Der Start ist, wie viele wissen, eines der schwierigen Elemente für einen unerfahrenen Fahrer. Die meisten Autofahrer meinen, sie könnten sich fortbewegen. Oft enden ihre ersten Fahrten mit Misserfolgen, aber ich werde kämpfen, nachdem sie den Gang eingelegt und das Gaspedal gedrückt haben.
Ist es schwer?
Natürlich scheint es auf den ersten Blick, dass Autofahren sehr einfach ist. In der Praxis stellt sich jedoch heraus, dass dies überhaupt nicht der Fall ist. Schwierigkeiten beim Starten eines Autos entstehen für diejenigen, die kürzlich einen Führerschein gemacht haben oder die Grundlagen des Fahrens erlernen.
Die meisten erfahrenen Autofahrer werden nie vergessen, wie schwer es für sie war, problemlos das Anfahren in der Stadt zu erlernen. Die Kenntnis der Theorie ist in diesem Moment nicht so wichtig, aber der Erfolg hängt nur von Ihnen und Ihrem Wunsch ab, dies zu lernen.
In Städten unterscheiden sich die Straßenverhältnisse deutlich von der normalen Autobahn. Tatsächlich muss ein unerfahrener Fahrer auf der Strecke während der gesamten Fahrt nur wenige Male ansetzen. In Großstädten müssen Sie jedoch aufgrund der Vielzahl von:
1) Ampeln.
2) Verkehrszeichen.
3) Kreuzung.
Und erst nach einiger Zeit (zwei, drei Wochen) wird der Autofahrer bei häufigem Fahren auf Stadtstraßen sicherer in sich und seine Erfahrung. Anfangs verlieren sich die meisten in schwierigen Situationen und vergessen den richtigen Start, und dies geschieht hauptsächlich aus Panik.
Um die Bewegung richtig zu starten, ist es notwendig, die Theorie zu kennen, die Reihenfolge und Abfolge der Aktionen sowie den Aufbau und die Funktionsweise aller Kontrollpunkte nicht zu vergessen.
Interner Zustand der Box
Für viele Autofahrer wird das Anfahren viel einfacher, wenn man genau weiß, was beim Treten der Kupplung und beim Gangwechsel im Getriebeinneren passiert. Schauen wir uns das Funktionsprinzip und seinen Aufbau genauer an.
Zum Umschalten auf Schaltgetriebe die Kupplung betätigen und den Schalthebel bewegen. Aber in einem Automatikgetriebe ist der Drehmomentwandler direkt für diese Aktion verantwortlich, und alles geschieht automatisch.
In Verbindung mit der Änderung des Übersetzungsverhältnisses der Motordrehzahl erfolgt der Übergang zum nächsten Gang, sowohl bei einem Automatikgetriebe als auch bei einem mechanischen.
Schaltgeschwindigkeiten beeinflussen maßgeblich die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Dies ist beispielsweise bei einem Schaltgetriebe auf ein Getriebe zurückzuführen, bei einem Automatikgetriebe auf einem Planetenradsatz.
Die Abfolge der Aktionen, um bei einem Schaltgetriebe loszulegen:
· Um mit der Fahrt zu beginnen, müssen Sie zuerst die Kupplung und das Gaspedal treten und dann den Schlüssel drehen. Um auf Nummer sicher zu gehen, drücken Sie die Kupplung, bevor Sie das Auto starten. Es kann vorkommen, dass der Fahrer vergisst, das Getriebe in die Neutralstellung zu bringen, dann startet das Fahrzeug mit nicht gelöster Kupplung und eingelegtem Gang. Ein Sprung nach vorne - das Auto bleibt stehen;
· Stellen Sie den Hebel auf die gewünschte Stufe. Wir halten die Kupplung gedrückt und das Gas kann losgelassen werden. Im Winter müssen Sie manchmal den Motor vorheizen (Vorstart). Um ein Abwürgen des Autos zu verhindern, sollten Sie das Gaspedal eine gewisse Zeit lang betätigen. Wenn Sie ohne Vorwärmen losfahren, müssen Sie das Auto nicht auf hohe Geschwindigkeit beschleunigen. Lassen Sie den Motor während der Fahrt mit niedrigen Drehzahlen warmlaufen;
· Um mit dem Schaltgetriebe richtig losfahren zu können, müssen Sie den Kupplungshebel langsam loslassen und das Gaspedal treten.
Für jedes Auto ist die Geschwindigkeit sowie die Kraft beim Drücken des Gaspedals unterschiedlich. Diesbezüglich empfiehlt es sich für alle Autofahrer, die vor nicht allzu langer Zeit ein Auto gekauft haben, das richtige Anfahren zu üben.
So kommen Sie an einem automatischen Checkpoint richtig an
Vergleichen wir Schaltgetriebe und Automatikgetriebe, dann ist der Einstieg mit Automatikgetriebe viel einfacher. Gleichzeitig gibt es jedoch einige Nuancen, die Sie unbedingt kennen sollten. Das klassische Automatikgetriebe hat einen Hebel zum Schalten der Geschwindigkeit und unterscheidet sich im Namen, sowie dem Zweck der Geschwindigkeiten stark vom manuellen Getriebe:
· Befindet sich der Hebel in Position P, handelt es sich um eine Parkstufe;
· In Stellung R ist der Rückwärtsgang eingelegt;
· Um die neutrale Geschwindigkeit einzuschalten, stellen Sie die Position N ein;
Die Bewegung beginnt bei Position D.
Nachdem wir alle möglichen Positionen des Schalthebels betrachtet haben, wird Position D für den Start und die nächste Bewegung verwendet. Betrachten wir die Reihenfolge des Starts aus der Automatik:
· Es ist notwendig, das Auto zu starten;
· Ziehen Sie die Bremse heraus;
· Der Schalthebel des Automatikgetriebes wird von der Position P in die Position D versetzt;
· Lassen Sie das Bremspedal los;
· Wir drücken aufs Gas;
Sowohl ein Automatikgetriebe als auch ein mechanisches Getriebe erfordern eine Gewöhnung. Auch die Geschwindigkeit eines Automatikgetriebes unterscheidet sich hauptsächlich je nach Hersteller und Fahrzeugmodell. Bevor Sie auf eine verkehrsreiche Straße fahren, lernen Sie Ihr Auto und seine Fahrweise besser kennen.
Anfahrt auf einer geneigten Fläche
Eines der schwierigsten Elemente beim Fahren ist der Start auf der Piste. Um auf einer geneigten Fläche losfahren zu können, müssen Sie sowohl praktische Kenntnisse als auch Erfahrung mitbringen. Selbst für erfahrene Fahrer ist dies schwierig.
Das Anfahren von einer Steigung ist sehr schwierig, wenn das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, um zu starten. Betrachten wir jedes einzeln.
Schaltgetriebe mit der Handbremse hoch
Um diese Methode besser zu beherrschen, müssen Sie mehr Zeit für praktische Übungen aufwenden.
Für jeden angehenden Autofahrer kann das Anhalten vor einer steilen Ausfahrt eine entmutigende Aufgabe sein. Nach dem Anhalten sollten Sie die Handbremse anziehen, um das Fahrzeug zu reparieren. Durch das Getriebe ist es auch möglich, die Bewegung von Fahrzeugen bei abgestelltem Motor einzuschränken.
Um mit der Handbremse an einer Steigung zu starten, müssen Sie Folgendes tun:
· Treten Sie das Kupplungspedal, während der Schalthebel auf eine niedrigere Stufe geschaltet ist;
· Vor dem Start wiederholen wir alle Aktionen wie gewohnt: Kupplungspedal langsam durchtreten und Gaspedal treten;
· Hebel langsam absenken, während sein Knopf festgeklemmt sein muss;
· Wenn das Fahrzeug bergauf fährt und nur von der Feststellbremse gehalten wird, müssen Sie den Feststellbremsknopf loslassen.
Beim Anfahren von Fahrzeugen von der Feststellbremse bis zum Berg ist es sehr wichtig, die nötige Kraft auf die Räder zu übertragen, und dies geschieht mit Hilfe eines Gaspedals. Dabei sollte das Drehmoment etwas höher sein als beim Fahren auf ebenem Untergrund. Er muss kraftvoll sein, um den Anstieg zu überwinden, aber auch nicht, damit er gleich nach dem Start ins Stocken gerät.
So fahren Sie ohne Feststellbremse einen Hügel hinauf
Natürlich ist diese Art des Fahrens nicht einfach und kann hauptsächlich von erfahrenen Fahrern durchgeführt werden, die ihren Transport zu 100% kennen. Diese Methode ist bei kurzfristigen Verzögerungen an Ampeln und bei der Aufstellung von Verkehrsschildern erforderlich.
Um an einem Hang ohne Griff an einem Schaltgetriebe anzufahren, sollten Sie die folgenden Aktionen ausführen:
Mit dem Fuß des linken Fußes das Bremspedal halten und mit dem rechten die Kupplung treten;
· Schalten Sie den Hebel auf die untere Stufe der Box.
Aber hier gilt es, den Moment nicht zu verpassen, in dem das Kupplungssystem zu funktionieren beginnt. Jedes seiner Teile ist miteinander verbunden und Drehmoment wird aus der Motordrehzahl erzeugt. Wenn das Gaspedal nicht vollständig durchgetreten ist, wird das Fahrzeug mit der Kupplung verriegelt.
· Lösen Sie den Bremshebel;
· Wir lösen die Kupplung nicht sofort, sondern stufenweise und erhöhen den Druck auf das Gaspedal.
Schlussfolgerungen
In diesem Artikel wird nur auf theoretisches Wissen zum Anfahren auf verschiedenen Straßenabschnitten und zu Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, Schaltgetriebe hingewiesen. Beheben Sie dies nun in der Praxis. In Ihren Bemühungen ist es ratsam, keine Autobahnen mit regem Verkehr zu benutzen. Wenn Sie Erfahrung sammeln, können Sie versuchen, in die Stadt zu gehen, Anfängern mehr Geduld und Herablassung auf den Straßen zu zeigen.
Das virtuelle Autofahren zu lernen ist nicht so einfach, bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe erst recht. Trotzdem sollte jeder Fahrer über gewisse theoretische Kenntnisse verfügen, da Theorie und Praxis des Fahrens eng miteinander verbunden sind.
Wie lernt man, mit der Mechanik in Gang zu kommen?
- Das Auto auf dem Parkplatz muss also an der Handbremse sein. Sein zweiter Name ist nicht umsonst "Parkbremse". Wir sitzen auf dem Fahrersitz, entspannen uns und prüfen die Bewegung der Beine und Arme. Überprüfung des Schalthebels. Vor dem Starten des Motors muss er in Neutralstellung sein.
- Schauen Sie sich als nächstes um, damit sich keine Personen oder andere Hindernisse in der Nähe befinden. Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss, treten Sie die Kupplung und starten Sie den Motor. Der zweite Fuß steht zu diesem Zeitpunkt auf dem Gaspedal. Wir geben dem Motor etwas Zeit zum Aufwärmen und gehen in den Betriebsmodus.
- Noch einmal schauen wir uns um, bei gedrückter Kupplung schalten wir den ersten Gang ein und lösen die Feststellbremse, wonach wir das Kupplungspedal sanft senken und gleichzeitig das Gaspedal allmählich betätigen. Seien Sie aber gleichzeitig darauf vorbereitet, dass Sie jederzeit auf das Bremspedal treten müssen.
- Nachdem Sie einen stabilen Motorbetrieb und sichere Bewegung erreicht haben, treten Sie das Kupplungspedal bis zum Ende durch und schalten Sie in den zweiten Gang.
Siehe auch:
Unser heutiges Material ist der Tatsache gewidmet wie kommt man an die mechanik... Es wird für Fahranfänger nützlich sein, die kürzlich mit dem Autofahren begonnen haben.
Also wie mach dich an die mechanik... Das richtige Anfahren ist so, dass sich das Auto sanft, ohne Vibrationen und Ruckeln in Bewegung setzt. Diese Art des Anfahrens ist komfortabel für Fahrer und Beifahrer sowie sicher für Kupplung und andere Fahrzeugkomponenten.
Es gibt mehrere gängige Möglichkeiten, um mit einem Mechaniker zu beginnen.
Ohne Gas zu drücken
In diesem Fall nutzt der Fahrer nur das Kupplungspedal zum Anfahren ohne Gas zu geben. Normalerweise wird diese Methode in Fahrschulen gelehrt. Im wirklichen Leben ist diese Methode oft nicht anwendbar. Um ohne Gas sanft anzufahren, nur bei Leerlaufdrehzahl des Motors, muss die Kupplung jedes Mal sehr langsam gelöst werden, was für ihn schädlich ist. Je schwächer der Motor, desto schwieriger ist diese Methode. Lassen Sie die Kupplung etwas schneller los und der Motor geht aus.
Mit einem Vordruck aufs Gas
Bei dieser Methode geben wir zuerst ein wenig Gas und lassen dann die Kupplung sanft los. In diesem Fall ist das Abwürgen schwieriger und die Belastung der Kupplung geringer. Es gibt jedoch einen weiteren Nachteil - Sie müssen die optimale Motordrehzahl wählen. Bei Überschreitung rutschen die Antriebsräder ins Rutschen, insbesondere auf der Steigung oder auf Eis.
Bei gleichzeitiger Betätigung von Gas und Kupplung
Dies ist die beste Option für die meisten Autos. Um loszulegen, beginnen wir, die Kupplung sanft zu lösen. Drücken Sie im Moment des "Greifens" der Kupplung sanft auf das Gas und lassen Sie die Kupplung bis zum Ende los.
Bei diesem Verfahren sind die Kupplungsbelastungen minimal. Das Wichtigste ist, Ihr Auto zu spüren – in welchem Moment die Kupplung anfängt zu "greifen" und bei welcher Motordrehzahl das Auto anspringt, ohne zu ruckeln oder zu rutschen. Bei VAZs sind es beispielsweise etwa 1500 U / min.
Ein Schaltgetriebe bereitet in den einfachsten Situationen viele Schwierigkeiten, insbesondere wenn ein Mensch sein ganzes Leben lang einen Automaten gefahren ist und alles vergessen hat, was ihm in einer Fahrschule beigebracht wurde. Bei den Prüfungen bei der Verkehrspolizei gehört es zu den schwierigsten Aufgaben, sich bergauf zu bewegen, ohne zurückzurollen. Wenn der Prüfer feststellt, dass Sie keinen Erfolg hatten, müssen Sie sich auf eine erneute Prüfung vorbereiten.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, sich mit einem Mechaniker einen Hügel hinaufzubewegen, ohne Angst zu haben, in die Autos hinter Ihnen einzusteigen.
Methode eins - wir machen uns von der Feststellbremse auf den Weg bergauf.
Angenommen, Sie halten an einer Ampel und die Straße ist an einem Hang, hinter Ihnen hält ein "steiler" Jeep hinter Ihnen, dessen Fahrer den Abstand nicht einhält. Um seine Stoßstange nicht zu zerknittern, müssen Sie nach folgendem Schema vorgehen:
- heben Sie den Handbremshebel an - jetzt rollt das Auto nicht zurück;
- schalthebel in neutral stellen.
Wenn das grüne Licht aufleuchtet, ist die Reihenfolge der Aktionen genau umgekehrt:
- wir drücken die Kupplung und legen den ersten Gang ein;
- wir bringen die Motordrehzahl auf zweitausend, indem wir das Gaspedal drücken;
- wir senken die Handbremse, halten aber den Finger auf der Halterung, lassen das Kupplungspedal sanft los;
- wir geben Gas und fahren los.
In Wirklichkeit geht das alles viel schneller. Das heißt, wir halten weiterhin den Finger der rechten Hand am Handbremsknopf, während wir die Kupplung sanft lösen und gleichzeitig Gas geben.
Wenn die Kupplung „greift“, werden wir spüren, dass sich die Nase hebt und die Vibrationen verschwinden. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Kupplung vollständig gelöst sein und Sie können weiterfahren.
Eine solche Übung wird bis zum Automatismus geübt, obwohl viele Fahrer es schaffen, sogar auf der Maschine zurückzurollen, von der Mechanik ganz zu schweigen.
In diesem Video sehen Sie, wie Sie mit der Handbremse einen Hügel hinauffahren.
Methode zwei - ohne die Handbremse zu benutzen.
Ohne Handbremse einen Hügel hinaufzufahren ist nicht so schwer, aber Sie müssen lernen, die Pedale richtig zu betätigen und das Auto zu fühlen. Sie müssen eine Position des Gaspedals und der Kupplung finden, an der das Auto an Ort und Stelle bleiben kann - wenn Sie die Kupplung loslassen, fährt Ihr Auto vorwärts, wenn Sie die Kupplung drücken, rollt es zurück.
Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:
- halten Sie das Auto durch Drücken der Bremse, der Gang wird neutral gewählt;
- wenn Sie sich in Bewegung setzen müssen, drücken Sie die Kupplung ganz durch;
- in den ersten Gang gehen;
- Lassen Sie die Kupplung sanft los und wenn Sie das Gefühl haben, dass sie zu funktionieren beginnt, beheben Sie diesen Moment;
- lösen Sie die Bremse und stellen Sie Ihren Fuß auf das Gaspedal;
- Lassen Sie die Kupplung vollständig los und treten Sie aufs Gas - fahren Sie vorwärts, ohne zurückzuladen.
Es ist notwendig, diese Methode bis zum Automatismus auszuarbeiten, damit es keine Probleme gibt, damit Sie ohne Übergas und abgewürgtem Motor vorwärts kommen können. Wenn Sie in einem Strom von Autos stehen, müssen Sie sich nicht beeilen, warten Sie, bis sich die vorderen Autos bewegen, und führen Sie diese Aktionen zu diesem Zeitpunkt "automatisch" aus.
Video zum Anfahren eines Hügels ohne Anziehen der Handbremse.
Methode drei - Kupplung.
Wahrscheinlich das einfachste, aber der Motor ist ein wenig "getötet".
Wir halten an, drücken die Kupplung und drücken gleichzeitig auf die Bremse. Lassen Sie die Kupplung etwas los, bis der Drehzahlmesser 600 U/min beträgt. Sie können das Bremspedal vollständig loslassen, das Auto steht aufgrund der Motordrehzahl still. Dann reicht es aus, das Gas zu drücken und die Kupplung sanft zu lösen - Sie fahren vorwärts und rollen nicht zurück.
Diese Methode ist natürlich nur in solchen Fällen am besten, wenn Sie es eilig haben.
Außerdem ist zu bedenken, dass die Kupplung immer leichtgängig gelöst werden muss, sonst geht der Motor direkt am Berg einfach aus, was sich für die Fahrer hinter Ihnen sehr freuen wird.
Dies ist ein Video für die dritte Methode, den Hügel hinaufzufahren.
Beim Autofahrenlernen ist es eine der schwierigsten Etappen, den richtigen Start von einer Stelle aus zu meistern. Tatsache ist, dass viele Fahranfänger den Grip enorm beschädigen, beginnend mit Rucken und bei extremer Drehzahl. Deshalb ist es so wichtig zu wissen, wie man an der Mechanik richtig in Gang kommt.
Wenn Sie einen Mechaniker durchziehen, erfordert diese Aktion eine hervorragende Koordination. Der Fahrer muss fast gleichzeitig drei Pedale betätigen, um eine ruhige Fahrt aus dem Auto zu erreichen. Es überrascht nicht, dass Unfälle und verbrannte Kupplungen bei Fahranfängern extrem häufig sind.
Um Ruckeln zu vermeiden, müssen Sie nicht nur alle Reflexe zum Automatismus bringen, sondern auch das Auto wohlfühlen. Einfach ausgedrückt, selbst die beste Bedienungsanleitung wird ohne ernsthafte Fahrerfahrung nutzlos sein. Bevor Sie also mit der Mechanik richtig loslegen, müssen Sie viele Stunden damit verbringen, Ihre Fähigkeiten mit einem Instruktor zu verbessern.
Video zum Einstieg in die Mechanik:
So prüfen Sie, ob Sie an der Mechanik richtig abziehen
Viele Autofahrer glauben fälschlicherweise, dass sie an der Mechanik falsch ansetzen und dadurch ihrem Auto schaden. Tatsächlich kann ohne das Urteil eines erfahrenen Fahrers das übliche Misstrauen den Neuling erfassen. Um zu bestimmen, wie gut Sie mit dem Autofahren beginnen, verwenden Sie daher die Methode, die häufig in Fahrschulen verwendet wird.
Um zu verstehen, ob Sie richtig beginnen, nehmen Sie ein normales Glas mit Wasser. Es sollte ein Finger zum Rand sein. Starten Sie eine sanfte Bewegung. Nachdem Sie die normale Geschwindigkeit erreicht haben, sehen Sie, wie viel Flüssigkeit noch im Glas ist. Im Idealfall sollte nichts verschüttet werden.
Was ist eine Übertragung
Um zu verstehen, wie man sich reibungslos auf der Mechanik bewegt, betrachten Sie die Funktionsweise des Getriebes. Diese Einheit besteht aus einer Reihe von Mechanismen, die Gangwechsel sowie Beschleunigung und Verzögerung ermöglichen.
Wichtig! Das Getriebe überträgt das Drehmoment vom Motor auf die Räder des Fahrzeugs.
Wenn das Auto kein Getriebe hätte, könnten Sie sich nicht reibungslos von einem Ort fortbewegen oder die Fahrtrichtung ändern. Dies ist eine der wichtigsten Komponenten des Autos, von deren Funktionsfähigkeit die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere abhängt.
Automatik und Mechanik
Das Getriebe kann entweder mechanisch oder automatisch sein. Im zweiten Fall müssen Sie die Gänge nicht wechseln. Die Hydraulik erledigt alles für Sie. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie nicht wissen müssen, wie man an der Maschine richtig in Gang kommt.
Wichtig! Um die Mechanik reibungslos in Gang zu setzen, müssen Sie die Kupplung gekonnt handhaben. Andernfalls kann die Reise bei der nächsten Post enden.
Beim Gangwechsel ändert sich das Übersetzungsverhältnis. Dieser Parameter beeinflusst die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Bei der Automatikbox und der Mechanik ist das Prinzip der Änderung dieses Parameters radikal anders.
Bei einem Automatikgetriebe erfolgt das Schalten dank des Bremsbandes und des Kupplungssystems. Bei der Mechanik hängt dieser Prozess von zwei Rädern ab, genauer gesagt vom Unterschied zwischen ihnen. Je größer es ist, desto höher ist die Transmission. In der Neutralstellung ist Neutral eingeschaltet.
Beachtung! Beim Automatikgetriebe ist das elektronische Steuergerät für die Schaltsteuerung zuständig.
Wie man richtig mit der Mechanik beginnt
Setzen Sie sich zunächst bequem auf den Fahrersitz. Nichts sollte Sie stören. Bewegen Sie den Sitz bei Bedarf nach vorne oder hinten gegen das Lenkrad. Stellen Sie die Rückenlehne ein und stellen Sie das Lenkrad auf eine geeignete Höhe ein. Folgen Sie dann strikt diesem Algorithmus:
- Stellen Sie den Getriebehebel in die Neutralstellung.
- Ziehen Sie die mechanische Handbremse an.
- Starten Sie den Motor mit einem Schlüssel oder einer anderen Aktivierungsmethode (Stimme, Proximity-Chip).
- Stellen Sie Ihren rechten Fuß auf das Bremspedal. Treten Sie die Kupplung mit der linken Seite ganz durch. Versuchen Sie, alles so reibungslos wie möglich zu machen.
- Schalten Sie die Mechanik im ersten Gang ein.
- Lösen Sie die Handbremse.
- Lassen Sie die Kupplung langsam los. Versuchen Sie, keine Zuckungen zu machen. Sie sollten fühlen können, wann der Kupplungseingriffspunkt auftritt. Wenn Sie Zweifel an Ihren Gefühlen haben, verwenden Sie einen Drehzahlmesser. Ein zuckender Pfeil zeigt an, dass der Anfall aufgetreten ist.
- Verlagern Sie Ihren Fuß von der Bremse aufs Gas.
- Beginnen Sie, sanft Schwung hinzuzufügen. In diesem Fall muss die Kupplung in der Mechanik ständig auf "Greifen" gehalten werden. Gas wird vor der ersten Bewegung des Fahrzeugs nachgefüllt. Dann müssen Sie das Pedal loslassen und Umdrehungen hinzufügen.
Wenn alles richtig gemacht ist, gibt es keine Ruckler an der Mechanik. Sie werden reibungslos von einem Ort aus starten und in die richtige Richtung gehen. Trotzdem führt ein Fehler, der dabei gemacht wird, zu einem Ruck, nach dem das Auto stehen bleibt und Sie von vorne beginnen müssen.
Beachtung! Der Motor geht aus, wenn Sie leicht auf das Gaspedal treten.
Anfahrt an der Maschine
Natürlich ist die automatische Steuerung viel einfacher als die der Mechaniker, und dementsprechend ist es bei einem solchen Getriebe einfacher, in Gang zu kommen. Das erste, was Sie tun müssen, bevor Sie mit der Bewegung beginnen, ist den Selektor sorgfältig zu studieren, er hat vier Hauptmodi:
- P - Parkplatz;
- N - neutral;
- R - umgekehrt;
- D - Bewegung.
In der Ausgangsposition sollte Ihr rechter Fuß auf dem Bremspedal stehen, um sich auf der Maschine reibungslos zu bewegen. Denken Sie daran, die Feststellbremse zu betätigen. Danach müssen Sie den Wähler von Position P nach D bewegen.
Wenn der Hebel bewegt wird, die Feststellbremse lösen und das Bremspedal loslassen. Danach setzt sich Ihr Auto unter der Kontrolle des Automatikgetriebes in Bewegung.
Beachtung! Befindet sich der Hebel zunächst in Stellung R, muss er auch nach D überführt werden.
So fahren Sie ohne Feststellbremse einen Hügel hinauf
Um auf einem Hügel ohne Anziehen der Handbremse in Fahrt zu kommen, müssen Sie ein wirklich geschickter Fahrer sein. Damit dies Wirklichkeit wird, muss man das Auto sehr gut fühlen. Der gleiche Bewegungsalgorithmus für die Mechanik ist nicht besonders schwierig:
- Fahren Sie den Hügel hinauf und halten Sie dann an.
- Halten Sie die Maschine mit der Fußbremse fest.
- Verlagern Sie den Fuß auf der Bremse zügig aufs Gas. Die Aufgabe des linken Fußes, der sich gerade im Griff befindet, wird es sein, ein Zurückrollen zu verhindern.
- Drehen Sie den Motor auf 3000 U/min.
- Nimm die Kupplung auf.
Trotz nur fünf Schritten braucht es viel Erfahrung, um sich auf diese Weise an der Mechanik bergauf zu bewegen. Für Anfänger ist es am besten, eine Handbremse zu verwenden.
Beachtung! Wenn Sie ohne Feststellbremse einen Hügel hinauffahren, dauert es viel weniger Zeit.
Wir benutzen die Handbremse um den Berg hoch zu fahren
Ein Anfänger braucht eine Handbremse, um bergauf zu kommen. Seine Hilfe wird Ihnen helfen, das Hindernis ohne Probleme zu überwinden. Aber Sie müssen eine Nuance berücksichtigen. Aufwärtsfehler ist viel teurer. Daher müssen Sie so aufmerksam und konzentriert wie möglich bleiben. Andernfalls können Sie zum Unfallverursacher werden.
Das Schlimmste, was Ihnen passieren kann, wenn Sie versuchen, unter so schwierigen Bedingungen mit der Mechanik in Fahrt zu kommen, ist ein Rollback. Wenn niemand dahinter ist, wird nichts Schlimmes passieren. Aber wenn Autos dahinter sind, kann es zu einer Kollision kommen.
Viele Fahranfänger auf der Piste halten das Auto mit der Fußbremse. Das Erscheinen eines grünen Lichts bedeutet den Beginn eines Sprints, um den Fuß von einem Pedal zum anderen zu bewegen. Das Ergebnis ist in den meisten Fällen vorhersehbar – das Auto eines Neuankömmlings bleibt stehen.
Wichtig! Um auf der Piste nicht ins Stocken zu geraten, beginnen Sie mit dem Training mit Mechanikern an menschenleeren Orten.
Ein paar Stunden Übung ermöglichen Ihnen, sich auf jeder Piste sicher zu fühlen. Um in Fahrt zu kommen und in einem schwierigen Bereich nicht zum Stillstand zu kommen, aktivieren Sie sofort das Feststellbremsseil.
Beachtung! Die Handbremse an der Mechanik muss genau in dem Moment gelöst werden, in dem das Auto losfährt.
Beim Aufwärtsfahren wird das Fahrzeugheck leicht durchhängen. Dies ist ganz normal, wenn man bedenkt, dass die Belastung der Hinterräder zunimmt. Diese Tatsache können Sie einfach ignorieren.
Es sollte zugegeben werden, dass in einigen Fällen sogar Fahrer mit langjähriger Erfahrung die Handbremse benutzen, um in der Mechanik aufzusteigen. Fakt ist, dass an richtig steilen Hängen nicht genug Zeit bleibt, um ohne Handbremse zu fahren.
Beachtung! Echte Erfahrung hilft dem Fahrer zu unterscheiden, wo er mit dem Mechaniker mit Hilfe der Handbremse losfahren muss und wo ohne.
Ergebnisse
Um zu wissen, wie man an der Mechanik ankommt, braucht man etwas Erfahrung. Der Algorithmus selbst ist nicht besonders schwierig und besteht aus nur 9 Stufen. Aber um alles richtig zu machen, müssen Sie viele Stunden gehen.
Besonderes Augenmerk sollte auf die mechanische Anfahrt bergauf gelegt werden. Tatsache ist, dass ein Fehler in einer solchen Situation extrem teuer werden kann. Um eine Kollision mit einem anderen Verkehrsteilnehmer zu vermeiden, üben Sie zunächst an menschenleeren Orten.
Das Video hilft Ihnen dabei: