Încărcați corect bateria mașinii. Durata de viață a bateriei mașinii

Pe lângă gazele periculoase se eliberează și hidrogencare poate interacționa cu oxigenul. Cu alte cuvinte, dacă chiar și o mică scânteie apare într-o astfel de cameră, poate apărea o explozie.

La prima vedere, procedura de încărcare a bateriei unei mașini este simplă, de fapt, nu este atât de primitivă pe cât pare. Daune cauzate de nu acțiuni corecte atunci când încărcați o baterie, aceasta se poate ridica la mii și uneori la sute de mii de ruble (adică carcase de scurtcircuit cu aprindere ulterioară). Și nu este cel mai rău dacă nu poți începe dimineața geroasă, se întâmplă în procesul de încărcare, bateria explodează, spargând tot ce se află în apropiere în compartimentul motorului.

Puteți citi mai jos cum să încărcați bateria mașinii dvs. și să profitați la maximum de ea sau să vizionați un videoclip cu un mod simplificat de încărcare a bateriei:

Nu va fi o revelație pentru nimeni că, în condițiile climatului rusesc, bateriile de stocare (baterii reîncărcabile) funcționează departe de modul de proiectare. Pentru cei care nu sunt proaspeți, voi observa că bateriile se defectează nu numai din cauza reîncărcării, ci și din cauza supraîncărcării. Voi explica începătorilor - astfel de defecțiuni ale generatorului sunt posibile atunci când acesta dă un curent crescut și reîncarcă bateria. Sau pur și simplu nu pasionat de mașini cu experiență cu propriile mâini încarcă bateria peste normă.

Starea de încărcare scăzută (bateria nu este complet încărcată) în climă rece este motivul principal sulfarea plăcilor și, în cazuri severe, poate duce chiar la o modificare a polarității elemente individuale AB (cutii individuale).

Un grad ridicat de încărcare (bateria este reîncărcată) într-un climat cald determină distrugerea rețelei plăcilor plus și eliminarea intensivă a masei active din acestea.

Toate acestea duc la defectarea bateriei și durata de viață a bateriei scurtată.

Prin urmare, pentru ca bateria să funcționeze normal pe perioada prescrisă (de la 5 la 11 ani), este necesar să se efectueze anumite operațiuni preventive de control.

În primul rând, de patru până la cinci ori pe an, în timpul perioadei de funcționare, monitorizați tensiunea de încărcare a bateriei pe mașină, verificați nivelul și densitatea electrolitului și, de asemenea, mențineți bateria și bornele sale curate (pentru a exclude auto-descărcarea crescută). De asemenea, ar trebui să producă ocazional cicluri de control încărcare-descărcare, care va determina gradul de sulfatare a plăcilor de lucru și va întârzia procesul de sulfatare ulterioară a acestora.

În al doilea rând, într-o perioadă lungă de inactivitate sau depozitare a bateriilor, descărcarea / încărcarea lor periodică este deosebit de necesară. Este mai bine să depozitați bateria într-un loc răcoros, aceasta îi va prelungi durata de viață. Explicația este simplă - cu cât temperatura este mai ridicată, cu atât este mai mare viteza reacției chimice (reacțiile chimice au loc în bateria acidă chiar și în perioada de repaus).

Pentru a îndeplini aceste condiții, este necesar cel puțin un inventar minim:

Încărcarea bateriei într-o mașină

(cum să încărcați o baterie fără întreținere pe o mașină)

Mulți proprietari mașini moderne Mă interesează întrebarea: este posibil să taxez baterie fără întreținere fără a o scoate din mașină (fără a o deconecta de la rețea la bord)?

Prezența acestei probleme este asociată cu abundența controlului și a componentelor electronice suplimentare. Când bateria este scoasă, informațiile sunt șterse din memoria RAM a unității de control a motorului, setările de control al climatizării, setările radio etc. se pierd. Unii au avansat sisteme acustice după oprirea sursei de alimentare, programul de comandă / operare trebuie reinstalat! (Prietenul meu a plătit odată 2t.r. pentru instalarea unui „sistem de operare” pe Karazeriya după ce a scos bateria pentru reîncărcare și, în plus, a călătorit 2 luni fără muzică).

În legătură cu cele de mai sus, este probabil important să încărcați bateria fără întreținere direct pe mașină. Doar în acest caz, ar trebui respectate mai multe recomandări:

1) Mașina trebuie să fie într-un garaj cald, cât mai uscat posibil;

2) Înainte de a începe încărcarea, ar trebui să oferiți o expunere timp de câteva ore pentru a încălzi bateria la temperatura camerei (dacă înainte mașina era în frig);

3) În procesul de pregătire pentru încărcare și în timpul acestuia, aprinderea și toate suplimentele dispozitive electrice conectat în plus față de contact trebuie oprit sau pus în modul de repaus;

4) Imediat înainte de încărcare (poate în orice caz de încărcare), este necesar să se elimine parametrii din baterie: densitatea electrolitului din bănci (dacă este posibil), transparența electrolitului, tensiunea pe mărcile bateriei. Și pe baza lor, imaginați-vă în avans ce fel de încărcare are nevoie de baterie (completă sau parțială);

5) Procesul de încărcare a bateriei pe o mașină este similar cu încărcarea bateria scoasă, cu singura diferență că în imediata apropiere a bateriei există elemente conductoare ale mașinii. Prin urmare, trebuie avut grijă. Dacă, de exemplu, din obișnuință, închideți capota și închideți terminalele încărcătorului cu acesta, va fi foarte neplăcut (și posibil scump). Din același motiv, încărcătorul ar trebui să fie conectat la ștampilele bateriei în starea deconectată și la curentul maxim redus. Apoi conectați încărcătorul la rețea și creșteți treptat curentul de încărcare a bateriei. Pe scurt, este necesar să reduceți cât mai mult posibil supratensiunile de tensiune atunci când încărcați o baterie într-o mașină. Desigur, trebuie furnizat stabil contact bun încărcător cu baterie.

Dar să începem să studiem procesul de încărcare directă a bateriei unei mașini:

Metode de încărcare a bateriei:

Fiecare dintre căi are propriul său pozitiv și laturile negative:

Încărcarea bateriei la curent constant

Bateria este încărcată la o valoare constantă curent de încărcareegal cu:

I \u003d Q / 10 - pentru bateriile cu acid,

I \u003d Q / 4 - pentru baterii alcaline, unde Q este capacitatea nominală a bateriei (A * h), I este curentul mediu de încărcare, A.

Baterii acide deosebit de sensibil la abaterile de la parametrii nominali de încărcare. S-a dovedit a fi supraîncărcat curent mare duce la deformarea plăcilor și chiar la distrugerea lor. Curentul de încărcare recomandat în instrucțiunile de funcționare a bateriei asigură procese electrochimice optime în baterie și funcționarea sa normală pentru o lungă perioadă de timp.

Starea de încărcare a bateriei poate fi controlată de valorile densității și tensiunii electrolitului (pentru bateriile acide) și numai de tensiune (pentru bateriile alcaline). Mai multe detalii aici ..

Sfârșitul încărcării bateriei acide se caracterizează prin stabilirea tensiunii pe o celulă a bateriei egală cu 2,5-2,6 V.

Bateriile acide sunt susceptibile la supraîncărcare și supraîncărcare; prin urmare, încărcați complet la timp.

Bateriile alcaline sunt mai puțin critice pentru moduri. Pentru ei, sfârșitul încărcării se caracterizează prin stabilirea pe un singur element tensiune constantă 1,6-1,7 V.

Mai jos vom lua în considerare încărcarea bateriilor acide, deoarece acestea sunt mai frecvente și mai critice pentru modurile de funcționare și încărcare.

Un dispozitiv de reglare este necesar pentru a menține un curent constant pe tot parcursul procesului de încărcare.

În plus, este necesar să se măsoare periodic densitatea și temperatura electrolitului, precum și tensiunea bateriei, pentru a determina sfârșitul încărcării în timp. Dacă timp de 2 ore densitatea electrolitului și tensiunea bateriei rămân constante și în timpul încărcării se observă o evoluție viguroasă a gazului, bateria este complet încărcată.

Dezavantajul acestei metode este necesitatea monitorizării și reglării constante (la fiecare 1,5-2 ore) a curentului de încărcare, precum și a eliberării abundente de gaz la sfârșitul încărcării.

Pentru a reduce evoluția gazului și pentru a crește starea de încărcare a bateriei, este recomandabil să reduceți treptat puterea curentului pe măsură ce crește tensiunea de încărcare. Când tensiunea ajunge la 14,4 V, curentul de încărcare este redus la jumătate (2,75 amperi pentru o baterie de 55 Ah) și la acest curent încărcarea este continuată până când începe evoluția gazului. La încărcarea bateriilor ultima generație, care nu au găuri pentru adăugarea de apă, este recomandabil să reduceți curentul la jumătate atunci când creșteți tensiunea de încărcare la 15 V.

După cum sa menționat mai sus, o baterie este considerată complet încărcată atunci când curentul și tensiunea în timpul încărcării rămân neschimbate timp de 1-2 ore.

La încărcarea bateriilor moderne fără întreținere, această stare apare la o tensiune de 16,3-16,4 V, în funcție de compoziția aliajelor de rețea și de puritatea electrolitului.

De obicei, cel nou dat conditii de lucru bateria este încărcată de la 3 la 8 ore. Pentru a preveni o explozie de gaze degajate la sfârșitul încărcării, nu aduceți o flacără deschisă la baterie sau nu deconectați încărcătorul deconectând firele sub sarcină, nu utilizați un dop de încărcare sau o sondă în acest moment. Dacă temperatura electrolitului în timpul încărcării crește peste + 45 ° C, opriți încărcarea și lăsați electrolitul să se răcească la + 30 ° C.

Dacă la sfârșitul încărcării densitatea electrolitului se dovedește a fi mai mică sau mai mare decât cea necesară, este necesar să luați o parte din electrolit cu un bec din cauciuc și să adăugați aceeași cantitate la baterie în primul caz al unui electrolit concentrat cu o densitate de 1,40 g / cm, iar în al doilea - apă distilată. Apoi continuați să încărcați timp de o jumătate de oră și verificați din nou densitatea electrolitului. Uneori, pot fi necesare mai multe ajustări înainte ca densitatea electrolitului să fie normală. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor această procedură nu este necesar.

După cum puteți vedea, atunci când se încarcă prin metoda curentului constant, totul se face încet, bateria este încărcată mult timp și trebuie monitorizată constant.

Atunci când se încarcă cu un curent constant, suprafața electrodului este saturată în primul rând și acest lucru împiedică dezvoltarea procesului în profunzime.

Dar sunt momente când trebuie să conduceți cu adevărat, iar bateria nu poate porni motorul. Pentru proprietarii de mașini cu cutie manuală ieșirea este evidentă - pentru a începe ceea ce se numește „de la împingător”. Dar proprietarii de mașini cu transmisie automată trebuie fie să „aprindă” la mașina donatorului, fie să-și reîncarce rapid bateria. Ei bine, metoda de încărcare în acest caz va fi numită - „accelerată” sau „forțată”.

Încărcarea accelerată sau forțată a bateriei.

Metoda este similară celei anterioare, cu singura diferență că curentul la încărcare depășește 10% din capacitatea bateriei. De regulă, este luat în funcție de curentul maxim furnizat de încărcător (adică cel răspândit acest moment încărcătoare auto) care este de fapt destul de mic și rareori depășește 10-15A. Cu toate acestea, nu depășiți un curent egal cu Q. Înainte de încărcare, lăsați bateria să se încălzească la temperatura camerei (în practică, de regulă, se folosește o încărcare suplimentară în perioada de iarnă pentru a porni o mașină înghețată) și în timpul încărcării, dacă temperatura electrolitului crește peste + 45 ° C, opriți încărcarea și lăsați electrolitul să se răcească la + 30 ° C.

Deși este permisă supraîncărcarea bateriei, încercați să o evitați, deoarece repetarea acesteia reduce semnificativ durata de viață a bateriei și, prin urmare, nu vom vorbi despre încărcarea accelerată în viitor. pentru că Scopul principal al încărcării boost este de a porni motorul cât mai curând posibil. De regulă, bateria nu se încarcă până la restabilirea capacității complete. Din acest motiv, după rezolvarea problemelor de importanță capitală, bateria trebuie reîncărcată folosind oricare dintre metodele propuse de încărcare „delicată”. Nu vă bazați pe faptul că o mașină care rulează va reîncărca bateria la normal. După cum sa menționat deja în proces o mașină de lucru tensiunea în rețeaua de la bord este menținută la 13,9-14,4V și pentru încărcare completă Bateria are nevoie de 16,3-16,4V. Subîncărcarea cronică este extrem de insidioasă. Operați mașina ca de obicei, nu observați nimic suspect. În același timp, o baterie încărcată cu 70-85% face față sarcinilor sale principale (cu un motor mai mult sau mai puțin reparabil). Cu toate acestea, acest lucru va reduce semnificativ durata de viață a bateriei, iar capacitatea sa de rezervă va scădea invariabil. În cele din urmă, veți simți acest lucru după o scurtă parcare cu aparate electrice (lumini, radio etc.) aprinse, dar va fi prea târziu.

Dacă situația vă obligă să recurgeți la o taxare forțată (trebuie urgent să porniți mașina), pentru cea mai mare eficiență a măsurilor luate, merită să efectuați mai multe acțiuni:

1) deșurubați și suflați bujii incandescente cu un curățator de carburator, apoi suflați-le și uscați-le pe radiator (nu aprindeți lumânări scumpe pe benzină - îi poate ucide).

2) acoperiți motorul și puneți orice dispozitiv portabil de încălzire sub el (poziționându-l adecvat din punct de vedere al siguranței la incendiu).

3) nu va strica să puneți un încălzitor în salon - vă poate îmbunătăți starea de spirit în viitor.

4) curățați ștampilele bateriei și ștampilele corespunzătoare de pe mașină.

5) în prima încercare de pornire (10-20 secunde), mențineți clapeta complet deschisă. Majoritatea sistemelor de gestionare a motorului în acest moment activează modul de purjare, în care injectoarele sunt oprite. Acest lucru vă va ajuta să eliminați excesul de gaz din camerele de ardere și să vă creșteți șansele de a porni cu succes motorul.

Ciclul de testare a bateriei

Controlează ciclul de antrenament baterii reîncărcabile (prescurtat ca KTC) este după cum urmează. Bateria este complet încărcată cu un curent constant, apoi descărcată cu un curent de 10 ore la o tensiune de 10,2 V și din nou complet încărcată. Acest ciclu vă permite să estimați capacitatea reală și oportunități reale Bateria „veche” și o serie de cicluri, în unele cazuri, îmbunătățesc ușor performanța electrică dacă bateria este încă potrivită pentru o utilizare ulterioară.

Nu trebuie să efectuați această operație numai inutil, deoarece fiecare CTC elimină o parte din durata de viață a bateriei. Principiul de aici este următorul: pe durata de viață, bateria poate oferi o cantitate foarte precisă de energie și fiecare descărcare completă corespunde cu aproximativ 0,5 1,0% din această cantitate.

Încărcarea bateriei la tensiune constantă

La încărcarea prin această metodă, starea de încărcare a bateriei la sfârșitul încărcării depinde direct de valoarea tensiunii de încărcare furnizată de încărcător. De exemplu, în 24 de ore de încărcare continuă la o tensiune de 14,4 V, o baterie de 12 volți va fi încărcată cu 75-85%, la o tensiune de 15 V - cu 85-90% și la o tensiune de 16 V - cu 95-97%. Bateria poate fi încărcată complet în 20-24 de ore cu tensiunea încărcătorului 16,3-16,4 V.

În primul moment de pornire, curentul de încărcare poate ajunge marime mare, depinzând de rezistență internă (capacitate) baterie. Prin urmare, încărcătorul este echipat cu circuite care limitează curentul maxim de încărcare.

Pe măsură ce încărcarea progresează, tensiunea la bornele bateriei se apropie treptat de tensiunea încărcătorului, iar valoarea curentului de încărcare, în consecință, scade și se apropie de zero la sfârșitul încărcării (dacă valoarea tensiunii de încărcare a redresorului este mai mică decât tensiunea de la începutul evoluției gazului). Acest lucru permite încărcarea fără intervenția umană într-un mod complet automat. De obicei, criteriul pentru sfârșitul încărcării în astfel de dispozitive este realizarea tensiunii la bornele bateriei atunci când aceasta este încărcată, egală cu 14,4 + 0,1 V. Cu toate acestea, pentru o încărcare satisfăcătoare (90-95%) a baterii fără întreținere folosind încărcătoare disponibile în comerț cu maxim tensiunea de încărcare 14,4 h-14,5 V, va dura mai mult de o zi.

Fără îndoială, această metodă este foarte convenabilă, deoarece nu este necesar să reglați curentul de încărcare și să monitorizați starea bateriei în timpul încărcării, nu există emisii de gaze din baterie. Dar nu puteți încărca complet bateria în acest fel... Prin urmare, folosind în principal metoda de încărcare a bateriei la o tensiune constantă, încercați să o combinați periodic cu o încărcare completă la o putere de curent constantă.

Metodele de încărcare a bateriei de curent constant și tensiune constantă sunt echivalente în ceea ce privește efectul lor asupra duratei de viață a bateriei. Din punctul de vedere al profunzimii și completitudinii încărcării, prima metodă este mai bună. Dar această metodă necesită mai mult timp și o monitorizare constantă a procesului de încărcare. Încărcarea bateriei la o tensiune constantă, deși nu încarcă complet bateria, vă permite să o mențineți în stare de funcționare. În acest fel, bateria se încarcă și pe mașină (13,9-14,4V).

Ce metodă de încărcare a unei baterii care nu necesită întreținere este, desigur, o chestiune de gust, dar este mai bine să luați timp și să încărcați bateria la un amperaj constant sau să alternați aceste metode.

În timpul funcționării, plăcile bateriilor auto se sulfatează treptat, ceea ce reduce din ce în ce mai mult capacitatea bateriei. Cel mai modalități eficiente lupta împotriva sulfatării - încărcare-descărcare alternativă a bateriei sau trecerea prin ea așa-numitul curent de încărcare „asimetric”.

Încărcarea bateriei cu curent de impuls

Prin încărcare prin impuls o baterie se înțelege aplicarea unui curent care își schimbă periodic valoarea sau tensiunea, la intervale regulate. Prin natura acestor indicatori, curentul pulsat este împărțit în două tipuri: pulsatoriu și asimetric (vezi mai jos pentru o explicație).

Încărcare cu ondulare

Figura: 1.1. Încărcați cu un curent pulsatoriu: Сз - capacitatea transmisă bateriei în timpul impulsului t.

Un curent pulsatoriu se numește unul în care valoarea variază de la zero la valoare maximăpăstrându-și polaritatea neschimbată. Un exemplu de caracteristică a curentului de ondulare este prezentat în Fig. 1.1.

Încărcare asimetrică

Curentul asimetric sau reversibil este determinat de prezența unei amplitudini inverse (vezi exemplul din Fig. 1.2), cu alte cuvinte, în fiecare ciclu își schimbă polaritatea. Cu toate acestea, cantitatea de electricitate care curge cu polaritatea directă este mai mare decât cu polaritatea inversă (raportul dintre componentele de încărcare și descărcare este de 10: 1, iar durata impulsului este de 1: 2), ceea ce asigură încărcarea bateriei.

Figura: 1.2. Încărcați cu curent asimetric: Сз - capacitatea conferită bateriei în timpul impulsului t3; Ср - capacitatea preluată de la baterie în timpul impulsului tp.

Această metodă permite nu numai restabilirea performanței bateriilor de stocare sulfatate, ci și efectuarea tratamentului preventiv al celor care pot fi reparate.

Încărcarea bateriei Woodbridge (regulă amp-oră)

În 1953, Woodbridge a format așa-numita lege a amperi-ore, valoarea curentului de încărcare a bateriei (în amperi) nu trebuie să depășească valoarea încărcării lipsă la capacitatea maximă (în amperi-ore).

Simplu și foarte regulă utilă la care încerc să mă lipesc.

Puteți citi despre metodele bine-cunoscute de restabilire a capacității bateriilor reîncărcabile și despre modul de realizare a încărcătorului. pe a doua pagină a acestui articol.

În timp ce centrala electrică a mașinii este inactivă, rețeaua de la bord este alimentată de la o sursă de alimentare externă - o baterie a mașinii. De asemenea, prin intermediul energiei electrice pe baterie, este lansată centrală electrică în sine.

Orice automobilist ar trebui să știe cum și cum să încarce bateria mașinii sale

Necesitatea încărcării corespunzătoare a bateriei mașinii

Dar bateria de stocare nu generează energie pentru a alimenta rețeaua, ci o stochează în sine, o dă înapoi dacă este necesar și apoi își restabilește încărcarea.

Ciclitatea de încărcare-descărcare nu este benefică pentru bateria însăși, în timp încărcarea acesteia scade, adică bateria este descărcată încet, nu este posibilă restabilirea completă a cantității de energie din generator, în cele din urmă încărcarea bateriei nu va mai fi suficientă pentru a porni motorul. În acest caz, apare întrebarea: cum să încărcați bateria mașinii. Această operație se efectuează cu încărcătoare. Dar, înainte de a descrie procesul de încărcare a unei baterii, să ne dăm seama ce fel de baterii există pe mașini, parametrii lor principali care sunt luați în considerare la reîncărcare, tipurile de încărcătoare, principiul funcționării lor, regulile de încărcare a bateriei unei mașini și ce nu ar trebui făcut atunci când efectuați o operație.

Video: explozia bateriei

Toate bateriile sunt similare din punct de vedere structural. Există un set de plăci care joacă rolul de electrozi, unii pozitivi, alții negativi. Așa că între plăci există reactie chimica, în urma căruia se eliberează electricitate, spațiul dintre plăci este umplut cu electrolit. În funcție de tipul de baterie, fie o soluție acid-apă, fie o soluție de apă alcalină acționează ca un electrolit.

Tipuri de baterii reîncărcabile

Bateriile sunt folosite în mașini următoarele tipuri: acid, alcalin și gel. Există un alt tip de baterie - litiu-ion, dar datorită caracteristicilor sale, aceste baterii nu pot porni motorul, așa că sunt utilizate în mașini doar atât timp cât element suplimentar nutriție.

Așa funcționează bateria mașinii

Avea baterii acide electrozii sunt din plumb, care conține impurități suplimentare. Plumbul, ca material pentru electrozi, este utilizat deoarece acest material are o capacitate energetică bună și poate produce curenți mari într-o perioadă scurtă de timp. Electrolitul acestor baterii este o soluție acidă. Acestea sunt cele mai comune baterii utilizate într-o mașină.

Bateriile alcaline au plăci de nichel-cadmiu sau nichel-fier în loc de plumb. Iar spațiul dintre ele este umplut cu o soluție de potasiu caustic. Aceste baterii sunt pornite autoturisme nu sunt des utilizate, deoarece puterea lor actuală este mai mică decât cea acidă.

Au apărut relativ recent. De fapt, aceasta este aceeași baterie acidă, doar electrolitul său este adus într-o stare asemănătoare jeleului. Aceste baterii sunt promițătoare, dar o serie de caracteristici tehnologice aceste baterii nu permit utilizarea lor pe scară largă și nu sunt solide.

În plus, bateriile sunt, de asemenea, împărțite în service și nesupravegheate. Bateriile acide pot fi reparate numai. Și totul pentru că în timpul unei reacții chimice, o parte din apa din soluție se evaporă. Pentru ca electrolitul să aibă densitatea adecvată, este necesar să verificați periodic starea electrolitului și, dacă este necesar, să adăugați apă.

Pentru reumplerea bateriei se utilizează numai apă distilată.

Bateriile cu gel nu necesită întreținere. Au o carcasă etanșă. În timpul unei reacții chimice, apa lor nu se evaporă. Prin urmare, nu este necesară reumplerea.

Tipuri de încărcătoare pentru încărcarea bateriei

În cele ce urmează, vom lua în considerare încărcare corectă baterie folosind exemplul de comun baterii acide... Dar, deocamdată, să trecem peste încărcătoare.

Încărcător de baterie

Orice încărcător este un convertor de energie electrică. Cel mai circuit simplu încărcătorul (încărcătorul) este un transformator treptat și pod cu diode... Principiul de funcționare este după cum urmează: tensiunea alternativă a rețelei de 220 V, care trece prin transformator și puntea diodei, este convertită într-o tensiune constantă de 14-15 V, care este necesară pentru a încărca bateria.

Adesea, designul încărcătorului include suplimentar senzori de control - ampermetre și voltmetre, regulatoare de tensiune și curent, siguranțe. Deși există și încărcătoare în care curentul și tensiunea pentru fiecare baterie sunt selectate în modul automat.

Altceva util pentru tine:

Caracteristici ale încărcării bateriei auto

Înainte de a încărca bateria unei mașini, există mai mulți parametri de luat în considerare la încărcarea bateriei.

• Amperajul cel mai optim pentru încărcarea bateriei este de 10% din capacitatea de energie nominală a bateriei. Adică, cu o capacitate de energie a bateriei de 60 Ah, curentul nu trebuie să depășească 6 A.
• Tensiunea optimă la bornele încărcătorului este de + 10% din tensiunea nominală a unei baterii complet încărcate. De exemplu, cu o baterie complet încărcată, tensiunea terminală este de 12,6 V. 10% din tensiunea nominală este de 1,26 V, adăugați-o la 12,6 V și obținem tensiunea optimă de 13,86 V.
• Conduce încărcare rapidă bateria este posibilă. O astfel de încărcare se efectuează cu curenți de valori mari - 20-30 A. Dar o astfel de încărcare deteriorează bateria, deci este mai bine să vă abțineți de la o astfel de încărcare.
• La încărcare baterie cu gel este important să nu depășiți tensiunea critică pentru o astfel de baterie, care este de obicei 14,2 V.

Acestea sunt principalele criterii luate în considerare pentru a încărca corect bateria unei mașini. Să mergem direct la modul de încărcare a bateriei mașinii.

Munca pregatitoare

Mai întâi trebuie să vă asigurați că bateria este într-adevăr descărcată. Pentru a face acest lucru, trebuie scos de pe nișa din mașină. În plus față de descărcarea naturală a bateriei datorită funcționării acesteia, cauza descărcării poate fi deteriorarea carcasei bateriei, în urma căreia electrolitul se scurge și reacția chimică nu are loc în ea. Prin urmare, după îndepărtarea acestuia, acesta trebuie curățat de praf, murdărie și carcasa bateriei trebuie examinată cu atenție. Dacă există o fisură și electrolitul s-a scurs prin ea, o astfel de baterie nu poate fi utilizată în continuare.

Puteți stabili dacă bateria este descărcată de indicator de culoare, care este adesea instalat pe capacul carcasei. Culorile din indicator pot fi diferite, deci ar trebui să acordați atenție autocolantului cu o explicație, care este de obicei lipită lângă indicator.

De asemenea, puteți verifica starea de încărcare a bateriei în funcție de tensiunea de la terminale. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un tester convențional. Cu o baterie descărcată, tensiunea va fi mai mică decât nominală.

Înainte de a încărca bateria mașinii, ar trebui să verificați și electrolitul. Prin dopurile de umplere, puteți monitoriza starea și cantitatea de electrolit, în stare normală electrolitul trebuie să fie curat, transparent și fără impurități, iar nivelul său trebuie să fie deasupra plăcilor. Dacă nivelul este mai mic, distilatul trebuie completat.

De asemenea, ar trebui verificat orificiul de ventilație din capacul bateriei. Nu trebuie înfundat, altfel nu va exista scăpare din fum.

Cum încarc bateria mașinii? Procesul de încărcare

Apoi, puteți încărca direct bateria. Un punct important este evaporarea electrolitului în timpul reîncărcării, deci nu faceți acest lucru într-o clădire rezidențială. De asemenea, conectați mai întâi încărcătorul la baterie și abia apoi la rețea. În caz contrar, trebuie să luați în considerare conexiunea corectă a încărcătorului cu bateria conexiune greșită siguranțele din încărcător vor fi deteriorate.

Video: Cum se încarcă bateria unei mașini

Există două metode de încărcare a bateriei cu încărcătorul.:

1. în prima metodă, încărcarea se efectuează la o valoare de tensiune constantă, de obicei această valoare este de 14-16 V. Și puterea curentului este o valoare variabilă. La începutul încărcării, curentul este mare, poate ajunge la 25-30 A, dar pe măsură ce se încarcă, curentul scade.
2. în a doua metodă, curentul este constant și tensiunea se schimbă. Aceasta metoda mai complicat și trebuie să știți pe deplin cum să încărcați corect bateria unei mașini cu o astfel de încărcare.

Încărcarea bateriei mașinii cu un încărcător care utilizează metoda tensiunii constante este ușoară. Este suficient să setați curentul cu regulatorul la nivelul de 10% din capacitatea energetică a bateriilor. Pe măsură ce încărcarea progresează, curentul va scădea. Un semnal că bateria și-a restabilit complet încărcarea va fi coborârea acului ampermetrului la „0”. De obicei, durează 10-13 ore pentru a reîncărca complet cu acest curent.

Încărcarea cu un dispozitiv DC este mai dificilă și trebuie să știți cum să încărcați bateria unei mașini cu un astfel de încărcător. Din moment ce acest aparat parametrul puterii curente este setat, apoi la începutul încărcării, puterea curentă este setată în cantitatea de 10% din intensitatea energiei. Cu acest curent, bateria se încarcă la o tensiune de 14 V, după care curentul ar trebui redus la jumătate și încărcat cu acest curent la o tensiune de 15 V, după care curentul ar trebui, de asemenea, să se înjumătățească. Semnalul că bateria este complet încărcată va menține indicatorul de tensiune la același nivel în indicator timp de o oră.

Verificarea tensiunii bateriei

După încărcare, dacă este posibil, verificați tensiunea la bornele bateriei utilizând un dop de încărcare. Dacă nu, asigurați-vă încărcare completă bateria poate fi instalată pe mașină. Bateria încărcată trebuie să întoarcă „vesel” starterul și să pornească centrală electrică... Practic, asta este tot ce aveți nevoie și important de știut pentru a încărca bateria mașinii.

Noilor proprietari de mașini nu le pasă de energia bateriei. Desigur, dacă echipamentul este utilizat în conformitate cu instrucțiunile. Dar, după 3-5 ani, bateria se uzează și poate defecta în cel mai nepotrivit moment.

Sau ascultați muzică în garaj de prea mult timp cu motorul oprit. Sau poate au lăsat farurile aprinse pentru noapte. Există suficiente motive pentru descărcarea neplanificată a bateriei.

Și este departe de a fi întotdeauna posibil să „luminați” de la o altă mașină și să restabiliți performanța de la un generator standard. Pentru a face acest lucru, va trebui să conduceți către turații mari câteva sute de kilometri.

Nu este nevoie să disperăm. Puteți încărca întotdeauna bateria mașinii cu un încărcător, chiar dacă nivelul de tensiune a scăzut sub nivelul critic. Prin urmare, un astfel de dispozitiv ar trebui să fie în arsenalul unui automobilist.

Cum să reîncărcați corect bateria?

Nu există un răspuns universal la această întrebare. Regula generala ca urmare a: Încărcarea continuă cu un curent mai mic este mai benefică pentru baterie decât încărcarea intensivă cu un curent mare. Cu toate acestea, un astfel de regim nu este întotdeauna posibil. Uneori este necesar să se restabilească urgent capacitatea de lucru înainte de a pleca.

Cât durează încărcarea bateriei mașinii pentru a nu se supraîncărca? Detalii în acest videoclip

da si sistem standard reîncărcarea este departe de a fi perfectă: chiar și cu munca normala regulator de tensiune, durata călătoriei este diferită. Drept urmare, bateria de pe mașina operată este încărcată în sac, în mod întâmplător.

Există mai multe moduri de a încărca autonom

Curent optim de încărcare

Nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Adică, dacă aveți o baterie de 60CT (capacitate 60Ah), curent corect încărcătura nu trebuie să depășească 6A. Cu acest curent, încărcați bateria dacă există mult timp de recuperare.

Important! Trebuie să aveți în vedere atunci când încărcați baterii care nu necesită întreținere. Deoarece supapa de ieșire a vaporilor de electroliți este prea mică, curentul ar trebui redus la 5% din capacitate. În caz contrar, în caz de fierbere, bateria se poate sparge.

Metoda Express

Dacă trebuie să încărcați rapid bateria cu încărcătorul (plecare urgentă), puteți restabili rapid capacitatea suficientă pentru a porni motorul.

Important! Cu orice metodă de încărcare, lăsarea bateriei nesupravegheate este nesigură. Chiar dacă aveți un încărcător inteligent, automatizarea poate eșua.

Cum se determină capacitatea de încărcare? Prin tensiune la contactele bateriei.
Masa Baterie EMF în volți la o temperatură:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 ° С	Nivel de încărcare a bateriei,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	fara plata

CEM se măsoară fără sarcină pe contactele bateriei. Asigurați-vă că luați în considerare temperatura. Citirile din tabel pot diferi ușor, acest lucru nu este important. Determinând procentul de descărcare, puteți calcula corect timpul și curentul de încărcare.

De exemplu, o baterie de 60 Ah. La o temperatură de + 5 ° C, EMF la contacte este de 12,4 volți. Aceasta înseamnă că bateria și-a pierdut 50% din capacitatea sa. Cu un curent de încărcare de 6A, încărcarea va dura 5 ore.

Setați cantitatea de curent de pe dispozitiv și notați ora. La sfârșitul setului de capacitate calculat, măsurați din nou. Lăsați bateria să se răcească puțin pentru a determina valoarea exactă EMF.

Electrolitul se încălzește atunci când este încărcat și cu un termometru măsurați temperatura ambiantă.

O altă modalitate de a determina capacitatea reziduală a bateriei este de a măsura densitatea electrolitului.

Punctul de îngheț nu este mai puțin important decât tensiunea la contactele bateriei. Pe măsură ce descărcarea continuă, temperatura transformării electrolitului în gheață crește.

Dacă o baterie complet încărcată poate rezista la îngheț de -60 ° C, atunci cu o încărcare de 25%, electrolitul va îngheța deja la -15 ° C. Se va forma o fisură pe carcasă și electrolitul va intra în compartimentul motorului.

Se poate reîncărca bateria unei mașini și care este riscul supraîncărcării?

Normal în baterie nu este mai mare de 1,27. Cu o creștere suplimentară, electrolitul începe să se descompună în apă și acid.

La rândul său, apa va fierbe curajoasă, deoarece un curent de mai mulți (și poate de câteva zeci) amperi trece prin ea. Dacă capacele de pe cutii sunt închise sau dacă bateria nu necesită întreținere (sigilată), bateria ar putea exploda.


În același timp, întregul spațiu înconjurător (de exemplu, compartimentul motorului, care este deosebit de trist) va fi stropit cu acid. Și dacă în acest moment sunt oameni în apropiere, necazurile nu pot fi evitate.

Dacă încărcați corect bateria mașinii și dopurile sunt deșurubate (sau supapa de presiune funcționează normal), apa din electrolit va fierbe pur și simplu. Dar rețelele plăcilor vor fi expuse, umplutura de sulfat se va sfărâma și va deveni imposibil să restabiliți bateria.

Important! Dacă opriți procesul de fierbere la timp, puteți adăuga oricând apă distilată până când bateria se răcește.

Ar trebui să verificați periodic dacă regulatorul de tensiune de pe generatorul dvs. funcționează corect. Este de dorit ca tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului (în special la bornele bateriei) să nu depășească 14,5 volți cu motorul pornit. Apăsați brusc gazul și verificați citirile dispozitivului. Valoarea poate crește cu 0,1 - 0,2 volți, este în regulă.

Dacă generatorul nu limitează tensiunea, bateria este amenințată cu supraîncărcarea în mișcare.

Cum se încarcă bateria unei mașini pe drum?

Situațiile sunt diferite. De exemplu, v-ați descărcat bateria așezareunde puteți reîncărca bateria. În acest caz, doar „iluminarea” va ajuta. Opriți o altă mașină și începeți de la bateria sa (instrucțiunile sunt în fiecare carte de service).

Apoi conduceți în direcția unei locații unde puteți reîncărca bateria cu încărcătorul. Dacă este necesară o oprire pe parcurs, nu opriți motorul până nu sunteți sigur că încărcarea este restabilită.

Dacă bateria se epuizează pe drum, puteți porni mașina cu o șurubelniță. Urmăriți cu atenție videoclipul

Păstrați întotdeauna bateria înăuntru conditie buna... Nu supra-descărcați. Dacă mașina pentru mult timp nu este utilizat - deconectați terminalele de sub capotă atunci când parcați. Există destui consumatori în mașină, chiar și cu luminile stinse, descărcarea are loc în câteva luni.

În cele din urmă, urmăriți videoclipul despre cum să încărcați corect baterie de calciu acasa

Voi observa că

Cel mai întrebare principală, care îi îngrijorează pe proprietarii de mașini, este adesea asociată cu reîncărcarea „inimii” mașinii. Algoritmul modului de încărcare a bateriei unei mașini acasă, economisind timp, bani și nervi și cel puțin prelungindu-i ușor durata de viață, ar trebui să fie cunoscut atât unui automobilist cu experiență, cât și unui proprietar nou-creat al propriei sale mașini.

Cum se încarcă bateria unei mașini noi

Chiar și bateriile noi trebuie uneori să fie reîncărcate, deoarece după ce se află într-un depozit sau o vitrină pentru o anumită perioadă de timp, pot pierde capacitatea utilă. Acțiuni pas cu pascum se încarcă baterie nouă mașină, va corecta această neînțelegere în timp record.

Amintiți-vă că nu veți putea încărca complet bateria, așa cum este cazul, de exemplu, în cazul primei încărcări a bateriei unui nou dispozitiv mobil, dar să o reîncărcați la valorile optime pentru pornirea motorului este destul de mare. Pentru a face acest lucru, conectați bateria la o sursă de curent (constantă), respectând polaritatea terminalelor, dacă este necesar, deșurubați capacele recipientului.

Important! Pentru produsele acide, curentul aplicat terminalelor ar trebui să fie de 10% din capacitatea indicată pe eticheta bateriei. Întregul proces de reîncărcare trebuie efectuat sub control, deoarece imediat după atingerea tensiunii de 14,3 V, valoarea curentului furnizat trebuie redusă la 1,75 A.

Bateria este considerată încărcată atunci când se atinge valoarea tensiunii de 16,4-16,5 V, iar curentul și tensiunea sunt menținute la același nivel timp de cel puțin 2 ore.

Un alt punct important: nu merită încărcat baterie nouă într-un mod accelerat - există riscul ca produsul să devină inutilizabil sau să scurteze semnificativ perioada de funcționare.

Cum să încărcați rapid bateria mașinii: elemente importante

Valoarea optimă a tensiunii pentru o baterie plumb-acid este de 12 V. În același timp, 50% din încărcare este suficientă pentru a porni motorul vara. Există mai multe moduri de a încărca rapid bateria unei mașini, inclusiv fără a o scoate din motor. Pentru a efectua procesul, veți avea nevoie de un încărcător special.

1. Scoateți bateria și așezați-o într-un loc plan. Este important să vă reîncărcați la îndemâna copiilor și într-un loc inaccesibil, de preferință în garaj, deoarece camera trebuie să fie ventilată și rece.
2. Verificați aciditatea și nivelurile de electroliți.
3. Inspectați cu atenție bornele, în caz de contaminare, acestea trebuie curățate cu șmirghel cu granulație medie și litol sau grăsime (grafit). Vă rugăm să rețineți că nu trebuie să atingeți și să manipulați ambele terminale simultan!
4. Deșurubați toate dopurile din carcasa bateriei.
5. Conectați încărcătorul la bornele bateriei, conform recomandărilor din instrucțiuni: „plus” la „plus”, „minus” la „minus”. Adesea firele pozitive sunt roșii, iar firele negative sunt negre.

Este important să învățați cum să încărcați corect bateria unei mașini: timpul de încărcare este de la 8 la 12 ore, în funcție de uzura bateriei.

Când cumpărați o baterie, trebuie să respectați mai multe reguli:

• în primul rând, vezi data de fabricație a bateriei, cu cât este mai proaspătă, cu atât mai bine;
• monitorizați cu atenție integritatea carcasei și siguranța tuturor etichetelor și autocolantelor, dacă aveți dubii, este mai bine să refuzați cumpărarea;
• nu cumpărați produse încărcate cu mai mult de jumătate de an în urmă, o astfel de baterie trebuie să fie reîncărcată înainte de utilizare.

Înainte de a începe munca, începătorii și proprietarii de mașini cu puțină experiență sunt sfătuiți să se familiarizeze cu videoclipul despre modul de încărcare a bateriei unei mașini, videoclipul demonstrează în mod clar toate subtilitățile procesului.

Procesul de reîncărcare a bateriei cu propriile mâini necesită precauție și respectarea măsurilor de siguranță, așa că, dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs., aveți încredere în profesioniști.