ახალი ბატარეის დაყენების შემდეგ. როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა სწორად? მანქანის ახალი ბატარეის დატენვა

მანქანის ბატარეა იტენება სპეციალური დამტენების გამოყენებით. ამ პროცესის სწორად განსახორციელებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ მანქანის ბატარეის ტიპი, მისი მახასიათებლები, ასევე აირჩიოთ დამტენის სწორი ტიპი.

მანქანის ბატარეის მოწყობილობა

მანქანების უმეტესობას აქვს ტყვიის მჟავა ბატარეა. დიზაინი შედგება ექვსი ქილისგან, რომლებიც მოთავსებულია მასალისგან დამზადებულ საიზოლაციო კორპუსში. შემთხვევისთვის შერჩეულია სპეციალური პლასტმასი, რომელიც მდგრადია გოგირდმჟავას მიმართ.

ქილები სერიულად არის დაკავშირებული. ისინი შეიცავს დადებით და უარყოფით ელექტროდებს, რომლებიც კონსტრუქციით აქტიური მასით დაფარული ტყვიის ბადეებია. ელექტროდები მოთავსებულია ელექტროლიტში. დროთა განმავლობაში, ექსპლუატაციის დროს, ფირფიტები იშლება, რაც იწვევს ბატარეის სიმძლავრის შემცირებას. რაც უფრო მცირეა ტევადობა, მით უფრო სწრაფად იხსნება ბატარეა.

ბატარეის ტიპები

არსებობს ორი ტიპის ბატარეები.

1. მომსახურე.
2. უპატრონო.

სერვისულ ბატარეებს ქილებს აქვთ გადასაფარებლები, რომლებიც თავად შეგიძლიათ გაშალოთ. ასეთ ბატარეებში შესაძლებელია ელექტროლიტის დონის, მისი ხარისხის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში შევსება. მაგრამ არ არის რეკომენდებული ამის გაკეთება დამოუკიდებლად, ამ პროცედურის გამოცდილების გარეშე. ელექტროლიტის ხარისხის შესამოწმებლად ყველა ოპერაცია, მისი დონე და შევსება უნდა დაევალოს სპეციალისტს. ეს ნამუშევარი არ არის ძვირი ფასისთვის, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში მას შეუძლია გააცოცხლოს ბატარეა.

სარემონტო ბატარეებს არ აქვთ თავსახური და არის სრულიად ერთი ცალი. მისი შეკეთება და რეანიმაცია შეუძლებელია.

ასევე, მძღოლები ხშირად ამატებენ გამოხდილ წყალს ბატარეას, რითაც აზავებენ ელექტროლიტს. ეს შეიძლება გაკეთდეს, მაგრამ მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. თუ ქილებზე თავსახურებს მოახსნით, ელექტროლიტის დონე გამოჩნდება, თუ ის ელექტროდების ქვემოთ არის, მაშინ უნდა შეავსოთ. დონე ექვსივე ქილაში უნდა იყოს იგივე.

არ დაამატოთ წყალი ან ელექტროლიტი ბატარეას თავად. სანამ ამას გააკეთებთ, ელექტროლიტის ხარისხი სპეციალური მოწყობილობით უნდა გაზომოთ. მაგრამ თუ მაინც გადაწყვეტთ წყლის დამატებას, მაშინ დაამატეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი და მცირე ულუფებით.

დამტენის ტიპები

დამუხტვის ტიპის მიხედვით, მოწყობილობები იყოფა:

1. მუდმივი ძაბვის დამტენი... ამ დამტენებში დამუხტვის ძაბვა მუდმივია და ამპერაჟის რეგულირება შესაძლებელია რეგულატორით.
2. დამტენი მუდმივი დენით.ასეთ მოწყობილობებში დენის სიძლიერე მუდმივია და ძაბვა იცვლება რეგულატორის მიერ. ამ დამუხტვით შეგიძლიათ ბატარეის სრულად დატენვა, მაგრამ პროცესის ყურადღებით მონიტორინგი გჭირდებათ. ხანგრძლივი გამოყენებისას ელექტროლიტი შეიძლება ადუღდეს და ამან გამოიწვიოს ბატარეის მოკლე ჩართვა და ხანძარიც კი.
3. ავტომატური (კომბინირებული).ეს თანამედროვე დამტენები ჯერ ავსებენ ბატარეას მუდმივი მუდმივი დენით ცვალებად ძაბვაზე, მაგრამ შემდეგ, ბატარეის თანდათანობით დატენვით, ძაბვა ფიქსირდება და დენი თანდათან იკლებს. როდესაც ბატარეა სრულად დაიტენება, მოწყობილობა ავტომატურად ითიშება.

ბატარეის მდგომარეობის შესამოწმებლად რამდენიმე გზა არსებობს.

1. ჩვეულებრივი ტესტერის გამოყენება.ტესტერი გადადის ვოლტმეტრის რეჟიმში და ძაბვა იზომება, როდესაც მანქანა გამორთულია. თუ ეს პროცედურა კეთდება ძრავის გაშვებით, თქვენ გაიგებთ, მოდის თუ არა დამუხტვა გენერატორიდან. გამორთული ავტომობილის ძაბვა უნდა იყოს 12 ვ-სთან ახლოს.
2. ჩატვირთეთ კოჭა.დიზაინის მიხედვით, ეს არის 0.018 - 0.020 ohms წინააღმდეგობა პარალელურად დაკავშირებული ვოლტმეტრით. ეს ერთეული დაკავშირებულია 5-დან 7 წამამდე და შემდეგ ვოლტმეტრიდან ვკითხულობთ.
3. ბატარეის ინდიკატორის მიხედვით.ზოგიერთი ტიპის აკუმულატორი აღჭურვილია ჰიდრომეტრიული ინდიკატორით, რომელიც წარმოადგენს პატარა ხვრელს. ამ ხვრელში ინდიკატორის ფერები იცვლება. თუ ფერი მწვანეა, ბატარეა იტენება. თუ ის თეთრია, საჭიროა ბატარეის დამუხტვა, ხოლო თუ მუქია, დამუხტვა მინიმუმამდეა და შესაძლოა საჭირო გახდეს ელექტროლიტის შევსება.

როგორ მიდის მანქანა შეგიძლიათ გაიგოთ ჩვენი სპეციალისტის დეტალურ მასალაში.

როდესაც გჭირდებათ ბატარეის დატენვა

ვინაიდან მანქანის გენერატორს არ შეუძლია ბატარეის სრულად დამუხტვა, მაგრამ მხოლოდ 60%-ით, რეკომენდებულია ბატარეის დატენვა სეზონზე ერთხელ მაინც, ცივ ამინდამდე. თქვენ ასევე უნდა დაიცვათ ჰიდრომეტრიული ინდიკატორის ჩვენებები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

პირველი ნიშანი იმისა, რომ ბატარეას დატენვა სჭირდება, არის მანქანის გაშვებისას. თუ დამწყები სწრაფად ტრიალებს, მაშინ ყველაფერი კარგადაა. თუმცა, თუ ნელა და ბრუნვის სიჩქარე მიდის, როგორც ეს იყო, აორთქლებაზე, ეს მიუთითებს მცირე დამუხტვაზე.

რა უნდა ვეძებოთ და სიფრთხილის ზომები

ვინაიდან ბატარეა იყენებს გოგირდის მჟავას, თქვენ უნდა იყოთ ფრთხილად და დაიცვან უსაფრთხოების ზომები. დამუხტვა უნდა განხორციელდეს ვენტილირებადი არასაცხოვრებელ ადგილას +10 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე.

ხშირად ისმება კითხვა, შესაძლებელია თუ არა ბატარეის დატენვა მისი ამოღების გარეშე? Დიახ, შეგიძლია. მაგრამ დადებით ტემპერატურაზე. მინუსში დამუხტვის შემთხვევაში, დატენვის ეფექტურობა მცირდება. გარდა ამისა, როდესაც ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში ყინვაშია, ელექტროლიტი შეიძლება გაიყინოს. ამიტომ ბატარეა უნდა შეიყვანოთ თბილ ოთახში, სადაც ის „გაიყინება“ და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყებს დატენვას.

ბატარეის მომზადება დასატენად, ამოღება მანქანიდან

დატენვამდე სასურველია ბატარეა გაწმინდოთ სოდის ხსნარით, ეს შესაძლებელს გახდის მჟავას ნარჩენების ამოღებას ზედაპირიდან. გამოსავალი მარტივია: ერთი სუფრის კოვზი სოდა ჭიქა წყალში. თუ წაშლისას ხსნარი იწყებს წივილს, მაშინ მჟავას ნარჩენებია.

მანქანიდან აკუმულატორის ამოღების შემდეგ საჭიროა ქილების თავსახური ამოიღოთ და ზემოდან დაადოთ. ეს საშუალებას მისცემს ელექტროლიტს გაცხელებისას აორთქლდეს და ქილებიდან არ დაიღვაროს. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ ელექტროლიტების დონე.

მისი დადგენა შესაძლებელია თვალით. თუ ყველა ფირფიტა მთლიანად ჩაეფლო ელექტროლიტში 0,5 სმ-ით, მაშინ დონე ნორმალურია. ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ მეზობელ ქილებში არსებულ დონეებს, ისინი ყველგან ერთნაირი უნდა იყოს. თუ დონე საჭიროზე ნაკლებია, შეგიძლიათ შეავსოთ გამოხდილი წყალი.

თუ ბატარეა მოვლის გარეშეა (ანუ არ არის გადასაფარებლები), ჩვენ უგულებელყოფთ ამ პროცედურას.

დამტენის დაკავშირება

დააკვირდით პოლარობას დამტენის შეერთებისას. დამტენის დადებითი ტერმინალი უნდა იყოს დაკავშირებული ბატარეის დადებით ტერმინალთან ("+"). მინუსს ("-") ვაკავშირებთ ზუსტად დამტენის მინუსს. პოლარობის შეცვლა გამოიწვევს მოკლე ჩართვას და დამტენის და ბატარეის დაზიანებას. ამიტომ, ფრთხილად უნდა იყოთ. ტერმინალები მონიშნულია როგორც ბატარეაზე, ასევე დამტენზე.

დამტენების უმეტესობაზე დადებითი ტერმინალი წითელია, ხოლო უარყოფითი ტერმინალი შავი.

დატენვის დრო, პროცესის კონტროლი

რეკომენდირებულია ბატარეის დატენვა დაბალი დენებით, ეს საშუალებას მისცემს ყველა ფირფიტას თანაბრად გადაანაწილოს მუხტი და ელექტროლიტი არ გადახურდეს. გამოიყენეთ მიმდინარე სიმძლავრე ბატარეის მოცულობის არაუმეტეს 1/10-ისა. იგი მითითებულია საქმეზე და დანიშნულია "A / საათი".

თუ დამტენი ავტომატურია და არ გააჩნია კონტროლის ბერკეტები, მაშინ შეუძლებელია თქვენი პარამეტრების გაკეთება. როგორც წესი, ასეთი მოწყობილობები აღჭურვილია ინდიკატორის ნათურებით, რომლებიც მიუთითებენ რა ეტაპზეა ბატარეის დატენვა. და როდესაც სრულად დატენილია, მწვანე შუქი ანათებს.

თუ ამპერმეტრი ჩაშენებულია დამტენში, მაშინ დამუხტვა ჩაითვლება დასრულებულად, როდესაც მოწყობილობის ისარი დაყენებულია ნულზე.

დრო პირდაპირ დამოკიდებულია დამტენის დენის სიძლიერეზე. თუ ბატარეას სასწრაფოდ სჭირდება დამუხტვა, პროცესი შეიძლება განხორციელდეს მაღალი დენის გამოყენებით, მაგრამ ეს ამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას. თუ ჩქარობა არ არის, მაშინ დატენეთ დაბალი დენებით. ასეთი დამუხტვით, როგორც წესი, პროცესი 8 საათზე მეტს არ იღებს.

დააკვირდით ელექტროლიტს, თუ ის იწყებს დუღილს, შეამცირეთ დენი.

დატენვის დასრულება, აკუმულატორის დაყენება მანქანაზე

დამუხტვის დასასრულს გამორთეთ დამტენი მავთულები, დაახურეთ თავსახური ქილებს და ისევ გაწურეთ ბატარეა სოდის ხსნარით. დატენვისას ელექტროლიტის წვეთები აორთქლდება ქილებიდან და დევს სხეულზე. თუ ელექტროლიტი არ მოიხსნება ზედაპირიდან, შესაძლოა მოხდეს დენის გაჟონვა კორპუსში და ბატარეა სწრაფად დაითხოვოს. ეს პრობლემა ძალიან ხშირია, რადგან მძღოლების 80%-მა უბრალოდ არ იცის ეს. სხეულზე ელექტროლიტი განსაკუთრებით არ ჩანს, ის დევს თხელ გარსში, მაგრამ ეს საკმარისია იმისთვის, რომ დენი გაიაროს მოწყობილობის სხეულში.

შეერთებისას ყურადღება მიაქციეთ ტერმინალების მდგომარეობას და მათ შებოჭილობას ბატარეის ტერმინალებთან. ისინი არ უნდა იყოს დაჟანგული და მჭიდროდ უნდა მოერგოს.

როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა დატენვის გარეშე

თუ დამტენი აკლია და მისი სასწრაფოდ დატენვა გჭირდებათ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი მეთოდები:

1. პორტატული დამწყები და დამტენი მოწყობილობის გამოყენება. ის წააგავს პატარა ბატარეას, რომელსაც აქვს საკმარისი დამუხტვა ძრავის დასაწყებად.
2. შეაგროვეთ ხელნაკეთი დამტენი, თუ ხელთ გაქვთ საჭირო ნივთები. ამისათვის საჭიროა დიოდური ხიდი, რეზისტორი, მულტიმეტრი და ნათურა, ასევე ელექტროტექნიკის გარკვეული ცოდნა და შედუღების რკინასთან მუშაობის უნარი.
3. თუ ბატარეა არ აჩვენებს სიცოცხლის ნიშანს სიცივეში, ის უნდა მოიხსნას და შეიყვანოთ თბილ ოთახში 30 წუთის განმავლობაში. ელექტროლიტი გაცხელდება და შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა.
4. გამოიყენეთ ლეპტოპის დამტენი. გამომავალზე გამოსცემს 18 ვ. წრედში თანმიმდევრულად უნდა ჩასვათ ნათურა ფარიდან, ის ითამაშებს რეზისტორის როლს. მაშინ დენი არ აღემატება 2 ა-ს, მაგრამ ამ გზით ბატარეის სრულად დამუხტვას დაახლოებით 20 საათი დასჭირდება.

დასკვნა

ბატარეის დატენვისას გამოიყენეთ ზემოთ მოცემული ყველა რჩევა და არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები. დაიცავით თვალები ბატარეიდან მჟავას მოხვედრისგან, კარგად დაიბანეთ ხელები ბატარეის სახურავებსა და ქილაებთან კონტაქტის შემდეგ. დამუხტეთ თბილ, კარგად ვენტილირებადი ოთახში, ბავშვებისგან მოშორებით. აირჩიეთ მხოლოდ სანდო ბრენდების დამტენი თქვენი ბატარეის მახასიათებლების მიხედვით და შემდეგ ის ერთგულად მოგემსახურებათ დიდი ხნის განმავლობაში.

(24 შეფასებები, საშუალო: 4,08 5-დან)

ახალი აკუმულატორის ყიდვისას ბევრი მანქანის მოყვარული ეკითხება საკუთარ თავს - საჭიროა თუ არა მისი დამუხტვა?

თუ ის დატენულია 95-100%-ით, მაშინ ამის საჭიროება არ არის, მაგრამ არ იჩქაროთ მანქანაზე ახალი აკუმულატორის დადება - საჭიროა მისი შემოწმება და, ზოგიერთ შემთხვევაში, სათანადოდ დამუხტვა. ამ შემთხვევების აღწერამდე, აქ არის რამოდენიმე პრაქტიკული რჩევა ახალი ბატარეის არჩევისთვის.

ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ თქვენ შეარჩიეთ ბატარეის ზომა, ტევადობა, პოლარობა, მწარმოებელი და ახლა გამყიდველმა თქვენთვის სასურველი შესყიდვა დაგინახათ. საიდან დავიწყოთ? რა თქმა უნდა, შემოწმებიდან.

ბატარეის შემოწმება და შემოწმება შეძენამდე

პირველ რიგში, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ იგი გარედან. მას არ უნდა ჰქონდეს ღრმა ნაკაწრები, ბზარები, ჩაღრმავებები და ა.შ. შეამოწმეთ ელექტროლიტების გაჟონვა. ზოგჯერ ტრანსპორტირებისას ზიანდება საქმის კუთხეები და წარმოიქმნება ბზარები.

შეამოწმეთ დამცავი ქუდები ან გადასაფარებლები ბატარეის ქვედა გამტარებზე. თუ ისინი იქ არ არიან, შეამოწმეთ მათი არსებობა მსგავს ბატარეებზე. ქუდების და გადასაფარებლების არარსებობა შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ბატარეა მოძველებულია ან უკვე მუშაობდა (გამოიყენებოდა როგორც შემცვლელი ბატარეა ან მონაწილეობდა მანქანის გაშვებაში).

საჭიროა ყურადღებით შეისწავლოს მიმდინარე მილები. ისინი უნდა განთავსდეს მკაცრად ვერტიკალურად ზედა საფარით. ზოგჯერ გამყიდველები ქირაობენ ბატარეებს და ტერმინალების არასწორი შეერთების ან გასაღებების არასწორად დამუშავების შედეგად, დირიჟორები იხრება. შემდგომში შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები დენის მავთულხლართების შეერთებასთან ან ბატარეის კორპუსის მთლიანობასთან დაკავშირებით მიმდინარე მილების მიდამოში.

ახალ ბატარეაზე ქვედა გამტარებს უნდა ჰქონდეს გლუვი ზედაპირი, დაუშვებელია ჩიპები ან ნაკაწრები. თუ ზოლები იგრძნობა, მაშინ ქვედა დირიჟორი იყო ჩაკეტილი ტერმინალით და, შესაბამისად, ბატარეა იყო გამოყენებული, უკვე გამოყენებული იყო.

ნებისმიერ შემთხვევაში, სანამ ბატარეა არ მიაღწევს მყიდველს, ამოწმებენ დატვირთვის შტეფსით, მულტიმეტრით და დასაშვებია მცირე წერტილები-ჩაღრმავების არსებობა ქვედა გამტარების ზედა კიდეებზე.

ფრთხილად შეამოწმეთ შემავსებლის შტეფსელი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). მათ არ უნდა აჩვენონ გახსნის აშკარა ნიშნები.

მწარმოებლიდან მაღაზიამდე გზას ზოგჯერ ექვს თვემდე სჭირდება. ამიტომ, თქვენ უნდა შეეცადოთ აირჩიოთ ბატარეა, რომლის შენახვის ვადა არა უმეტეს ექვსი თვისა. არ არის რეკომენდებული უფრო ძველის ყიდვა. დამზადების თარიღი ამოტვიფრულია ბატარეის ყუთზე.

უცხოური მწარმოებლების ბატარეებს აქვთ საკუთარი მარკირება, ასე რომ არ დაიზაროთ მაღაზიაში წასვლამდე, იპოვეთ ინტერნეტში და დაბეჭდეთ მარკირება კონკრეტული მოდელებისთვის.

თუ შემოგთავაზებთ ბატარეის ყიდვას, რომელსაც გამოშვებიდან ნახევარი წელი ან მეტი აქვს გასული, მაშინ უმჯობესია უარი თქვათ ასეთ შეძენაზე. დაზოგე ნერვები და ფული.

არის ასეთი სიტუაციებიც - აირჩიე ახალი ბატარეა და წახვედი მანქანიდან ძველის ამოსაღებად. ამ დროს გამყიდველი ამოწმებს თქვენს მიერ არჩეულ ბატარეას და ის დაცლილია - 12,2 ვ. თუ გამყიდველი არაკეთილსინდისიერია, მაშინ მას შეუძლია სწრაფად დატენოს იგი, რამდენიმე წუთის განმავლობაში, ძაბვა მოიმატებს და მდგომარეობა გადასახადი არ გაიზრდება. ბატარეა დაცლილია, მაგრამ ძაბვა ნორმალურთან ახლოს გამოჩნდება - 12,7 ვ. ხანმოკლე დამუხტვის შემდეგ ის უბრალოდ "ენერგიულ" რეჟიმშია.

ასევე, გაითვალისწინეთ, რომ ჰიპერმარკეტებში, როგორიცაა Auchan, მრავალჯერადი დატენვის ბატარეები ილუქება ხუთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში პერიოდული დატენვის გარეშე. ბუნებრივია, ექსპლუატაციის გარეშე, პერიოდული დატენვის გარეშე, თვითგანმუხტვის გამო ისინი კარგავენ ტევადობას. შესაბამისად, რაც მეტი დრო გავიდა ბატარეის გამოშვებიდან, მით მეტია ის დაცლილია.

ბატარეის ტესტირება

ყიდვისას, თქვენ ასევე უნდა სთხოვოთ გამყიდველს, შეამოწმოს ბატარეა დატვირთვის დანამატით. ჩვენ დავწერეთ დატვირთვის ჩანგლების შესახებ

გარდა ამისა, ბატარეის მდგომარეობის შესაფასებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ტესტერი, მაგალითად, OptiMate Test TS120N, TecMate-ის მიერ, საცალო ფასი დაახლოებით 3300 რუბლია.

ბატარეის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დაუკავშიროთ მას ტესტერი მავთულის ნიშნების მიხედვით: წითელი - ბატარეის "+" ტერმინალთან, შავი - ბატარეის "-" ტერმინალთან.

თუ წითელი LED ჩართულია, ბატარეა გამორთულია, ძაბვა 12,5 ვ-ზე დაბალია.

მწვანე LED ჩართულია - დამუხტული ტყვიის მჟავა ბატარეა ძაბვით 12,5-13,1 ვ.

თუ მწვანე LED ციმციმებს, დამუხტული Lithium / LiFePO 4 ბატარეა 13.2-13.5V ძაბვით.

ან BatteryBug BB-SBM12, მისი ღირებულება დაახლოებით 1700 რუბლია.

ეს ტესტერი მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბატარეა დაკავშირებულია მანქანასთან და მისი გამოყენება შეუძლებელია მაღაზიაში. ეს, რა თქმა უნდა, მინუსია, მაგრამ ის აუცილებლად გამოგადგებათ ფერმაში.

მათთვის, ვინც დაინტერესებულია ამ ტესტერით -.

პატიოსანი გამყიდველები სპეციალიზირებულ მაღაზიებში პერიოდულად ექვემდებარებიან გაყიდულ ბატარეებს პრევენციულ დატენვას, ამიტომ სრულად დატენილი ბატარეები იყიდება, ამიტომ მათი დამუხტვა არ არის საჭირო.

მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია პრევენციული დატენვის ჩატარება, ეს არ წარმოადგენს რაიმე ზიანს ბატარეისთვის.

ახალი ბატარეების დამუხტვა სჯობს მარტივი ავტომატური მოწყობილობით მუდმივი ძაბვით არაუმეტეს 14,8 ვ, ყოველგვარი ფანატიზმის გარეშე, მაგალითად ისეთი მოწყობილობებით, როგორიცაა Kedr, Katun, Pole A, Orion, Vympel.

თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე სახლში დამზადებული, ხელნაკეთი, საბჭოთა ანტიდილუვიური მოწყობილობის გამოყენება.

მჭირდება ახალი ბატარეის დატენვა?

ახალი ბატარეის ყიდვისას ბევრი მძღოლი საკუთარ თავს უსვამს კითხვას: მჭირდება თუ არა ახლად შეძენილი ბატარეის დამუხტვა?

პასუხი: თუ ბატარეა დატენულია 95-100%-ით, მაშინ ამის საჭიროება არ არის, ხოლო თუ დაცლილია, აუცილებლად დატენეთ.

როგორ გავიგოთ, რომ ბატარეა დაცლილია?

ახალი ბატარეის ყიდვისას დამუხტვის მთავარი მაჩვენებელია მისი ღია წრედის ძაბვა, სადაც 12,7 ვ უდრის 100%-იან დამუხტვას, ხოლო ყოველი -0,1 ვ უდრის მთლიანი დამუხტვის 10%-ს.

მაგალითად, ძაბვა 12.3 ვ მიუთითებს, რომ ბატარეა 40% -ით არის დატვირთული, შესაბამისად, დატენვა არის 60%.

როდესაც ახალ ბატარეაზე ძაბვა 12,5 ვ-ზე ნაკლებია, რეკომენდებულია მისი დამუხტვა.

ასევე, დამუხტვა შეიძლება განისაზღვროს ელექტროლიტის სიმკვრივით (თუ შეგიძლიათ ქილებში მოხვედრა). 1,27 გ/სმ3 სიმკვრივე უდრის დამუხტვის 100%-ს, ხოლო 0,01 წვეთი მთლიანი გამონადენის დაახლოებით 6%-ს უდრის.

ზოგადად, გამოუთქმელი წესების მიხედვით, მაღაზიებში რეკომენდებულია მხოლოდ დამუხტული ბატარეების გაყიდვა, რომელთა ძაბვა 12,5 ვ-ზე მეტია.

ბევრი ფიქრობს, რომ ეს არის ნათურა. სინამდვილეში, ეს არის მარტივი მოწყობილობა, რომელიც შედგება მინის მილისა და რამდენიმე ფერადი ბურთისგან. ელექტროლიტის დონიდან და სიმკვრივიდან გამომდინარე, ესა თუ ის ბურთი ცურავს მაღლა და კენწეროდან განსხვავებული ფერი ჩანს.

ასეთი სისტემის ნდობა განსაკუთრებით არ ღირს, რადგან დატენვის ბატარეა ექვსი ქილასგან შედგება, ინდიკატორი კი მხოლოდ ერთ, შუაშია დამონტაჟებული. და თუ რომელიმე სხვა ქილაში ელექტროლიტის დონე ან სიმკვრივე რაიმე მიზეზით არ შეესაბამება ნორმას, ინდიკატორი ამას არ აჩვენებს.

რა არის მშრალი დამუხტული აკუმულატორი და საჭიროა თუ არა მისი დატენვა შეძენის შემდეგ?

დღეს ფართოდ გამოიყენება მანქანებზე, მოტოციკლებზე, მოპედებზე, სკუტერებზე და ა.შ. დამონტაჟებული ე.წ.

მშრალი დამუხტვილი ბატარეებისთვის ფირფიტები ყალიბდებოდა და იტენებოდა წარმოების დროს, მაგრამ როდესაც ისინი იგზავნებოდნენ საცალო ქსელებში, მათში ელექტროლიტი არ შეედინება. აწყობის შემდეგ, დალუქული შტეფსელები ჩასმულია ბატარეაში, რათა თავიდან აიცილოს ტენიანობა და ჰაერი შიგნით.

რა უპირატესობა აქვს მშრალ დამუხტულ ბატარეებს? ამ მდგომარეობაში შენახვის ვადა 5 წლამდე იზრდება.

თუმცა, თუ იყიდეთ მშრალი დამუხტული ბატარეა, ნუ ელოდებით, რომ ის მზად იქნება გამოსაყენებლად.

რა გჭირდებათ ბატარეის გამოსაყენებლად და როგორ გავაკეთოთ ეს?

თუ შეძენილი ბატარეის კომპლექტი შეიცავს ინსტრუქციას, მაშინ უნდა წაიკითხოთ იგი ყურადღებით და მიჰყვეთ რეკომენდაციებს !!!

ზოგიერთი ტიპის იმპორტირებული შესანახი ბატარეები მოყვება სპეციალურ კონტეინერს მზა ელექტროლიტით.

თუ თქვენ იყიდეთ ბატარეა ელექტროლიტების მიწოდების გარეშე, მაშინ უნდა შეიძინოთ მზა ელექტროლიტი საჭირო მოცულობით.

იგი იყიდება სხვადასხვა შეფუთვაში 1,27-1,28 გ/სმ3 სიმკვრივით. ელექტროლიტის მოცულობა უნდა აღემატებოდეს ბატარეის მოცულობას. თუ ელექტროლიტის მოცულობა არ არის მითითებული ბატარეის ინსტრუქციებში, მაშინ მისი გამოთვლა შესაძლებელია დაახლოებით საქმის გეომეტრიული ზომების საფუძველზე. შესაძლოა საჭირო გახდეს გამოხდილი წყალიც.

ასევე დაგჭირდებათ ჰიდრომეტრი და დამტენი. როგორ ავირჩიოთ დამტენი, შეგიძლიათ წაიკითხოთ.

მშრალი დამუხტული ბატარეის ექსპლუატაციაში გაშვების დაწყებამდე უნდა მომზადდეს: ამოიღეთ დალუქვის სტიკერი, ამოიღეთ საცობები შემავსებლის კისრიდან.

ელექტროლიტის შევსების პროცესი და შემდგომი დამუხტვა შეგიძლიათ იხილოთ აქ

უმეტეს შემთხვევაში არასასურველია მანქანაზე ახალი ბატარეის დაუყონებლივ დადება - ის წინასწარ უნდა იყოს დამუხტული. შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამტენი. თუ არ გსურთ ბატარეის სახლში ტარება ან ავტოფარეხში დამუხტვის შეფერხება, მაშინ შეგიძლიათ დატენოთ ახლად შეძენილი ბატარეა მანქანის გენერატორიდან. მანქანის მართვას გარკვეული დრო დასჭირდება, ხოლო ძრავის სიჩქარის შენარჩუნებას მინიმუმ 3-4 ათასის დონეზე.

დამტენის გამოყენებისას სჯობს დენები დააყენოთ მცირე მნიშვნელობაზე და დატენოთ ბატარეა, სანამ არ გამოჩნდება სრული დამუხტვის პირველი ნიშნები - გაზის აქტიური ევოლუცია. ამას შეიძლება 3-დან 8 საათამდე დასჭირდეს. დატენვის დრო პირდაპირ დამოკიდებულია ბატარეის იშვიათობის ხარისხზე. რაც უფრო ნაკლებია ბატარეა მაღაზიაში, მით ნაკლები დრო დასჭირდება ტექნიკური დატენვისთვის.

ავტოფარეხში ან ავტოსადგომზე დაუყონებლივ ავტოფარეხში ან ავტოსადგომზე დაყენება და რამდენიმე დღეც კი არ ფუნქციონირება რეკომენდირებულია მანქანის, რომელსაც ბატარეა ახლახან გამოუცვალეს. უმოქმედობის ასეთი პერიოდი, განსაკუთრებით ზამთარში, ნულამდე ტემპერატურაზე, უარყოფითად მოქმედებს ბატარეის სამუშაო მდგომარეობაზე. განმუხტვის ალბათობა იზრდება ახალი ბატარეითაც კი.

თუ მანქანის აკუმულატორი მშრალად დამუხტული იყიდეთ, მაშინ მის დაყენებამდე, ნებისმიერ შემთხვევაში, ცოტა დრო მოგიწევთ მის მომზადებას. აქ თქვენ უნდა შეავსოთ ელექტროლიტი, ინსტრუქციის მიხედვით და დატენოთ ისე, რომ ბატარეამ მოიპოვოს თავისი სიმძლავრე. დასატენად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი სტანდარტული დამტენი, რომელიც სავარაუდოდ გაქვთ თქვენს ავტოფარეხში.

მანქანის ბევრ მფლობელს აქვს შეკითხვა თემაზე: მჭირდება თუ არა მანქანის ახალი ბატარეის დატენვა შეძენის შემდეგ? შემდეგი, ჩვენ შევეცდებით დეტალურად აღვწეროთ ეს თემა. ღირს ყურადღება გამახვილდეს იმ ფაქტზე, რომ არის 12 ვ და 24 ვ.

ახალი ბატარეის შეძენას ძალიან ფრთხილად უნდა მივუდგეთ. ბატარეის ყველა ტექნიკური მახასიათებლის შესწავლის შემდეგ, აუცილებელია ძაბვის გაზომვა მის ტერმინალებზე სპეციალური ვოლტმეტრის გამოყენებით. ის უნდა იყოს მინიმუმ 12 ვ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სრულიად ახალი ბატარეაც კი უნდა დაიტენოს საჭირო პარამეტრებზე.

შემდეგი ნაბიჯი არის ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება მოკლე ჩართვისა და დამუხტული ბატარეის ძაბვის ჩვენებისთვის.

ბოლო ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იქნება ჩვენი ელექტრომომარაგების წარმოების თარიღის შემოწმება. როგორც წესი, არ იყო საჭირო მანქანისთვის ახალი აკუმულატორის დამუხტვა, მისი დამზადების მომენტიდან შეძენის მომენტამდე არ უნდა გაგრძელდეს 6 თვეზე მეტი. მნიშვნელოვანი ფაქტორია ბრენდის არსებობა და სწორედ ის ადგილი, სადაც გადაწყვიტეთ ბატარეის შეძენა.

მსხვილი საცალო ქსელები და სპეციალიზებული მაღაზიები, როგორც წესი, აფასებენ მათ რეპუტაციას, ამიტომ ისინი ცდილობენ გაყიდონ მხოლოდ სერვისული და სრულად დატენილი ბატარეები. ხშირად, ასეთ განყოფილებებში, გამყიდველის წარმომადგენლებს შეუძლიათ შეცვალონ ძველი ბატარეა ახალი ერთეულით.

სერვისული და უპატრონო დენის წყაროები

არსებობს ორი სახის მრავალჯერადი დატენვის ბატარეები, რომლებსაც ეძახიან მომსახურეობას და ტექნიკურად უფასო. რა არის მათი ფუნდამენტური განსხვავებები და რომელი მათგანი მოითხოვს დამატებით დატენვას შეძენის შემდეგ?

სერვისული ბატარეები საჭიროებს ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმებას თვეში რამდენჯერმე. ეს ფუნქცია ამ მოდელებს დიდ პოპულარობას არ მატებს. თუმცა, ჩვენი ქვეყნის ბაზარზე არის ბატარეები, რომლებიც არ საჭიროებს მუდმივ მონიტორინგს.

ორივე ტიპის დენის წყარო ექვემდებარება თანდათანობით გამონადენს დროთა განმავლობაში. შედეგად, პირველი ტიპის ბატარეის დატენვა შესაძლებელია, ხოლო მეორე საჭიროებს სრულ ჩანაცვლებას.

მანქანის ბატარეის მუშაობის დრო დაახლოებით 4 წელია, ფაქტობრივად ეს გაცილებით ნაკლებია. ამ ინდიკატორზე პირდაპირ გავლენას ახდენს მისი მუშაობის პირობები, როგორიცაა:

1. კლიმატური გარემო პირობები(განსაკუთრებით გარდამავალი პერიოდები: შემოდგომა - ზამთარი - გაზაფხული).
... ეს ჩვეულებრივ ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა უმოქმედოა ხანგრძლივ „საცობებში“ ჩართული სხვადასხვა ელექტრო მოწყობილობებით.
2. უარყოფითი გავლენაშეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ხელოსნური გზით დაკავშირებული მოწყობილობებით. ამ შემთხვევაში, ელექტროენერგია შეიძლება უბრალოდ დაიხარჯოს (შინაურ წარმოებულ მანქანებზე, ელექტროენერგიის გაჟონვის გამო, ბატარეა შეიძლება მთლიანად დაიტვირთოს ღამით).

აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ მხოლოდ სერვისული ელექტრომომარაგების დატენვაა შესაძლებელი. ინტერნეტში ბევრი სტატიაა ბატარეის ამოღების შესახებ.

მაშ, გჭირდებათ ახალი მანქანის ბატარეის დატენვა? პასუხი არის არა.

ბატარეის დატენვა

ჩვენს ქვეყანაში ცივ სეზონში, ყველა მძღოლს არ აქვს წვდომა დამტენზე, რომელიც ჩვეულებრივ ინახება ავტოფარეხში. ამ მიზეზით, ბევრს უბრალოდ მიაქვს სოიოს ბატარეა სახლში და ტოვებს მას თბილ ღამეს.

ბატარეების დატენვა სახლში

აკუმულატორის დატენვა სახლში კატეგორიულად აკრძალულია! ამ პროცედურის დროს ბატარეა გამოყოფს სხვადასხვა მავნე გაზებს და სხვა ნაერთებს, რომლებიც კონცენტრირებულია ატმოსფერულ ჰაერში. ადამიანს შეიძლება მოულოდნელად ჰქონდეს თავის ტკივილი, ხველა და სხვა უარყოფითი მოვლენები. ამ ნივთიერებიდან ზოგიერთს აქვს უნარი დასახლდეს ჩვენს საყოფაცხოვრებო ნივთებზე, ამიტომ სახლში ახალი ბატარეის დატენვა გამორიცხულია.

ბატარეის დატენვა ავტოფარეხში

ავტოფარეხში ელექტრომომარაგების დამუხტვას შეიძლება დასჭირდეს პროცესის სათანადო კონტროლი. ბატარეა მინიმალური დენით იტენება თანდათან, ასევე არ არის რეკომენდებული მისი გადატვირთვა.

ეტაპობრივი დატენვის პროცესი:

1. უპირველეს ყოვლისა, ბატარეა უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისა და მტვრისგან, გათიშეთ ტერმინალები და ვიზუალურად შეამოწმეთ ბატარეის კორპუსი გაჟონვის ან სხვა მექანიკური დაზიანებისთვის.
2. შემდგომში რეკომენდებულიაჩაიცვით სპეციალური ხელთათმანები და გახსენით შტეფსელი ბატარეის თავზე. თითოეული ქილა ვიზუალურად ფასდება ელექტროლიტის რაოდენობაზე, მის ფერსა და გამჭვირვალობაზე. ამ მიზნით შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ნივთი - ჰიდრომეტრი. დატვირთვის შტეფსელი ასევე ხშირად გამოიყენება დამუხტვის ხარისხის დასადგენად, ეს ქვემოთ იქნება განხილული.
3. არყოფნისასშიგთავსის სიმღვრივე და მისი საჭირო რაოდენობა, შეგიძლიათ გადახვიდეთ დატენვის პროცედურაზე. ჯერ ტერმინალები მკაცრად არის დაკავშირებული ბატარეასთან და მხოლოდ ამის შემდეგ მხოლოდ დამტენი. შემდეგ მთელი წრე იხურება და დატენვა იწყება.

ღირს ცალკე აღწეროთ ასეთი მოწყობილობა ელექტრომომარაგების დატენვის შესამოწმებლად, როგორც დატვირთვის დანამატი. ეს მოწყობილობა დაგეხმარებათ გაარკვიოთ, გჭირდებათ თუ არა მანქანის ახალი ბატარეის დატენვა მისი შერჩევის ეტაპზე შეძენის შემდეგ.

მასში პარალელურად ჩაშენებულია ვოლტმეტრი, რომლითაც შეგიძლიათ მანქანის ელექტრული წრედის მდგომარეობის დიაგნოზირება. ზოგადად, ეს მოწყობილობა შედგება ვოლტმეტრისგან, რომელსაც უკავშირდება სპირალური ფორმის დატვირთვა. საჭიროების შემთხვევაში, დატვირთვა შეიძლება გამორთოთ და დანამატი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ვოლტმეტრი.

ამ სტატიის შედეგების შეჯამებით, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვუპასუხოთ კითხვას: გჭირდებათ ახალი მანქანის ბატარეის დატენვა? არა, ექვემდებარება მისი ტექნიკური მახასიათებლების და გამოშვების თარიღის შემოწმებას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ბატარეის ძაბვას, რომელიც შეიძლება იყოს 12 ვოლტი და შესაძლოა 24 ვოლტი.

ასევე ღირს გადაწყვიტოთ ენერგიის წყარო მისი შემდგომი შენარჩუნების (დატენვის) შესაძლებლობის თვალსაზრისით ან შეიძინეთ ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ვარიანტი. შედეგად, სწორი გადაწყვეტილება იქნება თქვენი მანქანის მომავალი ბატარეის შემოწმება შერჩევის ეტაპზე, რაც დამატებით ფულს დაზოგავს.

როგორ დავამუხტო ახალი ლეპტოპის ბატარეა, რომ ბატარეის მაქსიმალური ხანგრძლივობა იყოს? თანამედროვე ლითიუმ-იონური ბატარეები საკმაოდ დიდ მოთხოვნებს აყენებენ მუშაობის რეჟიმზე, თუმცა მარტივი წესების დაცვა საგრძნობლად გაზრდის ბატარეის ხანგრძლივობას. მნიშვნელოვანია შეძენიდან პირველივე დღიდან უზრუნველყოთ მოწყობილობა სწორი მუშაობის რეჟიმით.

ლეპტოპის ახალი ბატარეის დატენვა

ლეპტოპის ახალი ბატარეის დატენვა ხორციელდება სპეციალური სქემის მიხედვით: აუცილებელია ბატარეის „გავარჯიშება“ და სამუშაოდ მომზადება, ასევე ადრეულ დღეებში ძალიან სწრაფი განმუხტვის თავიდან აცილება. შეძენისთანავე, ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული: ჩვეულებრივ, ისინი ინახება საწყობებში არასრული დატენვით დაახლოებით 60% - ეს აუცილებელია ბატარეის სიმძლავრის მაქსიმალური შესანარჩუნებლად.

ბატარეა უნდა დამონტაჟდეს ლეპტოპში, შემდეგ შეაერთეთ იგი ქსელში დენის ღილაკის დაჭერის გარეშე. პირველი დამუხტვა გრძელდება დაახლოებით 4 საათი და ჩანს, როდესაც ინდიკატორი გამორთულია. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ ლეპტოპი და გამოიყენოთ იგი სრულ გამორთვამდე. ამ შემთხვევაში, ის უნდა გათიშული იყოს ქსელიდან. დატენვის და განმუხტვის ციკლი კიდევ ერთხელ მეორდება, რის შემდეგაც ბატარეა შეიძლება ნორმალურად გამოიყენოს.

სამომავლოდ რეკომენდირებულია ასეთი „ვარჯიშების“ ჩატარება ბატარეისთვის რამდენიმე თვეში ერთხელ. კალიბრაციის პროცესი აშორებს კონტროლერში არსებულ ყველა ხარვეზს და ხელს უშლის მათ ბატარეის სიმძლავრის დაქვეითებას.

ლეპტოპის ბატარეის მითითებები

როგორ გამოვიყენოთ ლეპტოპის ახალი ბატარეა? იმისათვის, რომ ის რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, უნდა დაიცვან რამდენიმე მარტივი წესი:

• არ დაუშვათ ბატარეის სრულად დაცლა და შენახვა დაცლილ მდგომარეობაში. საუკეთესო ვარიანტია ლეპტოპთან მუშაობის შეწყვეტა, როდესაც ბატარეის დამუხტვა 10-20% ან მეტს დაეცემა. რამდენიმე კვირიანი შენახვა დაცლილ მდგომარეობაში გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ბატარეა მთლიანად დაზიანებულია.
• თავიდან უნდა იქნას აცილებული ბატარეის გადახურება და გადახურება: ორივე იწვევს სიმძლავრის სწრაფ შემცირებას. ზამთარში ლეპტოპის გამოყენება სიცივისგან შენობაში შეყვანისთანავე შეუძლებელია.
• ბატარეის მუშაობის მაქსიმალური გაზრდის მიზნით, არ არის რეკომენდირებული ბატარეის 100% დამუხტვაზე მუდმივად შენარჩუნება. თუ თქვენ მუშაობთ თქვენს ლეპტოპთან სახლში და იყენებთ მას როგორც სტაციონარული კომპიუტერი, რეკომენდებულია ბატარეის გათიშვა და მისი შენახვა დაახლოებით 60% დატენვის დონეზე.
• მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან იქნას აცილებული ბატარეის შოკი და მექანიკური დაზიანება. მათ შეუძლიათ მოკლე ჩართვა და მთლიანად გაანადგურონ მოწყობილობა.

გამოიყენეთ თქვენი ლეპტოპი გრილ ადგილას, რომ მაქსიმალურად გაზარდოთ ბატარეის ხანგრძლივობა. ქვემოთ მოცემულია ცხრილი, რომელიც გვიჩვენებს ბატარეის ენერგიის დაკარგვის დამოკიდებულებას იმის მიხედვით, თუ რა ტემპერატურაზე იყო იგი მდებარეობდა.

ლეპტოპის ბატარეის დაყენება

თქვენს ლეპტოპში ახალი ბატარეის დაყენებას დიდი დრო არ სჭირდება. აუცილებელია მოწყობილობის გამორთვა ქსელიდან, გამორთვა, შემდეგ გადაბრუნება და ბატარეის განყოფილების საფარის გახსნა. ძველ მოდელებზე დამაგრებულია ხრახნებით, ახლებზე იხურება სამაგრებით. ძველი ბატარეა საგულდაგულოდ ამოღებულია, დამონტაჟებულია ახალი, რის შემდეგაც კეისი იხურება ანალოგიურად.

თუ ორიგინალის ნაცვლად თავსებად ბატარეას ყიდულობთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის ორიგინალის ზომისაა. მცირე შეუსაბამობაც კი გამოუსადეგარს გახდის მას. თუ თქვენ ვერ იპოვით შესაფერის ბატარეას, გამოიყენეთ პროფესიონალური დახმარება: ჩვენი კონსულტანტები შეარჩევენ ბატარეას ლეპტოპის ნებისმიერი მოდელისთვის და ინსტალაციის პრობლემა არ იქნება.

სწორი გამოყენება უზრუნველყოფს ახალ ბატარეას გრძელვადიან სტაბილურ გამოყენებას ბატარეის ხანგრძლივობით.