Renault Auto aus welchem ​​Land. Wo wird das Volksauto Renault Logan montiert? Wo wird Renault Duster zusammengebaut?

Das Unternehmen, das 1899 von 3 Brüdern in Frankreich gegründet wurde, hat sich Jahrzehnte später zu einem sehr entwickelt Profitables Geschäft, und jetzt ist Renault Vierter größter Autohersteller in der Welt durch seine Partnerschaft mit Nissan in Form der Renault-Nissan-Holding, und heute werden Renault-Fahrzeuge in verschiedenen Teilen der Welt auf verschiedenen Kontinenten montiert. Es gibt Renault-Montagewerke in Russland und nicht einmal eines, weil die Marke in unserem Land sehr beliebt ist.

In Russland stellt Renault vor Tochtergesellschaft Renault-Russland (bis 2014 als "Avtoframos" bekannt), das 1998 seine Arbeit in unserem Land aufnahm. Renault-Russland stellt damit auch ein eigenes Autowerk dar, das eigentlich ein Joint Venture mit der Moskauer Regierung ist. Hier werden mehrere der beliebtesten Renault-Modelle der Russen auf einmal montiert. Darüber hinaus werden im AvtoVAZ-Werk auch Renault-Fahrzeuge montiert - Renault besitzt eine 25-prozentige Beteiligung am größten russischen Autohersteller.

Unter den größten Autofabriken, in denen Renault produziert und montiert wird, sollte daher Folgendes hervorgehoben werden:

• Das rumänische Werk produziert hauptsächlich Maschinen für alles europäischer Markt. In Rumänien montierte Renault-Fahrzeuge sind auch in Russland zu finden.
• AvtoVAZ - hier werden Autos für Russland montiert.
• Automobilwerk "Renault-Russland" in der Nähe von Moskau - hier wird die Montage der meisten Renault-Modelle eingerichtet, und dies ist die größte Hauptlieferant fertige Maschinen nach Russland
• Eine Autofabrik in Brasilien - von hier aus gelangen Autos der Marke nicht nach Russland.
• Indische Autofabrik - hier angesiedelt Renault-Produktion für den heimischen Markt sowie für eine kleine Anzahl von Ländern in Asien und Afrika.

Lassen Sie uns nun herausfinden, wo Renault-Autos direkt nach Modell zusammengebaut werden.

Wo wird Renault Logan montiert?

Das beliebteste Renault-Automodell in Russland, Logan, hat sich einen solchen Status erworben, vor allem aufgrund seiner niedrigen Kosten und seines Preis-Leistungs-Verhältnisses als hervorragende Alternative. Günstiger Preis auf der Renault Logan ist wiederum eine Folge des fast vollen Zyklus Russische Versammlung Modelle in zwei Autofabriken gleichzeitig: im Renault-Russland-Werk in der Nähe von Moskau und bei AvtoVAZ.

Was die Verarbeitungsqualität und was angeht Renault-Montage Logan ist besser, dann diese Frage weit offen - nur Logans der Generation 2014 werden bei AvtoVAZ zusammengebaut, und in Moskau wird das Modell viel länger zusammengebaut. Darüber hinaus ist der Montagezyklus genau in Moskau tiefer - nur Platten und Baugruppen kommen hierher, und Schweißen, Direktmontage sowie Lackieren werden bereits in Russland durchgeführt. Trotz eines solchen Unterschieds in den Montageprozessen sind die Nachteile beider Baugruppen jedoch fast gleich: Quietschen und ungleichmäßige Lücken dazwischen Körperteile, obwohl sich solche Mängel natürlich nicht bei allen Logan-Autos manifestieren.

Wo wird Renault Sandero montiert?

Ein weiteres gut verkauftes Auto in Russland - Renault Sandero und sein großer Bruder Sandero Stepway, wurde 2009 in unserem Land verkauft; und sofort russische Versammlung. Im Avtoframos-Werk, jetzt Renault-Russland bei Moskau, fast vollen Zyklus Automontage Renault Sandero.

Wo wird der Renault Duster montiert?

Und hier ist die beliebteste und eine der billigsten (vielleicht die billigste unter nicht-chinesischen und nicht-chinesischen Frequenzweichen). Russische Produktion) Crossover und Renaults meistverkaufter SUV nicht nur in Russland, sondern auf der ganzen Welt. Kein Wunder, dass das Auto für alle gesammelt wird große Autofabriken Renault, einschließlich Fabriken in Indien, Brasilien, Indien und anderen.

In Russland wird Renault Duster im selben Renault-Russland-Werk in der Nähe von Moskau montiert. Seine Förderer sind für die Produktion von mehr als 150.000 Autos pro Jahr ausgelegt und erfüllen die Nachfrage nach dem Modell in unserem Land und sogar in den Nachbarländern vollständig.

Wo wird Renault Megane montiert?

Das älteste Modell des Unternehmens, Megan, befriedigt die Autofahrer in unserem Land seit 1996, als das Auto das veraltete ersetzte Renault-Modelle 19. Seitdem hat das Auto drei Generationen und noch mehr Restylings durchlaufen, und wo dieses Modell nicht zusammengebaut wurde! Aber gehen wir der Reihe nach vor.

Die erste Generation von Megan war ein "reinrassiger" Franzose - ein Auto für Russland wurde im nordfranzösischen Autowerk Douai montiert. Darüber hinaus wurde für einige andere Märkte auch der Renault Megan der ersten Generation produziert Spanische Stadt Palencia. Und seit 2002 erblickte die zweite Generation des Autos das Licht. Zuerst wurde das Auto gleichzeitig in drei Ländern produziert: eine Limousine in der Türkei, ein Kombi in Spanien und Schräghecklimousinen, alle im selben Frankreich, aber dann, nach der Neugestaltung, wurden Renault-Autos in der Türkei montiert - bei Oyak-Renault Autowerk in der Nähe der Stadt Bursa. Von diesem Moment an bis 2011 wurde Megan nach Russland geliefert und in der Türkei montiert. Die dritte Generation wurde auch in der Türkei und für einige Zeit in Russland – von 2012 bis 2013 – im Werk Avtoframos montiert. Und ab 2014, nach der Neugestaltung der dritten Generation, begann Megan erneut, sich in Russland in der Nähe von Moskau zu versammeln.

Wo wird Renault Fluence montiert?

Eines der jüngsten Modelle auf dem russischen Markt und auf der ganzen Welt, Renault Fluence, erblickte erstmals 2009 das Licht, aber die Russen lernten das Modell erstmals 2010 kennen, als seine Produktion in der damaligen Autofabrik aufgenommen wurde genannt Avtoframos "(jetzt Renault-Russland). Darüber hinaus wurden fast gleichzeitig mit dem Verkauf von in Russland montierten Fluence Autos nach Russland und aus der Türkei importiert, wo sie im Automobilwerk Oyak-Renault montiert wurden. Und 2013 danach Neugestaltung von Fluence für Russland werden sie auch in Südkorea im Renault-Werk montiert.

Tabelle: Wo werden Renault-Modelle montiert?

Viele Autofahrer denken vor dem Kauf eines neuen Autos darüber nach, wo das Auto montiert wird. Und das ist die richtige Frage, denn die Kosten des Autos hängen vom Herstellungsort ab. Einer der beliebtesten Staatsangestellten, Renault Logan, ist seit langem in russischen Fabriken gestempelt. Unser Material wird die Leser über den Standort dieser Fabriken, über das Auto selbst sowie über die Merkmale des Stempelns des Renault Logan-Modells informieren.

Ein paar Worte zu Renault

Französisch Renault Platz vier in Bezug auf die Anzahl der weltweit produzierten Autos unter den Automobilherstellern. Das Unternehmen konnte diese Größenordnung dank eines zuverlässigen Partners Nissan erreichen. Zusammen mit diesem Konzern gründeten die Franzosen die Holding Renault-Nissan. Bis heute werden Autos mit dem Renault-Logo in vielen Teilen der Welt gestempelt, die Montage erfolgt auf verschiedenen Kontinenten. In Russland ist das Auto sehr beliebt, daher gibt es hier auch Fabriken und einige der größten.

Eine Tochtergesellschaft beschäftigt sich mit der Prägung und dem Verkauf von Renault-Fahrzeugen in Russland - sie nahm ihre Arbeit 1998 auf. Bis 2014 hieß das Unternehmen Avtoframos, 2015 wurde es zu Renault Russia.

Natürlich verfügt das Unternehmen auch über ein separates Werk, in dem neue Renault-Fahrzeuge montiert werden. Hier ist die Montage der meisten beliebte Modelle Renault unter unseren Autofahrern - öffnet diese Liste von Logan, der zum Synonym für ein erschwingliches und zuverlässiges Auto geworden ist.

Außerdem werden einige Logan 2014-Fahrzeuge im AvtoVAZ-Werk in Moskau montiert. Die Leser werden daran interessiert sein zu wissen, dass Renault einen Anteil von 25 % an AvtoVAZ besitzt. Aufgrund der Tatsache, dass Logan-Autos in Russland montiert werden, können Fahrer sie bei kaufen bezahlbare Preise, während die Qualität auf höchstem Niveau bleibt, da die Einhaltung der Regeln von Spezialisten aus der Hauptabteilung des Unternehmens überwacht wird. Autos werden auch an folgenden Orten gesammelt:

• in der Stadt Pitesti in Rumänien - Renault hat unmittelbar nach dem Debüt der neuen Generation Logan 2004 mit dem Stempeln begonnen, jetzt wird hier die Generation 2014 montiert;
• in der Stadt Nasik, die sich in Westindien befindet;
• in der kleinen Stadt Yuritibe im Süden Brasiliens;
• in der Hauptstadt des Iran - Teheran;
• in der kolumbianischen Stadt Envigado.

Aus der obigen Liste können Sie entnehmen, dass Renault an einer groß angelegten Entwicklung seiner Autos beteiligt ist, auch in Russland. Aber wir interessieren uns für unsere Fabriken und die Merkmale der Montage in ihnen.

Merkmale der russischen Versammlung Renault Logan

So beschloss Avtoframos, nach 2014 umbenannt, die OJSC-Motorenfabrik zu übernehmen, die in der Vergangenheit bereits für aufgegeben worden war Endstadien Konstruktion. Recht schnell hat das Unternehmen auf seiner Basis ein mächtiges Unternehmen geschaffen, das heute Renault Logan Autos montiert. Um die Qualität in der Anlage zu verbessern, wurde eine Technologie mit eingeführt handgefertigt. Auf den ersten Blick scheint die Qualität darunter leiden zu können. Tatsächlich durchläuft ein Fabrikarbeiter einen von Renault geschaffenen Schulungskurs, um seine Mitarbeiter darin zu schulen verschiedene Länder. Deshalb handeln Menschen mit roboterhafter Präzision.

Als Ergebnis erhält der Käufer billiges Auto von exzellente Qualität, was durch zahlreiche Bewertungen bestätigt wird. Durch die Einsparung von Robotertechnologie kann es sich das Unternehmen leisten, Renault Logan zu einem so niedrigen Preis zu verkaufen. Gleichzeitig verfügt die Anlage über eine Reihe moderner Computerausrüstung. Mit seiner Hilfe schützt es vor möglichen Mängeln des Kollektors.

Zum Beispiel nach dem Verlassen fertiges Modell, wird sie in eine spezielle Dusche geschickt, um die Festigkeit der Gelenke zu testen. Dieses System ist in Russland seit langem in Betrieb. Nach einer Dusche trocknet das Auto und fährt zu einer kleinen Rennstrecke der Fabrik, wo es in Bewegung getestet wird. Werksseitig regelmäßig überprüft zufällige Autos auf die Qualität der Schweißnaht.

Zusammenfassend

Jetzt wissen die Leser, wo das Auto Logan 2014 montiert wird Model Jahr. Das Feedback unserer Fahrer deutet darauf hin, dass der Logan 2014 in Fabriken in Moskau mit hoher Qualität montiert wird. Und das ist ganz offensichtlich, denn Renault ist berühmt für die Qualität seiner Produkte – aus Personenkraftwagen zu gewerblichen Lastkraftwagen.

Es belegt einen der ersten Plätze in Bezug auf die Anzahl der verkauften Autos in den Jahren 2014 und 2015. Es ist kompakt einen Wagen, dessen wichtigstes Highlight eine angepasste Federung für unsere Straßen ist. Und kein Wunder, denn das Modell wird währenddessen in Russland zusammengebaut Chassis an unsere angepasst Gehweg.

Teile wie Holme, Schweller usw. werden nicht mit Zink behandelt. Dies liegt an den Besonderheiten der Produktionsanlagen und der Unfähigkeit, eine solche Bearbeitung der Karosserie in speziellen Behältern mit anschließender Trocknung durchzuführen.

Hinsichtlich der Qualitätskontrolle der Montagearbeiten im Werk Renault Russland ist festzuhalten, dass alle grundlegenden Anforderungen vollständig eingehalten werden. Darüber hinaus wurden separate Standards für entwickelt Russischer Markt, basierend auf der unbefriedigenden Qualität der Straßenoberfläche in einigen Regionen Russlands sowie dem Betrieb des Autos bei niedrigen Temperaturen. Der Verkauf in Russland startete offiziell im März 2010, und in der ersten Januarhälfte 2015 lief feierlich das millionste Auto des russischen Werks vom Band.

Nach nur zusammengebautes Auto vom Band verlassen, prüfen qualifizierte Mitarbeiter manuell auf Mängel oder Unregelmäßigkeiten und gleichen die Spaltmaße auch mit den normativ zulässigen Kennzeichen dieses Autos ab.

Merkmale eines in Russland hergestellten Autos

Alle in Russland hergestellten Autos sind bereits damit ausgestattet Grundkonfiguration ein Airbag für den Fahrer, eine moderne und zuverlässige Wegfahrsperre sowie ein Kurbelgehäuseschutz. Wie bereits erwähnt, sind Sandero für den russischen Markt mit einer Sonderausstattung ausgestattet verstärkte Aufhängung, deren Mechanik und Einzelteile für erhöhte Belastungen ausgelegt sind.

Außerdem, inländische Autos ausgestattet mit fortschrittlichen Software Hauptbetriebssteuermodul Triebwerk. Solche Änderungen werden aufgrund der Notwendigkeit diktiert, den Betrieb des Automotors daran anzupassen Leerlauf bei niedrigen Temperaturen.

Geschichte des Unternehmens Renault Baskenmütze Es begann am 24. Dezember 1898, als Louis Renault die Herausforderung annahm, mit seiner A-Klasse-Voiturette die steile Rue Lepic in Montmartre, Paris, hinaufzufahren. Dank dieses Rennens erhielt er einen Auftrag für seine ersten 12 "Autos".

Louis Renault wurde im Februar 1877 in eine typische Pariser Bürgerfamilie hineingeboren. Er war das jüngste Kind in der Familie, außer ihm wuchsen noch zwei Brüder und zwei Schwestern im Haus auf. Louises Vater Alfred war ein erfolgreicher Geschäftsmann, und Louises Mutter war die Tochter wohlhabender Ladenbesitzer. All dies ermöglichte es Louis, seine Kindheit sorgenfrei und in Fülle zu verbringen. Von Kindheit an zeigte Louis Interesse an allen Arten von mechanischen Gegenständen und Geräten. Er verbringt die meiste Zeit in einer Scheune zu Hause in Bilancourt bei Paris, die der Familie Renault gehört. Louis' Studium gefiel ihm nicht, dennoch war er mit seinem Grundstudium mehr als zufrieden. Mit 20 Jahren bricht Renault buchstäblich ins Werdende ein automobile Welt. Er baute seinen dreirädrigen De Dion-Beauton zu einem kleinen vierrädrigen Auto um, dem er eine seiner Erfindungen hinzufügte, nämlich ein Getriebe, das sofort an Wert verlor.

Das als „Model A“ bekannte Auto mit einem De-Dion-Motor mit einer Leistung von 1,75 PS. auf der Rohrrahmen erwies sich als sehr erfolgreich, und Louis organisierte zusammen mit seinen älteren Brüdern die Firma Renault Brothers (Renault Freres).

Seit 1900 hat sich das Unternehmen auf die Produktion von Groß- und Kleinserien umgestellt leistungsstarke Maschinen. Dies sind die AG-1-Modelle mit eleganten und komfortablen verschiedenen Karosserietypen "Kapuziner", "Doppelphaeton", "Lando", für die damalige Zeit seltene geschlossene Limousinen. 179 Autos wurden produziert.

1901 expandiert Renault die Aufstellung, das die Modelle D und E beherrscht, schließt einen internationalen Lizenzvertrag mit einem Montagewerk in Belgien ab.

1902 - Erster gebauter 3750 ccm Motor mit 4 Zylindern, 20-30 PS. Teilnahme am Autorennen Paris-Wien, aus dem Renault als Sieger hervorging. Renault erhält ein Patent für die Entwicklung eines Kompressorsystems.

1904 - Renault entwickelt sein Handelsnetz, das heute aus 120 Händlern in Frankreich und im Ausland besteht. Die Produktion erreicht 948 Fahrzeug.

Das Auto Renault Taxi La Mame war, wie der Name vermuten lässt, als Taxi gedacht.

1905 gehörten die Gebrüder Renault zu den ersten, die Taxis mit Landaulet-Karosserie herstellten. Berühmt wurden diese wegen ihrer schwarzen Farbe und Form „Brownings“ genannten Fahrzeuge während des Ersten Weltkriegs, als 600 Pariser Renault-Taxis in kürzester Zeit mobilisiert wurden, um 5.000 Soldaten an die Marne zu überführen. Mit dem Namen der berühmten Schlacht wurden Taxis "Marne" genannt. Diesem Auto wurde sogar ein Denkmal gesetzt. Für die Bedürfnisse der französischen Armee lieferte das Unternehmen auch andere Ausrüstung: Schiffe, Flugzeugmotoren(Der erste Flugzeugmotor wurde 1908 zusammengebaut). Louis Renault entwarf sogar Panzer, die für die damalige Zeit recht erfolgreich waren.

Ab 1906 Automobilsalon in Berlin stellte das Unternehmen seinen ersten Bus vor.

Die Renault-Brüder haben in den Vorkriegsjahren aktiv mit Russland zusammengearbeitet. Für den Kaiser wurde ein "Limousinen-Landole"-Auto auf einem Renault-Chassis geschaffen. Für den Thronfolger wurde ein Renault Bebe angeschafft, ein leichtes Auto, extrem einfach zu fahren und zu bedienen.

1910 - 3.200 Menschen arbeiten im Renault-Werk, darunter der 25CV Typ BM.

1913 - 5.200 Mitarbeiter arbeiten an Renault-Fahrzeugen und steigern ihre Gesamtproduktion auf 10.000 Einheiten, einschließlich des 40CV Typ DT.

1919 - Louis Renault wird als erster Industrieller Frankreichs anerkannt; moderne Ausrüstung, ständig auf der Suche nach Möglichkeiten, die Produktionskosten zu senken, ist die Hauptstrategie ein erschwingliches Produkt.

1925 - Die Raute wird zum Logo von Renault und wird zum ersten Mal auf dem 40CV installiert, der eine Reihe von Rekorden für Fahrstrecke und Kraftstoffverbrauch aufstellt und das Rennen von Monte Carlo gewinnt.

1926 - ab diesem Jahr bremsen alle vier Räder wurde Standard für alle Renault-Fahrzeuge. Vorgestelltes Modell Renault NN, zuverlässig und robustes Auto. George Estienne wählte den Renault NN für seine Reise durch die Sahara im Januar 1927. Estiennes Reise – fast 17.000 km (10.000 Meilen) – wurde ohne mechanische Probleme zurückgelegt. Erhalt eines Patents für eine Gepäckunterbringungsvorrichtung.

1929 - Die erste Montagelinie geht im im Bau befindlichen neuen Werk in Betrieb. Marke Renault präsentiert in 49 Ländern.

In den 1930er Jahren erschienen die ursprünglichen Busse mit offener Plattform von Renault.

Sekunde Weltkrieg dem Unternehmen erheblichen Schaden zugefügt. Fabriken in Billancourt wurden durch Bombenangriffe der Alliierten zerstört, Louis Renault selbst wurde der Kollaboration mit den Nazi-Besatzern beschuldigt und starb entehrt im Gefängnis.

1936 - Ein Patent für die Erfindung von Klappsitzen wurde erhalten.

1945 wurde das Unternehmen verstaatlicht und wurde Staatsbetrieb die den modernen Namen erhielt.

1946 - das Jahr des Beginns der Produktion von Personenkraftwagen die Nachkriegszeit. Das Werk produzierte 8.500 Autos, die meisten davon Juvaquatres und ihre modifizierten Innenversionen. Sie waren ausgerüstet hydraulische Bremsen und hydraulische Stoßdämpfer. Das Modell wurde bis 1949 produziert, seine Versionen bis 1959.

Bis 1949 wurde der Wiederaufbau der Fabriken abgeschlossen, und bis 1954 wurden 500.000 4CVs produziert.

1954 - 1 Million Fahrzeuge wurden nach der Verstaatlichung produziert und 2 Millionen seit der Firmengründung 1898. Im selben Jahr stirbt der Direktor der Firma, Fernand Picard, bei einem Autounfall, und Pierre Dreyfus tritt an seine Stelle beginnt die Produktion des Modells Dauphines.

1958 in Betrieb genommen neue Pflanze für die Produktion von Renault-Motoren. Gleichzeitig wird der frontgetriebene Renault 4 zum Volksauto. Die Veröffentlichung dieses Modells belief sich auf über 8 Millionen Stück.

1965 wird zum Geburtsjahr des Renault 16. Modell mit Frontantrieb Mit einem 1,5-Liter-Motor wurde sie zu einer Pionierin bei der Einführung der Fließheck-Karosserie in die Produktion, in dem Sinne, wie wir sie heute sehen. Dieses Auto mit universellen und gemütlicher Aufenthaltsraum, typisch französisch weiche Federung Räder wurden elegant und praktisches auto für den französischen Mittelstand.

1966 unterzeichnet Renault mit Peugeot und Volvo einen Vertrag über die Fusion technische Ressourcen. Renault lieferte in diesem Jahr 738.000 Fahrzeuge aus, davon wurden 333.000 ins Ausland verkauft.

1967 - Renault hat Fabriken auf allen Kontinenten. fünf Montagewerke in Europa außer Frankreich, eines in Kanada, neun in Lateinamerika, fünf in Afrika, eines in Australien, eines in Asien und stehen kurz vor der Eröffnung in Rumänien und Malaysia.

1969 - Über 1 Million Fahrzeuge installiert und über 500.000 exportiert. Auf der Pariser Autosalon demonstriert Renault 12 - sparsam, geräumig mit großer Kofferraum. In Rumänien heißt R12 Dacia und in Brasilien Corcel. Renault-Niederlassungen werden in der Türkei gegründet.

In den 1970er Jahren beginnt für das Unternehmen eine Zeit des schnellen Wachstums: Neue Werke entstehen in Nordfrankreich, Joint Ventures Renault und Peugeot. Die Modelle Renault 5 und Renault 12 werden zu den meistverkauften französischen Autos der Welt.

1979 beginnt das Unternehmen, sich zu einem vielversprechenden Unternehmen zu entwickeln Amerikanischer Markt. Durch den Abschluss einer Vereinbarung mit der American Motors Corporation verpflichtet sich Renault wiederum, seine Autos auf dem europäischen Markt zu fördern.

1982 - Renault 9 wird in den USA unter dem Namen Alliance produziert und wird dort Auto des Jahres.

1984 Einführung des Minivans in Brüssel Renault Espace.

1988 wird die allradgetriebene Version des Quadra vorgeführt. Der Renault Espace, der die Idee von Minivans umdrehte, zeichnete sich durch ein durchdachtes Interieur mit der Möglichkeit der Verwandlung aus.

Im März 1986 ein weiterer Renault-Generation unter dem Index 21 (Werkskarosserieindex der Limousine L48, Kombi - K48). Kombi, der ein halbes Jahr später unter erschien eigener Name Nevada, hatte eine um 150 mm verlängerte Karosserie. IN Europa-Renault 21/ Nevada wurde bis 1995 produziert, als es vom Modell Laguna abgelöst wurde.

Im Sommer 1988 festigte Renault seine Position in der beliebtesten Europäische Klasse"VON" kompakte Autos, die Einführung des Renault 19 Schräghecks.

1990 beginnt die Produktion des Modells Clio, das seit vielen Jahren eines der meistverkauften Modelle in Frankreich ist.

Die zweite Generation des Clio erschien 1998 und gewann sofort an Popularität. Speziell für die Märkte der sogenannten Drittländer, insbesondere für Russland, wird die Version Clio Symbol produziert.

1991 Auszeichnungsjahr: Clio wird als Auto des Jahres, Renault Ligne AE Truck des Jahres, Renault FR1 Bus des Jahres und Raymond Levy als Präsident des Jahres ausgezeichnet. Im selben Jahr erscheint es, das sofort zu einem der beliebtesten in der Klasse wurde. offene Autos Renault 19 Cabriolet. Das Konzeptmodell Scenic wird in Frankfurt gezeigt.

Das Zoom-Modell wird auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.

Im November 1993 präsentiert der Safrane eine Biturbo-Version mit einem 268-PS-Motor, zwei Turboladern und Allradantrieb. Leider konnte dieses Fließheck der Business-Klasse nicht auf Augenhöhe mit prestigeträchtigen deutschen Autos konkurrieren.

Im September 1995 fand die erste Show des Megane (Nachfolger des Renault 19) statt. Das Auto hat mehrere Modifikationen - Classic, Cabriolet, Coupe und Estate. Im Frühjahr 1999 wurde eine Kombi-Version veröffentlicht.

Seit 1996 Jahr Renault 19 von Europa mit Limousinenkarosserien durchgeführt wurde zu einem der Bestseller des heimischen Marktes für neue importierte Autos.

Nachfolgemodell Renault 19 - Megane

1996 erschien eine neue Generation von Modellen mit Quermotoren, die Karosserieabmessungen nahmen zu.

Im Herbst 1997 kommt der Grand Espace auf den Markt erweiterte Basis. Seit 1998 ist das Auto mit neuen Motoren ausgestattet.

Ein neuer Transporter Renault Kangoo wird produziert.

1998 wird das 100-jährige Bestehen von Renault mit der Markteinführung des neuen Clio gefeiert. Das Zo-Projekt wird in Genf als erstes in Europa gezeigt Benzinmotor Direkteinspritzung und das Projekt Vel Satis.

Der Renault Clio der zweiten Generation setzte den Erfolg seines Vorgängers fort.

Konzeptauto Renault Koleos- Entwicklung einer avantgardistischen Corporate Identity.

1999 - Abschluss eines Kooperationsvertrages mit von Nissan. Erste Show von Avantime basierend auf Renault Espace. Mit diesem Auto waren die Franzosen ihrer Zeit wirklich voraus (so wird nämlich der Name des Autos übersetzt) ​​und beschlossen, aus einem Minivan ein Auto der repräsentativen Klasse zu machen.

2000 - Koleos Crossover wird in Genf gezeigt.

2001 - Renault Laguna II - das erste Auto der Welt, das die höchste Bewertung für Sicherheit erhielt, fünf von fünf Sternen, laut Testergebnissen der unabhängigen Organisation EuroNCAP.

2003 - Renault Mégane II erhält den Titel „Auto des Jahres“. Patrick Le Quement, Chefdesigner von Renault, wurde zum Designer des Jahres gekürt. EuroNCAP kündigt Renault Megane II an, Renault Vel Satis und Renault Espace IV sind die meisten sichere Autos auf dem Markt.

Renault Laguna II war das erste Auto der Welt, das im EuroNCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen erhielt.

2004 - Renault Megane - das meistverkaufte Auto auf dem europäischen Markt. Das Renault-Team belegt den 3. Platz in der Konstrukteurswertung der Formel-1-Meisterschaft. Die höchste EuroNCAP-Sicherheitsauszeichnung geht an Renault Scenic, Renault Megane C+C und Renault Modus.

Für ein Stadtauto der Golfklasse ist ein mutiges, avantgardistisches Design genau das, was Sie brauchen. In Europa wurde der Renault Megane II sofort zum meistverkauften Auto seiner Klasse.

2005 - Produktionsstart Logan – neu"Weltauto".

2009 - offiziell eingeführt neue Frequenzweiche Firmen Renault Duster. Das Auto basiert auf der B0 Logan-Plattform. Er verfügt über einen um 40 mm vergrößerten Radstand. Erhältlich mit Frontantrieb und Allradantrieb. Das Volumen des Kofferraums ist im Vergleich zur Limousine in der Version mit Zweiradantrieb des Autos auf 475 Liter reduziert und steigt im zusammengeklappten Zustand auf 1636 Liter hintere Reihe Sitze. Die Allradversion hat weniger Kofferraum. Renault Duster hat einen Kurbelgehäuseschutz und kurze Überhänge (Einfahrtswinkel - 30°, Austrittswinkel - 35°).

Geschichte von Renault in Russland

1907 - 1908 Zuerst Renault-Händler in Russland: "Aktiengesellschaft für den Bau von Mannschaften und Autos von Frese und Co." fertigte Karosserien und Kleinserien von Autos mit Renault-Motoren. 1908 auf der Internationalen Auto Ausstellung in Moskau wurde Renault ausgezeichnet Goldmedaille für das beste Chassis für Stadtautos.

1913 5 Renault Autos im Fuhrpark des russischen Kaisers Nikolaus II.

1914 Renault-Lastwagen in der russischen Armee während des Ersten Weltkriegs.

1916 "Russischer Renault": Aktiengesellschaft in Petrograd und eine Fabrik in Rybinsk.

1917 - 1919 V. Lenin und N. Krupskaya in einem Renault-Auto. Gesellschaft "Russischer Renault" verstaatlicht.

1925 - 1928 1925 kaufte Moskau die ersten 15 Taxis. Renault-Autos Erobern Sie die russische Intelligenz: V. Mayakovsky bringt Renault NN aus Paris.

1960 - 1964 Wiederaufnahme der Zusammenarbeit mit der UdSSR.

1968 - 1970 Repräsentanz von Renault in Moskau. 1970 schloss Renault mit der UdSSR ein Abkommen über die Entwicklung Automobilindustrie in Höhe von 750 Millionen Franken. Infolgedessen bis 1980 etwa ein Viertel Russische Autos hergestellt von Renault-Technologie.

1998 - 2003 Gründung von JSC Avtoframos. Montage von Renault Megane und Renault Autos 19. Im September

2000 wurde Clio Symbol zusammengebaut. Renault auf der Internationalen Automobilausstellung MIMS-2000.

2003 beginnt der Bau der Anlage.

2005 Einweihung des Werks und Markteinführung des Modells Logan.

2007 Es wurde beschlossen, die Kapazität des Avtoframos-Werks auf 160.000 Fahrzeuge pro Jahr zu erhöhen. außer Logan-Auto, andere Modelle werden in erweiterten Gebieten produziert.

Renault ist einer der aktivsten Hersteller und gehört zu den Top 4 in Bezug auf die Anzahl der pro Jahr montierten Autos.
Foto: Renault Logan 2017

Dieser Erfolg des Unternehmens wurde nicht zuletzt durch die fruchtbare Zusammenarbeit mit erreicht Japanisches Anliegen Nissan. Japanische Ingenieure sind während der Entwicklung jedes Modells anwesend und kontrollieren den Produktionsprozess in allen Fabriken.

Auf der Binnenmarkt Am beliebtesten ist der Renault Logan, der seit 2005 in Russland produziert wird. Es ist erwähnenswert, dass wir mehrere Renault-Werke haben, in denen dieses Modell montiert wird.

Hauptwerk ist der Moskauer Renault Russia, der bis 2015 Avtoframos hieß. Hier ist eine separate Macht ausgestattet, die allein für die Produktion von Renault Logan verantwortlich ist.

Außerdem wird das Auto im zweitgrößten Werk "AvtoVAZ" in Togliatti hergestellt.

Die Tatsache, dass Renault Logan weiter produziert wird inländische Unternehmen Ich bin sehr zufrieden, denn russische Autofahrer können ohne zu viel Geld für den Transport aus dem Ausland ein wirklich hochwertiges Auto günstig kaufen.

Andere Fabriken, die Renault Logan produzieren

Interessanterweise befinden sich die Fabriken, in denen Renault Logan montiert wird, im Allgemeinen in Entwicklungsländern, wo sie noch nicht vollständig gefüllt sind. Automobilmarkt und viele Arbeiter.

• das rumänische Werk in der Stadt Pitesti produziert Dacia Logan für den lokalen Markt und die Länder der Balkanregion;
• marokkanisches Werk in Casablanca – stellt Autos für den lokalen afrikanischen Markt her;
• Das indische Werk in der Stadt Nasik ist aufgrund dessen eines der produktivsten Große anzahl freie Hände und niedrige Gehaltsobergrenzen. Produziert Autos für den lokalen und asiatischen Markt;
• Brasilianisch, in der Stadt Yuritiba - verantwortlich für die Lieferung von Produkten nach Süd- und Mittelamerika;
• Iranisches Werk in der Stadt Teheran - produziert für den lokalen Markt;
• Russische Fabriken in Moskau und Togliatti produzieren Renault Logan für einheimische Autofahrer und zum Zwecke des Exports in die GUS-Staaten;
• Kolumbianisches Werk in der Stadt Envigado - exportiert Autos auf den US-Markt.

Für Russen sind Modelle erhältlich, wie z Hausversammlung, und fremd. Laut Experten ist "unser" Modell nicht schlechter als ausländische und auch billiger.

Kennzeichnet Renault Logan

Unter den Hauptvorteilen des Modells möchte ich eine hervorragende Handhabung hervorheben, schön Aussehen und niedrige Kosten.

Die Hauptaufgabe der Designer bestand darin, in die Preisspanne zu passen - nicht mehr als 5.000 Euro. Grundsätzlich machen sich die Einsparungen bei Innenausstattungsmaterialien bemerkbar und einzelne Elemente Außen.

Aufgrund der Tatsache, dass Renault Logan in der Ukraine und in Russland sehr beliebt ist, wurde er unter Berücksichtigung des Inlands entworfen Straßenzustand. Fahrzeugabstand beträgt 15,5 cm Auch verwendet verbesserte Aufhängung, hohe Festigkeit.

Motoren, die in heimischen Werken hergestellt werden, erfüllen alle europäischen Umweltstandards.

Die Höchstgeschwindigkeit des Autos liegt im Bereich von 160 bis 180 km / h und hängt vom eingebauten Motor ab.

Video: Der gesamte Montagezyklus von Renault Logan in Russland

Qualitativ hochwertige russische Montage von Logan

Es ist wichtig zu wissen, dass Autos montiert werden Russische Fabriken kann sich dank der Verwendung eines stärkeren Körpers rühmen neueste Technik Schweißen. Daher sind im Inland montierte Autos sicherer und stoßfester.

Bei der Montage des Logan-Modells in russischen Werken liegt der Schwerpunkt auf Handarbeit mit minimalem Einsatz von Robotertechnologie.

Aus jeder Charge von Neuwagen wird zufällig ein Exemplar ausgewählt, das mehrere Tests bestehen muss. Bei Erfolg kommt die gesamte Charge auf den Markt.

Also, wenn Sie Qualität wollen günstiges Auto, dann kann Renault Logan werden ideale Möglichkeit Für Sie. Aber wie oben erwähnt, sind Innenausstattungsmaterialien relativ billig und etwas rau. Dies wird jedoch durch die niedrigen Anschaffungskosten des Autos mehr als ausgeglichen.