Spaliny

W Unii Europejskiej dozwolony poziom szkodliwych substancji w wydechu zależy od wieku samochodu. Jeśli rok produkcji samochodu wcześniej niż 1978, wówczas nie ma stałych ograniczeń, istnieje tylko jeden wymóg, dzięki czemu nie ma widocznego dymu wyłaniając się z rury wydechowej. Jeśli samochód ma 1979-1986, wówczas maksymalny limit szkodliwych substancji, które go przydzielają, mierzone w Idle: CO jest mniejsze niż 4,5%, CH - 100 ppm. Tlen musi być mniejszy niż 5%. Ostatni wskaźnik jest zwykle używany do potwierdzenia, że \u200b\u200bnie zostało wykonane nielegalne do zmniejszenia poziomu CO z systemami samochodowymi. Od 1986 do 1990 r. W większości krajów wymagania stały się wyższe: CO - 3,5%, CH - 600 ppm. Od 1991 r. Utworzono nowe zasady dotyczące pojazdów wyposażonych w katalizatorze. Teraz poziom szkodliwych pojazdów samochodu mierzy się na dwa sposoby: na bezczynności i 2500 obrotach silnika na minutę. Za pomocą katalitycznych gazów spalinowych poziom szkodliwych wydechów był znacznie zmniejszony z tego powodu, wskaźniki ograniczeń szkodliwych wydechów również zmniejszono. W biegu jałowym poziom powinien być nie więcej niż 0,5%, a CH nie ma więcej niż 100 ppm. Jednocześnie, tak zwany nadmiar współczynnika powietrza alfa jest obliczana matematycznie i powinna wynosić od 0,91 - 1,03. Ponadto poziom tlenu powinien być mniejszy niż 0,5%, a poziom kontroli CO2 powinien być mniejszy niż 16.

Właściciele nowych maszyn nie mają problemów z uzyskaniem pozwolenia na wykorzystanie ich transportu. Chociaż na przykład, w Finlandii, średni wiek samochodu osobowego wynosi 10,5 roku. Ale kiedy samochód ma znaczący przebieg i wiek, gdy ciasto przejście do szkodliwości wydechu, można go wysłać do napraw.

Bardzo często problemy znajdują się w starych samochodach, gdy silnik ma już znaczący przebieg i stracił jej dawną moc. Często właściciele nie zauważają, że ich samochód już stracił moc.

Liczba gazów ładunkowych

Głównie określony przez masowy przepływ paliwa przez samochody. Zużycie jest znormalizowane i zwykle wskazane przez producentów (jedna z cech konsumentów). W odniesieniu do całkowitej objętości wyczerpania spalin, w przybliżeniu można koncentrować się na takiej figurze - jeden litr benzyny spalanych prowadzi do tworzenia około 16 metrów sześciennych lub 16 000 litrów mieszaniny różnych gazów. Na podstawie tych danych można ocenić przybliżoną ilość szkodliwych zanieczyszczeń emitowanych do atmosfery, ale jest mały problem. Możemy zdefiniować tylko liczbę różnych gazów, odejście podczas spalania pewnej liczby litrów paliwa, ale żaden w żadnym wydechu, a nawet więcej w okresie czasu (godzinę, dzień, miesiąc itp.). Dlatego, aby ocenić liczbę gazów emitowanych do atmosfery co godzinę, nie możemy zasady. Nigdzie stwierdzono, że wszystkie samochody dziennie prowadzą pewną liczbę kilometrów z jedną prędkością. I szukać dowolnej średniej - oznacza oszukanie siebie, ponieważ dane mogą nie tylko być bardzo blisko, ale także we wszystkich błędnych.

Tabela numer 1. Zużycie paliwa o różnych marek

K - Garburektor Silnik

i - Silnik wtryskiwaczy

D - silnik diesel

gęstość benzynowa w + 20 ° C waha się od 0,69 do 0,81 g / sm

diesel Gęstość paliwa w + 20C zgodnie z Gost 305-82 nie więcej niż 0,86 g / SM

Tabela numer 2. Skład samochodowych gazów wydechowych

Gazy spalinowe (lub zużywane gazy) - Głównym źródłem substancji toksycznych silnika spalinowego jest niejednorodną mieszaniną różnych substancji gazowych o różnych właściwościach chemicznych i fizycznych, składających się z produktów kompletnych i niepełnych spalania paliwa pochodzącego z cylindrów silnika do układu wydechowego. W swojej kompozycji zawierają około 300 substancji, z których większość jest toksyczna. Główne znormalizowane toksyczne składniki spalin silnika są tlenki węgla, azotu i węglowodorów. Ponadto, ekstremalne i niezachwiane węglowodory, aldehydy, substancje rakotwórcze, sadzy i inne komponenty przybierają z gazami spalinowymi do atmosfery. Przybliżona kompozycja gazów wydechowych przedstawiono w tabeli 1. Obecny jest działanie silnika na zjedzonej benzyny w składzie gazów spalinowych, aw silnikach pracujących na diesel paliwa - sadza. Teraz spróbujemy dowiedzieć się, co każdy wydech jest niebezpieczny, a czym jest liczba gazów z rury wydechowej.

Tlenek węglowy (tlenek współwinatu)

Przejrzysty, nie pachnący toksyczny gaz, jest lekko lżejszy niż powietrze, słabo rozpuszczalny w wodzie. Tlenek węgla jest produktem niekompletnego spalania paliwa, oparzenia powietrza z niebieskim płomieniem z tworzeniem dwutlenku węgla (dwutlenek węgla). Jeśli jego treść jest duża, silnik zużywa zbyt dużo paliwa i oleju z skrzyni korbowej.

W komorze spalania silnik CO jest utworzony w niezadowalającym rozpylaniu paliwa, w wyniku reakcji fali zimnej, gdy spalanie paliwa o wadach tlenu, a także ze względu na dysocjację dwutlenku węgla w wysokich temperaturach. W tym przypadku proces wypalenia CO kontynuuje w rurociągu wydechowym.

Należy zauważyć, że podczas pracy silników wysokoprężnych stężenie CO w gazach spalinowych jest mały (około 0,1-0,2%), dlatego, z reguły stężenie CO jest określane dla silników benzynowych. Średnio, samochody przy spalaniu litr benzyny są rzucane w powietrze około 800 litrów dwutlenku węgla

Tlenki azotu (nie, No2., N2o., N2O3., N2O5., dalej - NOx.)

Tlenki azotu są jednym z najbardziej toksycznych składników gazów spalinowych. W normalnych warunkach atmosferycznych azot jest bardzo obojętny gaz. Przy wysokich ciśnieniach, a zwłaszcza temperatury azotu aktywnie reagują z tlenem. W spalinach silników, ponad 90% całkowitej liczby NOx jest tlenek azotu, który nadal jest w układzie uwalniania, a następnie w atmosferze łatwo utlenione do dwutlenku (nr 2).

Tlenki azotu irytująco wpływają na błony śluzowe oka, nos, niszczyć płuca osoby, ponieważ podczas jazdy wzdłuż drogi oddechowej wchodzą w interakcje z wilgocią górnych dróg oddechowych, tworząc kwas azotowy i azotowy. Z reguły zatrucie ludzkiego ciała NOx nie jest manifestują się natychmiast, ale stopniowo, bez funduszy neutralizujących. Podczas spalania litr benzyny z rury wydechowej wyrzuca się około 128 litrów tlenków azotu.

Rushing azotu (N2O - Hemexide, zabawny gaz) - gaz z przyjemnym zapachem, dobrze rozpuszczalny w wodzie. Ma akcję narkotyczną.

No 2 (dwutlenek) jest bladożółtym cieczą uczestniczącym w tworzeniu smogu. Dwutlenek azotu stosuje się jako środek utleniający w paliwie rakietowym. Uważa się, że tlenek azotu wynosi około 10 razy więcej niż 10 razy więcej niż 10 razy więcej niż 10 razy więcej niż CO, a podczas rejestracji transformacji wtórnych - 40 razy.

Tlenki azotu są niebezpieczne dla liści roślinnych. Ustalono, że ich bezpośredni toksyczny wpływ na rośliny objawiają się w stężeniu NOx w powietrzu w zakresie od 0,5-6,0 mg / m3. Kwas azotowy powoduje ciężką korozję stali węglowych.

Wielkość emisji tlenków azotu ma znaczący wpływ w komorze spalania. Zatem, wraz ze wzrostem temperatury od 2500 do 2700 szybkość reakcji wzrasta 2,6 razy, a ze spadkiem 2500 do 2300 K zmniejsza się 8 razy, tj. Im wyższa temperatura, tym wyższe stężenie NOx. Wcześniejszy wtrysk paliwa lub wysokie ciśnienie ściskające w komorze spalania również przyczyniają się do tworzenia NOx. Im wyższe stężenie tlenu, wyższe stężenie tlenków azotu.

Węglowodory (CNHM - etan, metan, etylen, benzen, propan, acetylen itp.)

Węglowodory - związki organiczne, których cząsteczki są wykonane tylko z atomów węgla i wodoru są substancje toksyczne. Gazy spalinowe zawierają więcej niż 200 różnych CH, które są podzielone na alifatyczne (z otwartym lub zamkniętym łańcuchem) i zawierającym benzen lub pierścień aromatyczny. Węglowodory aromatyczne zawierają jeden lub więcej cykli z 6 atomów węgla, połączone przez proste lub podwójne wiązania (benzen, naftalen, antracenny itp.). Miłego zapachu. Jest mierzony przez jego numer w jednostce warunkowej PPM (cząstki na milion). Nawet niewielki wzrost wydajności spalania może mieć duży wpływ na jego poziom. Zwykle niezwykle wysoki poziom węglowodoru jest problemem nie tylko gospodarzami samochodów, ale także mechanikami.

Obecność CH w gazach spalinowych silników wynika z faktu, że mieszanina w komorze spalania jest niejednorodna, dlatego ściany, w strefach ponownego zaangażowania, istnieje dekoracja płomienia i łamanie reakcji łańcuchowych . Istnieje kilka czynników wpływających na ilość węglowodoru w gazach spalinowych. Szczelność zaworów, ich czystość i dostosowanie momentu zapłonu, są one równie ważne. Nie tylko dostosowanie momentu zapłonu, ale także obecny organ spalania, wszystko, co wpływa na spalanie ma ogromne znaczenie w ograniczaniu ilości węglowodorów w gazach spalinowych. Przykładowa ilość węglowodoru wytwarzanego podczas spalania litra benzyny - 400-450l.

Ktoś te liczby mogą być przestraszone, ale dowiedz się: litry są miarą objętości, a w żadnym przypadku liczby te nie mogą być mylone z płynem, ponieważ 800 litrów jest raczej dużą liczbą cieczy. I na gaz? Gaz jest substancją, która ma cząsteczki kilkaset tysięcy razy mniej niż odległość między nimi. Jeśli złożysz coś bardziej gęstego, obaj spadną dziesiątki i setki razy. A teraz uważnie - litr benzyny, podczas spalania, który jest wykonany, ten wolumin jest produkowany, jest spożywany do przezwyciężenia odległości 10 km. Spróbujemy rozwiać większość złudzeń - nie jest tak silnym zanieczyszczeniem, tylko w momencie wyczerpania wyróżnia się nieprzyjemnym zapachem, i wydaje nam się, że skład powietrza wokół ostro zmieniono. Ale na naszych ubraniach nawet osad nie ma.

Co roku liczba samochodów w miastach zwiększa się zatem stężenie gazów spalinowych wzrasta. Jakie działania produkty prac silnika można znaleźć na ciele, możesz dowiedzieć się w ich kompozycji.

Rozwój całej ludzkości jest niezmiennie towarzyszy wzrost populacji i oczywiście potrzeb. Jednocześnie rozwija się transport przemysłu i samochodów, a coraz więcej trujących substancji chemicznych są emitowane do środowiska. Około 90 procent całkowitych ilości zanieczyszczeń są spalinami z samochodów. Ten problem dzisiaj staje się coraz ważniejszy.

Samochody spalinowe są rodzajem koktajlu o kilkuset chemikaliów, które mogą szkodzić i zdrowie ludzkie oraz ekologię. Wyróżniają się w procesie spalania paliwa.

Statystyki stwierdzają, że jeden "samochód" przydzielają dziennie do środowiska średnio do jednego kilograma rakotwórczych, toksyn i elementów technicznych. Jednocześnie szkodliwe substancje gromadzą się i mogą być zawarte w atmosferze do pięciu do sześciu lat. Mogą szkodzić zarówno środowisku, jak i człowiekowi, i roślinom i zwierzęta.

Gdy stężenie gazów spalinowych w powietrzu przekracza normę, negatywnie wpływa na człowieka samopoczucie. Przede wszystkim kierowcy taksówek i minibusów cierpią na ich wpływ, a także ludzie, którzy spędzają dużo czasu w flocie. Jednocześnie silniki wysokoprężne są uważane za najbardziej szkodliwe, co może ćwiczyć dużo sadzy.

Emisje z rury wydechowej samochodu natychmiast wpływają na narządy dróg oddechowych, a u dorosłych znacznie mniej niż u dzieci. Określono fakt, że maksymalne stężenie gazów koncentruje się na poziomie przedszkola.

Skład spalin samochodów

Uszkodzenie środowiska jest nakładane dzięki toksynom zawartym w gazach spalinowych. Spośród nich następujące związki chemiczne są szczególnie wyróżnione:

Według statystyk autobusów i ciężarówek wytwarzają znacznie więcej gazów wydechowych niż samochody osobowe i motocykle. Jest to związane z objętości silników i trybu ich pracy.

Wpływ na ludzkie ciało

W swojej kompozycji spaliny samochodowe mają trujące i szkodliwe związki chemiczne, mogą powodować rozwój chorób przewlekłych i ostrych. W władzach układu oddechowego mogą pojawić się następujące patologie:

• astma;
• alergia;
• zapalenie oskrzeli;
• nowotwory złośliwe;
• hymorite;
• rozedma;
• zapalenie dróg oddechowych.

Ponadto, ze względu na treść szkodliwych substancji w emisji, może cierpieć układ sercowo-naczyniowy. Dla niej charakterystyczna jest następujące zjawiska:

• zawroty głowy;
• didna i trudność oddychania;
• oznaki bolesny;
• tworzenie zakrzepicy;
• zawał mięśnia sercowego.

Substancje obecne w składzie spalin samochodowych mogą gromadzić się wewnątrz ciała. Z tego powodu wylęguje się, prowadząc do rozwoju poważnych chorób. Istnieje wiele sporów na temat wpływu gazów spalinowych na zdrowie ludzkie, ale wszystkie zmniejszają tę szkodę, są nieuniknione.

Wiele osób nadal wie, że rośliny mogą "oddychać". To znaczy, poczuli również wpływ wydechowych gazów. Mikrocząstki toksyn zatrują ciało rośliny, ponieważ drzewa i kwiaty rosną wzdłuż drogi wyglądają tak nudne i powolne.

Ponadto ogromna ilość wpłynęła na skład opadów klimatycznych. Wynika to z działalności pojazdów, deszczów kwaśnych, wielokolorowe mgły lub ciemny śnieg występuje częściej. Oczywiście takie osady przyczyniają się do oczyszczania powietrza, ale zanieczyszczenie w taki sam sposób wpada w ziemię. Po tym, metale ciężkie i związki chemiczne stosują dalej poprzez uprawy rolne i pasza dla zwierząt. Taki "cykl" szkodliwych substancji jest negatywny wpływ stanu zdrowia.

Środki ochrony

Maksymalne obrażenia emisje motoryzacyjne są na ludziach, którzy stoją w korkach przez długi czas. Kierowcy, bez maski gazowej lub respiratora, są dosłownie zmuszeni do ich wdychania. Jednak jama ustna lub nos może być zamknięta szalikiem lub chusteczką. Tkanina nie będzie w stanie chronić szkodliwych substancji przed wejściem do ciała, ale przynajmniej minimalizuje ich numer.

Jeśli często stać w autodigacjach, dieta jest uzupełniana z zielonymi warzywami, jagodami i nasionami. Pożądane jest również picie jak najwięcej wody, ponieważ eliminuje zatrucie.

Wpływ gazów spalinowych na środowisko rozciąga się również na domy i apartamenty znajdujące się w pobliżu autostrady. Często spaliny w domu należą do prędkości i okien. Specjaliści w celu zwiększenia zachowania bezpieczeństwa w celu zainstalowania konstrukcji hermetycznych i używać bizerów do wentylacji.

Dziś naukowcy nadal nadal rozwijają alternatywne gatunki paliwa, pojazdów elektrycznych i innych technologii ekologicznych. Ale choć jest to tylko kwestia przyszłości, ponieważ problem emisji gazów wydechowych jest teraz tak istotny.

Emisje gazów wydechowych samochodów są jednym z głównych problemów współczesnego świata, a zwłaszcza dużych miast. Skład tych wydechów, ich wpływ na e ...

Od MasterWeb.

W wyniku silnika silnika spalinowego silnika, który jest wyposażony w każdy nowoczesny samochód, paliwo wodorowęglanu jest spalanie, a ogromna ilość różnych związków chemicznych jest wrzucona do atmosfery. Począwszy od połowy lat 60. XX wieku, emisja gazów wydechowych zaczęła martwić wielu ludzi. Od tego momentu walka ludzkości zaczyna się na maksymalną możliwą redukcję tych emisji.

Problem związany z efektem szklarni

Zmiany klimatyczne na poziomie globalnym są jedną z ważnych cech XXI wieku. Pod wieloma względami zmiany wynikają z działalności ludzkości, w szczególności w ostatnich dziesięcioleciach, emisje gazów cieplarnianych w atmosferze znacznie wzrosły. Głównym źródłem emisji są spaliny samochodowe, z których 30% to szklarnia.

Istnieją gazy cieplarniane in vivo i są przeznaczone do regulacji temperatury naszej niebieskiej planety, ale nawet niewielki wzrost ich kwoty w atmosferze może prowadzić do poważnych konsekwencji globalnych.

Najbardziej niebezpiecznym gazem szklarniowym jest CO2 lub dwutlenek węgla. Przychodzi około 80% wszystkich emisji, z których większość związana jest z paliwem paliwa w silnikach samochodowych. Dwutlenek węgla pozostaje przez długi czas w atmosferze w stanie aktywnym, co zwiększa jego niebezpieczeństwo.

Samochód - główny zanieczyszczenie powietrza

Jednym z głównych źródeł dwutlenku węgla są wydech samochodu. Oprócz CO2, są rzucane do atmosfery tlenku węgla CO, pozostałości węglowodorów, tlenków azotu, siarki i związków ołowiu, a także cząstek stałych. Wszystkie te związki w ogromnych ilościach wpadają w powietrze, prowadzą do globalnego wzrostu temperatury i pojawienie się poważnych chorób u osób żyjących w dużych miastach.

Ponadto różne samochody emitują gazy spalin różnych składu, wszystko zależy od rodzaju stosowanego paliwa, na przykład paliwa benzyny lub oleju napędowego. Tak więc, gdy spalanie benzyny występuje cały bukiet związków chemicznych, który składa się głównie z tlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i powołaniach ołowiu. Wydech silników wysokoprężnych zawiera sadzę, co prowadzi do tworzenia smog, niespalonych węglowodorów, tlenków azotu i bezwodnika siarkowego.

Tak więc szkoda dla gazów spalinowych jest niewątprzony. Obecnie praca jest w toku, aby zmniejszyć ilość emisji przez każdy samochód, a także zastępuje stosowanie alternatywnych benzyny i bardziej przyjaznych dla środowiska źródeł energii, takich jak energia słoneczna lub wiatrowa. Wiele uwagi jest wypłacane na paliwo wodorowe, którego wynikiem spalania jest zwykłą parę wodną.

Wpływ ludzkiej emisji zdrowia

Szkoda, że \u200b\u200bspaliny zdrowia ludzkiego mogą być bardzo poważne.

Przede wszystkim tlenek węgla jest niebezpieczny, co powoduje utratę świadomości, a nawet śmierci, gdyby jego koncentracja w atmosferze jest podniesiona. Oprócz niego, tlenków siarki i stawów ołowianych, które wylatują w dużych ilościach rury wydechowej samochodu. Siarczanie i prowadzenie są znane z silnego efektu zatrucia i mogą pozostać w ciele przez długi czas.

Węglowodory i cząstki sadzenia, które również wchodzą do atmosfery w wyniku częściowego spalania paliwa w silniku, są w stanie spowodować poważne choroby układu oddechowego, w tym rozwój nowotworów złośliwych.

Stały i przedłużony efekt gazów spalinowych na organizmie prowadzi do osłabienia ludzkiej odporności, zapalenia oskrzeli. Szkody stosowane jest z naczyniami krwionośnymi i układem nerwowym.

Gazy spalinowe samochodowe

Obecnie, we wszystkich krajach świata, samochody przechodzą obowiązkową weryfikację zgodności z ustalonymi standardami środowiskowymi. W większości przypadków wywoływane są następujące gazy spalinowe, szkoda ekologii, na której jest maksymalna:

• tlenek węgla i dwutlenek węgla;
• różne pozostałości węglowodorowe.

Jednak nowoczesne standardy krajów rozwiniętych świata zapewniają również wymagania dotyczące poziomu tlenków azotu emitowanych do atmosfery i do systemu kontrolowania procesu paliwa paliwa z zbiornika paliwa.

Dwutlenek węgla (CO)

Ze wszystkich zanieczyszczeń środowiskowych, dwutlenek węgla jest najbardziej niebezpieczny, ponieważ nie ma koloru ani zapachu. Szkoda dla zdrowia spalin samochodów jest znacząca, więc jego koncentracja w powietrzu wynosi tylko 0,5%, aby spowodować osobę ze stratą świadomości i późniejszej śmierci przez 10-15 minut i taką koncentrację, jak 0,04 %, prowadzi do występowania bólów głowy.

Ten produkt silnika wewnętrznego spalania jest utworzone w dużych ilościach, gdy mieszanina benzynowa jest bogata w węglowodory i słaby tlen. W tym przypadku powstaje niekompletne spalanie paliwa i CO powstaje. Problem można rozwiązać przez prawidłowe dostosowanie gaźnika, zastępujące lub czyszczące brudne filtr powietrza, regulację zaworów, wstrzyknął palną mieszaninę, a niektóre inne miary.

Duża ilość CO w spalinach wyróżnia się podczas rozgrzewki samochodowej, ponieważ jego silnik jest zimny i spinia częściowo mieszaninę benzyną. Dlatego ogrzewanie samochodu należy przeprowadzić w dobrze wentylowanym pokoju lub na zewnątrz.

Węglowodory i oleje organiczne

Węglowodory, które nie wchodzą do silnika, a także odparowujące oleje organiczne są substancjami, które określają główną szkodę spalin samochodowych dla środowiska. Same te związki chemiczne nie są jednak niebezpieczne, wchodzą do atmosfery, reagują z innymi substancjami pod wpływem światła słonecznego, a uzyskane związki powodują wątek w ich oczach, trudne oddychanie. Ponadto węglowodory są główną przyczyną smogu w dużych miastach.

Spadek ilość węglowodorów w gazach spalinowych uzyskuje się poprzez ustawianie gaźnikowego, tak aby przygotowuje, a nie słabą i nie bogatą mieszaninę, jak również stała kontrola wiarygodności pierścieni ścisłych w cylindrach silnika i regulacji wtyczek zapłonowych. Całkowite spalanie węglowodorów prowadzi do tworzenia dwutlenku węgla i pary wodnej, które są nieszkodliwe substancje zarówno dla ekologii, jak i osoby.

Tlenki Azoto.

Około 78% powietrza atmosferycznego składa się z azotu. Jest to dość obojętny gaz, ale w temperaturze spalania paliwa powyżej 1300 ° C, azot jest podzielony na oddzielne atomy i reaguje z tlenem, tworząc różne typy tlenków.

Szkody spalin dla zdrowia ludzkiego jest również związane z tymi tlenkami. W szczególności system oddechowy cierpi najsilniejszy. Przy wysokich stężeniach i długotrwałym działaniu tlenku azotu, bólów głowy i ostre zapalenie oskrzeli może spowodować. Szkodliwe tlenki dla środowiska. Znajdowanie w atmosferze, tworzą, mogą zniszczyć warstwę ozonową.

Aby zmniejszyć emisje tlenków azotu, specjalny system recyklingu emisji gazu, zasada działania, które leży w utrzymaniu temperatury silnika poniżej tworzenia tych tlenków.

Odparowanie paliwa

Proste odparowanie paliwa ze zbiornika może stać się jednym z poważnych źródeł zanieczyszczeń środowiska. W tym względzie ostatnie dziesięciolecia są produkowane przez specjalne zbiorniki, których projekt jest zaprojektowany tak, aby rozwiązać ten problem.

Zbiornik paliwa powinien również "oddychać". W tym celu wynaleziono specjalny system, który leży w fakcie, że sama wnęka jest połączona przez węże ze zbiornikiem, który jest wypełniony węglem aktywnym. Ten węgiel jest w stanie wchłonąć pojawiające się pary paliwa, gdy samochód nie działa. Gdy tylko uruchomi się silnik, otwiera się odpowiedni otwór, a para wchłonięta przez węgiel wprowadza się do silnika.

Za wydajnością całego systemu z zbiornika i węże muszą być stale monitorowane, ponieważ może wystąpić wyciek paliwa paliwa, który zanieczyszcza środowisko.

Rozwiązywanie problemu emisji w dużych miastach

Dziesiątki tysięcy fabryk koncentruje się w dużych nowoczesnych miastach, miliony ludzi żyjących i setki tysięcy samochodów przechodzą przez ulice. Wszystko to znacznie zanieczyszcza atmosferę, która stała się głównym problemem XXI wieku. Aby go rozwiązać, władze miasta wprowadzają szereg administracyjnych i środków.

Tak więc w 2003 r. Przyjęto protokół przeciwko zanieczyszczeniu środowiska w Londynie. Zgodnie z tym protokołem od kierowców, którzy przechodzą przez centralne obszary miasta, pobierana jest dodatkowa opłata w wysokości 10 funtów szterlingu. W 2008 r. Władze Londyn zatwierdziły nowe prawo, które zaczęły skuteczniej regulować ruch ciężarówek, autobusów i samochodów osobowych przez centralną część miasta, ustawiając dla nich górny próg wysokiej prędkości. Środki te doprowadziły do \u200b\u200bzmniejszenia treści szkodliwych gazów w atmosferze nad Londynem o 12%.

Od 2000 roku, takie środki zostały przyjęte w wielu milialach miastach. Wśród nich są następujące:

• Tokio;
• Berlin;
• Ateny;
• Madryt;
• Paryż;
• Sztokholm;
• Bruksela i inne.

Przeciwny skutek prawa przeciwko zanieczyszczeniu

Walka z wydechami samochodów nie jest prostym zadaniem, który jasno pokazuje przykład dwóch najdalszych miastach na planecie: Meksyk i Pekin.

Od 1989 r. Prawo działało w stolicy Meksyku, zgodnie z którym jest zabronione używanie samochodu osobistego na pewne dni tygodnia. Początkowo ustawa ta zaczęła przynosić pozytywne wyniki, a emisje gazowe zmniejszyły się, ale po pewnym czasie mieszkańcy zaczęli nabywać drugie używane samochody, dzięki czemu zaczęli jeździć codziennie na transporcie osobistym, zastępując jeden samochód do innych w ciągu tygodnia . Ta sytuacja pogorszyła się jeszcze silniejsza stan atmosfery miejskiej.

Taka sytuacja obserwuje się w stolicy Chin. Według 2015 r. Około 80% mieszkańców Pekinów ma kilka samochodów, które pozwalają im poruszać się każdego dnia. Ponadto ta metropolia odnotowuje ogromną liczbę naruszeń prawa przeciwko zanieczyszczeniu.

Kijów Street, 16 0016 Armenia, Yerevan +374 11 233 255

Powstawanie substancji toksycznych - produkty bez spalania i tlenki azotu w cylindrze silnika w procesie spalania występuje zasadniczo różne ścieżki. Pierwsza grupa substancji toksycznych jest związana z reakcjami utleniania paliwa chemicznego płynących zarówno w podejrzewanym okresie, jak iw procesie spalania - rozszerzenie. Utworzona jest druga grupa substancji toksycznych, gdy azot jest mieszany i nadmiar tlenu w produktach spalania. Reakcję tworzenia tlenków azotu jest naturą termiczną i nie jest bezpośrednio związane z reakcjami utleniania paliwa. W związku z tym uwzględniono uwzględnienie mechanizmu powstania tych substancji toksycznych tych substancji toksycznych.

Głównymi toksycznymi emisjami samochodu obejmują: spędzone gazy (OG), gazazy korbowe i odparowanie paliwa. Gazy spalinowe emitowane przez silnik zawierają tlenek węgla (CO), węglowodory (z X H Y), tlenkami azotu (NO X), aldehydami i sadzą. Gazy Cararent są mieszaniną części gazów spalinowych, które przenikają przez luźność pierścieni tłokowych w skrzyni korbowej silnika, parami oleju silnikowego. Odparowanie paliwa wchodzi do środowiska z układu zasilania silnika: stawów, węży itp. Dystrybucja głównych składników emisji w silniku gaźnikowym Poniżej: Gazy spalinowe zawierają 95% CO, 55% C x i 98% NO X, gazów Cartera 5% z X HY, 2% NO X i odparowanie paliwa - do 40% x hy. W ogólnym przypadku, jako część gazów wydechowych silników, następujące nietoksyczne i toksyczne składniki mogą być zawarte: O, O2, O 3, C, CO, CO2, CH 4, CNHM, CNHMO, Nie, Nr 2, N, N2, NH 3, HNO 3, HCN, H, H2, OH, H2 O.

Szkodliwe emisje toksyczne można podzielić na regulowane i nie wybierane. Działają na ludzkim ciele na różne sposoby. Szkodliwe emisje toksyczne: CO, No X, C x H Y, R X CHO, SO 2, SOT, Dym. CO (tlenek węgla) - Ten gaz jest bez koloru i zapachu, łatwiejszy niż powietrze. Uformuje się na powierzchni tłoka i na ścianie cylindra, w którym aktywacja nie występuje ze względu na intensywny radiator ściany, słabe rozpylanie paliwa i dysocjacja CO2 w CO i 2 w wysokich temperaturach .

No x (tlenki azotu) - najbardziej toksyczny gaz z og.

N oznacza gaz obojętny w normalnych warunkach. Aktywnie reaguje z tlenem w wysokich temperaturach.

Emisja z OG zależy od temperatury medium. Im większy obciążenie silnika, tym wyższa temperatura w komorze spalania i odpowiednio zwiększa emisję tlenków azotu.

Uwodornienie (z X n Y) - Etan, metan, benzen, acetylen itp. Toksyczne elementy. OG zawiera około 200 różnych hydratacji.

W silnikach wysokoprężnych z X H Y, są one utworzone w komorze spalania z powodu heterogenicznej mieszaniny, tj. Płomień wychodzi w bardzo bogatej mieszaninie, gdzie nie ma wystarczającej ilości powietrza z powodu niewłaściwego turbulencji, niskiej temperatury, słabej rozpylania.

DVS rzuca więcej z X N Y, gdy działa w trybie bezczynności, z powodu słabej turbulencji i zmniejszyć szybkość spalania.

Palić - nieprzezroczysty gaz. Dym może być biały, niebieski, czarny. Kolor zależy od stanu OG.

Biały i niebieski dym - Jest to mieszanina spada paliwa z mikroskopową liczbą pary; Uformowany jest z powodu niepełnego spalania i późniejszej kondensacji.

biały dym Uformowany jest, gdy silnik jest w stanie zimnym, a następnie zniknie z powodu ogrzewania. Różnica między białym dymem z niebieskiego zależy od wielkości kropli: jeśli średnica kropli jest większa niż długość fali niebieskiego, a następnie oko postrzega dym jako biały.

Niebieski dym zdarza się od oleju. Obecność dymu pokazuje, że temperatura jest niewystarczająca do całkowitego spalania paliwa. Czarny dym składa się z sadzy. Dym niekorzystnie wpływa na ludzkie ciało, zwierzęta i roślinność.

Sadza - reprezentuje bezkształtny ciało bez kraty krystalicznej; W silniku diesla wydechowego sadoły składa się z nieokreślonej cząstki o wymiarach 0,3 ... 100 μm.

Przyczyną tworzenia sadzy jest to, że warunki energii w cylindrze silnika wysokoprężnego są wystarczające, że cząsteczka paliwa jest całkowicie zawalona. Lżejsze atomy wodoru rozpraszają się w bogatej warstwie tlenowej, wprowadź z nim reakcję i, jak gdyby izolować atomy węglowodorowe z kontaktu z tlenem. Powstawanie sadzy zależy od temperatury, ciśnienia w komorze spalania, takiej jak paliwo, stosunek paliwa powietrza.

SO 2 (tlenek siarki) - powstaje podczas pracy silnika z paliwa otrzymanego z oleju siarkowego (zwłaszcza w silnikach dieslowych); Emisje te podrażniają oczy, narządy oddechowe. SO 2, H 2 S jest bardzo niebezpieczne dla roślinności.

Głównym prowadzeniem zanieczyszczenia powietrza w Federacji Rosyjskiej jest obecnie pojazdami z wykorzystaniem zjedzonych benzyny: od 70 do 87% całkowitej emisji ołowiu w różnych szacunkach. Rio (tlenki ołowiu) - powstaje w silnikach gaźnikowych, gdy stosuje się benzyna etylowa. Podczas spalania jednej tony zjedzonej benzyny do atmosfery, około 0,5 ... 0,85 kg tlenków ołowiu są wyrzucane. Według danych wstępnych, problem zanieczyszczenia środowiska przez prowadzenie z emisji pojazdów staje się znaczący w miastach z populacją ponad 100 000 osób i do lokalnych sekcji wzdłuż autostrady z intensywnym ruchem. Radykalna metoda zwalczania zanieczyszczenia środowiska przez emisję ołowiu transportu drogowego jest odmowa stosowania zjedzonej benzyny.

Aldehydy (r x cho) - Składa się, gdy paliwo jest spalane w niskich temperaturach lub mieszaninę jest bardzo słaby, a także ze względu na utlenianie cienkiej warstwy oleju w ścianie cylindra. Podczas palenia paliwa w wysokich temperaturach te aldehydów znikają.

Zanieczyszczenie powietrza przechodzi w trzech kanałach: 1) OG wyrzucony przez rurę wydechową (65%); 2) gazy cartera (20%); 3) Węglowodory w wyniku odparowania paliwa ze zbiornika, gaźniku i rurociągów (15%).

Duże, uprzemysłowione miasta, megalopolise z obszarami przemysłowymi, z lasem rur fabrycznych, niekończące się linie energetyczne i wiele godzin korków samochodowych stały się dla milionów ludzi naturalnych siedlisk i oczywiście powietrze w takich miejscach naszej planety jest bardzo zanieczyszczone. Cały mózg naukowych i technologicznych postępów jest wrzucony do atmosfery na całym świecie liczne tony trujących gazów, oparów, produktów spalania chemikaliów zebranych z całej tabeli MendeleEV.

Są produktem ubocznym, dzieła różnych silników pojazdów przy użyciu paliwa węglowodorowego. Ich edukacja jest jednym z najważniejszych problemów ekologicznego stanu miast.

Skład i wpływ na ekologię

Wraz z gazami wydechowymi, ogromna liczba toksyn i rakinogenów spada do atmosfery. Według ekologów prawie 90% zanieczyszczeń powietrza w miastach występuje ze względu na emisję wydechu drogowego.
Struktura spaliny (%)

W zależności od rodzaju benzyny, skład gazów spalinowych różni się, wiadomo, że benzyny siarki siarki mogą podświetlić tlenek siarki i zjedzone przewody benzyny, chlor, brom i inne związki oparte na tych substancjach.

: wpływ na ciało

Jeśli dostaną się do ludzkiego ciała, władze dróg oddechowych najbardziej cierpią najbardziej, co następnie może powodować szereg niebezpiecznych, zarówno ciekawych, jak i przewlekłych chorób. Jest również wzrostem wrodzonych chorób przewlekłych u dzieci, takich jak alergiczne, zapalenie oskrzeli, zapalenie zatok itp. Lekarze wiążą się z coraz bardziej pogarszającymi się warunkami środowiskowymi i zanieczyszczeniem powietrza w miastach.
Tlenki azotu niekorzystnie wpływają na narządy oddechowe, drażniące dróg oddechowych, przyczyniają się do wyglądu guzów i procesów zapalnych.
Tlenki węglowe mogą powodować niewydolność tkanki tlenu, obniżając efekt hemoglobiny we krwi. Mieć niszczycielski wpływ na układ nerwowy i sercowo-naczyniowy. Częste alerty, bóle głowy, duszność duszy, zawroty głowy, letarg, drażliwość, zaburzenia snu i wiele innych zaburzeń ciała, w taki czy inny sposób są związane z stanem środowiska środowiska.
Gazy spalinowe zawierają wiele metali ciężkich, które mają właściwości do osiadania w organizmie, gromadzą się stopniowo. Niebezpieczeństwem jest to, że globość ciała występuje niezauważalnie dla osoby, aw przyszłości będzie dość nieoczekiwana wlać do poważnej choroby, w szczególności gwałtownego wzrostu występowania występowania nowotworów raka systemu układu oddechowego zarejestrowanego w Główne miasta, lekarze kojarzą się z nim ze stałą absorpcją naszych płuc trujących substancji z atmosfery.
Wysokie stężenie gazów spalinowych w powietrzu wnętrza może być śmiertelny dla ludzi. Było wiele przypadków, zatrucia i uduszenie od gazów spalin w garażach, gdzie ich klastra przekroczyła dopuszczalną normę.