სათვალის დაბნელება დამამძიმებელ ფაქტორს წარმოადგენს მანქანის პირდაპირი მართვის პროცესში. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად აუცილებელია ზედაპირებზე ჭარბი ტენის წარმოქმნის ძირითადი მიზეზის იდენტიფიცირება და ყველაზე მეტის შერჩევა. ეფექტური საშუალებამანქანის შუშების დაბურვისგან.
კონდენსაციის მიზეზები
რატომ შეიძლება ფანჯრები ნისლი იყოს? ამის კარგი მიზეზები არსებობს, ძირითადად, ჩვეულებრივ ფიზიკურ პროცესებზე დაყრდნობით. ყველაზე ხშირად, კონდენსაცია ფანჯრებზე გროვდება წლების განმავლობაში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა უკიდურესად დაბალია.
დაბურვის ძირითადი წინამორბედი ფაქტორებია:
- ჰაერის მნიშვნელოვანი ტემპერატურა სალონში და ქუჩაში. მანქანის შიგნით ყოველთვის უფრო თბილი და ნოტიოა, ვიდრე გარე გარემოში. ამასთან დაკავშირებით, ჭარბი ტენიანობა სალონში კონდენსირდება ცივ ფანჯრებზე. ასე ხდება ოფლიანობა.
- ქსოვილის ინტერიერის ელემენტების გაზრდილი ტენიანობა. როდესაც გათბობა ჩართულია, ჭარბი ტენიანობა იატაკის ხალიჩებიდან ან სამგზავრო სავარძლებიორთქლდება და დგას მინაზე.
- ალკოჰოლის ორთქლები ჰაერში. ალკოჰოლი, რომელსაც სვამენ მგზავრები ნებისმიერი დღესასწაულის საპატივცემულოდ, თანდათანობით გამოიყოფა სუნთქვის პროცესში. ალკოჰოლის ორთქლი შთანთქავს ტენიანობას ჰაერიდან. ჩამოყალიბებული წყლის წვეთები წყდება მანქანის ფანჯრებზე.
ვიდეო მანქანაში კონდენსაციის შესახებ:
კონდენსაციის წინააღმდეგ ბრძოლა და ხილვადობის გაუმჯობესება
იმისათვის, რომ თქვენი მანქანის მინები სუფთა იყოს, მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ გაუმკლავდეთ ნისლს. ამისთვის შემოთავაზებულია მთელი რიგი იარაღები და ეფექტური თანამედროვე მეთოდები.
- გამოყენება სხვადასხვა რეჟიმებიჩაშენებული კლიმატის სისტემა
- სპეციალიზებული ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენება
- ფანჯრის დაფარვა კონდენსატის საწინააღმდეგო ფირით
- ინტერიერის გაშრობა
- ვენტილაციის სარქველების შემოწმება
- ნისლიან სათვალეებთან გამკლავების ხალხური მეთოდები
- შეამცირეთ საუბრები მოგზაურობის დროს
უმეტეს თანამედროვეში, მძღოლის სხვა სიხარულებთან ერთად, არის სისტემა "კლიმატის კონტროლი", რომელიც ქმნის მიკროკლიმატურ მახასიათებლებს სალონში მძღოლისა და მგზავრებისთვის სრული კომფორტის განცდაზე. ფანჯრის აფეთქების რეჟიმის გააქტიურებით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ მათ სწრაფი დათბობადა გაშრობა, რითაც თავისუფლდება კონდენსატის წარმოქმნა. მოგეხსენებათ, კონდიციონერი ასევე იწვევს ტენიანობის მნიშვნელოვან შემცირებას. ეს ასევე დაგეხმარებათ პრობლემის მოგვარებაში. თუ ხელოვნური კლიმატის სისტემა არ უმკლავდება დავალებას, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ სალონის ფილტრის ფუნქციონირებას. შეიძლება უკვე საჭირო გახდეს ჩანაცვლება.
ასევე შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ კონდენსაციას ფანჯრებზე საშუალებების დახმარებით ( ტილოები, სითხეები, აეროზოლები). ისინი იყიდება ბევრ ავტო მაღაზიაში. ამ ავტოკოსმეტიკური სიახლეების მოქმედება მიზნად ისახავს ზედაპირული დაჭიმვის თვისებების კორექტირებას. მათი გამოყენებისას ჭიქებზე წარმოიქმნება შეუმჩნეველი ფილმი, რომლის გასწვრივ წყლის წვეთები ჩამოდის და არ დევს დაბურულ ფენაში. ხსნარი უნდა წაისვათ გარეცხილ, მაგრამ მშრალ ზედაპირზე. თქვენ შეგიძლიათ მიმართოთ ასეთი წამლების დახმარებას ოდნავი საჭიროების შემთხვევაში.
ბევრმა მძღოლმა, რომლებსაც არ გააჩნიათ დამატებითი ფინანსური რესურსები, ისწავლეს კონდენსატის წარმოქმნასთან გამკლავება იმპროვიზირებული საშუალებების დახმარებით. ყველაზე გავრცელებული პრაქტიკაა გლიცეროლისა და ალკოჰოლისგან შემდგარი ხსნარის გამოყენება 1:10 მინასთან თანაფარდობით. ალკოჰოლს აქვს გამწმენდი ეფექტი და ხელს უშლის ზოლების გაჩენას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ სცადოთ თქვენი მანქანის ფანჯრების გაწმენდა გამოუყენებელი გაზეთის ფურცლებით. ოფსეტური მელანი ხელს უწყობს ზედაპირზე იმავე ფირის წარმოქმნას, როგორც სპეციალიზებული სპრეის გამოყენებისას. ამავე მიზნით გამოიყენება თამბაქოც.
დიდი ხნის განმავლობაში, მხოლოდ ნისლის საწინააღმდეგო ფილმებს შეუძლიათ მძღოლის გადარჩენა ფანჯრის დაბურვის პრობლემისგან. ისინი გამოიყენება ზედაპირზე ისე, როგორც შეფერილობის მასალა. ჩასმა ყველაზე ადვილია პროფესიონალების დახმარებით.
სალონში გადაჭარბებული ტენიანობა ცივ ზედაპირებზე კონდენსაციის ძირითადი მიზეზია. ეს პროცესი შეიძლება შემცირდეს ფეხის საგებების და სამგზავრო სავარძლების კარგად გაშრობით. მანქანაში ფანჯრების დაბნელება ხშირ შემთხვევაში დაკავშირებულია სალონის ცუდ შებოჭილობასთან, რაც გამოწვეულია ლუქის ცვეთით.
თხევადი კონდენსაციის ფენომენი შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში მჯდომმა ადამიანებმაც კი. ამის თავიდან ასაცილებლად, არ არის რეკომენდებული ერთმანეთთან აქტიური საუბარი, სანამ სალონი მთლიანად არ გათბება.
მანქანაში მინების დაბურვის და ჩამოყინვის მიზეზები. მათი აღმოფხვრის გზები.
ხალხი აჩქარებს მოძრაობას. და მათ სურთ ამის გაკეთება მაქსიმალური კომფორტიგამოსწორების გარეშე ამინდიდა სხვა მიზეზები.
მიუხედავად ამისა, მანქანის მართვისას მძღოლებს ხშირად აწუხებთ დაბურული ფანჯრების პრობლემა. როგორც ჩანს, ის ისეთივე ძველია, როგორც სალონით შექმნილი პირველი რკინის ცხენი.
მოდით ვისაუბროთ უფრო დეტალურად ამ ფენომენის გამომწვევ მიზეზებზე და მის აღმოფხვრაზე.
რატომ ოფლიანდება ზამთარში მანქანის ფანჯრები შიგნიდან და იყინება: მიზეზები
მანქანის სალონში მინები დაბურული და ყინვაგამძლეამანქანის შიგნით ფანჯრების დაბურვის ძირითადი მიზეზი, რასაც მოჰყვება გაყინვა, სალონში ჭარბი ტენიანობაა.
ის გროვდება იმის გამო, რომ:
- რეზინის ხალიჩებივინც არ შთანთქავს მას. მსგავსი ქონება აქვთ მათ ქსოვილის ძმებს,
- დიდი ტემპერატურის სხვაობა სალონში და მანქანის გარეთ დანარჩენი პერიოდის განმავლობაში,
- ავტომობილის მგზავრებით დაკავება,
- სალონში თბილი ჰაერის მიწოდების არასწორი რეგულირება,
- ტემპერატურის განსხვავება მანქანის გარეთ და შიგნით მისი მოძრაობის დროს,
- ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში მყოფი პირის/ადამიანის ყოფნა ან რომელმაც მოიხმარა ალკოჰოლი წინა დღეს,
- ერთ-ერთი მგზავრის ან თავად მძღოლის მიერ ალკოჰოლური შემავსებლით მირთმეული დიდი რაოდენობით ტკბილეულის შედეგად.
რატომ ოფლიანდება მანქანის მინები შიგნიდან ალკოჰოლის მიღების შემდეგ: მიზეზები
მამაკაცის ხელი ღიმილიან სახეს ხატავს მანქანის დაბურულ ფანჯარაზე მიზეზი მხოლოდ ერთია - სალონში ჰაერის გაჯერება სპირტის ორთქლებით, რომლებიც წყალზე მოქმედებენ როგორც კატალიზატორები და ზრდის მათ მოცულობას.
ამრიგად, ფარდობითი ტენიანობის მაჩვენებელი მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში იმ ადამიანთან ერთად, ვინც მოიხმარა ალკოჰოლი, მიდრეკილია მის სასაზღვრო მნიშვნელობამდე. და წყლის ორთქლი კონდენსირდება შუშის ზედაპირზე.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ნისლი წარმოიქმნება არა მხოლოდ ალკოჰოლის დალევის შემდეგ მანქანით მგზავრობის დღეს, არამედ 2-3 დღის შემდეგ.
მანქანის დაბურვის სხვა მიზეზებია:
- შეჭამეს რომის ტკბილეული 10 ც. ოდენობით.
- ერთი ლიტრი სუფთა წვენი დალიეთ დილით ერთი ყლუპით
რატომ ოფლიანდება მანქანის მინები შიგნიდან წვიმის დროს?
წვიმის დროს მანქანაში უკანა მინა დაბურული კითხვაზე პასუხის გასაცემად, გავიხსენოთ ფიზიკა სკოლის სასწავლო გეგმიდან.
- ჰაერი შედგება არა მხოლოდ ჟანგბადის მოლეკულებისგან, არამედ წყლისგან. ეს უკანასკნელი მიდრეკილია დაგროვების/კლებისკენ, ტემპერატურისა და ობიექტებთან/ობიექტებთან კონტაქტის მიხედვით.
- თბილ ჰაერში წყლის ორთქლი უფრო მეტია, ვიდრე ცივ ჰაერში. მაგრამ გრილ ობიექტებთან ურთიერთქმედებიდან, როგორიცაა მინა, ხედავთ კონდენსაციას.
- გამოდის, რომ წვიმის დროს მანქანის სალონის გარეთ ტემპერატურა ეცემა, შიგნით კი უცვლელი რჩება.
- ფანჯრები, რომლებიც ორი სივრცის საზღვარზეა, ასევე უფრო ცივი ხდება. ამიტომ, თბილი ჰაერი სალონში, მათთან შეჯახებით, კონდენსირდება მათ ზედაპირებზე.
რატომ ოფლიანდება ფანჯრები მანქანის შიგნით Lada Kalina, Matiz Deo, Hyundai Solaris?
გოგონა ოფლს იწმენდს საქარე მინათქვენს Hyundai Solaris-ში Lada Kalina-ს სალონში ფანჯრების დაბურვის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
- ცუდი ჰაერის მიმოქცევა სამგზავრო განყოფილებასა და საბარგულს შორის
- ანტიფრიზის გაჟონვა
- გამათბობელი რადიატორის გაჟონვა
- "რეცირკულაციის" რეჟიმის ჩართვა
- ჭარბი ტენიანობის არსებობა წინა მძღოლისა და მგზავრის ხალიჩების ქვეშ
- პრობლემები საბარგულში ჰაერის ხვრელებთან დაკავშირებით, მაგალითად, ისინი დახურულია ან რაღაცით არის სავსე
- სალონის ფილტრიარ მუშაობს კარგად და საჭიროებს შეცვლას
- hangover მგზავრი
"მტირალი" ფანჯრები სალონში მატიზ დეოიმის გამო:
- ფარდაგების ქვეშ დაგროვილი ტენიანობა
- ცუდი ჰაერის მიმოქცევა
- ზამთარში და წვიმის შემდეგ ტემპერატურის სხვაობის გამო სალონში და გარეთ
- ფანჯრებისა და ინტერიერის თბილი აფეთქების არასწორი რეგულირება
- დეფლექტორების ხელით რეგულირება, რომელსაც ჯერ კიდევ სჭირდება შეგუება
- მინის სათანადო რეგულარული მოვლის ნაკლებობა
Hyundai Solaris-ის სალონში ფანჯრებზე კონდენსაცია ჩნდება შემდეგი მიზეზების გამო:
- დახურული ან დაბლოკილი სავენტილაციო საბარგულში
- გათბობისთვის ჩართული კონდიციონერის მუშაობის არასწორი რეგულირება
- ქუჩიდან ჰაერის მიღების გამორთული რეჟიმი
- ჰაერის ფილტრში დაგროვილი ჭუჭყიანი
მანქანის გვერდითი და უკანა შუშები ზამთარში შიგნიდან იბნევა და იყინება: რა უნდა გავაკეთოთ, როგორ ავიცილოთ ნისლი?
მანქანის შიგნით გვერდითი შუშა ზამთარში ძლიერ ნისლიანდება მანქანის უკანა და გვერდითი შუშების შიგნიდან ნისლისა და გაყინვის შესამცირებლად და აღმოსაფხვრელად გამოიყენეთ რამდენიმე რჩევა:
- დააინსტალირეთ ჰაერის მიმღები ქუჩიდან ძრავის ჩართვის მომენტიდან.
- გამოიყენეთ კონდიციონერი, კერძოდ მისი გაგრილების რეჟიმი.
- მოძრაობისას ოდნავ გახსენით გვერდითი წინა ან უკანა ფანჯარა 1-2 სმ-ით. ამ შემთხვევაში, შიდა გათბობაც უნდა მუშაობდეს.
- შეამოწმეთ ტენიანობა მძღოლისა და წინა მგზავრის იატაკის ხალიჩების ქვეშ. თუ არის, წაშალეთ და ქვემოდან მოათავსეთ მშრალი გაზეთები/ქაღალდი.
- დაარეგულირეთ დეფლექტორების პოზიცია, მიმართეთ მათ გვერდითი ფანჯრები.
- დასვენების შემდეგ მანქანის ძრავის ჩართვის შემდეგ აირჩიეთ რეცირკულაციის რეჟიმი და 5 წუთის შემდეგ ჩართეთ კონდიციონერი ჰაერის გასაშრობად. დატოვეთ ერთი მეოთხედი საათის განმავლობაში. გამოიყენეთ ეს რჩევა თვეში რამდენჯერმე ცივ სეზონზე.
- რადიატორის იზოლაცია ზამთრისთვის, მაგალითად, მუყაოს ფურცლით.
- სამგზავრო განყოფილებაში ფანჯრების დაბურვის თავიდან აცილება დაგეხმარებათ რეგულარულ მკურნალობაში ნისლის საწინააღმდეგო აგენტით. წაისვით მხოლოდ სუფთა და იდეალურად მშრალ ზედაპირებზე. გაიმეორეთ პროცედურა ყოველ 7 დღეში.
თუ ფანჯრები გაყინულია, გაზარდეთ ინტერიერის გათბობის ინტენსივობა. შეამცირეთ, როდესაც ყინვა გაქრება.
რა სახის შუშის დამუშავების ხსნარია საჭირო იმისათვის, რომ მანქანაში შუშები არ გაოფლიანდეს?
მანქანის მფლობელი სალონში არსებულ ფანჯრებს სპეციალური ნისლის საწინააღმდეგო აეროზოლით ამუშავებს თქვენ გჭირდებათ ეგრეთ წოდებული "ნისლის საწინააღმდეგო საშუალება".
მსგავსი მოქმედების მიმართულების ავტოქიმიურ კოსმეტიკას შორის არის:
- sprays
- სითხეები
- სპეციალური ტილოები
შეიძინეთ ამ მახასიათებლის ნებისმიერი პროდუქტი და კვირაში ერთხელ მოიწმინდეთ ყველა ფანჯარა.
ხალხური რეცეპტები შუშის დამუშავებისთვის, რათა მანქანაში ფანჯრები არ გაოფლიანდეს
ხელის ანაბეჭდები მანქანის ნისლიან მინაზე და წარწერა მისი აღმოფხვრის რჩევების შესახებ - სამზარეულო ან ზღვის მარილი. გადაიტანეთ იგი ქსოვილში და მოიწმინდეთ ფანჯრები, სანამ მანქანას ღამით გააჩერებთ.
- გლიცერინი. გახსენით წყალში და დაამუშავეთ მინის ზედაპირები. კიდევ ერთი რეცეპტი არის 1 წილი გლიცერინი და 10 წილი ალკოჰოლი. დაამუშავეთ მშრალი, სუფთა შიდა ფანჯრები ხსნარით.
- ქაღალდი, გაზეთები, მუყაო. მოათავსეთ ქაღალდის ნაჭერი მძღოლისა და წინა მგზავრის იატაკის ხალიჩების ქვეშ. და დარწმუნდით, რომ რეგულარულად შეცვალეთ იგი გასაშრობად. ასევე გაასუფთავეთ ჭიქა ქაღალდით.
- Საპარსი ქაფი. გარეცხეთ ფანჯრები შიგნიდან და გაწმინდეთ ქაფით. წაშალეთ ნებისმიერი ნარჩენი მშრალი ქსოვილით.
- Თამბაქო. გახსენით რამდენიმე ღერი სიგარეტი და სუფთა ჭიქის შიგნიდან თამბაქოს ნაზად შეიზილეთ.
- მარილის შეკვრა ქაღალდის შეფუთვაში. იპოვნეთ მისთვის ადგილი ზურგში და დადექით. ის შესანიშნავად შთანთქავს ზედმეტ ტენს.
ასე რომ, ჩვენ განვიხილეთ მანქანაში კონდენსატის გამოჩენის მიზეზები, მათ შორის ფანჯრების შემდგომი გაყინვა. ჩვენ დავადგინეთ გზები „რკინის“ ცხენის შიგნით ნისლის აღმოსაფხვრელად და ჩამოვთვალეთ ძირითადი პრევენციული მეთოდები.
არავინ გააუქმა ფიზიკის კანონები, ამიტომ სამუდამოდ არ გავთავისუფლდებით მრავალი არასასიამოვნო სიტუაციიდან ცხოვრებაში. სამწუხაროდ, იგივე ეხება სათვალეების დაბურვის პრობლემას გრილ და ზამთრის დროწლის. უმჯობესია იცოდეთ მიზეზები და დროულად აღმოიფხვრათ ისინი.
გისურვებთ სასიამოვნო მოგზაურობას და დაათვალიერეთ კრისტალურად გამჭვირვალე შუშით!
ვიდეო: მანქანის შუშების დაბურვის მიზეზები
— კარგი ხილვადობა. ეს განსაკუთრებით ეხება არასეზონს და ზამთარში, როდესაც ნალექი და სიბნელე ქმნის ბუნებრივ პრობლემებს გზაზე სიტუაციის აღქმისთვის. და ამავდროულად, ყველაზე ხშირად მძღოლები აწყდებიან ფანჯრების დაბურვის პრობლემას.
ფანჯრების დაბურვის მთავარი მიზეზი არის. უფრო მეტში თბილი სალონიტენიანობა კონდენსირდება ცივ ფანჯრებზე. ამიტომ, ნისლთან ბრძოლა შეგიძლიათ ფანჯრების გახურებით და ჰაერის გაშრობით - ხშირად ეს ერთდროულად ხდება.
აქ ჩვენ ვაძლევთ რამდენიმე მარტივი რჩევებიროგორ შევინარჩუნოთ ფანჯრები გამჭვირვალე.
სწორად დააყენეთ კლიმატის კონტროლის სისტემები
ნისლის პირველივე ნიშნის დროს თქვენ უნდა აირჩიოთ ფანჯრის აფეთქების რეჟიმი, მიმართოთ ჰაერის ნაკადი დეფლექტორებიდან ფანჯრებისკენ და ოდნავ გაზარდოთ ტემპერატურა. თუ მანქანას აქვს კონდიციონერი, მაშინ ჰაერი რამდენიმე წუთში უნდა გაშრეს. თქვენ უბრალოდ უნდა დარწმუნდეთ, რომ რეჟიმი გამორთულია შიდა მიმოქცევა. თუ კლიმატური სისტემა კარგად ვერ უმკლავდება ჰაერის დათბობას და გაშრობას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სალონის ფილტრი - მას შეუძლია შეიწოვოს ძალიან ბევრი ტენიანობა, ხოლო სველ ამინდში მას არ აქვს დრო გაშრობა, ან უბრალოდ დროა გამოცვალოთ. ის.
დაამუშავეთ მინა სპეციალური პროდუქტებით
ბაზარზე ბევრი სხვადასხვა ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებაა - სითხეები, აეროზოლები, ტილოები. ამ ავტოკოსმეტიკის პრინციპი იგივეა - იცვლება ზედაპირული დაძაბულობის თვისებები. გადაწყვეტილებები ქმნის ყველაზე თხელი ფილმი, რომლითაც წყლის უმცირესი ნაწილაკები ძირს იშლება და წარმოიქმნება წვეთები, რომლებიც ხედვას არ უშლის ხელს, ან პირიქით, წყალი რჩება მინაზე, მაგრამ დევს გამჭვირვალე ფენაში. წაისვით პროდუქტი სუფთა და მშრალ ზედაპირებზე და გაიმეორეთ პროცედურა საჭიროებისამებრ. თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ პრეპარატი, რომელიც თქვენთვის შესაფერისია გამოყენების მეთოდის, სუნისა და შედეგის მიხედვით.მინის მკურნალობა "ხალხური მეთოდებით"
დაბურვის პრობლემა დიდი ხანია არსებობს, ამიტომ მძღოლებს დრო ჰქონდათ ეპოვათ ფანჯრების დამუშავების რამდენიმე ვარიანტი იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია 1 წილი გლიცერინის და 10 წილი ალკოჰოლის ხსნარის გამოყენება. თუ თქვენ იყენებთ მხოლოდ გლიცერინს, მინა ცხიმიანი გახდება და ღამით ძლიერი ელვარება იქნება განქორწინებებში, რაც ამცირებს ხილვადობას. ზოგიერთი გვირჩევს ფანჯრების გაწმენდას გაზეთებით - საბეჭდი მელანი შეიცავს ნივთიერებებს, რომლებიც ქმნიან იმავე ფილას, როგორც ავტო ქიმიკატების გამოყენებისას. კიდევ ერთი რჩევა არის ფანჯრების გახეხვა თამბაქოს ჩვეულებრივი სიგარეტისგან.
ნისლის საწინააღმდეგო ფილმები
კარდინალური და გამძლე ხსნარი - შუშის დასაფარავად სპეციალური ფილმიოპტიკის, მოტოციკლეტის ჩაფხუტების ან მაღაზიის ფიტინგების მსგავსი. იგი გამოიყენება ისევე, როგორც შეფერილობის ფილმი - და ამ საკითხში უმჯობესია ენდოთ პროფესიონალებს.
ამოიღეთ ზედმეტი ტენიანობა ინტერიერიდან
ვ ექსტრემალური სიტუაციაშეუძლია გიხსნათ ოფლიანობისგან ღია ფანჯრები. მაგრამ გაშვების შემდეგ უფრო რთული იქნება კლიმატური ბალანსის აღდგენა.
ხშირად ზამთარში და სველ ამინდში მანქანაში წყალი ან თოვლი ხვდება. როდესაც ინტერიერი იწყებს დათბობას, სითხე აორთქლდება და ჩერდება ცივ ფანჯრებზე. ამ ეფექტის შესამცირებლად, ზედმეტი ტენიანობა უნდა მოიხსნას. ხანდახან ხალიჩებიდან საჭიროა გუბეების ან ყინულის ამოღება, ხოლო თუ უკვე ბევრი წყალია, ფეხქვეშ ჩადეთ გაზეთები და გაჟღენთილი გადაყარეთ. იმ შემთხვევაში, როდესაც მცირე წვიმის დროსაც კი ის სველდება სალონში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მისი შებოჭილობა - გამოტოვებული ბეჭედი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ მაღალი ტენიანობის, არამედ ნაადრევი კოროზიის წყაროც. არ არის საჭირო ნაწიბურების შენახვა, რომლებიც გამოიყენებოდა სალონში სველი ზედაპირის გასაწმენდად - ჩადეთ ისინი საბარგულში ან კაპოტის ქვეშ. ამცირებს ტენიანობის მარილს ქაღალდის ჩანთაში, რომელიც შეიძლება თავზე დადოთ უკანა სავარძელი. ეფექტი უკეთესი იქნება, თუ შეფუთვა ადრე გაშრება სიცხეში.
ნუ ლაპარაკობ
ტენის წყარო ძალიან ხშირად შიგნით მყოფი ხალხია. ჰაერი, რომელსაც ისინი ამოისუნთქავენ, გაცილებით თბილია, ვიდრე მიმდებარე ჰაერი და გაჯერებულია ტენიანობით, ამიტომ დიდ და ხმაურიან კომპანიასთან ერთად მოგზაურობისას მძღოლს დროდადრო სჭირდება სალონში კლიმატის ხელახალი კონფიგურაცია. თუ მოწყობილობა ვერ უმკლავდება, მაშინ შეგიძლიათ მგზავრებს სთხოვოთ, რომ ცოტა ხნით გაჩუმდნენ, საკუთარი უსაფრთხოებისთვის.
შეამოწმეთ შიდა ვენტილაცია
იშვიათია, მაგრამ ზოგჯერ ხდება. უკანა მანქანის შემდეგ, სპეციალური სავენტილაციო სარქველების დალუქვა შესაძლებელია. ამ შემთხვევაში, ინჟინრების მიერ გამოთვლილი ჰაერის მიმოქცევა არ ხდება. იგივე პრობლემის კიდევ ერთი ვარიანტია ნივთების გადაჭარბებული რაოდენობა სალონში და საბარგულში. გამოსავალი - შემოწმება გამტარუნარიანობასაჰაერო მილები, რომლებმაც ადრე შეისწავლეს მათი მდებარეობა ინსტრუქციის მიხედვით. იგივე პრობლემა შეიძლება მივაწეროთ ჩაკეტილს სანიაღვრე ხვრელებიკონდიცირების სისტემები. დამდგარი წყალიუბრალოდ იფეთქებს სალონში და შეგიძლიათ სიტუაციის გამოსწორება მარტივი გაწმენდით.
თუ მანქანის მინები ოფლიანდება გარეშე ობიექტური მიზეზები, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ძრავის გაგრილების სისტემაში გაუმართაობაზე. გადახურებისგან წარმოქმნილი ორთქლი სალონში სავენტილაციო სისტემის მეშვეობით შედის. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია მივმართოთ პროფესიონალებს.ფანჯრების დაბურვის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის მგზავრები მოგზაურობის წინა დღეს. სპირტის ამოსუნთქული ორთქლები, მისი ჰიგიროსკოპიულობის გამო, დამატებით შთანთქავს ტენიანობას ორგანიზმიდან და დნება ფანჯრებზე. ამით აიხსნება საგზაო პოლიციის თანამშრომლების გაზრდილი ინტერესი ასეთი მანქანების მიმართ. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ასეთ ოფლიანობას ჩვეულებრივი გზით, მაგრამ უმჯობესია მგზავრებს ვურჩიოთ მგზავრობის წინ ბოროტად არ გამოიყენონ.
ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, ბევრ მძღოლს უწევს გამკლავება ისეთ ფენომენთან, როგორიცაა დაბურული მანქანის მინები. ეს ფენომენი არა მხოლოდ უსიამოვნოა კომფორტის თვალსაზრისით, არამედ დიდ საფრთხეს უქმნის მძღოლებს. შეზღუდული ხილვადობა. გარდა ამისა, მძღოლებს მუდმივად უწევთ ყურადღების გაფანტვა დაბურული ფანჯრების მოწმენდით, რაც სასტიკად აკრძალულია მართვის დროს.
გაზრდილი ტენიანობა სალონში, რაც მთავარი მიზეზია სათვალეების დაბურვა, ასევე სავსეა კოროზიის წარმოქმნით და გარეგნობით უსიამოვნო სუნიობის, სოკოების და მავნე ბაქტერიების წარმოქმნის გამო, რისთვისაც ნოტიო გარემო იდეალური გამრავლებისთვისაა.
დღეს შევეცდები გავარკვიო და გავიგო რატომ ოფლიანდება ფანჯრები და როგორ ავიცილოთ თავიდან მანქანის მინების დაბურვა.
უპირველეს ყოვლისა, მე ვთავაზობ ვისაუბროთ იმაზე, თუ რატომ ოფლიანდება მანქანის ფანჯრები.
ფანჯრების ნისლის მთავარი მიზეზი არის კონდენსაცია, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტენიანობა, რომელიც წყლის წვრილი ნაწილაკების სახით დევს სალონის ყველაზე ცივ ადგილებში, რომლებიც, როგორც მოგეხსენებათ, არის მანქანის ფანჯრები. სისველე წარმოიქმნება ადამიანის ცხელი სუნთქვის შედეგად, შესაბამისად, რაც მეტი მგზავრი იქნება სალონში, მით უფრო მაღალი იქნება მასში ტენიანობა და მით უფრო ძლიერი იქნება ფანჯრების ნისლი.
გარდა ადამიანის ამოსუნთქვისა, სალონში ტენიანობის წყაროც შეიძლება იყოს ნესტიანი ამინდიფანჯრის გარეთ, ასევე სველი ფეხსაცმელი ან მანქანის ხალიჩები, რომლებიც შთანთქავენ დიდი რაოდენობით ტენიანობას ფეხსაცმელებიდან. მანქანაში ტენიანობის წყარო ხშირად არის მანქანის ღუმელირომელიც რეგულარულად მუშაობს ცივ სეზონზე. ტენიანობა შემოდის ღუმელის ხვრელიდან, რომელიც განკუთვნილია ჰაერის შესაღებად, ის მდებარეობს გამწოვის ზედა ნაწილში, პლასტმასის დამცავთან. თბილი ძრავიდან დნობის დროს იქ დაგროვილი თოვლი ზრდის ტენიანობის დონეს მანქანაში.
შესახებ, რატომ ოფლიანდება ფანჯრებითქვენ უკვე იცით, ახლა მე გთავაზობთ ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა აღმოიფხვრას სათვალეების დაბურვა, ანუ მანქანაში ფანჯრების დაბურვის გზების შესახებ.
სათვალეების დაბურვისგან თავის დასაღწევად საჭიროა რეგულარულად იზრუნოთ ინტერიერზე და დაიცვან მარტივი წესები, რაზეც ახლა ვისაუბრებთ.
სალონი უნდა იყოს მუდმივ სისუფთავეში, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია წვიმიან ამინდში ან ზამთარში დათბობის დროს. რეგულარულად უნდა გაასინჯოთ ინტერიერი და დარწმუნდეთ, რომ ხალიჩები არ არის სველი, რეგულარულად გააშრეთ. მანქანაში ჩაჯდომამდე შეეხეთ ფეხსაცმელს ან გაწმინდეთ, წვიმის დროს კი შეეცადეთ ფეხსაცმელი მშრალი იყოს (მოერიდეთ დასველებას ან გამოიცვალოთ). ალტერნატიულად, შეგიძლიათ აირჩიოთ რომელი უფრო ადვილია მოვლა, და თუ ტენიანობა გამოჩნდება, ის შეიძლება ფრთხილად გადაისხათ. რეზინის ხალიჩების ფორმა არ აძლევს ტენიანობას გვერდებზე გასვლის საშუალებას, ამიტომ ფეხსაცმლის ტენიანობა არსად არ მიდის.
თუ შეამჩნევთ, რომ კაპოტის ღუმელზე თოვლი დაგროვდა, არ დაიზაროთ მისი გამოძვრა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ტენის სახით თოვლი სამგზავრო განყოფილებაში შევა ღუმელის ჩართვისას. დროდადრო გაამშრალეთ და გააცივეთ ინტერიერი, ამისთვის ჩართეთ ჰაერის მიმოქცევა სალონში, რეგულარულად გაასუფთავეთ მანქანის მინები ყინვისგან. ვ ზამთრის პერიოდიჩაასხით "ყინვის საწინააღმდეგო" საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარში, სითხე უნდა შეიცავდეს მის შემადგენლობაში ალკოჰოლს, რომელიც ხელს უშლის გაყინვას.
როცა მუდმივად ნისლიანი მინები მანქანაში, ავტომობილის სალონის სათანადოდ ვენტილაცია და გახურება ავტომობილის მართვამდე წესად აქციეთ. პირველი, გაათბეთ ყველა სათვალე, ხოლო არ შექმნათ უეცარი ცვლილებებიტემპერატურაზე, თუ მანქანაში მინები გაყინულია, თანდათან გაათბეთ ისინი. ასევე არ დაივიწყოთ ესენი მნიშვნელოვანი ელემენტებიროგორიცაა: კონდიციონერი, ღუმელი - ყველა ეს ელემენტი უნდა იყოს მომსახურე და სუფთა.
- შესანიშნავი გამოსავალია სალონში დაბურული ფანჯრების საკითხთან დაკავშირებით, ის შესანიშნავად აშრობს ჰაერს და ინარჩუნებს ოპტიმალური ტემპერატურა. თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი კონდიციონერით, მაშინ სუფთა ჰაერი ან ღუმელი დაგეხმარებათ ფანჯრების დაბურვის დამარცხებაში, მაგრამ ჯობია ისინი მუშაობდნენ ტანდემში. ანუ მუშა ღუმელთან ერთად ჩართეთ ჰაერის მიმოქცევა ქუჩიდან.
ამისთვის სწორი ოპერაციაჰაერის ნაკადი, მიმართეთ ნაკადის რეგულატორები (დეფლექტორები) ყველაზე ნისლიან ადგილებში და გადაიტანეთ ცირკულაციის ბერკეტი ყველაზე მარცხენა პოზიციაზე.
როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ განიხილოთ მეთოდი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ნაწილობრივ "დაძლიოთ" სათვალეების დაბურვა. იგი ითვალისწინებს საბარგულის საჰაერო სადინრის უმნიშვნელო განახლებას საბარგულის გვერდით თვლებში მცირე ხვრელების გაჭრით. ჩამოყალიბებულ „ფანჯრებში“ საჭიროა პლასტმასის ბადეების დაყენება (y), რის გამოც ჰაერის გადინება საგრძნობლად გაიზრდება. ასეთი მცირე განახლების შემდეგ სალონში ჰაერის ვენტილაცია უფრო ეფექტური იქნება, ასეთი პროცედურის შემდეგ გაცილებით ნაკლები ნისლიანი მინები მანქანაში.
შემდეგი ვარიანტია ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენება, რომლებიც არ აძლევენ ტენის შეგროვების საშუალებას და ეფექტურად ებრძვიან კონდენსატის წარმოქმნას. ნისლის საწინააღმდეგო ყველაზე ხშირად ორი ტიპისაა:
- როგორც სპეციალური სითხე, დაფარავს მინას გამჭვირვალე ფილმით, რომელიც არ იძლევა ფანჯრებზე ტენის დაგროვების საშუალებას.
- სითხის სახით, რომელიც აცილებს ტენიანობას.
- ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებები მასტიკის სახით. ისინი ყველაზე ეფექტური, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე ძვირია ზემოთ ჩამოთვლილთა შორის. მათი მუშაობის პრინციპი ეფუძნება მსგავს პრინციპებს - სათვალე დაფარულია ამ კომპოზიციით და ხელს უშლის სათვალეების დაბურვას და დასველებას. რაც მთავარია - ერთი მკურნალობა საკმარისია სველ ამინდში რამდენიმე „სველი“ მოგზაურობისთვის.
ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებები გამოიყენება ექსკლუზიურად მშრალ, სუფთა ზედაპირზე, მაგრამ თუ ნისლიან ფანჯარაზე სითხეს წაისვით, ეფექტი არ იქნება და ფული დაიხარჯება.
ვ ზამთრის დრორეკომენდირებულია სალონში "Anti-ice" და "Anti-freeze" პროდუქტების გამოყენება, ისინი ხელს უწყობენ ფანჯრებზე ტენის დაგროვების წინააღმდეგ ბრძოლას და უზრუნველყოფენ შესანიშნავ ხილვადობას. ეს პროდუქტები შეიცავს ალკოჰოლს, რომელიც ხელს უშლის ტენის წარმოქმნას და ჭუჭყის დაგროვებას, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მინა სისუფთავე. სპეციალური კომპოზიცია საშუალებას გაძლევთ დაივიწყოთ სათვალეების დაბურვა დიდი ხნის განმავლობაში, ასევე ყინვა ფანჯრებზე, თუნდაც -25 °. სპეციალური საშუალებები მოქმედებს გამოყენების შემდეგ მინიმუმ 72 საათის განმავლობაში. სითხე არ მოქმედებს შუშის გამჭვირვალობაზე და შესანიშნავად ებრძვის ტენიანობას.
დღეისთვის სულ ესაა, იმედი მაქვს ჩემი სტატია დაგეხმარებათ პრობლემის მოგვარებაში დაბურული შუშები მანქანაში.
ცივი სეზონის დადგომასთან ერთად, როდესაც ჰაერში ჭარბი ტენიანობაა და ტემპერატურის დიდი ცვლილებებია, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რაც მძღოლებს აწუხებთ, არის მანქანის მინების დაბურვა. ეს ფენომენი ხდება მაშინ, როდესაც ტემპერატურა ეცემა. გარემო, რის შედეგადაც მინის გაგრილება ხდება. შესაბამისად, ვინაიდან სითბო და ტენიანობა არ აორთქლდება სალონშიდა ჭიქის მახლობლად გაცივდება, შემდეგ მასზე წვება პაწაწინა წვეთების სახით. საკმარისია მანქანაში მხოლოდ 2-3 წუთით ჯდომა, რათა მინები პაწაწინა წვეთებით დაიფაროს.
რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში, ხილვადობა მკვეთრად უარესდება და მინა იცვლება გამჭვირვალედან ბუნდოვან-გაუმჭვირვალეზე. მძღოლი წყვეტს მიმდებარე ტერიტორიის ყურებას და უფრო მეტიც, ის ასევე იფანტება იმისათვის, რომ მინის გაწმენდა მიდის, რითაც იზრდება შიგნით მოხვედრის რისკი. გადაუდებელი შემთხვევები. თუ საქარე მინა და ორი წინა გვერდითი ფანჯარა მაინც დაზოგავს ჰაერის ნაკადს და გათბობას, მაშინ უკანაები უბრალოდ "კვდებიან".
ამ კუთხით გამოცდილების მქონე ავტომობილების უმეტესობა უამრავ განსხვავებულ რჩევას იძლევა, რაც ერთ რამეზე მოდის - სალონის ფილტრი უნდა შეცვალოთ. მაგრამ მართლა ასეა? რა იწვევს მანქანის შუშების დაბურვას?
რატომ ოფლიანდება სათვალეები
შუშის შიდა ზედაპირზე კონდენსაცია ჩნდება ტემპერატურის უმნიშვნელო სხვაობითაც კი, ზედაპირის ერთი მხრიდან მეორეზე. თუნდაც ერთი ან ორი გრადუსი ცელსიუსით. და რაც უფრო დიდია ეს განსხვავება, მით უფრო სწრაფი და მეტი კონდენსატი ჩნდება.. ასე რომ, ის შეიძლება გამოჩნდეს არა მხოლოდ ყველაზე გავრცელებულ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი ან/და მგზავრები სხედან ცივ სალონში და მათი სუნთქვის გამო აღნიშნული კონდენსატი ჩნდება ფანჯრებზე. ეს ფენომენი ასევე შეიძლება მოხდეს, მაგალითად, ცივ გვირაბებში ან ესტაკადებზე მოძრაობისას, ანუ იქ, სადაც ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა დაბალია.
ფიზიკა აქ მარტივია. ჰაერის +20°C ტემპერატურაზე და 60% ფარდობით ტენიანობაზე ტენის რაოდენობაა 9,6 გ/მ³. თუმცა, თუ ტემპერატურა +9°C-მდე დაიკლებს იგივე ტენიანობის კონცენტრაციით, ფარდობითი ტენიანობა გაიზრდება 100%-მდე. და ეს არის მანქანის შუშის ზედაპირზე კონდენსაციის პირდაპირი მიზეზი.
Ზოგიერთი თანამედროვე მანქანებიმწარმოებლები იყენებენ აპარატურულ ხსნარს შუშის ოფლიანობის შესანარჩუნებლად. კერძოდ, იყენებენ სასწრაფო შუშის აფეთქებას ან სისტემას. თუმცა, ამ მასალის ფარგლებში, ჩვენ არ განვიხილავთ ამ საკითხს.
დაბურვის მიზეზები
სათვალეების ოფლიანობის რამდენიმე ძირითადი მიზეზი არსებობს. უფრო მეტიც, თითოეულ ფაქტორს შეუძლია გავლენა მოახდინოს როგორც ნისლის ზოგად მდგომარეობაზე, ასევე იმაზე, რომ საქარე მინა, მხოლოდ გვერდითი ან უკანა სარკმელი უფრო მეტად ოფლიანდება. მოდით გავაკეთოთ ეს ცხრილის სახით.
| რა იწვევს ფანჯრების დაბურვას? | ფრონტალური | მართვის მოწმობა | მხარე | უკანა |
|---|---|---|---|---|
| სველი სავარძლები | ||||
| არასწორი ჰაერის ნაკადი | ||||
| კვამლი | ||||
| ღუმელის და/ან შიდა ვენტილაციის უკმარისობა |
ჩაკეტილი ან ძალიან მჭიდრო სალონის ფილტრი
იმის გამო, რომ ის არ უმკლავდება თავის ფუნქციებს, სალონში იქმნება დახურული საჰაერო სივრცე ვენტილაციის გარეშე. ტემპერატურა დროთა განმავლობაში მატულობს, ჰაერი თბება და მანქანის შუშები შიგნიდან ოფლიანდება ზემოთ აღწერილი ფიზიკური ფენომენის მიხედვით.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სალონის ფილტრი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ჩაკეტილი, არამედ უბრალოდ არასწორად შერჩეული, კერძოდ, ძალიან მკვრივი. მისი მასალა არ უმკლავდება საკმარისი რაოდენობის ჰაერის გავლას და ტენიანობა რჩება სალონში. ამავე მიზეზით, ღუმელის ჩართვისას მანქანის შუშები ოფლიანდება. ამასთან დაკავშირებით ბევრი მძღოლი გვირჩევს დააინსტალირეთ სტანდარტული ფილტრი ცივ სეზონშიდა თბილ სეზონზე - ნახშირბადის ფილტრი. სტანდარტს ასეთი არ აქვს უფრო დიდი სიმკვრივედა, შესაბამისად, უკეთესად გადის ჰაერი საკუთარ თავში.
სველი მანქანის სავარძლები
სავარძლების დასველების მთავარი მიზეზი არის ის, რომ გარკვეული ტენიანობა შედის სალონში და შეიწოვება ქაფიანი სავარძლით. თავის მხრივ, ეს ფენომენი შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი ფაქტორებით:
- მგზავრების ან/და მძღოლის ყოფნა სალონში სველ გარე ტანსაცმელში (თოვლის, წვიმის შემდეგ);
- ცუდი (ძველი, დამპალი) რეზინის ლუქები ფანჯრებზე ან მანქანის კარებზე;
- მანქანის ხანგრძლივი ყოფნა ღია კარებინესტიან ოთახში;
- სითხის მოხვედრა სავარძლებზე (წყლის ან სხვა სითხის ბანალური დაღვრა, რის გამოც იგი შეიწოვება და შეიძლება დიდხანს დარჩეს სავარძელში).
აქვე აღსანიშნავია ისიც, რომ სალონში ტენიანობა შეიძლება გაიზარდოს იქიდანაც, რომ მანქანა დიდხანს დგას სიცივეში, შემდეგ კი მოულოდნელად გადადის თბილ ატმოსფეროში.
ტენიანობა ხალიჩების ქვეშ
სველი იატაკის ხალიჩები ასევე ტენიანობის მთავარი წყაროა მანქანის სალონში ზამთარში და შემოდგომაზე. და თავის მხრივ, ისინი იწვევენ ფანჯრების მნიშვნელოვან ნისლს. არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ტენიანობა გროვდება მათზე ან მის ქვეშ:
- ჩაკეტილი სადრენაჟო ხვრელები იატაკზე;
- ზამთარში წასმული და შემდგომში მდნარი თოვლი ან წვიმაში მგზავრების/მძღოლის სველი ფეხსაცმელი;
- გაჟონვის (თუნდაც ოდნავ) ღუმელი ან მისი ხაზები.
არასწორი საქარე მინა
როგორც წესი, ეს ფენომენი ხდება შიდა ვენტილაციის პრობლემების გამო. სათვალეები არ ოფლიანდება, როდესაც ჰაერის მასების ვენტილაცია სწორად არის ჩართული. გამონაკლისი არის უკანა ფანჯარა -15°C ტემპერატურაზე. როგორც წესი, დამნაშავეა ჩაკეტილი სავენტილაციო მილები ან რეცირკულაციის სარქველი. გარდა ამისა, თუ მანქანა ძველია, მაშინ შესაძლებელია, რომ სავენტილაციო მილები უბრალოდ გაჟონოს და მათში ხვრელები გაჩნდეს. ასევე გახსოვდეთ, რომ ფანჯრების აფეთქებისთვის დაბურვისგან აუცილებელია გარედან ჰაერის აღება, ანუ გამორთეთ ჰაერის შიდა რეცირკულაცია.
სათვალეები არ ოფლიანდება, როდესაც ჰაერის მასების ვენტილაცია სწორად არის ჩართული.
მოძრაობის დასაწყისში ყველა მიმართეთ ჰაერის ნაკადს ჯერ საქარე მინაზე, შემდეგ წინა მხარეს ფანჯრებზე და შემდეგ უკანა ფანჯრები. ვენტილაციის და გათბობის რეჟიმი არ რეგულირდება სერვისში, მაგრამ მოძრაობისას, დამოკიდებულია სამგზავრო განყოფილების მდგომარეობაზე და გარე ფაქტორებზე, რომლებიც იცვლება ყოველ რამდენიმე წუთში. ჯერ უნდა აიღოთ მანქანის ინსტრუქცია და წაიკითხოთ განყოფილება "გათბობა და ვენტილაცია".
ხშირად ხდება, რომ მძღოლს ეჭვიც კი არ აქვს, რომ რეცირკულაციის სარქველი გატეხილია, მაგრამ აგრძელებს მოძრაობას და აინტერესებს, რატომ ხდება სალონში ჰაერი ძალიან მძიმე ან ჩნდება ნესტის სუნი (ამ სიტუაციაში, ეს ხელს უწყობს ან გამოსწორებას ავარია ან დროებით ამოიღეთ სალონის ფილტრი, თუ რა თქმა უნდა ის ცოტა ხნის წინ შეიცვალა, მაგრამ სუნი ჯერ კიდევ არსებობს).
ალკოჰოლური კვამლი
მგზავრების აორთქლებისგან მანქანაში მინებიც იბურება. Ეს საინტერესოა ფიზიკური ფენომენირატომ სათვალეების ოფლი ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ ეთილის სპირტს შეუძლია გაცხელოს და წყლის ორთქლი თავისკენ მიიზიდოს. ამის გამო იქმნება სიტუაცია, როდესაც სალონის ჰაერში არსებული ტენიანობა უფრო კონცენტრირებული ხდება და ამ ფორმით ის კიდევ უფრო მჭიდროდ ჩერდება მანქანის ფანჯრების შიდა ზედაპირზე ზუსტად მაშინ, როცა სვამთ.
ღუმელის უკმარისობა
ვ ამ საქმესეხება ღუმელის გაჟონვას ან სრულ უკმარისობას. პირველ შემთხვევაში, მისგან ტენიანობა შეიძლება მოხვდეს ხალიჩაზე, რაც ქმნის დამატებით ტენიანობას სალონში. მეორეში, სრული ავარია იწვევს იმ ფაქტს, რომ ჰაერი და სითხე არ გაცხელდება, ამიტომ სალონში არ მოხდება ჰაერის დატენიანება, რაც ნიშნავს, რომ ნისლი გაგრძელდება.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ჭიქა ოფლიანდება
ნისლთან ბრძოლის ყველაზე საიმედო გზა მაინც იქნება თავად მიზეზის აღმოფხვრა, ამიტომ ღირს გავიხსენოთ და ჩამოვთვალოთ ის, რისი ნახვა და კორექტირება გჭირდებათ პირველ რიგში.
- სალონის შიგნით მინა ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს, არ შეეხოთ მათ ხელებით, უნდა დაიბანოთ გამოყენებით სარეცხი საშუალებებიდა შემდეგ გააშრეთ სუფთა ქსოვილით. 25 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე და მგზავრებთან ერთად მგზავრობისას სასარგებლოა მინის დამუშავება.
- გამოყენება, ე. წ ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებები. ეს შეიძლება იყოს როგორც ხალხური, ასევე მაღაზია. მათი დამუშავება საშუალებას მისცემს ნესტიან და ზამთარში მნიშვნელოვნად შეამციროს ან მთლიანად ამოიღოს (ტენიანობის და ტემპერატურის მიხედვით) ნისლი შუშის შიდა ზედაპირზე.
- აუცილებელია სალონის ფილტრისა და ღუმელის მდგომარეობის მონიტორინგი. მათი გამართული ფუნქციონირება საშუალებას მოგცემთ სწრაფად მოიცილოთ ნისლი, როცა უკვე გაშვებული ძრავამანქანა.
- დაიცავით გახურების თანმიმდევრობა. თბილი ჰაერი ჯერ საქარე მინისაკენ უნდა იყოს მიმართული, შემდეგ გვერდითა ფანჯრებისკენ და ბოლოს მხოლოდ უკანა ფანჯრისკენ.
- დააყენეთ ჰაერის სწორი მიღება. ის გარედან უნდა მოვიდეს, რადგან გარე ჰაერი არ არის ისეთი ნოტიო, როგორც სალონში.
- შეამოწმეთ შიდა ვენტილაციის მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში შეამოწმეთ და გაწმინდეთ სადრენაჟო არხები.
- ჩართეთ არა მარტო ღუმელი, არამედ კონდიციონერიც(თუ რომელიმე). გამოიყენეთ კონდიციონერი როგორც ცხელ, ასევე ცივ ამინდში. მასთან ერთად, თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად მოიცილოთ ნისლი თბილ რეჟიმზე ჩართვით (ექვემდებარება სამუშაო სისტემაკონდიცირება). კარგად აშრობს ჰაერს.
- მშრალი ინტერიერი. ფანჯრები იშვიათად ოფლიანდება, როდესაც მანქანა ინახება თბილი ავტოფარეხი. გაშრობისას მიზანშეწონილია ყველა კარი გაიღოთ თბილ და მშრალ ოთახში.
- კლიმატის კონტროლის სისტემა უნდა იყოს გამორთული.
- შეამოწმეთ ჰაერის რეცირკულაციის სარქველი.
მიზანშეწონილია პერიოდულად, სეზონის შეცვლისას მაინც, შეამოწმოთ და შეცვალოთ ჰაერის ფილტრები(კერძოდ, სალონის ფილტრი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში), გაასუფთავეთ სავენტილაციო არხები, გაასუფთავეთ ისინი მცირე ნამსხვრევებისა და მტვრისგან, შეამოწმეთ ჰაერის რეცირკულაციის სარქველი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), რომლის მეშვეობითაც გაფილტრული გარე ჰაერისალონამდე.
ის ასევე დაგეხმარებათ იმ პრობლემის მოშორებაში, რის გამოც ფანჯრები ოფლიანდება მანქანაში, პერიოდული შემოწმება გაჟონვის ადგილებისატრანსპორტო საშუალება, როგორიცაა ანტენის სოკეტები, სარკის რეგულატორები და ფანჯრის ლუქები, რათა თავიდან აიცილონ წვიმა სამგზავრო განყოფილებაში.
პრობლემის გადაჭრაში წინსვლისას, მძღოლები ბევრ განსხვავებულს იყენებენ ეშმაკური გზებიდა სათვალეების დაბურვის აღმოფხვრის მეთოდები. ეს ყველაფერი იწყება ფანჯრის „გახსნით“, რათა სუფთა ჰაერმა შევიდეს სალონში, შემდეგ პრობლემა თავისთავად მოგვარდება - ვიღაც იყენებს სხვადასხვა სპრეებს, „ნისლის საწინააღმდეგო საშუალებებს“. ფართო არჩევანირომელსაც ბაზარი გვთავაზობს. მაგრამ ყველა ეს მეთოდი ყველაზე მეტად არის უკიდურეს შემთხვევაშიან როგორც დროებითი გამოსწორება.
ზემოთ ჩამოთვლილი პროცედურები საშუალებას მოგცემთ ნაწილობრივ ან მთლიანად განთავისუფლდეთ სიტუაციიდან, როდესაც მანქანაში ფანჯრები ოფლიანდება. ეს დამოკიდებულია მიღებული ზომების ერთობლიობაზე, ასევე კონკრეტულ სიტუაციაზე (სალონში ტენიანობის დონე, ვენტილაციის, ღუმელის და სხვა ჩამოთვლილი აპარატურის სიჯანსაღე).