ბატარეის აღდგენა მაღალი დენით. წვრილმანი მანქანის ბატარეის შეკეთება

როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა? ეს კითხვა ჩნდება არა მხოლოდ დამწყებთათვის, არამედ გამოცდილი მძღოლებისთვისაც. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანების მოქმედება და გაშვების სიჩქარე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად მუშაობს იგი.

სანამ მანქანის ბატარეას საკუთარი ხელით აღადგენს, შესწავლილია დაზიანების მიზეზები.

სიმძლავრე იკარგება რამდენიმე მიზეზის გამო:

• ტყვიის სულფატის წარმოქმნა. ასეთი გაუმართაობა ხდება მუდმივად. ბატარეების გაუარესება შეიძლება განისაზღვროს დატენვის დაკარგვით.
• ბანკის ჩავარდნა, რომელიც არის ენერგიის წყაროს ნაწილი. ეს ხდება მოკლე ჩართვის გამო, რომელიც ხდება ტყვიის ფირფიტებს შორის. შემდგომი გამოყენებისას ელექტროლიტური შემადგენლობა იწყებს ადუღებას, ტევადობა იკლებს.
• ტყვიის ფირფიტების განადგურება. ნარჩენები შედიან ელექტროლიტურ შემადგენლობაში და ცვლის მის თვისებებს. ამ შემთხვევებში, ბატარეა არ განახლდება.
• ელექტროლიტური შემადგენლობის გაყინვა. ზოგიერთი ბატარეა ივსება უფრო მკვრივი ნივთიერებით. უარყოფით ტემპერატურაზე შემადგენლობა იყინება, სხეული იშლება. შეუძლებელია ბატარეის რეანიმაცია საკუთარი ხელით.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ბატარეის გაუმართაობა გამოწვეულია ენერგიის წყაროს არასათანადო მუშაობით.

მანქანის ბატარეის აღდგენის ეფექტური გზები

იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა აღადგინოთ მანქანის ბატარეა, შეგიძლიათ გათავისუფლდეთ მრავალი პრობლემისგან.

ტყვიის ფირფიტების დესულფაცია

ტყვიის მჟავას კვების წყაროებში, როდესაც ენერგია შეიწოვება, წარმოიქმნება კრისტალები, რომლებიც შეიცავენ ტყვიის სულფატს. მუდმივი გამოყენებით, სულფაცია პრაქტიკულად არ იმოქმედებს ბატარეის მუშაობაზე. კიდევ ერთი დამოკიდებულება შეიძლება გამოვლინდეს:

• მცირე გამონადენი იწვევს პატარა კრისტალების წარმოქმნას. ისინი საკმაოდ სწრაფად იშლება ელექტროლიტების შემადგენლობაში.
• ღრმა გამონადენის შემდეგ წარმოიქმნება დიდი სულფატები. ისინი არ განადგურებულან.

ტყვიის ფირფიტები გაწმენდილია:

1. ფიზიკურად

მანქანის ბატარეა დემონტაჟებულია სახლში. ამის შემდეგ, ფირფიტები ამოღებულია და გაწმენდილია. მოხსნის პროცესის გასამარტივებლად, ხვრელები იქმნება სახურავზე. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება გამაგრილებელი რკინა, რომლითაც უფრო ადვილია სამუშაოს შესრულება.

ხელით გაწმენდილი ფირფიტები ირეცხება. ამისათვის გამოიყენება გამოხდილი წყალი. ასევე აუცილებელია ქილა შიგნიდან გასარეცხად. ყოველივე ამის შემდეგ, ბატარეის გამორეცხვა ხელს უწყობს მუშაობის აღდგენას.

ამის შემდეგ, ფირფიტები იდება უკან, ივსება ელექტროლიტური შემადგენლობით. ბატარეა იტენება.

ამ მეთოდის განხორციელება რთულია, ვინაიდან ფირფიტების მთლიანობა ადვილად ირღვევა.

2. ქიმიურად

დასუფთავების მიზნით გამოიყენება ხსნარი, რომელიც შეიცავს აქტიურ ნივთიერებებს. ბატარეის ქიმიური აღდგენა 1-3 საათს იღებს. განხორციელებამდე, საჭიროა ნივთიერების მომზადება.

ელექტრომომარაგება აღდგება ეტაპობრივად:

• ბატარეის სრული დატენვა.
• ელექტროლიტური შემადგენლობის გადინება.
• მანქანის ბატარეის გაწმენდა, გაწმენდა. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება გამოხდილი წყალი.
• ხსნარი შეედინება 1-2 საათის განმავლობაში. ეს დრო საკმარისია სულფატების დასაშლელად. პროცესის დროს გამოიყოფა გაზები.
• მნიშვნელოვანია ბატარეის ხელახლა დაბანა. ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელია სულფატის ნაშთების ამოღება საქმის შიგნიდან.
• ელექტროლიტური შემადგენლობის შევსება საჭირო შესრულებით.
• შეავსეთ ენერგიის წყარო.

ქიმიური გაწმენდის დროს შესაძლებელია ტყვიის მოხვედრა ქილაში, ფირფიტებს შორის. ეს ხშირად იწვევს მოკლე ჩართვას.

რეანიმაცია დამტენი

როგორ აღვადგინოთ ძველი ბატარეა საკუთარ თავს? დამტენების გამოყენება შესაძლებელია. მაგრამ ამ მეთოდს დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება. ყოველივე ამის შემდეგ, საჭიროა ბატარეის გამონადენის დატენვის მონაცვლეობა. ეს იწვევს ტყვიის სულფატების თანდათანობით დაშლას.

განხორციელებამდე შეამოწმეთ ელექტროლიტური შემადგენლობის დონე. დატენვის დაწყებამდე, საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ ელექტროლიტი ან გამოხდილი წყალი.

აღდგენა ხორციელდება ჩვეულებრივი ან იმპულსური მუხტით. ვარიანტის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ბატარეის ერთეულის მდგომარეობა, მისი მუშაობის ხანგრძლივობა.

პულსის დატენვა

ბატარეის წყაროს რეანიმაციისთვის გამოიყენება დამტენი, რომელიც აღჭურვილია შემდეგი ფუნქციებით:

• დესულფაცია.
• პულსის მუხტი.

ასეთი ერთეული მიეწოდება მანქანის ბატარეას, რომლის გამოცოცხლებას ცდილობ. მავთულები პირველად უკავშირდება წყაროს. ამის შემდეგ, მეხსიერება შემოდის ქსელში.

დაბალი დენის დროს დატენვა მიეწოდება 9-10 წუთის განმავლობაში. ამის შემდეგ, გამოიყენება შესაბამისი დატვირთვა. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ ელექტროენერგიის მიწოდება სრულად იყოს დაცლილი.

ასევე დასაშვებია სხვა დროის ინტერვალების დაყენება.

პულსის დატენვა გამოიყენება იმ პირობით, რომ ბატარეის მდგომარეობა ნორმალურია. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი მოწყობილობის ღირებულება საკმაოდ მაღალია.

სტანდარტული მეხსიერების გამოყენება

ბატარეის რეანიმაცია ასევე შესაძლებელია სტანდარტული დამტენით. აღდგენის გაგრძელებამდე, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ დანაყოფი, ამოიღოთ ოქსიდის ნარჩენები, ელექტროლიტური შემადგენლობის ლაქები.

1. ენერგიის წყაროს დატენვა დაბალ დენზე 9-10 საათის განმავლობაში. მიმდინარე დონე მცირდება, თუ ერთეული ზედმეტად ათბობს, ელექტროლიტური შემადგენლობა იმატებს. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ძაბვა ოდნავ იზრდება.
2. ბატარეის პაკეტი გათიშულია დატენვისგან. ის დასვენებულია 12-24 საათის განმავლობაში.
3. მეხსიერებასთან დაკავშირება. დენი იზრდება 2.5A– მდე 6-8 საათის განმავლობაში. ეს ხელს უწყობს ელექტროლიტური შემადგენლობის სიმკვრივის დონის ზრდას, ძაბვის ზრდას.
4. ენერგიის წყაროს დატვირთვა 8-9 ვ-მდე, ამისათვის ნათურა მოაქვთ მოწყობილობას.

ზომები მეორდება მანამ, სანამ ოპტიმალური სიმკვრივე არ დადგინდება, ძაბვა 12-12.5 ვ.

უფრო მეტი დრო სჭირდება ბატარეის ნორმალურ დატენვას. მაგრამ მისი დახმარებით, ძველი ენერგიის წყაროებიც კი რეანიმაცირდება.

მოკლე ჩართვა "ბანკები" შენახვის ბატარეის

ასეთი ავარია იწვევს შეუქცევად შედეგებს, თუ დროულად არ მიიღებთ ზომებს. ყოველივე ამის შემდეგ, დაუზიანებელი "ქილაების" შესრულება თანდათან უარესდება, რადგან მათ უზარმაზარი დენი მიეწოდებათ.

მანქანის ბატარეის აღსადგენად ხორციელდება შემდეგი ზომები:

• ბანკის იდენტიფიცირება, რომელიც ვერ მოხერხდა. დატენვის დროს, არასამუშაო უჯრედი დუღს ან საერთოდ არ ფუნქციონირებს.
• ელექტროლიტური შემადგენლობა ამოღებულია დაზიანებული ქილადან. ასეთი ქმედებები ხორციელდება რეზინის ხელთათმანებით. ყოველივე ამის შემდეგ, როდესაც ელექტროლიტი კანთან კონტაქტში მოდის, დამწვრობა წარმოიქმნება.
• მზადდება ხვრელები, რომლის მეშვეობითაც ტყვიის ფირფიტები ამოღებულია. ისინი გარეცხილია გამოხდილი წყლის გამოყენებით.
• მოკლე ჩართვის მიზეზის დადგენა. ძველ ბატარეებში მიზეზი არის ნალექი, რომელიც კონცენტრირებულია ქილაში. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ ჩამოიბანოთ ქილა.
• ტყვიის ფირფიტები მოთავსებულია გასუფთავებულ ქილაში, ასხამენ ელექტროლიტს.
• ჩამოყალიბებული ხვრელი ფრთხილად იკეტება.

ყველა პროცესის ფრთხილად შესრულებით, ენერგიის წყარო აღდგება.

ტექნიკური მომსახურების გარეშე მყოფი ბატარეის რეანიმაცია

ასევე შესაძლებელია ელექტროენერგიის მომარაგების აღდგენა. ყოველივე ამის შემდეგ, აკრძალულია სახურავზე ხვრელის შექმნა, რადგან ეს უარყოფითად მოქმედებს გაზის გამონაბოლქვი სისტემაზე.

მანქანის ბატარეების რეანიმაციის პროცესი მოიცავს:

• ელექტროლიტური შემადგენლობის დონის განსაზღვრა. ამისათვის სხეული განათებულია განათების მოწყობილობით.
• თუ საცხოვრებელში დეფიციტია, მზადდება ხვრელი. ის უნდა იყოს ოდნავ მაღალი ელექტროლიტების დონეზე. ხვრელის ზომაა 2-4 მმ.
• შევსება გამოხდილი წყლით. იგი ხორციელდება შპრიცით.
• ხვრელი შეიძლება დაიხუროს soldering.

მოწყობილობის ტევადობა აღდგება განმუხტვით და დატენვით. ეს პროცესები ხორციელდება ციკლურად.

ჰელიუმის ელექტრომომარაგების აღდგენა

ჰელიუმის ტიპის კვების წყაროების რეანიმაცია უფრო მარტივია. ყოველივე ამის შემდეგ, არ არის საჭირო ხვრელების მომზადება. აღდგენა მოიცავს შემდეგ მოქმედებებს:

• ზედა საფარის ამოღება.
• ნაზად ამოიღეთ რეზინის ქუდები, რომლებიც მდებარეობს სახურავის ქვეშ.
• ქილათა ტრანსლიუმინაცია, რომელიც შედის შემადგენლობაში. ბანკები ითვლება ჯანსაღად, თუ შიდა ნაწილები დაცულია. თუ ნაგავი ან სხვა სახის დაბინძურება გამოვლინდა, ელექტროენერგიის წყაროების რეანიმაცია არ ხორციელდება.
• თითოეულს ემატება გამოხდილი წყალი (1-2 კუბიკი). ამის შემდეგ, წყარო დალუქულია. ეს პროცედურა ხორციელდება ფრთხილად, რათა უზრუნველყოს გამკაცრება.

ჰელიუმის ბატარეის აღდგენა არ ხდება ასეთ შემთხვევებში:

• ტყვიის ფირფიტების სრული განადგურება. ეს შეიძლება იყოს მომატებული ტემპერატურის დროს კვების ბლოკების ხანგრძლივი გამოყენების შედეგი.
• დენის წყაროს შეშუპება.

რეანიმაცია და გამოხდილი წყალი

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააცოცხლოთ მანქანის ბატარეა გამოხდილი წყლით. ამ მეთოდის დასრულებას 45-60 წუთი სჭირდება.

თუ ბატარეა მთლიანად ცარიელია, მაშინ ის იტენება რეანიმაციამდე. ამის შემდეგ, ელექტროლიტური შემადგენლობა დაიწია. ამისათვის, სანთლები ხრახნიან, რომლებიც კონცენტრირებულია სახურავზე.

სხეული და ელემენტები გარეცხილია გამოხდილი წყლით. ამის შემდეგ, სპეციალური ხსნარი შეედინება, რომლის დახმარებითაც ხდება დესულფაცია.

დესულფაციის პროცესს თან ახლავს გაზის ევოლუცია. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია გამოჯანმრთელების წყარო განათავსოთ ოთახში სავენტილაციო სისტემით.

გამოხდილი წყალი გამოიყენება დასუფთავებისთვის. გამრეცხვის პროცედურა ტარდება 2-3-ჯერ. მხოლოდ ამის შემდეგ, ელექტროლიტური შემადგენლობა შეედინება შიგნით, რომელსაც აქვს საჭირო სიმკვრივე.

ელექტროენერგიის რეანიმაცია დაკავშირებულია დამტენთან და ქსელთან.

აღდგენის ეს მეთოდი ადვილად განსახორციელებელია. აქედან გამომდინარე, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამწყებთათვის, გამოცდილი მძღოლების მიერ. მაგრამ ძნელი დასადგენია განახლებული ელექტროენერგიის მიწოდების სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია:

• მოვლის დროულობა.
• გამოყენების პირობების დაცვა.
• მანქანების გამოყენების სიხშირე.

მაგალითად, მანქანის დატენილი ბატარეის ხშირი გამოყენება შეუძლებელს ხდის მის აღდგენას.

საავტომობილო ენერგიის წყაროს აღდგენის პროცესი მოიცავს ბევრ ასპექტს, წესს. და ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ზუსტად განხორციელდება ისინი, შეძლებთ თუ არა ერთეულის გამოცოცხლებას. ამიტომ, ყველა ეტაპი უნდა შესრულდეს სპეციალისტების რეკომენდაციების შესაბამისად.

ვიდეო ბატარეის აღდგენის შესახებ სხვადასხვა მეთოდის გამოყენებით

მანქანის ბატარეა ემსახურება როგორც სტაბილური ძაბვის წყაროს, მაგრამ სამწუხაროდ მას აქვს შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა. თუ თქვენს მანქანაზე დაიწყო აცვიათ პირველი ნიშნები, არ იჩქაროთ მისი ახლით შეცვლა, რადგან ბატარეის აღდგენა შესაძლებელია საკუთარი ხელით.

ბატარეის ცვეთის ნიშნები

იმის გასაგებად, რომ ბატარეის ვადა იწურება, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე მარტივი თვისება და ფრთხილად იყოთ თქვენი მანქანის მიმართ:

• დატენვის სწრაფი დაკარგვა იქნება პირველი ზარი, რომელიც მიუთითებს მოწყობილობის გაუმართაობაზე. ეს ნიშანი მიუთითებს ელექტროლიტის ხარისხის დაქვეითებაზე.
• კიდევ ერთი დარწმუნებული ნიშანი იქნება სწრაფი დატენვა სწრაფად დატვირთვისას. მიზეზი არის სულფაციის დაწყება.
• ელექტროლიტის დაბნელება არის სერიოზული მიზეზი ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, რადგან ეს არის ნახშირბადის ფირფიტების განადგურების და დანგრევის უტყუარი ნიშანი.
• მოწყობილობის ცალკეული მონაკვეთების გათბობა და ელექტროლიტის დუღილი არის ფირფიტების დაზიანებისა და შემცირების შედეგი. ასეთი ავარიის ერთ -ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს მანქანის ხანგრძლივი გათიშვა ძლიერი ყინვების დროს. გაყინვამ შეიძლება დააზიანოს ფირფიტები და მოწყობილობის სხეულიც კი. შედეგი არის მრავალი მოკლე ჩართვა და, შედეგად, ელექტროლიტის ძალიან სწრაფი დუღილი დატენვის დროს. სავარაუდოდ, ასეთი მოწყობილობის აღდგენა შეუძლებელია.

თითქმის ყველა შემთხვევაში, უგულებელყოფის გარდა, მანქანის ბატარეის რეანიმაცია შესაძლებელია. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ყოველთვის არ იქნება იაფი, ის მაინც უფრო იაფია, ვიდრე ახალი მოწყობილობა. ბატარეის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება ბატარეა და რამდენად ყურადღებიანი ხართ სხვადასხვა სახის გაუმართაობაზე.

სანამ გაერკვევით, როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რისი აღდგენა ნამდვილად გჭირდებათ.

ელექტროლიტების სიმკვრივის შემოწმება

ელექტროლიტი არის ხსნარი, რომელიც ავსებს ბატარეას. ავტომობილის მძღოლებში ყველაზე პოპულარული, ტყვიის მჟავა მანქანის ბატარეა არის გოგირდმჟავას და გამოხდილი წყლის კოქტეილი. ნიკელ-კადმიუმის და ნიკელის რკინის ბატარეები იყენებენ ტუტე ელექტროლიტს.

მანქანის ბატარეის რეანიმაციამდე, თქვენ უნდა გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. ამას დასჭირდება სპეციალური მოწყობილობა - ჰიდრომეტრი. ის იაფია და იყიდება ავტო ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. ხსნარის ჰიდრომეტრით შემოწმების პროცედურა მარტივია და დიდ დროს არ იღებს. ვიდეო გვიჩვენებს მთელ პროცედურას:

მჟავე ხსნარის სიმკვრივე ასევე შეიძლება შეფასდეს ვოლტმეტრით. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშიროთ იგი მანქანის ბატარეის ტერმინალებს. წყნარ მდგომარეობაში, ინდიკატორები უნდა მერყეობდეს 11.9 - 12.5 ვ ფარგლებში, ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაიწყოთ მანქანა, მოიპოვეთ 2.5 ათასი რევოლუცია და კვლავ გაზომეთ.თუ ძაბვა ამ შემთხვევაში მერყეობს 13,9 - 14,4 ვ -ს შორის, მაშინ ელექტროლიტების სიმკვრივე ნორმალურია და მოწყობილობა უბრალოდ მოითხოვს დამატებით დატენვას.

როგორ აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, თუ გამოვლინდა ელექტროლიტის ხარისხის პრობლემა? ალბათ ეს პრობლემა უფრო მცირე ბოროტებაა, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეასთან. ელექტროლიტი, სხვა ნაწილებისგან განსხვავებით, როგორიცაა ფირფიტები, ადვილი სამკურნალოა. თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ იგი სხვადასხვა გზით:

• დატენეთ ბატარეა სპეციალური მოწყობილობით;
• მთლიანად შეცვალოს ხსნარი;
• დაამატეთ მაღალი სიმკვრივის ელექტროლიტი;
• დაამატეთ მხოლოდ გოგირდის მჟავა;
• დაამატეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი.

მჟავე ხსნარის რეანიმაციამდე, ღირს მოწყობილობის დატენვის მცდელობა. სავსებით შესაძლებელია, რომ ყველაფერი შემოიფარგლოს ამ კონკრეტული ღონისძიებით. უფრო მეტიც, ეს არაფერს დაგიჯდებათ. თუ, მიუხედავად ამისა, დატენვის შემდეგ აღმოჩნდება ელექტროლიტის სიმკვრივის პრობლემა, მაშინ შესაძლებელი გახდება მანქანის ბატარეის აღდგენა ხსნარის სიმკვრივის შეცვლით.

ყურადღება! არასოდეს დაასხით გამოხდილი წყალი კონცენტრირებულ გოგირდმჟავაში. მჟავა უნდა დაემატოს წყალს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ სერიოზული დამწვრობის მიღებას მჟავაში მდუღარე წყალში. ეს ეხება ახალი ელექტროლიტის წარმოებას. წყლით ძალიან მკვრივი ხსნარის განზავება არც ისე საშიშია.

თუ დაიწყო ფირფიტების განადგურების და დახურვის პროცესი

როდესაც აღმოვაჩინეთ ფირფიტების განადგურება, ბნელდება თუ დუღდება ელექტროლიტი, სასწრაფოა რეანიმაციული ზომების მიღება. მანქანის ბატარეა, რომელიც აღმოჩნდა, რომ მნიშვნელოვნად დაზიანებულია, ვერ აღდგება. ამიტომ, სანამ მანქანის ბატარეას საკუთარი ხელით გააცოცხლებთ, დარწმუნდით, რომ ეს საქმიანობა უსარგებლო არ გახდება.

როდესაც განადგურების პროცესი გამოვლინდება, ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით:

• დაუშვით ბატარეა დატვირთვის შეერთებით (მაგალითად, ნათურა);
• ამოიღეთ დაზიანებული ხსნარი ქილებიდან რეზინის ბოლქვით და განათავსეთ იგი სპეციალურად მომზადებულ შუშის კონტეინერში;
• ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით, სანამ ქილებში შიგნიდან არ გაიწმინდება. შესაძლებელია ბატარეის შერყევა და გადაბრუნება გამრეცხვის დროს. თუ ძალიან ბევრი ნამსხვრევია და განმეორებითი დაბანის შემდეგ, ქვანახშირის ჩიპები კვლავ იშლება, სავარაუდოდ პროცესი ძალიან შორს წასულა. ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ ბატარეის რეანიმაციას საკუთარი ხელით;
• გამოსასვლელში სუფთა წყლის მიღწევისას დაასხით ახალი ხსნარი ქილებში, მანამდე რომ შეამოწმოთ სიმკვრივე.
• ბატარეის დატენვა და ძაბვის აღდგენა;
• შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე დამუხტულ მოწყობილობაში და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორეთ მაჩვენებლები.

სულფაციის დიაგნოზი

სულფაცია რა თქმა უნდა მანქანის ბატარეის ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული მტერია. ნორმალურ პირობებში, შექცევადი ქიმიური პროცესები ხდება ბატარეაში დატენვისა და დატენვის დროს. თუმცა, დროთა განმავლობაში, განსაკუთრებით თუ მანქანა იშვიათად გამოიყენება, ეს პროცესები ირღვევა: ფირფიტებზე იქმნება ტყვიის სულფატის დიდი, ძნელად ხსნადი კრისტალები, რომლებშიც ძნელი ხდება აქტიური ნივთიერებების აღდგენა. ასეთი არასწორი კრისტალიზაციის შედეგები არის:

• ბატარეის ტევადობის შემცირება.
• გაიზარდა შიდა წინააღმდეგობა.
• ფირფიტების მოცულობის გაზრდა.

სულფაცია შეიძლება მოხდეს ავტომობილის გახანგრძლივების, გადახურების და კრიტიკული დენის პირობების შედეგად. სულფაციის დაწყება განისაზღვრება სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნით. მისი დასადგენად, სპეციალური ტესტერი გამოიყენება. ამ უბედურების აღმოჩენის შემდეგ, თქვენ უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააცოცხლოთ მანქანის ბატარეა რაც შეიძლება მალე, ხოლო მოწყობილობის აღდგენა მაინც შესაძლებელია.

მანქანის ბატარეის აღსადგენად, რომელშიც სულფაციაა გამოვლენილი, დაგჭირდებათ ელექტროლიტის სპეციალური დანამატი - დესულფატორი, რომელსაც შეუძლია დიდი კრისტალების დაშლა. ამის შესახებ მეტი ვიდეოში:

გააკეთე საკუთარი ხელით ქიმიური აღდგენის მეთოდები

პროფესიონალები განსაზღვრავენ შემდეგ მეთოდებს:

1. ბატარეის დამოუკიდებლად განახლების ყველაზე მარტივი და იაფი გზაა შემდეგი: მთლიანად დაცარიელეთ ელექტროლიტების ქილები და შეავსეთ გამოხდილი წყალი.დატენეთ ბატარეა სუსტი დენით (0.01 -ჯერ მეტი ტევადობით). ამ შემთხვევაში, ტყვიის სულფატი თანდათან დაიწყებს ფირფიტების დაშორებას, ქმნის ახალ ელექტროლიტს. ორი საათის შემდეგ, შეისვენეთ და შემდეგ კვლავ დაიწყეთ მოწყობილობის დატენვა. რამდენიმე ასეთი ციკლი მკვეთრად შეამცირებს სულფაციას, ხოლო ქილაში ახლად წარმოქმნილი ელექტროლიტი კვლავ ფუნქციონირება გახდება.
2. დატენეთ ბატარეა და გადმოწურეთ მჟავა ხსნარი. შემდეგ, როგორც უნდა, ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით და დაასხით მათ საცხობი სოდის ხსნარი (კონცენტრაცია - 25 გ / 1 ლ). გაუძლო 2-3 საათს,შეცვალეთ შინაარსი ჩვეულებრივი მარილის ხსნარით (იგივე კონცენტრაციით) და დატენეთ მოწყობილობა ერთი საათის განმავლობაში. შემდეგ გაზარდეთ მარილის კონცენტრაცია 4% -მდე და სრულად დატენეთ ბატარეა. ჩამოიბანეთ ქილები გამოხდილი წყლით, შეავსეთ ელექტროლიტი და სრულად დატენეთ ბატარეა.
3. დატენეთ ბატარეა, გაწურეთ ელექტროლიტი და ჩამოიბანეთ ქილები. ჩაასხით ტრილონ B და ამიაკის ხსნარში. ხსნარის შეძენა შესაძლებელია ქიმიურ ლაბორატორიებში. ის უნდა ინახებოდეს ბნელ, ვენტილირებად ოთახში, დახურულ ადგილას. ამ ხსნარით დესულფაციის პროცესი გრძელდება დაახლოებით ერთი საათი, რის შემდეგაც მანქანის ბატარეის საკუთარი ხელით რეანიმაციის შანსი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ამ პროცესში გაზი გამოიყოფა და ზედაპირზე აღინიშნება წვრილი შესხურება. შესხურების შეწყვეტა მიუთითებს პროცესის დასრულებაზე. ასეთი დამუშავების შემდეგ, ქილები კარგად უნდა გაირეცხოს გამოხდილი წყლით (2-3-ჯერ). შეავსეთ ახალი ელექტროლიტური ხსნარი და დატენეთ ბატარეა. ამ გზით თქვენ შეძლებთ ბატარეის დამოუკიდებლად აღდგენას ყველაზე სწრაფად.

ყურადღება! უნდა გვესმოდეს, რომ სულფატის არც ერთი ხარისხი არ დაუშვებს მანქანის ბატარეის აღდგენას. ამრიგად, პროცესის ადრეული გამოვლენა არის დარწმუნებული გზა მანქანის ბატარეის წარმატებული რეანიმაციისათვის.

• რეგულარულად შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში. გახსოვდეთ, რომ გადახურება ან გადატვირთვა შეიძლება იყოს დუღილის მთავარი მიზეზი. რაც უფრო ადრე შეძლებთ პრობლემის იდენტიფიცირებას, მით მეტი შანსი გაქვთ ბატარეის აღდგენის;
• თუ თქვენი მანქანა ზამთარში ისვენებს, მაშინ ბატარეა უნდა გადაიტანოთ თბილ, გაცხელებულ ოთახში დიდი ხნის უმოქმედობისთვის. გახსოვდეთ, რომ მოწყობილობის გაყინვა გამოიწვევს მას იმ მდგომარეობამდე, რის შემდეგაც მისი აღდგენა აღარ იქნება შესაძლებელი;
• რეიტინგული დენი მანქანის ბატარეის დასატენად - მისი ტევადობის 0.1. ამ ზღვრის გადალახვა, თქვენ რისკავთ მოწყობილობის მოკვლას.

ბატარეის გარეშე, მანქანა ხდება უსარგებლო უძრავი ქონება - მხოლოდ იშვიათი თანამედროვე მანქანების დაწყებაა შესაძლებელი. ბატარეა არის ენერგიის წყარო როგორც დამწყები ძრავისთვის, ასევე მრავალი ელექტრონული მოწყობილობისთვის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ავტომობილის კომფორტზე ან უსაფრთხოებაზე. სამწუხაროდ, ნებისმიერ ბატარეას აქვს გარკვეული ვადის გასვლის თარიღი, რის შემდეგაც ის გამოუსადეგარი ხდება. როგორც წესი, წარუმატებელი დატენვის ბატარეები იცვლება ახლით, თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლებელია ენერგიის წყაროს შეკეთება, რის შემდეგაც იგი ემსახურება მის მფლობელს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. როგორ აღვადგინოთ ბატარეა საკუთარ თავს - წაიკითხეთ შემდგომ სტატიაში.

შენახვის ბატარეა თორმეტი ვოლტის ნომინალური ძაბვით შედგება (როგორც წესი, ექვსი) ქვედა ძაბვის (ანუ ვოლტი) დამოუკიდებელი ბატარეებისგან (ანუ უჯრედები), რომლებიც ერთ შემთხვევაშია აწყობილი და სერიულად არის დაკავშირებული ერთმანეთს.

როგორ მუშაობს ბატარეები?

ბატარეის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია - როდესაც დატვირთვა უკავშირდება, ბატარეაში დამუხტული ნაწილაკები იწყებენ მოძრაობას, რაც გულისხმობს დენის გამოჩენას. დამტენიდან ან გენერატორიდან დატენვისას დატენვის ძაბვა აღემატება ბატარეის ძაბვის ნომინალურ მნიშვნელობას და ნაწილაკები მოძრაობენ საპირისპირო მიმართულებით.

მანქანის ბატარეების ტიპები

დღესდღეობით, მანქანის ბატარეის სამი ტიპი არსებობს - სერვისი, ტექნიკური და ნაწილობრივი მომსახურება.

ჩვენს დროში, პირველი ტიპი საკმაოდ იშვიათია. ასეთი ბატარეების სხეული დამზადებულია ებონიტისგან, ხოლო გარედან დალუქულია, მაგალითად, მასტიკით. მომსახურე ბატარეებს აქვთ უნარი შეცვალონ ნებისმიერი კომპონენტი.

მოვლა-შენახვის გარეშე ბატარეები არ საჭიროებს ადამიანის ჩარევას მათი მთელი სამსახურის განმავლობაში. იგი იყენებს კონდენსაციის სისტემის და ფირფიტების სპეციალურ დიზაინს. ეს ბატარეები ამჟამად აღიარებულია, როგორც უმაღლესი ხარისხის, ამიტომ მათი ღირებულება ძალიან მაღალია.

ყველაზე გავრცელებულია ნაწილობრივი მომსახურების ბატარეები. ასეთი ბატარეების მომსახურების არსი მცირდება მხოლოდ ელექტროლიტების საჭირო დონის შენარჩუნებით და მისი სიმკვრივის კონტროლით.

გარდა ამისა, ბატარეები განსხვავდება მათი წარმოების ტექნოლოგიებში:

მანქანის ყველაზე გავრცელებული ტიპის ბატარეა

ყველაზე გავრცელებული მანქანის ბატარეები მჟავეა. ამ ტიპის ბატარეების უპირატესობებს შორის უნდა აღინიშნოს მათი დაბალი ღირებულება, დაბალი თვითგამორკვევა, ასევე "მეხსიერების ეფექტის" აბსოლუტური არარსებობა.

მჟავა ბატარეა, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

გარეგნულად, მჟავა ბატარეა ჰგავს დახურულ პლასტმასის კოლოფს, საიდანაც ორი ტერმინალი გამოდის. სხეულის შიგნით დაყოფილია ექვს ნაწილად, სადაც განლაგებულია ბატარეის სამუშაო ელემენტები - დადებითი და უარყოფითი ტყვიის ფირფიტები, რომლებზედაც გამოიყენება აქტიური მასა. ისინი განლაგებულია ცვალებადობით. ამ ფირფიტების შესაძლო კონტაქტის გამორიცხვის მიზნით, მათ შორის არის გამყოფი.

ფირფიტები გაერთიანებულია ბლოკებად, რომელთაგან თითოეულს აქვს გამავალი ჯუმპერი, ანუ სარქველი, რომელიც დაკავშირებულია ხიდთან. კოლბის წყალობით, თითოეული ქვაბის ბლოკი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ერთ საერთო ხიდთან, რომელსაც აქვს ტერმინალის გასასვლელი.

ბატარეიდან ელექტროენერგიის დაბრუნება ხდება ქიმიური რეაქციების შედეგად, ამიტომ ბანკები ივსება ელექტროლიტით. თავისთავად, ბატარეა არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას, ის, ფაქტობრივად, მხოლოდ ელექტროენერგიის საცავია. ბატარეის დატენვისას გენერატორიდან ან დამტენიდან ტერმინალებზე მიწოდებული ელექტრული ენერგია გარდაიქმნება ქიმიურ ენერგიად. საპირისპირო ეფექტი ხდება გამონადენის დროს.

შენარჩუნებული და ტექნიკური გარეშე ბატარეები, რა განსხვავებაა

დამხმარე ბატარეებს აქვთ პატარა ხვრელები დახურული საცობებით, რომლებიც მდებარეობს ბატარეის კორპუსის ზედა ნაწილში. შემანარჩუნებელი ბატარეები არ არის აღჭურვილი ასეთი ხვრელებით, მათ აქვთ მხოლოდ მცირე ხვრელი გაზების ამოწურვისთვის. მათი მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მომსახურე ბატარეები მფლობელისგან მოითხოვს გარკვეულ ზრუნვას, რაც არ არის საკმარისად მოსახერხებელი. ამიტომ, ჩვენს დროში ისინი ძალიან იშვიათად გამოიყენება.

ბატარეის გაუმართაობა

ბატარეის ყველა ხარვეზი შეიძლება დაიყოს შიდა და გარე. თითოეულ მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად აღმოაჩინოს და დააფიქსიროს ისინი, მაგრამ ეს დამოკიდებულია დაზიანების ხარისხზე.

გარე როგორ აღმოფხვრა

არსებობს მხოლოდ ორი გარე გაუმართაობა - ტერმინალების ძლიერი დაჟანგვა, რის შედეგადაც ბატარეა ცუდად არის დაკავშირებული ბორტ ქსელთან და საქმის გაფუჭება (ან მასზე გარე გავლენის შედეგად, ან ბზარი) საქმეზე გამოიწვია შიდა გაუმართაობა).

რაც შეეხება ტერმინალებს, აქ განსაკუთრებული არაფერია სათქმელი. ნახეთ არის თუ არა მათზე მნიშვნელოვანი ოქსიდის ფენა. თუ ეს ფენა არსებობს, ის იხსნება.

თუ საქმე დაზიანებულია, მაშინ მისი ამოცნობა საკმაოდ მარტივია - ელექტროლიტი გაჟონავს მისგან. ბზარი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, შეიძლება გარემონტდეს, თუმცა თუ ბატარეა გამართულია. ელექტროლიტი ამოწურულია ბატარეიდან, რის შემდეგაც ბზარი იხურება. ამისათვის გამოიყენეთ გამაგრილებელი რკინა და პლასტმასის ნაჭერი. პირველ რიგში, ბზარი თავად არის შედუღებული, შემდეგ კი მომზადებული პლასტმასი თავზე იჭრება, უფრო მეტი ნდობისთვის შესრულებული სამუშაოს ხარისხში. ბოლო ეტაპზე, ჩვენ ვამოწმებთ საქმის შებოჭილობას მასში გამოხდილი წყლის ჩასხმით.

შიდა ხარვეზები

ბატარეაში გაცილებით მეტი შიდა გაუმართაობაა და მათი უმეტესობა ზიანს აყენებს ბატარეას, რომლის აღმოფხვრა შეუძლებელია. ბატარეის ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობაა ფირფიტების სულფაცია.

ბატარეის სულფაცია, მიზეზები, შესაძლებელია თუ არა მისი აღმოფხვრა

ბატარეის არასწორი მოქმედება იწვევს ბატარეის სულფაციას - ბატარეის ხანგრძლივ შენახვას დაცლილ მდგომარეობაში, ბატარეის მუდმივ დატვირთვას, ხშირ ღრმა გამონადენს, ამიტომ აუცილებელია ბატარეის შერჩევა ავტომობილის ბრენდის მიხედვით რა სინამდვილეში, სულფაცია არის ტყვიის სულფატის გამოჩენა ფირფიტების ზედაპირზე, რის გამოც ელექტროლიტს არ შეუძლია შეაღწიოს აქტიურ მასაში, ამიტომ ამ მასის გარკვეულ ნაწილს აღარ შეუძლია რეაგირება.

ბატარეის შიგნით წინააღმდეგობა იზრდება, რაც იწვევს სიმძლავრის შემცირებას. შედეგად, ბატარეა ვერ იღებს სრულ დატენვას და სწრაფად იტვირთება. ადრეულ ეტაპზე ფირფიტების სულფაცია შეიძლება აღმოიფხვრას, თუმცა, თუ ის ღრმაა, ბატარეის შეკეთება შეუძლებელია.

ბატარეის ფირფიტების დაღვრა, მიზეზები, როგორ აღმოფხვრა

ჯერ კიდევ არსებობს ისეთი დაზიანებები, როგორიცაა ფირფიტებიდან აქტიური მასის დაცემა, შესაძლო შემდგომი დახურვით. უმნიშვნელო დაღვრის შემთხვევაში, როგორც წესი, ბატარეების გამოხდილი წყლით გაშლა ეხმარება. ასევე შესაძლებელია ბატარეის ადიდება ელექტროლიტის გაყინვის გამო. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ დაცლილი ბატარეა იყო ძლიერ ყინვაში. გაყინვის შემდეგ მანქანის ბატარეის აღდგენა შეუძლებელია.

სულფაციის აღმოფხვრის მეთოდები (ეტაპობრივად ინსტრუქციები) მუხტი-გამონადენის მეთოდით

ფირფიტის სულფაციის აღმოსაფხვრელად გამოიყენება რამდენიმე მეთოდი. პირველი და ყველაზე გავრცელებული გზა არის საკონტროლო-სასწავლო ციკლის (შემოკლებით KTC) ჩატარება. ამ მეთოდის გამოყენება შესაძლებელს გახდის ადრეულ ეტაპზე სულფატის აღმოფხვრას, ასევე ბატარეის სიმძლავრის აღდგენას.

ამ მეთოდის არსი არის მუხტი-გამონადენის ციკლის ჩატარება. პირველ რიგში, ბატარეა სრულად დატენულია. ბატარეა იტენება დენით, რომლის სიძლიერე უდრის ნომინალური სიმძლავრის ათ პროცენტს, ანუ სამოცი აჰ ბატარეის სიმძლავრით, დენი უნდა იყოს ექვსი ამპერი. დატენვის შემდეგ, შეამოწმეთ სიმკვრივე თითოეულ ქილაში.

სრულად დამუხტული ბატარეისთვის, ეს მაჩვენებელი უნდა იყოს 1, 27. როდესაც ეს მნიშვნელობა უფრო დაბალია, საჭირო იქნება სიმკვრივის საჭირო მნიშვნელობამდე მიყვანა ბატარეის შემდგომი დატენვით ნახევარი საათის განმავლობაში ელექტროლიტის შერევის მიზნით.

დატენვის შემდეგ, ხორციელდება საკონტროლო გამონადენი, რისთვისაც ენერგიის მოხმარების წყარო უკავშირდება ბატარეის ტერმინალებს. ამ შემთხვევაში, დაკავშირებული მომხმარებლის ენერგიის მოხმარება არ უნდა აღემატებოდეს სიმძლავრის ათ პროცენტს. როგორც მომხმარებელი, უმჯობესია გამოიყენოთ საავტომობილო ინკანდესენტური ნათურა გარკვეული სიმძლავრით.

თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ საჭირო სიმძლავრე ძაბვისა და დენის გამრავლებით. გაანგარიშების პროცესში მიმდინარე ძალა მიიღება ბატარეის სიმძლავრის საფუძველზე. ანუ, ბატარეის სამოცი აჰით განმუხტვისთვის საჭირო სიმძლავრის გამოთვლის პროცესში, მიმდინარე სიძლიერე მიიღება ექვს ამპერზე, ეს მნიშვნელობა მრავლდება 12 ვ. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ სიმძლავრის ღირებულებას 72 ვატს. ეს არის ძალა, რომელიც ნათურას უნდა ჰქონდეს.

ბატარეა იშლება ნათურის გამოყენებით და ძაბვა სისტემატურად იზომება. ბატარეის განმუხტვით, აუცილებელია ძაბვის შემცირება ბატარეის ტერმინალებში 10.2 ვ -მდე. ეს ძაბვის მნიშვნელობა მიუთითებს ბატარეის სრულ განმუხტვაზე. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია გავზომოთ დრო, რომლის განმავლობაშიც ბატარეა დაცლილია. ახალი ბატარეით, ეს მნიშვნელობა უნდა იყოს დაახლოებით ათი საათი. რაც უფრო მოკლეა განმუხტვის დრო, მით უფრო დაკარგა ბატარეამ სიმძლავრე. არ დატოვოთ დაცლილი ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში; ის დაუყოვნებლივ უნდა დატენოთ, სანამ დატენვა სრულად არ აღდგება.

ამ ღონისძიების შესრულებისას, ბატარეის სიმძლავრე აღდგება, ხოლო სულფაციის შემცირების შედეგად, შიდა წინააღმდეგობა შემცირდება.

ინსტრუმენტები, ხელსაწყოები, სახარჯო მასალები

საკონტროლო-სასწავლო ციკლის განსახორციელებლად დაგჭირდებათ დამტენი, ვოლტმეტრი, ჰიდრომეტრი, ასევე ელექტროენერგიის მოხმარების წყარო.

ელექტროლიტის სიმკვრივის თანაფარდობის ცხრილი ბატარეის დატენვის მდგომარეობასთან

სულფატის აღმოფხვრის მეთოდი საპირისპირო დენებისა და უპირატესობების გამოყენებით

სულფაციის ამოღების მეორე გზა არის საპირისპირო დენების გამოყენება ბატარეის დატენვისას. ამ მეთოდის მინუსი არის სპეციალური აღჭურვილობის საჭიროება - საპირისპირო დენის გენერატორი. ამ მეთოდის არსი მცირდება ბატარეის ხანგრძლივი დატენვით დაბალი დენებით. ასე რომ, უმნიშვნელო სულფაციით, ბატარეა იტვირთება უმნიშვნელო დენით - 0.5-2 ა. ამ შემთხვევაში, დატენვა ხორციელდება დიდი ხნის განმავლობაში და ზოგიერთ შემთხვევაში მას შეუძლია ორმოცდაათ საათს მიაღწიოს.

დესულფაციის პროცესის დასრულება არის ტერმინალებში ძაბვის შეუქცევადობა და ელექტროლიტის უცვლელი სიმკვრივე ორი ან მეტი საათის განმავლობაში.

ბატარეის გამორეცხვა, რასაც მოჰყვება დატენვა, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მესამე მეთოდი, რომელიც გამოიყენება ბატარეის აღსადგენად არის ბატარეის ჩამობანვა და შემდგომ დატენვა. თუმცა, ეს მეთოდი გრძელვადიანია და მისი განხორციელება შეიძლება ერთ თვემდე გაგრძელდეს. ელექტროლიტი ამოწურულია ბატარეიდან და დისტილატი შეედინება მის ადგილას. შემდეგ ბატარეა იტენება 14 ვ.

მას შემდეგ, რაც დისტილატი ადუღდება, დაძაბულობა ოდნავ მცირდება. მთავარი ამოცანაა ბატარეაში დუღილის შენარჩუნება, მაგრამ არა ინტენსიურად. დისტილატის სიმკვრივე დროთა განმავლობაში გაიზრდება წყალში ტყვიის სულფატის დაშლის გამო. შემდეგ წყალი იწურება და ახლებურად ასხამენ და ბატარეა ისევ იტვირთება დაბალი ძაბვის დროს.

აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ბუშტუკები გამოჩნდეს დისტილატში, მაგრამ არ არის საჭირო მისი ადუღებამდე მიყვანა. ბატარეა უნდა იყოს დამუხტული სანამ სიმკვრივე არ შეწყვეტს ცვლილებას რამდენიმე დღეში.

ქიმიური მეთოდი (უსწრაფესი) სულფაციის მოსაშორებლად (ეტაპობრივი ინსტრუქცია)

სულფაციის მოცილების ყველაზე სწრაფი მეთოდი ქიმიურია. ის ადუღდება ტრილონ B- ის და ამიაკის ხსნარით ბატარეის ჩამორეცხვით. ხსნარით გარეცხვის წინ, ბატარეა იტენება, ელექტროლიტი იშლება მისგან და გარეცხილია დისტილატით. შემდეგი, წყალხსნარი ჩაედინება ბანკებში, ამიაკის წყლის მოცულობის ხუთი პროცენტის დამატებით და ორი პროცენტით - ტრილონ ბ.

ეს ხსნარი და სულფატის ხსნარი რეაგირებენ გაფრქვევასა და დუღილზე. ადუღების დასრულებისთანავე, ხსნარი დაიწია და ქილა წყლით გარეცხილია, რის შემდეგაც ელექტროლიტი ასხამს და ბატარეა იტენება.

ბატარეის ყველა გაუმართაობა არ ჩნდება დამოუკიდებლად, ისინი წარმოიქმნება უყურადღებო მუშაობის და სისტემატური მოვლის უგულებელყოფის შედეგად. ბატარეა არ საჭიროებს დიდ ყურადღებას. საკმარისია მისი დამუხტვა მინიმუმ ექვს თვეში ერთხელ დამტენის გამოყენებით.

თუ ბატარეა ემსახურება, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ელექტროლიტების დონეს და საჭიროების შემთხვევაში აღადგინოთ იგი. დატენვის შემდეგ, შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე თითოეულ ქილაში. სიმკვრივის ღირებულებებში მნიშვნელოვანი განსხვავებები არ უნდა იყოს ბანკებს შორის. მათ შორის მინიმალური სხვაობა დასაშვებია.

მანქანაზე ახალი ბატარეის დაყენებამდე, შეამოწმეთ ალტერნატორის მიერ მოწოდებული ძაბვა, გამორიცხულია ზედმეტი დატენვა. გარდა ამისა, ახალი ბატარეის დაყენებისას ის კარგად უნდა იყოს დაცული, რათა თავიდან აიცილოთ საქმის შესაძლო დაზიანება.

როგორ მოვძებნოთ ხარისხიანი ავტო პროდუქტები ალიექსპრესზე გონივრულ ფასად და უფასო მიწოდებით

• ნაბიჯი 1 - რეგისტრაცია საიტზე, რისთვისაც თქვენ უნდა შეიყვანოთ თქვენი გვარი, სახელი და ელ.ფოსტის მისამართი, ასევე პაროლი. თქვენი ანგარიშის დაბლოკვის თავიდან ასაცილებლად მნიშვნელოვანია თქვენი ელ.ფოსტის დადასტურება 24 საათის განმავლობაში.
  
  
• ნაბიჯი 2 - შეავსეთ მიწოდების მისამართი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ თქვენს პროფილში. მნიშვნელოვანია შეავსოთ ყველა ველი ლათინური ასოებით.
  
  
• ნაბიჯი 3 - კატეგორიის სვეტის გვერდით, დააწკაპუნეთ ბმულზე "ყველაფრის ნახვა" (საიტის ზედა მარცხენა კუთხეში).
  
  
• ნაბიჯი 4 - აირჩიეთ კატეგორია "მანქანები და მოტოციკლები".
  
  
• 5 ნაბიჯი - მაშინ ნახავთ რვა ქვეკატეგორიას, კერძოდ: მოტოციკლის ნაწილები; სათადარიგო ნაწილები მანქანებისთვის; ინსტრუმენტები, მოვლა; საავტომობილო ელექტრონიკა; ტრანსპორტი და აქსესუარები; სალონის აქსესუარები; გარე აქსესუარები; საგზაო უსაფრთხოება. ამ კატეგორიებიდან შეარჩიეთ საჭირო, იმისდა მიხედვით, თუ რა სახის პროდუქტს ეძებთ. მაგალითად, ინტერიერის აქსესუარები.
  
  
• ნაბიჯი 6 - შეიყვანეთ საკვანძო სიტყვები საძიებო ველში, მაგალითად, მანქანის სავარძლების გადასაფარებლები.
  
  
• ნაბიჯი 7 - გვერდის ზედა ნაწილში ნახავთ ინსტრუმენტთა პანელს, რომლითაც შეგიძლიათ დაალაგოთ შედეგები და გაფილტროთ არასაჭიროები. მაგალითად, ჩვენ ვირჩევთ მხოლოდ საცალო პროდუქტებს და პროდუქტებს უფასო გადაზიდვით. რაც შეეხება შედეგების დახარისხებას, უმჯობესია აირჩიოთ გამყიდველის რეიტინგის მიხედვით. რატომ? რადგან თუ გამყიდველს აქვს მაღალი რეიტინგი, მაშინ მისი საქონელი მაღალი ხარისხისაა, შეესაბამება აღწერილობას და იაფია. სხვათა შორის, არ უნდა დაგვავიწყდეს სხვა მყიდველების მიმოხილვების წაკითხვა.
  
  
• ნაბიჯი 8 - პროდუქტის აღწერილობის გვერდზე თქვენ უნდა შეარჩიოთ თქვენთვის საჭირო რაოდენობა, ზომა და ფერი.
  
  
• ნაბიჯი 9 - თუ გსურთ განაგრძოთ საქონლის გადახდა ახლავე, დააწკაპუნეთ ბმულზე "ყიდვა ახლა", თუ გსურთ გადაიხადოთ საქონელი ცოტა მოგვიანებით, დააწკაპუნეთ "კალათაში დამატებაზე".
  
  
• 10 და ბოლო ნაბიჯი - საქონლის გადახდა.

Გამარჯობა ყველას! ბევრი მანქანის მოყვარული იცნობს სიტუაციას, როდესაც მათი ბატარეა უიმედოდ კარგავს სიმძლავრეს. მაგრამ არ არის საჭირო მაღაზიაში ჩქარობა ახლისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ძველი ბატარეა კვლავ შეიძლება დაბრუნდეს სამსახურში. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ როგორ აღადგინოთ მანქანის ბატარეა. ჩვენ ვისაუბრებთ ამაზე თქვენთან ერთად.

რატომ იშლება ბატარეა

სანამ გავარკვევთ, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა, მოდით განვსაზღვროთ მიზეზები, თუ რატომ არ მუშაობს იგი.

შესაძლებლობების დაკარგვის მიზეზები:

• ფირფიტის სულფაციაარის ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა. დიაგნოზის დასმა ადვილია - ბატარეა სწრაფად კარგავს თავის მუხტს. ჩვეულებრივ შესაძლებელია შესაძლებლობების აღდგენის გაკეთება;
• ერთი ქილა არ მუშაობს- ყველაზე ხშირად ხდება კონტაქტურ ფირფიტებს შორის მოკლე ჩართვის შედეგად. ამ შემთხვევაში, დახურული ქილა იწყებს გადახურებას და ადუღებას აპარატზე მუშაობის დროს. და ბატარეის ტევადობა ბევრს იკლებს - ხშირად არ არის საკმარისი მანქანის დასაწყებად;
• ქვანახშირის ფირფიტების დაშლა- ელექტროლიტი ხდება მოღრუბლული ან შავი. ამ შემთხვევაში, ბატარეა ჩვეულებრივ არ არის ამოღებული;
• ელექტროლიტების გაყინვა- თუ იყენებთ დაბალი სიმკვრივის ბატარეას ძლიერ ყინვაში, ელექტროლიტი გაიყინება. შედეგად, სხეული შეიძლება გაიბზაროს და ფირფიტები დეფორმირდეს. ამ შემთხვევაში, თქვენ აუცილებლად მოგიწევთ შეიძინოთ ახალი ბატარეა - ბატარეის აღდგენა შეუძლებელია.

მარტივად რომ ვთქვათ, ბატარეის ნაადრევი უკმარისობის ორი მიზეზი არსებობს. ან მწარმოებლის დეფექტმა, მაგალითად, ფირფიტების უხარისხო საფარმა, შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა ქილაში. და მეორე მიზეზი არის ბოროტად გამოყენება. ყველაზე ხშირად, შედეგი არის ფირფიტების სულფაცია.

ვინაიდან ეს არის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ იგი. აღსანიშნავია, რომ სტატიაში მოცემული რეკომენდაციები ბატარეის აღდგენისთვის ეხება მჟავა ბატარეებს. ტუტე ტიპი განსხვავებულად გარემონტებულია.

რა არის ფირფიტის სულფაცია

მოგეხსენებათ, ტყვიის მჟავა მანქანის ბატარეის მუშაობის პრინციპი ემყარება თხევადი ელექტროლიტის გამოყენებას. და მისი მთავარი მახასიათებელია სიმკვრივე, რომელიც უნდა იყოს 1.25 გ / სმ 3 - 1.27 გ / სმ 3 დიაპაზონში დამუხტული ბატარეისთვის.

დატენვის პროცესში ტყვიის ფირფიტებზე გროვდება აქტიური ნივთიერებები და იზრდება ელექტროლიტების სიმკვრივე, რადგან გამოხდილი წყალი შეიწოვება. და როდესაც ბატარეა დაცლილია, მისი სიმკვრივე ეცემა, დისტილატი გამოიყოფა და გოგირდის მჟავა შეიწოვება.

ასევე, ენერგიის შთანთქმის პროცესში, კრისტალები იწყებენ ფირფიტებზე - ტყვიის სულფატებს. ნორმალური მუშაობის დროს, ე.ი. როდესაც ბატარეა მუშაობს ციკლებად, ეს ფენომენი მას ზიანს არ აყენებს. შემდეგ ჯერზე, როდესაც მას დაატენებთ, სულფატები უბრალოდ იშლება.

მაგრამ, ბატარეის მუშაობაში არის უსიამოვნო დამოკიდებულება:

• მცირე გამონადენი - წარმოიქმნება პატარა კრისტალები, რომლებიც ადვილად იშლება;
• ღრმა გამონადენი - ჩნდება დიდი სულფატები, რომლებიც არ იშლება ელექტროლიტში.

ამრიგად, თუ ბატარეა არასწორად გამოიყენება, ფირფიტების ზედაპირი მცირდება სულფაციის გამო და მისი ტევადობა მცირდება.

ბატარეის დესულფაცია

ფირფიტის სულფაციის შედეგად დაცემული სიმძლავრის მქონე მანქანის ბატარეების აღდგენა ხდება შემდეგი მეთოდებით:

• ფირფიტების ფიზიკური გაწმენდა;
• ქიმიური გაწმენდა;
• დესულფაცია დამტენის გამოყენებით.

მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ ეს მეთოდები.

ფიზიკური გაწმენდა

ეს საკმაოდ ექსტრემალური მეთოდია. ბატარეის აღდგენა მცირდება კონტაქტური ფირფიტების პაკეტების ამოღებით და ხელით გაწმენდით.

როგორ აღვადგინოთ ბატარეა:

• ფანჯრები ამოჭრილია ზედა საფარში - უმჯობესია ამის გაკეთება თხელი გასაყიდი რკინით ან ცხელი დანით - პლასტმასის ნამსხვრევები არ დაფრინავს ქილაში. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ jigsaw;
• ფირფიტები ამოღებულია ხვრელების მეშვეობით და გაწმენდილია;
• ამის შემდეგ, ისინი კარგად უნდა გაირეცხოს გამოხდილი წყლით;
• ქილაების შიდა მხარე ასევე გარეცხილია დისტილატით;
• კონტაქტები მოთავსებულია უკან, ფანჯრები დალუქულია;
• ელექტროლიტი შეედინება ბატარეაში იმ დონემდე;
• ბატარეა დამუხტულია.

ერთი მხრივ, ყველაფერი მარტივია. მეორეს მხრივ, არის ერთი დიდი მაგრამ - ტყვიის ფირფიტები ძალიან მყიფე, განსაკუთრებით ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ. აქედან გამომდინარე, დიდია ალბათობა, რომ ისინი დაიშალოს გაწმენდის პროცესში. თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ თქვენი ბატარეა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის სრულიად უიმედოა.

ქიმიური მეთოდი

ამას დასჭირდება ტრილონ V. სპეციალური ქიმიური ხსნარი ბატარეის ამ გზით რეანიმაციას დიდი დრო არ სჭირდება - დესულფაცია ხდება 1-2 საათში. ერთადერთი სირთულე თავად ხსნარის მომზადებაში.

რა უნდა გააკეთოთ შესაძლებლობების აღსადგენად:

• ბატარეა სრულად დატენულია;
• ელექტროლიტი მთლიანად არის დაცლილი მისგან;
• ქილები კარგად გარეცხილია გამოხდილი წყლით;
• ტრილონ B ხსნარი ასხამენ ბატარეას და ტოვებენ დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში. სულფატების დაშლის პროცესს თან ახლავს გაზის ევოლუცია და დუღილი. როდესაც რეაქცია დასრულდება, ოპერაცია შეიძლება განმეორდეს;
• ბატარეა კვლავ უნდა გაირეცხოს გამოხდილი წყლით, რის შემდეგაც საჭირო სიმკვრივის ახალი ელექტროლიტი შეედინება ქილაში;
• ბატარეა დამუხტულია.

აღდგენის ეს მეთოდი საკმაოდ ეფექტურია ღრმა გამონადენის შემდეგ. მაგრამ მასში ასევე არის უარყოფითი მხარეები - ბატარეასთან მანიპულირების დროს ტყვიის ნაჭრები შეიძლება მოხვდეს ფირფიტებს შორის - შედეგად, ბანკებს შეუძლიათ მოკლე ჩართვა.

ბატარეის დესულფაცია დამტენის გამოყენებით

სახლის ბატარეის შეკეთების ყველაზე გავრცელებული მეთოდია ბატარეის დამტენების გამოყენება. პროცესი მარტივია, მაგრამ შრომატევადი.

რემონტი შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზით, მაგრამ მათი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ სრული მუხტი იცვლება გამონადენით. იმ. სულფატები ბუნებრივად იშლება. მოდით შევხედოთ როგორ აღვადგინოთ ძველი ბატარეა დამტენის გამოყენებით.

სხვათა შორის, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ელექტროლიტების დონე. თუ ის ნორმაზე დაბალია, აუცილებლად შეავსეთ გამოხდილი წყალი. შეუძლებელია ელექტროლიტის ჩამოსხმა - დესულფაციის პროცესში მისი სიმკვრივე გაიზრდება და ის ფირფიტებს კოროზიას უკეთებს.

პულსის მუხტი

ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ბატარეის დამტენი, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს იმპულსურ რეჟიმში და აღჭურვილი იყოს დესულფაციის ფუნქციით. ის აკავშირებს ბატარეას და ეს არის ის. მოწყობილობა თავად აკეთებს დესულფაციას.
ოპერაციის პრინციპი საკმაოდ მარტივია:

• ბატარეა იტვირთება დაბალი დენით 10 წუთის განმავლობაში;
• შემდეგ მასზე იტვირთება დატვირთვა და იგი განთავისუფლდება ერთი წუთის განმავლობაში.

დროის ინტერვალი შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ არსი იგივე რჩება. ეს ვარიანტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას უმნიშვნელო უგულებელყოფილ შემთხვევებში. კიდევ ერთი მინუსი არის მოწყობილობის ფასი. ეს შეიძლება იყოს უფრო მაღალი ვიდრე ბატარეის ღირებულება და მერყეობს 5-10 ათასი რუბლს შორის.

აღდგენა ჩვეულებრივი დამტენით

ყველაზე მარტივი და ხელმისაწვდომი მეთოდი. უფრო მეტიც, მძღოლების უმეტესობას აქვს ჩვეულებრივი დამტენი. მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა აღდგეს ბატარეა ამ გზით.

თანმიმდევრობა:

• საჭიროა ბატარეის დატენვა დაბალი დენის დროს. ჩვენ ჩავსვით დამტენი 14 V და 0.8-1 A. ბატარეა უნდა დატენოთ 8-10 საათის განმავლობაში. თუ ის იწყებს ადუღებას, თქვენ უნდა შეამციროთ დენი;
• ასეთი დატენვის შედეგი იქნება ბატარეაში ძაბვის უმნიშვნელო ზრდა;
• ბატარეა ამოღებულია დატენვიდან და დაცულია ერთ დღეში;
• ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ოდნავ გაზარდოთ დენი-2-2.5 A– მდე და დატოვოთ ბატარეის დატენვა 7-8 საათის განმავლობაში;
• შედეგად, სიმკვრივე უნდა გაიზარდოს ოდნავ და ძაბვა გაიზარდოს;
• ბატარეა იტვირთება 9 ვ -მდე, ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშიროთ მანქანის შუქის ნათურა ტერმინალებს და დაელოდოთ სანამ ის დაჯდება;
• ციკლი მეორდება მანამ, სანამ ძაბვა 12V და ნორმალური სიმკვრივე მიიღება.

მეთოდი, რა თქმა უნდა, არ არის სწრაფი, მაგრამ საკმაოდ ეფექტური და გაძლევთ საშუალებას გააცოცხლოთ საკმაოდ უგულებელყოფილი ბატარეები.

თუ ბანკი დახურულია ბატარეაში

ეს ავარია ძალიან საზიანოა მთელი ბატარეისთვის, რადგან არასასურველი ბანკი გავლენას ახდენს მუშაობაზე. ფაქტია, რომ ბატარეის დატენვისას ძაბვა თანაბრად ნაწილდება ფირფიტის ყველა პაკეტს შორის. და როდესაც ერთი ბანკი არ მუშაობს, ძალიან მაღალი დენი მიეწოდება დანარჩენებს. შედეგად, მჟავა ბატარეა იწყებს ადუღებას, რაც იწვევს ფირფიტების სულფაციას.

მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა გატეხილი ბანკით. სინამდვილეში, ყველაფერი არც ისე საშინელია:

• თქვენ უნდა გაარკვიოთ რომელი ბანკი არ მუშაობს. როდესაც იტენება, შეიძლება ადუღდეს, ან პირიქით - სხვები ადუღდება, დახურული კი მკვდარი იქნება;
• ყველა ელექტროლიტი გადაედინება ქილადან;
• ხვრელი იჭრება ზედა საფარში;
• ტყვიის ფირფიტები ამოღებულია ქილადან და კარგად გარეცხილი გამოხდილ წყალში;
• ახლა თქვენ უნდა იპოვოთ მოკლე ჩართვის მიზეზი - ამისათვის ფირფიტები საგულდაგულოდ არის შესწავლილი. სხვათა შორის, თუ ბატარეა ძველია, მოკლე ჩართვის მიზეზი შეიძლება იყოს ნალექში ქილაის ბოლოში. ამიტომ, თუ ის იქ არის, მას გარეცხვა სჭირდება;
• გამრეცხვისა და შემოწმების შემდეგ, ჩანთა იდება ისევ ქილაში და სახურავი იკეტება.

თუ ყველაფერს ფრთხილად აკეთებთ, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ბატარეის შეკეთება შესაძლებელია. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მისი დაფარვა და თავდაყირა შეუძლებელია - სხვა ფირფიტების დახურვაც შესაძლებელია.

თუ ბატარეა არ არის ტექნიკური

ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეის აღდგენა გაცილებით რთულია - ბანკებზე წვდომა არ არის. იმ. არ არსებობს საშუალება შეამოწმოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. ზოგიერთ ფორუმზე, კითხვაზე, შეგიძლიათ თუ არა ბატარეის შიგნიდან მოხვედრა, გირჩევთ გაბურღოთ ზედა საფარი.

უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს - ასეთ ბატარეებში, გაზის გამონაბოლქვი სისტემა მოწყობილია ზედა საფარში. თუ გატეხავთ, ბატარეა ნამდვილად არ შეკეთდება. ამიტომ, მოდით შევხედოთ როგორ სწორად აღვადგინოთ ასეთი ბატარეები:

• პირველ რიგში, თქვენ უნდა განსაზღვროთ ელექტროლიტების დონე ქილაში. ეს შეიძლება გაკეთდეს მათი მეშვეობით კაშკაშა ფანრით;
• თუ ის ნორმაზე დაბალია, ბატარეის ზედა ნაწილში (ელექტროლიტების დონის ზემოთ) კეთდება პატარა ხვრელი - დიამეტრი 2-3 მმ;
• გამოხდილი წყალი გადაისხა მასში შპრიცით;
• ხვრელები დალუქულია.

ასევე, ციკლური დატენვა და გამონადენი ხელს უწყობს ტევადობის აღდგენას.

ჰელიუმის ბატარეა

გელის ბატარეების აღდგენა ცოტა ადვილია - თქვენ არაფრის გაბურღვა არ გჭირდებათ. ამ ტიპის ბატარეის აღდგენა შეუძლებელია ორ შემთხვევაში:

• ფირფიტების განადგურება. ჩვეულებრივ ხდება ბატარეის ხანგრძლივი გამოყენებისას მაღალ ტემპერატურაზე;
• ბატარეის შეშუპება.

მჟავა ბატარეებისგან განსხვავებით, ჰელიუმის ბატარეები ყველაზე ხშირად მთლიანად იშლება.

რა უნდა გააკეთოთ რეანიმაციისთვის:

• ზედა საფარი ამოღებულია;
• სახურავის ქვეშ არის რეზინის ქუდები - ისინი ასევე უნდა მოიხსნას;
• მიზანშეწონილია აიღოთ ფანარი და გაანათოთ თითოეულ ქილაში. თუ ფირფიტების ზედაპირი მსუბუქი და ნორმალური ფორმისაა, გადადით შემდეგ საფეხურზე. და თუ შიგნით არის შავი მტვერი, ბატარეა შეიძლება გადააგდოთ - შეუძლებელი იქნება მისი სიცოცხლის დაბრუნება;
• თითოეულ ქილაში ემატება ორი კუბური გამოხდილი წყალი და ბატარეა დალუქულია. მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ზედა საფარი მჭიდროდ არის მჯდომარე.

თუ მან ცუდად დაკარგა თავისი შესაძლებლობები, მისი რეანიმაცია შესაძლებელია ციკლური მუხტებითა და გამონადენებით მართვით. ეს პროცედურა ზემოთ არის აღწერილი, მთავარია არ დაუშვათ ბატარეა 10.5 ვ -ზე დაბლა.

ამრიგად, სავსებით შესაძლებელია ბატარეის აღდგენა საკუთარი ხელით. რა თქმა უნდა, ამას დრო დასჭირდება და ზოგიერთ შემთხვევაში შედეგი შეიძლება არ იყოს ძალიან კარგი. მაგრამ, მიუხედავად ამისა - ღირს ცდად. და თქვენ ყოველთვის გექნებათ დრო შეიძინოთ ახალი ბატარეა. გარდა ამისა, მშრალი დატენილი ბატარეები აღდგება იმავე გზით.

ეს ყველაფერია, ვიმედოვნებ, რომ მასალა სასარგებლო იყო და თქვენ შეგიძლიათ აღადგინოთ თქვენი ბატარეა. არ დაგავიწყდეთ თქვენი კომენტარების დატოვება.

კითხვა 5 წთ. ნახვა 109 გამოქვეყნებულია 2015 წლის 26 ნოემბერი

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ შეგიძლიათ აღადგინოთ ბატარეა საკუთარი ხელით.

გამოცდილი მძღოლები ალბათ შეექმნა ან მისი სრული უკმარისობა. ასეთ სიტუაციებში არ არის აუცილებელი ბატარეის გადაგდება და ახლის ყიდვა; შეგიძლიათ სცადოთ ბატარეის აღდგენა. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ შეგიძლიათ აღადგინოთ ბატარეა საკუთარი ხელით.

მანქანის მუშაობის დროს, ბევრი სიტუაცია წარმოიქმნება, როდესაც ბატარეა არ მუშაობს. ბატარეის უკმარისობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ჩვენ მათ ქვემოთ შევხედავთ. ბატარეის უკმარისობის ძირითადი მიზეზები ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

ცალკე, აღსანიშნავია დაბალი ტემპერატურის გავლენა მანქანის ბატარეებზე. ძლიერი ყინვის გამო, ბატარეის მხარეები შეიძლება შეშუპდეს და ამის შემდეგ ელექტროლიტი ადუღდება, როგორც კი ბატარეის დატენვას დაიწყებთ. ყველა ეს ნიშანი მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეა გაყინულია. თუ ბატარეა საკმაოდ დაბალ ტემპერატურაზე იყო და გაიყინა, მაშინ მისი აღდგენა აღარ იქნება შესაძლებელი, რადგან ბატარეის სხვადასხვა ფირფიტაში ბევრი მოკლე ჩართვა იქნება.

შემდეგი, ჩვენ ვისაუბრებთ მანქანის ბატარეის აღდგენის შესაძლებლობებზე. ასევე განიხილება მანქანის ბატარეების აღდგენის საუკეთესო გზები. უფრო მეტიც, ეს მეთოდები შესაფერისია მჟავე შენახვის ბატარეების აღსადგენად, ისევე როგორც ის ბატარეები, რომლებიც არასწორად იქნა გამოყენებული.

მანქანის ბატარეის აღდგენა

მანქანის ბატარეის დამოუკიდებელი აღდგენა შეუძლებელია გარკვეული მასალებისა და ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე. ბატარეის შეკეთების მიზნით, დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები და მასალები:

- პიპეტი,

პატარა enema

- კონცენტრირებული ელექტროლიტი,

- გამოხდილი წყალი,

- დამტენი, რომელშიც შესაძლებელია მიმდინარე დონის მორგება,

- ელექტროლიტების სიმკვრივის მრიცხველი,

- ჰიდრომეტრი,

- სულფატის დანამატი ელექტროლიტისთვის.

პირველი მეთოდი შესაფერისია ისეთი ბატარეების აღსადგენად, რომელთა მუშაობა განხორციელდა მინიმალური მუხტით, რომელიც ტოლია თითქმის ნულის. ავტომობილისთვის ასეთი ბატარეების აღსადგენად, აუცილებელია მათზე დატვირთვა-განმუხტვის ხანგრძლივი ციკლი.

ხანგრძლივი დამუხტვის / განმუხტვის პროცედურა უნდა იქნას გამოყენებული მინიმუმ ორჯერ დაღლილი ბატარეებისთვის. აღდგენის ეს მეთოდი ასევე შესაფერისია ფირფიტის სულფატიანი ბატარეისთვის.

ბატარეის აღდგენის მეორე მეთოდი გულისხმობს ბატარეის სრულ რეანიმაციას. ეს მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მჟავა ბატარეის აღდგენისას. ამისათვის თქვენ უნდა დაასხით ყველა ელექტროლიტი ბატარეის განყოფილებიდან, შემდეგ ჩამოიბანეთ მისი შიგთავსი გამოხდილი წყლით.

მხოლოდ გამოხდილი წყალი არის შესაფერისი ბატარეების გასათბობად, წინააღმდეგ შემთხვევაში უცხო მინარევები და მარილები, რომლებიც ჩვეულებრივ ონკანის წყალშია, ბატარეის შიდა კედლებზე დადგება.

ბატარეის დაბანის შემდეგ, ჩვენ ელექტროლიტს ვხსნით გამოხდილი წყლით ან სპეციალური დანამატით. ამის შემდეგ, ჩვენ ვასხამთ მას ისევ ბატარეაში და ვუკავშირდებით დამტენს. ბატარეის დაბანის შემდეგ პირველად დატენვისას არ უნდა დახუროთ სახურავი, რომლის მეშვეობითაც ელექტროლიტური წყლის ნარევი დაიღვარა. ფაქტია, რომ ბატარეას შეუძლია აირის გამოყოფა პირველი დატენვის დროს, ხოლო თუ ბატარეის შიდა ნაწილი დახურულია, მაშინ აირის დაგროვებამ შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება შიგნით გადაჭარბებული წნევის გამო. პირველი სრული დატენვის აკრეფის შემდეგ, ბატარეა უნდა იყოს დაცლილი მასთან დაკავშირებული ნებისმიერი ელექტრო მოწყობილობის გამოყენებით. მას შემდეგ, რაც ის სრულად დაიშლება, ის უნდა დატენოთ სრულად დატენვამდე.

დატენვის და დატენვის ციკლები უნდა განხორციელდეს ბატარეის აღდგენისას, სანამ ვოლტმეტრი არ გვაჩვენებს ძაბვას ტერმინალებში მინიმუმ 14 ვ. ბატარეის სიმძლავრე შეიძლება გამოითვალოს ბატარეის 10.5 ვ -მდე დატენვით და შემდეგ დატენვით. ამ ეტაპზე, აუცილებელია აღინიშნოს დატენვის დრო და დატენვის მიმდინარე მაჩვენებელი. ეს ორი მაჩვენებელი უნდა გამრავლდეს ბატარეის სიმძლავრის მნიშვნელობის მისაღებად.

მჟავა ბატარეების მუშაობის ძირითადი წესები

იმისათვის, რომ თქვენი ბატარეა რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, თქვენ უნდა დაიცვათ:

1. დაიცავით ბატარეა ზამთრის ცივი ტემპერატურისგან. თუ ღამით ამინდი პროგნოზირებულია ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნით, მაშინ თქვენ არ შეგიძლიათ დატოვოთ ბატარეა მანქანის შიგნით, თქვენ უნდა წაიყვანოთ იგი თბილ ოთახში.
2. აკონტროლეთ ელექტროლიტების დონე ბატარეის განყოფილებებში. ელექტროლიტების დონე ბატარეის ყველა ნაწილში რეგულარულად უნდა შემოწმდეს. თუ დონე არასაკმარისია, ელექტროლიტი უნდა შეავსოთ გამოხდილი წყლით.
3. შეამოწმეთ შენახვის ბატარეისა და დამტენის მოცულობის შესაბამისობა. ზედმეტად მძლავრი დამტენის გამოყენება გავლენას მოახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე.