëzimi kompakt Mitsubishi ASX u shfaq para publikut në një pamje të re, më "të freskët" dhe tërheqëse - me një grilë radiatori të modifikuar veçanërisht të dukshëm. Premiera e modelit të përditësuar u zhvillua në panairin vjetor të automjeteve në New York në pranverën e vitit të kaluar dhe shitjet e tij në vendin tonë filluan, ose më mirë rifilluan në vjeshtë. Nga pamja e jashtme e re ...