რომელი მავთული უნდა დაუკავშირდეს ბატარეას ჯერ. როგორ შევინარჩუნოთ ახალი მანქანის ბატარეა

მონადირეების, მეთევზეების და მოგზაურების საკმაოდ დიდი რაოდენობა, მათი ჰობის გათვალისწინებით, ხშირად აყენებენ დამატებით ბატარეას მანქანებზე. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ ძირითადი ბატარეის ენერგია შენარჩუნდეს და მომავალში შესაძლებელი იყოს განლაგების ადგილის დატოვება ინციდენტის გარეშე.

რატომ არის საჭირო მეორე ბატარეა?

მეორე ბატარეისთვის ბევრი აპლიკაციაა:

1. ბუნებაში კომფორტული გატარებისთვის აუცილებელი დამატებითი ელექტრო მოწყობილობების მუშაობის უზრუნველყოფა (მაგალითად, მაცივარი, განათების მოწყობილობები, მუსიკალური აღჭურვილობა).
2. ელექტრო ჯალამბარით აღჭურვილი მანქანა ნებისმიერ შემთხვევაში აღჭურვილი უნდა იყოს პერიფერიული ბატარეით.
3. Executive კლასის მანქანები ნაგულისხმევად აღჭურვილია ვიდეო პლეერით, ტელევიზორით, ყავის მწარმოებლით, მიკროტალღური ღუმელით და სხვა ელექტრო მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ გაზრდილ კომფორტს მოგზაურობისას.
4. უსაფრთხოების ვიდეო სათვალთვალო სისტემები, ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები, ყველა სახის რადიო სიგნალიზაცია, ისევე როგორც მანქანები, რომლებიც შექმნილია მანქანის აქტიური დასაცავად, ასევე უნდა იყოს აღჭურვილი საკუთარი ცალკეული ბატარეით.

როგორ დააკავშიროთ ორი ბატარეა სწორად?

ამ ოპერაციის წარმატებით განხორციელებისთვის, თქვენ უნდა დაიცვას შემდეგი რჩევები:

1. აუცილებელია, რომ როგორც პირველი, ასევე მეორე ბატარეები იყოს იდეალურ მდგომარეობაში. მოგეხსენებათ, მრავალჯერადი დატენვის ბატარეები, გარკვეული რაოდენობის დამუხტვისა და განმუხტვის ციკლების შემდეგ, იწყებენ გაფუჭებას, ხდებიან გამოუსადეგარი და შედეგად, უფრო სწრაფად იხსნება. თუ ძველ ბატარეას ახალ ბატარეას დაუკავშირებთ, მაშინ ძველი ბატარეა „შთანთქავს“ ენერგიას ახლისგან და საბოლოოდ ორივე ბატარეა დაითხოვება. ეს, თავის მხრივ, არ დაუშვებს ელექტროსადგურის გაშვებას.
2. მეორე ბატარეისთვის ჩამრთველი უნდა იყოს გამოყენებული. ეს მოწყობილობა საშუალებას მოგცემთ გამოიყენოთ პირველი ბატარეის ენერგია, მაგრამ დაზოგავს მეორე დამუხტვის სიმძლავრის დატენვას. ეს ასევე საშუალებას მოგცემთ ყოველთვის იყოთ დარწმუნებული, რომ შეძლებთ მშვიდად „დაჯდეთ და წახვიდეთ“.
3. იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს მანქანის ელექტრული გაყვანილობა, ღირს უფრო მძლავრი გენერატორის გამოყენება, ან სხვას დაყენება.
4. ბატარეები უნდა იყოს დაახლოებით იგივე სიმძლავრის, მაგრამ თუ ბატარეები განსხვავებული ტევადობისაა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეების გაუმართაობა.
5. ბატარეების შესაერთებლად საჭიროა მოკლე სადენების გამოყენება, მაშინ ამ ბატარეების მუშაობა ყველაზე ეფექტური იქნება.

თუმცა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ორი ბატარეის ერთმანეთთან დაკავშირების გზები.

პირველი გზა: სერიული კავშირი: ჯუმპერი გადააგდებს ტერმინალებს: საკუთარი ჯემპერი „უარყოფითზე“, საკუთარი ჯუმპერი „დადებითზე“, შემდეგ ორი ბატარეის დარჩენილი ორი „საპირისპირო“ ტერმინალი უკავშირდება ერთმანეთს და „პოზიტიური“ და "უარყოფითი" სადენები დაკავშირებულია მანქანის დანარჩენ ელექტრო სისტემასთან.

მეორე გზა: პარალელური კავშირი: ორი აკუმულატორის ამ ტიპის შეერთებით ჯუმპერი უერთდება შემდეგნაირად: ბატარეების „უარყოფითი“ და „პლიუს“ ტერმინალები უერთდება, შემდეგ მავთულები ამოღებულია დაწყვილებული ბატარეებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია დანარჩენ ნაწილებთან. მანქანის ელექტრო სისტემა.

მას შემდეგ, რაც ბატარეები ერთმანეთთან იქნება დაკავშირებული, მათ შორის უნდა იყოს ჩამრთველი ან ჩამრთველი.

ეს ნაბიჯი საშუალებას მოგცემთ გამოიყენოთ მხოლოდ ერთი ბატარეის ენერგიის რესურსი. მაგალითად, როდესაც ძრავა გამორთულია, მანქანის განათება ან აუდიო სისტემა იმუშავებს.

თუ სატრანსპორტო საშუალების ძრავა ჩართულია, მაშინ მანქანაში ელექტრული ტექნიკის მუშაობისთვის აუცილებელ ენერგიას გამოიმუშავებს სპეციალური გენერატორი. მაგრამ, სიმართლე ის არის, რომ მანქანაში გაცილებით მეტი საწვავი იხარჯება და ეს, თავის მხრივ, იწვევს საწვავის წარმოუდგენელ ხარჯებს.

დასკვნა

ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, ღირს იმის თქმა, რომ მანქანაში პერიფერიული ბატარეის დაყენება საუკეთესო გამოსავალი იქნება. ახლა თქვენ არ შეგეშინდებათ ბატარეის უეცარი გამონადენის და შემდგომი პრობლემების ნაპერწკლის აალებაში.

მაგრამ მეორე ბატარეა ეფექტური იქნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის დამონტაჟდება და უკავშირდება პირველს ზოგადად მიღებული რეკომენდაციებისა და სტანდარტების შესაბამისად. არასწორად დაკავშირებული ბატარეები მანქანის მოყვარულისთვის ნამდვილი თავის ტკივილი გახდება. ბატარეის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ არა მხოლოდ ზომას, მოცულობას და ბრენდს, არამედ ნათლად გესმოდეთ ბატარეის დანიშნულება და მისი მოცულობა. მაგალითად, არსებობს დამწყებ და წევის ბატარეები, რომლებიც განკუთვნილია სხვადასხვა დანიშნულებისთვის.

დაწერეთ კომენტარები, დამატებები სტატიაში, იქნებ რამე გამომრჩა. გადახედე, მოხარული ვიქნები, თუ რამე სასარგებლოს იპოვი ჩემზე.

რაც შეეხება იმას, თუ როგორ ამოიღონ ელემენტი მანქანიდან, იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც პირველად აპირებენ ამის გაკეთებას, ჩნდება კითხვა, თუ რომელი ტერმინალი ამოიღონ ბატარეიდან ჯერ. ბატარეის მანქანიდან ამოღების რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს: დატენვა, ძველი აკუმულატორის ახლით გამოცვლის აუცილებლობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ საკითხში დამწყებთათვის დაინტერესებულია მოქმედებების თანმიმდევრობა, რა უნდა გაკეთდეს ჯერ და რა - შემდეგ.

მანქანის ბატარეის დემონტაჟი არ არის რთული და შეგიძლიათ წაიკითხოთ მფლობელის სახელმძღვანელოების უმეტესობა, თუ როგორ ამოიღოთ ბატარეა სწორად. როგორც სხვაგან, იმისათვის, რომ ყველაფერი გავაკეთოთ სწორად და თავიდან აიცილოთ სერიოზული შეცდომები, ჩვეულებრივია დაიცვას უსაფრთხოების გარკვეული ზომები.

უსაფრთხოების ზომები მანქანიდან ბატარეის ამოღებისას

დაუშვებელია ბატარეაზე დიდი ძალის ზემოქმედების გამოყენება მისი ამოღების პროცესში. თუ რამე „გაჭედილია“, სჯობს უფრო ახლოს დააკვირდეთ ბატარეას და მის მიმდებარე სივრცეს: სავსებით შესაძლებელია, რომ არა ფიზიკური ძალა, არამედ გარკვეული უნარი და უნარი იყოს საჭირო.

თუ ბატარეები სერიოზულად არ არის დაზიანებული, მათი ადვილად ამოღება შესაძლებელია: თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჩვეულებრივი რეგულირებადი ქანჩი და ნაჭერი. რა თქმა უნდა, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ ბატარეასთან: არ დააჭიროთ, არ გადააგდოთ, მაგრამ ფრთხილად მოათავსეთ ამოღებული ბატარეა ბრტყელ, უსაფრთხო ადგილას, რათა თავიდან აიცილოთ გადაბრუნება.

არ დაგავიწყდეთ, ყოველი შემთხვევისთვის, მოამზადოთ ტუტე დეაქტივატორი იმ შემთხვევაში, თუ თხევადი ელექტროლიტი დაიღვრება და მოხვდება კანზე. მაქსიმალური სიზუსტით, ეს არ უნდა მოხდეს, მაგრამ არასოდეს გტკივა დარწმუნდეთ.

როგორ ამოიღოთ ბატარეა მანქანიდან

ასე რომ, ბატარეის ამოღება მანქანიდან ხორციელდება გარკვეული თანმიმდევრობით:

• გამორთეთ ანთება .
• გამორთეთ ყველა ელექტრონიკა მანქანაში მუშაობს ანთების გარეშე.
• დახურეთ ყველა ფანჯარა და კარი მანქანაში .
• გახსენით საფარი, რათა თავიდან აიცილოთ მტვრისა და ჭუჭყის დაგროვება ბატარეის ტერმინალებზე .
• გათიშეთ მიწა , იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ადრე იყო დამიწებული.
• არის ბატარეები დამცავი საფარით და მის გარეშე. თუ არ არის დამცავი საფარი, მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად "პლუს" იზოლირება ტექნიკური ლენტით ან გამოიყენეთ ჩვეულებრივი პლასტმასის თავსახური - ეს უზრუნველყოფს ტერმინალების მოხსნის შემდგომ პროცესს;
• მასობრივი თხილი ფრთხილად გახსენით ქანჩით .
• ახლა გათიშეთ ტერმინალები . მთავარი კითხვაა რომელი ტერმინალი ამოიღო ბატარეიდან ჯერ? არსებობს მკაცრიწესი :ჯერ უარყოფითი ამოიღეთ და მხოლოდ ამის შემდეგტერმინალი ამოღებულიაპლუს.
• მოერიდეთ დადებითი პოლუსის კონტაქტს აპარატის ლითონის ნაწილებთან .

მნიშვნელოვანი ტექნიკური პუნქტი: ეს არის უარყოფითი პოლუსი, რომელიც ჯერ უნდა გათიშული იყოს, რადგან ეს ხელს უშლის მოკლე ჩართვის წარმოქმნას იმის გამო, რომ მასა რჩება პოტენციალის გარეშე.

მასას სხვა არაფერი ჰქვია, თუ არა მანქანის ძარა, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან. როდესაც ეს ტერმინალი ამოღებულია, ბატარეა ჯერ გათიშულია კორპუსიდან. ელექტრული წრე ბატარეის უარყოფითი პოტენციალიდან მანქანის ძარამდე დროებით წყდება და მოკლე ჩართვა აღარ მოხდება.

როგორც ხედავთ, ბატარეიდან ტერმინალების ამოღება არ არის რთული - მთავარია არ გადააჭარბოთ ძალის გამოყენებას. მოხსნისას კი ძალიან ფრთხილად იყავით, რომ არ შეცვალოთ პოლარობა და თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა ელექტრო წრეში, რომელიც შეიძლება ფატალური იყოს.

შემდეგი, თქვენ უნდა განახორციელოთ საჭირო ქმედებები (ან შეცვალოთ ძველი ბატარეა ახლით, ან დატენოთ) და შემდეგ გააგრძელოთ ბატარეის უკან დაყენება. უშუალოდ მანამდე გაწმინდეთ ტერმინალები სოდაით და ხისტი ფუნჯით და თუ მათზე ნალექებია, ამოიღეთ გამოხდილი წყლით. არ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი წყალი მარილების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად.

ბატარეის უკან დაყენება მანქანაში

ბატარეის მანქანაში უკან დაყენებისას ასევე უნდა დაიცვან კავშირის გარკვეული პროცედურა.

გახსოვდეთ, რომ ბატარეა უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანასთან საპირისპირო თანმიმდევრობით:

• დააბრუნეთ ბატარეა თავდაპირველ ადგილას ;
• მიამაგრეთ იგი სტანდარტული სამაგრით ;
• ახლა დამჭერები დაკავშირებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით - ჯერ დააკავშირეთ ტერმინალი პლუსის ნიშნით მის "მშობლიურ" კონტაქტს ;
• თხილი მჭიდროდ დაჭერით ქანჩით ;
• და მხოლოდ ამის შემდეგ იგივე უნდა გაკეთდეს უარყოფითი ტერმინალით .

მანქანის ბორტზე პარამეტრების აღდგენა

გარდა ამისა, უნდა ვიზრუნოთ იმაზე, რომ აპარატის მთელი „საბორტო ელექტრონიკა“, რომლის დახმარებითაც ხორციელდება მისი ტექნიკური სისტემების კონტროლი და მართვა, არ გადაინაცვლოს და არ საჭიროებს აღდგენას. ისევ. როდესაც ბატარეა გათიშულია, ყველა პარამეტრი ავტომატურად აღდგება.

მძღოლების გამოცდილება, რომელიც განვითარდა თანამედროვე მანქანებთან ურთიერთობისას, უხვად სავსე სხვადასხვა სახის ელექტრონიკით, დაეხმარა მოქმედებების შემდეგი ალგორითმის შედგენას:

• ძრავის დაწყება , მიიყვანეთ მისი ნამუშევარი ჩვეულ ტემპერატურამდე;
• გამორთეთ ძრავა ;
• ამოიღეთ ტერმინალი მინუს ნიშნით , დაელოდეთ სამი წუთი;
• დააბრუნე იგი ;
• იგივე გააკეთეთ დადებითი ტერმინალით ;
• ისევ ჩართეთ ძრავა, გააჩერეთ 15 წუთის განმავლობაში - ამ დროის განმავლობაში კომპიუტერული სისტემა აღადგენს ყველა ძირითად მონაცემს;
• გამორთეთ ანთება - გამორთვის შემდეგ, ყველა ინფორმაცია შეინახება;
• გადატვირთეთ ძრავა , შეამოწმეთ იგი ყველა შესაძლო რეჟიმში;
• ისევ გამორთეთ ანთება და დაელოდეთ სანამ სისტემა დაწერს ყველა პარამეტრს.

ახლა ადრე დაკავშირებული ყველა ძირითადი პარამეტრი კარგად მუშაობს. მოქმედების ეს ალგორითმი მანქანის შიდა სისტემის ძირითადი მონაცემების აღსადგენად რეკომენდებულია მძღოლების მიერ, მიუხედავად იმისა, თუ რა მარკის მანქანას იყენებენ. გადამოწმებისთვის შეგიძლიათ სცადოთ იგი ნებისმიერ მანქანაზე და შეაფასოთ რამდენად ეფექტურია ის სინამდვილეში. მთავარია არ დაივიწყოთ პოლარობის წესები და ტერმინალებთან მუშაობის პროცედურა.

ბატარეასთან ურთიერთობის პროცესში მთავარია არ დაგვავიწყდეს, როგორ ამოიღოთ ტერმინალები სწორად და რა თანმიმდევრობით დააინსტალიროთ ისინი უკან. სწორად ამოღებული და სათანადოდ დაკავშირებული ბატარეის შემთხვევაში, მოკლე ჩართვის სახით გაუთვალისწინებელი ავარია არ მოხდება. და თუ მაინც მოახერხეთ ელექტრონული მხარდაჭერის სისტემის დამოუკიდებელი აღდგენის დაუფლება, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ თქვენ დაეუფლეთ თანამედროვე მანქანის სრულ კონტროლს.

მანქანის აკუმულატორის დასატენად, დამტენი უნდა გქონდეთ. ბატარეა და დამტენი სწორად უნდა იყოს დაკავშირებული. დადებითი პოლუსის დამჭერი უნდა იყოს დამაგრებული დადებით პოლუსზე, ხოლო უარყოფითი პოლუსის დამჭერი უარყოფით პოლუსზე. ამის შემდეგ ჩართეთ დამტენი.

იმისათვის, რომ დატენვა სწორად განხორციელდეს, საჭიროა დამუხტვის დენის დაყენება ოცსაათიანი სიმძლავრის 1/10-ზე. მაგალითად, თუ ბატარეა არის 100 Ah, მაშინ საჭიროა მისი დამუხტვა 100 Ah / 10. დატენვის პროცესს დაახლოებით 14 საათი სჭირდება. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად დაბალია ბატარეა. დატენვის პროცესის დასრულების შემდეგ დამტენი უნდა გამორთოთ. ჩვენ ვწყვეტთ დამჭერებს ბოძებიდან. ჯერ უნდა გამორთოთ უარყოფითი პოლუსის დამჭერი და მხოლოდ ამის შემდეგ დადებითი პოლუსი.

ბატარეის გამოყენებისას უნდა დაიცვან უსაფრთხოების წესები. დამუხტვისას გამოიყოფა წყალბადისა და ჟანგბადის ნარევი, რომელიც ფეთქებადია. ბატარეა არ უნდა იყოს დახრილი 45°-ზე მეტად. შეიძლება მოხდეს ელექტროლიტების გაჟონვა. ელექტროლიტი არის კოროზიული სითხე. თუ ელექტროლიტი მოხვდება კანთან, დაუყოვნებლივ მიმართეთ სამედიცინო დახმარებას.

აუცილებელია სერიოზულად მივუდგეთ მანქანის ბატარეის ქსელის მიერთებას უნდა განხორციელდეს გათიშულ მომხმარებლებთან. ბატარეას აქვს ორი პოლუსი - დადებითი და უარყოფითი. მანქანის ქსელიდან გამოდის ორი მავთული. შავი მავთული ნიშნავს დადებით პოლუსს, ხოლო წითელი მავთული ნიშნავს უარყოფითს. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დააკავშიროთ მავთული დადებით პოლუსს, შემდეგ კი მხოლოდ უარყოფითს. ფრთხილად იყავით, რომ არ შეცვალოთ ბოძები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოხდება მოკლე ჩართვა, რამაც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის დაზიანება ან მანქანის ქსელის გაუმართაობა.

აკუმულატორი უსაფრთხოდ უნდა იყოს დამაგრებული მანქანის სტანდარტულ ბუდეში. ტერმინალები მჭიდროდ უნდა იყოს დამაგრებული ტერმინალის ბოძებზე. მავთულები უნდა იყოს ფხვიერი.

წყაროები:

• მრავალჯერადი დატენვის ბატარეები
• დატენვის ბატარეის კავშირი

ბატარეა მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამის გამო, პირველადი იმპულსი მიეწოდება მანქანის დასაწყებად. უბედური შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ბატარეის დაყენება გარკვეული წესების გათვალისწინებით.

ინსტრუქციები

Მსგავსი ვიდეოები

მანქანის ბატარეის მომსახურების ვადა საშუალოდ 3-4 წელია, რის შემდეგაც ბატარეა იწყებს მანქანის მფლობელს რეალური პრობლემების შექმნას. ამიტომ, მას შემდეგ, რაც ბატარეა თავის დროზე მოვიდა, უმჯობესია შეცვალოთ იგი ახლით.

ინსტრუქციები

გარდა ბატარეის სიმძლავრისა, ის ასევე დაგჭირდებათ, რადგან იგივე სიმძლავრის ბატარეები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ზომით სხვადასხვა მწარმოებლისგან. გაზომეთ ბატარეის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე.

ვინაიდან ბატარეის კვების მავთულები შეზღუდული სიგრძისაა, გახსოვდეთ დადებითი და უარყოფითი ტერმინალების მდებარეობა.

ახლა შეგიძლიათ მიხვიდეთ მანქანის მაღაზიაში და შეიძინოთ ბატარეა, რომელიც სრულად შეესაბამება ძველი ბატარეის ყველა პარამეტრს. განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით, რადგან მანქანაში უფრო დიდი ტევადობის აკუმულატორის დაყენებით თქვენ ემუქრებათ საგრძნობლად შემცირების რისკს ბატარეის ხანგრძლივობა, იმის გამო, რომ გენერატორს არ ექნება საკმარისი ენერგია სრულად დასატენად. თუ იყიდით ბატარეას, რომელიც უფრო დიდია ან არ ემთხვევა კონტაქტების მოწყობას, თქვენ უბრალოდ ვერ დააინსტალირებთ ასეთ ბატარეას მანქანაში.

ახალი ბატარეის შეძენის შემდეგ, ინსტალაცია შეიძლება დაუყოვნებლივ დაიწყოს. ამისათვის გახსენით კაპოტი, გამოიყენეთ ქანჩი, რომ ამოიღოთ ტერმინალები ბატარეიდან და გახსენით სამაგრი, რომელიც ატარებს ბატარეას მანქანის სხეულზე. ამოიღეთ ძველი ბატარეა და დააინსტალირეთ ახალი მის ადგილას, მკაცრად დაიცვან პოლარობა. გამკაცრეთ შესაკრავი და ტერმინალები.

Მსგავსი ვიდეოები

როდესაც პრობლემა ჩნდება მანქანასთან დაკავშირებით, ვიღაც ეძებს მანქანის კარგ სერვისს, ვიღაც კი ცდილობს დამოუკიდებლად გაუმკლავდეს პრობლემას. თუ ეს პრობლემა მართლაც სერიოზულია, მაშინ უმჯობესია არ გააკეთოთ ექსპერიმენტები და დაუყოვნებლივ მიმართოთ პროფესიონალებს. მაგრამ არის ისეთი გაუმართაობებიც, რომელთა გამოსწორებაც შეგიძლიათ დამოუკიდებლად. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააფიქსიროთ ბატარეა.

დაგჭირდებათ

• - 2 ფოლადის მავთული 20 სმ სიგრძის, არაუმეტეს 5 მმ დიამეტრის,
• - 2 ჭანჭიკი 25-40 მმ სიგრძით და 2 კაკალი მათთვის,
• - 2 სარეცხი მანქანა,
• - ვიწრო კუთხე 12-15 მმ სიგანე, 180-200 მმ სიგრძე,
• - საბურღი და საბურღი ჭანჭიკისთვის,
• - შედუღების მანქანა.

ინსტრუქციები

ფოლადის მავთულს ვახვევთ 20-25 მმ მანძილზე ერთ მხარეს ისე, რომ ორივე ბოლო ერთი მიმართულებით გამოიყურებოდეს და მივიღოთ კაკალი.

თუ შესაძლებელია, ამოიღეთ ქუდები ჭანჭიკებიდან.

ბატარეის თაროზე ან მის გვერდით კორპუსზე ვხვდებით დასამაგრებლად სპეციალურ ნახვრეტებს. ისინი ყველა მანქანაზე არიან.

გაიარეთ ფოლადის მავთულის კაკალი ხვრელში. კაკლის გრძელი ბოლო არ უნდა იყოს ბატარეის ზედა ზედაპირზე უფრო მაღალი.

ვცდილობთ ჭანჭიკს ისე, რომ იყოს მავთულის გაგრძელება, მაგრამ ამავე დროს 15-20 მმ-ით უფრო მაღალი იყოს ბატარეის საფარზე. ჭანჭიკს ვადუღებთ მავთულს შედუღების აპარატით. ჭანჭიკსა და მავთულს შორის შედუღების ნაკერი უნდა გადიოდეს მავთულის გასწვრივ და იყოს მინიმუმ 10-15 მმ.

ჩვენ ასევე ვაკეთებთ მეორე დაჭერას დარჩენილი ჭანჭიკიდან და მავთულიდან.

ბატარეის თავზე ვათავსებთ კუთხეს ერთი ხვრელიდან მეორეზე. ჩვენ ჩავსვამთ კაკვებს სამონტაჟო ხვრელებს, რათა ვცადოთ, თუ სად კუთხეშია საჭირო ჭანჭიკებისთვის ხვრელების გაბურღვა.

მონიშნულ ადგილებზე კუთხეში ვბურღავთ 2 ნახვრეტს. საბურღი დიამეტრი ოდნავ აღემატება ჭანჭიკის დიამეტრს.

მზადაა. რჩება მხოლოდ ჭანჭიკები ხვრელებში ჩასმა და სარეცხი და თხილის გამოყენება ბატარეის დასამაგრებლად.

Მსგავსი ვიდეოები

სასარგებლო რჩევა

არ შეგეშინდეთ სამაგრის გამკაცრება. ვინაიდან ბატარეა მძიმეა, დაძაბულობა ხელს შეუწყობს მის მოძრაობას.

ბატარეა არის მოწყობილობა, რომელიც წარმოადგენს ავტომობილის ბორტ ელექტრო ქსელის ყველაზე მნიშვნელოვან ელემენტს. მისი ხარისხი, საიმედოობა და ელექტრული პარამეტრები არის მანქანის უპრობლემოდ მუშაობისა და ზამთარში ძრავის მარტივი გაშვების გასაღები. ბატარეის დაყენების პროცესი, უსაფრთხოების აუცილებელი ზომების გათვალისწინებით, არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეებს.

პროფესიონალი მძღოლებისთვის ეს სტატია + ვიდეო შეიძლება ელემენტარული ჩანდეს, მაგრამ დამწყებთათვის ის ბევრ კითხვას ბადებს. კერძოდ - როგორ სწორად ამოიღოთ აკუმულატორი მანქანიდან, რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ამ პროცესის დროს? როგორ მოვიქცეთ სწორად, რომ არ დაიწვას მანქანის ელექტრო დენი ან კიდევ, უარესი, ცეცხლზე არ მიიყვანოთ. ძირითადად დამწყები წერენ, განსაკუთრებით გოგონები. ასეთ კითხვებს (როგორც მგონია) პასუხი უნდა გაეცეს, რადგან ოდესღაც ყველა ასე ვიყავით. ამიტომ, დღეს დეტალური ინსტრუქცია + ვიდეო ვერსია ...

უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ბატარეას, მართალია, აქვს დაბალი ძაბვა (მხოლოდ 12,7 ვ), მაგრამ მასში არსებული დენის სიძლიერე საკმაოდ მაღალ დონეზეა, უმარტივესი ბატარეაც კი შეუძლია გამოიმუშაოს 50A საათში, მაგრამ იქ უფრო მძლავრი ვარიანტებია, ამიტომ დიზელის სატვირთო მანქანებზე, კერძოდ KAMAZ-ზე, MAZ-ზე და სხვებზე, ხშირად შეიძლება 190Ah ბატარეების გამოყენება (ჩვეულებრივ, ორი მათგანია). და, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ 500 - 1000 ამპერს!

რატომ ამოიღო ბატარეა საერთოდ?

ამის მრავალი მიზეზი არსებობს, ამიტომ მინდა დავყო პუნქტებად:

• ეს ალბათ ყველაზე გავრცელებულია. როდესაც ბატარეა "მკვდარია" (ძრავა "არ ბრუნავს"), ეს ჯერ კიდევ არ ნიშნავს მის შეცვლას. დასაწყისისთვის, ჩვენ გვჭირდება მისი შევსება და ამისთვის მიგვაქვს ან სახლში, ან ავტოფარეხში, ან სპეციალურად მომზადებულ ადამიანებთან. ამიტომ საჭიროა მისი ამოღება მანქანიდან.
• შენახვა. ბევრი ჩვენგანი, განსაკუთრებით დამწყები, არ ატარებს მანქანას ზამთარში, მანქანები თვეების განმავლობაში ჩერდებიან ავტოსადგომებზე. ზოგი საერთოდ არ ხსნის აკუმულატორის, ზოგი კი ბატარეას ხსნის და სახლში ატარებს. სახლში მისი შენახვა, დამუხტვის თვალყურის დევნება და დროულად დატენვა უფრო ადვილია.

• სერვისი. თუ თქვენ გაქვთ მომსახურე ბატარეა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მასზე ელექტროლიტების დონე, დაამატეთ გამოხდილი წყალი ქილებში, გაზომეთ სიმკვრივე და საჭიროების შემთხვევაში დატენეთ. რა თქმა უნდა, ამ ყველაფრის სწორად გაკეთება ძრავის განყოფილებაში შეგიძლიათ, მაგრამ უმჯობესია ამოიღოთ ბატარეა და მოაწყოთ იგი სპეციალურ ადგილას, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტროლიტების დაღვრა.
• ჩანაცვლება. როდესაც ბატარეა იშლება, მაგალითად -, მაშინ ძალიან რთულია (თითქმის შეუძლებელი) მისი აღდგენა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი. და შესაცვლელად ჯერ ამოიღეთ ბატარეა.

რა თქმა უნდა, არსებობს მრავალი სხვა მიზეზი - მაგალითად, ნებისმიერი ძრავის ერთეულის შეცვლა (ბანალური ბალიშები) ან სხეულის ნაწილების ამოღება, მაგრამ ისინი ნაკლებად ხშირად ჩნდებიან. აქედან გამომდინარე, პირველი 4 ქულა ყველაზე გავრცელებულია.

ორიოდე სიტყვა მანქანისა და კომპიუტერის ელექტროენერგიის შესახებ

ბატარეის მანქანიდან ამოღებამდე საჭიროა წაიკითხოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო ან „ოპერატორის სახელმძღვანელო“. ის ხშირად მიუთითებს ზუსტად როგორ უნდა დაიშალა ბატარეა. აქ საქმე იმაშია, რომ ძვირადღირებულ მანქანებზე ელიტარული კლასის, მაგალითად, Infinity ან Lexus, ბატარეის ამოღება, უბრალოდ, არ არის რეკომენდებული. მათ აქვთ რამდენიმე ECU, რომელიც აკონტროლებს მანქანის გარკვეულ ფუნქციებს, ხშირად ეს არის აუდიო სისტემა ან რაიმე სახის დამხმარე. ბატარეის გათიშვის შემთხვევაში, ქვე-ECU-ის პარამეტრები შეიძლება დაიკარგოს, ამიტომ რეკომენდირებულია მისი გათიშვა ავტორიზებული დილერის სადგურზე. როდესაც თქვენი ბატარეის მომსახურების შემდეგ, შეგიძლიათ აღადგინოთ პარამეტრები. თუმცა, ამ მანქანებს აქვთ მკაცრი რეკომენდაციები "სამუშაო სახელმძღვანელოში".

სხვა მანქანებში არის სპეციალური გადამრთველი, რომელიც გამორთავს ენერგოსისტემას ბატარეის ამოღებამდე - ასევე რეკომენდირებულია მათი გამოყენება!

თუ ავიღებთ დარჩენილი მანქანების 80%-ს, მაშინ ბატარეის ამოღება მართლაც მარტივია (მე ვიტყოდი ელემენტარულიც კი). მანქანების დიდ რაოდენობას აქვს მხოლოდ ერთი კომპიუტერი და ის შეიცავს ძირითად პარამეტრებს, რომლებიც არ ცდება დენის გამორთვისას. თუმცა, მხოლოდ საათი, რადიოსადგურის პარამეტრები და ექვალაიზერი არასწორი იქნება, მაგრამ ეს ყველაფერი დაყენებულია რამდენიმე წუთში. ამიტომ, მანქანების 80% არ საჭიროებს სპეციალურ უნარებს, ამოიღეთ ბატარეა რამდენიც გსურთ.

ასევე არის "ზღაპრები", რომ შესაძლებელია აკუმულატორის ამოღება მანქანიდან, ეს ცუდად მოქმედებს ელექტრიკოსზე, კერძოდ "გაყვანილობაზე". როგორ და რა გზით არ არის მითითებული! მოდით, ლოგიკურად ვიფიქროთ - თუ ბატარეებს გამორთავთ ფანრში, ის მაშინვე ფუჭდება - რა თქმა უნდა, არა! ჩადეთ ახლები და ისევ გაბრწყინდება როგორც ადრე, ასევე ბატარეით. ოჰ, არ ვიცი, საიდან მოდის ეს ჭორები, მაგრამ ისევ - 80% შემთხვევაში, არაფერი საშინელი მოხდება.

ბატარეის მოხსნის სიფრთხილის ზომები

თუ ბატარეას საკუთარი ხელით ამოიღებთ, უნდა დაიცვან რამდენიმე წესი:

• დროდადრო, ტერმინალებს შეუძლიათ "დაჟანგვა", მათი გასახსნელად, ზოგი მათ გასაღებით ან სხვა ხელსაწყოთი ურტყამს. სასტიკად აკრძალულია ამის გაკეთება! თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დაამტვრიოთ ისინი, ან ფირფიტები INSIDE ჩამოვარდება მათგან, რაც გამოიწვევს ბატარეის უკმარისობას.
• მოხსნის შემდეგ - არ შეიძლება ჩააგდოს, დაარტყა, ჩააგდო, დაარტყი ბატარეას. ნებისმიერმა დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროლიტების გაჟონვა ან აქტიური მასის (ფირფიტების) დაზიანება.
• არ შეიძლება განთავსდეს მის გვერდზე ან თავდაყირა. შესაძლებელია როგორც ელექტროქიმიური სითხის გაჟონვა, ასევე მოკლე ჩართვა

• არ არის რეკომენდირებული ელექტროლიტის გადინება ქილებიდან. იგი შედგება გოგირდმჟავას (35%) და გამოხდილი წყლისგან (35%) და შეიძლება გამოიწვიოს დამწვრობა კანთან ან ტანსაცმელთან შეხების შემთხვევაში. ასე რომ თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს სპეციალურ დაცულ ადგილებში.
• დაამატეთ მჟავა ან ელექტროლიტი. აკრძალულია! თუ, რა თქმა უნდა, არ აკეთებთ რაიმე აღდგენითი სამუშაოს. ეს ზედმეტად გაზრდის სიმკვრივეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს. ემატება მხოლოდ გამოხდილი წყალი.
• არ არის რეკომენდებული სრულად დაცლილი ბატარეის სიცივეში შენახვა. ის ბანალურია, რაც 50% შემთხვევაში გამოიწვევს აქტიური მასის ცვენას.

დაიმახსოვრე ეს და შეინახე! განსაკუთრებით ყურადღებას ვამახვილებ იმ ფაქტზე, რომ ბატარეებს ვერ გადააბრუნებ, მოხსნის შემდეგ ფრთხილად დაადე მიწაზე და არ გადააგდო.

საკუთარი ხელით დემონტაჟი - მოქმედებების თანმიმდევრობა

დემონტაჟამდე, თქვენ უნდა გახსნათ ქუდი და ნახოთ, როგორ არის დამაგრებული თქვენი ბატარეა. როგორც წესი, მას ამაგრებენ სპეციალური სამაგრით ან წყვილებით (ზოგჯერ თეფშითაც) ისე, რომ არ გადახტეს ძრავის განყოფილებაში. ამ ნაგვის მოსაშორებლად, ჩვენ ვუყურებთ, თუ როგორ არის მიმაგრებული - ჩვეულებრივ, კაკალი არის "10"-ზე, მაგრამ ის ასევე შეიძლება იყოს "12" - "13".

არის აკუმულატორები, რომლებიც არ დგას ძრავის განყოფილებაში, არამედ მანქანის სავარძლის ქვეშ, ისევ ძვირადღირებულ მანქანებზე, სადაც მათ მოსახსნელად, როგორც წესი, ანაწილებენ წინა სავარძელს, მძღოლს.

ამრიგად, დემონტაჟამდე ჩვენ ვაგროვებთ გასაღებებს "8" - "10", ასევე "12" - "13". ასევე ღირს ხელთათმანების აღება, სულ მცირე, „ნაჭრის“ ხელები რომ არ დაგიბინძუროთ.

მოდით გადავიდეთ ბატარეის ამოღებაზე:

• კაპოტის გახსნა
• ჩვენ ვხსნით ბატარეის ან ქსოვილის დაცვას ხმაურის იზოლაციას. ხდება ზოგიერთ მანქანაზე.
• ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი! ეს მითითებულია ბატარეის ყუთზე "მინუსით". რატომ არის საჭირო ჯერ მისი სროლა? პრინციპში, ბატარეისთვის არ აქვს მნიშვნელობა რა უნდა ამოიღოს ჯერ, თუმცა, "უარყოფითი" მანქანის ძარაზე ხრახნიანია. თუ პირველად ამოიღებთ „პოზიტიურ“ ტერმინალს და შემთხვევით შეეხებით კორპუსის ლითონის ელემენტს გასაღებით (რომელიც მდებარეობს „პლუს“ თხილზე), წარმოიქმნება ძლიერი მოკლე! ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, სხეულს ვააქტიურებთ ენერგიულობას (მოხსნით „მინუსს“), ამის შემდეგ კი „პლუსს“ ვაშორებთ.

• ჩვენ ვხსნით საკინძებს, რომლებიც ატარებენ ბატარეას. როგორც დავწერე, ეს შეიძლება იყოს ზოლი მთელ ბატარეაში, ან შესაძლოა მხოლოდ ფირფიტა ბოლოში.

• სკამიდან ვიღებთ.

სინამდვილეში, ეს ყველაფერი, როგორც ხედავთ, არაფერია საშინელი, ელემენტარული ქმედებები.

გაშვებული ძრავისა და ბატარეის შესახებ

ამოიღეთ ბატარეა მანქანიდან - საჭიროა გაჩერებულ ძრავზე! შეუძლებელია მწარმოებლის მიერ პროცესის დემონტაჟი, როდესაც ძრავა მუშაობს, განსაკუთრებით თანამედროვე მანქანებზე. აქ რამდენიმე მიზეზია:

• როდესაც ძრავა მუშაობს, გენერატორი იტენება. და თუ ბატარეას ამოიღებთ, დადებითი ტერმინალი შეიძლება მოხვდეს მანქანის ძარაზე, მოხდება მოკლე ჩართვა - შესაძლებელია გენერატორის, გაყვანილობის და მხოლოდ თქვენი მანქანის დაწვა.

მანქანის ბატარეა გამოიყენება როგორც ელექტროენერგიის საჭირო წყარო. როდესაც ძრავა მუშაობს, გენერატორი გამოიმუშავებს ენერგიას, იტვირთება ბატარეა. მაგრამ როდესაც მანქანა გამორთულია, ბატარეა ემსახურება როგორც ენერგიის წყაროს, რომელიც კვებავს ყველა მომხმარებელს. იმის გამო, რომ მანქანის გაჯეტების დიაპაზონი ყოველწლიურად იზრდება და ისინი უფრო პოპულარული ხდება, ენერგიის ერთი წყარო ყოველთვის არ ასრულებს თავის საქმეს და მანქანაში საჭიროა დამატებითი ბატარეა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მოუსმინოთ მუსიკას, მოამზადოთ საკვები, სასმელი. , უყურეთ ფილმებს თუნდაც ცივილიზაციისგან შორს.

როდის არის საჭირო მეორე ბატარეა?

რა თქმა უნდა, მეორე ბატარეა საჭირო იქნება მათთვის, ვინც იყენებს ელექტრო ჯალამბარებს, რადგან ეს მოწყობილობა დიდ ენერგიას მოითხოვს და სწრაფად ათავისუფლებს ბატარეას. თუმცა, ის ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს მათთვის, ვინც სხვა ელექტრო აღჭურვილობას იყენებს მანქანაში:

• ლეპტოპი
• მიკროტალღური;
• ყავის მადუღარა;
• გამათბობელი;
• ძლიერი სტერეო სისტემა და საბვუფერი.

მეორე აკუმულატორის დაყენება მანქანაში იძლევა უპირატესობას, რისთვისაც ის დამონტაჟებულია: თქვენ არ უნდა ატაროთ მეორე კვების წყარო ყოველი შემთხვევისთვის, შეაერთეთ იგი საჭიროების შემთხვევაში და პერიოდულად დატენეთ დამტენიდან ისე, რომ ის ყოველთვის მუშაობდეს. შეკვეთა.

ძნელი არ არის გამოთვალოთ, საჭიროა თუ არა მეორე ბატარეა, მაგალითად, მანქანაში. ამისათვის გაითვალისწინეთ, რომ საშუალო ბატარეის სიმძლავრე 60-65 Ah სიმძლავრით არის დაახლოებით 4 კვტ. თუ ყველა მომხმარებლის სიმძლავრის ჯამი 2 კვტ-ზე მეტია, მაშინ თქვენ უნდა იზრუნოთ მეორე ბატარეის დაყენებაზე. იმის გასარკვევად, თუ რა ძალა აქვს მომხმარებელს, უბრალოდ შეხედეთ პასპორტს ან შეამოწმეთ სტიკერი მის უკანა ყდაზე, ასევე ხშირად შეგიძლიათ იქ იპოვოთ საჭირო ინფორმაცია.

მეორე ბატარეის დაკავშირების გზები

1. მოწყობილობა მდებარეობს სალონის გარეთ, რადგან გამოყოფს მავნე ორთქლს.
2. აირჩიეთ იგივე სიმძლავრის ბატარეა, როგორც მთავარი.
3. გენერატორი იცვლება უფრო მძლავრით, ან დამონტაჟებულია მეორე ისე, რომ ორივე ბატარეის დატენვა სწრაფად აღდგება და გენერატორი არ იშლება, რადგან მეორე ბატარეა საჭიროებს დამატებით ენერგიას.
4. შესაერთებლად არჩეულია მოკლე კაბელები, შემდეგ ბატარეები უფრო ეფექტურად იმუშავებენ.

რომელი ბატარეა და კაბელი აირჩიოს

არჩეულია ენერგიის წყარო, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს გამონადენის / დატენვის ციკლების დიდ რაოდენობას, რადგან მოსალოდნელია, რომ ამ რეჟიმში იმუშაოს, მაგალითად,. მაგრამ მათ ასევე აქვთ მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები, მაგალითად, ბორტ ქსელიდან დატენვა.

გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ მჟავა და AGM ბატარეის შეკრება შესაძლებელია, მაგრამ არ არის რეკომენდებული, რადგან AGM ბატარეა დატენვას მიიღებს მჟავა ბატარეიდან, რითაც განმუხტავს მას. მჟავა ბატარეებს დიდი დრო სჭირდება დატენვას და დიდი დრო სჭირდება დატენვას. AGM-ს აქვს მეტი საწყისი დენი, ის უფრო სწრაფად იტენება და უფრო სწრაფად იხსნება.

კალციუმის მოწყობილობები კატეგორიულად არ არის შესაფერისი დამატებითი როლისთვის, რადგან ისინი მგრძნობიარეა სრული გამონადენის მიმართ, ანტიმონიანი უკეთესად იქცევა, მაგრამ კომბინირებული ბატარეები საუკეთესო ვარიანტია.

Მნიშვნელოვანი!დამატებითი ბატარეის დასაკავშირებლად დენის კაბელის ჯვარი უნდა შეირჩეს საკმარისად დიდი, რადგან დატენვის დროს მიმდინარე სიძლიერე შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი, რაც იწვევს მავთულის გაცხელებას.

პარალელური კავშირი

მანქანაში ორი ბატარეის დასაკავშირებლად, ბატარეის დადებითი და უარყოფითი ტერმინალები დაკავშირებულია სქემის მიხედვით. სტანდარტული ბატარეიდან გამოსულ დადებით მავთულზე მოთავსებულია დაუკრავენ, შემდეგ ეს მავთული სალონში მიჰყავთ საბარგულის ბატარეამდე და მასზე მეორე დაუკრავენ. ეს კეთდება ისე, რომ სალონში მავთულის დაზიანების შემთხვევაში ხანძარი არ იყოს. საკრავები შეირჩევა მავთულის კვეთის მიხედვით. ამრიგად, ისინი აკავშირებენ მხტუნავებს პლუს პლიუსს, მინუს მინუსს (არასასურველია სხეულზე მინუსის გადაყრა, რადგან ეს იძლევა ხელშესახებ წინააღმდეგობას). დაუკრავენ ასევე მავთულს გენერატორისა და გამაძლიერებლისკენ.

ამ მეთოდის უარყოფითი მხარეები:

1. ყველა მომხმარებელი დაკავშირებულია ძირითად ბატარეასთან.
2. ელექტრული მუხტი მოდის დამატებითი ენერგიის წყაროდან ჩვეულებრივი წყაროდან, როდესაც ეს უკანასკნელი გამორთულია და ამას გარკვეული დრო სჭირდება.
3. დამატებითი ბატარეა კვებავს ძირითად ბატარეას, სანამ მათი დამუხტვა არ გათანაბრდება, ასე რომ, ყველაზე მცირე სიმძლავრის და ყველაზე მცირე ნარჩენი ძაბვის მქონე ბატარეა, საუკეთესო შემთხვევაში, სრულად დაიტენება. კარგი ბატარეა არ იტენება.

ეს უარყოფითად მოქმედებს ორივე ბატარეის სიცოცხლეზე, ამიტომ სასურველია განიხილოს სხვა კავშირის ვარიანტი.

დიოდური იზოლატორით

შემდეგი მეთოდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ 2 ბატარეა მანქანას, გულისხმობს ბატარეის დაკავშირებას ბორტ ქსელთან დიოდური გამყოფის საშუალებით. მოწყობილობა ატარებს დენს გენერატორიდან დამატებით ბატარეამდე, იზოლირებს მეორე ბატარეას შიდა ქსელიდან და სტანდარტული ბატარეიდან, რაც ხელს უშლის მათ შორის დენის გადინებას. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშიროთ არა მხოლოდ მეორე, არამედ მესამე და მეოთხე მოწყობილობაც კი. ისინი დატენიან ერთდროულად და თანაბრად.

დიოდური იზოლატორების ფასი განისაზღვრება რამდენიმე ათასი რუბლით. მაგალითად, ჩინური წარმოების იზოლატორი 3 ბატარეისთვის 6000 რუბლს შეადგენს.

ძლიერი მომხმარებლები დაკავშირებულია დამატებითი კვების წყაროსთან და ძირითადი მოწყობილობის დამუხტვა არ იხარჯება. ამასთან, მანქანაში ორი ბატარეის შეერთების ასეთ სქემას აქვს ნაკლი: თუ მოწყობილობები მძლავრია, ბატარეა სწრაფად კარგავს თავის დამუხტვას, რადგან ძლიერი მომხმარებელი ამ შემთხვევაში ადრე „კიდია“ ერთ დენის წყაროზე.

საერთო წრეში

პრობლემა მოგვარებულია, თუ თქვენ იყიდით მეორე ბატარეას მანქანაში და შეაერთებთ მას გამყოფი მოწყობილობის საშუალებით (URA200, 300, 600) - რელე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ხელით დააკავშიროთ და გამორთოთ დამატებითი ბატარეა "დაწყების" ღილაკის გამოყენებით ან ავტომატურად. . მოწყობილობა დამონტაჟებულია დადებითი მავთულის უფსკრულიდან, საიდანაც იტენება დამატებითი ბატარეა. მწარმოებელი მიუთითებს, რომ ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო გენერატორის შეცვლა.

ბორტ ქსელი მოიხმარს ენერგიას ორივე ელექტროენერგიის წყაროდან ერთდროულად და გადართავს მათ შორის, როდესაც ერთ-ერთ ბატარეაში დატენვა ეცემა, და იტენება უკმარისობის პრინციპის მიხედვით, ანუ, პირველ რიგში, გენერატორიდან დატენვა მიდის. ყველაზე დაცლილ ბატარეებამდე. შეგიძლიათ დააკავშიროთ ინდიკატორები ზოგიერთ მოწყობილობას, რომლებიც აჩვენებენ რამდენი დამუხტვა დარჩა ბატარეაში.

მძღოლები, რომლებიც გეგმავენ დამატებითი აკუმულატორის დაყენებას, წუხან იმაზე, სჭირდება თუ არა მეორე აკუმულატორის პერიოდულად დამუხტვა სახლში. ეს არ არის აუცილებელი, რადგან მანქანისთვის დამატებითი ბატარეა იტენება ბორტ ქსელიდან, ანუ გენერატორიდან.

მეორე ელექტრომომარაგების დაყენების გადაწყვეტისას, წინასწარ უნდა განსაზღვროთ არის თუ არა ადგილი მისი დამონტაჟებისთვის და არის თუ არა საკმარისი თანხები საჭირო დამატებითი აღჭურვილობის შესაძენად. დაწერეთ კომენტარებში კავშირის რომელ მეთოდს ანიჭებთ უპირატესობას.

საუკეთესო ფასები და პირობები ახალი მანქანების შესაძენად