Ce să faci dacă motorul nu pornește iarna. De ce pornește prost mașina într-o dimineață de iarnă: motive

Exploatare mașină modernă convenabil și nu cauzează probleme proprietarului. Dacă apar dificultăți în sarcinile zilnice normale, șoferul de obicei nu știe ce să facă cu ele. Prin urmare, lucrătorii din servicii s-au săturat deja să spună povesti amuzante care li se întâmplă zilnic. Aceștia apelează la service pentru orice problemă pe care înainte ca orice proprietar de mașină să poată decide cu calm pe cont propriu. Astăzi vom vorbi despre care ar putea fi motivele început rău motorul mașiniiîn ger. Aceste motive sunt universale pentru toate modelele, mărcile și perioadele de producție de mașini, așa că merită ascultate pentru a nu deveni un erou al următorului poveste amuzanta pe serviciu. Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți și să remediați prompt problema înainte ca aceasta să devină globală și să provoace distrugerea reală. Prin urmare, ar trebui să țineți cont de anumite sfaturi și să trageți propriile concluzii despre funcționarea de iarnă a mașinii.

Mașinile moderne rareori eșuează fără avertisment. Anumite nuanțe în funcționare apar cu mult înainte de o defecțiune reală. Iarna devine catalizatorul tuturor problemelor principale ale mașinii. Desigur, exploatare iarna poate deveni o provocare chiar și pentru cea mai modernă mașină străină. Dar cel mai adesea proprietarii se confruntă cu probleme mașini domestice sau mașini care au fost rulate deja în Rusia de câțiva ani. Prin urmare, aceste recomandări vor fi îndreptate mai mult către șoferii cu astfel de vehicule... Printre potențialele motive pentru o pornire slabă a motorului pe timp rece, pot exista factori necunoscuți de dvs., care nu numai că complică funcționarea, dar afectează în mod semnificativ uzura pieselor principale și a componentelor mașinii. Acordați atenție acestor recomandări și asigurați-vă că acestea nu vă preocupă.

Lichide înghețate în sistemul de alimentare

Desigur, această situație se referă destul de des motoare diesel... Suficient pentru a alimenta combustibil prost cum devine gelatinos și se solidifică în tuburi, eliberând probleme serioase proprietar. Din păcate, este imposibil să-l topiți la starea anterioară, va trebui să schimbați conducta de combustibil sau să o curățați pentru serviciu special... Va fi frumos dacă duzele rămân intacte.

Pot apărea și următoarele probleme:

• s-a acumulat lichid în conducta de gaz de la aceeași benzină de calitate scăzută, și în timp ce era parcată pe stradă, a înghețat și s-a transformat în gheață, înfundând conducta, ceea ce a provocat întreruperi în aprovizionarea cu benzină;
• uleiul s-a îngroșat în carter - cel mai adesea acest lucru se întâmplă atunci când fluidul de lubrifiere nu este conceput pentru funcționare în condițiile în care încercați să îl operați;
• în carcasa filtrului există o calitate proastă amestec de combustibil- acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile în care filtrul nu este instalat în conducta de alimentare cu combustibil, sub partea inferioară a mașinii;
• apa a intrat în carterul motorului împreună cu uleiul, care a solidificat sau a transformat proprietățile uleiului, amestecul îngroșat nu permite arborelui cotit să pornească pistoanele, este imposibil să porniți motorul.

În toate aceste cazuri, combustibil sau lubrifianți este necesară scurgerea, curățarea rezervoarelor, schimbarea filtrelor și completarea cu materiale noi de înaltă calitate. Motorina ar trebui alimentată numai la benzinăriile dovedite și alegeți versiunea de iarnă, întrucât iarna rusească poate aduce cele mai neașteptate surprize. Motorina blocată în conducta de combustibil va deveni una dintre cele mai multe probleme costisitoare pentru o mașină diesel.

Baterie - problema numărul doi

Mai ușor de rezolvat, dar și o problemă mai frecventă este micșorată acumulator... Ea stă înăuntru timp de iarna doar din cauza sarcinilor crescute și a temperaturilor scăzute. Activitatea proceselor chimice din interiorul bateriei scade atunci când temperaturi scăzute, și la sejur lung Bateria se poate defecta complet. Prin urmare, merită să ne amintim recomandările pentru utilizarea bateriei în sezonul rece.

Există câteva sfaturi importante:

• dacă mașina va sta parcata mai mult de 14 zile, puteți scoate complet bateria din mașină (dacă este posibil în mașina dvs.), dar asigurați-vă că mașina va fi în siguranță, deoarece alarma nu va funcționa;
• când depozitați pentru toată iarna merită găsit garaj cald sau parcare acoperita, vei plati in exces pentru parcare, dar economisesti baterie, care cu siguranta se va defecta pe strada intr-o astfel de perioada;
• dacă mașina a fost parcată mai mult de 5-7 zile, nu vă grăbiți să mutați cheia în poziția de pornire, porniți contactul și lumini de parcare, așteptați 10-20 de secunde și apoi porniți motorul;
• reîncărcați bateria la timp pentru a nu ajunge într-o situație neplăcută și, de asemenea, schimbați bateria în timp util dacă este complet nefuncțională și dă defecțiuni frecvente.

Înlocuirea bateriei tip modern 1 dată în 3-5 ani este destul Mod normal... Numai bateriile cu un volum destul de mare la mașinile cu motoare convenționale cu 4 cilindri ies mai mult. Și iarna unt gros pe baterie exista sarcina crescuta, motiv pentru care fiecare pornire a motorului este foarte dificilă. Iar călătoriile în oraș nu au timp să dea bateriei o încărcare normală. Deci acest fenomen este destul de natural.

Incidente de iarnă - necazuri și absurdități

Problemele tradiționale de iarnă și accidentele ridicole pot fi o altă cauză a problemelor. De exemplu, puteți da înapoi în timp ce parcați, intrați înapoi mașină într-un râu de zăpadă. În gaură țeavă de eșapament zăpada a fost compactată, ceea ce a provocat blocarea canalului de ieșire. Ai oprit motorul și te-ai dus acasă, iar dimineața mașina a refuzat să pornească sau a blocat în timpul încălzirii. Merită să eliberați țeava și să încercați să porniți din nou.

De asemenea, astfel de probleme apar iarna:

• mașinile cu carburator necesită atenție sporită la scăderi de temperatură, foarte des la temperaturi de la +1 la +5, se formează o mulțime de condens în camere, ceea ce duce la probleme;
• senzorul de combustibil ar putea să nu mai funcționeze din cauza înghețului și sunteți fericit să conduceți rezervorul până la capătul benzinei din cauza consumului redus de combustibil, trebuie să verificați acest moment;
• partea electrică s-a oferit, la rece, electronica are tendința de a prezenta defecțiuni mai des și eșuează, foarte des problema este asociată cu antifurtul, imobilizatorul și alte detalii;
• pompa de combustibil are o șansă mai mare de defecțiune când este geroasă afară, deoarece acestui mecanism nu îi place foarte mult schimbarea condițiilor atmosferice și a umidității, care afectează funcționarea sa.

Astfel de probleme se pot întâmpla oricărei mașini, dar cel mai adesea apar la mașini cu vârsta peste 7 ani. Vârsta și kilometraj ridicat contribuie la uzura anumitor elemente și face mașina mai puțin fiabilă. Așadar, nu fi surprins dacă vârsta ta cal de fier a arătat primele semne de probleme grave în timpul iernii. Acest lucru este complet normal.

Centura de distribuție - probleme reale pentru nervii puternici

Foarte des în zilele noastre există mașini, întreținerea cărora proprietarii nu acordă absolut nicio atenție. Dacă cureaua de distribuție nu este schimbată pentru mai mult de 90.000 km, aceasta va duce la întinderea treptată, crăparea și uzura finală cu ruperea ulterioară. Deja în stadiul de întindere pot apărea anumite probleme operaționale. Cureaua sare câțiva dinți și dă jos fazele mecanismului de distribuție a gazelor. Concluzia - rotiți starterul la ralanti, motorul nu va porni niciodată.

Dacă centura se rupe, problemele vor fi următoarele:

• demarorul va începe să se rotească mai ușor, deoarece motorul nu mai are nevoie să furnizeze energie la absolut toate nodurile conectate la sincronizare, se va roti cu plăcere chiar și la viteze mari;
• dacă motorul dvs. implică protecție împotriva întâlnirii supapelor cu pistoanele, atunci vor fi puține probleme, va fi suficient doar să schimbați cureaua de distribuție și să reglați din nou sistemul de distribuție a gazului;
• în cazul în care elementele se ciocnesc în motor atunci când cureaua se rupe, este costisitor revizuire esti garantat, uneori este mai ieftin sa schimbi doar motorul in astfel de situatii;
• Cel mai dăunător lucru care se poate face în aceste situații este să continuați să rotiți demarorul sau să încercați să porniți mașina din împingător, acest lucru va dezactiva complet motorul și va cauza mari probleme.

Vă rugăm să rețineți că cureaua de distribuție trebuie schimbată conform reglementărilor. Odată cu vârsta mașinii, kilometrajul de service trebuie redus. De asemenea, reducerea este necesară dacă pariați piese neoriginale... Dacă centura a sărit deja, pur și simplu returnarea ei înapoi este doar o soluție parțială și temporară a problemei. Este mai bine să o înlocuiți, deoarece o centură întinsă va exploda cu siguranță în timp și va cauza o serie de probleme neplăcute.

Ce să faci dacă motorul nu pornește la frig

1. Deschideți capota și asigurați-vă că cureaua de distribuție este intactă, lumânările și firele sunt la locul lor, bateria este conectată corect și nu scânteiește sau fumează atunci când încercați să porniți motorul.
2. Încercați să porniți la câteva minute după prima, dar nu repetați această încercare de 20 de ori, câștigând din ce în ce mai multe probleme noi pentru mașina dvs.
3. Nu sta prea mult în frig, închide mașina și găsește alte modalități de deplasare care să-ți păstreze sănătatea și nervii și ocupă-te cu mașina dacă ai timp liber.
4. Dacă nu puteți părăsi mașina, ar trebui să sunați la un camion de remorcare sau să sunați la un prieten pentru ajutor o mașină de lucruși cablu de remorcare, puteți transporta mașina la garaj sau la parcare, puteți imediat la benzinărie.
5. Eliminați problema și asigurați-vă munca normala masina pentru viitor, pentru a nu mai face fata unei asemenea situatii. Acest lucru vă va ajuta să vă folosiți vehiculul în mod fiabil.

Vă oferim să urmăriți un videoclip pe această temă lansare de iarnă motor:

Rezumând

Problema pornirii motorului pe vreme rece se întâmplă destul de des în zilele noastre. Proprietarii de mașini nu își întrețin întotdeauna mașinile în mod corespunzător, schimbă toate fluidele și curelele în timp util. Prin urmare, apar probleme care sunt extrem de greu de eliminat fără ajutor extern. Dacă aveți problemele descrise mai sus pe vechiul VAZ, le puteți remedia aproape pe toate cu propriile mâini. Dar mai departe masina straina moderna va trebui să mergeți la serviciu, în timp ce vă aflați pe un camion de remorcare, și nu pe cont propriu. Deci, costurile în acest caz pot fi mult mai mult decât vă imaginați.

Pornirea motorului pe vreme rece arată performanța acestuia. Dar nu uitați, de asemenea, că o astfel de operațiune este foarte dăunătoare unității. În înghețuri sub -15 grade, uzura părții principale unitate de putere crește semnificativ. Prin urmare, riscați să reduceți considerabil durata de viață a mașinii, reducând resursele acesteia. Prin urmare, uneori este mai bine să renunțați la mașină în favoarea unui taxi sau a altor mijloace de transport. Dacă trebuie absolut să pleci, amintește-ți de toate posibile problemeși să știe cum pot fi eliminate sau prevenite în situații dificile. În acest caz, veți avea mult mai puține șanse să intrați în probleme. V-ați confruntat vreodată cu un început dificil de mașină pe vreme rece?

Ei bine, acum a mai venit o iarnă. Primele înghețuri au dezvăluit toate defectele și slăbiciunile. S-a racit si demarorul nu se intoarce. Pot exista mai multe motive. Dar să o descompunem în ordine.

1. Bateria defectă

Motivul numărul unu pentru care mașina nu pornește iarna este bateria. În cele mai multe cazuri, pe mașini moderne există baterii de tip fără întreținere. Pentru o funcționare stabilă, bateriile trebuie să aibă o cantitate suficientă de electrolit, care trebuie să aibă o anumită densitate. Dacă densitatea sa schimbat, atunci bateria nu poate menține încărcarea necesară. Dacă vara este posibil să nu observați acest lucru, atunci la frig problema se agravează și bateria dvs. refuză să-și îndeplinească funcția. Soluția la problemă este destul de banală https://avtoapteka.net.ua/akkumuljatory/avtomobilnye-akkumuliatory mergem și cumpărăm una nouă.

2. Ulei gros de motor

Astăzi, în orice magazin auto, vei găsi o cantitate imensă de uleiuri de motor. Fiecare ulei are proprietăți fizice unice. Când temperatura se schimbă, aceste proprietăți se schimbă. În linii mari, cu cât este mai rece, cu atât este mai gros. Prin urmare, în îngheț puternic uleiul se transformă într-o „frână” pentru rotirea arborelui cotit. Și dacă motorul nu este foarte nou, atunci compresia la pornire nu este suficientă pentru a aprinde. Prin urmare, este necesară o anumită viteză de rotație a arborelui cotit pentru a începe, ceea ce nu are loc din cauza uleiului înghețat. Fiecare șofer rezolvă această problemă în felul său. Cineva cumpără preîncălzitor, cineva toarnă ulei pentru iarnă, care nu se îngroașă nici măcar în ger. Aici trebuie să cunoașteți caracteristicile „calului de fier”.

3. Probleme cu sistemul de alimentare

Daca ai baterie reparabilă, uleiul este umplut pentru sezon și arborele cotit se rotește normal ... dar mașina încă nu pornește. Apoi, motivul trebuie căutat în sistemul de alimentare cu energie electrică. În îngheț sever, umiditatea conținută în conductele de combustibil, rezervorul de benzină, filtru de combustibil iar o pompă pe benzină poate fi un obstacol insurmontabil în alimentarea normală a camerelor de ardere amestec combustibil... Prin urmare, asigurați-vă că încercați să alimentați la benzinăriile dovedite.

4. Probleme la sistemul de aprindere

Dacă este activat mașini diesel nu exista sistem de aprindere si acolo are loc aprinderea datorita compresiei, apoi in mașini pe benzină fără scânteie în lumânări, nu va funcționa pentru a porni motorul. La picături ascuțite umezeala se poate condensa în cele mai neașteptate locuri. Desigur, elementele sistemului de aprindere sunt protejate de condens. Dar să nu uităm de particularitățile climatului nostru, când scăderile de temperatură pot atinge limite incredibile. Condensarea provoacă procese oxidative, ca urmare, electricitatea nu își atinge ținta. Dacă astfel de probleme apar periodic, atunci merită să contactați un electrician auto care va găsi și remedia slăbiciuneîn sistemul de aprindere.

Acesta nu este doar un atelier de reparații auto și un magazin auto! Combinăm Proprietarii Nissanși ajutăm la rezolvarea problemelor de funcționare și reparații, organizăm în mod regulat întâlniri ale iubitorilor de mașini, forumuri, precum și curse de amatori. Scopul nostru este să facem mașinile rusești mai sigure și mai fiabile, astfel încât să vă aducă bucurie!

Cum facem:

• Avem grijă de fiecare client ca fiind cel mai valoros prieten al nostru.
• Vindem piese de schimb de calitate la cele mai bune preturi.
• Reparăm mașinile rapid și la standarde.

Puteți avea încredere în noi pentru că:

• Lucrăm cu vehicule Nissan de 12 ani.
• Peste 19.380 de pasionați de mașini ne-au contactat până în 2018.
• 86% dintre clienți apreciază munca noastră ca fiind „excelentă”.
• 9.156 de șoferi s-au alăturat Clubului Nissan și se bucură de privilegii (din octombrie 2018).

Magazin online de piese auto pentru Nissan

• Nissan este principala noastră specialitate, așa că îl așteptați diagnostic profesional, reparații și întreținere;
• Piesele de schimb Nissan sunt întotdeauna în stoc, atunci când este necesară livrarea conform comenzii - termenele sunt respectate cu strictețe;
• Prețurile pentru reparațiile și piesele de schimb Nissan sunt mai mici la noi, verificați-le singur;
• Alăturați-vă clubului Nissan, obțineți un card de reducere și o reducere cumulată de până la 15%;
• Al nostru principiul principal- munca cinstită și profesională. Nu înșelăm clienții și nu impunem servicii inutile;
• Colaborăm cu clienți privați și persoane juridice.

Pentru majoritatea proprietarilor de mașini, iarna este reală durere de cap, pentru că nu toată lumea are un garaj încălzit separat. Acest lucru înseamnă că pornirea motorului va fi foarte grea. În sezonul rece, chiar și cel mai modern mașină nouă poate deveni capricios, refuza să înceapă și să înceapă să se oprească.

Principalele motive

Următoarele sisteme pot fi numite „vinovații” faptului că mașina nu vrea să pornească:

• sistem de aprindere;
• baterie;
• sistem de alimentare;
• sistem de pornire la rece a motorului;
• Sistem de lubrifiere.

În plus, la problemele existente, puteți adăuga combustibil de proastă calitate, care ne este adesea vândut la benzinării.

Dacă mașina nu pornește?

În acest caz, utilizați următoarele sfaturi.

Acest dispozitiv este de două tipuri: autonom și alimentat de rețea. Încălzirea electrică necesită prezență constantă în apropierea unei surse de energie de 220 V în zona de depozitare a mașinii. Iar timpul de încălzire variază de la 20 la 40 de minute. Încălzitor autonom mult mai convenabil: nu are nevoie de o conexiune la rețea și are o funcție de pornire / oprire care funcționează de mai multe ori noaptea sau ziua.

1. Mașinile cu motor pe benzină, precum și cele diesel, pot refuza pornirea la frig. La temperatura negativă nu există vaporizare normală a benzinei. O altă problemă este umiditatea ridicată, crește riscul „inundării” lumânărilor cu benzină rece:

Dacă acest lucru s-a întâmplat deja, ar trebui să deșurubați lumânările și să verificați petalele și tija de grafit. Dacă se udă, atunci va trebui să înșurubați un set de lumânări de rezervă sau să aprindeți cele vechi peste aragazul cu gaz. Dacă lumânările sunt fierbinți, mașina va porni prima dată.

Aceste sfaturi se vor dovedi a fi foarte utile în sezonul rece, dar este mai bine să aveți grijă de mașină din timp și să luați câteva măsuri preventive înainte de apariția înghețului. Reînnoiți uleiul, utilizați concentrația corectă de lichid de răcire, alimentați numai vehiculul combustibil de calitate, verificați starea bateriei, înlocuiți lumânările, dacă este necesar, curățați toate contactele de oxidare. În plus, va fi util să schimbați toate filtrele și să izolați motorul și radiatorul mașinii dumneavoastră.

De asemenea, instalarea de alarme cu pornire de la distanță motor. Unele modele pornesc motorul mașinii de la distanță după un anumit timp și mențin temperatura motorului pentru timpul necesar și pornirea unui astfel de motor nu va fi o problemă. Altfel, atacul te va prinde în cel mai inoportun moment. Și fără „brichetă” va fi foarte greu să porniți.

Deci, îngheață în afara minus 30, mașina ta este înghețată și nu pornește, toate dansurile rituale din jurul ei sunt executate și nu există energie de pierdut. Cel mai probabil, din cauza înghețului și ca urmare a utilizării rare a mașinii, bateria dvs. este aproape descărcată. Urmați sfaturile noastre pentru a afla cum să vă porniți mașina pe vreme rece rapid și corect.

Este posibil ca mașina să nu pornească din cauza contact prost terminale și baterie. Acest lucru se poate întâmpla nu numai în înghețuri severe, ci și în orice altă vreme. Oricum, mai bine intai verificați contactul conexiunilor. Pentru a face acest lucru, deschideți capota mașinii și cu chei (de obicei este potrivită o cheie cu capăt deschis 10), strângeți alternativ ambele borne ale bateriei la limită. Dacă aceste manipulări ar fi fost suficiente pentru a porni mașina - norocul este de partea ta! Dar dacă mașina încă nu pornește când rotiți cheia de contact, atunci bateria este într-adevăr descărcată.

Dacă timpul se scurge (dacă nu, citiți sfatul numărul patru), puteți deșuruba bateria și o puteți duce într-o cameră caldă pentru a „încălzi”. În funcție de temperatura camerei, va dura între 30 de minute și trei ore pentru a încălzi o baterie înghețată.

Atenţie!În niciun caz nu trebuie să încercați să încălziți bateria cu surse de căldură cu forța, aceasta este periculoasă pentru sănătatea dumneavoastră și performanţă baterii. Aici este potrivită doar încălzirea ușoară sub influența temperaturii camerei.

Sfat 3. Încărcați bateria de la încărcător

Din nou, dacă aveți cel puțin o oră de timp, vă recomandăm să încărcați bateria. Fie duceți bateria acasă, fie încărcați-o local, natural, dacă aveți la îndemână o priză și un încărcător.

Deconectați-vă de la baterie pentru a reîncărca bateria terminale auto, și conectați clemele la locul lor încărcător... Plus la plus, minus, respectiv, la minus. O încărcare de jumătate de oră poate fi suficientă.

Pentru a porni o mașină înghețată fără a scoate bateria, încercați să o înveseliți. Pentru a face acest lucru, aprindeți farurile înclinate sau faza lunga... Și abia apoi întoarceți cheia în starter. Motorul mașinii ar trebui să pornească și, dacă acest lucru nu s-a întâmplat imediat, așteptați câteva minute și repetați manipulările cu farurile de întâlnire. Dacă mașina nu pornește de la 3 abordări, este o problemă serioasă, bateria este descărcată temeinic și trebuie să schimbați strategia.

Scoate-ți mănușile, ridică mana dreapta paralel cu solul și îndoiți degetul mare înapoi. Prinde o mașină care trece și cere salvatorului să o aprindă. Pentru a aprinde corect și în siguranță o mașină de alta, trebuie să faceți trei pași simpli:

Tine minte: Terminalul negru al bateriei este negativ, terminalul roșu este pozitiv.

1. Mai întâi conectați borna pozitivă a bateriei descărcate și aceeași bornă pozitivă a bateriei încărcate cu fire cu cleme de iluminare. Conectați al doilea fir între borna negativă a bateriei încărcate și, atenție !!!, masă (partea metalică a motorului mașinii). Nu conectați bornele negative împreună.
2. Mai întâi trebuie să porniți mașina cu o baterie încărcată. Lăsați-l să ruleze la 2000 rpm timp de 20 de minute. Acest timp va fi suficient pentru ca bateria dvs. înghețată să se reîncarce de la donator la nivelul necesar pentru auto-lansare motor.
3. Porniți mașina și, dacă startul este finalizat, lăsați ambele mașini să lucreze împreună pentru încă 5-10 minute. Deconectați firele de la baterii în ordine inversă.

Nu există alte mașini în zonă, iar sfaturile anterioare nu au funcționat? Nu contează, vă vom ajuta să vă porniți mașina în acest îngheț teribil într-un mod diferit.

Atenţie! Această metodă de pornire a mașinii este potrivită numai pentru proprietarii de mașini cu cutie mecanică transmisie și, de preferință, cu un carburator.

În cazul nostru, nu ne putem lipsi de ajutor extern. Va fi nevoie de încă o pereche de mâini. Unul conduce, al doilea împinge. Pornim mașina de la împingător. Reguli fundamentale:

1. Cel care se află în habitaclu rotește cheia de contact și, ținând ambreiajul apăsat, pune maneta de viteză pe viteza II sau III.
2. Cel care este mai puțin norocos și care împinge mașina în frig, o accelerează cel puțin la o viteză de 10 km / h. Aceasta este viteza unei alergări pe îndelete.
3. Eliberați ambreiajul ușor și mașina ar trebui să pornească. Lăsați vehiculul să se încălzească timp de cel puțin 10 minute.

Sfat 7. Porniți mașina folosind echipamente speciale

Dacă există un service auto în apropiere, puteți fi asistat rapid la pornirea motorului mașinii. În zilele noastre, portabil pornire-încărcătoare... Acesta este cel mai simplu și cale sigura pornește mașina în ger.

Urmăriți un videoclip despre diferite dispozitive de pornire și încărcătoare:

Acesta este cel mai scump mod de a porni o mașină pe vreme rece. Cumpără baterie nouă, și de mare putere... Toate bateriile noi sunt vândute într-o stare încărcată și veți porni mașina o jumătate de tură.

Alte motive pentru care mașina nu va porni pe vreme rece

Dacă bateria este funcțională și complet încărcată, este posibil ca mașina să nu pornească pe vreme rece din următoarele motive:

• Bujii umplute;
• Starter defect;
• Ulei de motor prea gros;
• Sistemul de aprindere este nealiniat;
• Alimentarea cu combustibil sau benzina de calitate scăzută este întreruptă.

Prevenirea în timp util vă va ajuta să nu vă faceți griji despre cum să porniți mașina în minus 30

Întreținerea preventivă la timp este cheia pentru o iarnă calmă pentru șoferi. Este mai bine să schimbați uleiul la mijlocul toamnei, acordând preferință tipurilor cu indicele alfanumeric 5w sau 0w. Astfel de uleiuri nu se vor îngroșa nici măcar la -30 de grade. De asemenea, nu uitați să schimbați filtrele de combustibil, aer și ulei în toamnă.

În plus, pentru a nu vă face griji cu privire la modul de pornire a mașinii la minus 30, nu va strica să verificați nivelul și densitatea electrolitului chiar înainte de apariția vremii reci, dacă este necesar, schimbați mașina de spălat și antigelul, verificați bujii, fire blindate, tensiunea generatorului și încărcarea acestuia.