Ce anvelope de iarnă sunt mai bune pentru 17? Făcând alegerea corectă

Anvelopele cu crampoane sunt anvelope destinate utilizării pe timp de iarnă în majoritatea regiunilor Federației Ruse. Se numesc „tepi”. Comparat cu cauciuc de frecare se disting printr-o mai bună adaptabilitate la iarna rusă aspră și condițiile dificile de funcționare, inclusiv înghețuri severe (până la -25 de grade), atunci când conduceți pe gheață topită, pe străzile orașului, zăpadă adâncă și slabă pe drumuri de tara. Au elemente metalice speciale concepute pentru a îmbunătăți aderența. Se numesc crampoane antiderapante, care constau dintr-un corp si un miez.

Despre dificultățile de alegere

Piața modernă de anvelope din Rusia oferă o gamă largă de crampoane. Produsele pentru utilizare pe timp de iarnă variază în ceea ce privește dimensiunea, modelul benzii de rulare, compoziția compusului de cauciuc, indici de viteză, capacitatea de încărcare etc. În funcție de caracteristicile, tehnologiile utilizate de producător și popularitatea mărcii, costul unui set de anvelope variază.

Pentru a înțelege varietatea ofertelor și pentru a găsi anvelopele de iarnă care sunt cele mai potrivite din punct de vedere al performanței și al prețului, ar trebui să urmați reguli simple.

Nr. 1. Un brand cunoscut nu este cel mai important lucru

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli și o serie de alți producători sunt principalii actori pe piata anvelopelor. Companiile își prețuiesc numele, așa că încearcă să producă produse de cea mai înaltă calitate. Cu toate acestea, atunci când alegeți anvelopele de iarnă, ar trebui să acordați atenție nu atât la popularitatea mărcii, cât și la țara de producție și la calitatea generală a manoperei în timpul inspecției externe.

Video: TOP 10 anvelope de iarnă cu crampoane 2016 - 2017 / Igor Burtsev

Când căutați anvelope de iarnă ieftine, ar trebui să petreceți timp pe anvelope de „a doua linie”, de exemplu. produs de filialele giganților anvelopelor. De regulă, ei folosesc tehnologii și dezvoltări din modelele emblematice din cauciuc ale generațiilor anterioare.

Nr. 2. Centrele și magazinele specializate pentru anvelope sunt mai de încredere decât magazinele puțin cunoscute

Daca ti-a placut model specific cauciucuri, apoi încercați să comparați prețurile din mai multe magazine specializate între ele și cu prețul mediu al pieței. Evita ofertele prea ieftine. Cel mai probabil, vi se oferă produse de calitate scăzută.

La ce caracteristici ar trebui să acordați atenție atunci când alegeți?

1. Marimea standard. Trebuie să respecte dimensiunile recomandate de producătorul vehiculului. Dimensiunile acceptabile sunt specificate în manualul de utilizare al mașinii. Sunt indicate mai multe opțiuni - de la minim la maxim. Proprietarul vehiculului poate alege dimensiunea anvelopei la discreția sa. Depinde de alegere următoarele caracteristici: rulare lină și moale, rezistență la rulare, caracteristici de accelerație. De asemenea, roțile cu diametru mai mare cu jante din aliaj sau forjate fac mașina mai elegantă și mai frumoasă.
2. Data fabricatiei. Aplicat pe peretele lateral. Este format din 4 cifre. Primele două indică numărul săptămânii, următoarele două indică anul de fabricație. Se recomanda achizitionarea anvelopelor noi sau de anul trecut. Produsele de anvelope fabricate cu 3 sau 4 ani în urmă au caracteristici de performanță diferite.
3. Modelul benzii de rulare. Banda de rulare este unul dintre elementele principale ale unei anvelope. Determină aderența, frânarea și alte proprietăți. Asigură contactul roților cu suprafața drumului. Poate fi simetric și asimetric, direcțional și nedirecțional. Atunci când alegeți, trebuie să vă concentrați pe stilul dvs. de condus, pe caracteristicile dinamice ale mașinii, pe blândețea sau severitatea climatului din perioada de iarna. Un model direcțional al benzii de rulare are proprietăți îmbunătățite de autocurățare și îndepărtare a apei și a zăpezii umede în comparație cu unul nedirecțional. O banda de rulare asimetrică este mai scumpă decât una simetrică datorită împărțirii sale în mai multe zone funcționale. Astfel de anvelope cu crampoane, de regulă, aparțin segmentului premium și demonstrează performanțe bune în diferite condiții de drum.
4. Numărul de vârfuri. Anvelopele moderne cu crampoane au de la 96 la 190 de crampoane. Prea multe cârlige metalice au un impact negativ asupra calității călătoriei și confortului acustic. Opțiunea cu 96 de vârfuri este recomandată în unele țări din UE, dar pentru realitățile interne cu greu poate fi numită optimă. Anvelopele cu 130 de crampoane sunt cea mai bună alegere pentru iarna medie în Rusia. În ea, greutatea și dimensiunea vârfului sunt echilibrate în comparație cu alte modele.
5. Indici capacitatea maximă de încărcare si viteza. Ele joaca un rol secundar atunci cand aleg anvelopele cu crampoane. Cele mai multe anvelope pentru autoturisme de pasageri produs cu o marja mare de siguranta. Condițiile meteorologice nefavorabile din timpul iernii nu vă permit să vă realizați potențialul de viteză și să demonstrați pe deplin natura sportivă a mașinilor dumneavoastră.

Video: Revizuirea anvelopelor de iarnă 2016-2017

Revizuirea celor mai bune anvelope cu crampoane de pe piața rusă

Pe piata ruseasca Există un număr mare de anvelope cu crampoane de la producători interni și străini. Va prezentam atentiei o selectie a celor mai bune modele de anvelope cu crampoane.

Anvelope de la celebrul producător german Michelin pentru crossover compacte și. Disponibil într-o gamă largă de dimensiuni standard - de la R16 la R21. Proiectat pentru statele din nordul Uniunii Europene și Rusia. Sunt o modernizare a anvelopei de a doua generație, care a debutat în 2011.

Au un model asemănător al benzii de rulare, numărul și forma crampoanelor. Cauciucul este format din 2 straturi - interior dur și exterior moale. Cu toate acestea, granița dintre ele în locurile în care sunt instalate vârfurile este făcută convexă. Datorită acestui fapt, grosimea stratului inferior, mai elastic și durabil a fost mărită. Tehnologia se numește Catamaran.

Aderență excelentă pe asfalt uscat, în nămolul de iarnă.

Sunt diferite grad înalt siguranta pe gheata.

Îndepărtați rapid apa din plasturele de contact.

Destul de confortabil în comparație cu alte anvelope cu crampoane.

- Preț mare.

— Nivel scăzut de aderență pe drumuri de iarnă uscate și degajate.

Actualizarea mult așteptată în legendara familie Hakkapeliitta. Disponibil în 52 de dimensiuni standard, cu diametre de montare de 14-20 inci. Noul produs înlocuiește anvelopa emblematică din gama de modele Nokian. Proiectat pentru mașini compacte, mijlocii și mari mașini de familie. Este permisă montarea pe vehicule cu caracter sportiv.

Anvelopa de nouă generație are un model diferit al benzii de rulare și un compus de cauciuc actualizat. Cu toate acestea, principalele modificări sunt legate de zăpadă. În primul rând, forma s-a schimbat elemente metalice. În al doilea rând, numărul de vârfuri în Hakkapeliitta 9 a fost redus. De exemplu, în anvelopele cu un diametru al scaunului de 16 inci sunt cu 18 mai puține (172 față de 190).

Sensibilitate excelentă la direcție și stabilitate direcțională.

Confort acustic.

Nivel ridicat de aderență pe zăpadă compactă și atunci când conduceți pe gheață.

Adaptare rapidă la diferite condiții de iarnă.

Vine iarna. Este timpul să pregătim sania. Vânzătorii încep să importe Anvelope de iarnă, iar cumpărătorii se gândesc la ce să-și schimbe pantofii. În condițiile drumurilor și climei noastre, avem nevoie de cauciuc care poate face față la fel de bine cu gheața, noroiul și apa. Dar este posibil acest lucru? În practică, există o dilemă veșnică - să alegeți Velcro sau știfturi fără știfturi. Vă prezentăm o evaluare a anvelopelor pentru sezonul de iarnă 2017-2018, care include cele mai populare și dovedite modele.

• Recenzii de la șoferi
• Teste efectuate cu diferite modele de cilindri

Ca urmare, avem următoarea prezentare generală.

TOP 7 anvelope de iarnă fără crampoane

Când preferați Velcro, amintiți-vă că anvelopele de acest tip funcționează bine vreme ploioasași un viscol. Producătorii se luptă pentru aderență pe gheață și zăpadă, schimbând constant compoziția cauciucului.

Cilindrii scandinavi sunt pe piață din 2013 și au peste cincizeci de modificări în diferite modele. În general, este proiectat pentru un serviciu lung în condiții meteorologice de iarnă.

Avantajele acestui eșantion special:

• Manevrabilitate bună chiar și în condiții off-road cu zăpadă
• Stabilitate impresionantă și performanță de manevrare
• Accelerație și frânare bună pe gheață. Producătorul a îmbunătățit aderența pe suprafețele înghețate

Printre deficiențe, trebuie remarcată dinamica de frânare mediocră pe asfalt.

Costul în 2017 este de aproximativ 6 mii de ruble. plus sau minus 100-400 de ruble. in functie de parametri.

Sfat. Dacă sunteți în căutarea unor opțiuni de buget pentru anvelopele fără crampoane pentru iarnă, aruncați o privire la modelele Nokian Nordman RS și Cordiant Winter Drive.

Anvelopele americane demonstrează o mișcare sigură pe gheață și o bună stabilitate laterală pe zăpadă compactă. Printre avantaje se numără, de asemenea, capacitatea de cross-country în zăpadă și decelerația fiabilă pe gheață. Aceste anvelope sunt populare pe drumurile umede ale orașelor mari și pe drumurile înghețate.

Principalul dezavantaj al acestei probe este zgomotul. Este destul de tare pe orice suprafață. Costul este de 6-10 mii de ruble. în funcție de magazin și de parametrii roții.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Banda de rulare cu model asimetric și trei zone independente este proiectată pentru climatul geros și precipitații abundente.

Avantajele acestui eșantion:

• Accelerație excelentă pe zăpadă compactă
• Frânare excelentă pe gheață, suprafețe umede și uscate
• Stabilitate laterală pe gheață
• Confort acustic

Nu este lipsit de deficiențe:

• Comportament incert în zăpadă adâncă
• Instabilitate pe orice asfalt – uscat sau înghețat
• Rigiditate crescută caracteristică Europei

În magazine, anvelopele continentale pot fi cumpărate pentru 11,5 mii de ruble sau mai mult.

Anvelope fără crampoane cu bune caracteristici de conducere pe drumuri înghețate, suprafețe înzăpezite și, de asemenea, în terci. În toate cazurile, aceștia au dat dovadă de o accelerație sigură cu frânare acceptabilă.

Defecte:

• Calitate moderată de rulare pe suprafețe ferme, fără gheață și zăpadă
• Manevrabilitate slabă pe drumuri ude dure
• Conducere nesigură pe asfalt uscat
• Economie redusă de combustibil

Costul acestor cilindri este de 4750-7000 de ruble.

#5: Michelin X-Ice 3

Aceasta este una dintre cele mai ușoare anvelope fără crampoane. Pantofii auto francezi sunt puternici în multe categorii. Printre avantaje:

• Stabilitate direcțională
• Decelerație excelentă pe asfalt
• Comportament încrezător, clar pe gheață
• Abilitate bună de cros pe zăpadă

Este dificil să găsiți dezavantaje pentru acest model, dar puteți sublinia capacitatea limitată de cross-country pe zăpadă proaspătă și indicatori de confort mediocri. Preț - până la 5500 de ruble.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Anvelopele japoneze îi vor mulțumi pe șoferii care părăsesc rar limitele orașului, cu condiția ca utilitățile publice să funcționeze bine. Se aderă bine pe orice asfalt și prezintă o frânare sigură pe vreme geroasă.

Printre dezavantaje:

• Control dificil pe suprafețele înghețate și înzăpezite
• Abilitate scăzută de cross-country
• Disconfort acustic

Cost: de la 7,5 mii de ruble.

Evaluarea anvelopelor fără crampoane pentru sezonul de iarnă 2017-2018 include anvelopele de la Hankook. Banda de rulare în formă de pană oferă o manevrabilitate bună pe drumurile înzăpezite și un comportament previzibil pe gheață. Alte avantaje sunt economia de combustibil, combinația bună de preț și calitate.

Punctul slab al probei este comportamentul său nesigur pe asfalt din cauza alunecării frecvente a osiilor și a decelerației modeste.

Cost: 2700-4600 ruble.

TOP 7 anvelope cu crampoane pentru iarnă

Acestea sunt anvelope concepute pentru a conduce pe drumuri înghețate și înzăpezite.

Vă rugăm să rețineți: costul acelorași modele poate diferi de 2 ori. Acest lucru depinde mai puțin de vânzător și mai mult de locația producătorului și de tehnologia de producție.

Lista celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018 este următoarea.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

La crearea acestei modificări, compania finlandeză s-a concentrat în mod special pe piața rusă. Acestea se disting printr-un număr crescut de crampoane și un design al benzii de rulare conceput pentru a conduce iarna pe zăpadă și nămol de apă. Anvelopele îl împing afară de sub ele, oferind o mișcare sigură. Sunt folosite pentru expediții în nord. Cauciucul nu se intareste nici in conditii extreme temperaturi scăzute. Toate acestea îi plasează în fruntea clasamentului din această recenzie.

Avantaje:

• Durată de viață extinsă Roțile durează mai multe sezoane
• Tracțiune ideală în toate condițiile, fie că este zăpadă sau gheață
• Frânare fiabilă chiar și atunci când apăsare ascuțită pe pedală

Are si dezavantaje:

• Există o senzație de instabilitate când roata intră într-o rută
• Cost ridicat: de la 12.000 de ruble.

#2: Continental Contiicecontact

Avantajele lor:

• Rezistență crescută la uzură
• Dens aterizare adâncă cilindri care previn pierderea
• Aderență fiabilă și stabilitate la drum

În același timp, anvelopele se comportă nesigur pe asfalt umed, în egală măsură în modurile de conducere și frânare. Cost - de la 9100 ruble.

Acest o opțiune bună crampoane de iarnă pentru off-road și condiții nordice. Tehnologia de producție a cauciucului acestui brand asigură păstrarea calităților de performanță ani de zile.

Avantaje:

• Accelerație și frânare sigură pe orice substrat, inclusiv pe cele acoperite cu gheață și zăpadă
• Stabilitate bună la viteză
• Banda de rulare îndepărtează apa și nămolul de sub roți

Dezavantaj: când intri într-o rută, mașina începe să alunece. Aceste anvelope costă de la 2250 de ruble. in functie de vanzator.

Aceste anvelope se laudă cu tehnologii inovatoare care au fost utilizate în producția lor. Știfturile lor au un miez dublu, care oferă o aderență suplimentară pe gheață. Modelul benzii de rulare împinge eficient zăpada și apa.

Avantajele acestor cilindri:

• Fiabilitate
• Combinație acceptabilă de preț și calitate
• Frânare eficientă în diferite condiții

#5: Gislaved Nordfrost 100

Aceste anvelope sunt concepute pentru a conduce pe suprafețe înzăpezite și înghețate. Principalele sale avantaje:

• Rezistență la uzură - vă va servi cu fidelitate câțiva ani
• Aderenta excelenta
• Acestea sunt anvelope "silențioase".
• Frânare rapidă chiar și pe suprafețe înzăpezite

Printre dezavantaje se numără performanța slabă de condus pe suprafețe înghețate. Preț - de la 4400 de ruble.

Pantofi cu o suprafață largă de contact. Adăugați la acest lucru șanțuri laterale care oferă o tracțiune puternică în orice vreme, 22 de rânduri de știfturi și 170 de știfturi anti-alunecare și obțineți o mișcare sigură pe suprafețe alunecoase.

Preț - de la 2450 de ruble.

Noutăți de piață 2017-2018

Cel mai așteptat de pe piața rusă poate fi numit cauciucuri NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 pentru autoturisme și cu prefixul SUV este cele mai bune anvelope de iarnă pentru crossover. Acest model se deosebește de precedentul prin tehnologia de știfturi și două tipuri de știfturi anti-alunecare. Datorită acestui lucru, anvelopele țin perfect drumul, adaptându-se la orice condiții meteorologice.

Bridgestone vă va încânta și cu un nou produs – Velcro Blizzak VRX 2. Testele acestui model de anvelope de iarna 2017-2018 au aratat deja o capacitate de cross-country imbunatatita pe zapada fata de cea precedenta, si un confort sporit. Producătorul susține, de asemenea, o durată de viață mai lungă.

Goodyear a adăugat anvelope pentru SUV de mărime medie la gama sa segment de preț SUV Fulda Kristall Control. Designul benzii de rulare a autoturismelor Fulda Kristall Control HP2 a fost luat ca bază, dar modelul a fost mărit. Tehnologia proprietară Snow Catcher a companiei oferă acestor cilindri o aderență sigură pe zăpadă.

Michelin s-a pregătit temeinic și pentru sezonul de iarnă 17-18. Compania a actualizat liniile mărcilor sale subsidiare lansând o serie întreagă de anvelope cu un model de bază al benzii de rulare. Printre noile produse se numără Tigar SUV Winter fără împodobire, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice cu împânzire, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Sezonul de iarnă începe foarte curând. Proprietari de mașini cu experiențăîncepe să te pregătești pentru ea din timp, în primul rând, uitându-te cu atenție diverse modele anvelope de iarnă pentru a asigura conducerea în siguranță pe drumurile înghețate și înzăpezite viitoare. De obicei, alegerea revine mărcilor străine care ocupă poziții de lider pe piețele mondiale. Cu toate acestea, nu ar trebui să uităm modele casnice, deoarece în multe caracteristici nu sunt inferioare anvelopelor de fabricație străină, dar sunt vizibil mai ieftine.

În plus, avantajul producătorii interni stă şi în faptul că se dezvoltă anvelope auto direct în condiţiile aspre şi capricioase ale iernii ruseşti. Acest lucru asigură o adaptabilitate ridicată a anvelopelor la drumurile noastre de iarnă. În această recenzie ne vom concentra pe cele mai populare modele de anvelope de iarnă productie domestica, capabile să satisfacă cerințele majorității consumatorilor.

CordiantPolar

Anvelopele Cordian tPolar cu crampoane sunt de multă vreme printre cele mai populare anvelope de iarnă. producție rusească. Multumesc tuturor raport bun preț accesibil si calitate. Aceste anvelope au un compus optimizat al benzii de rulare care contribuie la o rezistență mai mică la rulare și, prin urmare, la o mai mare economie de combustibil. Anvelopele Cordiant Polar se disting printr-un model direcțional al benzii de rulare cu o canelură centrală sub forma unui fel de „șarpe”.

Pentru o mai mare stabilitate direcțională și îndepărtarea rapidă a zăpezii din zona de contact, sunt prevăzute lamele în zig-zag și caneluri transversale expansive. O caracteristică distinctivă a anvelopelor de iarnă CordiantPolar este capacitatea de a instala 128 de crampoane pe patru rânduri, ceea ce vă permite să obțineți o aderență mai bună pe drumuri alunecoase și în condiții de polei. Potrivit producătorului, nivelul de zgomot al acestor anvelope a fost redus semnificativ datorită lățimii diferitelor blocuri în zonele centrale și pe umăr.

O dezvoltare ulterioară a anvelopelor de iarnă CordiantPolar este modelul Polar 2, care este mai mult conceput pentru instalarea pe SUV-uri moderne și mașini de clasă medie. Această anvelopă cu crampoane a fost creată de inginerii Cordiant special pentru condiții dure. condiții climaticeȘi off-road rusesc. Utilizează un compus de cauciuc care poate funcționa în condiții de temperatură extremă - până la minus 45 de grade. Aceasta este prima anvelopă de iarnă din linia Cordiant care prezintă un model asimetric al benzii de rulare.

Anvelopele Polar 2 au o nouă tehnologie cu crampoane. Știfturile, care au forma originală de „fulg de zăpadă”, sunt fixate în banda de rulare a anvelopei în două straturi deodată - stratul exterior, care folosește un compus de cauciuc moale, și stratul interior, care folosește cauciuc mai dens. Această tehnologie asigură performanțe mai mari ale anvelopelor și o bună dinamică de frânare pe drumurile înghețate. Proprietarul mașinii poate obține informații despre perioada de rodare a crampoanelor prin intermediul indicatoarelor speciale de pe anvelopă.

Cordiant Polar SL

Compania Cordiant produce si anvelope fara crampoane pentru sezonul de iarna, destinate conditiilor de functionare urbane. Acestea sunt, în special, anvelopele Polar SL cu un compus din cauciuc „Smart-Mix” din două componente, concepute pentru a îmbunătăți aderența mașinii atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite și înghețate, precum și eficiența accelerației și frânării în condiții de iarnă imprevizibile.

O caracteristică distinctivă a acestor anvelope este, de asemenea, designul benzii de rulare în formă de V pentru o distribuție uniformă a greutății pe întreaga zonă de contact a anvelopei și un număr mare de lame în zig-zag. Pentru a îndepărta rapid zăpada, murdăria și apa din zona de contact, sunt prevăzute canale de drenaj laterale, care se extind de la centrul benzii de rulare până la marginile acesteia. Datorită celor patru nervuri longitudinale, se obține o stabilitate direcțională ridicată.

Cordiant Sno-Max

Sno-Max este o altă anvelopă de iarnă cu crampoane de la Cordiant, concepută pentru utilizare în condiții dure de iarnă din Rusia. Caracteristicile distinctive ale acestei anvelope sunt lamele în zig-zag pentru o mai bună aderență a anvelopei pe drumurile înzăpezite și înghețate, o benzi de rulare mai netede și mai late pentru o performanță îmbunătățită pe drumurile uscate.Știfturile de aici sunt distanțate mai mult, ceea ce ajută la creșterea confortului acustic și la scurtarea distanțelor de frânare. Durata de viață a anvelopelor de iarnă Sno-Max a fost mărită prin adăugarea unui strat de nailon pe cadru.

Anvelopele Sno-Max au șaisprezece rânduri de crampoane care reduc timpii de accelerare și frânare chiar și pe gheață. Anvelopele prezintă un model direcțional al benzii de rulare, permițând anvelopelor să depășească mai eficient diferitele zăpadă și bălți adânci care apar adesea pe drumuri rusești ah în sezonul de iarnă.

CordiantWinterDrive

În cele din urmă, unul dintre ultimele evoluții conducere firma ruseasca– iarnă fără știfturi anvelope de iarnă Conduceți în condiții urbane de funcționare. Modelul asimetric al benzii de rulare a acestor anvelope a fost creat folosind modelarea computerizată tridimensională, în urma căreia inginerii au reușit să atingă un echilibru optim între performanța și calitățile de consum ale anvelopei. Blocurile părții centrale și zonei umărului benzii de rulare a anvelopei WinterDrive sunt conectate prin semi-poduri speciale într-un singur întreg pentru a îmbunătăți claritatea și eficiența controlului.

Utilizează tehnologia de rulare DoubleTread cu două straturi și, de asemenea, folosește un compus de cauciuc care include componente pe bază de negru de fum și silice. Sistemul de drenaj al anvelopei este format dintr-un număr mare de caneluri longitudinale și transversale, ceea ce asigură o rezistență ridicată la acvaplanare. Blocuri de rulare de diferite forme și dimensiuni sunt amplasate la distanțe inegale pentru a reduce nivelurile de zgomot atunci când vehiculul este în mișcare.

Amtel Nordmaster

Brandul ruso-olandez Amtel produce o gamă destul de largă de anvelope de iarnă. Anvelopele AmtelNordmaster și Nordmaster 2 sunt pe măsură de populare printre pasionații ruși de mașini.Anvelopele de iarnă AmtelNordmaster au un număr mare de lame în formă de Z pentru a asigura cea mai bună aderență. Durata lungă de viață a acestui cauciuc este obținută prin utilizarea unei benzi de rulare cu două straturi cu o combinație de cauciuc sintetic și natural, care îi adaugă rezistență la uzură și rezistență.

În plus, negru de fum foarte dispersat și acizi silicici au fost incluse în amestecul de cauciuc, ceea ce ar trebui să contribuie la o frânare mai eficientă pe drumurile înzăpezite și înghețate. Lamelele funcționează împreună cu știfturile de pe banda de rulare a anvelopei, care sunt amplasate în zece planuri deodată.

Amtel Nordmaster 2

AmtelNordmaster 2 sunt anvelope de iarnă cu crampoane care se caracterizează printr-o capacitate ridicată de cross-country. Ei își demonstrează cele mai bune calități, în primul rând, atunci când conduc pe drumuri înzăpezite. De asemenea, inginerii au acordat o atenție deosebită siguranței conducerii pe drumuri înghețate, echipând anvelopele Nordmaster 2 cu blocuri puternice de-a lungul marginilor benzii de rulare și elemente largi ale zonelor umerilor pentru mai mult nivel inalt prinderea de gheață.

Manevrarea si manevrabilitate excelenta a anvelopei pe zapada afanata, la randul lor, este asigurata de caneluri inclinate care se largi spre marginile benzii de rulare si lamele in zig-zag. Anvelopele Nordmaster 2 au zece rânduri de crampoane situate în jurul circumferinței anvelopei în conformitate cu un model calculat matematic.

Amtel Nordmaster ST-310

Anvelopele de iarnă AmtelNordmasterST-310 cu benzi de rulare direcționale nu sunt o alegere rea atunci când conduceți în condiții urbane și în condiții de teren ușoare. Principala lor diferență constă în șanțurile longitudinale și transversale în zig-zag, cu margini în unghi ascuțit, care contribuie la o mai bună manevrabilitate și o mai mare stabilitate a mașinii pe șosea. Această anvelopă cu crampoane are nervuri speciale pentru o abilitate mai mare a vehiculului la traversarea terenului atunci când conduceți pe zăpadă afanată. Pe lângă un număr mare de caneluri în zig-zag, anvelopele Nordmaster ST-310 se caracterizează și prin prezența unor lamele în zig-zag, a căror funcționare eficientă, în contact cu drumul, reduce distanța de frânare și previne alunecarea.

AmtelNordMaster CL

Linia de anvelope auto de iarnă Amtel include și anvelope fără crampoane, concepute special pentru conducerea confortabilă și sigură pe drumurile orașului. Este moale și cu zgomot redus Anvelopa NordMaster CL, a cărei benzi de rulare atrage imediat atenția prin canelura centrală cu margini din dinți de ferăstrău și două șanțuri longitudinale trepte pentru a drena rapid apa din zona de contact și a asigura o tracțiune fiabilă în condiții de iarnă. Datorită urechilor curbați cu șipci transversale, se realizează o mișcare sigură și rapidă a vehiculului pe zăpadă afanată. Pentru o mai mare stabilitate, mai ales la viraje, anvelopa NordMaster CL este echipata cu blocuri alungite cu lamele, care se caracterizeaza prin adancime variabila si directii diferite ale marginilor.

Kama Euro 519

Produsele fabricii de anvelope Nizhnekamsk merită, de asemenea, atenție, în sortimentul cărora puteți găsi multe relativ ieftine, dar cauciucuri de calitate pentru sezonul de iarnă. În primul rând, aceasta este o anvelopă de iarnă cu crampoane Kama Euro 519. Bandă de rulare este formată din două straturi separate: stratul inferior are o structură densă, iar cel superior se caracterizează printr-o elasticitate bună pentru a menține proprietățile de înaltă performanță ale anvelopei în temperaturi scăzute.

Dispunerea lamelelor în formă de evantai în banda de rulare a anvelopei Kama Euro 519, conform creatorilor săi, garantează caracteristici excelente de tracțiune pe tronsoane de drum înzăpezite și înghețate. Banda de rulare a acestor anvelope cu crampoane se caracterizează prin prezența canelurilor în formă de V, care ajută cauciucul să se autocurățeze de murdărie și zăpadă. Anvelopele Kama Euro 519 sunt adaptate la condițiile dure de funcționare din Rusia și sunt o alegere excelentă pentru instalarea pe mașinile casnice.

Kama 515

Kama 515 este o anvelopă de iarnă concepută în primul rând pentru utilizarea în vehicule de teren, adică SUV-uri și crossover. Este de remarcat faptul că aceste anvelope pot avea două versiuni - cu știfturi și fără știfturi. Ele se disting printr-un model direcțional al benzii de rulare în formă de V, cu absența nervurilor longitudinale pronunțate. Banda de rulare este împărțită în două părți egale printr-un canal de drenaj longitudinal.

Fiecare dintre aceste părți are trei rânduri de blocuri poligonale independente - cu colțuri ascuțite situate în direcții diferite și margini curbate, ceea ce oferă overclocking eficientși frânare pe toate tipurile de suprafețe de drum. Datorită razei mici a profilului zonelor umerilor, inginerii au reușit să obțină o creștere semnificativă a zonei de contact. O altă caracteristică a acestei anvelope este un număr mare de lamele în formă de S, care formează numeroase margini de angrenare pentru o tracțiune mai fiabilă pe suprafețele de drum alunecoase.

Aceasta este doar o mică listă de anvelope produse pe plan intern, care se pot lăuda cu performanțe bune. Gama de anvelope de iarnă produse de companiile producătoare rusești este destul de largă, așa că poți alege oricând varianta potrivitaîn funcție de capacitățile dumneavoastră financiare, cerințele de siguranță și confort de conducere.

Pentru fiecare pasionat de mașini sezonul de iarna Nu este o alegere ușoară - ce anvelope de iarnă sunt cele mai bune să cumperi. De asta depind siguranța în trafic, viața oamenilor și respectarea legii în general. Conform clauzei 5.5 din Anexa nr. 8 a Uniunii Vamale, legea prevede o perioadă obligatorie de circulație cu anvelope de iarnă din decembrie până în februarie a fiecărui an. Condițiile meteo din țara noastră sunt însă diferite în fiecare an, iar zăpada poate „cădea” în octombrie și poate dispărea la sfârșitul lunii ianuarie. De aceea, perioada pentru „schimbarea pantofilor” obligatorie este stabilită de autoritățile regionale. Sunt permise atât anvelopele de iarnă fără crampoane, cât și cele cu crampoane. Reguli de trafic Dimensiunea obligatorie a benzii de rulare și dimensiunea anvelopelor de iarnă pentru fiecare mașină sunt reglementate.

Pe lângă crearea siguranței rutiere, prezența vârfurilor (după cum cred autoritățile) reprezintă o amenințare pentru suprafețele drumurilor moderne care nu au zăpadă pe ele. Acest lucru duce la distrugerea straturilor drumului, astfel încât polițiștii rutieri verifică cu atenție „pantofii” autoturismelor în extrasezon.

Dacă știi totul despre anvelopele de iarnă, ai ales un model și vrei să cumperi anvelope de iarnă, mergi la magazin „Roți libere”- verificat! Am comandat de la ea de mai multe ori, prețurile sunt întotdeauna mai bune decât altele . O gamă largă de anvelope, roți și diverse produse auto. Puteți comanda online cu livrare chiar și în regiuni.

Înainte de a lua în considerare, să ne uităm la caracteristicile cauciucului și la ce anvelope de iarnă sunt cele mai bune pentru a cumpăra. Regulat cauciucuri de vara la frig se intareste si crapa. Prin urmare, producătorii de anvelope de iarnă încearcă să utilizeze abordări inovatoare pentru a crea roți care vor păstra cauciucul intact la orice temperatură negativă. Este posibil ca anvelopele de iarnă ieftine să nu aibă Calitate superioară, motiv pentru care durata sa de viață este mult mai scurtă. Trebuie amintit că anvelopele de iarnă, spre deosebire de anvelopele de vară, se uzează cu greu și, prin urmare, pot dura mai mult de 5 ani.

Înainte de a cumpăra anvelope, vânzătorii, din motive evidente, nu vă vor permite să testați anvelopele de iarnă, așa că va trebui să vă bazați pe recenzii și reputația produsului. puteti citi articolul de mai jos, precum si pe site-urile producatorilor, pe special portaluri autoși în grupurile de rețele sociale.

Anvelope de iarna noi sau uzate

Pe lângă varietatea mare de producători de anvelope din magazin, pasionații de mașini aleg între roți noi și roți second hand. Ambele au avantajele și dezavantajele lor.

Astfel de roți sunt garantate să nu se umfle în timpul primei călătorii (în cazul producției de înaltă calitate). Dacă se întâmplă acest lucru, acestea pot fi returnate în garanție. Anvelopele noi vor dura mai mult fără reparații; nu va fi dificil să instalați noi știfturi în ele, dacă este posibil. Este dificil să găsești anvelope second hand pentru unele modele de mașini, așa că trebuie să cumperi sau să comanzi doar noi. Singurul dezavantaj este prețul ridicat. Dar se transformă și într-un plus dacă calculați datele în raportul dintre amortizare și durata de viață a cauciucului nou.

Când vine vorba de cumpărarea anvelopelor de iarnă, mulți proprietari de mașini apelează mai întâi la site-uri web populare care vând bunuri uzate. Acolo proprietarul indică de cât timp au fost folosite roțile. Informațiile sunt prezentate verbal; poate fi imposibil să se verifice autenticitatea informațiilor, așa că cumpărătorul trebuie să creadă. Prețul pentru anvelopele de iarnă care au fost deja folosite de un alt proprietar de mașină va fi mai mic decât pentru produsele noi. Dar ținând cont de durata medie de viață de 2 până la 4 sezoane, în cele din urmă o astfel de achiziție este neprofitabilă.

Ce anvelope de iarnă sunt mai bune?

După cum s-a menționat deja, anvelopele de iarnă pot fi împânzite sau fără crampoane. Diferența dintre ele nu este doar prezența spinilor.

• Anvelopa de iarna scandinava– conceput pentru aderență maximă pe suprafețe de drum înzăpezite sau înghețate. Are o adâncime medie a modelului de 8 până la 10 mm, cu efect de descărcare. Designul este aplicat într-un model de șah, modele dreptunghiulare sau în formă de romb. Protectorul este echipat cu lamele. Există o distanță mare între desene. Această formă este creată pentru presarea suprafeței;
• Anvelopa europeana de iarna- conceput pentru mișcare drum umed de ploaie sau zăpadă. Toate sloturile sunt subțiri, cu o mulțime de canale de apă.

Știfturile de pe astfel de anvelope sunt amplasate în în ordine diferită, in functie de producator. Cel mai adesea pot fi de 2 tipuri: rotunde sau în formă de diamant. Cele mai fiabile sunt cele „încastrate” în acoperire. Sunt lipite adânc, în timp ce vârful de pe partea exterioară iese puternic și interacționează bine cu drumul.

Fapt interesant! În unele țări este interzisă utilizarea crampoanelor pe roți.

Tepii pot ajuta la tracțiune pe drumurile înghețate și înzăpezite, dar în timpul ploii pot, dimpotrivă, să cedeze, mărind distanța de frânare. Picurile adaugă zgomot și zboară rapid atunci când conduceți pe suprafețe fără zăpadă și gheață.

Termenul „anvelope all-season” este adesea auzit. Astfel de produse sunt utilizate în mod activ în Europa, dar în climatul aspru rusesc nu sunt potrivite pentru utilizare. Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă pentru ruși constă în roți cu șnururi și fără crampoane, pe care ar trebui să vă concentrați.

Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă 2018

Deci, să începem cu recenzia noastră despre cele mai bune anvelope de iarnă. Clasamentul va include mărcile de top și cele mai multe modele de anvelope de iarnă testate în timp.

Cele mai bune anvelope de iarnă din 2018 prezentat de la mai mulți producători populari. În general, situația de anul trecut pe piața de aprovizionare nu s-a schimbat prea mult; liderii anuali de calitate conform ratingului anvelopelor de iarnă își mențin ferm pozițiile.

1 loc. Se deschide ratingul nostru pentru anvelopele de iarnă - Nokian

Anvelope populare de iarnă cu o gamă largă de roți adaptate climatului aspru rusesc. Anvelopele de iarnă Nokian sunt special concepute pentru a se potrivi caracteristicilor fiecărui vehicul și pentru diferite condiții meteorologice. În ciuda gamei mari de produse, în recenzii există și păreri negative despre acest brand. Unul dintre dezavantaje este zgomotul la volan. Ei se plâng de dificultăți ușoare de frânare și derapaj. Ca pret, rotile se afla in mijlocul unor oferte similare.

Anvelopele de iarnă Nokian sunt populare printre proprietarii de mașini ruși în 2 modele: Hakapelita și Nordman. Ambele modele sunt pretinse a fi cele mai bune din linie special pentru iernile aspre rusești.

Anvelope de iarnă cu crampoane Nokian Hakkapeliitta

O serie de anvelope de iarnă concepute special pentru condiții climatice dure. Prezența vârfurilor face tracțiunea cu drumul fiabilă, cauciucul nu face mult zgomot și nu provoacă plângeri puternice conform recenziilor. Acest cauciuc este liderul anvelopelor cu crampoane din 2009. Există 8 modele în linia de anvelope de iarnă Hakapelit. Popularul Nokian Hakkapeliitta 7 are tehnologie de ambreiaj cu vid, iar tehnologia „RunFlat” este disponibilă pentru unele dimensiuni. Raze de la 13 la 22. În linia Soarelui sunt de la 14 la 22 special pentru SUV-uri.

Nokian Hakkapeliitta 8 Potrivit dezvoltatorilor, a fost creat pentru a economisi combustibil, a elimina zgomotul și a avea o aderență excelentă la suprafața drumului. Un test de anvelope de iarnă 2018 a arătat că acest model se descurcă foarte bine cu gheața, dar recenziile indică faptul că anvelopele sunt foarte zgomotoase.

Cel mai recent model Linia Nokian Hakkapeliitta 9- si mai echilibrat si adaptat conditiilor de iarna. Echipat cu doua tipuri diferite crampoane, care oferă o aderență și mai bună pe suprafețele înghețate în diferite condiții de temperatură.

A doua cea mai populară anvelopă de iarnă de la Nokian a ajuns, de asemenea, în top:

Gama este prezentată de la 13 până la 17 raze cu o lățime a profilului cuprinsă între 155 și 235. Anvelopele sunt echipate cu vârfuri, tubeless, radiale. Se promite tracțiune excelentă pe gheață, zăpadă și suprafețe umede. De fapt, se înțelege bine doar cu zăpada și parțial cu umezeala. Gheața favorizează derapajul și previne frânarea cu succes. O altă varietate a seriei - Nokian Nordman 7 Sun cu raze de la 15 la 18 și cu o lățime a profilului de până la 285 este produsă special pentru SUV-uri.

locul 2. Anvelope Bridgestone

Anvelopele de iarnă Bridgestone sunt produse de o companie japoneză încă din anii 30 ai secolului trecut. De atunci, modelele de mașini și tehnologia de producție s-au schimbat foarte mult. Compania produce mai multe linii de modele de anvelope de vară, all-season (Velcro) și cu crampoane. Cel mai modele populare anvelope de iarnă - Blizak și Ice Cruiser.

Anvelope de iarnă Bridgestone Blizzak VRX și DM fără crampoane

Bridgestone Blizzak VRX pentru mașini și DM pentru crossover este considerat cel mai mult cauciucuri universale, care s-a dovedit foarte bine. Conceput pentru servicii de lungă durată pe suprafețe dificile cu gheață. O caracteristică specială a acestor modele este instrucțiunile clare pentru atașarea roților - au părți externe și interioare pentru o funcționare mai eficientă. Creatorii modelelor din această serie s-au ocupat de fiabilitatea stratului de cauciuc. Când stratul exterior se uzează, suprafața poroasă previne pierderea aderenței pentru o lungă perioadă de timp. Anvelopele Bridgestone Blizak durează mult timp, rămânând moi și rezistente. În ciuda dificultăților de acoperire a drumurilor interne, acestea sunt foarte rezistente la caracteristicile naturale.

De asemenea, în linia de anvelope de iarnă bridgestone blizzak există și modelele SPIKE-01 și SPIKE-02 din ce în ce mai populare, care merită și ele atenție.

Proiectat pentru condiții climatice și mai dificile. Noua aranjare a crampoanelor în 16 linii în locul celor 12 anterioare crește șansele de stabilitate maximă a mașinii. Anvelopele de iarnă Bridgestone Ice Cruiser resping umezeala și au stabilitate bună la drum. Cauciucul a fost dezvoltat special ca un cauciuc multicomponent cu capacitatea de a ține crampoane mai mult decât alți producători. Cel mai recent model de anvelope de iarnă cu crampoane, Bridgestone Ice Cruiser 7000, s-a dovedit bine printre pasionații de mașini și au ocupat un loc onorabil nu numai în ratingul nostru, ci în întreaga lume.

locul 3. cauciucuri Michelin

Producătorul francez de anvelope de iarnă este destul de popular în toată Rusia. Anvelopele de iarnă Michelin au mai multe linii special pentru vreme severă cu temperaturi negative.

Linia de anvelope de iarnă michelin x ice este dezvoltată folosind sistemul unic „APS: Adaptabilitate”. Permite ca cauciucul să se îndoaie numai în locurile potrivite, fixând poziția mașinii pe șosea. Lamele anvelopelor de iarnă michelin x ice 3 sunt realizate în formă de Z, zona umerilor are margini ascuțite. Acest lucru permite unei mașini echipate cu astfel de anvelope să iasă din orice „terci” de zăpadă; roțile pur și simplu macină substanța, aruncând-o înapoi și împingând mașina înainte fără derapaj.

Anvelopa de iarnă Michelin X Ice Nord 3 este echipată cu un sistem „smart stud”. La temperaturi ridicate negative ale aerului, cauciucul din jurul crampoanelor se întărește, se întărește și contribuie la o reținere mai bună a crampoanelor și la o mai mare agresivitate pe drum. Acest lucru poate crește zgomotul, dar menține mai fiabil tracțiunea. În general, anvelopa este destul de moale și funcționează bine pe orice suprafață înzăpezită.

locul 4. Anvelope continentale

Cadrul durabil de produse de la producătorul german a cucerit inimile rușilor încă din anii 90. Anvelopele au fost importate în țară împreună cu mașini străine uzate. Rezistența lor a făcut ca produsele să fie populare și, treptat, anvelopele de iarnă Continental au intrat în top trei în popularitate.

Produsele conțin cauciuc artificial și silicați de înaltă calitate. Banda de rulare are un model de drenaj și multe linii mici pe banda de rulare care drenează bine lichidul. Anvelopa este echipată cu blocuri rigide în formă de diamant, care țin perfect mașina în viraje.

Anvelopele de iarnă Continental Conti Viking Contact 6 sunt ideale pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Ei fac față cu ușurință condițiilor off-road, împrăștiind literalmente terci de zăpadă și împiedicând mașina să derape.

Interacționează bine cu asfaltul, au o banda de rulare asimetrică, raze de la 12 la 24. Conceput pentru economie de combustibil și manevrabilitate bună pe gheață cu o deplasare lină. Un număr mare de crampoane oferă o aderență bună pe gheață, iar banda de rulare adâncă descurcă bine zonele acoperite cu zăpadă ale drumului.

Potrivit recenziilor, anvelopele sunt destul de zgomotoase și nu se scot din drifturile cu „terci de zăpadă”. Dar o bună distribuție a zonelor benzii de rulare, cu un număr destul de multiplu de crampoane cu dinți, dă o senzație de siguranță și senzații de încredere la volan.

locul 5. Anvelope cordante

Spre deosebire de reprezentanții anvelopelor anteriori, anvelopele de iarnă Cordiant au un mediu categorie de pret. Sunt disponibile pentru majoritatea proprietarilor de mașini din Rusia, deci există mai multe recenzii despre produse.

Anvelope de iarna Cordiant Polar

Seria de iarnă anvelope cordante polar este produs atât în ​​formă cu împânzire, cât și în forme fără împânzire. Cauciucul a fost dezvoltat pe baza predecesorilor cordiantului polar. Are un model ornamentat pe banda de rulare sub formă de șarpe, care vă permite să scăpați cu ușurință de umezeală din mers. Anvelopa este proiectată pentru 128 de crampoane pe 4 rânduri. Prindere longitudinală și laterală, frânare eficientăși condusul de succes. Dezavantajele includ caracteristicile acustice și consumul crescut de combustibil. Cordiant Polar 2 conduce prost pe drumurile înzăpezite și poate contribui la derapaj în timpul frânărilor puternice. Principalul motiv de cumpărare pentru mulți proprietari este preț accesibilși un număr satisfăcător de vârfuri.

Cordiant Snow Cross – anvelope pentru mașini compacte și de clasă medie. Agilitatea de stabilizare este obținută printr-un model al benzii de rulare în formă de V și un petic de contact care elimină umezeala din anvelopă. Anvelopa Cordiant Snow Cross nu este potrivită pentru iarna cu temperaturi ale aerului peste +5 grade. Acest lucru nu se aplică la începutul extrasezonului - în ciuda „mizeriei” de pe drumuri, există adesea înghețuri noaptea și este necesară utilizarea anvelopelor cu crampoane. Dar dacă este iarnă așa pe tot parcursul sezonului, iar asfaltul nu este deloc acoperit cu zăpadă, acest model nu va fi potrivit pentru utilizare. Când conduceți pe un drum fără strat de zăpadă, se creează zgomot puternic, se uzează repede, vârfurile zboară repede.

locul 6. cauciucuri Dunlop

Anvelopele de iarnă Dunlop sunt mai puțin populare în Rusia în comparație cu titanii anteriori ai producției de anvelope pentru mașini. Are cea mai largă gamă de modele special pentru iernile aspre cu zăpadă. Rezistenta la uzura a anvelopelor acestui brand le permite sa fie folosite cu succes timp de mai multe sezoane. În total, compania are mai multe serii populare, fiecare dintre acestea fiind împărțită într-o listă de modele cu caracteristici ale modelului benzii de rulare și structurii anvelopei.

Dunlop produce destul de multe modele bune de anvelope fără crampoane, precum Maxx SJ8, Maxx WM01.

Razele anvelopelor variază de la 13 la 21, există o dimensiune și jumătate. Cauciuc de înaltă calitate, rezistă călătoriilor lungi la temperaturi scăzute. Zgomot minim pe drum, anvelopele nu se „bronzează”.

Dar cea mai populară și cea mai bună anvelopă de iarnă din întreaga linie este Dunlop sp Winter Ice 02 și Dunlop Grandtrek Ice 02

Anvelopele de iarnă cu crampoane Winter ice 02 pentru autoturisme și Grandtrek 02 pentru crossover sunt potrivite pentru regiunile cu ierni aspre și dificultăți pe drumurile înzăpezite. Winter Ice și cauciucul Dunlop Grandtrack sunt echipate cu lamele 3D Maura-Ori și un model triunghiular unic în mijloc, care elimină eficient umezeala. Anvelopele de iarnă Dunlop au crampoane unice cu miez din carbură. Acest lucru le face practic indestructibile pe gheață și eficiente în a face față drumurilor înzăpezite.

locul 7. cauciucuri Pirelli

Producător al singurelor anvelope de curse de zăpadă din lume. Modelul de mare viteză Pirelli este proiectat pentru viteze de până la 270 km/h. Modelele mai modeste sunt concepute pentru a rezista la intemperii sub diferitele sale forme.

Produs folosind tehnologia inovatoare Pirelli Dual Stud, care produce crampoane duble speciale, literalmente sigilate în cauciuc. iarna Pirelli gheața zero este proiectată pentru accelerare rapidă. In rest nu foarte bine proprietăți de frânareîn zăpadă, destul de zgomotos.

Echipat cu știfturi hexagonale atașate la flanșe speciale. Prezentat unul lângă altul de la 13 la 21 de raze, pentru mașinile din clasa SUV. Pirelli Formula Ice este cel mai „durabil” model al producătorului. Este aproape imposibil să pierdeți sau să deteriorați crampoane fiabile, așa că anvelopele de iarnă Pirelli își păstrează proprietățile pentru o lungă perioadă de timp.

locul 8. cauciucuri Hankook

Una dintre cele mai bune, adaptate la varietatea climatelor dure rusești, sunt anvelopele de iarnă Hankuk. Structura specială a lamelelor, fulgul de zăpadă de pe banda de rulare și „urmele de husky”, împreună cu modelul funcțional elegant al benzii de rulare, au cucerit inimile pasionaților de mașini ruși. Prețul accesibil al anvelopelor a influențat în cele din urmă popularitatea.

Linia de anvelope de iarna hankook are 14 modele, fiecare dintre ele fiind dezvoltat pentru conditii specifice si creat dupa dorintele clientilor.

Hankook Winter I Pike a câștigat o bună popularitate în rândul pasionaților de mașini și este bine stabilit pe piață, câștigându-și fanii. Linia are și o versiune sport, Hankook Winter I Pike RS și Hankook Winter I Pike RS+.

În timpul frânărilor bruște, anvelopele de iarnă Winter I Pike „prind” drumul, împiedicând derapajul mașinii și menținând în mod fiabil vehiculul pe loc. Există sisteme de drenaj și numărul de blocuri de rulare a fost dublat. În exterior, designul este foarte elegant, ceea ce atrage și atenția cumpărătorilor.

locul 9. Cauciucuri Kama

În ciuda eforturilor active ale producătorilor străini de anvelope de iarnă, aceștia nu pot înțelege pe deplin climatul complex al drumurilor rusești. Planta internă Nizhnekamskshina este un expert în această problemă. De mulți ani produc anvelope fiabile, ieftine și practice pentru mașinile moderne.

Singura opțiune pentru anvelopele de iarnă KAMA care merită atenție:

Anvelopele Kama 519 nu au modele complicate sau sisteme complexe de crampoane. Acestea sunt dezvoltate folosind sistemul finlandez Irbis - una dintre cele mai fiabile anvelope cu crampoane din lume. Anvelopele de iarnă Kama Euro 519 au crampoane de 2,45 mm, așezate bine din cauciuc de înaltă calitate.

Cauciucul modern folosit la fabricarea produselor se adaptează perfect la condițiile meteorologice dificile. Anvelopa de iarnă Kama Euro 519 are o bandă de rulare cu două straturi. Durata de viață lungă a acestui model este realizată tocmai datorită designului său cu două straturi, unde stratul inferior este dur și ține vârfurile, iar stratul superior este mai moale și se poate schimba în funcție de tipul de suprafață a drumului. Acest model este cel mai adaptat tuturor tipurilor de drumuri. Singura nemulțumire este exprimată în recenzii cu privire la manipularea unei mașini „încălțate” cu astfel de anvelope pe gheață. Dar costul și performanța de frânare sunt la un nivel potrivit pentru majoritatea cumpărătorilor.

locul 10. cauciucuri Yokohama

Unicitatea acestui producător pentru consumatorii ruși constă în versatilitatea gamei sale de produse. Compania produce nu numai anvelope pentru autoturisme, ci și roți pentru utilaje agricole, avioane etc. În ceea ce privește metodele moderne de producție, este unul dintre liderii de top din întreaga lume. Analizele Yokohama se bazează pe test drive, studii științifice ale proprietăților cauciucului și recenzii ale clienților.

Anvelopele de iarnă Yokohama sunt populare printre proprietarii de mașini ruși. Utilizarea unui model asimetric al benzii de rulare face ca anvelopele să fie cât mai rezistente la alunecare și au un efect bun asupra aderenței la drum.

Evaluarea include anvelopele de iarnă cu crampoane Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Aceste anvelope sunt la vânzare din 2013. În acest timp a prins deja contur opinie generală referitor la calitatea anvelopelor. Mijlocul larg al benzii de rulare are un efect benefic asupra stabilității în timpul manevrelor. Lamelele 3D moderne contribuie, de asemenea, la performanța anvelopelor de înaltă calitate pe suprafețele drumurilor cu gheață și zăpadă. Dezavantajul este că își pierde spinii destul de repede.

Să rezumăm evaluarea:

Toate anvelopele de iarnă enumerate sunt cele mai bune din clasele lor pentru iarnă. Evaluarea a fost compilată în principal pe baza sondajelor proprietarilor, a recenziilor pe forumuri și a unei comparații generale a caracteristicilor.

Dacă doriți să cumpărați cele mai bune anvelope de iarnă, luați în considerare toate opțiunile enumerate. Dacă sunt incluse în ratingul nostru, atunci merită atenție și, cu atât mai mult, cumpărare.

Site-uri dovedite și profitabile de unde ați cumpărat anvelope - nu doar pentru testare!

• Magazin online „Roți libere”- O gamă largă de anvelope de iarnă, roți, uleiuri auto și alte produse auto.
• Magazin online "S-Bus"- Selecție mare de anvelope de iarnă, căutare convenabilă pentru selecție și consultație gratuită cu specialiști.

Dacă ești atent când alegi anvelopele de iarnă, nu uita să citești recenziile. Această listă de recenzii despre anvelopele de iarnă va fi actualizată constant.

Ținând cont de criză, am ales cele mai populare și mai accesibile anvelope cu crampoane, fără a le uita pe cele chinezești. Șapte din unsprezece astfel de anvelope s-au dovedit a fi mai ieftine decât 2.500 de ruble. Există puține produse noi în dimensiunea standard VAZ, dar le-am avut la noi - anvelopele Continental ContiIceContact 2 tocmai intră pe piață. Pentru prima dată, testele noastre includ, probabil, cea mai accesibilă anvelopă internă cu crampoane Avatyre Freeze (1.770 de ruble), anvelopele poloneze Sava Eskimo Stud (2.135 de ruble), China Aeolus Ice Challenger (2.140 de ruble) și japoneza Yokohama iceGUARD iG55 (2.590 de ruble). Printre „scandinavi” alegerea este vizibil mai modestă. Potrivit producătorilor, ponderea „terfurilor” pe piața rusă variază de la 65 la 80%, adică rămâne foarte puțin loc pentru „non-spice”. Am găsit doar șapte seturi. Cele mai ieftine sunt Cordiant Winter Drive pentru 2050 de ruble și Nordman RS pentru 2225 de ruble. Categoria medie de preț (2500-3000 de ruble) este reprezentată de Bridgestone Blizzak VRX „japonez” și Toyo Observa GSi‑5, precum și Goodyear UltraGrip Ice 2 fabricate în Polonia. Nu am disprețuit nici măcar un cuplu modele de top Nokian și Continental, care costă peste 3.000 de ruble bucata.

Testele au fost efectuate în ianuarie - februarie la locul de testare AVTOVAZ, lângă Tolyatti. Iarna s-a dovedit a fi nu foarte geroasă: temperatura a variat între -25...-5 ºС. Porțiunea de asfalt a fost rulată la începutul lunii mai, pe drumuri uscate. Am lucrat noaptea, când temperatura nu a crescut peste +5…+7 ºС. Aceasta este temperatura pe care producatorii de anvelope iau in considerare trecerea de la anvelopele de iarna la cele de vara si invers. Mașina de testare este o Lada Kalina echipată cu ABS.

PE CARE MERGI, AȘA VEȚI MERGI

CAT DE MULT DE LIPI?

Repet că la noi proeminența țepelor nu este limitată de nicio lege. Dar conform Reglementări tehnice Uniunea Vamală, care unește Rusia, Belarus, Armenia, Kârgâzstan și Kazahstan, pentru anvelopele fabricate începând cu 1 ianuarie 2016, proeminența crampoanelor pe anvelopele noi este setată la 1,2 ± 0,3 mm. Adică, știftul va trebui să iasă deasupra benzii de rulare cu nu mai puțin de 0,9 mm și nu mai mult de 1,5 mm. Va fi interesant de privit Anvelope Bridgestone iar Sava anul viitor.

Pentru a vă familiariza cu rezultatele testelor (sunt rezumate în tabele), urmați linkurile: tabelul nr. 1 și tabelul nr. 2.

CE TESTEM?

Efectuam si teste pe asfalt tinand cont de intensitatea uzurii anvelopelor. Începem cu evaluarea și măsurarea rezistenței la rulare și abia la final efectuăm frânări pe asfalt. Poți ghici de ce? Dacă nu, vom răspunde în cuvintele specialiștilor Continental, care numesc frânarea de urgență pe asfalt stresantă pentru anvelopele de iarnă – chiar și cu ABS. Și ei cred că după o duzină sau o astfel de frânare și jumătate, anvelopele devin inutilizabile. Dar doar frânăm de șase până la opt ori pe drumuri uscate și aceeași cantitate pe drumuri ude. După teste, inspectăm cu atenție știfturile și benzile de rulare ale anvelopelor „stresate”. Trei modele la care știfturile ieșeau cu mai mult de 2 mm (Bridgestone, Cordiant și Sava) se deosebesc de restul prin gropile din cauciuc de lângă știfturi. La frânare, crampoanele înalte se îndoaie puternic și rup bucăți din banda de rulare. Și corpurile vârfurilor în sine au fost măcinate, și-au pierdut forma cilindrică și acum arată ca niște conuri. Este uimitor că niciuna dintre aceste anvelope nu și-a pierdut niciun cramp. Problemele au venit dintr-o direcție neașteptată - Toyo, bine comportat, a pierdut 14 crampoane pe patru roți. Este de remarcat faptul că anul trecut, când vârfurile de la sfârșitul testelor au ieșit puțin mai mult (până la 2,3 mm) decât acum (până la 1,9 mm), nu au existat pierderi.

ȚĂȚI SAU VELCRO: POSTUL

Îi avertizăm pe cei care sunt deosebit de pretențioși: nu ar trebui să comparați rezultatele „picurilor” și „scandinavilor”; nu degeaba sunt afișate în tabele diferite. Din propria noastră experiență știm că diferența depinde de temperatură. Pe îngheț puternic(-20 ºС și mai jos) „scandinavii” moi vor câștiga pe gheață, în cei „de seră” (peste -10 ºС) scoruri de top va fi la „tepi”. Poate că putem compara doar comportamentul pe asfalt. Dar trebuie amintit că producătorii de anvelope nu compară datele obținute în zile diferite. La urma urmei, rezultatul măsurării este influențat nu numai de temperatura aerului și a asfaltului, ci și de umiditate, puterea vântului, cantitatea de radiații ultraviolete și multe altele. Împreună cu autor, Anton Ananyev, Vladimir Kolesov, Yuri Kurochkin, Evgeniy Larin, Anton Mishin, Andrey Obramov, Valery Pavlov și Dmitry Testov au participat la testarea anvelopelor. Ne exprimăm recunoștința companiilor producătoare de anvelope care și-au furnizat produsele pentru testare, precum și angajaților locului de testare AVTOVAZ și companiei Togliatti Volgashintorg pentru suport tehnic.