Sehen Sie in anderen Wörterbüchern nach, was "Raupe" ist. Caterpillar (CAT) ist ein frei fließender Steinbruch

Produktionstätigkeit: Herstellung und Verkauf von Bergbau-, Bau-, Straßen-, Land- und Forstmaschinen sowie Diesel- und Gaskolbenmotoren und Stromaggregaten.
Marke: Raupe; Katze; Raupe

Kontakte: offizielle Seite

Land: USA
Stadt: Peoria. IL
Straße, Gebäude: 100 NE Adams Street
Postleitzahl: 61629-2345
Telefon: (1) 309 675 1342
Offiziellen Website: http://www.cat.com und http://www.caterpillar.com
Vollständiger Name: Caterpillar s.a.r.l.
Kurzname: Cat
Gründungsdatum: 1886

Caterpillar-Maschinen: Bulldozer, Bagger, Lader, Rohrleger, Grader, Schaber, Straßenwalzen und -fräsen, Asphaltfertiger, Recycler, Muldenkipper, Traktoren, Verdichter, Logger, Skidder, Umschlagmaschinen

Amerikanisches Produktionswerk Caterpillar s.a.r.l. beschäftigt sich mit der Herstellung und dem Verkauf von Bulldozern und Baggern (Front- / Heckschaufel) auf Raupen- / Radfahrwerken, Motorgradern, Autokratzern, Vibrationsbodenverdichtern - Walze - pneumatisch - Kombi, Asphaltfertigern auf Raupen, mobilen Fräseinheiten, Bodenstabilisatoren , Vorderrad- / Raupenlader Z-Ausleger / Teleskopausleger, Minibagger, Mini-Harvester, Kräne / Rohrleger, Bergbau- und knickgelenkte Muldenkipper, Müllverdichter, Skidder.

Raupen-Bulldozer

Planierraupen mit Rädern

Raupenbagger

Mobilbagger

Baggerlader

Bagger mit Ladeschaufel

Motorgrader

Knickgelenkte Dumper

Selbstfahrende Schaber

Muldenkipper für den Bergbau

Vorderradlader

Raupenlader

Teleskoplader

Kompaktlader

Minibagger

Straßenfräser

Raupenfertiger

Einzeltrommelwalzen

Tandem-Vibrationswalzen

Kombinierte Walzen

Pneumatische Rollen

Schrottabfertiger

Verlegekrane

Die Maschinen und Ausrüstungen der Firma Caterpillar in vollem Umfang werden auf dem russischen Markt der Spezialausrüstung präsentiert und sind für den Einsatz in jeder Klimazone geeignet.

Offizielle Caterpillar-Händler: Verkauf, Kauf, Preis

Cat-Ausrüstung zum Neupreis kaufen Caterpillar s.a.r.l. kann am Hauptsitz von Caterpillar in den USA, in Peoria, Illinois, oder bei den offiziellen Händlern des Unternehmens in großen Städten Russlands sein: Moskau, St. Petersburg, Kasan, Jekaterinburg, Nowosibirsk usw.

Caterpillar-Geschichte

Der Gründer von Caterpillar ist Benjamin Holt, der 1886 in Stockton, Kalifornien, eine Getreideerntemaschine konstruierte und später die Holt Manufacturing Company gründete, um seine Ideen in Metall umzusetzen. Mit dem Ziel, seine Geräte auf dem Markt zu promoten, beantragt Holt 1910 die Registrierung seiner heute bekannten Eigenmarke „Caterpillar“.

1925 markierte einen Wendepunkt in der Geschichte von Caterpillar, als die Holt Manufacturing Company und C.L. Best Tractor Co. fusionierten. mit der Gründung von Caterpillar Tractor Co. Die wichtigsten Meilensteine ​​in der Geschichte der Produktion des ersten: der Bulldozer Best 60 (1919), der Motorgrader Auto Patrol (1931), der Muldenkipper Cat 769 (1962), der Hydraulikbagger Cat 225 (1972), der Cat 416 Baggerlader (1985) ...

Während ihres Bestehens wurden die Unternehmen 1998 erworben. Varity Perkins (jetzt Perkins Engines Company Limited) England, 2008 Shandong SEM Machinery Co., Ltd. China und viele andere.

Was Russland betrifft, so hat Caterpillar s.a.r.l. lieferte seit 1913 Traktoren für die Landwirtschaft und half in den 1920er Jahren beim Aufbau der Traktorenindustrie der ehemaligen UdSSR. Der Traktor Cat 60 wurde zum Prototyp für die Serientraktoren des Traktorenwerks Tscheljabinsk unter der Marke Stalinets 60. 1973 eröffnete Caterpillar seine Niederlassung in Moskau. Es sollte gesagt werden, dass Caterpillar s.a.r.l. Mehr als 70.000 Menschen arbeiten weltweit, der Jahresumsatz beträgt mehrere zehn Milliarden Dollar. Die Marke Caterpillar wird übrigens hauptsächlich als Unternehmensmarke verwendet, Cat ausschließlich für Maschinen.

Caterpillar Inc. (Caterpillar ist eines der führenden Unternehmen in der Herstellung der größten Spezialmaschinen der Welt. Es produziert Erdbewegungsmaschinen, Baumaschinen, Dieselmotoren, Kraftwerke (mit Erd- und Begleitgasen betrieben) und andere Produkte sowie Schuhe. In jüngerer Zeit auch Mobiltelefone und Smartphones geschützt. Es besteht aus mehr als 480 Abteilungen in 50 Ländern der Welt auf fünf Kontinenten.

In Russland hat es ein eigenes Werk in der Region Leningrad, in der Stadt Tosno (seit 2000). Der Hauptsitz befindet sich in den Vereinigten Staaten.

Die kalifornischen Ingenieure Benjamin Holt und Daniel Best konnten kaum ahnen, dass ihre rein friedlichen Experimente mit Landmaschinen den Ausgang globaler Kriege beeinflussen würden. Dies ist jedoch genau das, was passiert ist. Holt und Best erfanden Ketten, die Briten statteten Panzer mit Ketten aus und gewannen den Ersten Weltkrieg.

Ganz praktische Bedeutung hatte die Erfindung der Endloskettenräder (heute besser bekannt als Raupen) von Holt und Best Ende des 19. Jahrhunderts. Schwere Traktoren auf Rädern ertranken im fetten, lockeren Boden der Staaten des Mittleren Westens, den Getreidespeichern der Vereinigten Staaten. Aus diesem Grund war die Nachfrage nach Ausrüstung gering. Um den Verkauf ihrer Firmen Holt Manufacturing Company und Best Tractor Company anzukurbeln, schlugen Holt und Best mehrere Erfindungen vor. Als beste davon erwiesen sich Raupen, die auch bei knietiefen Menschen zuverlässig tonnenschwere Fahrzeuge an der Oberfläche hielten und der Einsatz von Pferden nicht in Frage kam. Zunächst interessierten sich nur Landmaschinenhersteller für die neue Erfindung. Die Situation änderte sich kurz nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs.

aterpillar mit dem Spitznamen Panzer.

Ein koordinierter Gegenangriff französischer und britischer Truppen im September 1914 markierte den Wendepunkt in der ersten Schlacht an der Marne und das Ende einer sorgfältig geplanten deutschen Offensive. Die gegnerischen Armeen gruben sich auf beiden Seiten der Frontlinie ein, und ein langer blutiger und sinnloser Grabenkrieg begann. In den nächsten zwei Jahren der Feindseligkeiten bewegte sich die Linie der Westfront nur zehn Meilen. Das Entente-Kommando und das deutsche kaiserliche Hauptquartier suchten verzweifelt nach einer Möglichkeit, die Situation zu ändern. Dabei wurden die neuesten technischen Entwicklungen verwendet. Die Deutschen verließen sich auf Luftfahrt und Chemie, brachten Luftschiffe und Giftgase in die Produktion. Das britische Siegesrezept wird Colonel Ernest Swinton zugeschrieben, dem Autor populärer Kriegsliteratur. Er war es, der die Idee einer gepanzerten Besatzung vorbrachte, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben, mit Hilfe von Ketten bewegt, gegen Maschinengewehrfeuer unverwundbar war und einen Drahtzaun problemlos bewältigte.

Swintons Vorschlag kam nicht aus dem Nichts - vor dem Krieg experimentierte Swinton mit einem kürzlich in den USA entwickelten Traktor. Das Projekt stieß beim britischen Militär zunächst auf Skepsis. Winston Churchill hat die Idee gerettet. In der Person des Ersten Lords der Admiralität fand Swinton den glühendsten Unterstützer seiner Vorschläge. Das Projekt erhielt bald eine Förderung aus Mitteln des Marineministeriums. Einige Historiker glauben übrigens, dass Churchill den Begriff Raupe in seiner neuen Bedeutung geprägt hat. In den meisten britischen Militärdokumenten der Zeit taucht die Innovation unter einem anderen Namen auf. Aus Gründen der Geheimhaltung wurde die neue Wundertechnik bei den Tests Tank ("Tank", "Cisterne") genannt.

Die Holt Manufacturing Company und die Best Tractor Company von Holt and Best nahmen jedoch nicht nur als Know-how-Quellen am Ersten Weltkrieg teil. Während des Krieges wurden Artillerieeinheiten mit Tausenden von Zugmaschinen versorgt. Eine weitere Einnahmequelle war die Lieferung von Motoren für Panzer. In Zusammenarbeit mit dem Allied Command entwickelte Holt auch die weltweit erste selbstfahrende Artillerieeinheit, die sich mit einer unerhörten Geschwindigkeit von 45 km/h bewegte. Die Idee war jedoch zu radikal und fand bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs keine breite Umsetzung.

Erstmals wurden 1916 Kettenkampffahrzeuge in der Schlacht an der Somme eingesetzt. Der wahre Triumph des neuen Waffentyps erfolgte jedoch am 8. August 1918 in der Schlacht von Amiens, als eine Lawine von 456 Panzern die deutsche Front durchbrach. General Erich Ludendorff, Assistent des Oberbefehlshabers Paul von Hindenburg, nannte diesen Tag später "den schwarzen Tag der deutschen Wehrmacht". Der Grabenkrieg ist vorbei. Und als das deutsche Oberkommando im Oktober 1918 verkündete, dass ein Sieg unmöglich sei, wurde das Auftauchen von Panzern als Hauptgrund angegeben.

Amerikaner mit deutschem Akzent.

Trotz solcher Erfolge behaupteten die Erfinder Benjamin Holt und Daniel Best nie, für ihre besonderen Verdienste um die Entente-Mächte anerkannt zu werden. Die ganze Aufmerksamkeit der Geschäftsleute richtete sich auf die Entwicklung ihrer Unternehmen, die bis Mitte der 20er Jahre des 20. Jahrhunderts aktiv auf dem amerikanischen Landmaschinenmarkt konkurrierten. Die Rivalität endete 1908, als Holt die Firma von Daniel Best kaufte. Zwei Jahre später belebte Bests Sohn jedoch das Unternehmen seines Vaters (das Unternehmen wurde als C.L. Best Tractor Company bekannt).

Im Laufe der Zeit kamen Holt und Best jedoch zu dem Schluss, dass der Zusammenschluss von Unternehmen ihnen mehr Vorteile versprach als anhaltende Rivalität. 1925 wurde ein fusioniertes Unternehmen unter der gemeinsamen Marke Caterpillar gegründet. Es wurde von Clarence Leo Best geleitet, der dieses Amt bis 1951 innehatte. Im Januar 1962 ging das Unternehmen an die Börse, indem es seine Aktien an die Börse brachte.

Und bereits im Oktober 1931 wurde ein einziges Montagewerk in einem neuen Werk in Peoria, Illinois, in Betrieb genommen. Die Wahl des Standorts des erneuerten Unternehmens kam nicht von ungefähr. Illinois kann konventionell als das industrielle Herz der landwirtschaftlichen Regionen der Vereinigten Staaten und Kanadas bezeichnet werden. Die Hauptstadt des Staates ist das industrielle Chicago. Die nächsten Nachbarn sind Indiana, Missouri und Iowa. Nicht das letzte Argument bei der Standortwahl war die Verfügbarkeit hochqualifizierter und disziplinierter Arbeitskräfte. Das Unternehmen, dessen Gründer maßgeblich zur Niederlage des "Zweiten Reiches" beigetragen haben, befindet sich im "deutschen" Bundesstaat USA. Illinois ist seit Mitte des 19. Jahrhunderts eines der Zentren der deutschen Einwanderung. Das weite unbewohnte Land zog Siedler aus der Alten Welt an. Hier konnten sie eigene Höfe erwerben. Allerdings hatte nicht jeder Geld, um Land, Vieh und Inventar aufzukaufen. Daher "hängen" viele in den Städten herum, in der Hoffnung, Geld zu sparen, um ihre Träume zu verwirklichen. Ein solcher Stopp zog sich oft über Jahre hin. Infolgedessen unterschieden sich die meisten Städte in Illinois zu Beginn des Jahrhunderts in der Zusammensetzung ihrer Einwohner kaum von Thüringen oder Bayern. Technologieführerschaft, Professionalität und Positionierung waren in dieser Zeit der Schlüssel zum Erfolg von Caterpillar auf dem Markt. Bis in die 1940er Jahre gelang es dem Unternehmen, seine Produktpalette deutlich zu erweitern. Neben traditionellen Traktoren mit Benzin- und Dieselmotoren hat das Unternehmen die Produktion von Gradern und Kraftwerken aufgenommen. Ein starker Produktionsanstieg in dieser Zeit wurde durch den Bedarf der kriegerischen amerikanischen Armee an Caterpillar-Geräten verursacht. Im Auftrag des US-Verteidigungsministeriums begann das Unternehmen mit der Produktion von Motoren für den M4-Panzer. In der Folge wurde dieses Projekt die Grundlage für den Aufbau des OEM-Geschäfts des Unternehmens, das es heute aktiv entwickelt - auch in Russland.

An Orten vergangener Schlachten.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann Caterpillar mit der Expansion außerhalb der Vereinigten Staaten. 1950 wurde die erste Auslandsniederlassung der Caterpillar Tractor Co. in Großbritannien gegründet. GmbH. Der Hauptgrund waren Handelshemmnisse bei den Produkten des Unternehmens. Die europäischen Länder, die den Krieg überlebten, kümmerten sich eifrig um die Entwicklung ihres eigenen Maschinenbaus, daher wurden erhöhte Zölle auf die Einfuhr importierter Geräte erhoben. Die Durchdringung amerikanischer Produkte wurde zudem durch erhebliche Wechselkursunterschiede behindert: Preise in US-Dollar erwiesen sich für europäische Kunden als unerschwinglich. Die Lösung des Problems war die Schaffung von Montagewerken in Europa, von denen das erste ein britisches Werk war.

Die gleiche Taktik wurde vom Unternehmen verwendet, um in die asiatischen Märkte einzudringen. 1963 gründeten Caterpillar und Mitsubishi Heavy Industries eines der ersten Joint Ventures im Japan der Nachkriegszeit. Das neue Werk in der Stadt Sagamihara bei Tokio nahm nach zwei Jahren die Produktion auf. 1987 in Shin Caterpillar Mitsubishi umbenannt, ist das Werk heute der zweitgrößte Hersteller schwerer Baumaschinen in Japan.

Die Expansion von Caterpillar in den 1960er und 1970er Jahren endete dramatisch. Die weltweite Rezession Anfang der 1980er Jahre, angeheizt durch steigende Ölpreise, traf den ehemaligen Marktführer für Baumaschinen hart. Verschärft wurde die Situation durch einen starken Dollar, der Caterpillar-Produkte im Vergleich zu denen japanischer Wettbewerber, darunter vor allem Komatsu, weniger attraktiv machte. 1982 ging der Umsatz von Caterpillar um fast 30 % zurück und das Unternehmen beendete das Jahr zum zweiten Mal seit seiner Gründung mit einem Verlust von 180 Millionen US-Dollar.

Gewerkschaftskriege.

Um die Probleme zu bewältigen, beschloss die Unternehmensleitung, Personal und Löhne massiv zu kürzen. Innerhalb weniger Jahre wurden 13.000 der 47.000 Mitarbeiter entlassen. Die Gehälter von Mitarbeitern und Topmanagern wurden um 10 % gekürzt und auf unbestimmte Zeit eingefroren. Gleichzeitig wurden die Kapitalanlagen um 36% gekürzt. Trotz der getroffenen Maßnahmen verschlechterte sich die Lage. 1982 stiegen die Schulden des Unternehmens gegenüber dem Vorjahr von 1,8 Mrd. auf 2,6 Mrd. US-Dollar, was einen regelrechten Krieg mit den Gewerkschaften auslöste. Der Streik, der von einer der größten amerikanischen Gewerkschaften, United Auto Workers, in den Fabriken des Unternehmens angekündigt wurde, dauerte fast acht Monate und endete mit der Unterzeichnung einer gütlichen Vereinbarung. Wie sich später herausstellte, war dies jedoch nur die erste Schlacht.

Das Management von Caterpillar hat die Dauer der weltweiten Rezession falsch eingeschätzt, und dieser Fehler brachte Caterpillar in eine sehr schwierige Lage. 1984 erhöhte sich die Produktionskapazität des Unternehmens gegenüber 1973 um 75 %, während die reale Produktion nur um 25 % anstieg. Gleichzeitig wertete der teure Dollar die Auslandseinnahmen des Unternehmens stark ab und provozierte gleichzeitig Wettbewerber von Komatsu und Italiens Fiatallis Europe zu Preiskämpfen. In dieser Situation musste das Unternehmen zum ersten Mal in seiner Geschichte mit einigen seiner Kunden Tauschgeschäfte vereinbaren. Als Ausweg wurde in dieser Zeit ein eigener Finanzbereich geschaffen, der die Abrechnungen mit Kunden und Händlern übernahm.

Die Lösung der aufgelaufenen Probleme wurde zur Hauptaufgabe des damaligen CEO von Caterpillar, Georg Schaefer. Der Manager suchte aktiv nach einer neuen Strategie, die es dem Unternehmen ermöglichen würde, sich gegen das Wiederauftreten ähnlicher Krisen in der Zukunft abzusichern. Die neue Politik wurde nach und nach gebildet. Zunächst wurde das Angebotsspektrum deutlich erweitert. Als überwiegend großer Hersteller von Schwermaschinen trat Caterpillar in den Markt für Kleinmaschinen ein. Und bald wurde ein neuer Schritt getan. Anstatt die von Caterpillar erwarteten Auslandsniederlassungen aufzulösen, hat sich das Unternehmen dafür entschieden, seine Fertigungs- und Montagezentren näher an seine wichtigsten Kunden zu verlagern. Zu diesem Zeitpunkt wurde der alte Vertrag mit Mitsubishi Heavy Industries überarbeitet. Caterpillar begann mit der Gründung einer unabhängigen Produktion von Baggern und anderen Geräten in Japan.

Infolgedessen verdoppelte sich das Sortiment des Unternehmens bis 1987 auf 150 Artikel. Allerdings musste der Personalbestand (gegenüber 1982) um weitere 40 % reduziert werden. Auch die allmähliche Aufwertung des Yen trug zur Stärkung der Position von Caterpillar bei. Die Konkurrenten von Komatsu hatten keinen klaren Vorteil mehr. Bis 1988 waren die Dollarpreise für japanische Ausrüstung um mehr als 20 % gestiegen, während die Preise von Caterpillar im gleichen Zeitraum nur um 9,5 % gestiegen waren. Dennoch entschied sich das Management, das Caterpillar-Geschäft grundlegend zu restrukturieren.

Donald Fights, der 1990 zum CEO von Caterpillar gewählt wurde, kündigte eine neue Strategie für das Unternehmen an, die auf drei Hauptprinzipien basiert: Dezentralisierung, Budgetierung und keine massiven Entlassungen. Das ambitionierte Programm fand zunächst keine Unterstützung im oberen Management. Fights war jedoch überzeugt, dass dies der einzige Ausweg für das Unternehmen ist, das dem Grundsatz folgen muss: "Wenn du etwas verlierst, verlierst du alles."

Die Dezentralisierung ist zu einem Schlüsselelement der neuen Strategie geworden. Caterpillar wurde in 13 unabhängige Zentren und 4 Serviceabteilungen aufgeteilt. Später wuchs die Zahl der Abteilungen auf 17 Zentren bzw. 5 Dienste. Dem sanierten Unternehmen wurde eine gemeinsame Aufgabe gestellt – eine Rentabilität von mindestens 15 % sicherzustellen. Gleichzeitig mussten die Divisionen unter Marktbedingungen um Aufträge von Profit Centern konkurrieren. Das Ergebnis der Innovationen war sehr ermutigend. In den ersten vier Jahren wurde die Time-to-Market für ein neues Produkt halbiert.

Trotz der Versprechen der Manager, Massenentlassungen zu vermeiden, passte Caterpillars neue Strategie nicht gut zu United Auto Workers, die erneut streikten. Ein erbitterter Kampf, der mehrere Jahre mit wechselndem Erfolg dauerte, endete dennoch mit einem Sieg der Unternehmensführung. Das Erfolgsgeheimnis von Fights war einfach: Bevor der Streik begann, hatten sich in den Lagerhäusern monatelange Vorräte an Fertigprodukten angesammelt. Fast zeitgleich mit den "Vorräten" war den Forschern zufolge die Geduld der Streikenden erschöpft. Sollte sich der Streik in die Länge ziehen, stünde das Unternehmen vor ernsthaften Problemen. Die Gewerkschaften konnten davon jedoch nichts wissen und stimmten den von den Managern vorgeschlagenen Bedingungen zu.

Ein weiterer wichtiger Faktor, der die Stabilität des Unternehmens in dieser schwierigen Zeit sicherstellte, war ein riesiges Netzwerk von Händlern, die alle über eigene Lagerbestände verfügten. Caterpillar verkauft seine Traktoren und Bagger lange Zeit nur über ein Händlernetz. Der Gesamtumsatz der Händler auf der ganzen Welt ist doppelt so hoch wie der Umsatz von Caterpillar selbst (Mitte der 1990er Jahre - 27 Milliarden US-Dollar pro Jahr gegenüber 14 Milliarden US-Dollar). Die Partnerschaft mit Händlern verschaffte Caterpillar einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil – die Möglichkeit, jedes Teil weltweit innerhalb von 24 Stunden auszutauschen. Zudem wissen Händler mehr über die Bedürfnisse ihrer Kunden als Caterpillar, wodurch das Unternehmen viel an Marktforschung spart.

In diesem Zeitraum umfasste das Händlernetz 197 Unternehmen, von denen 132 außerhalb der Vereinigten Staaten tätig waren. Das durchschnittliche Jahreseinkommen der Händler des Unternehmens betrug 150 Millionen US-Dollar, und die Gesamtzahl der Mitarbeiter überstieg 80.000, was 20.000 mehr ist als die Zahl der Mitarbeiter des Unternehmens selbst.

Raupe heute.

Das Unternehmen ist anerkannter Marktführer. Im Jahr 2001 brachte Caterpillar den Umsatz 20,175 Milliarden US-Dollar ein und der Gewinn belief sich auf 1,053 Milliarden US-Dollar. Experten zufolge überstieg der Gesamtwert des Händlernetzes des Unternehmens zu Beginn des XXI. Jahrhunderts 6 Milliarden US-Dollar.

2011 erwarb Caterpillar Bucyrus International für 8,8 Milliarden US-Dollar und ist damit der größte Hersteller von Einschaufelbaggern.

Die Geschichte von Caterpillar reicht bis ins späte 19. Jahrhundert zurück, als die Gründer Daniel Best und Benjamin Holt (jeder hatte damals ihre eigenen unabhängigen Fabriken) mit dem Einsatz von Hafentraktoren in der Landwirtschaft (1890) experimentierten. Um die Jahrhundertwende beschäftigten sie sich mit der Modernisierung von Radtraktoren, um deren Wendigkeit und Geländegängigkeit zu erhöhen.

Forschungen zweier Ingenieure führten 1905 zur Entwicklung einer Dampfmaschine für Traktoren, mit der in San Francisco das Kabel verlegt wurde. Dies war das erste Mal, dass eine Caterpillar-Maschine bei einem Baujob eingesetzt wurde. Ein Jahr später erschütterte ein Erdbeben San Francisco, und Caterpillar-Geräte waren an der Beseitigung der Folgen beteiligt.

Der erste Erfolg inspirierte die Gründer des Unternehmens und sie begannen, an der Veröffentlichung neuer Traktorenmodelle zu arbeiten. In den Jahren 1908-1913 wurden die Modelle mit Stahlkonstruktionen, drei Getriebestufen, einem verbesserten Federungssystem und der Kupplung von Traktorteilen verbessert.

Im Jahr 1913 wurde zum ersten Mal die Tatsache der Lieferung von Caterpillar-Raupentraktoren auf das Territorium Russlands aufgezeichnet (dies wurde durch die bis dahin erhaltene Goldmedaille des Unternehmens bei Pflugwettbewerben erleichtert). Während des Ersten Weltkriegs liefert Caterpillar Raupentraktoren nach Russland, England und Frankreich und nach dem Kriegseintritt der USA an die amerikanische Front.

Im Allgemeinen wurden in dieser Zeit mehr als 5.000 Traktoren für die Vereinigten Staaten und die Unionsrepubliken hergestellt. 1919 wurde ein neuer Traktor mit 75 PS und Vorderrädern zusätzlich zu den Raupen hergestellt. Solche Traktoren wurden im Werk Obuchow in Petrograd hergestellt.

Seit 1921 werden Traktoren für den Bau der Rhein-Main-Donau nach Europa geliefert. Caterpillar wurde 1925 gegründet, als die beiden Firmengründer ihre Produktionsstätten unter einer gemeinsamen Marke und einem gemeinsamen Namen vereinten. In der UdSSR lieferte Caterpillar auch in den 1920er Jahren Dieselmotoren und trug zur Entwicklung der Traktorenindustrie bei.

1929 kamen 2050 Kettenfahrzeuge zur sowjetischen Landwirtschaft hinzu. 1930 kauften die belgischen Behörden Caterpillar-Traktoren für den Bau des King-Albert-Kanals. 1931 wurden ähnliche Traktoren beim Bau des Hoover-Staudamms in den Vereinigten Staaten gesehen.

In den 1930er Jahren wurde in verschiedenen Teilen der Welt gebaut, und Caterpillar-Geräte waren fast überall präsent; sie verzichteten auch nicht darauf, die Folgen von Naturkatastrophen zu beseitigen (dieser Trend lässt sich in der Geschichte des Unternehmens verfolgen) .

Während des Zweiten Weltkriegs blieb Caterpillar nicht ohne Befehle. Darüber hinaus ist es gelungen, seine Produktpalette durch Hinzufügen von Aggregaten und Gradern zu seinen bestehenden Benzin- und Dieseltraktoren zu erweitern (so begann Caterpillar mit der Produktion von Baufahrzeugen).

Der Krieg endete und Caterpillar wuchs und entwickelte sich weiter. Dafür brauchte sie neue Absatzmärkte. Die erste Auslandsniederlassung und der erste Schritt in diese Richtung wurde 1950 mit der Eröffnung einer Tochtergesellschaft in Großbritannien gemacht. Zwar gab es bei der Eröffnung dieser Repräsentanz aufgrund hoher Zölle auf importierte Produkte Schwierigkeiten.

Caterpillar fand schnell einen Ausweg aus dieser Situation und beschloss, die Ausrüstung direkt in England zu montieren, und das erste Caterpillar-Werk in Übersee wurde eröffnet. 1953 kaufte die indische Regierung 93 neue Caterpillar-Maschinen, um das Straßennetz des Landes zu entwickeln.

1955 fertigt Caterpillar im Auftrag der US-Regierung Ausrüstung für die Militäroperation Deep Freeze I, der Codename für eine Reihe von Umweltforschungsmissionen, insbesondere für die Antarktis, wo der Caterpillar-Traktor in den ersten Jahrzehnten der einzige Geländescanner war.

1956 wurden die Operationen Deep Freeze II und Deep Freeze III entwickelt, für die Caterpillar zusätzliche Ausrüstung liefert (insgesamt 143 Maschinen waren zu verschiedenen Zeiten an diesen Operationen beteiligt). Im selben Jahr 1956 wurde ein Teil der Kettenfahrzeuge des amerikanischen Herstellers ins australische Melbourne überführt, um mit den Vorbereitungen für die Olympischen Spiele zu beginnen (seitdem werden alle Olympischen Spiele mit Caterpillar-Geräten vorbereitet).

1963 gründen Caterpillar und das japanische Industrieunternehmen Mitsubishi eines der ersten japanischen Unternehmen, das sich im Besitz der Vereinigten Staaten befindet. 1965 wurde das Unternehmen das zweitgrößte in Japan im Bereich der Schwerindustrieproduktion. Für Caterpillar war dies ein solider Schritt zur Eroberung des asiatischen Marktes.

1969 lieferte Caterpillar Triebwerke für die Apollo-11-Mission zum Mond. 1973 wurde in Moskau eine Repräsentanz des amerikanischen Unternehmens Caterpillar eröffnet. Die weltweite Rezession Ende der 1970er Jahre erwies sich für Caterpillar als hart.

1982 war das schlechteste Jahr in der Geschichte des Unternehmens, der Umsatz ging um 30 % zurück und die Verluste beliefen sich zum Jahresende auf 180 Millionen US-Dollar. Die Krisenzeit wirkte sich auch auf die Sozialpolitik des Unternehmens aus. Einige Arbeiter wurden entlassen, die Gehälter gingen um 10 % zurück, die Investitionen gingen um 36 % zurück. Erst 1987 konnte die Arbeit normalisiert werden.

Dann vergrößerte sich die Aufstellung um 150 Einheiten, gleichzeitig wurde aber der Hauptsitz der Mitarbeiter um 40 % verkleinert, was für den weltweit tätigen Hersteller zweifellos ein Schlag ist. Die Erfahrungen aus der Krisenzeit halfen 1990 dabei, 3 Säulen zu bilden, auf denen die Wirtschaft ruht: Budgetierung, Dezentralisierung und Ablehnung von Massenentlassungen.

1997 fusionierte der amerikanische Riese Caterpillar mit Perkins Engines, und die Übernahme des deutschen Unternehmens Mak Haforen ermöglichte es Caterpillar, eine führende Position auf dem Dieselmotorenmarkt einzunehmen.

1998 fertigt Caterpillar einen riesigen 797-Lkw (es gab weltweit keine Analoga), der auf einem Testgelände in Arizona getestet wurde.

Ein Jahr später beginnt Caterpillar mit der Belieferung des Weltmarktes für kompakte Baumaschinen, die auf der CONEXPO weltweit als Reaktion auf sich ändernde Kundenbedürfnisse präsentiert wurden.

Im 21. Jahrhundert hat Caterpillar weiterhin eine erfolgreiche Fertigungsstrategie verfolgt. Nach dem Terroranschlag 2001 schlossen sich Caterpillar-Händler für mehrere Stunden zusammen, um gemeinsam den Tatort mit Ausrüstung zu versorgen.

2003 war Caterpillar der weltweit erste Anbieter von sauberen Dieselmotoren, deren volle Größe später im Jahr 2004 eingeführt wurde.

Caterpillar ist heute ein globaler Hersteller von Bergbau- und Baumaschinen, Industriegasturbinen, Dieselmotoren und Erdgasmotoren. Eine Vielzahl von Fabriken (50 in den USA und 60 in 25 Ländern der Welt) produzieren und liefern mehr als 300 Geräte, die zu Recht als Maßstab für die gesamte Maschinenbauindustrie gelten.

Caterpillar verfolgt seit über 80 Jahren technologische Fortschritte und sorgt für dauerhafte und positive Veränderungen auf allen Kontinenten.

Der amerikanische Konzern Caterpillar produziert seit mehr als 100 Jahren zuverlässige Erdbewegungs-, Bau-, Transportgeräte, Geräte, Aggregate, Bagger und Kraftwerke. Etwa 500 Filialen des Unternehmens sind in 50 Ländern der Welt und in Russland tätig.

Der Gründer von Caterpillar ist Benjamin Holt, der eine dampfbetriebene landwirtschaftliche Erntemaschine entwickelt hat. Die Marke wurde 1910 von Holt gegründet.

Anschließend schloss sich Holt mit Daniel Best zusammen. Beide Ingenieure beschäftigten sich mit der Verbesserung von Radtraktoren und gründeten ihre eigenen Unternehmen. Caterpillar Tractor Co wurde 1925 durch die Fusion von Holt und Best gegründet.

Neue Geräte waren gefragt. Der Cat 60-Traktor wurde an die UdSSR geliefert und wurde zum Prototyp des stalinistischen 60. Caterpillar-Traktoren und Bulldozer bauten während des Ersten und Zweiten Weltkriegs militärische Befestigungen und wurden nach Europa geliefert. 1940 begann die Produktion von Terrassen, Motorgradern, Elektrogeneratoren, Muldenkippern und Baggern. Nach 1950 wurden Vertretungen in England, Japan, der UdSSR und anderen Ländern eröffnet.

1985 wurde das Sortiment der hergestellten Geräte auf 150 Artikel erweitert. Das Unternehmen begann mit der Produktion von Baggerladern und anderen Spezialfahrzeugen. Zwei Jahre später gab es ein Upgrade der Ausrüstung im Wert von 2 Milliarden US-Dollar. 1998 begann die Produktion des größten Offroad-Muldenkippers der Welt.

2003 führte Caterpillar ein Abgasreinigungssystem ein. Heute beschäftigt das Unternehmen über 70.000 Mitarbeiter. Das Jahreseinkommen wird in zweistelligen Milliarden Dollar gemessen.

Länder, in denen Caterpillar-Geräte montiert werden

Caterpillar-Maschinen und -Geräte gelten als die besten technischen Produkte der Welt. Die Produkte der Marke umfassen etwa 300 Artikel. Die Ausrüstung wird in Fabriken in 25 Ländern der Welt montiert. Die Zentrale befindet sich in den Staaten.

Außerhalb der Vereinigten Staaten wurde die Produktion nach den 1950er Jahren eingestellt. In Großbritannien gibt es 20 große Produktionsstätten mit 11.000 Mitarbeitern. Internationale Fabriken und Joint Ventures wurden in Japan, Deutschland, Belgien, China und Brasilien eröffnet.

• Der Löwenanteil des Umsatzes (18.000 Mio.) kommt aus Nordamerika.
• Die Länder Europas, Afrikas und des Nahen Ostens haben einen Produktionsumsatz von 9,5 Milliarden.
• Asien-Pazifik-Region - 8000 Mio.
• Lateinamerika - 3.500 Millionen US-Dollar

Im Jahr 2001 wurde eine Anlage in der russischen Stadt Tosno, Gebiet Leningrad, in Betrieb genommen. Insgesamt wurden 50 Millionen Dollar in den Bau investiert. Das Unternehmen produziert jährlich 14.000 Tonnen Komponenten für Grader, Planierraupen und Miningbagger. Die Produkte werden nach Schweden, Belgien, Deutschland exportiert.

Caterpillar-Maschinen

Caterpillar ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Herstellung und im Vertrieb von Spezialfahrzeugen. Die Fabriken montieren Transport-, Erdbewegungs-, Baumaschinen- und Bergbaueinheiten. Das Unternehmen fertigt Kraftwerke, Dieselmotoren, Gasturbinen, Straßenfräsmaschinen. Caterpillar-Maschinen werden mit Erdgas und Begleitgas betrieben.

Das amerikanische Werk sammelt:

• Rad-, Raupenbagger und Bulldozer mit Vorwärtsschaufel, Tieflöffel, Minibagger;
• Motorgrader, Spachtel, Raupenasphaltfertiger, unbefestigt, Walzen, pneumatische, kombinierte Vibrationswalzen;
• Radlader, Raupenunterbau, mit Teleskopausleger, Minilader;
• Bergbau- und knickgelenkte Muldenkipper, Skidder, Rundholzlader, Bodenstabilisatoren, Rohrverlegekräne, Traktoren;
• mobile Fräsgeräte, Asphaltfertiger, Müllverdichter, Verdichter, Fällmaschinen.

Sie können Cat-Geräte zum Herstellerpreis an unserem Hauptsitz in Peoria, USA, oder bei einem autorisierten Händler erwerben.

Caterpillar-Händler in Russland

Die russischen Caterpillar-Händler verkaufen nicht nur Bagger, Muldenkipper und Markengeräte, sondern leasen, arrangieren Wartungen und liefern Ersatzteile. Vertreter sind in Großstädten wie Moskau, St. Petersburg, Jekaterinburg, Kasan und Nowosibirsk vertreten.

Die offiziellen Händler des Unternehmens in Russland sind:

• Amur Machinery End Services (Moskau, Wladiwostok);
• Mantrak Vostok (Moskau, Jekaterinburg);
• Eastern Technics (Novosibirsk, Omsk, Tomsk);
• Zeppelin Russland (St. Petersburg, Sotschi, Moskau).

Caterpillar-Vertreter liefern maßgeschneiderte elektrische Kraftwerke, Motoren für Industrieanlagen, Schiffe, Schienenverkehr, Ausrüstung für die Öl- und Gasförderung. Traktoren, Bagger und andere Spezialmaschinen von Caterpillar sind über Ihren autorisierten Händler erhältlich.

Die Unternehmensleitung hört auf die Ratschläge, Wünsche von Kunden, Vertretern und Auftraggebern.

Hersteller von Gadgets

Caterpillar Inc. ist ein amerikanisches Unternehmen, das über sein weltweites Händlernetz Maschinen entwirft, entwickelt, herstellt und vermarktet. Es ist der weltweit führende Hersteller von Bau- und Bergbaumaschinen, Lokomotiven, Motoren und Industrieturbinen. Unter dieser Marke werden auch Arbeitskleidung und Stiefel (CAT / Caterpillar) hergestellt. Mit mehr als 89 Milliarden US-Dollar an Vermögenswerten ist das Unternehmen die Nr. 1 in seiner Branche.

Cat Phone wird unter dieser Marke hergestellt - mobile Geräte von Caterpillar Inc., die gleichzeitig als Smartphones und an einer normalen Telefonleitung funktionieren. Das erste Gerät dieser Art, das Cat B25, wurde 2013 angekündigt und auf den Markt gebracht.

Geschichte von Caterpillar Inc. begann in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts. Der zukünftige Großkonzern entstand aus der Fusion zweier anderer Firmen. 1986 wurde es neu organisiert und erhielt seinen heutigen Namen. Der Hauptsitz der Organisation befindet sich in Peoria, Illinois, USA.

Einer der Gründerväter des Unternehmens war Benjamin Holt, ein amerikanischer Erfinder, der zum ersten Mal einen Raupentraktor patentierte und herstellte. Er wurde 1849 in New Hampshire, USA, geboren. Benjamin war der jüngste seiner vier Brüder sowie elf Halbbrüder und Schwestern.

Das Familienoberhaupt war Besitzer eines Sägewerks, das Hartholz für den Wagenbau lieferte. Der Bruder des späteren Erfinders gründete sein eigenes amerikanisches Unternehmen, das zunächst Holzräder für Kutschen, dann stählerne Straßenbahnräder herstellte.

Im Jahr 1869 arbeitete Benjamin im Sägewerk seines Vaters, wo er half, Hartholz auf ein Schiff zu verladen, das von New Hampshire nach San Francisco fuhr.

Im Alter von 23 Jahren erwachte seine „unternehmerische Ader“ und der junge Mann begann, Holz an die Westküste zu liefern. Einige Jahre später starb seine Mutter und später sein Vater. Nach dem Tod seiner Eltern zog der junge Mann nach Kalifornien.

Nachfolgende Ereignisse entwickelten sich in einem rasanten Tempo. Nach Benjamins Umzug gründeten die Holton-Brüder ein Unternehmen, das Holz für den Einsatz in den trockenen kalifornischen Tälern und Wüsten aufbereitet. Sie eröffneten ihr neues Geschäft im warmen Stockton, wo das Klima gut zum Trocknen von Holzrädern war.

Die Brüder investierten 65 Tausend US-Dollar in den Bau der Anlage und statteten sie mit der besten Ausrüstung aus, die sie bekommen konnten. Stockton lag 140 Kilometer von San Francisco entfernt und hatte somit Zugang zum Meer und zur Flussküste. Bald arbeiteten 25 Mitarbeiter ständig für die Brüder.

Benjamin genoss Autorität bei seiner Familie, die ihn für einen genialen Unternehmer hielt. Ich muss sagen, dass er nie seine Lust auf Erfindungen verloren hat. Für das Experiment baute er die erste Dampfmaschine mit dem Spitznamen "Old Betsy". Als Brennstoff können Öl, Holz oder Kohle verwendet werden.

Der Motor wog 22 Tausend Kilogramm und fuhr auf riesigen Metallrädern. In dem Jahr, in dem Benjamin den Dampftraktor baute, wurde er Präsident seiner eigenen Firma. Der Harvester wurde eine weitere Idee des talentierten Unternehmers.

Seine Haupterfindung – der erste funktionsfähige Raupentraktor – wurde jedoch im Herbst 1904 von ihm erfolgreich demonstriert. Um einen solchen Traktor zu bauen, musste Benjamin alle ihm zur Verfügung stehenden metallurgischen Ressourcen nutzen.

Die allerersten Traktoren der 1890er und frühen 1900er Jahre waren sehr schwer; manchmal wogen sie bis zu 450 Kilogramm, wodurch sie oft im weichen Boden des San Joaquin Valley Farmlands in Stockton versinken. Benjamin Holt versuchte dieses Problem zu lösen, indem er die Räder in Breite und Höhe vergrößerte.

Ein solcher Traktor schien komplizierter und teurer in der Wartung zu sein. Dann überlegte er eine andere Option - eine provisorische Promenade vor dem Dampftraktor zu bauen. Auch diese Idee scheiterte schnell, da sie lange gedauert und die Aushubarbeiten beeinträchtigt hätte und in der Regel kostspielig gewesen wäre. Danach dachte Holt darüber nach, die Räder mit Brettern zu umwickeln.

So entstand eine Reihe von Holzpfaden, die an Ketten befestigt waren. Die neue Maschine wurde von ihm erfolgreich auf nassem Boden getestet, den er direkt am Thanksgiving Day pflügte.

1910 eröffnete Benjamin eine Fabrik in East Peoria, Illinois, die von seinem Neffen geleitet wurde. Eine weitere Pflanze erschien im Mittleren Westen. Trotz der Tatsache, dass es viel Kapital erforderte, um es umzurüsten, erwies sich das Unternehmen als sehr profitabel.

Innerhalb von 2 Jahren beschäftigte das Unternehmen mehr als 600 Mitarbeiter; auch der Export von Traktoren in drei fremde Länder, darunter Kanada, wurde etabliert. Holts Kettenfahrzeuge spielten im Ersten Weltkrieg eine tragende Rolle. Als es ausbrach, bestellte das britische Kriegsministerium einen Holt-Traktor.

Die Tests waren so erfolgreich, dass sich der Kanonentraktor für diese Technik entschied. Der Einsatz von Holt-Fahrzeugen beeinflusste die Entwicklung des britischen Panzers und die Taktik im Bereich der Feindseligkeiten änderte sich. Mit anderen Worten, diese Technik erwies sich als "eines der wichtigsten Militärfahrzeuge aller Zeiten".

Nach Kriegsende waren die für den alten Bedarf so geeigneten Schwerlasttraktoren für die Bauern ungeeignet. Dies führte dazu, dass das künftige Caterpillar-Unternehmen seine Position stark verschlechterte. Benjamin musste die Preise für neue Geräte senken; auch die alten Bestände an Militärtraktoren wurden nicht verkauft.

Das Unternehmen kämpfte mit dem Übergang in Friedenszeiten, was zur landesweiten Depression beitrug. 1920 starb Benjamin plötzlich nach einer nur einmonatigen Krankheit.

Die folgenden Jahre waren von ständigen finanziellen Schwierigkeiten geprägt. Benjamins Platz wurde von einem Kandidaten eingenommen, der von Banken vorgeschlagen wurde, bei denen das Unternehmen hohe Schulden hatte. Im Frühjahr 1925 erfolgte eine Fusion mit einer finanzstärkeren Organisation. So wurde Caterpillar geboren.

Die Produktlinien der Unternehmen wurden zusammengeführt. Inzwischen produzierte das Unternehmen fünf Raupentraktoren.

Der Umsatz im ersten Jahr betrug 13 Millionen US-Dollar, bis 1929 waren es 52,8 Millionen US-Dollar. Das Wachstum des Unternehmens setzte sich während der Weltwirtschaftskrise der 1930er Jahre fort.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Produkte von den Baubataillonen der US-Marine aktiv eingesetzt, die Flugplätze und andere Einrichtungen im pazifischen Operationsgebiet bauten. Caterpillar wuchs während des Baubooms der Nachkriegszeit weiter rasant.

Anfang der 1950er Jahre gründete sie ihr erstes Unternehmen im Ausland. Damit begann die Umwandlung des Unternehmens in einen multinationalen Konzern.

Caterpillar hat in der Stadt Tosno in der Nähe von St. Petersburg sein erstes russisches Werk errichtet. Es war in 16 Monaten fertig. Das Werk benötigte das erste Umspannwerk in der Oblast Leningrad seit der Auflösung der kommunistischen Regierung im Jahr 1991.

Die Anlage wurde unter harten Winterbedingungen gebaut, bei denen die Temperaturen auf -25 ° C fielen. Der Bau wurde von Lemmink & Group aus Helsinki, Finnland, geleitet. Caterpillar baute in den 1960er Jahren auch die Produktion in Brasilien aus.

Das Angebot an modernen Produkten des Konzerns ist wirklich beeindruckend. Das Unternehmen produziert rund 400 Produkte zum Kauf über ein Händlernetz. Darunter: Bagger, Land- und Raupentraktoren, Lader, Lastwagen und Lokomotiven. Caterpillar-Geräte werden aktiv in den Bereichen Bau, Transport, Industrie, Energie und Forstwirtschaft eingesetzt.

Das Unternehmen ist der weltweit größte Hersteller von mittleren und großen Radladern, die in Werken auf der ganzen Welt gefertigt werden.

Das Unternehmen ist auch in der Rüstungsindustrie tätig. Die verbundene Tochtergesellschaft produziert Dieselmotoren und Automatikgetriebe sowie andere Teile (für Panzerbrücken, Kampfpanzer, wehrtechnische Fahrzeuge und Panzertransporter).

Der Hauptsitz befindet sich in Großbritannien. Das Unternehmen wurde wiederholt für die Lieferung von Bulldozern an die israelischen Streitkräfte (IDF) kritisiert. Insbesondere war 2003 die IDF Caterpillar D9 an dem Vorfall beteiligt, als die amerikanische Aktivistin Rachel Corrie, die sich gegen den Krieg im Irak und die israelische Präsenz stellte, von einem Bulldozer getötet wurde.

Klagen gegen das Unternehmen wurden von ihrer Familie und der Familie der Palästinenser eingereicht, die ebenfalls an diesem Tag starben. Das Gericht wies die Klagen jedoch ab und entschied, dass die Todesfälle die Folge eines Unfalls waren.

Caterpillar hat auch eine Geschäftseinheit, die sich dem Bau- und Bergbauelektronikgeschäft widmet. Die Tochtergesellschaft ist seit 2002 tätig und hat ihren Sitz in Ohio.

Caterpillar-Mobiltelefone werden in Fabriken in China hergestellt. Ihr Erkennungsmerkmal: Design und Schutz, vergleichbar mit der Bautechnik des Unternehmens. Natürlich ist das Unternehmen nicht auf Konsumgüter spezialisiert, aber Cat-Telefongeräte füllen diese Nische perfekt. Die Idee an sich sieht gut aus: Die Baumaschinen des Konzerns sind groß und zuverlässig, die robusten Telefone haben ähnliche Eigenschaften.

Seit mehreren Jahren versucht das Unternehmen Caterpillar mit seinen "unzerstörbaren" Mobilgeräten in den Markt der GUS-Staaten einzudringen, und es ist ihm dennoch gelungen.

Der Preis für solche Geräte ist ziemlich hoch und kann sich daher nicht jeder leisten. Neben Telefonen und Smartphones stellt das Unternehmen eine Vielzahl von Zubehör her, darunter Hüllen, Displayschutzfolien, Ladegeräte, Halterungen und Halterungen.

Doug Oberhelman, ein bekannter amerikanischer Geschäftsmann, ist Vorsitzender und CEO sowie eine Schlüsselfigur des Unternehmens. Er wurde 1953 in Illinois geboren. Dougs Vater arbeitete als Kaufmann im John Deere Händlernetz. Der Junge wuchs umgeben von Maschinen auf und träumte von Kindheit an davon, bei Caterpillar zu arbeiten.

1975 schloss der junge Mann den Bachelor an der Millikin University ab. Unmittelbar danach wurde er Teil der Caterpillar-Familie. Zunächst übernahm Oberhelman die Position des Kreditanalysten im Treasury. Den ersten Teil seiner Karriere wird er im Finanzbereich verbringen. Während dieser Zeit bekommt Doug die Möglichkeit, auf der ganzen Welt zu arbeiten, wodurch er viel reist.

Er verbringt drei Jahre in Uruguay, ein Jahr in Südflorida und vier Jahre in Japan. Zwanzig Jahre nach seinem ersten Tag im Unternehmen wird Doug als Vice President und später als Chief Financial Officer tätig. 2010 wird er die wichtigste Figur bei Caterpillar.

Sechs weitere Firmenchefs sind ihm gegenüber rechenschaftspflichtig. Oberhelman leitet eine Abteilung für soziale Dienste und mehrere Unternehmen mit Fähigkeiten zur nachhaltigen Entwicklung. Darüber hinaus leitet er das Marketing und den Vertrieb der Maschinenindustrie für die Vertriebsabteilung Nordamerika.

Über das Privatleben des Firmenchefs ist nicht viel bekannt. Seine Frau Diana ist jedoch eine Persönlichkeit des öffentlichen Lebens, da sie die Vorsitzende von Cullinan Properties Ltd. - ein Immobilienunternehmen, das Handelsvermittlung, Vermögensverwaltung, Bau, Anlagedienstleistungen, Markt- und Finanzanalyse anbietet.

Im Jahr 2011 erhielt Oberhelman ein Gehalt von 16,9 Millionen US-Dollar, das sind 60 % mehr als sein Verdienst im Vorjahr. Doug selbst sagt, dass ihn seine große Familie sehr glücklich macht. Das Paar zieht vier Kinder groß.

Das Hauptkonzept des Unternehmens ist seine Stabilität. Gleichzeitig wird viel Wert auf den Erhalt der Umwelt gelegt. Diese Position sei ganz natürlich, sagt Oberhelman, denn sie sei grundlegend für den Erfolg und das Gedeihen des Konzerns.

Die Bereitstellung zuverlässiger und effizienter Energielösungen, die ständige Weiterentwicklung der Infrastruktur, die Sorge um die Qualität sind laut Caterpillar-Chef die Schlüsselaufgaben der modernen Gesellschaft. Händler und Kunden des Unternehmens werden seit vielen Jahrzehnten von ihnen geleitet.