De ce, iarna, mansardele clădirilor înalte trebuie ținute la rece și cât de bine este mai bine examenul medical decât un examen profilactic, a aflat corespondentul Vechernyaya Kazan după ce a participat la o ședință regulată a oficialilor din primăria orașului.
În urmă cu zece zile, Kazan a fost acoperit de un dezastru natural: din cauza ploii înghețate care a căzut pe oraș și a drumurilor și trotuarelor care s-au transformat instantaneu într-un patinoar, lucrările de transport public au fost paralizate, mașinile au stat în blocaje din cauza numeroase accidente și zeci de pietoni și-au rupt brațele și picioarele ... Locuitorii și utilitățile publice s-au luptat eroic împotriva consecințelor cataclismului meteorologic: așa cum a spus astăzi luni, nu numai strada, președintele comitetului pentru locuințe și servicii comunale Iskander Giniyatullin de curățare, dar și de curățare a ușilor, electricieni și instalatori trebuiau scoși pe străzi.
Drept urmare, Kazan a fost salvat din captivitatea gheții, dar nu există nicio garanție că data viitoare vor exista suficiente resurse umane pentru a repeta acest lucru. La urma urmei, de îndată ce vine iarna, îngrijitorii încep să plece în mod activ: este un lucru să mătureți mucurile de țigări și frunzele de pe asfalt, iar altul este să ciocniți gheața până la acest asfalt. Potrivit lui Giniyatullin, în viitorul apropiat, în căutarea unei vieți mai bune, aproximativ 25 la sută din „cavalerii măturii și lopatei” își vor face picioarele din organizațiile de locuințe. Cu toate acestea, locuitorii nu își pierd optimismul: au pregătit un al treilea amestec de reactivi și nisip-sare pentru lupta împotriva gheții decât anul trecut și speră că 155 de vehicule speciale vor fi suficiente pentru a menține curțile din Kazan într-o stare satisfăcătoare chiar și cu o lipsă acută de ștergătoare.
În plus față de zăpada neclară din zona locală, Comitetul pentru locuințe și servicii comunale este îngrijorat de grămezile de zăpadă de pe acoperișuri și de capacele de zăpadă de pe baldachinele balconului. Dar dacă curățarea acoperișurilor este deja mai mult sau mai puțin stabilită - angajații special instruiți ai organizațiilor de servicii vor fi angajați în acest lucru, atunci rezidenții înșiși trebuie să arunce zăpadă de pe baldachinele balconului și nu vor să facă acest lucru. Iskander Giniyatullin a reamintit pentru prima oară pentru suta de mii de ori că zăpada de pe balcon care a căzut pe capul sau mașina cuiva va deveni o problemă personală pentru un proprietar neglijent și apoi a recomandat celor care nu au putut curăța singuri vizierele balconului să caute ajutor de la companii de management.
O altă problemă pur de iarnă sunt gheațele de pe acoperișul caselor, pentru a rezolva situația în care locuitorii inventează noi căi în fiecare an. Fie o țeavă este instalată în jurul perimetrului, care vibrează din când în când și scapă stalactite de gheață, apoi un reactiv anti-gheață este pulverizat peste acoperiș. La ședința de astăzi, șeful comitetului orașului pentru locuințe și servicii comunale a admis: este necesar să ne luptăm nu cu ancheta, ci cu cauza formării gheții figurate, adică să menținem un anumit regim de temperatură și umiditate în pod. Conexiunea este simplă: dacă este cald la mansardă, atunci zăpada se topește pe acoperișul cald și, de îndată ce lovește înghețul, apa îngheață, astfel încât mansarda trebuie menținută la rece.
Nu este nimic de adăugat - după ce l-a ascultat cu atenție pe Giniyatullin, a rezumat primarul din Kazan Ilsur Metshin. Dar apoi încă nu a putut rezista și a adăugat că este necesar să se îmbunătățească calitatea curățării teritoriilor adiacente și să lucreze cu proprietarii mașinilor parcate în curți și să interfereze cu îndepărtarea zăpezii. Și el i-a întrebat și pe șefii districtelor Kazan pe această temă dacă toate organizațiile situate pe teritoriul lor au semnat contracte pentru îndepărtarea zăpezii și a fost nemulțumit de statistici, deoarece s-a dovedit - nu toate. Pentru a realiza acoperirea 100% a contractelor, primarul a solicitat chiar parchetului să trimită oficialii administrației în ajutorul procurorilor raionali.
Este păcat că parchetul nu poate ajuta medicii în eforturile lor de a îndeplini planul de examinare medicală. Potrivit șefului departamentului de sănătate din Kazan, Ilnur Khalfiev, cei mai activi participanți la examenul gratuit din acest an au fost, ca să spunem așa, tinerii cu vârste între 21 și 36 de ani și pensionarii de la 60 de ani. Însă, cetățenii cu vârsta cuprinsă între 39 și 60 de ani, dintr-un anumit motiv, ocolesc policlinicile, deși apelurile pentru examinarea medicală atârnă în Kazan aproape la fiecare colț. Potrivit departamentului de sănătate al orașului, mulți fac acest lucru nu numai din lipsa de timp, ci și în deplină încredere că, deoarece au promovat un examen profesional la locul de muncă, atunci este suficient. Cu toate acestea, așa cum a explicat Khalfiev, aceasta este o amăgire periculoasă, deoarece numai în timpul examenului medical profilactic este posibil să se detecteze boli oncologice. Șeful departamentului de sănătate al orașului a dat chiar câteva exemple despre modul în care cetățenii din Kazan, după ce au cedat invitațiilor insistente ale medicilor, au „prins” cancerul în etapa inițială și au avut șanse de vindecare.
Medicii au statistici privind „neparticiparea” la examenul medical nu numai în funcție de vârstă, ci și de locul de reședință al rezidenților din Kazan: de exemplu, locuitorii din districtul Vakhitovsky participă inactiv la examenul medical - acolo prezența a fost puțin mai mare mai mult de cincizeci la sută, același lucru se poate spune despre locuitorii din Kirov (56%), fiind urmați de locuitorii districtului Moskovsky - aproape 64 la sută.
Să ne gândim împreună cum să ajungem la rezidenții noștri ”, a îndemnat Ilsur Metshin. Și aproape imediat, el însuși a dezvăluit principalul motiv al refuzului cetățenilor cu aptitudini de la examenul medical: - Încă o dată, ei nu vor să stea la rând.
Fotografie de Alexander GERASIMOV.
Ștergătoarele de parbriz reparabile sunt o garanție de siguranță și vizibilitate excelentă. Spargerea sau performanța slabă a „ștergătoarelor” duce la o vizibilitate dezgustătoare și devine adesea cauza accidentelor. Mulți dintre voi ați observat probabil că lamele ștergătorului încetează să funcționeze normal odată cu venirea vremii reci. Ne dăm seama de ce se întâmplă acest lucru și vă spunem cum să le faceți să funcționeze eficient în cele mai nefavorabile condiții meteorologice.
Înainte de a vorbi despre motivele pentru performanța slabă a „ștergătoarelor”, va fi util să înțelegeți designul și principiul de funcționare al acestui dispozitiv cel mai simplu.
Ștergătoarele de parbriz ale marii majorități a mașinilor moderne sunt dispozitive electromecanice care sunt acționate de un mic motor electric. Un motor servomotor prin tije și pârghii asigură o mișcare alternativă către brațele ștergătorului, pe care, la rândul lor, sunt instalate periile. Pentru cea mai bună curățare a suprafeței de sticlă, sistemul este echipat suplimentar cu alimentarea unui fluid special din rezervorul ascuns în compartimentul motorului.
Numai lesele și periile rămân vizibile pentru șoferi, toate celelalte „pânze”, inclusiv electronice de comandă, sunt ascunse în spatele suprapunerilor decorative. Lamele ștergătoarelor sunt aceleași „consumabile” ca, de exemplu, uleiurile sau filtrele. Durata lor de funcționare în timpul funcționării active a mașinii depășește rareori un an calendaristic. Elementele de lucru ale ștergătoarelor diferă ușor prin design, dar au același principiu de funcționare. Acestea sunt benzi de cauciuc profilate atașate la un cadru metalic elastic. Conductele cu arc se apasă pe perii de sticlă, iar cadrul elastic îi permite acestuia din urmă să repete toate îndoirile sticlei și să îndepărteze murdăria și precipitațiile de la locul de contact.
Structural, periile sunt împărțite în trei tipuri - cadru (cu un cadru metalic sub formă de basculante mobile), fără cadru (rolul cadrului este jucat de o placă de metal elastică) și hibrid (peria are un cadru tradițional protejat de un capac sigilat). Cu toate acestea, indiferent de tip și design, partea lor de cauciuc de lucru este supusă uzurii severe datorită contactului constant cu apa și murdăria, precum și expunerii la temperaturi ridicate și scăzute. Ea este cea care cade mai întâi în paragină.
Probleme cu „ștergătoarele de parbriz” și modul de soluționare a acestora
Dacă observați că „ștergătoarele” au început să „se dezbrace” și să murdărească murdăria pe sticlă, să sară sau să scoată sunete neplăcute, nu vă grăbiți la cel mai apropiat magazin. În primul rând, înțelegeți esența problemei. Poate fi inutil să cumpărați elemente de curățare noi.
1. Uzura și deteriorarea suprafeței de lucru a periilor
În timpul lucrului, suprafețele de cauciuc ale periilor vin în contact cu diverse murdări și se șterg rapid. Cu cât folosiți mașina mai mult, cu atât este mai intens acest proces.
Pentru a verifica uzura periilor, ridicați driverele în sus și examinați cu atenție marginile de lucru. Așa-numita „lamă” trebuie să fie absolut plană, fără așchiere, rupturi și alte daune evidente. Dacă observați defecte și uzură neuniformă, există o singură cale de ieșire - înlocuirea periilor cu altele noi.
Truc
Majoritatea structurilor cadrului și unele structuri „fără cadru” pot fi reparate. Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați o piesă separată de cauciuc de lucru, să o tăiați la lungime și să o puneți în locul celei uzate. Această plăcere merită doar bănuți, dar nimeni nu garantează un rezultat 100% pozitiv.
Nu uitați și de îmbătrânirea naturală a cauciucului. Durata de viață a oricărui produs, chiar și de cea mai bună calitate, nu depășește doi sau trei ani. În timp, cauciucul începe să se bronzeze, să crape și să se descompună la nivel molecular. Ca urmare a proceselor naturale, periile își pierd elasticitatea și nu mai repetă curbele sticlei. Șoferii cu experiență umezesc cauciucul cu benzină pentru a-și restabili capacitatea de lucru, dar efectul unei astfel de reanimări nu este „de lungă durată”. O excursie la magazin este inevitabilă.
2. Contaminarea și coroziunea cadrului
Cele mai accesibile perii de cadre sunt supuse unei caracteristici neplăcute - mecanismul lor în timp devine acoperit de murdărie sau se corodează / oxidează. Pierzându-și mobilitatea, peria încetează să mai apese în mod corespunzător pe sticlă. Ca urmare, în timpul funcționării ștergătoarelor rămân zone murdare sau dungi.
Această problemă este rezolvată destul de simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți periile de pe cabluri și să le curățați bine balamalele de murdărie și semne de coroziune. Asigurați-vă că cadrul pensulei se flexează în toate direcțiile fără forță sau legare. Lubrifiați îmbinările cu grăsime siliconată și apoi așezați periile pe vehicul. De regulă, dacă marginea de lucru este bine păstrată, „ștergătoarele” încep să funcționeze din nou perfect.
Truc
Nu așteptați ca ștergătoarele să înceteze să funcționeze corect. Faceți o regulă să le clătiți bine cel puțin o dată pe săptămână (pentru aceasta este cel mai bine să folosiți un lichid care conține alcool) și să le ungeți cu grăsime siliconică. Acest lucru va ajuta la evitarea problemelor neprevăzute pe drum și va prelungi durata de viață a lamelor ștergătorului.
3. Congelarea „ștergătoarelor de parbriz”
În perioada de toamnă-iarnă-primăvară, șoferii se confruntă cu o problemă similară. Numai rolul „poluantului” este jucat nu de nisip și praf, ci de gheață. Înghețând, apa pătrunde în articulațiile cadrului, blochează mobilitatea la punctele de atașare a ștergătoarelor și, în același timp, învelește benzile elastice, formând un cocon de gheață. În același timp, „ștergătoarele” din orice categorie de design și preț încetează să funcționeze corespunzător.
La prima vedere, nu este dificil să faci față unei astfel de probleme. Pentru a face acest lucru, este suficient să încălziți structura și să o eliberați de calota de gheață. Cu toate acestea, în timpul procesului de curățare, este important să nu fiți leneși și să curățați gheața de toate cele mai mici caneluri din benzile de cauciuc și balamale.
Înainte de a pleca în timpul iernii, suflați aer cald din încălzitor în zona de parcare a ștergătorului în timp ce vehiculul se încălzește. Dacă există un încălzitor electric de sticlă, nu uitați să îl porniți și. În același timp, umeziți periile cu un lichid special de dezghețare - va ajuta la topirea rapidă a gheții. Amintiți-vă că, dacă porniți „ștergătoarele” înghețate pe sticlă, motorul se poate arde. Pe unele modele de mașini, nu este protejat de stresul crescut și poate eșua pur și simplu.
Truc
Pentru a evita înghețarea periilor cu o încuietoare, deschideți ușile sau ferestrele și răciți bine interiorul înainte de a lăsa mașina în parcare.
4. Slăbirea arcurilor leselor
Lesele ștergătoarelor, de care sunt atașate periile în sine, sunt presate de sticlă de arcuri mici, dar puternice. În timp, metalul obosește, iar forța de prindere este mult slăbită. Acesta devine motivul pentru performanța nesatisfăcătoare a întregului sistem.
Încercați să măriți sarcina periei în timp ce ștergătoarele funcționează - apăsați ușor pe ea cu mâna. Dacă în același timp observați o îmbunătățire a curățării, încercați să înlocuiți arcurile cu altele noi sau îndoiți ușor vârfurile conducătorilor spre sticlă, crescând unghiul de atac.
Sfat
Nu lăsați niciodată o mașină într-o parcare cu periile în sus. În această poziție, arcurile rămân încărcate și se „obosesc” mult mai repede.
5. S-au scurs uzuri grele
Geamul auto are, de asemenea, un impact semnificativ asupra performanței ștergătorului. În timp, devine acoperit cu micro-cipuri și zgârieturi și încetează să fie bine curățat din motive destul de naturale. Sticla veche nu numai că străluceste și se murdărește, ci și face ca partea de cauciuc a ștergătoarelor să fie inutilizabilă rapid.
6. Probleme cu ștergătoarele trapez
Destul de des, problema curățării sticlei nu se află deloc în ștergătoarele în sine, ci în mecanismul de acționare, așa-numitul trapez. Pentru a verifica uzura, apucați baza lesei și legați-o orizontal. Prezența chiar și unei ușoare reacții adverse indică uzura bucșelor de trapez și, ca urmare, o presiune slabă a periilor pe sticlă. Uzura bucșelor se datorează pătrunderii precipitațiilor atmosferice printr-o etanșare slabă în îmbinările trapezului și coroziunea elementelor sale.
În Uniunea Sovietică, șoferii își ridicau adesea „ștergătoarele” în înghețurile de iarnă - își economiseau echipamentele și timpul lor. Nu existau încălzitoare de sticlă în Zhiguli și Moskvichs și a existat o penurie de perii, ca orice altceva din țară.
Au devenit și mai deficitari după prăbușirea URSS. În „anii nouăzeci”, șoferii au ridicat și „ștergătoarele”, dar numai pârghiile - fără „perii”. Acesta din urmă fura prea des. Mai târziu, această practică a intrat în uitare. Nimeni nu ia „pensulele” acasă astăzi, iar pârghiile de la parbriz nu sunt împinse deoparte. Cu toate acestea, există în continuare cei mai „încăpățânați” cetățeni care afirmă: „Dacă nu ridici ștergătoarele, vei scoate apoi periile de pe parbriz și geamurile spate mult timp”. Există un alt „mit” care spune: „dacă periile sunt înghețate până la sticlă, nu puteți porni ștergătoarele - motorul de acționare a ștergătorului se va arde”. E chiar asa?
Deci, spun experții. Dacă „ștergătoarele” sunt înghețate pe parbriz, există posibilitatea deteriorării elementelor de fixare ale periilor, cablurilor și trapezului. Posibila deteriorare a suprafeței de curățare în sine, care duce la o scădere a eficienței curățării sticlei, este foarte neplăcută.
Ar putea arde motorul ștergătorului? Poate. De ce atunci șoferii au încetat să mai ridice ștergătoarele? Pentru că sunt deștepți. În primul rând, venind dimineața la mașină, șoferul începe să curețe parbrizul - scoate un raclet sau pornește încălzirea electrică. Numai când sticla se dezgheță puțin, el va ridica ștergătoarele și va șterge ușor suprafața de curățare.
De fapt, există un motiv pentru a ridica lamele ștergătorului astfel încât să curgă apă din ele. Dacă este uscat afară și nu ninge, nu este necesar să faceți acest lucru.
Abonați-vă la materiale