Pronarët e papërvojë të makinave shpesh përballen me problemin e moskuptimit të sinjaleve të automjetit të tyre. Ata thjesht nuk e dinë përcaktimin e ikonave në panelin e instrumenteve. Domethënë, me anë të tyre, makina ka aftësinë t'i sinjalizojë pronarit për keqfunksionime të mundshme ose ndryshime të tjera të padëshiruara. Për më tepër, ikona të tilla mund të paralajmërojnë shoferin për veprimin e synuar që kërkohet prej tij. Sot do të përpiqemi të kuptojmë në detaje se cilat ikona janë në panel dhe çfarë i thonë pronarit.
Cilat janë ikonat dhe çfarë sinjalizojnë ato
Si rregull, një sinjal i ndriçuar bëhet shkak për shqetësim, veçanërisht nëse një përdorues i papërvojë është duke vozitur. Në fakt, treguesit janë krijuar jo vetëm për të raportuar një mosfunksionim, por edhe për të paralajmëruar për një sërë pikash. Ata jo vetëm që njoftojnë, paralajmërojnë, por ndonjëherë ndalojnë shfrytëzimin.
Për të filluar, mbani mend prioritizimin e mëposhtëm, i cili ka të bëjë më pak me përmbajtjen sesa me ngjyrën.
- Një sinjal jeshil njofton pronarin se sistemi që korrespondon me përmbajtjen është në funksion dhe funksionon. Shoferi mund të vazhdojë të lëvizë normalisht dhe të mos ketë frikë për sigurinë.
- Treguesi i verdhë ose portokalli raporton se një nga sistemet e automjetit nuk funksionon siç duhet. Dështimi i njërit prej tyre është i mundur, ka shumë të ngjarë që nuk ndikon në aftësinë për të lëvizur, por nuk lejon që makina të operohet me forcë të plotë. Në këtë rast, drejtuesit me përvojë këshillohen që ngadalë të shkojnë në servisin më të afërt të makinës dhe t'ia tregojnë makinën një profesionisti. Shpesh, makina kalon në mënyrë të pavarur në një mënyrë funksionimi të kufizuar, shoferi mund të lëvizë vetëm në modalitetin e urgjencës me një shpejtësi të ulët dhe aftësinë për të kontrolluar.
- Sinjali i kuq - rrezik! Kjo vlen edhe për treguesit e pultit. Nëse shihni një ikonë të kuqe, atëherë duhet të ndaloni makinën. Në këtë rast, sistemi sinjalizon se ka një shkelje serioze që është e papajtueshme me funksionimin. Zgjidhja më e mirë do të ishte të telefononi një kamion tërheqës ose të tërhiqni makinën në shërbim.
Ky është informacioni bazë që duhet të mësojë një pronar rishtar i makinës përpara se të kuptojë se çfarë do të thotë saktësisht kjo apo ajo ikonë.
Tani le të vazhdojmë drejtpërdrejt në përshkrimin e sinjaleve të mundshme. Ato mund të ndahen në disa kategori, të cilat duhet të ndahen veçmas.
Funksione shtesë
Këta tregues janë krijuar për t'i kujtuar pronarit veprimet e nevojshme, pa të cilat, në momentin aktual ose në të ardhmen, funksionimi do të jetë i pamundur.
Këto janë shenjat më të zakonshme të sinjalizimit që ia vlen të përmenden.
Pajisjet e ndriçimit
Këto emërtime do t'ju ndihmojnë të lundroni në kohë dhe të mos keqinformoni drejtuesit e tjerë për qëllimet e tyre (në rast kthese) ose të kurseni nivelin e baterisë (nëse fikni ndriçimin e jashtëm në kohë).
Ikonat e rrezikut serioz
Këto sinjale kanë një rëndësi të madhe. Prania e tyre sinjalizon keqfunksionime serioze në të cilat nuk rekomandohet përdorimi i makinës. Ne ju këshillojmë t'i kushtoni më shumë vëmendje këtij seksioni.
Nëse ka sinjalizime të tilla, fillimisht duhet të rregulloni problemin dhe vetëm më pas të përdorni automjetin.
Sinjalizime sigurie
Ky seksion përmban përcaktimet e ikonave në panelin e instrumenteve nga sistemi përgjegjës për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të makinës.
- Shfaqja e ikonës shoqërohet me një sinjal ose njoftim zanor. Ai bën me dije se është e nevojshme mbyllja e një ose më shumë dyerve të brendshme ose të bagazhit.
- Ky tregues informon për keqfunksionimet e sistemit të stabilizimit.
Problemi shkaktohet nga sistemi i airbag-ut pasiv (airbag).
Ikona njofton për probleme të ngjashme me atë të mëparshme, por më saktë. Në këtë rast, ka një mosfunksionim në airbag-in e përparmë të pasagjerit.- Ka një fëmijë në sediljen e pasagjerit ose pesha e pasagjerit është shumë e ulët. Kjo mund të shkaktojë keqfunksionimin e airbag-it në rast urgjence.
- Treguesi shpesh ndizet gabimisht kur vozitni jashtë rrugës. Informon se sistemi i sigurisë para përplasjes nuk funksionon.
Aktivizohet imobilizatori ose sistemi standard kundër vjedhjes.- Gabim në aktivizimin e sistemit kundër vjedhjes.
- Gabim në transmetimin automatik, mbinxehje e vajit.
Tejkalimi i temperaturës maksimale të lejuar në një transmetim automatik. Më mirë të prisni derisa transmetimi të jetë ftohur.- Mënyra automatike e transmetimit "Parking". E rëndësishme për automjetet me të gjitha rrotat me një numër shpejtësish të reduktuara. Makina është e bllokuar.
- Nëse makina ka një transmetim automatik, atëherë kjo ikonë sinjalizon një presion të ulët ose të ulët të vajit, mbinxehje ose një problem tjetër. Në këtë rast, makina kalon vetë në modalitetin e urgjencës dhe lëviz me shpejtësinë minimale për të bërë të mundur mbërritjen në shërbim.
- Nëse e shihni këtë ikonë, do të thotë që duhet të kaloni në marshin tjetër për të reduktuar konsumin e karburantit.
- Timoni me defekt.
- Frena e dorës është ndezur.
- Niveli i lëngut në sistemin e frenave është ulur.
- Veshje e lartë e jastëkut të frenave.
- Gabim në sistemin e shpërndarjes së forcës së frenimit.
- Mosfunksionimi i frenave elektrike të parkimit.
Presioni i reduktuar më shumë se 25% në një ose më shumë rrota.
Ndodh tashmë gjatë funksionimit dhe tregon se sistemet e shtytjes nuk funksionojnë. Mund të shoqërohet me mbyllje të disa sistemeve në pritje të zgjidhjes së problemeve. Në të njëjtën kohë, sistemi kufizon furnizimin me karburant për të zvogëluar ngarkesën.
Sistemi Start-Stop është i ndezur (jeshile) ose nuk funksionon (i verdhë).- Motori ka humbur fuqinë. Drejtuesit me përvojë këshillohen që të ndalojnë motorin për një kohë të shkurtër dhe të ndizen përsëri.
- Problemi i sondës Lambda. Për të mos prishur funksionin e injektimit të karburantit, është më mirë të fikni motorin dhe të eliminoni mosfunksionimin.
Kapaku i mbushësit të karburantit nuk është i mbyllur.- Ikona për të tërhequr vëmendjen shtesë ndaj një problemi që tashmë është shfaqur.
Probleme me sistemin e ftohjes. Niveli i lëngut është ulur, temperatura është ngritur, etj.- Valvula e mbytjes me defekt.
Sistemi i gjurmimit të pikave të verbër është me defekt.
Është e nevojshme të zëvendësohen filtrat e vajit dhe karburantit, dhe në të njëjtën kohë t'i nënshtrohen mirëmbajtjes së planifikuar. Në raste të rralla, kur shfaqen ikona të tilla, kërkohet diagnostifikimi kompjuterik i automjetit.- Filtri i ajrit të motorit duhet të zëvendësohet.
- Sistemi i defektit të shikimit të natës, sensorë infra të kuqe.
- Mbingarkesa automatike e transmisionit është e fikur.
Treguesit e kontrollit për sisteme speciale
Makinat moderne janë të pajisura me shumë karakteristika të veçanta që thjeshtojnë funksionimin e tyre. Dhe në mënyrë që përdoruesi të kontrollojë punën e tij, sinjalet përkatëse në panel ndizen.
- Modaliteti i energjisë është aktiv. Është tipike për automjetet me kambio automatike dhe synon të vonojë kalimin në shpejtësi më të lartë. Lejon të arrihet fuqia maksimale e motorit, si dhe të lejohet koha për rregullime në sistemin e karburantit dhe pezullimin.
Sensorë për sistemin e ndërrimit të mënyrës së transmetimit automatik.- Timoni kërkon riparim.
- Treguesi CVT. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas disa minutash. Sinjalet për shëndetin e sistemit.
- Sensori aktiv i drejtimit. Sinjale për punë të gabuar. Në disa situata, kjo mund të tregojë probleme në sistemin e frenimit ose pezullimin.
- Problemi është i ngjashëm me atë të mëparshëm. Sistemi aktiv i drejtimit ka një mosfunksionim.
- Mbinxehja e diferencialit me bosht tërthor, probleme në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat.
Në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat, mosfunksionimi ose diametri i rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme nuk përputhet.
Probleme në transmetimin e një automjeti me të gjitha rrotat.
Diferenciali i boshtit kryq i boshtit të pasmë i bllokuar.
Me katër rrota me shpejtësi të ulët të kyçur.- Transmetimi kalon automatikisht në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat.
Zhvendosni lart për të kursyer karburant.
Ekonomia e karburantit MODE ECO është aktive.- Modaliteti i optimizimit të konsumit të karburantit është aktiv.
Treguesit e gjurmimit të korsisë. Një dritë e verdhë vezulluese tregon se automjeti po lëviz anash dhe duhet të nivelohet ose sistemi po funksionon keq.
Asistencë parkimi aktive ose me defekt (në varësi të ngjyrës).
Mënyra e drejtimit me rimorkio është e ndezur.- Shasia e makines eshte me defekt, kerkohet diagnostifikim.
Mënyrat e funksionimit të amortizatorit.- Ngrohja e xhamit të pasmë është në funksion.
Sistemi i frenimit është aktiv, ai do të çaktivizohet pasi të shtypni pedalin e gazit.
Kontrolli adaptiv i lundrimit është aktiv. Nëse ikona pulson, ka një problem me sistemin.- Pengesa ose automjeti përpara ndërsa kontrolli i lundrimit është aktiv.
Modaliteti i borës është aktivizuar. Është e nevojshme për një udhëtim të rehatshëm në kushte të pazakonta bore dhe akulli.
Prania e një çelësi elektronik dhe rrallimi i baterisë së tij.
Çelësi elektronik në makinë (i pranishëm ose jo).
Ne dhamë shembuj të treguesve më të zakonshëm dhe përshkruam në detaje kuptimet e ikonave në panelin e instrumenteve. Në realitet, ka shumë më tepër. Nëse dizajni i ngjyrave është i njëjtë kudo, atëherë piktogramet mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të motorit, etj. Është thjesht e pamundur të mbulohen të gjitha imazhet e mundshme në një artikull. Prandaj, nëse jeni të interesuar për një ikonë që nuk u gjet në listë, na shkruani në komente dhe ne do t'i përgjigjemi të detajuar kërkesës tuaj. Por mbani mend se siguria është parësore, dhe nëse sistemi ndizet në të kuqe, është më mirë të kontaktoni menjëherë një specialist.
Makinat moderne njoftojnë shoferin për një mosfunksionim duke përdorur ikonat në panelin e instrumenteve. Fatkeqësisht, është e vështirë të deshifrosh disa prej ikonave pa një aluzion. Për më tepër, përcaktimi i një gabimi mund të ndryshojë në modele të ndryshme. Duhet të kihet parasysh se jo çdo llambë sinjalizon një mosfunksionim kritik.
Në përgjithësi, treguesi mund të ndahet në 3 grupe:
E kuqe ikonat zakonisht paralajmërojnë për një mosfunksionim kritik që duhet të korrigjohet sa më shpejt të jetë e mundur.
E verdhe ikonat zakonisht paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të kryer disa veprime në makinë, për shembull, shërbim.
E gjelbër ikonat informojnë për aktivitetin e funksioneve të shërbimit të makinës.
Shënim. Kur motori ndizet, ikonat fillimisht ndizen dhe më pas fiken. Kur blini një makinë të përdorur, treguesit mund t'ju paralajmërojnë se makina ka qenë në një aksident. Për shembull, një dritë e pandizur e airbag-ut gjatë testit të verifikimit tregon se automjeti ka qenë në një aksident ose tregon një airbag të dëmtuar.
Ne kemi përgatitur për ju 100 indikacione kryesore që shfaqen më shpesh në panelin e kontrollit. Fotografitë mund të klikohen.
Shfaqja e ikonës Check në panelin e kontrollit nuk sinjalizon asgjë të mirë. Çfarë duhet bërë? Duhet të kuptohet se para së gjithash, nëse ikona Check Engine ndizet, kjo do të thotë një mosfunksionim i motorit. Por cilën do ta analizojmë në këtë artikull.
Arsyet e shfaqjes së Check Engine
Ikona e motorit në panelin e instrumenteve ndizet dhe shoferi fillon të bjerë në panik. Pse ndizet kontrolli dhe çfarë të bëni? Ekziston një biçikletë për këtë temë midis shoferëve: ikona Check Engine ndizet - fillon shfaqja e intuitës. Por, jo gjithçka është aq e keqe sa duket në fillim.
Ikona e kontrollit të motorit në pultin sinjalizon se ka keqfunksionime në njësinë e fuqisë, ndërsa njësia e kontrollit elektronik analizon të dhënat e marra nga sensorët dhe jep një sinjal se është e nevojshme të eliminohet mosfunksionimi.
Para se të filloni të panikoni, duhet të kuptoni problemin. Mënyra më e lehtë për të gjetur prishje është të lidheni drejtpërdrejt me ECU dhe të lexoni gabimet që janë aty. Duke deshifruar gabimin, mund të ngushtoni rrethin e zgjidhjes së problemeve. Pra, Check Engine është i ndezur, ndoshta është një sensor i dështuar dhe nuk ka asgjë kritike.
Por, një shenjë e djegur "Check Engine" mund të nënkuptojë gjithashtu se ka keqfunksionime më serioze në njësinë e energjisë sesa një sensor i dështuar banal. Kjo është arsyeja pse, pasi të ndizen ikonat e Check Engine, duhet të kontaktoni menjëherë specialistët në servisin e makinave.
Konsideroni listën kryesore të problemeve për të cilat shenja e kontrollit në pajisje mund të ndizet:
- Karburant me cilësi të dobët.
- Qirinj ose tela të tensionit të lartë.
- Mosfunksionimi i njërit prej sensorëve.
- Pompa e karburantit dhe filtri.
- Sistemi i furnizimit me ajër për cilindra.
- ECU dhe instalime elektrike.
- Mosfunksionime të tjera.
Metodat e zgjidhjes së problemeve
Tani që janë identifikuar arsyet kryesore - pse çeku mori flakë, ne mund të shkojmë drejtpërdrejt në metodat e zgjidhjes së çështjes. Sigurisht, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash për të zgjidhur problemin, por shumë shoferë, në funksion të riparimeve të shtrenjta, përpiqen ta zgjidhin vetë mosfunksionimin.
Pra, para se të filloni të kërkoni një problem, duhet të lidheni me njësinë e kontrollit elektronik të motorit dhe të bëni një diagnozë gjithëpërfshirëse të të gjitha sistemeve. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një laptop, një kabllo për t'u lidhur me makinën OBD 2 dhe një softuer i përshtatshëm për këtë njësi të kontrollit elektronik.
Pasi të jeni lidhur me automjetin, është e nevojshme të kryhet një diagnozë gjithëpërfshirëse e të gjitha sistemeve, dhe më pas të përcaktohet se cilat gabime shfaqen dhe t'i deshifroni ato në mënyrë që të përcaktohet nyja e mosfunksionimit. Kur gjithçka deshifrohet, mund të shkoni drejtpërdrejt në zgjidhjen e problemeve.
Karburant me cilësi të ulët
Një nga arsyet më të zakonshme pse ndizet ikonat e kontrollit është karburanti me cilësi të dobët, i cili shpesh mund të gjendet në pikat e karburantit. Pra, benzina ose nafta e keqe mund të bllokojnë linjat e karburantit dhe elementët e tij, gjë që çon në shfaqjen e efekteve të tilla si treshe ose një motor që ngec.
Për të rregulluar mosfunksionimin, do t'ju duhet të kulloni karburantin nga i gjithë sistemi. Duhet të theksohet se ky proces është mjaft i mundimshëm dhe kërkon disa njohuri në projektimin e makinave. Kështu, do t'ju duhet të hiqni rezervuarin e karburantit dhe ta shpëlani, si dhe të zëvendësoni elementët që janë bërë të papërdorshëm.
Pompa e karburantit dhe filtri
Së bashku me karburantin me cilësi të ulët, pompa e karburantit dhe filtri vuajnë. Në thelb, bllokimi i këtyre elementeve çon në faktin se karburanti nuk kalon në sasinë e duhur, dhe kjo, nga ana tjetër, çon në një përzierje të dobët, e cila mund të çojë në konsum të lartë ose fillimin e dobët të motorit.
Për të zgjidhur problemin, do t'ju duhet të zëvendësoni filtrin e karburantit. Sa i përket pompës së benzinës, do t'ju duhet ta çmontoni atë nga makina dhe të zëvendësoni filtrin e rrjetës, i cili me siguri është i bllokuar. Kjo procedurë duhet të kryhet me kujdes, pasi mund të dëmtoni aksidentalisht elementët e pompës së karburantit.
Injektorë
Një tjetër qelizë e karburantit që është e ndjeshme ndaj karburantit me cilësi të ulët janë injektorët. Komponentët e bllokuar mund të bëjnë që motori të funksionojë me ndërprerje. Kjo është arsyeja pse ky element është renditur lart në diagnostifikim.
Për të diagnostikuar dhe eliminuar mosfunksionimin, së pari duhet të hiqni elementët nga automjeti. Sigurisht, disa shoferë rekomandojnë diagnostikimin dhe pastrimin e injektorëve direkt në makinë. Por, për këtë operacion, ekziston një stendë e veçantë për shpëlarjen e grykave.
Grykat çmontohen dhe prej tyre hiqen hundët e spërkatjes, të cilat janë instaluar në stendë. Së pari, duke përdorur presione të ndryshme, kontrollohet se sa e përshtatshme është hunda për përdorim. Më pas, nëse është e nevojshme, elementi kalon në procesin e pastrimit ose zëvendësohet me të reja.
Sistemi i ndezjes
Kandelat dhe telat e tensionit të lartë gjithashtu nuk janë të përhershëm. Ata kanë tendencë të konsumohen, veçanërisht kur nuk janë të servisuara nga një shofer. Një tel me defekt dhe një qiri mund të jenë arsyeja pse shenja e kontrollit është e ndezur.
Pra, për të kryer diagnostikimin, është e nevojshme të çmontoni elementët nga automjeti dhe të përdorni një multimetër për të matur performancën e elementeve. Gjithashtu, vlen të bëhet një inspektim vizual i pjesëve për një element të dëmtimit të rastit. Zëvendësoni elementët nëse është e nevojshme.
Sistemi i furnizimit me ajër
Një mosfunksionim i valvulës së mbytjes ose një bllokim mund të shkaktojë që shenja e kontrollit të motorit të pulsojë në automjet. Në këtë rast, për të rregulluar problemin, do t'ju duhet të çmontoni njësinë e shpërndarjes së ajrit dhe ta pastroni atë.
Gjithashtu, së bashku me mbytet, ia vlen të pastroni valëzimet, të cilat sjellin ajër në njësi. Siç tregon praktika, shpesh është i bllokuar.
Sensorë, instalime elektrike, ECU
Problemi më i zakonshëm pse Check Engine është ndezur në rregull, mbetet një mosfunksionim në pjesët elektrike dhe softuerike të motorit. Pra, ia vlen të merret në konsideratë më në detaje - cilat arsye lindin në këtë nyje dhe si t'i eliminoni ato.
Ne fillojmë të shqyrtojmë çështjen me më të thjeshtën - sensorin. Dështimi i një ose më shumë elementeve do të çojë në faktin se Çeku do të fillojë të ndizet. Për të përcaktuar se cili element çoi në faktin se llamba paralajmëruese e motorit në pult, ia vlen të kontrolloni ECU. Pastaj, pasi të keni deshifruar kodin e gabimit, gjeni sensorin dhe kontrolloni atë me një multimetër. Nëse nuk ka sinjal, njehsori duhet të zëvendësohet.
Në lidhje me defektet e instalimeve elektrike, përcaktimi i vendit të defektit kryhet në analogji me sensorët. Pra, zilja e telave do të tregojë se cili duhet të riparohet. Sigurisht, prodhuesit e automjeteve rekomandojnë ndryshimin e parzmores së instalimeve elektrike aty ku ka dëmtime, por shoferët shpesh heqin dhe izolojnë telin e dëmtuar.
Një situatë më e vështirë lind me njësinë e kontrollit elektronik të motorit. Ndodh që një gabim i softuerit bën që treguesi i motorit të pulsojë. Sigurisht, situata mund të mos kthehet për mirë dhe çipi i kontrollit brenda ECU do të digjet për shkak të një qarku të shkurtër. Në këtë rast, pronari i makinës nuk do të jetë me fat dhe do të duhet të ndryshojë elementin, i cili nuk është shumë i lirë.
Sa i përket mosfunksionimit të softuerit, siç tregon praktika, firmware dhe instalimi i softuerit të ri në njësinë e kontrollit elektronik të motorit zgjidh të gjitha problemet.
Pasojat e diagnostikimit dhe riparimit të parakohshëm
Cilat janë pasojat e eliminimit të parakohshëm të Check Engine? Lista këtu mund të jetë mjaft e gjatë. Le të përshkruajmë arsyet dhe problemet kryesore:
- Dështimi i një elementi mund të çojë në një reaksion zinxhir, i cili do të sjellë pasoja më komplekse.
- Shfaqja e efektit të trefishtë, fillimi i dobët, dështimi i sistemit, rritja e konsumit dhe keqfunksionimet e tjera të ngjashme.
- Mbinxehja e njësisë së energjisë, dhe si rezultat, deformimi i kokës së cilindrit. Pastaj do të pasojë vetëm një riparim i madh.
- Marrja e të dhënave të pasakta të ECU, dhe rrjedhimisht funksionimi i pasaktë i pjesës tjetër të sistemeve kryesore dhe ndihmëse.
- Pasoja të tjera.
konkluzioni
Motori i kontrollit në pultin e motorit është i ndezur - do të thotë se ka keqfunksionime që duhet të eliminohen menjëherë. Pra, para se të kërkoni për një dështim mekanik, rekomandohet të diagnostikoni softuerin dhe të përcaktoni saktësisht se ku qëndron problemi. Vetëm pas kësaj ia vlen të kërkoni një problem mekanik.
Shumë pronarë makinash besojnë se një makinë është thjesht një pjesë e pajisjeve që nuk di të flasë dhe nuk përcjell asnjë emocion. Larg asaj. Mendoni për argëtimin duke luajtur me një ngarkesë të lirë në bagazh, gjëmimin në gunga, zhurmën e kërcitjes së menteshave ose kërcitjen e lodhur të motorit në një udhëtim të gjatë. Çdo makinë ka një pult që tregon gjendjen aktuale të makinës. Për të kontrolluar këtë proces, çdo shofer duhet të dijë përcaktimin e ikonave në panelin e instrumenteve në makinën e tij.
Pse nevojiten distinktivët
Sipas përkufizimit, një pult është një vend ku ndodhen pajisje të ndryshme matëse dhe kontrolluese. Deri relativisht kohët e fundit, kishte pak metra, tregues dhe tregues mbi të, kështu që ishte e lehtë të merresh me to. Megjithatë, me përmirësimin e automobilave, në panelin e kontrollit janë shfaqur shenja të reja, të cilat për drejtuesit e mjeteve janë kthyer në një aktivitet kompleks, duke përfaqësuar shkrim e këndim kinez.
Këta janë vetëm disa nga treguesit ekzistues. Nëse nuk mund t'i mbani mend ato menjëherë, atëherë nuk duhet të mërziteni, pasi jo të gjithë mund ta bëjnë këtë.
Vështirësia qëndron në faktin se për secilën makinë ekziston një grup i caktuar ikonash të veçanta që shfaqen në pult.
Ngjyra ka rëndësi
Ngjyra e treguesit luan një rol të madh në përcaktimin e gjendjes së automjetit. Pra, midis tyre dallohen këto:
- E gjelbër. I tregon shoferit që pajisjet dhe komponentët e makinës funksionojnë normalisht.
- E kuqe. Njofton për ngjarje urgjente dhe të rëndësishme, si dhe për praninë e problemeve serioze.
- E verdhe. Paralajmëron se duhet t'i kushtohet vëmendje një detaji të veçantë.
- Blu. Ofrohet për sisteme të caktuara në funksionim normal.
Dritat e kuqe ose të verdha zakonisht duhet të fiken disa sekonda pas ndezjes së motorit. Nëse llambat janë vazhdimisht të ndezura, atëherë ka një mosfunksionim.
Simboli i dytë më i rëndësishëm është simboli i presionit të vajit. Imazhi i tij:
Kur kjo ikonë ndizet, duhet të kontrolloni menjëherë praninë e vajit në motor, sigurohuni që të mos ketë rrjedhje. Është më mirë të mos vazhdoni të vozitni, por në shërbimin më të afërt të makinës për të identifikuar problemet ekzistuese për të marrë me ndihmën e një kamioni tërheqës.
Është ngjyra e kuqe e treguesit që tregon situatën e emergjencës në bordin e makinës. E verdha është ngjyra e dytë më e rëndësishme. Për shembull, ikona CHECK në panel. 
Në këtë rast, situata është disi më e thjeshtë. Ky simbol tregon një problem me injektorin që kërkon veprim.
Të gjitha ngjyrat e tjera tregues shërbejnë si të thjeshta informuese. Për shembull, një ikonë blu tregon një rreze të gjatë të ndezur. Shkëlqimi në pultin e këtyre ikonave nuk mbart asgjë të tmerrshme, ato shpesh thjesht informojnë për përfshirjen e pajisjeve të ndriçimit.
Le të vazhdojmë, në fakt, tek vetë treguesit në pult. Ne e fillojmë renditjen me simbole më të rëndësishme dhe më domethënëse dhe më pas do t'i shfaqim ato në rend në rënie.
Treguesit kritikë
Simboli tregon një problem me sistemin e frenimit. Në modalitetin normal, ndizet me frenën e parkimit.
Tregon modalitetin e temperaturës së motorit. Nëse treguesi është i kuq, atëherë ai rritet, dhe ai blu është ulur. Në këtë rast, ndaloni dhe fikni motorin. Vezullimi mund të simbolizojë probleme elektrike. 
Tregon një rënie të presionit në sistemin e lubrifikimit ose një nivel të ulët të vajit.
Sensori i presionit të vajit. Ndizet nëse niveli është nën nivelin e specifikuar. 
Këta tregues tregojnë tension të ulët të rrjetit, mungesë të karikimit të baterisë ose keqfunksionime të tjera, zakonisht me një gjenerator. 
Treguesit e sigurisë
Ikonat që janë ndezur në të kuqe tregojnë se një nevojë urgjente për të kontaktuar shërbimin. Këtu është një listë sipas rëndësisë së tyre:
Simboli shoqërohet me kujtesë, për shembull, dera nuk është e mbyllur ose kërkohet një ndryshim i vajit.
Kjo ikonë përdoret për t'i mundësuar shoferit të shohë keqfunksionime në sistemin e monitorimit të automjetit. Makina mund të vazhdohet të ecë me kujdes deri te servisi më i afërt i makinës.
Treguesit e mosfunksionimit të airbag-it. Ata sinjalizojnë nëse rripi është i mbitensionuar apo jo. Nëse nuk keni qenë kurrë në një aksident dhe jastëkët nuk janë përdorur dhe ikonat janë ende të ndezura, atëherë duhet të shkoni në një servis makinash.
Ikonat e sistemit të kontrollit të kontrollit
Risitë moderne në pultin e automjetit kombinojnë sisteme të vjetra, si asistenti kundër bllokimit të frenimit dhe të reja, si kontrolli i qëndrueshmërisë. Secila prej tyre është e pajisur me treguesit e vet.
Ikonat e kontrollit të tërheqjes. Ngjyra jeshile tregon shërbimin e saj, dhe e verdha tregon një dështim ose mbyllje. 
Ikona e ndihmës për zbritjen ose ngjitjen në vende me pjerrësi të terrenit. 
Ikona e rrotullimit. I pranishëm në automjetet me të gjitha rrotat, me kusht që sensori të jetë aktiv.
Ndihmë gjatë frenimit emergjent.
Ka një problem me pezullimin.
Simbolet e funksioneve shtesë
Treguesit në këtë grup tregohen me veçori të veçanta opsionale të automjetit. Nëse janë aktive, drita jeshile do të ndizet. Kur ndodh një mosfunksionim, treguesit shfaqen me të verdhë ose të kuqe.
Treguesit e kursimeve
Treguesit e pultit VAZ 2114
Pultet për makina të ndryshme mund të jenë krejtësisht të ndryshme, si rregull, treguesit janë gjithashtu të ndryshëm. Në një makinë VAZ 2114 ka shumë sensorë dhe ikona që ndihmojnë në kontrollin e pajisjeve dhe sistemeve. Këtu janë ato më të rëndësishmet:
Sensori i shigjetës në anën e djathtë simbolizon shpejtësinë e automjetit. Matësi i shpejtësisë është projektuar për shpejtësi nga 0 deri në 200 km / orë. Shkalla e shpejtësisë është 10 km / orë.
Në qendër nën shpejtësimatës sigurohet një ekran elektronik, ku në pjesën e sipërme tregohet kilometrazhi total, dhe në pjesën e poshtme ai aktual. 
Sensori në të majtë quhet takometër. Ai tregon rpm aktual të boshtit me gunga. Për të marrë tregues realë, është e nevojshme të shumëzoni leximet me 100. Nëse vlerat janë deri në 60, atëherë kjo është një shenjë kritike. Vlerat nga 60 në 80 tregohen me të kuqe dhe tregojnë mundësinë e dështimit të automjetit.
Më poshtë është ikona për kohën dhe temperaturën në kabinë. Në anën e majtë ka një matës tregues që tregon temperaturën e ftohësit.
Në të djathtë të shpejtësisë ka një tregues që tregon nivelin e karburantit në rezervuarin e makinës. Numrat tregojnë:
- 0 - rezervuar bosh.
- 1/2 - gjysma.
- 1 - e plotë.
Përveç kësaj, simboli i pikës së benzinës në krye tregon një rezervuar të plotë, dhe nëse ndizet në ngjyrë portokalli në fund, tregon më pak se 6 litra në rezervuar.
Shenjat e makinave me naftë
Ikonat e mëposhtme janë dhënë në automjetet me naftë. Emërtimi i tyre është si më poshtë:
Pajisjet e ndriçimit të jashtëm
Tregues të dobishëm për makinën
Treguesit shtesë të sistemit
Ki kujdes
Kështu, detyra kryesore e llambave të pultit është:
- Informoni drejtuesin për funksionimin e pajisjeve.
- Raportoni me kohë probleme të ndryshme.
Mirëmbajtja dhe inspektimi i rregullt do t'ju ndihmojnë ta mbani automjetin tuaj të sigurt nga çdo keqfunksionim, kështu që duhet të mbani gjithmonë një sy te treguesit dhe ikonat në panelin e kontrollit për të qëndruar të përditësuar me sistemet.
Pavarësisht nëse e dini apo jo kuptimin e treguesve në kroskotin e makinës, shfaqja e ikonave të verdha dhe të kuqe çon në përcaktimin e arsyeve dhe të paktën në një vizitë në servisin e makinës.
Drejtuesit sinjalizohen për praninë e një mosfunksionimi në sisteme të ndryshme automjetesh duke përdorur ikonat në panelin e instrumenteve. Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë shoferët janë të aftë për makina. Për më tepër, në makina të ndryshme, përcaktimi grafik i së njëjtës ikonë mund të ndryshojë. Duhet të theksohet se jo çdo dritë në panel njofton vetëm për një mosfunksionim kritik. Tregimi i dritave nën ikonat ndahet sipas ngjyrës në 3 grupe:
- Ikonat e kuqe tregojnë rrezikun dhe nëse ndonjë përcaktim ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit të kompjuterit në bord në mënyrë që të merrni masa për të eliminuar shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur, dhe nganjëherë nuk ia vlen, të vazhdoni të lëvizni makinën kur një ikonë e tillë ndizet në panel.
- Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar makinën ose për ta servisuar atë.
- Llambat treguese jeshile informojnë për funksionet e shërbimit të automjetit dhe aktivitetin e tyre.
Ne paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një shpjegim të ikonave dhe treguesve në panelin e kontrollit.
Zbatohen shumë ikona të stemës së siluetit të makinës. Në varësi të elementeve shtesë, ky tregues mund të ketë kuptime të ndryshme.
Kur një tregues i tillë është i ndezur ( makinë me çelës), më pas informon për keqfunksionime në motor (shpesh një mosfunksionim i një sensori) ose në pjesën elektronike të transmisionit. Për të zbuluar shkakun e saktë, do t'ju duhet të bëni një diagnozë.
Ndizet makinë e kuqe me një bravë, që do të thotë se ka probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina mbyllet, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.
E verdhe tregues i makinës me pikëçuditje njofton drejtuesin e mjetit hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke rrëzuar terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojitet diagnostifikimi.
Ikona e derës së hapur të gjithë janë mësuar ta shohin atë duke u djegur kur një derë ose kapaku i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe një dritë me një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelsat kufitare të derës ( kontaktet me tela).
Ikona e rrugës së rrëshqitshme fillon të pulsojë kur sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë zbulon një pjesë të rrëshqitshme të rrugës dhe aktivizohet për të parandaluar rrëshqitjen duke ulur fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën që rrëshqet. Nuk duhet të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur afër një treguesi të tillë shfaqet një çelës, trekëndësh ose ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar, atëherë sistemi i stabilizimit është i gabuar.
Ikona e çelësit shfaqet në tabelën e rezultateve kur është koha për të servisuar makinën. Është një tregues informacioni dhe pas mirëmbajtjes rivendoset.
Ikonat paralajmëruese në panel
Ikona e timonit mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje, dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë ia vlen të shqetësoheni për dështimin e drejtimit të energjisë ose sistemit EUR. Kur timoni i kuq është i ndezur, timoni juaj ndoshta do të bëhet shumë i vështirë për t'u kthyer.
Ikona e imobilizatorit zakonisht pulson kur makina është e mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon se sistemi kundër vjedhjes po funksionon. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita e imunitetit është vazhdimisht e ndezur: imobilizatori nuk aktivizohet, nëse etiketa e çelësit nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.
Ikona e frenave të dorës ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe kur jaskat e frenave janë konsumuar ose lëngu i frenave duhet të rimbushet/zëvendësohet. Në një makinë me një frena dore elektronike, llamba e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin kufitar ose sensorin.
Ikona e ftohësit ka disa opsione dhe, në varësi të cilës është, nxirrni përfundime për problemin në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një temperaturë të rritur në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë zgjerimi me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk ndizet gjithmonë në një nivel të ulët, ndoshta vetëm një "defekt" i sensorit ose noton në fuçinë e zgjerimit.
Ikona e rondele tregon një nivel të ulët të lëngut në rezervuarin e zgjerimit të rondele xhami. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli në të vërtetë bie, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit janë të mbuluara me një shtresë për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa makina, sensori i nivelit aktivizohet kur nuk plotësohet specifikimi i lëngut në rondele.
Ikona ASRështë një tregues i Rregullores Anti-Spin. Njësia elektronike e këtij sistemi është e çiftuar me sensorë ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë përreth ose me vetë mbishkrimin, ose në formën e një makinë shkrimi në një rrugë të rrëshqitshme.
Ikona e katalizatorit shpesh ndizet kur elementi katalitik mbinxehet dhe shpesh shoqërohet me një rënie të mprehtë të fuqisë së motorit. Një mbinxehje e tillë mund të ndodhë jo vetëm për shkak të xhiros së dobët të qelizave, por edhe nëse janë shfaqur probleme në sistemin e ndezjes. Kur katalizatori dështon, një konsum i lartë i karburantit do t'i shtohet llambës së ndezur.
Ikona e gazit të shkarkimit sipas informacionit nga manuali, tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një dritë e tillë fillon të digjet pas një karburanti të keq ose një gabimi në sensorin e sondës lambda. Sistemi regjistron ndezjen e gabuar të përzierjes, si rezultat i së cilës rritet përmbajtja e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, drita e "gazeve të shkarkimit" në panelin e kontrollit ndizet. Problemi nuk është kritik, por duhet bërë diagnostifikimi për të zbuluar shkakun.
Treguesit e mosfunksionimit
Ikona e baterisë ndizet nëse voltazhi në rrjetin në bord bie, shpesh një problem i tillë shoqërohet me mungesën e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori, prandaj mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me germën "KRYESORE" në fund.
Ikona e vajit, ai është një vajzues i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur motori ndizet dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të jetë me një pikëz ose me valë në fund, në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, nivelin e vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulët dhe të lartë nivelet e vajit).
Ikona e jastëkut mund të ndizet në disa versione: si mbishkrimi i kuq SRS dhe AIRBAG, ashtu edhe "burri i kuq i veshur me rripin e sigurimit", dhe para tij është një rreth. Kur një nga këto ikona të airbag-ve ndizet në panel, atëherë kompjuteri në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive dhe në rast aksidenti, airbag-ët nuk do të hapen. Arsyet pse ndizet shenja e jastëkut dhe si të zgjidhni problemet, lexoni artikullin në faqe.
Ikona e pikëçuditjes mund të duket ndryshe dhe kuptimet e saj do të jenë gjithashtu të ndryshme, përkatësisht. Kështu, për shembull, kur ndizet e kuqja (!) në një rreth, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenimit dhe këshillohet që të mos vazhdoni të vozitni derisa të sqarohet arsyeja e shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: frena e dorës është ngritur, jastëkët e frenave janë konsumuar ose niveli i lëngut të frenave ka rënë. Niveli i ulur është thjesht një rrezik, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në jastëkët e konsumuar keq, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu shpërndahet nëpër sistem dhe notimi jep një sinjal për një nivel të ulët, zorra e frenave mund të jetë dëmtuar diku, dhe kjo është shumë më serioze. Edhe pse, shumë shpesh, pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është jashtë funksionit ose qarkullon, dhe më pas ai thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me mbishkrimin "BRAKE", por thelbi i problemit nuk ndryshon nga kjo.
Një tjetër pikëçuditëse mund të ndizet në formën e një shenje vëmendjeje, si në një sfond të kuq ashtu edhe në një të verdhë. Kur shenja e verdhë "vëmendje" ndizet, ajo informon për një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka dhe, si rregull, një tekst shpjegues ndizet. ekrani i pultit ose është i kombinuar me emërtime të tjera informative.
Distinktiv ABS mund të ketë disa opsione ekrani në pult, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - shfaqja e një mosfunksionimi në sistemin ABS dhe se sistemi i frenimit kundër bllokimit të rrotave nuk funksionon për momentin. . Ju mund të zbuloni arsyet pse ABS nuk funksionon në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk ka nevojë të mbështeteni në veprimin ABS, frenat do të funksionojnë si zakonisht.
Ikona ESP ose mund të ndizet periodikisht ose të digjet vazhdimisht. Një dritë me një mbishkrim të tillë njofton për problemet me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, shkëlqen për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të drejtimit është jashtë funksionit, ose sensori i dritës së frenave (aka "bretkocë") urdhërohet të jetojë gjatë. Edhe pse, ka një problem dhe më serioz, për shembull, sensori i presionit të frenave është i mbuluar.
Ikona e motorit, disa shoferë mund ta quajnë "ikona injektori" ose kontroll, mund të ndizet në të verdhë kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe mosfunksionimin e sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar arsyen e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.
Ikona e prizave të ndriçimit mund të ndizet në pultin e një makine me naftë, kuptimi i këtij treguesi është saktësisht i njëjtë me ikonën e kontrollit në makinat me benzinë. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të fiket pasi motori të nxehet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur.
Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju mund të kuptoni në mënyrë të pavarur simbolet kryesore të pultit të makinës dhe mos jepni alarmin kur shihni që ikona në panel ndizet përsëri.
Më poshtë janë renditur pothuajse të gjithë treguesit e mundshëm në panelin e instrumenteve dhe nga kuptimi
1. Dritat e mjegullës (përpara).
2. Timoni me defekt.
3. Dritat e mjegullës (të pasme).
4. Niveli i ulët i lëngut për larjen e xhamit.
5. Veshja e jastëkëve të frenave.
6. Ikona e kontrollit të lundrimit të përfshirë.
7. Sinjalet e drejtimit janë ndezur.
8. Sensori i shiut dhe dritës.
9. Modaliteti dimëror.
10. Treguesi i mesazhit informativ.
11. Treguesi i funksionimit të prizës së ndriçimit.
13. Treguesi i zbulimit të çelësit pa kontakt.
14. Çelësi nuk u gjet.
15. Bateria kryesore duhet të zëvendësohet.
16. Shkurtim i rrezikshëm i distancës.
17. Shtypni pedalin e tufës.
18. Shtypni pedalin e frenave.
19. Bllokimi i kolonës së drejtimit.
20. Rrezet e gjata.
21. Presion i ulët i gomave.
22. Treguesi për ndezjen e ndriçimit të jashtëm.
23. Mosfunksionim i ndriçimit të jashtëm.
24. Drita e frenave nuk funksionon.
25. Paralajmërim për filtrin e grimcave të naftës.
26. Paralajmërim për goditjen.
27. Paralajmërim për pezullimin ajror.
28. Ndërrimi i korsive.
29. Mbinxehja e katalizatorit.
30. Rripi i sigurimit nuk është i lidhur.
31. Aktivizohet freni i parkimit.
32. Mosfunksionim i baterisë.
33. Sistemi i asistencës për parkim.
34. Kërkohet mirëmbajtja.
35. Fenerët përshtatës.
36. Mosfunksionim i diapazonit automatik të fenerëve.
37. Mosfunksionimi i spoilerit të pasmë.
38. Mosfunksionim i çatisë në kabrio.
39. Gabim airbag.
40. Frena e dorës me defekt.
41. Uji në filtrin e karburantit.
42. Airbagu është i çaktivizuar.
43. Mosfunksionim.
44. Fenerët me rreze të ulët.
45. Filtri i ajrit të ndotur.
46. Mënyra e kursimit të karburantit.
47. Sistemi i asistencës për zbritjen nga mali.
48. Ethet.
49. Mosfunksionim i sistemit të frenimit kundër bllokimit.
50. Filtri i karburantit me defekt.
51. Dera është e hapur.
52. Kapuçi është i hapur.
53. Niveli i ulët i karburantit.
54. Mosfunksionimi i një transmetimi automatik.
55. Kufizues automatik i shpejtësisë.
56. Amortizatorë me pezullim.
57. Presion i ulët i vajit.
58. Xhami i xhamit me ngrohje.
59. Trungu është i hapur.
60. Sistemi i stabilizimit është i çaktivizuar.
61. Sensori i shiut.
62. Problem me motorin.
63. Xhami i pasëm me ngrohje.
64. Pastrim automatik i xhamit të përparmë.