Dimensionet e përgjithshme ASX. Specifikimet e Mitsubishi ASH

Dizajn i jashtëm, dizajn i brendshëm

Në një makinë si Mitsubishi ASX, karakteristikat teknike meritojnë vëmendje të veçantë, por le t'i hedhim një sy dizajnit të saj për një prezantim të përgjithshëm dhe të shikojmë në sallon. Gjëja kryesore që vlen të përmendet është se një gamë ngjyrash krejtësisht e re për Mitsubishi me 8 ngjyra.

Për këtë model, kompania ka zhvilluar posaçërisht një ngjyrë ekskluzive - blu bruz (Kawasemi Blue).

Pjesa e poshtme e parakolpëve dhe e pragjeve anësore nuk janë të lyera në ngjyrën e trupit, gjë që krijon një vijë gjatësore shtesë dhe tregon një stil sportiv të makinës. Zhvilluesit e Mitsubishi ASX morën si bazë platformën Outlander XL, duke ruajtur gjerësinë e bazës së rrotave prej 2670 mm, gjë që është mjaft befasuese për një madhësi kaq kompakte për një crossover. Outlander gjithashtu trashëgoi pezullimin, megjithatë, duke pasur parasysh peshën shumë më të lehtë të ASX, ngurtësia e udhëtimit zvogëlohet shumë.

ASX përdor një optikë krejtësisht të re të përparme me llamba ksenon, këndi i ndriçimit të së cilës është 160 gradë. Dritat e pasme fillimisht janë të rreshtuara në një vijë horizontale. Pasqyrat e mëdha të pamjes së pasme, të pajisura me sinjale kthese shtesë, përshtaten mjaft organikisht në imazhin e përgjithshëm. Rrotat e përdorura prej aliazhi 17 inç të bëra prej alumini rrisin vizualisht kryqëzimin. Vlen gjithashtu të përmendet vëllimi mjaft i madh i bagazhit Mitsubishi ASX, që arrin në 415 litra. Përveç kësaj, ai ka një subwoofer dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë të përdorura posaçërisht në modifikimet ASX të furnizuara në tregun rus. Dimensionet e hapjes së ngarkimit janë mjaft të mëdha, ndërsa këndi optimal i derës së pasme nuk i zvogëlon ato në asnjë mënyrë.

Brenda Mitsubishi ASX, vëmendje e veçantë i kushtohet pultit, veçanërisht ekrani i navigatorit shtatë inç, i cili shfaq funksionet kryesore të kontrollit dhe transmeton imazhin nga kamera e pamjes së pasme. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me një ndriçim mjaft të ndritshëm dhe të butë në të njëjtën kohë.

Salloni në Mitsubishi ASX është shumë i gjerë, gjë që bëri të mundur akomodimin e sediljeve mjaft të gjera në të, duke lënë një hapësirë ​​të gjerë mes tyre. Gjithashtu, salloni është i dekoruar me një çati panoramike transparente, e cila mbyllet nga një grilë elektrike. Temperatura e rehatshme e brendshme mbahet nga sistemi intuitiv i kontrollit të klimës.

Ndryshe nga makinat e tjera të prodhuara më parë nga Mitsubishi, timoni në ASX është i rregullueshëm jo vetëm në këndin e animit, por edhe në shtrirje, gjë që bën të mundur rregullimin e pozicionit të timonit dhe sediljes për çdo shofer.

Ndryshimet e motorit, transmetimi

Le të fillojmë me një përmbledhje të ndërthurjeve të fuqisë në Mitsubishi ASX. Versioni me rrota të përparme të crossover-it është i disponueshëm me një motor 1.6 litërsh të aftë për të zhvilluar 117 kuaj fuqi. Një motor i tillë është i pajisur vetëm me një transmetim manual. Një grup i plotë i një makine me një motor të tillë do të jetë më i përballueshëm. Gjithashtu i disponueshëm për lëvizjen me rrota të përparme është një motor me vëllim 1.8 litra, dhe fuqia maksimale e zhvilluar është 140 kuaj fuqi. Një njësi e tillë është e pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, i cili është gjithashtu karakteristik për versionin më të fuqishëm të Mitsubishi ASX, përkatësisht, i pajisur me një motor 2.0 litra të aftë për të zhvilluar 150 kuaj fuqi. Pajisur me një modifikim të tillë, natyrisht, me të gjitha rrotat.

Modeli me naftë Mitsubishi ASX nuk furnizohet në Rusi, prandaj të gjitha njësitë e energjisë të disponueshme në vendin tonë janë benzinë.

Mitsubishi ASX ka një numër të mjaftueshëm sistemesh sigurie aktive dhe pasive, gjë që e karakterizon atë si një makinë të klasit të lartë. Pra, në ASX - deri në shtatë airbagë, duke përfshirë një jastëk të vogël për gjunjët e shoferit. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sistem asistence frenimi emergjent dhe një sistem ndihmës drejtuesi kur filloni në një pjerrësi të pjerrët. Sistemi i frenimit është gjithashtu i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, një sistem elektronik të shpërndarjes së forcës së frenimit dhe një sistem frenimi rigjenerues. Përveç kësaj, makina është e pajisur me një sistem kontrolli të stabilitetit, i cili u zhvillua sipas algoritmit të patentuar të kompanisë.

Modifikimi më i përballueshëm i Mitsubishi ASX është një grup i plotë me një motor "Inform" 1.6 litra, çmimi i të cilit fillon nga 750,000 rubla. Për një ASX me një motor 1.8 litra të konfigurimit "Fto", do të duhet të paguani nga 930,000 rubla.

Specifikimet e Mitsubishi ASX të përditësuar

Pak për dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm

Jo shumë kohë më parë, u bë e njohur për zbatimin e një rivendosjeje të vogël të Mitsubishi ASX, si rezultat i të cilit kryqëzimi mori një zbukurim të ri të disa elementëve të brendshëm, si dhe modifikime të vogla në modelin e jashtëm.

Në përgjithësi, shkurtesa ASX tingëllon plotësisht si Active Sport X-over, e përkthyer në Rusisht - "crossover për ngarje aktive". Kështu, krijuesi shprehu konceptin bazë nga i cili u udhëhoqën zhvilluesit gjatë krijimit të makinës.

Aderimi në një pikë referimi të tillë tashmë mund të gjurmohet në modelin e jashtëm të makinës. Mitsubishi ASX i ri është dinamik dhe modern, dhe në disa elementë duket si një SUV i fuqishëm i plotë, i projektuar për ngarje të vërtetë jashtë rrugës.

Ndryshimet prekën kryesisht parakolpët, ku ndryshimet më të dukshme u bënë në parakolpin e përparmë, i cili tani duket më i fortë, falë eliminimit të një futjeje të madhe më të ulët me kontrast dhe një përditësimi të formës së përshtatjes së llambës së mjegullës. Dizajni i grilës së radiatorit gjithashtu ka pësuar disa ndryshime. Përveç kësaj, një numër i madh i pjesëve të kromit u shfaqën në pjesën e jashtme, të cilat i shtuan elegancën dhe stilin crossover-it.

Sa i përket dizajnit të brendshëm të kabinës, ka shumë më pak ndryshime. Edhe salloni është pesëvendësh, po ashtu ndodhen edhe elementët në kroskot. Epo, dhe ndryshimet më domethënëse janë timoni i ri, përdorimi i materialeve më të shtrenjta dhe cilësore në dekorimin e sediljeve. Ashtu si në pjesën e jashtme, në pjesën e brendshme janë shfaqur shumë futje kromi, të cilat ndodhen në panelet e dyerve. Përveç kësaj, ASX i ri është i pajisur me një sistem audio të përditësuar dhe një pajisje të re navigimi. Në përgjithësi, brendësia e Mitsubishi ASX të gamës së modelit të ri ka ruajtur ergonominë e shkëlqyer dhe një nivel të lartë komoditeti të natyrshëm në gjeneratën e mëparshme.

Kostot e motorit, transmisionit dhe karburantit

Në vendin tonë, crossover-i i gjeneratës së re Mitsubishi ASX, si më parë, ofrohet ekskluzivisht me motorë benzinë, ndërsa versionet me motor nafte disponohen edhe në Evropë dhe SHBA.

U vendos që njësia e energjisë me naftë të mos furnizohej me Rusinë dhe vendet e CIS për shkak të cilësisë së dobët të karburantit dizel, i cili në një kohë shumë të shkurtër mund ta bëjë motorin të papërdorshëm.

Sidoqoftë, linja e motorëve me benzinë ​​ASX është mjaft e gjerë dhe përfshin tre motorë që mund të plotësojnë nevojat e çdo blerësi:

1. Një motor me katër cilindra i ndërtuar në vitin 2004, por që nga ajo kohë ka pësuar disa ndryshime. Një njësi e tillë është projektuar në bazë të një blloku tërësisht alumini dhe është i pajisur me një sistem injeksioni të shpërndarë. Ai gjithashtu përmban një makinë zinxhir me dy bosht me gunga. Treguesit kryesorë të këtij motori janë si më poshtë:

• Një vëllim pune prej 1.6 litrash, i cili lejon zhvillimin e fuqisë deri në 117 kf. në 6100 rpm;
• Çift rrotullimi maksimal i një motori të tillë është 154 Nm në 4000 rpm, i cili kontribuon në përshpejtimin e makinës në 183 km / orë, dhe gjithashtu e lejon atë të përshpejtojë në 100 km / orë në 11.4 sekonda;
• Pajtueshmëria me standardet evropiane, e cila kontribuon në kosto-efektivitetin e saj. Kështu, konsumi mesatar i karburantit në ciklin urban është afër 7.8 litra, jashtë qytetit kostot e karburantit reduktohen në 5.0 litra, dhe në ciklin e kombinuar makina konsumon rreth 6.1 litra karburant.

2. Një njësi fuqie me katër cilindra e bërë prej alumini dhe e pajisur me një sistem injektimi me shumë pika, bosht me gunga dhe një sistem elektronik të kohës së ndryshueshme të valvulave. Treguesit kryesorë të performancës:

• Një vëllim pune prej 1.8 litrash, i aftë për të zhvilluar një fuqi maksimale prej 140 kf. në 6000 rpm;
• Çift rrotullues maksimal është 177 Nm në 4200 rpm, duke ndihmuar Mitsubishi ASX të zhvillojë një shpejtësi maksimale prej 186 km/h dhe të përshpejtojë në 100 km/h në 13,1 sekonda;
• Pajtueshmëria me standardet mjedisore me një konsum të benzinës brenda qytetit prej rreth 9.8 litra. Jashtë qytetit, konsumi reduktohet në 6,4 litra karburant, dhe në modalitetin e ngasjes së përzier, konsumi i karburantit do të jetë afërsisht 7,6 litra.

3. Dhe së fundi, motori kryesor me benzinë ​​për Mitsubishi ASX është motori, zhvendosja e katër cilindrave të të cilit është rritur në 2.0 litra. Kjo njësi ka këto karakteristika kryesore:

• fuqi 150 kuaj fuqi në 6000 rpm;
• çift ​​rrotullimi maksimal është 197 Nm në 4200 rpm;
• aftësia për të përshpejtuar në një shpejtësi maksimale prej 188 km / orë, dhe në një shpejtësi prej 100 km / orë, përshpejtimi kryhet në 11.9 sekonda;
• për shkak të faktit se një motor i tillë është instaluar për versionet e ASX me katër rrota, nuk është ekonomik. Pra, 6.8 litra do të jetë konsumi i karburantit në autostradë, 10.5 litra në modalitetin e drejtimit urban dhe 8.1 litra në ciklin e kombinuar.

Njësia e vogël e fuqisë është e pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Dhe dy motorët e tjerë janë të pajisur me një transmetim automatik vazhdimisht të ndryshueshëm. Sistemi automatik i lëvizjes me të gjitha rrotat është i disponueshëm vetëm për versionet me motor 2.0 litra. Pjesa tjetër e motorëve janë të pajisur me modifikime të lëvizjes së rrotave të përparme.

Siguria, pajisjet dhe çmimet

Në Mitsubishi ASX të ri, janë përmirësuar disa karakteristika të pezullimit, cilësia e të cilave është afër nivelit të Outlander, gjë që kontribuoi në përmirësimin e karakteristikave të lëvizjes së crossover-it. Gjithashtu, makina ishte e pajisur me leva të përparme më të ashpra dhe amortizues të rinj që i janë nënshtruar akordimit shtesë. Në pjesën e përparme, përdoren shirita MacPherson dhe një shufër kundër rrotullimit, dhe një sistem pezullimi me shumë lidhje në pjesën e pasme. Për më tepër, të gjitha rrotat janë të pajisura me një sistem frenimi të ventiluar me disqe me diametër 16 inç.

Timoni është i pajisur me një mekanizëm rafti dhe pinioni, i cili plotësohet nga një përforcues elektrik modern. Në një makinë Mitsubishi ASX, karakteristikat teknike - në veçanti, pastrimi i deklaruar në madhësinë 195 mm është plotësisht i vërtetë. Siç tregojnë testimet e makinës, kjo është pikërisht distanca në tokë nga elementët më të ulët të makinës. Përveç kësaj, hapësira e tokës arrin 200 mm në shumë vende.

Mitsubishi ASX i përditësuar ofrohet në tregun rus në një gamë shumë të gjerë të niveleve të dekorimit:

• Modelet me motor junior mund të kenë tre lloje konfigurimesh: "Inform", i cili kushton 729,000 rubla, "Fto", që kushton 759,990 rubla dhe "Intense", që kushton 809,990 rubla.
• Motori 1.8 litërsh është i disponueshëm në nivelet "Invite", "Intense" dhe "Instyle". Çmimi në këtë rast do të jetë nga 829,990 në 949,990 rubla.
• Motori 2.0-litërsh ofron edhe më shumë nivele të rregullimit, me "Ultimate" dhe "Exclusive" që u shtohen atyre të listuara më sipër. Çmimi i kryqëzimit, natyrisht, do të rritet dhe do të arrijë në rreth 959,990 rubla, dhe 1,229,000 rubla do të duhet të paguhen për pajisjet maksimale ekskluzive.

Megjithatë, çmimet e paraqitura janë të vlefshme vetëm për modelet e makinave të lyera në ngjyrën bazë të bardhë. Zgjedhja e çdo ngjyre tjetër parashikon një pagesë shtesë prej 11,000 rubla.

Crossover u prezantua për publikun e gjerë në 2010. Në tregun e brendshëm, në Japoni, prezantimi i tij u bë pak më herët se në Gjenevë, përkatësisht më 17 shkurt të atij viti.

Ju mund të shihni se ideja për të krijuar një model të ri crossover erdhi nga japonezët në vitin 2007, kur Concept-cX u prezantua në publik. Makina erdhi me një 1.8-litër 136 kf. Ndër veçoritë e reja në konfigurim mund të vërehet transmisioni sportiv Twin Clutch SST me tufë të dyfishtë. Nuk kishte asnjë ankesë as për përfundimin, sepse modeli ishte i zbukuruar brenda me plastikë të pronarit miqësor ndaj mjedisit.

Pas 3 vitesh, modeli u prezantua tashmë Specifikimet e Mitsubishi ASX të cilat do t'i trajtojmë në këtë artikull. Emri qëndron për Active Sport X-over, që përkthehet si një kryqëzim për drejtimin aktiv. Në pjesën e përparme të makinës, mund të vëreni menjëherë grilën e markës së radiatorit.

Brendësia e Mitsubishi ASX ka shikueshmëri të shkëlqyer, tapiceri të butë dhe thekse argjendi që rrisin ndjeshëm nivelin e veshjes. Kjo makinë është e përkryer për familjet pasi mund të strehojë rehat 5 persona. Kapaciteti i bagazhit është 419 litra, që mjafton për udhëtime ose udhëtime në distanca të gjata.

I gjithë informacioni i nevojshëm gjatë vozitjes shfaqet në ekranin LCD të kompjuterit në bord, të cilin inxhinierët e vendosën midis takometrit dhe shpejtësisë. Karakteristikat e reja përfshijnë aftësinë për të ndezur makinën me një buton dhe gjatësinë e timonit.

Nëse porosisni konfigurimin maksimal, do të merrni një çati panoramike, sedilje lëkure, veshje lëkure për silurët dhe dyert, si dhe ndriçim të çatisë LED.

Karakteristikat e Mitsubishi ASH tregojnë se një njësi e energjisë me disa vëllime është e disponueshme në nivele të ndryshme të rregullimit:

• 1.6 litra, benzinë, 117 kf;
• 1.8 litra, benzinë, 140 kf;
• 2.0 litra, benzinë, 150 kf;

Në çdo konfigurim bazë, makina është e pajisur me funksionet e mëposhtme shtesë:

• Aksesorë me fuqi të plotë;
• Bateri me kapacitet të zgjeruar;
• Pasqyra dhe sedilje me ngrohje;
• Sistemi për ndezjen e motorit në të ftohtë;

Ju lutemi vini re se veçanërisht për Mitsubishi ASX, japonezët kanë zhvilluar një ngjyrë të quajtur Kawasemi, e cila në japonisht përkthehet si një zog blu bruz. Kjo kafshë jeton pranë trupave të ujit të pastër.

Një shembull i kësaj ngjyre mund të shihet në foto.

Specifikimet e Mitsubishi ASX

Më poshtë mund të shikoni karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX.

Specifikimet Mitsubishi ASX 1.6 l.

Trupi

Motorri

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Treguesit e performancës

Drejtues

Rrota dhe goma

Përmban Mitsubishi ASX 1.8 l.

Trupi

Motorri

Transmetim

Treguesit e performancës

Drejtues

Rrota dhe goma

Specifikimet Mitsubishi ASX 2.0 l.

Trupi

Motorri

Transmetim

Pezullimi dhe frenat

Treguesit e performancës

Drejtues

Rrota dhe goma

Foto Mitsubishi ASX

Më poshtë mund të shihni fotot e Mitsubishi ASX.

Siç e dini, japonezët nuk qëndrojnë ende, kështu që së shpejti mund të prisni modele të reja dhe më shumë rivendosje të makinave ekzistuese. Crossoveri ASX është vërtet i mrekullueshëm.

Videot e Mitsubishi ASX

Shikoni videon e Mitsubishi ASX dhe mësoni shumë për këtë makinë. Pronari do t'ju tregojë të gjithë të vërtetën.

Dimensionet kryesore janë një nga faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në zgjedhjen e çdo makine. Në fund të fundit, komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, dhe rrezja e kthesës gjatë një manovre, dhe hapësira që do të marrë makina në parking, parking ose në garazh varet prej tyre. Makinat e mëdha ju lejojnë të transportoni më shumë pasagjerë ose ngarkesë, ato kompakte janë më të lehta për t'u drejtuar, dhe ato të mesme, siç është kryqëzimi Mitsubishi ASX, mund të quhen të gjithanshëm. Kjo është, të dyja mjaft të bollshme brenda, dhe jo aq

Dimensionet e crossover Mitsubishi ASX

Moda për crossovers urbane ose "SUV" u shfaq rreth viteve 2007-2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi të zhvillonte modelin ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe prezantimi i parë i SUV serial u zhvillua në 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - shoferët, të cilët pothuajse gjithmonë udhëtojnë vetëm nëpër qytet, i pëlqyen makina të tilla kompakte. Për më tepër, nëse dëshironi, ASX mund të udhëtonte edhe jashtë rrugës - për shkak të hapësirës së lartë të tokës dhe rrotave të aliazhit 16 inç edhe në konfigurimin bazë (versionet e fundit ishin të pajisura me rrota 17 "dhe 18").

Emri i modelit qëndron për "aktive sport x-over" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, megjithëse në fakt ai u përshpejtua vetëm në 183 km / orë, parametrat teknikë ishin ende mbresëlënës. Si dhe përmasat e Mitsubishi ASX, të cilat ofrojnë një hapësirë ​​minimale të zënë dhe zënie të plotë.

Ndryshime në dimensione gjatë gjithë kohës së prodhimit të modelit

Ndër dimensionet e automjetit, ato kryesore janë:

• dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) - përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
• sasia e pastrimit nga toka e barabartë me 19,5 cm;
• baza ose distanca midis boshteve, e cila në kryqëzim ishte 2,67 m;
• trase, e njejta para dhe mbrapa dhe e barabartë me 1.525 m.

Madhësia e crossover-it përfshin gjithashtu vëllimin e bagazhit të tij, i cili për versionet e para është 415 litra. Kur shpaloseshin pjesët e pasme të sediljeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe masa e makinës në një gjendje të pa ngarkuar filloi nga 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.

Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk ndryshoi dimensionet e Mitsubishi ASX dhe shumicën e karakteristikave të tij. Megjithëse lartësia e kryqëzimit u ul me 10 mm, dhe vetëm 384 litra ngarkesë mund të vendoseshin në ndarjen e bagazhit (megjithëse të njëjtat 1.219 metra kub u morën gjatë transformimit të kabinës). Të dy dimensionet e parakolpëve dhe pajisjet ndryshuan për makinën - megjithëse masa ishte ende brenda të njëjtave kufij dhe varej nga makina dhe motori.

Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe pastrimit nga toka mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit është rritur me 3 litra, duke u rikthyer në vëllimin origjinal të stilimit, dhe pesha është tashmë 1.365-1.515 ton, në varësi të modifikimit.

Tab. 1. Parametrat e makinës.

Indeksi	Kuptimi
Viti model	2010	2013	2017
LxWxH, m	4295х177х1625	4295х177х1615	4,365x1,81x1,64
Pastrimi, cm	19,5
Baza, m	2,67
Pista, m	1,525/1525
Rrezja e kthesës, m	5.3 m
Ndarja e bagazhit (min./maks.), L	415/1219	384/1219
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	63	60	63
Pesha, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Karakteristikat e dimensioneve të kryqëzimit

Duke marrë parasysh dimensionet e trupit të modelit, mund të shihni se makina është plotësisht në përputhje me klasën e saj në gjatësi dhe gjerësi. Dhe në të njëjtën kohë, është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit. Personi i ulur pas timonit është pak më i gjatë se kur vozit në sediljen e shoferit të shumicës së makinave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të jetë alternativa më e mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.

Dimensionet e brendshme të Mitsubishi ASX lejojnë pasagjerët e rreshtit të dytë të shtrijnë pak gjunjët dhe të mos ulen shumë afër në sediljen e pasme, madje edhe ne tre. Kjo veçori vërehet edhe në vlerësimet pozitive të modelit. Megjithëse, sipas shumë shoferëve, crossover-it i mungon ende një bagazh i gjerë, i cili nuk do të kërkonte palosjen e sediljeve për të transportuar ngarkesë.

Dimensionet dhe dimensionet Mitsubishi ASX përditësuar: 30 shtator 2017 nga: dimajp

Rishikimi i Mitsubishi ASX 2018: pamja e modelit, brendshme, specifikimet, sistemet e sigurisë, çmimet dhe pajisjet. Në fund të artikullit - një përmbledhje video e Mitsubishi ASX 2018!

Lajmi i mirë ishte se, pasi u përditësua, Mitsubishi ASX 2018 u kthye përsëri në tregun rus, por ende nuk dihet se si do të pritet makina nga blerësit vendas, të cilët arritën të shikonin nga afër dhe të provonin homologët koreanë dhe evropianë.

E jashtme dhe dimensionet e Mitsubishi ASX 2018

Profili i makinës është i pandryshuar dhe ende kënaqet me praninë e harqeve muskulore të rrotave, dyerve anësore elegante të stampuara dhe dizajnit elegant të rrotave të aliazhit.

Dimensionet e jashtme nuk kanë ndryshuar:

• Gjatësia- 4.295 m;
• Gjerësia- 1,77 m;
• Lartësia- 1.625 m.

Vini re se Alloy Silver është shtuar në opsionet ekzistuese të bojës së trupit, kështu që tani blerësit potencial mund të zgjedhin një nga gjashtë ngjyrat e mundshme.

Përmbajtja e brendshme e ASX të ri 2018

Ndryshime ka pësuar edhe dizajni i tunelit qendror, ku është vendosur një përzgjedhës më modern i ndërrimit të marsheve dhe mbajtëset e kupave janë zhvendosur pak drejt shoferit. Si më parë, sedilja e shoferit përfaqësohet nga një timon shumëfunksional me tre fole dhe një panel instrumentesh strikte, dhe tre kthesa funksionale, të njohura nga paraardhësi i tyre, janë përgjegjëse për kontrollin e sistemit të klimës.

Sediljet e përparme mund të kenë tapiceri pëlhure dhe lëkure, por pavarësisht nga materialet përfundimtare, ato kanë një profil të mirë anësor dhe një numër të mjaftueshëm rregullimesh. Midis sediljeve të rreshtit të parë ka një mbështetëse krahu të madh dhe të rehatshëm, brenda të cilit ka një kamare për gjëra të ndryshme të vogla.

Divani i pasmë është i profilizuar për dy kalorës, por në praktikë mund të strehojë tre pasagjerë, megjithatë, në këtë rast, nuk mund të llogaritet në një nivel të lartë komoditeti.

Mitsubishi ASX 2018 - specifikimet

1. Motori 1.6 litërsh që gjeneron 117 “mares” dhe 154 Nm çift rrotullues, duke arritur 4000 rpm. Me të, përshpejtimi nga 0 në 100 kërkon 11.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 183 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit të një makine është 6.1 litra, i cili, së bashku me një rezervuar 63 litra, ju lejon të përshkoni më shumë se 600 km.
2. Motor 2-litërsh benzinë ​​me kapacitet 150 "kuaj" dhe 197 Nm çift rrotullues i disponueshëm në 4200 rpm. Kjo njësi siguron një makinë prej një e gjysmë ton me përshpejtim në njëqind në 11.7 sekonda, dhe gjithashtu e lejon atë të përshpejtojë në një maksimum prej 191 km / orë. Prania e një motori më të fuqishëm ndikon në konsumin e karburantit, i cili në modalitetin e kombinuar është rreth 7.8 l / 100 km.

Mitsubishi ASX bazohet në një karrocë pronësore GS, e cila përfshin përdorimin e shiritave MacPherson në pjesën e përparme dhe lidhjeve të shumëfishta në boshtin e pasmë. Një kontroll më i thjeshtë dhe më i rehatshëm sigurohet nga prania e një përforcuesi elektrik, dhe "petullat" e diskut të të gjitha rrotave (përpara me ventilim) dhe një gamë e gjerë asistentësh elektronikë moderne janë përgjegjës për ngadalësimin.

Sistemet e sigurisë Mitsubishi ASX 2018

• airbag para dhe anësorë (gjithsej 7 copë);
• Perde anësore për të gjithë kalorësit;
• Sistemi i frenimit dhe anti-bllokimit;
• Teknologji inteligjente e shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Sistemi i stabilizimit dhe kontrolli dinamik i forcës së frenimit;
• Mbyllje qendrore;
• Sensorët e dritës dhe shiut;
• Rripat e sigurimit me paratensionues;
• Imobilizues;
• Montime ISO-FIX;
• Frenat e diskut.

Konfigurimi dhe kostoja e Mitsubishi ASX 2018

• Sistemet Brake Assist, ABS dhe EBD;
• Sistemi i markës "Sistemi i tejkalimit të frenave";
• Mbyllje qendrore;
• Imobilizues elektronik;
• airbag para dhe anësorë;
• Rripat e sigurimit;
• Montime ISO-FIX;
• Spoiler i pasëm;
• Përpara halogjen dhe optikë LED në pjesën e pasme;
• Disqe çeliku me 16 rreze;
• Gomë rezervë me madhësi të plotë;
• Timoni i rregullueshëm në 2 avionë;
• Sallon rrobash;
• Aksesorë me fuqi të plotë;
• 4 altoparlantë dhe një lidhës për lidhjen e pajisjeve të jashtme audio;
• Kondicioner.

Në versionin "Intense", kostoja e një makine me një motor 1.6 litra dhe një motor 2 litra fillon nga 1.189 dhe 1.339 milion rubla. në përputhje me rrethanat, me një motor të nivelit të lartë, blerësi do të marrë një sasi dukshëm më të madhe të pajisjeve, duke përfshirë:

• Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat;
• Asistent elektronik kur fillon të lëvizë tatëpjetë;
• Airbagët e përparmë dhe anësor + airbagë me perde;
• Rola me aliazh të lehtë R17;
• Binarët e çatisë;
• Timoni shumëfunksional me këllëf lëkure;
• Ekran LCD i kompjuterit në bord;
• Kombinimi i dorezës së marsheve me lëkurë origjinale;
• Dritat e përparme të mjegullës.

• Përfundim i kromuar në dorezat e jashtme të dyerve;
• Pasqyra elektrike të pamjes së pasme;
• Toning;
• Optika LED e dritës kryesore;
• Zhvendosësit e lopatës;
• Kombinimi i brendshëm i kombinuar (lëkurë natyrale + eko-lëkurë);
• Sistemi audio i avancuar me ekran me prekje dhe 6 altoparlantë;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Kontrolli i lundrimit;
• Sensorët e dritës dhe shiut;
• Qasja në distancë dhe sistemi i ndezjes së motorit pa çelës;
• Kontrolli i klimës.

konkluzioni

Përkundër faktit se përditësimet e Mitsubishi ASX të ristilluar janë kryesisht në natyrë kozmetike, makina duket si një investim jashtëzakonisht interesant, pasi ofron një gamë të gjerë pajisjesh me një kosto të arsyeshme. Ata që e duan modelin, por duan një dizajn të rifreskuar dhe pajisje të reja, duhet të presin gjeneratën e ardhshme ASX, e cila duhet të debutojë përpara vitit 2020.

Ky rezultat u arrit falë motorëve të dobët dhe pajisjeve modeste, të vjetruara në konfigurimin më të lirë. Sipas standardeve të kryqëzimit, Mitsubishi është i vjetëruar. Nëse po flasim për një person luksoz modest dhe jo të llastuar, atëherë Mitsubishi ASX do të jetë një gjetje e këndshme për të. Por megjithatë, edhe një shofer që ka parë shumë, ky model mund të befasojë dhe të interesojë.

Mitsubishi ASX është një SUV me parket që është i përsosur për jetën e përditshme të një personi mesatar. Makina është projektuar në bazë të Mitsubishi Outlander XL të mirënjohur. Baza e rrotave mbetet e njëjtë, dhe dimensionet e kryqëzimit janë zvogëluar. Çmimi i makinës fillon nga 734 mijë rubla.

Japonezët kanë ndryshuar rrënjësisht modelin e ri. Nga jashtë, ASX i ri ka rezultuar të jetë më i sofistikuar dhe tërheqës në krahasim me paraardhësin e tij. Trupi i ri është bërë i thjeshtë dhe në formë pyke, gjë që e veçon atë nga qarkullimi i makinave në autostradën e qytetit dhe i jep teknikisht aerodinamikë. Ndriçimi i fenerëve është standard për modelet Mitsubishi. Madhësia e tij e vogël është perfekte për një qytet modern.

Duket më pak femërore në krahasim me kryqëzimet e prodhuesve të tjerë, për shkak të linjave të mprehta anësore. Pjesa e përparme e crossover-it të ri përmban një grilë kromi. Trupi i përditësuar ka përmirësuar izolimin e zhurmës. Madhësia e vogël e makinës do t'ju ndihmojë të ndiheni rehat në qytet kur parkoni, dhe sistemet speciale do t'ju ndihmojnë edhe jashtë rrugës. Rafti i çatisë nuk është i përshtatshëm për familjet me fëmijë, për shkak të mungesës së hapësirës për biçikletë ose karrocë fëmijësh.

Gjithashtu u përpunua një dizajn i ri i brendshëm. Cilësia e përfundimit është përmirësuar ndjeshëm për shkak të ankesave për modelin e mëparshëm. Ekran i ri, niveli mesatar i cilësisë, në pult. Silurë pak i modifikuar. Pranë timonit, mbetet i njëjti ekran pikturë njëngjyrëshe që na takonte në makinat e mëparshme. Në brendësi të makinës, dizajni i levës u ndryshua gjithashtu, mënyra e transmetimit u ndryshua dhe navigimi u përmirësua - në modelin e ri përdor kartat e kujtesës. Pavarësisht madhësisë së tij të vogël, ASX është projektuar në një platformë më premium, e cila është modifikuar nga inxhinierët e Mitsubishi.

Ekziston edhe një rregullim i sediljeve të përparme për lartësinë dhe shtrirjen. Në konfigurimin më të shtrenjtë, një çati panoramike u shfaq në krye. Ekziston edhe një ndriçim në kabinë, i cili do të kënaqë pasagjerët dhe do të krijojë një atmosferë rehati.

Një dukshmëri e shkëlqyer sigurohet nga dritaret e dizajnuara mirë. Sensorët e parkimit të pasmë ofrojnë parkim të përshtatshëm në qytet. Tre persona mund të futen në pjesën e pasme, por kur sediljet e pasme janë plotësisht të ngarkuara, pasagjerët definitivisht nuk do të ndjejnë një udhëtim të rehatshëm.

Midis Mitsubishi ASX dhe Outlander, kompania dëshiron të fillojë prodhimin e një versioni të ndërmjetëm. Pse e vendosëm këtë? Dhe nga fakti se është e lehtë të arrihet në këtë përfundim nëse shikoni modelin e ASX të përditësuar. Izolimi i zhurmës nuk është në nivelin më të lartë. Në rpm të ulët (3000 në minutë) shqetësimi nuk ndihet, por me 100 km në orë, zhurma nga poshtë gomave fillon t'ju shqetësojë nervat. Me një shpejtësi edhe më të madhe, tingujt e motorit fillojnë të hyjnë në kabinë. Për një person që i përmbahet kufirit optimal të shpejtësisë, nuk pritet ndonjë shqetësim i veçantë për shkak të zhurmës.

Si një parket i vërtetë SUV Mitsubishi ASX specifikimet:

• Gjerësia varion nga 1775 në 1780 mm.
• Gjatësia rreth 4300 mm.
• Largësia nga toka është 195 mm.
• Madhësia e rrotës brenda 2675 mm.
• Lartësia 1625 mm.
• Dimensionet e bagazhit 420 litra.
• Vëllimi i rezervuarit është 63 litra.
• Pesha pa ngarkesë në bord 1300 kg.
• Kapaciteti i lartë i ngarkesës 1870 kg.

Karakteristikat e Mitsubishi ASX ndryshojnë nga versioni i viteve të mëparshme, një transmetim paksa i përmirësuar, i cili ishte mjaft i kënaqshëm për pronarët në të kaluarën. Duhet thënë se boshti i pasmë, ndryshe nga kryqëzimet me parket nga prodhuesit e tjerë, ka një variacion në punën e tij. Mund ta çaktivizoni ose ta aktivizoni. Pas ndryshimit të pamjes së makinës, që ndodhi në vitin 2015, dimensionet kanë ndryshuar pak. Bagazhi është pak më i vogël dhe madhësia e rezervuarit të gazit është zvogëluar në 60 litra.

Kjo markë vendos shpresa të mëdha në tregun rus. Para lëshimit të këtij modeli, inxhinierët kryesorë erdhën në Rusi për të zbuluar rishikimet e pronarëve vendas.

Mitsubishi ASX gjithashtu ndryshoi karakteristikat e tij teknike: amortizatorët u ndryshuan, u futën leva me lëng të shtuar. Sistemi i frenave të dorës është i integruar në kaliperin e frenave të njërës prej rrotave të pasme të drejtimit. Ndryshime kanë ndodhur në pezullim për shkak të ankesave nga pronarët e versionit të mëparshëm të SUV.

Modeli i përditësuar është i disponueshëm në tregun rus me tre motorë benzinë:

1.6 litra, fuqia e së cilës është 120 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues 155 Nm me 4 mijë rrotullime në minutë. Motori nuk është shumë i shpejtë. Përshpejton në 100 km/h për 11,5 sekonda. Avantazhi i tij kryesor është efikasiteti. Në qytet konsumon rreth 8 litra, kurse në autostradë 6 litra. Është instaluar në Mitsubishi që nga viti 2004. Ky motor është i besueshëm, vjen me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi.

1.8 litra me 140 kuaj fuqi dhe 177 Nm çift rrotullues në 4300 rpm. Vetë motori i agregatit është një zhvillim i Hyundai dhe Chrysler. Disavantazhi i tij është se është më i fuqishëm, por performanca e këtij motori është në një nivel të dobët. Përshpejtimi i kësaj njësie motorike është 13 sekonda në 100 km. Njësia e benzinës konsumon 10 litra në qytet. 6.5 litra në autostradë. Performanca e tillë e dobët është për shkak të transmetimit të ndryshueshëm të pakontestueshëm, por ka edhe avantazhe - është një udhëtim i shkëlqyer. Një avantazh tjetër kryesor është besueshmëria e tij në kushtet e ndryshimit të rregullt të vajit në makinë.

2.0 litra- motori më i fuqishëm për këtë linjë. Ka 150 kuaj fuqi dhe 200 Nm çift rrotullues. Eshte me te gjitha rrotat, me te njejtin variator. Përshpejton në njëqind kilometra në orë për 12 sekonda dhe konsumon 10 litra në qytet dhe në autostradë 8 litra.

Ka edhe Motorri 1.8 litra... Fuqia 150 kuaj fuqi motorë të fortë. Çift rrotullues 300 Nm. Është motori më i shitur nga linja ASX në Evropë, por për shkak të kërkesave të larta të performancës së motorëve me naftë në vendin tonë, ai nuk furnizohet në Rusi.

Drejtimi me të gjitha rrotat me aftësinë për të ndërruar modalitetet në ASX është një nga karakteristikat kryesore dalluese. Kjo nuk mund të shihet në makinat më të shtrenjta të kësaj marke. Në Mitsubishi ASX mund të aktivizohen disa mënyra:

• Modaliteti automatik, me aftësinë për të drejtuar pjesërisht makinën.
• Makina me rrota të përparme angazhohet për terren të mirë duke ruajtur kursimin e karburantit.
• Modaliteti i lëvizjes me të gjitha rrotat. Ofron aftësinë për të lëvizur nëpër terrene të vështira për t'u arritur. Këtu lëvizja me rrota të pasme funksionon vazhdimisht, dhe jo vetëm kur rrëshqasin rrotat e përparme.

Dallimet në nivelet e zbukurimit

Çmimet për konfigurimet në rajon ndryshojnë 700,000 rubla deri në 1,250,000 rubla... Ekzistojnë 12 nivele të rregullimit në këtë gamë. Karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX janë të ndryshme për çdo konfigurim.

• Ky është Inform 2WD. Çmimi 700,000 rubla... Ngrohja e sediljeve nuk përfshihet në këtë konfigurim. Dhe gjithashtu në të nuk do të gjeni një sistem audio, i cili është shumë i çuditshëm për një çmim relativisht të lartë në krahasim me konkurrentët. Do të jetë e mundur të gjesh vetëm një kondicioner të thjeshtë, që është një arritje shumë e dyshimtë.
• Fto 2WD. Çmimi 780,000 rubla... Këtu komoditeti është në një nivel të mirë, por ka edhe vetëm dy airbag - për pasagjerët e përparmë.
• 2WD intensive. Çmimi 830,000 rubla... Pajisja më e shtrenjtë për një motor, dhe një montim i tillë është përmirësuar dukshëm. Ka edhe airbag të pasmë dhe perde anësore me jastëk gjuri për sediljen e përparme. Dhe gjithashtu paketa përfshin dritat e mjegullës, shinat e çatisë së kryqëzimit, veshjet prej lëkure dhe një timon me një ekran në panel.

• Informoni 2WD. Çmimi 850000 ... Ka, ndryshe nga konfigurimi i motorit 1.6 litra, 2 palë altoparlantë.
• Fto 2WD. Çmimi 900000 ... Përveç motorit, kompleti përfshin një sistem stabilizimi, i cili i siguron shoferit ndihmë gjatë ngritjes. Ka edhe airbag për pasagjerët dhe shoferin, perde në dritare për sediljet e pasme, një jastëk për gjunjët e shoferit, rrota të lehta, një ekran në kroskot.
• 2WD intensive. Çmimi 970000 rubla. Krahasuar me konfigurimin e mëparshëm, janë shtuar edhe sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes. Dhe ka gjithashtu një asistent kur vozitni përpjetë, veshje lëkure, 3 palë altoparlantë, një lidhës USB,.

Për motorët me 2 litra, ekzistojnë vetëm dy konfigurime me një variator dhe një sistem me rrota të përparme. Në përgjithësi, ka katër versione të konfigurimit në shitje, tre të parat, me kosto nga 980,000 në 1,100,000 rubla, numri i komoditeteve është i ngjashëm me versionin e motorit 1.8L, dhe versioni i fundit është Exclusive 4WD.

Kostoja më e lartë për Mitsubishi ASX është 1 250 000 rubla... Kostoja e lartë përfshin fenerët ksenon, disqet e shtatëmbëdhjetë, altoparlantët me një subwoofer. Ka edhe navigacion me çati panoramike.

Jashtë rrugëve të qytetit, benzina ASX funksionon shumë më mirë. Lëvizja e saj bëhet më e qetë. Kutia e shpejtësisë mban motorin, i cili vlon në shufrat e poshtme, derisa automjeti të përshpejtojë ose të godasë jashtë rrugës. Mitsubishi ASX tingëllon këndshëm gjatë përshpejtimit, megjithëse nuk krijon një efekt "wow". Kutia e marsheve është e përgjegjshme. Kalimi midis gjashtë raporteve të paracaktuara mund të duket paksa i pakëndshëm, gjë që duket si një hap prapa nga qartësia e kthetrave moderne të dyfishta, por në praktikë funksionon mirë. Motori me të vërtetë ngjall me çdo revolucion. Në terrene të përafërt, ai shfaqet me gjithë shkëlqimin e tij në rrotullime të ulëta.

Kur makina godet asfaltin, ecën e pastër. Asgjë nuk mund t'ju shqetësojë, motori tingëllon mirë. Menaxhimi pas ca kohësh bëhet intuitiv. Kjo do të thotë, ju e kuptoni se si do të sillet makina në këndin tjetër. Banka është e pranishme, por kjo është më shumë një plus se një minus. Edhe pse shpejtësia rritet, ajo ende ndihet e qetë dhe e besueshme në çdo lëvizje të crossover-it.

Në autostradë, makina funksionoi mirë. Me shpejtësi të lartë, nuk keni nevojë të drejtoni, por në zonën gati zero, ndihet një tërheqje në drejtimin e makinës.

Ekzistojnë gjithashtu disavantazhe, të tilla si një numër i vogël i grupeve të plota kur zgjidhni një motor. Konsumi i karburantit gjithashtu u tregua jo në anën më të mirë. Me kondicionerin e ndezur dhe me drejtimin e shpejtë, konsumi u rrit në shifra të konsiderueshme.

Plus, natyrisht, janë:

• Pezullimi i modelit, i cili rezultoi i shkëlqyeshëm si në rrugët e qyteteve të zakonshme ashtu edhe jashtë rrugës.
• Krahasuar me konkurrencën, në disa vende ku makinat e tjera u ngadalësuan, ASX lëvizte pa asnjë ulje të shpejtësisë.
• ASX do t'i kënaqë pronarët gjatë vozitjes në rrugë me borë.
• Karakteristikat e drejtimit të Mitsubishi ASX janë në një nivel të lartë.
• Salloni i këtij modeli është mjaft komod dhe komod.
• Japonezët bënë një punë të mirë edhe me dizajnin. Është diskrete, por në të njëjtën kohë tërheqëse.

Disavantazhet përfshijnë:

• Konsumi i benzinës me shpejtësi të lartë. Por në motorët 1.6 litra, këto shifra janë ulur me 25%.
• Dhe gjithashtu një bagazh i vogël duhet t'i atribuohet disavantazheve, gjë që e bën makinën jo shumë të përshtatshme për familjet.
• Në dimër, fshirëset mund të shkaktojnë shqetësim në përdorimin e makinës. Ata mund të ngrijnë për shkak të faktit se zona e xhamit të nxehtë ndodhet më poshtë se në makinat e tjera.

Ky model është në kërkesë të madhe në tregun rus, gjë që ndodhi për faktin se karakteristikat teknike të karakteristikave të Mitsubishi ASX kombinuar me një distancë të lartë nga toka prej 199 mm, ato janë perfekte për rrugët ruse. Dhe gjithashtu një plus është shkathtësia e lartë e kryqëzimit. Do të duket e mrekullueshme si jashtë rrugës ashtu edhe në rrugët e një metropoli modern rus. Duke parë markën Mitsubishi dhe kërkesën për automjetet e tyre në të gjithë Evropën, kompani si Citroen dhe Peugeot kanë krijuar modelet e tyre bazuar në këtë SUV. Kjo flet për cilësinë e lartë të makinave.

Nëse keni nevojë të zgjidhni një motor me të gjitha rrotat ose një motor me lëvizje, duhet të kuptoni pse ju nevojitet ky model. Nëse jeni adhurues i vozitjes në distanca të gjata në terrene të vështira dhe dëshironi ta kombinoni këtë me vozitjen nëpër qytet, atëherë një makinë me të gjitha rrotat është perfekte, dhe nëse preferoni të vozitni në qytet, atëherë një makinë me një rrotë është mjaft për ju.

ASX i përditësuar nuk pretendon të jetë një makinë speciale, por do të përballojë me siguri detyrat e saj. Me një ekonomi të tillë karburanti, trajtim të këndshëm dhe çmime të ulëta në krahasim me makinat e tjera të kësaj klase, qartësisht nuk ka konkurrentë. Edhe pse motori ka të metat e tij, i mungon fuqia në rrugët e Rusisë, dhe vetë SUV me parket lëviz ngadalë në rrugë dhe nuk mund t'u ofrojë asgjë adhuruesve të vozitjes së shpejtë. Por Mitsubishi fokusohet vetëm në rrethin e vet të blerësve, të cilët nuk janë të gatshëm ta ndryshojnë këtë markë për diçka tjetër dhe janë besnikë ndaj kompanisë deri në fund.