Cum se izolează un motor pentru iarnă, astfel încât să rămână cald mai mult timp. Metode de izolare a motorului personalizate

Având în vedere condițiile climatice dificile din perioada de iarnă, precum și un puternic frig sezonier în anumite regiuni ale Federației Ruse și CSI, mulți șoferi încep să pregătească în avans mașina pentru frig. Înainte de iarnă, nu numai problema schimbării anvelopelor la iarnă este relevantă, ci și problema protecției motorului la temperaturi sub zero.

Faptul este că chiar și proprietarii de noi mașini moderne nu sunt echipate sau au dificultăți în a încerca să pornească o mașină în timpul iernii. În același timp, există mai multe moduri care vă permit să obțineți un început ușor și eficient în sezonul rece. Cu alte cuvinte, trebuie să știți cum să protejați motorul și să îl mențineți cald. Vom lua în considerare aceste metode mai jos.

Citiți în acest articol

De ce izolăm motorul unei mașini

Înainte de a începe să dezasamblați cum să izolați un motor în timpul iernii și cum să izolați motorul unei mașini, să vedem care sunt avantajele izolației motorului și dacă este necesar să o faceți deloc.

Cu alte cuvinte, este important să înțelegem modul în care o scădere a temperaturii afectează modul în care funcționează motorul unei mașini.

Deci, este bine cunoscut faptul că apar dificultăți la pornirea motorului în timpul iernii. Pentru pasionați de mașini cu experiență nu este un secret faptul că la temperaturi scăzute proprietățile aproape tuturor fluide tehniceîntr-o mașină, în primul rând, combustibil și ulei de motor.

• La frig, uleiul se îngroașă () și este nevoie de mai mult timp pentru ca pompa de ulei să pompeze un lichid gros prin sistemul de lubrifiere direct în punctele de lubrifiere ale părților de frecare. De ceva timp după pornire, motorul funcționează în așa-numitul mod, ceea ce este extrem de nedorit și duce la uzura rapidă a pieselor de frecare. În motor, ca urmare a unei astfel de lipse de lubrifiere, piesele suferă în primul rând, și anume inelele pistonului, pistonul, căptușeala cilindrului.
• Temperaturile scăzute afectează, de asemenea, modificările proprietăților combustibilului. La temperaturi scăzute, aceeași benzină se evaporă mult mai rău, ceea ce afectează automat calitatea amestecului combustibil-aer care intră în camerele de ardere.
• În plus, la rece, procesele chimice încetinesc baterie deci capacitatea scade.

Toți factorii de mai sus din agregat conduc la probleme cu pornirea motorului în îngheț. Este necesar să rezolvați această problemă folosind metode complexe, după ce ați pregătit mașina în avans pentru sezonul de iarna... Printre aceste metode se numără utilizarea uleiurilor de motor sintetice speciale și utilizarea esterilor pentru o pornire mai ușoară.

De asemenea, un rol important îl joacă instalarea preîncălzitoarelor motorului și, precum și izolarea motorului (mai precis, compartimentul motorului). Având în vedere că instalarea dispozitive suplimentare va necesita cheltuieli (în unele cazuri semnificative), să ne concentrăm pe cele mai simple și mai accesibile soluții.

Cum se izolează un motor diesel cu propriile mâini

Ce este o pătură automată pentru un motor: când aveți nevoie de ea și principalele caracteristici. Cum să faceți singur o pătură auto, selecția materialelor, fabricarea. Sfaturi utile.

Astăzi vom lua în considerare subiect interesant dedicat izolării compartimentului motor. Sau mai bine zis, cum să o faceți corect și dacă trebuie făcut.

Acest lucru este valabil mai ales pentru Regiunea rusă, unde în majoritatea țării, iernile sunt foarte dure și temperaturile pot scădea până la -50 Celsius. În același timp, mulți compatrioți sunt mândri și admiră „iarna rusească”, perioada de iarnă care este considerată a noastră carte de vizită(cu excepția urșilor și balalaika). Dar merită să ne amintim că odată cu venirea vremii reci, șoferii au multe probleme.

De exemplu, prima problemă în cazul înghețurilor severe constă în inima mașinii - unitatea sa de putere. Care, la temperaturi extrem de scăzute, se confruntă cu sarcini enorme în timpul pornirii și încălzirii, ceea ce îi obligă pe proprietarii de mașini să încerce căi diferite protecție împotriva vremii reci, inclusiv a izolației motorului. La urma urmei, motorul se poate răci literalmente în 10 minute și va dura cel puțin 15 minute pentru a-l încălzi. Chiar și cu un sistem preîncălzire, puteți întâmpina unele dificultăți, fără a lua în calcul consum crescut combustibil.

Prin urmare, mulți proprietari de mașini au o întrebare despre cum să izoleze capota unei mașini și dacă va exista vreun sens din aceasta. Și dacă sensul este în această acțiune disponibil, apoi cum să o faci corect.

De asemenea, principalul dezavantaj al kiturilor de izolație termică achiziționate pentru compartimentul motorului este temperatura de proiectare. Majoritatea sunt concepute pentru vreme rece până la 10 grade sub zero, dar ce ar trebui să facă proprietarii de mașini în regiunile în care temperatura poate scădea la 50 de grade sub zero?

Avantaje ale izolației termice

Mulți oameni presupun că uleiul se îngroașă într-o mașină la astfel de temperaturi și, prin urmare, nu poate ajunge rapid la piesele necesare prin canale înguste. Ceea ce duce la o uzură enormă în special detalii importante unitate de putere, pentru că trebuie să lucreze prima dată fără lubrifiere de înaltă calitate. Acest lucru ar putea deteriora pistoanele, inele de piston, cilindri, arborele cotit, arborele cu came și multe alte piese. De asemenea, la această temperatură, combustibilul se evaporă mai rău, ceea ce duce la o deteriorare semnificativă amestec de combustibilși muncă instabilă motor. O baterie înghețată își pierde o parte semnificativă din putere, ceea ce complică procesul de pornire a unui motor rece.

Acum a devenit clar că, în iarna grea, merită să încălziți compartimentul motorului, cel puțin - nu va fi mai rău din aceasta, dar puncte pozitive pentru mașină și confort va apărea 100%. Prin urmare, să trecem de la teorie la practică:

Cum se izolează un motor diesel

Acum să trecem la metodele și metodele de izolare motor diesel... Pentru aceasta, se recomandă utilizarea garaj caldși aveți nevoie de următorul instrument:

Cuțit ascuțit;

Capsator și capse pentru el;
silicon și pistol pentru el;
polietilenă ondulată;

Și astfel, în primul rând, este necesar să acoperiți motorul în sine, puteți folosi material de pâslă sau o pătură veche. Acest lucru va împiedica disiparea căldurii motorului prin capota vehiculului. Dar, după cum am menționat, este foarte important să izolați sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă izolezi rezervor de combustibil nu atât de important, conductele de combustibil sunt mai expuse la frig.

Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți în pasaj pentru a obține acces convenabil la conducte. sistem de alimentare... Izolația pentru uz casnic pe bază de polietilenă spumată și folie pe o parte este ideală pentru izolare. Tăiați izolația în benzi de aproximativ 5 centimetri fiecare, înfășurați conducta de combustibil cu ele și fixați-o cu silicon sau alte mijloace. Acest lucru va economisi semnificativ combustibilul de la îngheț și va ajuta motorul să pornească într-un mod mai silențios, iar bujii incandescente vor dura puțin mai mult.

De asemenea, același material poate fi folosit pentru a închide grătarul radiatorului din interior, nu ar trebui să îl faceți ermetic. Este suficient să acoperi cea mai mare parte a flux de aer, acest lucru va salva motorul de la îngheț la conducere, dar nu îi va permite să se supraîncălzească, deoarece vor exista găuri pentru ventilație.

Cum se izolează un motor pe benzină

Cel mai rapid, mai eficient și mai simplu mod de a menține compartimentul motor rece este prin oprirea fluxului de aer prin grila radiatorului. Mulți oameni folosesc metoda „de modă veche” și acoperă pur și simplu radiatorul cu un carton pliat în două, dar metoda nu este cea mai eficientă și nu este estetică.

În loc de carton sau cutii de carton, ar trebui să utilizați huse special cusute pentru grătarul radiatorului. În plus față de materialele de înaltă calitate, cu adăugarea izolației, astfel de scule au găuri speciale pentru reglarea debitului de aer și, prin urmare, a temperaturii de funcționare a motorului. Costul acestor acoperiri nu este deosebit de scump, dar beneficiile de utilizare sunt incontestabile. De asemenea, puteți izola chiar spațiul dintre radiator și grătarul radiatorului. Orice material termoizolant este potrivit pentru aceasta.

Următorul pas în protejarea compartimentului motor de înghețuri severe va exista izolarea capacului capotei. Hota în sine este mare suprafața metalică capabil să disipeze temperatura cu randament ridicat. Hota este izolată din interior, pe mașini moderne există o izolație termică și fonică instalată la fabrica producătorului. În acest caz, nu este nimic de îngrijorat.

În alt caz, puteți utiliza orice izolație de uz casnic, care acoperă întreaga suprafață interioară a capacului capotei, asigurându-vă în același timp că noua izolație nu interferează cu alte părți ale mașinii și permite compartimentului motor să se închidă bine. După operație, temperatura motorului rămâne mult mai lungă.

Mai sus, am examinat primii pași necesari pentru izolarea compartimentului motorului; aceștia sunt, de asemenea, cei mai eficienți în ceea ce privește calitatea și costurile forței de muncă. Următoarele vor fi exemple de protecție completă a motorului de frig, care ar trebui să fie luate în considerare de către locuitorii din cele mai severe regiuni ale Federației Ruse.

Pentru a reduce pierderile de căldură prin fundul mașinii, izolați protecția carterului din interior. Pentru a face acest lucru, este necesar să-l îndepărtați, să-l spălați bine de murdărie și să-l degresați, să-l sigilați cu un strat bun de izolație termică cu folie orientată în sus. Nu vom argumenta că această metodă va da o creștere semnificativă a protecției termice, dar nici nu va fi inutilă.

De asemenea, așa cum s-a menționat mai sus, bazinul trebuie protejat de îngheț, înghețat ulei auto incapabili să-și îndeplinească funcțiile în mod eficient. Ceea ce va duce la uzură grea unele elemente ale motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să spălați bine și să degresați paletul, apoi să-l lipiți cu grijă cu material termoizolant.

Dar cel mai eficient și, în consecință, laborios mod este de a izola perimetrul compartimentului motor de partea laterală a aripilor și a habitaclului. Aceasta va transforma practic compartimentul motorului într-un fel de termos, în care temperatura va fi menținută. perioadă lungă de timp, iar motorul în sine se va încălzi rapid.

Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți toate echipamentele atașate la părțile laterale ale compartimentului motorului și a pereților etanși între motor și habitaclu. Nu uitați de degresare și curățenie, este mai bine să o faceți o dată cu calitate înaltă decât să o refaceți a doua oară. Va fi nevoie de mult efort și timp, dar după o izolare termică aprofundată, veți simți un rezultat semnificativ, iar mașina va rezista mai mult și va fi pregătită pentru condiții extreme.

Ieșire

Dar, dacă credeți că izolarea este necesară pentru o mașină, atunci ar trebui să vă gândiți implementare integrată proceduri. La urma urmei, numai atunci puteți realiza efect maximși simțiți diferența. Dar merită să aveți cea mai mare atenție atunci când efectuați lucrări și să monitorizați calitatea fixării materialului izolant. Nu permiteți ca bucățile de izolație să se desprindă și să intre în sistemul motor. O bucată de izolație prinsă sub cureaua de distribuție poate provoca daune semnificative unității de alimentare.

De asemenea, după încălzire, trebuie să monitorizați cu atenție temperatura de funcționare. La urma urmei, extremă temperatura scazuta aerul nu este constant și cu o temperatură în creștere mediu inconjurator, sistemul de răcire a motorului se poate supraîncălzi. Prin urmare, merită luată în considerare posibilitatea demontării parțiale sau a deschiderii de deschideri tehnice pentru a crește ventilația. Supraîncălzirea motorului este o posibilă defecțiune gravă în viitorul apropiat și o revizie costisitoare a motorului.

Rezumând, putem spune că am discutat cel mai mult nuanțe importanteîn întrebarea cum să izolezi capota unei mașini cu propriile mâini. Acum sunteți gata să conduceți munca necesară, sau convingeți în mod convingător prietenii de nevoia sau posibilitatea de a face viața mai ușoară în aspru, dar nebunesc de frumoasă iarna rusească.

Mulți proprietari de mașini, atunci când își folosesc mașina timp de iarna s-a confruntat cu o problemă de ani de zile motor înghețat, care refuză să pornească și devine imposibil să acționezi mașina. Decide probleme similare este posibil prin utilizarea încălzitoarelor motor adecvate, care sunt vândute astăzi în numeroase reprezentanțe auto specializate. Vă vom spune mai detaliat cum să alegeți o izolație a motorului și cum să efectuați astfel de lucrări pe cont propriu.

De ce ar trebui izolat motorul

• Cifrele consumului de combustibil sunt reduse.
• Motorul se încălzește mai repede.
• Nu există probleme la conducerea pe autostradă.

Problemele cu puterea motorului pornite temperatura de lucruși duce la diverse tipuri de probleme în funcționarea motorului. În consecință, pot apărea chiar defecțiuni grave care necesită costuri revizie... De aceea este recomandat în obligatoriu izolează compartimentul motorului, pentru care poți folosi o izolație specială a motorului.

Materiale de izolare

Mulți șoferi folosesc pâslă, fibră de sticlă și alte materiale la îndemână. Astăzi, în magazinele specializate, există materiale de pământ multi-silice care pot rezista temperatura ridicatași în același timp se disting prin rezistență completă la foc.

Astăzi, astfel de materiale silice-pământoase din oxid de siliciu și aluminiu sunt considerate unul dintre cele mai bune pentru izolarea compartimentului motorului. Cele mai bune mostre au chiar un special film oglindă, care reflectă căldura de la motor, permițând compartimentului motor să se încălzească semnificativ mai repede.

Materiale similare sunt o pătură făcută pentru a se potrivi capotei mașină specifică... Există, de asemenea, opțiuni universale care se potrivesc celor mai frecvente modele de mașini. Fiecare dintre aceste materiale are propriile avantaje și dezavantaje specifice.

De exemplu, pâsla și fibra de sticlă sunt diferite cost accesibilși sunt disponibile pentru toți proprietarii de mașini fără excepție, materialele cu pământ multimaterial asigură o protecție termică maximă a compartimentului motorului și, în același timp, se disting prin rezistență maximă la foc.

Pe baza experienței noastre, putem observa că încă nu este recomandat să folosiți material de pâslă pentru izolare. Faptul este că nu are o rezistență adecvată la temperatură, ceea ce poate duce la fum și incendiu compartimentul motorului... De aceea, dacă este necesar să izolați motorul, este totuși recomandat să folosiți materiale specializate de înaltă calitate, care vă vor permite să efectuați singuri astfel de lucrări, rezolvând complet problemele cu izolația în sezonul de iarnă.

Cum se izolează compartimentul motorului

Luați în considerare tehnologia de izolare a compartimentului motor al unei mașini cu ajutorul izolației pământului multi-siliciu. Vă sugerăm să alegeți opțiuni care să aibă pe o parte o peliculă care reflectă căldura în formă de oglindă. Acest lucru asigură randament maxim folosind astfel de fonduri.

• Materialul utilizat trebuie tăiat pentru a se potrivi capotei și apoi decupat în material pentru a se potrivi cu interiorul capotei.
• Mai mult, un astfel de izolator termic poate fi fixat pe interiorul hotei pe stratul de material adeziv existent sau pe un material de etanșare.

Amintiți-vă că nu este recomandat să puneți pur și simplu o astfel de izolație pe compartimentul motorului. Trebuie fixat exact la interiorul capotei. Acest lucru va asigura eficiența termică maximă a încălzitoarelor utilizate.

• De asemenea, este posibil să montați un astfel de material termoizolant folosind șuruburi autofiletante și dibluri de ciuperci. Pentru a face acest lucru, în primul rând, este necesar să se determine locul de contact dintre capotă și izolatorul termic în stare închisă. Pentru a face acest lucru, întindeți cu grijă izolatorul termic pe întreaga suprafață a compartimentului motorului, apoi închideți cu atenție capota.
• Apoi, trebuie să ridicați capota, ceea ce vă va permite să vedeți locul de contact al metalului cu izolatorul termic. În astfel de locuri, forăm cu grijă găuri mici în partea interioară a rigidizărilor, acoperim metalul cu Movil și fixăm izolatorul termic cu șuruburi autofiletante și dibluri de ciuperci, care sunt sigilate de sus cu bandă adezivă specială sau bandă armată.

Tehnologie similară lucrări de instalare vă va permite să economisiți materialul termoizolant achiziționat, deoarece nu trebuie să cumpărați un izolator termic scump cu o bază adezivă adecvată pe una dintre părți. Orice proprietar de mașină poate efectua singur toate lucrările, ceea ce îi va permite să economisească semnificativ.

Concluzie

Izolarea termică a compartimentului motorului va rezolva o serie de dificultăți care apar atunci când funcționează o mașină în sezonul de iarnă. De exemplu, ne confruntăm invariabil cu problema debit mare combustibil în sezonul de iarnă. Acest lucru se datorează eliberării prelungite a motorului la temperatura de funcționare. În timp ce, folosind izolatorii termici corespunzători pentru motor, puteți rezolva complet problema consumului crescut de combustibil în sezonul de iarnă.

În prezent, există pe piață numeroși termoizolatori specializați pentru mașini, care diferă în ceea ce privește costul și materialul utilizat. Rețineți că autoizolarea motorul nu este deosebit de dificil, ceea ce face mai ușor să faceți astfel de lucrări cu propriile mâini.

Cum se izolează motorul unei mașini? O astfel de întrebare se poate dovedi a fi de neînțeles pentru șoferii neexperimentați, de ce izolează motorul și cum se face în detaliu în publicația de astăzi. După cum se știe, temperatura optima motorul, în medie, este de 80-90 de grade, este cu asta condiții de temperatură toate procesele care au loc în motor în timpul funcționării acestuia asigură performanțe maxime și în același timp durabilitatea elementelor unității de putere. De asemenea, aș dori să observ că temperatura optimă a motorului afectează direct încălzirea habitaclului, cu cât este mai scăzută, cu atât va fi mai rece pentru șofer și pasageri în timpul iernii, prin urmare, în perioada de funcționare a iernii, în pentru a nu îngheța, proprietarul mașinii trebuie să aibă grijă de izolația unității de putere a mașinii sale.

Una dintre moduri simple pentru a izola motorul mașinii este instalarea unui material termoizolant între grila frontală, de regulă, proprietarii recurg la aceasta mașini domestice... În majoritatea cazurilor, șoferii găsesc o bucată de carton gros și o bagă în partea din față a mașinii. Cu toate acestea, după primul dezgheț, cartonul se udă și se târăște, de aceea este recomandat să folosiți materiale fabricate din fabrică din piele artificială și care au supape speciale care permit reducerea gradului de izolație prin deschiderea lor.

A doua modalitate de a izola motorul pe vreme rece este lipirea suprafeței interioare a capotei cu material termoizolant. Polipropilena îmbrăcată în pâslă și folie este excelentă în acest scop. Încălzirea motorului în acest mod se poate face cu ușurință cu propriile mâini, pentru aceasta este suficient să faceți șabloane din carton pe suprafața interioară a hotei, apoi să tăiați și să lipiți materialul termoizolant. Aș dori să observ că această opțiune de izolare a motorului în combinație cu instalarea unui element de încălzire de protecție sub grătarul frontal oferă un rezultat bun. Un alt plus aceasta metoda izolația motorului este că suprafața capotei nu se încălzește și exclude astfel topirea zăpezii și formarea unei cruste de gheață pe capotă.

Dacă metodele de izolație a motorului de mai sus nu dau efectul dorit și motorul nu se încălzește la temperatura necesară, se recomandă izolarea părții inferioare a compartimentului motorului. Pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați protecția inferioară, să-i degresați suprafața interioară și să atașați izolația la suprafața de protecție folosind modele prefabricate cu adeziv. Merită să ne amintim că materialul termoizolant ar trebui să iasă cu 10-15 cm dincolo de marginile protecției motorului.

Fondurile cheltuite pentru izolarea termică a motorului se vor achita mai mult decât în ​​zilele geroase, când se va cheltui mai puțin timp pentru încălzirea mașinii. Dacă este împotriva instalării preîncălzitor sau alarme cu pornire automată, puteți face totuși argumente, atunci nimeni nu va argumenta necesitatea de a sigila compartimentul motorului. Luați în considerare cum să izolați motorul unei mașini, precum și cum să faceți o izolație a capotei cu propriile mâini.

Ce zone ale compartimentului motorului pot fi izolate:

• glugă;
• scut motor, într-o măsură mai mică - panouri laterale corp;
• zona din fața radiatorului de răcire;
• partea inferioară a compartimentului motorului.

Este necesar să se izoleze toate zonele numai dacă mașina este folosită mult timp în condiții mult sub -30 ° C. Dar chiar și în acest caz, izolația radiatorului trebuie să fie detașabilă, iar întrerupătorul ventilatorului și manometrul temperaturii lichidului de răcire trebuie să fie în stare bună de funcționare.

Pentru mai puțin dur condiții climatice este suficient să izolați capota și partea inferioară a compartimentului motorului. Izolarea radiatorului este de asemenea relevantă, dar în orice caz ar trebui să fie detașabilă rapid. Dacă pentru volum mic motoare cu combustie internă diesel acest factor nu este atât de semnificativ, apoi volumetric motoare cu combustie internă pe benzină se poate supraîncălzi cu condus prelungit.

Materiale (editați)

O țesătură densă din pâslă este utilizată ca încălzitor. Materialul servește nu numai ca izolație termică, ci și ca absorbant fonic. Prin urmare, pâsla este adesea utilizată ca izolare termică și fonică din fabrică pentru capotă și scutul motorului. Dacă nu doriți să înțelegeți cum să izolați motorul unei mașini cu propriile mâini, puteți cumpăra o pătură de mașină gata făcută. Accesoriul are mai multe avantaje:

De asemenea, puteți utiliza pătura pentru a stinge focurile mici, dar sperăm că nu trebuie să profitați de pătura automată. Dezavantajele acestei izolații ale motorului includ doar prețul. Costul depinde de dimensiunea, compoziția umpluturilor și variază de la 1000 la 3000 de ruble.

Zona carterului

Pentru a reduce risipa de căldură, este important să etanșați cât mai mult partea inferioară a compartimentului motorului. Când sunt parcați și mai ales în mișcare, curenții de vânt suflă pur și simplu căldura motorului. Primul în acest caz care suferă este vasul cu ulei. Uleiul servește nu numai pentru lubrifiere, ci și pentru disiparea căldurii. Îngheţat ulei de motor se agravează semnificativ start rece, forțând motorul în primele secunde să lucreze în prag foamea petrolului... Protecția carterului va ajuta la depășirea parțială a acestui efect. Grosimea metalului de protecție nu are practic niciun efect asupra proprietăților de izolare termică. Dar utilizarea metalului cu grosimea de 2-3 mm va proteja, de asemenea, carterul de daune mecanice.

Izolarea radiatorului

Metoda de izolare a motorului, în care accesul aerului rece la radiator este închis, este cunoscută de mult timp. Pentru persoanele care instalează o bucată dreptunghiulară de carton gros în fața radiatorului, întrebarea este „Trebuie să izolați motoarele în timpul iernii?” și nu a stat deloc. În ciuda naturii arhaice, cartonul instalat direct în fața radiatorului face față funcțiilor sale. Dar pe multe mașini este fie extrem de dificil, fie imposibil de reparat un astfel de accesoriu. Prin urmare, cumpărarea unui izolator gata făcut este o soluție excelentă pentru izolarea motorului în timpul iernii.

Relevanța izolației radiatorului poate fi înțeleasă din numărul mare de încălzitoare fabricate sub modele specifice auto. Cel mai adesea, un astfel de accesoriu este o carcasă care este atașată la grila falsă a radiatorului și, uneori, la bara de protecție din zona prizelor de aer. Ca protecție, se utilizează o piele densă sau alt material acoperit cu un strat hidrofug. Va fi un plus dacă izolația poate fi deschisă rapid, oferind un flux mic de aer. Funcția va fi utilă în timpul perioadei de dezgheț, când temperatura poate crește la + 10 ° C în timpul zilei și poate scădea din nou sub zero noaptea. Nu instalați material higroscopic. Apa și murdăria absorbite se vor strica rapid aspect pelerine.

Metoda este destul de eficientă, deoarece atunci când conduceți pe autostradă, aerul înghețat răcește foarte repede antigelul care trece prin fagure de radiator și motorul în sine. În acest caz, intercoolerul, răcind aerul în motoarele cu turbocompresie, precum și răcitoarele sisteme de petrol nu este nevoie să închizi. Răcirea corespunzătoare a aerului și a uleiului este esențială pentru buna treaba motor.

Izolatori termici

Deoarece costul unui set de fabrică este de obicei destul de mare, luați în considerare materialele de izolare termică pentru construcții și automobile. Pentru izolarea unui motor diesel, un material de spumă acoperit cu o folie metalizată sau folie de aluminiu este destul de potrivit. Principalele tipuri de izolatoare termice care pot fi utilizate nu numai în compartimentul motorului, ci și în interiorul mașinii:

Din avantajele materialelor, se poate distinge un efect suplimentar de absorbție a zgomotului, precum și o rezistență termică ridicată, care este importantă atunci când este montată în imediata apropiere a galeriei de evacuare.

Vă rugăm să rețineți că stratul de folie este conductiv. Prin urmare, atunci când lipiți hota, asigurați-vă că excludeți posibilitatea aderării materialului la bornele bateriei.

Izolați-vă corect

Instalați materiale de izolare termică pe partea interioară capota sau scutul motorului pe partea motorului. Cea mai mare eficiență se poate obține atunci când suprafața este complet lipită. Prin urmare, atunci când lipiți doar cu bucăți mici, nu trebuie să vă așteptați la un efect puternic. Deoarece izolarea de înaltă calitate a scutului motorului necesită îndepărtarea laborioasă a interferenței atașamente, vă recomandăm să faceți izolarea vibrațiilor în același timp. Materialul dens de amortizare a vibrațiilor pe bază de cauciuc acoperit cu un strat de folie nu numai că va reduce nivelul de zgomot din cabină, dar va crește și efectul de reflectare a căldurii. Vă recomandăm să lipiți cavitățile dintre armăturile capotei cu un izolator de vibrații. Izolatorul termic trebuie să fie atașat la întreaga suprafață interioară a hotei. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza cleme speciale sau cleme de plastic. Dacă se utilizează material autoadeziv, asigurați-vă că stratul adeziv va adera ferm izolația termică atunci când este încălzit.