Spezifikationen Datsun on-DO, Bewertungen, Preise und Konfigurationen. Neuer Datsun ON-DO

Datsun er auf oder Datsun on do Limousine wurde das erste Auto der wiederbelebten Budgetmarke Nissan in Russland. Das Auto wird bei Avtovaz zusammengebaut. Und als Plattform nahmen sie unsere inländische Limousine Lada Granta. Bezahlbarer Preis und hochwertigere Montage brachten Datsun Anfang 2015 zu den Top 10 der meistverkauften Pkw des Landes. 8061 Einheiten wurden von Januar bis März verkauft, obwohl mehr billiges Lada Granta hat das Ergebnis von mehr als 30.000 verkauften Autos gezeigt.

Der Verkauf der Datsun-Limousine begann Ende letzten Jahres 2014. Und Anfang 2015 erblickte das Fließheck Datsun mi do das Licht, es wurde auf der Plattform des Inlands geschaffen Lada Kalina... Tatsächlich ermöglichte eine solche Vereinheitlichung des technischen Teils den Japanern, eine Menge Geld für die Entwicklung einer eigenen Plattform zu sparen. Sie verbesserten nur die technischen Eigenschaften der Hauptkomponenten und Baugruppen von Grants / Kalina. Wir haben den Motor, das Getriebe, das Fahrwerk anders angepasst und natürlich unsere eigene Schalldämmung eingebaut. Es ist die Geräuschisolierung, die Kopfschmerzen bereitet, inländische Autos im VAZ abgeholt.

Auftritt Datsun on do ernsthaft überarbeitet, jetzt ist es kein überarbeiteter Grant, sondern ein preisbewusster Japaner mit seinem eigenen einzigartigen Unternehmensstil. Das Äußere der Frontpartie erhielt einen gebrandeten Kühlergrill, den es nun bei allen Datsuns gibt. Und sie werden neben Russland in Indien gesammelt (wenn auch auf einer anderen Plattform) und sollen in allen Entwicklungsländern verkauft werden.

Ausdrucksstarke Stoßfänger, große Optik, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind ebenfalls original. Aber nebenbei in Datsun ist er an den Türen für Grant zu erkennen, obwohl die Japaner die Klinken umlegen. Datsun wird mit einer eigenen Technologie geschweißt und lackiert, damit Sie die Karosserie ruhig betrachten können. Weiter Fotos der neuen Budget-Limousine Datsun aus dem Japaner, der vom Avtovaz-Förderband hergestellt wird.

Foto von Datsun auf vorher

V Datsun-Showroom auf tun in Bezug auf die Kapazität das gleiche wie bei Grant, da der Radstand der Autos gleich ist. Daher können Sie nicht mehr Platz erwarten. Das gleiche Budget und nicht sehr bequeme Sitzgelegenheiten. Aber der Rest des Interieurs sieht interessanter aus. Andere Türverkleidungen, das große originale Datsun-Lenkrad. Die Mittelkonsole, der sogenannte Torpedo, weist bekannte Elemente von Granta und Kalina auf. Zum Beispiel seitliche Luftkanäle von Granta und zentrale von Kalina. Hauptsache es sieht harmonisch aus. In reichhaltigen Ausstattungsvarianten in Mittelkonsole es gibt sogar einen 7-Zoll-Touchscreen-Monitor. Ungefähr das gleiche wie in Kalina. Wir schauen Innenaufnahmen von Datsun unter.

Fotosalon Datsun on do

Stamm Datsun auf do groß. Das Ladevolumen ist noch größer als das von Grants, denn zurück Datsun Limousine machte mehr. Dadurch fasst der Gepäckraum 530 Liter plus ein vollwertiges Reserverad unter dem Kofferraumboden.

Foto vom Kofferraum von Datsun auf vorher

Spezifikationen Datsun it up

Technisch gesehen ist Datsun on do der Zwilling von Grants. Es reicht, die Motorhaube zu öffnen und was sehen wir da? Wir schauen uns das Foto an Motorraum Datsuna, und es ist allen Besitzern bekannt Fahrzeuge mit Frontantrieb Lada-Motor. Natürlich wurde dieser Motor neu konfiguriert, aber im Grunde der gleiche VAZ.

Gleichzeitig wird den Käufern nur ein Benzin-4-Zylinder-8-Ventil-Triebwerk mit Gusseisenblock und ein Zahnriemen. In der günstigsten Konfiguration leistet der 1,6-Liter-Motor 82 PS, im Rest ist der gleiche Motor verbaut, jedoch mit einer leichten Pleuel-Kolben-Gruppe. Ein weiterentwickeltes Aggregat leistet bereits 87 PS. mit einem Drehmoment von 140 Nm.

Was das Getriebe betrifft, so verfügt der Frontantrieb Datsun nur über ein mechanisches 5-Gang-VAZ-Getriebe. Wie die Entwickler der neuen Budget-Limousine sagen, wurde die VAZ-Box vor dem Einbau leicht modernisiert. Übrigens, auf Schrägheck Datsun zusätzlich zum 5-st. Mechaniker setzen auch eine 4-Band-Automatik, von der gleichen Grants / Kalina.

Aber zurück zum Datsun on do limousine, bzw. seinen technischen Eigenschaften. Die Beschleunigung auf Hundert in einer Limousine dauert also mehr als 12 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtmodus beträgt mehr als 9 Liter 92 Benzin. Auf der Autobahn verbraucht das Auto nach offiziellen Angaben des Herstellers etwa 6 Liter.

Modernisierung Lada-Aufhängung Japanische Ingenieure erlaubten es, die Bodenfreiheit des Datsun auf 174 mm zu erhöhen. Diese Zahl übertrifft die Zahlen für Zuschüsse. Aber wie sich eine solche Änderung auf das Fahren mit hoher Geschwindigkeit auswirkt, ist nur den Besitzern des russisch-japanischen Autos bekannt. Weitere Details Abmessungen der Limousine Datsun auf do.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum Datsun ist bis zu

• Länge - 4337 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1500 mm
• Leergewicht - ab 1160 kg
• Gesamtgewicht - 1560 kg
• Basis, der Abstand zwischen Front und Hinterachse- 2476 mm
• Vorderspur und Hinterräder- 1430/1414 mm bzw.
• Kofferraumvolumen - 530 Liter
• Volumen Treibstofftank- 50 Liter
• Reifengröße - 185/60 R14, 185/55 R15
• Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit Datsun - 174 mm

Video Datsun he up

Einen ausführlichen Videobericht und eine Probefahrt des Datsun on do limousine finden Sie im Video.

Preise und Konfigurationen von Datsun sind bis zu

Datsun auf Do-Preis vielleicht die Hauptfrage für ein Budgetauto in unserem Land. Heute kostet die billigste Version von Datsun 376.000 Rubel! Für dieses Geld bekommt man ein Auto in der Basis Zugangskonfiguration mit Benzinmotor 1,6 (82 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe und einige interessante Optionen. Zum Beispiel beheizbare Vordersitze, Fahrerairbag, ABS + BAS + EBD-Systeme, elektrische Servolenkung. Auch ein Bordcomputer ist vorhanden.

In allen anderen Ausstattungsvarianten von Datsun kostet es das gleiche 5 EL-Schaltgetriebe. Aber der Motor des gleichen Volumens 1.6 hat eine Leistung von 87 PS. Nächste Vertrauenspaket zu einem Preis von 402.000 Rubel angeboten. Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber vorn, zwei Frontairbags, Heizung und Einstellung der Seitenspiegel werden zu den oben genannten Optionen hinzugefügt. Es wird vorgeschlagen, zusätzliche 20.000 Rubel für die Klimatisierung zu zahlen. Für ein Multimedia-System (2DIN-Monochrom-Bildschirm) 4 Lautsprecher, USB, SD-Kartensteckplatz, Bluetooth, HandsFree verlangen sie weitere 10 Tausend Rubel.

Oberteil Datsun-Ausrüstung Traum hat einen Preis von 447.000 Rubel. Für dieses Geld bekommt man 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber hinten, Zentralverriegelung, Alarmanlage, umklappbare Rücksitze im Verhältnis 40/60 (zu allen oben genannten Optionen). Wenn Sie 30.000 Rubel zusätzlich bezahlen, wird in der Mittelkonsole ein Touchscreen-Monitor mit integrierten Navigationskarten, Regen- und Lichtsensoren und anderen Kleinigkeiten angezeigt. Die am stärksten verpackte Version von Dream kostet 492 Tausend Rubel. Dieser Preis beinhaltet zusätzliche Seitenairbags für die Beifahrer, Heizung Windschutzscheibe, ESC (System elektronische Stabilisierung) und Parksensoren hinten.

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Die wiedergeborene Marke Japans Autofirma Datsun, das zu Nissan gehört, konzentriert sich jetzt darauf, erschwingliche Autos herzustellen.

Das Debüt für das Unternehmen war ein neues verfügbares Datsun-Limousine on-DO, speziell für den russischen Verbraucher entwickelt. Die Neuheit ist auf einer Plattform konzipiert, das Design wurde jedoch von Spezialisten von Nissan durchgeführt.

Sie beschlossen, die Leiche von einem russischen Auto zu leihen. Außerdem wurden Aggregate ausgeliehen, die laut natürliche Gründe wurden geändert. Das gesamte Datsun-Lineup.

Basierend auf den Plänen des Unternehmens für den Verkauf des Fahrzeugs war geplant, ein Netzwerk von Autohäusern zu schaffen, die die Autos in technische Zentren Nissan. Datsun on-DO kann der Nische der Economy-Class-Autos zugeschrieben werden.

Aufgrund seiner Position kann er sich in dieser Kategorie der Russen bewegen und Chinesischer Hersteller und sogar Gebrauchtwagen, die in europäischen Ländern gekauft wurden.

Es ist nicht klar, warum sich der russische Autogigant für die Produktion entschieden hat direkter Konkurrent Granta und Kalina während einer Verkaufsflaute eigene Autos... Höchstwahrscheinlich hat das Verhalten von AvtoVAZ einen Sinn, und selbst ein leichter Rückgang der Gewinne aus dem Verkauf seiner Autos kann auf andere Weise ausgeglichen werden.

Entstehungsgeschichte

japanisch Nissan das ist nicht das erste Mal, dass er sich den riesigen Russen ansieht Automobilmarkt... Für diese Richtung beschlossen sie, wiederzubeleben Marke Datsun. Aber dann stellt sich eine logische Frage - wozu?

Diese Entscheidung ist ganz logisch zu erklären - zwischen dem Nissan Almera und dem VAZ Granta und Kalina gibt es eine ziemlich große Nische, die niemand besetzt. Daher wurde das Modell darauf ausgelegt, dieses Preissegment abzudecken.

Viele Russische Autofahrer habe viel geld zu kaufen beste autos als russische Autos, aber sie reichen nicht aus, um ein japanisches Fahrzeug zu kaufen.

Neben der Marktzukunft spielten Prestigefragen bei der Restaurierung des Unternehmens eine wichtige Rolle: Nissan konnte sich nicht entscheiden, einen eigenen Namen anzugeben günstiges Auto um in einer Nische nicht das Gesicht zu verlieren teure Autos Premiumklasse.

Die Limousine selbst wird auf einem der Förderbänder in Togliatti montiert, wo Komponenten aus eigener Produktion verwendet werden. Aber es kommt nicht ohne importierte Ersatzteile aus.

Basierend auf hab einen guten start offizieller Verkauf, beschloss das Unternehmen, die Produktion zu erhöhen. In Anbetracht all dessen wird die Produktion vieler Einheiten, Baugruppen und Teile schließlich in russischen Unternehmen gemeistert.

Außen

Wie bereits erwähnt, ähnelt das Auto dem Lada Kalina 2 nicht nur in technischen Aspekten, sondern auch in optischen Parametern – wenn man sehr schnell hinschaut, kann man sie sogar verwechseln. Es ist logisch, dass dank der Verwendung modernerer Lichtoptiken, einer anderen Konfiguration der Kotflügel, Stoßfänger mit hellen aerodynamische Elemente und andere Neuteile, Lada

Im Außendesign ist Kalina merklich unterlegen, denn Datsun on-DO sieht selbst im Vergleich zum VAZ Grant seriöser und stilvoller aus. Um die Optik des Autos zu verbessern, wurden die Abmessungen mit Hilfe des hinteren Überhangs um 80 mm künstlich vergrößert.

Die Nase der Karosserie ziert ein großer trapezförmiger Kühlergrill mit breitem Chromrahmen und filigranem Netz mit großen Zellen.

Sie können auch auf die kleinen strengen Scheinwerfer achten, die geprägte Motorhaube mit Prägung, eine bescheidene Stoßstange, die unten beschnitten und mit Hilfslöchern für Nebelscheinwerfer ergänzt wird, große stromlinienförmige Rückspiegel.

Die Datsun on-DO-Seitenkarosserie zeigt ihre einzigartigen Kotflügel und ein wirklich unbescheidenes Heck des Autos.

Ähnlichkeit mit Grant

Bei der neuen Limousine sieht man die bereits vom Grant-Auto bekannte Linienführung zusammen mit Konturen und Stil, aber die meisten von ihnen sind ausdrucksvoller und moderner. Stern kompakte Limousine nicht des Charmes und der Attraktivität beraubt.

Einzigartige lichtverstärkende Technologie, große Gepäckraumklappe, die einen bequemen Zugang zum Kofferraum ermöglicht, und schließlich eine schlanke Heckstoßstange.

Den Japanern ist es gelungen, die neuen Elemente ordentlich und stilvoll zu gestalten, sie zu modernisieren und ihnen Solidität zu verleihen.

Das Modell sieht angenehmer aus als sein direkter inländischer Konkurrent, was es ihm ermöglicht, diesen Wettbewerb zu gewinnen und nicht nur die Aufmerksamkeit von Autofahrern aus Russland auf sich zu ziehen.

Trotz der Tatsache, dass das Erscheinungsbild des Fahrzeugs recht günstig ist, sieht die Limousine mit all dem sehr attraktiv aus, was über den heimischen Rivalen nicht vollständig gesagt werden kann.

Abmessungen (Bearbeiten)

Dadurch ist die viertürige Limousine Datsun on-DO 4.337 mm lang, 1.700 mm breit und 1.500 mm hoch. Radstand beträgt 2.476 mm. Die Bodenfreiheit wurde auf 185 mm erhöht, wodurch Sie auch auf holprigen Landstraßen souverän fahren können.

Und bei einem voll beladenen Auto, mit fünf Personen, 50 Kilogramm im Gepäckraum, beträgt die Bodenfreiheit nur 168 mm, was für die Qualität unserer Straßen sehr gut ist.

Innere

Der Salon des neuen Japaners ist auf einer Plattform gestaltet Innenraum Lada Granta und Lada Kalina sind jedoch ganz anders als sie. Das spürt man fast überall - die Mittelkonsole, Armaturenbrett usw. Das Design von Lenkrad, Sitzen und Türkarten wanderte jedoch von Lada zu den Japanern.

Der Torpedo sieht ziemlich gut aus. Dies wird mit Hilfe von beträchtlichem Volumen und Wellen erreicht, die sanft über die Oberseite des Panels fließen. Das Armaturenbrett hat das bereits bekannte Layout und Display des Bordcomputers, die Chromoberfläche macht die Geräte jedoch solider und ansehnlicher.

Düsen Belüftungssystem, die sich an der Seite des Torpedos befanden, behielten ihre Form und Position wie die des russischen "Bruders", aber die zentralen Deflektoren erhielten eine etwas andere Form.

Die in der Mitte befindliche Konsole erwies sich mit den Audio- und Klimasystem... Alle Tasten und Griffe sind komfortabel, man gewöhnt sich schnell an alles - alles ist intuitiv und lesbar.

Wenn wir über die Abmessungen des Innenraums der japanischen Limousine sprechen, dann bleibt es gleich wie in Lada Granta... Laut Hersteller ist der Salon für 5 Personen ausgelegt. In Wirklichkeit können hinten nur zwei Personen bequem sitzen, und der dritte Sitz ist nicht für lange Fahrten ausgelegt.

Neben den bereits erwähnten Ausstattungsvarianten zur Steigerung des Komforts ist der Datsun on-DO auch mit einem elektrischen Spiegelantrieb mit Heizfunktion ausgestattet.

In einer fortschrittlicheren Konfiguration verfügt das Auto über einen Frontairbag für den Beifahrer und Seitenairbags, Multimediasystem mit Display, das Touch-Eingabe unterstützt, einem Citiid-Navigationssystem, einer beheizbaren Windschutzscheibe und Leichtmetallrädern in 14 oder 15 Zoll.

Trotz des tollen Gepäckraum, kann durch Hinzufügen noch weiter erhöht werden Rücksitze, wodurch der freie Speicherplatz um mehr als das Doppelte erhöht wird.

Verbesserungen gegenüber Grant

Die Hersteller versicherten auch, dass die Geräusch- und Schalldämmung des Innenraums radikal verbessert, die Kalibrierung der Federn sowie der Stoßdämpfer und selbst geändert wurden. technische Eigenschaften Anhänger.

Daher ist es in einem japanischen Auto besser und bequemer als in russischen Autos.

Wenn wir über den Salon sprechen, versuchten hier die Designmitarbeiter des japanischen Unternehmens, japanische Askese mit der Weite der russischen Seele zu verbinden. Alles beginnt mit äußere Erscheinung und endet mit modernen Ausführungsmaterialien - dies unterscheidet sich merklich von der heimischen Version und zum Besseren.

Kein Wunder, dass viele den Salon als gut bezeichnen. Wenn wir nehmen einzelne Elemente, dann konnten sie gut zusammenpassen und sind perfekt fixiert.

Ein weiterer unbestrittener Vorteil ist der massive Gepäckraum, dessen Volumen etwa 530 Liter beträgt. Aber es gibt Momente, die beredt darauf hinweisen, dass dies immer noch ist Budgetmodell- der Sitz ist nicht höhenverstellbar und der Verstellbereich ist nicht so groß.

Die eingeschränkte Funktionalität des Autos wird Ihnen keine völlig bequeme Position hinter dem Lenkrad geben. Darüber hinaus gibt es keine Optionen und Armlehnen für die im Fond der japanischen Limousine verbauten Sitze.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Der Motor des Datsun on-DO ist ein Vierzylinder Benzin VAZ 1,6 Liter Volumen. Die Kraft dieses "Herzens" entwickelt sich bis zu 82 Pferdestärke... Dieser Sauger hat vier in Reihe angeordnete Zylinder und eine leichte Pleuel-Kolben-Gruppe.

Triebwerk verfügt über ein elektrisch gesteuertes verteiltes Kraftstoffeinspritzsystem. Der Motor entspricht vollständig den Euro-4-Normen.

Trotz des VAZ-Ursprungs des Motors konnte er ernsthaft modifiziert werden, und japanische Ingenieure waren an der Modernisierung beteiligt. Der Motor läuft weiter Benzin mit hoher Oktanzahl AI-95.

Wie die inländische Version hier Einspritzsystem Kraftstoffversorgung. Das Aggregat ist mit beweglichen Teilen aus neuen Legierungen mit verbesserten Gewichtseigenschaften ausgestattet.

Dadurch konnte die Leistung zusammen mit dem Drehmoment gesteigert und gleichzeitig Hubraum eingespart werden.

Übertragung

Eingebautes Schaltgetriebe erhalten Kabelantrieb Atsumitec und Shaeffler Schaltgabeln (Herkunftsland Deutschland).

Ermöglicht den Einbau einer trockenen Einscheibenkupplung. Als separate Option können Sie ein 4-Band installieren automatische Übertragung Jatco-Schaltungen.

Mit dem Schaltgetriebe erreicht die Limousine die ersten Hundert in 12,9 Sekunden und ist Höchstgeschwindigkeit mit 165 Stundenkilometern festgelegt. Wenn wir von der „Automatik“-Box sprechen, dann verliert sie an der „Mechanik“ 1,4 Sekunden bei der Beschleunigung auf 100 km/h, übertrifft sie jedoch im Maximum Hochgeschwindigkeitsmodus um 1km/h. Laut Pass beträgt der Kraftstoffverbrauch von Datsun im kombinierten Zyklus pro 100 Kilometer 7,4-7,7 Liter Kraftstoff (je nach Fahrzeugversion).

Suspension

Um das Auto an nicht sehr gute Straßen anzupassen, wurden neue Gasdruckstoßdämpfer entwickelt und nachträglich eingebaut, sowie Vakuumverstärker Bremsen.

Außerdem wurde die Bodenfreiheit auf 185 mm erhöht. Wenn es beladen ist, ist es etwas weniger - 168 mm.

Datsun on-DO erhielt Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen vorne und halb unabhängig Torsionsbalken an der Hinterachse.

Die Aufhängung wurde neu konfiguriert, einige Silentblöcke wurden durch haltbarere ersetzt, im Allgemeinen ist dies jedoch bereits eine bekannte VAZ-Lösung mit ihren Vor- und Nachteilen.

Lenkung

Die japanische Limousine lässt sich dank der elektrischen Servolenkung, die sogar in Standardkonfiguration.

Bremssystem

Die Vorderräder sind mit belüfteten Scheibenbremsen ausgestattet und die Hinterräder sind mit einfachen Trommelbremsen ausgestattet, die typisch für VAZ-Autos sind. Handbremse mechanisch.

Es ist zweikreisig mit Querkraftverteilung. Datsun on-DO hat es bereits geschafft, recht gute Bewertungen zu sammeln und es ist im Allgemeinen verdient. Das Auto ist mit hoher Qualität hergestellt, was ihm günstig ist.

Sicherheit

Das Fahrzeug ist bereits serienmäßig mit einem Frontairbag für den Fahrer ausgestattet. In der mittleren Version gibt es bereits ein paar Airbags, und in der oberen Version gibt es auch Seitenairbags. Um die Sicherheit der "japanischen Version von Lada" zu verbessern, finden Sie unter anderem auch:

• Sicherheitsgurt;
• Gurtstraffer für Sicherheitsgurte;
• Gürtelstopper;
• Elektronische Stabilitätskontrolle (überwacht den Lenkradwinkel im Vergleich zum realen Kurs des Fahrzeugs, bremst ggf. einzelne Räder ab).

Die einfachste Ausstattung der japanischen Limousine Datsun on-DO ist ausgestattet mit:

• BAS (Notbremsassistentfunktion);
• ABS ( Antiblockiersystem die verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren);
• Fahrerairbag.

Wenn wir von den Versionen Trust und Dream sprechen, sind sie mit Seiten- und Beifahrerairbags ausgestattet. Außerdem sind die Modelle mit elektronische Steuerung Maschinenstabilität (ESC).

Ganz menschlich Preispolitik, die der japanischen Limousine innewohnt, beeinträchtigt in keiner Weise die Qualität der passiven und aktiven Sicherheit des Autos.

Theoretischer Crashtest

Bisher wurden noch keine Datsun-on-DO-Crashtests durchgeführt. Wir haben jedoch die Sicherheit des Lada Granta überprüft, der, wie bereits erwähnt, der Prototyp des japanischen Autos ist.

Der Erstcheck wurde von tschechischen Experten im TÜV SUD-Labor durchgeführt, der nächste wurde 2012 von der Zeitschrift Auto Review durchgeführt.

Während der Recherche konnte sich das russische Auto richtig beweisen und erreichte ein Ergebnis von 2 Sternen in Punkten - 8.4. Nach den Ergebnissen des Grants wurde sogar Kalina umgangen, was darauf hindeutet, dass auch das Datsun-on-DO-Fließheck seine Punkte verloren hat.

Japanische Vertreter waren beim Crashtest des Lada Granta sehr interessiert, denn zu diesem Zeitpunkt hatte man nur Pläne, ein Fahrzeug auf Basis des Lada zu schaffen.

Wenig später begannen die Spezialisten der Firma Takata mit der Entwicklung von Airbags und Sicherheitsgurten, wodurch sich der Vorsprung der Japaner im theoretischen Crashtest gegenüber dem Lada Granta erneut beweisen lässt.

Die Spezialisten des japanischen Unternehmens Nissan sagten, dass Datsun on-DO, da es 3 Sterne auf der Sicherheitsskala (9,6 Punkte) erreichen konnte, nicht weniger bewertet wird. Der Test selbst wurde mit der Offset-Frontalkollisionsmethode durchgeführt.

Durch den Aufprall passierte die Kollisionsachse das Triebwerk und stürzte zur Seite Fahrersitz... Was die Front angeht und hintere Türen linken Seite des Autos wurden sie durch eine starke Kollisionskraft geöffnet. Der Türrahmen vorne war verformt, wodurch das Auto an Punkt verlor.

Ein solcher Ausfall wird nach den EuroNCAP-Standards als Integritätsverlust und Abnahme des Sicherheitsgrades definiert. Apropos Lenksäule: Diese hat sich im Wageninneren um einen halben Meter verschoben und um 68 Millimeter nach oben abgelenkt.

Die Verschiebung erfolgte nach dem Auslösen der Airbags. Die Kabinenkapsel konnte die strukturelle Integrität bewahren, nur die vordere Säule wurde beschädigt, die um 70 Millimeter gebogen wurde. Diese Abweichung ist normal und zeigt die akzeptable Kraft des Körpers an.

Der Kopf des Dummys wurde dank des Airbags, der sich rechtzeitig entfalten konnte, nicht am Lenkrad und am Armaturenbrett getroffen. Es gibt jedoch auch Fehler bei einer solchen Reaktion.

Der Dummy wurde auf einen Seitenständer geschleudert, wodurch er einen Schlag erlitt, der in Wirklichkeit eine Gehirnerschütterung oder eine Schädelverletzung provoziert hätte.

Es ist jedoch sehr ungewöhnlich, dass die Standardisierung eines europäischen Unternehmens solche Nebenwirkungen bei der Berechnung der Summen nicht erfasst oder berücksichtigt.

Kupplungs- und Bremspedal sind um 90 bzw. 120 Millimeter nach innen versetzt. Aufgrund dieser Verschiebung werden sie die Beine nicht verletzen. Der Wagenboden war nicht stark verformt, die Sitze und Teile des Innenraums wurden nicht verschoben.

Als Ergebnis erzielte ein direkter Verwandter der japanischen Limousine, Lada Granta, 8,4 von 16 maximal möglichen Punkten. Ähnliche Einschätzungen wurden den folgenden gegeben Verkehrsmittel, wie Fiat Albea, Chevrolet Lanos und Hyundai Solaris... Theoretisch hat Datsun on-DO ein ähnliches Sicherheitsniveau wie diese Maschinen.

Optionen und Preise

Die Veröffentlichung von Datsun on-DO wurde bei Volzhsky . gestartet Autofabrik in Togliatti, und der Verkauf der Autos begann im Sommer 2014. Kosten neu japanische limousine 2016 wird der Standardzugang 436.000 Rubel betragen.

Fortgeschrittenere Konfigurationen Trust und Dream beginnen bei 462.000 bzw. 507.000 Rubel.

V Mindestkonfiguration der Fahrerairbag wird aktiviert, elektrischer Verstärker Lenkrad, ABS, EBD, Notbremsung, höhenverstellbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze, umklappbare Rücksitzlehne.

Ergänzt wird die Mittelklasse durch zwei Frontairbags, Nebellichter, Außenspiegel mit Elektroantrieb und Heizfunktion, Bordcomputer und Zentralverriegelung.

Als zusätzliche Option können Sie eine Klimaanlage, ein Multimediasystem mit Bluetooth-Unterstützung und vier Lautsprecher bestellen. Die Top-Ausstattung Dream kann sich bereits in der Grundausstattung mit einem Audiosystem mit der Möglichkeit zur Wiedergabe von Videoinhalten und einer Klimatisierung sowie dem Heck rühmen elektrische Fensterheber und 15-Zoll-Leichtmetallräder.

Zusätzlich zu allem, was bereits erhältlich ist, können Sie ein Stabilisierungssystem, mehrere Seitenairbags, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten und eine Basis kaufen Navigationssystem mit 7-Zoll-Farbbildschirm.

Wiederbelebt japanische Marke Datsun, das zu Nissan gehört, konzentriert sich jetzt auf die Produktion von Billigautos. Das erste Modell des Herstellers war Budget-Limousine Datsun on-DO, speziell für den russischen Markt entwickelt. Die Präsentation fand am 4. April 2014 in Moskau statt.

Der neue Datsun on-DO 2018-2019 (Foto und Preis) wird auf Basis des Lada Kalina 2 gebaut, und Spezialisten des globalen Nissan-Zentrums mit Sitz in Japan arbeiteten an der Konstruktion des Modells. Das Auto erhielt einen sechseckigen Kühlergrill, der zu einem Markenzeichen der Datsun-Modelle geworden ist, eine große Beleuchtungsanlage und einen großen hinteren Überhang.

Konfigurationen und Preise Datsun on-DO 2019

MT5 - Mechanik 5-Gang, AT4 - Automatik 4-Gang.

Im Allgemeinen ähnelt das Erscheinungsbild von Datsan on-DO 2019 Grant, insbesondere im Profil. Aber der Verzicht auf Fenster in Gepäckträger optisch wurde das ohnehin schon beeindruckende Heck noch schwerer. Daraus sieht die Limousine etwas unverhältnismäßig und übergewichtig aus.

Die Gesamtlänge des Datsun on-Do beträgt 4337 mm, das sind 77 mm mehr als die des Lada Granta, Breite (1700) und Höhe (1500) sind jedoch völlig identisch. Gleichzeitig beträgt das Kofferraumvolumen des Datsan 530 Liter (10 Liter mehr als das Grants-Fach) und die Bodenfreiheit beträgt sogar 185 Millimeter (voll beladen reduziert sich die Bodenfreiheit auf 168 mm).

Auch die Innenarchitektur der Limousine ähnelt stark der von Grant. Von letzterem ausgeliehen Lenkrad und ein Armaturenbrett, eine Klimasteuereinheit und ein Armaturenbrett. Aber das Design der Frontplatte und die Organisation der Mittelkonsole sind in einem anderen Stil entschieden.

Als Antriebseinheit für Datsun on-DO lange Zeit nur ein 1,6-Liter-8-Ventil-VAZ-Motor war verfügbar, erhältlich in 82 und 87 PS. (140Nm). Es ist in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe (Version mit einem Vierband- automatische Jatco erschien im Herbst 2016). Von null auf hundert beschleunigt die erste Limousine in 12,9 Sekunden. (Die 87-PS-Version ist 0,7 s schneller) und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 bzw. 173 km/h.

Im Herbst 2017 erschien ein sechzehnventiliger 1.6 mit einer Leistung von 106 PS in der Aufstellung, aber im Gegensatz zur Quelle wurde hier das Hauptpaar dafür von 3,7:1 auf 3,9:1 geändert, was es ermöglichte, die Beschleunigungszeit von 10,9 (auf Ladakh) auf 10,5 Sekunden auf Hunderte reduzieren. Bisher ist die Top-Motorisierung nur mit Automatikgetriebe erhältlich, in Zukunft soll dafür aber ein Automatikgetriebe erscheinen.

Im Automobilwerk Volzhsky in Togliatti wird die Autoproduktion aufgebaut, der Verkauf neuer Artikel begann im Sommer 2014. Der Preis des neuen Datsun on-DO 2019 in der Basisversion von Access beträgt 461.000 Rubel, und die Kosten für das Auto sind höher Vertrauen Sie Ausstattungsvarianten und Dream beginnt bei 493.000 bzw. 552.000 Rubel. Der Aufpreis für ein Automatikgetriebe (nur für einen 87-PS-Motor erhältlich) beträgt 50.000 Rubel, und Versionen mit einem 106-PS-Motor sind 15.000 teurer als ein 87-PS-Motor.

• Die erste Version der Limousine ist mit Fahrerairbag, elektrischer Servolenkung, ABS + EBD (elektronisches Verteilersystem) ausgestattet Bremsbemühungen), Notbremsassistent (BAS), höhenverstellbare Lenksäule, beheizbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehnen.
• Die Zwischenversion Trust verfügt über zwei Frontairbags, Nebelscheinwerfer, elektrische und beheizbare Außenspiegel, einen Bordcomputer und eine Zentralverriegelung. Und gegen Aufpreis kann ein solches Auto mit Klimaautomatik und einem Multimediasystem mit Bluetooth und vier Lautsprechern nachgerüstet werden.
• Schließlich ist das Spitzenmodell Datsun on-DO bereits mit Multimedia und Klima in der Basis ausgestattet, dazu kommt die Dream-Version mit elektrischen Fensterhebern hinten und 15-Zoll-Leichtmetallrädern. Gleichzeitig ein optionales Stabilisierungssystem, Seitenairbags, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten und Standardsystem Navigation mit 7,0-Zoll-Farbdisplay.

Zur Umsetzung des Modells wird ein Markenhändlernetz aufgebaut, das zunächst nur in 15 Städten (Wolgograd, Woronesch, Jekaterinburg, Kasan, Moskau, Nischni Nowgorod, Omsk, Orenburg, Rjasan, Samara, Tjumen, Uljanowsk, Ufa, Chabarowsk, Tscheljabinsk), aber im Laufe der Zeit sollte es alle größeren Städte abdecken, und die Zahl der Zentren wird hundert erreichen.

Auch die Entschlüsselung des Namens dieses Modells verdient eine gesonderte Erwähnung. Laut Hersteller wird das Wort „DO“ mit der traditionellen japanischen Kultur in Verbindung gebracht und ins Russische mit „Weg“ (bedeutet auch Bewegung) übersetzt, und „on“ ist konsonant mit dem Pronomen „er“, das „hervorheben“ soll die männliche Komponente im Charakter des Autos“.

Allgemein lässt sich der Name des Automobils mit „dem Wunsch der Marke, den Zugang zu Mobilität und Bewegungsfreiheit für alle zu öffnen“ übersetzen.

Datsun on-DO, 2014

Ich habe Datsun on-DO in weiß genommen, es sieht sehr schön und elegant aus. Natürlich ist es zu früh, um 1,5 Tausend Laufkilometer zu beurteilen, aber ich kann einige Punkte hervorheben. Wunderbare Federung, zuerst dachte ich es wäre steif wegen der Gasfederbeine, aber nein, es hat mir auf jeden Fall gefallen. Es gibt keine Rollen, wie beim "Grant" bei Kurvenfahrten, besonders hervorragend zeigte sich dieses Fahrwerk im ländlichen Feldwege... Keine einzige Panne, nirgendwo hat es den Boden erwischt, dank des Abstands von 180 mm. Datsun on-DO hat eine hervorragende Optik bei Nacht, Fernlicht Ich schalte es selten ein. Rückseite wird durch 2 Laternen gut beleuchtet. Mein Fazit zur geringen Laufleistung: Datsun - anständiges Auto... Die Kalinovskie-Plattform und der Motor sind zuverlässig und bewährt. Gleiches gilt für die Sperrung. Übrigens, 2000-3000 km wartungsfrei werden bald gehen, die Kosten betragen 1000 Rubel. Der Rest der TO für 15.000 km - der Preis wurde 4500 Rubel angekündigt. Die Garantie beträgt 3 Jahre oder 100.000 km. Sie gaben im Umkreis von 200 km von Samara eine Hilfekarte, einen kostenlosen Abschleppwagen, wenn das Auto eine Panne hat. Ich wollte auch sagen, dass meine Verwandten einen Lada Granta haben und ich die Gelegenheit hatte, dieses Auto zu fahren. Ich kann sagen, dass Datsun on-DO in Bezug auf Schalldämmung und Federung viel besser ist. Was den Kontrollpunkt betrifft, möchte ich sagen, dass die Japaner das Profil der Zahnräder von 2-3 Gängen geändert haben, um Geräusche und Heulen zu reduzieren, also heult es meiner Meinung nach manchmal unter der Gasentladung, es kann einlaufen, dann mache ich es nicht Nicht wissen, warten wir ab, bis sie es herausfinden.

Würde : gute Isolierung. Der Salon knarrt nicht. Ausgezeichnete Federung mit gasgefüllten Gestellen. Gutes Design. Riesiger Kofferraum. Ausgezeichnete Optik. Motortemperaturanzeige. Gummi "Pirelli" ab Werk.

Nachteile : manchmal heult die Kiste. Am Kofferraumdeckel ist keine Zierleiste. Es gibt keine Türdichtungen.

Marat, Pugachev

Datsun on-DO, 2014

Automobil Weiß... Alufelgen R15, nativer Alarm, ABS, BAS, EBD, Full Power Zubehör mit beheizbaren Außenspiegeln, Klimaautomatik, fast alles was man in Datsun on-DO braucht. Preis 400 Tausend Rubel zum Zeitpunkt des Kaufs, Fußmatten - 1350 Rubel. Fahrerfahrung im Vergleich zu meinem Ex Kia Shuma. Die Dynamik ist ungefähr gleich, der Motor ist 8-Ventiler, nach 16 auf "Noise" ist man gewöhnungsbedürftig. Die Datsun-on-DO-Kabine ist leiser als der Lärm und leiser als die zweite Kalina, wie es mir vorkam. Auf der Straße fühlen Sie sich sicher. Beschleunigt zügig (wie kräftig der Motor von "Kalina" sein kann). Die Klimaanlage ist laut, aber irgendwie stört es nicht. Bordcomputer sehr informativ und zeigt im Gegensatz zu Kalina die Motortemperatur an. Für mich ist es ein sehr schönes Dashboard. Und im Prinzip sieht das Auto gut aus. Riesiger Kofferraum. Die Bodenfreiheit ist mein Kompliment. Türen und Gepäckraum mit Watte müssen geschlossen sein. Und trotzdem laute Schlösser an den Türen. Aber das ist korrigierbar. Und so klappert nichts in der Kabine und lässt auch nicht erahnen, was in Zukunft klappern wird. Obwohl der Kunststoff billig ist, ist er für 600-650 Tausend absolut der gleiche wie in Solaris oder Rio.

Würde : schön im Aussehen. Ganz gute Isolierung. Gemütlicher Salon... Bodenfreiheit.

Nachteile : noch nicht gefunden.

Maxim, Moskau

Datsun on-DO, 2014

Motor 1,6 l, 87 PS kommt auch bei voller Beladung (5 Personen plus Kofferraum) gut zurecht im Vergleich zu früheren Autos. Elektronisches Pedal Gas geben ist eine tolle Sache (ich mache etwas Druck, es zieht sofort an und der Datsun on-DO beschleunigt schnell, aber bei Volllast wird das natürlich nicht passieren). Die Federung ist einer der Hauptvorteile des Autos. Die Straßen in unserem ländlichen Gebiet sind nicht sehr gut, aber wo die "Zehner" die Aufhängung durchbrachen oder sich gar nicht trauten, zeigte sich "Datsun" "hundertprozentig". Bei der Geschwindigkeit bin ich ein paar Mal in solche Löcher geraten, ich dachte, das Auto würde auseinanderfallen, aber tatsächlich gab es einen elastischen Stoß fast ohne zu klopfen und das Auto fuhr weiter. Abblend- und Nebelscheinwerfer gibt es genug auf der Strecke, die „entgegenkommende“ Spur blinkt oft: „Man sagt, schalte aus der Ferne“. Fast nicht spürt die Brunft. Meiner Meinung nach ist der Datsun on-DO in den Kurven nicht so rollig wie der „Zehner“. Der Kofferraum ist sowohl in Bezug auf Volumen als auch in Bezug auf die Beladung komfortabel. Geräuschisolierung - der Motor ist fast nicht hörbar. Nach 100 km/h in der Kabine gibt es ein stetiges Geräusch von den Rädern und meiner Meinung nach auch den Rückspiegeln. Was nicht gefallen hat: Drei Wochen später donnerte der Salon. Angefangen mit der Hutablage, dann der Türverkleidung, Ende des Monats war der Türgriff vorne links fast abgeschraubt. Und die Frontplatte war die letzte, die sich der Symphonie des Knarrens und Knarrens anschloss. Als Ergebnis fuhr er seinen Datsun auf-DO in das benachbarte Regionalzentrum, gab 3,5 Tausend Rubel. zur Tönung und Schalldämmung von Türverkleidungen und Hutablage. Es ist leiser geworden, aber das Armaturenbrett nervt weiter. Das Auto mag keinen Seitenwind und entgegenkommende Lastwagen.

Würde : Aussetzung. Elektronisches Gaspedal. Stamm.

Nachteile : Quietschen in der Kabine.

Michail, Uljanowsk

Datsun on-DO, 2015

Nachdem ich auf Datsun on-DO gereist bin, kann ich folgendes sagen: Die Kiste summte, während sie summte, was sie dort schreiben, angeblich begann sie leiser zu arbeiten - eine Lüge. Der Motor ist wirklich irgendwie munterer geworden, ich vergleiche ihn mit dem vorherigen VAZ 21124. Das Aussehen ist natürlich interessanter im Vergleich zu Grant. Das Auto war ekelhaft lackiert, im ersten Jahr war die Stoßstange komplett abgeplatzt, die Motorhaube blühte an zwei Stellen, der Händler in Petrozavodsk weigerte sich, es im Rahmen der Garantie zu lackieren. Motor treibt Öl und frisst es, Händler wieder geschickt, Beschlagen ist normal. Ich habe einfach keine Worte über unseren Service. Die Scheibenwischer bewegen sich nicht gleichmäßig, wenn man Gasmangel drückt, muss man wie auf einem LKW mit Gas spielen, um in Fahrt zu kommen. Kurz gesagt, wo Japanische Qualität und Dienst? Unterwegs nur auf Papier. Jetzt würde ich es definitiv nicht kaufen, und ich rate dir nicht ab. Allen unterwegs viel Glück.

Würde : Aussehen... Spielraum. Warmer Herd.

Nachteile : Der Motor frisst und treibt Öl an. Schlechte Malerei. Das Metall blüht. Die Kiste brummt.

Dmitry, Petrozavodsk

Datsun on-DO, 2016

Datsun On-Do, komplett mit Dream 1, Power-Zubehör. Ich war mit der Frontheizung zufrieden ( cooles Zeug, in der Praxis, in unserem Sibirien ist das wirklich eine Sache), Spiegel (bei einer Honda gab es nicht genug) und Heck ist Standard, elektrische Spiegel und Gläser sind für mich auch Standard. Aber ich wollte auch schon lange eine Sitzheizung, das Licht ist gut und der Tumanki, die Klimatisierung ist wirklich das Klima, ich habe es eingestellt und es funktioniert wirklich. Das Radio und die Akustik sind ziemlich gut, vielleicht möchten Sie einen besseren Klang, dann wechseln Sie die Lautsprecher selbst, aber die Bluetooth-Verbindung ist bequem, um zu telefonieren, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, und Sie können Musik von Ihrem Telefon hören. Das Interieur von Datsun on-DO ist klassisch schlicht und gefällt mir, bequeme Sitze, Kunststoff-Holz, aber solide (bei Honda war es das gleiche), der Kofferraum von diesem - meine Version fasst genau wie Honda alles, was ich brauche transportieren. Und unter der Haube ist alles zugänglich und verständlich, 15 Gummi zum Spritzen und Winterreifen geschenkt, und die Freigabe in Datsun on-DO ist gut, vor allem auf unseren toten Straßen, naja, wenn das jemand genauer verstehen will, Siehe die Unterschiede auf der Website für komplette Sets. Stand heute sind die Eindrücke nur positiv, Datsun on-DO für mich nur 2 Wochen knapp 300 km gesaust, das Auto wird eingefahren und ich gewöhne mich auch daran, ich kann sagen die Dampflok und Getriebe funktionieren gut. Das Klima ist sehr kühl, das Wetter war von +15 bis +28, es funktioniert bei 5, die Federung gefällt mit der Balance von Härte und Weichheit, 4 verdient definitiv einen solchen Durchschnitt. An das Lenkrad gewöhnt, auch bei einer Honda elektrisches Lenkrad Mir hat es gefallen, Datsun on-DO hat auch elektrisch, aber es gibt einen Unterschied. Ich bin gefahren und gewöhne mich an seine Arbeit, ich kann 4. Die Kapazität und die Durchlässigkeit sind solide. 5. Während alle glücklich sind, sitze ich bequem und gut fahren.

Würde : Ausrüstung. Klimakontrolle. Kapazität. Passierbarkeit.

Nachteile : noch nicht gefunden.

Evgeny, Omsk

Datsun on-DO, 2015

Ich besitze also seit etwas mehr als einem Jahr einen Datsun on-DO (meine Fahrerfahrung ist 30 Jahre) und habe ihn letztes Jahr am 26. Januar gekauft. Während dieser Zeit beträgt die Laufleistung 29.000 km. Das Auto tut allen gut. Aber. Die Box fing beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang stark an zu "grunzen" und beim Fahren im zweiten Gang heult die Box stark auf. Die Kupplungsscheibe muss gewechselt werden, weil beim anfahren fing das auto an zu vibrieren. Diese Krankheit in allen Zhiguli manifestiert sich bei ungefähr der gleichen Laufleistung. Es wird behandelt, indem die Kupplungsscheibe ausgetauscht wird, oder besser, alles wird zusammen mit dem Korb zusammengebaut. Das Ekelhafteste ist, dass das Auto anfing zu rosten und das sogar an den Stellen, wo es zum Beispiel gar nicht sollte. Auf der Innenseite der Haube traten Rostflecken auf, wo alles mit einer speziellen Korrosionsschutzbeschichtung verschüttet wurde, die im Werk hergestellt wird. Und selbst unter den Gummibändern auf dem Dach des Autos und auf der Innenseite des Kofferraumdeckels trat auch Rost auf. Die Schlussfolgerung ist einfach - wie sie rosten, rosten sie und all die Geschichten über guter Schutz von Rost ist eine Lüge des Herstellers. Daher ist es einfacher, gewöhnliche Zhiguli zu kaufen, zumal dies ein Auto mit alten Wunden ist. Und nur der Name auf der Motorhaube hat sich geändert. Und jetzt muss man dafür zu viel bezahlen. Oder kaufe einen Zehnjährigen Japanisches Auto die kaum bricht und fast nicht rostet.

Würde : großer Kofferraum.

Nachteile : Das Auto rostet schnell.

Sergey, Moskau

Datsun on-DO, 2015

Zum Auto: Der Motor läuft etwas laut (8-Ventiler), bei geringer Belastung gleicht er dem leisen Dröhnen eines Dieselmotors. Im Winter startet der Datsun on-DO gut (-38 C). Ich tanke mit der 95., manchmal 98 G, ich habe gemerkt, dass ich beim letzten etwas weniger esse. Der Verbrauch ist anders, wie man fährt, auf der Autobahn ab 6 Liter, in der Stadt ab 7,5 Liter. Mir ist aufgefallen, dass der Computer den Kraftstoffverbrauch ziemlich genau anzeigt. Die Lenkstangen sitzen hoch und durch den Motorraum, damit der ganze Dreck durch die Fenster der Stangen in den Motor fliegt, denke ich, die Gummibänder zu installieren (dies ist das erste Mal, dass ich das beobachte: wenn man sich die Stange anschaut von einer Seite des Autos aus kann man die andere Seite deutlich sehen, eine Art Unsinn, zu den Fabrikarbeitern muss man darüber nachdenken). Die Geschwindigkeit des Datsun on-DO nimmt schnell genug zu (man muss sich nach den vorherigen Autos daran gewöhnen). Ich fühle mich souverän auf der Strecke, aber nach 120-130 km/h mit entgegenkommenden Vans oder Seitenwind ist ein ordentlicher Seitenwind zu spüren. Mehr als 178 fährt das Auto nicht, wer wird das überprüfen, vergessen Sie nicht den Seitenhalt. Die Box auf der 1. und 2. brummt ein wenig, an einen Ölwechsel in der Box denke ich nicht, der Winter hat gezeigt, dass eine normale Werksölbox reicht. Jemand schreibt, es sei notwendig, mehr als die Norm zu gießen, ich denke, das ist Unsinn, das gibt es etablierte Normen... Die Rückseite lässt sich nicht sofort einschalten. Es ist sehr praktisch, wenn Sie "R" einschalten, wird der Multimedia-Sound reduziert. Die Klimaanlage ist bei niedrigen Drehzahlen laut, aber die Kälte bläst perfekt, fast mit Schnee. Im Winter ist es sehr warm. Die Scheinwerfer leuchten perfekt, das Abblendlicht (Haupt-)Licht ist besser mit Nebelscheinwerfern zu verwenden. Hausmeister (normal) - nicht so heiß, Auto im Mai gekauft, es hat geregnet, sofort auf bessere Qualität umgestellt (sogenannter Winter). Der richtige Wischer gefällt mir immer noch nicht - er stoppt irgendwie nicht ganz unten. ich fahre sehr schlechte Straße Alleine ist die Federung etwas hart. Fabrikgummi Mir gefiel der Pirelli, aber das niedrige Profil (55) machte sich bemerkbar, als er in das Loch flog (der Hund flog aus dem Wald), ein Leistenbruch trat auf 2 Rädern auf, für den Winter legte ich einen anderen fester und höher (185/ 60/15 ), nahm für den Sommer die gleiche Größe an. Der Rüssel des Datsun on-DO ist anständig, man kann einen Elefanten schubsen, aber besser legen Gummimatte... Die Sitze sind bequem. Der silberne Lack an den Griffen in der Kabine begann zu rutschen, die Markenteppiche (ich habe sie aus Freude beim Autokauf gekauft) werden zu etwas Unverständlichem, kurzum, sie drehen sich. Ich werde den Gummi legen. Die Armlehne konnte vom Hersteller serienmäßig angefertigt werden. Der Kunststoff ist etwas rau. Die Spiegel sind bequem, man kann es deutlich sehen. Die eigentümliche Arbeit der Fensterheber in Bezug auf das Absenken des Glases auf ein Minimum (ich wollte, dass sie vollständig herunterfahren).

Würde : in der Rezension.

Nachteile : in der Rezension.

Wladimir, Nowosibirsk

Der Datsun on-DO ist 4,337 m lang, 1,7 m breit, 1,5 m hoch und hat einen Radstand von 2,476 m.

Mit so viel kompakte Abmessungen Die Karosserie des Autoinnenraums zeichnet sich durch Geräumigkeit und hohen Komfort aus. Zum Fondpassagiere Platz ist genug: Ihre Knie ruhen nicht auf den Vordersitzen und Sie müssen nicht mit dem Kopf gegen die Autodecke schlagen. Auch die Geräuschisolierung ist hervorragend.

Das Überwinden verschiedener Hindernisse auf dem Weg ermöglicht einen Freiraum von 175 mm - für eine Limousine ist dies ein ausgezeichneter Indikator. Der Kofferraum eines Autos fasst bis zu 530 Liter. Cargo, so dass der Transport von allem, was Sie brauchen, kein Problem ist!

Motor

Technische Eigenschaften Datsun on-DO (ondo) sind ideal für Russische Straßen... Unter der Haube des Autos arbeitet ein sparsamer 8-Ventil-Motor, der mit Benzin betrieben wird. Das Volumen des Motors beträgt 1596 "Würfel". Das Aggregat, kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, wird in zwei Boost-Optionen präsentiert - 82 und 87 PS.

Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 11,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 km/h. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer ist bescheiden - 5,8 Liter. Außerhalb der Stadt.

Ausrüstung

Günstig heißt nicht schlecht ausgestattet! Datsun on-DO ist bereit, dies zu beweisen, indem es als Beweis eine breite Palette von Standardfahrzeugausrüstungen vorlegt, darunter:

• ABS, BAS und EBD;
• ISOFIX-Halterungen;
• "Ersatzreifen" in voller Größe;
• elektronische Servolenkung;
• höhenverstellbares Lenkrad;
• Sitzheizung in der 1. Reihe;
• Fahrerairbag
• und so weiter.

Informationen zu Preisen und Ausstattungsvarianten von Datsun on-DO finden Sie auf unserer Website! Andere Modelle Japanische Marke Datsun - in unserem Katalog.

Verkauf von Datsun on-DO im Autohaus "Central"

Der einfachste Weg, Datsun on-DO zu kaufen, ist bei einem autorisierten Händler auf günstige Konditionen... Folgendes hilft Ihnen beim Kauf eines Neuwagens:

• 2019 Aktionen und Rabatte;
• zinsgünstiger Autokredit;
• zinslose Raten;
• Auto-Recycling-Programm;
• Trade-In-System.