შეცდომები throttle ასამბლეის გაწმენდის დროს. როგორ გავწმინდოთ და ავთქვიფოთ ყელა? რა არის throttle სარქველი, throttle ასამბლეა

აპარატის გრძელვადიანი მუშაობის დროს, მისმა ძრავამ შეიძლება დაიწყოს არასტაბილური მუშაობა - რევოლუციები მნიშვნელოვნად შემცირდა, გაშვება იწვევს გარკვეულ სირთულეებს, ხოლო დაბალი სიჩქარით მართვის დროს მანქანა იწყებს გადატრიალებას. ამის მიზეზია გრიპის დაბინძურება. მისთვის აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ასეთი სიმპტომების გამოვლენისას, ხოლო ბევრი მძღოლი პირველ რიგში სანთლებს, საქშენებს და საწვავის სისტემის სხვა კომპონენტებს ამოწმებს. ამგვარი პრობლემების მოგვარება ხელს შეუწყობს კუჭის გასუფთავებას, რომელიც შეიძლება შესრულდეს პროფესიონალი მექანიკოსის მიმართვის გარეშე.

მიზეზები

თავად დამბა საჭიროა ძრავის მიერ მოხმარებული ჰაერის რაოდენობის კონტროლისთვის. გაზის პედლის დაჭერისას, საკაბელო ან ელექტრონული გამტარებელი ააქტიურებს, ხოლო კაშხალი ბრუნავს, რაც ჰაერს წვდომის მულტიფოლდს ანიჭებს. გაზის გამტარიანობის დროს ხდება საპირისპირო მოქმედება - გროვორის სარქველი ბრუნავს, აიღებს თავდაპირველ პოზიციას, ხოლო ცილინდრებში მიწოდებული ჰაერულ-საწვავის ნარევის მოცულობა მნიშვნელოვნად მცირდება.

ამ ასამბლეის გაწმენდა აუცილებელია, რადგან ძრავის მუშაობის დროს შეიძლება მოხდეს კორპუსის გაზები. გარდა ამისა, ძრავის დიდი სიჩქარით შეიძლება შეიქმნას "ნავთობის ნისლი", რომელიც თანდათანობით ჩალაგდება საკეტზე. აღსანიშნავია, რომ და რაც არ უნდა ეფექტური იყოს იგი, მას არ შეუძლია შეინარჩუნოს 100% ტენიანობა და მტვერი მიმდებარე ჰაერიდან. სწორედ ამიტომ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ნავთობის წვივები და კიდევ დიდი საბადოები იქმნება საძრახზე, რაც ხელს უშლის ძრავის შეყვანის სისტემის ნორმალურ მუშაობას.

სწრაფი გაწმენდა

თუ გსურთ დროებით აღადგინოთ სარქვლის ნორმალური მოქმედება, მიაღწიოთ იმ დროს, როდესაც შესაძლებელი იქნება ნორმალური რემონტის ჩატარება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სწრაფი გაწმენდის მეთოდი. ამის გაკეთება, თქვენ არ გჭირდებათ არაფრის დემონტაჟი - უბრალოდ ამოიღეთ გოფრირებული შლანგი, რომელიც მიჰყვება ჰაერის ფილტრიდან შესასვლელ ტრაქტს და შეაფასეთ განყოფილების მდგომარეობა. თუ შიგნიდან ხედავთ ძლიერ დაბინძურებას და ჭვარტლის ნაწილაკებს, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ამძრავა ძრავის არასტაბილური მუშაობის მიზეზი იყო.

უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური ხელსაწყოები

ჩვევების ბევრი მეპატრონე საკუთარი მანქანების მცირე შეკეთებას ახდენს საკუთარ სახლში. , ანტიფრიზი, - ისე, რა თვითპატივისცემის "გადამზიდავი" უარს ამბობს მანქანაში ჩაგდებაზე. იგივე ეხება ისეთ მცირე რემონტს, როგორიცაა მანქანის კარბუტორში გასროლის გასუფთავება. იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს კუჭის წვერი სახლში, ჩვენს სტატიაში გეტყვით.

რისთვის არის გოჯა?

თავდაპირველად, თქვენ უნდა გესმოდეთ მისი მოქმედების პრინციპი, ისევე როგორც თქვენ შეისწავლეთ ეს მექანიზმი, მაშინ, თუ გასროლის სარქვლის შემოწმებამ რაიმე დაბინძურება გამოავლინა, ჩვენ ვიწყებთ მის გაწმენდის პროცედურას. გასროლა განლაგებულია მოხმარების მენიფოლდის წინ. იგი შექმნილია იმისთვის, რომ ჰაერი შევიდეს მანიფოლში, შესაბამისად, რაც უფრო მეტია კაშხალი გახსნილი, მით უკეთესია ჰაერის ნაკადი. ჰაერი, საწვავის შერევით, შედის წვის პალატაში, ამით უფრო დიდია ჰაერის მოცულობა - საწვავის ნარევი, მით უფრო მაღალია წარმოქმნილი ენერგია. ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით, მძღოლი აკონტროლებს ყელზე გასასვლელის გახსნას და დახურვას, ანუ, ყუთის პოზიციის რეგულირებით. გაზის პედლები დამაგრების საკაბელო კაბელს უკავშირებს დამტვრევი მექანიკური გამტარებლის საშუალებით. მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამად მანქანების დიზაინში არის ჰაერის დამამუხრებელი, რომელსაც აქვს ხელით კონტროლი.

როდის შეკეთება?

სავარძელი არის ერთ – ერთი იმ მანქანების ნაწილში, რომელსაც რემონტი ჭირდება უფრო ხშირად, ვიდრე ყველა დანარჩენი, მისი მომსახურების სიცოცხლე უდრის თავად მანქანის ცხოვრებას. ამრიგად, თრომლის შეცვლა ძალზე იშვიათია და მხოლოდ ისეთ შემთხვევებში, როდესაც მას აქვს მექანიკური დაზიანება. რაც შეეხება დაბინძურებას, ისინი გამოხატულია ნავთობის ლაქების, საბადოების არსებობისას, როგორც თავად დაზიანებულზე, ისე მის სხეულზე. ასეთი დაბინძურების მიზეზებია ე.წ. ზეთის მტვერი, კორპუსის გაზები.

კუჭზე დაბინძურების პირველი ნიშნებია:

• მცურავი მოჩვენებითი;
• მანქანა სიჩქარით მოძრაობს;
• წარუმატებლობები

თუ თქვენს მანქანაში ასეთი სიმპტომატოლოგია არსებობს, უნდა გახსოვდეთ, რომ თრომტის სარქვლის ჩანაცვლება არ არის საჭირო, მაგრამ დამაბინძურებლების გაწმენდა აუცილებელია.

გამანადგურებელი ტექნიკა

ასე რომ, გაითვალისწინეთ კითხვა, თუ როგორ უნდა გააფართოვოს ყაყაჩო და რა არის მუშაობის ალგორითმი. დასაწყისისთვის, საჭიროა მექანიზმის დემონტაჟი, ის მოიცავს იმ ფაქტს, რომ გასროლის სხეული უნდა განთავისუფლდეს საჰაერო გოფრირებისგან. გახსოვდეთ, რომ მექანიკური დისკით, გაზის პედლებიანი თრომტის კონტროლია. ანუ, გაზის კაბელის გათიშვის ძრავის მექანიკური დისკიდან გათიშვისთვის, საკმარისია გაზარდოს "წონა" გაზის პედლის დაჭერით. შემდეგ, გათიშეთ გამაგრილებლის შლანგები, ხოლო სიფრთხილის ზომების დაცვით, ანუ ჩვენ ვაწარმოებთ მთელ სამუშაოს, რომელსაც ეწოდება ”ცივი”, რათა თავიდან ავიცილოთ დამწვრობა და დაზიანება. გათიშული შლანგების არსებობისას შეამოწმეთ, რომ ყველა თხევამ გაჟონა. საცხოვრებლის გათავისუფლების შემდეგ, გორგოლაჭის საყრდენი და თავად დამშლელის დემონტაჟი ხდება. ეს ჩვეულებრივ არის მიმაგრებული ორი ჭანჭიკით ან თხილით, ჩაკეტვით, რომლის მეშვეობითაც იგი ათავისუფლებს. გაჯანსაღების ამოღების შემდეგ, საჭიროა შეამოწმოთ ნარჩენების მიღება მრავალფუნქციონირზე. ჭუჭყის თანდასწრებით, ჩვენ ვასუფთავებთ მიღებას მენიფოლდის ფუძეს. გარდა ამისა, არ არის რეკომენდებული ძველი გამრეცხვის გამოყენება გარეცხვის შემდეგ, უმჯობესია შეიძინოთ ახალი. ოდნავ განსხვავებული მიდგომა მოითხოვს throttle სენსორის შეცვლას.

როგორ გაწმენდა

Throttle flushing არ საჭიროებს სპეციალურ ინსტრუმენტებს და აქსესუარებს, აეროზოლები და საკინძები საკმარისია. აეროზოლი გამოიყენება დასუფთავების ზედაპირზე. დატოვეთ 15 წუთი, შემდეგ კი ღვედით ვასუფთავებთ მიუწვდომელ ადგილებს. არ შეავსოთ მთელი დაზიანების სხეული თხევადი საშუალებით, რადგან ის ძალიან აგრესიულად მოქმედებს პლასტმასის და რეზინის ელემენტებზე, ასევე შეიძლება დაზიანდეს TPC სენსორი. ასევე, დასუფთავების დროს არ უნდა გამოიყენოთ ყველა სახის ჯაგრისები, რადგან მათ შეუძლიათ დააზიანონ სპეციალური დამცავი ფენა, რომელიც ვრცელდება ყუთის სხეულის შიდა კედლებზე. გარდა ამისა, ჯაგრისმა შეიძლება დააზიანოს გასასვლელი კონტურის გასწვრივ მდებარე დალუქვის საფარი.

ვიდეო - "როგორ გავწმინდოთ ყელა"

გასროლის სხეული ასრულებს ძრავაში მყოფი მულტიფოლდის ჰაერის მიწოდების რეგულირების ფუნქციას. ეს შეიძლება შესრულდეს ვერსიაში, მექანიკური წამყვანი ან ელექტროძრავით, პასუხისმგებელია მისი დროულად გახსნისა და დახურვისთვის. ყუთის პოზიცია კონტროლდება სენსორით, რომელიც ინფორმაციას გადასცემს ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში. მიღებული ინფორმაციადან გამომდინარე, მანქანის "ტვინი" ძრავას არეგულირებს.

ავტომობილი რუსული რეალობის პირობებში მუშაობისას, მძღოლმა უნდა იზრუნოს ძრავის დროული გაწმენდისთვის, რათა თავიდან აიცილოს ძრავა. ჩასაბერზე ჭვარტლის წარმოქმნაზე რეაგირების გარეშე, მძღოლი ახდენს ძრავის ენერგიის დაკარგვის რისკს, აწყდება პრობლემებს ანთებით და სხვა პრობლემებით.

თრომტის დაბინძურების სიმპტომები

კუჭის ასამბლეის მუშაობაში პრობლემებს აქვთ საერთო სიმპტომები, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ გვხვდება ყლორტზე დეპოზიტების ფორმირების გამო. მათ შეიძლება გამოიწვიოს დისკის გაუმართაობა და სხვა გაუმართაობა. კუჭის დაბინძურების ტიპიური ნიშნებია შემდეგი:

• ძრავა არ მუშაობს სტაბილურად მუშაობს - ის ჩერდება, იქცევა "float";
• ძრავის დაწყება რთულია;
• 20 კმ / სთ სიჩქარით ნაკლები სიჩქარით, მანქანა იძაბება, როდესაც დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს.

სატრანსპორტო საშუალების throttle ასამბლეის შეფერხების მიზეზების შესამოწმებლად, ყურადღება უნდა მიაქციოთ აძრახვის მდგომარეობას, თუნდაც ეს არ იყოს პრობლემის წყარო. უმჯობესია მექანიკის წინასწარ გაწმენდა, რომ მაქსიმალურად მოხდეს მასზე დეპოზიტების ფორმირების მომენტი, რაც შეაფერხებს ძრავის სტაბილურ მუშაობას.

რა იწვევს throttle დაბინძურებას

კაუჭის ასამბლეაში დეპოზიტების ფორმირება არის პროცესი, რომლის თავიდან აცილებაც შეუძლებელია. შლანგის კედლებზე და თვით მექანიზმზე ჩამოსხმის ნაზავი ჩნდება შედეგად:

ყუთის მექანიზმში დიდი რაოდენობის დეპოზიტის ფორმირებით იგი შეწყვეტს მისი ფუნქციების სწორად შესრულებას. დაბინძურება გამოიწვევს ჰაერის მიწოდების არეულობას და სავარაუდო მოცულობის შემცირებას, რისთვისაც კომპიუტერი ითვლის. ასევე, შრომასთან დაკავშირებული ჭვარტლი შეიძლება გამოიწვიოს არასრული დახურვა და ზედმეტი ჰაერის გასვლა.

როგორ გაწმენდა throttle

ითვლება, რომ თქვენ შეგიძლიათ გაწმინდეთ throttle ასამბლეის მოხსნის გარეშე. მსგავსი ვარიანტი შესაძლებელია, მაგრამ ექსტრემალურ გარემოებებში, რადგან შეუძლებელია ნახშირბადის დეპოზიტების ეფექტურად ამოღება ასეთი დასუფთავების გამოყენებით. ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ დეპოზიტები უშუალოდ თავად დამშლელიდან, ხოლო ნახშირბადის საბადოები დარჩება კედლებზე და საჰაერო არხებზე, და მალე პრობლემა კვლავ გამოჩნდება.

საშვილოსნოს სათანადო გაწმენდა იწყება შეკრების დემონტაჟით, რომელიც განლაგებულია მიღებას მულტიფოლდსა და ჰაერის ფილტრს შორის. მანქანიდან გამომდინარე, განყოფილების მოხსნის პროცესი შეიძლება ოდნავ განსხვავებული იყოს, მაგრამ უმეტეს აპარატებზე ეს უნდა განხორციელდეს შემდეგი თანმიმდევრობით:

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: გასროლის ასამბლეის მოხსნისას უმჯობესია დაუყოვნებლივ გაასუფთაოთ კავშირი საკვანძო მრიცხველთან, სადაც შეკრების დროს დაგჭირდებათ ახალი სარკეს დაყენება.

როდესაც throttle ასამბლეის მოხსნა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გაწმენდა. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური ხელსაწყო მანქანა მაღაზიაში. დამლაგებლისთვის საბიუჯეტო ვარიანტია გამოიყენოთ Carbcliner პროდუქტი, რომელიც შექმნილია ნახშირბადის დეპოზიტების ამოღებისგან კარბურატორისგან.

ყურადღება:   ქიმიკატების გამოყენებამდე, ამოიღეთ ყველა რეზინის ელემენტი საყელოს შეკრებიდან.

გასროლის დასუფთავების ძირითადი წესები შემდეგია:

გასროლის ასამბლეის გაწმენდისა და მთლიანად გაშრობის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ შეიკრიბოთ ძრავა ამოღების საპირისპირო მიზნით.

ძრავა არასტაბილურია

ზოგიერთ სატრანსპორტო საშუალებაზე შეიძლება საჭირო გახდეს ასამბლეის კორექტირება, თუძაბური გაწმენდის შემდეგ. იგი ხორციელდება დაზიანების კონტროლის ტიპის მიხედვით.

საჰაერო ხომალდის მართვის მექანიკური სისტემა

თრომტის ასამბლეის მექანიკური დამშლელი კონტროლის სისტემის გაწმენდის შემდეგ, საჭირო იქნება რეგულირებადი სიჩქარის რეგულირებისთვის. იგი შესრულებულია შემდეგი სტანდარტული ალგორითმის შესაბამისად:

ძრავის კონტროლის მექანიკური სისტემის რეგულირების შემდეგ, შეიძლება ძრავას დასჭირდეს 150-200 კილომეტრი მუშაობა დასაქმებული ნორმალური მუშაობისთვის.

ბევრი მანქანის მფლობელი შეამჩნია, რომ დროთა განმავლობაში ავტომობილის სიჩქარე ცურვას იწყებს, ძრავა ცუდად იწყება, არის ვიბრაცია უმოქმედო მდგომარეობაში, სიჩქარე იწყებს გაყინვას - ეს ყველაფერი შეიძლება გამოწვეული იყოს ყაბაყისა და მისი არხების დაბინძურების გამო. დამცავი ჭუჭყის გამო, კაშხალი იწყებს ცუდად დახურვას, ჯემი, კბენა ... STOP და საიდან მოდის ჭუჭყიანი ???

ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია სხვადასხვა ავტომობილების ბრენდების ბინძური ჩასაფენი სარქველები. აქ არის ძალიან ტარიანი, ქვიშიანი ზეთის ტალახი!

ამრიგად, მანქანებში იძულებითი სავენტილაციო სისტემა დახურული ტიპის კორპუსის გაზების გამოყენებით ხდება ატმოსფეროში გაფრქვევების შესამცირებლად. ეს ნიშნავს, რომ ექსპლუატაციის დროს წვის პალატადან მცირე რაოდენობით ნავთობი და გაზის ორთქლი დაფრინავს ძრავის ამწედან და ასევე მცირე რაოდენობით მტვერი გადის ჰაერის ფილტრში (განსაკუთრებით ბინძური), და ყოველივე ეს ქმნის ამგვარი ზეთისგან მტვრიან ნაკადს, რომელიც წყდება ჩასადები კედლებზე. კოლექტორი და throttle. დროთა განმავლობაში, ეს დაფა მხოლოდ გროვდება. არსებობს სხვა ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ throttle- ის დაბინძურებაზე, მაგრამ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ იმ ფაქტზე, რომ ადრე თუ გვიან ეს კვანძი ბინძურდება ყველა მანქანაში, და ამის გარშემო არ ხდება. ამიტომ, ისევე, როგორც ნებისმიერი მანქანა გაივლის დაგეგმილ მოვლა-პატრონობას, გრიპის სარქველს პერიოდული მოვლა სჭირდება.

აბა რა? დასუფთავება? რა თქმა უნდა, ჩვენ ვასუფთავებთ! რატომ?

ჩვენ ვასუფთავებთ ჯაგრისით, ჯაგრისით, არ ვნანობთ სისუფთავეს, გავაფუჭოთ იგი შეკუმშული ჰაერით ...

ყველაფერი კარგად გაასუფთავეს, ააფეთქეს, გაამშრალეს, დაახურეს, ჩასვეს და ... ხომ არ გავიწყდებათ, რომ შეამოწმოთ საჰაერო ფილტრი? ჩვეულებრივ, თუ ყაბაყი ძალიან ბინძურია, მაშინ ჰაერის ფილტრი ასევე ცუდ მდგომარეობაშია. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ფილტრი ისე, რომ არ იყოს ისეთი, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოყვანილ ფიგურებში.

ისე, ფილტრი შეიცვალა, ყველა დამჭერი გამკაცრდა, კიდევ ერთხელ მიმოიხედა გარშემო ისე, რომ ყველა სენსორი იყო დაკავშირებული, ყველა შლანგები იყო დაკავშირებული. დაწყება? დრინ-დრინ-დრინ .... წამოიწყეს, გაუხარეთ :) ჩვენ იმპულსს ვუყურებთ, 2000 წელზე დავიჭირეთ .... რამდენიმე წამი გავიდა - გაჩერდით, რა არის? რა მოხდა რამე ხომ არ დააკავშირეთ? შესაძლებელია, მაგრამ, როგორც წესი, ჩვენ არ მოვეხვიეთ (მატარებელს) სუფთა ჩახშობა, რადგან ჩამკეტი იყო ჭუჭყიანი, კომპიუტერმა დააყენა ჩამკეტის გარკვეული პოზიცია (ეს ეხება მხოლოდ ელექტრონულ ჩამკეტს) ან უსაქმური სიჩქარის კონტროლის პოზიციას (მექანიკური ჩამკეტისთვის). ჩვენ გავწმენდით ელექტრონული ყელსაბამი Nissan მანქანაზე (სურათზე), რომელიც, დასუფთავების შემდეგ, უნდა მოერგო ადაპტირებულს, ანუ მოვათავსოთ უსაქმური სიჩქარე, რომელიც შეესაბამება უსაქმურ სიჩქარეს - 600 ... 750 რევოლუციას. ამ მიზნით, სპეციალური დიაგნოსტიკური მოწყობილობები, ჩვეულებრივ, სავარჯიშო პარამეტრების ადაპტირებისა და გადატვირთვისთვის გამოიყენება, მაგრამ შესაძლებელია ხელით ვარჯიშის ჩატარება. ადაპტირებისთვის, თქვენ უნდა შეიარაღოთ წამზომი და მოთმინებით :)

ასე რომ, ჩვენ ვსწავლობთ თრომასელს Nissan Serena- სგან. ჩვენ ვთბობთ ძრავას სამუშაო ტემპერატურამდე (დაახლოებით 90 გრადუსი), გამორთეთ ანთება - ძრავა ჩერდება. რამდენიმე წამს ველოდებით და დავიწყებთ ტრენინგის პროცედურას:

ჩართეთ ანთება, დაელოდეთ 3 წამი ... ერთი, ორი, სამი. გაზის პედლები დააჭირეთ ყველა გზით 5 ჯერ და გაათავისუფლეთ (ეს უნდა გაკეთდეს სწრაფად და დასრულდება 5 წამში). თქვენ უნდა დააჭიროთ ინტერვალებით 1 ჯერ წამში ისე, რომ არ დაიშალოს რიტმიდან და არ გაჭიანუროთ დრო. ამისათვის, დარწმუნდით, რომ გამოიყენოთ წამზომი. შემდეგ ჩვენ დაველოდებით 7 წამს და გავაგრძელებთ აირის პედლს და ვაგრძელებთ მას, სანამ CNESK ENGINE შუქი არ დაიწყებს მოციმციმე ინსტრუმენტულ პანელზე, შემდეგ კი ის მუდმივად ანათებს. როდის არის ნათურა CNESK ENGINE   იწყებს მუდმივად დაწვას, დაელოდეთ 3 წამს და გაათავისუფლებთ გაზის პედლებიანი. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, სიჩქარე უნდა ჩამოვარდეს იმ სინგლზე, რომელიც გვჭირდება. ამ ადაპტაციის პროცედურაში ძალზე მნიშვნელოვანია ყველა დროის ინტერვალის შენარჩუნება, მაშინ ადაპტაცია წარმატებული იქნება.

ვიდეო ჩვენ ვცდილობთ throttle გავაკეთოთ საკუთარ თავს

ადაპტირებულია? ნორმალურია რევიზები? ჩვენ გვაქვს დიახ, მაგრამ თუ თქვენ ასუფთავებთ თრომას Mitsubishi Lancer 4G18- ში, ეს არც ისე ადვილია. განსაკუთრებით მაშინ, თუ ნამდვილად სცადეთ და გაირეცხეთ მოლიბდენის საღებავი, რომელიც ქარხნიდან გამოიყენება თაბაშირის "ქუსლის" პერიმეტრის გარშემო. საღებავი მოუწოდა " Molykote D321R ანტიფრიქციული საფარი"თუ ვინმეს აინტერესებს აქ დაუკავშირდა მწარმოებელს. ქვემოთ მოცემულია ამ სპრეით დაზიანების დამაგრება.

მაგრამ გარეცხილი საღებავი ისეთი საშინელი არ არის, როგორც ფაქტი, რომ ამ ტიპის ძრავზე "ხუთსტრიანი" გასროლის სარქველი ძალიან მძლავრდება დროთა განმავლობაში. კაშხალი მუდმივად იხსნება და იკეტება, ხოლო ჭუჭყის ქუსლის ბოლოში ჭუჭყიანი ჭურჭელივით მოქმედებს და გაწმენდის შემდეგ შეიძლება შეიქმნას უფსკრული, ე.წ. "გამომავალი" (ვატოს ქვემოთ).

მერე რა ხდება ძრავასთან? როგორ პასუხობს ელექტრონული ძრავის კონტროლის განყოფილება ფლაკონში ასეთ დიდ კლირენსიზე? მოდით გაერკვნენ.

მეოცე სათანადო რეგულირება.

ზემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია უმოქმედო კონტროლის ნორმალური მოქმედება. Throttle 1.   დახურულ მდგომარეობაში, ჩვეულებრივ, ჰაერის მინიმალური რაოდენობა მიედინება (ჰაერი მიედინება ჩამკეტის საშუალებით) 2. ), ჩხირის გასროლასა და კედელს შორის არსებული უფსკრული მინიმალურია, მაგრამ მაინც არსებობს. ყუთში ჩასასვლელი ჰაერის სპეციალური კოეფიციენტი არსებობს, იგი ითვალისწინებს დახურულ დამრეცხში გადის ჰაერის რაოდენობას უსაქმური სიჩქარის რეგულირების დროს. უსაქმური კონტროლი 4.   მინიმალური გადინებით, განსაზღვრავს გარკვეულ ნაბიჯს (ღეროვანი პოზიცია 5.   შემოვლითი არხის შედარებით 3. ) ისე, რომ უსაქმური სიჩქარე რეგიონში 600 ... 750 რევოლუციაა (თითოეულ ძრავას აქვს სხვა), ნაბიჯების რაოდენობა ჩვეულებრივ 20 ... 40 საფეხურია.

ნაკლები ნაბიჯები ადგენს უსაქმური რეგულატორს 4. , უფრო მეტი ღერო ვრცელდება და იხურება  შემოვლითი არხი (პატარა ჰაერი გადის არხზე). ნულოვანი ნაბიჯით ჰაერი საერთოდ არ გადის. რაც უფრო მეტი ნაბიჯია, უფრო მეტი მარაგი იხსნება  შემოვლითი არხი და ჰაერი უფრო მეტს გადის.

ჩვენს შემთხვევაში, ბრინჯი 11.   ECU (ელექტრონული კონტროლის განყოფილება) 750 rpm– ს შესანარჩუნებლად უსაქმური სიჩქარის პოზიცია 20 ნაბიჯზე (+/– რამდენიმე ნაბიჯი) თბილ ძრავზე დააწესებს - ეს შეესაბამება ნორმალური სიჩქარის მუშაობას. Mitsubishi Lancer- ის პარამეტრებში ეს მაჩვენებელი მითითებულია, როგორც - ISC STEP.MTR20  ნაბიჯი.

ISC არის Idle სიჩქარის კონტროლის ძრავის აბრევიატურა, ანუ რუსულად, "უსაქმური სიჩქარის კონტროლერი"; გარეგნულად, ეს კონტროლერი ასე გამოიყურება! ფოტო ქვემოთ :)

სინამდვილეში, ის შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს სხვადასხვა მანქანებზე, მთავარია, რომ ის ყველასთვის ერთ ფუნქციას ასრულებს - ის უსაქმური სიჩქარის შენარჩუნებას და რეგულირებას ახდენს.

ვიდეო ამის გაკეთება, როგორც წესი, ტოიოტას შემოწმება უნდა გააკეთოთ

მაგრამ ჩვენ თემისგან ცოტა დაშორებული ვართ, ჩვენ ჩვენს დისკუსიას დავუბრუნდებით და შემდეგ ფიგურას გადავხედავთ 12.   წარმოიდგინეთ, რა მოხდება, თუ ჩვენი კუჭის მეშვეობით 1.   გაივლის მეტი ჰაერი, ანუ, აძრახვა და კედლებს შორის უფრო დიდი გახდება, შესაბამისად, ჰაერის ნაკადი 2. მეშვეობით flap 1.   გაიზრდება თუ მეტი ჰაერი დაიწყება გავლისას, მაშინ უსაქმური სიჩქარე გაიზრდება 750-დან .... მაგალითად, 1000 რევოლუცია.

ძრავის კონტროლის განყოფილება დაიწყებს ასეთ ცვლილებასზე რეაგირებას და შეეცდება უსაქმურობის შესაბამისი სიჩქარის დაყენებას. ის უბრძანებს უსაქმურ კონტროლს 4.   შეამცირეთ ნაბიჯების რაოდენობა ისეთი მნიშვნელობით, რომ სიჩქარე გახდეს 750. მაგალითად, 20 ნაბიჯიდან მან მან შეამცირა ეს მნიშვნელობა 5-ზე და ჩვენი სიჩქარე ნორმალურად დაუბრუნდა. მაგრამ რა მოხდება იმ შემთხვევაში, თუ გოჯა და კედლებს შორის უფსკრული ხდება იმდენად დიდი, რომ რეგულატორი 4.,   შემოვლითი არხის მთლიანად დახურვა 3.,   ვერ შეძლებს სასურველი სიჩქარის მიღწევას. წარმოიდგინეთ "0" ნაბიჯის დაყენება ( ISC STEP.MTR0  ნაბიჯი - ეს მაჩვენებელი შეესაბამება მთლიანად ჩაკეტილი შემოვლითი არხით, ნახ .12-ში ეს გამოსახულია წითელი ჯვრით) უმოქმედო სიჩქარე ნორმალურ რეჟიმში არ დაბრუნებულა და არის 1000 რევოლუცია, როგორ რეაგირებს ძრავა ECU შემდეგ? რა თქმა უნდა, საკონტროლო განყოფილება მიხვდება, რომ უსაქმური სიჩქარის კონტროლერი არ ასრულებს თავის საქმეს და შეცდომას მისცემს შეცდომების კონტროლის სიჩქარეს. ამ შემთხვევაში P0505  - უსასრულო კონტროლის სისტემის გაუმართაობა. ბევრს, ვინც ამ შეცდომას ხედავს, რეგულირდება შეცვლა. მიზეზი შეიძლება იყოს მასში, მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს ასე არ არის, გადახედეთ ქვემოთ მოცემულ სურათს.

გაუმართაობა საკონტროლო სისტემაში XX.

რა უნდა გავაკეთოთ ამ სიტუაციაში? აქ მხოლოდ მთლიანი აპარატის შეცვლა ხელს შეუწყობს, ან აძრახვის „პაჩს“ ჩაანაცვლებს (ქვემოთ მოცემულია ფოტო).

ასე რომ, ნისანზე და ლანსერზე გასროლის გზის გაწმენდით გამოვიარეთ. რა მოხდება, თუ ჩვენ ელექტრონულ შრომას ვასუფთავებთ Toyota Avensis– ზე და რ.ს.მ. – ზე დასუფთავების შემდეგ, დაახლოებით, 2000 – ზე ინახება, მაშინ რა? თუ ჩვენ არ გვაქვს სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა ადაპტაციისთვის ხელზე, მაშინ ჩვენ იარაღს 10 ღილაკზე ვაყენებთ და განვაკავებთ ბატარეის უარყოფით ტერმინალს 10 ... 15 წამით. ამ მოქმედების შემდეგ, ადაპტაცია განახლებულია, სასწავლო პარამეტრების გადატვირთვა ხდება ქარხნის პარამეტრებში, ხოლო ძრავის მუშაობის დაწყების შემდეგ, რევოლუციები ნორმალურ რეჟიმში ბრუნდება. გასროლა ააფართხალებს და ნაპერწკებს, აღფრთოვანებს მისი მფლობელი :) მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს პროცედურა ყველა მანქანაზე არ მოქმედებს.

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თვითმფრინავის დასუფთავება შეგიძლიათ საკუთარ თავს, თქვენი ავტომობილის თავისებურებების გათვალისწინებით, უმჯობესია ამ პროცედურის დავალება სერვისცენტრების სპეციალისტებს, რომლებსაც აქვთ ამ სფეროში ფართო გამოცდილება.

გასროლის (შემდგომში DZ) ამოცანაა მოხმარების მენიფოლში მომარაგებული ჰაერის რაოდენობის შეცვლა. მისი პოზიცია რეგულირდება ამაჩქარებლის პედლის პოზიციის შესაბამისად. დაზიანების წამყვანი შეიძლება იყოს მექანიკური (კაბელის გამოყენებით) და ელექტრონული (ელექტროძრავის გამოყენებით). DZ პოზიცია ფიქსირდება სპეციალური სენსორის საშუალებით. ის შესაბამის ინფორმაციას გადასცემს მას და, თავის მხრივ, იღებს გადაწყვეტილებას მოწოდებული საწვავის ოდენობისა და ძრავის მუშაობის რეჟიმში შეცვლის შესახებ. დამატებითი დეტალები და ფუნქციები, რომლებიც შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენს ვებ – გვერდზე დამატებით მასალაში.

კუჭის დაბინძურების ნიშნები

იმისათვის, რომ არ აღრეული იქნას სარქველებზე ჭარბი ჭვარტლის მანიშნებელი სიმპტომები, უმჯობესია ვიზუალურად შეამოწმოთ იგი და თუ გასქელების ასამბლეის კედლებზე არ ჩანს ხილული ზეთი ან კოქსის ანაბრები, მაშინ ალბათობის უფრო დიდი ხარისხით გაწმენდა, აძრობს სარქველი არ ამოხსნის პრობლემას.

თვითონ ნიშნები ასე გამოიყურება:

• ძრავის დაწყების პრობლემა;
• ძრავის არათანაბარი ოპერაცია;
• საცურაო მოჩვენება;
• ძრავის სიჩქარის გაყინვა;
• მბრუნავი დიპლომატიური გაჩერებამდე.

შეცდომები, ყუთის გასუფთავებისას

ბევრი გამოუცდელი მანქანის მფლობელს შეუძლია არასწორად გაასუფთაოს აპარატის ასამბლეა, მინიმუმ რისკზე რომ არ მიიღოთ სასურველი ეფექტი და, როგორც მინიმუმ, - მთლიანად დააზიანოს და გამორთოს DZ. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, როდის უნდა გააკეთოთ პროცედურა, როგორ გააკეთოთ ეს და რა საშუალებები გამოიყენოთ

ბინძური throttle

გაწმენდა throttle

საშვილოსნოს სწორად გაწმენდისთვის არ ღირს:

1. დამლაგებლის გაწმენდა ნებისმიერი გაუგებარი სიტუაციიდან (ამაზე ხუმრობებიც კი არსებობს).
2. დაფის გაწმენდა მისი ამოღების გარეშე (ასეთი დასუფთავების ეფექტურობა უმნიშვნელოა, რადგან ხშირად მხოლოდ ფლაკონზე ნახშირბადის დეპოზიტების ამოღებაა შესაძლებელი, ხოლო ფლაპის შიდა კედლები და საჰაერო არხები არ არის გაწმენდილი).
3. ნაწარმთან გაწმენდისას გამოიყენეთ ზედმეტი ძალა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს როგორც დაზიანების დაზიანება, როგორც თავად დაზიანების დაზიანება, ასევე მის მახლობლად.
4. გამოიყენეთ ჯაგრისები, ვიდრე რბილი მასალები. ამგვარი შეცდომა ასევე ხშირად იწვევს დისტანციური ზონირების ეფექტურობის დაკარგვას, რადგან ზოგიერთ ყელზე გასასვლელ კვანძზე მოლიბდენის დაფარული შიდა კედელი და ფარფი  უფრო გლუვი საჰაერო გავლისთვის. ეს ფენა ხშირად დაბნეულია დაფასთან და ამოღებულია. შედეგად, ამინდი იწყებს ან "კბენს", ან ზედმეტი ჰაერის გაშვებას (rpm იზრდება).
5. დაივიწყეთ სავარძლის მომზადება გაწმენდის შემდეგ. ელექტროენერგიის გაზის პედლის მქონე დამპტერები საჭიროა სწორად მომზადდეს დისტანციური ზონდისთვის, რათა მოხდეს უსაქმური სიჩქარის საჭირო სიდიდე.

Mitsubishi- სა და Nissan- ზე გასროლის გაწმენდა განსაკუთრებული მიდგომაა საჭირო. აუცილებელია იმოქმედოს ფრთხილად და ფრთხილად ისე, რომ არ მოხსნას დამცავი საფარი, ე.წ. "გოჭი" - დალუქვის საფარი DZ– ის კონტურის გასწვრივ. და ასევე საჭიროა ძრავის ექსპლუატაციის ახალი პარამეტრების დაყენება).

Throttle ღირს გაწმენდა ყოველ 30-50 ათასი კმ. ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი რეკომენდაციის დაცვით და გამოუცდელი ავტომობილების მფლობელების მიერ დაშვებული ძირითადი შეცდომების გათვალისწინებით, უნდა გაჩნდეს უფრო მეტი შეკითხვა, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს ყაბაყი, მექანიკური თუ არა. დასუფთავებისთვის საჭიროა მინიმალური ხელსაწყოები და ხარჯები, მხოლოდ რაღაც: კარბლინი და სუფთა ჟღალი, ისევე როგორც ხრახნიანი ბორბალი ასამბლეის დემონტაჟის მიზნით.

დასუფთავების ალგორითმი

ახლა ჩვენ ნაბიჯ-ნაბიჯ ვაძლევთ სათანადო დასუფთავების ალგორითმი  throttle სხეული.

1. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მიხვიდეთ თავად დამშლელთან. სხვადასხვა ძრავში, დიზაინი მრავალფეროვანია. მაგრამ, როგორც წესი, ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ საჰაერო სადინარი, რომელიც მიდის ავარიდან ჰაერის ფილტრამდე.
2. ჩამკეტის დემონტაჟი. ამისათვის გახსენით რამდენიმე სამონტაჟო ჭანჭიკი (2-4 ცალი), და ასევე გათიშეთ საჭირო კონექტორები (მაგალითად, კონექტორი შთანთქმის გაწმენდის სარქველიდან).
3. გაწმენდისთვის გამოიყენეთ კარბუტერით სუფთა. მათი მრავალფეროვნება არსებობს, ხოლო ავტომობილების დილერებში შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ ინსტრუმენტი თქვენი პრეფერენციებისა და შესაძლებლობების შესაბამისად (მათ შესახებ მოგვიანებით ვისაუბრებთ).
4. ნაწიბურისა და ზემოხსენებული პროდუქტის გამოყენებით, საჭიროა საფუძვლიანად გაწმინდოთ დამშლელი შიგნით და გარეთ.
5. თქვენ ასევე უნდა გაწმინდეთ დამცავი გრილი (თუ თქვენს მანქანაშია ხელმისაწვდომი).
6. დანაყოფის შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.

გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა გაწმინდეთ დამშლელი ფრთხილად, ისე რომ ლითონი იყოს რაც შეიძლება მსუბუქი. ეს უზრუნველყოფს მისი დამონტაჟების შემდეგ აპარატის დინამიური მახასიათებლების ზრდას.

ყელის გასასუფთავების მარტივი გზა

ყელის გასაწმენდის სწორი გზა

გაწმენდა მოხსნის გარეშე

ასევე, ბევრ ავტომობილის მფლობელს აინტერესებს კითხვა, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოთ throttle სარქველი ამოღების გარეშე. ასეთი მეთოდები არსებობს, მაგრამ ეს მაშინვე უნდა გესმოდეთ მაღალი ხარისხის გაწმენდა შესაძლებელია მხოლოდ ჩამკეტის დემონტაჟის დროს.

ამისათვის დაგჭირდებათ სპეციალური ხელსაწყო - შემავალი ტრაქტის გამწმენდი. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ბრენდები. დასუფთავებისთვის ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ საწმენდი სითხე, WD-40, გამხსნელები.

ასე რომ პროცედურა კვანძის ამოღების გარეშე:

1. როგორც წინა ალგორითმში, თქვენ უნდა ამოიღოთ სადინარი, რომ მივაღწიოთ დეტალებს.
2. ჩამკეტის დახურვით, ზედაპირი გაწმინდეთ სითხით და გაასუფთავეთ ჭუჭყიანი ნაწარმით.
3. გახსენით ჩამკეტი და ამოიღეთ ჭუჭყიანი მხრიდან გვერდითი ზედაპირიდან.
4. შეეცადეთ საწმენდი აგენტი შეინახოთ ყველა არხში. დასუფთავების პროცედურა მსგავსია ლოგინთან ერთად.

კიდევ ერთხელ ვიმეორებთ, რომ მაღალხარისხიანი გაწმენდისთვის, ჩასაბერი სარქველი უნდა მოიხსნას მანქანიდან. და უკან დამონტაჟებისას, მიზანშეწონილია შეცვალოთ ამინდის შუასადენი ახალი. საბედნიეროდ, მისი ფასი დაბალია.

ასეთი პროდუქტების მწარმოებლების თქმით, მათი გამოყენება უნდა გამოიყენოთ ყოველ 7 ... 10 ათასი კილომეტრში. დემონტაჟი ჩამკეტის დემონტაჟით აუცილებელია ყოველ 30 ... 50 ათასი კილომეტრში.

ისიც უნდა გვახსოვდეს, რომ უმეტეს შემთხვევაში, აძაგება გასუფთავების შემდეგ აუცილებელია განახორციელოს ქმედებები მისი "ვარჯიშისთვის". ეს პროცედურა ხორციელდება კომპიუტერის გამოყენებით (მას ECU- ს მანქანასთან დაკავშირებით), ან აორთქლებისა და გაზის პედლის გამოყენებით მანიპულაციების გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, შეუძლებელია უნივერსალური რეკომენდაციების მიცემა, რადგან თითოეული მწარმოებელი და მოდელიც კი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. დაიმახსოვრე ეს!

დაბინძურების მიზეზები და მათი მოგვარება

არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ყელის სხეული დროთა განმავლობაში ბინძურდება. მათი გარეგნობის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ ავტომატურად გახანგრძლივებთ დროს მისი გაწმენდას შორის. აღნიშნული მიზეზები მოიცავს:

• დაბალი ხარისხის ბენზინის გამოყენებით. თუ მასში არის ნალექი, მაშინ ის ნამდვილად მოხვდება კუჭის შეკრებაში, სადაც ის ნახშირბადის საბადოებად გადაიქცევა. ამიტომ, შეეცადეთ შეავსოთ მაღალი ხარისხის ბენზინი, და დაადასტურეთ ბენზინი დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებში.
• ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი. თუ დროულად არ შეცვლით საწვავის ფილტრს, მაშინ არსებობს შესაძლებლობა, რომ მისგან ჭუჭყიანი ნაჭრები მოხვდეს საწვავის სისტემაში, ჩათვლით აწევის ასამბლეის ჩათვლით.
• მტვერი და ჭუჭყიანი შესასვლელი სისტემა. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზის გამო - ჰაერის ფილტრის გაკეტვა, სადინარის მთლიანობის დაზიანება, სხვადასხვა მექანიკური გავლენა.
• კორპის გაზები ნავთობის მტვრით. ისინი სარქველში ნავთობის საბადოების მთავარი მიზეზია. მათ შეუძლიათ წვის პალატაში შევიდნენ სარქვლის საფარის მეშვეობით. სიტუაცია გამწვავდა იმით, რომ ისინი ნავთობის მტვერს ატარებენ. იგი იწვის და რჩება ნალექის სახით გროვის ზედაპირზე.

ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი

დროულად შეცვალეთ ჰაერი და საწვავის ფილტრები, შეავსეთ მაღალი ხარისხის ბენზინი და არ დაუშვას მტვერი მანქანის სავენტილაციო სისტემაში. ეს ყველაფერი გიშლით ხელს, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოთ თრომტის სხეული დაგეგმილ დროზე ადრე.

როგორ გაწმენდა throttle

არსებობს მთელი რიგი სპეციალური ხელსაწყოები, რომლებიც შექმნილია შახტის ზედაპირის გასაწმენდად. ზოგიერთი ხელოსანი იყენებს WD-40, აცეტონს, გამხსნელებს და სხვა მსგავს ნაერთებს ამისათვის. პრინციპში, მათი გამოყენება შეიძლება, მაგრამ ძრავის შიგნით რაღაც დაზიანების რისკი არსებობს. დღემდე, ზემოთაღნიშნული პროცედურისთვის დიდი რაოდენობით სპეციალური ხელსაწყოები იყიდება ავტომობილების დილერებში. ყველა მათგანი შედარებით იაფია. აქედან გამომდინარე, იმის გათვალისწინებით, რომ არ არის აუცილებელი, რომ გაასუფთაოთ throttle სარქველი ასე ხშირად, მაშინ ნებისმიერი მანქანის მფლობელს შეუძლია შეიძინოს მსგავსი ინსტრუმენტი.

ფასი მითითებულია 2017 წლის ზაფხულის ფასად მოსკოვისა და რეგიონისთვის

შეჯამება

თუ ზემოთ ჩამოთვლილი გაუმართაობა შეინიშნება, შეამოწმეთ throttle– ის მდგომარეობა. მისი გაწმენდა არც ისე რთულია. ამასთან, თუ თქვენ გაასუფთავებთ, აპარატის დინამიური მახასიათებლები მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება. ამიტომ არ უნდა დაგვავიწყდეს რეგულარულად გაწმენდა ჩამკეტის ყოველ 30 ... 50 ათასი კილომეტრში. რაც შეეხება საწმენდის აგენტებს, ამისათვის გამოიყენეთ რომელიმე ჩამოთვლილი. საბედნიეროდ, ისინი იაფია, ამიტომ ხელმისაწვდომია ნებისმიერი motorist.