Die stärksten Lastwagen der Welt – der Streit geht weiter. Die teuersten Lkw der Welt

Macht ist wie eine Krankheit. Wer hat jemals versucht zu verwalten starkes Auto, ein leichtes Jucken am Rücken wird er in den ersten Minuten der Bewegung nie vergessen. Aber Machtrennen sind anders als jede Show. Denn die Mächtigsten müssen ihre „Gesundheit“ in der Praxis beweisen, indem sie Hunderte Tonnen Fracht gleichzeitig transportieren.

Es ist möglich, eine Zirkusvorstellung zu organisieren, wenn ein Anwärter auf den Titel "" einen leichten Jet überholt. B. Shockwave-Fahrer sind es gewohnt, für Schaulustige zu demonstrieren. Mit Rauchwolken und Feuer aus einer Jet-Turbine. Sie können jeden mit einer fast geradlinigen Bewegungsbahn machen und überraschen. Aber der stärkste Lkw ist immer der nützlichste Lkw der Welt.

In der Regel leben solche "", arbeiten" und "rücksichtslos" abseits von Kameras und Schaulustigen. Inzwischen haben ihre Konstrukteure neue Aggregate für sie entwickelt, dehnen den Brennraum, verstärken die Federung und rüsten Kupplung und Getriebe auf. Das Streben nach Kapazität erfordert enorme Investitionen. An dieser Verfolgung nehmen gleichzeitig viele Fahrer und weltberühmte Autohersteller teil.

Volvo FH16 750 - Skandinavisches Wildschwein

Es ist fast dreißig Jahre her, seit 1987 der D16-Motor auf dem Volvo FH16 470 Lkw debütierte. Dieselmotor Schwedische Designer mit einer obenliegenden Nockenwelle waren so erfolgreich, dass sie viele Male modernisiert wurde. Und jedes Mal stellte sich heraus, dass es ein neues Leistungsniveau erreichte. Diesmal haben die Entwickler die Kraft des 16-Liter Triebwerk bis 750 Liter. mit. Und sie stellten den stärksten Volvo-Traktor her. Und warum braucht ein Lkw noch mehr Leistung, vielleicht 500 oder 600 PS? mit. war es nicht genug?

Es ist fast dreißig Jahre her, seit 1987 der D16-Motor auf dem Volvo FH16 470 Truck debütierte

Wie mehr Macht, so mehr Tonnen kann einen LKW in einer Fahrt transportieren. Und wenn man dazu die gemessene Arbeit von vier Ventilen an allen sechs Zylindern des Motors hinzuzählt, dann verschwendet das Auto nicht viel Kraftstoff zum Anfahren oder Steigen. Es stellt sich also heraus, dass die Kapazität anscheinend gestiegen ist und Fracht bis zu 250 Tonnen transportiert werden kann, der Verbrauch jedoch auf dem gleichen Niveau geblieben ist. Dieser „modernisierte und umweltfreundliche“ leistungsstärkste Lkw hat die Euro-5- und EEV-Normen erhalten.

Je mehr Leistung, desto mehr Tonnen kann ein Lkw auf einer Fahrt transportieren.

Der VOLVO FH16 750 wurde entwickelt, um Straßen in den Bergen zu überwinden und hügelige Gebiete... Es kann leicht eine schnelle Lieferung von verderblichen Waren nach lange Strecken... Und das bei mittlerer Geschwindigkeit. Nachdem der Motor die Grenze von 900 U/min mit einem Drehmoment von 2800 Nm überwunden hat, erhöht der Motor das Drehmoment stark auf 3550 Nm bei 1050 U/min und dreht erst dann sanft bis 1400 U/min. Jede weitere zehn Tonnen auf der Straße mit steilen oder langen Anstiegen reduziert die Frachtkosten.

Erwähnenswert sind auch einige Worte zum Getriebe des stärksten Traktors der Welt. Die Designer haben ihn mit einem Automatikgetriebe der I-Shift-Reihe ausgestattet. Sie ist ein integraler Bestandteil Standardkonfiguration und ist voll auf das Drehmoment des 16-Liter-Motors abgestimmt. Auf diesem Traktor können Sie Wohnwagen über den Feldweg hinter dem geschnittenen Holz ziehen.

Scania – Schwedische Power serienmäßig

Die Schweden haben die Idee, die Welt mit Bajonetten zu erobern, auch nach der Niederlage bei Poltawa vor langer Zeit aufgegeben. Stattdessen boten sie der Welt am meisten leistungsstarke Lkw... Es war der Scania R730, der seinen Fjordnachbarn aus der Volvo-Familie dazu drängte, die unsichtbare 700-PS-Grenze zu überwinden. Die Scaniev-Entwickler waren die ersten, die ihre Herde auf 730 Pferde brachten und sie mit einer Geschwindigkeit von 1900 U / min rotieren ließen. Das Drehmoment wird bei 3500 Nm gehalten, wenn der Fahrer seine Herde während der Fahrt sparsam beschleunigt – von 900 auf 1350 U/min.

Die stärksten Trucks der Welt sind nichts für Muskelaufbau. Sie drängen Technologie und Industrien auf einen beispiellosen, dramatischen oder paradoxen Entwicklungspfad.

Mit solchen Indikatoren wurde der SCANIA R730 zum ersten leistungsstärksten Serien-Lkw der Welt, der einen Lastzug von 90 Tonnen transportieren konnte. Sein V-förmiger Achtzylinder hat vier Ventile pro Zylinder. Das 16-Liter-Triebwerk wird in beste Traditionen Scania. Zylinderdurchmesser, Kolbengruppe, geteilte Köpfe für jeden Zylinder machen ihn vollständig austauschbar mit anderen Motoren der Scania-Familie.

Mit solchen Indikatoren wurde der SCANIA R730 zum ersten leistungsstärksten Serien-Lkw der Welt, der einen Lastzug von 90 Tonnen transportieren konnte.

Der Radstand des R730 bleibt der Klassiker für Fernverkehrstraktoren - 4 x 2. Dies stört jedoch nicht und lässt den stärksten unter den Fernverkehrstraktoren vielleicht sogar auf den Hinterbeinen stehen, um einige steile Anstiege zu überwinden. Was ein treues Pferd nicht für seinen Reiter tun wird. Und wenn es 730 davon sind?

Der stärkste russische Lkw

Derzeit ist der stärkste unter den russischen Traktoren zweifellos der KamAZ-65228 mit einer Achsfolge von 8 x 8. Die Motorleistung erreicht 600 Pferde. Das heimische Monster ist für den Transport schwerer und überdimensionale Sonderausstattung... Zum Beispiel Bulldozer und Bagger, deren Gewicht 62 Tonnen erreichen kann, wie Komatsu Maximales Gewicht Dieser russische Schwerlast-Lkw kann 120 Tonnen Fracht auf einem Anhänger transportieren.

Der derzeit stärkste unter den russischen Traktoren ist zweifellos der KamAZ-65228 mit einer Achsfolge von 8 x 8

Er hat zwar eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, aber für mehr ist er nicht ausgelegt schnell fahren... Dieser starke Mann ist etwa einen Meter größer als seine Montagekollegen. Mit einer Höhe von 3 m 77 cm verbirgt KamAZ-65228 (8X8) einen Cumminus-Motor mit zwei Nockenwellen unter der Kabine. Traditionelle Inline-"Sechs" mit vier Ventilen pro Zylinder, automatische Übertragung mit sechs Stufen des Wechsels von der Firma Allison, Planetengetriebe an den Vorderachsen machen Doppelquerträger an Gleichlaufgelenken diesen Wagen wirklich zum stärksten Lkw Russlands. Natürlich im zivilen Verkehr.

Mit einer Höhe von 3 m 77 cm verbirgt KamAZ-65228 (8X8) einen Cumminus-Motor mit zwei Nockenwellen unter der Kabine

Amerikanische Monster

So gerne amerikanische Autofahrer ihren „Lieblings“ Freightliner in verschiedene Modelle und in Hypostasen in die Elite-Kohorte der stärksten Lastwagen der Welt geraten ist, wird das nicht passieren

So könnte man jeden der Überseesättel der Freightliner-Familie taufen. Für all seine hohes Level Komfort sowohl im Fahrerhaus als auch in puncto Handling und Wendigkeit sticht als erstes die verlängerte Motorhaube ins Auge und weckt Bewunderung. Doch egal wie sehr sich amerikanische Autofahrer wünschen, dass ihr „Lieblings“ Freightliner in unterschiedlichen Modellen und Erscheinungsformen in die Elite-Kohorte der stärksten Trucks der Welt aufgenommen wird, das wird nicht passieren. Während es auf dem nordamerikanischen Kontinent einen geschickten Kosaken gibt - VOLVO VT880.

Wie sich herausstellte, ist dies ein normaler FH16 mit einem Standard 610 starker Motor D16. Das einzige, was alle Traktoren gemeinsam haben Nordamerika- Haubengeometrie der Kabine und vertikaler Auspuff. Also glaub danach an amerikanischer traum(Scherz)!

Das Streben nach dem stärksten Lkw hat gerade erst Fahrt aufgenommen. Wer weiß, welche Überraschungen vor uns liegen!

Moderner Bergbau und Steinbrüche sind mit dem Einsatz von verschiedene Maschinen und Zubehör. Für diese Zwecke sind die größten Lastkraftwagen konzipiert. Es gibt mehrere Marken ähnlicher Giganten auf dem Weltmarkt von verschiedene Hersteller... Sie haben viele Gemeinsamkeiten, aber auch viele Unterschiede. Als nächstes führen wir Kurze Review sieben Spitzenreiter in diesem Bereich.

BelAZ-75710

Die meisten grosser Truck in der Welt - BelAZ-75710. Es ist sogar im Guinness-Buch der Rekorde aufgeführt. Sein Foto ist oben zu sehen. Der Muldenkipper hat eine unglaubliche Tragfähigkeit und kann Lasten bis zu 450 Tonnen transportieren. Zum Beispiel 37 Doppeldeckerbusse, ein Paar Blauwale, 300 Autos oder der größte Airbus. Das Auto wurde 2010 vorgestellt und erhielt sofort den Titel des größten Lastwagens.

Das Gesamtgewicht des Giganten beträgt über 810 Tonnen. Er ist mit zwei leistungsstarken Dieselmotoren ausgestattet. Selbst im beladenen Zustand erreicht der Muldenkipper eine Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h. Durchschnittlicher Verbrauch Dieselkraftstoff- ca. 450 Liter pro Stunde. Das Fahrzeug ist für den Betrieb unter schwierigsten Bedingungen ausgelegt Klimabedingungen... Es hält problemlos 50 Grad Hitze und einer ähnlichen Minusanzeige stand. Die Nachfrage nach dieser Maschine ist unter den Wettbewerbern eine der höchsten weltweit.

BelAZ-75601

In Weißrussland nimmt es eine führende Position bei der Herstellung der meisten große LKWs... Eine Modifikation unter dem Index 75601 in Höhe und Breite steht einem einstöckigen Gebäude in nichts nach. Der Muldenkipper hat eine Tragfähigkeit von 360 Tonnen, was mit sechs Waggons Kohle vergleichbar ist. Der Riese ist 9 Meter breit und 15 Meter hoch. Die Modifikation ist mit einem Bordcomputer ausgestattet und modern elektronische Füllung Tracking zulassen technischer Zustand Autos.

Terex Titan

Dieser Riese wurde 1978 von der amerikanischen Firma General Motors produziert. V Massenproduktion das auto kam nie raus. Damals waren die Eigenschaften des Lkw mit dem größten Fahrerhaus erstaunlich. Seine Tragfähigkeit betrug knapp über 300 Tonnen und die Masse des Fahrzeugs selbst betrug 235 Tonnen.

Der Gigant ist mit einem leistungsstarken Aggregat mit sechzehn Zylindern und vier Hilfsmotoren ausgestattet. Der Muldenkipper wurde im Kohlebergbau betrieben, bis die Notwendigkeit dafür verschwand (in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts). Jetzt ist es ein Museumsstück in der Stadt Sparwood (Kanada). Es wurde vorgeschlagen, das Auto zum Schrott zu zerlegen, aber dies war nicht erlaubt. Der Motor wurde zwar in Teile zerlegt, deren Verwendung aufgrund der Exklusivität der Arbeits- und Gesamtparameter nie gefunden wurde.

Liebherr T 282B

Dieses Fahrzeug ist für Karriere Arbeit, hat sehr beeindruckende Eigenschaften. Daher ist es nicht verwunderlich, dass das Auto 2008 mit dem Titel des größten ausgezeichnet wurde Steinbruch LKW... Die Maschine wird in Serie produziert und ist in den entsprechenden Bereichen weltweit gefragt.

Das Fahrzeug hat eine Tragfähigkeit von ca. 360 Tonnen. Volle Masse Fahrzeug - 592 Tonnen Der Muldenkipper kann auf 64 km / h beschleunigen, ohne sich mit dieser Geschwindigkeit zu bewegen. Um diesen Giganten zu managen, braucht es ein ganzes Team von Spezialisten. Abmessungen - 7,5 / 9,0 / 14,5 Meter.

Komatsu 960E

Auch japanische Hersteller haben ein ordentliches Modell in der größten Lkw-Palette vorgestellt. Das Komatsu 960E-Fahrzeug hat eine Nutzlast von 327 Tonnen und wird in der Bergbauindustrie eingesetzt. beträgt sieben Meter, die Größe eines Reifenrades im Durchmesser beträgt vier Meter. Nach drei Jahren Prototypenerprobung in den meisten schwierige Bedingungen der Muldenkipper ging in die Massenproduktion und wird nun in den USA produziert.

Raupe 797F

Die Firma "Caterpillar" ist spezialisiert auf die Herstellung von Diese Modifikation gehört zur Kategorie der größten Lastkraftwagen der gesamten Linie Autohersteller aus den USA. Die Konstrukteure versuchten darin alle Vorteile der bisherigen Geräte zu realisieren und die bestehenden Nachteile zu minimieren. Der Muldenkipper hat eine Tragfähigkeit von 400 Tonnen und ist mit einem leistungsstarken 20-Zylinder-Aggregat ausgestattet. Der Hersteller hat den Einbau von vier Kabinentypen in das Fahrzeug vorgesehen.

MT-5500

Die Amerikaner rühmen sich eines anderen Karrieremonsters namens Unit Rig MT-5500. Die Tragfähigkeit der Maschine beträgt 320 Tonnen. V die Aufstellung umfasst neun Vertreter, von denen die betrachtete Modifikation die mächtigste ist. Alle Muldenkipper sind mit einem Diesel-Elektro-Hybrid-Kit ausgestattet Kraftwerke... Der Umfang dieser Fahrzeug- Steinbrüche und Bergwerksarbeiten.

Beyogen auf technische Eigenschaften und Testergebnisse werden Bewertungen der Autos mit den stärksten Motoren zusammengestellt. Unter ihnen ist ein Auto, das als das stärkste Auto der Welt ausgezeichnet wurde.

Bewertung von leistungsstarken Autos

Ab und zu überraschen Hersteller mit der Optik neues Auto mit Hochleistungsmotor. Als nächstes werden wir uns mehrere Automodelle genauer ansehen, die in den Bewertungen der leistungsstärksten enthalten sind.

Bucyrus MT6300AC LKW

So leistungsstarker Motor gewährleistet den Betrieb des Lkw, dessen Länge fünfzehn Meter und siebenundfünfzig Zentimeter beträgt und die Breite neun Meter und siebzig Zentimeter beträgt.

Caterpillar 797F LKW

Motorleistung, damit der Stapler Leistung bringen kann harte Arbeit- viertausend PS. Seine maximale Tragfähigkeit- dreihundertdreiundsechzig Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt achtundsechzig Kilometer.

Komatsu 960E LKW

Die Länge eines so leistungsstarken Lkw beträgt fünfzehn Meter sechzig Zentimeter, die Breite neun Meter neunzehn Zentimeter. Seine Tragfähigkeit beträgt dreihundertsiebenundzwanzig Tonnen. Bei volle Ladung Komatsu 960E kann Geschwindigkeiten von bis zu 64 Kilometern erreichen.

Volvo FH16

Der Vorgänger dieses "Monsters" hatte eine Leistung von sechshundertsechzig PS - das ist der Volvo D16. Der Hubraum des stärksten Lkw beträgt sechzehn Liter.

Dieser LKW für Europa entwickelt und ist das Beste für die schwierigsten und langstreckentauglichen Transporte. In der Branche schwere Lkw Der Volvo FH16 ist unangefochtener Spitzenreiter.

Lamborghini Carbonado GT Mansory

Der Lamborghini Carbonado GT Mansory erreicht in nur 2,1 Sekunden eine Geschwindigkeit von hundert Kilometern und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt mehr als dreihundertsiebzig Kilometer pro Stunde.

AMS Alpha 12 Nissan GT-R

Von null auf hundert Kilometer beschleunigt das Auto in nur 2,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Supersportwagens beträgt dreihundertsiebzig Kilometer pro Stunde. Das Ziel der Verbesserung des Alpha 12 ist es, das schnellste Straßenauto zu bauen, und dieses Ziel wurde erreicht. Von sechsundneunzig Kilometern pro Stunde auf zweihundertacht beschleunigt dieses Auto in nur 3,31 Sekunden. Selbst die schnellsten Supersportwagen können einen solchen Indikator beneiden.

Königsegg Agera R

Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt vierhundertdreißig Kilometer pro Stunde und seine Motorleistung beträgt eintausenddreihundertsechzig "Pferde". Das Auto kann in 2,5 Sekunden auf bis zu hundert Kilometer beschleunigen.

In der Rangliste der mächtigsten sind folgende Autos: 2011 SSC Tautara (1350 PS), 2008 HTT Locus Plethore LC-1300 (1300 PS) und 2009 SSC Ultimate Aero TT (1287 PS) usw. Autos dieser Marke sind laut Website in der Bewertung der schnellste Autos.

Der bisher stärkste Pkw

Auffällig ist auch die Dynamik dieses Autos - es kann in 1,7 Sekunden auf bis zu hundert Kilometer beschleunigen, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt vierhundertdreiundachtzig Kilometer pro Stunde. Dank dieser Eigenschaften ist der Dagger GT der stärkste der Welt. Dieses Auto ist doppelt so stark wie jeder weiß Bugatti Veyron.
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September 2010. Hannover. Die wichtigste europäische Automesse Nutzfahrzeuge IAA 2010. Ein weiterer Meilenstein im Wettrüsten am Stand Scania neu die V8-Motorenfamilie und den „stärksten Serien-Lkw der Welt“ Scania R730. Dann eineinhalb Jahre Ausstellungen und Präsentationen, und im März 2012 fand sich in Russland ein Käufer für ein in jeder Hinsicht "Top"-Modell der Scania-Linie. Wir konnten dieses Auto testen!

Der Kampf um den stärksten Lkw dauert schon lange, aber im 21. Jahrhundert hat er sich ausgebreitet: von 560 Spitzenpferden im Jahr 2003 auf 750 im Jahr 2011! In diesem Duell sind die schwedischen Hersteller am aktivsten, und der Titel "sehr best" geht abwechselnd an Volvo, dann an Scania. 2007 versuchte MAN mit einem 680 PS starken TGX den Durchbruch zu schaffen, aber diese Version MAN-Motor bei MTU bestellt, die Schwerlastmotoren an verschiedene Automobilhersteller liefert.

Aber die Schweden konstruieren und bauen selbst Motoren. Dabei werden sie von ihren eigenen Abteilungen unterstützt. Schiffsmotoren, weil 700-750 PS ist die Kraft eines kleinen Bootes.

Übrigens, wenn Volvo sein Over präsentiert leistungsstarke Maschinen in Form von Ballastschleppern mit Radformeln 6x4 und 8x6, dann präsentierte Scania sein Auto von Anfang an als Haupttraktor mit einer traditionellen 4x2-Formel.

Produktgesicht

Also der Scania-Motor. Nach alter skandinavischer Tradition ist es vollständig mit dem Rest vereint Motorlineal durch den Durchmesser der Zylinder, Kolbengruppe und separate Köpfe für jeden Zylinder.

Dies ist ein klassischer 16-Liter-V8-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Selbstverständlich erfüllt er die Euro-5-Abgasnorm mit SCR-Technologie (Einspritzung von synthetischem Harnstoff AdBlue in den Abgastrakt). Am Ausgang haben wir 730 PS. bei 1900 U/min und 3500 Nm im Bereich von 900-1350 U/min.

Um die Kabine zu kippen, müssen Sie die Frontplatte öffnen - es ist schwer zu vergessen, darunter ist ein Hebegriff versteckt, und dann sind etwa 140 Hübe der Hydraulikpumpe erforderlich. Im Gegensatz zu Mitbewerbern bietet Scania selbst in der Top-End-Version an, dies manuell zu tun

Hier ist er, der Stolz von Scania - ein klassischer V8 mit einer Turbine im Einsturz des Blocks. 730 PS bei 1900 U/min und 3500 Nm im Bereich von 900-1350 U/min.

Warum braucht man so ein Auto? Und wem? Wenn wir über Skandinavien sprechen, dann ist dort alles klar, sie experimentieren bereits mit dreigliedrigen Superlangen Lastzügen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 90 Tonnen, und ihre Standard-„Kupplung“ ist eine 60-Tonnen-Kupplung. Aber unser maximales Gewicht des Lastzuges ist auf 38 Tonnen begrenzt und die Länge beträgt 20 m.

Nach den Recherchen von Scania selbst sind in diesem Segment seit zehn Jahren Autos mit einer Leistung von 440 bis 480 PS am gefragtesten. Es ist kein Zufall, dass Scania 2011 erstmals kommerzielle Euro-6-Motoren genau in diesem Bereich vorstellte.

Das bedeutet, dass es immer noch Fans der Marke und des Unternehmens gibt, die einen Imagetraktor brauchen, um ihren Status als führendes Transportunternehmen auf dem Markt zu unterstreichen. Selbstverständlich wird das Auto in dieser Version im Komplettset „cooler geht's nicht sein“ bestellt.

Es gibt nur wenige Autos mit solchen Typenschildern nicht nur in Europa, sondern auf der ganzen Welt, und in Russland gibt es bisher nur eines!

Chromfelgen mit Scania Branding und sogar jede Schraube mit Branding

Äußerlich ist der Scania R730, der zu unserem Test kam, eine knallrote Schale, die nach Möglichkeit mit Chrom und V8-Namensschildern behängt ist. Es ist klar, dass die größtmögliche Kabine - Topline - sehr beeindruckend aussieht. Den größten Eindruck hinterlässt all dieser Whopper, während der Motor noch nicht warmgelaufen ist, und unter dem zurückhaltenden Dröhnen der "Acht" aus Auspuff die Vereine brechen aus weißer Rauch, aber sobald der Motor angeht Arbeitstemperatur, der Auspuff wird transparent und es bleibt nur der Sound. Der unnachahmliche Sound des superstarken V8. Das soll nicht heißen, dass es laut ist, aber es weckt ernsthaften Respekt.

Komfort in allem

Auf vier ziemlich großen Stufen steigen wir ins Cockpit und finden uns im vertrauten „Scanievsky“-Interieur wieder.

Aus ergonomischer Sicht gibt es nur wenige. Aber die Top-Version sollte mehr haben. In den Schubladen über der Windschutzscheibe verstecken sich neben der üblichen Long-Range-Ausstattung insbesondere eine Kaffeemaschine und eine Mikrowelle. Plus Veredelung mit Weichkunststoff, plus zwei Schlafböden auf "Holz"-Stoßdämpfern mit Federkernmatratzen. Ein Plus Ledersitze, und das Lenkrad ist nicht nur mit Leder bezogen, sondern auch mit Holzeinlagen. Und natürlich ein eigener Stolz der Ingenieure ist ein Klapptisch auf dem Beifahrersitz.

Der Einstieg ins Fahrerhaus erfolgt über vier recht große Stufen – der Kopf des Fahrers befindet sich in einer Höhe von etwa drei Metern

Die wahrscheinlich beste Fahrersitzergonomie der Klasse und sehr bequeme Sitze mit V8-Logos

Symphonie des Komforts: Kaffeemaschine und Mikrowelle über der Windschutzscheibe, schicker Tisch, Kühlschrank und elektrisches Schiebedach
Was will man mehr?

Im Gegensatz zu vielen, vielen Konkurrenten hat das Team von Scania das Beste herausgeholt einfaches Design mit einem Minimum an Details und einfachster Kinematik, und der Tisch erwies sich als der solideste und steifste. Diese Lösung wurde übrigens von anderen Herstellern ausgespäht, aber aus irgendeinem Grund funktionieren sie nicht so einfach und zuverlässig.

Hier zu schlafen ist ein Genuss. Die Betten sind anatomisch, auf Holztraversen und mit Federkernmatratzen. Alle nicht wesentlichen Funktionen lassen sich vom unteren Regal aus mit einer Fernbedienung steuern und eine elegante Aluminiumleiter führt zum obersten Regal

Der Einzige schwerwiegender Fehler- Das Fahrerhaus ist trotz seiner höchsten Höhe in seiner Klasse (2.230 mm) eher kurz. Zum Aufklappen der bis zu 900 mm ausziehbaren unteren Ablage müssen die Sitze verschoben werden. Übrigens sind die Kojen mit Lampen an beweglichen Halterungen ausgestattet, und vom unteren Regal aus können Sie mit Hilfe einer Fernbedienung alles steuern, was möglich ist.

gehen

Wir machen es uns am Steuer bequem: Ja, solch eine gigantische Bandbreite an Lenk- und Sitzverstellungen findet man bei den meisten Herstellern nicht. Und beim Sitzkomfort wurde das Topmodell von Scania nur vom neuesten MB Actros übertrumpft vierte Generation... Doch hier gelingt nur bei Scania eine fast leichte Passform – dank optimal positionierter Spiegel und eher dünner Streben ist hier beste Sicht gegeben.

Natürlich kann der ganz, ganz Scania nicht auf die Opticruise-Automatikbox verzichten, deren Steuerung auf den rechten Lenkstockhebel gebracht wird. Es gibt drei Betriebsmodi: sparsam, kraftvoll und wendig, obwohl bei einer solchen Motorleistung durchaus auf den Power-Modus verzichtet werden könnte. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit der manuellen Gangschaltung.

Das Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung und Holzeinlagen liegt angenehm in der Hand.

Wir starten den Motor, der Schalthebel steht auf „Drive“, wir „reset“ die Handbremse und lösen die Bremse mit etwas Vorsicht, immerhin gibt es 730 „Pferde“ und unter den Rädern liegt Schnee. Wir machen uns ohne Zwischenfälle auf den Weg und rollen auf die Straße. Mit einer solchen Kraftreserve ist es nicht schwer, sich in der Stadt oder auf der Autobahn in den Strom einzupassen. Aber das Wichtigste ist nicht die Dynamik, obwohl sie beeindruckend ist. Wenn man das Pedal "auf dem Boden" hält, dann "hängt" die Box, die schnell alle Gänge durchläuft, sehr bald am Begrenzer. Hauptsache ein intuitives Verständnis mit der Maschine. Es scheint, dass sie Ihre Wünsche voraussieht, den Motor rechtzeitig unter der Gasentladung abbremst und bei Bedarf beschleunigt.

Einer der Vorteile von Opticruise ist der Neigungssensor, dank dem das Auto die Fahrbahn "sieht" und beim Anstieg nicht voreilig höhere Gänge einlegt.

Ich weiß nicht, wer in dieser Situation die Kur brauchen könnte manuelles Schalten Gänge, außer um auf dem Eis in Fahrt zu kommen ...

Steuerung automatisierte Box Opticruise wird am rechten Lenkstockhebel platziert. Und alle Informationen werden auf dem russifizierten Display des Bordcomputers angezeigt

Zum Schluss über das Brennen - über Betriebskosten... Wenn Sie dem Computer glauben, dann durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff - 44 l / 100 km, und der Computer misst den Harnstoffverbrauch nicht, aber nach den Bewertungen derer, die mit diesen Autos mehr als hundert Kilometer gefahren sind, sind es etwa 1,5 l / 100 km.
Nicht viel weniger als die der 480-PS-Version, aber die Wartung wird sicherlich teurer, plus Steuern und die erheblichen Kosten für das Auto selbst.

Aber das hält die Fans nicht davon ab. Denn der ganz, ganz SCANIA ist kein Traktor, es macht "Spaß"! Und die Möglichkeit, der ganzen Welt zu beweisen, dass Ihr Unternehmen das Coolste ist.

Machen Sie sie neidisch, wenn Sie sie auf der Strecke überholen, indem Sie Sonnenstrahlen mit Chrom-Finish besprühen.

Traktoren haben schon immer mit ihrer Kraft und beeindruckenden Dimensionen verblüfft, aber auch unter ihnen gibt es solche "Kolosse", bei deren Anblick selbst den anspruchsvollsten Profis der Atem stockt

Treffen Sie Tractomas TR 10x10 D100 und Volvo FH 16 750 - Weltrekordhalter.

Im heißen Afrika, in Südafrika, arbeiten die größten zivilen Traktoren der Welt - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Jeder hat die Größe eines Busses.

Der größte Traktor der Welt, Nicolas Tractomas TR, ist seit 2005 in Südafrika im Einsatz

Mit dem Aufkommen dieser Maschine sind alle bisherigen Errungenschaften in Bezug auf das Gewicht der transportierten Ladung in den Schatten gerückt und der Traktor selbst wurde zu Recht in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.

Erster Kunde der Riesenmaschine war Rotran Heavy Transport Co (Südafrika). Der Kunde bat Nicolas, ein Fahrzeug zu entwickeln, das in der Lage ist, extrem schwere Lasten (bis zu 500 Tonnen) für thermische und nukleare Kraftwerke in Südafrika über lange Strecken (300-4.000 km) zu transportieren.

Fotoquelle: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 können Lasten bis zu 500 t . tragen

Im Herbst 2004 schloss Rotran mit Nicolas eine Vereinbarung über die Produktion von vier Exemplaren des Tractomas TR 10x10 D100. Bereits im November 2005 wurden neue Ballastschlepper auf Trailern in den französischen Seehafen Le Havre und einen Monat später nach Südafrika geliefert.

Schon in der Fabrik erhielt jeder "Riese" einen eigenen Namen - "Tutuka", "Mayuba", "Kendal" und "Matimba". Und wie sich herausstellte, war es kein Zufall. Alle Namen der Maschinen stimmten mit den Namen der Kraftwerke überein, an die sie später die Ausrüstung liefern sollten. Kurios ist auch, dass sofort bei der Ankunft in Südafrika auf dem Chassis jedes Autos "Mini-Häuser" mit Gasherden, Duschen, Fenstern und Betten installiert wurden, dh mit allem, was Fahrer und Begleitpersonal zum Ausruhen benötigen.

Fotoquelle: car-addicts.comDie größten Traktoren Südafrikas wurden mit „Mini-Häusern“ mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet

Die technischen Eigenschaften der großer Traktor in der Welt von Tractomas TR 10X10 D100 passen zu dieser Maschine. Urteile selbst. Angetrieben wird der größte Traktor der Welt von einem 27-Liter-Dieselmotor CAT 3412E mit einer Leistung von 912 PS und einem Drehmoment von 3460 Nm bei 1.400 U/min. Der Rekordhalter war außerdem mit einem Power-Shift 16 821 Automatikgetriebe von Dana Spicer (USA) mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen ausgestattet. Jede der lenkbaren Vorderachsen des größten Traktors der Welt ist mit einer Tragfähigkeit von zwölfeinhalb Tonnen ausgestattet. Die Hinterachsen halten einer Last von 25 Tonnen stand.

Das Renault Kerax-Fahrerhaus (Premium-Modell) wurde auf dem einzigartigen Nicolas-Chassis installiert. Dahinter wurden 2 Filter platziert Luftsystem und zusätzliche Kühler des Kühlsystems. Reifen - GoodYear Unisteel (meistens werden diese auf Autokranen montiert).

PassdatenNicolas Tractomas TR 10X10 D100

Die Länge des größten Traktors der Welt beträgt 12.620 mm, die Höhe 4.515 mm und die Breite 3.480 mm. Das Leergewicht beträgt 40 Tonnen. Das zulässige Gesamtgewicht einschließlich Ballast beträgt 71 Tonnen. Die Gesamtmasse des Lastzuges, der den größten Traktor der Welt bedienen kann, erreicht 600 Tonnen. Für eine äußerst komfortable Bedienung des größten Zugmaschine der Welt hat der Hersteller einen neuen elfachsigen Anhänger entwickelt.

Video des größten Traktors der Welt

Ein weiterer Straßenrekordhalter ist der 750-PS-Traktor Volvo FH16 750. Obwohl die Präsentation dieses Helden vor zwei Jahren stattfand, ist es noch keinem Autohersteller gelungen, ein stärkeres Auto auf den Markt zu bringen.

Volvo FH16750 ist der stärkste Traktor der Welt

Entwickelt den stärksten Traktor der Welt für den Transport von extralangen und schweren Lasten ins Gebirge und schwer erreichbare Stellen(zu den Pässen, deren Höhe oft 3,5 km erreicht, oder in der Arktis).

Europäische Fluggesellschaften sind seit langem zu dem Schluss gekommen, dass leistungsstarke Autos am besten für Fahrten auf Bergstraßen geeignet sind. Der Grund dafür ist ihre Fähigkeit, sich von einer höheren Ebene zu bewegen Durchschnittsgeschwindigkeit... So kommt beispielsweise ein Fahrer eines 600-PS-Traktors in nur einer Schicht von Nimes (einer französischen Stadt) nach Paris, während Fahrer von weniger leistungsstarken Traktoren keine Zeit haben, diesen Weg zu bewältigen. Außerdem müssen sie mit einem Partner zusammenarbeiten (Zusatzkosten für Spediteure), um die Fahrzeit nicht zu überschreiten.

Fotoquelle: volvotrucks.ruDer stärkste Traktor ist mit einem 16-Liter- Diesel-Verbrennungsmotor D16G

Der stärkste Traktor der Welt ist mit einem verbesserten 6-Zylinder-Turbo-16-Liter . ausgestattet Dieselmotor D16G mit 4 Ventilen pro Zylinder, obenliegender Nockenwelle und Pumpe-Düse-Einheit. Der Diesel ist mit einer VEB+ Motorbremse mit erhöhter Leistung ausgestattet.

Für den stärksten Traktor der Welt (Volvo FH16 750) kann der Hersteller 2 Motoroptionen anbieten - EURO-5 und EEV. Der Geräuschpegel dieser Motoren ist im Vergleich zur Vorgängerversion um 2 Db niedriger, es reicht aus, das Öl einmal im Jahr zu wechseln.

Fotoquelle: stroimeh.ruDie Hubkapazität des Volvo FH16750 Traktors beträgt 250 Tonnen

Bei 900 U/min beträgt das Drehmoment des D16G 2.800 Nm, steigt dann steil an, erreicht seinen Höhepunkt (3.550 Nm bei 1.050 U/min) und pendelt sich bei 1.400 U/min ein. Aufgrund dieser Funktion (auch beim Weiterfahren steile Anstiege) bleibt die Geschwindigkeit des stärksten Traktors der Welt dauerhaft hoch und der Kraftstoffverbrauch unverändert.

D16G-Motoreigenschaften

Die maximale Tragfähigkeit des stärksten Traktors der Welt beträgt 250 Tonnen Die Volvo FH16 750 Kupplung ist eine 2-Scheiben-Kupplung mit 2 Torsionsschwingungsdämpfern. I-Shift-Automatikgetriebe ist im Lieferumfang enthalten grundlegende Einstellung... Optional kann die Maschine mit einem 14-Gang Schaltgetriebe... Zum bessere Handhabung die Räder an der zweiten Achse des stärksten Traktors der Welt drehen sich wie die vorderen. Für mehr Verkehrssicherheit sind Rückfahrkameras verbaut.

Video des stärksten Traktors der Welt