Neue Limousine Datsun auf Do in Russland in den Markt der Budget-Limousinen einbrechen und gute technische Eigenschaften, verschiedene Ausstattungsvarianten und natürlich anziehen bezahlbarer Preis... Sagen wir gleich das Russische Version Datsun es hat zum Beispiel mit dem indischen Datsun nichts gemein. Vielleicht ist nur der allgemeine Stil des äußeren Unternehmensstils gleich, aber das sind völlig unterschiedliche Autos.

Geschichte des Aussehens neue Marke Datsun in Russland ist ziemlich interessant. Die Firma Datsan (DATson) existierte Anfang des letzten Jahrhunderts in Japan. Dann wurde es in Datsun umbenannt, dann wurde es von Nissan übernommen. Zur gleichen Zeit wurden die Marken Datsun und Nissan sogar parallel verkauft, bis Nissan entschied, dass alle Konzernautos einen einzigen Namen haben sollten. Datsuns wurden von 1931 bis 1986 hergestellt. In den Vereinigten Staaten erschien die Marke 1958, und Nissan kam einige Jahre später dorthin. Um nicht zu konkurrieren, beschlossen sie, die Marke zu vereinen, was nach verschiedenen Schätzungen bis zu einer halben Milliarde Dollar und mehreren Jahren dauerte.

Im Jahr 2012 beschloss Nissan jedoch, nach dem explosiven Wachstum der Schwellenländer und dem Erfolg von Billigautos, die alte Marke wiederzubeleben. Unter Marke Datsun beschlossen, günstig zu verkaufen günstige Autos in Schwellenländern. So begann 2013 die Produktion und der Verkauf der ersten wiederbelebten Datsuns in Indien.

Datsun kam 2014 nach Russland. Die Japaner haben das Rad nicht neu erfunden, sie haben es genommen fertiges Auto Lada Granta (Kalina-Plattform) und basierend darauf haben sie ihr eigenes Auto entwickelt. Die Produktion des russisch-japanischen Autos wurde heute bei Avtovaz aufgenommen. Die Budget-Limousine erhielt den Namen, laut Zusicherung des Herstellers erhielt dieses Auto verstärkte Geräuschdämmung, Aussetzung. Der Sicherheit wird viel Aufmerksamkeit geschenkt, außer Standard-Set Frontairbags und ABS-Seitenairbags, Verstärker Notbremsung(BAS) Bremskraftverteilungssystem (EBD) elektronische Stabilisierung auf glatter Fahrbahn (ESP).

Datsun-Vertreter versichern, dass ihr Auto, obwohl es auf der Plattform hergestellt wird Russisches Auto, wird den hohen japanischen Qualitätsstandards gerecht. Dies können wir jedoch nur anhand der Bewertungen der echten Besitzer der Limousine beurteilen. Datsun on-DO die noch nicht verfügbar sind.

Trotz der Tatsache, dass Datsun on-DO auf Lada Kalina basiert (wie Lada Granta), hat die Limousine ein attraktiveres Aussehen. Designer haben es geschafft, ein kleines Auto ganz zu machen anständige Limousine... Große Optik und ein großer Kühlergrill haben es in sich. Wir schauen Foto des neuen Autos Datsun Weiter.

Foto von Datsun auf vorher

V Datsun-Showroom on-DO trifft auf unser großes Lenkrad und die ebenso große Mittelkonsole. Bei den kleinen Dingen fallen die Details des Interieurs des Lada Grant sofort auf. Fotos vom Datsun-Salon befestigt.

Fotosalon Datsun on do

Stamm Datsun on-DO verdient eine separate Diskussion, da dies vielleicht der größte Kofferraum seiner Klasse ist. Es ist unklar, wie es den Designern und Designern gelungen ist, einen so großen Kofferraum an einem solchen harmonisch "anzuhängen" kleines Auto wie Lada Kalina. 530 Liter Volumen plus umklappbare Rücksitze machen den Transport von fast allen Haushaltsgegenständen problemlos. Vergessen Sie nicht, dass auch ein vollwertiges Reserverad unter den Kofferraumboden des Datsun passt. Wir schauen Foto von Kofferraum Datsun, vielleicht der Hauptvorteil des Autos.

Foto vom Kofferraum von Datsun auf vorher

Spezifikationen Datsun it up

Technisch gesehen ist Datsun eine konstruktive Kopie des Lada Grant. Als Triebwerk Es werden die gleichen Motoren, das gleiche Getriebe, das gleiche Getriebe, die gleiche Aufhängung verwendet. All dies hat jedoch eine gewisse Modernisierung erfahren. Wenn der Motor nicht besonders berührt wurde, wurde die Aufhängung ernsthaft modernisiert. Voll geladener Datsun hat Bodenfreiheit 174 mm, aber wenn das Auto leer ist, dann echt Räumung Datsun auf Do ist über 20 Zentimeter!
Näheres weiter unten technisch Datsun-Eigenschaften auf-DO.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum von Datsun ist bis zu

• Länge - 4337 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1500 mm
• Leergewicht - ab 1160 kg
• Basis, der Abstand zwischen Front und Hinterachse- 2476 mm
• Kofferraumvolumen Datsun es ist bis zu - 530 Liter
• Volumen Treibstofftank- 50 Liter
• Reifengröße - 185/60 R14, 185/55 R15
• Bodenfreiheit bzw. Bodenfreiheit Datsun beträgt sie bis zu - 174 mm (unter Last)

Was die Aggregate betrifft, so verfügt das Datsun-Auto über einen VAZ-Motor, der ebenfalls auf Zuschüsse gestellt wird. 8-Ventil-Benzinmotor andere Macht 82 und 87 PS Tatsächlich unterscheiden sich die Versionen des Aggregats strukturell nicht viel, große Kraft gelang es, ein kleines Upgrade zu erreichen. In der Frequenz mehr leistungsstarker Motor es gibt leichte Pleuel, Kolben usw. Darüber hinaus sind die Eigenschaften des Datsun-Motors in Klammern die Indikatoren für einen Motor mit geringerer Leistung, der nur in der billigsten Version der Budget-Limousine installiert ist.

Datsun on Do Motoren, Kraftstoffverbrauch, Dynamik

• Arbeitsvolumen - 1596 cm3
• Anzahl Zylinder - 4
• Anzahl Ventile - 8
• Leistung PS - 87 (82 mit Zugang)
• Leistung kW - 64 (60 mit Zugangsausrüstung)
• Drehmoment 140 Nm (132 mit Zugang)
• Höchstgeschwindigkeit - 173 Kilometer pro Stunde (165 in der Access-Konfiguration)
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 12,2 Sekunden (12,9 in der Access-Konfiguration)
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9 Liter (9,7 in der Access-Ausstattung)
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 7 Liter (7,4 mit Access-Ausrüstung)
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,8 Liter (6,1 im Access-Paket)

Preise und Konfigurationen von Datsun sind bis zu

Die Datsun-Limousine wird in Russland in drei Grundausstattungsvarianten verkauft, die ersten beiden haben zwei weitere Versionen, die meisten teure Ausrüstung hat drei Versionen. Insgesamt gibt es sieben Preisschilder am Auto. Fangen wir mit dem billigsten an grundlegende Einstellung Datsun-Zugang. Es wird für 329 Tausend Rubel angeboten, das heißt, es ist ein nacktes Auto mit unlackierten Stoßstangen. Zu den Vorteilen zählen das ABS und der Fahrerairbag. Als Motor kostet es alter Motor VAZ-2108 mit einer Leistung von 82 PS

Mehr teure Version Datsun Zugang für 355 Tausend Rubel- unter der Haube hat der gleiche Motor, aber mit einem Leichtgewicht Pleuel-Kolben-Gruppe und andere Einstellungen der Kraftstoffeinspritzung. Dadurch ist der Motor etwas stärker und leistet 87 PS, zudem ist er etwas sparsamer. Tatsächlich ist dies jedoch der gleiche VAZ-2108-Motor, jedoch etwas moderner. Stoßfänger sind bereits lackiert, es gibt elektrische Fensterheber vorn, seitliche Türleisten, Nebelscheinwerfer, beheizbare Vordersitze und vieles mehr nützliche Optionen... Übrigens erscheinen sogar auf gestanzten Stahlscheiben dekorative Kunststoffkappen.

Durchschnitt Ausrüstung Datsun-Vertrauen hat zwei Preise von 379 und 389 Tausend Rubel. Der Unterschied zwischen diesen Versionen ist das Vorhandensein eines monochromen Bildschirms in der Mittelkonsole, eines Radio-Tonbandgeräts, Lautsprechern, einer Freisprecheinrichtung, eines Steckplatzes für eine SD-Speicherkarte und anderer preisgünstiger Multimedia-Genüsse.

Top-Versionen von Datsun Dream drei zu einem Preis von 400, 430 und 445 Tausend Rubel. Der Unterschied zwischen diesen Versionen ist das Vorhandensein eines 7-Zoll-Farbbildschirms, Seitenairbags, Parksensoren und ESC-System... Übrigens haben alle Autos in dieser Konfiguration 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Pro zusätzliche Gebühr du kannst deine vervollständigen Budget-Limousine Datsun auf Bis zu den Originaloptionen, darunter ein Kofferraumspoiler, Sitzbezüge, eine Gummi-Kofferraummatte, eine Anhängerkupplung, Parksensoren, eine Alarmanlage, ein Overlay für hintere Stoßstange und andere praktische und nicht sehr Dinge.
Weiter vollständige Liste aktuelle Preise für Datsun am Do.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 329.000 Rubel
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 355.000 Rubel
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 379.000 Rubel
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 Stufen) + Radio-Tonbandgerät 4 Lautsprecher, USB, Bluetooth, Freisprecheinrichtung - 389.000 Rubel
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) - 400.000 Rubel
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 Stufen) + Heizung Windschutzscheibe, Navigation, Regen- und Lichtsensoren - 430.000 Rubel
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 PS) Schaltgetriebe (5 St.) + Parksensoren hinten, Seitenairbags, Notfallstabilisierungssystem (ESC) - 445.000 Rubel

Video Datsun er ist wach

Video vom großen Produktionsstart des Datsun-Autos bei Avtovaz.

Leider gibt es noch kein vollwertiges Video vom Auto-Crashtest und seiner Testfahrt im Netz. Aber sobald es erscheint, werden wir dieses Video auf jeden Fall in unseren Artikel aufnehmen.

Datsun on-DO, 2014

Ich habe Datsun on-DO in weiß genommen, es sieht sehr schön und elegant aus. Natürlich ist es zu früh, um 1,5 Tausend Laufkilometer zu beurteilen, aber ich kann einige Punkte hervorheben. Wunderbare Federung, zuerst dachte ich es wäre steif wegen der Gasfederbeine, aber nein, es hat mir auf jeden Fall gefallen. Es gibt keine Rollen, wie beim "Grant" bei Kurvenfahrten, besonders hervorragend zeigte sich dieses Fahrwerk im ländlichen Feldwege... Keine einzige Panne, nirgendwo hat es den Boden erwischt, dank des Abstands von 180 mm. Datsun on-DO hat eine hervorragende Optik bei Nacht, Fernlicht Ich schalte es selten ein. Umkehren toll beleuchtet von 2 Laternen. Mein Fazit zur geringen Laufleistung: Datsun - anständiges Auto... Die Kalinovskie-Plattform und der Motor sind zuverlässig und bewährt. Gleiches gilt für die Sperrung. Übrigens, 2000-3000 km wartungsfrei werden bald gehen, die Kosten betragen 1000 Rubel. Der Rest der TO für 15.000 km - der Preis wurde 4500 Rubel angekündigt. Die Garantie beträgt 3 Jahre oder 100.000 km. Sie gaben im Umkreis von 200 km von Samara eine Hilfekarte, einen kostenlosen Abschleppwagen, wenn das Auto eine Panne hat. Ich wollte auch sagen, dass meine Verwandten einen Lada Granta haben und ich die Gelegenheit hatte, dieses Auto zu fahren. Ich kann sagen, dass Datsun on-DO in Sachen Schalldämmung und Federung viel besser ist. Was den Kontrollpunkt betrifft, möchte ich sagen, dass die Japaner das Profil der Zahnräder von 2-3 Gängen geändert haben, um Geräusche und Heulen zu reduzieren, also heult es meiner Meinung nach manchmal unter der Gasentladung, es kann einlaufen, dann mache ich es nicht Nicht wissen, warten wir ab und lassen Sie sie es herausfinden.

Vorteile : gute Isolierung. Der Salon knarrt nicht. Ausgezeichnete Federung mit gasgefüllten Gestellen. Gutes Design. Riesiger Kofferraum. Ausgezeichnete Optik. Motortemperaturanzeige. Gummi "Pirelli" ab Werk.

Nachteile : manchmal heult die Kiste. Am Kofferraumdeckel ist keine Zierleiste. Es gibt keine Türdichtungen.

Marat, Pugachev

Datsun on-DO, 2014

Automobil Weiß. Leichtmetallräder R15, nativer Alarm, ABS, BAS, EBD, Full-Power-Zubehör mit beheizbaren Außenspiegeln, Klimaautomatik, fast alles was man in Datsun on-DO braucht. Preis 400 Tausend Rubel zum Zeitpunkt des Kaufs, Fußmatten - 1350 Rubel. Fahrerfahrung versus meine ehemaliger Kia Schuma. Die Dynamik ist ungefähr gleich, der Motor ist 8-Ventiler, nach 16 auf "Noise" ist man gewöhnungsbedürftig. Die Datsun-on-DO-Kabine ist leiser als der Lärm und leiser als die zweite Kalina, wie es mir vorkam. Auf der Straße fühlen Sie sich sicher. Beschleunigt zügig (wie kräftig der Motor von "Kalina" sein kann). Die Klimaanlage ist laut, aber irgendwie stört es nicht. Der Bordcomputer ist sehr informativ und zeigt im Gegensatz zu Kalina die Motortemperatur an. Für mich ist es ein sehr schönes Dashboard. Und im Prinzip sieht das Auto gut aus. Riesiger Kofferraum. Die Bodenfreiheit ist mein Kompliment. Türen und Gepäckraum mit Watte müssen geschlossen sein. Und trotzdem laute Schlösser an den Türen. Aber das ist korrigierbar. Und so klappert nichts in der Kabine und lässt auch nicht erahnen, was in Zukunft klappern wird. Obwohl Plastik billig ist, ist es für 600-650 Tausend absolut dasselbe wie in Solaris oder Rio.

Vorteile : schön im Aussehen. Ganz gute Isolierung. Gemütlicher Salon... Bodenfreiheit.

Nachteile : noch nicht gefunden.

Maxim, Moskau

Datsun on-DO, 2014

Motor 1,6 l, 87 PS kommt gut zurecht, auch mit volle Ladung(5 Personen plus Kofferraum), im Vergleich zu früheren Autos. Elektronisches Pedal Gashebel ist eine tolle Sache (ich habe etwas gedrückt, er zieht sofort an und der Datsun on-DO beschleunigt schnell, aber bei Volllast wird das natürlich nicht passieren). Die Federung ist einer der Hauptvorteile des Autos. Die Straßen in unserem ländlichen Gebiet sind nicht sehr gut, aber wo die "Zehner" die Federung durchbrachen oder sich gar nicht trauten, zeigte sich "Datsun" "hundertprozentig". Bei der Geschwindigkeit bin ich ein paar Mal in solche Löcher geraten, ich dachte, das Auto würde auseinanderfallen, aber tatsächlich gibt es einen elastischen Schub fast ohne zu klopfen und das Auto fährt weiter. Abblend- und Nebelscheinwerfer gibt es genug auf der Strecke, die „entgegenkommende“ Spur blinkt oft: „Man sagt, schalte aus der Ferne“. Fast nicht spürt die Brunft. Meiner Meinung nach ist der Datsun on-DO in den Kurven nicht so rollig wie der „Zehner“. Der Kofferraum ist sowohl in Bezug auf Volumen als auch in Bezug auf die Beladung komfortabel. Geräuschisolierung - der Motor ist fast nicht hörbar. Nach 100 km/h in der Kabine gibt es ein stetiges Geräusch von den Rädern und meiner Meinung nach auch den Rückspiegeln. Was nicht gefallen hat: Drei Wochen später donnerte der Salon. Angefangen mit der Hutablage, dann der Türverkleidung, Ende des Monats war der Türgriff vorne links fast abgeschraubt. Und die Frontplatte gesellte sich zu einer Symphonie aus Knarren und Klappern. Als Ergebnis fuhr er seinen Datsun auf-DO in das benachbarte Regionalzentrum, gab 3,5 Tausend Rubel. zur Tönung und Schalldämmung von Türverkleidungen und Hutablage. Es ist leiser geworden, aber das Armaturenbrett nervt weiter. Das Auto mag keinen Seitenwind und entgegenkommende Lastwagen.

Vorteile : Aussetzung. Elektronisches Gaspedal. Stamm.

Nachteile : Quietschen in der Kabine.

Michail, Uljanowsk

Datsun on-DO, 2015

Nachdem ich auf Datsun auf-DO gereist bin, kann ich folgendes sagen: Die Kiste summte, während sie summte, was sie dort schreiben, angeblich begann sie leiser zu arbeiten - eine Lüge. Der Motor ist wirklich irgendwie verspielter geworden, ich vergleiche ihn mit dem vorherigen VAZ 21124. Das Aussehen ist natürlich interessanter im Vergleich zu Grant. Das Auto war ekelhaft lackiert, im ersten Jahr war die Stoßstange abgebrochen, die Motorhaube blühte an zwei Stellen, der Händler in Petrozavodsk weigerte sich, es im Rahmen der Garantie zu lackieren. Motor treibt Öl und frisst es, Händler wieder geschickt, Beschlagen ist normal. Ich habe einfach keine Worte über unseren Service. Die Scheibenwischer bewegen sich nicht gleichmäßig, wenn man Gasmangel drückt, muss man wie auf einem LKW mit Gas spielen, um in Fahrt zu kommen. Kurz gesagt, wo Japanische Qualität und Dienst? Unterwegs nur auf Papier. Jetzt würde ich es definitiv nicht kaufen, und ich rate dir nicht ab. Allen unterwegs viel Glück.

Vorteile : Aussehen. Spielraum. Warmer Herd.

Nachteile : Der Motor frisst und treibt Öl an. Schlechte Malerei. Das Metall blüht. Die Kiste brummt.

Dmitry, Petrozavodsk

Datsun on-DO, 2016

Datsun On-Do, komplett mit Dream 1, Power-Zubehör. Ich war mit der Frontheizung zufrieden ( cooles Zeug, in der Praxis, in unserem Sibirien ist das wirklich eine Sache), Spiegel (bei einer Honda gab es nicht genug) und Heck ist Standard, elektrische Spiegel und Gläser sind für mich auch Standard. Aber ich wollte auch schon lange eine Sitzheizung, das Licht ist gut und der Tumanki, die Klimatisierung ist wirklich das Klima, ich habe es eingestellt und es funktioniert wirklich. Das Radio und die Akustik sind ziemlich gut, vielleicht willst du einen besseren Sound, dann wechsel die Lautsprecher selbst, aber Bluetooth-Fähigkeit Verbindungen sind bequem und Sie können telefonieren, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, und Sie können Musik von Ihrem Telefon hören. Das Interieur von Datsun on-DO ist klassisch schlicht und gefällt mir, bequeme Sitze, Kunststoff-Holz, aber solide (bei Honda war es das gleiche), der Kofferraum von diesem - meine Version fasst genau wie Honda alles, was ich brauche transportieren. Und unter der Haube ist alles vorhanden und verständlich, 15 Gummis für Formteile und Winterreifen geschenkt, und die Freigängigkeit in Datsun on-DO ist gut, vor allem auf unseren toten Straßen, naja, wenn das jemand genauer verstehen will, siehe die Unterschiede auf der Website für komplette Sets. Für heute sind die Eindrücke nur positiv, Datsun on-DO für mich nur 2 Wochen knapp 300 km gesaust, das Auto läuft ein und ich gewöhne mich auch daran, ich kann sagen, dass Motor und Getriebe gut funktionieren . Das Klima ist sehr kühl, das Wetter war von +15 bis +28, es funktioniert bei 5, die Federung gefällt mit der Balance von Härte und Weichheit, 4 verdient definitiv einen solchen Durchschnitt. An das Lenkrad gewöhnt, auch bei einer Honda elektrisches Lenkrad Mir hat es gefallen, Datsun on-DO hat auch elektrisch, aber es gibt einen Unterschied. Ich bin gefahren und gewöhne mich an seine Arbeit, ich kann 4. Die Kapazität und die Durchlässigkeit sind solide. 5. Während alle glücklich sind, sitze ich bequem und gut fahren.

Vorteile : Ausrüstung. Klimakontrolle. Kapazität. Passierbarkeit.

Nachteile : noch nicht gefunden.

Evgeny, Omsk

Datsun on-DO, 2015

Also besitze ich seit etwas mehr als einem Jahr einen Datsun on-DO (meine Fahrerfahrung ist 30 Jahre) und habe ihn letztes Jahr am 26. Januar gekauft. Während dieser Zeit beträgt die Laufleistung 29.000 km. Das Auto tut allen gut. Aber. Die Box fing beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang stark an zu "grunzen" und beim Fahren im zweiten Gang heult die Box stark auf. Die Kupplungsscheibe muss gewechselt werden, weil beim anfahren fing das auto an zu vibrieren. Diese Krankheit in allen Zhiguli manifestiert sich bei ungefähr der gleichen Laufleistung. Es wird behandelt, indem die Kupplungsscheibe ausgetauscht wird, oder besser, alles wird zusammen mit dem Korb zusammengebaut. Das Ekelhafteste ist, dass das Auto anfing zu rosten und das sogar an den Stellen, wo es zum Beispiel gar nicht sollte. Auf der Innenseite der Haube traten Rostflecken auf, wo alles mit einer speziellen Korrosionsschutzbeschichtung verschüttet wurde, die im Werk hergestellt wird. Und selbst unter den Gummibändern auf dem Dach des Autos und auf der Innenseite des Kofferraumdeckels trat auch Rost auf. Die Schlussfolgerung ist einfach - wie sie rosten, rosten sie und all die Geschichten über guter Schutz von Rost ist eine Lüge des Herstellers. Daher ist es einfacher, gewöhnliche Zhiguli zu kaufen, zumal dies ein Auto mit alten Wunden ist. Und nur der Name auf der Motorhaube hat sich geändert. Und jetzt muss man dafür zu viel bezahlen. Oder kaufe einen Zehnjährigen Japanisches Auto die kaum bricht und fast nicht rostet.

Vorteile : großer Kofferraum.

Nachteile : Das Auto rostet schnell.

Sergey, Moskau

Datsun on-DO, 2015

Zum Auto: Der Motor läuft etwas laut (8-Ventiler), bei geringer Belastung gleicht er dem leisen Dröhnen eines Dieselmotors. Im Winter startet der Datsun on-DO gut (-38 C). Ich tanke mit der 95., manchmal 98 G, ich habe gemerkt, dass ich beim letzten etwas weniger esse. Der Verbrauch unterscheidet sich, wie man fährt, auf der Autobahn ab 6 Liter, in der Stadt ab 7,5 Liter. Mir ist aufgefallen, dass der Computer den Kraftstoffverbrauch ziemlich genau anzeigt. Die Spurstangen sind hoch und quer angeordnet Motorraum, damit der ganze Dreck durch die Traktionsfenster in den Motor fliegt, denke ich, die Gummibänder zu installieren (dies ist das erste Mal, dass ich das beobachte: Wenn man die Traktion von einer Seite des Autos aus betrachtet, kann man die andere deutlich sehen Seite, irgendein Unsinn, die Fabrikarbeiter müssen darüber nachdenken). Die Geschwindigkeit des Datsun on-DO nimmt schnell genug zu (man muss sich nach den vorherigen Autos daran gewöhnen). Ich fühle mich auf der Strecke souverän, aber nach 120-130 km/h mit entgegenkommenden LKWs oder Seitenwind ordentlicher Seitenhalt ist zu spüren. Mehr als 178 fährt das Auto nicht, wer wird das überprüfen, vergessen Sie nicht den Seitenhalt. Die Box auf der 1. und 2. brummt ein wenig, an einen Ölwechsel in der Box denke ich nicht, der Winter hat gezeigt, dass eine normale Werksölbox reicht. Jemand schreibt, es sei notwendig, mehr als die Norm zu gießen, ich denke, das ist Unsinn, das gibt es etablierte Normen... Die Rückseite lässt sich nicht sofort einschalten. Es ist sehr praktisch, wenn Sie "R" einschalten, wird der Multimedia-Sound reduziert. Die Klimaanlage ist bei niedrigen Drehzahlen laut, aber die Kälte bläst perfekt, fast mit Schnee. Im Winter ist es sehr warm. Die Scheinwerfer leuchten perfekt, das Abblendlicht (Haupt-)Licht ist besser mit Nebelscheinwerfern zu verwenden. Hausmeister (normal) - nicht so heiß, Auto im Mai gekauft, es hat geregnet, sofort auf bessere Qualität umgestellt (sogenannter Winter). Der richtige Wischer gefällt mir immer noch nicht - er stoppt irgendwie nicht ganz unten. ich fahre sehr schlechte Straße Alleine ist die Federung etwas steif. Fabrikgummi Ich mochte Pirelli, aber niedriges Profil(55) machte sich bemerkbar, als er in ein Loch flog (ein Hund, der aus dem Wald flog), ein Leistenbruch entstand auf 2 Rädern, für den Winter legte er einen anderen fester und höher (185/60/15), für den Sommer er nahm die gleiche größe. Der Rüssel des Datsun on-DO ist anständig, man kann einen Elefanten schieben, aber besser ist es, eine Gummimatte zu legen. Die Sitze sind bequem. Der silberne Lack an den Griffen in der Kabine begann abzurutschen, die Markenteppiche (ich habe sie aus Freude beim Autokauf gekauft) werden zu etwas Unverständlichem, kurz gesagt. Ich werde den Gummi legen. Die Armlehne konnte vom Hersteller serienmäßig angefertigt werden. Der Kunststoff ist etwas rau. Die Spiegel sind bequem, man kann es deutlich sehen. Die eigentümliche Arbeit der Fensterheber in Bezug auf das Absenken des Glases auf ein Minimum (ich wollte, dass sie vollständig herunterfahren).

Vorteile : in der Rezension.

Nachteile : in der Rezension.

Wladimir, Nowosibirsk

Im Jahr 2013 startete das wiederbelebte Unternehmen Datsun die Produktion von Nissan-Fahrzeugen. Ein Jahr später, im Rahmen der Zusammenarbeit zwischen Nissan und AvtoVAZ, die Veröffentlichung eines neuen Modells, der Datsun on-DO-Limousine, die auf der Grundlage von Lada Granta.

Das Auto ist viel besser als das Original. Das Design wurde deutlich überarbeitet – die Datsun on-DO Limousine erhielt eine komplett neue Frontpartie: schicke Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer werden im Design besser betont.

Neuer Kühlergrill und vordere Stoßstange das Auto komplett umbauen. Auch das Design des Hecks, insbesondere der Scheinwerfer und des Kofferraums, hat sich verändert.

Die Ingenieure haben die hinteren Holme und die Karosserie verstärkt, was den hinteren Überhang und die Gesamtlänge des Fahrzeugs erhöht. Das Auto ist 4337 mm lang. Seine Breite beträgt 1700 mm und seine Höhe beträgt 1500 mm. Der Radstand beträgt 2476 mm. Unter Berücksichtigung der russischen Straßen wurde der Geländegängigkeit des Autos große Aufmerksamkeit geschenkt und die Bodenfreiheit auf 174 mm erhöht. Auch bei voller Beladung bleibt es beeindruckend. Beim Original Grant beträgt die Bodenfreiheit nur 160 mm. Erhöht bei der neuen Limousine auch das Volumen des Kofferraums. Sein Fassungsvermögen ist auf einen Rekord von 530 Litern angewachsen. Der Innenraum kann durch Umklappen der Rücksitze verwandelt werden.

Bei der Datsun on-DO-Limousine stehen jedoch nur zwei Achtventiloptionen zur Auswahl. Benzinmotoren Volumen von 1,6 Litern: 82 PS oder 87 PS Die stärksten Motoren der Lada Granta-Reihe blieben im neuen Modell unbeansprucht. Auf der anderen Seite hat Datsun jetzt Riemenspanner für Lichtmaschinen, dank denen sich die Garantie für das Auto im Vergleich zu Lada Granta (100.000 km gegenüber 30.000 km) verdreifacht hat.

Alle Motoren der Datsun on-DO-Limousine entsprechen den Umweltstandard Euro 4. Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr: 9,0 - 9,7 Liter, auf der Autobahn: 5,8 - 6,1. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 50 Liter.

Im Gegensatz zu Grants, der der Erste wurde VAZ-Auto mit Automatikgetriebe, bei der Kreation von Datsun sind die Entwickler auf eine Fünfgang-Mechanik zurückgekehrt, die mit Schaeffler-Schaltgabeln und Atsumitec-Seilzug ausgestattet ist. Die Limousine beschleunigt auf 173 km / h und beschleunigt in 12,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h.

Alle Modifikationen der Limousine sind Frontantrieb. Sie haben sich nicht geändert und Fahrwerk Verlassen Scheibenbremsen vorne und Trommel hinten. Es wurden jedoch Änderungen an ihnen vorgenommen, die sich auf die Pedalbaugruppe, die Pads und den Vakuumverstärker auswirkten. Auch die Federung blieb gleich, wurde aber deutlich neu konfiguriert. Vorderradaufhängung - Einzelradaufhängung, Hinterradaufhängung - Halbeinzelradaufhängung Torsionsbalken.

Limousine Datsun on-DO zeichnet sich durch eine verbesserte Geräuschdämmung aus, für die sie überarbeitet wurde Abgassystem, Getriebe, Außenspiegelgehäuse, die die Seitenscheiben besser vor Spritzern schützen. Bei der Einrichtung der Schallisolierung wurde auf die Lautstärke des Schalls und den Grad seiner Wahrnehmung geachtet.

Die Datsun on-DO Limousine wird in drei Modifikationen produziert: Budget Access, Trust und Luxury Dream. Access-Version beinhaltet elektrische Servolenkung, Halogenscheinwerfer, beheizbare Vordersitze, ISOFIX-Halterungen, Fahrerairbag und Audiosystem mit vier Lautsprechern. Die Fahrerassistenten sind die folgenden Systeme: Antiblockiersystem, Verteilung Bremskraft und ein Hilfsbremssystem. Parksensoren hinten sind optional erhältlich und Bordcomputer.

Die Trust-Konfiguration zeichnet sich durch das Vorhandensein von Front aus Nebellichter, elektrische Außenspiegel, Chromleisten, elektrische Fensterheber vorn, Beifahrerairbags. Der Bordcomputer ist am Fahrzeug im Sockel verbaut.

Datsun-Limousine On-DO in der Luxusversion Dream umfasst zusätzlich elektrische Fensterheber hinten, Klimaautomatik, Freisprecheinrichtung, Navigations- und Multimediasysteme, einen Sieben-Zoll-Monitor und Seitenairbags.

Datsun tut er ausgestattet mit Frontairbags für Fahrer und Beifahrer mit zwei Entfaltungsgraden sowie zusätzlichen Airbags zum Schutz vor Seitenaufprall... Die Sicherheitsgurte werden durch ein Gurtstraffersystem ergänzt. Es strafft den Gurt, wenn das System entscheidet, dass ein Unfall bevorsteht, und macht den Kontakt mit dem Airbag weicher und richtungsgebundener. Es gibt auch Antiblockiersystem Bremsen, Hilfs-Notbremssystem und elektronische Steuerung Nachhaltigkeit.

Dieses Modell hat ein Gepäckvolumen von 530 Litern, ein Rekord für seine Klasse. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60/40 umklappen, was den Transport sperriger Güter ermöglicht. Unter dem Kofferraumboden ist Platz für ein Ersatzrad. Im Inneren finden Sie ein geräumiges Handschuhfach sowie große Türtaschen mit integriertem Getränkehalter, ideal zum Aufbewahren von Wasserflaschen. In den Rückseiten der Vordersitze befinden sich Taschen, in denen Zeitschriften, Karten und Papiere bequem aufbewahrt werden können.

Das Auto erhielt ein modernes Multimediasystem mit einem großen und übersichtlichen Sieben-Zoll-Farbdisplay. Über einen USB-Anschluss oder eine kabellose Bluetooth-Verbindung können Sie Ihr Smartphone damit verbinden und bequem und vor allem sicher Anrufe über das Audiosystem des Autos tätigen oder entgegennehmen. Sie können auch jedes andere Gadget oder USB-Laufwerk anschließen, auf dem Ihre Lieblingsmusiktitel gespeichert sind. Multimediasystem ergänzt durch vier Lautsprecher mit hoher Qualität und lautem Klang.

Am 4. April dieses Jahres offiziell vorgestellt, wurde die Datsun On-DO Budget-Limousine direkt für Russischer Markt.

Datsun on-DO 2014

In Moskau wurde die Neuheit bei der Weltpremiere gleich von zwei Vertretern der berühmten Renault-Nissan-Autoallianz Carlos Ghosn präsentiert: dem Präsidenten der Allianz selbst und Generaldirektor... V Massenproduktion Datsun on-Do wird Mitte des Sommers auf den Markt kommen. Sein Preis wird von 400 Tausend Rubel betragen. Der Weg vom Förderband bis zum Marktgeschoß ist unglaublich kurz: Im August geht die Juli-Montage in den Verkauf.

Datsun 2014

Geschichte

Schaut man sich die Entstehungsgeschichte der Marke Datsun an, so kann das ferne Jahr 1914 als Ausgangspunkt angesehen werden, damals debütierte DAT-GO. 1933 wurde der Name des Autos im Zusammenhang mit der Verlagerung der Produktion unter die Fittiche des Gründers von Nissan Aikawa Yoshisuke geändert. Dieser gutaussehende Straßenmensch wurde Datson genannt (was Sohn von DAT bedeutet), später wurde der Buchstabe "o" durch "u" ersetzt, in dieser Form existierte die Marke von Nissan Motor Co., Ltd bis 1981, als Aus irgendeinem Grund wurde die Veröffentlichung dieser Autos beendet.

Über die Wiederbelebung ihrer Marke Datsun Japanese Nissan informierte bereits im März 2012 und kündigte seine Absicht an, Autos zu erschwinglichen Kosten für die südafrikanischen Länder, Russland, Indien und Indonesien herzustellen, in denen sich der Automarkt rasant entwickelt. Die Erstgeborenen von Datsun sind bereits in Indien und Indonesien erschienen - bzw. wurden sie Schrägheck Datsun Go und der Datsun Go+ Kombi.

Datsun on-DO 2014

Produktion Russische Limousine Datsun on-DO findet am Fließband unseres heimischen AvtoVAZ statt - zwei Konkurrenten am selben Standort. Aber gleichzeitig wird die Datsun on-DO-Limousine eine Co-Plattform für zwei sein Russische Damen- und Lada Kalina.

Japanisch - Russische Neuheit wird schließlich auf den Märkten in Weißrussland, Kasachstan und der Ukraine erscheinen. Limousine Datsun on-Do in Russland wird das erste Auto sein Budgetsegment, wird sich aber in den Spitzenreitern nicht lange durchhalten: Im Herbst wird für heimische Autofahrer angeboten Fünftürer Schrägheck gefolgt von einem kompakten Crossover (2015-2016).

Außen-Datsun

Wie wird die neue Limousine aussehen? Bei Datsun on-DO 2014 die tragende Karosseriestruktur von Lada Granta (Plattform, Dach, Türöffnungen etc.). Identität ist in vielen sichtbar technische Aspekte, im Exterieur von Autos - dies wird durch die aufgenommenen Fotos perfekt illustriert. Sie zeigen auch, wie auffallend sich das Design dieser Autos unterscheidet. Das Äußere der Karosserie des Datsun on-DO 2014 präsentiert sich in moderner Optik, hell aerodynamische Stoßfänger, interessante Konfiguration der Flügel und andere neumodische Details. Auf jeden Fall sieht Datsun stilvoller und solider aus als Granta.

Vorderansicht

Neuer Viertürer japanisch-russischer Datsun on-DO hat attraktive Außenmaße: Der hintere Überhang der Karosserie wird um 80 mm erhöht, jetzt beträgt seine Länge 4337 mm, Breite -1700, Höhe - 1500 mm. Der Radstand beträgt 2476 mm. Die Limousine hat einen fünfzig Kilogramm schweren Kofferraum mit einzigartigen Abmessungen für Autos der 530-Liter-Klasse. Maßangaben (Bodenfreiheit) ermöglichen sicheres Bewegen auf Landstraßen und stark kaputte Straßen... Wenn das Auto voll beladen ist (Passagiere + Ladung), beträgt die Bodenfreiheit 168 mm, mit einem Fahrer - 185 mm, dh wie bei einem Crossover.

Wenn sprich über Aussehen Limousine, es gibt viele angenehm für das Auge von Sachen. Die Front der Karosserie ziert ein großer trapezförmiger falscher Kühlergrill mit grobkörnigem Gitter und einem angenehmen Chromrahmen. Einen stilvollen Ausdruck auf dem Gesicht eines Autos geben Scheinwerfer mit strenger Form, Prägung der Motorhaube, Nebelscheinwerfer an der Stoßstange von unten geschnitten, Rückspiegel - groß, aber mit geringem aerodynamischen Widerstand.

Körperprofil. Hier begeistert die Datsun on-DO 2014 mit den original aufgeblasenen Tragflächen und dem riesigen Heck, ungewöhnlich für kompakte Limousine... Alle anderen Grant-eigenen Linien werden auf moderne Weise verstärkt.

Auch das Heck des Autos sieht original aus. Die Karosserie fällt mit einem großen Kofferraumdeckel mit bequemem Zugang, einer interessanten Form der Lampenschirme für dimensionale Beleuchtung, einer Art Stoßfänger auf.

Von den beiden Autos, die auf derselben Plattform produziert werden, möchte ich der japanisch-russischen Limousine den Vorzug geben, da neue Lösungen im Design dieses Staatsangestellten sehr attraktiv sind.

Datsun on-DO Innenraum

Kommen wir nun zum Interieur. Die 2014er Datsun On-DO-Limousine basiert auf " Innere"Zwei vazovsky bünde- Kalina und Zuschüsse. Aber gleichzeitig wurden hier dramatische Veränderungen eingeführt. japanisch Russische Produktion präsentiert sich mit einer attraktiven neuen Architektur für die Front- und Instrumententafel sowie die Mittelkonsole. Stühle blieben die gleichen wie zuvor, Lenkrad und Türkarten.

Schalttafel

Massivität und Wellen, die entlang der Oberseite der Verkleidung absinken, verleihen dem vorderen Armaturenbrett ursprüngliche Ansicht... Auf festem Armaturenbrett klassisches Paar klarer Radien, Bordcomputer. Das Chrom-Finish betont nur die Präsentationsfähigkeit. Die Formen der Lüftungsleitbleche und ihre Anordnung an den Seiten des Armaturenbretts blieben erhalten. Aber die zentralen Deflektoren haben die Form von Rechtecken angenommen. Interessant Mittelkonsole, auf dem ergonomisch übersichtlich zwei Bedieneinheiten platziert sind - Klimakontrolle und ein Audiosystem. Alle Bedienelemente (Knöpfe, Knöpfe etc.) sind mit gut lesbaren und wiedererkennbaren Symbolen und Beschriftungen ausgestattet.

Salon

Der Salon der fünfsitzigen Neuheit Datsun on-DO entspricht der Größe der Soplatform Lada Grant. Und dass der Salon Platz für fünf Personen (zusammen mit dem Fahrer) bietet, steht außer Zweifel – das Hecksofa hat drei Kopfstützen. Und doch erleben hier zwei Passagiere vollen Komfort, den dritten sollte man besser nicht auf eine lange Reise einladen.

Ausrüstung

Basierend auf vorläufigen Informationen über die Ausstattung eines neuen Budgetwagens mit einem bekannten Japanische Marke, der Datsun on-DO verfügt über einen Fahrerairbag und einen Heizmechanismus Fahrersitz und einem nahegelegenen Beifahrersitz. Datsun ist auch mit ABS und elektrischem Antrieb für beheizbare Spiegel ausgestattet, hat Befestigungen für Kindersitze (Isofix). Folgende interessante Optionen bietet der Hersteller an: beheizbare Windschutzscheibe, Front- und Seitenairbags für alle Passagiere, Stabilisierungssystem (ESP), das neueste Cityguide-Navigationssystem sowie Klimatisierung und Multimedia (mit Touchscreen). Die Größe Leichtmetallräder die Limousine hat 14 - 15.

Salon Datsun 2014

Wir haben oben bereits über einen der Chips der Limousine gesprochen - einen Kofferraum mit großem Fassungsvermögen (530 Liter). Wenn viel Ladung vorhanden ist, aber keine Passagiere für die Rücksitze vorhanden sind, können sie umgeklappt werden. Eine solche Technik wird die Möglichkeiten für den Gütertransport verdoppeln.

Laut den Entwicklern wurde die Geräusch- und Schalldämmung in der Kabine qualitativ verbessert, die Eigenschaften von Federung und Stoßdämpfern erhöht und die Federabstimmung geändert. Der neue Datsun on-Do-Salon begeistert mit seiner Ruhe und Bequemlichkeit, es ist hier bequemer als in den Salons der russischen Kollegen separat genommen.

Technische Eigenschaften

Nach offiziellen Angaben der Hersteller liegt die Limousine voll im Trend der Zeit. Datsun on-DO 2014 impliziert elektrischer Verstärker Lenkrad, verbesserte Federung von Lada Kalina - das Werk von Ingenieuren und MacPherson-Federbeinen, Gasdruckstoßdämpfern und einem Verbundlenker am Heck. Es werden verschiedene Arten von Bremsen vorgestellt: vorne - Scheibe, hinten - Trommel. Die japanisch-russische Automarke wird über einen Benzinmotor der achten Klasse verfügen - 1,6 Liter. (87 Pferdestärke) und 5 Schaltgetriebe mit komfortablem Seilzugantrieb.

Stamm

Als ungewöhnlich erwies sich die Neuheit für den russischen Markt von Datsun. Es besteht kein Zweifel: Sie wird viele Autofahrerherzen erobern, auch Frauen. Und wenn man sich auf alle Details verlässt, dann erschien ein verbesserter und clever modernisierter Lada Granta, der allen bekannt ist, vor der Öffentlichkeit. Danke an die Spezialisten für die hervorragende Arbeit. Es stimmt, eine Nuance verwirrt ein wenig - das ist der Preis. Hier gewinnt Lada Granta, weil es 100.000 billiger ist als sein Gegenstück mit Japanische Marke auf dem Grill (seine Kosten werden von 289 Tausend Rubel bestimmt). Wie wird ein russischer Autofahrer einen solchen Preisunterschied sehen? Wird er Angst haben oder wird er diesen Unterschied als der durchgeführten Modernisierung durchaus würdig bezeichnen? Kommt Zeit, kommt Rat.