Der Lada Largus kann getrost als einer der besten Kombis der heimischen Produktion bezeichnet werden, da er von AvtoVAZ zusammen mit Renault entwickelt wurde. Die Praktikabilität und der Komfort der Kabine, das moderne Karosseriedesign, die zuverlässigen und hochwertigen Komponenten haben die Anerkennung der Käufer nicht nur in Russland, sondern auch im Ausland gewonnen. Spitzenreiter in Sachen Geräumigkeit ist die 7-Sitzer-Modifikation Lada Largus, die dank der Klappsitze nicht nur den Transport von Personen, sondern auch von großer Fracht ermöglicht.

Der Vorteil von Largus ist auch das an die heimischen Straßenverhältnisse angepasste Design des Autos. Der Kombi wird in 15 Bauarten und drei Konfigurationsmöglichkeiten für Lada Largus präsentiert: „Lux“, „Norma“ und „Standard“. Der Preis jedes Modells hängt von den individuellen Eigenschaften seiner Montage ab, und der Käufer erhält vom Hersteller Markengarantien, was die Qualität und Originalität des Autos noch einmal unterstreicht.

Spezifikationen Lada Largus Wagon

Die wichtigsten technischen Merkmale eines 5-Sitzer- und 7-Sitzer-Familienautos in allen Versionen sind ziemlich ähnlich. Beide Versionen des Largus sind Frontantrieb, ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 8 oder 16 Ventilen. Das Triebwerk läuft mit AI-95-Benzin und ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Die Karosserie eines 5- und 7-sitzigen Kombis hat 5 Türen und unterscheidet sich geringfügig in den Gesamtabmessungen. Der Lada Largus 7-Sitzer zeichnet sich durch erhöhte Geländegängigkeit durch verstärkte Federung mit steiferen Federn und hoher Bodenfreiheit aus.

Als Vergleich der wichtigsten technischen Parameter werden 5- und 7-Sitzer-Modifikationen von Lada Largus der Klasse "Stanart" und "Lux" vorgestellt.

Die Budgetmodifikation eines Familienautos hat recht gute Eigenschaften, die sich hervorragend für den Betrieb auf inländischen Straßen sowie unter den rauen Klimabedingungen unseres Landes eignen. Lada Largus hat die Fähigkeit, selbst auf einer ziemlich unebenen Straßenoberfläche mit Schlaglöchern und Gruben eine ruhige Fahrt und eine gute Manövrierfähigkeit zu bieten. Die Luxusausstattung zeichnet sich durch stärkere Dynamik und vergrößerte Karosseriemaße aus.

Komplettset Lada Largus

Der Lada Largus 5-Sitzer ist dank seines geräumigen 560-Liter-Kofferraums und einer geräumigen Kabine, die bequem Platz für 5 Passagiere bietet, ein echtes Familienauto. Das Kofferraumvolumen lässt sich problemlos auf 2350 Liter erhöhen. durch Umklappen der Rückenlehnen der Rücksitze. Bei einem 7-Sitzer-Kombi sind diese Werte 135 bzw. 2350 Liter.

Serienausstattung des Fünfsitzer-Modells:

• Fahrerairbag;
• die Möglichkeit, die Höhe des Lenkrads und des Fahrersitzes einzustellen;
• Befestigung für einen Kindersitz Isofix;
• Servolenkung;
• ABS-System;
• Zentralverriegelung;
• elektrischer Antrieb und beheizbare Spiegel;
• Dachreling für Gepäck bis 80kg;
• metallische Farbe;
• serienmäßige Wegfahrsperre und Alarmanlage;
• Stahlräder R15.

Der 7-Sitzer Kombi ist mit Klimaanlage, Beifahrerairbags, beheizbaren Vordersitzen und einem eingebauten Audiosystem mit Bluetooth ausgestattet.

Komfort und Sicherheit der Passagiere Lada Largus

Varianten des Kombis für die Personenbeförderung sind als Familienwagen für den Einsatz in der Stadt und auf dem Land, für die Erholung auf dem Land und für Geschäftsreisen konzipiert. Largus ist ideal für den täglichen Pendelverkehr sowie für den Reise- und Gütertransport. Es ist in jeder Hinsicht praktisch und wird von den Benutzern für den Komfort und die Sicherheit der Passagiere angemessen geschätzt.

Die Limousine des Kombis ist mit bequemen Sitzen für Fahrer und Beifahrer ausgestattet, die in der kalten Jahreszeit besonders wichtig sind. Der akustische Komfort von Largus wird durch einen starren Körper erreicht, dessen Teile fest miteinander verbunden sind und das Auftreten von Quietschen und Fremdgeräuschen verhindern. Die Montage der Kunststoffelemente des Fahrgastraums an der Karosserie mit speziellen Befestigungselementen reduziert zusätzlich das Auftreten von Quietschen während der Fahrt.

Die Lux-Version Largus ist mit einem Bordcomputer ausgestattet, der alle notwendigen Informationen anzeigt. Das eingebaute Audiosystem spielt alle gängigen Audiodateiformate ab, inklusive der Möglichkeit, zusätzliche Geräte anzuschließen.
Besonders hervorzuheben ist die passive Sicherheit von Largus, die zusätzliche Seitenairbags, Dreipunkt-Sicherheitsgurte, Kopfstützen auf allen Sitzplätzen, ABS und das Kindersitz-Rückhaltesystem Isofix umfasst.

Lada Largus: Vergleich von 5- und 7-Sitzer-Modifikationen

Fasst man den Vergleich des Lada Largus 5-Sitzer mit einer ähnlichen Siebensitzer-Option zusammen, können wir mit Sicherheit sagen, dass beide Modifikationen sowohl in Design und Ausstattung als auch in der Innen- und Außengestaltung im Allgemeinen nahezu identisch sind. Die siebensitzige Version verfügt über eine dritte Sitzreihe für zwei Passagiere, die beim fünfsitzigen Kombi nicht verfügbar ist.

Bei der Auswahl eines Autos für eine Familie ist es wichtig, die Funktionen zu berücksichtigen, die das Auto erfüllen soll. Der Lada Largus 7-Sitzer hat steifere Federn und mehr Sitze, so dass er für erhebliche Belastungen geeignet ist und bei maximaler Belastung eine ruhigere Fahrt bietet.

Wenn kein 7-Sitzer-Auto erforderlich ist und das Hauptkriterium die Tragfähigkeit ist, wäre ein 5-Sitzer-Kombi, dessen Kofferraum um ein Vielfaches größer ist, eine rentablere Option. Bei diesen Modellen ist auch der Kraftstoffverbrauch beider Konfigurationsmöglichkeiten zu berücksichtigen, der direkt vom verbauten Aggregat, dem Fahrgestell des Autos, den Einsatzbedingungen und dem Gewicht des Gepäcks abhängt.

Jeder Autofahrer kann mit Hilfe von Tuning das komplette Set und Design von Largus nach seinen Wünschen ergänzen. Generell zieht der moderne Stil des Familienkombis sowohl männliche als auch weibliche Fahrer an.

Lada Largus ist fast eine exakte Kopie seines Prototyps, des Dacia Logan MCV-Autos. Die Veröffentlichung des Autos an den inländischen Standorten von AvtoVAZ begann im Jahr 2012, und das Äußere des Autos unterscheidet sich praktisch nicht von Logan, außer vielleicht mit dem Logo - Rook auf einem charakteristischen horizontalen Balken auf dem Kühlergrill.

Lada Largus gehört zur Klasse der Kombis und seit Verkaufs- und Betriebsbeginn hat das Modell viele positive Bewertungen erhalten. Eines der am positivsten charakterisierten Elemente ist eine sehr stabile Federung, die angesichts des Zustands der heimischen Straßen nur ein Glücksfall ist. Trotz der Tatsache, dass einige Autofahrer sagen, dass das Auto schwer in Bewegung ist und nicht gut genug zum Fahren ist, kann dies ein großes Plus sein, da Lada Largus sich im Winter auf den Straßen auf rutschigem Untergrund sehr sicher fühlt.

Trotz des eher stilvollen und dynamischen Designs unterscheidet sich Lada Largus nicht in besonderen Geschwindigkeitsmerkmalen, sodass der Besitzer auf der Autobahn zum Überholen bereit sein muss. Aufgrund seiner Form reagiert das Auto jedoch praktisch nicht auf den Seitenwind, was auf einen niedrigen Seitenwindkoeffizienten hinweist.

Da Lada Largus in verschiedenen Variationen produziert wird, ist dieses Auto für zahlreiche Familien (als Pkw-Version) zum Ausgehen aufs Land oder aufs Land einfach unersetzlich, oder als Cargo-Version für kleine Privatunternehmer, Bauherren usw.

Am häufigsten als Konstruktionsfehler bezeichnet, bemerken viele Besitzer die ungünstige Position des Reserverads, das sich unter dem Boden befindet, was nicht nur einen Notfallaustausch erschwert, sondern dem Fahrer auch jede Chance lässt, gut eingeschmiert zu werden im Schlamm während der Arbeit.

Außenansicht von Lada Largus

Wie bereits erwähnt, ist der Auftritt von Lada Largus eine fast vollständige Kopie von Logan mit einigen kleinen Details von AvtoVAZ. Die Zugehörigkeit des Autos zu den Togliatti-Herstellern ist von vorne am deutlichsten durch das charakteristische Emblem auf dem Kühlergrill zu erkennen. Die Scheinwerfer wirken eher bescheiden, der Stoßfänger mit glatten Konturen und die große Mündung des Lufteinlasses runden das Bild ab.

Von anderen Seiten betrachtet sieht Lada Largus aus wie ein gewöhnlicher Kombi von jedem Hersteller. Charakteristisch für alle diese Modelle ist eine schräge Motorhaube, das Dach ist flach, die Seitenverglasung nimmt eine große Fläche ein. Hinten sieht man, dem Foto nach zu urteilen, zwei asymmetrische Türen, einen nicht wuchtigen Stoßfänger und eine vertikal ausgerichtete Optik an den Seiten.

Das Innere von Lada Largus

Das Innere des Autos ist, wie Sie auf dem Foto sehen können, praktisch nicht vom gleichen Logan zu unterscheiden und genauso streng und unwichtig. Bei der Anordnung von Instrumenten und anderen Elementen können Sie die gleichen ergonomischen Fehler feststellen, die Logan inhärent waren. Das Instrumentenset ist lakonisch, der zweifarbige Bildschirm des Kurscomputers und die Instrumentenskalen sind mit Chromkanten eingefasst. Der Informationsgehalt der Geräte ist gut genug. Das Lenkrad ist groß, auf drei Speichen befestigt und hat das AvtoVAZ-Logo in der Mitte.

Die Anzahl der Bedienelemente auf dem zentralen Bedienfeld ist minimal. In der maximalen Konfiguration findet man hier ein Radio mit AUX- und USB-Anschlüssen, in der ersten und mittleren Konfiguration gibt es anstelle eines Radios eine Plastikkappe. In der Nähe befinden sich Bedienelemente für Lüftung und Heizung (Klimaanlage und Herd). Dazwischen befinden sich auch Tasten vom elektrischen Antrieb der Frontscheiben, der Hecktürverriegelung, der beheizbaren Heckscheibe und der Alarmanlage.

Alle Polster sind aus Hartplastik und Stoff, der Sitzkomfort ist minimal. Die Vordersitze sind relativ flach, der Seitenhalt ist minimal, aber der Verstellbereich ist groß genug. In der Luxusversion verfügt der Fahrersitz sogar über eine Lordosenstütze und eine Sitzhöhenverstellung.

Auch für die Passagiere der zweiten und dritten Reihe ist mehr als genug Platz, das Dach macht keinen bedrückenden Eindruck, allerdings ist es nicht sehr bequem, in die dritte Reihe zu steigen. Das Auto wurde jedoch für den Transport von Gütern und Personen auf budgetärer Basis geschaffen. Er muss nicht sehr bequem sein, aber seine Hauptaufgaben bewältigt er perfekt. Trotz der Billigkeit des Interieurs und der Polsterung ist alles recht solide und fest gemacht, unnötige Geräusche oder Knarren von schlecht befestigten Elementen stören nicht, wie bei anderen ähnlichen Maschinen dieser Klasse.

Der Gepäckraum von Largus verdient besondere Worte. In der Version des Autos mit fünf Passagiersitzen beträgt sein Fassungsvermögen 560 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen wächst das Fachvolumen auf 2350 Liter, sodass Sie problemlos Möbel, Kühlschränke und andere übergroße Lasten transportieren können. In der Passagierversion mit 7 Sitzplätzen lässt sich die hintere Sitzreihe einfach abnehmen, danach wird aus dem Kombi ein Lkw mit dem gleichen geräumigen Kofferraum.

Abmessungen und technische Eigenschaften des Autos Lada Largus

Die Gesamtabmessungen und andere Daten des Lada Largus Autos sind wie folgt:

• Sitzplätze - 5 oder 7 Stk.;
• Länge - 4470 mm;
• Breite - 1750 mm;
• Höhe - 1636 mm;
• Die Spurweite der Vorderräder beträgt 1469 mm, die der Hinterräder 1466 mm;
• Leergewicht / Gesamtgewicht des Autos - 1185/1985 kg;
• Gepäckraumvolumen 535 bzw. 135 Liter, erhöht auf 2350 Liter;
• Kraftstofftank - 50 l;
• Die Bodenfreiheit beträgt 145 mm.

Lada Largus-Autos werden mit zwei Modifikationen von atmosphärischen Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von jeweils 1,6 Litern und mit acht oder sechzehn Ventilen vervollständigt. Bei jedem von ihnen steht nur ein Schaltgetriebe zum Einbau zur Verfügung - ein JR5- oder JH3/VAZ-Schaltgetriebe mit jeweils fünf Gängen. Antriebsart - vorne.

Der erste der Motoren, der Achtventiler K7M / VAZ-11189, leistet 84 PS. mit. und einer Höchstgeschwindigkeit von 155 km / h erfolgt die Beschleunigung auf 100 km / h in 14,5 Sekunden, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrzyklus beträgt 8,2 Liter pro 100 km Laufleistung.

Das zweite Triebwerk, K4M, mit sechzehn Ventilen ausgestattet, leistet 105 PS. mit. und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km / h und beschleunigt in 13,1 s auf 100 km / h. Der Benzinverbrauch mit diesem Aggregat im kombinierten Zyklus beträgt 7,9 Liter pro 100 gefahrenen Kilometer.

Der Lada Largus basiert auf der B0-Frontantriebsplattform der Renault-Nissan-Allianz, bei der vorne die klassischen McPherson-Federbeine verbaut sind und hinten ein halb unabhängiger V-förmiger Träger verwendet wird. In der Erstausstattung stehen dem Käufer das ABS-System und die Servolenkung nicht zur Verfügung, in anderen teureren Versionen sind sie standardmäßig verbaut.

Bremsanlagen - Trommelbremsen sind hinten verbaut, innenbelüftete Scheibenbremsen vorne.

Preise und Ausstattung des Autos Lada Largus

Für das Modell Lada Largus stehen drei Hauptausstattungsvarianten zur Verfügung: Standard, Norma und Lux.

Die Serienausstattung umfasst ein Achtventil-K7M-Triebwerk mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe JH3 und folgenden Optionen:

• Airbag für den Fahrer;
• Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer mit Rückhaltesystem;
• Clips für Kindersitze;
• Vakuum-Bremskraftverstärker;
• Mechanischer Korrektor für optische Beleuchtung;
• Trägheitssicherheitsgurte - 5 Stk.;
• Kopfstützen hinten;
• Verhindern des Öffnens von Türen durch Kinder;
• Wegfahrsperre;
• Stoffpolsterung;
• Innenpolsterung aus Kunststoff;
• Gebürstete Fußmatten im Fahrgastraum und Gepäckraum;
• Konsole zur Ladungssicherung;
• Neigungseinstellung des Lenkrads;
• Gepäckraumbeleuchtung;
• Anzeige der Nichtabschaltung der Standlichter;
• Einzelschlüssel für Zünd- und Türschlösser;
• Audiovorbereitung;
• Gestanzte Räder R15;
• ABS- und EBD-Systeme;
• 12V-Steckdose;
• Kabinenluftfilter;
• Leichte Tönung;
• Regenrinne;
• Ersatzrad in voller Größe.

Die Kosten für den Lada Largus in der Standardkonfiguration betragen 524,5 Tausend Rubel.

Dieser Build ist in Bezug auf Optionen und Preis durchschnittlich, daher wird dieser von Käufern am häufigsten gewählt. Die Kosten für das Lada Largus-Auto in der Norm-Konfiguration betragen 544 Tausend Rubel. Es enthält zusätzlich die folgenden Optionen:

• Sonnenblende mit Spiegel für Beifahrer;
• Die Möglichkeit, Passagiersitze im Verhältnis 60/40 aufzuklappen;
• Servolenkung;
• Höhenverstellung der Sicherheitsgurte;
• Zentralverriegelung;
• Elektrische Fensterheber an den vorderen Fenstern;
• Einfärbung der Stoßfänger in der gleichen Farbe wie die Karosserie;
• Seitentürleisten.

In der Standardkonfiguration gibt es auch zusätzliche Pakete mit Klima- und Komfortoptionen, deren Kosten für das Auto zusammen 566 bzw. 601,5 Tausend Rubel betragen.

Das Optionspaket Klima beinhaltet zusätzlich:

• Klimaanlage;
• Beheizte Vordersitze.

Und das Comfort-Paket zur Serienausstattung umfasst einen abschaltbaren Beifahrer-Airbag, eine Gepäckablage, eine Gardinenablage im Gepäckraum, ein Audiosystem mit zwei Lautsprechern.

Komplettset Lada Largus Lux zeichnet sich durch folgende Parameter aus:

• Tonsignal in zwei Tönen;
• Bordcomputer;
• Stoffeinsätze an der Türverkleidung;
• Verchromte Elemente in der Innenausstattung;
• Lederlenkrad;
• Die Möglichkeit, den Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze in der Höhe zu verstellen;
• Zigarettenanzünder mit Aschenbecher;
• Vordersitztaschen;
• Ferngesteuerte Zentralverriegelung;
• Elektrische Fensterheber an den Heckscheiben;
• Außenspiegel mit Elektroantrieb und Elektroheizung;
• Lackieren von Türgriffen und Spiegelabdeckungen in Wagenfarbe;
• Schweller an den Vordertüren;
• Nebellichter;
• Alufelgen R15;
• Audiosystem mit vier Lautsprechern;
• Parksensoren vorne und hinten;
• Parktronic.

Die Kosten für diese Konfiguration betragen 633,7 Tausend Rubel, eine Version ist auch nicht mit Guss, sondern mit gestanzten Felgen erhältlich, die 10 Tausend Rubel weniger kostet.

Vor nicht allzu langer Zeit betrat Lada Largus Cross, das nur in einer Luxuskonfiguration für Käufer verfügbar war, die Salons der offiziellen Händler von AvtoVAZ zum Verkauf.

Bei dieser Modifikation ist nur ein Motor verbaut - ein Sechzehnventil-K4M mit 1,6 Litern und 105 Litern. mit. Produktivität. Zusammen damit steht nur ein Getriebe zur Verfügung - das französische JR5-Schaltgetriebe. Dieser Kombi mit Frontantrieb hat eine erhöhte Bodenfreiheit, AvtoVAZ plant nicht, eine Allradversion des Lada Largus zu produzieren.

Das Optionsset für den Lada Largus Cross unterscheidet sich praktisch nicht vom Set der üblichen Luxusversion dieses Autos.

Zum ersten Mal begannen sie 2009 über die gemeinsame Idee von AvtoVAZ und der Renault-Nissan-Allianz zu sprechen, und bereits im Juli nächsten Jahres auf der Ausstellung Technologies in Mechanical Engineering 2010 ein Großmodell des R-90 Kombi präsentiert, später Lada Largus genannt.

Der Bräutigam der Vorserienversion des Autos fand Ende August 2010 auf der Internationalen Automobilausstellung in Moskau statt, wo die siebensitzige Version des Largus der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Im Sommer 2011 begann die Fördererproduktion von Maschinen für die Werkserprobung, die Serienproduktion startete im April 2012.

Äußerlich ist der Lada Largus Kombi fast eine exakte Kopie des Dacia / Renault Logan MCV der ersten Generation, mit Ausnahme kleinerer Details. Die offensichtlichste Zugehörigkeit zur Marke Togliatti lässt sich in der Frontansicht ablesen – ein gebrandetes „Boot“ thront auf dem verchromten Reck, das den Kühlergrill überquert. Darüber hinaus wird die Frontpartie mit dezenter Optik und einem Stoßfänger mit weichen Konturen und „Mund“ des Lufteinlasses gekrönt.

Aus anderen Blickwinkeln ist der Largus ein typischer Kombi: eine abfallende Motorhaube, eine flache Dachlinie, eine große seitliche Verglasung, ein monumentales Heck mit vertikal ausgerichteten Leuchten, ein kleiner Stoßfänger und asymmetrische hintere Türblätter.

Der Cargo-Passagier "Largus" ist in Versionen mit fünf oder sieben Sitzen erhältlich, aber die Organisation des Innenraums beeinflusst die Außenmaße in keiner Weise: 4470 mm Länge, 1636 mm Höhe und 1750 mm Breite. Der Abstand zwischen den Achsen des Autos beträgt 2905 mm, der Abstand im Fahrzustand beträgt 160 mm und die Mindestanzeige bei Volllast beträgt 145 mm.

Im Inneren trifft der „Largus“ auf ein asketisches und unauffälliges Interieur mit vielen ergonomischen Mängeln, wie man es vom „Logan“ kennt. Das Kombiinstrument ist schlicht und prägnant, die Skalen und das monochrome Display des Bordcomputers, die sich durch guten Informationsgehalt auszeichnen, sind von einem silbernen Rand umrahmt. Ein großes Lenkrad im Dreispeichen-Design und dem Markenemblem „liegt“ in den Händen des Fahrers.

Die Mittelkonsole enthält die minimale Anzahl an Bedienelementen - ein 1DIN-Radio mit USB- und AUX-Anschlüssen, anstelle dessen in den beiden Ausgangskonfigurationen ein Kunststoffstecker eingebaut ist, und ein Bedienfeld für die Heizungs- und Lüftungsanlage (ein herkömmlicher "Herd" " oder Klimaanlage). Dazwischen schmiegen sich fünf große Zusatztasten, die für die elektrischen Fensterheber der Vordertüren, beheizbare Heckscheiben, Türschlösser und Warnblinker zuständig sind.

Die Dekoration von "Largus" besteht aus preisgünstigen Veredelungsmaterialien - Hartplastik und Stoffsitzpolsterung. Die Instrumententafel ziert eine Klavierlack-Einlage mit silberfarbenen Seitenstreifen, deren Thema sich im Design der Türgriffe, Lüftungsleitbleche und der Instrumententafel fortsetzt.

Die Vordersitze des "russischen Kombis" haben ein ziemlich flaches Profil mit schlecht entwickeltem Seitenhalt und ordentlichen Verstellbereichen (bei teuren Versionen hat der Fahrer Lendenwirbelstütze und "Lift" -Einstellungen).

Den Passagieren der zweiten Sitzreihe wurde der Platz nicht beraubt: Für drei reicht es an allen Fronten mehr als. Ja, und die "Galerie" ist reisetauglich - das Dach übt keinen Druck auf die Köpfe aus und vor den Knien gibt es eine kleine Lücke. Es ist einfach nicht sehr bequem, dorthin zu gelangen.

In der Siebensitzer-Version für Gepäck im „Largus“ bleibt ein sehr bescheidenes Fach – nur 135 Liter.

In der Fünfsitzer-Variante (oder bei abgebauter dritter Sitzreihe) erhöht sich das Fassungsvermögen auf 560 Liter, bei umgeklappter Rückenlehne des Hecksofas auf bis zu 2350 Liter.

Das positive Bild wird zwar durch die "Stufe" auf dem Boden zwischen der zweiten und dritten Sitzreihe getrübt. Das vollwertige Reserverad befindet sich unter dem Boden und die Heckklappe öffnet sich um 180 Grad in zwei asymmetrische Abschnitte.

Die Cargo-Passagier-Version des Lada Largus ist mit zwei atmosphärischen Benzin-Vierern ausgestattet, kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und Antriebsrädern der Vorderachse:

• Die Basisversion ist ein 1,6-Liter-VAZ-11189-Aggregat mit einem verteilten Einspritzsystem und einer 8-Ventil-Steuerungsstruktur, die 87 PS bei 5100 U / min und 140 Nm Drehmoment bei 3800 U / min erzeugt.
  Mit einem solchen „Herz“ erobert der Kombi die ersten „Hunderte“ nach 14,4 Sekunden, schafft maximal 158 km/h und „trinkt“ unter kombinierten Bedingungen 8,2 Liter Sprit pro 100 km Strecke.
• "Top" -Versionen werden von einem 1,6-Liter-VAZ-21129-Motor mit einer Mehrpunkt-"Stromversorgung", einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und einer variablen Ventilsteuerung angetrieben, die 106 PS leistet. bei 5800 U/min und 148 Nm verfügbares Potenzial bei 4200 U/min.
  Das Auto benötigt 13,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen, erreicht 165 km / h bis zum Maximum und verbraucht im kombinierten Zyklus durchschnittlich 7,9 Liter Benzin pro „hundert“ Kilometer.

Seit seiner Gründung wurde „Largus“ optisch nicht aktualisiert, sondern technisch ständig verfeinert. So erhielt er im Dezember 2015 statt des französischen Renault K7M mit 84 PS einen 87-PS-Motor. (124 Nm Drehmoment) und ersetzte im August 2017 den 102-starken „Saug“ (145 Nm) Renault K4M durch ein „VAZ“-Aggregat mit 106 PS.

Das Herzstück dieses Autos ist die Renault-Nissan Alliance Frontantriebs-B0-Plattform mit klassischen MacPherson-Federbeinen vorne und einem halbunabhängigen U-Träger hinten. Das Lenkgetriebe mit dem "Ritzel-Zahnstangen-Schema" ist zusätzlich mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet (in der einfachsten Version gibt es keinen solchen Komfort), belüftete Scheibenbremsen sind für das Anhalten der Vorderräder und Trommelvorrichtungen für die Hinterräder verantwortlich. Antiblockiersystem (ABS) ist nicht nur in der Ausstattungsvariante „Standard“ verfügbar, im Übrigen ist es standardmäßig eingestellt.

Auf dem russischen Markt wird der Lada Largus 2018 in drei Ausstattungsvarianten angeboten – „Standard“, „Norma“ und „Luxe“.

Der Kombi in der Grundausstattung ist ausschließlich mit einem 87-PS-Motor und einem fünfsitzigen Kabinenlayout zum Preis von 554.900 Rubel ausgestattet. Seine Funktionalität bilden ein Fahrerairbag, eine werkseitige Audiovorbereitung, gestanzte 15-Zoll-Radscheiben, Stoffblenden, eine 12-Volt-Steckdose, drei Kopfstützen für Fondfahrer und einige weitere Ausstattungen.

Die "Zwischenversion" kostet mindestens 576.900 Rubel und ist zusätzlich mit einem Paar elektrischer Fensterheber, Servolenkung, Zierleisten und einer Zentralverriegelung mit Fernbedienung ausgestattet.

Ein Auto mit Klimaanlage und beheizten Vordersitzen kostet ab 606.900 Rubel und mit einer siebensitzigen "Wohnung" - ab 630.900 Rubel und mit einem 106-PS-Motor - ab 667.400 Rubel.

Die "Luxus" -Version ist nur mit einem 16-Ventil ausgestattet und der Preis dafür beginnt bei 666.400 Rubel (für sieben Sitze müssen Sie 24.000 Rubel bezahlen). Es verfügt über einen Beifahrerairbag, Nebelscheinwerfer, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern, elektrische Fensterheber für alle Türen und Leichtmetallfelgen.

Nach fast 20 Jahren Inaktivität begann das Automobilwerk Togliatti mit der Aktualisierung seiner Modellpalette. So wurde "Kalina" veröffentlicht, gefolgt von "Largus". Interessanterweise können beide Modelle in der "Cross"-Version produziert werden. Was bedeutet das? Wir werden in unserem heutigen Artikel über die technischen Eigenschaften des Largus Cross, die Bewertungen der Besitzer, das Design und den Preis sprechen.

Charakteristisch

„Lada Largus“ ist ein Kleinklassewagen, der auf der B0-Plattform gebaut wurde, die mit dem „Dacha Logan“ identisch ist. Die Serienproduktion dieser Autos begann im Jahr 2012. Drei Jahre später, im Jahr 2015, veröffentlichte der Hersteller eine Offroad-Modifikation des Familienkombis. Die Neuheit wurde Lada Largus Cross genannt. Der Leser kann in diesem Artikel ein Foto des Autos sehen. Die Lada Largus Cross-Maschine soll das Budgetsegment abdecken und zu einem erschwinglichen All-Terrain-Wagen werden.

Entwurf

Wie bereits erwähnt, ist die Co-Plattform von Largus die rumänische Dacha Logan. Im Gegenzug wurde der Dacha Kombi im Jahr 2006 veröffentlicht. Seitdem hat das Auto keine großen Veränderungen erfahren. Nach so langer Zeit wurde diese Plattform von AvtoVAZ übernommen. Das Aussehen des Autos ist ziemlich umstritten. Rezensionen besagen, dass Largus Cross Mitte der 2000er Jahre stecken geblieben ist. Bis 2017 ist das Design eindeutig veraltet.

Das Auto hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Dacia. Largus Cross hat also die gleichen dreieckigen Scheinwerfer, eine ähnliche Türlinie und eine Stoßstange. Sogar die Dachreling ist gleich. Ja, AvtoVAZ-Ingenieure haben mehrere Änderungen an der Kopfoptik (ein wenig gedehnt), Stoßfänger und Kühlergrill vorgenommen. Wenn wir jedoch das verchromte VAZ-Boot entfernen, kann das Design des Largus Cross mit dem Dacia verwechselt werden. Leider ist Largus keine russische Entwicklung.

Machen wir weiter mit dem Äußeren. Das Lada Largus Cross-Auto unterscheidet sich vom Basismodell durch eine verbesserte Geländegängigkeit. Das merkt man sofort an der erhöhten Bodenfreiheit, großen 16-Zoll-Leichtmetallrädern auf 205er Reifen und unlackierten Karosserieteilen. Das sind Stoßfänger, Schweller und Radläufe. Jetzt sind diese Teile nicht mehr anfällig für die Einwirkung von Steinen und Kies (nicht umsonst haben sie den Namen "Kreuz" gewählt). Jetzt müssen Sie sich bei Fahrten auf unbefestigtem Gelände keine Sorgen um den Zustand des Lacks machen. Lada Largus Cross hat genug Qualitätsplastik. Bewertungen weisen auch auf das Vorhandensein von breiten Scheiben hin. Im Vergleich zur Basisversion wirkt die Cross-Modifikation straffer und massiver.

Kommen wir zum Heck des Autos. Hier sehen wir die Merkmale der zweiten Generation "Kalina" - die gleichen hohen Rückleuchten, die mit einer Kunststoffauflage am Dach enden. An der Karosserie befindet sich übrigens viel unlackiertes Plastik. Vielleicht ist das sehr praktisch? Oder hat sich das Werk entschieden, wieder Geld zu sparen? Der Hersteller erklärt lediglich, dass es sich beim Largus Cross um ein geländegängiges Fahrzeug handelt. Aber wie dem auch sei, Sie müssen Stoßfänger und Schweller im Schadensfall nicht lackieren. Eine Besonderheit des Lada Largus Cross ist ein zweiteiliger Kofferraumdeckel. Außerdem öffnet er sich nicht wie bei allen Kombis, sondern weit offen.

Der linke „Kragen“ ist etwas größer als der rechte. Der Hausmeister ist auch außermittig. Zu welchem ​​Zweck diese Entscheidung getroffen wurde, ist nicht bekannt. Wir bemerken nur, dass sich in den Karten des zweiteiligen Kofferraumdeckels eine praktische Tasche und ein Netz für Dinge (auf der linken bzw. rechten Seite) befinden.

Körpermaße, Bodenfreiheit

Hinsichtlich der Abmessungen weist die Maschine folgende Eigenschaften auf. Das Auto ist 4,5 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,68 Meter hoch. Die Parameter sind nahezu identisch mit dem Standard „Largus“. Allerdings erhielt die Cross-Version eine erhöhte Bodenfreiheit. Jetzt ist er 17 Zentimeter groß. Es wirkte sich auch auf die Gesamthöhe des Fahrzeugs aus. Im Largus-Standard ist er 3 Zentimeter niedriger. Aber auf jeden Fall entspricht das Auto der kompakten B-Klasse.

Salon

Gehen wir in das Largus Cross-Auto. Besitzerbewertungen kritisieren oft die Farbe der Zierleisten. Die Türverkleidungen und die Mittelkonsole haben leuchtend orangefarbene Akzente. Es sieht extrem vulgär aus. Auch die Sitze sind mit orangen Nähten versehen. Außerdem haben die Textilteppiche, mit denen Largus ab Werk ausgestattet ist, die gleiche orangefarbene Einfassung. Für viele Autoliebhaber ist die Farbe der Lackierung verblüffend. Warum dieser "sportliche" Salon in einem Familienauto ist, ist unklar.

Das Design der Frontplatte wiederholt vollständig die Form von "Loganovskaya". Hier sind die gleichen billigen Veredelungsmaterialien, ein Pfeil-Armaturenbrett und runde Luftöffnungen. An den Füßen des Beifahrers befindet sich ein tiefes Handschuhfach. Oben - ein Einsatz für einen Airbag. Das Lenkrad ist ein Dreispeichen-Lenkrad mit einem gebrandeten Chrom-Rook in der Mitte. In dieser Konfiguration hätte ich gerne ein Multirad, sagen die Bewertungen der Besitzer. Die Mittelkonsole ziert ein einfaches Radio-Tonbandgerät und "Twists" des Klimasystems. Es gibt zwei Getränkehalter. Es gibt keine Armlehne zwischen den Vordersitzen, was ein großes Manko ist. Kommen wir zur zweiten Sitzreihe.

Das hintere Sofa bietet Platz für drei. Jeder hat seinen eigenen Sicherheitsgurt und eine eigene Kopfstütze. Allerdings gibt es hier keine klappbare Armlehne. Die Türkarten sind noch orange. Bewertungen weisen darauf hin, dass in der zweiten Sitzreihe nur noch wenig Beinfreiheit vorhanden ist. Dennoch macht sich die B-Klasse bemerkbar. Für Komfort - nur elektrische Fensterheber. Hier gibt es keine ausklappbaren Untersetzer. Die Rückenlehne ist im Gegensatz zu den Vordersitzen nicht verstellbar. Das hintere Sofa ist fast flach. Auch die Unterstützung des Fahrers sei nicht sehr ausgeprägt, sagen die Besitzer. Nach langen Reisen fängt mein Rücken an zu schmerzen. Mangelnde Lendenwirbelstütze. Da wir den siebensitzigen Largus begutachten, ist auch die letzte, dritte Sitzreihe einen Blick wert.

Überraschenderweise hat das Sofa keine orangefarbenen Nähte. Tatsächlich befindet sich dieser Sitz im Gepäckraum und kann jederzeit entfernt werden. In der dritten Reihe können normalerweise nur Kinder bequem sitzen. Lada Largus Cross (7 Sitze) war keine Ausnahme. Bewertungen sagen, dass es für erwachsene Passagiere hier sehr eng wird: Der Kopf ruht an der Decke. Überraschenderweise hat die dritte Reihe Getränkehalter.

Stamm

Lassen Sie uns nun über das Volumen des Kofferraums sprechen. In der Siebensitzer-Version ist er auf 135 Liter ausgelegt. Die Zahl ist nicht beeindruckend. Nimmt man jedoch die dritte Sitzreihe ab, steigt das Volumen auf 560 Liter. Auch die zweite Sitzreihe lässt sich umklappen. Damit wächst das Fassungsvermögen des Gepäckraums auf 2350 Liter. Die Heckklappen öffnen sich übrigens um 180 Grad.

Technische Eigenschaften

Was steckt unter der Haube des Largus Cross (7 Sitze)? Die Bewertungen der Besitzer beschweren sich über die mangelnde Auswahl an Motoren. Für den geländegängigen Siebensitzer „Largus“ ist ein 1,6-Liter-Benziner mit Mehrpunkteinspritzung vorgesehen. Seine maximale Leistung beträgt 102 PS. Zeitsteuerung - Riemen, 16-Ventil. Drehmoment bei 3800 U/min - 148 Nm.

Das Auto ist mit einem mechanischen Fünfganggetriebe ausgestattet. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 13,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 Kilometer pro Stunde. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, ist das Auto mäßig sparsam. Im Stadtzyklus verbraucht das Auto "Lada Largus Cross" 7 Sitze 11,7 Liter Benzin, auf der Autobahn 7,6. Im kombinierten Zyklus sind es 9 Liter pro 100 Kilometer.

"Kreuz" bis 2016

Die ersten Versionen des Lada Largus Cross waren übrigens mit einem noch schwächeren 8-Ventil-Motor ausgestattet. Dieser Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern entwickelt eine Leistung von 84 PS. Der siebensitzige Lada Largus Cross beschleunigte in 15,6 Sekunden auf Hundert. Und der Kraftstoffverbrauch lag um 0,5 Liter höher als beim neuen 102-PS-Aggregat. Im Moment ist der 8-Ventil-Motor abgekündigt und wird beim Lada Largus Cross nicht mehr verbaut. Für diejenigen, die ein Auto im Aftermarket kaufen, sollten Sie die leistungsstärkeren (und überraschend sparsameren) Versionen in Betracht ziehen.

Chassis

Da der Lada Largus Cross eine gleiche Plattform wie der Dacia hat, ist die Federung hier die gleiche. Vorne - unabhängig, auf MacPherson-Federbeinen. Hinten - ein halb unabhängiger Balken auf Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern. Der Hersteller behauptet, dass das Chassis in der Cross-Modifikation verstärkt wurde. So werden hier neue Silentblöcke, verstärkte Federn und Federbeinstützen verbaut.

Was sagen die Bewertungen der Eigentümer über die Sperre?

Besitzer beschweren sich oft über seine Zuverlässigkeit. Trotz der Verwendung von verstärkten Elementen versagt das Radlager oft. Und wiederum im Abstand von 10-15.000 Kilometern. Die Ressource des Radlagers auf dem Largus überschreitet nicht 150.000 Kilometer. Ball- und Steuerspitzen gehen genauso schnell kaputt. Aber die Racks haben eine hohe Ressourcenreserve.

Durch den Einsatz verstärkter Federn arbeitet die Federung auch bei 16-Zoll-Rädern härter. Der Standard "Largus" arbeitet Unebenheiten deutlich weicher aus. Aber Sie können das Auto voll beladen und es wird nicht durchhängen (der Abstand wird um 3 Zentimeter verringert). Laut Passdaten beträgt die Tragfähigkeit des Autos 480 Kilogramm. All dies wirkt sich natürlich auf den Motor aus – die Leistung reicht eindeutig nicht aus, um souverän zu überholen. In Bezug auf die Wartungskosten ist die Federung ziemlich günstig. Hier gibt es keine teuren Hebel. Alle Silentblöcke können bei Bedarf unabhängig voneinander herausgedrückt werden. Stoßdämpferwechsel in 30 Minuten. Aber an den Racks vorne muss man basteln. Da Sie keine Erfahrung mit der Demontage von "MacPherson" -Racks haben, wenden Sie sich besser an den Service. Aber in jedem Fall wird der Betrag für Reparaturen nicht kosmisch sein. Dennoch ist "Lada Largus Cross" ein preisgünstiges Auto. Für den Preis des Inhalts ist es nicht teurer als das Lacetti.

Antriebseinheit

Nach der Veröffentlichung sorgte das heimische „Lada Largus Cross“ für einen öffentlichen Aufschrei. Wie kann dieser geländegängige Kombi mit Frontantrieb ausgestattet werden? Darüber äußerten sich viele unzufrieden. Tatsächlich reicht eine Erhöhung der Bodenfreiheit allein nicht aus, um dieses Auto als Offroad zu bezeichnen. Der gleiche "Audi" ist mit Allradantrieb ausgestattet, auch in zivilen Versionen. Und hier - "Geländewagen". Was sind die Cross-Country-Eigenschaften von Largus Cross? Durch das Fehlen jeglicher Blockaden erfasst das Auto schnell die „Diagonalen“ und vergräbt sich, mit einem Rad ins Schleudern geratend, tief. Wenn wir von Offroad sprechen, dann nur von einer gut gerollten und vor allem trockenen Grundierung. Bei Schlamm und Sand ist der Frontantrieb machtlos. Künftig will AvtoVAZ das Problem mit Allradantrieb lösen. Die genauen Daten gibt der Hersteller jedoch nicht an.

Preise und Konfiguration

Leider gibt es keine solche Fülle an Komplettsets, wie es beim üblichen „Largus“ der Fall ist. Der Hersteller verzichtete darauf und nahm das Ausstattungspaket für den Cross von der Luxusversion des zivilen Largus. Diese Konfiguration heißt „Lux“. Es ist zu einem Preis von 690 Tausend Rubel erhältlich. Wenn wir über eine fünfsitzige Version sprechen, ist sie 24 Tausend billiger. Ihre Ausstattung ist gleich. Dieser Preis beinhaltet einen 4-Zylinder-Benzinmotor und ein Schaltgetriebe. Darüber hinaus erhält der Käufer die folgenden Optionen, nämlich:

• Zwei Frontairbags.
• Elektrische Fensterheber für alle Türen.
• Sitzheizung und Rückspiegel.
• USB-Audiosystem mit Freisprechfunktion.
• ABS-System und Wechselkursstabilität.
• Ersatzreifen in voller Größe.
• 16-Zoll-Leichtmetallräder.
• Nebelscheinwerfer.
• Lederlenkrad.
• Klimaanlage.
• Hydraulische Servolenkung.
• Seitenspiegel elektrisch.
• Wegfahrsperre.
• Bordcomputer.
• Marken-Textilteppiche.

Farbspektrum

Der Korpus kann in verschiedenen Farben lackiert werden:

• Basaltgrau.
• Schwarze Perle.
• Feuriges Rot.
• Kaschmir.
• Platin.
• Diplomat.
• Gletscher.

Der Aufpreis für metallisierte Farbe beträgt 12 Tausend Rubel.

Die letzte Farbe (glazial oder in einfachen Worten weiß) zeichnet sich durch eine zweischichtige Emaille aus. Der Händler bietet einen Kauf auf Kredit oder bei Inzahlungnahme an. Außerdem haben alle Autos eine Garantie von 3 Jahren oder 100.000 Kilometern.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, was die Bewertungen und technischen Eigenschaften von Largus Cross 7 Sitzen haben. "Cross" ist der Versuch eines einheimischen Herstellers, einen Kombi-Geländewagen auf Basis des Budgets "Dacia" zu kreieren. Eine ähnliche Entscheidung trafen die Franzosen, die den Duster-Crossover auf Basis von Logan geschaffen hatten. Letzteres war dank einer gut abgestimmten Preispolitik und einer Fülle an Ausstattungsvarianten ein Erfolg. In unserem Fall kann der Käufer weder den Motor noch die Box wählen. Von der Ausstattung her ist "Largus Cross" "Duster" deutlich unterlegen. Und der Preis ist fast gleich. Außerdem hat niemand den Sekundärmarkt abgesagt. Wer einen zuverlässigen Kombi mit Allradantrieb sucht, wählt einen gebrauchten Subaru Outback, Audi oder im Extremfall einen Forester.

Heute informieren wir Sie in unserem Testbericht über die technischen Eigenschaften von Lada Largus, den Preis, Fotos, Videos und alle aktuellen Ausstattungsvarianten von Lada Largus in Russland.

Neuer Lada Largus kein Geringerer als Renault Logan in einer Universalkarosserie. In einer ähnlichen Karosserie wird Renault in Rumänien im Dacia-Werk produziert und heißt Dacia Logan MCV (Dacia Logan MCV). Dementsprechend ist es nicht viel anders, wenn auch nur im Namen. Aber auch der Dacia Logan Pick-Up Zweitürer wird in Rumänien produziert. Es gibt auch eine Ganzmetall-Doppelfrachtversion des Dacia Logan Van (Dacia Logan Van), die ebenfalls bei AvtoVAZ unter dem uns allen bekannten Namen Lada Largus produziert wird.

Ich möchte darauf hinweisen, dass Rumänien 2013 mit der Produktion von Logan MSV in einem neuen Unternehmen begann. Die Basis war immerhin Logan, der ein großes Update erfahren hat. Sandero und Logan MCV wurden bald aktualisiert. In Russland ist das Update jedoch noch nicht angekommen. Wenn Logan und Sandero höchstwahrscheinlich 2014 in einem neuen Körper erscheinen werden, dann ist nicht bekannt, wann der Lada Largus aktualisiert wird. Aber warum ein Auto aufrüsten, das erfolgreich verkauft wird. Nur 57 641 neue Largus-Einheiten wurden 2013 in Russland verkauft... Außerdem wächst die Nachfrage nur. Warum eine neue Karosserie für Largus, wenn sich das alte Auto gut verkauft. Im vergangenen Jahr kam das Auto in die Top 10 der meistverkauften Autos in Russland. Ich möchte glauben, dass die Einführung eines neuen Gremiums bei Avtovaz nicht verzögert wird.

Lada Largus ist als 5- und 7-Sitzer erhältlich, dazu ein Ganzmetall-Transporteraufbau für den Güterverkehr. Der Unterschied zwischen dem regulären Logan und Largus liegt im vergrößerten Radstand, der 2.905 mm beträgt, während der Logan nur 2.630 mm hat. Dadurch ist der Innenraum des Kombis um fast 30 Zentimeter deutlich größer geworden. Wir haben es geschafft, sogar die dritte Sitzreihe in die 7-Sitzer-Version des Lada Largus einzubauen. Die 5-Sitzer-Version des Lada Largus mit 700-Liter-Gepäckraum bietet bei umgeklappten Sitzen ein Nutzvolumen von 2.350 Litern! Ansonsten steht Largus Logan sehr nahe. Sie können dies in Largus' Foto in unserem Artikel überprüfen.

Der Motor im heimischen Lada Largus steht natürlich von Renault. Dies sind zwei Benziner mit unterschiedlicher Leistung, aber dem gleichen Hubraum, der 1,6 Liter beträgt. Der Leistungsunterschied wird durch das Vorhandensein von 8 oder 16 Ventilen bestimmt, dies sind 84 bzw. 105 PS. Das Getriebe ist Frontantrieb, es gibt nur eine Box, dies ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Sicherheit von Largus wird durch ABS-Dreipunkt-Sicherheitsgurte der neuesten Generation gewährleistet. Für Fahrer und Beifahrer sind zudem Frontairbags vorgesehen. Lesen Sie unten mehr über die technischen Spezifikationen.

Eigenschaften von Lada Largus

Abmessungen Lada Largus

• Länge - 4 470 mm
• Breite - 1 750 mm
• Höhe - 1 636 mm (mit Dachreling 1670)
• Radstand, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2 905 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt 1469 bzw. 1466 mm
• Kofferraumvolumen - 560 Liter (in der 7-Sitzer-Version 135 Liter, im Van 2 540 Liter!)
• Tankgröße - 50 Liter
• Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit von Lada Largus - 160 mm
• Gewicht in 5-Sitzer-Version 1 260 kg - volle 1750
• Gewicht in 7-Sitzer-Version 1.330 kg - volle 1.810
• Gewicht in Largus Van-Version 1 260 kg - voll 2010
• Die Tragfähigkeit des Lada Largus Transporters beträgt 750 Kilogramm

Lada Largus 1,6-Liter-Motor mit 8 Ventilen und 84 PS

• Leistung PS / kW - 84/62 bei 5500 U/min
• Drehmoment - 124 Nm bei 3000 U/min
• Höchstgeschwindigkeit - 156 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 14,5 Sekunden
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 8,2 Liter

Motorversion 1,6 Liter 16-Ventil 105 PS

• Leistung PS / kW - 105/77 bei 5750 U/min
• Drehmoment - 147 Nm bei 3750 U/min
• Höchstgeschwindigkeit - 165 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 13,1 Sekunden
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 7,9 Liter

Salon Largus nicht viel anders als Renault Logan, wenn auch nur in der Farbe der Sitzpolster. Das Auto ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich - Standard, Norma, Lux. Automatikgetriebe für Lada Largus, ist noch nicht vorgesehen, aber die Klimaanlage kann bestellt werden. Alle Ausstattungsvarianten haben Audiovorbereitung! Das Auto macht einen angenehmen Eindruck. Ein echter Budget-Allrounder für eine große Familie. Wir machen Sie darauf aufmerksam Fotosalon Largus... Sowohl das Innere als auch das Äußere sind angenehm. Jetzt informieren wir Sie ausführlich über die Ausstattungsvarianten und Preise des Lada Largus im Jahr 2014.

Konfiguration und Preise Lada Largus

Ausrüstung Lada Largus Standard 5 Sitze Der Preis des Kombis beträgt 369.000 Rubel. Das Auto hat einen 8-Ventil-1.6-Liter-Motor (84 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe.

• Fahrerairbag
  Kopfstützen hinten
  ISOFIX-Halterungen
  Mechanische Leuchtweitenregulierung
  Kindersicherung, um ein versehentliches Öffnen der Türen zu verhindern
  Die Lenksäule verfügt über eine Neigungsverstellung
  Es gibt Audiovorbereitung
  Stahlfelgen in der Größe 15 Zoll
  Ersatzrad in voller Größe

Keine Klimaanlage in dieser Ausführung.

Ausrüstung Lada Largus Norm 5 Sitze Der Preis des Kombis beträgt 393.000 Rubel. Der Kombi hat einen 8-Ventil-1.6-Liter-Motor (84 PS) 5-Gang-Schaltgetriebe.

Die folgenden Optionen werden hinzugefügt -

• Bremsen mit ABS
  Separater Sitz in der zweiten Reihe
  Servolenkung erscheint in der Lenkung
  Zentralverriegelung
  Elektrische Fensterheber vorne

Ausrüstung Lada Largus Lux 5 Sitze, aber bereits mit einem 16-Ventil-105-PS-Motor. Der Preis beginnt bei 441.700 Rubel.

Die folgenden Optionen werden angezeigt -

• Klimaanlage
  Ein weiterer Frontairbag für den Beifahrer
  Regenrinne
  Zentralverriegelung mit Fernbedienung
  Sitzheizung
  Fenster für alle Türen
  Freisprech-Audiosystem und Radio

Ausrüstung Lada Largus Norm 7 Sitze angeboten von 443.500 Rubel. Als Antriebsaggregat dient nur ein 8-Ventil-Motor mit 84 PS.

• Klimaanlage
  Zwei Frontairbags
  ABS-System
  Servolenkung und Neigungsverstellung der Lenksäule
  Audiosystem
  Elektrische Fensterheber vorn und in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger
  Gestanzte Stahlfelgen 15''

Ausrüstung Lada Largus Lux 7 Sitze hat einen Preis von 463.700 Rubel. Als Antriebsaggregat dient nur ein 16-Ventil-Motor mit 105 PS.
Die folgenden Optionen werden hinzugefügt -

• Nebellichter
  Bordcomputer
  Dachgepäckträger
  Höhenverstellbarer Fahrersitz
  Audiosystem mit 4 Lautsprechern, normalerweise sind es nur 2
  Plus all die Fenster und andere Kleinigkeiten
  15-Zoll-Leichtmetallräder

Komplett-Set Lada Largus Van werden nur in den Versionen Standard und Norm zum Preis von 339.000 bis 387.000 Rubel angeboten. Sie bieten Kunden nur einen 8-Ventil-1.6-Liter-Motor. Die teurere Version hat einen hydraulischen Booster und eine Klimaanlage.

Video Lada Largus

Video-Crashtest Lada Largus.

Video-Testfahrt Lada Largus.

Hier noch ein unterhaltsames Video, Largus im Gelände!

Im Allgemeinen ausgezeichnet, könnte man sagen, einzigartig, denn das Auto hat einfach keine Analoga. Danke an die Franzosen für den ersten erschwinglichen Kombi mit drei Sitzreihen auf dem heimischen Automarkt. Eigentlich ist dieses Auto mit nichts zu vergleichen, alle Konkurrenten von Lada Largus haben einen zwei- oder sogar dreimal höheren Preis.