Großer LKW-Belaz. Was ist der größte Muldenkipper der Welt? Die größten Muldenkipper der Welt

Sie haben keinen Platz in der Stadt. Sie haben keinen Platz auf der Strecke. Auf den Straßen ist für sie überhaupt kein Platz. Weil sie solche Straßen noch nicht geschaffen haben, auf denen sich Mining-Muldenkipper leicht bewegen könnten. Tausende PS, Zehntausende Newtonmeter Drehmoment, Hunderte Tonnen Eigengewicht – der dauerhafte Lebensraum all dieser Pracht von Bergwerken und Tagebauen. Und trotz der Tatsache, dass die Automobilindustrie sehr spezifisch und begrenzt ist und die Kosten für jeden Muldenkipper mehrere Millionen Dollar betragen, ist die Konkurrenz sehr hoch. Aber im Gegensatz zu herkömmlichen Autos, bei denen es um Komfort, dynamische Eigenschaften und Design geht, werden hier die besten von anderen Parametern bestimmt, von denen der wichtigste die Tragfähigkeit ist. So können einzelne Vertreter von Schwermaschinen gleichzeitig mehr als 350 Tonnen Gestein in ihrem Körper transportieren! Und mehr noch, sie tun es jeden Tag, ohne Unterbrechung für Wochenenden und Feiertage. Und das Auto ruht nur bei Pannen, planmäßigen Wartungsarbeiten oder auf dem Weg zu einem neuen Arbeitsplatz.

Die Giganten gehen demontiert zum Arbeitsplatz - Asphaltstraßen, die ohne Folgen ihrem Gewicht standhalten könnten, sind noch nicht erfunden. Ist es grausam? Ja, grausam, aber es kann nicht anders sein. Nach dem Kauf muss das Auto die erheblichen Anschaffungskosten sofort abarbeiten, und jede Minute Stillstand ist für den Besitzer sehr teuer. So arbeiten riesige Giganten fast rund um die Uhr und kriechen auf den Pfaden der Minen und Erschließungen. Betrachtet man dieses Bild aus dem Fenster eines Helikopters oder von der Aussichtsplattform, dann wirkt alles ganz organisch: schmale Wege und gewöhnliche Lastwagen. Sie beginnen das Ausmaß dessen, was geschieht, erst zu erkennen, wenn Sie sich in unmittelbarer Nähe befinden.

Und dann verwandeln sich die kleinen Pfade in weite Plateaus, auf denen Giganten so hoch wie ein gutes zweistöckiges Haus und fast zehn Meter breit leise davonfahren und Leichen einen kleinen Everest entlangtragen. Und von der Höhe des menschlichen Wachstums, die übrigens halb so hoch ist wie das Rad eines Mining-Muldenkippers, muss man nicht denken, dass „dieser Whopper etwas kleiner ist als dieser“. Und doch unterscheiden sie sich. So kann beispielsweise der japanische Komatsu 930E-3SE bei den improvisierten vier der größten Automonster auf den vierten Platz gestellt werden.

4. Platz. Komatsu 930E-3SE.

Der Komatsu 930E-3SE ist mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 504 Tonnen und einer Motorleistung von 3500 PS das Flaggschiff des japanischen Schwermaschinenherstellers. Das Fahrzeug ist knapp 15,5 Meter lang und kann im „Schoß“ bis zu 290 Tonnen Fracht transportieren. Und seine Gesamtmasse beträgt weder mehr noch weniger als 500 Tonnen! Um einen solchen Whopper von seinem Platz unter der Haube (im übertragenen Sinne des Wortes) zu verdrängen, gibt es einen 18-Zylinder-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 3500 PS, den er bei 1900 U/min entwickelt. Dieses Aggregat bietet übrigens nicht nur eine hohe Leistung und ein Killer-Drehmoment, sondern auch ein beachtliches Gewicht - 10 Tonnen! Und diese Zahl scheint nicht ganz fantastisch, zumal man herausfindet, dass 340 Liter Motoröl in seiner Nasssumpfschmierung "spritzen" und alle 719 Liter Frostschutzmittel in das Kühlsystem. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autos, bei denen das Schwungrad des Motors über ein Getriebe mit den Antriebsrädern verbunden ist, ist bei Muldenkippern im Bergbau ein anderes Traktionsschema am beliebtesten. Der Motor gibt seine ganze Kraft nicht an das mechanische Getriebe, sondern an die Lichtmaschine, die wiederum die Fahrmotoren speist.

Die Abmessungen des Trucks sind wirklich riesig – in seiner Karosserie kann er ein mittelgroßes Landhaus transportieren. Elektromotoren sind übrigens Teil der Hinterachse, also Arbeitsproben der berüchtigten Motorräder, die wir im Passagierbereich nie sehen werden. Das Drehmoment der Elektromotoren wird nicht direkt, sondern über kompakte Getriebe auf die Riesenräder mit einem Reifenlandedurchmesser von 63 Zoll übertragen (so beträgt die Ölmenge, die für den Betrieb jedes Getriebes benötigt wird, nur 95 (!) Liter "Getriebe". "). Mit einem solchen Aggregat beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Komatsu 930E-3SE 64,5 Stundenkilometer, was für einen solchen Koloss nicht ausreicht, und das Problem hier ist nicht, wie man ihn beschleunigt, sondern wie man ihn stoppt. An dieser Aufgabe arbeitet ein Hybridbremssystem, das aus drei Teilsystemen besteht: Haupt-, Hilfs- und Parksystem. Das Hauptsystem ist hydraulisch, Mehrscheiben, mit getrennten Kreisläufen von Vorder- und Hinterachse und ölgekühlten Bremsscheiben. Der maximale Bremsflüssigkeitsdruck im Kreis beträgt 172 Atmosphären und gleichzeitig beträgt die Gesamtreibfläche beim Bremsen fast 10 Quadratmeter! Aber selbst ein solches System kann einen Giganten allein nicht bewältigen, daher hilft ihm ein Hilfssystem - ein elektrodynamisches Bremssystem. Beim Bremsen werden die Fahrmotoren auf Generatorbetrieb geschaltet und der gesamte von ihnen erzeugte Strom wird an den Lastwiderständen in Wärme umgewandelt. Die Verlustleistung der Widerstände kann über 4000 Kilowatt betragen! Der Durchschnittswert dieses Parameters beträgt 2900 Kilowatt. Die Feststellbremsanlage – mit trockenen Bremsscheiben – ist in der Lage, ein voll beladenes Fahrzeug bei einer Steigung von 15 % zu halten. Zylinderantrieb - mechanische Feder, Steuerung - hydraulisch.

3. Platz. BelAZ 75600.

Fast der heimische BelAZ 75600 verbraucht mehr als 500 Liter Dieselkraftstoff pro Betriebsstunde. Noch mehr Erz als der Komatsu 930E-3SE kann der BelAZ 75600 transportieren - ein Lkw, der mit einer Reserve zur Eliteklasse der 300-Tonnen-Mining-Muldenkipper gehört. Seine maximale Tragfähigkeit beträgt 320 Tonnen, und das Gesamtgewicht des beladenen Fahrzeugs beträgt 560 Tonnen. Darüber hinaus ist seine Länge noch geringer als die des japanischen Schwergewichts - nur 14,9 Meter. Als Triebwerk kommt bei BelAZ ein 18-Zylinder-V-förmiger Cummins QSK78-C-Turbodiesel mit 77,6 Litern Volumen zum Einsatz. Die Nennleistung des Motors beträgt 3546 PS, das Drehmoment beträgt 13771 Nm. Das Schema des Kraftwerks - kombiniert mit einem Wechselstromgenerator und zwei Traktionselektromotoren von Siemens mit einer Leistung von jeweils 1200 Kilowatt. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 64 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro Stunde für einen solchen Koloss schwankt übrigens um 500-550 Liter Dieselkraftstoff pro Stunde, so dass ein serienmäßiger 4375-Liter-Tank nur für eine Arbeitsschicht reicht.

Der BelAZ 75600 verwendet ein kombiniertes Hydrauliksystem, das einen Plattformkippmechanismus, ein Bremssystem und eine Lenkung umfasst. Angetrieben wird das Ganze von einer zweiteiligen Axialkolben-Verstellpumpe. Das Gesamtvolumen des Hydrauliksystems beträgt 600 Liter Öl, der Druck im Arbeitskreislauf beträgt 165 Atmosphären. Lenkung bei BelAZ mit Notstromkreis - bei Ausfall des Hauptsystems oder Abstellen des Motors kommen pneumatische Akkumulatoren zum Einsatz, deren Energieversorgung ausreicht, um ein paar Manöver durchzuführen. Die Federung ist voll abhängig, vorne sind 2 Ölstoßdämpfer mit Gasdruck verbaut, einer hinten. Die Stoßdämpfer zeichnen sich durch ultrakleine Kolbenhübe aus: 200 mm für die Vorderachse und 170 mm für die Hinterachse. Übrigens, in Bezug auf die Erstellung einer Liste zusätzlicher Optionen unterscheiden sich Mining-Muldenkipper nicht von Autos, die natürlich auf Besonderheiten angepasst sind. Für BelAZ 75600 können Sie also zusätzlich eine Klimaanlage, eine Zusatzheizung, ein Reifendruckkontrollsystem und sogar beheizbare Rückspiegel bestellen! Darüber hinaus kann ein Muldenkipper mit ganz speziellen Optionen ausgestattet werden, etwa ein Warnsystem vor herannahenden Hochspannungsleitungen oder ein Ladekontrollsystem.

2. Platz. Raupe 797B.

Caterpillar 797B ist vom Design her ein normaler Lkw, vielleicht sehr groß. Den zweiten Platz belegte zu Recht ein Vertreter des bekanntesten Herstellers von Schwermaschinen - Caterpillar 797B. Ein Gigant mit einem Gesamtgewicht von fast 624 Tonnen kann mit an Bord nehmen 345 Tonnen Ladung. Gleichzeitig hat es ein Design, das für Mining-Muldenkipper ziemlich exotisch ist. Obwohl der Caterpillar 797B aus konventioneller Automobilsicht nach traditionellen, noch klassischeren Kanonen gebaut wird: ein Auto mit Hinterradantrieb, Vorderrädern, einem Turbodieselmotor und einem hydromechanischen Getriebe.

Das Triebwerk der Caterpillar 797B ist erstaunlich: 24 Zylinder, 117 Liter Hubraum, 3550 PS und 16.000 Nm Drehmoment! An der Front des Muldenkippers sitzt ein riesiger 24-Zylinder-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 117 Litern! Um einen solchen Motor zu entwickeln, mussten die Ingenieure eigentlich zwei Cat 3512B-Zwölfzylindermotoren nehmen und diese miteinander kombinieren. Trotz des großen Volumens beträgt die Motorleistung nur 4 PS mehr als die von BelAZ. Der Hersteller verspricht, diesen "Geiz" durch die gesteigerte Leistungsfähigkeit des Motors zu kompensieren, und zu diesem Zweck wurden die Höchstdrehzahlen begrenzt. Aber das Drehmoment ist hier wirklich Rekord: über 16.000 Nm! Vom Motor wird das Drehmoment über eine kurze Gelenkwelle auf das größte Getriebe der Welt übertragen! Das hydromechanische Planetengetriebe hat 7 Stufen und wird von einem Computer gesteuert.

Im Allgemeinen gilt der Caterpillar 797B zu Recht als einer der elektronikreichsten Muldenkipper für den Bergbau. Die Zentraleinheit steuert Hunderte von Parametern und passt je nach äußeren Bedingungen den Betrieb von Motor, Getriebe und Bremssystem an. So erhöht das System beim Anfahren eines beladenen Muldenkippers oder beim Bergauffahren kurzzeitig das Drehmoment um 22 % des Nennwertes und wählt die optimalen Schaltmomente, beim Bremsen lässt es die Räder und das Fahrzeug nicht blockieren aus der Bahn gezogen werden.

Die Liebe der Amerikaner für "automatische" und Verdrängermotoren hat sich in schweren Maschinen bemerkbar gemacht - Caterpillar 797B verfügt über das größte Getriebe und den größten Motor. Woran ich wirklich hart arbeiten musste, war das Bremssystem. Wenn bei Wettbewerbern der Hauptteil der Arbeit von den elektrodynamischen Bremsen übernommen wird, dann fällt hier die gesamte Last auf die Hydraulik. Um das Anhalten eines voll beladenen Autos zu gewährleisten, musste die Gesamtarbeitsfläche der Bremsscheiben auf 33 Quadratmeter vergrößert werden – mehr als dreimal mehr als die des gleichen Komatsu. Darüber hinaus verfügen die Bremsen über eine leistungsstarke Ölkühlung und einen Backup-Kreislauf mit hydraulischer Sperre - sobald der Druck im Kreislauf abfällt, stoppen die Bremszylinder das Auto unter Federwirkung.

Zwei Pedale, ein Lenkrad, ein automatischer Maschinenwahlschalter – der Arbeitsplatz des Fahrers ist ganz normal. Caterpillar 797B verfügt übrigens über mehrere Rekorde: den größten Motor - 117 Liter Arbeitsvolumen und 24 Zylinder; das größte Getriebe, die größte Höchstgeschwindigkeit - fast 68 km / h; der geräumigste Kraftstofftank - 6800 Liter. Aber es hindert ihn trotzdem daran, den ersten Platz einzunehmen ...

Platz 1. Liebherr-T282B.

Das achte Weltwunder. So wurde der Liebherr-T282B bei der Premiere auf einer Baumesse in Deutschland genannt. 363 Tonnen... Kein Lkw der Welt kann mehr Fracht aufnehmen als der Liebherr-T282B. Gleichzeitig liegt sein Leergewicht 50 Tonnen unter dem des Caterpillar 797B - 230 Tonnen gegenüber 280 Tonnen beim Amerikaner. In der Fähigkeit, bei geringstem Eigengewicht möglichst viel Ladung zu transportieren, wird die Designperfektion bewertet, und in diesem Parameter übertrifft der Liebherr-T282B alle Mitbewerber. Das Auto kann mit zwei Motoren ausgestattet werden: entweder einem 18-Zylinder Cummins QSK 78 (wie im BelAZ 75600) mit einem Gewicht von 11.300 Kilogramm oder einem leichteren und stärkeren "Twenty" Detroit Diesel mit einem Volumen von 90 Litern und einer Kapazität von 3650 l/s. Das Kraftwerksschema ist klassisch für Mining-Muldenkipper - der Motor treibt die Lichtmaschine an, und die Zugkraft sind Siemens-Elektromotoren.

Der 20-Zylinder-Motor mit Lichtmaschine sitzt über den Vorderrädern, Fahrmotoren statt der Hinterachse. Die Bremsen sind Hybrid. Die Hauptarbeit übernimmt das elektrodynamische Bremssystem, das aus Traktionselektromotoren Generatoren macht, die wiederum die erzeugte Energie an speziellen Widerständen löschen. Um ihnen beim Arbeiten zu helfen, hydraulische Scheibenbremsen: eine Bremsscheibe an den Vorderrädern und ein Paar am Hinterrad. Im Gegensatz zu anderen Muldenkippern, bei denen ein Hydrauliksystem, Lenkung, Bremse und ein Aufbaukippsystem bedient, sind hier die ersten beiden Systeme mit einem eigenen unabhängigen Kreislauf mit einem Volumen von 1060 Litern mit Backup-Hydraulikspeicher ausgestattet.

Auf dem Flüssigkristall-Armaturenbrett kann neben technischen Daten auch ein Bild von Videokameras angezeigt werden, die sich entlang des Körperumfangs befinden. So einen Koloss zu fahren ist gar nicht so einfach, und Fahrerfehler können sehr teuer werden, daher wird alles im Auto getan, um dem Fahrer die Schichtarbeit zu erleichtern. In der vor Außengeräuschen und Staub gut geschützten Kabine befinden sich Pedale und Lenkrad an ihren gewohnten Plätzen und die Augen des Fahrers vor einem progressiven LCD-Instrumentenfeld. Vor der Hitze bewahrt der Fahrer eine Klimaanlage mit leistungsstarkem Luftfiltersystem, vor der Kälte - ein ebenso starker Herd und vor Langeweile - ein modernes Audiosystem und die Erkenntnis, dass das größte Auto der Welt das Sagen hat deine Hände.

Mining Muldenkipper sind Fahrzeuge, deren Geschichte bis ins letzte Jahrhundert zurückreicht. Schon damals flößten sie Respekt vor ihren Abmessungen und Abmessungen sowie technischen Eigenschaften ein. Moderne Modelle werden stärker modernisiert, so dass diese Automobiltechnologie in verschiedenen Bereichen weit verbreitet ist. Betrachten Sie die Modelle der beliebtesten Marken.

BelAZ

Der Muldenkipper BelAZ ist ein belarussisches "Monster", das von Jahr zu Jahr verbessert wird. Jedes neue Modell zeichnet sich durch erhöhte Tragfähigkeit und Abmessungen aus. Ein solcher Transport ist für den Transport von Waren in großen Mengen erforderlich, und die Muldenkipper der belarussischen Marke sind in diesem Bereich am weitesten fortgeschritten. Aufgrund ihrer einzigartigen Leistungsmerkmale werden solche Fahrzeuge häufig in der Bergbau- und Bauindustrie eingesetzt. Die Technik dieser Marke wird in mehreren Serien veröffentlicht:

• Die Muldenkipper der Serie 7540 sind Maschinen mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen und sind in der Lage, Gesteinsmasse unter schwierigen Bedingungen und in tiefen Steinbrüchen zu transportieren. Ihr Wettbewerbsvorteil sind leistungsstarke Dieselmotoren.
• Die Serie 7571 umfasst Muldenkipper mit der höchsten Tragfähigkeit - 450 Tonnen. Zu ihren charakteristischen Merkmalen zählen leistungsstarke Motoren, elektrisches Getriebe und hohe Auftriebskraft.

Jeder BelAZ Muldenkipper verfügt über eine hochwertige Ausstattung und ein durchdachtes Design, das die Bedienung einfach, sicher und bequem macht. Bemerkenswert ist, dass der größte Muldenkipper der Welt im Jahr 2013 von einem belarussischen Unternehmen hergestellt wurde. Dieses Fahrzeug heißt BelAZ 75710 und hat eine Tragfähigkeit von 450 Tonnen! Darüber hinaus zeichnet sich das Modell durch hohe Leistung, Zuverlässigkeit durch den Einsatz von hocheffizienten Motoren, hervorragende Manövrierfähigkeit, Komfort und Sicherheit des Fahrers aus. Die Maschine ist mit einem elektromechanischen Getriebe ausgestattet, das für Muldenkipper dieser Klasse ein Novum ist.

BelAZ 75600

Dieses Modell ist in der Lage, etwa 300 Tonnen Produkte zu transportieren, daher gehört es zur Eliteklasse des Transports des beschriebenen Typs. Das Triebwerk dieses Modells ist ein 18-Zylinder-Turbodieselmotor mit einem Volumen von knapp 78 Litern und einem Hubraum von 3546 Litern. mit. Unter den neuen Ausstattungen ist das integrierte Hydrauliksystem, bestehend aus Plattformmechanismus, Bremssystem und Lenkung, hervorzuheben. All dies wird von einer zweiteiligen Axialkolbenpumpe mit variablem Fördervolumen gestartet.

Terex

Die Terex-Modelle zeichnen sich unter den Muldenkippern durch einzigartige technische Eigenschaften aus. Diese Fahrzeuge entstanden dank der Arbeit der amerikanischen Firma General Motors. In der ersten Version war es ein dreiachsiger Muldenkipper mit einer Länge von sieben Metern und einem Gewicht von 650 Tonnen, er musste also sehr geschickt gefahren werden. So entstand in den USA der größte Muldenkipper für den Bergbau.

Übrigens, Terex ist gleich mehrere Unternehmen, die eine breite Palette von Muldenkippern anbieten - leistungsstark und mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten. Die Modellpalette der Marke umfasst neun Autos, die mit Diesel-Elektromotoren mit einer Tragfähigkeit von 109 bis 326 Tonnen ausgestattet sind. Das Unternehmen schlug auch eine Neuheit vor - einen dieselelektrischen Muldenkipper mit Radantrieb, der kompakt und umweltfreundlich ist. Der Hersteller behauptet, dass die Aggregate den Ölverbrauch sparen und die Teile, mit denen sie ausgestattet sind, sehr verschleißfest sind.

Diese Muldenkipper sind mit einer starken und steifen Rahmenstruktur ausgestattet, die eine hohe Leistung der Ausrüstung auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen gewährleistet. Ausgestattet mit einem Automatikgetriebe und einem intelligenten Motorsystem sorgen die Maschinen für einen effizienten Betrieb.

Modelle TR45 und TR60

Terex-Modelle haben sich als zuverlässige und vielseitige Fahrzeuge etabliert. So verfügt der Muldenkipper TR 45 über einen leistungsstarken Motor mit einem Arbeitsvolumen von 19 Litern, ein durchdachtes Getriebe ermöglicht ein kraftsparendes und zuverlässiges Arbeiten und dank des einzigartigen Doppelbremssystems und der Scheibenbremsen, der Fahrer kommt auf jeder Straße problemlos mit der Kontrolle zurecht. Der leistungsstarke Motor ermöglicht es diesen Fahrzeugen, in ihrer Klasse führend zu sein.

Der Muldenkipper TR60 ist vielseitig einsetzbar: Er kann in Bergwerken, Steinbrüchen und beim Dammbau eingesetzt werden. Eine Besonderheit des Modells sind zwei Rückwärtsgänge, die Möglichkeiten zum Manövrieren in unebenem Gelände eröffnen. Steile Anstiege bewältigt das Modell problemlos, sodass Sie auch unter schwierigen Bedingungen arbeiten können. In Bezug auf die Tragfähigkeit sind die Modelle dieser Marke zwar anderen beliebten Marken noch unterlegen.

Raupe

Caterpillar Mining Muldenkipper sind einer der größten der Welt, denn nur der Reifen einiger Modelle wiegt etwa 4 Tonnen! Andererseits wirken sich solche Abmessungen auf den Kraftstoffverbrauch aus, der recht hoch ist. Die Entwicklungen sind mit zwei Motoren gleichzeitig ausgestattet, ergänzt durch ein 7-Gang-Schaltgetriebe. Die Modellpalette der Fahrzeuge dieser Marke ist vielfältig, so dass es möglich ist, die geeignete Option für bestimmte Arbeitsmerkmale zu wählen.

Die Muldenkipper 785C sind durchdacht, wodurch sie eine hohe Produktivität aufweisen, komfortabel und zuverlässig im Einsatz sind. Sie werden häufig in verschiedenen Bauprozessen und bei der Instandhaltung großer Steinbrüche eingesetzt. Das Modell ist mit einem Dieselmotor mit Biturboaufladung ausgestattet, kann hohe Geschwindigkeiten entwickeln und ist sparsam.

MT5300D AC und Caterpillar 797B

Der MT5300D AC ist ein leistungsstarker und vielseitiger Muldenkipper. Das Foto zeigt, wie durchdacht das Design dieses Modells ist, das die Betriebskosten senkt und dem Fahrer ein größtmögliches Frei- und Komfortgefühl beim Fahren ermöglicht. Der 797F ist eine weitere kostengünstige Lösung, wenn Sie eine Vielzahl von Materialien transportieren müssen. Dank des perfekten Designs wurden die Sicherheits- und Effizienzkennzahlen von Fahrzeugen deutlich verbessert.

Der Caterpillar 797B ist ein konventioneller Muldenkipper, nur von großer Größe. Mit einem Eigengewicht von 624 Tonnen kann er fast 350 Tonnen Fracht an Bord befördern und ist mit seiner Konstruktion bestens für Muldenkipper im Bergbau geeignet. Der 24-Zylinder-Motor mit 117 Liter Hubraum ist der Hammer! Darüber hinaus ist dieses Modell einfach mit einer Vielzahl von elektronischen Systemen vollgestopft, was die Zuverlässigkeit aller seiner Elemente gewährleistet.

Liebherr

Diese europäische Marke bietet auch eine Reihe von Muldenkippern mit beeindruckenden Abmessungen und Tragfähigkeit an. So verfügt das Liebherr-Modell T282B über eine Hubkraft von 336 Tonnen und ist mit einem 20-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 3650 PS ausgestattet. mit. Beim Anheben des Aufbaus erreicht der Muldenkipper die Höhe eines 6-stöckigen Gebäudes. Liebherr Muldenkipper zeichnen sich aus durch:

1. Das Vorhandensein eines zweiten Sitzes für einen Passagier.
2. Ein Display auf der Instrumententafel, auf dem nützliche Informationen zum Betrieb von Geräten angezeigt werden.
3. Ausgestattet mit Hochleistungs-Nebelscheinwerfern, Klimaanlage und einem Player.

Es gibt mehrere Autos gleichzeitig im Modellprogramm, die mit unterschiedlichen Motortypen ausgestattet sind.

Euklid

Mining Muldenkipper der Welt werden in einer großen Vielfalt präsentiert. Einer der ältesten Hersteller ist Euclid, der bereits 1933 das erste Fahrzeug produzierte. Heute ist die Marke Teil des japanischen Konzerns Hitachi, daher begeistern die Automodelle nicht nur mit ihrer Vielfalt, sondern auch mit einzigartigen technischen Parametern. Zu den Besonderheiten des Euclid-Sortiments gehören:

1. Ausgestattet mit einem AC-Elektroantrieb.
2. Reduzierte Betriebskosten.
3. Eine dynamische Bremse, die sich durch ihren störungsfreien Betrieb auszeichnet.
4. Sanftes Bremsen des Autos dank des Vorhandenseins eines speziellen Geschwindigkeitsreglers.
5. Der robuste Rahmen ist der Schlüssel zur Langlebigkeit der Trucks.
6. Um die Arbeitsflächen des Körpers zu schaffen, wird verschleißfester legierter Stahl verwendet.
7. Durch die durchdachte Anordnung der Versteifungen wird die Belastung der Karosserie gleichmäßiger, so dass es zu keinen Verformungen kommt.

Auf Kundenwunsch können die Modelle zusätzlich mit einem Anti-Rutsch-System ausgestattet werden, das die Traktion kontrolliert und auch auf rutschigen Straßen für eine gute Kontrolle sorgt.

Komatsu

Unter dieser Marke wurde mehr als ein Muldenkipper produziert (siehe Foto oben). Große Muldenkipper für den Bergbau sind für diese Marke keine Seltenheit. In der Modellpalette finden Sie leicht echte Giganten auf Rädern, die über einzigartige Tragfähigkeits- und Leistungsindikatoren verfügen. Eines der beliebtesten Modelle ist der Muldenkipper HD 1500-7, der eine Tragfähigkeit von 144 Tonnen hat und mit einem 1406 PS starken Motor ausgestattet ist. mit. Es wird angenommen, dass der Dieselmotor dieses Modells der stärkste ist; dementsprechend verfügt der Muldenkipper über eine hohe Beschleunigung, schnelle Beschleunigung und eine hohe Leistungsdichte.

Was sind die Funktionen?

Zu den Besonderheiten des Modells gehören:

• Automatikgetriebe und Getriebe, die von elastischen Gummikissen unterstützt werden;
• hydraulischer Steuerkreis;
• geräumige Kabine mit versiegelter Verglasung;
• Fahrersitz, der in 5 Positionen verstellbar ist;
• nasse Bremsen und hydraulisches Steuersystem, die die Betriebskosten senken und einen zuverlässigen Betrieb der Geräte gewährleisten;
• Der Muldenkipper ist mit verschiedenen Systemen perfekt ausgestattet, dank denen eine automatische Steuerung gewährleistet ist.

Das echteste Flaggschiff dieser Marke ist das Modell Komatsu 930E-3SE. Es wiegt über 500 Tonnen bei einer Leistung von 3500 PS. mit. Der 18-Zylinder-Motor gefällt nicht nur mit seiner hohen Leistung, sondern auch mit einem für diese Automobiltechnik einzigartigen Drehmoment. All dies gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Fahrzeugs und seine hervorragenden Eigenschaften.

Caterpillar 795F AC

Der Caterpillar 795F AC-Lkw mit einer Nutzlast von 345 Tonnen verfügt über zwei Aufbaumodifikationen. Einer von ihnen ist für den Transport von Kohle bestimmt.

Die Gesamtlänge der Maschine beträgt 15,15 Meter. Die Breite des Körpers beträgt 8,97 Meter und die Höhe 7,04 Meter. Das Gewicht des beladenen Fahrzeugs beträgt 628 Tonnen.

Belaz 75600

Der Belaz 75600 Truck gilt derzeit als einer der größten Muldenkipper der Welt. Das Auto wird von JSC "Belarusian Automobile Plant" hergestellt. Das Automobilwerk BelAZ produziert Fahrzeuge für die Bergbauindustrie. Das Modell BelAZ 75600 hat eine Tragfähigkeit von 352 Tonnen. Das maximale Gesamtgewicht der Maschine beträgt 617 Tonnen. Länge - 14,9 Meter, Breite - 9,6 Meter, Höhe - 7,47 Meter.

Terex MT 5500 AC

Der LKW Terex MT 5500 AC mit einer Tragfähigkeit von 360 Tonnen ist für den Bergbau mit großem Volumen ausgelegt. Das maximale Kippgewicht beträgt 598 Tonnen. Die Länge dieses Lastwagens beträgt 14,87 Meter, die Breite der Karosserie beträgt 9,05 Meter und die Höhe des Muldenkippers beträgt 7,67 Meter. Der LKW ist mit einem 4-Takt-16-Zylinder-Motor mit 3000 PS ausgestattet. Ein Elektromotor wurde ebenfalls hinzugefügt (eingebaut), um diesen Verbrennungsmotor zu unterstützen (zu unterstützen). Die Höchstgeschwindigkeit des Lkw beträgt 100 km/h.

Komatsu 960E-1K

Die Tragfähigkeit dieses LKW beträgt 360 Tonnen.

Zusammen mit der Ladung wiegt der Muldenkipper 635 Tonnen. Der Komatsu 960E-1k wird von einem V-förmigen Viertakt-Dieselmotor mit 18 Zylindern und einer Leistung von 3500 PS angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 100 km/h.

Belaz 75601

Ein weiterer Muldenkipper des legendären weißrussischen Automobilwerks "BelAZ". Die Maschine kann bis zu 396 Tonnen Fracht laden und transportieren. Voll beladen wiegt der Muldenkipper gigantische 672 Tonnen.

Dies ist das neueste Modell von Belaz, das für den Transport riesiger Steine ​​​​entwickelt wurde, die in tiefen Steinbrüchen der Bergbauindustrie abgebaut werden.

LKW-Länge - 14,9 Meter, Breite - 9,28 Meter, Höhe - 7,22 Meter.

Liebherr T 284

Der Muldenkipper hat eine Tragfähigkeit von 400 Tonnen. Das maximale Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 661 Tonnen.

Die Länge des Lkw beträgt 15,59 Meter, die Breite bzw. Höhe 7,42 Meter. Dieses riesige Auto wird von einem 20-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 3750 PS angetrieben. Außerdem ist diese Maschine mit einem Elektromotor ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des Lkw beträgt 100 km/h.

Terex MT 6300AC

Dieser Muldenkipper wurde 2008 geboren. Das Auto wird von einer Gruppe von Autoherstellern produziert, darunter die bekannte Autofirma "Caterpillar". Der Lkw ist 14,63 Meter lang und 7,92 Meter hoch. Das Auto ist mit einem Diesel-20-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 3750 PS ausgestattet. Das Einsatzgewicht der Maschine beträgt 660 Tonnen.

Raupe 797F

Dies ist der neueste frische Mining-Truck von Caterpillar. Dieser Truck ist der zweitgrößte Mining Truck der Welt. Das maximale Maschinengewicht bei voller Beladung beträgt 687,5 Tonnen. Muldenkipper Länge - 14,8 Meter, Höhe - 6,52 Meter, Breite - 9,75 Meter. Die Tragfähigkeit der Maschine beträgt 400 Tonnen. Der LKW wurde 2009 veröffentlicht. Angetrieben wird er von einem aufgeladenen 20-Zylinder-Dieselmotor. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 110 km / h.

BelAZ 75710

Und unsere Bewertung der größten Muldenkipper der Welt wird durch einen LKW - BelAZ 75710 - vervollständigt. Die Abmessungen dieses Muldenkippers sind einfach unglaublich. Zum Beispiel beträgt die Länge dieses Lastwagens 20,6 Meter, die Höhe 8,16 Meter und die Breite 9,87 Meter.

Viele werden vielleicht zustimmen, dass der Wirtschaftsverkehr, oder besser gesagt der Güterverkehr, und insbesondere der Mining Truck, die wichtigste "treibende Kraft" im Prozess der Bildung, Entwicklung und des Betriebs der Bergbau- und Verarbeitungsindustrie auf der ganzen Welt sind. Aus ihrer effektiven Arbeit, die in direkter Abhängigkeit von ihrem möglichen transportierten Volumen und Masse steht, ergibt sich auch ein "Gesamtbild" ihrer Machbarkeit und Anwendung.
Vereinfacht gesagt, wollten wir in diesem Artikel über den größten Muldenkipper der Welt sprechen, der in seinem Geschäft niemanden und nichts ersetzen kann. Mit den größten Muldenkippern (Maschinen) meinen wir in erster Linie die am meisten hebenden Fahrzeuge.

Der größte Muldenkipper (Heben) der Welt

In diesem Artikel geht es also um BelAZ 75710. Das Auto wurde 2013 im belarussischen Automobilwerk produziert, woher die Abkürzung BelAZ stammt.

(BelAZ 75710 Auto in der Produktionswerkstatt des Unternehmens)

Im selben Jahr der Produktion von BelAZ 75710 beantragte das Werk aus gutem Grund die Aufnahme in das "Guinness-Buch der Rekorde". Dass es sich um einen eher ambitionierten Muldenkipper handelt, werden Sie aus unserer weiteren Beschreibung verstehen. Damit ist er seit 2013 der größte (hebbare) massenproduzierte Muldenkipper für den Bergbau.

(BelAZ 75710 Auto auf der Straße)

So kann der Bergbau-Muldenkipper BelAZ-75710 bis zu 450 Tonnen Fracht befördern. Ein gewöhnlicher Güterwaggon zum Beispiel für den Transport von Kohle transportiert etwa 50 Tonnen. Das heißt, BelAZ 75710 kann etwa 9 Waggons mit Kohle gleichzeitig transportieren, was vielleicht mit einem kleinen Manövrierzug am Bahnhof gleichgesetzt werden kann, der die Hauptzüge bildet. Es ist erwähnenswert, dass BelAZ Fracht nicht auf der Schiene transportiert, sondern manchmal komplett im Gelände. Gleichzeitig kann die Geschwindigkeit 64 km/h erreichen, dies ist aber im beladenen Zustand nicht mehr.

(BelAZ 75710 auf der Messe für Steinbruch- und Baumaschinen)

Auch die Gesamtmasse des Muldenkippers BelAZ 75710 (beladen) ist beeindruckend, ebenso wie seine Tragfähigkeit, da sein Gesamtgewicht 810 Tonnen beträgt.
Unter den Merkmalen des größten Muldenkippers ist das elektromechanische Getriebe von Siemens hervorzuheben, das bei der Bedienung der Gangschaltung an der Maschine hilft. Zu dem Motor mit einer Leistung von 4600 PS ist auch zu sagen, dass das Auto 4 gepaarte Räder hat, dh am Ende 8 Allradantrieb für jedes Paar.

(Blick aus dem Cockpit des BelAZ 75710. Es ist zu erkennen, wie viel höher im Verhältnis zum Boden die zweisitzige Steuerkabine ist)

Die Maschine hat folgende Abmessungen:

Höhe: 8,16 m²
Breite: 9,87 m²
Länge: 20,60 m²

Der Kraftstoffverbrauch des Autos ist nicht so gering wie er selbst. Natürlich hängt alles von den Betriebsmodi des Muldenkippers ab, aber unter Tagebaubedingungen wird der prognostizierte Kraftstoffverbrauch etwa eine Tonne pro 100 km Fahrt betragen.

Der größte Muldenkipper ist mit Michelin schlauchlosen Radialluftreifen ausgestattet. Der Muldenkipper verfügt über ein ROPS-Sicherheitssystem, das ein mögliches Überrollen der Maschine kontrollieren und verhindern soll. Gleichzeitig erfüllt der Muldenkipper alle internationalen Standards für Emissionen, Lärm, Anforderungen an einen Arbeitsplatz in der Kabine.
Im Allgemeinen können wir sagen, dass der größte Muldenkipper die Verkörperung von Hochtechnologien, komplexen Berechnungen, bedeutender Erfahrung und großer Sorgfalt der Arbeiter des belarussischen Automobilwerks ist. Es ist nicht zu übersehen, dass sich das Werk in einem Nachbarland von Russland - Weißrussland - befindet und eine reiche Geschichte hat, die während der Sowjetzeit begann. Zu Sowjetzeiten war BelAZ einer der wichtigsten Muldenkipper für den Bergbau in der UdSSR. Es ist erfreulich zu erkennen, dass das Werk heute in der Realität des modernen Weltmarktes in der Lage ist, wettbewerbsfähige, nachgefragte und einzigartige Produkte auf dem Weltmarkt herzustellen.

26.09.2013 um 13:09

BelAZ präsentierte den weltgrößten Muldenkipper BelAZ-75710. Dieser Gigant kann bis zu 450 Tonnen Gestein transportieren, was ein Rekordwert ist. Zu Ehren dieser wichtigen Leistung haben wir ein Ranking der 10 größten Muldenkipper der Welt zusammengestellt.

BelAZ-75710

Der kürzlich der Öffentlichkeit vorgestellte Muldenkipper BelAZ-75710 behauptet, mit einer Tragfähigkeit von 450 Tonnen der größte der Welt zu sein.

Die Abmessungen des BelAZ-75710 verblüffen die Fantasie wirklich: 8,16 Meter hoch, 9,87 Meter breit und 20,6 Meter lang! Und das Gesamtgewicht des Muldenkippers zusammen mit der Ladung kann 810 Tonnen erreichen Das Auto ist mit zwei Dieselmotoren ausgestattet, deren Leistung jeweils ungefähr 2300 PS beträgt. Dank Allradantrieb und doppelten Michelin-Lufträdern beträgt die Höchstgeschwindigkeit dieses Giganten 64 km / h. Es ist besser, nicht einmal an den Kraftstoffverbrauch zu denken.

XCMG DE400

Dieser chinesische Muldenkipper wurde im Herbst 2012 eingeführt und ist einer der breitesten der Welt. Die Breite der Maschine beträgt genau 10 Meter. Die Tragfähigkeit des XCMG DE400 erreicht 360 Tonnen, was einer der beeindruckenden Indikatoren vor dem Erscheinen des BelAZ-75710 war.

Die Höhe des XCMG DE400 beträgt 7,63 m und die Länge 15,92 m Der Muldenkipper kann Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h erreichen.

Terex 33-19 Titan

Dieser kanadische Muldenkipper macht seinem Namen alle Ehre. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung im Jahr 1974 war es das größte der Welt. Der Lkw hatte drei Achsen und hatte eine Tragfähigkeit von 318 Tonnen.

Titan wurde in einer einzigen Kopie gebaut, weil die Kohleindustrie zu dieser Zeit schwere Zeiten durchmachte. 1991 beendete der Muldenkipper seine Karriere in einem der kanadischen Kohlebergwerke. Es wurde beschlossen, den LKW zu verschrotten. Diese barbarische Idee wurde jedoch aufgegeben und 1993 wurde der Titan in der Nähe der Autobahn in der Nähe der Stadt Sparwood öffentlich ausgestellt.

Liebherr T284

Der Liebherr T284 ist einer der höchsten Mining Trucks der Welt. Seine „Höhe“ beträgt 8,3 Meter, Breite –8,89 Meter und Länge –15,69 Meter Das Gesamtgewicht eines Lkw kann 600 Tonnen erreichen.

Bucyrus MT6300AC

Der Bucyrus MT6300AC Muldenkipper wird seit 2008 in den USA produziert. Zwar war es bis 2010 unter dem Namen Terex Unit Rig MT6300AC bekannt. Der Lkw ist mit einem V20-Dieselmotor mit einer Leistung von 3750 PS ausgestattet.

Raupe797F

Der Caterpillar 797 der dritten Generation mit dem F-Index ist bis heute der größte Muldenkipper des amerikanischen Herstellers. Die Gesamtmasse dieses Riesen kann 623 Tonnen erreichen.

Die Produktion des Caterpillar 797F begann 2009. Der Muldenkipper mit Heckantrieb ist mit einem leistungsstarken V20-Dieselmotor mit einem Volumen von 106 Litern ausgestattet. Und die Bodenfreiheit beträgt beeindruckende 1,1 Meter!

Komatsu 960E

Komatsu 960E ist ein weiterer Vertreter der amerikanischen Maschinenbauindustrie. Dieser Muldenkipper ist derzeit der größte im Sortiment von Komatsu America Corp.

Der Muldenkipper ist mit einem 3500 PS starken V18-Motor ausgestattet. Trotz der Länge von 15,6 m und der Höhe von über 7,3 m ist der Komatsu 960E durch die Fülle an Hilfssystemen aller Art relativ komfortabel zu bedienen.