Ce fel de încărcare ar trebui să arate o baterie nouă. Ce tensiune ar trebui să fie pe baterie

Durata de viață a bateriei unei mașini nu este calculată în funcție de anii garantați de producător, ci de numărul de cicluri „descărcare/încărcare”. Cu cât operarea și întreținerea bateriei sunt mai bine organizate, cu atât mai rar va trebui să cumpărați una nouă. Întrebarea tensiunii nominale la bornele bateriei îi îngrijorează pe mulți șoferi.

Ce ar trebui să fie în „static”, toată lumea știe - aproximativ 12,6 V. Aceasta este norma.Și valoarea ei când motorul mașinii este pornit? Se va schimba sau nu și, dacă da, în ce direcție? Aici ne vom ocupa de asta.

Dacă nu există plângeri cu privire la baterie, atunci verificarea tensiunii la bornele sale cu motorul pornit vă permite să diagnosticați generatorul. Adică pentru a determina cât de corect funcționează acesta din urmă și, în general, dacă dă taxă sau nu.

Niciun specialist nu va da un răspuns fără echivoc despre nivelul de tensiune de pe bateria mașinii. Motivul principal este că nu se știe ce mod de funcționare a motorului se înțelege și ceilalți consumatori de energie electrică/energie sunt porniți (sau nu). Acestea includ (care au uitat) - faruri, lumini cu semnalizatoare, o sobă și o serie de altele, în funcție de modelul mașinii. Valoarea curentului de încărcare (și deci a tensiunii de pe baterie) este parțial influențată de temperatura aerului. Puțini oameni iau în considerare acest lucru, dar acest factor duce la unele variații în citirile dispozitivului.

Să încercăm să rezumăm toate datele despre valorile tensiunii de pe baterie (în V):

O baterie bună () la terminale ar trebui să aibă cel puțin 12.4. Norma este o tensiune de 12,5 - 13. O valoare mai mică indică un grad ridicat de descărcare. Un alt motiv este o scădere a capacității din cauza debutului de sulfatare a plăcilor, de exemplu. Și acesta este deja un „clopot” pentru proprietarul mașinii. Mai mult, la tensiune = 12 și mai jos, este destul de problematic să porniți o mașină, mai ales când se instalează vremea rece.

Motorul merge

Norma este considerată a fi o tensiune de 13,5 - 14.

Depășirea valorii (de exemplu, până la 14,2) este un semn al unei descărcări puternice a bateriei (). În acest caz, generatorul este forțat să furnizeze un curent crescut. Acesta este motivul principal. Pentru mașinile echipate cu diverse electronice, există un al doilea. Senzorii de temperatură în cameră rece pot corecta modul generator. Rezultatul este același - tensiune supraestimată la bornele bateriei.

Cu ce ​​este plin? Dacă după 8 (± 2) minute nivelul de tensiune revine la normal, atunci totul este în ordine. Electronica mașinii a funcționat. Și dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci rezultatul probabil este „fierberea” electrolitului și supraîncărcarea bateriei.

Tensiune scăzută la baterie cu motorul pornit (mai puțin de 13) - dovadă că modul de încărcare a bateriei nu este corect. Care ar putea fi motivele?

În primul rând, în bateria în sine. Dezvoltarea unei resurse, sulfatarea sunt principalele probleme cu care se confruntă cel mai adesea proprietarii de mașini.

În al doilea rând, fie generatorul nu funcționează bine, fie există o defecțiune în circuitul electric / electric. De exemplu, un curent de scurgere crescut cu o scădere a rezistenței de izolație. De regulă, defecte ale învelișului sârmei, care duc la defecțiuni și scurtcircuit.

În al treilea rând, există o problemă cu contactele. Acest lucru ar trebui verificat imediat. Scoateți bornele, inspectați-le și bornele bateriei pentru oxidare. Dacă este necesar, curățați și strângeți elementele de fixare.

Cum să verificați tensiunea bateriei - urmăriți videoclipul:

• Nu este practic să folosiți capacitățile PC-ului de bord pentru a măsura tensiunea bateriei. Rezultatul va diferi de valoarea reală datorită specificului conectării computerului la rețeaua de bord. Prin urmare, erorile nu pot fi evitate. Și datele aproximative, având în vedere un anumit interval de parametri, nu vor spune prea multe proprietarului mașinii.
• Funcționarea normală a generatorului și starea bună a bateriei pot fi verificate după cum urmează. Opriți toți consumatorii și porniți motorul. Multimetrul ar trebui să arate aproximativ 13,6 ± 1. În plus, unul câte unul, unul dintre dispozitivele electrice / de rețea este pornit. De exemplu, faruri, apoi faza scurtă. Fiecare dintre dispozitivele electrice „setează” tensiunea cu 0,2. Dar în total - nu mai puțin de 12,8. În caz contrar, bateria se va descărca destul de repede.
• Chiar dacă bateria îndeplinește toate cerințele descrise, o verificare completă trebuie efectuată în mod regulat. O baterie bună ar trebui să „țină” tensiunea. Dacă mașina nu a fost folosită, dar, de exemplu, după câteva zile multimetrul a arătat o valoare semnificativ mai mică decât în ​​testul anterior, atunci bateria este deja „la limită”. Trebuie să fii deosebit de atent cu ea.

Autorul atrage atenția asupra faptului că toate recomandările sunt mai degrabă aproximative, generalizate. Dar tocmai tehnicile atât de simple permit chiar și proprietarilor de mașini fără experiență să înțeleagă starea bateriei, dacă generatorul funcționează și cât de corect este reîncărcată bateria. Pentru un studiu mai detaliat al tuturor componentelor rețelei electrice/rețelei de bord, trebuie să contactați un specialist.

O baterie de mașină poate fi caracterizată prin mai mulți parametri. După capacitatea bateriei, puteți estima aproximativ câtă energie poate stoca.

Câți volți ar trebui să afișeze o baterie de mașină încărcată? Majoritatea covârșitoare a mașinilor folosesc o baterie formată din șase celule, dând un total de 12 V. Însumarea tensiunilor se realizează prin conectarea celulelor în serie. Prin urmare, există două tehnici de măsurare a tensiunii. În primul rând, puteți măsura tensiunea întregii baterii în ansamblu, iar în al doilea rând, vă puteți conecta la fiecare bancă individuală. A doua tehnică vă permite să identificați o defecțiune într-o anumită bancă, care poate subestima tensiunea întregii baterii în ansamblu.

Pentru a măsura tensiunea bateriei, se folosește un dispozitiv special - așa-numitul mufa de sarcină. Este format din două contacte conectate la un voltmetru, o rezistență și un buton. Este posibil să se măsoare citirile numai după ce au trecut cel puțin 8 ore de când consumatorii au fost deconectați de la baterie, adică mașina trebuie să stea în picioare.

Câți volți ar trebui să citească o baterie complet încărcată? Nu mai puțin de 12,6 V, până la 12,9 V. O astfel de baterie poate fi considerată încărcată complet, gata de utilizare. Dacă o astfel de baterie este încărcată cu curent continuu, atunci se va încălzi treptat și încărcarea sa nu se va schimba - după o perioadă lungă de timp, electrolitul poate fierbe chiar. Dacă se cumpără o nouă baterie de stocare, atunci tensiunea la bornele acesteia nu trebuie să fie mai mică de 12,4-12,5 V, ceea ce corespunde la 80-90% din încărcare. În mod oficial, o baterie cu o tensiune de 10,5 V este considerată a fi complet moartă - electronica de bord a mașinii nu se va mai putea alimenta în mod normal din aceasta.

Indiferent de câți volți ar trebui să arate o baterie încărcată, merită de asemenea luat în considerare faptul că nu poți duce bateria la o descărcare profundă. Valoarea de prag de 10,5 V este o stare destul de stabilă, tipică, în care bateria este conectată la un încărcător și reîncărcată cu daune minime. Dacă tensiunea scade sub 10,5 V, de exemplu, la 8 V, atunci o astfel de baterie este deja mai dificil de încărcat, iar durata de viață ulterioară a acesteia este redusă semnificativ. O tensiune foarte scăzută indică procese interne ireversibile în bănci și adesea o astfel de baterie pur și simplu refuză să accepte o încărcare - este foarte descurajat să aduceți bateria într-o astfel de stare.

A doua tehnică de măsurare este pentru bănci individuale. Valoarea minimă admisă a tensiunii în fiecare celulă nu trebuie să fie mai mică de 1,7 V. O baterie complet încărcată trebuie să indice 2-2,1 V pe fiecare celulă. În acest caz, densitatea electrolitului în fiecare dintre ele nu ar trebui să difere cu mai mult de 0,02-0,03 g / cm 3. Câți volți ar trebui să citească o baterie complet încărcată dacă tensiunea este măsurată în stare de funcționare? Când bateria este încărcată de la un încărcător sau un generator de bord, i se aplică o tensiune de aproximativ 14,2-14,4 V. Tensiunea crescută este necesară pentru a depăși EMF intern al bateriei în sine, altfel curentul pur și simplu nu va curge interior.

Citeste si alte recenzii

Vehiculele moderne pot avea diferite tipuri de lumini, playere muzicale, televizoare și alte elemente care pun o sarcină asupra sursei de alimentare. Tensiunea insuficientă a bateriei auto nu va permite funcționarea completă a tuturor dispozitivelor și dispozitivelor. În acest caz, pur și simplu nu va fi posibilă o funcționare confortabilă a mașinii.

Principalele motive pentru căderea de tensiune

O baterie de mașină funcționează transformând substanțele chimice direct în energie electrică. Opusul se întâmplă la încărcare. În timpul funcționării dispozitivului, se generează un curent din cauza depunerii de sulfați pe plăci. Concentrația electrolitului scade, iar rezistența internă crește în același timp.

Cel mai adesea, tensiunea bateriei unei mașini se pierde din următoarele motive:

• durata de viață a bateriei a expirat complet;
• generatorul s-a stricat;
• există o scurgere de curent prin cablare;
• lanțul nu a fost evaluat pentru o sarcină specifică.

Situația poate fi corectată în aproape toate cazurile, dacă nu vorbim de uzura dispozitivului. Tensiunea normală poate fi restabilită chiar și după utilizarea unității timp de câțiva ani. Măsurarea curentului în sine nu poate fi baza pentru evaluarea caracteristicilor de calitate ale bateriei.

Indicatori în stare normală

În mod ideal, tensiunea normală a bateriei unei mașini nu ar trebui să fie mai mică de 12,4-12,8 volți. Cu o scădere a indicatorilor, nu este capabil să asigure funcționarea completă a motorului, dar poate fi pornit cu un generator funcțional. Cu toate acestea, nu este recomandat să continuați să utilizați un astfel de dispozitiv, deoarece pe plăci poate apărea sulfat de plumb gros-cristalin, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei.

O scădere a citirilor la 11,6 volți indică o descărcare completă a dispozitivului. Utilizarea lui în această stare nu este posibilă. Acest lucru va necesita o reîncărcare specială care poate restabili standardele din fabrică și poate obține tensiunea normală a bateriei mașinii la ieșire.

Masa auxiliara

Cunoscând câți volți arată dispozitivul de măsurare, este imposibil să se cunoască gradul de uzură al sursei de alimentare. Cu toate acestea, este foarte posibil să se determine procentul aproximativ de încărcare. Pentru a face acest lucru, utilizați tabelul de mai jos.

Parametrii sub sarcină

Mai sus este tensiunea tipică a bateriei vehiculului fără sarcină. Cu toate acestea, s-a dovedit că este imposibil să se determine starea de sănătate a bateriei în acest fel. Pentru a face acest lucru, dispozitivul trebuie încărcat de două ori cu un dop special.

Durata fazei de lucru ar trebui să fie de 4-5 secunde. Tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 volți. În caz de scădere severă, în primul rând, încărcați bateria și verificați din nou. Situația nu se va schimba dacă resursele bateriei sunt complet epuizate.

Tensiune normală la bateria vehiculului cu motorul pornit

Numărul de volți este măsurat chiar și cu motorul pornit. În condiții normale, tensiunea de funcționare a bateriei mașinii ar trebui să fluctueze între 13,5 și 14 V. La o încărcare scăzută a bateriei, indicatorul depășește valoarea maximă, deoarece generatorul este forțat să funcționeze într-un mod crescut.

În cele mai multe cazuri, supratensiunea nu prezintă niciun pericol. Dacă totul este normal cu echipamentul electric, atunci acesta revine la starea normală la 5-10 minute după pornirea motorului. O creștere constantă a performanței poate duce la supraîncărcarea sursei de alimentare, ceea ce va duce la fierberea electrolitului.

În timpul măsurătorilor, există și o subtensiune a bateriei mașinii. Aceasta indică faptul că bateria nu are timp să se încarce complet. Pentru testare, este necesar să porniți treptat consumatorii electrici (lumini, muzică, aer condiționat și alte dispozitive), efectuând măsurători. Cu un generator defect, citirile vor scădea cu mai mult de 0,2 V.

Influența sezonului de iarnă

Adesea, proprietarii de vehicule se plâng că parametrii bateriei se deteriorează la temperaturi sub zero. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. În timpul înghețului, densitatea electrolitului se modifică, ceea ce afectează generarea de curent. Cu toate acestea, cu o încărcare suficientă, bateria este sigură. Prin urmare, nu este deloc necesar să-l scoateți în sezonul rece și să îl aduceți la căldură.

Preluarea indicatoarelor folosind dispozitive speciale

Cele de mai sus sunt informații teoretice pentru a vă familiariza cu regulile de bază. Cu toate acestea, trebuie să știți și cum să măsurați tensiunea bateriei vehiculului. Pentru a efectua citiri, trebuie folosite dispozitive speciale care sunt conectate direct la bornele bateriei. Se recomandă efectuarea testului la o temperatură a electrolitului de 25 de grade.

Când se efectuează măsurători fără sarcină, se folosește de obicei un tester. Un anumit mod de operare este selectat pe acesta. Contactul roșu este conectat la polul pozitiv, iar cel negru la polul negativ. Afișajul ar trebui să arate valoarea curentă.

Citirea într-un circuit închis permite fixarea mufei de sarcină. Simulează o situație de pornire prin măsurarea tensiunii de funcționare în aceste condiții. Aparatul de măsurare este conectat la prize în același mod. Bateria este încărcată timp de 5 secunde.

Informații suplimentare

Merită chiar să verificați tensiunea unei baterii auto noi după o utilizare prelungită. Cu un generator care funcționează prost, se poate descărca treptat, ceea ce înseamnă că citirile voltmetrului pot fi mult mai mici decât în ​​mod normal. Reîncărcarea va fi necesară pentru a restabili valorile acceptabile.

Nu este recomandat să faceți măsurători cu ajutorul unui PC de bord, deoarece rezultatul final va avea o eroare semnificativă, care se explică prin specificul conectării dispozitivului la rețea. Datele brute nu trebuie folosite pentru a identifica probleme.

O verificare completă a bateriei trebuie efectuată în mod regulat. Dacă vehiculul nu a fost folosit timp de câteva zile și contorul arată o scădere semnificativă a tensiunii, atunci durata de viață a sursei de alimentare va expira.

Caracteristici de funcționare a bateriei

Pentru ca tensiunea bateriei mașinii să fie normală pentru o perioadă lungă de timp, trebuie respectate anumite reguli.

1. Deconectați consumatorii electrici imediat înainte de a porni motorul. Sarcina la o încercare nu trebuie să depășească intervalul de timp de 5-10 secunde. Dacă motorul nu pornește de la a patra sau a cincea oară, atunci sistemele de aprindere și de alimentare cu combustibil trebuie diagnosticate.
2. Periodic este necesar să se verifice integritatea cablajului vehiculului. Curentul de scurgere existent în circuite duce la o descărcare rapidă a bateriei și, prin urmare, la pierderea tensiunii de funcționare. Măsurarea pierderilor de energie ar trebui efectuată la stațiile de benzină.
3. Când conduceți în oraș iarna, când motorul funcționează la turații mici și există o mulțime de consumatori porniți, este indicat să reîncărcați bateria folosind încărcătoare staționare. În acest caz, dispozitivul de alimentare va servi mai mult timp, producând curentul necesar.
4. Bateria trebuie păstrată curată, mai ales în jurul bornelor. Se recomandă să-l ștergeți cu o cârpă înmuiată într-o soluție de sodă. Puteți folosi și un amestec de amoniac.

Reguli de reîncărcare a bateriei

Bateria trebuie încărcată în timp util, astfel încât tensiunea în timpul funcționării vehiculului să fie optimă. Când implementați acest eveniment, trebuie să respectați o serie de reguli.

1. Încărcarea trebuie efectuată la o temperatură mai mare de 0 grade.
2. Înainte de conectarea la rețeaua electrică, dopurile de umplere sunt deșurubate și lăsate în orificiile de montare.
3. Trebuie folosit un instrument capabil să furnizeze 16 volți.
4. Nu strângeți dopurile în decurs de 20 de minute după finalizarea încărcării, astfel încât gazele acumulate să poată scăpa liber.
5. Camera trebuie să aibă ventilație de alimentare și evacuare.
6. Criteriul de finalizare a încărcării va fi atingerea tensiunii sau densității optime de 1,27 g/cc. cm.
7. Temperatura electrolitului din interiorul dispozitivului conectat la rețea nu trebuie să depășească 45 de grade.
8. Se recomandă măsurarea curentului la 8 ore după încărcare.
9. Dacă există un indicator, atunci timpul în care dispozitivul este deconectat de la rețea este determinat de acesta.

Partea finală

Nu va strica fiecare șofer să studieze informațiile despre care ar trebui să fie tensiunea bateriei mașinii. Cu ajutorul acestuia, el va putea determina cu exactitate nivelul de încărcare și capacitățile operaționale ale bateriei. Măsurătorile trebuie efectuate atât în ​​modul static, cât și în modul dinamic, folosind dispozitivele menționate mai sus. Dacă este necesar, sursa de alimentare trebuie încărcată în conformitate cu regulile de bază.

Bateria este cea mai importantă unitate de lucru auto, contribuind la furnizarea de energie electrică a demarorului, precum și responsabilă pentru funcționarea altor dispozitive și sisteme. Funcționarea lor normală este posibilă doar dacă bateria este bine încărcată. Pentru a nu face față unor situații neplăcute, este important să o diagnosticați. Luați în considerare tensiunea unei baterii auto noi (cât de mult arată bateria) și principalele acțiuni cu aceasta.

Motivele externarii

Este important să se mențină o anumită valoare a parametrilor precum curentul, puterea, care vor prelungi durata de viață a bateriei. Cât de mult B ar trebui să fie prezent depinde de situație. Pot exista multe motive pentru descărcare:

• consumul complet al resursei bateriei;
• monitorizarea defecțiunilor generatorului;
• curentul pleacă (scurgere);
• sarcini mari pe rețeaua electrică;
• lipsa funcționării normale a dispozitivelor.

Fiecare dintre baterii are o anumită resursă, chiar și cu service complet. Bateriile pot dura 3-7 ani, in functie de conditiile de utilizare. După expirarea acestei perioade, indicatorul de tensiune scade. Acest fenomen este legat de faptul că are loc distrugerea plăcilor de plumb, iar acest lucru este inevitabil. Restaurarea bateriei nu duce la rezultatul dorit, deoarece încă nu va funcționa ca înainte.

Măsurarea tensiunii

În această situație, este utilizat indicatorul de tensiune a bateriei vehiculului.

Apare întrebarea: care ar trebui să fie tensiunea optimă pentru a permite motorului să pornească fără piedici? În mod tradițional, această valoare este între 12,6 și 12,7 volți.

Indicatorul poate varia în funcție de anumite condiții, dar dacă parametrul, așa cum arată tensiunea, a scăzut sub 12 volți, aceasta indică o descărcare de 50% a bateriei. Într-o astfel de situație, merită să încărcați urgent bateria mașinii, deoarece poate fi prea târziu în timp. Dacă dispozitivul nu trebuie reparat, iar generatorul funcționează corect, puteți conduce cu ușurință. Dar dacă indicatorul de tensiune este mai mic de 11,6 volți, atunci aceasta indică o descărcare completă, astfel încât diagnosticarea va fi necesară pentru utilizarea ulterioară a dispozitivului.

Proces de încărcare

Curentul trebuie să fie constant, nu variabil, iar pentru a rezista în această condiție, în încărcător trebuie instalate redresoare, care să permită schimbarea curentului și a puterii acestuia, precum și a puterii.

Cât ar trebui să însemne acest indicator? Totul este individual.

Metode de încărcare

1. Se folosește un curent constant.
2. Presiune constantă.
3. Mai întâi - curent continuu și apoi - tensiune constantă.

Indicator de tensiune iarna

Măsurarea acestei cantități este destul de simplă:

1. Deconectați bateria de la fir.
2. Faceți o conexiune la bornele voltmetrului.

Relația parametrilor

Având în vedere întrebarea care este tensiunea optimă, precum și ce putere este considerată normativă în baterie, este necesar să se determine imaginea și gradul de interconectare a indicatorilor principali între ei. Indicatorul de tensiune a bateriei depinde în totalitate de cât de dens este electrolitul. Când bateria este descărcată, se consumă o cantitate mare de acid, servind ca o fracțiune de electrolit de 36%.

În cursul unor astfel de fenomene, indicele de densitate scade. Când bateria începe să se încarce, începe procesul invers: începe să se formeze acid, iar densitatea crește. Într-o baterie încărcată, indicatorul de tensiune este de 12,7 volți, iar densitatea este de 1,27 g / cu. vezi Indicatorii au o relație direct proporțională: cu o creștere a unui indicator, valoarea celuilalt devine și ea mai mare. În acest caz, puterea modelului se poate schimba.

Dependența de condițiile externe

Indicatorii actuali și alți indicatori ai funcționării tuturor sistemelor au o dependență clară de mediul extern, în special de caracteristicile sale de temperatură. Proprietarii de mașini raportează adesea că parametrii cresc iarna, drept urmare tensiunea este redusă semnificativ. Există o presupunere, și se confirmă prin practică, că poți lăsa mașina la rece și apoi nu o pornești deloc. Prin urmare, în ultimă instanță, trebuie să scoți bateria și să o iei acasă.

Deci, ce se întâmplă în interiorul bateriei, dacă temperaturile sunt scăzute, care sunt consecințele acestui lucru? Este atat de simplu! De fapt, iarna nu se observă căderi de tensiune. Există doar o schimbare a densității electrolitului, cu toate acestea, o baterie încărcată crește, iar una descărcată - o scădere. Cu alte cuvinte, atunci când observați modificări ale bateriei, există mai multe opțiuni pentru acțiuni: încărcați sau luați cu dvs. Dacă neglijezi aceste recomandări, poți ajunge la înghețarea completă a electrolitului, iar acest lucru contribuie la ruperea completă a carcasei dispozitivului.


Astfel, tensiunea depinde de o serie de factori - condițiile externe de temperatură, gradul de încărcare a bateriei, condițiile de funcționare a acesteia. Faptul că bateria este 100% descărcată este indicat de un indicator de tensiune egal cu 10,5 Volți. Reîncărcarea ulterioară a bateriei nu va corecta situația. Nedeconectarea încărcătorului după ce bateria nu primește curent poate cauza fierberea electrolitului. Pentru a normaliza situația, merită să utilizați un dispozitiv cu puls, care vă va permite să scăpați de atașamentul la procesul de încărcare. Tensiunea este determinată de nivelul de tensiune și vă permite să determinați acțiunile privind funcționarea ulterioară a încărcătorului. Este necesar ca și curentul să aibă o valoare optimă. Dacă luăm în considerare constanta curentului, atunci putem concluziona că se consumă o putere mai mare, prin urmare, tensiunea la bornele devine mai mică.

Întrebarea tensiunii normale a bateriei unei mașini este pusă sub semnul întrebării de mulți proprietari de mașini. La urma urmei, tensiunea bateriei, precum și capacitatea acesteia, sunt componente importante de care depinde calitatea muncii sale, precum și funcționalitatea. Bateria este una dintre cele mai importante componente ale unui vehicul. Jumătate din electronică depinde de funcționarea sa și doar cu ajutorul ei poți porni motorul, așa că fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe ce tensiune este corectă pentru bateria sa. Un punct important pentru măsurarea tensiunii este un dispozitiv special - un multimetru... Astăzi, mulți oameni cumpără mașini moderne, dar în astfel de mașini nu există dispozitive cu măsurarea „volților”. De aceea, pentru a efectua procesul de măsurare a tensiunii, merită să achiziționați un astfel de dispozitiv. Este necesar să verificați tensiunea cel puțin o dată pe lună, acest lucru vă va ajuta să aflați despre orice defecțiuni legate de tensiune și să corectați situația la timp. În acest articol, vom atinge întrebarea pe această temă - care este tensiunea normală a bateriei.

Deci, într-o stare normală, bateria ar trebui să emită citiri de tensiune 12,6-12,7V... Aceste valori indică faptul că bateria este complet încărcată. De asemenea, aș dori să remarc că indicatorii se pot schimba, de exemplu, din condițiile în care este încărcată bateria. Multe încărcătoare, când sunt complet încărcate, dau valori complet diferite, chiar și până la 13,2 Vși, astfel încât să nu existe astfel de indicații, nu este necesar să măsurați tensiunea imediat după încărcare, trebuie să așteptați cel puțin o oră pentru ca numerele să scadă la măsurătorile necesare, de la 13,2 V la 12,7 V... Dacă indicatorii merg în sens invers, de exemplu, sub 12V, despre asta se vorbește deja descărcarea bateriei cu 50%... Prin urmare, este urgent să încărcați bateria, deoarece această stare a bateriei duce la sulfatarea plăcilor de plumb, determinând astfel deteriorarea bateriei. Dar, mulți proprietari de mașini, nefiind capabili să se reîncarce pe loc, pornesc motorul cu o astfel de tensiune, iar acest lucru este destul de realist și posibil dacă bateria este în stare excelentă și nu necesită reparații. Și în cazul în care indicatorii au scăzut sub 11,6V, bateria este practic descărcată, într-o astfel de situație utilizarea sa ulterioară este imposibilă fără reîncărcare suplimentară.

Astfel, din cele de mai sus, putem spune că nivelul normal de tensiune sunt indicatori în 12,6-12,7V.

Cu toate acestea, după cum a arătat practica, o astfel de tensiune este rară, în principal indicatorii sunt până la 12,49 V, iar aceasta indică o încărcare incompletă a bateriei. Dar acest lucru nu este rău, deoarece o scădere a performanței dispozitivului are loc atunci când citirile de tensiune sunt mai mici 11,9 volți.

Acum să vedem cum se comportă tensiunea sub sarcină.

După cum am spus deja, tensiunea normală a bateriei este citirile în 12,7 V... Dar, în practică, un indicator mai precis este cel real, acesta fluctuează în interval 12,4 până la 12,8 V... Deci măsurătorile se obțin fără încărcarea bateriei, în stare liberă.

Pentru ce este sarcina și cum se produce? Totul este foarte simplu aici.

Este necesară o încărcare a bateriei deoarece cu acest test, Vom verifica performanța bateriei... Orice baterie poate rezista la tensiune normală, dar nu orice sarcină. Dacă încărcați bateria, aceasta va începe să dea indicatori complet diferiți, așa că să verificăm.

Procesul pentru această verificare este foarte simplu. Pe o baterie complet încărcată, efectuăm sarcina folosind un dispozitiv special, care este aproape de două ori mai mare decât capacitatea bateriei.

De exemplu, dacă bateria dvs. are o capacitate de 80A/h, respectiv, aplicăm sarcina de două ori mai mult - 160A... Durata acestei sarcini ar trebui să fie până la 5 secunde, nu mai mult, iar indicatoarele nu trebuie să fie mai mici de 9 volți, dacă indicatoarele sunt mai mici, aceasta înseamnă că bateria este descărcată sau complet nepotrivită pentru utilizare ulterioară. Principalul detaliu al acestui proces este restaurarea. După încărcare, tensiunea ar trebui restabilită în aproximativ 5-6 secunde la nivelul normal. Pentru a afla starea bateriei, trebuie să repetați întregul proces, dacă din al doilea experiment ajung citirile 9 volți, atunci bateria este în stare bună și a fost nevoie de încărcare.

Este important de reținut că principala caracteristică, datorită căreia este posibil să se determine nivelul de tensiune din baterie, este densitatea electrolitului care se află în interiorul bateriei. Deci, de exemplu, în starea normală de încărcare, este - 12,7 V, densitatea electrolitului din baterie este 1,27g/cm3.

Și în sfârșit, aș vrea să scriu puțin despre baterie și tensiunea acesteia în timpul iernii. Această problemă este cea mai presantă și întrebările frecvente sunt despre aceasta. În înghețuri severe, bateria este mai expusă pericolului și descarcării constante, ca urmare, mașina nu va porni. În astfel de cazuri, încărcătoarele speciale de pornire sunt salvate, dar unii proprietari de mașini iau bateria acasă peste noapte. Deci, de ce apar probleme cu utilizarea bateriilor? Cert este că la temperaturi negative, electroliții din interior trec mai lent decât la temperaturi normale. Prin urmare, pentru a porni motorul chiar și în înghețuri severe, aveți nevoie ca bateria să fie complet încărcată, acest lucru va oferi un nivel normal de densitate și tensiune, care va permite pornirea.

Așadar, am aflat care este tensiunea normală pentru o baterie de mașină.

Rețineți că există trei indicatori principali de stres, cum ar fi:
- De fapt
- Nominal
- Sub sarcină

Am dat un exemplu și am descris totul în detaliu pe trei indicatori principali.Merită verificat chiar și cubaterie noua. Și pentru ca tensiunea bateriei dvs. să fie întotdeauna în stare normală de funcționare, pentru o lungă perioadă de timp, trebuie să respectați regulile exacte.

- La început, pentru a verifica integritatea tuturor firelor mașinii. Orice scurgere de curent poate duce la pierderea puterii bateriei.
- În al doilea rând, bateria trebuie păstrată curată.
- În al treilea rând, orice consumator de energie electrică trebuie deconectat înainte de a porni mașina, deoarece există o sarcină mare.

Sperăm că articolul nostru va deveni clar și informativ în rezolvarea problemei legate de tensiunea bateriei dvs. Iar dacă dintr-o dată vrei să-ți cumperi un încărcător pentru încărcarea bateriei, sau când bateria este complet descărcată, o poți face oricând în magazinul nostru plasând o comandă prin site, sau sunând.