Ne bëjmë përfshirjen automatike të fenerëve të zhytur me duart tona. Përfshirja automatike e fenerëve me rreze të ulët: si ta bëni vetë

V makinë moderne instaluar deri në 8 pajisje të ndryshme ndriçimi (ka edhe një ndriçim të targave të pasme, por në në këtë rast ne nuk jemi të interesuar për të). Dhe këto 7 pajisje ndriçimi: fenerët, fenerët, dritat e mjegullës dhe të tjera, duhet t'i përdorim në mënyra të ndryshme, në varësi të 8 kushteve. Le të listojmë pajisje ndriçimi dhe kushtet e përdorimit të tyre për vitin 2019!

Pra, makina ka të ashtuquajturat pajisje ndriçimi të jashtëm. Kjo perfshin:

1. fenerët: rreze e ulët;
2. fenerët: rreze e gjatë;
3. dritat e pasme;
4. dritat e mjegullës(PTF);
5. e pasme dritat e mjegullës;
6. dritat e parkimit;
7. gjatë ditës dritat e drejtimit(DRL).

Dhe ndër kushtet për përfshirjen e pajisjeve të caktuara të ndriçimit në rregullat e trafikut, ekzistojnë si më poshtë:

1. drita e ditës ditë;
2. kohë e errët e ditës: rrugë e ndriçuar;
3. kohë e errët e ditës: rrugë e pandriçuar;
4. kushtet dukshmëri e pamjaftueshme;
5. makinë në këmbë / në lëvizje;
6. rimorkio / makinë e tërhequr;
7. lokalitet / jolokalitet.

Të frikësuar? Në fakt, jo gjithçka është aq e frikshme. Le të zbulojmë se kur dhe në cilat raste duhet të ndizni dritat e mjegullës, fenerët me rreze të lartë ose të ulët dhe dimensionet. Të dhënat janë aktuale deri më 29 mars 2019. Për lehtësi, ne do të shqyrtojmë rregullat për përdorimin e dritës së makinës, në varësi të kohës së ditës dhe kushteve të tjera, dhe do t'i përgjigjemi disa pyetjeve të ngutshme. Dhe në fund të artikullit, ne do të japim një tabelë si një mënyrë e thjeshtë për të kujtuar se cilat pajisje ndriçimi duhet të ndizen në makinë.

Çfarë lloj drite të përdorni gjatë ditës?

Gjatë ditës, përkatësisht, gjatë ditës, ne mund të përdorim dritat e drejtimit të ditës (19.5 SDA). Por në vend të DRL (jo vetëm nëse ato nuk janë instaluar në makinë, por edhe me kërkesë të shoferit), mund të përdorni fenerët e zhytur ose dritat e mjegullës (19.4 + 19.5 SDA).

Gjatë orëve të ditës (me kusht që të mos ketë kushte të pamjaftueshmërisë së shikimit), duhet të përfshini:

• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• fenerët e zhytur;
• dritat e mjegullës (por jo në lidhje me rrezet e ulëta ose DRL).

Gjatë orëve të ditës, nuk mund të aktivizoni:

• fenerët me rreze të gjata;

Çfarë lloj drite të përdorni në errësirë?

Koha e errët e ditës në SDA përcaktohet si "periudha kohore nga fundi i muzgut të mbrëmjes deri në fillimin e muzgut të mëngjesit" (1.2 SDA). Kështu, në orët e errëta të ditës përfshihet plotësisht nata, mbrëmja nga fundi i muzgut dhe mëngjesi deri në fillim të agimit.

Në errësirë, duhet të përfshini:

• fenerët me rreze të ulët ose të gjatë në lëvizje (shih më poshtë në çfarë kushtesh nuk duhet të përdoret drita e gjatë);
• dritat e parkimit kur ndaloni ose parkoni në rrugë, si dhe në rimorkio dhe automjete të tërhequra;
• dritat e mjegullës - vetëm në pjesët e pandritura të rrugës dhe vetëm në lidhje me afër ose rreze të lartë fenerët.

Gjithashtu, në errësirë, ju mund të ndizni, nëse keni një fener të posaçëm-prozhektor, me kusht që të lëvizni jashtë fshatit dhe në mungesë të makinave që vijnë nga afër.

Në errësirë, është e ndaluar të përdoret:

• fenerët me rreze të lartë:
  • v vendbanimet nëse rruga është e ndriçuar
  • nëse trafiku që vjen përballë është më afër se 150 metra nga ju, ose edhe nëse më larg dhe në të njëjtën kohë ju pulson fenerët,
  • në çdo rast tjetër kur është e mundur të verbohen drejtuesit (shoferët, jo këmbësorët) e mjeteve që vijnë dhe kalojnë;
• dritat e mjegullës - në rrugët e ndezura ose në ato të pandriçuara pa një ose të zhytur rreze të lartë fenerët;
• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• dritat e pasme të mjegullës.

Çfarë lloj drite të përdorni në kushte të dukshmërisë së dobët (mjegull)?

Kushtet e dukshmërisë së ulët janë gjithashtu të përcaktuara në Rregulla, kështu që këtu nuk ka paqartësi. Këto kushte përfshijnë dukshmërinë e shoferit më pak se 300 metra në mjegull, muzg, shi, borë dhe të ngjashme. Në përgjithësi, nëse dukshmëria e rrugës është më pak se afërsisht 300 metra, e vetmja herë kur rruga është ky moment natën, atëherë këto janë kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme.

Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, duhet të përfshini:

• fenerët me rreze të ulët ose të lartë në lëvizje (shih më lart në përshkrimin e ndriçimit në errësirë, në të cilat kushte nuk mund të përdoret drita e gjatë);
• dritat e parkimit kur ndaloni dhe parkoni - fenerët e zhytur, dritat e mjegullës ose dritat e pasme të mjegullës në lidhje me dritat e parkimit mund të ndizet edhe në kushte të dukshmërisë së dobët (në krahasim me errësirën).
• dritat e mjegullës - vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulët ose të lartë (dhe në rrugët me çdo ndriçim, në krahasim me kohën e errët të ditës).
• llambat e pasme të mjegullës (kjo është gjendja e vetme në të cilën mund të përdoren).

Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, nuk mund të përdorni:

• llambat e mjegullës pa fenerë të zhytur ose me rreze kryesore;
• dritat e drejtimit të ditës.

Çfarë lloj drite të përdorni në tunel?

Rregullat e komunikacionit rregullojnë përfshirjen e detyrueshme në tunele (klauzola 19.1). Rregulli këtu është i thjeshtë: kushtet për përdorimin e pajisjeve të caktuara të ndriçimit janë të njëjta si në errësirë.

Kur mund të përdor bandën e urgjencës?

Sinjalizimi i urgjencës - kjo konsiderohet gjithashtu një pajisje e lehtë, dhe rregullat e trafikut rregullojnë qartë mundësinë e përdorimit të tyre. Pra, banda e urgjencës duhet të ndizet:

• në rast aksidenti së bashku me një shenjë ndalimi emergjent (2.5 SDA + 7.1 SDA);
• kur lind një situatë kur makina juaj është e rrezikshme;
• në ndalim i detyruar në vendin ku ndalohet ndalimi (së bashku me një shenjë ndalimi emergjent);
• kur tërhiqet në një mjet të tërhequr;
• nëse jeni të verbuar nga trafiku që po afrohet.

Kur mund të pulsoni fenerët tuaj?

Po, më shpesh, shoferët ndezin fenerët e tyre (një ose më shumë fenerë afatshkurtër që kalojnë nga afër ose DRL në larg) kur paralajmërojnë për oficerët e policisë rrugore tek makinat që vijnë përballë. Sidoqoftë, rregullat e trafikut rekomandojnë ta bëni këtë në raste krejtësisht të ndryshme. Në cilat:

• për të paralajmëruar pjesëmarrësit e tjerë trafiku rrugor rreth fillimit të parakalimit;
• nëse jeni të verbuar nga një automjet që po afrohet.

Në të njëjtën kohë, askund në Rregulla nuk ka një ndalim të drejtpërdrejtë të ndezjes së fenerëve. Megjithatë, oficerët e policisë rrugore mund ta konsiderojnë këtë si shkelje e trafikut, si rezultat i së cilës mund të fitoni lehtësisht një gjobë prej 500 rubla. Mendoni vetë, sepse kur pulsoni, ndizni rrezen kryesore dhe në shumicën e rasteve është e ndaluar ndezja e tij.

Siç mund ta shihni, gjithçka është shumë e thjeshtë! Por le t'i thjeshtojmë edhe më shumë këto Rregulla për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit dhe të paraqesim gjithçka në një formë të qartë tabelare.

Shënimet e tabelës:

1. Në vend të fenerëve të zhytur
2. Vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulët ose të lartë

Dhe, së fundi, një fragment zyrtar nga rregullat aktuale të trafikut 2019 të kapitullit 19 për pajisjet e ndriçimit të jashtëm.

19. Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe sinjale zanore.

19.1. Në errësirë ​​dhe në kushte dukshmërie të pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi i rrugës, si dhe në tunele në një mjet në lëvizje, duhet të ndizen pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:

• në të gjitha mjetet motorike - fenerët me rreze të gjatë ose të ulët, në biçikleta - fenerët ose fenerët, në karroca me kuaj- dritat (nëse ka);
• në rimorkio dhe mjete motorike të tërhequra - dritat e parkimit.

19.2. Rrezet e gjata duhet të kalojnë në rreze të ulëta:

• në vendbanime, nëse rruga është e ndriçuar;
• në rast të një kalimi përballë në një distancë prej të paktën 150 m nga automjeti, si dhe në një distancë më të madhe, nëse drejtuesi i mjetit që vjen përballë duke ndërruar periodikisht fenerët tregon nevojën për këtë;
• në çdo rast tjetër, për të përjashtuar mundësinë e verbimit të drejtuesve të mjeteve si në hyrje ashtu edhe në ato që kalojnë.

Kur verbohet, shoferi duhet të ndizet alarmi dhe pa ndërruar korsi, ngadalësoni dhe ndaloni.

19.3. Kur ndaloni dhe parkoni në errësirë ​​në pjesë të pandritura të rrugës, si dhe në kushte të pamjaftueshmërisë së shikimit, dritat e parkimit në automjet duhet të ndizen. Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, përveç dritave anësore, mund të ndizen edhe fenerët e zhytur, dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës.

19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

• në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
• në errësirë ​​në pjesët e pandritura të rrugës, së bashku me fenerët e menjëhershëm ose me rrezet kryesore;
• në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.

19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e identifikimit të tyre.

19.6. Një prozhektor dhe një prozhektues mund të përdoren vetëm jashtë zonave të ndërtuara në mungesë të automjeteve që vijnë përballë. Në vendbanime, fenerët e tillë mund të përdoren vetëm nga drejtuesit e automjeteve të pajisura në përputhje me procedurën e përcaktuar fenerë ndezës me ngjyrë blu dhe sinjale të veçanta zanore kur kryeni një detyrë urgjente shërbimi.

19.7. Dritat e pasme të mjegullës mund të përdoren vetëm në kushte të dukshmërisë së dobët. Ndalohet lidhja e dritave të pasme të mjegullës me dritat e frenave.

Siç e dini, drita e ulët duhet të ndizet kur vozitni mjeti motorik jo vetëm në mbrëmje dhe natën, por edhe në gjatë ditës... Në një situatë kur dritat e drejtimit nuk funksionojnë, punonjësi i policisë rrugore ka të drejtë të vendosë një gjobë për shoferin. Sigurisht, kjo është një sasi e parëndësishme, por krijon një dhimbje koke. Në këtë drejtim, shumica e shoferëve u përballën me një sërë shqetësimesh për faktin se shumë thjesht harrojnë të ndezin dritën e ulët kur hipin në makinë, ose nuk i fikin dritat kur largohen nga makina, kjo është arsyeja pse ata gjejnë baterinë shkarkohet plotësisht në mëngjes.

Heq qafe probleme të ngjashme shumë vendosin të modifikojnë procesin e ndezjes dhe fikjes së fenerëve. Falë skemave më të thjeshta, fenerët mund të ndizen njëkohësisht me ndezjen ose në momentin e ndezjes së motorit. Në të njëjtën kohë, fenerët me rreze të ulët do të ndizen nga dita, por jo dimensionet, dhe natën gjithçka do të funksionojë si zakonisht. Le të shqyrtojmë të dyja opsionet.

Fenerët automatikë të ndezur kur ndizen

Për të organizuar një punë të tillë të elementeve të ndriçimit, është e nevojshme t'i lidhni ato me burimin e energjisë ndezëse, dhe siç e dinë shumë njerëz, disa pajisje mund të lidhen në çdo pozicion të çelësit të ndezjes, ndërsa të tjerët fillojnë të funksionojnë vetëm kur ndezja është tashmë aktiv. Nisur nga kjo shumë vend i rehatshëm për të lidhur fenerët, ky është butoni për ndezjen e sobës (blloku më i djathtë i çelsave).

Për këtë skemë do t'ju duhet:

• çdo stafetë standarde me pesë kontakte;
• diodë;
• telat.

1. Hiqni çelësin e madhësisë (blloku më i majtë i çelësit).
2. Shkëputni telin pozitiv nga tastiera përgjegjëse për funksionimin e rrezeve të ulëta (zakonisht një tela të dyfishtë jeshile) dhe lidheni atë me stafetën.
3. Në telin pozitiv, i cili shkon në çelësin e sobës, është e nevojshme të futni një tel shtesë dhe gjithashtu ta lidhni atë me stafetën.
4. Drejtoni një tel në stafetën që fuqizon vetë fenerët.
5. Hidheni instalimet elektrike në minus (në rast).

Lidhjet mund të bashkohen, por kthesa e zakonshme e izoluar është e mjaftueshme për punë të plotë. Si rezultat, fenerët automatikë të rrezeve të ulëta do të funksionojnë sapo të ndizni ndezjen.

Sidoqoftë, kjo metodë konsiderohet jo më ekonomike, pasi fenerët fillojnë të punojnë menjëherë, gjë që nuk është shumë e rëndësishme koha e dimrit kur motori duhet të ngrohet ose kur riparoni makinën.

Për të shmangur shqetësime të tilla, mund ta ndërlikoni pak skemën në mënyrë që rrezja e ulët të fiket gjatë parkimit, pavarësisht nëse ndezja funksionon apo jo.

Fenerët automatikë të ndezur pas ndezjes së motorit

Për të organizuar një skemë të ngjashme pune, mund të shkoni në dy drejtime: lidheni me sensorin e presionit të vajit ose me frenën e dorës.

Metoda 1: Lidhja me sensorin e presionit të vajit

Për të krijuar një lidhje të tillë, do t'ju duhet:

• stafetë;
• transistor (2 copë);
• tela;
• mikroqark K561TP1.

Të gjitha pjesët vendosen në një kuti të vogël nga stafeta, pas së cilës pajisja duhet të lidhet me sensorin e presionit të vajit. Kur presioni në sistemin e lubrifikimit të motorit kthehet në normale, domethënë kur motori është i ndezur, sensori do të hapet dhe fuqia prej tij do të shkojë në kondensator. Në fund të fundit, stafeta do të aktivizohet përmes transistorëve të përfshirë në furnizimin me energji elektrike të fenerëve. Kur motori është i fikur, energjia nga sensori furnizohet llambën që dëshironi ndodhet në pult. Në këtë kohë, kondensatori, i cili hyn në njësinë e kontrollit të fenerëve, fillon të shkarkohet dhe furnizimi me energji në stafetë ndalon.

Në këtë rast, ju gjithashtu mund të kontrolloni fenerët brenda modaliteti manual nëse përdorni një lidhje paralele. Për të vendosur kohën e fikjes dhe ndezjes së fenerëve, mjafton të zgjidhni rezistencën në tabelë. Sa më i lartë të jetë ky parametër, aq më e gjatë është periudha kohore kur ndizen dhe fiken fenerët.

Vërtetë, jo të gjithë e pëlqejnë këtë metodë, pasi një skemë e tillë është shumë më e ndërlikuar (duhet të tërhiqni telat dhe të bëni 3-4 lidhje).

Metoda 2: Lidhja me frenën e dorës

Kjo metodë është shumë më e lehtë, pasi në këtë rast mjafton të modifikoni pak diagramin e lidhjes së fenerëve gjatë ndezjes, për të cilën folëm në fillim. Për ta bërë këtë, mjafton të shtoni një stafetë tjetër dhe një tel të shkurtër (rreth 25 cm) në kontaktin standard të butonit të frenave të parkimit.

Falë kësaj metode, fenerët do të fiken sapo të tërhiqni frenën e dorës dhe do të ndizen kur ta lëshoni.

Në paraburgim

Të gjitha këto metoda kërkojnë një minimum kohe dhe parash, dhe rezultati ju kursen shumë telashe. Automatizimi i procesit të ndezjes së fenerëve nuk kërkon aftësi të veçanta në inxhinierinë elektrike, kështu që ju mund të përballoni një lidhje të tillë vetë pa probleme të panevojshme.

Si mund të ndez fenerët?

Fillestarët që morën të drejtat, dhe ndonjëherë shoferë me përvojë jo gjithmonë di si të ndezësh fenerët në një makinë të sapo blerë. Dhe nëse gjërat janë pak a shumë me fenerët e menjëhershëm dhe dritat anësore, të cilat, në një mënyrë apo tjetër, janë të përfshira në kurset e vozitjes, atëherë me fenerët e rrezeve të gjata dhe llambat e mjegullës, shoferët shpesh kanë probleme. Ne ofrojmë disa këshilla të dobishme më poshtë.

Si të ndizni dritat e mjegullës

Së pari, duhet të dini se jo çdo makinë ka drita mjegull (PTF). Nëse, megjithatë, ato janë të pranishme, atëherë vërejmë se ekzistojnë dy mënyra kryesore për të ndezur dritat e mjegullës. Në disa marka makinash, PTF-të ndizen duke kthyer një levë të veçantë në një nga çelsat në të djathtë ose në të majtë të timonit. Nëse leva është në pozicionin "ndezur", atëherë kur dritat anësore ose dimensionet me rreze të ulët janë ndezur, PTF gjithashtu do të ndizet automatikisht.

Ka edhe raste kur PTF-të ndizen me një buton në pult. Gjithashtu, mos harroni se përveç PTF e përparme, ka edhe dritat e pasme të mjegullës, të cilët në të shumtën e rasteve ndizen nga një buton që ndodhet në kroskot në të djathtë të timonit.

Si të ndizni dritat e ulëta, të gjata dhe dritat anësore

Leva për ndezjen e fenerëve të rrezeve të ulëta dhe të larta zakonisht ndodhet në të majtë të timonit - me ndihmën e kësaj levë jo vetëm që mund të kontrolloni ndriçimi i jashtëm automjeti, por përfshini edhe treguesit e drejtimit ("sinjalet e kthesës"). Fenerët me rreze të ulët ndizen duke e kthyer çelësin në fund të levës në pozicion ekstrem, e cila tregohet edhe me simbolin përkatës në çelës.

Pra, dritat anësore zënë një pozicion të ndërmjetëm midis shenjave ekstreme të fenerëve të fikur dhe të ndezur. Dmth duke e rrotulluar një herë çelësin do të ndizni përmasat dhe pas kthesës së dytë do të ndizen edhe fenerët e zhytur.

Me një rreze të gjatë, situata është gjithashtu mjaft e thjeshtë. Në varësi të markës së makinës, ajo mund të ndizet ose duke e tërhequr levën e çelësit nga ju, ose duke e tërhequr drejt jush (kur e ndizni, do të shihni një ikonë blu në pultin). Në të njëjtën kohë, nëse dëshironi të injoroni vetëm me dritën e gjatë, duke i dhënë një sinjal me fenerët drejtuesve të tjerë, ju duhet vetëm ta shtyni shkurtimisht levën në drejtim të kundërt nga ndezja. Kjo do të thotë, nëse drita e lartë ndizet duke tërhequr, atëherë për të sinjalizuar fenerët, thjesht duhet të tërhiqni shpejt levën drejt jush dhe ta lëshoni në mënyrë që të kthehet në pozicionin e tij origjinal.

Në përgjithësi, para se të hipni në timon, këshillohet të lexoni udhëzimet e përdorimit të makinës suaj, të cilat do t'u përgjigjen pothuajse të gjitha pyetjeve që lindin në çdo aspekt të drejtimit.

Duke marrë parasysh ndryshimet e fundit në rregullat e qarkullimit rrugor në territorin e Federatës Ruse, shoferi është i detyruar të ndezë fenerët e zhytur si gjatë vozitjes në errësirë ​​ashtu edhe gjatë ditës. Përndryshe, policia rrugore ka të drejtë të gjobisë shoferin.

Edhe pse shuma e gjobës nuk është më e madhja, vetë fakti që një makinë mund të ndalohet për një shkelje të trafikut, pas së cilës shoferi do të gjobitet me një shumë të caktuar për një shkelje të tillë, është i papranueshëm për shumicën e shoferëve përgjegjës për një numër arsye.

Natyrisht, në këtë situatë, shumë pronarë të makinave përballen me faktin se faktori njerëzor në praktikë doli të ishte arsyeja kryesore, sipas të cilit makina ndalohet dhe gjobitet pa dritat e ndezura. Me fjalë të thjeshta, shoferët shpesh harrojnë të ndezin fenerët e tyre.

Për të shmangur gabime të tilla, opsioni më i mirëështë përfshirja e rrezes së ulët gjatë ndezjes së motorit, domethënë automatikisht. Megjithatë, jo të gjitha automjetet kanë një funksion të ngjashëm, i cili zbatohet si standard. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të modifikojmë makinën në mënyrë që fenerët të ndizen në të njëjtën kohë me fillimin.

Lexoni në këtë artikull

Fenerët automatikë të ndezur: skema, opsionet e disponueshme, avantazhet

Është mjaft logjike që është përfshirja automatike e rrezes së ulët që është vetë opsioni që ju lejon të mos keni frikë nga një situatë kur shoferi harroi të ndezë dritën para udhëtimit. Për më tepër, shumë makina të importuara ekziston një pajisje komutuese automatike, por ajo aktivizohet vetëm duke marrë parasysh disa kushte (ndryshimi i ndriçimit, një sinjal nga një sensor shiu, etj.)

Megjithatë, sipas rregullave të trafikut në Federatën Ruse, drita duhet të ndizet vazhdimisht, pavarësisht nëse jashtë është e errët apo e lehtë. Disa pronarë, për të mos harruar ndezjen e dritës, detyrohen ta lënë makinën në parking me fenerët e ndezur gjatë ditës.

Siç mund ta shihni, problemi është shumë urgjent. Për të zgjidhur problemin, mënyra më racionale për të dalë nga kjo situatë është një sistem i tillë për ndezjen automatike të rrezes së ulët, i cili do të funksionojë pavarësisht nga shkalla e ndriçimit dhe kushteve të tjera, dhe gjithashtu do të aktivizohet pa pjesëmarrjen e shoferit.

Me fjalë të tjera, fenerët duhet të ndizen paralelisht me fillimin e motorit me djegie të brendshme. Është gjithashtu e mundur të realizohet një ndërprerje e dritës pasi motori është fikur. Nga rruga, për makinat që nuk kanë as një sensor standard të dritës ( makina shtëpiake, makina të reja të huaja të vjetra ose buxhetore), e cila aktivizohet në rast ndryshimi të ndriçimit, drita e ulët e ndezur vazhdimisht do të rrisë sigurinë kur lëvizni nëpër tunele, nën ura, etj.

Pra kërkesa për sisteme të ngjashmeçoi në faktin se ndërmarrje të ndryshme që specializohen në prodhimin e pajisjeve elektrike filluan të prodhojnë zgjidhje të gatshme për makina (për shembull, Skybrake M5, AvtoSvet AS, Faraoni, etj.) Ju gjithashtu mund të vini re një numër të madh të qarqeve dhe pajisjeve që entuziastët dhe entuziastë me përvojë të makinave krijoni veten.

Nëse dëshironi të vishni makinën pajisje shtëpiake jo, atëherë zgjidhjet e fabrikës do të jenë opsioni më i mirë... Sidoqoftë, funksionaliteti mund të jetë disi i kufizuar. Gjëja kryesore, si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, zgjidhje të tilla bëjnë të mundur ndezjen automatike të fenerëve, drita ndizet në mënyrë sinkrone në momentin që ndezja ndizet ose fillon motori.

Për më tepër, vërejmë edhe një herë se skema të ndryshme ndryshojnë në funksionalitet. Për shembull, mund ta bëni në mënyrë që vetëm fenerët të jenë të ndezur gjatë ditës dhe brenda kohë e errët dimensionet u lidhën me ditë etj.

Skemat për ndezjen automatike të fenerëve gjatë ndezjes së motorit

Le të hedhim një vështrim në disa nga zgjidhjet më të njohura. Detyra kryesore për ndezjen automatike të fenerëve është furnizimi me energji elektrike për të. Kjo fuqi mund të merret nga ndezja. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se shpesh ka pajisje të tjera në makinë që mundësohen nga çelësi i ndezjes. Kjo mund të jetë e vështirë.

Për shembull, nëse radioja ndizet pas rrotullimit të parë të çelësit në bravë, në atë moment mund të ndizen edhe fenerët. Këto aspekte duhet të merren parasysh veçmas. Rezulton se motori është i fikur dhe rrezja e ulët është tashmë e ndezur.

Për të shmangur nuanca të tilla, një skemë e tillë konsiderohet optimale, përmes së cilës furnizimi ndodh përmes një butoni (rele) në momentin e mbylljes. grupi i kontaktit në bllokimin e ndezjes në ndezja e motorit me djegie të brendshme... Fikja e fenerëve, përkatësisht, do të ndodhë kur qarku hapet dhe motori ndalon.

Vini re se shumë shoferë besojnë se një skemë e tillë çon në faktin se ngarkesa në qarkun elektrik rritet. Në praktikë, instalimet elektrike minimizojnë ose eliminojnë saktë ngarkesa të tilla.

Për të realizuar ndezjen automatike pajisje ndriçimi sipas skemës më të thjeshtë me duart tuaja, duhet të blini:

• stafetë standarde (me pesë kunja),
• instalime elektrike dhe dioda;

Më komplekse dhe në të njëjtën kohë më e përshtatshme është skema kur, me fjalë të thjeshta, fenerët mundësohen nga sensori i frenave të parkimit ose presionit të vajit. Për të zbatuar me sukses një zgjidhje të tillë, do t'ju duhet të keni 2 transistorë, instalime elektrike, stafetë dhe një mikroqark K561TP1 ose të ngjashme.

Le të fillojmë me diagramin e parë. Kur instaloni, butoni i fikjes së sobës, i cili ndodhet në bllokun e çelësit, është më i përshtatshmi. E gjithë puna reduktohet në heqjen e çelësit të madhësisë, më pas teli "+" dhe blloku i çelësit, përmes të cilit ndizen fenerët e zhytur, shkëputen.

Vetë lidhja bëhet duke përdorur një tel të dyfishtë që lidhet me stafetën. Në telin "+", i cili shkon te çelësi i sobës, futet një tel tjetër, i cili gjithashtu lidhet me stafetën. Tjetra, një tel tërhiqet në stafetë përmes së cilës energjia furnizohet me vetë fenerët. Një tel tjetër "tokëzues" hidhet mbi trup. Kjo përfundon lidhjen.

Mbetet vetëm për të ribashkuar të gjitha lidhjet, ose për të izoluar me kujdes të gjitha "përdredhjet". Rezultati është një sistem për ndezjen e rrezes së ulët në momentin që ndezja ndizet.

Disavantazhet përfshijnë faktin se në periudha e dimrit ngarkesa në bateri në momentin e fillimit do të jetë më e lartë, makina do të ngrohet me fenerët e ndezur dhe gjithashtu do të konsumojë karburant, etj.

• Për të hequr qafe mangësitë, mund të përdorni skemën e mëposhtme. Përmirësimet do t'ju lejojnë të fikni dritën pas ndalimit të automjetit, dhe pavarësisht nga përfshirja e vetë ndezjes. Për këtë, lidhja bëhet me frenave parkimi ose te . Siç u përmend më lart, mikroqarku bazohet dhe lidhja kryhet përmes një "frena dore" ose një sensori të presionit të vajit.

Në rastin e sensorit, pas fikjes së motorit me djegie të brendshme, presioni bie. Kjo çon në faktin se kontaktet e sensorit të presionit të vajit hapen, energjia furnizohet me kondensatorin, voltazhi kalon nëpër transistorë në stafetë dhe fenerët janë fikur.

Gjithashtu pas ndalimit Furnizimi me energji ICE nga sensori futet në një llambë diodë, e cila është instaluar në panelin e instrumenteve. Gjithashtu, kondensatori në qarkun e kontrollit të fenerëve do të fillojë të shkarkohet dhe stafeta nuk ndizet.

edhe pse këtë skemë ju lejon të "anashkaloni" bllokimin e ndezjes, gjithashtu nuk është i lirë nga disa disavantazhe. Nëse presioni në sistemin e lubrifikimit është "lundrues" ose zvogëlohet, sensori mund të ndizet kur ngasni pajisje neutrale ose boshe. Fenerët do të pulsojnë në këtë rast.

Shtojmë gjithashtu se fenerët mund të ndizen si automatikisht ashtu edhe manualisht. Kjo mundësi zbatohet duke krijuar një lidhje paralele dhe duke përzgjedhur rezistencën e nevojshme në vetë mikroqarkun. Nga rruga, vendimi për t'u lidhur me sensorin e presionit të vajit nuk është i popullarizuar, pasi qarku është kompleks, nevojiten instalime elektrike shtesë dhe kërkesat për cilësinë e lidhjeve po rriten.

• Është më e lehtë të zbatohet lidhja me frenën e parkimit. Për ta bërë këtë, shtoni në listën e përgjithshme të pjesëve stafetë shtesë e cila mundësohet nga butoni i frenave të parkimit.

Kjo metodë ju lejon të arrini sa vijon:

1. sapo shoferi fillon të ngrejë frenat e dorës, fenerët fiken;
2. nëse filloni të ulni frenat e dorës, fenerët ndizen menjëherë;

Siç mund ta shihni, zgjidhjet e bëra vetë mund të kenë më shumë përparësi sesa ato standarde. Funksionaliteti po zgjerohet gjithashtu, kostoja është shpesh më tërheqëse. Me fjalë të tjera, është mjaft e mundur të montoni një qark të lirë për ndezjen automatike të fenerëve të zhytur.

Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të kuptoni se për të mbledhur një qark me duart tuaja, keni nevojë për përvojë dhe aftësi të caktuara. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të kërkoni ndihmën e një elektricisti profesionist auto. Nëse puna kryhet në mënyrë të pavarur, është më mirë të vendosni pikat e lidhjes në hapësirën e brendshme, dhe jo nën kapuç. Kjo qasje do të shmangë oksidimin e kontakteve, do të zvogëlojë rreziqet e lagështisë dhe qark i shkurtër etj.

Nëse flasim për atë që është më mirë, për të bashkuar ose përdredhur telat, një përdredhje e bërë saktë në disa raste do të jetë më e mirë se bashkimi në lidhje me makinën. Fakti është se automjeti i nënshtrohet dridhjeve të ndryshme, dhe saldimi është më pak rezistent ndaj ngarkesave të dridhjeve.

Në lidhje me reletë, telat, siguresat, etj., Rele duhet të jetë e fiksuar mirë, instalimet elektrike duhet të vendosen në mënyrë që telat të mos qëndrojnë në "ndërhyrje". Në vendet ku telat janë të përthyer dhe në pikat ku teli prek pjesët metalike të trupit, duhet të ketë tkurrje shtesë të nxehtësisë izoluese. Përndryshe, teli mund të prishet dhe të fillojë të qarkullojë.

Gjithashtu dekurajohet fuqimisht përdorimi i kërcyesve të zakonshëm në vend të releve, për të anashkaluar siguresat, etj. Mosrespektimi i këtyre rekomandimeve jo vetëm që mund të shkaktojë keqfunksionime të pajisjeve, por edhe qarqe të shkurtra ose zjarre.

Lexoni gjithashtu

Si funksionon butoni i ndezjes së motorit. Opsionet e disponueshme dhe zgjidhje për vetë-instalim butonat e startuesit. Si ta instaloni vetë butonin e fillimit të motorit.

Gjeni kontrollet e fenerëve. Vendndodhja do të ndryshojë në varësi të markës së automjetit, por ka disa vendndodhje të zakonshme për kontrollet. kushtojini vëmendje pult ose një shkop kontrolli pranë timonit.

• Disa prodhues vendosin një panel të veçantë kontrolli të fenerëve direkt nën pultin në të majtë të drejtuesit. Më shpesh, një performancë e tillë gjendet në makina të mëdha me një zonë më të madhe silurësh. Gjeni një panel të vogël me një dorezë lëkundëse. Simbolet standarde të dritave treguese duhet të vendosen në distanca të ndryshme në një rreth.
• Prodhuesit e tjerë vendosin kontrollet e fenerëve në leva të ngjitura në bazën e timonit. Leva mund të vendoset në të majtë ose në të djathtë të timonit, dhe çelësi i kontrollit të fenerëve do të jetë më afër skajit të levës. Ky shkop kontrollues i fenerëve do të ketë simbole standarde.

Gjeni pozicionin OFF. Kontrolli i fenerëve është vendosur në OFF si parazgjedhje. Kushtojini vëmendje simbolit për këtë pozicion, si dhe pozicionit të tij në dorezë, në mënyrë që koha e duhur keni mundur të fikni fenerët.

• Pozicioni OFF zakonisht ndodhet në anën e majtë ose në fund të çelësit rrotullues. Një rreth i hapur ose pa hije përdoret si simbol.
• Sot shumë automjeteve janë të pajisura me "drita anësore", të cilat ndizen automatikisht kur motori ndizet dhe fenerët kryesorë fiken. Nëse ende shihni një dritë në pjesën e përparme të makinës me fenerët e fikur, atëherë këto duhet të jenë dritat anësore.
• Fikni gjithmonë fenerët përpara se të fikni motorin. Nëse ato mbeten të ndezura kur motori është i fikur, bateria do të mbarojë dhe nuk do të mund ta ndizni motorin. Nëse harroni të fikni fenerët dhe të shkarkoni plotësisht baterinë, atëherë mund ta ndizni makinën vetëm duke shtyrë ose nga bateria e dikujt tjetër.