Japanische Autos. Zuverlässiges Prestige

Die Berechnung erfolgte nach einer neuen Methodik zur Bestimmung der Reliabilität. Das alte System, bei dem eine einfache Anzahl von Ausfällen erfasst wurde, befriedigte die Techniker nicht mehr, da Kleinteile wie Bürsten oder Zierkappen aus Kunststoff von Fremdherstellern kaputt gehen konnten. Diesmal wurden die Eigentümer mit einem komplexen System befragt. Autofahrer gaben Gründe an, warum sie ihr Auto losgeworden sind oder warum sie es nicht tun wollten. Darüber hinaus wurde die Analyse statistischer Daten durchgeführt, die mehr als 2,5 Millionen Autos umfassten. Als Ergebnis gewannen diejenigen Modelle, die am längsten in den gleichen Händen gehalten haben. Der Prozentsatz der längsten Lebensdauer wurde neben Modellen vor 2006 in Klammern angezeigt. Darüber hinaus erwiesen sich die Gewinner als ziemlich teure Marken, die für den Massenkäufer unzugänglich waren. Alle Modelle haben globalen Status und sind relevant für unseren Aftermarket.

Hybride (32,1%) und Toyota Prius (31%).

Das erste Auto wurde auf Basis der Camry-Limousine entwickelt und kam 2001 auf den Weltmarkt. Die erste Generation hatte mehrere Motoren, darunter einen Hybrid. Die Japaner haben es speziell für westliche Märkte entwickelt. Daher ist der Hybrid in Amerika und Australien zu einem Bestseller geworden. Der permanente Allradantrieb mit Torsen-Sperrdifferenzial gilt nach wie vor als einer der besten der Welt. Darüber hinaus hat die Elektrotechnik eine phänomenale Zuverlässigkeit bewiesen. Es pflegt noch mehr von der Federung und dem 3,3-Liter-Benzinaggregat, mit dem der Hybrid gepaart wurde. Es stellte sich heraus, dass es eine Art Prius für die Reichen war.

Japan ist flächenmäßig bei weitem nicht das größte Land der Welt, aber mehrere führende Autokonzerne konzentrieren sich auf sein bescheidenes Territorium. Sie konkurrieren nicht nur um die Führung auf dem heimischen Markt, sondern sind auch direkte Konkurrenten auf dem internationalen Parkett.

Daher ist jedes Unternehmen bestrebt, die besten Autos zu produzieren, um den wachsenden Anforderungen der Verbraucher gerecht zu werden, Komfort und andere Vorteile zu bieten, die die Kunden verlangen.

Parallel dazu konkurrieren die Japaner mit amerikanischen und europäischen Marken, was ihnen eine ernsthafte Konkurrenz auferlegt. Nicht umsonst sind es japanische Autos, die oft nicht nur fallen, sondern alle möglichen Wertungen anführen.

Was die besten japanischen Autos betrifft, so erwies sich die Liste hier als sehr beeindruckend und vereinte mehrere Vertreter der führenden Autofirmen. Die Bewertung wurde anhand einiger Kriterien gebildet, weshalb einige würdige Modelle nicht darin enthalten waren. Dies schließt jedoch nicht die Tatsache aus, dass sie von guter Qualität sind, technische Eigenschaften verdienen und andere Vorteile aufweisen.

Auswahlkriterien

Um die Liste der potenziellen Kandidaten für den Einstieg in die aktuelle Wertung der besten japanischen Autos etwas zu reduzieren, wurden bestimmte Anforderungen an sie gestellt.

Es gibt mehrere Schlüsselkriterien, nach denen die Spitze gebildet wurde. Nämlich:

• Zuverlässigkeit. Dies ist ein wichtiger Parameter für fast jedes Auto. Je zuverlässiger das Auto ist, desto höher ist die Nachfrage, unabhängig von Preissegment, Klasse, Kosten usw.
• Zuverlässigkeit. Je seltener Autobesitzer mit Ausfällen beim Betrieb von Motor, Bremssystem und anderen Geräten konfrontiert sind, desto höher wird die Bewertung des Fahrzeugs.
• Das Maß an Komfort und Ausstattung. In dieser Hinsicht haben die führenden japanischen Autohersteller keine Probleme. Vor allem, wenn es auf Maschinen der neuen Generation angewendet wird. Es gibt jedoch Beispiele, in denen sich der Fahrer und seine Passagiere nicht wohl genug fühlen oder nicht auf bestimmte wichtige Vorteile zählen können.
• Statistik der Anrufe beim Autoservice. In vielerlei Hinsicht zeigt es das wahre Bild in Bezug auf die Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit des Autos. Hier übertreffen die führenden japanischen Marken sogar europäische und amerikanische Konkurrenten. Die Statistiken werden aggregiert und aus mehreren Quellen gesammelt.
• Verbrauchermeinung. Dies sollte berücksichtigt werden, da die Nachfrage nach jedem Auto genau auf der Grundlage der Verbrauchermeinung gebildet wird. Es reicht nicht aus, nur ein schönes und komfortables Auto zu bauen. Davon gibt es viele. Es ist wichtig, etwas hinzuzufügen, das einen Autoliebhaber anzieht und ihn dazu bringt, dieses bestimmte Auto zu kaufen und nicht das Auto eines Konkurrenten.
• Anpassung an russische Betriebsbedingungen. Nicht alle der besten japanischen Pkw, die in der Bewertung vorgestellt werden, werden offiziell in Russland verkauft, aber die Bewertung konzentriert sich hauptsächlich auf inländische Verbraucher. Daher spielt die Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten eine wichtige Rolle.
• Technische Eigenschaften. Es ist wichtig, ein gutes Tandem von Motor und. Auch Käufer achten auf die Auswahl.
• Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit. Angesichts der explodierenden Kraftstoffpreise achten selbst ziemlich wohlhabende Käufer bei der Untersuchung der technischen Eigenschaften des Autos immer häufiger auf die Kraftstoffverbrauchslinie.
• Ausrüstung. Aus objektiven Gründen möchte jeder weniger bezahlen und mehr bekommen. Daher wurden bei der Zusammenstellung des Ratings die in der Grundausstattung vorhandene Ausstattung sowie die Kosten für zusätzliche Ausstattung berücksichtigt.

All diese Kriterien sind wichtig und spielen bei der Bildung des Rankings eine Rolle.

Vergessen Sie jedoch nicht, persönliche Anforderungen zu stellen, Ihren Geschmack und Ihre Wünsche zu berücksichtigen. Dann wird es für Sie einfacher zu verstehen, welche japanischen Autos für Sie ideal sind. Dieses Top präsentiert die zuverlässigsten, wirtschaftlichsten und attraktivsten Maschinen in vielen anderen Parametern. Sie müssen nur die endgültige Entscheidung zugunsten eines von ihnen treffen.

Viele Leute wissen wahrscheinlich, welches Auto derzeit in Japan am beliebtesten ist. Dies sind keineswegs die Modelle, die in Europa und Russland so beliebt sind. Spitzenreiter in den letzten Jahren ist die Honda N-Box sowie der Toyota Prius.

Ganz anders sieht das Bild in europäischen Staaten, Russland und den GUS-Staaten aus. Obwohl der Prius auch in der Popularität hoch rangiert, hat es dieses Hybridauto nicht in die aktuelle Rangliste geschafft.

Werfen wir nun einen Blick auf die besten japanischen Autos für 2019.

Wenn Sie einen Parameter wie Zuverlässigkeit an die Spitze der Auswahl stellen, verdient dieser Vertreter der Firma Nissan, in die Bewertung aufgenommen zu werden. Der Crossover X-Trail beantwortet weitgehend die Frage, welche japanischen Autos derzeit am zuverlässigsten sind.

Dieses SUV mit Front- und Allradantrieb gehört zum Crossover-Segment des Kompaktsegments, hat von Anfang an eine ansprechende Optik und eine reichhaltige Ausstattung. Obwohl die ersten beiden Generationen als vollwertige klassische SUVs positioniert waren.

Jetzt ist es die dritte Generation, nicht nur im Gelände. Dies ist hauptsächlich ein urbaner Crossover, obwohl es für ein Auto nicht schwierig sein wird, die Stadtgrenzen zu verlassen.

X-Trail wurde 2018 speziell für den russischen Markt aktualisiert. Als Ergebnis erhielt der Crossover ein etwas anderes Aussehen, überarbeitetes Interieur, neu konfigurierte Federung und Lenkung. Außerdem haben wir eine Reihe interessanter und nützlicher Optionen hinzugefügt, die zuvor gefehlt haben.

Für den russischen Markt wird dieses zuverlässige Auto, wenn auch nicht das Beste, im Gegensatz zu den Japanern, mit 3 Motoren angeboten. Zwei davon sind Benziner, und eine andere Option kommt mit einem Turbodiesel. Dadurch erweist sich das japanische Auto nicht nur als zuverlässig und passabel, sondern auch als recht sparsam. Der Basisbenziner mit 144 PS verbraucht durchschnittlich 8,3 Liter pro 100 Kilometer. Und der Turbodiesel-Motor verbraucht etwa 5,3 Liter.

Wenn die Frage aufkommt, welcher der japanischen Mittelklassewagen besser zu nehmen ist, empfiehlt es sich oft, auf Avensis zu achten. Darüber hinaus zieht dieses japanische Auto nicht nur Neuwagenkäufer, sondern auch Verbraucher auf dem Sekundärmarkt an.

Die aktuelle dritte Generation hat bereits mehrere Umgestaltungen hinter sich, was offensichtlich von Vorteil ist. Aber auch die zweite Generation bleibt im Trend. Trotz seines relativ ehrwürdigen Alters steht Avensis aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Langlebigkeit seiner Position in nichts nach und bietet den Verbrauchern die Möglichkeit, diese Limousine oder diesen Kombi souverän und für lange Zeit zu betreiben.

Aus irgendeinem Grund schätzten russische Käufer die Fähigkeiten und Vorteile der dritten Generation nicht. Die Nachfrage nach dem Modell war vernachlässigbar. Gleichzeitig ist Avensis aber weiterhin auf dem Zweitmarkt gefragt.

Wenn Sie Listen aktueller japanischer Autos erstellen und eine Bewertung für Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit sammeln, wird der Honda Civic ein unverzichtbarer Anwärter auf die Führung sein.

Dieses Auto ist eines der langlebigsten, da es 10 Generationen durchlaufen hat. Das Debüt der letzten Generation fand im Herbst 2015 statt, danach hatte das Auto noch eine spürbare Neugestaltung.

Die Neuheit erhielt ein äußerst interessantes Erscheinungsbild, eine muskulöse Karosserie, sparsame und dynamische Motoren, ein durchdachtes Interieur mit perfekter Ergonomie.

Honda Civic positioniert sich als Stadtauto und richtet sich vor allem an ein junges Publikum. Doch in diese Wertung kam der Civic nicht nur durch die neue Generation, sondern auch durch die Vorgängergenerationen. Honda hat große Anstrengungen unternommen, um dieses Maß an Zuverlässigkeit, Verarbeitungsqualität und Haltbarkeit zu erreichen.

Es überrascht niemanden, dass Civic 9, 8, 7 und frühere Generationen immer noch auf den Straßen der ganzen Welt, einschließlich Russlands, unterwegs sind, obwohl es bereits 10 Generationen auf dem Markt gibt.

Aufgrund der relativ hohen Kosten der neuen Generation ist der Honda Civic in den GUS-Staaten nicht besonders gefragt. Auf dem Sekundärmarkt ist dies jedoch eine der vorrangigen Optionen für diejenigen, die ein zuverlässiges und störungsfreies Auto mit anständigen technischen Eigenschaften benötigen.

Unter den beliebtesten Autos aus Japan nimmt der Crossover bzw. das Hightlander SUV von Toyota seinen verdienten Platz ein. Es hat nicht die geländegängigsten Eigenschaften unter den japanischen SUVs, aber es ist nicht beängstigend, mit diesem Auto ins Gelände zu gehen.

Die dritte Generation des Highlander wird derzeit verkauft, obwohl seine Vorgänger auf dem Zweitmarkt weiterhin gefragt sind.

Der Hightlander hat nicht nur den Titel eines zuverlässigen Autos geerbt, da Toyota den Ruf hat. Hier wird alles auf höchstem Niveau umgesetzt. Hightlander ist unprätentiös in Bezug auf die Wartung, saugt nicht einmal den hochwertigsten Kraftstoff auf, kann sowohl auf Stadtstraßen als auch auf Autobahnen, Autobahnen und natürlich im Gelände sicher fahren.

Dies ist eine gute Option für ein Familienauto. Ein hohes Maß an Sicherheit, ein geräumiger Innenraum, störungsfreie Motoren, moderater Triebwerkshunger und eine ordentliche Ausstattung bereits in der Grundausstattung.

Highlander hat es im Laufe der Jahre geschafft, sich von der allerbesten Seite zu etablieren. Eine überarbeitete Version dieses SUV wird auf dem russischen Markt in 3 Ausstattungsvarianten angeboten, von denen die einfachste mehr als 3,3 Millionen Rubel kostet. Aber hier versteht der Verbraucher klar, wofür er bezahlt. Das Auto rechtfertigt die darin investierten Mittel und erfordert in Zukunft keine großen Kosten für Wartung und Reparatur.

Dieser Crossover ist am besten für kombinierte Betriebsbedingungen geeignet, wenn dieses japanische Auto durch die Stadt fährt, die Spuren verlässt und auf leichten und mittleren Offroad-Strecken rauskommt. Ja, CR-V wurde nicht für schwere Offroad-Bedingungen entwickelt. Wer aber nicht weiß, für welches Auto er sich entscheiden soll und ein SUV kaufen möchte, der sollte sich den CR-V made by Honda genauer ansehen.

Die aktuelle fünfte Generation schaffte es erst im Sommer 2017 nach Russland. Aber seitdem hat das Auto beneidenswerte Verkaufszahlen gezeigt. Seine Vorgänger bleiben nicht hinter der 5. Generation zurück, sondern bereits auf dem Zweitmarkt.

Die langjährige Erfahrung im Betrieb des japanischen Crossovers hat eindeutig bewiesen, dass der CR-V zu Recht nicht nur unter den japanischen SUVs, sondern auch auf internationaler Ebene gilt. Dieses Auto wird regelmäßig in die Bewertungen und Tops aufgenommen, wo die besten Vertreter der modernen Autoindustrie nach dem einen oder anderen Kriterium versammelt sind. Zu ihnen gehört die Zuverlässigkeit.

Der aktuelle Preis für die neue Generation CR-V beginnt bei 1,75 Millionen Rubel. Wenn Sie sich jedoch für eine ebenso erfolgreiche 4. Generation interessieren, finden Sie sie auf dem Sekundärmarkt für weniger als 1 Million Rubel in hervorragender Konfiguration und in ausgezeichnetem Zustand. Auch 10 Betriebsjahre für den CR-V sind kein Indikator. Die Frequenzweiche kann mehr.

Der direkte Konkurrent in der internationalen Arena für den CR-V ist Toyotas RAV4 Crossover.

Dieses Auto hat ein hervorragendes Potenzial, ist für den Stadt- und Vorortbetrieb geeignet, zeigt eine hervorragende Leistung in Bezug auf die Dynamik und vergisst nicht die Notwendigkeit, Kraftstoff zu sparen.

Außerdem leistet RAV4 gute Arbeit, um das Budget des Autobesitzers zu schonen. Dies gilt sowohl für den Kraftstoffverbrauch als auch für Wartung, Service und Reparatur. Ersatzteile für Toyota sind zwar nicht die billigsten, aber sie dienen lange, sie müssen selten ausgetauscht werden. Im Allgemeinen sind ernsthafte Reparaturen bei einem RAV4 äußerst selten.

Bei ordnungsgemäßem Betrieb und ordnungsgemäßer Wartung des Autos, wie es der Hersteller in der Bedienungsanleitung vorschreibt, kann der RAV4 mehr als hunderttausend Kilometer zurücklegen und auch mindestens 10-15 Jahre halten. Dies wird durch die Verkaufszahlen der Vorgängergenerationen deutlich bestätigt, die auch nach 10 Jahren ihre Relevanz behalten, langsam im Preis verlieren und weiterhin extrem gefragt sind.

Schon bald beginnt der Verkauf der fünften Generation des japanischen Crossovers in Russland. Darüber hinaus wird der RAV4 in russischen Werken montiert, was den Zugang zu Ersatzteilen und Service erheblich vereinfacht.

Mazda 2, 3 und 6

In vielerlei Hinsicht wäre es fair, hier die Modelle Mazda 3 und Mazda 6 hinzuzufügen, und der Minivan Mazda 5 weist hervorragende Zuverlässigkeitsparameter auf.

Dennoch sind Statistiken hartnäckige Dinge. Laut Recherchen erhielt Mazda 2 die höchsten Bewertungen für die Zuverlässigkeit. Die Besitzer dieses kompakten städtischen Fließhecks wenden sich selten an den Service, das Auto hat einen minimalen Prozentsatz an Pannen, es hat auch nach 3 Jahren Betrieb, wenn die Garantiezeit endet, praktisch keine ernsthaften Störungen.

Basierend auf dem Kraftstoffverbrauch sind der Mazda 2 und der Mazda 3 als die kraftstoffsparendsten japanischen Neuwagen positioniert. In Europa ist die neueste Generation seit 2015 im Handel. Mazda 2 wurde in Russland im Gegensatz zu Mazda 3 und Mazda 6 nicht besonders akzeptiert.

Äußerlich sind sich die Autos sehr ähnlich. Darüber hinaus wurde der Mazda 2 auf einer verkürzten Plattform aus dem Mazda 3 geschaffen. Der Sechser gehört zu einem bereits solideren Auto, das einen geräumigen Innenraum, eine ziemlich lange Karosserie und in ihrer Leistung beeindruckendere Motoren erhielt.

Doch der Mazda 2 mit dem 1,5-Liter-SkyActive-D-Dieselmotor kommt auf einen Verbrauch von nur 3,4 Liter auf 100 Kilometer. Dies sind ausgezeichnete Indikatoren, die sich ideal für den städtischen Gebrauch eignen.

Wer sich für die besten und sparsamsten japanischen Autos interessiert, die beste Option in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch wählen möchte, aber dennoch eine große europäische E-Klasse-Limousine möchte, sollte sich dem Honda Accord zuwenden.

Die 10. Generation ist relevant, aber auch die Vorgänger bleiben unglaublich gefragt und beliebt auf dem Zweitmarkt. Ein weiterer Beweis dafür, dass der Accord nicht nur einen aggressiv-sportlichen Auftritt und kraftvolle Motoren bietet, sondern auch eine zuverlässige Karosserie, langlebige Aggregate, zuverlässige Schlüsselkomponenten. Kleinere Reparaturen sind hier wie bei jedem anderen Auto nicht auszuschließen. Dennoch bricht der Accord deutlich seltener aus als viele seiner Konkurrenten in der E-Klasse.

Die japanischen Ingenieure bei Honda setzen große Hoffnungen in die 10. Generation, die im Sommer 2017 offiziell debütierte. Dies liegt an einem ganz anderen Ansatz in der Designentwicklung, der als leicht, dynamisch und schnell bezeichnet werden kann. Das Auto begann wirklich heller und interessanter auszusehen. Vorbei ist eine gewisse Brutalität, die für die 8. und 9. Generation charakteristisch war. Aber es hat sehr gut getan.

Zur Auswahl der Verbraucher wurden mehrere Motoren unter der Haube platziert. Sie alle zeigen eine hervorragende Dynamik und schonen gleichzeitig das Budget des Autobesitzers für den Tankstellenbesuch.

Das einzige Problem beim Accord sind wie bei anderen Honda-Autos die relativ hohen Ersatzteilkosten. Da jedoch die Hauptzügel selten ausfallen und ersetzt werden müssen, sind die Kosten für Wartung und Service dieses Fahrzeugs nicht so hoch. Sie müssen nur die Vorschriften befolgen, Wartungsarbeiten rechtzeitig durchführen und verwenden.

Wenn man sich für japanische Autos entscheidet und sich auch auf den Kraftstoffverbrauch konzentriert, werden die gefragtesten und sparsamsten Autos normalerweise in der Golfklasse präsentiert. Das heißt, in der europäischen Klasse C.

Toyota Corolla ist einer der Bestseller des japanischen Autobauers. Dieses Modell wird seit vielen Jahren auf fast allen Kontinenten sehr erfolgreich verkauft, ist sehr gefragt und respektiert.

Optisch sind beide Karosserievarianten gleichermaßen attraktiv, wenn wir von der neuesten Generation und dem Vorgänger sprechen. Aber hinter einer schönen Optik verbirgt sich kein Dummy. Dies ist eine moderne High-Tech-Maschine mit hervorragenden Motoren, einer Vielzahl von Sicherheitssystemen und elektronischen Assistenten.

Das einzige Problem ist, dass Sie die Möglichkeiten des Corolla erst ab einer durchschnittlichen Konfiguration voll ausschöpfen können. Es wird nicht empfohlen, Corolla in der Grundausstattung einzunehmen. Toyota hat bei dieser Komponente etwas Gier gezeigt und an der Originalausrüstung gespart.

Aber niemand zwingt Sie, die neueste Generation zu kaufen. Es gibt wunderbare Vorgänger, die auf dem Zweitmarkt sehr langsam an Wert verlieren, was durch die hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Modells erklärt wird.

Dies ist die dritte Generation des Full-Size-Crossover, der mit Frontantrieb und Allradantrieb angeboten wird. Das offizielle Debüt der dritten Generation des Pilot fand im Februar 2015 statt. In Russland startete der Verkauf im Jahr 2016.

Das Pilot-Modell von Toyota hat sich im Laufe seiner Geschichte als sehr zuverlässiges, störungsfreies und relativ sparsames Auto etabliert. Nach einem Generationswechsel verlor das Auto seine traditionellen quadratischen Formen, wurde stromlinienförmiger, dynamischer und anspruchsvoller. All-Terrain-Fähigkeiten können jedoch nirgendwo geteilt werden. Nach wie vor kann man mit dem Pilot ziemlich ernsthafte Offroad-Touren fahren, ohne Angst haben zu müssen, in der ersten Pfütze stecken zu bleiben. Aber es ist besser, es mit einer Allradversion zu tun.

Die neueste Generation erfreut und enttäuscht die russischen Verbraucher. Für Russland wird ein nicht-alternativer Benziner mit 3,0 Liter Volumen mit 6 Zylindern und 249 PS angeboten. Aber wenn es Ihnen wichtig ist, ein SUV in voller Größe zur Verfügung zu haben und gleichzeitig Kraftstoff zu sparen, dann wird Sie dieser Motor begeistern. Alles dank des Vorhandenseins eines Absperrsystems für die Hälfte der Zylinder. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch in der Stadt deutlich reduziert und bei der Einfahrt auf die Autobahn können Sie die Arbeit einer ganzen Pferdeherde genießen.

Ein weiterer netter Bonus ist die Anpassung der Frequenzweiche für 92er Benziner. Zusätzliche Einsparungen.

Honda Odyssey und Toyota Sienna

Diese Maschinen eint nicht nur die Herkunft, wenn auch von unterschiedlichen Firmen, sondern auch der Aufbau selbst, der Zweck, die Fähigkeiten und sogar ähnliche technische Eigenschaften.

Beide Minivans werden zum großen Bedauern vieler Russen nicht offiziell nach Russland geliefert. Obwohl die Nachfrage nach Familien-Minivans in letzter Zeit deutlich zugenommen hat, muss der Verkauf von Autos dieser Klasse auf dem Inlandsmarkt erfolgen.

Die Autos Odyssey und Sienna von Honda bzw. Toyota bieten höchste Sicherheit, ein durchdachtes Interieur, hervorragende Ergonomie und exzellenten Komfort. Hier denken sie buchstäblich an jeden Fahrgast und lassen die Schlüsselfigur in Form des Fahrers nicht außer Acht.

Das Auto hat eine solide Optik, höchsten Komfort, ein durchdachtes Sicherheitssystem, eine reichhaltige Ausstattung bereits in der Anfangsphase der Preisgestaltung und vieles mehr.

Der Toyota Camry ist bei Geschäftsleuten begehrt, wird aber auch gerne als Familienauto gekauft. Sogar die Elite bevorzugt den Camry. Und das ist ein großartiger Indikator, denn in einem Taxi sind Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit und Effizienz von großer Bedeutung. Der Camry erfüllt alle diese Anforderungen perfekt.

Nun sind die Zugangsmärkte bereits die 6. Generation des Toyota Camry, der seit Frühjahr 2018 in Russland verkauft wird. Für den lokalen Markt gibt es 3 Benzinmotoren mit einer Leistung von 150 bis 249 PS. Gleichzeitig zeichnen sich alle Motoren durch einen guten Wirkungsgrad aus. Im kombinierten Zyklus verbrauchen die verfügbaren Motoren in Kombination mit einer 6- oder 8-Gang-Automatik 7 bis 8,7 Liter pro 100 Kilometer.

Es ist fast unmöglich, alle Autos, die Japan angemessen repräsentieren, in eine Wertung einzuordnen. Es berücksichtigte die Parameter Zuverlässigkeit und Haltbarkeit, die für eine Vielzahl von Modellen von Infiniti und Lexus typisch sind. Und die gleichen Subaru-Autos haben eine Reihe positiver Eigenschaften.

Trotzdem sind Infiniti und Lexus sehr teuer in der Wartung, weshalb die Kosten für die Wartung von Autos selbst bei kleineren Pannen deutlich steigen. Und das entspricht nicht den Kriterien dieser besonderen Bewertung. Subaru hat viele Fragen zu ihren Motoren. Sie scheinen zuverlässig zu sein, aber selbst bei kleineren Problemen ist es sehr schwierig, Spezialisten zu finden, die sie verstehen und helfen können.

Japan ist ein äußerst reiches Land in Bezug auf hochwertige Autos. Als besonders wertvoll gelten Maschinen, die direkt in japanischen Fabriken montiert werden.

Was genau er wählt und bei welchem ​​Auto er anhält, muss jeder Käufer individuell nach seinen Anforderungen, persönlichen Vorlieben und subjektiven Schlussfolgerungen entscheiden.

Wenn Sie ein neues Auto kaufen, denken Sie oft nicht daran, dass Sie es nach einiger Zeit verkaufen müssen. Aber in der Tat ist dies eine sehr wichtige Frage, denn ein neues Auto ist teuer und kann nach einer Weile so viel im Preis verlieren, dass es schade wäre, ein solches Auto zu verkaufen, und das ist nicht nötig. Nun schauen wir uns genauer an, wie man ein Auto am besten nimmt, damit es später gewinnbringend verkauft werden kann.

Mittlerweile gibt es eine Unmenge an Business-Limousinen auf dem Markt, die von unterschiedlichen Herstellerländern produziert werden, auch die Chinesen wollen in dieser Fahrzeugklasse ihren Teil vom Kuchen nehmen und haben den Geely GC9 herausgebracht, der nicht besonders ist zuverlässig, was bedeutet, dass es auf dem Sekundärmarkt nichts zu tun hat. Im Allgemeinen ist hier alles einfach. Je zuverlässiger das Auto ist, desto wahrscheinlicher kann es gewinnbringend verkauft werden. Autos, die nach 100.000 km. Läufe fallen auseinander - niemand braucht es. Oder sind sie teuer in der Reparatur, dann werden sie auch auf dem Zweitmarkt nicht besonders gefragt sein.
Japanische oder deutsche Autos gelten als die zuverlässigsten, aber in letzter Zeit sind die Deutschen nicht mehr so ​​​​zuverlässig wie früher.

Deutsche Business Class Autos

In Deutschland hergestellte Business-Limousinen sind der Opel Insignia und der Volkswagen Passat sowie der Skoda Superb, da er vom Volkswagen Konzern produziert wird. BMW, Mercedes und Audi sind schon eine höhere Klasse, und die Preise für diese Autos sind viel höher.

Der Volkswagen Passat ist ein seit langem gefragtes Auto, das seine eigene Käuferschaft hat. Der Preis dafür ist nicht sehr hoch, die Karosserie ist verzinkt, die Motoren sind in letzter Zeit nicht sehr gut geworden, aber im Allgemeinen wird das Auto, wenn es nicht speziell getötet wird, ziemlich lange halten. Passat ist ein zuverlässiges Auto und wird seine 250.000 km ruhig zurücklegen. Kilometerstand.

Der Preis auf dem Sekundärmarkt fällt ziemlich schnell, um etwa 100.000 Rubel pro Jahr. Heute werden wir die B7-Generation evaluieren, denn der B8 wurde erst kürzlich veröffentlicht und es ist noch nicht bekannt, wie der Preis darauf fallen wird. Wenn die Version des Passat 2015 etwa 1.150.000 Rubel kostet, sinkt der Preis dieses Autos 2015 um 50.000 Rubel und mit jedem weiteren Jahr um 100.000 Rubel. Wenn das Auto bereits 3 Jahre alt ist, beträgt der Preis daher weniger als eine Million Rubel, und 5-jährige Autos kosten etwa 850.000 Rubel. Nehmen wir 2010 Autos, dann sind sie noch billiger, denn damals wurde noch die B6-Generation produziert.

Eine ähnliche Situation ist beim Skoda Superb, auch der Preis dieses Modells sinkt jedes Jahr um 100.000 Rubel, und im Durchschnitt sinkt der Preis eines Autos im Alter von 3 Jahren auf eine Million Rubel. Trotzdem ist der Passat preislich etwas teurer als der gebrauchte Superb, der neu ist. bei. eines ähnlichen Alters.

Opel Insignia ist in Bezug auf die Zuverlässigkeit ungefähr das gleiche Auto wie Volkswagen, auch die Preise sinken - um 100.000 Rubel pro Jahr. Aber im Allgemeinen sind diese Modelle deutlich günstiger als die oben beschriebenen Modelle. Im Durchschnitt kostet ein drei Jahre altes Auto 200.000 Rubel weniger als ein neues. Ein 5-fliegendes Auto kostet im Durchschnitt 700.000 Rubel. Daher ist der Insignia unter den deutschen Autos in Bezug auf den Wiederverkauf nach 5 Jahren das unrentabelste Auto unter den Deutschen.

Amerikanische Business-Class-Limousinen

Nur Ford Mondeo kam in diese Klasse, andere amerikanische Marken sind teurer, also werden wir ein anderes Mal darüber sprechen. Als die 4. Generation des Mondeo erschien, wurde er in Russland wie warme Semmeln in der Kälte verkauft. Außerdem ist der Preis für dieses Auto ziemlich demokratisch. Auf dem Sekundärmarkt ist die Situation noch besser - die Preise fallen schnell, 2-jährige Autos kosten weniger als 900.000 Rubel, 5-jährige Autos kosten etwa 650.000 Rubel und 6-jährige Autos kosten 500.000 Rubel Allgemeines.

Französische Autos

Unter den französischen Business-Class-Autos sind Citroen C5 und Peugeot 508 die prominentesten Vertreter. Citroen C5 ist ein schönes Auto, in Bezug auf die Zuverlässigkeit steht es deutschen Konkurrenten in nichts nach. Aber ein paar Jahre nach dem Kauf dieses Autos wird es nicht so einfach sein, es zu verkaufen. Der Preis dieser Autos sinkt im Laufe der Zeit sehr schnell, ungefähr so ​​​​wie beim Mondeo, obwohl der Citroen C5 raffinierter und origineller aussieht. 2-jährige Kopien kosten 900.000 Rubel, 3-jährige weniger als 800.000, und wenn das Auto bereits 5 Jahre alt ist, sinkt der Preis auf 500.000 Rubel.

Aber der Peugeot 508 ist ein neueres Modell, er wurde erstmals im Jahr 2012 veröffentlicht, er sieht wunderschön aus und es gibt nicht so viele dieser Autos, die durch das Land reisen. Frühe Exemplare sind stark im Preis gefallen - etwa 800.000 Rubel für ein 2012er Auto. Und für einen einjährigen Peugeot 508 verlangen sie 1.200.000 Rubel. Aber es bedeutet immer noch nicht, dass es für dieses Geld möglich sein wird, es zu verkaufen.

Koreanische Autoindustrie

Koreanische Hersteller haben viele Business-Class-Modelle. Allein Hyundai hat Modelle, die als Business-Limousinen gelten – Sonata, i40, Grandeur und Genesis. Es gibt auch KIA, dessen Optima ein Vertreter einer Business-Class-Limousine ist.

Koreanische Autos werden ohne starke Einbrüche allmählich billiger. Ein einjähriger Hyundai i40 kostet etwas mehr als eine Million, ein dreijähriger kostet 900.000 und für ein Modell von 2012 müssen Sie 800.000 bezahlen.Das bedeutet, dass das Auto zuverlässig ist, da es nicht so viel billiger bekommen.

Kia Optima wird im gleichen Tempo billiger, nur der Preis für dieses Auto ist anfangs etwas höher. Für ein einjähriges Auto müssen Sie 1.250.000 Rubel bezahlen. Ein 3-jähriger Optima kostet 900.000, ein 5-jähriger 800.000. Die Schlussfolgerung ist also, dass Sie koreanische Autos kaufen können, ohne befürchten zu müssen, dass Sie sie später nicht verkaufen.

Japanische Business-Class-Limousinen

Es gibt viele japanische Autohersteller, und ihre Autos gelten als die profitabelsten im Hinblick auf den späteren Verkauf. Traditionell werden japanische Autos im Laufe der Jahre billiger. Das spricht für mehr oder weniger hohe Qualität und unprätentiöse Wartung. Die bekanntesten japanischen Marken sind Toyota, Honda, Nissan und Mazda.

Honda Accord galt schon immer als das teuerste. Früher wurden diese Modelle in großen Stückzahlen produziert, aber jetzt hat Honda die Veröffentlichung von Chords für Russland eingeschränkt, Sie können das Accord durch Vorbestellung kaufen. Aber der Honda Accord ist ein sehr zuverlässiges Auto, der Preis dafür fällt sehr langsam. Da dieses Modell jedoch bald sehr unbeliebt sein wird, sollte es nicht als lohnende Investition angesehen werden.

Die neue Generation des Mazda 6 erschien 2013. Der Preis für 2-3 Jahre alte Autos in gutem Zustand fällt nicht unter eine Million Rubel. Die vorherige Generation fällt auch nicht viel im Preis, für 700.000 Rubel können Sie einen 6-jährigen Mazda 6 nehmen. Was den Nissan Teana betrifft, so kam die neue Generation 2014 auf den Markt, aber in Russland verkaufte sich die vorherige Generation besser.

War die Produktion von Teana früher im Werk in St. Petersburg, wurde sie jetzt eingeschränkt und stattdessen die Produktion von Nissan Kashkai aufgenommen. Teana ist zwar in der Nissan-Reihe, aber bald könnte sie den Markt für immer verlassen.

Aber auf dem Sekundärmarkt geht es Teana besser. Der Preis für die 2. und 3. Generation sinkt sanft und langsam. Ein einjähriger Teana kostet 1.200.000 Rubel, 900.000 - für einen 3-4-jährigen und 5-jährigen - 800.000 Rubel. Toyota veröffentlichte 2012 ein Update für seinen Camry, gefolgt von einem Facelift im Jahr 2015. Normalerweise führen sie alle 3 Jahre eine Neugestaltung durch. Die Tatsache, dass sie regelmäßig aktualisiert wird, ist richtig, in Russland ist Camry sehr beliebt. Die 6. Generation war an jeder Ecke zu finden, dann erschien die 7. Generation und viele fingen an, es auch zu kaufen, vom Manager bis zum Beamten.

Es gibt auch viele dieser Autos auf dem Sekundärmarkt. Aber die durchschnittlichen Kosten des Toyota Camry sind höher als die anderer japanischer Autos. Für den Preis kostet die Honda ungefähr das gleiche. Auf dem Zweitmarkt gibt es viele Angebote.

Ein Artikel über die zuverlässigsten japanischen Limousinen: Top 7, ihre Eigenschaften und wichtige Funktionen, Vor- und Nachteile. Am Ende des Artikels - ein Video über die besten "Rechtslenker" -Autos.

Aber egal, wie sehr sie über die Zuverlässigkeit verschiedener Marken streiten, es lohnt sich zuzugeben, dass Japanische Hersteller sind immer noch eine Stufe höher als alle anderen globalen Marken... Im nächsten Rückblick werden die würdigsten Vertreter der japanischen Autoindustrie vorgestellt, die ihre höchsten Qualitäten seit Jahrzehnten unter Beweis stellen. Einige Mängel der Modelle werden ebenfalls erwähnt.

Einziges Manko sind laut DEKRA Experten schnell abgenutzte Bremsbeläge und -scheiben sowie die Beleuchtung. Aber der ADAC ergänzte die Fehlerliste mit einer entladenen Batterie, nicht mit den besten Zündkerzen und Elektrik.

Aber das Chassis ist perfekt an russische Straßen angepasst.... Selbst bei den Exemplaren, bei denen die Federung manchmal mit Stößen stört, beeinträchtigt dies in keiner Weise die Haltbarkeit und Sicherheit für Fahrer und Passagiere. Stoßdämpfer dienen 45-60.000 km, danach beginnt das Klopfen und die Verschlechterung des Fahrverhaltens. Beläge und Scheiben halten einer ähnlichen Laufleistung stand, danach müssen sie ausgetauscht werden.

Mechanische Übertragung ist aufgrund von Lagern, die bei niedrigen Drehzahlen leiden, ein Dauerproblem. Und wenn der Fahrer zu abrupt schaltet und unachtsam das Kupplungspedal betätigt, wird die Synchronisierung unbrauchbar, was zu Schwierigkeiten beim zweiten Gang führt.

Einfache Mechanik sorgt für Wartbarkeit, und Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien haben gute Entsprechungen, die immer im Service und im Handel erhältlich sind.

Alle Aggregate haben eine gute Zuverlässigkeit und eine ausreichende Lebensdauer., und die "ewigsten" der gesamten Linie sind 2-Liter- oder 2,4-Liter-Einheiten. Aber der Steuertrieb wird nach 170.000 km unbrauchbar, und wenn er nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, führt dies zu einem gefährlichen Kontakt der Kolben mit den Ventilen. Nach 150.000 km beginnt der Motor, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, übermäßig Öl zu verlangen.

Die Besitzer wiesen auf Probleme mit der VTS-Kupplung hin, die durch Motorstörungen und Fremdknistern beim Anfahren diagnostiziert werden können.

Trotz der Komplexität des Designs ist die Aufhängung des Modells phänomenal langlebig, insbesondere im Vergleich zur deutschen Konkurrenz. Aber das chronische "Lenkgetriebe-Klopfsyndrom" wird als Wellenkorrosion bezeichnet. Das Ersetzen der Schiene wird dem Besitzer ernsthaft in die Tasche greifen.

Die Lack-Beschichtung verursacht im Gegensatz zu ihrem „Bruder“ keine Beanstandungen und ist korrosionsbeständig. Die schwächsten Motoren von 1,3 und 1,4 Litern sind neben schlechter Dynamik auch extrem gefräßig, mit Öl zu tanken. Auch der Öldruckmesser und der undichte hintere Kurbelwellendichtring sind unzuverlässig. Der Zylinderblock kann nicht repariert werden, und daher müssen Sie nach Erschöpfung der Ressource, die 200 bis 250.000 km beträgt, einen neuen kaufen.

Leistungsstärkere und beliebtere Aggregate für 1,6 und 1,8 Liter mit nahezu perfekter Zuverlässigkeit haben dennoch ein paar Nachteile: hoher Kraftstoffverbrauch, Undichtigkeiten der Kühlmittelpumpe und des Steuerkettenspanners Simmerring, bei Störungen bei Frost kann es erforderlich sein, den Anlasser auszutauschen, und ab - aufgrund eines Thermostatausfalls heizt sich der Motor nicht auf Betriebstemperatur auf.

Dieselmotoren sind sparsam und wartbar, aber empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität.

Mechanische und automatische Getriebe sind von beneidenswerter Qualität, aber Robotergetriebe haben eine Reihe von Konstruktionsfehlern - Ruckeln, Geräusche, spontane Aktivierung eines neutralen Gangs, Überhitzung der Kupplungsbeläge.

Seltene "Roboter" können problemlos mindestens 50.000 km überstehen. Die halbunabhängige Federung gehört zu der Kategorie der zuverlässigsten, die nicht früher als 150-170.000 km repariert werden muss.

Toyota Camry

Dank der Bewertungen der Besitzer und der Statistiken über Anrufe bei Servicezentren werden Legenden über die Zuverlässigkeit dieses Modells aufgestellt. Mit jedem Update erhalten die Autos dieser Familie nur noch größere Vorteile und gehen immer mit der Zeit.

Nicht der bedeutendste, aber sehr unangenehme Nachteil ist die sogenannte Nachgiebigkeit gegenüber korrosiven Einwirkungen, denen sich vor allem Motorhaube und Kofferraumdeckel ergeben. Bemängelt wird auch die Lackierung, deren Dicke von 100-120 µm nicht vor Spänen und Kratzern schützt.

Der 3,5-Liter-V6-Motor hat eine andere Nuance – er brummt beim Anlassen in der kalten Jahreszeit seltsam. Dies liegt an der Schmierung im Relais, die niedrigen Temperaturen nicht standhält. Sie können unangenehme Geräusche loswerden, indem Sie die Schmierzusammensetzung einfach durch eine plastischere ersetzen.

Das Schaltgetriebe ist ideal, vibriert nur gelegentlich im fünften Gang. Wobei eine 5-Gang-"Automatik" oft einen starken Ausfall des Wählhebels hat, verursacht durch den Endsensor unter dem Bremspedal. Und beim Betrieb einer 6-Gang-"Automatik" hängt deren Haltbarkeit direkt vom Fahrer selbst ab, dessen Fahrweise dem Getriebe gleichermaßen ewiges Leben verleihen oder in kürzester Zeit "töten" kann.

Die Einzelradaufhängung zeichnet sich durch Laufruhe, Zuverlässigkeit und Energieeffizienz aus. Bei sorgfältiger Handhabung sind keine Investitionen von bis zu 150.000 km erforderlich, wonach Kugelgelenke und Stoßdämpfer gestört werden können. Das Lenksystem gilt als gleich langlebig.

Toyota Prius

Dieser Hybrid hat sich überraschend leicht an die Spitze des Marktes gesetzt, obwohl in Fachkreisen die Meinung weit verbreitet war, dass die teure Batterie Autofahrer abschrecken würde. Es gibt eine Reihe von Mängeln - zum Beispiel ist der Kraftstoffverbrauch deutlich höher als vom Hersteller angegeben, und der Kraftstofffilter im Inneren des Gastanks überrascht, erschwert und erschwert Reparaturen.

Der Elektromotor ist stark und insgesamt richtig gut... Von den Beschwerden sind der Wechselrichter und seine Kühlpumpe hervorzuheben. Beide gehen zu oft kaputt und haben weit vom Budget entfernte Wiederbeschaffungskosten. Bei richtiger Pflege sind 300.000 km für diesen Motor jedoch ein einfaches Aufwärmen, das dem Besitzer keine Probleme bereitet.

Das Chassis ist aufgrund seiner Einfachheit zuverlässig und hat keine chronischen "Wunden". Buchsen, Federbeine und Stoßdämpfer müssen nach 60-80.000 km ausgetauscht werden, das Getriebe ist unzerstörbar und die Karosserie erhielt im Gegensatz zu ihren „Brüdern“ sowohl eine hochwertige Lackierung als auch einen Korrosionsschutz.

Der jahrelange Betrieb hat gezeigt, dass die gesamte Linie der Aggregate unprätentiös ist und keine Aufmerksamkeit erfordert. Nach 100.000 km Fahrt kann der Kraftstoffverbrauch steigen, die Steuerkette und der Spanner beginnen nach 150.000 km zu stören und der Zylinderverschleiß ist bei 200.000 km spürbar.

Das Automatikgetriebe ist extrem robust, während die "Mechanik" unter schnellem Verschleiß der Synchronisierung leidet. Der wirkliche Schwachpunkt ist die Lenkung, die Probleme mit der Servolenkung hat – sowohl elektrisch als auch hydraulisch. Im ersten Fall wird die Fehlfunktion von einem Elektriker verursacht, im zweiten Fall von einer Pumpe. Dadurch sieht sich der Besitzer mit einem „schweren“ Lenkrad und Geräuschen beim Drehen der Räder konfrontiert.

Körpereisen widersteht fest Korrosion und anderen äußeren Einflüssen, aber Glas verträgt immer noch keine niedrigen Temperaturen und kann rissig werden.

Mechanische und automatische Getriebe verursachen keine Reklamationen bis zu mindestens 200.000 km, und bei sorgfältiger Handhabung werden sie nicht stören und noch länger.

Beim Fahrwerk gibt es wenige Schwachstellen: ein kleiner Vorrat an hinteren Silentblöcken und vorderen Stabilisatorstreben, und Radlager mögen keine übermäßigen Belastungen.

Abschluss

Jeder Autofahrer wünscht sich ein Auto, das gleichzeitig praktisch, sparsam, zuverlässig und modern ist. Die regelmäßige Analyse des Marktes, der Präferenzen, der Berichte von Servicezentren und der Beliebtheitsskala zeigt, dass es von Jahr zu Jahr ausnahmslos japanische Vertreter sind, die zu solchen Autos werden.

Dank jahrelanger Erfahrung und dem Bekenntnis zu Exzellenz arbeiten japanische Autohersteller unermüdlich an Fehlern und schaffen Referenzmodelle, die nicht ohne Fehler, aber der Konkurrenz unermesslich überlegen sind.

Video über die besten "Rechtslenker" Autos:

Sagen Sie nur nicht noch einmal, dass die echte Business Class eine Limousine der Großen Deutschen Drei oder Lexus ist: Wir schwimmen – wir wissen! Wir wissen aber auch, dass die globale Autoindustrie nicht stillsteht und es gar nicht nötig ist, für eine Business-Limousine zwischen 40 und 50.000 Dollar zu bezahlen – man kommt mit „kleinem Blutvergießen“ aus: 30.000 Dollar reichen ein berühmtes Auto und eine angesehene Marke sein, gut ausgestattet und komfortabel. Nur Pathos wird weniger. Es geht um die japanische Business Class.

Mitsubishi galant
Der aktuelle Galant wird in den USA seit über 2 Jahren verkauft, ist aber erst jetzt in Russland angekommen. Anfänglich war nicht einmal geplant, ihn in die Alte Welt zu liefern - man ging davon aus, dass ein weiteres Auto unter gleichem Namen für Europa entstehen würde -, aber anscheinend hielt es die Mitsubishi-Führung im letzten Moment für notwendig, Geld zu sparen. In Russland ist dies eines der am längsten erwarteten Modelle: Seit 3 ​​Jahren gibt es kein Auto mit diesem Namen auf dem Primärmarkt.
Dass der Galant ursprünglich speziell für die USA geschaffen wurde, lässt sich mit bloßem Auge erkennen: Die Formen dieser Limousine sind etwas schwerfällig, in manchen Winkeln sogar brutal. Aber die Marke Mitsubishi ist fast unverkennbar identifiziert. Auch optisch macht der neue Galant den Eindruck eines zuverlässigen, gut geschnittenen und robusten Autos. Für Russland ist dies vielleicht wichtiger als die Leichtigkeit der Linien. Im Salon gibt es vielleicht noch offensichtlichere "Amerikanismen" als im Aussehen.
Für den neuen Galant gibt es bisher nur einen Motor: einen 158 PS starken Vierzylinder-2.4 S4 mit einem proprietären MIVEC-Elektronik-Ventilsteuerungs- und Ventilhubsystem. Dieses 16-Ventil-Triebwerk ist mit zwei Ausgleichswellen ausgestattet und wird laut Mitsubishi-Ingenieuren in Sachen Laufruhe nicht modernen "Sechsern" nachgeben.
Galant ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Der Launch Intense umfasst Airbags für Fahrer und Beifahrer, aufblasbare „Vorhänge“ in den Seitentüren und sogar einen CD-Receiver mit MP3-Player. Ein solches Auto kostet 29.900 US-Dollar.Im Prinzip, wenn Sie in Wladiwostok einen Kredit aufnehmen, können Sie es sich leisten. Nun, in der teuren Version Instyle gibt es bereits eine Lederausstattung und ein luxuriöses Rockford Acoustic Soundsystem. Der Preis für dieses Vergnügen beträgt 33.700 Dollar.
Da wir lange auf dieses Modell gewartet haben und auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es nicht teurer ist als seine Hauptkonkurrenten, wagen wir davon aus, dass der Absatz größtenteils durch Quoten für Russland begrenzt wird , sondern nach realer Nachfrage. Das einzige, was Käufern des neuen Galant möglicherweise fehlt, ist die Möglichkeit, einen Motor auszuwählen. Ich denke jedoch, dass die Führung von Mitsubishi diese Situation schnell korrigieren wird ...

Honda Accord
Streng genommen ist das Accord keine Business Class. Das Unternehmen positioniert es auf dem europäischen Markt als Auto des oberen Segments der D-Klasse, wo es mit dem Drei-Rubel-Schein von BMW, Mercedes C-Klasse, Audi A4 usw. konkurriert. Allerdings ist nur der Legend eine Stufe höher in die Honda-Reihe, ein Zwischenmodell zwischen E und F, so dass der Accord auf einmal als Konkurrent von Camry, Galant und Teana angesehen werden kann. Das Auto wird seit 2002 produziert und in dieser Zeit einer flachen Neugestaltung unterzogen.
Die charakteristische keilförmige Silhouette, die erstmals auf dem „Accord“ getestet wurde, ist bereits zu einem Markenzeichen von Honda geworden. Das neu gestaltete Auto ist am leichtesten am Design des Kühlergrills zu erkennen: In der Mitte des Honda-eigenen „Schnabels“ verläuft nun eine horizontale Chromleiste. Bei den "Kampf"-Versionen des Typ-S hat sich die Form der Zellen auf ihren Gittern geändert. Auch die Scheinwerfer sind etwas anders geworden. In der Kabine gibt es noch weniger Änderungen: auf der Ebene der Farben und der Textur der Veredelungsmaterialien.
In der Alten Welt wird der Accord mit drei Motoren verkauft: einem Zweiliter mit 155 PS, einem 2,4 Liter mit 190 PS. mit. (das sind Benziner) und ein 140-PS-Turbodiesel mit einem Arbeitsvolumen von 140 Litern. mit. Wie üblich werden auf dem russischen Markt nur Benzinmotoren verkauft: Die meisten Hersteller haben Angst, moderne Dieselmotoren zu uns zu bringen, die sehr empfindlich auf die Qualität des Dieselkraftstoffs reagieren.
Für "Accord" gibt es 4 Grundkonfigurationen: Comfort, Sport, Type-S und Executive. Sie sind alle motorspezifisch: Die Comfort- und Sport-Versionen werden mit einem 2,0-Liter-Motor verkauft, während die 2,4-Liter-Modelle in den relativ teuren Versionen Type-S und Executive erhältlich sind. Der Basis 2,0-Liter Accord Comfort kostet 28.400 US-Dollar, und der funktionsreichste Accord 2.4 Executive wird 35.900 US-Dollar kosten.
In Bezug auf das Preis-/Leistungsverhältnis ist Accord eines der attraktivsten Angebote in diesem Marktsegment. "Mehr Auto" für das gleiche Geld werden jetzt nur wenige anbieten. Aber unter Berücksichtigung der "Klassenunterschiede" sollte zugegeben werden, dass die Japaner für das Modell der Zwischenklasse weniger verlangen könnten. Das Image der Marke und insbesondere des Accord-Modells, das nach seinem sportlichen „Stammbaum“ schreit, ist jedoch das geforderte Geld sicherlich wert.

Nissan teana
Teana ist wie Galant ein ganz frisches Modell: Die russische Präsentation fand Mitte Juni statt. In der Nissan-Reihe ersetzte die neue Limousine den etwas veralteten Maxima QX. Ein Auto mit diesem Namen wird nur noch in Nordamerika verkauft – während Teana, produziert im Nissan-Werk Kyushu, für Russland, China, die Ukraine und Taiwan angeboten wird. Außerdem unterscheiden sich die Übersee Maxima und "unser" Teana bei näherer Betrachtung nicht viel.
Äußerlich sieht das Auto stilvoll aus und, ehrlich gesagt, nicht auf Nissan-eingängige Weise. Nach der Fusion mit Renault übernahm Nissan sofort von seinen Partnern ihre ehrfürchtige Haltung zum Design. Nun hat das Update endlich auch die Business Class beeinflusst. "Facette" Front und Silhouette verleihen "Teane" einen besonderen Charme, die Rückseite kam jedoch etwas amorph daher. Das Design der Frontplatte der Kabine ist original, erinnert aber vage an amerikanische "Dreadnoughts". Jemand wird es mögen, aber im Allgemeinen ist ein solches Interieur natürlich nicht jedermanns Sache.
Für den Teana stehen 3 Motoren zur Auswahl. Der Basis-Vierzylinder, 2,0 Liter, entwickelt 136 Liter. mit. V6 2.3 - 173 PS mit., und krönt die Palette des 245-PS-V6 3.5. Die ersten beiden Motoren sind mit einer Viergang-"Automatik" ausgestattet und der 3,5-Liter-"Sechser" ist mit einem proprietären XTronic CVT-M6-Variator mit sechs "festen" Gängen und der Möglichkeit zum manuellen Schalten ausgestattet.
Zur Grundausstattung gehören zwei Airbags und eine Zweizonen-Klimaautomatik. Teana Luxury 2.3 mit zwei zusätzlichen Seitenairbags, elektrischen Vordersitzen und 16-Zoll-Leichtmetallrädern kostet 33.100 US-Dollar, für 3.800 US-Dollar zusätzlich ein luxuriöses Premium-Paket, das Lederpolsterung, aktive Kopfstützen und Stabilisierung umfasst System, Rückfahrkamera, Bi-Xenon-Scheinwerfer und Sechsfach-CD-Wechsler.
Die Russen haben den Nissan Teana bereits erwischt: Verkäufer beklagen sich nicht über die mangelnde Nachfrage. Ein stilvolles, respektables Business-Class-Auto mit guter Ausstattung, Motorauswahl und gleichzeitig relativ günstig (ca. 30.000 US-Dollar), wenn es in Russland nicht zur Popularität verurteilt ist, dann zumindest die vielversprechendsten Aussichten.

Toyota Camry
Wie die engsten Konkurrenten ist auch der beschriebene Camry recht frisch: Seine Produktion begann im Jahr 2006. Die aktuelle Generation ist bereits die sechste in Folge, und zunächst wurden die Modelle der Camry-Familie überhaupt nicht nach Europa geliefert, sondern nur in den Zustände. Das Auto der sechsten Generation wurde der Tradition folgend auch ursprünglich in den USA präsentiert. Der Markteintritt in St. Petersburg erfolgte nach seiner Präsentation auf der Auto World 2006.
Im Gegensatz zu den Modellen der Vorjahre hat der Toyota Camry VI einen deutlichen Hauch von Aristokratie in seinem Design: Das Auto unterstreicht auf jede erdenkliche Weise seine Beziehung zur luxuriösen Marke Lexus. Der Massenkäufer wird ein solches Design mögen, aber der Ästhet wird sicherlich einige schwere Formen bemerken: Es kann nichts gemacht werden - der US-Markt für Camry hat immer noch Priorität. Der Innenraum ist traditionell für "Toyota": geprüfte Ergonomie, der Klasse entsprechende Materialien und hervorragende Verarbeitungsqualität.
Es gibt nur zwei Motoren im Programm, aber mit einem bewährten Design und einer guten Kombination aus Leistung und Hubraum. Der Basismotor mit einem Arbeitsvolumen von 2,4 Litern entwickelt 167 Liter. Sek., Top-End-V-Form "sechs" - 277 Liter. mit. (Volumen - 3,5 l). Der Vierzylinder beschleunigt das Auto in 9,6 Sekunden von Null auf „Hundert“ (mit der „Automatik“ – in 10,2), der Sechszylinder – in 7,4 Sekunden.
Startpreis - 31.900 $ (Camry 2.4 Comfort: 5-Gang-"Mechanik", 6 Airbags, 2-Zonen-Klimaautomatik, Audiosystem mit CD-Wechsler, Plasmacluster-Luftionisator). Für das Automatikgetriebe werden zusätzliche 1600 Dollar verlangt. Camry Elegance mit Parksensoren und Ledersitzen kostet 35.900 US-Dollar, die Prestige-Version mit Tempomat, Stabilitätskontrolle und Xenon-Scheinwerfern ist 1.700 US-Dollar teurer. An der Spitze der Palette steht der Camry Luxury V6 3.5 (44.900 US-Dollar).
Was soll ich über Camry sagen? Sie ist wie immer in ihrem Repertoire: Prestige, Qualität, Zuverlässigkeit, Dekoration und Ausstattung - auf dem in der Klasse akzeptierten Niveau und zu einem sehr attraktiven Preis. Es ist nicht verwunderlich, dass sich schon lange Schlangen um ein Auto anstellen. Denken Sie darüber nach: Entweder ist Camry so gut oder unsere Leute sind so reich ...